Bermeo Mario / Sistema de Encendido

INDENTIFICACION DE ELEMENTOS Y COMPROBACION

DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO EN UN VEHICULO
DATSUN 1200.
UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA CUENCA- ECUADOR
Mario Fabin Bermeo Guartamber.

Resumen

Abstract

En el siguiente documento se realiza la prctica

aplicada al sistema de encendido al vehculo dtsun
1200, el cual tiene un sistema de encendido
convencional, tambin se realiza un anlisis de los
componentes
del
sistema
de
encendido,
comprobaciones de cada uno de ellos para poder
dar un diagnostico de cada elemento con referencia
a los valores dados por el fabricante, los mismos
que se deben encontrar entre esos rangos y no fuera
y bajo los mismos.

In the following document the practice applied to

the vehicle ignition system Datsun 1200, which
has a conventional ignition system is done, an
analysis of the components of the ignition system
checks each is also performed to give a diagnosis
of each element with reference to the values given
by the manufacturer, the same to be found in
those ranges and not outside and under the same.
With the values obtained from the measurements
of each item, you can go substituting elements
which are constant change, such as spark plug
wires, platinum and condense, spark plugs, which
in must be in a good performance for the spark
produced for burning the mixture is adequate and
at the exact time of the compression of the
mixture. For checking the spark was also going to
proceed with obtaining the oscillogram of the
primary circuit, and with that you can define what
quality spark that is delivering the vehicle, which
has a certain range for different types of on that
exist today. Also will proceed measuring the
compression on each cylinder to check the
condition of the engine, in which the practice
being performed must obtain values above 125
psi, which indicates that the engine compression
in the right .

Con los valores obtenidos de las mediciones de

cada elemento, se podr ir realizando el reemplazo
de elementos los cuales son constantes el cambio,
como son los cables de buja, platino y condenso,
bujas, los cuales de deben estar en un buen
funcionamiento para que la chispa producida para
la quema de la mezcla sea adecuada y en el
momento exacto de la compresin de la mezcla.
Para la verificacin de la chispa tambin se va a
proceder a la obtencin del oscilograma del circuito
primario, y con eso se podr definir cual la calidad
de la chispa que esta entregando el vehculo, la cual
dispone de un rango determinado para los
diferentes tipos de encendido que existen en la
actualidad. Tambin se va a proceder la medida de
la compresin en cada uno de los cilindros para
verificar el estado del motor, en cual se este
realizando la practica debiendo obtener valores
superiores a los 125 psi, el cual indica que la
compresin del motor en la adecuada.

Keywords: Starting time, Oscillogram Primary

circuit, Ignition System.

Palabras
Clave:
Tiempo
de
encendido,
Oscilograma Circuito primario, Sistema de
Encendido.

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1. Introduccin

tensin de (8 15 KV), debiendo estar entre

ese rango cuando se obtenga el oscilograma
del circuito primario.

El sistema de encendido es el encargado de

generar la corriente de alta tensin, que salta
en forma de chispa, entre los electrodos de la
buja que se encuentra en contacto con la
mezcla en la misma cmara iniciando la
combustin la de la mezcla en el interior del
cilindro. Adems de su produccin de la alta
tensin, es su misin distribuir las chispas
entre los cilindros, hacindolas saltar en las
bujas al final de la fase de compresin. Los
principales rganos de encendido del sistema
convencional utilizado en el vehculo son: 1

2. Materiales y Herramientas
Herramientas
Dados de bujas 13/16, Racha, extensin
corta.
Llaves de boca y corana (10 y 12 mm).
Cepillo de acero.
Escner.
Lija de Agua 150.
Destornilladores plano y estrella.
Multmetro.
Medidor de Compresin.

La bobina de encendido
El distribuidor
Los cables de alta tensin
Las bujas

Materiales
Mandil.
Platino y condenso.
Bujas.
3. Mtodo para la realizacin de la Practica.
Procedimiento
1. Inspeccin del sistema de encendido del
vehculo.
2. Identificar los componentes del sistema de
encendido.
3. Realizar el reconocimiento de cada uno de
los elementos.
4. Realizar las comprobaciones de cada uno de
los componentes del sistema.
5. Dar un diagnostico de cada componente.
6. Obtener el Oscilograma y los valores del
mismo.
7. Realizar la Calibracin del tiempo de
encendido.
8. Realizar la medicin de la compresin del
motor.

Figura 1. Sistema de encendido convencional.

Fuente: (Sistemas de Encendido, 2015)

El sistema de ignicin o de encendido es muy

importante para el buen funcionamiento del
motor ya que afecta de manera directa su
consumo de combustible y por lo tanto su
rendimiento. Para cumplir estos objetivos
todos estos elementos que conforman deben
estar en prefectas condiciones. En un motor
con encendido convencional la buja para que
genere el salto de la chispa necesita una
1

(Sistema Elctrico, 2015)

2

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3. Las comprobaciones en la bobina se realizo,

el estado de los bornes que estuvieran en
perfecto estado, y la comprobacin en la
bobina primaria y secundaria.

4. Desarrollo de la Prctica
1. Se puede apreciar en la figura cada uno de
los componentes del sistema en el vehculo,
batera, bobina, distribuidor, cables de alta
tensin, resistencia externa. Luego se
procedo a la comprobacin de cada uno de
los elementos del sistema de encendido.

3.1 Para comprobacin del arrollamiento

primario se conecta el multmetro en los
bornes positivo y negativo de la bobina,
en donde la lectura del multmetro
entrega un valor de 2.8 , pero el valor
entregado no esta en el rango de (3 6), de funcionamiento.

Figura 2. Componentes del Sistema de encendido.

Fuente: Autor

2. Primero se toma el voltaje de la batera el

cual es de 12.82 V, lo cual indica que esta
en perfecto estado y la cada de tensin
entrega un valor de 11.60 V lo cual indica
que se encuentra en perfecto estado ya que
un valor inferior a 10 V ya es una batera en
mal estado.

Figura 4. Comprobacin del arrollamiento primario.

Fuente: Autor

3.2 Se conecta las puntas del multmetro en

borne de salida y el borne positivo, la
lectura del multmetro es de 10.04 k,
con el valor obtenido se diagnostica que
el arrollamiento ya esta al limite de su
vida til ya que el fabricante da un
rango de 5 a 10 k, para un buen
funcionamiento de la misma.

Figura 5. Comprobacin del arrollamiento secundario.

Fuente: Autor

Figura 3. Comprobaciones en la Batera.

Fuente: Autor.

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4. Comprobaciones de la Tapa y del cuerpo del

distribuidor.

excesivo al memento de reemplazar los

nuevos, hay que tener el cuanta que la
calibracin de los mismo se la debe
dejar en 0.45 mm, con este se logra un
tiempo de carga y descarga muy bueno.
Tambin se hace una inspeccin de la
platinera y de las pesas del avance
centrifugo.

4.1 Primero se realiza una inspeccin de la

tapa, la misma no presentaba gritas,
pero en la parte interior los bornes y el
borne central, se procedi a realizar una
limpieza con la lija para eliminar la
suciedad.
4.2

Figura 8. Cambio de platino y condenso.

Fuente: Autor

5. La comprobacin de la resistencia externa,

esta se debe encontrar en un rango de 1.3
1.7 , en la resistencia del vehculo entrego
un valor de 1.7 , con lo que se puede
concluir que ya esta el limite de su vida til.

Figura 6. Tapa de Distribuidor.

Fuente: Autor

4.3 Tambin la verificacin del borne

central y no tenga desgaste excesivo y
comprobacin del muele del mismo y
tambin el estado del rotor los cuales no
presentaban ninguna novedad.

Figura 9. Verificacin de la Resistencia Externa.

Fuente: Autor

6. Para la comprobacin de los cables de alta

tensin, primero se realiza una inspeccin
exterior de los mismo y de bornes o
terminales que no estn con sulfataciones, y
luego con la ayuda del multmetro se mide

Figura 7. Elementos del Distribuidor (Tapa, Rotor).

Fuente: Autor

4.4 se realizo el cambio del platino y

condeso ya que tenia un desgaste

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la resistencia de cada cable ya que no debe

exceder de 25 k, y se procede a la
verificacin de cada cable, los valores
obtenidos estn en la siguiente tabla. La
verificacin para cada cable se realiza como
se muestra en la figura.

de 17.7 KV, Voltaje de encendido de 400 V

y con un tiempo de duracin de 0.76 ms,
estos valores son de un vehculo Grand
Vitara.
8. Una comprobacin de las bujas, es de
manera visual para verificar si estn
realizando un quedado bueno, se las debe
realizar una limpieza de la carbonilla con la
ayuda de un cepillo de acero, y tambin
realizar la calibracin de la misma que debe
estar entre 0.7 0.8 mm, cuando son nuevas
y cuando estn desgastadas cerrarla un poco
mas o simplemente realizar el cambio de las
mismas.

Figura 10. Comprobacin de Cables de bujas.

Fuente: (Sistema Elctrico, 2015)

Numero de
Cable
1
2
3
4
5 (Bobina)

Valor

Estado

0.101 k
1.198 k
1.421 k
1.040 k
1.202 k

Malo (Fuera de rango)

Regular
Regular
Regular
Regular

Tabla de Comprobacin de cables de bujas.

Fuente: Autor

7. Obtencin del circuito primario de

encendido con la ayuda del osciloscopio,
mediante una pinza que es colocada en el
cable de la buja primera y seleccionando la
opcin el osciloscopio para el circuito
primario se obtiene lo siguiente:

Figura 12. Comprobacin de Bujas.

Fuente: Autor

9. Finalmente se realiza la medicin de la

compresin en cada cilindro, tambin se
procedi a realizar en el vehculo Grand
vitara. En esta comprobacin se realizo la
ayuda del multmetro para verificar la cada
de carga, al momento de generar un
arranque, para esta practica se debe retirar
todas la bujas y desconecta cualquier
elemento que permita que el motor no
encienda, en la tabla se indica los valores
para cada cilindro. Para obtener una buena
compresin debe estar sobre los 120 psi.

Figura 11. Oscilograma del circuito Primario.

Fuente: Autor

Como se puede ver la pantalla del

osciloscopio entrega, el voltaje pico que es

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pico que debe estar en un rango superior a los

10 KV, con ese valor se genera el salto de la
chispa en la buja, tambin entrega el ngulo
dwell, que esta en una toleracin de 0.48+-2
mm, el cual este varia dependiendo de las rpm
del motor.
La compresin del motor tambin indica cual
es el estado interno del mismo, como son los
rines, las vlvulas y con esto se puede
determinar cuando un motor ya debe ser
sometido a una reparacin, con la practica se
puso en aplicacin los conocimientos impartidos
por el tutor, y adems poder dar un diagnostico
del mismo.

Figura 13. Medicin de la Compresin.

Fuente: Autor

Numero
de
Cilindro
1
2
3
4

Presin

Voltaje

Estado

125 psi
122 psi
120 psi
123 psi

11.65 V
11.54 V
11.54 V
11.53 V

Bueno
Bueno
Regular
Bueno

6. Conclusiones.
Un buen calibrado del platino es muy
importante para el funcionamiento del motor,
y los dems elementos que tambin se
encuentren en un muy buen funcionamiento.
Para eso de debe dar un mantenimiento
continuo de los elementos fundamentales los
cuales son, platino y condenso, cables de
alta tensin, bujas.

Tabla de Comprobacin de comprobacin de compresin

en el motor.
Fuente: Autor

5. Comparacin de Resultados.
Con el anlisis de los elementos del sistema de
encendido convencional por platino, se puedo
diagnosticar que el elementos que siempre es
causa de una falla de un buen funcionamiento
del motor, es el platino el cual al recibir altas y
najas cargas y descargar se deteriora, tambin al
no contar con todos los elementos en buen
estado. Y la calibracin de la apertura del
platino siempre esta en desgaste por todos los
elementos mecnicos que componen el sistema,
pero son de mayor accesibilidad al momento de
realizar una reparacin o reemplazo de los
mismos.

La medicin de la compresin se la debe

hacer con el acelerador pisado a fondo ya
que esto permite conocer con mayor
exactitud cual es la compresin real del
cilindro,
debiendo
entregar
valores
superiores a 125 psi.
Se debe revisar peridicamente el estado de
las bujas y de los cables y de los dems
elementos ya que de ellos depende el salto
de la chispa para la combustin de la mezcla,
en el interior de la cmara de combustin.

Y cada uno de los componentes del sistema de

arranque ya se encuentran en los limites de
funcionamiento, por eso se tiene que realizar el
remplazo de los mismos, para obtener una
chispa adecuada de funcionamiento. Tras la
obtencin del oscilograma del circuito primario
en este tambin se puedo obtener los datos mas
importantes del sistema de encendido, el voltaje

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Bibliografa
Sistemas de Encendido. (5 de 01 de 2015).
Obtenido de
http://www.catalogobosch.com/BibliotecaP
DF_es/Encendido/Sistemas_de_Encendido.
pdf
Sistema Elctrico. (3 de 01 de 2015).
Obtenido de
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/12345678
9/1183/3/CAPITULO%202.pdf