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El futuro de
la vigilancia
martima, hoy
Una nueva generacin de aviones ligeros de patrulla
martima ha visto la luz de la mano de un grupo
de empresas europeas lideradas por Indra. Con el
lanzamiento del Tecnam P2006T MRI (Multisensor
Reconnaissance and Identification) la empresa espaola
ha puesto en el mercado un nuevo sistema de vigilancia
aerotransportado llamado a sustituir en poco tiempo a las
costosas plataformas en servicio actualmente en labores
de vigilancia costera de corto alcance.
l proyecto comenz a
gestarse en el ao 2009,
pocos meses despus de
que Indra participase en la integracin de un avin no tripulado
(UAV, Unmanned Aerial Vehicle)
dotado de radar y sistema electro-ptico dentro de la llamada
Operacin Minerva. Se trataba
de comprobar la viabilidad de
uso del UAV Heron I por parte
de la Guardia Civil dentro del
dispositivo de vigilancia costero
espaol SIVE (Sistema Integrado
de Vigilancia Exterior). En esta
ocasin Indra se encarg de habilitar la interoperabilidad del
2 avionREVUE
La cabina de la Tecnam P2006T est equipada con una avanzada avinica IFR digital Garmin 950 y tan solo requiere un piloto con habilitacin PPL/ME.
Banda X
360
> 100 NM
< 48 kg
500 x 260 x 210 mm
485 x 220 x 115 mm
Ethernet, Mil Std 1553B, ARINC 429/419,
RS422/232, USB y synchro
RGB, Stanag 3350, VGA, Vdeo Digital
Track While Scan automtico
Identificacin de tracks integrado con AIS
Modos entrelazados
Vigilancia de superficie
Navegacin
Deteccin de balizas (SART)
Clasificacin/representacin de blancos (ISAR)
Mapa terrestre (SPOT SAR, STRIP ISAR)
Deteccin de blancos mviles (GMTI/MTI aire-aire
Tecnam P2006T
Dimensiones
275 (dimetro) x 378,5 (altura) mm
Cobertura
360 en azimut
Estabilizacin
4 ejes
Salidas de vdeo
Digital HD-SDI
Certificacin
RTCA DO160E
Auto tracker
Si
Sensor cmara trmica
3 Generacin 640 x 512
Zoom electrnico 2x
Correccin de no uniformidad
Control de ganancia automtica
Ecualizacin de histograma
Mejora Digital de Detalles (DDE)
Cmara diurna
Sensor CCD alta definicin
Resolucin 1.920 x 1.080 HD
Zoom ptico continuo 20x
Zoom electrnico continuo hasta 4x Funcin de
baja luminosidad
Desde la estacin de soporte en tierra se pueden controlar remotamente los sensores del MRI. Para ello se dispone de un enlace de comunicaciones bidireccional de visin directa, aunque tambin se ofrece como opcin la instalacin de un sistema de comunicaciones por satlite.
4 avionREVUE
xxxx
Completando el sistema, la
plataforma MRI dispone de un
transpondedor AIS (Automatic
Identification System) que emite
y recibe informacin de las embarcaciones equipadas con este
transmisor, as como de un enlace de comunicaciones bidireccional con la estacin de tierra de
gran ancho de banda, permitiendo el intercambio de imgenes y
datos en tiempo real.
Misiones
El avin est principalmente pensado y diseado como un avin
de patrulla martima, por lo que
su objetivo principal es localizar,
realizar el seguimiento e identifi-
Como se puede observar, el sistema puede tener muchas aplicaciones en el mbito martimo,
como pueden ser el seguimiento
de embarcaciones sospechosas
de narcotrfico, la lucha contra la
inmigracin ilegal, la bsqueda y
rescate, proteccin de flotas pesqueras, proteccin medioambiental (deteccin de mareas negras,
deteccin de icebergs), etc.
Adicionalmente, los modos
Spot SAR/ Strip SAR/ ISAR/ MTI
permiten tambin utilizar el Tecnam MRI para otro tipo de misiones sobre tierra firme, como en la
elaboracin de mapas terrestres
de alta resolucin o la vigilancia
fronteriza (sobre todo en zonas
desrticas).
Soporte en tierra
El puesto de control de los sensores instalado en la parte trasera
del avin puede ser manejado en
vuelo por un operador, aunque
tambin es posible operar el sistema desde la Estacin de Soporte en Tierra (EST).
La EST forma parte integral del
sistema de vigilancia areo y consiste en una terminal de datos
dotada del sistema de misin ISIS
de Indra conectada con el avin,
capaz de recibir en tiempo real
toda la informacin adquirida
por los sensores y con posibilidad
de transmisin de datos tcticos
de apoyo al mismo tiempo. Tambin se dispone de una radio VHF
para comunicacin por voz con
el avin.
Tanto el puesto de control en
tierra como el instalado en el
MRI presentan la informacin
de forma similar, por lo que el
mismo operador puede manejar
cualquiera de las dos estaciones
dependiendo de las necesidades
especficas de cada misin.
La EST almacena toda la informacin transmitida desde
el avin, por lo que es tambin
capaz de reproducir a posteriori
todos los datos de la misin para un estudio pormenorizado de
los mismos. Adems, su interfaz
externa IP permite integrar la
informacin recibida con otras
plataformas IP existentes, como
por ejemplo VoIP, e-mail, transferencia de archivos, acceso a
bases de datos, etc. A destacar
tambin que el centro de apoyo a
la misin puede controlar simultneamente la misin de varios
aviones en zona.
Futuro prometedor
El sistema P2006T MRI est diseado para efectuar misiones
de vigilancia martima en zonas
comprendidas entre la lnea de
Una de las principales ventajas del MRI es el no estar sujeto a restricciones a la exportacin ITAR gracias a la utilizacin de sensores y
equipos fabricados en Europa.
Aunque su uso est principalmente dirigido hacia operaciones sobre el mar, el MRI
tambin puede llevar a cabo mltiples misiones sobre tierra firme.
costa y las 150 millas mar adentro, con una extensin de entre
3.000 y 5.000 millas cuadradas
y con un tiempo de permanencia
en zona de patrulla de entre 3,5
y 4,5 horas, con elevadas probabilidades de deteccin e identificacin incluso en el caso de blancos pequeos.
El avin desarrollado por Indra
est ya en fase de comercializacin, habiendo sido presentado
a lo largo de 2012 en numerosos
certmenes y conferencias aeronuticas, como el Marrakech
Air Show, Aero Friedrichshafen, FIDAE, DSA-Kuala Lumpur,
PAVCON-Bonn, Farnborough o el
prestigioso IQPC Maritime Surveillance Summit celebrado en
Roma.
A nivel internacional sus posibilidades de venta son reales en
todos aquellos pases que necesitan proteger sus intereses martimos, razn por la cual se est
promocionando principalmente
en pases costeros de zonas del
sudeste asitico, norte y noroeste
de frica y Sudamrica.
En Espaa tambin
hay un mercado potencial en todas aquellas agencias con competencias en el entorno martimo,
como pueden ser Guardia Civil,
Polica Nacional, SASEMAR, SEVA
e incluso aquellas comunidades
autnomas con una importante
extensin de aguas limtrofes.
El coste de adquisicin
est en torno al 40% de lo que
costara la plataforma ms econmica existente en el mercado,
mientras que el coste de operacin se aproxima al 15% del coste de la plataforma ms econmica. Lo limitado de los costes de
adquisicin y, sobre todo de operacin, hacen sin duda del MRI
una plataforma para la vigilancia
particularmente apropiada para
tiempos de crisis.