Figura 5.

8 Rodillos de Impacto para Faja Plana de

Amortiguamiento de Caucho

Rodillos Transportadores - Rodillos Gua.

Hablando en general, los transportadores de faja bien diseados, construidos cuidadosamente y con mantenimiento;
seguirn funcionando con la alineacin apropiada sin la necesidad de rodillos gua especiales. Hay condiciones
transitorias, sin embargo, que pueden ocasionar que la faja se afloje a pesar de todos los esfuerzos para asegurar una
instalacin y mantenimiento apropiados. Por esta razn, los fabricantes de transportadores tambin equipan las fajas
con guas especiales, que con un apropiado mantenimiento, ayudarn a mantener la alineacin de la faja en situaciones
difciles.
Los rodillos gua usuales tienen el bastidor del rodillo de transporte montado en un pivote central aproximadamente
perpendicular a la faja transportadora. Se proporcionan los medios para lograr que los rodillos transportadores se
sesguen con respecto a la lnea central del transportador. Como la faja atraviesa los rodillos sesgados, ellos obligan a
que la faja desplazada retorne a la lnea central del transportador, haciendo que, los rodillos se vean obligados a
regresar y tener un alineamiento apropiado. Vea la Figura 5.9.
No se recomiendan los rodillos de gua fijos, ubicados perpendicularmente al borde de la faja transportadora porque el
contacto continuo con el borde de la faja transportadora acelera el desgaste del borde de la faja, reduciendo la vida til
de la faja, apreciablemente. Vea la Figura 5.10.
En general, a mayores tensiones de faja, menor eficiencia de los rodillos gua.
Figura 5.9 Rodillos
Abarquillada

Gua

para

Faja

Figura 5.10 Rodillo Gua Fijo tpico, mostrando los polines gua de lado.

57

Rodillos Suspendidos
En este tipo, los rodillos (normalmente 3 o 5) van juntos y se suspenden de los largueros de la estructura del
transportador. Estos rodillos suspendidos o colgantes asumen una forma parecida a la de una catenaria y se le llama as
a veces, o rodillos de guirnalda. Es popular para transportadores de tierra de servicio pesado y de mineral.
Normalmente se usa el arreglo de tres rodillos para el tramo cargado y el de cinco - rodillos, a veces se usa en los
puntos de carga. No se recomiendan los discos elsticos en estos arreglos para los puntos de carga. Vea la Figura 5.11.
El arreglo suspendido es tolerante tanto a casos de alineacin pobre y exigencia de trozos, debido a la conexin flexible
entre polines. Pueden acondicionarse con un tipo de montaje de desprendimiento rpido que permite que el rodillo
entero sea sacado y removido, rpidamente del servicio (en caso de falla del rodillo). Los rodillos gua generalmente no
se usan en los arreglos suspendidos.
Figura 5.11. Arreglo Suspendido de Tres Rodillos

Estos arreglos pueden montarse en (ser suspendidos de) cualquier larguero rgido de la estructura (canales) o larguero
de cable de acero.
Rodillos de Retorno
Estos arreglos se acostumbran usar para soportar el tramo de retorno de la faja. Ellos normalmente se fijan por debajo
de las platinas inferiores de los largueros que sostienen los rodillos de transporte. Es preferible que los rodillos de
retorno se monten as para que el tramo de retorno de la faja sea visible por debajo de la estructura del transportador. En
la Figura 5.12 se ilustra un rodillo de retorno tpico.
Figura 5.12. Rodillos de Retorno
Rodillos Planos de Retorno. Consiste en un slo rodillo largo, fijado en cada extremo por una cartera de soporte. La
longitud del rodillo, el diseo de la cartera, y el espaciamiento entre los agujeros de soporte deben permitir el
movimiento transversal adecuado de la faja evitando que los bordes de la faja entren en contacto con cualquier parte
estacionaria del transportador o de su estructura.
Rodillos de Retorno Autolimpiables. Una consideracin importante en las aplicaciones del rodillo de retorno es la
adhesin del material transportado en la superficie de la faja. El material puede ser abrasivo y puede desgastar la
cubierta del rodillo de retorno. Una gran acumulacin puede causar el desalineamiento del tramo de retorno de la faja.
Varios tipos de rodillos de retorno estn disponibles para superar estas dificultades. Cuando los materiales pegajosos
son un problema, los rodillos de retorno autolimpiables con disco de goma, o revestidos de caucho de forma helicoidal
pueden ser usados. Los rodillos en forma de disco y de hlice presentan superficies muy estrechas para la adherencia y
as reducen la tendencia de acumulacin paulatina del material. Este tipo de rodillos de retorno a veces se llama,
errneamente, "rodillos limpiadores de faja". Aunque, tales rodillos hacen que el material adherido a la superficie de la
faja "se desve" en el tramo de retorno, ellos no constituyen los dispositivos de limpieza de la faja. Vea las Figura 5.13
y 5.14.

58

Figura 5.13. Rodillos de Retorno de Disco de Goma

Figura 5.14. Rodillos

Autolimpiables de Hlice

de

Retorno

En transportadores cortos, puede ser necesario equipar el todo el tramo de retorno con los rodillos autolimpiables. En
tramos largos de retorno de la faja, es necesario usar estos rodillos slo en los puntos dnde el material en la superficie
de la faja ya no se adhiera ni se acumule en el rodillos normales de retorno. Ms all de estos puntos, pueden usarse los
rodillos de retorno normales
Rodillos de Retorno Gua. Los rodillos de retorno de faja pueden ser montados de manera pivotante para guiar o alinear
el tramo de retorno de manera similar a los rodillos gua previamente descritos para el tramo de transporte de la faja.
Vea la Figura 5.15.
Figura 5.15 Rodillos de Retorno Gua

Rodillos Dobles de Retorno en "V"

Con el incremento del uso pesado, de las fajas de tejido de alta tensin y fajas con alma de acero, la necesidad un mejor
soporte y gua; ha ocasionado el desarrollo de los rodillos de retorno en "V". El rodillo de retorno en "V" ms simple,
consiste en dos rodillos, cada uno inclinado aproximadamente un ngulo de 10 a 15. Estos rodillos son ambos del tipo
Guirnalda (suspendido) o de diseo rgido. Vea las Figuras 5.16 y 5.17. El rodillo de retorno en "V" tiene un poco del
efecto gua en la faja, mientras que permite un mayor espaciamiento de los rodillos debido a su incremento de rango de
carga.
Los rodillos de retorno en "V" pueden ser suministrados en diseos de acero o de discos de caucho. La experiencia de
campo ha demostrado que el rodillo de acero es preferible porque los discos tienden a desgastarse rpidamente.
Figura 5.16 Rodillos Dobles de Retorno en "V",
rgidos

Figura 5.17 Rodillos Suspendidos Dobles de Retorno en

"V"

59

Espaciamiento entre rodillos

Los factores a considerar cuando se selecciona el espaciamiento para los rodillos son: el peso de la faja, el peso del
material, el valor de carga del rodillo, la flecha, la vida til de los rodillos, los rangos de carga de la faja, y tensin de la
faja.
Si se permite que el valor de la flecha sea muy alto en una faja abarquillada cargada entre arreglos abarquillados, el
material puede derramarse por encima de los bordes de la faja. Para el mejor diseo, y sobre todo en transportadores de
faja abarquillada con una gran distancia entre centros, la fecha entre los rodillos debe limitarse como se describe en el
Captulo 6. la Tabla 5-2 muestra los espaciamientos normales recomendados en arreglos abarquillados para el uso
prctico de ingeniera, en general, cuando el valor de flecha de la faja no se limita especficamente. Deben usarse estas
cifras en el espaciamiento junto con la informacin sobre la seleccin de la flecha del Captulo 6. El espaciamiento
normalmente vara en incrementos de 6 pulgadas.
Table 5-2
Espaciamiento Normal Recomendado para Rodillos (Si)
Rodillos abarquillados
Ancho de la
Peso del material maniobrado, en lbs por pie cbico
faja
(pulgadas)
30
50
75
100
150
200
18
5.5 ft
5.0 ft
5.0 ft
5.0 ft
4.5 ft
4.5 ft
24
5.0 ft
4.5 ft
4.5 ft
4.0 ft
4.0 ft
4.0 ft
30
5.0 ft
4.5 ft
4.5 ft
4.0 ft
4.0 ft
4.0 ft

Rodillos
de
retorno
10.0 ft
10.0 ft
10.0 ft

36
42
48

5.0 ft
4.5 ft
4.5 ft

4.5 ft
4.5 ft
5.5 ft

4.0 ft
4.0 ft
4.0 ft

4.0 ft
3.5 ft
3.5 ft

3.5 ft
3.0 ft
3.0 ft

3.5 ft
3.0 ft
3.0 ft

10.0 ft
10.0 ft
10.0 ft

54
60
72

4.5 ft
4.0 ft
4.0 ft

4.0 ft
4.0 ft
3.5 ft

3.5 ft
3.5 ft
3.5 ft

3.5 ft
3.0 ft
3.0 ft

3.0 ft
3.0 ft
2.5 ft

3.0 ft
3.0 ft
2.5 ft

10.0 ft
10.0 ft
8.0 ft

84
96

3.5 ft
3.5 ft

3.5 ft
3.5 ft

3.0 ft
3.0 ft

2.5 ft
2.5 ft

2.5 ft
2.0 ft

2.0 ft
2.0 ft

8.0 ft
8.0 ft

*El espaciamiento puede limitarse por el valor de la carga del rodillo. Vea los valores de carga
de los rodillos en las Tablas 5-8 a5-12.

Algunos sistemas de transportador que han utilizado el espaciamiento extendido y/o el espaciamiento graduado se han
diseado exitosamente. El espaciamiento extendido es algo mayor que el espacio normal. Esto a veces se aplica cuando
la tensin de la faja, la flecha, el esfuerzo de la faja, y el rango de carga de los rodillos, lo permitan. Esta ventaja
pueden disminuir el costo de los rodillos (se usan menos) y la mejor gua de la faja.
El espaciamiento graduado es mayor que el espaciamiento normal en las porciones de alta tensin de la faja. Como la
tensin a lo largo de la faja aumenta, el espaciamiento de los rodillos aumenta. Normalmente este tipo de espaciamiento
se da en las partes cercanas al extremo de la descarga.
Tanto el espaciamiento extendido como el graduado normalmente no se usan, pero si alguno es empleado, se debe tener
cuidado en no exceder los valores de carga de los rodillos y del lmite de la flecha, durante el arranque y la parada.
Espaciamiento de los Rodillos de Retorno
Los valores normales sugeridos para el trabajo de la faja transportadora, en general, tambin se da en la Tabla 5-2. Para
las fajas de estructura pesada, y con un ancho de 48 pulgadas o ms, se recomienda que el espaciamiento de los rodillos
de retorno se determine por el uso de los valores de carga de los rodillos y por las consideraciones de flecha.

60

tendiendo a causar la flexin transversal mayor de la faja. El propsito de aumentar la tensin mnima en fajas que
operan con abarquillamientos mayores que 20 es mantener la flexin transversal de la faja en una V a lo mnimo
aceptable y as prevenir el derrame.
Similarmente, cuando se encuentran frecuentes oscilaciones de carga o cuando se espera un porcentaje considerable de
trozos grandes, el peso del material por pie del transportador aumentar. Se recomienda la consideracin de
incrementar la tensin mnima de faja en, o muy cerca a, los puntos de carga.
Tabla 6-10
Porcentajes de flecha recomendados para varias condiciones de
carga total.
Material
Angulo del
rodillo
Todos los finos
One-half the
Maximum lump
abarquillado
maximum lump
size*
size*
20
3%
3%
3%
35
3%
2%
2%
45
3%
2%
1%
* Ver la figura 4.1
Nota: Secciones Transversales de carga reducidas,permitirn un
incremento en el valor de la flecha, que resulta en una menor tensin
mnima. Tal eleccin puede llevar a una seleccin de faja ms
econmica, as como a reducir la mxima tensin correspondiente.
Tensin del Lado Flojo, T2. La tensin mnima requerida para accionar la faja sin el derramamiento es el producto de
Te, y Cw. Sin embargo, el valor a ser usado para la tensin mnima de faja en el tramo de transporte es o To (calculado
anteriormente) ms o menos la tensin Tb y ms o menos la friccin de faja de retorno Tyr, o la tensin mnima para
accionar sin el derramamiento Te * Cw. Reestructurando y sustituyendo trminos,
T2 = To Tb Try
o, por la definicin anterior,
T2 = Te Cw
Use el mayor valor de T2.
Tensin, Tb. El peso del tramo de la faja de transporte y/o de retorno para un transportador inclinado es tomado por la
polea en la cima de la cuesta. Esto debe ser considerado al calcular la tensin T2, como se ha indicado anteriormente.
Tb = H Wb
donde

Wb = el peso de faja, lb por pie,

H = cambio neto en la elevacin, pie

Tensin de Friccin de Retorno de la Faja, Tyr. La friccin del retorno de la faja es la tensin de la faja que resulta
del movimiento de la faja vaca sobre los rodillos del tramo de retorno:
Tyr = 0.015 L Wb Kt
donde

L = distancia, pie, del transportador entre centros de poleas terminales

Kt = factor de correccin de la temperatura, definido anteriormente. Para las temperaturas sobre 32 F, Kt =
1.0

95

Tensin de Faja para Transportadores de Declive Marginal. Las consideraciones hechas para las prdidas
friccionales en un transportador se pensaron como suposiciones conservadoras. Cuando se trata de un transportador en
declive deben descontarse, cuando se consideren junto con las tensiones mximas posibles regenerativas (o de
potencia).
Tensiones de Faja para Transportadores Tpico. En el clculo de las tensiones en cualquier punto en estos perfiles
de transportadores, las porciones del transportador con pendiente nula, con pendiente positiva, o negativa deben ser
consideradas como transportadores separados.
Tensin de Faja en Cualquier Punto, X, en la Longitud del Transportador. Para entender las frmulas claramente
que evalan la tensin de la faja en cualquier punto, X, en la longitud de la faja transportadora, es necesario establecer
la nomenclatura siguiente:
Lx = distancia, pie, de la polea de cola al punto X a lo largo del transportador
Hx = distancia vertical, pie, de la polea de la cola al punto X
Tcx = tensin de la faja, lb, en el punto X en tramo de transporte
Trx = tensin de la faja, lb, en el punto X en tramo de retorno
Tt = tensin de la faja, lbs, en la polea de cola,
Thp = tensin de la faja, lb, en la polea de cabeza,
Twcx = tensin, lbs, en el punto X en el tramo de transporte, siendo el resultado del peso de la faja y del
material llevado
Tfcx = tensin, lb, en el punto X en el tramo de transporte, siendo el resultado de la friccin
Twrx = tensin, lbs, en el punto X en tramo de retorno, siendo el resultado del peso de la faja vaca
Tfrx = tensin, lbs, en el punto X en el tramo retorno, siendo el resultado de la friccin
Twcx = Hx (Wb + Wm)
Tfcx = Lx [KtKx + KyWb] + LxKyWm
Twrx = HxWb
Tfrx = 0.015 LxWbKt
Las frmulas para Tcx y Trx se dan para todos los perfiles y arreglos de las Figuras 6.8 a 6.16. [Las Tensiones de los
accesorios del transportador (Tac) se han omitido por claridad; sin embargo, stos deben considerarse para el diseo
final.]
Anlisis de las Tensiones de Faja
Adems del clculo de la tensin efectiva, Te que ocurre en la polea motriz, un diseador debe considerar los valores de
la tensin de faja que ocurren en otros puntos del recorrido de la faja del transportador.
Las Figuras 6.8 a 6.16 ilustran varios posibles esquemas de transportadores, perfiles y el anlisis de tensin apropiado.
Algunos de estos ejemplos se aplican ms que otros; no se piensa que el orden de presentacin de alguna preferencia de
diseo. Muchos de estos diagramas ilustran el tensor, TU, en ubicaciones alternativas. Es muy raro para un
transportador emplear ms de un tensor; una sola ubicacin preferida debe escogerse.

96

Figura 6.10. Polea motriz de cabeza - carga descendente regenerativo

* T e = T1 T2
T 2 = Cw * T e o T 2 = T o
Use el valor ms grande de T2
Tt = Tmax = T1 + Tb + Tyr o Tt = Te + To Tb + Tyr
Tmin = T2
Tcx = Tt Twcx + Tfcx
Trx = Tt Tywrx - Tfrx
Los tensores en el tramo de retorno no se recomiendan, para evitar el accionamiento a
travs del tensor.

6.10A. Transportador descendente con polea

motriz de cabeza. Con carga regenerativa.

6.10B. Transportador con curva vertical

convexa, polea motriz de cabeza. Con carga
regenerativa.

6.10C. Transportador con curva vertical

cncava, polea motriz de cabeza. Con carga
regenerativa.

99

Figura 6.12. Polea Motriz de Cola - Carga Descendente sin Regeneracin

T e = T 1 T2
T2 = Cw * Te o T2 = To + Tb + Tyr - Te
Use el valor ms grande de T2
Thp = To o Thp = T1 Tb - Tyr
Use el valor ms grande de Thp
Thp = Tmin
T1 = Te + T2 = Tmax
Tcx = T2 Twcx + Tfcx
Trx = T1 Twrx Tfrx
Los tensores en el tramo de retorno no se recomiendan, para evitar el accionamiento a
travs del tensor.

6.12A. Transportador descendente con polea

motriz de cola. Sin carga regenerativa.

6.12B. Transportador con curva vertical

convexa, polea motriz de cola. Sin carga
regenerativa.

6.12C. Transportador con curva vertical

cncava, polea motriz de cola. Sin carga
regenerativa.

101

Figura 6.14. Accionamiento en Tramo de Retorno - Horizontal o Ascendente

T e = T 1 T2
T2 = Cw * Te o T2 = To 0,015 Wb Ls + Wb Hd
aqu
Hd = levantamiento de la polea de transmisin
Use el valor ms grande de T2
Tt = Tmin y Tt = To
Tt = T2 + 0,015 Wb Ls Wb H d
Use el valor ms grande de Tt
L Ls
Thp = Te + T2 + --------------- (Tb T yr) o Thp = Te + To + Tb - Tyr
L
Thp = Tmax
Tcx = Tt Tfcx + Twcx
Trx = Tt Tfrx Twrx

Tensores en el tramo de retorno o en la polea de cola

6.14A. Transportador ascendente con
accionamiento en el tramo de retorno

6.14B. Transportador con curva vertical

cncava, y accionamiento en el tramo de
retorno

6.14C. Transportador con curva vertical

convexa, y accionamiento en el tramo de
retorno

*Nota: Se muestran dos tensores slo para ilustrar las alternativas. Dos tensores automticos no pueden funcionar
apropiadamente en el mismo transportador.

103