El sol puede ser nocivo para su

carro
En estos das de clima inestable, no sobra tomar
ciertas precauciones para que el vehculo circule
por la sombrita y no se dae con los cambios
bruscos de temperatura, como los que est
sufriendo el pas en las ltimas semanas.
Especficamente el sol y el calor son dos agentes que pueden llegar a ser
nocivos para la esttica interior y exterior, especialmente pintura y
acabados en plstico y cuero.
La pintura La radiacin ultravioleta, el calor y en general los agentes
climticos derivados de los mismos, afectan en cierta medida las
pinturas de los vehculos y logran con el tiempo que esta capa, que
debera brillar, vaya perdiendo su resplandor y se convierta en una
cubierta opaca y de mal aspecto, dice Sergio Alejandro Castao, de
Colpisa, una de las empresas de pinturas ms grandes del pas.
Sin embargo, las pinturas actuales no se marean fcilmente con los
rayos del sol por los tratamientos que se les realizan a las lminas
(cataforesis, anticorrosivos, etc.), pero muy especialmente porque la
base de la mayora de las pinturas actuales son resinas polister que
necesitan una capa adicional de barniz.
Ese barniz, bien sea poliuretano utilizado en repintado u horneable,
empleado especialmente por las ensambladoras, es el que se encarga de
la proteccin de la pintura, ya que est qumicamente formulado con
aditivos filtros de luz que impiden el paso de los rayos UV y evitan el
matizado o prdida de brillo, agrega el ejecutivo de Colpisa.
Esto significa tambin que existen colores ms sensibles que otros a los
rayos solares, especialmente los rojos y los blancos, ya que por la forma
de obtencin del pigmento y porque absorben y reflejan un alto
porcentaje de la luz, los hace ms susceptibles que otros al sol.
En cuanto al calor especficamente, no debe afectar en nada la pintura,
si es que el vehculo fue pintado con las exigencias mnimas de calidad
para proteger y embellecer el carro.
El calor puede afectar todos los procesos de lavado, pulido y
abrillantado, por ello deben llevarse a cabo lejos de la luz solar, debido a
que el sol calienta la chapa y acelera el secado de los productos
utilizados, el cual dificulta su eliminacin y afecta el resultado final,
dejando vetas blancas, advierte Castao.

El interior El sol directo afecta el interior de los vehculos, especialmente

los vinilos y los cueros, cuando no son de calidad o no se les hace el
mantenimiento adecuado para que no se cuarteen o daen.
Para Juan Pablo Dugand, de la empresa de cueros y vinilos para vehculos
Impar, en el caso del cuero, las curtiembres de calidad hacen pruebas
de simulacro con luces intensas, que le apuntan al material durante
semanas.
Tambin lo introducen en especies de estufas para medir cunto se
encogen para medir su grado de envejecimiento.
El millar es especialmente crtico porque, por su posicin en la cabina,
recibe el sol de manera directa. Por eso los materiales de ese accesorio
deben responder a estrictas normas de calidad, pues es la nica manera
de que empresas serias como la nuestra les puedan dar garanta de uso
a los clientes. Un cuero expuesto al sol sin compasin sufre
decoloracin, adems del cuarteado, que se da tambin por el uso
continuo del asiento.
Esto no significa que esa decoloracin se pueda evitar.
El cuero es natural, luego es normal que se envejezca con el sol y el
calor dice Dugand. Y como cualquier piel, es necesario hidratarla,
bien sea con crema humectante o con agua y jabn, pero eso s, jams
con corrosivos o siliconas.
Las llantas Los compuestos que protegen del ozono y de luz ultravioleta
son los que se degradan principalmente una llanta y esa degradacin
depende de los cuidados que se le d explica David Rozo, gerente de
zona de Pirelli. Las causas que pueden acelerar la degradacin de estos
compuestos son, principalmente, la exposicin directa al sol y al agua, y
el contacto prolongado con derivados del petrleo. Segn el ejecutivo
de la llantera italiana, lo primero a tener en cuenta es que la vida til de
los neumticos del automvil, la camioneta o el camin se debe medir en
kilmetros y, en el caso maquinaria, en horas.
En cualquiera de los dos casos, esa vida til depende de la presin de
aire de trabajo, la temperatura de operacin (a mayor temperatura,
mayor degradacin), la correcta pisada de la banda de rodamiento
(alineacin), la buena aplicacin de los compuestos, estados de las vas y
tipos de pavimentos, y el cuidado en el uso.
La Asociacin Britnica de Fabricantes de Goma (BRMA, British Rubber
Manufacturers Association), concluy que las condiciones ambientales,
como la exposicin al sol, el mal almacenamiento y el uso poco
frecuente, aceleran el envejecimiento de la llanta.
7 das al menos es a lo que someten las curtiembres a los cueros con luz
intensa para observar si se secan y cuartean.
PARA CUIDAR EL CUERO.

Utilice cada tres o cuatro meses una crema hidratante de cara o manos,
especialmente en zonas expuestas permanentemente al sol, para que el
cuero no pierda su elasticidad y suavidad original.
Frote la superficie con la crema y un trapo limpio y retrela despus con
otro trapo limpio y seco.
No limpie el cuero con elementos de limpieza abrasivos, disolventes o
siliconas. Contienen amonaco, enemigo letal del material.
Fuente: Imapar.
Para el cuidado de la pintura...
Se debe limpiar el auto regularmente y no slo por motivos de esttica.
Algunas costumbres muy extendidas, como la de elegir das con un sol
radiante para limpiarlo o utilizar estaciones de lavado a base de rodillos
de cerdas, son inconvenientes.
Lavar el vehculo peridicamente con agua y champ para carro,
utilizando un cepillo o esponja suave. El uso de otro tipo de elementos,
como trapos o esponjas inadecuadas, podra retener la tierra y causar un
efecto abrasivo sobre la pintura.
Despus de secar el auto se pueden aplicar abrillantadores y
protectores, por lo menos cuatro veces en el ao, luego de una poca de
lluvias.
Si hay rayas profundas, pueden usarse pulidores en pastas, que se
aplican de manera secuencial, de textura gruesa a fina, con la ayuda de
mquinas. Si se repite muchas veces, se ir desgastando la capa
superior de la pintura.
Conviene no realizarlo ms de una vez al ao.
Fuente: Colpisa.
Y con la lluvia, qu hacer?.
Adems de la pilera del conductor, es muy importante tener el
vehculo al da en elementos de seguridad durante la temporada de
lluvias como la que se ha vivido por estos das.
Los frenos: los expertos recomiendan cambiar pastillas cada 40 mil
kilmetros.
Las plumillas: el invierno es la oportunidad para saber con exactitud su
eficiencia, aunque sta depende tambin de su limpieza. Es importante
revisar que no estn duras, rotas o cuarteadas.
El depsito de agua: el agua permite combatir la suciedad y las
salpicaduras que sufre el parabrisas.

El sistema de ventilacin: el aire acondicionado y el sistema de

calefaccin son ideales para desempaar los vidrios y mantener el
habitculo a una temperatura ideal.
El desempaador: mantener el vidrio trasero despejado permite circular
con mayor seguridad y prevenir accidentes innecesarios. Si tiene
limpiaparabrisas trasero, debe estar al da tambin.
EL SOL EN EL PAS.
Por estar en una ubicacin estratgica cerca de la lnea del Ecuador,
Colombia es considerado uno de los pases con mayor incidencia directa
de los rayos ultravioleta del sol. En su orden, las zonas con mayor
resolana son: 1. Atlntico 2. Orinoquia 3. Pacfico 4. Amazonas 5. Zona
andina
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-3673111