TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

A nuestra alma mter la Universidad Nacional

San Cristbal de Huamanga, formadora de
profesionales que contribuirn al desarrollo de
nuestro pas.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

PRESENTACIN
El presente trabajo fue realizado por medio de una recopilacin de
informacin de diferentes medios. Con la participacin activa de los
autores.
El contenido abarca los principios tericos de la fsica aplicadas
dentro del campo de la Ingeniera Civil, explicando la intervencin de la
Fsica I como: La Estabilidad, Equilibrio, Fuerzas, Momentos, etc. Todas
de gran importancia para el adecuado desempeo del ingeniero civil.
Debemos resaltar que este trabajo es un material importante para
el estudiante de Ingeniera Civil, pues tambin abarca conceptos y
definiciones
importantes de la fsica, que se aplican en las
construcciones. Tambin fue de gran provecho para los autores pues la
investigacin y la recopilacin nos ayudaron a tener ms conocimiento
de la fsica aplicada, por lo que agradecemos al docente por
encomendarnos a realizar este trabajo.

INTRODUCCIN

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
Todos hemos sido testigos de las construcciones hechas por el hombre en las ltimas
dcadas, construcciones que llegaron a asombrarnos y formularnos infinidades de
preguntas como: cmo se edific?, por qu no colapsa?, qu fuerzas acta sobre
ella?, preguntas que para responderlas recurrimos a los principios de la fsica, que son
aplicadas en la ingeniera civil.
La ingeniera civil es la rama de la ingeniera que aplica los conocimientos de fsica,
qumica y geologa a la elaboracin de infraestructuras, obras hidrulicas y de
transporte.
El ingeniero civil, encaminado a la estructura, a cargo debe analizar las fuerzas de
reaccin y deformaciones que del esqueleto resistente debido a las cargas. Para esto
muchos ingenieros. Muchos ingenieros disponen de programas computarizados en sus
oficinas para la solucin de los problemas corrientes. Algunos de los programas
empleados tienen capacidades graficas que generan dibujos de las fuerzas internas y
deformaciones para muchos estados de carga. Si las fuerzas internas
(torsin,
momento flexor y cortante) obtenidas del anlisis resultan compatibles con las
resistentes y las deformaciones se suponen terminada la primera fase del procedimiento.
Como podemos notar la Fsica es parte esencial para el desarrollo de la profesin.

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL

Captulo 1
OBJETIVOS:
Objetivos Generales:
Explicar la aplicacin de los fundamentos tericos de la fsica en obras
civiles.
Reconocer y explicar el impacto ambiental generado por las obras civiles.
Objetivos Especficos:

Conocer las diferencias entre las condiciones de equilibrio y la estabilidad en

las estructuras y edificaciones.

Explicar las fuerzas que intervienen en una edificacin durante un

movimiento telrico.

Reconocer las fuerzas que hacen posible el equilibrio de un puente.

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

Captulo 2
FUNDAMENTO TERICO
2.1 ESTABILIDAD
2.1.1. Definicin
En trminos generales, la estabilidad puede ser definida como la capacidad de
un sistema fsico para volver a la posicin de equilibrio cuando sufre una leve
perturbacin.
ESTABLE

Para un sistema mecnico, se puede recurrir a la definicin dada por Dirichlet: El

equilibrio de un sistema mecnico es estable si, al desplazar los puntos del
sistema de sus posiciones de equilibrio en una cantidad infinitesimal dando a
cada uno de ellos una velocidad inicial, los desplazamientos de los distintos
puntos del sistema permanecen, a lo largo del movimiento, entre unos lmites preestablecidos.
INESTABLE

Esta definicin muestra claramente que la estabilidad es una propiedad de un

estado de equilibro del sistema, y que el problema de determinacin de la
estabilidad de un estado tiene que ver con la vecindad de ese estado particular.
NEUTRO

Fig. 1 Los tres estados de equilibrio

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
Si se considera un sistema elstico conservativo, que inicialmente est en
equilibrio bajo la accin de un conjunto de fuerzas, el sistema se separar de su
estado de equilibrio slo si actan sobre l fuerzas perturbadoras.

Si la energa suministrada al sistema por dichas fuerzas es W, entonces:

W = T + V = constante. (1)

Por aplicacin del principio de conservacin de la energa.

En esta expresin, T es la energa cintica del sistema y V es la energa potencial.

Un pequeo incremento en T, va acompaada por una disminucin, igualmente
pequea en V, o viceversa. Si el sistema se encuentra inicialmente en una posicin
de equilibrio con un mnimo de energa potencial, entonces la energa cintica T
durante el movimiento libre decrece mientras V debe crecer. Por ello el
desplazamiento con respecto a la posicin inicial ser pequeo y el estado de
equilibrio es estable.

Para cuerpos rgidos, la estabilidad puede ilustrase por el conocido ejemplo de una
bola sobre una superficie curva (Figura 1).

Un slido se encuentra en equilibrio estable cuando todas aquellas fuerzas que

actan sobre l no modifican su estado de reposo, por lo que su resultante y el
Adems:
momento de las fuerzas deben ser igual a cero. Si un slido que est sometido a
dos fuerzas permanece en equilibrio, ello indica que dichas fuerzas tienen el
mismo mdulo, igual direccin y son de sentido contrario. Por ejemplo, si se
suspende un slido de un solo punto, dicho slido permanecer en equilibrio por
el efecto de dos fuerzas: Su peso, que se aplica sobre su centro de gravedad
(C.G), y la fuerza de reaccin que ejerce el punto de apoyo sobre el de igual
forma, si el slido se mantiene en equilibrio sobre una superficie horizontal,
dicho equilibrio se produce por efecto de dos fuerzas de igual mdulo y
direccin, y sentido contrario. Una de las fuerzas es su peso aplicado en el centro
de gravedad, y la otra es la reaccin normal del plano, que se aplica en el mismo

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.1.2 Criterios de Estabilidad

Es el conjunto de normas que debe cumplir un buque para que su estabilidad
alcance valores mnimos que garanticen su seguridad.
Estos criterios pueden clasificarse segn los parmetros que controlan en:

Criterios en funcin de la altura metacntrica.

Criterios en funcin de la estabilidad esttica.

Criterios en funcin de la estabilidad esttica y dinmica.

Criterios en funcin de la estabilidad esttica y la accin del viento.

Criterios en funcin del perodo y amplitud del balance.

Existen tambin diferentes criterios creados para distintos tipos y tamaos de

embarcaciones, dado que es muy amplia la variedad de buques y muy difcil que un
solo criterio puede ser aplicado de forma universal

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.2 CONDICIN DE EQUILIBRIO:

2.2.1 Primera condicin de equilibrio

La suma algebraica de las fuerzas aplicadas a un cuerpo en una direccin

cualquiera es igual a cero.

2.2.2 Segunda condicin de equilibrio:

La suma algebraica de las torcas aplicadas a un cuerpo con respecto a un eje

cualquiera perpendicular al plano que los contiene es igual a cero.

Donde:

es la tuerca o tambin denominado momento.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

Este cuerpo est en equilibrio esttico

Fig.
2

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.3 TIPOS DE EQUILIBRIO

Existen en la fsica tres clases de equilibrio: Estable, inestable e indiferente, cada

uno de estos, ser explicado brevemente a continuacin:

2.3.1 El Equilibrio Estable:

El equilibrio es estable si el cuerpo, siendo apartado de su posicin de equilibrio

vuelve al puesto que antes tena, por efecto de la gravedad. En este caso el centro de
gravedad est debajo del punto de suspensin, Ejemplo: El pndulo, una campana
colgada.

Segn Russel C. Hibbeler, en su libro Mecnica Vectorial para ingenieros

ESTATICA, define el equilibrio estable como: El equilibrio estable cuando un
pequeo desplazamiento del sistema ocasiona que el sistema retorne a su posicin
original. En este caso la energa potencial original del sistema es un mnimo

Fig.3
C.G

C.G

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.3.2 El Equilibrio Inestable

El equilibrio es inestable si el cuerpo, siendo apartado de su posicin de equilibrio,

se aleja por efecto de la gravedad. En este caso el centro de gravedad est ms
arriba del punto o eje de suspensin. Ejemplo: Un bastn sobre su punta.

Segn Russel C. Hibbeler, en su libro Mecnica Vectorial para ingenieros

Fig.4 inestable como: el equilibrio inestable ocurre
ESTATICA, define el equilibrio
cuando un pequeo desplazamiento del sistema ocasiona que el sistema se aleje
an ms de su posicin original. En este caso la energa potencial original del
C.G sistema es un mximo.
C.G
C.G

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.3.3 El Equilibrio Indiferente:

El equilibrio es indiferente si el cuerpo siendo movido, queda en equilibrio

en cualquier posicin. En este caso el centro de gravedad coincide con el punto de
suspensin. Ejemplo: Una rueda en suelo.

Segn Russel C. Hibbeler, en su libro Mecnica Vectorial para ingenieros

ESTATICA, define el equilibrio indiferente como: el equilibrio indiferente cuando
un pequeo desplazamiento del sistema ocasiona que el sistema permanezca en su
estado desplazado. En este caso la energa potencial del sistema permanece
constante.

Fig.5

De lo anterior, podemos concluir que el equilibrio es el estado de un

cuerpo cuando es nula la resultante de las fuerzas que se le aplican, y la
suma de los momentos de dichas fuerzas. El equilibrio de un cuerpo es
estable, si el cuerpo desplazado de su posicin vuelve a ella. Es
inestable, si el cuerpo se aleja o no vuelve ms a su posicin. Y por
ltimo, es indiferente, si cualquiera que sea el desplazamiento, el cuerpo

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.4. CENTRO DE GRAVEDAD:

Cuando representamos la fuerza peso de un objeto, lo suponemos situado en
un punto (el centro de gravedad), esto no es real, ya que el peso est distribuido
por todo el espacio fsico ocupado por el cuerpo. Definimos el centro de gravedad
como ese punto caracterstico en el que suponemos el total de la masa del objeto.
Para calcular experimentalmente el centro de gravedad de una superficie plana, se
construye una plomada (con un hilo y un peso). A continuacin se coloca la
plomada en un punto del objeto, de manera que este cuelgue libre, se traza una
lnea. Se realiza el proceso desde otro punto. Las dos lneas trazadas, se cortan
en un punto que es el centro de gravedad. Conocer dnde se encuentra el centro de
gravedad en una estructura es muy importante, ya que har que esta sea estable o
inestable.
Fig.6 Esta
figura esDE
estable,
CENTRO
MASA:ya que la proyeccin del centro de gravedad est dentro de su base,

El centro de masa de un cuerpo es un punto donde dinmicamente se puede

considerar que toda la masa est ubicada en ese punto.

2.5. TIPOS DE FUERZA

2.5.1. Fuerza Gravitatoria
La gravitacin es la fuerza de atraccin mutua que experimentan los cuerpos
por el hecho de tener una masa determinada. Bien aplicando la Tercera Ley de
Newton: (por cada fuerza que acta sobre un cuerpo, ste realiza una fuerza igual
pero de sentido opuesto sobre el cuerpo que la produjo. Dicho de otra forma: Las
fuerzas siempre se presentan en pares de igual magnitud, sentido opuesto y estn
situadas sobre la misma recta.)
La ley formulada por Newton y que recibe el nombre de ley de la
gravitacin universal, afirma que la fuerza de atraccin que experimentan
dos cuerpos dotados de masa es directamente proporcional al producto de
sus masas e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que los
separa (ley de la inversa del cuadrado de la distancia). La ley incluye una
constante de proporcionalidad (G) que recibe el nombre de constante de la
gravitacin universal y cuyo valor, determinado mediante experimentos
muy precisos, es de:

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25
G=6,670. 1011 N

m
2
Kg

2.6 MOMENTO DE FUERZA-DEFINICIN ESCALAR

Una fuerza produce un efecto rotatorio o momento con respecto a un punto O que
no se encuentra sobre su lnea de accin. En forma escalar, la magnitud del
momento es el producto de la fuerza y el brazo de momento o la distancia
perpendicular desde el punto O hasta la lnea de accin de la fuerza.
La direccin del momento se define con la regla de la mano derecha. MO siempre
acta a lo largo de un eje perpendicular al plano que contiene a F y d, y pasa por
el punto O.
En lugar de calcular d, normalmente es ms fcil descomponer la fuerza en sus
Para saber
la direccin
del momento,
se usaalla regla de la mano derecha
componentes x yFig.7
y, determinar
el momento
de cada componente
con respecto
punto, y luego sumar los resultados. Esto se llama el principio de momentos.

2.7. MOMENTO DE PAR

Un par consta de dos fuerzas iguales pero opuestas que actan separadas por una
distancia perpendicular d. Los pares tienden a producir una rotacin sin traslacin.
La magnitud del momento de par es M= Fd, y su direccin se establece por medio
de la regla de la mano derecha. Si se usa el producto cruz vectorial para
determinar el momento del par, entonces r se extiende desde cualquier punto sobre
la lnea de accin de una de las fuerzas hacia cualquier punto sobre la lnea de
accin de la otra fuerza F que se emplea en el producto cruz.

2.8. PUENTE:
Definicin:

Fig.8 Un par son tambin vectores libres

Construccin que se levanta sobre una depresin del terreno (ro, canal, foso, etc.) o
en otro sitio para comunicar dos lados. Los puentes suelen sustentar un camino, una
carretera o una va frrea, pero tambin pueden transportar tuberas y lneas
de distribucin de energa.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25
Definicin de puente colgante: Un puente colgante es un puente en el que el piso
queda colgando o suspendido de cables que sirven de soportes verticales. A pesar de
que su diseo se usa en muchos de los puentes ms largos y modernos del mundo,
los puentes colgantes tienen un diseo muy antiguo y se han usado por mucho
tiempo.

Fig.9 Es increble cmo se construyen los puentes colgantes en el mar

VENTAJAS Y DESVENTAJAS:
VENTAJAS

DESVENTAJAS

En los puentes colgantes est el

hecho de que son ms costosos.

El proceso de diseo puede ser

largo y requiere muchas pruebas.

La sola idea de que ocurra una falla

en un puente colgante hace que la
seguridad
sea
un
tema
absolutamente prioritario.

La sencillez de la construccin. los

puentes colgantes ms avanzados
pueden cubrir distancias largas que
de otro modo sera imposible unir
si se utilizaran otros diseos de
puentes.
Utilizan menos materia prima y
son ms livianos que otros tipos de
puente.

2.9. DEFINICIN DE CARGAS:

Las cargas estructurales son definidas como la accin directa de una fuerza
concentrada o distribuida actuando sobre el elemento estructural y la cual produce
estados tensionales sobre la estructura.

CARGAS DISTRIBUIDAS: Son aquellas cargas que actan de manera

continua a lo largo de todo el elemento estructural o parte de l. Ejemplo: Peso
propio de una losa, presin del agua sobre el fondo de un depsito, pared sobre la
losa, entre otras.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
2.10.

INGENIERA ESTRUCTURAL

La ingeniera estructural es una rama clsica de la ingeniera civil y, en unos

pocos pases, de la arquitectura, que se ocupa del diseo y clculo de la parte
estructural en las edificaciones y dems obras. Su finalidad es la de conseguir
estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el punto de vista de la
resistencia de materiales. En un sentido prctico, la ingeniera estructural es la
aplicacin de la mecnica de medios continuos para el diseo de elementos y
sistemas estructurales tales como edificios, puentes, muros (incluyendo muros de
contencin), presas, tneles, etc.
2.10.1. Principios estructurales
Debe entenderse como una carga estructural aquella que debe ser incluida
en el clculo de los elementos mecnicos (fuerzas, momentos, deformaciones,
desplazamientos) de la estructura como sistema y/o de los elementos que la
componen. Las cargas estructurales son generalmente clasificadas como: cargas
muertas que actan de forma continua y sin cambios significativos, pertenecen a
este grupo el peso propio de la estructura, empujes de lquidos (como en un dique)
o slidos (como el suelo en un muro de contencin), tensores (como en puentes),
pre esfuerzo, asentamientos permanentes; cargas vivas que son aquellas que
varan su intensidad con el tiempo por uso o exposicin de la estructura, tales
como el trnsito en puentes, cambios de temperatura, maquinaria (como una
prensa), acumulacin de nieve o granizo, etctera; cargas accidentales que tienen
su origen en acciones externas al uso de la estructura y cuya manifestacin es de
corta duracin como lo son los eventos ssmicos o rfagas de viento. Elemento
estructural es cada una de las partes diferenciadas aunque vinculadas en que puede
ser dividida una estructura a efectos de su diseo. El diseo y comprobacin de
estos elementos se hace de acuerdo con los principios de la ingeniera estructural y
la resistencia de materiales.

2.11. QU SON LOS SISMOS?

Los sismos son movimientos ocasionados debido a la presin y a la
liberacin de energa acumulada en el interior de la tierra. Estos pueden originar
graves daos en nuestras viviendas, si no se han tomado las medidas preventivas
relacionadas al buen diseo, al adecuado proceso de construccin y a la eleccin de
los mejores materiales. Los sismos ms destructivos se originan cuando las placas
tectnicas, que son grandes masas rocosas, se deslizan una debajo de la otra,
rozando y chocando en sus zonas de contacto. En el Per, los sismos se producen
cuando la placa de Nazca (llamada as porque su parte ms prominente se ubica
frente a este lugar) trata de introducirse debajo de la placa Sudamericana,
producindose un choque entre ambas (ver fi gura 1). Este movimiento provoca la
liberacin de inmensas cantidades de energa en forma de ondas.
Fig. 10

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

2.11.1. MEDIDAS PARA CALIFICAR LOS SISMOS

Las medidas para calificar los sismos son dos: intensidad y magnitud.
Intensidad: Se refiere a los daos causados en las edificaciones. Se mide
con la Escala de Mercalli, basada en la observacin de los daos
causados por el sismo en las construcciones y en la sensacin de las
personas.
Magnitud: Calcula la cantidad de energa liberada a travs de la amplitud
de las ondas ssmicas y utiliza instrumentos llamados sismgrafos. Se
mide con la Escala de Ritcher, que empieza en 0 y no tiene lmite
superior. A diferencia de la intensidad, que se estima por la apreciacin
subjetiva de las personas o por los efectos observados en las
construcciones, la magnitud es una medida establecida por instrumentos
especiales.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

Captulo 3
EXPLICACIN DE LAS APLICACIONES
3.1. Estabilidad de un edificio.
3.1.1. Qu fuerzas actan sobre un edificio?
En la base del edificio acta una fuerza hacia arriba en sus soportes, sea la base
completa o sea por columnas, la magnitud de la reaccin es la misma que el peso
del edificio, supongamos que haya viento hacia el edificio, el sentido pues depende
de la direccin del aire, supongmoslo solo en una direccin, puede ser en varias
direcciones, aunque para un anlisis esttico no influye la presin atmosfrica pero
es otra fuerza que acta tambin en forma vertical hacia abajo, y son las nicas.
Para entender la aplicacin de estos principios en los edificios, tomemos como
ejemplo el edificio de La Celanese ubicada en la ciudad de Mxico fig.11

Fig. 11 Este edificio fue diseado por el

Arquitecto Ricardo Legorreta, y el Ingeniero
Leonardo Zeevaert.
Se acab de construir en 1968 y est
ubicada en la avenida Revolucin, te llama
la atencin cmo semejante monstruo es
sostenido por slo un ncleo cuya rea es
aproximadamente 9 veces menor que el rea
del edificio.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

3.1.2

Po
r

qu no se cae?
Veamos una por una las principales condiciones fsicas por las que se sostiene el
edificio:
Restringiendo desplazamientos
Alguna vez has intentado poner el palo de una escoba en la palma de tu mano e
intentar mantenerla en equilibrio? O simplemente toma una pluma y colcala en la
palma de tu mano de forma vertical e intenta mantenerla as.
Lo que observars es que se queda un momento as pero cuando se llega a
desestabilizar un poco debido a un pequeo temblor de la mano, rpidamente se
precipita hacia abajo. Este tipo de sistema es conocido como Pndulo Invertido.
Si pusiramos ahora la pluma entre los dedos y la intentramos girar, el momento
de fuerza que generara la pluma sobre la base de la mano sera muy grande pues
hace palanca sobre ella, lo que nos hace pensar que para sostener un pndulo
invertido, necesitamos una base muy grande y resistente para as soportar el
momento generado por el mismo pndulo. As que lo mismo ocurre con el Edificio

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
de la siguiente manera, vemoslo en este diagrama de cuerpo libre (mega
simplificado) Fig. 12:

As que en
el momento
en que el
Edificio
comience a
intentar
tambalearse,
se generar
un momento
de
fuerza
sobre
la
base, dicho

25

Fig.12 Diagrama de
cuerpo
libre
del
edificio.
Cualquier
fuerza
externa que influye al
edificio
ser
contrarrestado por la
reaccin de la base

Fig.13 Se muestra la vista frontal de La Celanese.

Se aprecia que la edificacin solo se encentra sostenida por una columna central

momento debe de ser contrarrestado por la reaccin, la cual utilizar como apoyo
toda la base (en gris), de tal forma que entre mayor sea la distancia d, menor ser la
fuerza ejercida sobre la base.
La dimensin de la base se disea de acuerdo a los esfuerzos generados en la sper
estructura pero tambin se presenta otro caso que tienes que revisar cul es el
volteo. Si observas cuando ha habido rfagas de viento en la ciudad o en las costas,
los rboles que tienen races muy cortas tienden a caerse. Una solucin sera el

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
empotrar con mayor profundidad el rbol para que el peso del suelo sobre las races
que le sobreyace compense el momento generado.

25

sa es la razn por la cual vemos en la foto que el edificio parece tener una base
enorme (incluso debajo de la entrada y de esa especie de rampa), de tal manera que
al momento de haber un tambaleo, pueda la cimentacin soportar sin daarse.
As que, por esa parte, ya sabemos que no se nos vendr encima como nuestra
mencionada escoba; sin embargo, aqu entran otros factores como la rigidez (y
flexibilidad en algunos casos) de los materiales, el tipo de suelo, etc.
Revisin de cortante para evitar desplomes
La segunda parte importante en el anlisis de la estructura es ver cmo se sostiene
todo el saliente del edificio y no se desploma o tan siquiera, se pandea. Observemos
el siguiente diagrama fig. 14:

Fig.14 La razn por la que no se desplome la parte del volado es porque est sujeto a la parte central, que de

Finalmente como toda la parte del volado (en azul claro) no tiene en qu
sostenerse, tendera a colapsarse como muestra el diagrama, sin embargo, como
est conectada a la parte central que s tiene un soporte, lo que har ser cargar toda
la fuerza sobre esa pequea columna, adems de imprimirle un momento de fuerza.

El problema mayor es que para contrarrestar ese momento de fuerza (que provoca
una rotacin), la unin entre el eje y el volado debe de ser lo suficientemente fuerte

Fig.15 Se ve que una masa pequea puede soportar a una ms grande, basndose en las palancas. N

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
para soportarlo, pues otra vez volvemos a una cosa similar al principio de la
palanca y recordando al buen Arqumedes que dijo: Denme un punto de apoyo y
mover al mundo, y claro que se refera a las palancas. Fig.15.

25

Fig.16 El peso del volado de un lado del edificio generan momentos de fuerza tremendas que son contrarrest

Sin embargo, debido a que la torre es completamente simtrica, del otro lado se
generan los mismos momentos pero en direccin contraria, por lo que se nulifican
entre ellos. Aun as, existe una fuerza cortante (perpendicular) muy fuerte.
As que seguramente la columna central estar mega reforzada para que los
momentos de fuerza se contrarresten y la viga no ejerza una fuerza que haga que el
volado se colapse.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

stas dos explicaciones son las principales razones por las cuales se podra caer el
edificio y que ms involucran al diseo tan innovador que tiene esta torre, sin
embargo, muchos otros aspectos de construccin influyen en la estabilidad del
edificio veamos las ms principales condiciones
CONDICIONES DE ESTABILIDAD DEL EDIFICIO:
Antes debemos tener en cuenta el centro de gravedad, lo que nos lleva a una
pregunta:

CG=CM

El centro de gravedad coincide con su centro de masa?

La respuesta para una caso general es: Si coinciden, si el cuerpo est sumergido en
un campo gravitatorio uniforme.
El campo gravitacional terrestre no es uniforme, depende de la altura a la que te
encuentres. Entonces en teora, no coinciden. Pero para alturas bajas la variacin
del campo gravitatorio es muy pequeo. Por ejemplo el centro de gravedad de las
Torres Petronas (450 metros de altura) esta solo 2cm ms abajo que su centro de
masa. Por tanto podemos considerar que el centro de gravedad y el centro de masa
coinciden en este edificio. Fig. ()

Fig. 17 Se considera el
mismo punto de accin del
centro de Gravedad y el
centro de Masa en un
edificio

Simetra

Teniendo en cuenta que el sismo es un hecho fsico eminentemente dinmico, para

que el mtodo esttico mencionado anteriormente sea representativo, es necesario
contar con cierta simetra estructural: regularidad en planta y en altura.
En nuestra aplicacin vemos que cumple claramente esta condicin pues es
simtrico al eje dibujado con una lnea negra. Fig.()

Ubicacin de los planos, con respecto a las fuerzas que conlleven a la

Fig. 18 La simetra pasa por la columna
mayor
delpasa
edificio
inestabilidad
Fig. 18 La
simetra

La estabilidad de un edificio frente a la accin de cargas gravitatorias y cargas

laterales (viento, sismo), es necesario contar con un mnimo de planos resistentes,
stos son: tres planos verticales, no todos ellos paralelos ni concurrentes, y un
plano superior perfectamente anclado a los planos verticales anteriormente
mencionados

por la columna mayor del

edificio
SI

Fig. 19 Solamente la solucin A es correcta. Los planos en B no pueden resistir una fuerza de viento

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

En la aplicacin (fig.1) cumple esta condicin como se observa en la figura ().

Fig. 20 Las paredes, las columnas y las divisiones dentro del edificio representan los planos verticales (no t

Para terminar.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
De acuerdo a la figura cuando el centro de gravedad de un edificio se encuentra a
una altura H es menos estable que cuando se encuentra a una altura h porque en
el segundo caso la energa potencial es mnima.

25

Energa Potencial==mgh

CG
H
W

CG

3.2. Fuerzas en el Comportamiento de un edificio

durante un sismo.
Pero, cmo se logra que un rascacielos de 250 metros no se venga abajo?
El objetivo es conseguir que el edificio se balancee pero no se derrumbe, "por lo
que deben ser estructuras flexibles, que admitan cierto grado de deformacin, que
puedan vibrar e incluso desplazarse ligeramente. Un terremoto es un movimiento
brusco que hace ondular el edificio", explica Sobrini. "Si cogemos una caa seca y
la doblas, se quiebra. En cambio, un junco vivo es flexible, puedes moverlo,
deformarlo, y se va amoldando. Esa es la esencia de la construccin antissmica",
seala.
"En todas las plantas, la estructura del edificio debe tener los encuentros
articulados (los nudos, es decir, el lugar donde se encuentran los pilares con las
Fig. 21
Roppongi Hills, en Tokio, mide 250m.
vigas o los suelos con los techos) porque permiten cierta movilidad",
explica
Paloma Sobrini. Este criterio es el mismo que se utiliza en la construccin de
rascacielos de todo el mundo, ya que el viento fuerte produce con frecuencia el
mismo empuje que un terremoto.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

Cuando se produce un sismo, el edificio no se comporta con un

cuerpo rgido porque tiende a deformarse, ya que existe una fuerza
que lo jala en direccin de las ondas del sismo. El grado de
F2
aceleracin que se produce es debido a la fuerza que ejerce el sismo
sobre el edificio y est relacionado con la intensidad del dicho sismo.
Por la ley de inercia el edificio tiende a conservar su estado inicial de
reposo con respecto a la Tierra.
Al momento que ocurre el sismo, el edificio adopta una aceleracin
de acuerdo a la Segunda ley de Newton que
causa un
desplazamiento de la base del edificio, sin embargo la parte superior
se mantiene en su posicin inicial por la Ley de la Inercia.

F=Fuerzas
generadas

por un sismo
Fig . 22

Explicado de otra manera, cuando un edificio es movido en un sismo,

la base se desplaza de la misma forma del terreno, pero el resto del
edificio y su contenido sobre la base experimentan fuerzas inerciales,
de oposicin al movimiento. Es decir, mientras que la estructura se
mueve hacia un lado, todo lo que son muebles, lmparas, estantes,
camas, etc., van a oponerse al movimiento.

se descompone en dos direcci

F

2 ) que dan origen

Una vertical ( F

El principio bsico de las fuerzas inerciales ssmicas es La Segunda

Ley de Newton donde la fuerza es igual a la masa por la aceleracin.
Estas son mayores si la masa es mayor o si la aceleracin o la
severidad del movimiento es mayor.

As se explique que los edificios livianos tienden a desempearse

mejor en los terremotos que los edificios pesados, ya que las fuerzas
aplicadas a los edificios son menores.
Luego la parte superior del edificio se ir desplazando, buscando
recuperar su posicin original en relacin con la base del edificio.
Originado as movimientos vibratorios en relacin a su centro. Es por
eso que los daos causados por un sismo se concentran en el centro
del dicho edificio.
Entonces la fuerza ssmica, en la fase terminal, se manifiesta
mediante una vibracin general en todo el sistema (edificio).
mantenga en la misma posicin inicial

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

Para mayor entendimiento de lo explicado mostraremos la siguiente

figura.
Fases del movimiento de un edificio

Fig. 24 Fase del

movimiento de un
edificio

ETAPAS. En un sismo las construcciones se ven sometidas a tres tipos de

movimientos. Comienza como un pndulo, luego oscila arriba y abajo de forma
contraria, para terminar con una vibracin general.
Asimismo, para que el edificio se mantenga en pie durante el sismo, debe moverse
como un sistema con la misma velocidad, es decir la velocidad con que se mueve la
base debe ser la misma con la que se mueve la parte superior.

3.3. Aplicacin de las fuerzas en un puente

Como el funicular de las cargas representa tambin el diagrama de Momentos
flexores de ese mismo esquema de cargas actuando sobre una viga, se deduce que la
configuracin de toda cuerda o cable es similar al diagrama de Momentos flexores.
Por consiguiente, si la carga es uniformemente distribuida, la cuerda o el cable
adoptaran, al igual que el diagrama de Momentos, la forma de una parbola de 2
grado. Ejemplo de ello son los puentes colgantes, donde el tablero para circulacin
del trnsito genera una carga distribuida, conectndose por medio de tensores
verticales con los cables colgantes superiores cuya forma se aproxima a una
parbola de 2 grado (Fig2)

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25
Cable cuya forma se asemeja a una Parbola de 2do grado
Tensores verticales
Tablero para circulacin del trnsito

Esquema de cargas distribuidas

Si se tiene un cable colgante que sostiene solo su propio peso (Fig4) se

comprueba que conforme aumenta la pendiente hacia los apoyos,
tambin lo hace su desarrollo longitudinal y consecuentemente su peso
en proyeccin horizontal dando lugar a una carga distribuida variable
que es mnima en la parte central y se va incrementando hasta alcanzar
su valor mximo en los apoyos.
Carga distribuida variable mxima

Carga distribuida variable mnima

Por lo tanto. Su forma ya no ser una parbola de 2 grado, sino el de

una curva muy similar aunque mucho ms compleja denominada
catenaria.
SOLICITACIONES EN CABLES
Para su clculo y con criterio simplificativo, puede asimilarse el cable a
un Arco parablico Triarticulado invertido sometido a una carga uniforme
distribuida, (Fig. 6) aunque todo el cable, en rigor, posee infinitas
articulaciones. Es decir, se lo analiza como un sistema isosttico para
facilitar el clculo de solicitaciones.

Donde:

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25
En esa instancia determinamos las Reacciones verticales V A y VB en la
forma conocida para un esquema simtrico de cargas.

V A =V B =

FR . l
(1)
2

Para el clculo de las Reacciones horizontales

H A =H B

tomamos Momentos de todas las fuerzas situadas a la izquierda

respecto a la articulacin

, que debe ser igual a 0.

F .l l
l
V A . H A f R . =0
2
2 4
SiendoV A =

q.l
reemplazamos y obtenemos :
2

FR . l l
F R l2
F R .l 2 F R . l 2
. H A f
=0

=H A . f
2 2
8
4
8
2 F R . l 2F R .l 2
F R .l 2
=H A . f H A =
=H B
8
8f
Esta expresin es la ms importante porque intervienen todos los
Magnitud de la fuerza resultante.
parmetros que definen
F = Fel grado de la solicitacin en cables.
A partir de la ecuacin

Analizndola
se comprueba
que la magnitud de
, la magnitud
de FR es equivalente
a la
suma
de
todas
las
fuerzas
en
el
sistema.
En
horizontales, tanto en cables como en arcos es
este caso, debemos usar integracin puesto
proporcional
a infinito
la carga
que hay un nmero
de fuerzas y al cuadrado de la luz e

dF a que
proporcional
la flecha.
paralelas
actan sobre

los empujes
directamente
inversamente

el

tablero, figura 6. En otras palabras, la

La flecha
magnitud de dF se determina
a partir delcumple un rol muy importante en el diseo
rea diferencial
sombreadaque
dA bajo
porque
a medida
estala aumenta se reduce los empujes y por ende
curva de carga. Para
lastodasolicitaciones
en los cables. Si la flecha se reduce, aumenta la
la longitud L.

Reaccin horizontal,
y en el lmite, cuando aquella tiende a 0, el empuje

horizontal
tender
al
infinito, y en consecuencia, ningn cable podr
F R= w ( x ) dx= dA=A
A
soportarL dicha carga,
es decir, se rompe.
Por consiguiente la localizacin de FR.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
En cambio, analizando la ecuacin (1) se comprueba que la
flecha no influye en la reaccin vertical que permanece invariable
cualquiera sea su valor (Fig. 7)

Siendo H y V las componentes de la Reaccin final R esta se

puede calcular por Pitgoras, o sea que:

R= H 2 +V 2

CAPITULO IV

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL

ENSAYO
INTEGRANTE N 01 Mendoza Huaa, Arturo
En cuanto a las Leyes de Newton existe una dificultad para poder
aplicarlo de forma ntegra a los problemas de carcter fsico, la dificultad
a la que nos referimos es que no se puede aplicar tal como es en un
Sistema De Referencia No Inercia (SRNI), que para poder aplicarlo se
tiene que ajustar aadiendo una fuerza ficticia, que tiene efectos reales
incluso en la realidad, por ejemplo: cuando uno viaja en un bus al
momento de acelerar la persona tiende a quedar atrs obedeciendo a la
Ley de la inercia (SRI), pero para poder explicarlo este fenmeno desde
el auto, Sistema De Referencia No Inercia (SRNI), se debe aadir una
fuerza ficticia; de la misma manera, cuando ocurre un movimiento
ssmico
INTEGRANTE N 02 Garca Bendez, James Paul
Sabemos que es muy importante y necesario conocer los principios, leyes y normas para
una buena construccin de puentes, edificios, etc. Pero es indispensable saber cmo
aplicarlos. No toda construccin es igual a otra, pues depende de muchos factores como
del medio fsico, el tiempo en que se obra, el presupuesto. Etc. Consecuentemente, para
diversos tipos de construccin se debe de analizar cada obra como un proyecto no
realizado antes, estudiarlo de manera nica y diferente pero siempre utilizando los
principios bsicos.
Adems un proyecto de obra no puede ser realizado solamente por unas cuantas
personas, ya que en una construccin hay muchos temas que abordar, diferentes
especialidades que se tienen que estudiar por personas que conoces su campo de labor.
Es as que en una obra que concentra ingenieros civiles, arquitectos, ingenieros
ambientales, etc., que hacen posible un mejor desarrollo en la obra.
Ya que se dijo que cada obra es diferente una de otra (en el sentido del estudio para su
construccin), y debe ser as, tambin lo ser el grado de impacto ambiental. Se debe
calcular la magnitud de la contaminacin que puede causar una construccin al medio
ambiente. Toda persona encargada de una construccin debe velar por los intereses del
medio geogrfico en que se construye una obra, para poder reducir el deterioro de la vida
en la Tierra.
GRUPAL:
En la Ciudad de Huamanga las construcciones de viviendas no cumplen
con los criterios mnimos de estabilidad, porque al momento de disear
no se ha tomado en cuenta la distribucin de masas, la relacin lgica

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
que debera existir la altura y la base de la edificaciones; de las misma
manera no se ha previsto los movimientos telricos que podran
ocasionar daos materiales y humanos; para contrarrestar los
movimientos ssmicos se debera tener en cuenta de que la base y parte
superior de las edificaciones deberan tener las misma velocidad
durante el sismo.

CAPTULO V
IMPACTO AMBIENTAL
Si bien es cierto la ingeniera civil en nuestros tiempos es muy necesario, pues
aporta al desarrollo de la sociedad. La fsica con sus principios, teoremas y leyes
aporta al desarrollo de esta. Sin embargo como la mayora de las carreras, trae
consigo un impacto ambiental, pues el medio donde se desenvuelven es la
naturaleza. La ingeniera Civil por su parte, lamentablemente, es una de las carreras
que impacta al medio ambiente en una forma negativa.

3.1 QU ES EL IMPACTO AMBIENTAL?

Es la repercusin en el medio ambiente que genera cambios o contrastes notables
de sus componentes y que pueden conducir a la prdida de su equilibrio e incluso a
su degradacin.
En la actualidad la humanidad se enfrenta a una verdadero Impacto ambiental,
clasificndose los mismos en:
DIRECTO: Que son consecuencia inmediata de la accin o acciones que lo
produzcan Ejemplo: La accin de la deforestacin al construir un puente
que tiene un impacto directo sobre la diversidad biolgica.
INDIRECTO: Que son consecuencia de efectos indirectos Ejemplo: La
deforestacin realizada en la construccin de una represa implica
afectaciones a cultivos y el hbitat de diferentes especies animales.

3.2. EN LA PRODUCCIN DE CONSTRUCCIONES.

Ya que la ingeniera civil se inclina al proceso de construccin, veamos cmo
impacta en sus distintas etapas:

a) Concepcin de la Inversin y diseo

Se puede preverse los impactos que la obra podra generar y solucionar

las soluciones que minimicen las afectaciones al medio ambiente:
Ejemplo:
Estas decisiones de proyecto, si
La solucin energtica del edificio u obra
no se ponderan de forma
racional, pueden provocar
La solucin de los materiales y sistemas constructivos
efectos negativos en el medio
El diseo de los viales
ambiente y afectaciones a
Los criterios de prevencin de desastres naturales
la salud humana y su bienestar.

25

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25
b) Investigaciones de suelo
Antes de la construccin tambin se da un impacto ambiental, pues siempre se
ejecuta una investigacin del suelo y el accionar de los equipos de perforacin
y transporte producen afectaciones a la flora, la fauna, el suelo y los flujos
de agua, subterrneos y superficiales.

c) Ejecucin de la obra
Es la que mayor impacto produce en el medio y pueden ocasionar contaminacin al
paisaje, al suelo, al agua terrestre y marinas. Esto se da:
Por una ubicacin inadecuada de las facilidades temporales sin
un sistema de tratamiento de los residuales lquidos y slidos, o por
construirse con sistemas pesados.
Por desorganizacin de la obra, dispersin de materiales
Generacin excesiva de desechos.
Adems: Afecta la salud de los habitantes del sitio y trabajadores de la obra por
la contaminacin del aire a causa de ruido, vibraciones, emisiones de polvo
y gases sin tratamiento.
Los impactos ms comunes durante la ejecucin de una obra podran ser:
Degrada el suelo por compactacin o erosin causado por
* El movimiento de tierra .
* Por el uso tecnolgico inapropiados y empleo de equipos pesados para estos
fines
Afecta la flora y la fauna del sitio.
Produce impactos econmicos negativos por la falta de control de
los recursos en la obra.
En un entorno urbanizado se producen afectaciones al entorno por cierre de
vas, tupicin de las redes de drenajes existente por manipulacin
y almacenamiento incorrecto de materiales y adems por la emisin de
ruido y polvo
La recoleccin, traslado y disposicin final de materiales y residuales
originan, afectaciones por contaminacin del aire por polvo y gases,
creacin de vertederos de escombro que generalmente son ubicados
incorrectamente, convirtindose en basureros y focos potenciales de
contaminacin.

d) Abandono del sitio de la obra

No se procede a la limpieza y restauracin del paisaje natural mediante la siembra
de vegetacin u otros procedimientos de restauracin y rehabilitacin del terreno,
quedando restos de construcciones deterioradas o escombros productos de la
demolicin. Esto reviste especial significacin en ecosistemas frgiles, como en las
zonas costeras.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
3.3. EN LA EXTRACCIN DE MATERIA PRIMA Y
PRODUCCIN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN

25

Se consume gran cantidad de energa por el combustible empleando en los

equipos de extraccin, procesamiento y transporte de los diferentes
materiales como arcilla, cal, yeso, piedra, arena, entre otros.
La seleccin y explotacin incorrecta de las canteras, transformaciones
del relieve natural, afectaciones a la flora y la fauna y la degradacin
de suelos, erosin y afectaciones al paisaje por la no restitucin de la capa
vegetal.
Contaminacin del aire por polvo, ruido y emisin de humo y gases,
especialmente en la produccin de hormign y asfalto. En este ltimo caso
adems se suma la produccin de desechos peligrosos.
Afectacin a la diversidad biolgica por el desbroce de la vegetacin y
prdida del hbitat de las especies y otros ecosistemas.
No olvidemos el impacto en los trabajadores de obra, pues estn expuestos a
adquirir cualquier enfermedad o sufrir accidentes, durante el proceso de
extraccin.

3.4. EN EL USO DE LAS OBRAS CONCLUIDAS

En esta actividad se producen impactos similares anteriormente puesto que el hecho
de tener una obra concluida es un camino para que los impactos ambientales sigan
aumentando y desarrollando. Veamos algunos ejemplos:
La construccin de un puente, trae consigo la extensin de la
contaminacin ambiental.
En la ciudad de huamanga, la construccin de la Planta de Tratamiento de
Totorilla, trajo consigo la contaminacin del aire, suelo, agua adems
del de Tratamiento Totorilla
Fig. Planta
malestar de los pobladores de su entorno.

3.5. IMPACTOS POSITIVOS

Por otro lado tambin podemos rescatar impactos positivos algunas de estas son:
Cambios positivos en los valores estticos del paisaje.
Las obras destinadas a la preservacin de la flora y fauna como el criadero
de truchas de Razuhillca, aunque tambin se note una cierta contaminacin,
es rescatable la finalidad que tiene.
En cuanto al uso eficiente de la energa, la ingeniera aporta valiosamente en
reducir la contaminacin, por el hecho que se disea y construye nuevas
edificaciones en la cual se aprovecha la energa solar, elica entre otras.
Disminuyendo el impacto negativo.

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
25

CONCLUSIONES:
1. En conclusin en todo tipo de construcciones sea viviendas, puentes, entre otros se toma
en consideracin los fundamentos tericos (leyes) de la fsica conjuntamente con otras
disciplinas.
Las leyes de la fsica juegan un papel importante en las edificaciones; Es decir, Para
garantizar la estabilidad y el equilibrio un ingeniero civil siempre deber tener presente y
apoyarse den las leyes de la fsica
2. Tambin reconocemos que las construcciones civiles tienen un impacto medio ambiental
mayormente negativo, pero en contraparte tiene impactos positivos, que ya fueron
mencionados y descritos anteriormente. Sin embargo, un ingeniero civil debe buscar
reducir los impactos medio ambientales negativos utilizando eficientemente los recursos.
3. Asimismo en la construccin de un puente se ha reconocido las fuerzas externas y se
concluye que estas fuerzas hacen posible que se encuentre en equilibrio.
4. En el edificio que se estudi, se pudo reconocer que el centro de masa y el centro de
gravedad coinciden o se diferencian mnimamente.

BIBLIOGRAFA:
1) Serway, K. y Beichner R (2002) Fsica. Tomo I. Mxico, McGraw Hill Interamericano, S.A.
Editores, S.A.
2) Boor, F., y Johnston, R (1990) Esttica. Mecnica vectorial para ingenieros. Mxico, D.F.,
Mxico. Mc Graw Hill
3) Alonso, M. y Finn, E. (1976). Fsica. Volumen I: Mecnica. Mexico, Fondo Educativo
Interamericano, S.A.
4) Caguao, A. y Concepcin, C. (2004) Laboratorio de FSICA I. Prctica 5: Fuerza coplanares
concurrentes.
5) ROBERT RESNICK, DAVIDA HALLIDAY, KENNETH S. KRANE. Fsica, cuarta edicin,
volumen 1.
6) BEER, Ferdinand y JOHNSTON, Jr. E. Russell. Mecnica Vectorial para Ingenieros Esttica. 8
edicin, Ed. Mc Graw-Hill, 2007
7) HIBBELER, R.C. Mecnica Vectorial para Ingenieros Esttica 10 edicin, Mxico D.F.,
Pearson Prentice Hall, 2004

TRABAJO SEMESTRAL

DE

FSICA I

INGENIERIA CIVIL
8) MERIAM, J. L. y KRAIGE L.G. Mecnica para Ingenieros Esttica 3 edicin, Madrid, Ed.
Revert, 2004
9) BEDFORD, Anthony y FOWLER, Wallace. Mecnica para Ingeniera Esttica Addison Wesley, 5
ed, 2008

25