UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA

CAMPUS DE GUARATINGUET
DEPARTAMENTO DE MATERIAIS E TECNOLOGIA

ENSAIOS DE TRAO
Andr Daneluzzi DAmbrsio andre.dam@live.com
Gabriel Melhado Bernardi melhado_gabriel@hotmail.com
Universidade Estadual Paulista, Campus de Guaratinguet, Departamento de
materiais e tecnologia.

Resumo: O trabalho visa o estudo do ensaio de trao, o qual considerado o teste mecnico que
apresenta a melhor relao entre informaes obtidas e complexidade de ensaio. Utilizando-se um
corpo de prova de em dois corpos de prova, um de alumnio e outro de ao, realizando um ensaio de
trao convencional realizado atravs da mquina de ensaios universal, que fornece um grfico da
curva tenso x deformao em papel milimetrado. No ensaio da trao real, foram fornecidos dados
de ensaios realizados com os mesmos materiais, porm na presena de um extensmetro e um
software que nos fornece uma curva mais confivel. Este experimento buscou a comparao entre a
curva de tenso real e de engenharia, podendo assim analisar o comportamento e as propriedades
de diferentes materiais. Foi possvel tambm localizar o alongamento total, a tenso de escoamento,
a tenso mxima de resistncia trao, as regies de deformao elstica e plstica e o limite de
ruptura.
Palavras-chave: Ensaio de trao, trao real, curva de tenso real, curva de engenharia.

1.

INTRODUO

O ensaio de trao considerado o teste mecnico que apresenta a melhor relao entre
informaes obtidas e custo/complexidade de ensaio. Apesar deste teste possa ser realizado em
condies bem distintas daquelas nas quais o material ser requisitado, os parmetros obtidos deste
ensaio so o ponto de partida para a caracterizao e especificao (De MORAIS, 2000).
1.1 Equipamento para o ensaio de trao
O ensaio de trao geralmente realizado na mquina universal que tem esse nome porque se
presta realizao de diversos tipos de ensaios. O corpo de prova fixado nas extremidades da
mquina, permitindo ao equipamento aplicar-lhe uma fora axial para fora, de modo a aumentar seu
comprimento.
A mquina de trao hidrulica, movida pela presso de leo, e est ligada a um dinammetro
que mede a fora aplicada ao corpo de prova. Esta pode conter uma interface com software para o
registro grfico ou o registro pode ser feito em papel milimetrado, mecanicamente.

1.2 Corpos de prova

O ensaio de trao feito em corpos de prova com caractersticas especificadas de acordo com
normas tcnicas. Suas dimenses devem ser adequadas capacidade da mquina de ensaio.
Normalmente utilizam-se corpos de prova de seo circular ou de seo retangular, dependendo
da forma e tamanho do produto acabado do qual foram retirados, como mostram a Figura 1.

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Figura 1- Corpo de prova circular e retangular (HIBBELER, 2004).

A parte til do corpo de prova, identificada no desenho anterior por Lo, a regio onde so feitas
as medidas das propriedades mecnicas do material.
As cabeas so as regies extremas, que servem para fixar o corpo de prova mquina de
modo que a fora de trao atuante seja axial. Devem ter seo maior do que a parte til para que a
ruptura do corpo de prova no ocorra nelas. Suas dimenses e formas dependem do tipo de fixao
mquina. Os tipos de fixao esto representados na Figura 2:

Figura 2 Tipos mais comuns de fixao (HIBBELER, 2004).

Entre as cabeas e a parte til h um raio de concordncia para evitar que a ruptura ocorra fora
da parte til do corpo de prova (Lo).
Segundo a ABNT, o comprimento da parte til dos corpos de prova utilizados nos ensaios de
trao deve corresponder a cinco vezes o dimetro da seo da parte til.
Por acordo internacional, sempre que possvel um corpo de prova deve ter 10 mm de dimetro e
50 mm de comprimento inicial. No sendo possvel a retirada de um corpo de prova deste tipo, devese adotar um corpo com dimenses proporcionais a essas (HIBBELER, 2004).
Corpos de prova com seo retangular so geralmente retirados de placas, chapas ou lminas.
Suas dimenses e tolerncias de usinagem so normalizadas pela ISO/R377 enquanto no existir
norma brasileira correspondente. A norma brasileira (NBR 6152, dez./1980) somente indica que os
corpos de prova devem apresentar bom acabamento de superficie e ausncia de trincas, segundo
HIBBELER (2004).

1.3 Parmetros do Ensaio de Trao

Atravs da determinao de um grfico de tenso x deformao possvel determinar algumas
propriedades do material, conforme a Figura 3:

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Figura 3 Curva de engenharia tenso-defromao, onde p limite de proporcionalidade e

u tenso mxima (UNICAMP, 2007).

A Figura 3 mostra algumas caractersticas que podem ser obtidas atravs do ensaio de trao.
Alm dessas possvel determinar:
Mdulo de Elasticidade (E) - E

(regio elstica)

Regio de deformao plstica - representado pela linha curva.

Tenso de ruptura representado pelo ponto F.
Resilincia (capacidade do corpo de prova absorver energia elasticamente) representado pela
rea da regio elstica.
Tenacidade (capacidade absoro de energia plasticamente) representado pela rea da regio
plstica, limitada por uma reta paralela regio elstica.
Para um escoamento contnuo deve-se aplicar a seguinte metodologia, representada pela Figura
4, para determinar o limite de escoamento:

Figura 4 Metodologias para se determinar o limite de escoamento de um material que no

apresenta este limite descontnuo: esquerda, obtido por meio de uma paralela e direita, obtido
pelo descarregamento do material.

1.4 Ensaio de Trao Real

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O ensaio de trao convencional baseia-se nas dimenses iniciais do corpo de prova que se
alteram ao longo do ensaio. Se os clculos das tenses e deformaes forem baseados nas atuais
dimenses do corpo de prova, ter-se- uma curva tenso verdadeira-deformao verdadeira que
corresponde a um ensaio de trao real, conforme a Figura 5.

Figura 5 Comparao esquemtica entre as curvas tenso-deformao real e de engenharia. A

correo para a estrico feita levando-se em conta a triaxilidade de tenses cada vez maior com a
alterao da geometria do corpo de prova na regio de estrico (De MORAIS, 2000).

1.4.1 Relao entre deformao real e de engenharia

Pela Equao 1:

L L0
L

1 (1)
L0
L0

A deformao instantnea pode ser dada pela Equao 2:

dL
L

dL
L
L0

r ln

L
(2)
L0

Relacionando a Equao 1 e 2, obtm-se a deformao real, pela Equao (3):

r ln( 1) (3)
1.4.2 Relao entre tenso real e de engenharia

P
(4)
A0

r
Durante o ensaio o volume constante:

A0
(6)
A

P
(5)
A

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A0 .L0 A.L (7)

A0
A0
L

1
A
L0
A

r ( 1) (8)

2. OBJETIVO
Observar algumas propriedades mecnicas possveis atravs do ensaio de trao de dois corpos
de prova com materiais diferentes, comparando os resultados obtidos entre o ensaio de trao
convencional e o real.
3. MATERIAIS E MTODOS

3.1. Materiais utilizados

Corpo de prova de ao 1045;

Corpo de prova de alumnio;
Mquina de ensaio universal com escala de 8000kgf;
Paqumetro;
Software Origin 6.1.

3.2 Metodologia
3.2.1 Trao convencional
Foram medidos o dimetro e o comprimento inicial dos corpos de prova de ao 1020 e alumnio.
Tais corpos foram presos na mquina de ensaio universal e uma carga foi aplicada lentamente at
haver a ruptura dos mesmos.
A mquina de trao esta ligada a um dinammetro que mede a fora aplicada, bem como um
registrador grfico que foi traando o diagrama de fora e deformao em um papel milimetrado, a
medida que o ensaio foi realizado.
Foi obtida, dessa forma, a curva tenso x deformao, e medidos os dimetros e comprimentos
finais das amostras.
3.2.2 Trao real
Foram realizados ensaios de trao real com corpos de prova de ao e alumnio, sendo suas
medidas de dimetro previamente fornecidas de D0 = 9,85 mm para o alumnio e D0 = 10,03 mm para
o ao. Um extensmetro foi utilizado para verificao do alongamento e os dados obtidos durante o
ensaio foram gravados em uma planilha de trabalho do Excel.
Para determinar os valores de tenso real, as colunas da planilha foram excludas, mantendo-se
apenas as colunas de Load(KN) e Strain 1(mm). Foram calculadas as tenses e deformaes
convencionais para cada ponto, at o ponto de mxima carga.

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Foi plotado em um mesmo grfico (tenso x deformao), as curvas de deformao real e de

engenharia.
Em seguida, foram selecionados pontos aps a tenso de escoamento at carga mxima.Para o
trecho selecionado, foi plotado o grfico de Logr x Log r. A equao da reta foi determinada a fim de
se calcular os ndices k e n atravs da equao (9).
Por fim, para se determinar o modulo de elasticidade, foram selecionados os pontos referentes ao
trecho linear da curva e plotado o grfico x . A equao da reta foi obtida a fim de se determinar o
mdulo de elasticidade atravs da equao:

= E. (12)

4.

RESULTADOS E DISCUSSO

4.1 Ensaio de Trao Convencional

4.1.1 Tabelas e Grficos
Tabelas
Tabela 1 Comprimento inicial e final, dimetro inicial e final dos corpos de prova para o ensaio convencional

Material
Ao 1020
Alumnio

Medidas iniciais
l0 (mm)
d0 (mm)
50,50
9,92
50,64
9,99

Medidas finais
lf (mm)
df (mm)
4,68
7,00

Grficos
O grfico est apresentado em anexo. Neste grfico, vemos as duas curvas de Carga x
Deformao para o Ao 1020 e para o Alumnio Comercial.
A partir dos grficos e tabelas podemos calcular as vrias propriedades mecnicas dos trs
materiais (Ao 1020, Alumnio) analisados neste ensaio. As propriedades calculadas sero aquelas
referentes somente s propriedades convencionais. As propriedades reais sero calculadas no ensaio
de trao real.
4.1.2 Clculos
As propriedades mecnicas determinadas no ensaio de trao real e convencional seus
respectivos valores reais e convencionais sero calculados neste item. A partir das definies e
utilizando-se as respectivas equaes, so determinadas as propriedades convencionais de:
Deformao ( ) Eq.(3); Tenso de escoamento ( esc) Eq. (5); resistncia trao ( t) Eq.
(5); tenso de ruptura ( r) Eq. (1), lembrando que a Eq. (5) vlida somente para regio de
deformao plstica homognea. Todos os resultados apresentam-se a seguir:

Clculo das reas iniciais e finais

Para o Ao 1020, temos:

A0 = mm2.
Para o Al comercial, temos: A0 = mm2
Clculo da Tenso de Escoamento (e).

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O limite de escoamento o ponto onde a carga continua aumentando alm do limite elstico e atinge
um valor tal que o material inicia uma deformao sem o correspondente aumento de carga. A carga
correspondente a esse ponto denominada carga de escoamento. Para se obter a tenso de
escoamento mdia divide-se a mdia dessa carga de escoamento pela rea inicial.

e = 27,72 kgf/mm2
e = 34,80 kgf/mm2

Ao 1020:
Al comercial:

Clculo da Tenso Mxima (mx.).

A tenso mxima calculada a partir do mximo valor atingido pela carga. Nesse trecho considera-se
que as deformaes verificadas so homogneas. A equao dada por:

mx

Pmx
A0

(Eq. 1)

Ao 1020:
mx =41,20 kgf/mm2
Al comercial: mx = 35,31 kgf/mm2
Clculo da Tenso de Ruptura (r).
No ponto de carga mxima, ocorre a deformao localizada ou estrico, que um estrangulamento
da seo do corpo-de-prova, nesse local a carga aplicada comea a diminuir. A deformao nesta
regio no uniforme e estabelece o local de ruptura. A reduo de rea no ponto de estrico
continua at no existir carga aplicada, momento em que o corpo se rompe. A equao :

Pr
A0

(Eq. 1)

Ao 1020: r = 32,91 kgf/mm2

Al comercial: r = 25,18 kgf/mm2
Clculo da Deformao Mxima (mx).
Em nosso ensaio, simplesmente juntamos as duas partes do corpo-de-prova e medimos o
comprimento final. dado em porcentagem e sua equao :

mx

l f l0
l0

x 100%

(Eq. 8)

Ao 1020, temos:
mx = 36,947 %
Al comercial, temos: mx = 14,90 %

Tabela 3 Resultados gerais de todas as propriedades mecnicas no ensaio de trao convencional

Ao 1020
Al comercial
Resultados

e (kgf/mm2)
mx (kgf/mm2)
r (kgf/mm2)
(%)

27,72
41,20
32,91
36,947

34,80
35,31
25,18
14,90

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4.2 Ensaio de Trao Real

4.2.1 Tabelas e Grficos
Tabelas
Tabela 1 Comprimento inicial e final, dimetro inicial e final dos corpos de prova para o ensaio convencional

Material

Medidas iniciais
l0 (mm)
d0 (mm)
50,50
9,92
50,64
9,99

Ao 1020
Alumnio

Medidas finais
lf (mm)
df (mm)
4,68
7,00

Grficos

Ao 1045 recozido
Grfico TensoxDeformao Engenharia
Grfico TensoxDeformao Real
800
700
600

Tenso

500
400
300
200
100
0
-100
0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

Deformao

Grfico 1 - Curva de engenharia e curva real para o ao 1045rec.

A rea til calculada:
A=?
Atravs da anlise da curva de engenharia possvel determinar:
(13)

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(14)

(15)

(16)

A
Linear Fit of Data1_A
2,90

Y Axis Title

2,85

2,80

2,75

2,70

2,65
-1,7

-1,6

-1,5

-1,4

-1,3

-1,2

-1,1

-1,0

-0,9

X Axis Title

Grfico 2 - Linearizao da curva real do ao 1045rec.

Iverter o eixo y
A linearizao feita pelos valores de log r e log r aplicados na Equao 10. Atravs
dessa equao possvel obter o coeficiente de encruamento (n) e o coeficiente de resistncia (K).
Equao da reta:

log real 3,14541 0,27642 log real

Onde : B n 0,27642 (coeficiente de encruamento)

K 10 y ; y 3,14541
K 1397,69 (coeficiente de resistncia)
0 , 27642
real 1397,69 real

O outro grfico t igual?!?!?!?

4.2 Alumnio

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A
C
300
250

Y Axis Title

200
150
100
50
0
-50
-100
-0,02

0,00

0,02

0,04

0,06

0,08

0,10

0,12

0,14

0,16

X Axis Title

Grfico 4 Curva de engenharia e curva real para o alumnio

Utilizando-se das equaes 14 ,15 e 16:

Para um escoamento contnuo deve-se traar uma paralela a reta da regio elstica 0,2% da
deformao total para determinao da regio de escoamento.
= 3,5mm
0,2% de 3,5mm = 0,007mm
Traando uma paralela no ponto encontrado obtm-se uma carga de 6,9 KN

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A
Linear Fit of Data1_A

2,50
2,48
2,46

Y Axis Title

2,44
2,42
2,40
2,38
2,36
2,34
2,32
-1,20

-1,15

-1,10

-1,05

-1,00

-0,95

-0,90

-0,85

X Axis Title

Grfico 5 Linearizao da curva real do alumnio

Como q o grfico ta invertido??? Os resultados esto estranhos.....
Equao da reta:

log real 1,93258 0,47696 log real

B n 0,47696 (coeficiente de encruamento)

K 10 y ; y 1,93258
K 85,62 (coeficiente de resistnci a )
Isolando a reta da parte elstica do Grfico 4:

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A
Linear Fit of Data1_A
250

200

Y Axis Title

150

100

50

-50
-0,001

0,000

0,001

0,002

0,003

0,004

X Axis Title

Grfico 5 regio elstica da curva do alumnio

Equao da reta:

12,0015 65008,85
Como 12,0015 um nmero pouco significativo se comparado com 65008,85, a equao pode
ser escrita da seguinte forma:
65008,85
E assim determina-se o Mdulo de Elasticidade (E) do alumnio:
E 65,008GPa

Tabela 1 Propriedades de cada material determinada pelo ensaio de resistncia trao.

Material
Ao
Alumnio

e (MPa

mx (MPa

rup (MPa

)
645
277

)
540
197

K
(MPa)

35
16

0,37
0,082

1862
371

380
250

E
(MPa)

Analisando a curva real e de engenharia possvel notar que a curva real leva em considerao
apenas os pontos inferiores tenso mxima devido a estrico do corpo de prova e a deformao
plstica no uniforme assumida pelo corpo de prova aps essa tenso, tornando os pontos seguintes
invlidos para a determinao da curva real.
Na regio elstica das curvas no h diferenas aparentes, logo o limite de escoamento, rigidez e
resilincia so praticamente as mesmas para a curva real e de engenharia.
A partir dos resultados obtidos na Tabela 1 observa-se que o ao 1045 recozido apresenta maior
ductilidade, tenacidade e maior resistncia trao do que o alumnio. Conhecer como o material se
comporta nessas condies de fundamental importncia para a escolha de sua aplicao.
5. CONCLUSO

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Atravs da analise dos grficos do ensaio de trao real, pode-se observar que o Ao 1045rec
apresenta uma grande regio de escoamento se comparado com o alumnio. Verificou-se tambm
que o ao mais dctil, uma vez que absorve uma maior quantidade de energia antes de sua ruptura.
Outro fato observado foi que a tenso de ruptura, a tenso de escoamento, a tenso mxima e o
alongamento mximo do ao so maiores que do alumnio.
No ensaio de trao convencional, considerou-se apenas o dimetro inicial das amostras,
enquanto que no ensaio de trao real, essa medida foi considerada em todos os instantes, fazendo
com que a curva de engenharia se tornasse inferior curva real, uma vez que a curva real leva em
considerao a deformao transversal da amostra. Apesar das diferenas na regio plstica das
duas curvas, a curva de engenharia considerada uma boa aproximao para a curva real sendo
possvel determinar parmetros do material muito prximos do real.
Os ensaios de trao visam no somente medir as propriedades mecnicas, como tambm
comparar diferentes tipos de materiais e suas recomendaes em determinadas condies
REFERNCIA BIBLIOGRFICAS:
De MORAIS, W. A; Ensaio de trao; Conformao plstica dos metais; Universidade Santa
Ceclia, Santos, 2000.
HIBBELER, R.C; Resistncia dos Materiais. Pearson, 5 ed, 2004.
UNICAMP. www.gps.dema.fem.unicamp.br/aulas2007 Acessado em 01 de Junho de 2008.