Caja Cambios Scania PDF

05:01-02
Edicin 1
Caja de cambios
GR801
GR900
GRS890
GRS900
GRS920
GRSH900
GRSO900
Caja de cambios principal
Descripcin del trabajo
1 714 685
Scania CV AB 2005, Sweden
es
Contenidos
ndice
Informacin general.................................................. 3
Componentes principales.......................................... 3
Caja de cambios
Despiece ................................................................... 7
Sincronizador
Despiece ................................................................. 19
Comprobacin ........................................................ 20
Ensamblaje ............................................................. 21
Carcasa del selector

de marchas
Despiece ................................................................. 22
Comprobacin de los pasadores de seleccin ........ 24
Ensamblaje ............................................................. 25
Cajas de cambios GRS con split............................. 27
Caja de cambios
Ensamblaje ............................................................. 28
Ajuste del juego de cojinetes. ................................. 42
Montaje del tren epicicloidal .................................. 45
Montaje de la carcasa del selector de marchas y
de la caja de mandos............................................... 54
Especificaciones
Capacidades de aceite............................................. 57
Consumibles ........................................................... 57
Pares de apriete....................................................... 58
05:01-02
Informacin general

Informacin general
Esta publicacin cubre los procedimientos que son comunes a todas las cajas de cambios del tipo
GR/GRS/GRSO tales como despiece, ensamblaje, caja de mandos y carcasa del selector de marchas.
En los casos en los que un procedimiento sea especfico a una versin en particular, se indica
claramente a la caja de cambios a la que se aplica.
Componentes principales
El diseo de todas las cajas de cambios es similar al de una caja de cambios GRS900, pero con ciertas
diferencias entre las distintas versiones. En el apartado especfico de cada caja de cambios se puede
encontrar ms informacin sobre las diferencias entre cada una de ellas.
GR801
1 Eje primario
2 Sincronizador de tercera y cuarta marcha
3 Eje principal
4 Sincronizador de primera y segunda marcha
5 Carcasa del selector de marchas
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6 Manguito desplazable de marcha atrs

7 Engranaje planetario
8 Bomba de aceite
9 Contraeje
10 Eje de marcha atrs
Informacin general
GR900
10
133 806
1
2
3
4
5
6
Eje primario
Caja de mandos
Carcasa del selector de marchas
Eje principal
Bomba de aceite
Contraeje

8 Sincronizador de tercera y cuarta marcha
9 Sincronizador de primera y segunda
marcha
10 Manguito desplazable de marcha ultralenta
y marcha atrs
05:01-02
Informacin general
GRS900
1
10
11
7
133 807
1
2
3
4
5
6
Eje primario
Caja de mandos
Eje principal
Bomba de aceite
Contraeje

8 Sincronizador de marchas split
9 Sincronizador de segunda y tercera
marcha
10 Sincronizador de primera marcha
11 Manguito desplazable de marcha
ultralenta y marcha atrs
GRS920
La GRS920 es una variante de la caja de cambios GRS900, con un pin ms fuerte para primera,
segunda y tercera que permite soportar el par cada vez mayor de los motores modernos.
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Informacin general
GRS890
La GRS890 es bsicamente la misma caja de cambios que la GRS900, pero sin marcha
ultralenta. En el eje principal, la caja de cambios GRS900 tiene un pin con cojinete de agujas
para la marcha ultralenta, mientras que en la GRS890 solamente, el eje principal tiene un
manguito espaciador y el contraeje no tiene dientes en la posicin correspondiente.
GRS900
102141
GRS890
GRSO900
La GRSO900 es una caja de cambios con marcha directa. Esto se ha conseguido cambiando las
posiciones de los piones de split bajo y de split alto, y cambiando la desmultiplicacin.
Adems, se ha aadido un colector de aceite para asegurar la lubricacin del pin de split.
Z 36
Z 32
1 Split alto
2 Split bajo
Z 34
133 809
Z 31
Colector de aceite
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Despiece
Caja de cambios
Despiece
Herramientas especiales
Nmero
Descripcin
Figura
87 758
Mandril
98 765
Llave de vaso ranurada
99 074
til de percusin
98 257
Mandril de apoyo
99 167
Herramienta de elevacin
99 193
99 198
Soporte
Tablero de
herramientas
G1
00 1611
87 758
G2
00_1642
98 765
D1
109 784
99 074
G2
110 076
98 257
G1
00 1625
99 167
G4
111 016
99 193
111 020
99 198
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Despiece
Otras herramientas
Descripcin
Figura
587 511
Extractor
587 585
Alicates de puntas
587 586
Llave de vaso
111 447
114 053
Nmero
D
Di
00 1890
1 Vace el aceite.
2 Desmonte el cableado y los tubos flexibles
de aire.
Cajas de cambios GRS: Desmonte la
vlvula solenoide (bloqueo del split) y el
cilindro accionado por aire del mecanismo
de split.
3 Desmonte la caja de mandos, la cubierta
situada detrs de la caja y los tres muelles
con los mbolos.
4 Monte la herramienta de elevacin 99 193

con 2 tuercas M10, con 2 tuercas M14 como
separadores y 2 M10 X 25.
Nota: La herramienta de elevacin 99 193 no se
debe utilizar para meter y sacar la caja de
cambios del vehculo, sino nicamente para
colocarla en el soporte universal y retirarla.
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Despiece
5 Desmonte la toma de fuerza o la tapa de la

toma de fuerza y monte el soporte 99 198.
Monte la caja de cambios en el soporte
universal.
6 Retire los tornillos de sujecin de la tapa.

Eleve la carcasa del selector de marchas con
las horquillas. Retire la herramienta de
elevacin 99 193.
7 Si el vehculo est equipado con un

ralentizador, retire los nueve tornillos y
desmonte el ralentizador.
8 Gire la caja de cambios 90 en el soporte,

con el tren epicicloidal hacia arriba.
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Despiece
9 Afloje, pero no desmonte, la tuerca redonda

de la brida. Utilice la llave de vaso ranurada
98 765.
Nota: No es necesario aflojar la tuerca redonda
si no se va a realizar ninguna operacin en el
engranaje planetario.
10 Afloje y gire el cilindro de cambio que va

montado con una vlvula solenoide para
acceder al tornillo de sujecin.
11 Retire los tornillos de sujecin (x 13).
Caja de cambios con ralentizador

12 Retire los tornillos de bloqueo (x 3) de los
pasadores gua. Saque los pasadores gua
con el til de percusin 99 074.
10
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Despiece
Caja de cambios con ralentizador

(ralentizador desmontado)
13 Desmonte la cubierta de la bomba de la
direccin de circuito doble (o de la bomba y
toma de fuerza). Retire los tornillos de
sujecin.
05_5021
Nota: Retire tambin los tornillos que van

colocados en las zonas en las que debera ir
montado el ralentizador y la bomba de la
direccin de circuito doble (2 + 2 tornillos).
5:4920
14 Retire el tornillo que fija el eje del pin al

pin intermedio.
15 Retire el eje del pin intermedio. Utilice el

martillo deslizante 87 596 y un tornillo
M12 x 1,25 con una arandela soldada.
87 596
05 4921
Nota: Guarde la arandela y los suplementos.
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11
Despiece
16 Retire el pin y los cojinetes a travs de la

abertura del ralentizador.
5:4922
17 Retire los tornillos de bloqueo (x 2) de los

pasadores gua. El tercer pasador gua se
puede desmontar una vez se haya
desmontado el engranaje planetario.
Todas las cajas de cambios

18 Monte la herramienta de elevacin 99 167
en la brida de arrastre. Saque el tren
epicicloidal y pngalo a un lado.
Para revisar el tren epicicloidal, remtase

a la informacin de servicio para el tren
epicicloidal.
19 Retire la tuerca redonda. Utilice la llave de

vaso ranurada 98 765 para el engranaje
planetario estndar. Utilice la llave de vaso
587 586 para el engranaje planetario con
ralentizador Scania y/o direccin de circuito
doble.
587 511
98 257
132 674
20 Monte el mandril de apoyo 98 257 en el

extremo del eje. Saque el cono
sincronizador y el planeta con el extractor
587 511.
12
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Despiece
21 Desmonte la boquilla de aceite con una llave

hexagonal de 8 mm y limpie la boquilla.
Nota: La boquilla va fijada con compuesto de
bloqueo. Si es necesario, caliente la boquilla. No
utilice un aprietatuercas de percusin.
22 Desmonte el tubo de aceite.
23 Desmonte los suplementos y el anillo

separador.
24 En el ralentizador: desmonte el tubo de

aceite.
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13
Despiece
25 Desmonte el circlip del eje principal con los

alicates de puntas 587 585. Desmonte los
suplementos.
26 Gire la caja de cambios 180.
587 585
132 653
Nota: Es posible que se salga la pista de cojinete

del eje principal.
Cilindro receptor interno

27 Suelte el tubo de conexin del cilindro
receptor del interior de la carcasa del
embrague. Saque los racores y desmonte los
tubos.
Nota: El cilindro receptor puede tener una o dos
conexiones.
28 Tapone la conexin del cilindro receptor
para que no entren impurezas en el sistema
hidrulico.
29 Desmonte el cilindro receptor y el retn de
seccin en V.
14
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Despiece
Cilindro receptor externo

30 Afloje los tornillos que sujetan la horquilla
del embrague; desmntelo y desmonte el
cojinete de desembrague.
31 Afloje los tornillos sujetando el manguito de

apoyo y desmonte el manguito.
131 889
IMPORTANTE Si hay montado un cilindro

receptor: asegrese de que la varilla de empuje
del cilindro receptor no dae el asiento de bola
de la horquilla.

32 Desmonte el crter del embrague.
136 170
33 Desmonte el filtro de aceite y la vlvula de

descarga (tambin denominada vlvula de
vaciado) del filtro de aceite. En los
vehculos con enfriamiento de aceite, se
debe desmontar tambin la pieza
intermedia.
34 Desmonte la bomba de aceite.
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15
Despiece
132 654
35 Gire la caja de cambios y sitela en una

posicin horizontal; coloque una correa de
izado alrededor del eje principal.
36 GRSO900: Desmonte la pista de cojinete

exterior del eje primario. Desmonte el anillo
separador y saque el eje primario.
130 225
37 OTRAS: Saque el eje primario. Agite el eje

principal y desmonte la pista exterior.
GRSO900
136 177
38 Desmonte el manguito separador del tubo

de aceite situado en el extremo delantero y
la junta trica de dentro del casquillo.
132 655
39 Desmonte el tubo de aceite entre el eje

primario y el eje principal.
16
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Despiece
40 Marque el collarn sincronizador utilizando

un marcador o herramienta similar. Eleve el
eje principal lo suficiente como para poder
desmontar el cono y el collarn
sincronizador.
Cajas de cambios GRS: Eleve el eje un poco
ms y desmonte el conjunto sincronizador
del mecanismo de split. No separe el
conjunto sincronizador y colquelo a un
lado.
GRS900
41 Extraiga el eje principal. Es ms fcil

desmontar el eje si se baja ligeramente el
extremo delantero de la caja de cambios.
132 656
42 Retire el tornillo de bloqueo del eje de

marcha atrs y extraiga el eje golpendolo
hacia atrs. Utilice una barra de acero recta
con un extremo redondeado.
43 Extraiga la arandela, los cojinetes de aguja y

el separador.
44 Coloque la correa de elevacin alrededor del

contraeje. Desmonte el circlip y los
suplementos. Utilice los alicates de puntas
587 585.
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17
Despiece
45 Empuje el eje hacia atrs y desmonte la

pista de cojinete.
46 Extraiga el eje.
GRS900
47 Desmonte la junta trica del asiento de

cojinete trasero. Desmonte el filtro de aceite
con la abrazadera, el manguito separador y
la junta trica.
48 GRSO900: Desmonte el colector de aceite.
49 Saque la pista exterior del cojinete delantero

del contraeje golpendola con el mandril
87 758.
50 Lave y limpie con aire comprimido el crter
de la caja de cambios y sus conductos de
lubricacin.
18
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Sincronizador
Sincronizador
Despiece
Marque las piezas del sincronizador con un
marcador. Todas las piezas del sincronizador se
ensamblan sueltas. No son necesarias
herramientas especiales para el despiece o
ensamblaje.
Nota: No mezcle las distintas piezas de cada
conjunto sincronizador.
Sincronizador de pin de split bajo y split alto

Sincronizador de segunda y tercera
1 Cono sincronizador
2 Collarn sincronizador
3 Cubo sincronizador
4 Muelle de compresin
5 Fiador
6 Rodillo cilndrico
7 Desplazable
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Sincronizador de primera
1 Disco de acoplamiento
2 Pasador
3 Circlip
4 Cono sincronizador interior
5 Cono sincronizador intermedio
6 Collarn sincronizador
7 Plato de arrastre
8 Cubo sincronizador
9 Muelle de compresin
10 Fiador
11 Rodillo cilndrico
12 Arandela
13 Desplazable
14 Circlip
19
Sincronizador
Comprobacin
1 Compruebe el desgaste de los conos
colocando el cono sincronizador en una
superficie nivelada con el cono hacia arriba
y montando a continuacin el collarn
sincronizador.
min 0.5
05 5525
Nota: Asegrese de que el collarn

sincronizador se monte recto en el cono
sincronizador y colquelo a presin en su
posicin con la mano. Mida el juego entre los
conos con una galga. El juego mnimo permitido
es 0,5 mm.
Holgura mnima = 0,5 mm

Sincronizador de piones de segunda, tercera,
cuarta y split bajo y alto
2 Compruebe si el plato de arrastre del

sincronizador de primera presenta grietas.
El ancho de cada resalte no debe ser inferior
a 18,5 o 8,0 mm respectivamente.
1
Min 18.5
117 805
Min 8.0
Comprobacin de los resaltes del plato de

arrastre
20
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Sincronizador
Ensamblaje
1 Ensamble los sincronizadores teniendo en
cuenta las marcas realizadas anteriormente.
Coloque los cuatro mbolos y los muelles
de compresin del plato de arrastre en sus
orificios correspondientes. Deslice el
manguito desplazable. Introduzca los
rodillos cilndricos utilizando, por ejemplo,
una galga de 1 mm.
Nota: El manguito con una ranura siempre va
montado en un sincronizador doble con la
ranura mirando hacia el sincronizador. En los
manguitos con dos ranuras o sin ninguna, el
borde dentado deber mirar hacia delante.
El manguito de nuevo diseo no tiene ranuras.
Ranura de manguito desplazable, versin

anterior
2 El sincronizador para los piones de split

bajo y alto no se debe ensamblar hasta que
se haya montado en el eje principal.
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21

Despiece
IMPORTANTE Manipule las horquillas con
cuidado. Es esencial para el funcionamiento de
la caja de cambios que las horquillas no estn
daadas.
1 Cajas de cambios GRS: Desmonte el pistn
y la pieza intermedia para el cilindro de
accionamiento del pin de split.
Cajas de cambios GRS
2 Marque las horquillas con respecto a su

ubicacin y direccin (delantera/trasera).
3 Retire los diez tornillos de sujecin.

Desmonte la placa de fijacin y extraiga las
horquillas, con los portacojinetes y los ejes
de horquillas.
Cajas de cambios GR
22
05:01-02
4 GRS900: Desmonte el muelle y la bola del

interruptor del mecanismo de split.
Desmonte el eje selector de split.
5 Saque los portacojinetes golpendolos.
Cajas de cambios
GRS
Cajas de cambios
GR
6 Desmonte los circlips.
7 Extraiga los pasadores golpendolos y

desmonte los ejes de horquillas.
Las horquillas se sustituyen como una
unidad completa.
05:01-02
23
Comprobacin de los
pasadores de seleccin
110 740
Nota: Esta operacin solamente se debe realizar

cuando se presenten problemas relativos a
marchas que se salen.
1 Marque los pasadores de seleccin como se
muestra en las figuras.
110 739
Ubicacin de los pasadores de seleccin en las

cajas de cambios GRS
Ubicacin de los pasadores de seleccin en las

cajas de cambios GR
2 Suelte los pasadores golpendolos con
cuidado.
16.5
111750
3 Mida y rectifique el ancho de ambos

pasadores para que sea de 16,5 mm. Si el
desgaste es visible desde el lado del cono
sincronizador como se muestra en la figura,
rectifique el pasador del lado opuesto al
pasador de seleccin. Si es difcil
determinar el desgaste, se debern rectificar
los pasadores por igual.
4 Vuelva a montar los pasadores en la
horquilla.
Tipo de desgaste de pasador de seleccin

Nota: No monte nunca pasadores de seleccin
de otra caja de cambios.
24
05:01-02
Ensamblaje
1 Monte las horquillas en los ejes de
horquillas segn las marcas realizadas
anteriormente. Coloque los tornillos en su
posicin golpendolos.
2 Bloquelos con los circlips.
3 Coloque el portacojinetes en el lateral y

monte las horquillas.
05:01-02
25
4 Monte el segundo portacojinetes.
5 Cajas de cambios GRS: Monte la varilla del

cambio en la carcasa del selector de
marchas.
Nota: Grela hacia el lado correcto. Monte la
bola y el muelle del interruptor del mecanismo
de split.
6 Fije la carcasa del selector de marchas.

En la caja de cambios GRS900, el pistn se
monta despus de que se haya montado la
carcasa del selector de marchas en la caja de
cambios.
Par de apriete: 47 Nm.
26
05:01-02
Cajas de cambios GRS con split

Nmero
Descripcin
87 237
Mandril de apoyo
Figura
Tablero de
herramientas
G2
Sustitucin del casquillo y del retn de la pieza

intermedia para el cambio split.
132 657
1 Extraiga el casquillo y el retn con un

martillo y un mandril.
2 Monte a presin un casquillo nuevo con el

mandril de apoyo 87 237.
87 237
3 Monte a presin un retn nuevo con una

llave de vaso adecuada.
132 658
4 Sustituya todas las juntas tricas.
05:01-02
27
Ensamblaje
Caja de cambios
Ensamblaje
Nmero
Descripcin
Figura
87 488
Pasadores gua
87 596
Extractor de inercia
87 758
Mandril
88 247
Mandril
98 450
Mango
Tablero de
herramientas
R2
110321
87488
D2
00 1610
87 596
G1
00 1611
87 758
G1
00 1806
88 247
00 1633
R2, AD2, AM1
98 450
Manguito de montaje
99 191
Mandril
99 468
Herramienta de montaje
G4
99 189
111 015
99 189
G4
109 785
99 191
130 899
G4, D4-5
28
05:01-02
Ensamblaje
Descripcin
99 472
Mandril
Figura
Tablero de
herramientas
G4, B6
131 218
Nmero
Otras herramientas
Descripcin
587 585
Alicates de puntas
Figura
111 447
Nmero
Nota: Asegrese de que se haya limpiado la caja

de cambios y de que se hayan desmontado todas
las juntas.
Montaje, contraeje
1 Monte el filtro de aceite con la junta trica y
el manguito separador. Gire la cara interior
biselada del manguito separador hacia la
junta trica. Fije el filtro de aceite.
GRSO900: Monte el colector de aceite.
2 Monte la pista exterior del cojinete

delantero del contraeje. Use el mandril
87 758.
05:01-02
29
Ensamblaje
3 Introduzca golpeando la pista de cojinete

hasta que A mida 6 mm. La carcasa del
embrague empujar posteriormente la pista
de cojinete a la posicin correcta.
4 Monte la junta trica en el asiento del

cojinete trasero del contraeje.
5 Monte el contraeje en el asiento del cojinete

trasero. Empuje el eje hacia delante en el
asiento de cojinete delantero. Monte la pista
exterior de cojinete en el cojinete trasero.
6 Centre el eje con cuidado. Introduzca la

pista exterior del cojinete trasero
golpendola con un martillo y un mandril de
bronce.
30
05:01-02
Ensamblaje
7 Monte un suplemento de 0,8 mm y un

circlip en el cojinete trasero. Utilice los
alicates 587 585. Para medir y ajustar el
juego axial, remtase a "Ajuste del juego de
cojinetes".
Montaje del eje de marcha atrs

8 Marque el extremo del eje que quede
directamente opuesto al orificio de
lubricacin.
9 Monte los cojinetes en el pin y lubrique
con aceite.
1
2
3
4
5
6
05:01-02
Eje
Tornillo de bloqueo
Arandela espaciadora
Pin
Arandela de empuje
Cojinete de agujas
31
Ensamblaje
10 Cajas de cambios GR900/GRS: Monte el

pin de marcha atrs, con el extremo
alargado hacia delante, y las arandelas.
GR801: Monte el pin de marcha atrs,
con el extremo alargado hacia atrs, y las
arandelas.
11 D la vuelta al eje para que el orificio de
lubricacin taladrado radialmente apunte
hacia abajo como se indica.
12 Introduzca el eje golpendolo con el

mandril 88 247.
13 Monte el tornillo de bloqueo para el eje

utilizando compuesto de bloqueo.
14 Monte la vlvula de descarga, tambin

denominada "vlvula de vaciado", con una
junta trica nueva.
32
05:01-02
Ensamblaje
Montaje, eje principal

15 Coloque una correa alrededor del eje
principal.
Nota: Asegrese de que la correa de elevacin
est bien sujeta.
16 Monte el extremo trasero en primer lugar.

Monte el mecanismo sincronizador sin el
collarn sincronizador ni el cono
sincronizador.
Nota: Tenga en cuenta las marcas. Las estras
biseladas del cubo sincronizador deben mirar
hacia delante.
17 Monte el collarn sincronizador y el cono

sincronizador en el extremo delantero antes
de que el eje est completamente bajado.
ADVERTENCIA
Riesgo de aplastamiento
18 Baje el eje. Eleve el extremo del eje con el

extremo cnico de la alzaprima y desmonte
la correa.
Mtodo alternativo: Gire la caja de cambios
90 y retire la correa.
05:01-02
33
Ensamblaje
132 659
19 Monte el tubo de aceite en el eje primario.
20 Monte el eje primario junto con la pista

exterior de cojinete.
21 GRSO900: Monte el eje primario junto con
el anillo separador y la pista exterior de
cojinete.
22 Introduzca a presin la pista exterior del

cojinete delantero hasta que A mida 7 mm.
Cuando se monte la carcasa del embrague
posteriormente, la pista de cojinete quedar
en la posicin correcta.
23 Introduzca a presin la pista exterior del

cojinete trasero.
34
05:01-02
Ensamblaje
24 Golpee la pista exterior de cojinete hasta

que quede en la posicin correcta.
25 Monte un suplemento de 0,8 mm.
26 Monte el circlip. Utilice los alicates de

puntas 587 585.
Nota: Coloque las aberturas de los circlips una
frente a la otra. El circlip del eje principal
soporta la mayor carga en la parte superior, y el
del contraeje en la parte inferior.
136 177
27 Monte el tubo de aceite con una junta trica

y un separador.
05:01-02
35
Ensamblaje
Montaje, carcasa del embrague

28 Limpie los planos de junta de la bomba de
aceite. Aplique una capa fina de compuesto
sellador 584 079 al plano de junta de la
bomba de aceite. Atornille la bomba de
aceite.
Nota: Compruebe que el eje de la bomba se
puede girar fcilmente.

29 Saque el anillo de estanqueidad con un
martillo deslizante 87 596. Limpie el plano
de junta.
30 Monte un anillo de estanqueidad nuevo.

Aplique grasa al labio. Utilice el mandril
99 191 y la prolongacin 98 450. Con el
tipo anterior de mandril 99 191, de solo un
paso, no se debe introducir el anillo de
estanqueidad ms de 3 mm. El anillo
quedar en la posicin correcta cuando se
monte el cilindro receptor. El nuevo tipo de
mandril 99 191 incluye un paso adicional
para el nivel correcto del anillo de
estanqueidad.
36
05:01-02
Ensamblaje
31 Monte el manguito de montaje 99 189.

64
60
81
32 Aplique compuesto sellador 816 064 a la

carcasa del embrague.
132 660
Nota: Asegrese de que no entre compuesto

sellador en los conductos de lubricacin.
33 Compruebe las pistas exteriores de cojinete.

A debe sobresalir aprox. 7 mm y B
aproximadamente 6 mm. Compruebe que
los espaciadores para el tubo de aceite y el
filtro inferior estn en posicin. En las cajas
de cambios antiguas el anillo separador
entre los segmentos se debe centrar con
cuidado.
34 Monte dos pasadores gua 87 488.

35 Monte la carcasa del embrague. Asegrese
de que el eje de la bomba de aceite encaje en
el orificio cuadrado. Centre los segmentos
con cuidado. En las cajas de cambios
antiguas el anillo separador entre los
segmentos se debe centrar tambin.
05:01-02
37
Ensamblaje
36 Desmonte los pasadores gua y el manguito

de montaje.
58
41
06
132 993
37 Monte los tornillos de sujecin. Aplique

compuesto sellador 584 106.
38 Apriete los tornillos de sujecin de la

carcasa del embrague.

39 Introduzca a presin un retn de seccin en
V nuevo con el cilindro receptor. Engrase el
labio.
40 Monte el cilindro receptor, retire los tapones

de las conexiones y monte los tubos. Apriete
los racores.
38
05:01-02
Ensamblaje
41 Enrosque y apriete los tornillos de sujecin.

Cilindro receptor externo

42 Doble el extremo del retn antiguo en al
menos cuatro puntos con un destornillador.
IMPORTANTE Procure no daar el asiento del
retn del manguito de apoyo.
43 Desmonte el retn con unos alicates

universales.
44 Introduzca a presin el retn nuevo

utilizando el mandril 99 472 y el mandril
99 191.
05:01-02
39
Ensamblaje
45 Compruebe el estado de la junta trica del

manguito de apoyo. Sustityala si es
necesario.
20
99 468
131 893
46 Aplique grasa al labio del retn y monte la

herramienta de montaje 99 468 con el borde
biselado en su cara interior mirando hacia la
caja de cambios. Asegrese de que la
herramienta sobresalga aprox. 20 mm por
detrs del retn.
47 Monte el manguito de apoyo en la carcasa

del embrague. Presione la herramienta de
montaje 99 468 contra la caja de cambios
cuando monte el manguito de apoyo para
asegurar que el retn quede colocado
correctamente.
48 Apriete los tornillos M8 del manguito de
apoyo a un par de 24 Nm y los tornillos
M12 del manguito de apoyo a un par de
81 Nm.
131 894
49 Retire la herramienta de montaje 99 468.
40
05:01-02
Ensamblaje
50 Monte el cojinete de desembrague y la

horquilla, y apriete los tornillos M12 de la
horquilla a 81 Nm.
IMPORTANTE Si hay montado un cilindro
receptor: asegrese de que la varilla de empuje
del cilindro receptor est colocada
correctamente en el asiento de bola de la
horquilla. Tenga cuidado de no daar el asiento
de bola.

51 Atornille el tubo de aceite con dos tornillos.
05:01-02
41
Ajuste del juego de cojinetes.
Ajuste del juego de cojinetes

Nmero
Descripcin
Figura
98 075
Comparador
98 075
Tablero de
herramientas
D2
0
90
10
10
90
80
20
20
80
15
30
5
10
70
70
30
40
60
60
50
40
00_1637
50
Apoyo
G4
99 199
111 021
99 199
Otras herramientas
Descripcin
Figura
587 250
Soporte de indicador
102350
Nmero
Nota: Al medir el juego, siempre se debe

empezar con una holgura grande, es decir, los
cojinetes no deben precargarse.
1 Monte el contrasoporte 99 199 y una
manivela en el eje primario.
2 Gire la caja de cambios en el soporte de
modo que la seccin trasera quede mirando
hacia arriba.
3 Meta una marcha.
4 Gire los ejes unas 10 vueltas para que se
asienten los cojinetes.
42
05:01-02
5 Monte el indicador de cuadrante 98 075 con

el soporte del indicador 587 250 lo ms
cerca posible del eje correspondiente.
6 Ponga el indicador de cuadrante a cero.
7 Monte una alzaprima debajo del pin

inferior del contraeje o del pin inferior del
eje principal.
05:01-02
43
8 Eleve los ejes con la alzaprima aplicando

una fuerza de 150 - 200 N en el extremo de
la alzaprima. Tome al mismo tiempo nota de
la lectura del indicador de cuadrante. Tenga
en cuenta la diferencia entre el juego y la
flexibilidad de la carcasa de la caja de
cambios. La tapa del extremo de la caja de
cambios puede separarse aproximadamente
0,02 mm cuando se eleve con la alzaprima.
Nota: Tenga cuidado cuando eleve el eje con la

alzaprima. Existe el riesgo de que se rompan los
dientes. Para reducir el riesgo de que se
produzcan daos, rectifique el extremo de la
alzaprima como se muestra en la figura.
9 Baje el eje y vuelva a girar los ejes unas diez
vueltas para que el indicador de cuadrante
marque 0. Repita esta prueba 2 veces.
10 Si es necesario, ajuste el juego axial
utilizando suplementos. Grosores
disponibles: 0,25; 0,30; 0,40 y 0,80 mm.
Juego axial correcto
Caja de cambios
Eje principal
Contraeje
Cajas de cambios GR900/GRS
0,12-0,20 mm.
0,12-0,20 mm.
GR801
0,05-0,12
0,08-0,15 mm
Nota: Coloque siempre una arandela de 0,8 mm

junto al circlip.
44
05:01-02
Montaje del tren epicicloidal
Montaje del tren epicicloidal

Descripcin
Figura
87 095
Pasadores gua M10 x1,5
98 765
Llave de vaso ranurada
99 003
Cilindro hidrulico
99 004
Bomba hidrulica de
accionamiento neumtico
99 005-1
Adaptador de empuje
99 006
Husillo totalmente roscado
99 040
Adaptador de empuje
99 129
Apoyo
Tablero de
herramientas
D4, G2
87 095
00 1551
Nmero
G2
00_1642
98 765
H1
109 403
99 003
H1
110 188
99 004
H1
111 423
99 0051
H1
110 189
99 006
H1
110 995
99 040
G2
00_1616
99 129
05:01-02
45
Montaje de la seccin planetaria
Descripcin
Figura
99 167
Tablero de
herramientas
G1
99 167
00 1625
Nmero
Otras herramientas
Nmero
Descripcin
587 586
Toma
Figura
D
Di
00 1890
1 Monte el anillo separador en el eje principal

de la caja de cambios y monte el cono
sincronizador.
2 Mida la distancia A y monte los
suplementos necesarios.
A = 108,75 - 109,25 mm.
99 040
132 661
3 Monte el adaptador de empuje 99 040 en el

extremo del eje.
46
05:01-02
4 Monte el planeta en las estras del eje

principal.
5 Monte a presin el planeta utilizando la

herramienta hidrulica como se muestra en
la figura y la bomba hidrulica 99 004.
Nota: Monte el cono sincronizador en los
dientes del planeta mientras ejerce presin.
99 006
99 003
ADVERTENCIA
99 005-1
132 622
Riesgo de aplastamiento.
6 Monte la boquilla de aceite en el eje si ha

sido desmontada. Utilice el compuesto de
bloqueo 561 200.
05:01-02
47
7 Cajas de cambios GRS: Engrane dos

marchas y seleccione el split alto o bajo.
Cajas de cambios GR: Engrane dos
marchas.
8 Monte una tuerca redonda nueva. Apriete la
tuerca con la llave de vaso ranurada 98 765
para el engranaje planetario estndar y con
la llave de vaso 587 586 para el engranaje
planetario con ralentizador Scania y/o
direccin de circuito doble.
400 Nm
98 765
132 664
122 565
9 Bloquee la tuerca en los dos rebajes que hay

para ello.
Engranaje planetario con ralentizador
05_5523
10 Monte el tubo de aceite. Monte el pasador

gua que se encuentra oculto en la caja de
doble gama.
48
05:01-02
Todos los engranajes planetarios

11 Monte los dos pasadores gua 87 095.
12 Monte la junta con la textura rugosa hacia
arriba.
13 Monte el collarn sincronizador en la

posicin correcta. Asegrese de que las
estras coincidan con las bolas de bloqueo.
El collarn sincronizador debe montarse de
tal modo que las bolas estn en contacto con
las estras cortas del collarn sincronizador.
133 808
Nota: La distancia relativa entre las estras

vara.
05:01-02
49
Engranaje planetario con ralentizador
99 167
05_4946
14 Baje el engranaje planetario, introduzca el

tubo de aceite en la parte inferior del crter
de la caja de cambios, en el portacojinetes.
Retire los pasadores gua.
05_5022
15 Monte los tornillos de sujecin (x 13),

tambin en las zonas donde deben ir
montados el ralentizador y la bomba de la
direccin de circuito doble. No los apriete.
16 Monte los 2 pasadores gua con juntas

tricas nuevas. Introdzcalos golpendolos
con un mandril de 8 mm.
17 Monte la proteccin de roscas para los
pasadores gua.
18 Monte los tornillos de bloqueo para los
pasadores gua.
19 Monte el casquillo del eje del pin en el

portacojinetes. Utilice el mandril 98 450.
05 4948
98 450
50
05:01-02
5:4922
20 Introduzca el pin intermedio por la

abertura del ralentizador y monte el eje del
pin con una arandela y suplementos.
21 Enrosque y apriete el tornillo.
5:4920
Engranaje planetario sin ralentizador

22 Baje el engranaje planetario. Desmonte los
pasadores gua. Enrosque los 13 tornillos de
sujecin, pero no los apriete.
99 167
134 360
23 Monte los tres pasadores gua con juntas

tricas nuevas. Introdzcalos golpendolos
con un mandril de 8 mm. Retire la
herramienta de elevacin 99 167.
05:01-02
51
Todos los engranajes planetarios

24 Apriete los tornillos de fijacin.
26 Nm

25 Monte el cilindro de cambio derecho en la
posicin correcta y apriete los tornillos.

27 Monte las piezas de relleno o la bomba de la
direccin de circuito doble.
134 246
26 Apriete los tornillos de bloqueo del pasador

gua.
28 Engrane dos marchas al mismo tiempo, o

utilice el apoyo 99 129 y el tubo 88 292.
Apriete la tuerca redonda de la brida. Utilice
la llave de vaso 98 765.
52
05:01-02
29 Apriete dinamomtrico. Apriete primero la

tuerca a 300 Nm con una llave
dinamomtrica.
Haga una marca en la llave y en la brida
como se indica en la figura y apriete otros
11 mm para alcanzar los 600 Nm.
30 Engatille la tuerca.
05:01-02
53
Montaje de la carcasa del selector de marchas
Montaje de la carcasa del selector de marchas y de la

caja de mandos
Descripcin
Figura
99 193
Tablero de
herramientas
99 193
111 016
Nmero
1 Monte los pasadores gua.

2 Cajas de cambios GRS: Seleccione el modo
de split alto.
3 Monte la herramienta de elevacin 99 193.

Monte una junta nueva. Eleve la carcasa del
selector de marchas, asegurndose de que
las horquillas queden correctamente
colocadas.
4 Enrosque los tornillos de sujecin y
apritelos.
Nota: Algunos tornillos tambin sujetan los
soportes para los tubos flexibles y el cableado.
54
05:01-02
5 Cajas de cambios GRS: Ajuste el cilindro

del mecanismo de split del modo siguiente.
1 Monte la pieza intermedia con tres
juntas tricas nuevas.
2 Introduzca a presin todo lo posible el
eje selector de split y la pieza
intermedia. Mida la distancia desde la
parte superior del eje selector de split a
la superficie plana de la pieza intermedia
utilizando un pie de rey.
3 Si el eje sobresale menos de 7,0 mm,
agregue los suplementos necesarios
hasta alcanzar una medida de 7,0 mm.
Nmeros de pieza de los suplementos:
0,2 mm - n de pieza 1 318 958;
1,0 mm - n de pieza 1 318 957.
4 Sustituya la junta trica del pistn.

5 Monte el cilindro accionado por aire y la
vlvula solenoide del mecanismo de
split.
6 Saque la caja de cambios del soporte.
05:01-02
55
7 Monte la junta y la cubierta lateral o toma

de fuerza. Selle los dos tornillos pasantes
con el compuesto sellador 584 106.
05_5565
8 Retire la herramienta de elevacin 99 193.
9 Monte los tres mbolos con los muelles

correspondientes. Monte la tapa sobre los
muelles.
10 Monte la caja de mandos con una junta

nueva.
11 Monte los tubos flexibles de aire y el
cableado.
12 Monte un filtro de aceite nuevo. En los

vehculos con refrigeracin de aceite, debe
montarse primero la pieza intermedia.
13 Compruebe que se haya apretado el tapn
de aceite y llene con aceite de caja de
cambios.
Par de apriete del tapn de aceite: 100 Nm.
56
05:01-02
Especificaciones
Especificaciones
Capacidades de aceite
Caja de cambios GR801 + filtro
8,9 litros
Otras cajas de cambios + filtro
15,7 litros
Caja de cambios con ralentizador + filtro
16,8 litros
Tomas de fuerza EG600/601/620/621
+1,1 litros
Tomas de fuerza EG610/611/612
+0,5 litros
Tomas de fuerza EG603/604
+2,5 litros
Tomas de fuerza EK300/310
+1,1 litros
Tomas de fuerza EK630/640
+2,0 litros
Consumibles
Compuesto sellador
584 079
Compuesto sellador
816 064
Compuesto de bloqueo
561 200
05:01-02
57
Especificaciones
Pares de apriete
58
Tuerca redonda del eje principal
400 Nm + compuesto de bloqueo
Tornillo de bloqueo del eje de marcha atrs
50 Nm + compuesto de bloqueo
Vlvula de descarga de presin
45 Nm
Tubo de aceite
26 Nm
Bomba de aceite
10 Nm
Boquilla de aceite del eje
80 Nm
Horquillas
47 Nm
26 Nm
Carcasa del embrague
210 Nm
Manguito de apoyo
26 Nm
Tuerca redonda de brida
600 Nm
Engranaje planetario
50 Nm
Cilindro de cambio
26 Nm
Tornillos de bloqueo de pasadores gua de engranaje

planetario
26 Nm
Tapones de drenaje y de nivel
100 Nm
Carcasa del selector de marchas, caja de mandos
47 Nm
Pistn de mecanismo de split de caja de cambios GRS
26 Nm
Tapa de la carcasa del selector de marchas
26 Nm
05:01-02
05:01-02
59
60
05:01-02

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Scania CV AB 2005, Sweden

Carcasa del selector

Scania CV AB 2005, Sweden

Caja de cambios principal

6 Manguito desplazable de marcha atrs

Scania CV AB 2005, Sweden

7 Eje de marcha atrs

Scania CV AB 2005, Sweden

7 Eje de marcha atrs

Scania CV AB 2005, Sweden

Scania CV AB 2005, Sweden

Llave de vaso ranurada

Scania CV AB 2005, Sweden

4 Monte la herramienta de elevacin 99 193

Scania CV AB 2005, Sweden

5 Desmonte la toma de fuerza o la tapa de la

6 Retire los tornillos de sujecin de la tapa.

7 Si el vehculo est equipado con un

8 Gire la caja de cambios 90 en el soporte,

Scania CV AB 2005, Sweden

9 Afloje, pero no desmonte, la tuerca redonda

10 Afloje y gire el cilindro de cambio que va

11 Retire los tornillos de sujecin (x 13).

Caja de cambios con ralentizador

Scania CV AB 2005, Sweden

Caja de cambios con ralentizador

Nota: Retire tambin los tornillos que van

14 Retire el tornillo que fija el eje del pin al

15 Retire el eje del pin intermedio. Utilice el

Nota: Guarde la arandela y los suplementos.

Scania CV AB 2005, Sweden

16 Retire el pin y los cojinetes a travs de la

17 Retire los tornillos de bloqueo (x 2) de los

Todas las cajas de cambios

Para revisar el tren epicicloidal, remtase

19 Retire la tuerca redonda. Utilice la llave de

20 Monte el mandril de apoyo 98 257 en el

Scania CV AB 2005, Sweden

21 Desmonte la boquilla de aceite con una llave

22 Desmonte el tubo de aceite.

23 Desmonte los suplementos y el anillo

24 En el ralentizador: desmonte el tubo de

Scania CV AB 2005, Sweden

25 Desmonte el circlip del eje principal con los

Nota: Es posible que se salga la pista de cojinete

Cilindro receptor interno

Scania CV AB 2005, Sweden

Cilindro receptor externo

31 Afloje los tornillos sujetando el manguito de

IMPORTANTE Si hay montado un cilindro

Todas las cajas de cambios

33 Desmonte el filtro de aceite y la vlvula de

34 Desmonte la bomba de aceite.

Scania CV AB 2005, Sweden

35 Gire la caja de cambios y sitela en una

36 GRSO900: Desmonte la pista de cojinete

37 OTRAS: Saque el eje primario. Agite el eje

38 Desmonte el manguito separador del tubo

39 Desmonte el tubo de aceite entre el eje

Scania CV AB 2005, Sweden

40 Marque el collarn sincronizador utilizando