Intervenciones en La Red Vial Nacional

1
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes
Provas Nacional
Intervenciones en la Red Vial Nacional
Ral Torres Trujillo

Director Ejecutivo
Lima, 30 de abril de 2014
Contenido
I. Contexto
II. Planificacin Sectorial y de
la Infraestructura Vial
III. Lineamientos estratgicos
del Sector
IV. Provas Nacional
V. La Red Vial Nacional
VI. Intervenciones en la RVN
(a nivel agregado)
VII. Red Vial Nacional por
departamentos
VIII.Red Vial Nacional por ejes
longitudinales
IX. Intervenciones en la RVN
POI 2014
X. Ejecucin de Obras
2011 - 2013
XI. Estrategias de
Intervencin en la RVN
XII. Enfoque Logstico del
Transporte
XIII.Infraestructura vial y
corredores logsticos
XIV.Retos y perspectivas
XV. Referencias
Panel fotogrfico
PVN/OPEI/PFISICA/20140430
I. Contexto
MAPA VIAL DEL PER
Per
Superficie: 1 285 215,60 km2,
Poblacin: 30 475 144 habitantes
Divisin Poltica: 24 departamentos y 195
provincias
Recursos Naturales: pesca, minera
Retos de la geografa: dificultad para trabajar en
los andes, geologa en formacin, minera,
maderas.
CONTEXTO 1/3
Economa: tasas de crecimiento real promedio PBI: > a 5 % (ltimos 10 aos). ndices de
inflacin: < a 3% anual. Estabilidad macro econmica; continuo y sostenido crecimiento
de la produccin interna; importante participacin de la inversin privada,
especialmente orientada al mercado externo.
Exportaciones: crecimiento 692% (1998 - 2012) en US$; progresiva integracin
econmica comercial; poltica orientada reducir barreras arancelarias: suscripcin de
TLCs y Acuerdos de Complementacin Econmica (USA, China, Japn y Unin Europea).
Evolucin del PBI per cpita de 4,400 (ao 1999) a 10,940 (ao 2012):
PAIS
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
PER
4.400
4.550
4.800
4.800
5.100
5.600
6.000
6.600
7.600
8.500
8.500
9.200
10.200
10.940
PBI per cpita: indica el PIB por paridad del poder adquisitivo dividido por la poblacin de ese mismo ao
Fuente: Banco Mundial. http://datos.bancomundial.org/indicador/NY.GDP.PCAP.PP.CD
CONTEXTO 2/3
Brecha de inversin en infraestructura: La evolucin del ndice Global de Competitividad
del pas, en materia de INFRAESTRUCTURA, mejor de 2.4 a 3.6, entre el 2008 al 2014. En cuanto a
CARRETERAS, tambin mejor, de 2.6 a 3,3 puntos; no obstante, dado que este indicador se calcula
bsicamente por la longitud de carreteras PAVIMENTADAS / poblacin total -adems de las
encuestas de opinin- se evidencia que hay una brecha significativa de carreteras pavimentadas en
las redes sub nacionales, a cargo de los Gobiernos Regionales y Locales.
INDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL - FORO ECONMICO MUNDIAL (WEF)
NDICE DE CALIDAD DE INFRAESTRUCTURA
(1= subdesarrollado, 7= eficiente)
2008-2009
PER
2010-2011
2011-2012
2012-2013
2013-2014
Ranking
Puntos
Ranking
Puntos
Ranking
Puntos
Ranking
Puntos
Ranking
Puntos
Ranking
Puntos
83
3.95
78
4.01
73
4.11
67
4.21
61
4.28
61
4.25
N DE PAISES
CALIDAD GLOBAL DE INFRAESTRUCTURA
2009-2010
134
133
139
142
144
148
113,0
2.4
97
2,9
92
3.6
105
3,5
111
3.4
101
3,6
Carreteras
99
2.6
93
2,9
92
3.3
98
3,2
100
3.1
98
3,3
Ferrocarriles
90
1.7
87
1,8
91
1.9
93
1,9
97
1.9
102
1,8
127
2.3
126
2,7
113
3.5
106
3,5
111
3.5
93
3,7
Aeropuertos
94
3.9
87
4,1
78
4.4
70
4,6
74
4.5
85
4,2
Asiento avin disponible km / sem, mill
48
(HD)
47
(HD)
44
42
(HD)
40
(HD)
Calidad del suministro elctrico
69
4.7
68
4.8
68
4.9
74
4.8
73
4.9
Lineas telefnicas fijas
96
(HD)
94
(HD)
89
(HD)
87
(HD)
87
(HD)
82
(HD)
72
(HD)
58
(HD)
93
(HD)
Puertos
Suscripciones telefona movil

(**) Incluye transpo rtes, telefo na y Energa
Fuente: The Glo bal Co mpetitiveness Repo rt
Elabo raci n: P VN/OP EI/P FISICA/201404
HD: dato duro
CONTEXTO 3/3
Logstica de transportes:
El Per forma parte de 4 Ejes IIRSA: Eje Andino (ejes longitudinales costa y sierra), que articula
por el norte con Ecuador y Colombia, por el sur con Chile y Bolivia; Eje del Amazonas, incluye
transporte intermodal carretera-hidrovas (Eje Vial Norte), que integra con Brasil e interconecta
puertos del norte; Eje Per-Brasil-Bolivia, de integracin con Brasil y puertos del Atlntico
(Interocenica y Eje Interocenico Central) que articula Bolivia, Paraguay y Brasil.
Posee ventajas naturales para convertirse en Plataforma de nexo y atencin del movimiento de
carga entre los pases de Amrica del Sur y los que integran la Cuenca Asia Pacifico, y
constituirse en el mediano plazo como uno de los pases emergentes con mayor progresin a
nivel mundial. La infraestructura de transportes es uno de los medios para aprovechar estas
ventajas.
Los costos logsticos en el Per, estn en el 34% en promedio, sobre el valor del producto,
superior al promedio en Amrica Latina, que es 24%, y en pases miembros de la Organizacin
para la Cooperacin y Desarrollo Econmico: 8%.
CONCEPTOS BSICOS
1. Bienes pblicos
Se producen y consumen de manera colectiva. Son especialmente importantes los que se articulan con otros
bienes pblicos, conformando redes y sistemas, en este caso de transportes. Su provisin es responsabilidad
del Estado. El desarrollo de la infraestructura y la produccin de servicios pueden ser entregados en
concesin. Los mercados son limitados, por lo que la presencia de entes reguladores es fundamental.
2. Sistemas de Transportes y Redes

La existencia de infraestructura es una de las condiciones necesarias para el desarrollo econmico, pero no es
suficiente; establece una serie de potenciales condiciones territoriales, derivadas de la accesibilidad, conexin
e interrelacin, capaces de crear ventajas comparativas territoriales que definen su competitividad espacial. El
papel de las redes de transportes supera la concepcin de estructurante de mercados, economas y
sociedades; tiene que ver con la nocin integral de territorio.
3. Desarrollo Institucional
Importancia de las instituciones en la transformacin de las sociedades; en su doble acepcin: como
organizaciones, y como normas y costumbres, que regulan las interacciones entre los agentes. Incluyen las
capacidades de las empresas privadas, de las administraciones pblicas de diverso nivel y de los diversos
usuarios de los servicios pblicos para determinar sus preferencias y ejecutar y operar proyectos.
10
II. Planificacin Sectorial y

de la Infraestructura Vial
COMPETENCIAS EN MATERIA DE
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES
Ley de Bases de Descentralizacin (Ley 27783)
RED VIAL NACIONAL

Gobierno Central
MTC - Provas Nacional
RED VIAL DEPARTAMENTAL

Gobierno Regional
RED VIAL VECINAL

Gobiernos Locales
Estudios, Obras, Mantenimiento

Por Resultados a Mediano Plazo.
El Gobierno Nacional tiene jurisdiccin en todo el territorio de la Repblica, los Gobiernos Regionales y
Municipales la tienen en su respectiva circunscripcin territorial.
11
12
LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE MTC

Plan de Desarrollo de
Servicios Logsticos de
Transporte (PIT II)
Estudio de demanda de
carga y pasajeros
Sistemas Inteligentes de
Transportes
PROCESO CONTINUO
Plan Intermodal de Transportes (PIT I)

Horizonte 2004-2023
Sistema de Evaluacin de Transportes:

Modelo TRANSPERU 1990
Planes Multianuales MTC

Plan de Desarrollo Sectorial:
Transportes 1967-1970 (INP)
1965
Planes Anuales
Acuerdo Nacional: Plan
Nacional de Infraestructura
1990
1996 - 2001
Plan Estratgico Sectorial

Multianual PESEM 2012-2016
Programa Multianual de
Inversiones PMIP-MEF 2012-2016
Horizonte 5 y 3 aos
2005
2007 ...
2012.
13
LA PLANIFICACION INTERMODAL DEL TRANSPORTE

PUERTOS
AEROPUERTOS
CARRETERAS
Y FERROVIAS
INFRAESTRUCTURA
PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES
SERVICIOS DE
TRANSPORTE
ACUATICO
AEREO
TERRESTRE
14
PLANIFICACIN VIAL
El sistema vial constituye un componente fundamental de la estrategia nacional de
desarrollo, siendo que entre sus ms importantes contribuciones se encuentran: la
reduccin de los costos de transporte, con el consiguiente incremento de la rentabilidad
de las actividades productivas; la reduccin de los costos de transaccin, que enfrentan
especialmente los productores para su integracin a los mercados; y, la reduccin de
tiempos de movilizacin.
La Planificacin Vial se articula con las diversas iniciativas y esfuerzos de desarrollo
nacional, regional y local. Apunta a incentivar sinergias y lneas de complementacin en los
tres niveles de gobierno: nacional, regional y local, resaltando la importancia del potencial
agrcola, agroindustrial, minero y turstico para la dinmica productiva del pas.
Es indispensable en todo pas por su impacto en la vida y desarrollo de los pueblos;
permite cuantificar la demanda del transporte y analizar las alternativas para satisfacerla;
es un proceso que culmina con el establecimiento de un conjunto de opciones y la
estimacin de sus consecuencias.
Los Planes de desarrollo a corto, mediano y largo plazo del SINAC, son efectuados por las autoridades
competentes. Reglamento de Gestin de Infraestructura Vial. DS 034-2008-MTC.
15
1. La Red Vial Nacional

La red vial nacional es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
MTC, a travs de Provas Nacional.
A principios de los 90s, la infraestructura vial se encontraba sumamente deteriorada,
y el pas haba alcanzado un nivel crtico de desarticulacin e incomunicacin, que lo
situaba al borde del colapso econmico y social. Entre 1991 1993, el Gobierno del
Per, a travs del MTC, ejecut un programa de urgencia, bsicamente con sus
propios recursos, destinado a recuperar un nivel de accesibilidad mnimo
indispensable de la red nacional, generando confianza en los organismos financieros
internacionales; lo que permiti iniciar luego un Plan de Rehabilitacin ms vasto
(1994), con endeudamiento externo, orientado a recuperar la integracin nacional, as
como la interconexin internacional con los pases de Amrica del Sur.
No obstante, la economa peruana no lograba despegar slidamente; y es recin a
partir del ao 2001 que comienza una recuperacin gradual y sostenible, hasta la
fecha. Actualmente, el planeamiento de la red vial nacional RVN est a cargo del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en coordinacin con Provas Nacional.
16
2. La Red Vial Departamental 1/2

Los Gobiernos Regionales GR son competentes sobre las redes viales
departamentales. El Programa de Caminos Departamentales, PCD, que gestiona
Provas Descentralizado del MTC, postula que las inversiones viales deben basarse en
la elaboracin de Planes Viales Departamentales Participativos PVDP de mediano
plazo, los cuales deben estar articulados con: (i) los Planes de Desarrollo Regional; y
(ii) la estrategia y proyectos de Corredores Econmicos que se ejecutan en diversos
departamentos. Se busca generar sinergias y lneas de complementacin con
iniciativas y esfuerzos de desarrollo regional.
La planificacin vial cumple un rol estratgico en el desarrollo Territorial. La
infraestructura vial de alcance departamental cuenta con la potencialidad de
fortalecer las actividades productivas, comerciales y de servicios del territorio
departamental, conectando reas consolidadas e incorporando nuevas reas
productivas. Este proceso de integracin favorece la ocupacin racional del territorio,
fortalece las relaciones entre departamentos y permite la integracin de las regiones
al mercado nacional y mundial.
17
2. La Red Vial Departamental 2/2

Los Planes Viales Departamentales Participativos PVDP- son valiosos instrumentos
de gestin vial para los gobiernos regionales y facilitan su articulacin con las redes
nacional y rural. Son elaborados por stos, de acuerdo a contenidos y metodologa
propuestos por Provas Descentralizado - Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Su formulacin convoca la participacin de los gobiernos locales
provinciales, con el propsito de lograr su articulacin con los planes viales
provinciales. Adems, cuenta con la participacin de los Sectores con presencia
regional, y el involucramiento de actores regionales vinculados a la problemtica vial.
As, la planeacin es vista como un mecanismo de integracin de las organizaciones
en torno a objetivos viales comunes. La gestin vial regional, ordenada a travs de los
PVDP, se orienta a contribuir a la dinmica de las economas regionales mejorando la
transitabilidad de las vas y la interconexin entre centros urbanos y espacios
productivos de nivel regional.
3. La Red Vial Vecinal o Rural 1/3
18
Los Gobiernos Locales GL son competentes sobre las redes viales rurales o vecinales.
ANTES: (i) incipiente proceso de planificacin del transporte rural, (ii) ausencia de polticas
de transporte rural, (iii) limitadas capacidades tcnicas y de gestin, (iv) inexistencia de
incentivos al mantenimiento, (v) falta de financiamiento, (vi) limitada asignacin de
competencias tcnicas y financieras a los GL, (vii) incipiente articulacin con los sectores que
tambin ejecutaban proyectos de infraestructura vial; generando desorden en el desarrollo
de la infraestructura vial provincial y en los impactos sobre la dinmica de desarrollo local.
AHORA: Se ha fortalecido el proceso de planeamiento vial local, con apoyo de Provas
Descentralizado del MTC, mediante el Programa Caminos Rurales, hoy Programa de
Transporte Rural Descentralizado -PTRD; existe el marco operativo y la metodologa tcnica y
participativa que orienta la formulacin del Plan Vial Provincial Participativo-PVPP; adopta
el enfoque de desarrollo territorial local, basado en el aprovechamiento de potencialidades,
identificacin, evaluacin, y puesta en valor; promueve la participacin de actores sociales,
usuarios de la red vial vecinal y caminos de herradura.
19

El PVPP es una herramienta de desarrollo local; el territorio es concebido no como el
espacio fsico o geogrfico solamente, sino como un espacio de relaciones entre actores
sociales, organizaciones e instituciones, las formas tcnicas de produccin, el medio
ambiente y sus tradiciones e identidad cultural acumulada a lo largo de la historia.
Por la multiplicidad de perspectivas, y por la base econmica y de recursos, los territorios
desempean un papel activo como agentes de desarrollo. As, se asume a las provincias
como mbito territorial de los PVPP, y por tanto, la unidad bsica de planeamiento
territorial, para un manejo ms eficiente y racional de los recursos en escala local. El PVPP
asume que son las potencialidades existentes en los territorios, y no las carencias, el
criterio bsico que debe orientar las prioridades de asignacin de recursos para las
inversiones en vialidad. La consideracin de las potencialidades y su aprovechamiento
significa hacer reposar el desarrollo en las fuerzas y capacidades propias de las
sociedades y sus territorios. Esta movilizacin de los propios recursos como eje orientador
de las inversiones constituye la mejor va para superar las carencias y situacin de
pobreza existente an en el pas.
Rehabilitacin
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico
Mejoramiento
Caminos de
herradura

A partir de la identificacin de las potencialidades y ejes de desarrollo de la provincia se
establecen las necesidades o requerimientos de la infraestructura vial. La infraestructura
vial es vista y tratada como una demanda derivada, que se desprende de las
potencialidades y dinmica econmica y productiva. Estas demandas de vialidad se
confrontan con la disponibilidad u oferta existente, la cual toma la forma en un inventario
y anlisis de la situacin de la infraestructura vial en el territorio provincial.
El PVPP incluye caminos de herradura o peatonales o no motorizados; son caminos
construidos para la circulacin de personas y animales de carga, cuya informacin se
recoge en los inventarios viales. El Per tiene tradicin ancestral en el planeamiento y
construccin de este tipo de caminos, desde la poca incaica (cpac an), por lo que las
normas tcnicas y procesos constructivos son nicas. El mejoramiento de estos caminos
tiene gran componente participativo, especialmente de la mujer rural, siendo quien lo
usa con mayor frecuencia para acceder a mercados y/o servicios.
1.80
20
21
PLANES NACIONALES RELACIONADOS A LA

INFRAESTRUCTURA VIAL
1. PLAN ESTRATGICO DE DESARROLLO NACIONAL
2021
Es un plan de largo plazo que contiene las polticas
nacionales de desarrollo para los prximos 12 aos.
Presenta las metas de fin de periodo, como aspiraciones
nacionales a una mejor calidad de vida para toda la
ciudadana, y un conjunto de programas estratgicos de
largo plazo que permitan guiar la toma de decisiones
pblicas y privadas.
2. PLAN NACIONAL DE COMPETITIVIDAD
Es un documento que contiene un conjunto de acciones
consensuadas que son necesarias que el Estado impulse
para mejorar la productividad del sector privado y que las
empresas puedan competir eficientemente. Fue aprobado
con Decreto Supremo 057-2005-PCM, publicado el 29 de
julio del 2005.
22
PLANES SECTORIALES - MTC (1/3)

1) Plan Intermodal de Transporte 2004 2023: Plan Maestro
Contiene los elementos necesarios para ordenar el desarrollo de la infraestructura, con
una visin integral de mediano y largo plazo orientada a atender las demandas de la
actividad productiva y social de la poblacin a nivel nacional, armonizando el desarrollo
regional descentralizado y apoyando el desenvolvimiento del comercio e intercambio
internacional del pas en el marco del proceso de integracin.
Comprende intervenciones al ao
2023 en:
Infraestructura de carreteras y
servicios de transporte,
ferrocarriles, puertos
martimos, vas y puertos
fluviales y aeropuertos.
23

2) Plan de Desarrollo de Servicios Logsticos de Transporte
2012 2021*
Contiene el diagnstico y lineamientos para promover el surgimiento y consolidacin de
una oferta integral y especializada de servicios logsticos de valor agregado en el pas ,
satisfaciendo las necesidades del sector productivo y contribuyendo a la competitividad
de la economa y a la eficiencia de la infraestructura de transporte existente y planificada.
* Por confirmar el periodo del Plan de Mediano y Largo Plazo
24

3)
Plan Estratgico Sectorial Multianual PESEM 2012 2016:

Aprobado con R.M. N 224-2012 MTC/01. Plan a 5 aos; contiene los lineamientos
y prioridades sectoriales para el desarrollo de la infraestructura del transporte,
acorde con el Plan Intermodal de Transporte 2004 2023 y el Plan de Desarrollo
de los Servicios Logsticos de Transporte.
4)
Programa Multianual de Inversin Pblica 2013-2015

Contiene el planeamiento de las intervenciones para 3 aos en la Red Vial
Nacional; est alineado con el Plan Maestro y el Plan Estratgico del Sector y en
concordancia con la directivas del Ministerio de Economa y Finanzas.
5)
Plan Operativo Institucional POI 2014

Contiene la planificacin operativa de Provas nacional de programas, proyectos y
actividades a ejecutar en la RVN, para el periodo de un ao. Est alineado con los
planes y estrategias sectoriales del MTC y acorde con los lineamientos
institucionales de PROVAS NACIONAL.
25
III. Lineamientos Estratgicos

del Sector
NUEVA VISIN DEL MTC:
FUTURO
Infraestructura, Servicios de transporte y

Logstica como factor articulador
SERVICIOS DE
TRANSPORTES
LOGSTICA
INFRAESTRUCTURA
26
27
Multimodalidad del Transporte y

Corredores Logsticos 1/2
28
LINEAMIENTOS ESTRATGICOS DEL SECTOR

PESEM 2012-2016. Resolucin Ministerial N 224-2012-MTC/01
Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y

competitiva, que promueva la inclusin social, la integracin interna y externa del
pas y la proteccin del medio ambiente.
Promover la competitividad y seguridad de los servicios de transportes, a travs de
la logstica asociada al transporte, uso de tecnologas modernas y preservacin del
medio ambiente.
Fomentar la competitividad, conectividad e innovacin tecnolgica de los servicios
de telecomunicaciones.
Promover y afianzar la inversin privada en servicios e infraestructura de
transportes y telecomunicaciones.
Fortalecer la participacin del Sector en el proceso de descentralizacin,
desarrollando y afianzando capacidades de gestin en los gobiernos sub nacionales.
Reformar y modernizar la gestin de los organismos del Sector, impulsando la
innovacin, el uso de la tecnologa de la informacin y la gestin por resultados.
29
Multimodalidad del Transporte y

Corredores Logsticos 2/2
Con el enfoque de Corredores Logsticos

de Transporte se busca que el Transporte
Multimodal logre la combinacin de los
distintos medios de transporte, de modo
que resulte competitivo frente al
transporte
tradicional,
unimodal,
segmentado o combinado, y permita que
estos distintos modos de transporte se
complementen.
Con esta perspectiva, el MTC est
trabajando no solo en infraestructura vial,
sino tambin en la ferroviaria, portuaria,
fluvial, rea.
CORREDORES LOGSTICOS Y RED

VIAL NACIONAL
La estructuracin de 57 cadenas logsticas
ha permitido comprender la demanda de
servicios de valor agregado y permitieron
identificar 22 corredores logsticos del Pas
NOMBRE
TOTAL
02 Ejes Estructurales
22 corredores
20 Corredores Logsticos
TOTAL (Km)
25,717
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transportes

Elaboracin: Direccin General de Planeamiento y Presupuesto.
Los flujos de mercancas y las relaciones

logsticas consolidadas del pas se
estructuran radialmente a partir de los
principales puertos, fronteras terrestres y
los principales centros de consumo
30
VISIN y MISIN
VISIN
SECTORIAL
VISIN
INSTITUCIONAL PVN
MISIN
SECTORIAL
MISIN
INSTITUCIONAL PVN
Pas integrado interna y externamente, con servicios e

infraestructura de transportes y comunicaciones, que
satisfagan a usuarios y operadores, garantizando el acceso a
todos los ciudadanos.
Pas integrado nacional e internacionalmente, con una

infraestructura vial nacional segura y eficiente, que
contribuya a la competitividad y al desarrollo econmico y
social de los peruanos y peruanas.
Ministerio al servicio del pas, que impulsa y facilita sistemas

de transportes y comunicaciones eficientes, seguros y
competitivos, que contribuyen a la inclusin social, la
integracin y el desarrollo econmico sostenible del pas.
Proveer a la poblacin una infraestructura vial nacional con

ptimos niveles de servicio, a travs de la preparacin,
gestin, administracin y ejecucin de actividades y
proyectos para su conservacin, operacin y desarrollo,
basado en el enfoque logstico como elemento articulador
31
32
OBJETIVOS SECTORIALES
Lineamiento
Estratgico - LE
LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura

de transportes de calidad y competitiva, que promuevan
la inclusin social, la integracin interna y externa del
pas y proteccin del medio ambiente.
Objetivo Estratgico
General - OG
OG1: Contar con infraestructura de transporte que

contribuya al fortalecimiento de la integracin interna y
externa, al desarrollo de corredores econmicos, al
proceso de ordenamiento territorial y a mejorar el nivel
de competitividad de la economa
Objetivo Estratgico
Especfico - OE
PROGRAMA
PRESUPUESTAL
OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las caractersticas

de la infraestructura de la RVN
OE1.3. Garantizar la conservacin de la infraestructura
de los distintos modos de transportes, con participacin
del sector privado y comunidad organizada, propiciando
la sostenibilidad de su financiamiento.
0061 Reduccin del Costo, Tiempo e

Inseguridad Vial en el Sistema de
Transporte Terrestre
33
CADENA DE RESULTADO (EFECTO) DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL
34
PRESUPUESTO POR RESULTADOS

La Gestin por Resultados,
que en el Per se denomina

Presupuesto por Resultados (PpR), es un modelo de cultura organizacional y
de desempeo institucional, que pone ms nfasis en los resultados que en
los procesos y procedimientos.
Aunque tambin interesa cmo se hacen las cosas, cobra mayor relevancia el
qu se hace, qu se logra y cul es su impacto en el bienestar de la poblacin;
es decir, la creacin de valor pblico.
PpR en Provas Nacional:
a partir del 2012 y en aplicacin de la

metodologa PpR, que impulsa el MEF, el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones conduce el Programa 0061 Reduccin del Costo, Tiempo e
Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre, del cual Provas
Nacional es parte integrante (en cumplimiento de la LEY N 29812 del
Presupuesto del 2012).
35
INDICADORES 1/2
Es la representacin cuantitativa que sirve para medir el cambio
de una variable con respecto a otra y que comparada con
periodos anteriores, productos similares o una meta o
compromiso, permite valorar el desempeo.
mbito controlado
EJECUCIN
Insumos
Recursos
fsicos,
humanos y
financieros
RESULTADOS
Gestin
Acciones para
transformar los
insumos en
productos
Producto
Bienes y
servicios
producidos o
provistos
Resultado
Efectos
inmediatos o a
corto plazo
Impacto
Efectos (directos
e indirectos) a
mediano y largo
plazo
36
INDICADORES
2/2
Indicador de desempeo: Es la expresin cuantitativa construida a partir de variables

cuantitativas o cualitativas, que proporciona un medio sencillo y fiable para medir
logros (cumplimiento de objetivos y metas establecidas), reflejar los cambios
vinculados a la competencia de los entes pblicos, facilitando el seguimiento y
evaluacin de los resultados. Los indicadores de desempeo pueden ser indicadores
estratgicos o indicadores de gestin.
Indicador estratgico: Un indicador es estratgico cuando: mide el grado de
cumplimiento de los objetivos de las polticas pblicas y de los Programas
Presupuestales; contribuye a corregir o fortalecer las estrategias y la orientacin de los
recursos; se refiere a los indicadores de Fin, Propsito y/o aquellos de Componentes
que consideran apoyos, bienes y/o servicios que impactan directamente a la poblacin
o rea de enfoque.
Indicador de gestin: Un indicador es de gestin cuando: mide el avance y logro en
procesos y actividades, es decir, sobre la forma en que los bienes y/o servicios pblicos
son generados y entregados y se refiere a los indicadores de Actividades y aqullos de
Componentes que entregan bienes y/o servicios para ser utilizados por otras
instancias.
OBJETIVOS E INDICADORES DE DESEMPEO SECTORIAL

RED VIAL NACIONAL AL 2016
37
OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de la integracin interna y externa,
al desarrollo de corredores econmicos, al proceso de ordenamiento territorial y mejorar el nivel de competitividad
de la economa.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
OE1.1. Ampliar la capacidad

y mejorar las caractersticas
de la infraestructura de la red
vial nacional
INDICADOR
Formula del indicador Lnea de

Meta al
(Variables)
Base (2011)
2016
Red Vial Nacional
Pavimentada/
Porcentaje de la Red
Vial Nacional
Pavimentada (*)
Red Vial Nacional Total
ndice de
competitividad de la
infraestructura
carretera
Ubicacin del Per en el

ranking de competitividad
mundial (entre 142
pases)
Red Vial Nacional en

buen estado/Total Red
Vial Nacional
pavimentada
OE1.3. Garantizar la
conservacin de la
infraestructura de los distintos
Porcentaje de la Red
modos de transportes, con
Vial Nacional
participacin del sector
pavimentada en buen
privado y comunidad
estado
organizada, propiciando la
sostenibilidad de su
financiamiento
PESEM 2012-2016, RM 224-2012-MTC
Responsable
Provas Nacional
53.50%
85.00%
DGCF
98
Menor a
60
OGPP (Fuente
World Economic
Forum)
35.02%
100%
Provas Nacional
EVOLUCIN Y PROYECCION DE INDICADORES DE DESEMPEO:

Logrado 2010-2013 y Proyectado 2014-2016
38
Programa Presupuestal: 0061 Reduccin del costo, tiempo e inseguridad vial en el Sistema
de Transporte Terrestre
Resultado Especfico: Contribuir a la reduccin del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial
en el desplazamiento de personas y mercancas en el sistema de transporte terrestre
INDICADOR DE DESEMPEO
DENOMINACIN
FORMA DE CALCULO
LINEA
2010 2011
BASE2/
2012
2013
2014P 2015P 2016P3/
Porcentaje de la
red vial nacional
pavimentada en
buen estado
(Kilometro de la red vial nacional

pavimentada en buen estado / total
de kilmetros de la red vial nacional
pavimentada) * 100
50
56
69
80
82
93
96.5
97.4
Porcentaje de la
red vial nacional
pavimentada
(Kilometro de la red vial nacional

pavimentada / total de kilmetros
de la red vial nacional) * 100
52
53
58
60
64
70
78
87
1/ El valor programado por PVN. Est pendiente de aprobacin la metodologa de clculo bajo la responsabilidad del MTC/Direccin de Caminos y
Ferrocarriles. 2/ Inventario Vial Bsico MTC/DGCF (2009-2010) actualizado posterior a Lnea Base PESEM 3/ Meta del PESEM 2012-2016
39
IV. Provas Nacional
40
PROVAS NACIONAL
Es un Proyecto Especial del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones, encargado de las actividades de
preparacin, gestin, administracin y ejecucin de
proyectos de infraestructura de transporte
relacionada a la red vial nacional.
Tiene por finalidad la construccin, rehabilitacin y
mejoramiento;
as
como
la
preservacin,
conservacin, mantenimiento y operacin de la
infraestructura vial nacional, adecundola a las
exigencias del desarrollo y de la integracin nacional
e internacional.
ORGANIGRAMA
41
RGANOS 1/2
Direccin Ejecutiva: responsable de su direccin y administracin general.
rgano de Control Institucional: responsable del control de los diferentes rganos de PROVIAS NACIONAL,
mediante auditorias, exmenes especiales, inspecciones e investigaciones.
Oficina Tcnica de Concesiones: responsable de los aspectos tcnicos de los proyectos por otorgar y otorgados
al sector privado en concesiones
Oficina de Programacin, Evaluacin e Informacin: responsable de coordinar y conducir la programacin de
los proyectos relacionados con la gestin y el desarrollo de la infraestructura de transporte de la Red Nacional.
Unidad Gerencial de Asesora Legal: responsable de asesorar y emitir opinin sobre los asuntos de carcter
jurdico del Proyecto.
Unidad Gerencial de Administracin: responsable de administrar los recursos humanos, financieros y
materiales.
Unidad Gerencial de Estudios: responsable de los estudios de pre-inversin e inversin y expedientes tcnicos
de mantenimiento, operaciones y otros proyectos de infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Obras: responsable de las obras de construccin, rehabilitacin y mejoramiento de la
infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Conservacin: responsable de la conservacin, mantenimiento peridico y rutinario y la
atencin de emergencias viales de la infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales: responsable de formular, administrar y supervisar la
elaboracin de puentes no incluidos en los contratos de la UGE, UGO, UGC.
Unidad Gerencial de Operaciones: responsable de las operaciones de las carreteras de la Red Vial Nacional,
incluyendo recaudacin de peajes y el cumplimiento de la normatividad vigente sobre regulacin y control de
los pesos y medidas vehiculares.
RGANOS 1/2
Unidades Zonales:
Son responsables de ejecutar,
supervisar y evaluar todas las
actividades y acciones que desarrolla
el Proyecto en un rea geogrfica
determinada, en la infraestructura de
la RVN (son 17 a nivel nacional).
En el siguiente link est el Directorio
de Provas Nacional, incluyendo UZs:
http://www.proviasnac.gob.pe/frmN
osotros.aspx?idmenu=36
42
43
V. La Red Vial Nacional
44
SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS - SINAC

La red vial existente:
RED VIAL
1/
RV NACIONAL
RV DEPARTAMENTAL
2/
RV VECINAL
TOTAL
Pavimentado
No
Pavimentado
Total general
15,906
2,340
63.6
9.7
9,100
21,895
36.4
90.3
25,005
24,235
17.7
17.2
100
100
1,611
19,857
1.8
14.1
90,233
121,228
98.2
85.9
91,844
141,084
65.1
100.0
100
100
Fuente: DGCF-MTC, OGPP-OE-MTC, GTT-MTC. Elaboracin: PFIS/OPEI/PVN/201402

1/ Red Vial Nacional actualizada al 2013.12
2/ 41.738,71 Kilmetros de red existente en proceso de formalizacin.
NACIONAL
25.005 Km
18%
VECINAL
91,844 Km
65%
DEPARTAMENTAL
24,235 Km
17%
45
ACCIONES ESTRATGICAS EN LA
RED VIAL NACIONAL 2011-2016
II
III
Pavimentar el
85% de la Red
Vial Nacional
Conservar en
buen estado el
100 % de la RVN
Pavimentada
Pavimentar el
100% del Eje
Longitudinal de
la Sierra
Lnea Base a julio 2011:
12,385 km
6,182 km
Resultado esperado:
Resultado esperado:
20,098 km pavimentados
20,098 km conservados
en buen estado

1,999 km
Resultado esperado:
3,470 km pavimentados
46
La Red Vial Nacional

Al 31.12.2013
Al 31.12.2013, se tiene una longitud
de 25,005 Km. de carreteras
existentes y 1,865.22 km. de vas
proyectadas, haciendo un total de
26,870.67 km 1/.
Est conformada por 133 Rutas
distribuidas entre existentes y
proyectadas, en:
3 Ejes longitudinales (6 rutas)
20 Ejes Transversales (48 rutas)
Variantes y Ramales (79 rutas)
1/ Datos con el Clasificador anterior (DS 036-2011)
Fuente: MTC - DGCF-OGPP/OE.

Elaboracin: PVN/OPEI/PFISICA
46
CUADRO 1: RVN Evolucin por Tipo de Superficie de Rodadura
47
1990-2013 (Km)
CLASIFICADOR
AOS
PAVIMENTADO
NO PAVIMENTADO
TOTAL
1990
5.740
9.952
15.692
1995
6.477
10.042
16.519
DS-009-1995
2000
2005
8.523
8.731
8.530
8.126
17.053
16.857
2006
8.911
8.946
17.857
2007/a
11.178
12.660
23.838
DS-044-2008
2008
2009
11.370
11.500
12.532
13.000
23.903
24.500
Fuente principal: MTC (DGCF y OE-EGPP). Fuentes y Mtodo de estimacin de Longitud y Tipo de superficie:
Para los aos 1990-2006, segn INEI - Compendios Estadsticos 2003, 2007
Para los aos 2008-2009, segn D.S. 044-2008-MTC que aprueba el Clasificador del SINAC, 28.Nov.08
Para el ao 2010, segn el Estudio de Medicin (Inventario Bsico) de la Red Vial ,desarrollado por DGCF-MTC a Diciembre 2010
Para el ao 2011, segn D.S. 036-2011-MTC, que aprueba el actual Clasificador del SINAC, 27.Julio.2011
Para el ao 2012, segn estimacin de PVN, proyeccin de obras terminadas a Diciembre 2012 y modificaciones al D.S.036-2011-MTC
2010
12.445
11.151
23.596
DS-036-2011
2011
2012
2013
13.640
14.748
15.906
9.680
9.846
9.100
23.319
24.593
25.005
RED VIAL NACIONAL EXISTENTE

RED VIAL
NACIONAL
Pavimentada
Asfaltado
Solucin bsica
No Pavimentada
RVN Existente
% RVN Pavimentada
Jul 2011
12,358
11,951
407
10,714
23,072
53.6
% RVN P avimentada (LB 201107)
53.6
2011
13,640
12,373
1,267
9,680
23,319
58.5
59.1
48
LOGRADO A
PROGRAMADO A
Jul 2012 2012 Jul 2013 Dic 2013 2014
2015 Jul 2016
14,123 14,748 15,086 15,906 17,401 19,390 20,098
12,416 12,592 12,860 13,306 13,496 13,935 14,347
1,707
2,156
2,225
2,599
3,904
5,455
5,751
9,970
9,846
9,857
9,100
7,605
5,657
5,014
24,092 24,593 24,943 25,005 25,005 25,047 25,112
58.6
60.0
60.5
63.6
69.6
77.4
80.0
61.2
63.9
65.4
68.9
75.4
84.0
87.1
RED VIAL NACIONAL PAVIMENTADA

RED VIAL
NACIONAL
Pavimentada Buena
Pavimentada No buena
RVN Pavimentada total
% RVN Pavimentada Buena
Jul 2011
6,182
6,176
12,358
50.0
2011
9,405
4,235
13,640
69.0
85
80
% RVN Pavimentada
80
LOGRADO A
PROGRAMADO A
Jul 2012 2012 Jul 2013 Dic 2013 2014
2015 Jul 2016
10,859 11,832 12,229 13,052 16,151 18,713 20,098
3,264
2,916
2,856
2,854
1,249
677
14,123 14,748 15,086 15,906 17,401 19,390 20,098
76.9
80.2
81.1
82.1
92.8
96.5
100.0
77
% RVN Pavimentada Buena

110
100
70
60
60
80
81
82
100
70
60
54
50
50
jul-11
53
59
2010
58
60
50
2016P
2015P
40
2014P
2016P
2015P
2014P
2013
Jul 2013
2012
Jul 2012
2011
Jul 2011
2010
50
jul-12
55
80
64
65
77
2013
90
jul-13
70
93
2012
75
97
EVOLUCIN DE LA RVN SEGN RODADURA (KILMETROS)
FUENTES:
Para el tipo de superficie de los aos
1990-2006, segn INEI - Compendios
Estadsticos 2003, 2007
Para la longitud y tipo de superficie de
aos 2008-2009, segn D.S. 044-2008MTC que aprueba el Clasificador del
SINAC del 28.Nov.08
Para el ao 2010 segn el Estudio de
Medicin de la Red Vial desarrollado por
DGCF-MTC - Diciembre 2010
Para el ao 2011 segn D.S. 036-2011MTC que aprueba el Clasificador del
SINAC el 27.Julio.2011
Para el ao 2012 segn estimacin de
PVN con las obras culminadas a
Diciembre 2012 y modificaciones al
D.S.036-2011-MTC
49
AUTOPISTAS EN LA RVN (Km)

ADMIN. / CONCESIN / AUTOPISTA
RVN NO CONCESIONADA
AUTOPISTAS
HUANCAYO-CONCEPCION
JULIACA - PUNO
LIMA - ANCON
LIMA - PUCUSANA
LIMA-CHOSICA
LIMA-PROGRESO
OTROS (CIUDADES)
PIMENTEL - CHICLAYO
RAMIRO PRIALE - AV LAS TORRES - RICARDO
PALMA
RVN CONCESIONADA
CHANCAY - ACOS
CHANCAY - HUARAL
RED VIAL N 4
CASMA - CHIMBOTE
CHAO - VIRU
CHIMBOTE - SANTA
EMP.PE-1N - PTO. SALAVERRY
HUARMEY - CASMA
PATIVILCA - HUARMEY
PTO SALAVERRY - TRUJILLO
SANTA - CHAO
VIRU-PTO SALAVERRY
RED VIAL N 5
ANCON-HUACHO
HUACHO - PATIVILCA
RED VIAL N 6
DV. CERRO AZUL - DV. CERRO CALAVERA
DV. CERRO CALAVERA - PAMPA CLARITA
EMPALME SAN ANDRES - GUADALUPE
IV. CHINCHA ALTA - EMPALME SAN ANDRES
PAMPA CLARITA - IV. CHINCHA ALTA
PUCUSANA - DV. CERRO AZUL
AUTOPISTA EL SOL
CHICLAYO-PIURA
SULLANA - EL ALAMOR
TRUJILLO CHICLAYO
TOTAL AUTOPISTAS (Km)
EXIST.
PROY.
349
349
22
TOTAL
80
80
48
45
58
68
35
122
4
464
7
7
83
28
759
258
29
15
35
6
71
86
4
2
162
105
57
126
2
19
64
29
96
54
41
33
73
85
25
29
32
814
50
405
181
225
838
429
429
22
48
45
58
68
35
122
4
28
1,223
7
7
341
29
15
35
6
71
86
4
64
31
162
105
57
222
2
19
54
41
33
73
491
205
29
257
1,652
Fuente: Elaborado por PVN-OPEI-PFIS en GIS con

informacin Web de OSITRAN, MTC, INEI, IGN y otros.
51
CUADRO 1 A: RVN por Tipo de Administracin (Km)

1990-2013 Y 2014-2016P
CLASIFICADOR
AOS
1990
1995
NO CONCESIONADA15,692 16,414
1/
105
CONCESIONADA
TOTAL
15,692 16,519
CLASIFICADOR
AOS
NO CONCESIONADA
CONCESIONADA
TOTAL
1/
DS-009-1995
2000
2005
16,948
14,488
2006
15,488
2007
19,807
DS-044-2008
2008
2009
2010
19,871
19,514 18,205
105
17,053
2,369
17,857
4,031
23,838
4,031
23,903
2,369
16,857
4,986
24,500
2011
17,919
DS-036-2011
2012
2013
2014P
19,193
19,177 18,302
2015P
18,344
2016P
18,660
5,400
23,319
5,400
24,593
6,703
25,047
6,703
25,363
5,829
25,005
6,703
25,005
1/ Contratos de Concesin suscritos y se incluye a partir del ao 2014, el Tramo 2 de la Longitudinal de la Sierra (874.25 Km.) adjudicada al
Consorcio CONSIERRA-SACYR, el 19.12.2013, cuyo contrato sera suscrito el 2014.
5,391
23,596
CONCESIONES VIALES OTORGADAS A 2014.03

N FF
CORREDOR
1 AS Red Vial N 5 (Carretera Ancn-Huacho-Pativilca)
Suscrip.
15/ene/03
Long Km
182,660
17/jun/05
955,100
03/may/11
9,400
04/ago/05
300,000
04/ago/05
403,200
04/ago/05
305,900
20/sep/05
221,695
09/feb/07
78,127
23/oct/07
757,640
CF IIRSA SUR Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico 24/oct/07

Sur, Per - Brasil (Matarani - Jualiaca - Azngaro /
Ilo - Puno - Juliaca)
CF IIRSA SUR Tramo 5 - ampliacin
26/nov/10
827,110
3
4
5
6
7
8
CF IIRSA NORTE, Eje Multimodal Amazonas Norte (Piura - Olmos - Corral Quemado - Rioja - TarapotoYurimaguas)
CF IIRSA NORTE - Obra adicional acceso nuevo
puerto Yurimaguas
CF IIRSA SUR Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico
Sur (Urcos - Inambari)
Sur (Pte. Inambari - Iapari)
Sur (Azngaro - Pte. Inambari)
AS Red Vial N 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro
Azul-Ica)
CF Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque (Programa
Costa Sierra)
Sur, Per - Brasil (Marcona - Urcos)
27,568
10 AS Red Vial N 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo)
18/feb/09
356,210
11 CF Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral Acos (Programa Costa Sierra)

12 CF Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun (Programa Costa
Sierra)
13 AS Autopista El Sol (Trujillo - Sullana)
20/feb/09
76,500
30/abr/09
46,797
14 AS IIRSA Centro Tramo 2 (Pte. Ricardo Palma-La

Oroya-Cerro de Pasco)
15 AS Dv. Quilca - Dv. Arequipa (Reparticin) - Dv.
Matarani - Cv. Moquegua - Dv. Ilo - Tacna - La
Concordia
16
Longitudinal de la Sierra Norte - Tramo 2:
Cajamarca - Chota - Cutervo - Chiple/Trujillo
Shorey - San Marcos Cajamarca/Ciudad de Dios
Cajamarca 1/
Concesiones
1/ Con otorgamiento de la buena pro (19.12.2013)
25/ago/09
474,990
27/sep/10
377,370
31/ene/13
428,613
2014
874,257
6.703,137
52
53
RESUMEN DE CONCESIONES VIALES

ACTUALES
Actualmente se tienen:
15 Concesiones viales contratadas

1 Concesin vial otorgada
Inversin: US$ 3,995 + US$ 552 Millones
Longitud total: 5,828 + 874 = 6703 Km.
INV.
COMPROM. EN
M US$ 2/
INV. EJECUTADA
AL 2013
M US$
SALDO POR
EJECUTAR
Concesiones Autosostenibles
1,153
223
930
Concesiones Cofinanciadas
2,842
2,679
163
3,995
2,713
1,196
TIPO DE CONCESIN
TOTAL
PROGRAMACIN DE
CONCESIONES VIALES AL 2016
54
MAPA DEL PROGRAMA DE

CONCESIONES OTORGADAS
Y PROGRAMADAS
56
VI. Intervenciones en la
Red Vial Nacional
(a nivel agregado)
57
EVOLUCIN DE LAS INTERVENCIONES EN LA RVN

ANTES: Los Planes estaban limitados por serias restricciones presupuestales,
especialmente para conservacin (solo con recursos directamente recaudados Peajes); las Prioridades se enfocaban en el mejoramiento y rehabilitacin
(incremento de red pavimentada mediante asfaltados nuevos); esto en
longitudes pequeas (entre 120 a 200 Km/ao).
AHORA: Los Planes y programas cuentan con mayores recursos presupuestales;
prioridad tanto en conservacin de las inversiones realizadas, como en el
desarrollo de la infraestructura vial (asfaltados nuevos entre 350 a 450 km / ao).
58
ESTRATEGIAS
ANTES: Priorizacin de asfaltados nuevos (desarrollo de la infraestructura), con
Financiamiento Externo, pero insuficiente (aproximadamente 33 % del presupuesto
total); limitados recursos para la conservacin.
Resultado: deterioro de las vas nacionales; necesidad de rehabilitaciones /
reconstrucciones antes de terminal su vida til. Limitado avance de asfaltados nuevos.
AHORA: El financiamiento por recursos ordinarios representa el 94.9%;

endeudamiento y donaciones, 2.5%; y recursos directamente recaudados es 2.6%, del
presupuesto total del ao.
- La prioridad est centrada en recuperar los niveles de servicio de las carreteras,
mediante contratos de conservacin a mediano plazo (5 aos) y por grandes corredores
econmico viales (entre 350 a 450 km. por contrato). Incremento significativo de
longitud de obras de mejoramiento y rehabilitacin (asfaltados nuevos); intensificacin
de estudios de pre inversin e inversin (perfil, factibilidad y definitivo).
- Recuperacin del derecho de va
- Programa de Puentes
- Modernizacin (Automatizacin) de peajes
59
EVOLUCIN DEL GASTO SECTOR PBLICO

(MILLONES DE S/.)
140,000
10,000
9,000
120,000
8,000
100,000
7,000
6,000
80,000
5,000
60,000
4,000
3,000
40,000
2,000
20,000
1,000
0
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Sector Transportes y Comunicaciones

Provas Nacional
Gobierno Nacional (der)
2010
2011
2012
2013
2014**
Ministerio Transportes y Comunicaciones

Sector Pblico total (der)
GASTO SECTOR PBLICO (Millones de S/.)

GASTO (S/.)*
Sector Pblico total
Gobierno Nacional
Sector Transportes y Comunicaciones
Ministerio Transp. y Comunicaciones
Provas Nacional
2001* 2002*
34,561 35,305
35,305
519
513
267
2003
41,464
41,464
1,363
1,344
549
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
42,270 45,058 49,900 58,079 71,522 79,568 88,220 93,699
42,270 36,070 39,938 39,650 45,508 48,978 54,219 59,535
1,366
1,278
1,477
1,784
2,352
4,628
7,137
8,423
1,366
1,256
1,453
1,755
2,331
4,604
7,049
8,238
856
709
874
1,355
1,543
3,460
5,008
5,543
(*) Gasto Devengado (**) Presupuesto Institucional Modificado - PIM al 27-Mar-2014|
2012
103,284
60,135
7,304
7,107
4,956
2013
2014**
115,925 126,915
68,261
85,698
7,583
9,192
7,402
9,091
6,124
5,994
60
INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES (AL 31.12.2013)

Presupuesto del Ministerio de Transporte 2002-2013
(Millones de Nuevos Soles)
Ejecutado
120%
PIM1/
7,407
7,584
7,000
6,086
100%
6,000
5,241
80%
5,000
3,435
60%
4,000
3,000
40%
1,965
1,718
1,311
20%
8,000
864
1,017
1,036
1,231
2,000
1,331
1,000
93.6%
46.2%
74.2%
92.3%
82.8%
75.1%
75.3%
68.5%
95.3%
96.1%
97.0%
95.9%
97.6%
0%
2001*
2002*
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
1/ Presupuesto Institucional Modificado

Incluye slo la funcin Transportes del entonces Ministerio de Transporte Vivienda y Construccin
Fuente: Consulta Amigable SIAF-MEF, MTC
Inversin en Infraestructura de Transporte Pblico (2007 2011)

(Millones de nuevos soles a precios de 1994)
Inversin
2007
2008
2009
Infraestructura de Transporte
521
695
1,653
Inversin Pblica
6,362
8,503
10,307
%
8%
8%
16%
Fuente: MTC, BCRP
2010
2,435
13,121
19%
2011
2,727
10,786
25%
En los ltimos aos el

esfuerzo fiscal se centr en
el mejoramiento de los
principales ejes nacionales
del IIRSA y contratos de
conservacin por niveles de
servicio .
61
INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES

Per: Inversin Pblica en Transporte Terrestre 2001-2013
9,000
8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
7,927
5,905
4,144
5,678
30%
6,111
25%
4,742
20%
15%
2,404
901
863
1,023
1,127
1,064
1,195
22.8%
24.6%
30.5%
30.4%
25.5%
26.1%
35%
10%
5%
29.7%
30.8%
25.0%
25.7%
26.0%
23.2%
26.2%
0%
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Participacin Transp. Terrestre en Inversin
2009
2010
2011
2012
2013
Inversin Transporte terrestre (Mill. S/.)
Ministerio de Transportes: Inversin en Transporte Terrestre 2001-2013
6,000
4,823
5,000
4,000
3,660
3,810
3,596
2,812
3,000
2,000
770
886
884
813
876
974
1,156
731
85.4%
84.8%
86.6%
78.4%
76.4%
73.3%
40.5%
27.9%
59.3%
62.0%
67.1%
58.8%
60.8%
2001* 2002*
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
1,000
0
Particip. de MTC-Transp. terrestre
Inversin MTC-Transp. Terrestre (Mill. S/.)
* Incluye slo la funcin Transportes del entonces Ministerio de Transporte Vivienda y Construccin
Fuente: Consulta Amigable SIAF-MEF, MTC. Inversin Gasto Devengado
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
62
CUADRO 2
Intervenciones* en la Red Vial Nacional 1/2
Avance Fsico 2001-2012 (Kilmetros)
EJECUTADO
INTERVENCIONES
EJECUTADO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
RVN NO CONCESIONADA
3,767
8,809
9,913
9,943 10,327 10,399
Rehabilitacin, mejoramiento y construccin
235
274
158
3,532
8,535
9,755
9,580 10,074 10,109
3,532
8,400
8,542
8,026
8,218
7,532
7,615
6,078
5,838
1,414
859
1,309
1,876
1,000
866
1,449
2,522
2,633
2,052
2,297
873
1,078
2,055
2,255
213
688
407
55
219
407
530
585
278
2,338
3,232
KILOMETROS
Mantenimiento vial
1/
Rutinario de la RVN pavimentada
2/
Rutinario de la RVN no pavimentada

Peridico de la RVN pavimentada
135
363
253
290
10,685 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 17,003

219
Por Niveles de Servicio
105
105
287
287
287
Cofinanciada
Cofinanciada
422
350
496
10,358 11,624 12,693 12,374
2,369
4,031
4,031
4,511
4,539
5,023
5,023
97
296
534
1,046
1,595
81
176
77
97
281
515
868
1,571
59
119
14
19
179
25
22
57
73
105
105
287
287
287
2,272
2,073
3,497
2,985
2,916
4,457
4,847
4,946
105
105
287
287
287
1,867
1,683
3,112
2,759
2,180
3,719
3,669
3,784
404
390
385
226
736
739
1,178
1,163
Autofinanciadas
TOTAL INTERVENCIN EN LA RVN
RVN Existente (Km)
COBERTURA %
354
2,369
Autofinanciadas
Mantenimiento vial
455
10,466 10,875 11,897 13,230 13,840 16,057 16,507
3/
RVN CONCESIONADA
249
3,871 8,914 10,200 10,230 10,614 12,767 13,054 15,155 16,384 18,095 18,800 21,430 22,026
17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005
23
52
61
61
63
71
55
63
67
77
81
87
88
* Est referido a los AVANCES FSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS

1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos
2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC.
3/ A travs de contratos de conservacin por niveles de servicio
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20130215
63
CUADRO 2
Intervenciones* en la Red Vial Nacional 2/2
Avance Fsico Programado 2014-2016 (Kilmetros)
INTERVENCIONES
PLAN
2014P
PROGRAMADO
2016P
2017P
2018P
17,974
702
17,272
246
580
18,604
660
17,944
19,168
636
18,533
19,534
582
18,952
16,447
5,829
230
17,944
5,829
71
18,533
5,829
-
18,952
5,829
-
2015P
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA
Mantenimiento vial1/
Rutinario de la RVN pavimentada2/
Por Niveles de Servicio3/
RVN CONCESIONADA
Cofinanciada
Autofinanciadas
Mantenimiento vial
Cofinanciada
Autofinanciadas
RVN Existente (Km)
COBERTURA %
18,346
424
17,922
643
1,564
26
15,688
5,023
5
5
5,018
3,782
1,236
23,369
25,005
93
230
71
5,599
5,758
5,829
5,829
3,787
3,787
3,787
3,787
1,812
1,971
2,042
2,042
23,803
24,433
24,997
25,363
25,005
25,047
25,363
25,363
95
98
99
100
* Est referido a los AVANCES FSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS

1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos
2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC.
3/ A travs de contratos de conservacin por niveles de servicio
INTERVENCIONES EN LA RED VIAL NACIONAL

EJECUTADO 2006-2013 Y PROGRAMADO 2014
KILOMETROS
MILLONES DE S/.
TOTAL
Mantenimiento vial
23,369
24,000
64
TOTAL
Mantenimiento vial
7,000
6,124
429
22,000
21,430
526
6,046
6,000
21,727
5,544
573
5,012
4,956
5,000
20,000
2009
2010
2011
2012
2013
2014P
4,579
4,667
3,478
2006
2007
2008
2009
2010
2011
1,467
2008
1,457
2007
220
1,529
549
654
1,535
874
1,543
994
1,000
881
1,355
10,000
2006
2,519
2,000
941
22,940
21,154
18,297
3,000
474
12,000
12,381
12,767
387
783
16,146
14,000
14,202
514
1,502
15,362
14,716
15,155
14,372
16,000
3,460
1,949
20,904
16,863
3,427
4,000
1,892
503
18,000
3,651
18,800
18,095
2012
2013
2014P
65
INTERVENCIONES EN CARRETERAS DE LA RVN, SEGN TIPO DE ADMINISTRACIN

(KILOMETROS)
25,000
RVN CONCESIONADA
RVN NO CONCESIONADA
23,369
21,430 21,727
5,023
20,000
18,095
16,384
14,716
15,000
4,511
5,023
5,023
4,539
4,031
12,767
4,031
10,000
5,000
15,155
18,800
8,914
105
3,871
105
8,809
10,614
10,200 10,230
287
287
287
4,031
2,369
18,346
16,407 16,704
9,913
9,943
10,327 10,399 10,685 11,124
2003
2004
2005
12,352
13,584 14,262
3,767
2001
2002
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014P
66
INTERVENCIONES EN CARRETERAS DE LA RVN NO CONCESIONADA

(KILOMETROS)
20,000
Conservacin vial por niveles de servicio
Mantenimiento periodico
Mantenimiento rutinario
18,000
16,000
18,346
16,407 16,704
14,262
13,584
14,000
12,352
12,000
10,000
8,809
135
9,913
213
9,943
688
10,685
10,327 10,399
219
55
407
8,000
11,124
3,232
12,693
2,338
407
530
8,130
8,135
12,075 15,688
10,358 11,624
6,000
4,000
3,767
8,400
9,542
8,892
9,668
10,054 10,247
2
585
2,000
-
3,532
235
2001
274
2002
158
2003
363
2004
253
2005
290
2006
219
2007
249
2008
278
3,364
4,131
26
2,207
2,287
1,938
455
354
422
350
496
424
2009
2010
2011
2012
2013
2014P
67
INTERVENCIONES EN CARRETERAS DE LA RVN CONCESIONADA
(KILOMETROS)
Conservacin y mantenimiento
5,000
4,511
4,031
4,031
5,023
5,023
5,023
4,847
4,946
5,018
176
77
2013
5
2014P
4,539
4,031
4,000
2,916
3,000
2,369
2,985
3,736
2,000
4,457
3,497
2,272
1,000
1,595
105
105
-
105
105
-
2001
2002
287
287
287
287
2003
287
2004
287
2005
1,046
97
2006
296
2007
534
2008
2009
2010
81
2011
2012
68
CUADRO 2A
Intervenciones en la Red Vial Nacional
Gasto en Millones de S/. y US$
INTERVENCIONES
EJECUTADO
EJECUTADO
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
2013
PLAN
PROGRAMADO
2014P 2015P 2016P 2017P 2018P
MILLONES DE S/. (*)

RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoramiento y
construccin
Mantenimiento vial
RVN CONCESIONADA
construccin
Mantenimiento vial
TOTAL GASTO
718
620
665
572
98
558
93
-
707
648
149
-
856
208
-
709
765 1.159 1.059 1.470 2.626 3.447 3.367
4.151
4.552
6.137
5.926
6.014
6.009
537
619
793
703
839 1.331 1.785 2.053
3.056
3.401
4.771
4.490
4.577
4.543
172
0
146
109
366
196
357
631 1.295 1.662 1.313
484 1.990 2.386 2.096 1.590
1.095
1.973
1.151
1.494
1.366
1.165
1.437
1.505
1.437
1.565
1.466
1.765
35
88
292 1.680
1.374
1.612
1.178
900
1.240
1.300
1.500
2.146 1.881
718
665
707
856
0
709
74 108
192
310
240
215
216
874 1.355 1.543 3.460 5.012 5.544 4.956
361
6.124
316
6.046
265
7.302
265
7.431
265
7.579
265
7.774
205
189
203
251
215
234
370
362
488
1.536
1.626
2.192
2.132
2.163
2.177
189
45
33
11
253
117
63
28
240
122
165
100
279
209
661
558
778 1.131
498
405
603
730
521
596
1.215
411
534
421
1.704
488
416
321
1.615
517
541
446
1.646
517
563
468
1.646
531
639
543
23
267
34
433
113
2.159
95
2.608
95
2.673
95
2.726
96
2.817
2,800
2,800
2,780
2,780
2,760
MILLONES DE US$ (**)

RVN NO CONCESIONADA
construccin
Conservacion y mantenimiento
RVN CONCESIONADA
construccin
TOTAL GASTO
Tipo de cambio promedio anual
177
28
163
26
163
52
0
-
205
189
203
251
0
215
3,508
161
43
-
3,518
190
61
-
3,479
3,414
3,297
(*) Consulta amigable - SIAF. Compromiso de gasto hasta 2013 y PIM 2014.
Costos estimados (proyectados) para aos 2015-2018
(**) TC Bancario promedio BCRP
3,275
3,129
929 1.251 1.276

471
458
844
759
648
603
761
683
66 103
85
78
82
528 1.149 1.774 2.012 1.879
2,926
3,012
2,826
2,755
2,638
134
2.266
2,703
69
GASTO SEGN TIPO DE INTERVENCIN EN LA RVN 2001-2018

(MILLONES DE S/.)
9,000

8,000
7,302
7,431
1,631
1,702
5,671
5,729
7,579
7,000
6,000
6,124
6,046
1,457
1,467
1,702
7,774
1,731
5,544
5,012
4,956
5,000
1,892
1,535
4,000
1,529
3,460
3,000
941
4,667
2,000
1,355
1,000
718
98
620
665
93
572
707
149
558
2001
2002
2003
1,543
549
874
220
474
648
709
172
537
654
881
994
2004
2005
2006
2007
2008
856
208
3,478
3,651
3,427
2010
2011
2012
5,877
6,043
4,579
2,519
2009
2013
2014P 2015P 2016P 2017P 2018P
70
PROGRAMACIN Y EJECUCIN EN LA RVN 2009 - 2013

2009
INTERVENCIONES
EN KILOMETROS 1/
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y constr. **
Mantenimiento de la RVN
Rutinario de la RVN pavimentada 1/
Por nivele de servicio
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y constr.
Cofinanciada
Autofinanciadas 2/
Conservacin y mantenimiento 3/
Cofinanciada
Autofinanciadas
LONGITUD RVN existente
COBERTURA
INTERVENCIONES
EN MILLONES DE S/.
RVN NO CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y construccin
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, mejoram. y construccin
TOTAL GASTO
2010
Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*
9,011
453
8,558
5,350
1,850
659
698
4,739
1,112
1,112
13,474
395
13,079
5,884
2,811
951
3,433
4,800
900
900
3,627
3,627
3,900
3,100
800
18,274
24,500
75
13,750
24,500
56
Ppto.
Inicial
1,927
1,154
773
897
673
224
2,823
12,352
455
11,897
5,838
2,297
530
3,232
4,031
1,046
868
179
2,985
2,759
226
16,384
24,500
67
Ppto.
Modificado Devengado
***
2,205
880
1,325
1,992
1,682
310
4,197
1,470
839
631
1,990
1,680
310
3,460
Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*
14,978
419
14,558
1,257
874
12,428
5,054
1,428
1,428
3,626
3,626
20,032
23,596
85
Ppto.
Inicial
2,884
1,993
891
1,830
1,573
258
4,715
12,544
299
12,245
612
1,268
621
9,744
4,511
1,428
1,428
3,083
2,322
761
17,055
23,596
72
13,584
354
13,230
1,414
873
585
10,358
4,511
1,595
1,571
25
2,916
2,180
736
18,095
23,596
77
Ppto.
***
2,691
1,375
1,316
2,386
2,146
240
5,077
2,626
1,331
1,295
2,386
2,146
240
5,012
2011
2012
2013
Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*
Meta Fsica
Meta
Logrado
Inicial Modificada*
Meta Fsica
Logrado
Inicial*
4,048
538
3,510
70
1,092
278
2,069
4,604
218
218
4,386
3,626
761
8,652
23,319
37
Ppto.
Inicial
3,745
2,609
1,135
1,570
1,217
353
5,314
13,673
525
13,148
825
923
252
11,148
4,511
165
161
5
4,346
3,590
756
18,184
23,319
78
14,262
422
13,839
859
1,078
278
11,624
4,539
81
59
22
4,457
3,719
739
18,800
23,319
81
Ppto.
***
3,477
1,800
1,677
2,134
1,919
215
5,611
13,130
486
12,644
991
1,525
123
10,005
4,564
102
44
58
4,462
3,749
713
17,694
24,593
72
Ppto.
Inicial
3,448
1,785
1,662
2,096
1,881
215
5,544
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI

(*) La Meta Fsica Modificada corresponde al POI Modificado en Julio o Agosto. Cuando No se han modificado las metas se considera la meta inicial
(**) Para los aos 2009-2010, se incluye los avances del tramo: Zuiga - Dv. Yauyos y Yauyos - Ronchas (Pavimento Econmico) 210 Km total
(***) El Presupuesto Modificado PIM corresponde al mes de cierre (Diciembre, para aos pasados), por lo que, su variacin respecto a lo ejecutado es pequea
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos. Esta actividad se realizar hasta que se migre a Conservacin por niveles de servicio
2/ Informacin de OSITRAN - OGPP
3/ De acuerdo al Contrato de Concesin se debe efectuar el mantenimiento vial de las carreteras concesionadas
2,618
1,918
701
2,105
1,881
224
4,724
16,124
313
15,811
1,148
1,956
9
12,697
5,013
163
104
59
4,851
3,674
1,177
21,137
24,593
86
16,407
350
16,057
1,309
2,055
12,693
5,023
163
119
44
4,860
3,669
1,191
21,430
24,593
87
Ppto.
***
3,427
2,102
1,325
1,591
1,375
216
5,017
3,367
2,053
1,313
1,590
1,374
216
4,956
17,752
373
17,378
1,279
2,230
65
13,805
5,023
13
13
5,010
3,774
1,236
22,775
24,593
93
Ppto.
Inicial
4,216
3,073
1,143
1,940
1,589
350
6,156
16,704
496
16,208
1,876
2,255
2
12,075
5,023
77
4
73
4,946
3,784
1,163
21,727
25,005
87
Devengado
4,151
3,056
1,095
1,973
1,612
361
6,124
CUADRO 3
71
Evolucin del Estado de la Superficie de Rodadura

1990 2013
CLASIFICADOR
AOS
BUENO
REGULAR
MALO
TOTAL
1990
1,883
6,905
6,904
15,692
1995
5,224
7,549
3,746
16,519
DS-009-1995
2000
2005
7,535
5,856
4,328
4,198
5,190
6,803
17,053
16,857
2006
6,008
4,612
7,237
17,857
2007
6,320
4,240
13,279
23,838
DS-044-2008
2008
2009
2010
6,521
8,281
8,082
5,243
6,911
8,490
12,139
9,308
7,023
23,903
24,500
23,596
DS-036-2011
2011
2012
2013
11,072
13,948
14,858
6,433
5,584
5,358
5,814
5,061
4,790
23,319
24,593
25,005
100%
90%
80%
3,746
5,190
6,803
6,904
9,308
7,237
13,279
70%
60%
7,549
50%
6,911
4,612
4,240
6,905
10%
4,790
5,584
5,358
13,948
14,858
2012
2013
8,490
5,243
11,072
7,535
5,224
5,061
6,433
4,198
20%
5,814
12,139
4,328
40%
30%
7,023
5,856
6,008
2005
2006
6,320
6,521
2007
2008
8,281
8,082
2009
2010
1,883
0%
1990
1995
2000
MALO
REGULAR
2011
BUENO
1/ Estimaciones de PVN/OPEI: Lnea de Base: Inventario Vial Bsico, DGCF-MTC, Dic .2010 + intervenciones en la RVN aos 2011 a Dic 2013
Financiamiento de las Intervenciones en la RVN

Millones de S/.
FUENTE DE
FINANCIAMIENTO
Ordinarios
Directamente recaudados
Operaciones oficiales de credito
Donaciones y transferencias y
privatizacion y concesiones
Toda Fuente
7,000
2001 2002 2003 2004 2005 2006

247 255 236 232 270 537
255
98 184 230 172 201
216 312 267 378 267
96
20
15
1
39
718
665
707
856
709
874
EJECUTADO
2007
2008
2009
1,139
1,333
2,484
147
162
105
23
0
789
45
48
83
1,355
1,543
Ordinarios
Directamente recaudados
Operaciones oficiales de credito
Donaciones y transferencias y privatizacion y concesiones
6,000
4,956
5,012
195
563
6,124
6,046
6,124
63
6,046
97
5,906
5,830
2013
2014P
4,956
62
789
2,000
5,544
PROG.
2013
2014P
5,906
5,830
131
120
63
97
25
3,460
3,000
1,000
5,012
2012
4,758
119
62
18
5,544
5,000
4,000
3,460
2010
2011
4,479
4,796
284
130
195
563
54
55
72
874
96
232
709
267
270
2004
2005
2006
718
216
247
665
312
255
707
267
236
856
2001
2002
2003
378
Fuente: Consulta amigable SIAF MEF
538
1,355
23
1,543
0
1,139
1,334
2007
2008
4,479
4,796
4,758
2010
2011
2012
2,484
2009
73
VII. RVN por Departamentos
74
Red Vial Nacional por Departamentos

(En Kilmetros)
DEPARTAMENTO
PAVIMENTADA
Asfaltada
Total
Solucin
Bsica
13306,49
2599,42
AMAZONAS
319,188
ANCASH
877,002
APURIMAC
428,84
147,527
AREQUIPA
989,353
AYACUCHO
572,421
CAJAMARCA
876,513
SUB_TOTAL
NO
PAVIMENTADO
SUB_TOTAL
EXISTENTE
15905,91
9099,54
262,712
581,9
55,382
932,384
TOTAL 1/
25005,45
1865,22
269,167
851,067
32,527
883,594
691,58
1623,964
69,414
1693,378
64,742
1500,209
576,367
528,151
1104,518
989,353
446,114
1435,467
119,248
691,669
1072,699
1764,368
288,146
1164,659
573,975
1738,634
26870,67
1104,518
1764,368
11,719
1750,353
183,837
2003,195
13,095
13,095
CUSCO
934,173
253,022
1187,195
632,163
1819,358
HUANCAVELICA
242,242
320,971
563,213
864,217
1427,43
16,71
1444,14
HUANUCO
303,227
250,093
553,32
436,594
989,914
192,536
1182,45
ICA
564,315
7,652
571,967
91,228
663,195
46,652
709,847
JUNIN
691,423
242,892
934,315
442,798
1377,113
41,186
1418,299
LA LIBERTAD
503,908
39,966
543,874
700,084
1243,958
100,313
1344,271
LAMBAYEQUE
377,819
67,619
445,438
22,187
467,625
90,642
558,267
LIMA
980,215
140,745
1120,96
497,193
1618,153
33,326
1651,479
43,085
43,085
44,799
87,884
43,401
131,285
MADRE DE DIOS
399,276
399,276
399,276
625,485
1024,761
MOQUEGUA
475,754
475,754
475,754
475,754
PASCO
185,089
272,352
292,514
564,866
564,866
CALLAO
LORETO
13,095
PROYECTADA
87,263
13,095
PIURA
936,497
41,29
977,787
407,731
1385,518
21,898
1407,416
PUNO
1218,201
177,441
1395,642
621,038
2016,68
14,083
2030,763
SAN MARTIN
565,324
88,696
126,558
TACNA
459,047
TUMBES
138,146
UCAYALI
212,337
8,758
654,02
194,06
848,08
459,047
177,908
636,955
974,638
138,146
138,146
8,787
146,933
221,095
93,337
314,432
141,4
455,832
636,955
1/ Se considera las 120 rutas nacionales, aprobadas por D.S.036-2011 y 13 rutas reclasificadas, segn R.M. al 31.Dic.2013.
Fuente: GTT- Diciembre 2013. Elaborado por SGP/OPEI/PVN/20140203. 1/ Corte a Diciembre 2013.
75
RVN segn Departamentos y por Tipo de superficie1/ a dic.2013
2,500
RVN Existente
No Pavimentada
Pavimentada
2,017
2,000
1,819
1,764 1,739
Kilmetros
1,624
1,618
1,435
1,500
692
1,000
632 1,427
574
408
443
864
437
269
576
468 1,121
22
934
692
563
553
572
1,396
565
91
1,187
1,165
663
989
932
848
700
528
497
1,244
1,105 446 1,073
851
582
1,386
1,377
990
500
621
544
399
194
476
293
637
178
978
314
654
445
13
13
1/ RVN existente, incluye las vas afirmadas, sin afirmar y trochas carrozables. A Set 2013
Fuente: DS 036-2011-MTC. Oficina de Estadstica OGPP - Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
88
45
43
399
476
459
272
138
93
138
221
76
RVN Pavimentada segn Departamentos
a Diciembre 2013
120.0
% RVN Dpto
% RVN Per
100.0
100.0
100.0 100.0
100.0
95.3
86.2
77.1
80.0
68.9
68.4
60.0
67.0
69.3
67.8
65.3
57.4
63.6
55.9
52.2
49.0
43.7
40.0
70.6 69.2
39.2
39.5
20.0
Fuente: DS 036-2011-MTC. Oficina de Estadstica OGPP - Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

48.2
72.1
70.3
77
VIII. Red Vial Nacional

por ejes longitudinales
78
Red Vial Nacional

Principales ejes viales
1. EJES LONGITUDINALES
- Longitudinal de la costa 2,590 Km.
- Longitudinal de la sierra 3,470 Km.
- Longitudinal de la selva 1,818 Km.
2. EJES TRANSVERSALES
8,580 Km.
Principales: norte, centro, sur
Sub Total
16,458 Km.
3. VARIANTES Y RAMALES 8,548 Km.
TOTAL EXISTENTE
25,005 Km.
78
79
RED VIAL NACIONAL SEGN RUTAS Y POR TIPO DE

SUPERFICIE DE RODADURA AL 31.DIC.2013
PAVIMENTADA
Solucin
Asfaltada
Bsica
2,590
2,182
502
1,167
324
2,782
808
4,586
966
13,306
2,599
53.2
10.4
EJE-RUTA
PE-1 Longitudinal Costa
PE-3 Longitudinal Sierra
PE-5 Longitudinal Selva
Variantes y ramales
Ejes Transversales
TOTAL
Estructura (%)
TOTAL
2,590
2,684
1,491
3,590
5,552
15,906
63.6
NO
PAVIMENTADA
786
327
4,958
3,028
9,100
36.4
RVN
EXISTENTE
2,590
3,470
1,818
8,548
8,580
25,005
100.0
PROYECTADA
41
858
487
479
1,865
TOTAL RVN
2,631
3,470
2,677
9,035
9,059
26,871
100%
90%
786
327
80%
70%
502
324
9,100
966
2,599
4,586
13,306
4,958
60%
50%
3,028
2,590
40%
808
2,182
30%
1,167
20%
2,782
10%
0%
PE-1 Longitudinal
Costa
PE-3 Longitudinal
Sierra
No Pavimentado
PE-5 Longitudinal
Selva
Variantes y ramales Ejes Transversales
Solucin Bsica
Asfaltada
TOTAL
% RVNE
PAVIM.
100.0
77.4
82.0
42.0
64.7
63.6
80
CARRETERA LONGITUDINAL
DE LA COSTA
LONGITUDINAL DE LA COSTA
TRAYECTORIA
UBICACIN
LONGITUD
(KM.)
Nuevo. Puente
Internacional (frontera con
Ecuador) - Tumbes - Piura Chiclayo - Trujillo Chimbote - Casma - Lima Chincha - Ica - Nazca - Atico
- La Reparticin - (Dv.
Arequipa) - Dv. Moquegua Dv. Ilo - Tacna (PE-38) - La
Concordia (frontera con
Chile).
Tumbes - Piura Lambayeque - La

Libertad Ancash - Lima Ica - Arequipa Moquegua Tacna
2631
Estado de la Va
Longitud (Km.)
Pavimentada
2590
100
Total
2590
100
81
Intervenciones en la carretera
longitudinal de la costa al 31.12.2013
CNS = Conservacin por Niveles de Servicio
82
DE LA SIERRA
LONGITUDINAL DE LA SIERRA
TRAYECTORIA
UBICACIN
Vado Grande (Piura) Huancabamba - Cutervo Chota - Bambamarca Cajamarca - Cajabamba Huamachuco - Santiago de Piura - Cajamarca
Chuco - Cabana - Tauca - La Libertad Huallanca - Caraz - Huaraz - Ancash - Huanuco
Conococha - La Unin - Pasco - Junn Huanuco - San Rafael - Junn - Lima - Ayacucho La Oroya - Jauja - Huancayo - Apurimac - Cusco
Ayacucho - Andahuaylas - Puno
Abancay - Cusco - La Raya Juliaca Puno- Ilave - Puente.
Internacional
Desaguadero.(Puno) .
LONGITUD
(Km.)
3,470
Estado de la Va
Longitud (Km.)
Pavimentada
2,684
77%
Afirmado y/o trocha
786
23%
TOTAL
3,470
100
82
longitudinal de la sierra al
31.12.2013
N
Tramos
Long.
(Km)
1
2
3
4
5
6
Vado Grande - El Tambo

El Tambo - Chiple
Chiple - Dv. Yanacocha
Dv. Yanacocha - San Marcos
San Marcos - Huamachuco
Huamachuco - Callacuyn
336.4
85.8
234.8
98.6
113.6
41.3
Callacuyn Tauca
226
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Tauca - Chuquicara
Chuquicara - Molinopampa
Molinopampa - Mojn
Mojn - Aquia
Aquia - Hunuco
Hunuco - La Oroya
La Oroya - Huancayo
Huancayo - Izcuchaca
Izcuchaca - Huanta
Huanta - Ayacucho
Ayacucho - Pte. Sahuinto
Pte. Sahuinto - Urcos
Urcos - Calapuja
Calapuja - Puno
Puno - Desaguadero
80.2
82.7
182.9
34.6
222.0
229.3
126.5
64.40
149.6
43.5
367.3
256.9
271.2
70.2
151.7
Total
CNS
Concesin IIRSA NORTE
Concesin LSN- Tr.2, CNS y Obra en ejecucin
Concesin LSN- Tr.2 y CNS
Concesin LSN- Tr.2, CNS y Estudio Definitivo
Concesin LSN- Tr.2
Concesin LSN- Tr.2 (Callacuyn Shorey)
Asfaltado TSB (Shorey S.Chuco) y Estudios
Asfaltado TSB
Estudio
CNS (Asfaltado )
CNS (Asfaltado - Pavimento Econmico)
)
CNS
(Asfaltado - Pavimento Econmico) y estudio
Concesin IIRSA Centro T2) y CNS (Asfaltado)
Concesin IIRSA Centro T2
CNS (Asfaltado)
CNS (Obra ejecucin Mayocc- Huanta) y estudios
CNS (Asfaltado)
CNS (Obra en ejecucin por tramos)
Concesin IIRSA SUR
CNS
Concesin IIRSA SUR
CNS
3.469.7
CNS = Conservacin por Niveles de Servicio

TSB = Tratamiento Superficial Bituminoso
83
Carretera Longitudinal de la
Sierra a al 2016
ID
TRAMOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Vado Grande
Huancabamba
Hualapampa
Chiple
Cochabamba
Chota
Hualgayoc
Dv. Yanacocha
Cajamarca
San Marcos
Sausacocha
Huamachuco
Callacuyan
Shorey
Stgo de Chuco
Mollepata
Pallasca
Tauca
Chuquicara
Huallanca
Caraz
Conococha
Mojon
Chiquian
Aquia
Huallanca
Hunuco
Dv. Pasco
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
La Oroya
Dv. Huancayo
Izcuchaca
Mayocc
Huanta
Ayacucho
Andahuaylas
Kishuara
Pte Sahuinto
Urcos
Calapuja
Puno
- Huancabamba
- Hualapampa
- Chiple
- Cochabamba
- Chota
- Hualgayoc
- Dv. Yanacocha
- Cajamarca
- San Marcos
- Sausacocha
- Huamachuco
- Callacuyan
- Shorey
- Stgo de Chuco
- Mollepata
- Pallasca
- Tauca
- Chuquicara
- Huallanca
- Caraz
- Conococha
- Mojon
- Chiquian
- Aquia
- Huallanca
- Hunuco
- Dv. Pasco
- La Oroya
RUTA PE-3N
- Dv. Huancayo
Izcuchaca
- Mayocc
- Huanta
- Ayacucho
- Andahuaylas
- Kishuara
- Pte Sahuinto
- Urcos
- Calapuja
- Puno
- Desaguadero
RUTA PE-3S
LONGITUDINAL DE LA SIERRA
TOTAL
(Km)
26.7
139.6
85.8
80.0
35.4
58.3
51.5
38.7
59.9
102.4
11.3
41.3
18.8
42.2
81.8
30.6
52.6
80.2
65.6
39.0
147.9
13.1
18.1
16.5
63.1
158.9
107.6
121.7
1,788.5
77.5
113.5
116.9
32.8
43.5
262.5
53.2
66.3
256.9
271.2
70.2
151.7
1,516.1
SUPERFICIE DE RODADURA
A JUL 2011
PAVIM.
AsfalPavim.
(Km)
tado
Bsico
3.7
3.7
33.9
33.9
55.0
55.0
0.4
0.4
3.2
3.2
6.6
6.6
38.7
38.7
58.4
54.0
4.5
57.9
57.9
1.7
1.7
41.3
41.3
15.8
15.8
4.6
4.6
0.9
0.9
12.3
12.3
80.2
80.2
22.1
22.1
142.8
142.8
0.5
0.5
55.8
55.8
110.3
5.7
104.6
106.1
106.1
121.7
121.7
974.0
862.8
111.2
77.5
77.5
113.5
113.5
33.8
33.8
43.5
43.5
6.4
6.4
256.9
256.9
271.2
271.2
70.2
70.2
151.7
151.7
1,024.6
990.9
33.8
3,304.5
1,998.6
1,853.7
100%
60.5%
56.1%
145.0
4.4%
No Pavim.
22.9
105.7
30.7
79.5
32.2
51.7
51.5
1.5
44.4
9.6
2.9
37.7
80.9
30.6
40.3
65.6
16.9
5.1
12.6
18.1
16.5
7.3
48.6
1.5
814.5
83.1
32.8
256.1
53.2
66.3
491.4
1,305.9
39.5%
PAVIMENTADO
AGO 2011 - DIC 2013
AsfalPavim.
TOTAL (Km)
tado
Bsico
37.5
(3.7)
41.3
(33.9)
(33.9)
30.7
30.7
89.2
89.2
1.2
1.2
51.5
51.5
1.5
0.2
1.2
44.4
2.3
42.2
9.6
9.6
19.5
19.5
0.8
0.8
5.1
5.1
12.6
12.6
18.1
18.1
16.5
16.5
7.3
7.3
48.6
48.6
1.5
1.5
361.8
87.8
274.0
83.1
83.1
187.2
187.2
53.3
53.3
323.6
240.5
83.1
685.4
19.8%
328.3
9.5%
Notas:
Los valores negativos de pavimentado corresponde a reclasificaciones de rutas
A Jul 2011 la Longitudinal de la Sierra existente tena una extensin de 3,305 Km; sin embargo, por reclasificaciones y cambios de trazos a la fecha la longitud es de 3,470 Km.
Fuente: PVN/OPE (20140218). Medicin de las rutas de la RVN, RM N 518-2010, MTC-DGCF.
357.1
10.3%
84
PROGRAMA PAVIM.
ENE 2014 - JUL 2016
TOTAL
AsfalPavim.
(Km)
tado
Bsico
155.5
155.5
139.6
139.6
31.0
31.0
51.7
51.7
2.9
2.9
18.2
18.2
80.9
80.9
30.6
30.6
40.3
40.3
65.6
65.6
16.1
16.1
632.4
290.7
341.8
32.8
32.8
54.2
54.2
66.3
66.3
153.2
153.2
785.7
22.6%
443.9
12.8%
341.8
9.9%
85
DE LA SELVA
LONGITUDINAL DE LA SELVA
TRAYECTORIA
UBICACIN
Pte. La Balsa (frontera con

Ecuador) - San Ignacio - Jaen
- Dv. Olmos - El Reposo Cajamarca Bagua Grande - Rioja Amazonas - San
Moyobamba - Tarapoto Martin Tocache - Tingo Maria Huanuco Aguaytia - Von Humboldt Ucayali - Pasco
Pto. Bermudez - Villa Rica - Junin - Cusco Pte. Reither - Satipo Madre de Dios
Mazamari - Pto. Ocopa Camisea - Boca Manu - Rio
Heath (frontera con Bolivia).
LONGITUD
(KM.)
2,677
Estado de la Va
Longitud (Km.)
Pavimentado
1,491
56%
Afirmado y/o trocha

Proyectada
328
858
44%
Total
2677
100%
85
86
longitudinal de la selva al 31.12.2014
Tramos
Long. (Km.)
Estado
Asfaltado TSB; San Ignacio Perico (Obra ejecucin)
1 Pte. Integracin - San Ignacio - Perico
101.8
Perico Chamaya
74.1
CNS (Asfaltado)
Chamaya - Tarapoto
429.7
Concesin IIRSA NORTE
Tarapoto - Juanjui
129.4
CNS (Asfaltado) y Estudios
Juanjui Campanilla
43.4
Obra en Ejecucin
Campanilla Pto. Pizana
90.9
CNS y Estudios
Pto. Pizana- Tocache
38.6
Obra en Ejecucin y CNS
Tocache - Pte. Pumahuasi
155
Pte. Pumahuasi - Von Humboldt
155
CNS (Asfaltado)
Asfaltado (Concesin
programada)
10
Von Humbodt Villa Rica
288.5
CNS y Estudios
11
Villa Rica - Pte. Reither
39.4
Asfaltado TSB
12
Pte. Reither -Satipo
109.5
CNS
13
Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa
66.3
Obra en Ejecucin
14
Puerto Ocopa - Lim. Bolivia
955.1
Sin intervencin
Total
2676.5
CCNS = Contrato de Conservacin Vial por Niveles de Servicio
86
87
IX. RVN Intervenciones

AO 2014
Plan Operativo Institucional - POI
88
Plan Operativo Institucional - POI 2014

INTERVENCIONES
PLAN
2014P
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA
Mantenimiento vial1/
Rutinario de la RVN pavimentada2/
Por Niveles de Servicio3/
RVN CONCESIONADA
Cofinanciada
Autofinanciadas
Mantenimiento vial
Cofinanciada
Autofinanciadas
RVN Existente (Km)
COBERTURA %
18,346
424
17,922
643
1,564
26
15,688
5,023
5
5
5,018
3,782
1,236
23,369
25,005
93
P/ Programado
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos.
2/ Incluye el mantenimiento peridico financiado con el Contrato de Prstamo 1827/0C-PE con el BID
3/ Informacin corresponde al mantenimiento rutinario de la longitud contratada.
4/ Informacin de OSITRAN - OGPP
5/ De acuerdo al Contrato de Concesin se debe mantener las carreteras concesionadas
POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional

META FSICA
META FINANCIERA
Tipo Intervencin
Infraestructura (Km)
0%
Tipo Intervencin
Infraestructura (Mill.
S/.)
429
Tipo Administracin
RVN (Mill. S/.)
18,429
4,552
5,023
1,494
0%
20%
20%
30%
30%
4,579
40%
40%
50%
22,940
60%
60%
70%
70%
80%
80%
90%
Tipo Administracin
RVN (Km)
10%
10%
50%
23,369 Km
S/. 6,046 Millones
1,467
90%
100%
100%
Mantenim. Vial
Rehab. Mejoram. y Constr.
RVN Concesionada
RVN No Concesionada
POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional

FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Millones Soles
(1) Intervenciones RVN Total
(2) Intervenciones RVN No Concesionada
(3) Intervenciones RVN Concesionada
(1) Intervenciones RVN

Total
5,830
(2) Intervenciones RVN No

Concesionada
97
120
4,336
97
120
(3) Intervenciones RVN

Concesionada
1,494
92%
RO
6,046
4,552
1,494
94%
RDR
96%
98%
ROCE
100%
POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional No Concesionada

META FSICA
META FINANCIERA
Tipo Intervencin
Infraestructura (Km)
0%
Tipo Intervencin
Infraestructura (Mill.
S/.)
424
Mantenimiento vial
(Km)
2,20726
246
20%
20%
14
30%
30%
3,401
40%
40%
50%
17,922
60%
60%
70%
70%
80%
80%
90%
Mantenimiento vial
(Mill. S/.)
0%
10%
10%
50%
18,346 Km
S/. 4,552 Millones
1,151
100%
15,771
891
90%
100%
Mantenim. Vial
Rehab. Mejoram. y Constr.
Conserv. Niveles Servicio

Mant. Peridico
Mant. Rutinario y otros
POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional Concesionada

CONFINANCIADA
AUTOSOSTENIBLE
TOTAL
3,787
1,295
1,236
199
5,023
1,494
META FSICA (KM)

META FINANCIERA (Mill. S/.)
(1) Tipo Intervencin (Km)
5,018
1,178
(1) Tipo Intervencin (Mill. S/.)
3,787
(2) Tipo de financiamiento (Km)

(2) Inversin por Tipo de
financiamiento (Mill. S/.)
(3) Tipo Intervencin Cofinanciada (Km)
1,236
1,294
5
199
3,782
(3) Tipo Intervencin Cofinanciada (Mill. S/.)
979
0%
Cofinanciada
316
Autosostenible
20%
40%
316
60%
(1) Rehab. Mejor. y Constr.
80%
100%
(1) Mantenim. Vial
Nota: El financiamiento de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin incluye los PAO Pago anual por Obras, que son pagos por obras viales ejecutadas con antelacin.
POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional Concesionada

CONCESIONES CONFINANCIADAS
CONCESIONES AUTOSOSTENIBLES
3,787 Km
1,236 Km
REHAB., MEJOR. Y CONSTR.

0
Manten. Vial
MANTEN. VIAL
200
400
600
Rehab., Mejor. y Constr.
800 1,000 1,200
46.8
Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun

Ovalo Chancay / Dv Variante pasamayo Huaral - Acos
76.5
IIRSA SUR Tramo 5 (Ampliacin tramos)
27.6
IIRSA SUR Tramo 5 (Matarani - Jualiaca Azngaro / Ilo - Puno - Juliaca)
221.7
Red Vial N 6 (Carretera Puente

Pucusana-Cerro Azul-Ica)
78.1
IIRSA SUR Tramo 4 (Azngaro - Pte.

Inambari)
356.2
4.0
753.6
Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque

(Programa Costa Sierra)
Red Vial N 4 (Pativilca Chimbote - Trujillo)
827.1
IIRSA SUR Tramo 1 (Marcona - Urcos)
475.0
Autopista El Sol (Trujillo Sullana)
304.9 1.0
IIRSA SUR Tramo 3 (Pte. Inambari Iapari)
403.2
300.0
IIRSA SUR Tramo 2 (Urcos - Inambari)

IIRSA NORTE, Obra adicional acceso
nuevo puerto Yurimaguas
955.1
0
9.4
IIRSA NORTE, (Piura - Olmos - Corral

Quemado - Rioja - Tarapoto-Yurimaguas)
182.7
Red Vial N 5 (Carretera AncnHuacho-Pativilca)
200
400
600
POI 2014: Intervenciones en la

Red Vial Nacional Concesionada
CONCESIN
1 IIRSA NORTE, (Piura - Olmos - Corral Quemado - Rioja Tarapoto-Yurimaguas)
IIRSA NORTE, Obra adicional acceso nuevo puerto
Yurimaguas
KM
RMC
955
MV
955
2 IIRSA SUR Tramo 2 (Urcos - Inambari)

3 IIRSA SUR Tramo 3 (Pte. Inambari - Iapari)
4 IIRSA SUR Tramo 4 d(Azngaro - Pte. Inambari)
5 Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque (Programa Costa
Sierra)
300
403
306
78
300
403
305
78
6 IIRSA SUR Tramo 1 (Marcona - Urcos)

7 IIRSA SUR Tramo 5 (Matarani - Jualiaca - Azngaro / Ilo Puno - Juliaca)
758
827
IIRSA SUR Tramo 5 (Ampliacin tramos)

8 Ovalo Chancay / Dv Variante pasamayo - Huaral - Acos
9 Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun
Contratos cofinanciados (Km)
10 Red Vial N 5 (Carretera Ancn-Huacho-Pativilca)
11 Red Vial N 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica)
12 Red Vial N4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo)
13 Autopista El Sol (Trujillo - Sullana)
Contratos Autosostenible (Km)
TOTAL CONTRATOS CONCESIN (Km)
RMC: Rehabilitacin, mejoramiento y construccin

MV: Mantenimiento vial
28
77
47
3,787
183
222
28
77
47
5
356
475
1,236
5,023
754
827
3,772
183
222
356
475
1,236
5,018
95
X. Ejecucin de OBRAS en la RVN

Ag. 2011 Dic. 2013
Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN No Concesionada
AVANCE FSICO de 1,036 Km entre Ago 2011 Dic 2013

0
[PFIS 0073] Churin - Oyon , Tr. 2: Km 131 - Oyon - Km 135+050 [4.9 Km]
[PFIS 0164] Tr. Ramiro Priale - Las Torres - Carretera Central [9.1 Km]
[PFIS 0149] Casma-yautan-huaraz Tramo Pariacoto Yupash [39.3 Km]
[PFIS 0874] Ayacucho Abancay Km. 210 000 - 256 000 [45.4 Km]
[PFIS 0006] Ayacucho Abancay Km. 00 000 - 50 000 [50 Km]
[PFIS 0159] Tr. Churin Oyon: Tr 1 Churin - Km. 131 [24.2 Km]
[PFIS 0150] Punta de Bombon-Fundicion y Ciudad Jardin Ilo [91.6 Km]
[PFIS 0497] Lunahuana - Chupaca Tr. Ronchas - Chupaca [16.3 Km]
[PFIS 0942] Tr. Hualgayoc-yanacocha [51 Km]
[PFIS 0907] Santiago De Chuco - Shorey [37.3 Km]
[PFIS 0004] Ayacucho Abancay tr. Andahuaylas Dv. Kishuara [53.3 Km]
[PFIS 0950] Chongoyape - Llama [59.3 Km]
[PFIS 0230] Alfamayo Chaullay Quillabamba [54.1 Km]
[PFIS 0850] Ayacucho Abancay Km. 154 000 - 210 000 [42 Km]
[PFIS 0410] El Descanso-langui [19.8 Km]
[PFIS 0947] Llama - Cochabamba [60.5 Km]
[PFIS 0244] Quinua San Francisco Km 26 Al 78 500. [50.9 Km]
[PFIS 0774] Puente Reither - Puente Paucartambo - Villarica [39.4 Km]
[PFIS 0799] Sambarai - Dv. Puente Echarati [21.3 Km]
[PFIS 0110] Tr. San Ignacio Puente Integracion [46 Km]
[PFIS 0217] Puente Pizana Tocache [37.7 Km]
[PFIS 0446] Cajamarca - Celendin - Balzas, Tr. Km 52 - Celendin [42.8 Km]
[PFIS 0915] Ilave-mazocruz, Tramo Ilave-checca [10 Km]
[PFIS 0862] Mala Calango La Capilla [25.5 Km]
[PFIS 0233] Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan [70.9 Km]
[PFIS 0146] Cochabamba - Chota [31.9 Km]
[PFIS 0464] Celendin - Balzas, Tramo Km. 26+000 - 52+000 [26 Km]
[PFIS 0885] Ayacucho Abancay, Tr. Dv. Kishuara - Pte Sahuinto [76.5 Km]
[PFIS 1053] PE-1N Rio Seco - El Ahorcado - PE-18 (Sayan) [42.6 Km]
[PFIS 1088] Dv. Las Vegas-tarma [32.6 Km]
[PFIS 0928] Lima Canta, Tr. Km 21.5 - 80 y Km. 80 - 102 [79.5 Km]
[PFIS 0406] Quinua San Francisco Km 78 500 - 172 420 [94.6 Km]
[PFIS 0221] Tramo Juanjui Campanilla [43.3 Km]
[PFIS 0959] Tramo Dv. Quilca - Matarani [94.5 Km]
[PFIS 0116] Pericos San Ingnacio (inc Via Evitamiento) [54.6 Km]
[PFIS 0769] Sector: Huamachuco-sacsacocha-puente Pallar [28.3 Km]
[PFIS 0955] Chota - Bambamarca - Hualgayoc [58.9 Km]
[PFIS 0967] Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa [65.8 Km]
[PFIS 1001] Tr. San Marcos - Cajabamba [58.8 Km]
[PFIS 0671] Carretera Huaura - Sayan - Churin [99.3 Km]
[PFIS 1048] Tr. Dv. Imata-oscollo-negromayo [67.7 Km]
[PFIS 0972] Imperial-mayocc-ayacucho, Tr. Mayocc-huanta [28 Km]
44 OBRAS VIALES [2,089 Km]
Avance fsico % hasta Jul 2011
10
20
30
40
50
60
70
97.1
91.0
86.6
86.4
79.3
77.6
73.8
71.7
67.4
66.2
57.1
80
90
100
2.9
9.0
13.4
13.6
20.7
22.4
26.2
28.3
32.6
33.8
42.9
45.8
45.7
38.7
31.9
54.2
54.3
61.3
68.1
18.3
81.7
7.0
6.8
3.7
93.0
93.2
96.3
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
83.5
9.2
87.6
84.6
78.3
63.5
62.1
58.9
53.1
52.1
42.9
36.0
28.2
28.0
23.5
14.2
12.1
8.4
7.0
4.5
19.7
Avance fsico % Ago 2011 - Dic 2013
7.3
12.4
15.4
21.7
36.5
37.9
41.1
46.9
47.9
57.1
64.0
71.8
72.0
76.5
85.8
87.9
91.6
93.0
95.5
49.6
30.7
% Por ejecutar despus del 2013
Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN Concesionada
AVANCE FSICO de 283 Km entre Ago 2011 Dic 2013

CONCESIONES CONFINANCIADAS
CONCESIONES AUTOSOSTENIBLES
3,787 Km
1,236 Km
0
IIRSA Norte, Paita - Yurimaguas
[766.6 Km]
IIRSA Sur, Tr. 1 Marcona - Urcos
[750.4 Km]
20
IIRSA Sur, Tr. 4 Azngaro - Inambari

[302.2 Km]
60
100
20
40
60
80
98.3
Autopista El Sol, Trujillo - Piura

- Sullana [262.8 Km]
10.6
89.4
1.7
0.8
100.0
99.5
Red Vial N 4, Tr. Pativilca Puerto Salaverry [356.2 Km]
33.6
65.6
0.2
0.3
100.0
94.4
4.1
1.4
Red Vial N 5, Tr. Ancn Huacho - Pativilca [33.9 Km]

100.0
Emp. 1B - Buenos Aires - Canchaque

[76.9 Km]
100.0
22.9
100.0
Red Vial N 6, Tr. Puente

Pucusana - Cerro Azul - Ica
[204.9 Km]
77.1
28.2
Ovalo Chancay / Dv Variante

Pasamayo - Huaral - Acos [76.5Km]
9 Concesiones Cofinanciadas [3,532
Km de Obras]
100
98.8
IIRSA Sur, Tr. 5 Matarani - Azngaro /

Ilo - Juliaca [854.7 Km]
Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun

[46.8Km]
80
1.2
IIRSA Sur, Tr. 2 Urcos - Inambari

[246.4 Km]
IIRSA Sur, Tr. 3 Inambari - Iapari
[411.1 Km]
40
100.0
95.7
3.8
0.5
4 Concesiones Autosostenibles
[858 Km de Obras]
17.2
54.6


Avance Fsico en Kilmetros equivalentes (1/4)
PFIS
PROYECTO - TRAMO
Rehabilitacin, Mejoramiento y Construccin

2002210 Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera
Chamaya - Jaen - San Ignacio - Ro Canchis
Tr. Pericos - San Ignacio
0116
0052497 Pericos San Ingnacio (inc Via Evitamiento)
Tr. San Ignacio - Pte. Integracion
0110
0055846 Tr. San Ignacio Puente Integracion
2002604 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera
Casma-Yautan-Huaraz
Tr. II Pariacoto - Yupash
0149
0073007 Casma-yautan-huaraz Tramo Pariacoto Yupash
Juanjui - Tocache
Tr. Juanjui - Campanilla
0221
0053030 Tramo Juanjui Campanilla
Tr. Pizana - Tocache
0217
0052662 Puente Pizana Tocache
2022221 Construccion y Mejoramiento de la Carretera
Cusco-Quillabamba
Tr. Alfamayo - Chaullay - Quillabamba
0230
0047552 Alfamayo Chaullay Quillabamba
Trujillo - Shiran - Huamachuco
Tr. Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan
0233
0088499 Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan
Quinua-San Francisco
Tr. Quinua - San Francisco Km. 26+000 - 78+500
0244
0052670 Quinua San Francisco Km 26 Al 78 500.
Tr. Quinua - San Francisco Km. 78+500 - 172+420
0406
0052671 Quinua San Francisco Km 78 500 Al Km 172 420
Patahuasi - Yauri - Sicuani
Tr. El Descanso - Langui
0410
0050194 El Descanso-langui
Cajamarca-Celendin-Balzas
Tr. La Encaada (Km. 26) - Km. 52+000
0464
0063496 Celendin - Balzas, Tramo Km. 26+000 Al Km.
52+000
Tr. Km. 52+000 - Celendin
0446
0094785 Cajamarca - Celendin - Balzas, Tr. Km 52 Celendin
SNIP
LONG.
Inicio
(Km)
2,089.3
Fin
N Contrato
Fecha Costo Total

Contrato
Actual
Costo Logrado Logrado 2012

2013 Ago 2011 A 2013
Unitario a 2010
2011 Ene-Dic Ene-Dic Dic 2013
587.5 436.8 350.0 496.5 1,035.6 1,448.2
29.2
32.2
61.4
61.4
8880
54.580 ene/13 jun/15 126-2012-MTC/20 dic/12 189,320,643 3,468,682
8880
45.987 mar/12 dic/13 082-2011-MTC/20 nov/11 261,571,950 5,687,954
3286
39.330 may/09 oct/11 008-2009-MTC/20 ene/09 181,037,789 4,603,046
2794
43.280 abr/13 mar/15 090-2012-MTC/20 oct/12 183,946,638 4,250,153
2794
37.700 jun/12 dic/13 036-2012-MTC/20 may/12 175,624,756 4,658,482
6655
54.090 abr/10 ago/13 074-2010-MTC/20 mar/10 277,644,556 5,133,390
3291
70.899 nov/10 mar/14 157-2010-MTC/20 oct/10 224,874,146 3,171,753
16256
50.910 abr/11 ago/13 182-2010-MTC/20 dic/10 207,706,768 4,079,882
16256
94.590 abr/12 may/15 081-2011-MTC/20 nov/11 513,384,047 5,427,466
3876
19.820 oct/10 mar/12 158-2010-MTC/20 oct/10
84,993,419 4,288,265
4653
25.980 ene/13 may/14 097-2012-MTC/20 nov/12
4653
42.780 dic/11 nov/13 070-2011-MTC/20 sep/11 214,563,428 5,015,508
29.2
29.2
55.4
14.5
27.0
27.0
12.3
12.3
15.4
15.4
16.8
16.8
%A
2013
69.3
61.0
15.4
15.4
46.0
46.0
5.3
15.4
15.4
46.0
46.0
69.9
39.3 100.0
39.3 100.0
56.3 69.5
18.6
18.6
37.7
37.7
54.1
27.5
28.7
5.3
5.3
56.3
18.6
18.6
10.2
10.2
9.3
18.6
18.6
37.7
37.7
29.4
28.2
28.2
100.0
100.0
100.0
42.9
42.9
100.0
100.0
100.0
14.8
21.1
27.5
27.5
9.0
14.8
14.8
37.6
21.1
21.1
14.3
9.0
9.0
21.7
9.3
9.3
29.2
29.4
29.4
59.2
54.1 100.0
54.1 100.0
102.8 95.2
0.5
0.5
14.3
14.3
15.7
21.7
21.7
61.0
29.2
29.2
23.6
59.2
59.2
96.7
65.7 92.7
65.7 92.7
100.2 68.9
15.7
15.7
3.0
3.0
20.6
20.6
47.4
47.4
49.3
49.3
13.5
50.9
50.9
49.3
49.3
19.8
44.3
13.5
13.5
63.1
19.8 100.0
19.8 100.0
63.1 91.8
20.3
20.3
20.3
20.3
20.3 78.3
20.3 78.3
24.0
24.0
42.8
42.8
42.8 100.0
42.8 100.0
0.2
14.6
32.3
32.3
28.7
28.7
5.0
0.2
0.2
14.6
14.6
0.1
5.0
5.0
18.7
67,885,470 2,612,990
0.1
0.1
18.7
18.7
100.0
100.0
52.1
52.1
18.7

PFIS
PROYECTO - TRAMO

Lunahuana-Dv Yauyos-Chupaca
Tr. Ronchas - Chupaca
0497
0070928 Lunahuana - Dv Yauyos - Chupaca Tr. Ronchas Chupaca
2031693 Mejoramiento y Construccion de la Carretera Ruta
10 Tramo Huamachuco - Puente Pallar - Juanjui, Sector
Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
Tr. Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
0769
0063519 Ruta 10, Sector: Huamachuco-sacsacochapuente Pallar
2031797 Rehabilitacion de la Carretera Chanchamayo-Villa
Rica, Tramo Pte. Reiter-Pte Paucartambo-Villa Rica
Tr. Pte. Reither - Pte. Paucartambo - Villa Rica
0774
0052664 Puente Reither - Puente Paucartambo - Villarica
Ayacucho - Abancay
Tr. Km. 00+000 - Km. 50+000
0006
0047928 Ayacucho Abancay Km. 00 000 Km. 50 000
Tr. Km. 50+000 - Km. 98+800
0811
Tr. Km. 98+800 - Km. 154+000
0837
Tr. Km. 154+000 - Km. 210+000
0850
0047929 Ayacucho Abancay Km. 154 000 - Km. 210 000
Tr. Km. 210+000 - Km. 256+500
0874
Tr. Andahuaylas - Dv. Kishuara
0004
0055849 Tr. Andahuaylas Dv. Kishuara
Tr. Dv. Kishuara - Pte. Sahuinto
0885
0063500 Ayacucho - Abancay, Tr. Dv. Kishuara - Pte
Sahuinto
Santiago de Chuco-Shorey
Tr. Santiago de Chuco - Shorey
0907
0052911 Santiago De Chuco - Shorey
2057905 Construccion y Mejoramiento de la Carretera
Ilave-Mazocruz
Tr. Ilave - San Antonio de Checa
0915
0063508 Ilave-mazocruz, Tramo Ilave-checca
Lima-Canta-La Viuda-Unish
Tr. Lima - Canta Km. 21 500 - Km. 102 000
0928
0051369 Lima Canta, Tr. Km 21.5 Km. 80 Y Km. 80 Km.
102
SNIP
LONG.
(Km)
9895
16.300 jun/10 sep/11 061-2010-MTC/20 mar/10
15956
2941
Inicio
Fin
N Contrato
Fecha Costo Total

Contrato
Actual
28.325 abr/13 feb/15 003-2013-MTC/20 ene/13

%A
2013 Ago 2011 A 2013
Unitario a 2010
2013
5.7
10.6
4.6
16.3 100.0
48,157,103 2,954,424
50.000 abr/10 oct/11 005-2010-MTC/20 ene/10 148,493,232 2,969,865
13558
48.800 abr/12 sep/13 092-2011-MTC/20 dic/11 258,595,290 5,299,084
13558
55.200 jul/12 may/14 049-2012-MTC/20 jun/12 209,854,039 3,801,704
13558
41.970 may/10 oct/12 095-2010-MTC/20 may/10 169,342,546 4,034,847
13558
45.400 abr/10 nov/11 069-2010-MTC/20 mar/10 216,154,821 4,761,119
13558
53.300 sep/09 oct/12 104-2008-MTC/20 abr/08
13558
76.450 ene/13 may/15 118-2012-MTC/20 dic/12 455,577,555 5,959,157
98,215,907 1,842,700
47,187,197 1,264,123
15270
10.030 ago/12 ago/13 060-2012-MTC/20 ago/12
26,375,718 2,629,683
3271
79.467 may/12 ene/15 032-2012-MTC/20 may/12 355,478,074 4,473,279
4.6
4.6
16.3 100.0
16.3 100.0
7.9
7.9
7.9 28.0
7.9
7.9
7.9
7.9
7.9 28.0
7.9 28.0
10.5
20.7
8.2
36.7
39.4 100.0
83.5
10.5
10.5
79.4
20.7
20.7
61.9
8.2
8.2
111.6
36.7
36.7
210.8
39.4 100.0
39.4 100.0
336.3 90.6
25.5
25.5
24.5
24.5
39.401 abr/11 ago/13 189-2010-MTC/20 dic/10 154,334,097 3,917,010
37.328 feb/11 jun/12 111-2008-MTC/20 abr/08
10.6
10.6
81,944,103 2,892,996
13558
52842
5.7
5.7
6.7
6.7
29.2
29.2
22.1
22.1
23.3
23.3
16.2
16.2
15.4
15.4
24.1
24.1
10.0
10.0
12.0
12.0
24.7
24.7
38.3
38.3
15.8
15.8
48.5
48.5
10.4
10.4
48.8
48.8
48.3
48.3
25.7
25.7
6.2
6.2
22.9
22.9
48.5
48.5
50.0
50.0
48.8
48.8
48.3
48.3
42.0
42.0
45.4
45.4
53.3
53.3
48.5
48.5
100.0
100.0
100.0
100.0
87.6
87.6
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
63.5
63.5
32.9
4.4
12.6
37.3 100.0
32.9
32.9
4.4
4.4
1.7
8.4
12.6
12.6
10.0
37.3 100.0
37.3 100.0
10.0 100.0
1.7
1.7
12.5
8.4
8.4
29.6
10.0
10.0
42.2
10.0 100.0
10.0 100.0
42.2 24.0
12.5
12.5
29.6
29.6
42.2
42.2
42.2 53.1
42.2 53.1

PFIS
PROYECTO TRAMO

Chongoyape-Cochabamba-Cajamarca
Tr. Chongoyape - Llama
0950
0048004 Chongoyape - Llama
Tr. Llama - Cochabamba
0947
0051382 Llama - Cochabamba
Tr. Cochabamba - Chota
0146
0048009 Cochabamba - Chota
Tr. Chota - Bambamarca - Hualgayoc
0955
0048005 Chota - Bambamarca - Hualgayoc
Tr. Hualgayoc - Yanacocha
0942
0055848 Tr. Hualgayoc-yanacocha
2058733 Construccion y Mejoramiento Carretera Camana Dv.Quilca - Matarani - Ilo - Tacna
Tr. Dv. Quilca - Matarani
0959
0063514 Tramo Dv. Quilca - Matarani
Tr. Punta Bombon - Fundicion - Ilo
0150
0052669 Punta De Bombon-fundicion Y Ciudad Jardin Ilo
2078367 Mejoramiento de la Carretera Mala - Calango - La
Capilla
Tr. Mala - Calango - la Capilla
0862
0055994 Mala Calango La Capilla
2078371 Mejoramiento de la Carretera Satipo-MazamariDv. Pangoa- Puerto Ocopa
Tr. Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Pto.Ocopa
0967
0063521 Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa
Huaura - Sayan - Churin
Tr. Huaura - Sayan - PuenteTingo
0671
0083806 Carretera Huaura - Sayan - Churin
Churin - Oyon
Tr. Churin (Km 105+740) - Km 131+000 (PE-18)
0159
0000000 Tr. Churin Oyon: Tr 1 Churin - Km. 131
Tr. Km 131+000 (PE-18) - Oyon (Km 135+050)
0073
0000000 Churin - Oyon , Tr. 2: Km 131 - Oyon - Km

135+050
Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo Mayocc-Huanta
Tr. Mayocc - Huanta
0972
0063523 Imperial-mayocc-ayacucho, Tramo Mayocchuanta
SNIP
LONG.
(Km)
Inicio
Fin
N Contrato
Fecha Costo Total

Contrato
Actual
%A
2013 Ago 2011 A 2013
2013
Unitario a 2010
16.7 100.8
59.1
34.9
138.9 211.6 80.9
10447
59.336 oct/10 sep/12 152-2010-MTC/20 sep/10 313,348,409 5,280,916
10447
60.460 dic/10 dic/13 134-2010-MTC/20 ago/10 336,291,026 5,562,207
10447
31.860 dic/11 may/14 080-2011-MTC/20 nov/11 280,623,393 8,808,016
10447
58.860 may/12 may/15 021-2012-MTC/20 mar/12 274,950,282 4,671,259
10447
51.000 may/09 feb/12 021-2009-MTC/20 mar/09 105,620,924 2,070,999
3272
94.458 may/13 ago/16 048-2013-MTC/20 abr/13 553,293,164 5,857,538
3272
91.600 mar/10 feb/12 059-2010-MTC/20 mar/10 200,693,040 2,190,972
63404
25.480 ago/12 dic/13 040-2012-MTC/20 may/12
4808
65.820 may/13 feb/16 051-2013-MTC/20 abr/13 305,013,261 4,634,051
34470
99.280 abr/13 abr/16 036-2013-MTC/20 mar/13 531,425,832 5,352,798
44.6
44.6
25.4
25.4
0.1
0.1
13.1
13.1
37.0
30.8
30.8
50.0
24.190 jun/10 dic/11 080-2010-MTC/20 abr/10
88,433,968 3,655,807
76705
4.892 nov/09 ene/12 CMTC RM N 196- feb/08

2008-MTC/20
20,699,142 4,231,223
11.2
11.2
22.3
22.3
15.3
15.3
3.3
3.3
7.1
7.1
4.6
32.1
32.1
49.4
49.4
27.0
27.0
13.8
13.8
16.6
16.6
58.1
59.3
59.3
60.5
60.5
27.0
27.0
13.8
13.8
51.0
51.0
125.7
100.0
100.0
100.0
100.0
84.6
84.6
23.5
23.5
100.0
100.0
67.5
18.3
34.1
34.1
24.0
24.0
25.5
34.1
34.1
91.6
91.6
25.5
36.1
36.1
100.0
100.0
100.0
18.3
18.3
9.4
25.5
25.5
9.4
25.5 100.0
25.5 100.0
9.4 14.2
9.4
9.4
8.3
9.4
9.4
8.3
9.4 14.2
9.4 14.2
8.3 8.0
8.3
8.3
8.3 8.4
8.3 8.4
29.1 100.0
12.8
12.8
11.6
11.6
10.5
10.5
34.1
34.1
34.1
37.0
37.0
50.0
50.0
4.6
4.6
7.2
7.2
7.2
55,698,751 2,185,979
76705
70107
3.5
3.5
0.0
0.0
13.8
15.2
8.3
8.3
5.6
9.1
9.1
4.8
4.8
4.8
15.1
15.1
0.1
0.1
0.1
5.4
5.4
0.1
0.1
0.1
24.2
24.2
4.9
4.9
4.9
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
1.2
1.2
1.2
4.5
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
4.5
4.5
1.4
20.5
27.950 sep/13 jul/15 055-2013-MTC/20 may/13 120,647,375 4,316,543

0.8
15.0
4.2
21.3 100.0

PFIS
PROYECTO - TRAMO
SNIP
2094428 Construccion de Pasos a Desnivel Autopista

Ramiro Priale - Av. Las Torres y Carretera Central - Av. Las
Torres, Mejoramiento de la Av. Las Torres En El Tramo Av.
Circunvalacion-Carretera Central y Ampliacion Puente
Huachip
Tr. Ramiro Priale - Las Torres - Carretera Central
0164
0006448 Tr. Ramiro Priale - Las Torres - Carretera Central 100678
2105571 Mejoramiento de la Carretera desvo Sambaray Puente Echarati
Tr. Sambarai - Dv. Puente Echarati
0799
0000000 Sambarai - Dv. Puente Echarati
2110581 Mejoramiento de la Carretera San Marcos Cajabamba-Sausacocha

Tr. San Marcos - Cajabamba
1001
0102177 Tr. San Marcos - Cajabamba
2132705 Rehabilitacin de la Carretera Desvo Las Vegas Tarma
Tr. Dv. Las Vegas - Tarma
1088
0055850 Dv. Las Vegas-tarma
Emp. R01N Rio Seco - El Ahorcado - Emp. R016 Sayn
Tr. Emp. PE-1N (Ov. Rio Seco) - El Ahorcado - Sta. Rosa Emp. PE-18 (Dv. Sayan)
1053
0094790 Emp. Pe-1n Rio Seco - El Ahorcado - Emp. Pe-18
(sayan)
2134881 Rehabilitacion Y Mejoramiento De La Carretera
Yauri-negromayo-oscollo-imata, Tramo Dv. Imata-oscollonegromayo
Tr. Dv. Imata - Oscollo - Negromayo
1048
0063510 Tr. Dv. Imata-oscollo-negromayo
23461
11432
LONG.
(Km)
Inicio
Fin
N Contrato
Fecha Costo Total

Contrato
Actual
9.110 mar/10 oct/11 026-2010-MTC/20 feb/10
21.340 sep/10 dic/13
CC N 009-2012MTC/20

2013 Ago 2011 %A
A 2013
Unitario a 2010
2013
56,424,829 6,193,724
jul/12
5.1
4.0
0.8
9.1 100.0
5.1
5.1
0.8
4.0
4.0
15.0
4.2
1.4
0.8
0.8
20.5
9.1 100.0
9.1 100.0
21.3 100.0
0.8
0.8
0.8
15.0
15.0
15.0
4.2
4.2
4.2
1.4
1.4
1.4
20.5
20.5
20.5
21.3 100.0
21.3 100.0
21.3 100.0
7.1
7.1
7.1 12.1
7.1
7.1
17.6
7.1
7.1
19.2
7.1 12.1
7.1 12.1
19.2 58.9
17.6
17.6
26.4
19.2
19.2
26.4
19.2 58.9
19.2 58.9
26.4 62.1
26.4
26.4
26.4 62.1
26.4
26.4
26.4 62.1
4.8
4.8
4.8
7.0
4.8
4.8
4.8
4.8
4.8
4.8
7.0
7.0
58.770 sep/13 mar/16 075-2013-MTC/20 jul/13 284,662,570 4,843,671

1.6
169126
34473
116092
32.620 sep/12 ago/14 077-2012-MTC/20 sep/12
42.600 mar/13 jul/14 102-2012-MTC/20 nov/12
91,723,531 2,811,880
68,547,039 1,609,085
67.730 abr/13 feb/16 046-2013-MTC/20 abr/13 212,119,675 3,131,842
1.6
1.6
Obras Viales de Rehabilitacin, mejoramiento y construccin de Carreteras de la RVN Concesionada

Avance Fsico en Kilmetros equivalentes
CONCESIONES - TRAMOS
RVN CONCESIONADA
Rehabilitacin, Mejoramiento y Construccin
Cofinanciada
IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas Norte (Paita - Yurimaguas)
IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interocenico Sur (Marcona - Urcos)
IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico Sur (Urcos - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interocenico Sur (Inambari - Iapari)
IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico Sur (Azngaro - Inambari)
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico Sur (Matarani - Azngaro / Ilo Juliaca)
Tramo Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra)
Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun (Programa Costa Sierra)
Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra)
Autofinanciadas
Autopista El Sol (Trujillo - Chiclayo - Piura - Sullana)
Red Vial N 4, Tramo Pativilca - Puerto Salaverry
Red Vial N 5, Tramo Ancn - Huacho - Pativilca
Red Vial N 6, Tramo Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica
Mantenimiento Vial
Cofinanciada
IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas Norte (Paita - Yurimaguas)
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico Sur (Matarani - Azngaro / Ilo Juliaca)
Tramo Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra)
Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun (Programa Costa Sierra)
Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra)
Autofinanciadas
LONG (Km)
Logrado a 2010 Logrado 2011 2012 Ene-Dic 2013 Ene-Dic
4,389.4
3,531.6
766.6
750.4
246.4
411.1
302.2
854.7
3,568.5
3,331.4
757.2
737.5
246.4
405.2
281.0
827.1
76.9
46.8
76.5
76.9
857.8
262.8
356.2
33.9
204.9
237.2
5,022.9
3,787.3
964.5
757.6
300.0
403.2
305.9
854.7
944.4
421.0
197.9
20.1
53.6
78.1
46.8
76.5
1,235.6
475.0
356.2
182.7
221.7
81.1
59.3
4.7
16.3
27.6
176.1
119.0
5.9
76.6
3.6
3.5
Ago 2011 - Dic

2013
282.6
135.2
9.4
A 2013
% A 2013
3,902.3
3,513.2
766.6
737.5
246.4
409.9
297.8
854.7
88.9
99.5
100.0
98.3
100.0
99.7
98.6
100.0
76.9
46.8
76.5
100.0
100.0
100.0
0.5
0.7
12.5
10.7
36.1
76.5
36.1
76.5
21.8
57.2
11.0
46.2
73.0
16.8
56.2
147.4
27.8
119.6
389.1
27.8
122.5
33.9
204.9
45.4
10.6
34.4
100.0
100.0
4,457.5
3,718.6
955.1
757.6
300.0
398.5
289.6
827.1
4,846.8
3,668.4
958.6
757.6
300.0
403.2
305.4
854.7
4,946.3
3,783.8
961.0
757.6
300.0
403.2
305.9
854.7
4,740.3
3,652.1
955.1
757.6
300.0
402.5
293.4
854.7
3,612.9
2,766.4
955.1
20.1
221.6
323.7
189.8
854.7
71.9
73.0
99.0
2.7
73.9
80.3
62.1
100.0
1.2
46.8
76.5
523.4
78.1
36.1
76.5
738.8
78.1
10.7
78.1
10.7
356.2
148.8
18.4
336.1
182.7
220.0
78.1
46.8
76.5
1,162.5
458.2
300.0
182.7
221.7
78.1
46.8
76.5
846.5
447.2
233.7
148.8
16.8
100.0
100.0
100.0
68.5
94.1
65.6
81.4
7.6
20.1
33.9
203.3
24.9
1.7
1,178.4
464.0
310.0
182.7
221.7
1,088.1
447.2
236.6
182.7
221.7
103
XI. Estrategias de Intervencin

en la Red Vial Nacional
ESTRATEGIAS DE INTERVENCIN EN LA RVN

Las estrategias de intervencin de Provas Nacional para la Red Vial Nacional
estn orientadas al cumplimiento de los Lineamientos y Objetivos Sectoriales
LINEAMIENTO ESTRATEGICO LE: Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y
competitiva, que promueva la inclusin social, integracin interna y externa y proteccin del medio ambiente.
OBJETIVO ESTRATEGICO GENERAL OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al
fortalecimiento de la integracin interna y externa, al desarrollo de corredores econmicos, al proceso de
ordenamiento territorial y a mejorar el nivel de competitividad de la economa
OBJETIVOS ESTRATGICOS ESPECFICOS - OE
OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las caractersticas

de la infraestructura de la RVN
OE1.3. Garantizar la conservacin de la infraestructura

de los distintos modos de transportes, con participacin
del sector privado y comunidad organizada, propiciando
la sostenibilidad de su financiamiento.
Contratacin de terceros
Construccin,
Mejoramiento,
Rehabilitacin
Conservacin por niveles
de servicio: rutinaria,
peridica, emergencia
104
105
ALINEAMIENTO DE OBJETIVOS SECTORIALES CON LAS ESTRATEGIAS DE INTERVENCIN DE PROVAS NACIONAL

LINEAMIENTOS
ESTRATGICOS
LE1. Ampliar,
conservar y
modernizar la
infraestructura de
transportes de
calidad y
competitivas, que
promueven la
inclusin social, la
integracin interna
y externa de pas y
proteccin del
medio ambiente
OBJETIVO ESTRATGICO
GENERAL
OEG1. Contar con
infraestructura de
transporte que
contribuya al
fortalecimiento de la
integracin interna y
externa, al desarrollo de
corredores econmicos,
al proceso de
ordenamiento territorial
y mejorar el nivel de
competitividad de la
economa
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO
OE 1.1: Ampliar la
capacidad y mejorar las
caractersticas de la
infraestructura de la red
vial nacional
INDICADOR
ESTRATEGIAS PROVIAS NACIONAL
Porcentaje de la
Red Vial Nacional
Pavimentada
Obras viales de mejoramiento y construccin por Contrata directa

Obras viales de mejoramiento y construccin por Convenio Interinstitucional
Obras viales de mejoramiento y construccin por Contrata directa en
Contrato Crema
Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contrato
Conservacin por Niveles de Servicio sin estudio de pre inversin
Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contratos de
Conservacin por Niveles de Servicio con estudio de pre inversin
Obras viales de mejoramiento y construccin por Concesiones viales
OE 1.3 Garantizar la
conservacin de la
infraestructura de los
distintos modos de
transportes, con
participacin del sector
privado y comunidad
organizada, propiciando
la sostenibilidad de su
financiamiento
Porcentaje de la
Red Vial Nacional
Pavimentada en
buen estado
Obras viales de rehabilitacin por Contrata directa

Obras viales de rehabilitacin por Convenio Interinstitucional
Obras viales de rehabilitacin por Contrata directa en Contrato Crema
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata Directa
Obras de Mantenimiento peridico por Convenio Interinstitucional
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata directa en Contrato Crema
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata Directa en Contratos de
Obras de Mantenimiento peridico por Contrata Directa en Contratos de
ESTRATEGIAS UNIDADES ORGNICAS PVN

UNIDAD GERENCIAS DE OBRAS -UGOB:
UNIDAD GERENCIAS DE PUENTES -UGP:
Licitacin y contratacin de obras y supervisin
con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE CONSERVACIN -UGC:
Licitacin y contratacin de conservacin por
niveles de servicio con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE ESTUDIOS -UGE:
Seleccin y contratacin de estudios de pre
inversin e inversin con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE OBRAS -UGOB:
UNIDAD GERENCIAS DE PUENTES -UGP:
Licitacin y contratacin de obras y supervisin
con TERCEROS
UNIDAD GERENCIAS DE ESTUDIOS -UGE:
Seleccin y contratacin de estudios de pre
inversin e inversin con TERCEROS
Obras de mantenimiento peridico por Concesiones viales
LE4. Promover y
afianzar la inversin
privada en servicios
e infraestructura de
transportes y
telecomunicaciones
OEG4. Comprometer la
participacin inversin
privada, va Asociacin
Pblico Privada e
inversin directa en
infraestructura y
servicios de transporte y
telecomunicaciones
OE 1.5: Profundizar la
investigacin y
aplicacin de nuevas
tecnologas para mejorar
la eficiencia y eficacia en
las infraestructuras de
transportes
OE 4.4 Comprometer a
empresas privadas del
sector energa y minas
en el mantenimiento de
la infraestructura vial,
para hacer sostenible la
transitabilidad de las
zonas de inters social
Porcentaje de la
Red Vial Nacional
Pavimentada con
tecnologas no
convencionales
Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contrato

Obras viales de mejoramiento por Contrata Directa en Contratos de
Porcentaje de la
Red Vial Nacional
con
mantenimiento
vial mediante
Convenios con
empresas
Convenios de cooperacin inter institucional

106
Desarrollo vial y Conservacin

La importancia de la Conservacin radica
especialmente por los elevados costos que
representa al pas el no intervenir oportunamente,
para asegurar el uso permanente de las carreteras.
Una de las mayores dificultades se origina en la
drstica separacin de los Gastos en Rehabilitacin
y Mejoramiento, con los Gastos en Conservacin,
considerando a los primeros como Inversin y a los
segundos como Gastos Corrientes.
La Rehabilitacin, Mejoramiento, Conservacin, Emergencias y Operacin de carreteras
nacionales, se interrelacionan de muchas maneras entre s; sin embargo, se suelen tratar de
manera separada, aunque la cercana tan alta entre las dos primeras ha obligado a unirlas.
107
Desarrollo Vial continuo

Se propone la categora de Desarrollo Vial Continuo para comprender y ejecutar
mejor las intervenciones en la red vial nacional, mediante los denominados
contratos por niveles de servicio, en donde las intervenciones estn justificadas
siempre que los resultados sean mayores o mejores o ambos, sin importar que se
originen en el mbito de la conservacin, de la operacin o del mejoramiento, o
que algunas de las categoras se mezclen entre si.
La propuesta es que la diferencia tajante entre rehabilitacin y conservacin
(actual entre Inversin y Gasto Corriente), debe ser superada, porque en la
prctica se mezclan permanentemente.
Mejoramiento y Rehabilitacin San Alejandro - Neshuya
Mantenimiento Peridico San Clemente - Choclococha
108
11.1 Rehabilitacin, Mejoramiento,

Construccin y Mantenimiento Vial
108
REHABILITACIN, MEJORAMIENTO Y
CONSTRUCCIN
Rehabilitacin:
Ejecucin de obras necesarias para devolver a la
infraestructura vial sus caractersticas originales y
adecuarla a su nuevo periodo de servicio; las cuales estn
referidas principalmente a reparacin y/o ejecucin de
pavimentos, puentes, tneles, obras de drenaje, de ser el
caso movimientos de tierras en zonas puntuales y otros.
Mejoramiento:
Ejecucin de obras necesarias para elevar el estndar de
la va mediante actividades que implican la modificacin
sustancial de la geometra y de la estructura del
pavimento; as como la construccin y/o adecuacin de
los puentes, tneles, obras de drenaje, muros, y
sealizaciones necesarias.
Construccin:
Ejecucin de obras de una va nueva con caractersticas
geomtricas acorde a las normas de diseo y
construccin vigentes.
Proyecto de Inversin Pblica (PIP):
Toda intervencin limitada en el tiempo que utiliza total o
parcialmente recursos pblicos, con el fin de crear,
ampliar, mejorar, modernizar, o restablecer la capacidad
productora de bs. o servicios; cuyos beneficios se
generen durante la vida til.
Fuente: Glosario de Trminos de uso frecuente en infraestructura vial. RM 6602008-MTC/02
109
110
MANTENIMIENTO VIAL
Mantenimiento vial: Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma
continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo que se garantice
un servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza rutinaria o peridica.
Mantenimiento Rutinario: Conjunto de actividades que se realizan en las vas con
carcter permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden
ser manuales o mecnicas y estn referidas principalmente a labores de limpieza,
bacheo, perfilado, roce, eliminacin de derrumbes de pequea magnitud; as como,
limpieza o reparacin de juntas de dilatacin, elementos de apoyo, pintura y drenaje en
la superestructura y subestructura de los puentes.
Mantenimiento Peridico: Conjunto de actividades programables cada cierto periodo,
que se realizan en las vas para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades
pueden ser manuales o mecnicas y estn referidas principalmente a: i) reposicin de
capas de rodadura, colocacin de capas nivelantes y sello, ii) reparacin o reconstruccin
puntual de capas inferiores del pavimento, iii) reparacin o reconstruccin puntual de
tneles, muros, obras de drenaje, elementos de seguridad vial y sealizacin, iv)
reparacin o reconstruccin puntual de la plataforma de carretera y v) reparacin o
reconstruccin puntual de los componentes de los puentes tanto de la superestructura
como de la subestructura.
Fuente: Glosario de Trminos de uso frecuente en infraestructura vial. RM 660-2008-MTC/02
111
11.2 Conservacin por Niveles

de Servicio
111
112
CONSERVACIN POR NIVELES DE SERVICIO

NIVELES DE SERVICIO: Indicadores que califican y
cuantifican el estado de servicio de una va, y que
normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta
los cuales pueden evolucionar su condicin superficial,
funcional, estructural, y de seguridad. Los indicadores
son propios a cada va y varan de acuerdo a factores
tcnicos y econmicos dentro de un esquema general
de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad,
seguridad y economa) y rentabilidad de los recursos
disponibles.
PROYECTO PER (ao 2007):

Es un Programa de Conservacin,
cuya estrategia es que las vas se
encuentren en permanente buen
estado para el usuario final, con
contratos a 5 aos en grandes
corredores econmico viales.
Fuente: Glosario de Trminos de uso frecuente. RM 660-2008-MTC/02
Corredor vial: conjunto de dos o ms rutas

continuas que se conforman con una finalidad
especfica (Glosario de Trminos de Infraestructura
Vial).
Corredor econmico: espacio econmico definido
por flujos comerciales entre reas rurales y
ciudades intermedias de las cuencas, sub cuencas y
microcuencas, con una lgica propia de
articulacin por la presencia de mercados,
potencial econmico, conexin de red vial,
comunicaciones y poblacin (Glosario de Trminos
Econmicos)
112
113
Proyecto Per 1 1/2

Nuevo concepto de gestin de la conservacin vial: comprende el
planeamiento y programacin de la conservacin, basado en inventarios
viales calificados (inicial y anual), actividades de conservacin, atencin de
emergencias, seguridad vial, operacin, recuperacin del derecho de va,
entre otros.
Componentes:
a. Conservacin Rutinaria
b. Conservacin Peridica
c. Atencin de emergencias viales y
d. Relevamiento de informacin
Contratos de conservacin por niveles de servicio a 5 aos. Se transfiere al
Contratista el riesgo del Estado de la va
Gasto corriente
Mantenimiento Peridico y cambio de estndar (PAVIMENTO ECONMICO)
Costo hasta por $ 100,000 /KM.
Ensanches solo en zonas crticas
Grandes carreteras o corredores econmico - viales (300 a 400 km)
113
Proyecto Per 1 2/2

Los contratos de Conservacin por Niveles de Servicio estn relacionados a un Estado q
ue las vas deben ofrecer a los usuarios, de acuerdo a un estndar de calidad, es decir:
carreteras en ptimo estado de conservacin durante el plazo del contrato.
Se supervisan segn los Niveles de Servicio, Resultados o Estndares de Calidad establec
idos en los trminos contractuales.
Se impulsa el uso de nuevas tecnologas; no obstante, en esta primera etapa no se efect
u cambios en la geometra (curvas, pendientes o anchos), por ser actividades que se fi
nancian con recursos de gasto corriente.
Impulsa el uso de pavimentos econmicos y ecolgicos (actual tendencia mundial).
- En caminos de bajo volumen de trnsito con pavimentos bsicos.
- En caminos de alto volumen de trnsito con reciclado de pavimentos.
Es una actividad estratgica, porque preserva las inversiones en infraestructura vial
114
115
Proyecto Per 2
Continan las caractersticas de Proyecto Per 1 (como Contratos
a 5 aos, Corredores econmico-viales de 300 a 400 km.), con las
siguientes modificaciones:
- Ahora es Gasto de Capital (Inversin)
- Se elaboran Perfiles en 4 meses
- Consiste en una Rehabilitacin bsica y cambio de estndar,
mediante PAVIMENTO ECONMICO MEJORADO
- Costo hasta por $ 220,000 /KM.
- Incluye ensanches y mejoras de obras de arte
- Continan los estudios de pre inversin o inversin para
intervenciones ms definitivas
- Primer corredor con esta modalidad: Emp. PE-3N - Panao
Chaglla Pozuzo Oxapampa y Emp. PE-18B Codo de Pozuzo
Pto Inca (340 km)
115
116
117
11.3 Puentes
117
118
PUENTES
Intervencin
Perodo 2006 2011
Construidos
41
Modulares
23
Conservacin rutinaria
33
Conservacin peridica
Concesin
294
TOTAL
399
Puentes de la Red Vial Nacional

Puentes intervenidos 2006 - 2011
118
119
Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales

Provas nacional
120
Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales Provas nacional
121
11.4 Contrato de Mejoramiento y

Conservacin (CREMA)
121
CONTRATO CMC (CREMA) 1/2
122
Construccin y Rehabilitacin : Canta Huayllay y Mantenimiento vial: Lima - Canta Huayllay
Consiste en la contratacin de una sola Empresa

para la rehabilitacin y mejoramiento del Tramo
Canta Huayllay (96.1 km.), y el mantenimiento
a travs de la conservacin por niveles de
servicio del corredor Lima Canta Huayllay
Cochamarca - Vicco (206.40 km), por un periodo
de ocho aos.
Ventajas: se transfiere el riesgo a la Empresa
Contratista y se asegura la conservacin por el
periodo contratado, lo que incluye un
mantenimiento peridico hacia el fin del
contrato, a fin de que sta se encuentra en
perfectas condiciones; se evita eventuales
desfases entre la rehabilitacin y mantenimiento;
se reduce la posibilidad que fluctuaciones
presupuestales afecten el mantenimiento; y se
genera los incentivos para que los contratistas
realicen adecuadamente la inversin, ya que
luego realizarn el mantenimiento.
CONTRATO CREMA 2/2

Construccin y Rehabilitacin : Canta Huayllay y Mantenimiento vial: Lima - Canta Huayllay
En el Per, ser la primera vez que se adopte

este modelo, lo que se har con
financiamiento parcial del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID), que
aportar adems con su experiencia en este
tipo de contratos dentro de la regin. Los
siguientes contratos se harn con recursos
ordinarios del MEF.
En millones de dlares americanos
COMPONENTES
1.Mejoram iento y conservacin vial Lim a-Canta-La
Viuda-Unish
Mejoramiento Vial Canta-Huallay (incluye obras
construccin de peajes y pesajes)
BANCO
2. Asistencia Tcnica y desarrollo institucional

Gestin del Derecho de va
Asistencia Tcnica y difusin del proyecto
Evaluacin ex post proyecto
3. Adm inistracin del Proyecto
138.40
207.40
63.00
96.00
159.00
6.00
0.70
0.30
0.15
0.25
0.30
33.00
9.40
0.70
0.30
0.15
0.25
1.50
33.00
15.40
1.40
0.60
0.30
0.50
1.80
1.44
1.44
0.06
9.40
150.00
0.36
9.40
220.00
Gestin tcnica, administrativa, financiera y Seguimiento del

Proyecto
Auditorias f inanciera y operativa
0.30
4. Escalam iento
TOTAL
TOTAL
69.00
Conservacin Vial por niveles de servicio Lima-Vicco

Supervisin del mejoramiento y mantenimiento
APORTE
LOCAL
70.00
Inversin
Tramo
Lima-Canta
80 Km
Canta-Huallay
96 Km
Huallay-Cochamarca
Cochamarca-Vicco (Emp.3N)
TOTAL
18 Km
13 Km
206 Km
Dv. Cochamarca Empalme PE 3N

Mantenimiento Peridico
Lima Canta
Canta Huayllay
Huayllay Dv. Cochamarca
Dv. Cochamarca Empalme PE 3N
Mantenimiento Rutinario
Situacin
Avance de obra, iniciada en mayo
2012
Se estima el inici de la obra para
junio 2014. Incluye la construccin de
2 unidades de peaje y pesaje.
Obra terminada en Feb.2005
Obra terminada en Mar.2010
14 Km
206 Km
79 Km
96 Km
17 Km
14 Km
2014
Ao
2019
2020
2019
2019
206 Km
Cuando es ta en obra ,
se
s us pende
el
Manteni mi ento
rutina ri o.
ESTADO ACTUAL E INTERVENCIONES

PROGRAMADAS
124
Corredor Vial N 3: Lima Cerro de Pasco Hunuco Pucallpa Brasil
125
126
11.5 Intervenciones en el VRAEM
126
127
Intervenciones en el mbito del

VRAEM 2012 2016 1/2
INTERVENCIONES
Programa / Proyecto / Actividad
Descripcin
Indicador
2012-2016
INTERVENCIONES EN EL VRAEM
3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial
S/. 1,981,622,117
Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma
continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo
que se garantice un servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza
rutinaria o peridica (contratos de conservacin por niveles de servicio).
Km con
mantenimiento vial
Conservacion Carretera Emp Pe 3s (izuchaca)-huancavelica-plazapatacastovirreyna-ticrapo-pampano- Santa Ins-pilpichaca y Rumichaca

Conservacion Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Union
Mantaro (puerto Ene) - Punta De Carretera
Conservacion Carretera Emp Pe 3s Comas - Satipo - Mazamari -puerto
Ocopa - Atalaya Y Mazamari - San Martin De Pangoa - Punta De
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre y San Francisco - Santa
Rosa - San Miguel - T ambo
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre Y San Francisco - Santa
Rosa - San Miguel - T ambo
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Km con
mantenimiento
Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,

rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
1,823 S/.
908,988,628
290
S/.
123,979,612
306
S/.
66,217,814
473
S/.
70,754,511
430
S/.
337,428,491
324
S/.
310,608,200
Km rehabilitados,
mejorados
146.4 S/.
686,462,735
2078371 Mejoramiento de la Carretera Satipo-Mazamari- Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
Dv. Pangoa- Puerto Ocopa 65.7 km
Km rehabilitados,
mejorados
65.7 S/.
304,169,973
2089761 Rehabilitacion y Mejoramiento de la Carretera Elaboracin de estudios definitivos, liberacin de reas de terreno,
Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo Mayocc-Huanta 27.8 km rehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Km rehabilitados,
mejorados
27.8 S/.
62,437,500
Metros construidos
150.0 S/.
19,563,280
1.2 S/.
1,275,420
2.0 S/.
1,890,000

Quinua-San Francisco 164.4 km
2114280 Construccion del Puente Puerto Ocopa y Accesos

150 m
Rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Mazamari Pangoa - Cubantia (36.3 Km)
Rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Puerto
Ocopa-atalaya (132 Km)
Fuente: Intervenciones en la RVN

Elaboracin: PVN/OPEI/P FISICA/20121108

vial
vial
vial
vial
vial
Estudios Factibildad
y Definitivo
Estudios Perfil y
Factibilidad
128
Intervenciones en el mbito del

VRAEM 2012 2016 2/2
Descripcin
Indicador
INTERVENCIONES
2012-2016
INTERVENCIONES EN VIAS ESTRATEGICAS DE INTEGRACION VRAEM (SOLICITADO POR CODEVRAEM). PREVISTO POR PVN
3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial (338

km)
Conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma

continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial, de modo
Km con
que se garantice un servicio ptimo al usuario, puede ser de naturaleza mantenimiento vial
rutinaria o peridica (contratos de conservacin por niveles de servicio).
Cubantia- Santa Cruz De Anapati-Mencoriari-Boca Sonaro-Libertad De
Anapati- Puerto Anapati - Pachacamilla
Quillabamba-Echarate-Palma Real-Kiteni-Chirumpiari-San Francisco
Huancayo-Dv Acopalca-San Antonio-Surcubamba-T intaypunco-Roble
Punta de Carretera
Construccin Carretera Libertad de Anapati - Puerto

Anapati - Pachacamilla
(27 Km)
Construccin del puente sobre Rio Ene
(250 m)
Construccin del puente San Francisco
(238 m)
Elaboracin de estudios de preinversin

Elaboracin de estudios de preinversin e inversin
Puente Tincuy Rio Tincuy (100 m)
Puente Mayapo Rio Mayapo (60 m)
Puente Rio Canayre (100 m)
Fuente: Intervenciones en la RVN

Elaboracin: PVN/OPEI/P FISICA/20121108
Km con
mantenimiento vial
Km con
mantenimiento vial
Km con
mantenimiento vial
Estudios Perfil y
Factibilidad
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
Estudios Perfil y
Definitivo
S/.
208,475,000
338 S/.
202,800,000
90.0
S/.
54,000,000
230.0
S/.
138,000,000
18.0 S/.
10,800,000
1.5 S/.
1,250,000
1.5 S/.
625,000
2.0 S/.
1,100,000
2.0 S/.
1,000,000
2.0 S/.
700,000
2.0 S/.
1,000,000
Descripcin
Indicador
Fsica
2014
Financiera
Observac. Comentarios
Situacin
129
S/. 375.425.589
Intervenciones en el VRAEM 2014
3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial Conservacion Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Union Mantaro
(puerto Ene) - Punta De Carretera
Km con
mantenimiento vial
306 S/. 13.642.719
Contrato N 132-2009-MTC/20 en ejecucin
Conservacion Carretera Emp Pe 3s Comas - Satipo - Mazamari -puerto Ocopa Atalaya Y Mazamari - San Martin De Pangoa - Punta De Carretera
Km con
mantenimiento vial
473 S/. 15.363.474
Conservacion Carretera Huancayo - Imperial - Izcuchaca - Ayacucho E ImperialPampas- Mayocc
Km con
mantenimiento vial
430 S/.
8.233.280
Conservacion Carretera Rosario - Sivia - Canayre Y San Francisco - Santa Rosa San Miguel - Tambo
Km con
mantenimiento vial
324 S/. 16.474.879
Conservacin Carretera Emp PE-28B (Pte. San Francisco) - Kimbiri - Chahuares

(Dv. Quellouni) - Dv. Echarati
Km con
mantenimiento vial
280
Convenio de Cooperacin Interistitucional N

003-2013-MTC/20 con el GORE Cusco
2026767 Rehabilitacion y Mejoramiento de la

Carretera Quinua-San Francisco 146.4 km

Km rehabilitados,
mejorados
10,3 S/. 104.145.780
Concluido contrato N 182-2010-MTC/20 y en

ejecucin Obra Contrato N
081-2011-MTC/20 del Km 78,500 al 172,42
2078371 Mejoramiento de la Carretera SatipoMazamari-Dv. Pangoa- Puerto Ocopa 65.7 km

Km rehabilitados,
mejorados
29,4 S/. 94.876.556
Obras en ejecucin Contrato N 051-2013MTC/20
2089761 Rehabilitacion y Mejoramiento de la

Carretera Imperial-Mayocc-Ayacucho Tramo Mayoccrehabilitacon, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Huanta 27.8 km
Km rehabilitados,
mejorados
23,1 S/. 92.841.933
Obras en ejecucin Contrato N 055-2013MTC/20
SNIP 8669 Rehabilitacin y mejoramiento de la

carretera Mazamari - Pangoa - Cubantia (36.3 Km)

Estudios Factibildad y
Definitivo
0,4 S/.
1.818.784
Factibilidad aprobado don RD N 017-2013MTC/20. Se convocar para Estudio Definitivo
SNIP 10388 Rehabilitacin y mejoramiento de la

carretera Puerto Ocopa-Atalaya (132 Km)

Estudio Factibilidad
0,3 S/.
202.592
En proceso de seleccin del estudio de Perfil

para actualizar y elaborar estudio de
Factibilidad
Camino Nacional aperturado para Mantenimiento

de trocha
Cubantia - Alto Anapati - Santa Cruz de Anapati-Mencoriari-Boca SonaroLibertad de Anapati- Puerto Anapati
Km con
mantenimiento vial
60,0 S/.
600.003
Programado transitabilidad
Puerto Ocopa - Santa Cruz - Poyeni
Km con
mantenimiento vial
40,0 S/.
449.002
Programado transitabilidad
2114280 Construccion del Puente Puerto Ocopa y Accesos (163 m)

rehabilitacin, mejoramiento y construccin de infraestructura vial
Metros construidos
Obra para iniciar ejecucin en abril 2014, con

Adenda
88,0 S/. 18.523.236
N 2-2013-MTC/20 al CE N 01-2013/20 SIMA
PERU
Construccin del puente San Francisco

(240 m)
Estudios Perfil y
Definitivo
Programa Nacional de Puentes

(proyectos de inversin pblica)
Construccin del puente Esmeralda

(240 m)
Construccin del puente Yoyato (240 m)
Construccin del puente Pachacamilla (120 m)
Programa Nacional de Puentes
(Modulares)
Se encuentra incluido dentro de los Estudios

de Perfil de Reemplazo
Estudios Perfil y
Definitivo
S/.
349.291
Programado perfil
Estudios Perfil y
Definitivo
S/.
349.291
Programado perfil
Estudios Perfil y
Definitivo
S/.
190.250
Programado perfil
Instalacin de puentes modulares,

ruta PE - 28 C
Emp. PE - 28 B (San Francisco) - Pichari - Quisto central - Natividad - Cubantilla San Martin de Pangoa - Emp. PE 5S (Mazamari)
Plan de trabajo
S/.
5.700.000
Programado instalacin, es un servicio
Instalacin de puentes modulares,

ruta PE - 28 I
Emp. PE-28 B (Ld Cusco en San Francisco) - Santa Rosa - Palmapampa - San
Martin - Chuquintirca-Emp. AY-102 Pacchac - Nuunga - Retama - San Miguel Emp. PE-28 B (Tambo)
Plan de trabajo
S/.
1.664.520
Programado instalacin, es un servicio
Mapa de Intervenciones en la RVN - VRAEM
130
131
11.6 Convenios de Cooperacin

Inter Institucional
131
132
SITUACIN DE CONVENIOS SUSCRITOS

CONVENIOS SUSCRITOS POR PROVIAS NACIONAL (cant)
Ao
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
TOTAL
%
G. Nac.
G. Reg.
G. Loc
Univers
Emp.
Mineras
21
13
2
0
6
11
2
1
6
62
18,1%
9
5
6
18
15
6
7
3
9
78
22,7%
27
9
8
5
11
5
5
14
6
90
26,2%
0
0
1
1
2
6
0
0
0
10
2,9%
2
3
6
3
5
0
3
6
2
30
8,7%
Fuente: Intervenciones en la RVN. Elaboracin: PVN/OPEI/P FISICA/201403
Otras Empresas Asociaciones

1
1
5
2
6
7
4
2
19
47
13,7%
0
0
0
1
0
0
1
0
2
0,6%
Otros
2
1
0
1
7
6
3
3
1
24
7,0%
TOTAL
62
32
28
31
52
41
25
29
43
343
100%
133
11.7 Estudios
133
134
Ciclo del Proyecto

El Ciclo de Proyecto contempla las Fases de Pre-inversin, Inversin y Post-inversin. Durante la
Fase de Pre-inversin de un proyecto se identifica un problema determinado y luego se analizan
y evalan - en forma iterativa - alternativas de solucin que permitan para encontrar la de mayor
rentabilidad social.
En la Fase de Inversin se pone en marcha la ejecucin proyecto conforme a los parmetros
aprobados en la declaratoria de viabilidad (*) para la alternativa seleccionada de mientras que, en
la Fase de Post Inversin, el proyecto entra a operacin y mantenimiento y se efecta la evaluacin
ex post.
(*) La declaracin de viabilidad es un requisito para pasar de la fase de pre-inversin a la fase de inversin. Fuente:
MEF - SNIP
135
ESTUDIOS
Estudios de Pre Inversin (Perfil y Factibilidad):
Tiene como objetivo evaluar la conveniencia de realizar un proyecto de
inversin pblica (PIP). En esta fase se realiza la evaluacin del proyecto,
destinado a determinar la evidencia de ser socialmente rentable,
sostenible y compatible con las polticas sectoriales del proyecto de
inversin pblica; criterios que sustentan la declaracin de viabilidad.
Estos estudios, a nivel de Perfil, tambin se realizan para mejoramiento
de las carreteras por niveles de servicio.
Estudios Definitivos:
Se ejecutan los estudios definitivos de los proyectos declarados viables,
de acuerdo a las normas de diseo y construccin, aprobados por el MTC.
En stos se establecen los detalles de diseo de ingeniera de los
elementos que constituyen el proyecto, teniendo en consideracin
factores como: velocidad directriz, trfico, zona geogrfica, seguridad vial
y otros.
136
Estudios TERMINADOS en 2012

Tipo de Estudio
ESTUDIOS DE CONSERVACION
Estudio de Mantenimiento Peridico
Terminados
N
N
TOTAL
Contrato Convenio
3
3
3
3
Ca rretera s
Puentes
2
1
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA

Perfil
7
4
Ca rretera s
Puentes
6
-
Factibilidad
Ca rretera s
Puentes
Ca rretera s
Puentes
Tunel
11
7
-
TOTAL
28
5
5
23
23
16
7
10
TOTAL (Km)
TOTAL (m)
155 Km.
155 Km.
31 m.
31 m.
155 Km.
31 m.
939 Km.
673 Km.
465 Km.
0 m.
208 Km.
0 m.
0 m.
0 m.
673 Km.
0 m.
6
-
18
18
0 Km.
0 m.
12
6
2
-
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA

Estudio Definitivo
Contrato Convenio
2 155 Km.
1
31 m.
5
2
4
-
Longitud
266 Km.
46 Km.
0 m.
219 Km.
0 m.
0 m.
266 Km.
0 m.
759 Km.
759 Km.
450 Km.
276 m.
0 m.
310 Km.
0 m.
0 m.
38
276 m.
276 m.
759 Km.
276 m.
0 m.
1,853 Km.
307 m.
Estudios TERMINADOS en 2013

ETAPA - INFRAESTRUCTURA
Carreteras
Puentes
TERMINADOS
N
N
Contrato Convenio
1
1
1
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION
PUBLICA
Perfil
16
LONGITUD
TOTAL Contrato
20
10
11
6
4
1
-
7
4
Factibilidad
Carreteras
Puentes
6
-
3
-
9
-
8
8
7
7
16
16
6
2
-
4
3
1
10
5
1
25
11
37
Carreteras
Puentes
Tunel
TOTAL
TOTAL (Km) TOTAL (m)

0 Km.
0 Km.
1
1
Carreteras
Puentes

Estudio Definitivo
Convenio
0 Km.
722 m.
732 Km.
1,489 m.
0 Km.
0 m.
42 Km.
0 m.
0 Km.
722 m.
1,413 Km.
1,489 m.
774 Km.
1,489 m.
774 Km.
1,489 m.
639 Km.
401 Km.
0 m.
238 Km.
0 m.
206 Km.
400 m.
140 m.
0 m.
639 Km.
0 m.
752 Km.
752 Km.
546 Km.
101 m.
0 m.
722 m.
722 m.
641 m.
641 m.
752 Km.
501 m.
140 m.
2,165 Km.
2,852 m.
137
Estudios programados Terminar en 2014
Tipo de Estudio
Carretera
Puente
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION
Perfil
Carretera
Puente
Factibilidad
Carretera
Puente
Estudio Definitivo
Carretera
Puente
Tnel
TOTAL
Cantidad de Estudios
Contrato Convenio TOTAL
2
2
2
2
2
2
12
6
18
6
4
10
5
4
9
1
1
6
2
8
6
2
8
18
8
26
18
8
26
8
9
1
32
4
4
14
12
13
1
46
Contrato
230 Km.
-
Longitud
Convenio
TOTAL
230 Km.
-
1313 Km.
100 m
242 Km.
0m
1555 Km.
100 m
750 Km.
-
289 Km.
-
1039 Km.
-
435 Km.
941 m
1300 m
184 Km.
155 m
-
619 Km.
1096 m
1300 m
138
Estudios de Carreteras TERMINADOS en el 2013

CANTIDAD DE ESTUDIOS
Contrato
KILOMETROS
Contrato
Convenio
Convenio
1,200
18
16
1,000
14
774
42
800
12
10
10
7
1
752
639
600
4
206
238
400
732
546
4
6
200
401
2
0
Mant.
Periodico
0
Perfil
Factibilidad Defintivo
Mant.
Peridico
Perfil
139
Estudios de Carreteras programados TERMINAR en el 2014

CANTIDAD DE ESTUDIOS
Contrato
KILOMETROS
Contrato
Convenio
18
500
16
16
450
14
13
424
400
350
12
5
10
171
300
235
250
8
16
200
6
4
2
Convenio
167
143
150
8
100
235
167
143
Mant.
Peridico
Perfil
50
253
0
Mant.
Periodico
Perfil
TIEMPO DE EJECUCIN DE ESTUDIOS Y OBRAS
140
REHABILITACIN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIN

RVN NO CONCESIONADA (EN DAS 1/)
Estimacin para Longitud = 50 km.
Obra
802
120
667
Factibilidad
652
Perfil
307 457
-500
Obra
952
3087
8.6 Aos
3087
2487
120
Definitivo
Definitivo
LD-lptd
817
60
952
60
120
LD-lptd
Factibilidad
802
480
PROY. RMC
120
Perfil
457
120
PROY. RMC
500
817
Tdr y Vr.
Proceso Seleccin
Administracin-Contrato
802
1500
2500
1/ Estimacin economtrica por MCO de Eview, con informacin 2007 al 03.oct.2011.

LD-lptd = Libre Disponibilidad Liberacin de predios por trato directo
3500
141
11.8 Peajes en la RVN
141
142
UNIDADES DE PEAJE EN LA RVN

RVN NO CONCESIONADA - PROVIAS NACIONAL
Operativas
: 30 UP
En construccin
: 01 UP
Proyectados 2012
: 04 UP
Proyectados 2013-16
: 38 UP
RVN CONCESIONADA CONCESIONES 1/

COVISOL
: 05 UP
AUT. NORTE
: 04 UP
NORVIAL
: 03 UP
COVIPERU
: 03 UP
IIRSA SUR T1 SURVIAL
: 05 UP
IIRSA SUR T2-3 CONIRSA: 03 UP +(03) UP

IIRSA SUR T4 INTERSUR : 02 +(01) UP
IIRSA SUR T5 COVISUR : 13 +(02) UP
IIRSA NORTE
: 09 UP
DEVIANDES
: 03 +(01) UP
CANCHAQUE
: 01 UP
1/ Ver detalles en la siguiente lmina
143
PEAJES EN LA RVN CONCESIONADA
CONCESIONARIA
COVISOL
2 AUT. NORTE
3 NORVIAL
4 COVIPERU
5 IIRSA SUR T1 SURVIAL
1
IIRSA SUR T2-3 CONIRSA (3 + 3)
IIRSA SUR T4 INTERSUR (2 + 1)
IIRSA SUR T5 COVISUR (13 + 2)
IIRSA NORTE
10
DEVIANDES
CANCHAQUE
12 CONALVIAS
13 OBRAINSA C.V. ZAA
11
TOTAL
CARRETERA / TRAMO CONCESIONADO
LONG. KM
UP
469.12
357.96
185.92
223.94
782.89
652.72
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interocenico Sur (Matarani - Azngaro /
Ilo - Juliaca)
307.32
851.28
15
IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas, Tramo Paita - Yurimaguas

IIRSA Centro, Tramo 2 Carretera Pte. Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo y
La Oroya - Dv. Cerro de Pasco
973.39
374.27
Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra)
77.43
Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos
80.02
Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun
49.23
5,385.46
58
PEAJES AUTOMATIZADOS
Mediante un convenio con la Empresa Pblica Korea
Expressway Corporation, de Korea del Sur, se
implementar un Plan Piloto de automatizacin del
sistema de peajes, nico a escala nacional.
Se encuentra en preparacin el diseo y se prev su
implementacin a principios del 2013. Se estima que
se implantar de manera extendida hacia el ao 2014
y en adelante.
El Piloto se implementar en el peaje de Mocce.
144
145
PESOS Y MEDIDAS EN LA RVN

Las autorizaciones para la circulacin de vehculos
especiales con mercanca especial (indivisible) para todo el
Sistema Nacional de Carreteras-SINAC son otorgadas por
Provas Nacional (UGOP): Reglamento Nacional de
Vehculos-RENAV y Directiva N 008-2008-MTC/20.
Objetivo: lograr la seguridad a los usuarios de las

vas y proteger la infraestructura vial de todas las
carreteras del pas.
El control de pesos y medidas vehiculares es MUY IMPORTANTE para cumplir con el objetivo; de lo
contrario habran muchos accidentes y el SINAC estara desprotegido, incumplindose la vida til de las
carreteras del pas.
En la Red Vial Nacional la fiscalizacin o control de pesos y medidas corresponde a la SUTRAN y a las
municipalidades provinciales, en el mbito de su competencia. Actualmente, PVN viene verificando las
balanzas existentes de la SUTRAN y realizando un estudio para la colocacin de nuevas balanzas.
El promedio diario de solicitudes de PERMISOS ESPECIALES es:

0-48 TM: 250 solicitudes
48 60 TM: 20 solicitudes
> a 60 TM : 7-10 solicitudes
146
XII. Enfoque Logstico de

Transporte
147
Rol de la logstica y la organizacin de las

actividades productivas
148
149
Enfoque tradicional:
Sistemas no articulados. El enfoque tradicional es insuficiente para abordar
los problemas transversales del desarrollo, productividad y competitividad
150
ENFOQUE DE SISTEMAS LOGSTICOS DE TRANSPORTE:

Articulacin transversal: pasar del enfoque tradicional al de Sistemas Logsticos
151
Pasar de la visin tradicional (conjunto de proyectos) a

la nueva visin (enfoque por corredores logsticos)
152
Ventajas del enfoque de cadenas logsticas del transporte
153
XIII. Infraestructura vial y

Corredores Logsticos
154
IDENTIFICACIN DE LOS CORREDORES LOGSTICOS

La estructuracin de 57 cadenas logsticas
ha permitido comprender la demanda de
servicios de valor agregado y permitieron
identificar 22 corredores logsticos del Pas
NOMBRE
TOTAL
02 Ejes Estructurales
22 corredores
20 Corredores Logsticos
TOTAL (Km)
25,717
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transportes

Elaboracin: Direccin General de Planeamiento y Presupuesto.
Los flujos de mercancas y las relaciones

logsticas consolidadas del pas se
estructuran radialmente a partir de los
principales puertos, fronteras terrestres y
los principales centros de consumo
155
MAPA VIAL DE
CORREDORES LOGSTICOS
156
157
CORREDORES PRINCIPALES
CORREDOR
CORREDOR N 01
CORREDOR N 02
CORREDOR N 03
CORREDOR N 04
CORREDOR N 05
CORREDOR N 06
CORREDOR N 07
CORREDOR N 08
CORREDOR N 09
CORREDOR N 10
CORREDOR N 11
CORREDOR N 12
CORREDOR N 13
CORREDOR N 14
CORREDOR N 15
CORREDOR N 16
CORREDOR N 17
CORREDOR N 18
CORREDOR N 19
CORREDOR N 20
EJE ESTRUCTURANTE N1
EJE ESTRUCTURANTE N2
Total general
NOMBRE
Corredor Logstico 1: Chiclayo - Moyobamba - Tarapoto - Yurimaguas - Iquitos
Corredor Logstico 2: Paita - Piura - Dv. Olmos
Corredor Logstico 3: Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Hunuco - Tingo Mara - Pucallpa
Corredor Logstico 4: Nazca - Abancay - Cusco
Corredor Logstico 5: Matarani - Arequipa - Juliaca - Puno - Pte. Inambari
Corredor Logstico 6: Arequipa - Moquegua - Tacna - La Concordia (Frontera con Chile)
Corredor Logstico 7: Matarani - Ilo - Moquegua - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 8: Cusco - Puerto Maldonado - Iapari (Frontera con Brasil)
Corredor Logstico 9: Ayacucho - Pisco
Corredor Logstico 10: Abancay - Ayacucho - Huancayo - La Oroya
Corredor Logstico 11: Cusco - Juliaca - Puno - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 12: Tarapoto - Aucayacu - Tocache - Tingo Mara
Corredor Logstico 13: Pativilca - Conococha - Huaraz - Carhuaz
Corredor Logstico 14: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chachapoyas
Corredor Logstico 15: Piura - Tumbes - Puente Internacional (Frontera con Ecuador)
Corredor Logstico 16: Chiclayo - Cajamarca
Corredor Logstico 17: La Oroya - Tarma - La Merced - Satipo
Corredor Logstico 18: Chimbote - Huacrachuco - Tocache
Corredor Logstico 19: Salaverry - Trujillo - Shorey - Huamachuco
Corredor Logstico 20: Dv. Quilca - Matarani - Ilo - Tacna
Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura
Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa
Fuente: Estudio de Medicin de la Red Vial Nacional - Diciembre 2010 - DGCyF

Actualizado: D.S.036-2011-MTC
Total _RVN Total_RVV

823.632
236.848
804.608
697.999
747.033
349.124
347.16
699.815
390.033
808.39
468.728
457.207
273.235
182.004
311.959
373.718
229.398
464.4
199.468
389.261
1047.017
960.361
11261.398
15.73
15.73
TOTAL
823.632
236.848
804.608
697.999
747.033
349.124
362.89
699.815
390.033
808.39
468.728
457.207
273.235
182.004
311.959
373.718
229.398
464.4
199.468
389.261
1047.017
960.361
11277.128
158
CORREDORES ALIMENTADORES
ALIMENTADOR
ALIMENTADOR N C01
ALIMENTADOR N C02
ALIMENTADOR N C03
ALIMENTADOR N C04
ALIMENTADOR N C05
ALIMENTADOR N C06
ALIMENTADOR N C07
ALIMENTADOR N C09
ALIMENTADOR N C10
ALIMENTADOR N C11
ALIMENTADOR N C13
ALIMENTADOR N C14
ALIMENTADOR N C15
ALIMENTADOR N C16
ALIMENTADOR N C17
ALIMENTADOR N C18
ALIMENTADOR N C19
ALIMENTADOR N EE1
ALIMENTADOR N EE2
Total general
NOMBRE
Corredor Logstico 1: Chiclayo - Moyobamba - Tarapoto - Yurimaguas - Iquitos
Corredor Logstico 2: Paita - Piura - Dv. Olmos
Corredor Logstico 3: Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Hunuco - Tingo Mara - Pucallpa
Corredor Logstico 4: Nazca - Abancay - Cusco
Corredor Logstico 5: Matarani - Arequipa - Juliaca - Puno - Pte. Inambari
Corredor Logstico 6: Arequipa - Moquegua - Tacna - La Concordia (Frontera con Chile)
Corredor Logstico 7: Matarani - Ilo - Moquegua - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 9: Ayacucho - Pisco
Corredor Logstico 10: Abancay - Ayacucho - Huancayo - La Oroya
Corredor Logstico 11: Cusco - Juliaca - Puno - Desaguadero (Frontera con Bolivia)
Corredor Logstico 13: Pativilca - Conococha - Huaraz - Carhuaz
Corredor Logstico 14: Ciudad de Dios - Cajamarca - Chachapoyas
Corredor Logstico 15: Piura - Tumbes - Puente Internacional (Frontera con Ecuador)
Corredor Logstico 16: Chiclayo - Cajamarca
Corredor Logstico 17: La Oroya - Tarma - La Merced - Satipo
Corredor Logstico 18: Chimbote - Huacrachuco - Tocache
Corredor Logstico 19: Salaverry - Trujillo - Shorey - Huamachuco
Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura
Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa
Fuente: Estudio de Medicin de la Red Vial Nacional - Diciembre 2010 - DGCyF

Actualizado: Segn D.S.036-2011-MTC.
Total RN
1305,846
238,013
1064,572
1440,872
1132,625
430,554
245,231
1229,526
920,106
183,964
670,032
436,053
210,500
157,461
864,969
669,479
364,119
192,042
666,789
12422,753
Total RD
85,346
0,000
0,000
0,000
217,733
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1252,425
1555,504
Total general
1391,192
238,013
1064,572
1440,872
1350,358
430,554
245,231
1229,526
920,106
183,964
670,032
436,053
210,500
157,461
864,969
669,479
364,119
192,042
1919,214
13978,257
159
XIV. Retos y perspectivas
160
Algunas consideraciones previas

La importancia de la infraestructura para el crecimiento econmico y
para la transformacin social est claramente sustentada y es
especialmente importante en territorios de geografa compleja y
extensa, como el nuestro
Cmo desarrollar la red vial nacional existente? Las respuestas
posibles son muchas: construyendo nuevas carreteras, rehabilitando
las existentes, sin dejar de cuidar las disponibles. En estos casos, la
conservacin o mantenimiento de las carreteras queda en segundo
plano, como actividad complementaria
Otra respuesta posible es poner en el centro a la conservacin, y
desarrollar la red a partir de ella. Orientada hacia esta segunda
respuesta se encuentra la idea de Desarrollo Vial Continuo.
Ponemos la conservacin en el centro porque es la nica actividad
que tiene toda la red como referencia permanente
IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE: SIETE ARGUMENTOS
1. El transporte como elemento del ciclo inicial del crecimiento

2. El transporte como derecho al acceso bsico a mercados y servicios
3. El transporte como instrumento de ocupacin y ordenamiento
territorial
4. El transporte como articulador de otras inversiones
5. El transporte como espacio de interacciones para el desarrollo de la
ciudadana y la democracia
6. El transporte como facilitador de la difusin de las ideas, prcticas,
productos y procesos.
7. El transporte y el cambio climtico
161
PROPUESTAS: DOCE CAMPOS

A. Transporte Nacional
1. Los corredores logsticos y redes territoriales de transportes como unidades de
conceptualizacin e intervencin. No el tramo de un estudio especfico
2. Contratos de gestin multimodales a 10 aos. Los denominados CREMA Peruanos.
3. Prioridad para intervenciones que cierran inversiones en sistemas de transporte, como puentes,
puntos crticos e intervenciones especializadas, as como para la interaccin con la
infraestructura urbana
4. Profundizacin de la interaccin con otros agentes e instituciones, especialmente con los
gremios de transportistas, comerciantes y universidades
5. Prioridad para la investigacin cientfica y tecnolgica
B. Transporte Rural
6. Las redes regionales como unidades de conceptualizacin e intervencin
7. Contratos de desarrollo y gestin vial a escala provincial, para alcanzar 50 mil KM de
intervenciones en Caminos Vecinales y 30 mil KM de Caminos de Herradura en ocho a diez
aos.
8. Uso generalizado de tecnologas intermedias
9. Prioridad para intervenciones que cierran inversiones en sistemas de transporte, como puentes,
puntos crticos y obras de arte
10. Mejor articulacin con otras infraestructuras rurales
11. Profundizacin de la interaccin con otros agentes e instituciones relacionadas
12. Prioridad para la investigacin y el desarrollo de la infraestructura rural de transporte.
162
163
XV. Referencias
164
REFERENCIAS
PESEM MTC 2012-2016, Oficina General de Planeamiento y Presupuesto OGPP-MTC, 2012
Programa de Inversiones del MTC 2012 2016, OGPP-MTC, 2012
Programacin de Intervenciones en la RVN 2012-2016, P.FISICA-OPEI, 2012
Plan de Accin Anual 2012 Provas Nacional, PROGRAMACIN FISICAOPEI, 2012
Plan de Accin 2012 - Unidades Gerenciales / rganos de Lnea
Desarrollo vial continuo, R. Torres, 2011
Logstica de Transporte, H. Zayra, 2011
Plan de Sistemas Logsticos de Transporte, OGPP-MTC, 2011
Planificacin del transporte y logstica, R. Farromeque, 2005
SIAF-MEF
165
Panel Fotogrfico
166
HUANCAYO-IMPERIAL-IZCUCHACA-AYACUCHO-IMPERIAL-PAMPAS-MAYOC
Ene.2008
Feb.2009
167
168
169
CARRETERA CAMIARA-TACNA-LA CONCORDIA, TACNA-TARATA, TACNAPALCA, ILO-TACNA
En proceso
Jul.2008
despus
Oct.2008
170
CARRETERA DV. HUMAJALSO - DESAGUADERO
antes
Ene.2008
despus
Mar.2008
171
ANTES de la construccin y mantenimiento
Carretera Tarapoto Juanju , Tr.: Km 34+000 - Km 59+000
172
Trabajos en proceso
173
DESPUES de la construccin, rehabilitacin y

mejoramiento
174
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Vice ministerio
de Transportes
Provias Nacional
MUCHAS GRACIAS
rtorres@proviasnac.gob.pe
Consultas:
pfisica@proviasnac.gob.pe
www.proviasnac.gob.pe
174

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1

Intervenciones en la Red Vial Nacional

Ral Torres Trujillo

MAPA VIAL DEL PER

Asiento avin disponible km / sem, mill

Calidad del suministro elctrico

Lineas telefnicas fijas

Suscripciones telefona movil

HD: dato duro

2. Sistemas de Transportes y Redes

II. Planificacin Sectorial y

RED VIAL NACIONAL

RED VIAL DEPARTAMENTAL

RED VIAL VECINAL

Estudios, Obras, Mantenimiento

LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE MTC

Plan Intermodal de Transportes (PIT I)

Sistema de Evaluacin de Transportes:

Planes Multianuales MTC

Plan Estratgico Sectorial

LA PLANIFICACION INTERMODAL DEL TRANSPORTE

PLAN INTERMODAL DE TRANSPORTES

1. La Red Vial Nacional

2. La Red Vial Departamental 1/2

2. La Red Vial Departamental 2/2

3. La Red Vial Vecinal o Rural 1/3

3. La Red Vial Vecinal o Rural 2/3

3. La Red Vial Vecinal o Rural 3/3

PLANES NACIONALES RELACIONADOS A LA

PLANES SECTORIALES - MTC (1/3)

PLANES SECTORIALES - MTC (2/3)

* Por confirmar el periodo del Plan de Mediano y Largo Plazo

PLANES SECTORIALES - MTC (3/3)

Plan Estratgico Sectorial Multianual PESEM 2012 2016:

Programa Multianual de Inversin Pblica 2013-2015

Plan Operativo Institucional POI 2014

III. Lineamientos Estratgicos

NUEVA VISIN DEL MTC:

Infraestructura, Servicios de transporte y

Multimodalidad del Transporte y

LINEAMIENTOS ESTRATGICOS DEL SECTOR

Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y

Multimodalidad del Transporte y

Con el enfoque de Corredores Logsticos

CORREDORES LOGSTICOS Y RED

Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transportes

Los flujos de mercancas y las relaciones

Pas integrado interna y externamente, con servicios e

Pas integrado nacional e internacionalmente, con una

Ministerio al servicio del pas, que impulsa y facilita sistemas

Proveer a la poblacin una infraestructura vial nacional con

LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura

OG1: Contar con infraestructura de transporte que

OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las caractersticas

0061 Reduccin del Costo, Tiempo e

CADENA DE RESULTADO (EFECTO) DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL

PRESUPUESTO POR RESULTADOS

que en el Per se denomina

PpR en Provas Nacional:

a partir del 2012 y en aplicacin de la

Indicador de desempeo: Es la expresin cuantitativa construida a partir de variables

OBJETIVOS E INDICADORES DE DESEMPEO SECTORIAL

OE1.1. Ampliar la capacidad

Formula del indicador Lnea de