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TRABAJO RECEPCIONAL
(Reporte de Aplicacin)
QUE COMO REQUISITO PARA OBTENER EL
DIPLOMA DE ESTA ESPECIALIZACIN
PRESENTA:
DIRECTOR
Mtro. Jess Hernndez Surez
CODIRECTOR
Dr. Efran Quionez Len
Xal1-26-1314
FEI_EME_386
Agradecimientos
Resumen
El trabajo que se presenta es resultado de una investigacin realizada como requisito
para obtener el grado de especialista en mtodos estadsticos. La investigacin se
realiz de manera interdisciplinaria, pues se parte de postulados de ciencias sociales,
utilizando conceptos de teora sociolgica para el planteamiento de un problema
social actual; as mismo, se utilizan herramientas y tcnicas estadsticas para el
conocimiento de la poblacin que se decidi estudiar y finalmente, se hace un anlisis
estadstico con los datos obtenidos de la aplicacin de una encuesta.
Los anlisis que se realizaron, permitieron conocer en primer momento- las
caractersticas de una muestra de 200 taxistas que acuden a trabajar a dos centros
comerciales de la ciudad de Xalapa, Veracruz. Posteriormente, se aplic un anlisis
por correspondencias a las variables que resultaron significativas. Dicho anlisis
permiti conocer igualmente, las relaciones que existen entre ciertas caractersticas
especficas de la poblacin encuestada.
Lo anterior es relevante, puesto que con ese conocimiento, se puede identificar las
caractersticas que presenta un taxista con cierta enfermedad; o con algn nivel
especfico de satisfaccin o autoestima y con ello, se generan herramientas que
permitan proponer posibles alternativas para una mejora en las condiciones laborales
o de salud en los taxistas de la ciudad de Xalapa.
ndice
Introduccin ...................................................................................................................................... 7
I.
II.
Resultados .................................................................................................................................. 30
Conclusiones .................................................................................................................................. 46
I.
Introduccin
Marco contextual
En Xalapa Veracruz, se ha observado un incremento significativo en el nmero de
taxis que brindan servicio en la ciudad. Aunado a esta situacin, las condiciones
viales se han visto afectadas al grado de ser actualmente uno de los principales
problemas del municipio, y para lo cual, las autoridades municipales han
implementado un programa de movilidad, sin que hasta la fecha haya arrojado algn
resultado positivo.
El planteamiento realizado en este texto, no slo se detiene en el anlisis de las
problemticas viales de Xalapa, sino que abarca una condicin que en parte- es
resultado de ellas y tambin tiene que ver con otros aspectos como el estrs laboral.
En algunos casos esto se debe a las formas de organizacin del trabajo, la presin en
entregar una cuenta diaria al dueo de la unidad, al acoso laboral o incluso a los
cambios de actividad; entre muchas otras situaciones.
Con frecuencia, estas circunstancias derivan en situaciones trgicas para los
trabajadores. En algunos casos renuncias o despidos por acoso, intolerables grados
de estrs u otras enfermedades que incluso pueden provocar la muerte o suicidio. Por
lo tanto es de gran importancia realizar estudios que permitan conocer las condiciones
laborales de los taxistas, a fin de dilucidar si es que ello afecta al proceso de saludenfermedad de los trabajadores del volante y de ser as, conocer la forma en que esto
ocurre.
la fbrica quien es el que invierte el capital para la produccin (Marx, 1975.) Este tipo
de trabajo, sera denominado trabajo clsico.
Esta definicin marxista deja dudas respecto a su vigencia, ya que actualmente
podemos darnos cuenta de que la produccin no slo es material, sino que hemos
llegado a un punto donde nuestras necesidades han cambiado y los productos
inmateriales han pasado a formar parte de los consumos en nuestra vida cotidiana. Al
surgir estas nuevas necesidades de consumo, podemos hablar de nuevas
necesidades de empleo; y dadas las circunstancias econmicas de diferentes pases
(entre ellos el nuestro) vemos muy limitadas las ofertas laborales formales a la
poblacin.
Al diferenciar los tipos de trabajo segn las formas de produccin y consumo,
podemos encontrar entonces el surgimiento de las formas no clsicas de trabajo, es
decir, que las maneras en que los individuos se emplean, se van adecuando a los
cambios en la dinmica social generalizada.
Al respecto, Enrique de la Garza divide el concepto en dos tipos: trabajo clsico y no
clsico. Explicando que El trabajo clsico es aquel que comprende las relaciones
laborales y de produccin completamente mecanizadas o de administracin cientfica
del trabajo (De la Garza, 2008); es decir, son actividades realizadas por el individuo
trabajador y directamente relacionadas con la produccin. Este tipo de trabajo, cuenta
con tiempos definidos para su produccin, venta y consumo, es decir, el producto
pasa por tres etapas en tiempos diferentes.
El trabajo no clsico es en cambio, una produccin inmaterial y desterritorializada, con
esto los tiempos de produccin, venta y consumo se fusionan (De la Garza, 2008). Un
ejemplo de este tipo de trabajo es el de los taxistas, ya que los tiempos de
produccin, venta y consumo del producto a vender (en este caso sera servicio de
transportacin) se realizan en el mismo momento. Dentro de su definicin de trabajo
no clsico, de la Garza Toledo (2010) ubica tres tipos diferentes de trabajadores.
La dificultad de otorgar prestaciones y seguridad social a los empleados, impide que
una gran parte de la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de nuestro pas cuente
deben cumplir con ciertas normatividades impuestas por las autoridades de transporte
o vialidad y por sus empleadores.1
Jess Aguilar Nery (1998)2 hace un aporte desde la antropologa para definir a estos
trabajadores, donde propone:
la actividad profesional del conducir como un oficio de autonoma
laboral, un oficio porque se trata de una destreza manual, un saber que el
trabajador puede llevar consigo y emplear en otra parte. Una inteligencia
manual que responde al desafo de probar, y estar orgulloso de hacerlo, el
poder soberano del hombre sobre la materia (la mquina) (Aguilar Nery,
1999)
La definicin que da Jess Aguilar, no se limita a un tipo de conductor, sin embargo
es importante tomar en cuenta que hay diferentes tipos de trabajadores que si bien,
manejan un vehculo automotor, su trabajo tiene caractersticas distintas en relacin
con otros trabajadores.
Por lo cual, es necesario describir los tipos de trabajadores que se pueden encontrar
detrs de un volante. Algunos de los choferes que se han identificado y que hay en la
ciudad de Xalapa, Veracruz, son:
Vendedores.
Repartidores.
Cobradores.
Chofer privado.
Es muy importante tomar en cuenta que las normatividades a que se hacen referencia son, debido a que la
conduccin del vehculo se lleva a cabo en lugares pblicos y con interaccin con otros conductores o peatones,
por lo que se debe salvaguardar la integridad de todos los individuos participantes en la interaccin.
2
Miembro de departamento de estudios en antropologa de la Universidad Autnoma Metropolitana, unidad
Iztapalapa.
El trabajo no clsico es una produccin inmaterial y con esto, los tiempos de produccin, venta y consumo se
fusionan. Un ejemplo de este tipo de trabajo es la de los taxistas, ya que los tiempos de produccin, venta y
consumo del producto a vender (en este caso sera servicio de transportacin) se realizan en el mismo momento.
(De la Garza, E. informalidad, concepto clsico y no clsico del trabajo, ponencia en Jueves de sociologa,
UAT, Tlaxcala, Mxico, 27 de Enero de 2011).
La relacin de los taxistas con el aspecto familiar puede verse afectada en diversas
formas por causa del trabajo desempeado. Como primer ejemplo, se puede tomar el
ingreso de los taxistas, debido a que no cuentan con un salario fijo, stos no pueden
ofrecer muchas posibilidades econmicas a su familia, circunstancia que puede
desembocar en diversos conflictos familiares, a pesar de que otros miembros de la
familia trabajen, en algunos casos puede surgir una frustracin del trabajador, debido
a que la cantidad que aporta es inferior.
Frecuentemente, debido a que el taxista no logra solventar las necesidades familiares
de consumo necesarios en el ncleo familiar, se generan rupturas en las relaciones
de pareja o de parentesco, y como ste, puede o no contar con las posibilidades de
modificar sus ingresos, el trabajador puede sufrir amplias consecuencias en su salud
en el aspecto fsico y emocional, que puede complicarse an ms, por la falta de
seguridad social que padecen.
Es importante mencionar que se han llevado a cabo algunas situaciones respecto a
las condiciones de salud de los taxistas, pues al menos en la ciudad de Xalapa, ha
habido casos de muertes por infarto en taxistas, algunas muertes se suscitan en
horas laborales y otros casos mientras descansan o realizan otras actividades.
Adems de que en una somera revisin por la web, se han encontrado fallecimientos
de taxistas por la misma causa en otras ciudades o estados.
Una de las explicaciones que se puede adjudicar a la situacin, es que estos casos se
dan por el estrs laboral; para los fines del presente estudio, el estrs es considerado
como La acumulacin de la tensin continua que va ms all de las situaciones
externas reales, y que permanece como una tensin constante independientemente
de ellas, sometiendo al organismo a un estado de constante tensin y alarma, lo cual
representa un desequilibrio a nivel de sistema nervioso autnomo y un desgaste de
energa, lo cual produce efectos que alteran el equilibrio de las funciones del
organismo (Snchez Azuara & Lpez Gutirrez, 2010).
En relacin a lo establecido respecto al estrs laboral, es claro que puede afectar a
los taxistas, debido a que viven una precariedad laboral por las condiciones en que
realizan su trabajo tomando en cuenta las horas, los das de descanso, el salario
percibido, adems de la carga vehicular que genera un fuerte caos vial y donde ellos
se ven sumergidos durante buena parte del da, situacin que
Puede incrementar la prctica de hbitos insanos como fumar y abusar del
alcohol, o reducir la prctica de hbitos saludables como la frecuencia de
ejercicio fsico, etctera, lo cual siguiere que el estrs no slo puede inducir
efectos directos sobre la salud, sino tambin efectos a travs de la
modificacin de estilos de vida (Sandin, 2003:143).
Segn lo anterior, los niveles de estrs pueden afectar las relaciones personales del
trabajador, tales como familiares, amorosas o de amistad, dependiendo de la forma
en que el taxista adece su horario de trabajo y descansos.
As pues, a pesar de que no se desarrollaron a profundidad las condiciones laborales
de los trabajadores del volante que tienen algn tipo de contrato establecido, se
observa que a pesar de que podra hablarse de una similitud en el trabajo, pues en
todos casos el individuo es conductor de un vehculo, en la realidad, hay amplias
diferencias entre ellos, que pueden verse meramente en cuestiones laborales por
ingresos, horarios, etc.
Sin embargo hay algunas situaciones de riesgo en afectaciones a la salud, en las
cuales no slo influye el ingreso obtenido por el trabajo, si no que existen otras
causantes como pueden ser la vialidad, la infraestructura urbana, percances, entre
muchos otros, y que puede terminar afectando a los conductores de una manear ms
amplia, generando consecuencias en mltiples aspectos de la vida del trabajador.
Antecedentes
Diversas organizaciones nacionales e internacionales se han interesado en los
ltimos aos en la investigacin de las enfermedades que resultan de la realizacin
de alguna actividad fsica o psicolgica por el trabajo que se desempea. Hay
investigaciones para diversos tipos de trabajos y trabajadores.
Definiendo a estilo de vida como un conjunto de conductas, hbitos y comportamientos de los individuos y
grupos sociales(Coreil, J; Levin, J. S; Jaco, E.G, 1985, en Rosales y Berrones, 2010).
Justificacin
El nmero de trabajadores cuyas actividades implican manejar un vehculo automotor
es muy amplio y las condiciones de trabajo, diversas, pues los hay como choferes de
transporte pblico o privado, vendedores, repartidores, cobradores, entre otros oficios
que involucran esta actividad de manejar; cada uno con caractersticas laborales
diversas, pues hay diferencias en el tipo de contratacin, salario, entre otras cosas,
por lo cual, las condiciones laborales varan segn el tipo de trabajador.
El estudio a realizar en esta aplicacin estadstica est encaminado a observar a los
trabajadores del volante, sin embargo, se propone delimitarlo especficamente a los
conductores de taxi en la ciudad de Xalapa, Ver., pues el nmero de taxistas se ha
incrementado en los ltimos aos, debido a algunas circunstancias como pueden ser
la escasez en la oferta laboral considerada en el sector formal o en otro caso, el de un
inters generado hacia el taxi con la idea de que con l, adquiriran un patrimonio y
subsistencia segura.
Como se mencion anteriormente, la realizacin de este estudio y aplicacin
estadstica es la continuacin de una investigacin realizada previamente, por lo que
en apartados anteriores se plantean algunas caractersticas del trabajo, as como la
forma en que se desarrollan algunas relaciones interpersonales de stos trabajadores;
Sin embargo, el eje central de este texto ser conocer los resultados de las relaciones
interpersonales, as como de las caractersticas de trabajo de los taxistas y la
afectacin que stas tienen directamente en la salud del trabajador.
Con los resultados obtenidos de la aplicacin de un cuestionario a una muestra de
taxistas mediante un muestreo no probabilstico, se realizarn algunas operaciones a
fin de conocer las principales caractersticas del trabajo de los trabajadores taxistas,
as como las causas de estrs.
Objetivos de la investigacin
Objetivo general
Conocer las condiciones laborales de los taxistas de dos principales centros
comerciales de la ciudad de Xalapa, a partir de un anlisis estadstico que permita la
obtencin de datos especficos en torno a las condiciones de trabajo y salud,
mediante la aplicacin de una encuesta a los trabajadores taxistas que asisten a los
dos centros comerciales de Xalapa, Veracruz en febrero-abril de 2014.
Objetivos especficos
-
Conocer las principales afectaciones a la salud que se derivan del trabajo como
taxista, Identificando las principales enfermedades presentadas con mayor
frecuencia entre los taxistas.
permiti conocer igualmente, las relaciones que existen entre ciertas caractersticas
especficas de la poblacin encuestada.
Lo anterior es relevante, puesto que con ese conocimiento, se puede identificar las
caractersticas que presenta un taxista con cierta enfermedad; o con algn nivel
especfico de satisfaccin o autoestima y con ello, se generan herramientas que
permitan proponer posibles alternativas para una mejora en las condiciones laborales
o de salud en los taxistas de la ciudad de Xalapa.
II.
Materiales y mtodos
Aspectos generales
La investigacin realizada es parte de una aplicacin estadstica para conocer las
principales afectaciones a la salud en los taxistas. Dado el grado de dispersin de los
trabajadores del volante en el entorno urbano, los taxistas buscan tienden a
concentrarse en algunos lugares de consumo pues hay ms probabilidades de
encontrar potenciales pasajeros, adems de que ahorran un poco de gasolina al no
conducir por la ciudad. Por lo tanto, se procedi definiendo la muestra con los
trabajadores de dos centros comerciales de la ciudad de Xalapa, mediante la
implementacin de un cuestionario en los meses de febrero-abril del ao 2014.
Dicha aplicacin se llev a cabo en dos tiempos, con la utilizacin de metodologas
cualitativa y cuantitativa. En primer lugar, se recurri a una investigacin hecha
previamente, sobre el mundo de vida de los taxistas de la ciudad de Xalapa,
Veracruz5.
As mismo, se realiz una revisin documental bibliogrfica y hemerogrfica, con la
finalidad de respaldar la informacin observada en el trabajo de campo. La segunda
parte de la investigacin se hizo mediante una investigacin cuantitativa, con la
aplicacin de un instrumento de medicin formado por 21 preguntas que buscan
conocer los objetivos planteados al inicio de la investigacin; mismos que consisten
5
Investigacin realizada para obtener el grado de licenciada en Sociologa, presentada en 2013 en la Facultad de
Sociologa de la ciudad de Xalapa, Veracruz.
Diseo estadstico
Tipo de muestreo
De acuerdo con el censo del ao 2010, la ciudad de Xalapa cuenta con una poblacin
de 457,928 habitantes6, de los cuales 351,725 son personas mayores de 12 aos;
198,673 eran en ese momento de la Poblacin Econmicamente Activa (PEA).
Del total de la PEA, se desconoce el nmero exacto de personas que se dedique al
trabajo como chofer, sin embargo se puede hacer un estimado del nmero de taxistas
que hay en la ciudad de Xalapa, pues al haber 7,000 unidades de taxi, se podra
pensar en que quizs habra entre 10,000 y 15,000 personas que se dedican a
trabajar en los taxis de la ciudad. Lo cual significa que entre el 5.03% y 7.55% de la
Poblacin Econmicamente Activa de la ciudad, trabaja como taxista7.
A pesar de tener un aproximado de la poblacin que trabaja como taxista, no se pudo
implementar un muestreo probabilstico, pues no se tiene el dato exacto y no se
cuenta con un marco de muestreo. Por lo que se implement un muestreo no
probabilstico, por conveniencia. El muestreo no probabilstico incluye todos los
mtodos en que las unidades no se seleccionan por procedimientos al azar o con
probabilidades conocidas de seleccin (Lininger & Warwick, 1978:98).
Se aplica en casos de que el investigador se encuentre con dificultades para la
aplicacin de un muestreo probabilstico, ya sea por un tamao de poblacin
desconocida o ilimitada, falta de recursos econmicos o de tiempo; sin embargo, es
muy importante recordar que debido a que no sirven para realizar generalizaciones
8
9
Tamao de muestra
Como se mencion anteriormente, el tamao de muestra se obtuvo mediante la
aplicacin de un muestreo no probabilstico, por mxima varianza, misma que fue
posible con el uso de la pregunta Es usted dueo de la concesin del taxi?, que
slo permita dos opciones de respuesta.
Posteriormente se aplic la frmula:
2
2 (
2)
De donde se obtuvo que el tamao de muestra que permitira una confiabilidad del
91% era contemplando a 200 trabajadores
En el desarrollo de las pruebas estadsticas, se encontr la necesidad de categorizar
algunas variables debido a que en algunas preguntas del cuestionario aplicado, se dio
la posibilidad de responder de manera abierta, y las respuestas obtenidas resultaron
muy variadas. Por tal motivo se decidi categorizarlas para facilitar su anlisis
estadstico.
Esta categora incluye todas aquellas causas de estrs relacionadas con la ciudad.
Entre ellas se encuentra el trfico, accidentes viales, autos mal estacionados,
peatones, motociclistas, ciclistas, calles de la ciudad, entre otros.
Condiciones laborales
Condiciones econmicas
En esta categora se agrupan todas aquellas causas de estrs en taxistas que estn
relacionadas con las condiciones econmicas. Entre stas, se encuentran sus
deudas, el aumento en el precio de la gasolina, pocas ganancias a pesar de muchas
horas de trabajo, entre algunas otras.
Familia
La categora familia integra las causas de estrs en los taxistas, que se encuentran
relacionadas con su familia; entre ellas se encuentra la presin o exigencias de su
pareja, ya sea por cuestiones econmicas, que hablen por telfono, entre otras.
Otros
Otra de las preguntas que se realiz a los taxistas fue con la finalidad de tener un
acercamiento a su nivel de autoestima, la cual se hizo con uso de una escala de
Likert.
La escala de Likert, es de nivel ordinal y se caracteriza por ubicar una serie de frases
seleccionadas en una escala con grados de acuerdo/desacuerdo. Estas frases, a las
que es sometido el entrevistado, estn organizadas en bateras y tienen un mismo
esquema de reaccin, permitiendo que el entrevistado aprenda rpidamente el
sistema de respuestas.10
Los resultados se presentan a continuacin, sin embargo es muy importante tomar en
cuenta que una de las desventajas de la escala de Likert es que los individuos
encuestados tienen a responder afirmativamente a los enunciados planteados.
10
No contest.
Anlisis estadstico
Anlisis preliminares
El anlisis de una aplicacin de encuestas se inicia comnmente con la descripcin
de las caractersticas de la muestra, as como los valores que se obtuvieron de sta
(Lininger & Warwick, 1978), por tanto, se llev a cabo un anlisis descriptivo para
tener un acercamiento a las principales caractersticas de la poblacin, tales como
edad, sexo, escolaridad, estado civil, entre otros.
Al realizar las estadsticas descriptivas, se puede observar alguna relacin entre
variables, sin embargo existen tambin algunas pruebas que permiten agregar
informacin sobre la fuerza de la asociacin (Lininger & Warwick, 1978:355).
Existen diferentes formas de observar la relacin entre dos variables, una de ellas es
la prueba , que permite establecer relaciones entre escalas nominales con
cualquier nmero de categoras. [Esta prueba es] muy general, puede emplearse
cuando deseamos apreciar si unas frecuencias obtenidas difieren significativamente o
no, de las que se esperaran bajo cierto conjunto de supuestos tericos (Blalock,
1998:289).
Como ejemplo explcito de esta prueba, se puede retomar el que se aplic en esta
investigacin, pues apartir de obtener las frecuencias en ciertas variables, fue posible
identificar relacin entre ellas. La forma en que se aplica la prueba de es mediante
un planteamiento de hiptesis que permite saber si existe o no, una dependencia
entre las variables.
El valor de se obtiene mediante la frmula:
( )2
=
=1 =1
= 2 = 2 (
=1 =1
Dentro del anlisis multivariado, se encuentran algunas tcnicas que permiten tener
un mayor trato de las variables que se contienen en una base de datos, dependiendo
de sus caractersticas, escalas de medicin, etc.
Para efectos de la investigacin que se plantea, se propone trabajar con un anlisis
por correspondencias. Dicho anlisis es una tcnica descriptiva para representar las
tablas de contingencia (Pea, 2002:193).
Este anlisis tiene dos formas de interpretacin; en primer lugar, puede ser como una
forma de representacin de las variables, tomando encuenta las distancias (Pea,
2002:195). La segunda forma de interpretacin es un procedimiento objetivo de
asignar valores numricos a variables cualitativas (Pea, 2002:195).
Anlisis definitivos
El anlisis univariado se realiz a todas las variables que se utilizaron en el estudio,
en todos los casos y dependiendo de la escala de medicin de cada una de las
variables- se buscaron frecuencias, mnimos y mximos, as como promedios.
Las pruebas 2 que se realizaron, fueron con el propsito de comprobar un
planteamiento de hiptesis, donde:
A continuacin se enlistan las variables a las cuales se les realiz la prueba 2 , para
corroborar independencia:
Variable 1
Es dueo de la
concesin
Variable 2
Escala de satisfaccin laboral
Horario de trabajo
Ingreso diario
Percepcin de la estabilidad
laboral
Primera causa de estrs
Segunda causa de estrs
Variable 2
Nmero de horas diarias de trabajo en el taxi.
Primera causa de estrs
Segunda causa de estrs
Satisfaccin en el reconocimiento que obtiene por su trabajo
Satisfaccin de su horario de trabajo
Satisfaccin de su salario
Estado civil
Posteriormente, se realizaron los cruces entre las variables horas de trabajo y las
distintas variables de la base de datos, con la finalidad de saber si en alguno de estos
cruces hay alguna relacin.
Variable 1
Variable 2
Actividad de pareja o cnyuge
Es dueo de la concesin
Ingreso diario
Reconocimiento que obtienen por su trabajo
Primera causa de estrs
Segunda causa de estrs
Tiene diabetes
Horas de
trabajo
Tiene hipertensin
Tiene altos los niveles de colesterol
Tiene altos los niveles de triglicridos
Padece alguna enfermedad en el rin
Tiene dolores musculares
Fuma tabaco
Consume bebidas alcohlicas
Consume algn estimulante para cumplir con su jornada laboral
Variable 1
Variable 2
Tiene diabetes
Tiene hipertensin
Tiene altos los niveles de colesterol
Principales
causas de
estrs
Variable 1
Variable 2
Tiempo que lleva trabajando como taxista
Ingreso diario
III.
Resultados
Las edades en que se encuentran los trabajadores taxistas estn entre los 18 y 84
aos. En promedio, se observa que la edad de los trabajadores taxistas, es de 42
aos, con una desviacin estndar de 12.13 aos. Presentndose en mayor nmero,
los trabajadores entre 35 y 45 aos, con un 39.5% de la poblacin encuestada en la
muestra realizada.
De la poblacin encuestada, se observ que el 57.5% de los taxistas, son casados,
seguidos de las uniones libres con un 20%. Adems, hay un 14% de taxistas solteros
y finalmente, un 8.5% que es divorciado.
Otra de las variables que se incluyeron en el estudio y permitirn tener un
acercamiento a las caractersticas de los trabajadores del volante es el nivel de
estudios; donde se pudo observar que el mayor nmero de la poblacin encuestada
cuenta con educacin bsica y media superior completa o incompleta (77.5%),
seguida de los taxistas que tienen estudios universitarios incompletos con un 14.5%.
Adems se observa que slo un 5% cuenta con estudios universitarios completos
(licenciatura o posgrado).
Al preguntar sobre la actividad laboral de pareja o cnyuge, se observ que slo un
77.5% dieron una respuesta, pues el resto es la poblacin que no se encuentra
casada o en unin libre. Si tomamos en cuenta ese 77.5% como el 100% de las
actividades de pareja o cnyuge, se observa que el 58.7% es ama de casa, seguida
del 34.2% que se encuentra como empleada en diversas dependencias. Los
principales empleos que se encontraron fueron domsticos y auxiliares de oficina.
En el caso de la variable que busca saber el nmero de personas que dependen
econmicamente del trabajador, el 89% de la poblacin tiene entre 1 y 3 personas
que dependen econmicamente de l. Adems se observ que hay un mayor nmero
de taxistas que tienen 3 dependientes econmicos (33%).
En cuanto a las concesiones, se percibi que del total de la muestra planteada, slo el
18.5% es dueo de la concesin del taxi, mientras que el 81.5% no es concesionario,
por lo que nicamente trabaja como chofer, pagando una cuenta diaria, lo que podra
provocar una reduccin en su ganancia diaria.
El tiempo que los taxistas llevan trabajando dentro de este sector, se encuentra desde
1 mes, hasta 46 aos de experiencia. En promedio, los trabajadores incluidos en la
muestra no probabilstica, tienen 8.6 aos en esta labor 11 , con una desviacin
estndar de 9.22 aos. De lo cual, el 40% de los taxistas encuestados tienen entre 1
y 4 aos trabajando en este sector; seguido del 15.5% que tiene entre 5 y 8 aos
como taxista.
Por su parte, al preguntar por el nmero de horas que trabajan en un da, se realiz
una categorizacin similar, con la finalidad de tener una informacin ms consistente
en cuanto a los horarios que trabajan los taxistas. La categorizacin se hizo en primer
momento, con base en el horario establecido como jornada laboral, que es de 8 horas
diarias; a partir de esta base, se dividieron los rangos con la finalidad de que
quedaran del mismo tamao y adems, observando las horas mnimas y mximas
que trabajan los taxistas.
En primer lugar se encontr que el nmero mnimo de horas que trabaja un taxista
incluido en la muestra, fue de 6 horas y un mximo de 20 horas diarias.
Se observ que el grueso de los taxistas incluidos en la muestra, trabajan entre 12 y
14 horas diarias (47.5%); en los casos siguientes, se ve una distribucin ms o menos
equitativa entre los que trabajan de 9 a 11 horas y los que trabajan de 15 a 17 horas
diarias.
As mismo el salario de los taxistas incluidos en la muestra va de los $50.00 hasta los
$1,000.00 diarios. El rango es muy amplio, sin embargo se piensa que esta diferencia
se debe a que sean o no dueos de la concesin. En promedio, los taxistas ganan
259.35 pesos diarios, con una desviacin estndar de $145.53. Con los resultados
11
Lo cual indica que se incorporaron como trabajadores en ese sector entre 2005 y 2006, justo en el
12
Entrevista con Jos Antonio Ochoa Acosta, director de Desarrollo Urbano en Xalapa, abril de 2012.
http://www.lapolitica.mx/?p=97332 extrado el da 12 de septiembre de 2012
Salud
Del total de taxistas encuestados en la muestra, se observa que un 10% tiene
diabetes, mientras que un pequeo porcentaje, desconoce si tiene esta enfermedad,
pues no se ha revisado con el mdico.
Al preguntar sobre la hipertensin, se pudo observar que el 8.5% de la muestra
encuestada tiene este problema de salud, mientras que slo el 1% no sabe por falta
de atencin mdica. As mismo, se observa una mayor parte (91%) que no tiene
hipertensin.
En el caso del colesterol, se observa que un 18% de los taxistas encuestados tiene
esta enfermedad, mientras que un 80.5% no tiene este problema. El nico caso que
refleja una situacin recurrente entre los taxistas encuestados, es en la que trata
sobre dolores musculares, pues un 51% de la poblacin encuestada respondi de
manera afirmativa.
Escala de autoestima
En primer lugar, se busc saber si los taxistas tienen proyectos pendientes que
cumplir. En este caso, se observ que el 68.5% de los encuestados est de acuerdo y
completamente de acuerdo en el comentario planteado. Mientras que el 20% estuvo
en desacuerdo y completamente en desacuerdo con el comentario, por lo que
evidencian que realmente no tienen proyectos pendientes que cumplir. As mismo, se
observa que el 11.5% opina que le resulta indiferente el comentario.
Otra variable que permiti tener un acercamiento a los niveles de autoestima de los
conductores taxistas, fue si consideraban que su trabajo como taxista es importante, a
lo cual se observ que el 79.5% de los conductores consideran importante el trabajo
como taxista; algunos comentarios que hicieron fue respecto a que como
transportistas son una parte muy importante de la ciudad.
Cuando se les pregunt a los taxistas si tienen seguridad en s mismos, los resultados
reflejaron que el 33% de los taxistas encuestados aseguraron estar completamente de
acuerdo con el comentario, lo cual, indica que s tienen seguridad de s mismos; en
segundo lugar, se observ que el 45.5% de los conductores, estuvieron de acuerdo
con el comentario. Mientras que solo el 8 % afirm que no tiene seguridad en s
mismo.
En cuanto a la pregunta que refiri a saber si los conductores creen que su trabajo les
da una buena apariencia, se observ que el 22.5% consider que ser taxista no da
una buena apariencia. As mismo, se observ que el 28.5% considera indiferente este
comentario e hicieron referencia a que en ocasiones, a causa del comportamiento de
algunos taxistas, se genera una mala imagen de ellos que se generaliza a los taxistas.
La pregunta que busca saber si los taxistas tienen prioridades en su vida, se observa
que el 24.5% est completamente de acuerdo en que tiene prioridades en su vida; en
segundo lugar, los taxistas que estn de acuerdo con que establecen prioridades en
su vida son el 61.5% de los conductores incluidos en la muestra. Para el caso de los
taxistas que respondieron que les resultaba indiferente establecer prioridades en su
vida, slo se observ que era el 7% de los taxistas encuestados. Finalmente se
observ que un 7% estn en desacuerdo y completamente en desacuerdo con el
comentario que afirmaba que establecen prioridades en su vida.
La ltima variable que nos permiti tener un acercamiento al nivel de autoestima que
tienen los taxistas, gir en torno a saber si hablan de lo que les molesta sin
problemas. De acuerdo a lo observado, se pudo notar que el 82% de los taxistas,
hablan son problemas de lo que les molesta; este porcentaje es resultado de la suma
entre los conductores que respondieron de manera afirmativa en dos niveles distintos
(de acuerdo y completamente de acuerdo, a la frase habla de lo que le molesta sin
problemas).
En general, de acuerdo a lo observado en la medicin de escala de autoestima, se
observa que los conductores respondieron afirmativamente a las variables
propuestas, lo cual indica que cuentan con un autoestima aceptable, pues un
porcentaje alto de los encuestados han respondido que estn satisfechos con su
trabajo, as como con su persona; tienen planes que cumplir y pueden hablar de lo
que les molesta sin problemas. Sin embargo, aunque en un porcentaje menor, se
observa que s hay casos en los que los taxistas consideran que su trabajo no es
importante, que no tienen una buena apariencia y que no podran hablar de lo que les
molesta sin problemas.
Tiempo libre
Cuando se pregunt a los taxistas sobre sus das de descanso, lo que se observ es
que el mayor porcentaje tiene un da de descanso (78.5%); lo cual coincide con el
programa establecido por gobierno del Estado de Veracruz un da sin taxi, que se
implement a mediados del ao 2013 con la finalidad de disminuir el nmero de autos
en la ciudad y con ello reducir tambin el problema de trfico vial en que se encuentra
Xalapa.
Lo anterior se confirm al encuestar a los taxistas, pues comentaban que antes de
este programa, no siempre podan tener un da de descanso. Adems de esa
respuesta, se observ que un 14.5% de los taxistas tienen 2 das de descanso, un 2%
tiene tres das de descanso, mientras que el 5% no tiene ningn da de descanso, por
lo cual se sobreentiende que trabaja en dos unidades, pues el programa aludido, no
permite la circulacin de la unidad todos los das de la semana.
De acuerdo a la aplicacin de la encuesta, los resultados indican que el 58% de los
taxistas pasa su da libre en actividades familiares; seguido del 23% que realiza otra
actividad laboral. Un 13% realiza actividades deportivas o de diversin y slo el 1%
dedica este tiempo a estudiar o leer.
Consumo de sustancias
Como parte final de la encuesta, se busc saber si los taxistas consumen algunas
sustancias que, por alguna razn, usan a fin de evitar el cansancio o mantenerse
alertas, por lo cual se pregunt en primer lugar, si fumaban tabaco. Las observaciones
indicaron que de los 200 taxistas encuestados, 61 personas equivalentes al 30.5% de
los conductores s fuma tabaco, mientras que el 69.5% no tiene este hbito.
As mismo, a las 61 personas que comentaron que s fumaban tabaco, se les
pregunt el nmero de cigarrillos que consumen en un da; con ello se encontr que
del total que afirmaron fumar, el 63.9% consume entre dos y tres cigarrillos al da.
Otra de las variables consideradas fue para saber si consuman bebidas alcohlicas al
menos una vez a la semana; de lo cual se observ que 63 taxistas equivalente al
31.5% de la muestra aplicada, s consume bebidas alcohlicas al menos una vez a la
semana.
A los taxistas que consumen bebidas alcohlicas, se les pregunt cuntas veces en
una semana lo consumen. Lo cual result que 40 taxistas equivalentes al 75.5%,
consume una vez a la semana bebidas alcohlicas, seguido del 13.2% que lo
consume dos das. Quienes lo consumen 3 das a la semana son el 7.5% de
conductores y al final, dos taxistas que consumen 4 y 7 das a la semana
respectivamente, ambos con el 1.9% del grupo.
Adems se indag el nmero de copas o cervezas que consumen los conductores
cada vez que ingieren bebidas alcohlicas. De lo anterior se supo que cuando toman
hay como mnimo 1 cerveza o copa y como mximo 18. En promedio los taxistas
toman 5.44 bebidas y el nmero de stas que ms se repiti entre los conductores,
fue 4 copas.
Por ltimo se pregunt a los taxistas si consumen algn estimulante para cubrir con
su jornada laboral. La respuesta a esta variable se dej nicamente con la posibilidad
de responder si o no, ello con la finalidad de evitar confusiones o molestias entre los
taxistas. Dentro de los estimulantes que mencionaron los conductores fueron caf,
energetizantes de diversos tipos, entre otras sustancias.
Ante esta pregunta se conoci que el 16.5% de los conductores encuestados s
consumen algn tipo de estimulante para cumplir con su jornada laboral; mientras que
el 83.3%, no lo hace.
conductores que respondieron que estn muy de acuerdo con la estabilidad laboral
que poseen trabajando como taxista (Estabilidad 5).
En el caso del segundo grupo (Tabla 2), se realiz un cruce de variables entre el
estado civil, con todas aquellas que tenan alguna relacin con las afectaciones a la
salud o en las escalas de satisfaccin y condiciones laborales, sin embargo, de
acuerdo a las pruebas realizadas, slo se encontr relacin entre el cruce de las
siguientes variables:
Variable 1
Estado
civil
Variable 2
g. l.
26.35
29.75
22.73
12
12
12
p-valor
0.010
0.003
0.030
En todos los casos, el valor obtenido de Pearson, es menor que =. , por tanto, se
rechaza la hiptesis nula que plantea independencia y se concluye que existe relacin
entre las variables planteadas. Posteriormente se procedi a realizar un anlisis por
correspondencia para detallar las relaciones existentes.
Las pruebas de hiptesis realizadas entre la variable horas de trabajo con otras
variables del cuestionario (ver Tabla 3), se encontr que slo tiene relacin la que se
refiere al ingreso diario, pues sus valores de = 26.68 p-valor= 0.045 g.l.=16.
En el grfico de anlisis por correspondencias, se observan tres principales grupos;
en primer lugar, se observa una relacin entre los choferes que trabajan entre 18 y 20
horas, con los que obtienen ms de 8 salarios mnimos diariamente; en segundo lugar
se observa relacin entre aquellos conductores cuya jornada laboral de entre 15 y 17
horas, con los ingresos que incluyen entre 4 y 6 salarios mnimos.
Variable 2
Tiempo que lleva trabajando como taxista
Tiempo que lleva trabajando como taxista
Satisfaccin en cuanto a la estabilidad laboral
Tiempo que lleva trabajando como taxista
Satisfaccin en cuanto a la estabilidad laboral
44.61
28.78
15.78
31.02
15.74
g. l.
12
12
8
12
8
p-valor
0.000
0.004
0.045
0.002
0.046
Las variables hipertensin y tiempo que llevan trabajando como taxistas, as como
percepcin de la estabilidad laboral tambin resultaron significativas. En el anlisis por
correspondencias, se observa a los taxistas que s tienen problemas de hipertensin y
su cercana con la satisfaccin por estabilidad laboral, empero as tambin se
relaciona directamente con el tiempo de trabajo de entre 17 a 20 aos como taxista.
Adems se observa una relacin entre los taxistas que tienen menos de un ao en el
trabajo y la percepcin de estabilidad laboral en el nivel ms bajo.
Por ltimo, resultaron significativos dos cruces realizados con las variables
colesterol*Tiempo que lleva trabajando como taxista y con la variable satisfaccin en
cuanto a estabilidad laboral. En cada uno de los casos se observaron relaciones que
indican que las personas que tienen colesterol, llevan ms aos trabajando como
taxistas y a su vez, tienen una inconformidad en cuanto a su estabilidad laboral, es
decir, no se encuentran satisfechos (ver Figura 6).
V.
Conclusiones
el
anlisis
por
correspondencias se
puede
corroborar
lo
mencionado
V.II Recomendaciones
Finalmente, retomando las variables presentadas en los prrafos anteriores, se puede
determinar que las condiciones laborales de los taxistas dependen en gran medida de
la forma en que ellos mismos desempeen su trabajo, por ejemplo, para obtener ms
ingresos debern trabajar ms horas, sin embargo, es muy importante tomar en
cuenta que las afectaciones a la salud se pueden ver gravemente afectadas, pues
como se comprob en las pruebas estadsticas realizadas previamente, se encontr
que las enfermedades que se indagaron, se presentan mayormente en trabajadores
que llevan ms tiempo en esa actividad o que tienen cierto nivel de insatisfaccin, lo
cual refleja ciertas condiciones laborales complicadas por parte de las formas de
desempeo de este sector, pues si tienen la necesidad de mejorar sus ingresos,
indirectamente estarn poniendo en riesgo su salud.
Anexo I. Cuestionario
Condiciones de salud en los taxistas de la ciudad de Xalapa, Veracruz.
A partir de la aplicacin de la encuesta, se har una base de datos para posteriormente aplicar algunos
estadsticos con la finalidad de obtener conclusiones que me permitan tener un acercamiento con la
poblacin estudiada y con ello, conocer las principales causas de daos a la salud en trabajadores
taxistas de la ciudad de Xalapa, con especial atencin al estrs laboral.
1.- Sexo:
a) Soltero
a) Sin estudios
b) Casado
c) Unin libre
incompleta.
d) Divorciado/viudo
e) Licenciatura (incompleta)
completa o
______________________________
usted? ____________________________________
como taxista?
diariamente en el taxi?
_______________________________
_______________________
No
11.- De acuerdo a los enunciados que se presentan a continuacin, por favor responda qu grado de
satisfaccin tiene de acuerdo a la puntuacin 1= completamente insatisfecho, 2= insatisfecho, 3= me
da lo mismo, 4= Satisfecho y 5= Completamente satisfecho
si
no
NS
Hipertensin
si
no
NS
Colesterol Alto
si
no
NS
Triglicridos
si
no
NS
si
no
NS
Dolores musculares
si
no
NS
14.- De acuerdo a los enunciados que se presentan a continuacin, por favor responda con puntuacin,
1= Totalmente en desacuerdo, 2= en desacuerdo 3=me da lo mismo, 4= de acuerdo 5= Totalmente de
acuerdo:
1
no_____
no_____
21.- En la actualidad, Consume algn estimulante para cumplir con su jornada laboral?
Si________
no________
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