TRANSPORTE DEL PRODUCTO ACEITE DE PALMA A COREA DEL SUR

El transporte martimo representa casi la totalidad de los servicios internacionales

de movimiento de carga, con cifras del orden de trillones de dlares, es el medio
ms utilizado en el comercio exterior porque se caracteriza por su bajo costo. En
las operaciones CFR y CIF, la indicacin del navo es hecha por el exportador,
cabiendo al importador esta indicacin en el caso de las operaciones FOB. El
exportador debe certificarse de que el transporte de la mercadera va a contar con
una malla portuaria automatizada y con una buena capacidad de carga, descarga
y trasbordo, lo que posibilita una disminucin en los costos. En este tipo de
transporte, el flete representa el monto recibido por el armador como
remuneracin por el transporte de la carga.
El termino INCOTERMS sugerido para la exportacin de aceite de palma a Corea
del Sur es el CIF (costo, seguro y flete) puerto de destino convenido.

PROCESO DE INTERCAMBIO (COMERCIALIZACIN)

Vendedor: mercanca acondicionada para la venta, cargarla en su almacn,
trasportarla desde el sitio de origen, tramitar las formalidades aduaneras de
exportacin, gastos de manipulacin de origen, trasporte principal.

Comprador: gastos de manipulacin de destino, formalidades aduaneras de

importacin, transporte interior en destino, comercializacin o produccin d ela
mercanca.

GASTOS DE TRANSPORTE

La tarifa del flete se basa en el peso (tonelada) o en el volumen (cbico). El

armador cobra lo que sea ms conveniente para obtener ingresos. Es determinada
para cobrar fletes por mercadera.
Transportar una tonelada de aceite de palma a Corea, puede costar solo 95
dlares y su precio CIF en Corea puede oscilar entre 750 y 1.200 dlares.
1tonelada de aceite = 1.000 litros.
Para evitar mayores costos, se debe combinar previamente el flete con la agencia
martima del armador o con la Conferencia de Fletes. En cuanto a los costos
portuarios, los pases siguen modelos tarifarios propios, algunos agregando
impuestos sobre las exportaciones, Colombia en miras de impulsar la exportacin
y penetrar mercados no grava impuestos sobre las mismas.

SEGURO DE CARGA

En muchas ocasiones, este es uno de los puntos que los exportadores utilizan al
momento de cortar costos. Su influencia en el costo final del producto o del envo
es menor al 1% y brinda tanto al exportador como al importador la tranquilidad de
recuperar la inversin en cosa de que algn imprevisto suceda. En la actualidad el
margen de riesgo en muy bajo. Las prdidas de contenedores, en lo que respecta
a trfico martimo, es menor al 1% de los Contenedores transportados por los
mares del mundo. Aunque el porcentaje es bajo, los cambios climticos actuales
pueden producir un ascenso en las prdidas con el paso de los aos, es por esto
que siempre es recomendable incurrir en este gasto y reguardar, tanto el producto
como la inversin.

MEDIO DE TRASPORTE.

El flexitank, tambin llamado flexibag o flexitanque, es una bolsa o tanque flexible

de gran tamao que transforma un contenedor 20DV convencional en un seguro y
eficiente sistema de transporte martimo de lquidos a granel.
Permite transportar entre 10.000 y 24.000 litros, aunque los modelos ms
habituales son los de 16.000, 18.000, 20.000, 22,000 y 24.000 litros.
Generalmente se escoge el modelo de mayor capacidad, pero siempre teniendo
en cuenta la densidad del producto. A continuacin se pueden ver los tamaos de
flexitank ms habituales segn el tipo de producto:
Producto

Tamao flexitank

Flexitank para transporte de glicerina

22.000 l

Flexitank para transporte de vino

24.000 l

Flexitank para transporte de aceite de oliva

22.000 l

Flexitank para transporte de aceite de palma

21.000 l

Flexitank para transporte de poliol

19.000 l

Flexitank para transporte de ltex

19.000 l

DURACIN DEL TRASPORTE

Distancia Santa Marta (Colombia) - Busan (Corea del Sur) = 9.939 millas
nuticas (Va Singapur).
Hay 9939 millas naticas entre Santa Marta y Busan (1 milla nutica son 1852
metros y 1 milla por hora es un nudo, la distancia recorrida en un da se llama
singladura)

Un bulk-carrier, que es un transporte de grneles (carbn, grano, aceites...)

a 12,5 nudos (300 millas diarias) necesita 32 das
Un carguero normal a poco ms de 16 nudos (400 millas diarias) necesita
poco ms de 27 das.
Un containero medio tipo handy-max o un frutero a 20,5-22,5 nudos de 25 a
22 das.
Un gran portacontenedores a 25 nudos (600 millas diarias) 18 das.

Esto es en buenas condiciones de mar, diferencias horarias, capacidad de

navegacin, velocidad de buque, etc.

RESPALDO

E-mart (hangul: ) es uno de las mayores cadenas de supermercados de

Corea del Sur. Fundada el 12 de noviembre de 1993 por Shinsegae, siendo la
primera tienda de descuento en Corea del Sur.
E-mart (Hangul: ) es el minorista ms grande de Corea del Sur. Cuenta con
140 tiendas en todo el pas a partir de diciembre de 2012. E-Mart es la cadena de
tiendas de descuento ms grande y antigua en Corea con un volumen total de
ventas superior a EE.UU. $ 9.4 billones en 2009. Con apertura de nuevas tiendas
y la adquisicin de Wal-Mart Corea en 2006, E-Mart est disfrutando de su
liderazgo al por menor en el mercado de tiendas de descuento.
E-Mart es tambin el primer minorista de Corea para avanzar hacia China con el
objetivo de convertirse en uno de los principales minoristas mundiales ms
importantes. En enero de 2011, haba 27 tiendas en China.
El auge del comercio, ha provocado que las grandes cadenas hipermercados y
supermercados avancen en esta lnea de negocios ha sido vigoroso, si se tiene en
cuenta que, Los alimentos y los productos de aseo se destacan en los portafolios
de las cadenas de supermercados e hipermercados. La cadena E-MART reconoce
que le interesan los productos colombianos y con la entrada en vigencia del TLC
se estimulara la exportacin de proveedores nacionales productos alimenticios
para fabricar los productos de su marca; parte de ellos corresponden a pequeas
y medianas empresas, sealan.

CANALES PARA PRODUCTOS INDUSTRIALES O DE NEGOCIO A NEGOCIO:

Canal Directo o Canal 1: del Productor Aceites de la costa al Usuario Industrial

E-mart. Este tipo de canal es el ms usual para los productos de uso industrial, ya
que es el ms corto y el ms directo. E-mart compran cantidades de materia
prima (aceite de palma), lo hacen directamente a otros fabricantes Aceites de la
costa, especialmente
cuando
sus requerimientos tienen detalladas
especificaciones sanitarias.
En este canal, el productor Aceites de la costa utiliza su propia fuerza de ventas
para ofrecer y vender sus productos a los clientes industriales. E-mart se encarga
de procesar el producto, llevarlo a su cadena de supermercado y venderlo al
consumidor final.