Resistencia aerodinmica

Se denomina resistencia aerodinmica, o simplemente resistencia, a la fuerza que sufre un

cuerpo al moverse a travs del aire, y en particular a la componente de esa fuerza en la
direccin de la velocidad relativa del cuerpo respecto del medio. La resistencia es siempre de
sentido opuesto al de dicha velocidad, por lo que habitualmente se dice de ella que, de forma
anloga a la de friccin, es la fuerza que se opone al avance de un cuerpo a travs del aire.
De manera ms general, para un cuerpo en movimiento en el seno de un fluido cualquiera, tal
componente recibe el nombre de resistencia fluidodinmica. En el caso del agua, por
ejemplo, se denominaresistencia hidrodinmica.
ndice
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1 Introduccin

2 En aeronutica
o

2.1 Resistencia parsita

2.2 Resistencia inducida

2.2.1 Coeficiente de resistencia del perfil para pequeos nmeros de Mach

2.3 Resistencia total

3 En automovilismo

3.1 Factores que afectan a la aerodinmica de un automvil

3.2 Ejemplos de coeficientes aerodinmicos de coches

4 Vase tambin

5 Referencias
o

5.1 Bibliografa
6 Enlaces externos

Introduccin[editar]
Al igual que con otras fuerzas aerodinmicas, se utilizan coeficientes aerodinmicos que
representan la efectividad de la forma de un cuerpo para el desplazamiento a travs del aire.

Su coeficiente asociado es conocido popularmente como coeficiente de

penetracin, coeficiente de resistencia o coeficiente aerodinmico, siendo esta ltima
denominacin especialmente incorrecta ya que existen varias fuerzas aerodinmicas, con sus
respectivos coeficientes aerodinmicos, y cada uno de ellos tiene un significado diferente.
La forma en que se estudia la resistencia aerodinmica presenta algunas particularidades
segn el campo de aplicacin.

En aeronutica[editar]
La resistencia total de un avin en vuelo se puede descomponer en las siguientes:

Resistencia parsita[editar]
Se denomina as toda resistencia que no es funcin de la sustentacin. Es la resistencia que
se genera por todas las pequeas partes no aerodinmicas de un objeto. Est compuesta por:

Resistencia de perfil: La resistencia de un perfil alar se puede descomponer a su vez

en otras dos:
1. Resistencia de presin: Debida a la forma de la estela.
2. Resistencia de friccin: Debida a la viscosidad del fluido.

Resistencia adicional: Es la resistencia provocada por los componentes de un avin

que no producen sustentacin, por ejemplo el fuselaje o las gndolas de los motores.

Resistencia de interferencia: Cada elemento exterior de un avin en vuelo posee

su capa lmite, pero por su proximidad stas pueden llegar a interferir entre s, lo que
conduce a la aparicin de esta resistencia.

Resistencia inducida[editar]
Si se considera un ala de envergadura finita, debido a unos torbellinos que aparecen en los
extremos del ala por a la diferencia de presiones entre el extrads y el intrads, surge la
llamada resistencia inducida. Esta resistencia es funcin de la sustentacin y de ah que sea
directamente proporcional al ngulo de ataque, mayor sustentacin implica mayor resistencia
inducida. Es la resistencia producida como resultado de la produccin de sustentacin. Altos
ngulos de ataque, que producen ms sustentacin, producen alta resistencia inducida.
Frmula de la resistencia inducida:

Donde (descripcin de la variable y unidades en el Sistema Internacional de Unidades):

- Resistencia inducida (newtons).
- Sustentacin (newtons).
- Densidad del fluido (kg m3).

- Envergadura (m).
- Velocidad (ms1).
- Factor de eficiencia que depende de la forma en planta del ala (adimensional).
Coeficiente de la resistencia inducida: