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TRANSPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre es
el transporte que se
realiza sobre la superficie
terrestre. La gran mayora
de transportes terrestres
se realizan sobre ruedas.
Es el transporte primitivo
del ser humano, aparte
del
nado
en
agua.
Posteriormente,
los
humanos
construyeron
vehculos para navegar
por agua y aire, lo cual
llev al desarrollo del
transporte
acutico
y
transporte areo respectivamente.
Historia
Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente
sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el
cual trasladaban distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus
mercaderas lograban llegar a su destino. A veces a travs de puentes de
cuerdas entre las montaas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como
medio de comunicacin.
En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de
fabricantes ha dado un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el
uso particular como para el transporte pblico y de mercancas, as como la
exportacin a terceros pases. Con el crecimiento econmico de los ltimos
aos se espera que Brasil y Argentina alcancen en poco tiempo cotas de
utilizacin de vehculos al mismo nivel que los pases ms desarrollados en
todo el mundo.
Carreteras
En las trece colonias britnicas originales en Amrica, que se extendieron hacia
el oeste hasta el ro Misisipi, el principal modo de transporte terrestre era por
reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos
americanos.
Tipos de Carreteras
El Per cuenta con varios tipos de vas y carreteras. Existen rutas
internacionales (como la Carretera Panamericana Sur), rutas nacionales (como
la Carretera Central), rutas departamentales o regionales (como la Carretera de
Iquitos a Nauta) y rutas vecinales o rurales.
1.
Ancash
AN-100:
AN-101:
AN-102:
AN-103:
AN-104:
AN-105:
AN-106:
AN-107:
AN-108:
AN-109:
AN-110:
AN-111:
AN-112:
AN-113:
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
Carretera
b) Segn su constitucin
Asfaltado: Denomina a un amplio camino pblico, 'asfaltado' y en condiciones
ptimas de utilizacin, que tiene por objetivo la circulacin vehicular. Las
carreteras se distinguen de los simples caminos ya que si bien son sendas
intercomunicantes, estn especialmente preparadas para el trnsito
automotor, con mantenimiento regular. (10189 km.)13%
Afirmado: Capa compactada de material granular natural procesado con
gradacin especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del
trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que
permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de
rodadura en carreteras y trochas carrzales. (18535 km.)23.72%
Sin afirmar: Carretera a nivel de subrasante o aquella donde la superficie de
rodadura ha perdido el AFIRMADO. (13848 km.)17.67
Trocha: Va transitable que no alcanza las caractersticas geomtricas de una
carretera. (3600 km.)45.67%
Puno: 1297km
Lima: 1282km
Ancash: 1271km
Cajamarca: 1184km
Arequipa: 1033km
Carreteras Longitudinales
Las que tienen una marcada orientacin de norte a sur o viceversa (en el
sentido de los meridianos), unindose ciudades de una misma regin
1. Carretera Panamericana
La Carretera Panamericana, tambin llamada Ruta Panamericana o
simplemente Panamericana, es un sistema de carreteras, de aproximadamente
25 800 km de largo, que vincula casi a todos los pases del hemisferio
occidental del continente americano con un tramo unido de carretera. Fue
concebida en la V Conferencia Internacional de los Estados Americanos en
1923,
celebrndose
el
Primer
Congreso
Panamericano
de
Carreteras en Buenos Aires en 1925,
al que siguieron los de 1929 y 1939.
La
Carretera
Panamericana
se
encuentra casi completa, y se
extiende
desde
Alaska
en
Norteamrica hasta la ciudad de
Buenos
Aires,
Argentina
en
Sudamrica,
pasando
por
las
ciudades de Lima, Per y Valparaso,
Chile en Sudamrica originalmente.
Existe una variante que tambin se origina en la frontera con Ecuador que
parte del poblado peruano de Aguas Verdes (departamento de Tumbes)
colindante con la ciudad ecuatoriana de Huaquillas. Esta variante en el lado
peruano se denomina "Carretera Nacional 001A" pero no se considera
actualmente como parte de la Panamericana.
Hacia el sur, la autopista parte desde Lima, pasando por diferentes balnearios
sureos hasta llegar al ingreso a la ciudad de Chincha y actualmente se
construye la extensin de la autopista hasta la ciudad de Ica (Carretera
Nacional 001S).
Desde Caman hay una variante inconclusa que recorre la costa desde esta
ciudad, pasando por los puertos de Mollendo e Ilo hasta conectarse con la
ciudad de Tacna y que constituye la Carretera Nacional 001SA, llamada
tambin "Costanera". Esta variante se encuentra en estudios previos para su
prxima conclusin y asfaltado total.
10
Sullana (Piura)
Piura (Piura)
Lambayeque (Lambayeque)
Chiclayo (Lambayeque)
Pacasmayo (La Libertad)
Trujillo (La Libertad)
Chimbote (Ancash)
Pativilca (Lima)
Huacho (Lima)
Chancay (Lima)
Lima (Lima)
Cerro Azul (Lima)
Chincha (Ica)
Ica (Ica)
Nazca (Ica)
Caman (Arequipa)
Arequipa (Arequipa)
Moquegua (Moquegua)
Tacna (Tacna)
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Su hito "km 0" se origina en Santiago de Chile, en el paso bajo nivel bajo la
Alameda Bernardo O'Higgins, la va ms importante de la capital, y en el que
se dividen segn donde vaya la carretera, Norte o Sur.
En la ciudad de Arica parte una ramal hacia las ciudades de La Paz y Santa
Cruz en Bolivia, que finaliza en el puerto de Santos en Brasil. Mientras que en
la localidad de Llay Llay nace una ramal en direccin a Mendoza y Buenos Aires
en Argentina.
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Arica
Antofagasta
Copiap
La Serena
Coquimbo
Santiago de Chile
Rancagua
Curic
Talca
Chilln
Los ngeles
Temuco
Osorno
Puerto Montt
Ancud
Castro
Quelln
Chaitn
Coyhaique
Punta Arenas (por va Argentina, aparte del trazado de la Austral)
Troncales
Existen varios tramos o troncales de gran importancia:
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Bolivia
En la va hacia Lima, hay un desvo internacional que dirige a Puno y
Desaguadero y de ah a La Paz por Tiwanaku y Copacabana, municipios como
Achacachi, Laja y El Alto, y para salida (es decir dirigir a Chile) se va a los
municipio de Viacha, Calamarka, Ayo ayo y Patacamaya donde se dirige a Arica
e Iquique.
Hay un corte al cruzar Patacamaya, dirigindose a la va biocenica con Oruro y
Cochabamba.
Argentina
Ruta Nacional 7 en el kilmetro 22, perteneciente al partido de Morn. En este
sector es una autopista de 4 carriles por lado.
Camiones en la ruta nacional 7 en Junn.
En Argentina el principal ramal de la Carretera Panamericana lo constituye la
ruta nacional 7, principal corredor biocenico entre Chile y Argentina, uniendo
las capitales de ambos pases: Santiago y Buenos Aires:
Mendoza
San Luis
Junn
Buenos Aires
Otro ramal pasa por el centro del pas, utilizando un tramo de la ruta nacional
9:
Crdoba
Rosario
Buenos Aires
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Baha Blanca
Viedma
Trelew
Comodoro Rivadavia
Caleta Olivia
Piedrabuena
Ro Gallegos
Ro Grande
Tolhuin
Ushuaia
2. Carretera Interocenica
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La Carretera Interocenica es
un eje de conexin vial entre
Brasil y el Per que conecta el
Ocano Atlntico en el extremo
brasileo
con
el
Ocano
Pacfico
en
el
extremo
peruano,
atravesando
el
continente sudamericano por
su parte central. Esta va forma
parte de la Iniciativa de
Integracin
Regional
Sudamericana
(IIRSA),
la
misma que viene ejecutando
diversos
proyectos
de
integracin fsica entre los
pases de Sudamrica. Su
costo total super los 2800 millones de dlares habindose terminado las obras
en diciembre de 2010. Brindar a estos pases nuevas alternativas para
canalizar sus exportaciones, habilitando para el Per un acceso directo a los
mercados del occidente brasileo, as como una nueva ruta hacia el frica y
Europa, mientras que para Brasil se constituir en una salida ms directa hacia
Oceana y Asia, mercados de ms de 2500 millones de habitantes.
En noviembre de 2005 el gobierno de Brasil culmin la construccin de un
puente sobre el ro Acre, lmite internacional con el Per, uniendo su localidad
fronteriza de Assis, con el pueblo de Iapari en el Per. El puente fue
inaugurado en presencia del ex presidente Alejandro Toledo, del Per, Lula da
Silva de Brasil y el entonces presidente Eduardo Rodrguez Veltz de Bolivia. La
apertura de este paso sobre el ro Acre simboliz el inicio de la construccin de
la carretera interocenica en el Per, pues el Brasil ya haba culminado aos
antes la parte correspondiente a su territorio.
Centro
Sur
Carreteras Transversales
Son las que tienen direccin de oeste a este o viceversa (en el sentido de los
paralelos), se les llama tambin Carreteras de Penetracin, pues unen Costa,
Sierra y Selva.
Carretera Central o Federico Basadre: Es la ms importante del pas, uniendo
las ciudades de Lima, Cerro de Pasco,Hunuco y Pucallpa. Esta carretera cruza
la Cordillera de los Andes en el paso de Anticona-Ticlio, considerado como el
ms alto del Per.
Carretera Mesones Muro: Comunica las ciudades de Olmos, Jan, Bagua,
Chachapoyas, Moyobamba y Tarapoto. Es la ms importante en el norte.
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Ferrocarriles en el Per
Puesto que los ferrocarriles del
Per han tenido una poca de
esplendor en el pasado, en este
artculo se relatan los principales
hechos
que
afectaron
el
desarrollo y la construccin de
las lneas frreas del Per.
Basadre llama a la historia de los
ferrocarriles, especialmente en el
auge de su construccin, o sea,
durante la segunda mitad del
siglo XIX y la primera del XX la
"lamentable historia" de los
mismos. Dice adems Basadre al respecto: Los ferrocarriles en su mayor parte
no se llegaron a terminar en los plazos estipulados, y suscitaron complejos
problemas alrededor de su financiacin, o de su administracin o de su
terminacin. No es ninguna coincidencia que la mayor parte de los
ferrocarriles aqu incluidos ya no funcionen. Desde los pequeos hasta los ms
grandes, pasando por los quimricos al Maran, al Ucayali y al Madre de Dios,
tienen su historia y sus ancdotas. Se podra hablar de arqueologa ferroviaria.
Desde que se iniciara la primera lnea frrea all por 1851, hay mucho que
decir hasta que la red ferroviaria alcanz ms de 4.500 kilmetros.
Los trenes ejercen una atraccin especial sobre las personas. Inclusive algunos
msicos se han inspirado en ellos para componer. Tal es el caso de George
Gershwin y su Rapsodia en blue o Arthur Honegger con su Pacific 231, nombre
de una locomotora. Esta fascinacin por las mquinas hace de su historia algo
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Ferrocarril Piura-Lambayeque
(proyectado) La empresa de ferrocarriles espaola FEVE y el Gobierno Regional
Piura, firmaron en julio de 2012, un Convenio Marco de Cooperacin para el
desarrollo de un nuevo sistema de transporte ferroviario que permita mejorar
el trfico de mercancas y pasajeros entre Piura y Lambayeque. La firma tuvo
lugar en la Embajada de Espaa en Per. El Presidente regional de Piura Javier
Atkins destac la importancia estratgica del Ferrocarril Piura-Lambayeque
para el desarrollo de la regin como el medio ms adecuado para el transporte
de las producciones de la zona, que en los prximos cinco aos aumentarn
considerablemente su volumen al incorporar ms de 100.000 nuevas
hectreas. [1] Se estima que la obra total tendr una inversin de 700 a 800
millones de dlares y servira tambin para incrementar el flujo de turistas. [2]
Ferrocarril Lima-Chorrillos
El tercer ferrocarril construido en el Per, despus de los Lima-Callao en 1851 y
Tacna-Arica en 1856. Se inaugur en 1858 y fue el segundo en la capital. Su
extensin era de 15 km y la trocha de 1,435 m. Lo llamaban ferrocarril Ingls a
Chorrillos. Los trabajos se iniciaron en noviembre de 1856 y como hemos
mencionado en 1858 empezaron a circular los trenes. El costo de la obra fue de
350.000 soles. El contrato fue firmado entre el Estado Peruano y los seores
Felipe Barreda y Hermanos el 9 de enero de 1857. La estacin inicial, llamada
Encarnacin, se hallaba en la plaza San Martn en la calle Pacae (jirn
Carabaya) y tena conexin en la estacin San Juan con el tren que iba al
Callao. Su recorrido hacia Chorrillos segua la actual Va Expresa, hasta la altura
de Javier Prado donde segua por la Av. Repblica de Panam y la calle Dionisio
Derteano, continuaba por Recavarren y otra vez con el Paseo de la Repblica a
la altura del puente Angamos aproximadamente. En Miraflores haba una
estacin y un pequeo tranva elctrico que llegaba hasta la calle Balta. A la
altura de Benavides, el trazo se desviaba a la zona llamada Tejada. Cruzaba la
plaza Balta, de all por la Av. Bolognesi. En Barranco haba otra estacin.
Entraba a Chorrillos por la Av. Panam, tomaba la calle Ferrocarril y la Av.
Alejandro Iglesias o Alfonso Ugarte al trmino de la cual tena su paradero final
y principal. Tuvo un desvo hasta la hacienda Villa. Influy en el desarrollo de
Miraflores y Barranco. Se utiliz intensamente para el movimiento de tropas
durante la invasin chilena de 1881. Tena ingresos anuales de 110.000 soles
como promedio, era pues rentable. El tranva elctrico empez en 1904 y por
algn tiempo funcionaron simultneamente tres vas a Chorrillos: dos tranvas
elctricos, uno de las Empresas Elctricas Asociadas que oper hasta 1965 y
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otro de la Compaa Nacional del Tranva Elctrico, que trabaj hasta 1910,
ms el ferrocarril a vapor que fuera electrificado para carga en 1907.
Desapareci en la dcada de 1930. A partir de 1934, la Lima Light, Power &
Tramway Co, nombre en ingls de Empresas Elctricas Asociadas, se convirti
en Lima Light & Power Co y el tranva a Chorrillos fue transferido a la Cia.
Nacional de Tranvas, empresa del Estado.
Ferrocarril Huancayo-Huancavelica
Fue originalmente diseado para llegar hasta Castrovirreyna y Ayacucho. Se le
llama el Tren Macho porque parte cuando quiere y llega cuando puede. Es
uno de los dos nicos ferrocarriles que son todava de propiedad del Estado
operado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, rehabilitado y
modernizado a trocha estndar y se podr viajar desde el Callao a
Huancavelica. Tiene 148 km de longitud y una trocha de 0,914 m. Fue
empezado en 1908 y entregado al trfico en el ao 1926. Se lleg a construir
algunos kilmetros rumbo a Castrovirreyna y Ayacucho pero luego fueron
abandonados. Tiene dos locomotoras a vapor en su estacin de Huancayo y
opera con mquinas Alco disel y autovagones KINKI/Sharyo. Los autovagones
Wickham no estn operativos. Ya cambiaron la trocha a 1,435 m.
Ferrocarril Pisco-Ica
Ferrocarril cuyos intentos iniciales datan de 1861, fue concluido en 1871 para
sacar la produccin del importante valle de Ica a mercados lejanos. Fue
construido, con intervencin de Malinowsky, por la empresa de Jos Francisco
Canevaro, quien lo vendi al gobierno. Este lo arrend a don Jos Boza. Su
maestranza y factora estaban en Pisco. En 1881, una guarnicin chilena al
mando del coronel Leoncio Tagle saque el valle y destruy en tren. Tena 74
km de longitud y una trocha de 1,435 m incluyendo un ramal de 6 km hasta
Guadalupe. En 1928 el Estado se lo cedi a la Peruvian Corporation, la cual lo
alquil hasta 1940 a un tal seor Caldern. Despus lo administr hasta que
decidi abandonarlo por falta de movimiento. Esto sucedi en 1956. Casi no
queda rastro del mismo con excepcin del antiguo muelle en Pisco. Atravesaba
el desierto por la llamada pampa de Villacuri o tablazo de Ica, donde se halla el
lugar denominado Pozo Santo, sitio en que el Padre Guatemala encontr agua.
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27
Ferrocarril Tacna-Arica
Este ferrocarril bate varios rcords: es el nica va internacional que poseemos
y el ms antiguo que todava est en pie, ya que fue el segundo en construirse
all por 1856 cuando Arica era peruana y gobernaba don Ramn Castilla. Es el
nico ferrocarril que est parcialmente en otro pas. Es el ms histrico de
todos por los episodios gloriosos de los que fue testigo, por ltimo es una de
las dos lneas que an pertenece al Estado. Podramos decir que este tren es
ms un monumento nacional que un ferrocarril. Aunque su utilidad es muy
limitada no parece que vaya a ser ni abandonado ni privatizado. Es
administrado por Enafer y desde el ao dos mil en que hubo un aluvin no
tiene movimiento en el lado de Arica. A lado del inicio de la lnea del ferrocarril
se encuentra el Muelle Peruano de Arica. En 2010, solo un autovagn Sentinel
est operativo.
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TRANSPORTE ACUTICO
Se realiza a travs de los puertos que se encuentran administrados por
ENAPUSA. Hay que reconocer la importancia de la actividad portuaria, en el
comercio internacional. En este tipo de transporte se incluye a los medios de
transporte que circulan por mar, ros y lagos
Puertos Martimos
El total de puertos existentes y
activos en el pas es de 24, de
los cuales 19 son martimos, 4
fluviales y 1 lacustre; y segn
el sistema de atraque se
dividen en puertos de atraque
directo
y
lanchonaje.
Los
puertos peruanos estn bajo la
administracin de la Empresa
Nacional
de
Puertos
S.A.
(ENAPU
PER),
entidad
descentralizada del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones del Per.
Los puertos se clasifican segn su modo de transporte, que son los que siguen
a continuacin:
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Transporte Martimo: la red de puertos martimos de la costa del Per son las
siguientes:
Transporte
Fluvial:
los
ros
llamados tambin "las carreteras
de la amazona Per" son un medio
vial importante para la movilizacin
fsica, pues en esta regin muchas
localidades carecen de carreteras y
aeropuertos.
Los principales puertos fluviales de
la
amazona
son:
Iquitos
y
Yurimaguas, en el departamento de
Loreto; Pucallpa, en Ucayali; Puerto
Maldonado en Madre de Dios y ,
Juanju en San Martn. Son muchos los ros navegables en la selva peruana,
pero los principales son el Amazonas, el Ucayali, el Huallaga, el Maran, el
Urubamba entre otros. Estos ros pueden admitir el trfico de embarcaciones
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Las principales embarcaciones que discurren por los ros de la selva son:
a) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en
un medio de transporte masivo en la zona amaznica(carga y pasajeros). Tiene
una capacidad promedio de 30 personas y trasladan cargas menores (no
mayores a los 300 kg).
b) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al pequepeque, pero poseen un motor fuera de borda que las hace ms rpidas. Su
capacidad de carga tambin es mnima.
c) Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados "chatas", que
discurren por los ros de gran caudal transportando hasta 300 personas; su
capacidad mxima es de 20 tn. Tambin existen embarcaciones modernas para
el transporte de turistas que visitan diferentes localidades fluviales tpicas de la
zona.
TRANSPORTE AREO
El transporte areo del Per se encuentra desarrollado y sirve a las 21 ciudades
ms importantes con vuelos regulares en aviones de diferente tamao. Algunas
poblaciones alejadas, especialmente de la selva cuentan con aerdromos para
la recepcin de avionetas.
Aeropuertos
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Hunuco, Huaraz, Iquitos, Jauja, Juliaca, Lima, Pisco, Piura, Pucallpa, Puerto
Maldonado, Tacna, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes.
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