Estudio de Preinversion - CARRETERA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE CONCHUCOS
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS

SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14
DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE
NOVIMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZDEL SECTOR CONSUZO, JR. 02
DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE
BAJO, DISTRITO CONCHUCOS PALLASCA ANCASH
ESTUDIO DE PREINVERSION ANIVEL DEPERFIL

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS SECTORES
BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE
LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZ DEL SECTOR CONSUZO,
JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO Y JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO, DISTRITO DE
CONCHUCOS - SANTA - ANCASH
I
A.
B.
RESUMEN EJECUTIVO
Informacin general
Planteamiento del proyecto
C.
determinacin de la brecha oferta y demanda
D.
Anlisis Tcnico del PIP
E.
Costos del PIP
F.
Evaluacin del PIP
G.
Sostenibilidad del PIP
H.
Impacto ambiental
I.
Gestin del Proyecto
J.
Marco Lgico
II
ASPECTOS GENERALES
2.1
2.2
2.3
Nombre del Proyecto y Localizacin

Institucionalidad
Marco de Referencia
III
IDENTIFICACIN DEL PROYECTO
3.1
3.2
3.3
Diagnstico
Definicin del Problema, sus causas y efectos
Planteamiento del Proyecto
IV
FORMULACIN
4.1
4.2
4.3
4.4
Definicin del horizonte de evaluacin del Proyecto

Determinacin de la brecha oferta - demanda
Anlisis tcnico de las alternativas
Costos a precios de mercado
EVALUACIN
5.1
5.2
5.3
Evaluacin Social
Evaluacin Privada
Anlisis de Sostenibilidad
ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

DE CONCHUCOS

5.4
5.5
5.6
Impacto Ambiental
Gestin del Proyecto
Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada
VI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1
6.2
Conclusiones
Recomendaciones
VII
ANEXOS
Anexo 1:
Anexo 2:
Anexo 3:
Anexo 4:
Anexo 5:
Anexo 6:
Anexo 7:
Anexo 8:
Anexo 9:
Presupuesto alternativa 1
Presupuesto alternativa 2
Anlisis de Costos Unitarios Alternativa 1
Insumos Alternativa 01
Hoja de Metrado
Panel Fotogrfico
Actas y Constancias que respaldan el Proyecto
Estudio de Mecnica de Suelos
Mapa de Ubicacin y localizacin del proyecto.

DE CONCHUCOS
RESUMEN EJECUTIVO
A. INFORMACION GENERAL
NOMBRE DEL PROYECTO

El nombre del Proyecto es MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS
SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL
SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZ
DEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO Y JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR
VALLE BAJO, DISTRITO DE CONCHUCOS - SANTA - ANCASH
INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA
Entidad
Municipalidad Distrital de Conchucos
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Unidad Formuladora
Ing. Edwin Morales Avila
Cargo
Jefe Unidad Formuladora
Direccin
Jr. La Reyna S/N Conchucos
Econ. Juan Carlos Garca Mibela
Entidad
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Responsable
Sr. Alberto Alex Lara Vivar
Cargo
Alcalde de la MDC
Direccin
Plaza de Armas 189
Responsable de la
Responsable de
Formular
UNIDAD EJECUTORA
Es necesario sealar, que la Municipalidad
Distrital Conchucos como Unidad Ejecutora,

DE CONCHUCOS

cuenta con la experiencia y los recursos necesarios para ejecutar este Proyecto, lo cual
garantiza el cumplimiento de las responsabilidades indicadas en la Ley. Cabe precisar,
que el Proyecto est directamente vinculado con los lineamientos y el campo de accin de la
Unidad Ejecutora Propuesta.
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
El objetivo principal del Proyecto es brindar las ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL LAS CALLES: SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO, Y EN LAS CALLES 14 DE
SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR.
JORGE CHAVEZ DEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 2 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA
DEL SECTOR VALLE BAJO
Los medios fundamentales:
Adecuada infraestructura vial.
Creacin de obras de arte y drenaje.
Adecuada organizacin y gestin.
C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

La demanda del proyecto es inobjetable en comparacin entre lo actual y lo proyectado para generar un contexto de lo
indispensable en la zona.
RUBRO
Infraestructura
de Transporte
OFERTA
Actualmente existe una
superficie de rodadura en
terreno natural y otras de
pavimento en mal estado,el
medio de traslado de
productos y acceso a
servicios bsicos como
educacin, salud y justicia
se hacen en psimas
condiciones
Mantenimiento
DEMANDA
DEMANDA
INSATISFECHA
Segn estudios de campo

y anlisis de la demanda se hace
necesario: la construccin de
pavimento con piedra emboquillado
con 3,781.96 M2, construccin de
muros de contencin, construccin
de veredas de concreto simple fc=
175 kg/cm2 con un rea de 6051.00
M2, construccin de graderas tipo
empedrado
Se hace el mejoramiento de la
transitabilidad
vehicular
y
peatonal
adecuadamente
establecido que ofrezca un
adecuado servicio de vehculos
motorizados de carga y
pasajeros a las Comunidad del
los diferentes sectores.
Mantenimiento
Rutinario y peridico
Mantenimiento
Rutinario y peridico

DE CONCHUCOS

D. ANALISIS TECNICO DEL PIP

Con la ejecucin de este proyecto se permitir el acceso y comunicacin de los sectores que pertenece al Distrito de
Conchucos; lo que permitir incrementar el ingreso de vehculos de carga, garantizndose la comercializacin de la
produccin agropecuaria local, transporte de pasajeros
ALTERNATIVA N 01
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR CON
PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE FC= 175KG/CM2 E= 0.15 CON PIEDRA
EMBOQUILLADA CON CONCRETO TP=0.10M CON MORTERO 1:3 SOBRE BASE
GRANULAR E=0.15 M. COMPACTADA, CON SOLADOS Y/O BASES CONCRETO FC=
100KG/CM2 E= 0.05, SELLADO DE JUNTA DE DILATACIN LONGITUDINAL Y
TRANSVERSAL E=1 H= 0.20 M, CON UN ANCHO DE VARIABLE DE 3.00 A 10 ML, CON
UNA REA DE PAVIMENTO DE 3,781.96 M2.
CONSTRUCCION DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO CON UNA AREA DE 338.68

M2 ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL
CONSTRUCCIN DE VEREDAS, CONCRETO DE FC=175.00 KG/CM2, CON JUNTA

DE DILATACIN PARA VEREDAS (E =0.02 )M, TENIENDO UNA REA TOTAL DE
6051.00 M2
CONSTRUCCION DE GRADAS TIPO EMPEDRADO CON CONCRETO F`C=175

KG/CM2
ALTERNATIVA N 02

PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO SIMPLE FC= 175KG/CM2 E= 0.15 SOBRE BASE
GRANULAR E=0.15 M. COMPACTADA, CON SOLADOS Y/O BASES CONCRETO FC=
100KG/CM2 E= 0.05, SELLADO DE JUNTA DE DILATACIN LONGITUDINAL Y
TRANSVERSAL E=1 H= 0.20 M, CON UN ANCHO DE VARIABLE DE 3.00 A 10 ML, CON
UNA REA DE PAVIMENTO DE 3,781.96 M2.
CONSTRUCCION DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO CON UNA AREA DE 338.68

M2 ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL

DE CONCHUCOS
E.
CONSTRUCCIN DE VEREDAS, CONCRETO DE FC=175.00 KG/CM2, CON JUNTA DE

DILATACIN PARA VEREDAS (E =0.02 )M, TENIENDO UNA REA TOTAL DE 6051.00
M2

KG/CM2
COSTOS DEL PIP

El costo de inversin del Proyecto, corresponde al Monto de Inversin de la Alternativa N1, que asciende a la suma
de S/. 3, 570,323.38 nuevos soles, cuyo resumen es el siguiente:
A PRECIOS PRIVADOS:
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS, PARA LA ALTERNATINA DE SOLUCION N01
ITEM
01
01.01
02
02.01
03
04
DESCRIPCIN
INVERSION
COSTOS EN ESTUDIOS DEFINITIVOS
PARCIAL (S/.)
158,315.86
Expediente tcnico (2.5%)
158,315.86
158,315.86
COSTO EN OBRAS CIVILES
6,332,634.21
6,332,634.21
OBRAS CIVILES
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (10% CD)
6,332,634.21
6,332,634.21
6,332,634.21
633,263.42
05
UTILIDAD (10% CD)
06
SUB TOTAL DE COSTOS - SIN IGV
7,599,161.05
633,263.42
07
IGV (18% STC SIN IGV)
1,367,848.99
08
SUB TOTAL DE COSTOS - CON IGV
8,967,010.04
09
SUPERVISIN (3% STC CON IGV)
189,979.03
COSTO TOTAL DEL PROYECTO, A PRECIOS PRIVADOS (S/.)
9,315,304.93
FUENTE: ELABORADO POR EL PROYECTISTA
A PRECIOS SOCIALES:
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES, PARA LA ALTERNATINA DE SOLUCION N01
ITEM
01
01.01
DESCRIPCIN
INVERSION
Factor
Correccin

PARCIAL (S/.)
143,909.12
158,315.86
0.9090
143,909.12

DE CONCHUCOS
02
02.01

7,472,508.37
OBRAS CIVILES
7,472,508.37
0.7900
5,903,281.61
03
COSTO DIRECTO
04
747250.84
0.7900
05
UTILIDAD (10% CD)
747250.84
0.7900
06
SUBTOTAL
09
5,903,281.61
5,903,281.61
590,328.16
590,328.16
7,083,937.94
189979.03
0.9090
COSTO TOTAL DEL PROYECTO, A PRECIOS SOCIALES (S/.)
172,690.94
7,400,538.00
F.
EVALUACION SOCIAL
BENEFICIOS SIN PROYECTO.
Al no haber intervencin de proyecto alguno, ni existir una alternativa optimizada que solucione de manera integral la
situacin actual del problema, la percepcin de los beneficios del servicio (beneficios cualitativos) que reciben los
usuarios es nula, debido a la inadecuada y restringida accesibilidad que presentan los Pobladores de los sectores del
Distrito de Conchucos.
BENEFICIOS DEL PROYECTO
Los beneficios del proyecto para la alternativa seleccionada seran:
Reduccin del polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento
y limpieza de las mismas.
Aumentar la seguridad en el transporte de vehculo, por la no existencia de huecos, baches, lodo , etc.
Ahorro en tiempo de recorrido de los vehculos que hacen uso de la carretera
Facilidad de acceso a los centros de trabajo, centros educativos, viviendas proporcionando adems seguridad
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y de la vista.
METODOLOGIA DEL PROYECTO

Se utiliz el indicador de rentabilidad social Costo/Beneficio, siendo los resultados los siguientes:
INDICADORES
VAN
TIR
C/B
ALTERNATIVA N01
847,512
11.49%
1.11
ALTERNATIVA N02
19,938
9.05%
1.00
INDICADORES
ALTERNATIVA N01
ALTERNATIVA N02
VAC
BENEFICIARIOS
ICE
7,485,722.29
3,732.00
2005.82
8,313,296.21
3,732.00
2227.57

DE CONCHUCOS

Segn los resultados obtenidos, el proyecto ms viable es la alternativa 01, a pesar de que ambas alternativas tienen el
mismo propsito, esto se sustenta porque la alternativa 01 tiene mayor rentabilidad social en comparacin con la
segunda alternativa.
G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

Etapa de inversin
LA CAPACIDAD DE GESTIN DE LA ORGANIZACIN ENCARGADA DEL PROYECTO EN SU ETAPA DE
INVERSIN: La organizacin encargada de la ejecucin del presente proyecto en su etapa de Inversin es la
Municipalidad Distrital de Conchucos, contando esta entidad con los recursos disponibles para llevar la implementacin
del proyecto.
LA DISPONIBILIDAD DE LOS RECURSOS: En funcin a los presupuestos de la Municipalidad Distrital de Conchucos,
podemos afirmar que cuenta con recursos presupuestarios suficientes para ejecutar la obra, provenientes del Canon
Minero y las Regalas Mineras.
FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO: Los beneficiarios del Proyecto se comprometen a
financiar los costos del mantenimiento mediante un Acta de Operacin y Mantenimiento adjunto al presente documento.
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS
Los costos en la situacin Sin Proyecto estn dados por los costos de operacin y mantenimiento mnimo que son
necesarios para que la carretera a construirse as funcione con total normalidad.
A PRECIO PRIVADO
COSTO DE MANTEIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS DE MERCADO

PARTIDAS
COSTO DE MANTENIMIENTO
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
LIMPIEZA GENERAL DE LA PLATAFORMA
ENCAUZAMIENTO DE CURSO DE AGUA
BACHEO
UNIDA
CANTIDAD COSTO (S/.)
D
KM
M2
ML
3.81
500.00
250.00
24.00
2.10
2.00
COSTO DE
MERCADO
91.44
1,050.00
500.00

DE CONCHUCOS
TRABAJOS DE OBRAS DE ARTE

LIMPIEZA DE PLATAFORMA
PRESUPUESTO TOTAL

ML
750.00
1.75
1,312.50
2,953.94
COSTO DE MANTEIMIENTO PERIODICO A PRECIOS DE MERCADO

UNIDA
D
PARTIDAS
BACHEO
PRESUPUESTO TOTAL
COSTO DE
MERCADO
KM
M2
ML
3.81
950.00
250.00
24.00
2.10
2.00
91.44
1,995.00
500.00
ML
750.00
1.75
1,312.50
3,898.94
A PRECIO SOCIAL
COSTO DE MANTEIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIALES

PARTIDAS
BACHEO
LIMPIEZA DE CUNETAS
PRESUPUESTO TOTAL
COSTO DE
MERCADO
FC
COSTO DE
MERCADO
91.44
1,050.00
500.00
0.75
0.75
0.75
68.58
787.50
375.00
1,312.50
0.75
984.38
2,215.46
COSTO DE MANTEIMIENTO PERIODICO A PRECIOS SOCIALES

PARTIDAS
BACHEO
LIMPIEZA DE CUNETAS
PRESUPUESTO TOTAL
COSTO DE
MERCADO
FC
COSTO DE
MERCADO
91.44
1,995.00
500.00
0.75
0.75
0.75
68.58
1,496.25
375.00
1,312.50
0.75
984.38
2,924.21

DE CONCHUCOS

COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

Los costos que a continuacin se presentan estn expresados en soles constantes con el supuesto que no se
presentaran variaciones relativas de precios y que todos los rubros mantendrn niveles de precios estables en soles
corrientes. Los costos con proyecto estn dados por los costos de inversin y los costos de mantenimiento rutinario y
peridico necesarios para mantener la transitabilidad de la va.
COSTO DE MANTEIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 01

PARTIDAS
BACHEO
LIMPIEZA DE CUNETAS
LIMPIEZA DE BADENES
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
PRESUPUESTO TOTAL
UNIDAD CANTIDAD COSTO (S/.)
KM
M2
ML
ML
UND
UND
COSTO DE
MERCADO
4.00
500.00
750.00
75.00
12.50
6.50
300.00
6,250.00
4,875.00
1,050.00
3.00
7.00
7.50
55.00
90.00
7,875.00
165.00
630.00
20,095.00
COSTO DE MANTEIMIENTO PERIODICO A PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 01

PARTIDAS
BACHEO
LIMPIEZA DE CUNETAS
LIMPIEZA DE BADENES
PRESUPUESTO TOTAL
UNIDA
D
KM
M2
ML
ML
UND
UND
COSTO DE
MERCADO
4.00
500.00
750.00
55.00
12.50
6.50
220.00
6,250.00
4,875.00
1,500.00
3.00
7.00
7.50
55.00
90.00
11,250.00
165.00
630.00
23,390.00
COSTO DE MANTEIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01

PARTIDAS
COSTO DE
MERCADO
FC
COSTO DE
MERCADO

DE CONCHUCOS


BACHEO
LIMPIEZA DE CUNETAS
LIMPIEZA DE BADENES
PRESUPUESTO TOTAL
300.00
6,250.00
4,875.00
0.75
0.75
0.75
225.00
4,687.50
3,656.25
7,875.00
165.00
630.00
0.75
0.75
0.75
5,906.25
123.75
472.50
15,071.25
COSTO DE MANTEIMIENTO PERIODICO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 01

PARTIDAS
BACHEO
LIMPIEZA DE CUNETAS
LIMPIEZA DE BADENES
PRESUPUESTO TOTAL
COSTO DE
MERCADO
FC
COSTO DE
MERCADO
220.00
6,250.00
4,875.00
0.75
0.75
0.75
165.00
4,687.50
3,656.25
11,250.00
165.00
630.00
0.75
0.75
0.75
8,437.50
123.75
472.50
17,542.50
H. IMPACTO AMBIENTAL
La evaluacin de impacto ambiental (EIA) es el instrumento formal que asegura el desarrollo sostenido y evitar errores
y catstrofes que seran costosos de corregir. Actualmente la gestin ambiental se orienta hacia proyectos que utilizan
intensamente la mano de obra local, la minoracin de desechos y la recuperacin y proteccin de los recursos
naturales.
Se debe entender que la (EIA), no es solo otro procedimiento que precede a un proyecto; el proyecto podra ser visto
como una actividad costosa y de prdida de tiempo. La IEA debe ser vista como una evaluacin de gran beneficio,
desde que esta prev los problemas que ocasionaran, los aspectos de diseo
a). Objetivos de la EIA.
Los objetivos ms importantes del estudio de Impacto Ambiental son: Llevar a cabo un diagnstico de los componentes
bsicos del ambiente, tales como el fsico-qumico, biolgico y socio econmicos.
Identificar y evaluar el posible impacto potencial negativo y positivo, directo e indirecto sobre los factores ambientales,
que se pueden generar de las actividades de desarrollo del proyecto. Elaborar un plan de Manejo Ambiental, un
programa de contingencias y un programa de abandono que trae de mitigar, controlar y compensar probables disturbios
de los factores ambientales y procurar que las medidas de ingeniera prcticas de manejo tiendan a equilibrar los
disturbios y alteraciones hacia un desarrollo sostenible.
b). Impactos sobre el medio fsico.

DE CONCHUCOS

En el medio fsico solo se observan impactos negativos a lo largo de todo este tramo o manejables.
c). Emisin de Ruidos.
La explotacin de canteras y el funcionamiento son las actividades ms importantes que producen en ruidos en la etapa
de construccin.
Los ruidos derivados de este proyecto, son de carcter continuo y bastante localizado. Es as, que la elevacin de los
niveles sonoros producidos en las distintas etapas del proceso constructivo de la obra puede afectar a la poblacin
humana, especficamente a los que realizan esta labor a travs de interferencias en la comunicacin oral, perturbacin
del sueo y efectos en el rendimiento del trabajo primordialmente.
d). Emisin de Partculas.
La disminucin de la calidad del aire es producto de la emisin de material triturado (polvo), que se realiza durante todo
el proceso de construccin ocasionado por el movimiento de tierras, transporte de materiales, explotacin de canteras.
Este polvo puede ser causante del bajo rendimiento de los trabajadores, afecta a los pueblos ms cercanos, debido a
que el viento transporta dichas partculas y la vegetacin puede disminuir su funcin de fotosntesis, este ltimo a veces
es grave cuando se trata de cultivos.
e). Impactos sobre el medio Biolgico.
Podemos apreciar solo impactos negativos en el medio biolgico, que son los siguientes:
Efectos sobre la Vegetacin.
Durante todo el proceso de rehabilitacin de la vida, la vegetacin se ver afectada por el desarrollo de dicha actividad.
La generacin de polvo adems producir una disminucin en el proceso fotosinttico de la vegetacin, y esto traer
consigo la reduccin de la produccin. Esto trae consigo la creacin e implementacin de ms vida vegetal.
Implicancias sobre la fauna.

En el proceso de la construccin de parte de la infraestructura vial del sistema no afectaran una zona de cobertura
vegetal que sirve de habitad a algunas especies. Existen otros factores cuando entre en servicio el proyecto que
debern tenerse en consideracin que pueden ser alteraciones en dichas zonas.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en
servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la
infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran
presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos
impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
- Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.

- Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales,
maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
- Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

DE CONCHUCOS

-Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
- Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes
superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos.
-Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas
de polvo.
-Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
-Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado.
-La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
I.
GESTION DEL PROYECTO

Durante el proceso de pre inversin, inversin y post inversin intervienen diferentes entidades que desempean
funciones hasta llegar a la ejecucin y conclusin del Proyecto propuesto y que se detallan a continuacin:
UNIDAD FORMULADORA (UF).- Es la encargada de promover, dirigir la formulacin de Proyectos de Inversin Pblica
a nivel de Perfil de Proyectos priorizados y Programados por la Municipalidad de Conchucos, cuyas funciones son las
siguientes:
Formular PIP enmarcados dentro de competencia de la Municipalidades, considerando parmetros, Normas Tcnicas
del SNIP
Elaborar y suscribir los estudios de pre inversin y registrar en el Banco de proyectos.
Asignar perfiles priorizados en el presupuesto participativo.
Remitir Proyectos a OPI.
OFICINA DE PROGRAMACION DE INVERSIONES (OPI).- Es responsable por el cumplimiento de las Normas

Tcnicas, metodologas y procedimientos establecidos en la ley y sus reglamentos del SNIP y sus funciones se detallan
a continuacin:
Evaluar PIP, recibidas de la unidad formuladora y declarar viable o inviable.
Remitir observaciones a la UF dentro de plazos establecidos.
Realizar la evaluacin post inversin de los Proyectos.
Para la formulacin que lo realiza la UF y quien le da la viabilidad al PIP es la OPI, para posteriormente se realice el
Expediente Tcnico y finalmente se ejecute el Proyecto que ser por administracin directa. El financiamiento para la
ejecucin del proyecto estar garantizado por la Municipalidad Distrital de Conchucos, quien cuenta con la experiencia
necesaria, con los recursos y medios disponibles como son: maquinarias, equipos, herramienta y personal calificado
para realizar este tipo de infraestructura.

DE CONCHUCOS
J.

MARCO LOGICO
componente o
nivel de la Resumen de Objetivos
Indicadores
Medios de Verificacin
Supuestos
Lgica Vertical
FIN
INCREMENTO DE LA
MEJORA DE LA
NO
EX
CALIDAD DE VIDA DE CALIDAD DE VIDA
ENCUESTAS
DESESTABILID
LOS
HABITANTES
Y DEL 100% DE LA
SOCIOECONOMICAS.
SOCIOECONO
TRANSENTES DE LA POBLACION.
REPORTE
DEL
EN LA REGION
LOCALIDAD
DE
ESTABLECIMIENTO
DE
PAIS.
CONCHUCOS
SALUD MAS CERCANO.

DE CONCHUCOS

ADECUADAS
RIESGOS A LA
CONDICIONES
DE INTEGRIDAD
TRANSITABILIDAD
FISICA
POR
VEHICULAR Y PEATONAL INADECUADAS
EN
LAS
CALLESLOS CONDICIONES
SECTORES
BELLO DE
HORIZONTE, FLOR DEL TRANSITABILIDA
VALLE ALTO, Y EN LAS D
REDUCIDAS
CALLES
14
DE HASTA EN UN
SETIEMBRE
DEL 80%
PROPOSITO
SECTOR VIRGEN DE
LOURDES, JR. ANCASH,
AV. 10 DE NOVIEMBRE,
JR. CAHUIDE, JR. JORGE
CHAVEZ DEL SECTOR
CONSUZO, JR. 02 DE
MAYO DEL SECTOR 2 DE
MAYO, JR. RICARDO
PALMA DEL SECTOR
VALLE BAJO
100
DE
COBERTURA EN
INFRAESTRUCT
URA
VIAL
PEATONAL
Y
VEHICULAR.
100%
DE

PISTAS
CON
COBERTURA DE
INSTALACIN
DE
ESTRUCTURAS
PAVIMENTO VEREDAS
DE PROTECCION
RESULTADOS
EN
BUENAS
(MUROS
DE
CONDICIONES PARA LA
CONTENCION),
TRANSITABILIDAD
REDUCCION DE
PEATONAL
HASTA UN 50 EN
ENFERMEDADES
RESPIRATORIAS
PRODUCIDAS
POR EL EXCESO
DE HUMEDAD Y
LEVANTAMIENTO
DE POLVO.
ACTIVIDADES MEJORAMIENTO
DE COSTO TOTAL DE
PISTAS
TIPO
LOS ESTUDIOS
EMBOQUILLADO
DE
BSICOS
Y
CONCRETO Y PIEDRAS,
TCNICOS:
S/.
MEJORAMIENTO
DE
158,315.86
VEREDAS DE CONCRETO
COSTO
TOTAL
FC 175 KG/CM2.
DE INVERSIN
S/. 9315,304.93
SUPERVISIN S/.
189,979.03
OBRAS CIVILES
S/. 8967,010.04
ENCUESTAS
SOCIOECONOMICAS
LA POBLACION.
SE CUENTA CO
CAPACIDAD
PRESUPUEST
A
PARA ASUMIR
EJECUCION
OBRA.
ENCUESTAS
SOCIOECONOMICAS A
POBLADORES.
REVISION DE DATOS
DEL
ESTABLECIMIENTO DE
SALUD.
CAPACIDAD
OPERATIVA
TECNICA PAR
EJECUCION D
OBRA
EXPEDIENTE ELABORADO PRECIOS

MATERIALES
PRESENTACIN
DE
SUFREN GRA
FACTURAS POR LOS
CAMBIOS.
TRABAJOS
DE
PAVIMENTACIN.
SOSTENIBILID
DURANTE
EJECUCION Y
INVERSION
PIP

DE CONCHUCOS

ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION.
PERFIL DE PROYECTO DE INVERSIN PBLICA: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LOS SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE

DE CONCHUCOS

SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR.
JORGE CHAVEZ DEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO Y JR. RICARDO PALMA
DEL SECTOR VALLE BAJO, DISTRITO DE CONCHUCOS - SANTA - ANCASH
LOCALIZACION
Ubicacin del Proyecto
La zona del proyecto, correspondiente a la Localidad de conchucos est situada a una altitud de 3200 msnm,
perteneciente al Distrito de Conchucos, la Provincia de Pallasca, Departamento de Ancash,
.
El proyecto, se encuentra ubicada en:
DEPARTAMENTO
: Ancash
PROVINCIA
: Pallasca
DISTRITO
: Conchucos
SECTOR
: LOCALIDAD DE CONCHUCOS
MACRO-LOCALIZACION DEL PROYECTO

DE CONCHUCOS
Localizacin y mbito de Intervencin

El mbito de intervencin del Proyecto, se encuentra en las localidades de conchucos ubicadas en el distrito
Conchucos. El rea de la zona se llega por la carretera de bajo transito sin asfaltado (trocha carrozable)
CODIGO DE UBIGEO
INFORMACIN GENERAL DE CONCHUCOS

DEPARTAMENTO
02 NCASH
ALTITUD
3251
PROVINCIA
15 PALLASCA
LATITUD
-8.26589
DISTRITO
03 CONCHUCOS
LONGITUD
-77.8486
2.2. INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA
Entidad
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Unidad Formuladora
Ing. Edwin Morales Avila
Cargo
Jefe Unidad Formuladora
Direccin
Jr. La Reyna S/N Conchucos
Econ. Juan Carlos Garca Mibela
Entidad
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Responsable
Sr. Alberto Alex Lara Vivar
Cargo
Alcalde de la MDC
Direccin
Plaza de Armas 189
Responsable de la
Responsable de
Formular
UNIDAD EJECUTORA

DE CONCHUCOS

Es necesario sealar, que la Municipalidad Distrital Conchucos como Unidad Ejecutora, cuenta
con la experiencia y los recursos necesarios para ejecutar este Proyecto, lo cual garantiza el
cumplimiento de las responsabilidades indicadas en la Ley. Cabe precisar, que el Proyecto
est directamente vinculado con los lineamientos y el campo de accin de la Unidad Ejecutora
Propuesta.
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE BENEFICIARIOS
EL MINISTERIO DE ECONOMA Y FINANZAS (MEF)
A travs de la Direccin General de Poltica de Inversiones (DGPI) es la que establece las normas y procedimientos
de observancia obligatoria yes quien evala los Proyectos de Inversin Pblica (PIP) para declarar su viabilidad,
apoya tcnicamente a los responsables de la formulacin y evaluacin de los PIPs; siendo los principales actores
directos: los Sectores del Gobierno Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales; acta por mandato
de la ley nacional y mediante la Resolucin Ministerial de Economa y Finanzas, ha delegado facultad para declarar
la viabilidad de los PIP a las Oficinas de Programacin e Inversiones de los Gobiernos Locales, asimismo, la
Municipalidad Distrital de Conchucos, se encargar de la formulacin del perfil y a travs de la OPI se realizar la
evaluacin para dar viabilidad al presente PIP.
SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PBLICA (SNIP)
El SNIP, est involucrada en el Proyecto desde la Fase de Pre inversin a travs de las unidades de UF y OPI de la
Municipalidad Distrital de Conchucos. Mediante la viabilizaran del proyecto tomado como base los contenidos
mnimos exigidos para su formulacin en lo que respecta al sector Transportes.
MUNICIPALIDAD DISTRITALDE CONCHUCOS
La Municipalidad del Distrito de Conchucos como ente promotor del distrito, no es ajena a la problemtica que viene de
la zona, es por ello que comprometida con el desarrollo del Distrito ha formulado a travs de la Gerencia de
Infraestructura, Unidad Formuladora de Proyectos, el Perfil de Proyecto de Inversin Pblica denominado
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS SECTORES BELLO
HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE
LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZ DEL SECTOR CONSUZO,
JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO Y JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO, DISTRITO DE
CONCHUCOS - SANTA - ANCASH, con la finalidad de mejorar las condiciones y bienestar de vida de la poblacin de
la zona afectada, dotndoles de una adecuada infraestructura vial, del mismo modo el proyecto busca preservar la
infraestructura del patrimonio pblico y privado que se ubican en la zona.

DE CONCHUCOS

La Municipalidad Distrital de Conchucos, conjuntamente con la poblacin velar por la preservacin de la estructura, y
siendo la municipalidad la que asumir la responsabilidad de dejar habilitado el rea definido en el presente estudio
para su ptima operacin, a la vez ser responsable del mantenimiento del Proyecto por ser de su responsabilidad.
POBLACION BENEFICIADA
La poblacin beneficiaria de las localidades de conchucos, es considerado como uno de los proyectos ms anhelados
por los pobladores de esta zona, quienes con el afn de contribuir con la pronta ejecucin de esta obra, presentan
actas de compromiso donde manifiestan su compromiso de mantenimiento de la va una vez concluida la obra.
Cuadro2.01: Matriz de los involucrados
GRUPOS
INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
Insuficiente
asignacin
Ministerio de Economa y presupuestal para el
Finanzas
desarrollo
de
actividades en los
Gobiernos Locales.
INTERESES
Administrar
eficientemente los
recursos pblicos
destinado a los
proyectos de
Inversin.
RECURSOS Y
MANDATOS
Disear,
proponer,
ejecutar y evaluar,
con eficiencia y
transparencia, el
presupuesto a fin de
lograr el bienestar
general de la
Poblacin.
CONFLICTOS
Disminucin y/o corte

presupuestal que afectan
el financiamiento de
actividades programas
Establecer criterios,
mtodos,
Permanente
procedimientos y
Cambios vertiginosos
actualizacin
normas para la
de los aplicativos del
de las Normas del
formulacin
y
SNIP
SNIP
evaluacin de
Proyectos.
La
Municipalidad
Distrital
de
Conchucos, a travs
Inadecuadas
Mejorar las
La Municipalidad Distrital
de sus rganos
condiciones de
condiciones de vida
de Conchucos realizara la
encargados se har
Ministerio
Economa y Finan
Municipalidad Distrital de transitabilidad
de la poblacin
viabilidad
y se de
encargara
cargo
de
la
Conchucos
vehicular y peatonal mediante vas en
de
gestionar
dicho
viabilizaran, lo cual
en la localidad de condiciones ptimas
poryecto a la entidad del
ser gestionado al
conchucos
de transitabilidad.
estado
ministerio de vivienda
para la
Ejecucin del PIP.
Contar con
una
ABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS SECTORES BELLO HORIZONTE,
FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTO
adecuada
Seleccionar
al
Acceso limitado hacia transitabilidad
Desinters de algunos
personal
que
los mercados locales vehicular y peatonal
pobladores en
Poblacin beneficiada
participara en la
y otras localidades de que permita el normal
contribuir al
construccin de la
la zona el proyecto
desplazamiento de
mejoramiento de la va
obra.
los vehculos de
Sistema Nacional de Inversin Pu
carga y pasajeros
Limitada capacitacin
tcnica a los
Sistema Nacional de profesionales tcnicos
Inversin Pblica (SNIP) especializados para el
eficiente desempeo
de sus funciones

DE CONCHUCOS

MAPA DE INVOLUCRADOS
2.3. MARCODE REFERENCIA

2.3.1 ANTECEDENTES
El desarrollo del proyecto se enmarca dentro de las polticas de la Municipalidad Distrital de Conchucos, que tiene
como finalidad implementar espacios para el desarrollo social, dirigidos a toda la poblacin del distrito y en especial a la
poblacin del Sector CONCHUCOS. La Municipalidad Distrital de Conchucos tiene competencia en relacin a la
naturaleza de intervencin, segn la Ley N 27792, Ley Orgnica de Municipalidades.
El estudio del proyecto tendr una intervencin de carcter integral y se desarrolla dentro de la Normatividad del
Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), Ley N 27293 y su modificatoria Ley N 28802 Nueva Ley del Sistema
de Inversin Pblica.
La Municipalidad Distrital de Conchucos tiene la finalidad de dar cumplimiento al logro de los objetivos planteados y de
acuerdo a las normas establecidas, otorgando a la poblacin infraestructura pblica para que puedan realizar
adecuadamente las actividades exigidas, impulsando el desarrollo econmico y social.
La Municipalidad Distrital de Conchucos como ente generador del desarrollo urbano y
social dentro de sus objetivos institucionales propone solucionar el problema de las
psimas condiciones de habitabilidad y confort de la poblacin del Sector
2.3.2
LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO


DE CONCHUCOS

Los lineamientos de poltica sirven de marco al presente proyecto, a nivel nacional, sectorial, regional y local.
Demostramos que con la ejecucin del presente proyecto contribuimos al cumplimiento de los objetivos que se
encuentran enlazados en todos sus niveles, en una misma direccionalidad del proceso de desarrollo nacional.
Instrumento de Gestin
Lineamientos de Poltica Especficos
Principales medidas vinculadas al PIP
El Plan Bicentenario: El Per hacia el

2021.
Objetivo Estratgico: Igualdad de
oportunidades y acceso universal a los
servicios bsicos
Dar acceso universal a servicios

adecuados de agua, electricidad,
recoleccin y disposicin final de
residuos slidos, telecomunicaciones y
vivienda.
Desarrollar modelos de asentamientos
humanos que aseguren una adecuada
habitabilidad de las familias
Formalizar los predios dedicados a la

vivienda.
Aumentar la disponibilidad de suelo
urbano para la implementacin de
programas habitacionales
Facilitar el desarrollo de proyectos
inmobiliarios, prioritariamente para
vivienda social.Dotar de servicios y
equipamiento complementarios en el
mbito urbanos y rurales
Plan Nacional de Desarrollo Urbano:

Lineamientos de poltica de desarrollo
urbano 2006 2015.
Diferenciacin y posicionamiento de
atributos
Promover el desarrollo urbano

territorial a partir de sus ventajas
comparativas, para incrementar los
ndices de atractividad, competitividad y
productividad urbano regional, de
acuerdo a sus escalas, potencialidades,
roles y funciones.
Coordinar las polticas nacionales de
desarrollo urbano con los sectores,
gobiernos regionales y locales, y
entidades involucradas.
Formulacin e Implementacin de los

195
Planes
de
Ordenamiento/
Acondicionamiento
Territorial
Provinciales.
Formulacin e Implementacin de 80
Planes de Desarrollo Urbano de las
Ciudades Intermedias (20 Mil 500 Mil
Hab.).Reducir
las
disparidades
regionales, urbanas e intraurbanas
mejorando la calidad de vida, mediante
el acceso a la vivienda, el equipamiento,
los servicios urbanos y la infraestructura,
de acuerdo a la demanda y necesidades
locales, e incrementar su adecuacin en
localizaciones estratgicas
Plan
de
Desarrollo
Regional
Concertado 2008 2021 Ancash
Desarrollar
espacios
complementariedad urbano-para la vida.
de
rurales
Saneamiento bsico integral. Provisin

de agua potable.
Diseo de reas de desarrollo urbanorural. Seguridad ciudadana.
Desarrollo urbano y rural con seguridad
ciudadana y centros de recreacin
Gestin de riesgos ambientales.
Generacin, recuperacin y adecuacin

de equipamientos comunitarios y
administrativos
Recuperar
y
generar
espacios
deportivos, recreativos, educativos y
culturales para el goce, disfrute y sano
esparcimiento de la comunidad,
fortaleciendo a la Municipalidad
Provincial del Santa como un centro
prestador de servicios.
Objetivo Estratgico: Gestin sostenible

y participativa de territorios
Plan de Desarrollo Concertado de la

Provincia del Santa 2007 - 2015
Gestin Territorial
Asimismo, el presente proyecto se ubica dentro del clasificador funcional contemplado en los anexos SNIP 01 y SNIP
03, como lo siguiente:

DE CONCHUCOS

Funcin: 15 TRANSPORTE:
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al
desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte.
PROGRAMA 036: Transporte urbano
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento,
rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y
eficiente.
Subprograma 0074: Vas urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas
destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas
expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

DE CONCHUCOS

IDENTIFICACION
3.1.DIAGNSTICO
a) Los motivos que generaron la propuesta del proyecto.
Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto se debe al mal estado en que se encuentran las Calles de
los sectores de conchucos, esto viene perjudicando a los vehculos y peatones originando una serie de problemas
dentro de las que se puede mencionar, INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL LAS CALLES: SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO, Y EN LAS CALLES 14
DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE,
JR. JORGE CHAVEZ DEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 2 DE MAYO, JR. RICARDO
PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO; que dificulta el trnsito generando malestar en los pobladores del sector.
Los pobladores que habitan en las Avenidas, calles y pasajes de la zona, se quejan por la situacin actual, se
observa la falta de pistas y veredas, adems el viento genera gran cantidad de polvo en el ambiente perjudicando en
algunos casos la salud de los pobladores de los sectores de la localidad de conchucos. La gran cantidad de arena y
piedra acumulada en las calles y pasajes, genera enfermedades respiratorias, as mismo las casas y construcciones
existentes se ven afectadas en forma directa, aumentando los costos de mantenimiento de las edificaciones que
existen en la zona del proyecto.
La deficiente situacin actual de la zona, por la inexistencia de pavimento en la totalidad de los tramos existentes es
producto de que durante muchos aos estos sectores no fueron atendidos, por los escasos recursos con el que
cuenta la Municipalidad Distrital de Conchucos, las partculas de polvo se expanden en muchos tramos de las calles
y pasajes, ante el pase vehicular y peatonal, los que trae mucha preocupacin de los pobladores, muchos nios y el
resto de la poblacin aspiran las partculas generndoles enfermedades de diversa ndole, en especial de orgenes
respiratorio.
Este proyecto afecta directamente a los pobladores de los sectores de conchucos, con 3732 habitantes, que
PROYECTADO AL 2025, segn la TASA DE LA REGIN DE 1% es de 4122 habitantes. La poblacin del distrito
Conchucos segn el reporte del INEI ao 2007 es de 7,562 habitantes, que proyectado al 20145 segn la tasa de la
regin de 1.0% es de 3,732 habitantes.
b) Las caractersticas del problema que se intenta solucionar con el proyecto.
Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar son:
En los sectores de la localidad de conchucos se observa que el 70% de las calles, avenidas y pasajes no cuentan
con pistas ni veredas, todo se encuentra como TERRENO NATURAL.
c) Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver dicha situacin.

DE CONCHUCOS

Dentro de las razones que es de inters para la poblacin resolver la situacin negativa, es que en primer lugar se
quiere garantizar un acceso adecuado vehicular y peatonal, de manera que le permita disminuir las partculas de
polvo generados por la carencia de pistas y veredas, adems tener una significativa reduccin de gastos en salud,
dado que actualmente les est ocasionando enfermedades por efecto del polvo, provocado por la propia naturaleza
y el movimiento peatonal de los pobladores, y de esta forma lograr un elevado nivel de comercializacin.
Finalmente tener logros importantes disminuyendo la pobreza y mejorando la calidad de vida de la zona y de forma
indirecta contribuir al desarrollo socio econmico del distrito de Conchucos que actualmente se encuentra aislado y
ve con mucha preocupacin el escaso dinamismo econmico comercial de avance de este pueblo, que durante
muchos aos se ha visto retardado por las Entidades del Estado, que no efectuaron inversin en la provincia.
La decisin de elaborar este importante Proyecto, nace como resultado de la preocupacin de las autoridades
conjuntamente con los pobladores de preocuparse por ver la manera de viabilizarlo y que se permita a la
Municipalidad Distrital de Conchucos, destinar los Recursos econmicos a fin de poder ejecutar esta obra que sin
lugar a dudas redundara en beneficio de la poblacin ms necesitada de nuestro distrito.
d) La explicacin de porqu es competencia del Estado resolver dicha situacin.
Es competencia del Estado resolver dicho problema, por ser un proyecto social y de competencia distrital, ya que el
servicio que brindar ser pblico, asimismo ser para todos los beneficiarios sin excluir a nadie de la poblacin,
adems es funcin del Estado a travs de los gobierno locales, atender estas necesidades por ser consideradas
prioritarias, que permitir disminuir la pobreza y mejorar la calidad de vida de las personas.
3.1.1.
a)
REA DE ESTUDIO Y REA DE INFLUENCIA
CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS Y CULTURALES DE LA POBLACIN AFECTADA

Dentro de la provincia del Santa, en el distrito de Conchucos se tiene las siguiente caractersticas segn el reporte
del INEI, adems de tener en cuenta con la inspeccin ocular en campo se pudo observar un gran desarrollo
expansionista y desarrollo de las actividades como que ahora cuenta con el Puesto de Salud de Conchucos, El
Seguro Integral de Salud, Municipalidad Distrital de Conchucos, tiendas de abasto, Comedores populares que viene
atendiendo actualmente, Comits de barrios, Plaza de armas completamente terminada, en cuya parte central est
el monumento en homenaje al familia campesina, comit de transportistas Inter distritales, Gobernacin y Juzgado,
Comit del Vaso de Leche, Electrificacin completa, que viene siendo abastecido del can del Pato.
b)
CARACTERSTICAS DE LAS VIVIENDAS

Las viviendas que actualmente se puede presenciar es, en muchos casos son de material noble y adobe, como
muros de ladrillo, techo aligerado de ladrillo, columnas de concreto armado, y vigas de concreto armado, tambin se
puede apreciar la existencia de edificaciones propias de las ciudades en desarrollo, sus ingresos a las viviendas
muchas de ellas de altura mediana, con regulares sistemas de iluminacin, sus calles se encuentran pavimentadas
mayormente en la zona central, y en algunos tramos se observa la presencia de un desorden en el sistema de
desarrollo expansionista de la localidad, propio de la falta de un estudio integral e inversin, con el que deben contar
las futuras y grandes ciudades, y segn el Censo del ao 2007 se puede reportar las siguientes caractersticas socio
demogrficas en la poblacin de Conchucos comparadas con la Provincia del Santa, siendo lo siguiente:
3.1.2.
LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDRA EL PIP
Las localidades de conchucos cuentan con un camino de terreno natural el cual se encuentran en mal estado,

DE CONCHUCOS

perjudicando as a la poblacin.
Actualmente se emplea acmilas para el traslado de personas y de productos. La municipalidad Distrital de
Conchucos contribuir a mejorar la calidad de vida de la poblacin.
3.1.3.
LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP
La poblacin de la localidad de conchucos segn el censo de centro poblados del 1993.

Para conocer las caractersticas de la poblacin de las localidades se realiz una encuesta, llevado a cabo en el
trabajo de campo por personal integrante del proyecto a evaluar, de la encuesta se deduce que en los caseros de
los beneficiarios existen 746 lotes de viviendas de acuerdo a los planos realizados.
Pero en base al trabajo de campo se han proyectado y estimado para la totalidad de lotes comprendidos en el
proyecto.
La poblacin de los beneficiarios para el ao 2015 es de 3732 habitantes para 746 lotes, que son los lotes
considerados para el presente proyecto segn plano de las localidades
Poblacin Objetivo, el cual corresponde a los Sectores de
Conchucos
N DE
PERSONAS
POBLACIN DE REFERENCIA
Total Poblacin del Pueblo de Conchucos- 1993
3028
Tasa de crecimiento anual (Estimacin del INEI)
Poblacin estimada de la Localidad de Conchucos
3732
Promedio de Personas/Familia
N de familias en Conchucos
746
FUENTE: Elaboracin propia con datos del INEI-2007
Proyeccin de la poblacin Objetivo, el cual corresponde a los

sectores de Conchucos
POBLACIN DOBJETIVO
AO
PERIODO
POBLACIN
FAMILIAS
2015
3732
746
2016
3769
754
2017
3807
761
2018
3845
769
2019
3884
777
2020
3922
784
2021
3962
792
2022
4001
800
2023
4041
808
2024
4082
816
10
2025
4122
824
FUENTE: Elaboracin propia
3.2.DEFINICIN DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS.
PROBLEMA
La definicin del problema central se desprende de la revisin del anlisis identificado y de la participacin activa de

DE CONCHUCOS

los actores involucrados como son los beneficiarios de los sectores dela localidad de conchucos, que tienen
dificultad para la transitabilidad de vehculos de carga y pasajeros, disminucin de la productividad agrcola, prdida
de tiempo en el traslado, lo que conlleva a la identificacin del problema central
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL LAS CALLES: SECTORES
BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO, Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN
DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZ DEL SECTOR
CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 2 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO
ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Para elaborar el rbol de causas, se ha realizado una lluvia de ideas con la participacin de la poblacin, para
identificar las posibles causas que dan lugar al problema central, luego del mismo se han identificado como causas
principales a las siguientes:
a) CAUSAS DIRECTAS
Las calles no cuentan con pavimento para la transitabilidad vehicular.
Las calles no cuentan con veredas para trnsito peatonal.
b)
CAUSAS INDIRECTAS
Inadecuada infraestructura para el trnsito vehicular.
Inadecuada infraestructura para el trnsito peatonal.
Principales vas no cuentan con un adecuado ornato.
ANLISIS DE EFECTO FINAL:
Con la finalidad de identificar los efectos que afectan al problema central y del efecto final que ocurrir a largo plazo,
mencionaremos un listado de los efectos
a)
EFECTOS DIRECTOS
Daos al patrimonio pblico y privado.
Dao a la salud de los pobladores.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
b)
EFECTOS INDIRECTOS
Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.
Frecuentes accidentes de los peatones.
Mayores costos de transporte vehicular.
c)
EFECTO FINAL
BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LOS SECTORES DE LA LOCALIDAD DE CONCHUCOS.

DE CONCHUCOS

ARBOL DE PROBLEMA Y CAUSAS
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
ARBOL DE EFECTO Y PROBLEMA

DE CONCHUCOS

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL LAS C

DE CONCHUCOS

ARBOL DE CAUSA Y EFECTO

DE CONCHUCOS

CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRE
Inadep
Inadecuada
Principalesinfraestructura
vas no cuentan
para
conelun
trnsito
adecua

DE CONCHUCOS

3.3.PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

3.3.1. DEFINICIN DEL OBJETIVO CENTRAL
Sealada la Estructura sobre el cual se fundamenta e influye el problema es posible determinar la estructura
requerida para el logro del objetivo.
El objetivo central, no es ms que el problema central solucionado, es decir invirtiendo el estado negativo del
problema central en una situacin positiva, la misma que se presenta a continuacin:
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDADADECUADAS

VEHICULAR YCONDICIONES
PEATONAL LAS
SECTORES BELLO
HORIZO
DECALLES:
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
YP
3.3.2. CONSTRUCCIN DEL RBOL DE MEDIOS Y FINES

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es:
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL LAS CALLES: SECTORES
BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO, Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN
DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZ DEL SECTOR
CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 2 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO
3.3.3. ANLISIS DEL RBOL DE MEDIOS

a)
b)
MEDIO DE PRIMER NIVEL

Adecuada infraestructura para el trnsito vehicular.
Adecuada infraestructura para el trnsito peatonal.
Principales vas cuentan con un adecuado ornato.
MEDIOS FUNDAMENTALES
Todas las calles cuentan con pavimento para la transitabilidad vehicular.
Todas las calles cuentan con veredas para el trnsito peatonal.
3.3.4. ANLISIS DEL RBOL DE FINES

a)
FINES DIRECTOS
Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado.
Se ha reducido los daos a la salud de los pobladores.
Reduccin de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.

DE CONCHUCOS
b)

FINES INDIRECTOS
Disminucin de la contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas.
Se ha reducido los casos de accidentes de los peatones.
Menores costos de transporte vehicular.
FIN ULTIMO: ALTO NIVEL DE LOS POBLADORES DE LA LOCALIDAD DE CONCHUCOS

GRFICO
RBOL DE FINES

DE CONCHUCOS

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL LAS CALLES:

DE CONCHUCOS

RBOL DE MEDIOS Y FINES

DE CONCHUCOS

Adecuada
Principale
infr

DE CONCHUCOS

3.3.5. ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

3.3.5.1.
CLASIFICACIN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES COMO IMPRESCINDIBLES O PRESCINDIBLES

Se tiene en consideracin los medios fundamentales del rbol de medios y fines; de acuerdo con su importancia
y relacin entre s, podemos agruparlos de la siguiente manera:
3.3.5.2.
Los medios fundamentales N 1
Son Imprescindibles
Son Imprescindibles
Son Prescindibles
RELACIN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo consideraciones de orden
tcnico, legal, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se plantean las siguientes alternativas:
En este punto se debern definir los proyectos alternativos que se formularn y evaluarn ms adelante. Para ello
se agruparn las acciones antes propuestas, de esta manera se definen los proyectos alternativos que sern
posteriormente formulados y evaluados.
MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES
MEDIO DE 1 NIVEL
MEDIOS DE 1 NIVEL
MEDIO DE 1 NIVEL
MEDIO DE 1 NIVEL
Adecuada infraestructura paraAdecuada

el trnsitoinfraestructura
vehicular.
paraPrincipales
el trnsitovas
peatonal.
cuentan con un adecuado orna
MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIO FUNDAMENTAL
calles cuentan
con veredas para trnsito peatonal.
Las calles cuentan con pavimento para laLas
transitabilidad
vehicular.

DE CONCHUCOS

3.3.6. PLANTEAMIENTO DE ACCIONES

Despus de sealar cules son medios fundamentales son imprescindibles y cules no, y de relacionar los
medios fundamentales entre s, se procede a plantear acciones para alcanzar cada uno de ellos.
COMPLEMENTARIEDAD
IMPRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL 01
IMPRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL 02
calles cuentan
con veredas para trnsito peatonal.
Las calles cuentan con pavimento para laLas
transitabilidad
vehicular.
3.3.6.1.
RELACIN DE ACCIONES:
Mediante el anlisis de los rboles y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental, de uso y costumbres
de la poblacin, se plantean las siguientes alternativas:
ALTERNATIVA N 01
GRANULAR E=0.15 M. COMPACTADA, CON SOLADOS Y/O BASES CONCRETO F
C= 100KG/CM2 E= 0.05, SELLADO DE JUNTA DE DILATACIN LONGITUDINAL Y
TRANSVERSAL E=1 H= 0.20 M, CON UN ANCHO DE VARIABLE DE 3.00 A 10 ML,
CON UNA REA DE PAVIMENTO DE 3,781.96 M2.
CONSTRUCCION DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO CON UNA AREA DE

338.68 M2 ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD
PEATONAL

6051.00 M2

KG/CM2
ALTERNATIVA N 02

DE CONCHUCOS
3.3.6.2.

PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO SIMPLE FC= 175KG/CM2 E= 0.15 SOBRE
BASE GRANULAR E=0.15 M. COMPACTADA, CON SOLADOS Y/O BASES
CONCRETO FC= 100KG/CM2 E= 0.05, SELLADO DE JUNTA DE DILATACIN
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL E=1 H= 0.20 M, CON UN ANCHO DE VARIABLE
DE 3.00 A 10 ML, CON UNA REA DE PAVIMENTO DE 3,781.96 M2.

PEATONAL

6051.00 M2

KG/CM2
PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION

La Municipalidad Distrital de Conchucos, como entidad prestadora del servicio, ser encargada de los medios
fundamentales, por lo tanto asumir las acciones tales como charlas de concientizacin a la poblacin beneficiada,
capacitacin al personal administrativo y tcnico.
3.3.6.3.
PELIGROS Y VULNERABILIDADES.
Estudios y Documentos Tcnicos
Consultando con las autoridades y pobladores (personas mayores es decir de la tercera edad del zona)
nos comentaron que nunca ha existido ningn desastre por lo tanto no existen estudios que muestren o
identifiquen potenciales peligros, referidos a la misma.
Para determinar los peligros y la vulnerabilidad vamos a seguir el siguiente procedimiento:
1.
Identificacin de los peligros a los cuales puede estar expuesto en proyecto en formulacin.
ASPECTOS GENERALES SOBRE LA OCURRENCIA DE PELIGROS EN LA ZONA

1. Existen antecedentes de peligros en la zona en la
cual se pretende ejecutar el proyecto?
SI
Inundaciones
NO
X
2. Existen estudios que pronostican la probable

ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis?
Qu tipo de peligros?
Comentarios
SI
Inundaciones
NO
Comentarios

DE CONCHUCOS
Lluvias intensas
Lluvias intensas
Heladas
Heladas
Friaje / Nevada
Friaje / Nevada
Sismos
Sismos
Sequas
Sequas
Huaycos
Derrumbes /
Deslizamientos
Tsunamis
Huaycos
Derrumbes /
Deslizamientos
Tsunamis
Incendios urbanos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Derrames txicos
Otros
Otros
x
X
X
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las

SI
preguntas anteriores durante la vida til del proyecto?
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es
SI
suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos?
PREGUNTAS SOBRE CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE PELIGROS

a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
Frecuencia: periodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar sobre la
base de informacin histrica o en estudios de prospectiva Severidad: grado de impacto de un peligro especifico
(intensidad, rea de impacto)
b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala:
B=Bajo: 1
M= Medio: 2 A=Alto:3
S.I.=Sin Informacin:4
Peligros
SI
NO
Frecuencia (a)
B
Inundacin
Existen zonas con problemas de
inundacin?
Existe sedimentacin en el rio o quebrada?
Cambia el flujo del rio o acequia principal

que est involucrado en el Proyecto
Lluvias Intensas
Derrumbes/Deslizamientos
Existen procesos de erosin?
Existe mal drenaje de suelos?
Existen antecedentes de inestabilidad o
fallas geolgicas en las laderas?
Existen antecedentes de deslizamientos?
X
X
S.I.
Severidad (b)
B
S.I.
Resultado
(c)=(a)*(b)
X
X

DE CONCHUCOS
Existen antecedentes de derrumbes?

Heladas
Friaje/Nevadas
Sismos
Sequas
Huaycos
Incendios urbanos
Derrames txicos
X
X
X
X
X
X
X
X
Otros
IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD

FORMATO N 3: IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE
EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILENCIA
Grado de Vulnerabilidad
Factor de
Variable
Vulnerabilidad
Bajo
Medio
Alto
Exposicin
(A) Localizacin del proyecto respecto al peligro
X
(B) Caractersticas del terreno
X
Fragilidad
(C) Tipo de construccin
(D) Aplicacin de normas de construccin
(E) Actividad econmica de la zona
X
(F) Situacin de pobreza de la zona
X
Resiliencia
(G) Integracin institucional de la zona
(H) Nivel de organizacin de la poblacin

(I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por
parte de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a los desastres
(K) Existencia de recursos financieros para respuesta
ante desastres.
X
X
CUADRO N 29: ESCALA DE NIVEL DE RIESGO, CONSIDERANDO NIVEL DE

PELIGRO Y VULNERABILIDAD
Definicin de
Grado de Vulnerabilidad

DE CONCHUCOS

Peligros / Vulnerabilidad
Bajo
Grado de Peligros
Medio
Alto
Bajo
X
Medio
X
Alto
Evaluacin
Segn el anlisis anterior existe peligro bajo y vulnerabilidad
media, por lo tanto el riesgo es bajo para la
Ex Post
localizacin, tamao y tecnologa del Proyecto.
Post Inversin
Operacin y Mantenimiento
Estudios y Expedientes Tcnicos
FORMULACION
4.1. DEFINICIN DEL HORIZONTE DE EVALUACIN DEL PROYECTO
De acuerdo a la naturaleza del Proyecto tenemos como horizonte una vida til de diez (10) aos, igualmente para
cuestiones de evaluacin, de identificacin, de formulacin y evaluacin social de proyectos de Inversin pblica a
Inv
nivel perfil se considerar tambin 10 aos como periodo de horizonte temporal para verificar el cumplimiento de los
objetivos que persigue el Proyecto.
4.1.1.
EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN
Ejec
Pre - Inversin
Perfil

DE CONCHUCOS
4.1.2.

LA FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN
El presente proyecto no considera necesario la elaboracin de los estudios de Pre - Factibilidad y Factibilidad
debido a que la obra puede ser declarado viable a nivel Perfil, puesto que se trata de un PIP Menor.
La elaboracin del perfil se ha realizado en un periodo aproximado de (01) mes. La evaluacin y declaracin de
viabilidad ser dentro de un periodo aproximado (01) mes.
4.1.3.
LA FASE DE INVERSIN, SUS ETAPAS Y SU DURACIN
La fase de Inversin incorpora actividades necesarias para generar la capacidad fsica de ofrecer los servicios del
proyecto, finaliza con la puesta en marcha. La fase de inversin se realizar en un periodo aproximado de (04)
meses.
4.1.4.
LA FASE DE POST INVERSIN Y SUS ETAPAS

Esta
fase
incluye las
actividades vinculadas con la OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL
PROYECTO, as como su evaluacin Expost. Consiste bsicamente en la entrega de los servicios del
proyecto, por lo que sus desembolsos se encuentran vinculado con los recursos necesarios para ello.
Incluye actividades de Operacin y Mantenimiento segn el horizonte propuesto, se estn considerando el
costo del mantenimiento progresivo. Se deber mencionar que en esta etapa, la poblacin beneficiaria del
proyecto ser la que asuma el costo de la Operacin y Mantenimiento, para ello se adjunta el acta
correspondiente anexada al presente estudio.
4.1.5.
ORGANIZACIN FASES Y ETAPAS DE CADAPROYECTOALTERNATIVO:
El Proyecto estar organizado como se muestra en el siguiente cuadro.

Cuadro 04.01
Esquema de fases y etapas del proyecto:
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS SECTORES BELLO HORIZONTE,
FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR.
ANCASH, AV. 10 DE NOVIMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZDEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE
MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO, DISTRITO
CONCHUCOS PALLASCA ANCASH
PRE INVERSION
INVERSION
AO 0
AO 1
01 MES
01 MES
POST INVERSION
04 MES
AOS 2 - 10

DE CONCHUCOS

Elaboracin del expediente
Elaboracin del Perfil
Ejecucin
tcnico
Operacin y mantenimiento
Fuente: Elaboracin propia.

4.2. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA - DEMANDA.
Est determinada por el nmero de poblacin total demandante del Proyecto, que vienen a ser todos los
pobladores de las localidades de Conchucos, quienes sufren la inadecuada transitabilidad y comunicacin
terrestre vial.
4.2.1. ANALISIS DE LA DEMANDA
PROYECCION DE LA POBLACION REFERENCIAL
Para efectos del anlisis de la demanda referencial, se ha tomado como poblacin, a todo el Distrito de Con chucos.
Segn el INEI y el ltimo Censo 2007, se tiene una poblacin de 3889 habitantes, con una tasa de crecimiento nter
censal (2007/1993) de 0.80%. En el siguiente cuadro, se puede apreciar la proyeccin de la demanda del distrito en
mencin durante la vida til del proyecto (10 aos). Al ao 2025, la poblacin ser de 9,046 habitantes.
Poblacin de referencia, el cual corresponde al Distrito de

Conchucos
N DE
PERSONAS
Poblacin de Referencia Conchucos- 2007
7562
Tasa de crecimiento Anual (Segn estimacin del INEI 2007)

Poblacin del Distrito de Conchucos - 2015
1
8189
N de familias en el Distrito de Conchucos
1638
FUENTE: Elaboracin
propia con datos del
INEI-2007
Proyeccin de la poblacin de referencia, el cual

corresponde al Distrito de Conchucos
AO
PERIODO
POBLACIN
FAMILIAS
2015
8189
1638
2016
8271
1654
2017
8354
1671
2018
8437
1687
2019
8522
1704
2020
8607
1721
2021
8693
1739
2022
8780
1756
2023
8868
1774
2024
8956
1791

DE CONCHUCOS

10
2025
9046
1809
PROYECCIN DE LA POBLACIN DEMANDANTE
La poblacin objetivo est constituida por la poblacin de los sectores de conchucos, a la va con la tasa de
crecimiento intercensal del 0.80%, tomada de la tasa distrital-Conchucos y definida por el Censo de Poblacin y
Vivienda 2007 del INEI, (Censo 2007/1993), lo que significa que se tiene un crecimiento Regular. Y esta poblacin
usuaria viene enfrentando dificultades de transitabilidad y acceso vehicular. De acuerdo a las entrevistas, los
beneficiarios directos del proyecto constituyen los residentes de los sectores de la localidad de conchucos, la
poblacin tienen sus viviendas aledaas a la va en estudio y transitan diariamente para trasladarse a diferentes
puntos del Distrito de Conchucos. La poblacin beneficiada con el proyecto son 1,600 habitantes, esto de acuerdo a
la informacin que se recogi en campo
.
Proyeccin de la Poblacin afectada en el horizonte del proyecto

Poblacin Objetivo, el cual corresponde a los Sectores de
Conchucos
N DE
PERSONAS
Total Poblacin del Pueblo de Conchucos- 1993
3028
Tasa de crecimiento anual (Estimacin del INEI)
Poblacin estimada de la Localidad de Conchucos
3732
N de familias en Conchucos
746
FUENTE: Elaboracin propia con datos del INEI-2007
Proyeccin de la poblacin Objetivo, el cual corresponde a

los sectores de Conchucos
AO
PERIODO
POBLACIN DOBJETIVO
POBLACIN
FAMILIAS
2015
3732
746
2016
3769
754
2017
3807
761
2018
3845
769
2019
3884
777
2020
3922
784
2021
3962
792
2022
4001
800

DE CONCHUCOS

2023
4041
808
2024
4082
816
10
2025
4122
824
La demanda actual del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad, la misma que se muestra
a travs del clculo del IMD (ndice Medio Diario).
Para determinar la demanda actual del proyecto se debern recurrir a los siguientes pasos:
Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo
Resultados de los conteo de

trfico:
Tipo de Vehculo
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
TOTAL
Lunes
235
198
110
55
35
65
78
776
Martes
186
198
94
56
35
66
77
712
Mes:
Febrero
Mircole
s
Jueves
232
234
197
197
112
111
57
54
36
36
65
66
78
77
777
775
Viernes
233
198
111
55
35
65
78
775
Sbado
233
198
112
56
34
65
78
776
Doming
o
24
197
112
56
35
65
79
568
N de Vehculos/da
1000
800
Veh/da
600
400
200
0
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
S bado
Domingo

DE CONCHUCOS

IMDa IMD S * FC
Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das
IMDS
Vi
7
Dnde:
IMDS :
IMDa :
Vi :
FC :
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada

ndice Medio Anual
Volumen Vehicular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional
TOTA
L
Tipo de Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da
Vehculo Lun Mar Mirc Juev Vier Sb Domi SEMA
es tes
oles
es
nes ado
ngo
NA
Automovil 235
Camionet
a
198
C.R.
Micro
Bus
Grande
Camin
2E
Camin
3E
TOTAL
186
232
234
233
233
24
198
197
197
198
198
197
110
94
112
111
111
112
112
55
56
57
54
55
56
56
35
35
36
36
35
34
35
65
66
65
66
65
65
65
78
777
77
775
78
775
78
776
79
568
78
77
776 712
IM
DS
FC
0.94464
47
0.94464
1383 198
47
0.94464
762 109
47
0.94464
389
56
47
0.94464
246
35
47
0.96591
457
65
132
0.96591
545
78
132
5159 737
1377
197
IMDa
186
187
103
52
33
63
75
699
Trfico Actual por Tipo de Vehculo

Tipo de Vehculo IMD Distribucin

DE CONCHUCOS
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD
(%)
26.61
26.75
14.74
7.44
4.72
9.01
10.73
100.00
186
187
103
52
33
63
75
699
DEMANDA PROYECTADA
La demanda proyectada es el trfico existente sin haberse implementado el proyecto.

La demanda proyectada se proyecta mediante la siguiente frmula:
Tn T0 1 r
n 1
Dnde:
Tn
: Trnsito proyectado al ao en vehculo por da
T0
: Trnsito actual (ao base) en vehculo por da
: Ao futuro de proyeccin
: Tasa anual de crecimiento de trnsito
El crecimiento del trfico vehicular est dado en 2% para vehculos ligeros y 0.4% para vehculos pesados de carga.
Para proyectar el volumen promedio diario (IMD) usaremos las tasas de crecimiento del trfico normal en la
Situacin Sin Proyecto que fueron determinadas considerando:
Para vehculos ligeros: la tasa de crecimiento de la poblacin.
Para vehculos pesados: la tasa de crecimiento promedio del PBI departamental
Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto

Tipo de
Vehculo
Trfico
Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9
699
186.0
0
187.0
0
103.0
0
52.00
33.00
699
186.0
0
187.0
0
103.0
0
52.00
33.00
704
187.0
0
188.0
0
104.0
0
52.00
33.00
713
189.0
0
190.0
0
105.0
0
53.00
34.00
718
190.0
0
192.0
0
105.0
0
53.00
34.00
726
192.0
0
193.0
0
106.0
0
54.00
34.00
733
194.0
0
195.0
0
107.0
0
54.00
34.00
740
195.0
0
196.0
0
108.0
0
55.00
35.00
747
197.0
0
198.0
0
109.0
0
55.00
35.00
Ao
10
752
761
198.0
0 200.00
199.0
0 201.00
110.0
0 111.00
55.00 56.00
35.00 35.00

DE CONCHUCOS
Camin 2E
Camin 3E
63.00
75.00
63.00
75.00
64.00
76.00

65.00
77.00
66.00
78.00
67.00
80.00
68.00
81.00
69.00
82.00
70.00
83.00
71.00
84.00
Ao 8
747.0
0
197.0
0
198.0
0
109.0
0
55.00
35.00
70.00
83.00
112.0
0
30.00
30.00
16.00
8.00
5.00
11.00
12.00
859.0
0
Ao 9
752.0
0
198.0
0
199.0
0
110.0
0
55.00
35.00
71.00
84.00
114.0
0
30.00
30.00
17.00
8.00
5.00
11.00
13.00
866.0
0
72.00
86.00
Proyeccin de Trfico - Con Proyecto

Tipo de
Vehculo
Trfico
Normal
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
Trfico
Generado
Automovil
Camioneta
C.R.
Micro
Bus Grande
Camin 2E
Camin 3E
IMD TOTAL
Ao 0 Ao 1
699.0 699.0
0
0
186.0 186.0
0
0
187.0 187.0
0
0
103.0 103.0
0
0
52.00 52.00
33.00 33.00
63.00 63.00
75.00 75.00
104.0
0.00
0
0.00 28.00
0.00 28.00
0.00 15.00
0.00
8.00
0.00
5.00
0.00
9.00
0.00 11.00
699.0 803.0
0
0
Ao 2
704.0
0
187.0
0
188.0
0
104.0
0
52.00
33.00
64.00
76.00
106.0
0
28.00
28.00
16.00
8.00
5.00
10.00
11.00
810.0
0
Ao 3
713.0
0
189.0
0
190.0
0
105.0
0
53.00
34.00
65.00
77.00
108.0
0
28.00
29.00
16.00
8.00
5.00
10.00
12.00
821.0
0
Ao 4
718.0
0
190.0
0
192.0
0
105.0
0
53.00
34.00
66.00
78.00
109.0
0
29.00
29.00
16.00
8.00
5.00
10.00
12.00
827.0
0
Ao 5
726.0
0
192.0
0
193.0
0
106.0
0
54.00
34.00
67.00
80.00
109.0
0
29.00
29.00
16.00
8.00
5.00
10.00
12.00
835.0
0
Ao 6
733.0
0
194.0
0
195.0
0
107.0
0
54.00
34.00
68.00
81.00
109.0
0
29.00
29.00
16.00
8.00
5.00
10.00
12.00
842.0
0
Ao 7
740.0
0
195.0
0
196.0
0
108.0
0
55.00
35.00
69.00
82.00
109.0
0
29.00
29.00
16.00
8.00
5.00
10.00
12.00
849.0
0
Ao
10
761.0
0
200.00
201.00
111.00
56.00
35.00
72.00
86.00
114.0
0
30.00
30.00
17.00
8.00
5.00
11.00
13.00
875.0
0
4.2.2. ANLISIS DE LAOFERTA.

4.2.2.1.
OFERTA SIN PROYECTO
La OFERTA ACTUAL en la situacin sin proyecto es CERO, dados que actualmente no existe ninguna
infraestructura, destinada para la MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN
LOS SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL
SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE
CHAVEZDEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA DEL
SECTOR VALLE BAJO, DISTRITO CONCHUCOS PALLASCA ANCASH
, por lo tanto la oferta en la situacin actual es nula

SITUACION ACTUAL - RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO

DE CONCHUCOS

Condiciones Iniciales del Proyecto

SUPERFICIE
TIPOLOGIA
INVENTARIO VIAL
CARRETERA
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Estado de Conservacin
Tipo de dao
Pendiente (%)
Bombeo
N. De canteras
N de Plazoletas de Paso
Sealizacin
Natural
Accidentado
TRAMO I
3.78
Tereno Natural
2.20
Malo
bacheo
variable
No
No
No
No
2. Obras de Arte.
. N. Puentes y luz (m)
. N Pontones - y luz(m)
. Badenes
. Muro de Sostenimiento (h<4m)
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 24"
. Tajeas
. Cunetas sin revestir
. Canaleta de Coronacin
4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos
4.2.2.2.
No
No
No
No
No
No
SI
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC

OFERTA CON PROYECTO
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio las calles de la Localidad de Macate.
La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas
permitiendo mejorar la accesibilidad al distrito. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro
siguiente.
Caracteristicas Tcnicas
Pistas
Area de Superficie de Rodadura Total (m2)
Topografia
Con Proyecto
3781.96
Irregular

DE CONCHUCOS

Ancho de Via (m)

Ancho de Superficie de rodadura (m)
Velocidad directriz (km/hora)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la Via
Concreto en Paviemento F'c=(kg/cm2)
Espesor de pavimento
Veredas
Area total de veredas (m2)
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Concreto en Veredas F'c=(kg/cm2)
Sardinel de vereda F'c=(kg/cm2)
Longitud total de sardinel de vereda (ml)
variable
3.5
30-40
pavimento rigido tipo
emboquillado
bueno
175
0.2
6051.00
1.20
0.10
175
175
3113.54
4.2.3. DETERMINACION DE LA BRECHA

4.2.4.
Frente a la demanda descrita y la oferta vial existente, se plantea construir la carretera en base a
las siguientes caractersticas principales de proyecto que permitan mejorar la transitabilidad en la va, para ello se
desarrolla a continuacin las caractersticas tcnicas de la carretera en la situacin actual o sin proyecto y en la
situacin esperada o con proyecto.
4.2.5.
4.2.6.
4.2.7.
4.2.12.
BALANCE OFERTA - DEMANDA
4.2.8.
4.2.9.
4.2.10.
ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1
4.2.11.
LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
4.2.13.
4.2.14.

DE CONCHUCOS

4.2.16.
4.2.15.
CARRETERA
4.2.18.
1. Caractersticas de la
Va y Pavimento
4.2.21.
Longitud (km)
4.2.24.
IMD (Veh./da)
4.2.27.
Velocidad de diseo
(km/h)
4.2.30.
Tipo de material de
Superficie
4.2.33.
Ancho de Calzada (m)
4.2.36.
Ancho de Berma (m)
4.2.39.
Radio mnimo (m)
4.2.42.
Perlate Mximo (%)
4.2.45.
Pendiente Mxima (%)
4.2.48.
Bombeo (%)
4.2.51.
Plazoletas
4.2.54.
Taludes
4.2.57.
Sealizacin (Unid.)
4.2.60.
4.2.63.
2. Obras de Arte.
4.2.66.
.Pontones
4.2.69.
. Badenes
4.2.72.
. Muros de
Sostenimiento (h<4.50m)
4.2.75.
4.2.78.
3. Drenaje
4.2.81.
. Alcantarillas
4.2.84.
Tipo y Seccin
4.2.87.
. Tajeas
4.2.90.
Tipo y Seccin (cm)
4.2.93.
. Cunetas
4.2.96.
Tipo y Seccin (cm)
4.2.99.
. Canaleta de
Coronacin
4.2.102.
Tipo y Seccin (cm)
4.2.105.
4.2.108.
4. Impacto Ambiental
4.2.111.
. Campamento
4.2.114.
. Patio de Maquinaria
4.2.117.
. Zona de Botaderos
S
IN
PROYEC
TO
4.2.19.
4.2.20.
4.2.23.
4.2.26.
4.2.22.
T
ERRENO
NATURA
L
4.2.118.
4.2.17.
CON
PROYECTO
3.78
699.00
4.2.29.
60.00
4.2.32.
EMBOQUIL
LADO DE PIEDRA
4.2.35.
VARIABLE
4.2.38.
1.00
4.2.41.
15.00
4.2.44.
8.00
4.2.47.
12.00
4.2.50.
2.00
4.2.53.
0.00
4.2.56.
H 1: V 3
4.2.59.
0.00
4.2.62.
4.2.65.
4.2.68.
No existe
4.2.71.
CF'c=175kg
/cm2
4.2.74.
F`C= 210
kg/cm2
4.2.77.
4.2.80.
4.2.83.
No existe
4.2.86.
No existe
4.2.89.
No existe
4.2.92.
No existe
4.2.95.
No existe
4.2.98.
No existe
4.2.101.
No existe
4.2.104.
No existe
4.2.107.
4.2.110.
4.2.113.
Si
4.2.116.
Si
4.2.119.
Si
4.2.120.
4.2.121.
4.2.122.
4.3. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
4.2.123.
4.2.124.
ALTERNATIVA N 01

DE CONCHUCOS


GRANULAR E=0.15 M. COMPACTADA, CON SOLADOS Y/O BASES CONCRETO F
C= 100KG/CM2 E= 0.05, SELLADO DE JUNTA DE DILATACIN LONGITUDINAL Y
TRANSVERSAL E=1 H= 0.20 M, CON UN ANCHO DE VARIABLE DE 3.00 A 10 ML,
CON UNA REA DE PAVIMENTO DE 3,781.96 M2.

PEATONAL

6051.00 M2

KG/CM2
4.2.125.
4.2.126.
ALTERNATIVA N 02
4.2.127.

PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETO SIMPLE FC= 175KG/CM2 E= 0.15 SOBRE
BASE GRANULAR E=0.15 M. COMPACTADA, CON SOLADOS Y/O BASES
CONCRETO FC= 100KG/CM2 E= 0.05, SELLADO DE JUNTA DE DILATACIN
LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL E=1 H= 0.20 M, CON UN ANCHO DE VARIABLE
DE 3.00 A 10 ML, CON UNA REA DE PAVIMENTO DE 3,781.96 M2.

PEATONAL

6051.00 M2

KG/CM2
4.2.128.
4.2.129.
4.2.130.
4.2.131.
4.2.132.

DE CONCHUCOS

4.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

4.2.133.
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos
de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos
aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en
operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican
generalmente en dos categoras:
4.2.134.
4.4.1.
COSTOS DE INVERSION
4.2.135.
A. Costo de inversin alternativa I y II a Precios Privados

4.2.136. ALTERNATIVA 01
4.2.137.
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS, PARA LA ALTERNATINA DE

SOLUCION N01
4.2.138. 4.2.139.4.2.140.4.2.141.
4.2.146.
IT
4.2.147.
4.2.158.
4.2.159.
01
4.2.161.
01
4.2.162.
4.2.165.
4.2.166.
02
4.2.169.
02
4.2.170.
4.2.173.
4.2.174.
03
4.2.176.
4.2.177.
04
4.2.179.
4.2.180.
05
4.2.142. 4.2.143. 4.2.144.

4.2.148.
INVERSIO
N
DESCRIPCIN
4.2.163.
158,315.8
6
4.2.167.
6,332,634.
21
4.2.171.
6,332,634.
21

OBRAS CIVILES
COSTO DIRECTO
UTILIDAD (10% CD)
4.2.182.
4.2.183.
06
4.2.185.
4.2.186.
07
4.2.188.
4.2.189.
08
4.2.191.
4.2.192.
09
4.2.194.
4.2.149.
PARCIAL
(S/.)
4.2.160.
158,315.86

COSTO TOTAL DEL PROYECTO, A PRECIOS

PRIVADOS (S/.)
4.2.164.
158,315.86
4.2.168.
6,332,634.2
1
4.2.172.
6,332,634.2
1
4.2.175.
6,332,634.2
1
4.2.178.
633,263.42
4.2.181.
633,263.42
4.2.184.
7,599,161.0
5
4.2.187.
1,367,848.9
9
4.2.190.
8,967,010.0
4
4.2.193.
189,979.03
4.2.195.
9,315,304.
93
4.2.197. 4.2.198. 4.2.199.

4.2.196.
4.2.145.
4.2.200.
4.2.201.

DE CONCHUCOS

4.2.202.
4.2.203.
4.2.204.
4.2.205.
4.2.206.
4.2.207.
4.2.208.
4.2.209.
4.2.210.
4.2.211.
4.2.212.
4.2.213. ALTERNATIVA 02
4.2.214.
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS, PARA LA ALTERNATINA DE

SOLUCION N02
4.2.215.
4.2.216.
4.2.217.4.2.218.
4.2.223.
ITE
4.2.224.
4.2.219. 4.2.220.4.2.221. 4.2.222.

4.2.225.
INVERSI
ON
DESCRIPCIN
4.2.226.
PARCIAL
(S/.)
4.2.237.
177,533.0
2
4.2.238.
4.2.240.
4.2.241.
01.
4.2.239.
177,533.
177,533.0
02
2
4.2.244.
4.2.245.
4.2.242.
4.2.243.
7,101,32
7,101,320.
02
0.76
76
4.2.246.
4.2.248.
4.2.249.
02.
4.2.247.
OBRAS CIVILES
7,101,32
7,101,320.
0.76
76
4.2.252.
4.2.250.
4.2.251.
COSTO DIRECTO
7,101,320.
05
76
4.2.255.
4.2.253.
4.2.254.
710,132.0
06
8
4.2.258.
4.2.256.
4.2.257.
UTILIDAD (10% CD)
710,132.0
07
8
4.2.261.
4.2.259.
4.2.260.
8,521,584.
08
92
4.2.264.
4.2.262.
4.2.263.
1,533,885.
09
29
4.2.267.
4.2.265.
4.2.266.
10,055,47
10
0.21
4.2.270.
4.2.268.
4.2.269.
213,039.6
11
2
4.2.272.
4.2.271.
COSTO TOTAL DEL PROYECTO, A PRECIOS PRIVADOS
10,446,04
(S/.)
2.85
4.2.274. 4.2.275.4.2.276. 4.2.277.
4.2.273.
4.2.235.
01
4.2.236.
4.2.278.
4.4.2.
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO


DE CONCHUCOS
4.2.279.
4.2.280. Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la carretera a nivel de trocha carrozable,
componentes principales del Proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
4.2.281.
4.2.282. Maquinarias y Equipos.
4.2.283. Servicios profesionales.
4.2.284. Mano de Obra Calificada y No Calificada.
4.2.285. Otros.
4.2.286.
4.2.287.
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad operativa de la
trocha carrozable. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada mano de obra
no calificada.
4.2.288.
4.2.289.
4.2.290.
4.2.291.
4.2.292.
4.2.293.
4.2.294.
4.2.295.
4.2.296.
4.4.2.1. COSTOS EN LASITUACIN SIN PROYECTO
4.2.297.
4.2.298. Para los costos de la situacin Sin Proyecto, se consideran los costos que asumen los
pobladores del rea de influencia y los Gobiernos Locales. En tal sentido, las actividades de optimizacin
consisten en realizar trabajos de limpieza general del estado actual del camino de herradura. Esta
alternativa si bien otorga condiciones mnimas de transitabilidad no soluciona el problema
4.2.299.
4.2.300.
4.2.301.
4.2.304.
4.2.305.
4.2.308.
4.2.307. CANTI
UNI
D
A
D
4.2.309.
COSTO
(S/.)
4.2.310.
COSTO
DE
MER
CAD
O
4.2.312.
4.2.314.
4.2.315.
4.2.302.
4.2.306.
4.2.311.
A PRECIOS PRIVADO
PARTIDAS
COSTO DE
4.2.303.
4.2.313.

DE CONCHUCOS

MANTENIMIENTO
4.2.316.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.321.
LIMPIEZA GENERAL DE LA
PLATAFORMA
4.2.326.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.317.
4.2.318.
4.2.319.
4.2.320.
4.2.323.
3.81
4.2.328.
500.00
4.2.333.
250.00
4.2.338.
4.2.324.
24.00
4.2.329.
2.10
4.2.334.
2.00
4.2.339.
4.2.325.
91.44
4.2.330.
1,050.00
4.2.335.
500.00
4.2.340.
4.2.344.
1.75
4.2.351.
4.2.345.
1,312.50
4.2.347.
2,953.94
4.2.352.
4.2.356.
4.2.357.
4.2.331.
4.2.336.
ARTE
BACHEO
TRABAJOS DE OBRAS DE
4.2.322.
KM
4.2.327.
M2
4.2.332.
ML
4.2.337.
4.2.341.
4.2.342.
ML
4.2.343.
750.00
4.2.346.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.348.
4.2.349.
4.2.350.
4.2.353.
4.2.354.
4.2.355.
4.2.358.
4.2.359.
4.2.362.
4.2.363.
4.2.366.
4.2.365. CANTI
UNI
D
A
D
4.2.367.
COSTO
(S/.)
4.2.368.
COSTO
DE
MER
CAD
O
4.2.370.
4.2.371.
4.2.372.
4.2.373.
4.2.375.
4.2.376.
4.2.377.
4.2.378.
4.2.381.
3.81
4.2.386.
950.00
4.2.391.
250.00
4.2.396.
4.2.382.
24.00
4.2.387.
2.10
4.2.392.
2.00
4.2.397.
4.2.383.
91.44
4.2.388.
1,995.00
4.2.393.
500.00
4.2.398.
4.2.401.
750.00
4.2.402.
1.75
4.2.403.
1,312.50
4.2.405.
3,898.94
4.2.360.
4.2.364.
PARTIDAS
4.2.369.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.374.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.379.
PLATAFORMA
4.2.384.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.389.
4.2.394.
ARTE
BACHEO
4.2.380.
KM
4.2.385.
M2
4.2.390.
ML
4.2.395.
4.2.399.
4.2.400.
ML
4.2.404.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.361.
4.2.406.
4.2.407.
4.2.408.
4.2.409.
4.2.410.
4.2.411.
4.2.412.
4.2.413.

DE CONCHUCOS

4.2.414.
4.2.415.
4.2.416.
4.2.417.
A PRECIOS SOCIALES

4.2.419.
4.2.418.
4.2.420.
4.2.422.
PARTIDAS
4.2.426.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.430.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.423.
COSTO DE
MERC
ADO
4.2.425.
C
OSTO
4.2.424.
DE
FC
MERCA
DO
4.2.427.
4.2.428.
4.2.431.
4.2.432.
4.2.429.
4.2.433.
4.2.434.
PLATAFORMA
4.2.435.
91.44
4.2.438.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.439.
1,050.00
4.2.442.
BACHEO
4.2.446.
TRABAJOS DE OBRAS
DE ARTE
4.2.450.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.454.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.421.
4.2.443.
500.00
4.2.447.
4.2.436.
0.7
4.2.437.
6
8.58
4.2.440.
0.7
4.2.441.
7
87.50
4.2.444.
0.7
4.2.445.
3
75.00
4.2.448.
4.2.449.
4.2.451.
1,312.50
4.2.452.
0.7
4.2.453.
4.2.458.
4.2.459.
4.2.462.
4.2.463.
9
84.38
4.2.455.
2
,215.46
4.2.457.
4.2.456.
4.2.461.
4.2.460.
4.2.464.

4.2.466.
4.2.465.
4.2.469.
4.2.467.
PARTIDAS
4.2.473.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.477.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.468.
4.2.470.
COSTO DE
MERC
ADO
4.2.472.
C
OSTO
4.2.471.
DE
FC
MERCA
DO
4.2.474.
4.2.475.
4.2.478.
4.2.479.
4.2.476.
4.2.480.
4.2.481.
PLATAFORMA
4.2.482.
91.44
4.2.485.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.486.
1,995.00
4.2.483.
0.7
4.2.487.
0.7
4.2.484.
6
8.58
4.2.488.
1
,496.25

DE CONCHUCOS

4.2.490.
500.00
4.2.494.
4.2.489.
BACHEO
4.2.493.
TRABAJOS DE OBRAS
DE ARTE
4.2.497.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.501.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.491.
0.7
4.2.492.
3
75.00
4.2.495.
4.2.496.
4.2.498.
1,312.50
4.2.499.
0.7
4.2.500.
9
84.38
4.2.502.
2
,924.21
4.2.503.
4.4.2.2. COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
4.2.504.
4.2.505. Es necesario complementar los costos de inversin que se van a ejecutar, con el requerimiento
de recursos durante el horizonte del proyecto. Las condiciones climticas de la zona hacen que las lluvias y
el trnsito de los vehculos produzcan desgaste y deterioro en la plataforma de carretera que ser
necesario conservar y mantener en forma peridico y rutinario; quedando en responsabilidad de los
beneficiarios y de la municipalidad distrital de Puquio esta fase de operacin y mantenimiento, en tal
sentido el anlisis respectivo se muestra en los a continuacin
4.2.506.
4.2.507.
4.2.508.
4.2.509.
4.2.510.
4.2.511.
4.2.512.
4.2.513.
4.2.514.
4.2.515.
SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA

01
4.2.516.

ALTERNATIVA 01

DE CONCHUCOS

4.2.517.
4.2.522.
PARTIDAS
4.2.527.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.532.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.537.
PLATAFORMA
4.2.542.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.547.
4.2.552.
ARTE
BACHEO
4.2.557.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.562.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.567.
LIMPIEZA DE
ALCANTARILLAS
4.2.572.
4.2.520.
4.2.521.
4.2.524.
4.2.523. CANTI
UNI
D
A
D
4.2.525.
COSTO
(S/.)
4.2.526.
COSTO
DE
MER
CAD
O
4.2.528.
4.2.529.
4.2.530.
4.2.531.
4.2.533.
4.2.534.
4.2.535.
4.2.536.
4.2.538.
KM
4.2.543.
M2
4.2.548.
ML
4.2.553.
4.2.539.
4.00
4.2.544.
500.00
4.2.549.
750.00
4.2.554.
4.2.540.
75.00
4.2.545.
12.50
4.2.550.
6.50
4.2.555.
4.2.541.
300.00
4.2.546.
6,250.00
4.2.551.
4,875.00
4.2.556.
4.2.559.
1,050.0
0
4.2.560.
7.50
4.2.561.
7,875.00
4.2.564.
3.00
4.2.565.
55.00
4.2.566.
165.00
4.2.569.
7.00
4.2.570.
90.00
4.2.577.
4.2.571.
630.00
4.2.573.
20,095.00
4.2.578.
4.2.582.
4.2.583.
4.2.518.
4.2.558.
ML
4.2.563.
UN
4.2.568.
UN
4.2.519.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.574.
4.2.575.
4.2.576.
4.2.579.
4.2.580.
4.2.581.
4.2.584.

ALTERNATIVA 01
4.2.585.
4.2.590.
PARTIDAS
4.2.595.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.600.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.605.
PLATAFORMA
4.2.610.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.615.
4.2.588.
4.2.589.
4.2.592.
4.2.591. CANTI
UNI
D
A
D
4.2.593.
COSTO
(S/.)
4.2.594.
COSTO
DE
MER
CAD
O
4.2.596.
4.2.597.
4.2.598.
4.2.599.
4.2.601.
4.2.602.
4.2.603.
4.2.604.
4.2.606.
KM
4.2.611.
M2
4.2.616.
ML
4.2.607.
4.00
4.2.612.
500.00
4.2.617.
750.00
4.2.608.
55.00
4.2.613.
12.50
4.2.618.
6.50
4.2.609.
220.00
4.2.614.
6,250.00
4.2.619.
4,875.00
4.2.586.
BACHEO
4.2.587.

DE CONCHUCOS
4.2.620.
ARTE

4.2.625.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.630.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.635.
LIMPIEZA DE
ALCANTARILLAS
4.2.640.
4.2.621.
4.2.626.
ML
4.2.631.
UN
4.2.636.
UN
4.2.622.
4.2.623.
4.2.624.
4.2.627.
1,500.0
0
4.2.628.
7.50
4.2.629.
11,250.00
4.2.632.
3.00
4.2.633.
55.00
4.2.634.
165.00
4.2.637.
7.00
4.2.638.
90.00
4.2.639.
630.00
4.2.641.
23,390.00
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.642.
4.2.643.
4.2.644.
4.2.645.
4.2.646.
4.2.647.
4.2.648.
4.2.649.
4.2.650.
4.2.651.
4.2.652.
4.2.653.
4.2.654.
4.2.655.
SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA

02
4.2.656.

ALTERNATIVA 02
4.2.657.
4.2.660.
4.2.661.
4.2.664.
4.2.663. CANTI
UNI
D
A
D
4.2.665.
COSTO
(S/.)
4.2.666.
COSTO
DE
MER
CAD
O
4.2.668.
4.2.669.
4.2.670.
4.2.671.
4.2.673.
4.2.674.
4.2.675.
4.2.676.
4.2.678.
KM
4.2.683.
M2
4.2.688.
4.2.679.
14.00
4.2.684.
550.00
4.2.689.
4.2.680.
20.00
4.2.685.
2.10
4.2.690.
4.2.681.
280.00
4.2.686.
1,155.00
4.2.691.
4.2.658.
4.2.662.
PARTIDAS
4.2.667.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.672.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.677.
PLATAFORMA
4.2.682.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.687.
REPOSICION DE SUB BASE
4.2.659.

DE CONCHUCOS
4.2.692.
ARTE

4.2.697.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.702.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.707.
LIMPIEZA DE
ALCANTARILLAS
4.2.712.
M3
4.2.693.
4.2.698.
ML
4.2.703.
UN
4.2.708.
UN
1,250.0
0
4.2.694.
2.00
4.2.695.
2,500.00
4.2.696.
4.2.699.
1,050.0
0
4.2.700.
1.75
4.2.701.
1,837.50
4.2.704.
3.00
4.2.705.
35.00
4.2.706.
105.00
4.2.709.
7.00
4.2.710.
40.00
4.2.717.
4.2.711.
280.00
4.2.713.
6,157.50
4.2.718.
4.2.722.
4.2.723.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.714.
4.2.715.
4.2.716.
4.2.719.
4.2.720.
4.2.721.
4.2.724.

ALTERNATIVA 02
4.2.725.
4.2.730.
PARTIDAS
4.2.735.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
4.2.740.
TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO
4.2.745.
PLATAFORMA
4.2.750.
ENCAUZAMIENTO DE
CURSO DE AGUA
4.2.755.
4.2.760.
ARTE

4.2.765.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.770.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.775.
LIMPIEZA DE
ALCANTARILLAS
4.2.780.
4.2.728.
4.2.729.
4.2.732.
4.2.731. CANTI
UNI
D
A
D
4.2.733.
COSTO
(S/.)
4.2.734.
COSTO
DE
MER
CAD
O
4.2.736.
4.2.737.
4.2.738.
4.2.739.
4.2.741.
4.2.742.
4.2.743.
4.2.744.
4.2.746.
KM
4.2.751.
M2
4.2.747.
14.00
4.2.752.
850.00
4.2.757.
1,250.0
0
4.2.762.
4.2.748.
20.00
4.2.753.
2.10
4.2.749.
280.00
4.2.754.
1,785.00
4.2.758.
2.00
4.2.763.
4.2.759.
2,500.00
4.2.764.
4.2.767.
1,050.0
0
4.2.768.
1.75
4.2.769.
1,837.50
4.2.772.
3.00
4.2.773.
35.00
4.2.774.
105.00
4.2.777.
7.00
4.2.778.
40.00
4.2.779.
280.00
4.2.781.
6,787.50
4.2.726.
4.2.756.
M3
4.2.761.
4.2.766.
ML
4.2.771.
UN
4.2.776.
UN
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.727.
4.2.782.
4.2.783.

DE CONCHUCOS

4.2.784.
4.2.785.
4.2.786.
4.2.787.
4.2.788.
4.2.789.
4.2.790.
4.2.791.
4.2.792.
4.2.793.
4.2.794.
4.2.795.
SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA

01
4.2.796.
4.2.797.

ALTERNATIVA 01
4.2.799.
4.2.798.
4.2.801.
4.2.800.
4.2.802.
PARTIDAS
4.2.806.
4.2.810.
4.2.803.
COSTO
DE
MERC
ADO
4.2.805.
4.2.804.
COSTO DE
F
MERC
ADO
4.2.807.
4.2.808. 4.2.809.
4.2.811.
4.2.812. 4.2.813.
4.2.814.
PLATAFORMA
4.2.815.
300.00
4.2.818.
AGUA
ENCAUZAMIENTO DE CURSO DE
4.2.819.
6,250.00
4.2.822.
BACHEO
4.2.826.
4.2.823.
4,875.00
4.2.827.
4.2.830.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.831.
7,875.00
4.2.834.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.835.
165.00
4.2.838.
4.2.842.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.839.
630.00
4.2.816.
0
4.2.817.
225.00
4.2.820.
0
4.2.821.
4,687.50
4.2.824.
0
4.2.825.
3,656.25
4.2.828. 4.2.829.
4.2.832.
0
4.2.833.
5,906.25
4.2.836.
0
4.2.837.
123.75
4.2.840.
0
4.2.841.
472.50
4.2.843.

DE CONCHUCOS

15,071.25
4.2.847.
4.2.845.
4.2.844.
4.2.846.
4.2.849.
4.2.848.
4.2.851.
4.2.850.
4.2.852.

ALTERNATIVA 01
4.2.854.
4.2.853.
4.2.857.
PARTIDAS
4.2.861.
4.2.865.
4.2.858.
COSTO
DE
MERC
ADO
4.2.860.
4.2.859.
COSTO DE
F
MERC
ADO
4.2.862.
4.2.863. 4.2.864.
4.2.866.
4.2.867. 4.2.868.
4.2.869.
PLATAFORMA
4.2.870.
220.00
4.2.873.
AGUA
4.2.874.
6,250.00
4.2.877.
BACHEO
4.2.881.
4.2.878.
4,875.00
4.2.882.
4.2.885.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.886.
11,250.00
4.2.889.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.890.
165.00
4.2.893.
4.2.894.
630.00
4.2.897.
4.2.899.
4.2.856.
4.2.855.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.871.
0
4.2.872.
165.00
4.2.875.
0
4.2.876.
4,687.50
4.2.879.
0
4.2.880.
3,656.25
4.2.883. 4.2.884.
4.2.887.
0
4.2.888.
8,437.50
4.2.891.
0
4.2.892.
123.75
4.2.895.
0
4.2.896.
472.50
4.2.898.
17,542.50
4.2.900.
4.2.901.
4.2.902.
4.2.903.
4.2.904.
4.2.905.
4.2.906.
4.2.907.
4.2.908.

DE CONCHUCOS

4.2.909.
4.2.910.
4.2.911. SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 02

4.2.912.

ALTERNATIVA 02
4.2.914.
4.2.913.
4.2.916.
4.2.915.
4.2.917.
PARTIDAS
4.2.921.
4.2.925.
4.2.918.
COSTO
DE
MERC
ADO
4.2.920.
4.2.919.
COSTO DE
F
MERCA
DO
4.2.922.
4.2.923. 4.2.924.
4.2.926.
4.2.927. 4.2.928.
4.2.929.
PLATAFORMA
4.2.930.
280.00
4.2.933.
AGUA
4.2.934.
1,155.00
4.2.937.
4.2.941.
4.2.938.
2,500.00
4.2.942.
4.2.945.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.946.
1,837.50
4.2.949.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.950.
105.00
4.2.953.
4.2.954.
280.00
4.2.957.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.960.
4.2.959.
4.2.964.
4.2.963.
4.2.967.
0.00
4.2.931.
0
4.2.932.
210.00
4.2.935.
0
4.2.936.
866.25
4.2.939.
0
4.2.940.
1,875.00
4.2.943. 4.2.944.
4.2.947.
0
4.2.948.
1,378.13
4.2.951.
0
4.2.952.
78.75
4.2.955.
0
4.2.956.
210.00
4.2.958.
4,618.13
4.2.962.
4.2.961.
4.2.966.
4.2.965.

ALTERNATIVA 02
4.2.969.
4.2.968.
4.2.972.
4.2.976.
4.2.971.
4.2.970.
PARTIDAS
4.2.973.
COSTO
DE
MERC
ADO
4.2.975.
4.2.974.
COSTO DE
F
MERCA
DO
4.2.977.
4.2.978. 4.2.979.

DE CONCHUCOS
4.2.981.
4.2.980.
4.2.982. 4.2.983.
4.2.984.
PLATAFORMA
4.2.985.
280.00
4.2.988.
AGUA
4.2.989.
1,785.00
4.2.992.
4.2.996.
4.2.993.
2,500.00
4.2.997.
4.2.1000.
LIMPIEZA DE CUNETAS
4.2.1001.
1,837.50
4.2.1004.
LIMPIEZA DE BADENES
4.2.1005.
105.00
4.2.1008.
4.2.1009.
280.00
4.2.1012.
4.2.1014.
PRESUPUESTO TOTAL
4.2.986.
0
4.2.987.
210.00
4.2.990.
0
4.2.991.
1,338.75
4.2.994.
0
4.2.995.
1,875.00
4.2.998. 4.2.999.
4.2.1002.
0
4.2.1003.
1,378.13
4.2.1006.
0
4.2.1007.
78.75
4.2.1010.
0
4.2.1011.
210.00
4.2.1013.
5,090.63
4.2.1015.
4.2.1016.
4.4.3.
COSTOS INCREMENTALES
4.2.1017.
4.2.1018. Es necesario definir el flujo de costos adicionales a los que se deber incurrir luego de la
implementacin de las diferentes Alternativas. A dichos costos se les denomina costos incrementales, y se
estiman como la diferencia entre los costos anuales con proyecto y los costos anuales sin proyecto, ello se
deber desarrollar para cada uno de los proyectos alternativos definidos, a lo largo del horizonte de
evaluacin.
4.2.1019. Se muestra el Flujo de Costos Incrementales:
4.2.1020.
4.2.1021.
4.2.1022. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 01 A PRECIOS PRIVADO
4.2.1023.
4.2.1024.
4.2.1028.
4.2.1029.
2.1044.

RUBRO
076.
COSTO
TOTAL "CON
PROYECTO"
FLUJO DE COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS, PARA EL PROYECTO ALTERNATIVO DE SOLUCIN N01
4.2.1030.
4.2.1031.4.2.1032.
4.2.1033.
4.2.1034.
4.2.1035.
4.2.1036.
4.2.1037.
4.2.1038.
4.2.1039.
4.2.1040.
4.2.1045.
4.2.1046.
AO CALENDARIO
4.2.1049.
4.2.1063.
4.2.1077.
4.2.1050.
2013
4.2.1064.
0
4.2.1078.
9,315,30
4.9
4.2.1051.
2014
4.2.1065.
1
4.2.1079.
20,09
5
4.2.1052.
2015
4.2.1066.
2
4.2.1080.
20,09
5
4.2.1053.
2016
4.2.1067.
3
4.2.1081.
23,39
0
4.2.1054.
2017
4.2.1068.
4
4.2.1082.
20,09
5
4.2.1055.
2018
4.2.1069.
5
4.2.1083.
20,09
5
4.2.1056.
2019
4.2.1070.
6
4.2.1084.
23,39
0
4.2.1057.
2020
4.2.1071.
7
4.2.1085.
20,09
5
4.2.1058.
2021
4.2.1072.
8
4.2.1086.
20,09
5

DE CONCHUCOS
090.
COSTOS DE
INVERSIN
4.2.1091.
104.
Expediente
tcnico (2.5%)
4.2.1105.
118.
Costo directo
de Obras Civiles (CD)
4.2.1119.
132.
Gastos
Generales (10 % CD)
4.2.1133.
146.
CD)
4.2.1147.
Utilidad (10%
160.
Sub Total de
Costos Sin IGV (STC
sin IGV)
174.
IGV (18% )
188.
Costos
Total de
202.
Supervisin
(3% CD)
216.
COSTO DE
MANTENIMIENTO CON
"PROYECTO"
230.
Mantenimiento
de Trocha
244.
Operacin
259.
COSTOS
TOTAL "SIN
PROYECTO"
4.2.1161.
4.2.1175.
4.2.1189.
4.2.1203.
4.2.1092.
9,315,30
4.9
3
4.2.1106.
158,315.
86
4.2.1120.
6,332,63
4.2
1
4.2.1134.
633,263.
42
4.2.1148.
633,263.
42
4.2.1162.
7,599,16
1.0
5
4.2.1176.
1,367,84
8.9
9
4.2.1190.
8,967,01
0.0
4
4.2.1204.
189,979.
03
4.2.1217.
4.2.1218.
0.00
4.2.1231.
4.2.1232.
0.00
4.2.1245.
4.2.1246.
0.00
4.2.1260.
4.2.1261.
0.00
273.
Operacin y
Mantenimiento
4.2.1274.
4.2.1275.
0.00
TOTAL DE COSTOS
NCREMENTALES
4.2.1288.
301.
TD
4.2.1302.
9.00%
4.2.1289.
9,315,30
4.9
4.2.1303.
1.00

.
0
0
.
0
0
.
0
0
.
0
0
.
0
0
.
0
0
.
0
0
.
0
0
4.2.1093.
0.00
4.2.1094.
0.00
4.2.1095.
0.00
4.2.1096.
0.00
4.2.1097.
0.00
4.2.1098.
0.00
4.2.1099.
0.00
4.2.1100.
0.00
4.2.1107.
4.2.1108.
4.2.1109.
4.2.1110.
4.2.1111.
4.2.1112.
4.2.1113.
4.2.1114.
4.2.1121.
4.2.1122.
4.2.1123.
4.2.1124.
4.2.1125.
4.2.1126.
4.2.1127.
4.2.1128.
4.2.1135.
4.2.1136.
4.2.1137.
4.2.1138.
4.2.1139.
4.2.1140.
4.2.1141.
4.2.1142.
4.2.1149.
4.2.1150.
4.2.1151.
4.2.1152.
4.2.1153.
4.2.1154.
4.2.1155.
4.2.1156.
4.2.1163.
4.2.1164.
4.2.1165.
4.2.1166.
4.2.1167.
4.2.1168.
4.2.1169.
4.2.1170.
4.2.1177.
4.2.1178.
4.2.1179.
4.2.1180.
4.2.1181.
4.2.1182.
4.2.1183.
4.2.1184.
4.2.1191.
4.2.1192.
4.2.1193.
4.2.1194.
4.2.1195.
4.2.1196.
4.2.1197.
4.2.1198.
4.2.1205.
4.2.1206.
4.2.1207.
4.2.1208.
4.2.1209.
4.2.1210.
4.2.1211.
4.2.1212.
4.2.1219.
20,09
5
.
0
0
4.2.1233.
20,09
5
.
0
0
4.2.1220.
20,09
5
.
0
0
4.2.1234.
20,09
5
.
0
0
4.2.1221.
23,39
0
.
0
0
4.2.1235.
23,39
0
.
0
0
4.2.1222.
20,09
5
.
0
0
4.2.1236.
20,09
5
.
0
0
4.2.1223.
20,09
5
.
0
0
4.2.1237.
20,09
5
.
0
0
4.2.1224.
23,39
0
.
0
0
4.2.1238.
23,39
0
.
0
0
4.2.1225.
20,09
5
.
0
0
4.2.1239.
20,09
5
.
0
0
4.2.1226.
20,09
5
.
0
0
4.2.1240.
20,09
5
.
0
0
4.2.1247.
0.00
4.2.1248.
0.00
4.2.1249.
0.00
4.2.1250.
0.00
4.2.1251.
0.00
4.2.1252.
0.00
4.2.1253.
0.00
4.2.1254.
0.00
4.2.1264.
2,953
.
9
4
4.2.1278.
2,953
.
9
4
4.2.1265.
3,898
.
9
4
4.2.1279.
3,898
.
9
4
4.2.1266.
2,953
.
9
4
4.2.1280.
2,953
.
9
4
4.2.1267.
2,953
.
9
4
4.2.1281.
2,953
.
9
4
4.2.1268.
3,898
.
9
4
4.2.1282.
3,898
.
9
4
4.2.1269.
2,953
.
9
4
4.2.1283.
2,953
.
9
4
4.2.1292.
20,43
6
.
1
4.2.1306.
0.77
4.2.1293.
16,19
6
.
1
4.2.1307.
0.71
4.2.1294.
17,14
1
.
1
4.2.1308.
0.65
4.2.1295.
20,43
6
.
1
4.2.1309.
0.60
4.2.1296.
16,19
6
.
1
4.2.1310.
0.55
4.2.1297.
17,14
1
.
1
4.2.1311.
0.50
4.2.1262.
3,898
.
9
4
4.2.1276.
3,898
.
9
4
4.2.1290.
16,19
6
.
1
4.2.1304.
0.92
4.2.1257.
4.2.1263.
2,953
.
9
4
4.2.1277.
2,953
.
9
4
4.2.1286.
4.2.1291.
17,14
1
.
1
4.2.1305.
0.84

DE CONCHUCOS
315.
4.2.1316.
9,428,883
.98
VAC
4.2.1317.
9,315,304.
93

4.2.1318.
14,858
.
7
7
4.2.1319.
14,427
.
2
9
4.2.1320.
15,780
.
3
9
4.2.1321.
11,473
.
7
0
4.2.1322.
11,140
.
5
1
4.2.1323.
12,185
.
3
5
4.2.1324.
8,859.
8
0
4.2.1325.
8,602.
5
2
4.2.1329.
4.2.1330. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 01 A PRECIOS SOCIALES
4.2.1331.
4.2.1336.
.1350.
RUBRO
FLUJO DE COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES, PARA EL PROYECTO ALTERNATIVO DE SOLUCIN N01
4.2.1338.
4.2.1340.
4.2.1337.
1
4.2.1339.
1
4.2.1341.
4.2.1342.
4.2.1343.
4.2.1344.
4.2.1345.
4.2.1346.
4.2.1351.
4.2.1352.
AO CALENDARIO
4.2.1355.
4.2.1369.
82.
COSTO
TOTAL "CON
PROYECTO"
4.2.1383.
96.
COSTOS DE
NVERSIN
4.2.1397.
10.
Expediente
cnico (2.5%)
4.2.1411.
24.
Costo directo
de Obras Civiles (CD)
4.2.1425.
38.
Gastos
Generales (10 % CD)
4.2.1439.
52.
CD)
4.2.1453.
Utilidad (10%
66.
Sub Total de
Costos Sin IGV (STC
in IGV)
4.2.1467.
80.
IGV (18%
STC sin IGV)
4.2.1481.
94.
Sub Total de
Costos Con IGV
4.2.1495.
08.
Supervisin
2.5% CD)
4.2.1509.
22.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
CON "PROYECTO"
36.
Mantenimient
o de Trocha
50.
Operacin
65.
COSTOS
TOTAL "SIN
4.2.1356.
2013
4.2.1370.
0
4.2.1384.
7,400,53
8.00
4.2.1398.
7,400,53
8.00
4.2.1412.
143,909.
12
4.2.1426.
5,903,28
1.61
4.2.1440.
590,328.
16
4.2.1454.
590,328.
16
4.2.1468.
7,083,93
7.94
4.2.1482.
4.2.1496.
7,083,93
7.94
4.2.1510.
172,690.
94
4.2.1357.
2014
4.2.1371.
1
4.2.1385.
15,07
1
.
2
5
4.2.1358.
2015
4.2.1372.
2
4.2.1386.
15,07
1
.
2
5
4.2.1359.
2016
4.2.1373.
3
4.2.1387.
17,54
2
.
5
0
4.2.1360.
2017
4.2.1374.
4
4.2.1388.
15,07
1
.
2
5
4.2.1361.
2018
4.2.1375.
5
4.2.1389.
15,07
1
.
2
5
4.2.1362.
2019
4.2.1376.
6
4.2.1390.
17,54
2
.
5
0
4.2.1363.
2020
4.2.1377.
7
4.2.1391.
15,07
1
.
2
5
4.2.1364.
2021
4.2.1378.
8
4.2.1392.
15,07
1
.
2
5
4.2.1399.
0.00
4.2.1400.
0.00
4.2.1401.
0.00
4.2.1402.
0.00
4.2.1403.
0.00
4.2.1404.
0.00
4.2.1405.
0.00
4.2.1406.
0.00
4.2.1413.
4.2.1414.
4.2.1415.
4.2.1416.
4.2.1417.
4.2.1418.
4.2.1419.
4.2.1420.
4.2.1427.
4.2.1428.
4.2.1429.
4.2.1430.
4.2.1431.
4.2.1432.
4.2.1433.
4.2.1434.
4.2.1441.
4.2.1442.
4.2.1443.
4.2.1444.
4.2.1445.
4.2.1446.
4.2.1447.
4.2.1448.
4.2.1455.
4.2.1456.
4.2.1457.
4.2.1458.
4.2.1459.
4.2.1460.
4.2.1461.
4.2.1462.
4.2.1469.
4.2.1470.
4.2.1471.
4.2.1472.
4.2.1473.
4.2.1474.
4.2.1475.
4.2.1476.
4.2.1483.
4.2.1484.
4.2.1485.
4.2.1486.
4.2.1487.
4.2.1488.
4.2.1489.
4.2.1490.
4.2.1497.
4.2.1498.
4.2.1499.
4.2.1500.
4.2.1501.
4.2.1502.
4.2.1503.
4.2.1504.
4.2.1511.
4.2.1512.
4.2.1513.
4.2.1514.
4.2.1515.
4.2.1516.
4.2.1517.
4.2.1518.
4.2.1525.
15,07
1
.
2
5
4.2.1539.
15,07
1
.
2
5
4.2.1526.
15,07
1
.
2
5
4.2.1540.
15,07
1
.
2
5
4.2.1527.
17,54
2
.
5
0
4.2.1541.
17,54
2
.
5
0
4.2.1528.
15,07
1
.
2
5
4.2.1542.
15,07
1
.
2
5
4.2.1529.
15,07
1
.
2
5
4.2.1543.
15,07
1
.
2
5
4.2.1530.
17,54
2
.
5
0
4.2.1544.
17,54
2
.
5
0
4.2.1531.
15,07
1
.
2
5
4.2.1545.
15,07
1
.
2
5
4.2.1532.
15,07
1
.
2
5
4.2.1546.
15,07
1
.
2
5
4.2.1523.
4.2.1524.
0.00
4.2.1537.
4.2.1538.
0.00
4.2.1551.
4.2.1552.
0.00
4.2.1553.
0.00
4.2.1554.
0.00
4.2.1555.
0.00
4.2.1556.
0.00
4.2.1557.
0.00
4.2.1558.
0.00
4.2.1559.
0.00
4.2.1560.
0.00
4.2.1566.
4.2.1567.
0.00
4.2.1568.
2,924
4.2.1563.
4.2.1569.
4.2.1570.
2,215
2,215
4.2.1571.
2,924
4.2.1572.
2,215
4.2.1573.
2,215
4.2.1574.
2,924
4.2.1575.
2,215

DE CONCHUCOS
PROYECTO"
79.
o
Mantenimient
4.2.1580.
TOTAL DE COSTOS
CREMENTALES
607.
621.
4.2.1594.
4.2.1581.
0.00
4.2.1595.
7,400,53
8.0
TD
4.2.1608.
9.00%
4.2.1609.
1.00
VAC
4.2.1622.
7,485,72
2.29
4.2.1623.
7,400,538.0
0

.
2
1
4.2.1582.
2,924
.
2
1
4.2.1596.
12,14
7
.
0
4.2.1610.
0.92
4.2.1624.
11,144
.
0
8
.
4
6
4.2.1583.
2,215
.
4
6
4.2.1592.
4.2.1597.
12,85
5
.
8
4.2.1611.
0.84
4.2.1625.
10,820
.
4
7
.
4
6
4.2.1584.
2,215
.
4
6
.
2
1
4.2.1585.
2,924
.
2
1
.
4
6
4.2.1586.
2,215
.
4
6
.
4
6
4.2.1587.
2,215
.
4
6
.
2
1
4.2.1588.
2,924
.
2
1
.
4
6
4.2.1589.
2,215
.
4
6
4.2.1598.
15,32
7
.
0
4.2.1612.
0.77
4.2.1626.
11,835
.
2
9
4.2.1599.
12,14
7
.
0
4.2.1613.
0.71
4.2.1600.
12,85
5
.
8
4.2.1614.
0.65
4.2.1601.
15,32
7
.
0
4.2.1615.
0.60
4.2.1602.
12,14
7
.
0
4.2.1616.
0.55
4.2.1603.
12,85
5
.
8
4.2.1617.
0.50
4.2.1627.
8,605.
2
7
4.2.1628.
8,355.
3
8
4.2.1629.
9,139.
0
2
4.2.1630.
6,644.
8
5
4.2.1631.
6,451.
8
9
659.
4.2.1635.
4.2.1636.
4.2.1637.
4.2.1638. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 02 A PRECIOS PRIVADO
4.2.1639.
4.2.1644.
RUBRO
1.
COSTO
OTAL "CON
ROYECTO"
FLUJO DE COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS, PARA EL PROYECTO ALTERNATIVO DE SOLUCIN N02
4.2.1645.
4.2.1646.4.2.1647.
4.2.1648.
4.2.1649.
4.2.1650.
4.2.1651.
4.2.1652.
4.2.1653.
4.2.1654.
4.2.1655.
4.2.1660.
4.2.1661.
AO CALENDARIO
4.2.1664.
4.2.1678.
4.2.1692.
5.
COSTOS
E INVERSIN
4.2.1706.
9.
Expediente
cnico (2.5%)
4.2.1720.
3.
Costo
recto de Obras
viles (CD)
4.2.1734.
7.
Gastos
enerales (10 % CD)
4.2.1748.
1.
Utilidad
0% CD)
4.2.1762.
5.
Sub Total
e Costos Sin IGV
TC sin IGV)
4.2.1776.
9.
IGV (18%
TC sin IGV)
4.2.1790.
3.
Sub Total
e Costos Con IGV
4.2.1804.
4.2.1665.
2013
4.2.1679.
0
4.2.1693.
10,446,0
42.
85
4.2.1707.
10,446,0
42.
85
4.2.1721.
177,533.
02
4.2.1735.
7,101,32
0.7
6
4.2.1749.
710,132.
08
4.2.1763.
710,132.
08
4.2.1777.
8,521,58
4.9
2
4.2.1791.
1,533,88
5.2
9
4.2.1805.
10,055,4
4.2.1666.
2014
4.2.1680.
1
4.2.1694.
6,157.
5
0
4.2.1667.
2015
4.2.1681.
2
4.2.1695.
6,157.
5
0
4.2.1668.
2016
4.2.1682.
3
4.2.1696.
6,787.
5
0
4.2.1669.
2017
4.2.1683.
4
4.2.1697.
6,157.
5
0
4.2.1670.
2018
4.2.1684.
5
4.2.1698.
6,157.
5
0
4.2.1671.
2019
4.2.1685.
6
4.2.1699.
6,787.
5
0
4.2.1672.
2020
4.2.1686.
7
4.2.1700.
6,157.
5
0
4.2.1673.
2021
4.2.1687.
8
4.2.1701.
6,157.
5
0
4.2.1708.
0.00
4.2.1709.
0.00
4.2.1710.
0.00
4.2.1711.
0.00
4.2.1712.
0.00
4.2.1713.
0.00
4.2.1714.
0.00
4.2.1715.
0.00
4.2.1722.
4.2.1723.
4.2.1724.
4.2.1725.
4.2.1726.
4.2.1727.
4.2.1728.
4.2.1729.
4.2.1736.
4.2.1737.
4.2.1738.
4.2.1739.
4.2.1740.
4.2.1741.
4.2.1742.
4.2.1743.
4.2.1750.
4.2.1751.
4.2.1752.
4.2.1753.
4.2.1754.
4.2.1755.
4.2.1756.
4.2.1757.
4.2.1764.
4.2.1765.
4.2.1766.
4.2.1767.
4.2.1768.
4.2.1769.
4.2.1770.
4.2.1771.
4.2.1778.
4.2.1779.
4.2.1780.
4.2.1781.
4.2.1782.
4.2.1783.
4.2.1784.
4.2.1785.
4.2.1792.
4.2.1793.
4.2.1794.
4.2.1795.
4.2.1796.
4.2.1797.
4.2.1798.
4.2.1799.
4.2.1806.
4.2.1807.
4.2.1808.
4.2.1809.
4.2.1810.
4.2.1811.
4.2.1812.
4.2.1813.

DE CONCHUCOS
TC con IGV)
7.
Supervisin
% CD)
4.2.1818.
1.
COSTO DE
ANTENIMIENTO
ON "PROYECTO"
5.
Mantenimie
o de Trocha
9.
Operacin
4.
COSTOS
OTAL "SIN
ROYECTO"
8.
o
Mantenimie
TOTAL DE
NCREMENTALES
16.
TD
30.
VAC
70.
21
4.2.1819.
213,039.
62
4.2.1832.
4.2.1833.
0.00
4.2.1846.
4.2.1847.
0.00
4.2.1860.
4.2.1861.
0.00
4.2.1875.
4.2.1876.
0.00
4.2.1889.
4.2.1890.
0.00
4.2.1903.
4.2.1917.
9.00%
4.2.1931.
10,465,301.
83
4.2.1904.
10,446,0
42.
8
4.2.1918.
1.00
4.2.1932.
10,446,04
2.85

4.2.1820.
4.2.1821.
4.2.1822.
4.2.1823.
4.2.1824.
4.2.1825.
4.2.1826.
4.2.1827.
4.2.1834.
6,157.
5
0
4.2.1848.
6,157.
5
0
4.2.1835.
6,157.
5
0
4.2.1849.
6,157.
5
0
4.2.1836.
6,787.
5
0
4.2.1850.
6,787.
5
0
4.2.1837.
6,157.
5
0
4.2.1851.
6,157.
5
0
4.2.1838.
6,157.
5
0
4.2.1852.
6,157.
5
0
4.2.1839.
6,787.
5
0
4.2.1853.
6,787.
5
0
4.2.1840.
6,157.
5
0
4.2.1854.
6,157.
5
0
4.2.1841.
6,157.
5
0
4.2.1855.
6,157.
5
0
4.2.1862.
0.00
4.2.1863.
0.00
4.2.1864.
0.00
4.2.1865.
0.00
4.2.1866.
0.00
4.2.1867.
0.00
4.2.1868.
0.00
4.2.1869.
0.00
4.2.1877.
3,898.
9
4
4.2.1891.
3,898.
9
4
4.2.1872.
4.2.1878.
2,953.
9
4
4.2.1892.
2,953.
9
4
4.2.1901.
4.2.1879.
2,953.
9
4
4.2.1893.
2,953.
9
4
4.2.1880.
3,898.
9
4
4.2.1894.
3,898.
9
4
4.2.1881.
2,953.
9
4
4.2.1895.
2,953.
9
4
4.2.1882.
2,953.
9
4
4.2.1896.
2,953.
9
4
4.2.1883.
3,898.
9
4
4.2.1897.
3,898.
9
4
4.2.1884.
2,953.
9
4
4.2.1898.
2,953.
9
4
4.2.1905.
2,258.
6
4.2.1906.
3,203.
6
4.2.1907.
3,833.
6
4.2.1908.
2,258.
6
4.2.1909.
3,203.
6
4.2.1910.
3,833.
6
4.2.1911.
2,258.
6
4.2.1912.
3,203.
6
4.2.1919.
0.92
4.2.1920.
0.84
4.2.1921.
0.77
4.2.1922.
0.71
4.2.1923.
0.65
4.2.1924.
0.60
4.2.1925.
0.55
4.2.1926.
0.50
4.2.1933.
2,072.0
7
4.2.1934.
2,696.3
7
4.2.1935.
2,960.2
1
4.2.1936.
1,600.0
2
4.2.1937.
2,082.0
9
4.2.1938.
2,285.8
3
4.2.1939.
1,235.5
1
4.2.1940.
1,607.7
6
UENTE: ELABORADO POR EL PROYECTISTA
4.2.1944.
4.2.1945. FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA 02 A PRECIOS SOCIALES
4.2.1946.
4.2.1951.
965.
RUBRO
FLUJO DE COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES, PARA EL PROYECTO ALTERNATIVO DE SOLUCIN N02
4.2.1952.
4.2.1953.
4.2.1955.
1
4.2.1954.
1
4.2.1956.
4.2.1957.
4.2.1958.
4.2.1959.
4.2.1960.
4.2.1966.
4.2.1967.
AO CALENDARIO
4.2.1970.
4.2.1984.
COSTO TOTAL
PROYECTO"
4.2.1998.
COSTOS DE
SIN
4.2.2012.
Expediente tcnico
4.2.2026.
4.2.1971.
2013
4.2.1985.
0
4.2.1999.
8,298,851.9
7
4.2.2013.
8,298,851.9
7
4.2.2027.
161,377.51
4.2.2041.
6,619,851.2
1
4.2.196
4.2.1972.
2014
4.2.1986.
1
4.2.2000.
4,618
.
1
3
4.2.1973.
2015
4.2.1987.
2
4.2.2001.
4,618
.
1
3
4.2.1974.
2016
4.2.1988.
3
4.2.2002.
5,090
.
6
3
4.2.1975.
2017
4.2.1989.
4
4.2.2003.
4,618
.
1
3
4.2.1976.
2018
4.2.1990.
5
4.2.2004.
4,618
.
1
3
4.2.1977.
2019
4.2.1991.
6
4.2.2005.
5,090
.
6
3
4.2.1978.
2020
4.2.1992.
7
4.2.2006.
4,618
.
1
3
4.2.197
2021
4.2.199
8
4.2.200
4,618
.
1
3
4.2.2014.
0.00
4.2.2015.
0.00
4.2.2016.
0.00
4.2.2017.
0.00
4.2.2018.
0.00
4.2.2019.
0.00
4.2.2020.
0.00
4.2.202
0.00
4.2.2028.
4.2.2029.
4.2.2030.
4.2.2031.
4.2.2032.
4.2.2033.
4.2.2034.
4.2.203
4.2.2042.
4.2.2043.
4.2.2044.
4.2.2045.
4.2.2046.
4.2.2047.
4.2.2048.
4.2.204
Costo directo de
Civiles (CD)
4.2.2040.
Gastos Generales
CD)
4.2.2054.
4.2.2055.
661,985.12
4.2.2056.
4.2.2057.
4.2.2058.
4.2.2059.
4.2.2060.
4.2.2061.
4.2.2062.
4.2.206
Utilidad (10% CD)
4.2.2068.
4.2.2069.
661,985.12
4.2.2070.
4.2.2071.
4.2.2072.
4.2.2073.
4.2.2074.
4.2.2075.
4.2.2076.
4.2.207

DE CONCHUCOS
Sub Total de
s Sin IGV (STC sin
IGV (18% STC sin
Sub Total de
s Con IGV
Supervisin (5%
COSTO DE
ENIMIENTO CON
YECTO"
Mantenimiento de
4.2.2082.
4.2.2096.
4.2.2110.
4.2.2124.
COSTOS TOTAL
PROYECTO"
Mantenimiento
OTAL DE COSTOS
EMENTALES
TD
VAC
4.2.2097.
4.2.2111.
7,943,821.4
5
4.2.2125.
193,653.01
4.2.2138.
4.2.2139.
0.00
4.2.2152.
4.2.2153.
0.00
4.2.2166.
4.2.2167.
0.00
Operacin
4.2.2083.
7,943,821.4
5
4.2.2181.
4.2.2182.
0.00
4.2.2195.
4.2.2196.
0.00
4.2.2209.
4.2.2223.
9.00%
4.2.2237.
8,313,296.
21
4.2.2084.
4.2.2085.
4.2.2086.
4.2.2087.
4.2.2088.
4.2.2089.
4.2.2090.
4.2.209
4.2.2098.
4.2.2099.
4.2.2100.
4.2.2101.
4.2.2102.
4.2.2103.
4.2.2104.
4.2.210
4.2.2112.
4.2.2113.
4.2.2114.
4.2.2115.
4.2.2116.
4.2.2117.
4.2.2118.
4.2.211
4.2.2126.
4.2.2127.
4.2.2128.
4.2.2129.
4.2.2130.
4.2.2131.
4.2.2132.
4.2.213
4.2.2140.
4,618
.
1
3
4.2.2154.
4,618
.
1
3
4.2.2141.
4,618
.
1
3
4.2.2155.
4,618
.
1
3
4.2.2142.
5,090
.
6
3
4.2.2156.
5,090
.
6
3
4.2.2143.
4,618
.
1
3
4.2.2157.
4,618
.
1
3
4.2.2144.
4,618
.
1
3
4.2.2158.
4,618
.
1
3
4.2.2145.
5,090
.
6
3
4.2.2159.
5,090
.
6
3
4.2.2146.
4,618
.
1
3
4.2.2160.
4,618
.
1
3
4.2.214
4,618
.
1
3
4.2.216
4,618
.
1
3
4.2.2168.
0.00
4.2.2169.
0.00
4.2.2170.
0.00
4.2.2171.
0.00
4.2.2172.
0.00
4.2.2173.
0.00
4.2.2174.
0.00
4.2.217
0.00
4.2.2185.
2,215
.
4
6
4.2.2199.
2,215
.
4
6
4.2.2186.
2,924
.
2
1
4.2.2200.
2,924
.
2
1
4.2.2187.
2,215
.
4
6
4.2.2201.
2,215
.
4
6
4.2.2188.
2,215
.
4
6
4.2.2202.
2,215
.
4
6
4.2.2189.
2,924
.
2
1
4.2.2203.
2,924
.
2
1
4.2.219
2,215
.
4
6
4.2.220
2,215
.
4
6
4.2.2213.
2,875
.
2
4.2.2227.
0.77
4.2.2214.
1,693
.
9
4.2.2228.
0.71
4.2.2215.
2,402
.
7
4.2.2229.
0.65
4.2.2216.
2,875
.
2
4.2.2230.
0.60
4.2.2217.
1,693
.
9
4.2.2231.
0.55
4.2.221
2,402
.
7
4.2.2232
0.50
4.2.2241.
2,220.1
6
4.2.2242.
1,200.0
2
4.2.2243.
1,561.5
7
4.2.2244.
1,714.3
7
4.2.2245.
926.63
4.2.2246
1,205.8
2
4.2.2178.
4.2.2184.
2,215
.
4
6
4.2.2198.
2,215
.
4
6
4.2.2207.
4.2.2211.
4.2.2212.
1,693
2,402
.
.
9
7
4.2.2225.
4.2.2226.
0.92
0.84
4.2.2183.
2,924
.
2
1
4.2.2197.
2,924
.
2
1
4.2.2210.
8,298,851.9
7
4.2.2224.
1.00
4.2.2238.
8,298,851.97
E: ELABORADO POR EL PROYECTISTA

4.2.2239.
1,554.0
6
4.2.2240.
2,022.2
8
4.2.2250. EVALUACIN
4.2.2251.
5.1. EVALUACION SOCIAL
4.2.2252. En la evaluacin social se ha determinado, que la Metodologa a emplear es la Evaluacin

Costo/Beneficio, en el que se consider un horizonte de 10 aos, y una tasa social de 9 %, Los costos a
precios privados y sociales para determinar la rentabilidad social del proyecto.
4.2.2253. Basndose en informacin de las alternativas sobre, costos a precios sociales, se elaboran los flujos de
Costos-beneficio proyectados al nivel de alternativas.
5.1.1. BENEFICIOS SOCIALES
4.2.2254.
BENEFICIO POR AHORRO EN COSTO DE OPERACIN VEHICULAR
4.2.2255. Se han estimado los beneficios por ahorro en costo de operacin vehicular cuyas estimaciones se

DE CONCHUCOS

presentan en los cuadros siguientes:
4.2.2256. Costos de Operacin Vehicular

4.2.2257. En US$ x Veh - Km a Precios Sociales
4.2.2260. 4.2.2261.
4.2.2258.
4.2.2259.
4.2.2264. C
on
Proyecto
4.2.2263. S
4.2.2267. 4.2.2268.
4.2.2262. T
in
Alte
Alte
ipo de
Proyect
r
r
Vehculo
o
.
.
4.2.2269. A
utomovil
4.2.2273. C
amioneta
4.2.2277. C
.R.
4.2.2281. M
icro
4.2.2285. B
us
Grande
4.2.2289. C
amin 2E
4.2.2293. C
amin 3E
4.2.2270.
.51
4.2.2274.
.56
4.2.2278.
.56
4.2.2282.
.05
0
0
0
1
4.2.2286. 1
.21
4.2.2290. 2
.11
4.2.2294. 2
.51
1
4.2.2271.
0.26
4.2.2275.
0.39
4.2.2279.
0.39
4.2.2283.
0.60
2
4.2.2272.
0.26
4.2.2276.
0.39
4.2.2280.
0.39
4.2.2284.
0.60
4.2.2287.
0.87
4.2.2291.
0.97
4.2.2295.
1.37
4.2.2288.
0.87
4.2.2292.
0.97
4.2.2296.
1.37
4.2.2297.
4.2.2298.
5.1.1.1. BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
4.2.2299. En la situacin sin proyecto, los beneficios son bajos, debido a las inadecuadas condiciones de la
infraestructura vial de los sectores de la localidad de conchucos para la transitabilidad de carga de los productos
agrcolas y de pasajeros hacia los mercados locales y regionales. As, los beneficios provienen de la actividad
agrcola, que se ven reducidos por las prdidas de la produccin agrcola y tambin del ahorro de costo vehicular y
de tiempo en el transporte.
4.2.2300. Para determinar los beneficios en la situacin sin proyecto, se han cuantificado
teniendo en
consideracin la actividad agrcola y el ahorro del COV.

4.2.2301.
4.2.2302.
4.2.2303.
4.2.2304.
4.2.2305.
4.2.2306.
cul
al
de

DE CONCHUCOS
4.2.2308.

4.2.2307.
Costos de Operacin Vehicular - Sin Proyecto
4.2.2309. En Soles a Precios Sociales
4.2.2314.
4.2.2315.
4.2.2316.
4.2.2317.
4.2.2311.
4.2.2312.
4.2.2313.
4.2.2322.
Ao 1
4.2.2323.
Ao 2
4.2.2324.
Ao 3
4.2.2325.
Ao 4
4.2.2326.
Ao 5
4.2.2327.
Ao 6
4.2.2333.
2,655,231.
41
4.2.2344.
373,392.1
6
4.2.2355.
411,728.6
4
4.2.2366.
226,781.0
2
4.2.2377.
215,985.5
5
4.2.2388.
157,736.7
0
4.2.2399.
525,426.3
8
4.2.2410.
744,180.9
7
4.2.2421.
2,655,231.
41
4.2.2334.
2,679,904.
93
4.2.2345.
375,399.6
4
4.2.2356.
413,930.4
0
4.2.2367.
228,982.7
7
4.2.2378.
215,985.5
5
4.2.2389.
157,736.7
0
4.2.2400.
533,766.4
8
4.2.2411.
754,103.3
9
4.2.2422.
2,679,904.
93
4.2.2431.
4.2.2335.
2,717,721.
15
4.2.2346.
379,414.6
1
4.2.2357.
418,333.9
1
4.2.2368.
231,184.5
3
4.2.2379.
220,139.1
2
4.2.2390.
162,516.6
0
4.2.2401.
542,106.5
8
4.2.2412.
764,025.8
0
4.2.2423.
2,717,721.
15
4.2.2336.
2,742,394.
67
4.2.2347.
381,422.1
0
4.2.2358.
422,737.4
3
4.2.2369.
231,184.5
3
4.2.2380.
220,139.1
2
4.2.2391.
162,516.6
0
4.2.2402.
550,446.6
8
4.2.2413.
773,948.2
1
4.2.2424.
2,742,394.
67
4.2.2337.
2,783,151.
65
4.2.2348.
385,437.0
7
4.2.2359.
424,939.1
8
4.2.2370.
233,386.2
9
4.2.2381.
224,292.6
8
4.2.2392.
162,516.6
0
4.2.2403.
558,786.7
9
4.2.2414.
793,793.0
4
4.2.2425.
2,783,151.
65
4.2.2338.
2,812,034.
40
4.2.2349.
389,452.0
4
4.2.2360.
429,342.7
0
4.2.2371.
235,588.0
5
4.2.2382.
224,292.6
8
4.2.2393.
162,516.6
0
4.2.2404.
567,126.8
9
4.2.2415.
803,715.4
5
4.2.2426.
2,812,034.
40
4.2.2318.
4.2.2319.
4.2.2328.
Ao 7
4.2.2329.
Ao 8
4.2.2330.
Ao 9
4.2.2339.
2,845,641.
38
4.2.2350.
391,459.5
2
4.2.2361.
431,544.4
6
4.2.2372.
237,789.8
0
4.2.2383.
228,446.2
5
4.2.2394.
167,296.5
0
4.2.2405.
575,466.9
9
4.2.2416.
813,637.8
6
4.2.2427.
2,845,641.
38
4.2.2340.
2,874,524.
14
4.2.2351.
395,474.4
9
4.2.2362.
435,947.9
7
4.2.2373.
239,991.5
6
4.2.2384.
228,446.2
5
4.2.2395.
167,296.5
0
4.2.2406.
583,807.0
9
4.2.2417.
823,560.2
8
4.2.2428.
2,874,524.
14
4.2.2341.
2,899,197.
65
4.2.2352.
397,481.9
7
4.2.2363.
438,149.7
3
4.2.2374.
242,193.3
2
4.2.2385.
228,446.2
5
4.2.2396.
167,296.5
0
4.2.2407.
592,147.1
9
4.2.2418.
833,482.6
9
4.2.2429.
2,899,197.
65
5.1.1.2. BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
4.2.2432.
La presencia de una va en ptimas condiciones de transitabilidad, significa un incentivo
para las diferentes actividades de la poblacin beneficiada, as como el de atraer nuevas familia inmersas en
dichas actividades. Asimismo, se vern incrementadas las posibilidades de comercio de la produccin agrcola,
ganadera y productos de pan llevar de las zonas aledaas, mayor acceso a nuevos mercados los mismos que
son restringidos por las condiciones actuales. Estos posibles impactos significaran el incremento de mayores
ingresos, la promocin y generacin de empleo, contribuyendo con la mejora en el nivel de vida de la
poblacin asentada en el rea de influencia, ya que permitir brindar mejores condiciones de servicialidad y
confort a los usuarios de la va. En tal sentido los beneficios son el resultado del mejoramiento de la
Transitabilidad vehicular y peatonal en los sectores de la localidad de conchucos.
4.2.2433.

DE CONCHUCOS

4.2.2434.
4.2.2435.
4.2.2436.
4.2.2437.
4.2.2438.
4.2.2439.
4.2.2440.
4.2.2441.
4.2.2442.
4.2.2443.
4.2.2444.
4.2.2445.
4.2.2446.
4.2.2447.
4.2.2448.
4.2.2449.
4.2.2450.
4.2.2451.
4.2.2452.
4.2.2453.
4.2.2454.
4.2.2455.
4.2.2456.
4.2.2457.
4.2.2458.
4.2.2459.
4.2.2460.
4.2.2462.
4.2.2473. Tip
o de
Vehculo
4.2.2484. Tr
fico
Normal
4.2.2495. Aut
omovil
4.2.2506. Ca
mioneta
4.2.2517. C.
4.2.2463.
4.2.2464.
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 1

4.2.2465.
4.2.2466.
4.2.2467.
4.2.2468.
4.2.2469.
4.2.2474.
Ao 1
4.2.2475.
Ao 2
4.2.2476.
Ao 3
4.2.2477.
Ao 4
4.2.2478.
Ao 5
4.2.2479.
Ao 6
4.2.2480.
Ao 7
4.2.2485.
1,528,43
7.95
4.2.2496.
192,718.
53
4.2.2507.
290,631.
98
4.2.2518.
4.2.2486.
1,541,84
5.55
4.2.2497.
193,754.
65
4.2.2508.
292,186.
16
4.2.2519.
4.2.2487.
1,563,64
5.26
4.2.2498.
195,826.
90
4.2.2509.
295,294.
53
4.2.2520.
4.2.2488.
1,577,05
2.86
4.2.2499.
196,863.
02
4.2.2510.
298,402.
89
4.2.2521.
4.2.2489.
1,599,27
6.28
4.2.2500.
198,935.
26
4.2.2511.
299,957.
07
4.2.2522.
4.2.2490.
1,615,27
4.19
4.2.2501.
201,007.
50
4.2.2512.
303,065.
44
4.2.2523.
4.2.2491.
1,634,48
3.60
4.2.2502.
202,043.
62
4.2.2513.
304,619.
62
4.2.2524.

DE CONCHUCOS
R.
4.2.2528.
ro
Mic
4.2.2539. Bu
s Grande
4.2.2550. Ca
min 2E
4.2.2561. Ca
min 3E
4.2.2572. Tr
fico
Generado
4.2.2583. Aut
omovil
4.2.2594. Ca
mioneta
4.2.2605.
R.
C.
4.2.2616.
ro
Mic
4.2.2627. Bu
s Grande
4.2.2638. Ca
min 2E
4.2.2649. Ca
min 3E
4.2.2660.
TAL
TO

160,080.
72
4.2.2529.
123,420.
31
4.2.2540.
113,135.
29
4.2.2551.
242,983.
74
4.2.2562.
405,467.
37
161,634.
90
4.2.2530.
123,420.
31
4.2.2541.
113,135.
29
4.2.2552.
246,840.
63
4.2.2563.
410,873.
61
163,189.
08
4.2.2531.
125,793.
78
4.2.2542.
116,563.
63
4.2.2553.
250,697.
51
4.2.2564.
416,279.
84
163,189.
08
4.2.2532.
125,793.
78
4.2.2543.
116,563.
63
4.2.2554.
254,554.
40
4.2.2565.
421,686.
07
164,743.
26
4.2.2533.
128,167.
25
4.2.2544.
116,563.
63
4.2.2555.
258,411.
28
4.2.2566.
432,498.
53
166,297.
44
4.2.2534.
128,167.
25
4.2.2545.
116,563.
63
4.2.2556.
262,268.
17
4.2.2567.
437,904.
76
167,851.
63
4.2.2535.
130,540.
72
4.2.2546.
119,991.
97
4.2.2557.
266,125.
05
4.2.2568.
443,311.
00
4.2.2573.
226,151.
17
4.2.2584.
29,011.3
9
4.2.2595.
43,517.0
9
4.2.2606.
23,312.7
3
4.2.2617.
18,987.7
4
4.2.2628.
17,141.7
1
4.2.2639.
34,711.9
6
4.2.2650.
59,468.5
5
4.2.2661.
1,754,58
9.11
4.2.2574.
231,562.
23
4.2.2585.
29,011.3
9
4.2.2596.
43,517.0
9
4.2.2607.
24,866.9
1
4.2.2618.
18,987.7
4
4.2.2629.
17,141.7
1
4.2.2640.
38,568.8
5
4.2.2651.
59,468.5
5
4.2.2662.
1,773,40
7.78
4.2.2575.
238,522.
65
4.2.2586.
29,011.3
9
4.2.2597.
45,071.2
7
4.2.2608.
24,866.9
1
4.2.2619.
18,987.7
4
4.2.2630.
17,141.7
1
4.2.2641.
38,568.8
5
4.2.2652.
64,874.7
8
4.2.2663.
1,802,16
7.91
4.2.2576.
239,558.
77
4.2.2587.
30,047.5
1
4.2.2598.
45,071.2
7
4.2.2609.
24,866.9
1
4.2.2620.
18,987.7
4
4.2.2631.
17,141.7
1
4.2.2642.
38,568.8
5
4.2.2653.
64,874.7
8
4.2.2664.
1,816,61
1.63
4.2.2577.
239,558.
77
4.2.2588.
30,047.5
1
4.2.2599.
45,071.2
7
4.2.2610.
24,866.9
1
4.2.2621.
18,987.7
4
4.2.2632.
17,141.7
1
4.2.2643.
38,568.8
5
4.2.2654.
64,874.7
8
4.2.2665.
1,838,83
5.05
4.2.2578.
239,558.
77
4.2.2589.
30,047.5
1
4.2.2600.
45,071.2
7
4.2.2611.
24,866.9
1
4.2.2622.
18,987.7
4
4.2.2633.
17,141.7
1
4.2.2644.
38,568.8
5
4.2.2655.
64,874.7
8
4.2.2666.
1,854,83
2.96
4.2.2579.
239,558.
77
4.2.2590.
30,047.5
1
4.2.2601.
45,071.2
7
4.2.2612.
24,866.9
1
4.2.2623.
18,987.7
4
4.2.2634.
17,141.7
1
4.2.2645.
38,568.8
5
4.2.2656.
64,874.7
8
4.2.2667.
1,874,04
2.37
4.2.2671.
4.2.2672.
4.2.2673.
4.2.2674.
4.2.2675.
4.2.2676.
4.2.2677.
4.2.2678.
4.2.2679.
4.2.2680.
4.2.2681.
4.2.2682.
4.2.2683.
4.2.2685.
4.2.2686.
4.2.2687.
Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 2

4.2.2688.
4.2.2689.
4.2.2690.
4.2.2691.
4.2.2692.

DE CONCHUCOS
4.2.2696. Tip
o de
Vehculo
4.2.2707. Tr
fico
Normal
4.2.2718. Aut
omovil
4.2.2729. Ca
mioneta
4.2.2740.
R.
C.
4.2.2751.
ro
Mic
4.2.2762. Bu
s Grande
4.2.2773. Ca
min 2E
4.2.2784. Ca
min 3E
4.2.2795. Tr
fico
Generado
4.2.2806. Aut
omovil
4.2.2817. Ca
mioneta
4.2.2828.
R.
C.
4.2.2839.
ro
Mic
4.2.2850. Bu
s Grande
4.2.2861. Ca
min 2E
4.2.2872. Ca
min 3E
4.2.2883.
TAL
TO

4.2.2697.
Ao 1
4.2.2698.
Ao 2
4.2.2699.
Ao 3
4.2.2700.
Ao 4
4.2.2701.
Ao 5
4.2.2702.
Ao 6
4.2.2703.
Ao 7
4.2.2708.
1,528,43
7.95
4.2.2719.
192,718.
53
4.2.2730.
290,631.
98
4.2.2741.
160,080.
72
4.2.2752.
123,420.
31
4.2.2763.
113,135.
29
4.2.2774.
242,983.
74
4.2.2785.
405,467.
37
4.2.2709.
1,541,84
5.55
4.2.2720.
193,754.
65
4.2.2731.
292,186.
16
4.2.2742.
161,634.
90
4.2.2753.
123,420.
31
4.2.2764.
113,135.
29
4.2.2775.
246,840.
63
4.2.2786.
410,873.
61
4.2.2710.
1,563,64
5.26
4.2.2721.
195,826.
90
4.2.2732.
295,294.
53
4.2.2743.
163,189.
08
4.2.2754.
125,793.
78
4.2.2765.
116,563.
63
4.2.2776.
250,697.
51
4.2.2787.
416,279.
84
4.2.2711.
1,577,05
2.86
4.2.2722.
196,863.
02
4.2.2733.
298,402.
89
4.2.2744.
163,189.
08
4.2.2755.
125,793.
78
4.2.2766.
116,563.
63
4.2.2777.
254,554.
40
4.2.2788.
421,686.
07
4.2.2712.
1,599,27
6.28
4.2.2723.
198,935.
26
4.2.2734.
299,957.
07
4.2.2745.
164,743.
26
4.2.2756.
128,167.
25
4.2.2767.
116,563.
63
4.2.2778.
258,411.
28
4.2.2789.
432,498.
53
4.2.2713.
1,615,27
4.19
4.2.2724.
201,007.
50
4.2.2735.
303,065.
44
4.2.2746.
166,297.
44
4.2.2757.
128,167.
25
4.2.2768.
116,563.
63
4.2.2779.
262,268.
17
4.2.2790.
437,904.
76
4.2.2714.
1,634,48
3.60
4.2.2725.
202,043.
62
4.2.2736.
304,619.
62
4.2.2747.
167,851.
63
4.2.2758.
130,540.
72
4.2.2769.
119,991.
97
4.2.2780.
266,125.
05
4.2.2791.
443,311.
00
4.2.2796.
226,151.
17
4.2.2807.
29,011.3
9
4.2.2818.
43,517.0
9
4.2.2829.
23,312.7
3
4.2.2840.
18,987.7
4
4.2.2851.
17,141.7
1
4.2.2862.
34,711.9
6
4.2.2873.
59,468.5
5
4.2.2884.
1,754,58
9.11
4.2.2797.
231,562.
23
4.2.2808.
29,011.3
9
4.2.2819.
43,517.0
9
4.2.2830.
24,866.9
1
4.2.2841.
18,987.7
4
4.2.2852.
17,141.7
1
4.2.2863.
38,568.8
5
4.2.2874.
59,468.5
5
4.2.2885.
1,773,40
7.78
4.2.2798.
238,522.
65
4.2.2809.
29,011.3
9
4.2.2820.
45,071.2
7
4.2.2831.
24,866.9
1
4.2.2842.
18,987.7
4
4.2.2853.
17,141.7
1
4.2.2864.
38,568.8
5
4.2.2875.
64,874.7
8
4.2.2886.
1,802,16
7.91
4.2.2799.
239,558.
77
4.2.2810.
30,047.5
1
4.2.2821.
45,071.2
7
4.2.2832.
24,866.9
1
4.2.2843.
18,987.7
4
4.2.2854.
17,141.7
1
4.2.2865.
38,568.8
5
4.2.2876.
64,874.7
8
4.2.2887.
1,816,61
1.63
4.2.2800.
239,558.
77
4.2.2811.
30,047.5
1
4.2.2822.
45,071.2
7
4.2.2833.
24,866.9
1
4.2.2844.
18,987.7
4
4.2.2855.
17,141.7
1
4.2.2866.
38,568.8
5
4.2.2877.
64,874.7
8
4.2.2888.
1,838,83
5.05
4.2.2801.
239,558.
77
4.2.2812.
30,047.5
1
4.2.2823.
45,071.2
7
4.2.2834.
24,866.9
1
4.2.2845.
18,987.7
4
4.2.2856.
17,141.7
1
4.2.2867.
38,568.8
5
4.2.2878.
64,874.7
8
4.2.2889.
1,854,83
2.96
4.2.2802.
239,558.
77
4.2.2813.
30,047.5
1
4.2.2824.
45,071.2
7
4.2.2835.
24,866.9
1
4.2.2846.
18,987.7
4
4.2.2857.
17,141.7
1
4.2.2868.
38,568.8
5
4.2.2879.
64,874.7
8
4.2.2890.
1,874,04
2.37

DE CONCHUCOS

4.2.2894.
4.2.2897.
4.2.2898.
4.2.2895. Costos de Operacin Vehicular

4.2.2899.
4.2.2900.
4.2.2901.
4.2.2905.
4.2.2903.
4.2.2904. S
A
in
Proyecto
4.2.2917.
4.2.2923.
4.2.2929.
4.2.2935.
4.2.2941.
4.2.2947.
4.2.2953.
4.2.2959.
4.2.2965.
4.2.2916. ,655,231.4
1
1
4.2.2922. ,679,904.9
2
3
4.2.2928. ,717,721.1
3
5
4.2.2934. ,742,394.6
4
7
4.2.2940. ,783,151.6
5
5
4.2.2946. ,812,034.4
6
0
4.2.2952. ,845,641.3
7
8
4.2.2958. ,874,524.1
8
4
4.2.2964. ,899,197.6
9
5
4.2.2970.
4.2.2971.
2
1
,942,156.3
9
Con Proyecto
4.2.2909.
4.2.2902.
Alternativa
2
4.2.2915.
Generad
o
4.2.2908.
Alternativa 1
4.2.2912.
Normal
4.2.2913.
Generad
o
4.2.2914.
Normal
4.2.2918.
1,528,437.9
5
4.2.2924.
1,541,845.5
5
4.2.2930.
1,563,645.2
6
4.2.2936.
1,577,052.8
6
4.2.2942.
1,599,276.2
8
4.2.2948.
1,615,274.1
9
4.2.2954.
1,634,483.6
0
4.2.2960.
1,650,481.5
0
4.2.2966.
1,663,889.1
0
4.2.2919.
226,151.1
7
4.2.2925.
231,562.2
3
4.2.2931.
238,522.6
5
4.2.2937.
239,558.7
7
4.2.2943.
239,558.7
7
4.2.2949.
239,558.7
7
4.2.2955.
239,558.7
7
4.2.2961.
246,005.9
6
4.2.2967.
252,966.3
7
4.2.2920.
1528437.9
5
4.2.2926.
1541845.5
5
4.2.2932.
1563645.2
6
4.2.2938.
1577052.8
6
4.2.2944.
1599276.2
8
4.2.2950.
1615274.1
9
4.2.2956.
1634483.6
0
4.2.2962.
1650481.5
0
4.2.2968.
1663889.1
0
4.2.2921.
226,151.1
7
4.2.2927.
231,562.2
3
4.2.2933.
238,522.6
5
4.2.2939.
239,558.7
7
4.2.2945.
239,558.7
7
4.2.2951.
239,558.7
7
4.2.2957.
239,558.7
7
4.2.2963.
246,005.9
6
4.2.2969.
252,966.3
7
4.2.2972.
1,687,666.7
1
4.2.2973.
252,966.3
7
4.2.2974.
1687666.7
1
4.2.2975.
252,966.3
7
4.2.2976.
4.2.2977.
4.2.2978. Beneficios Incrementales

4.2.2979. En Soles a Precios
Sociales
4.2.2980.
4.2.2981.
4.2.2982.
4.2.2983.
4.2.2984. A
4.2.2985. A
A
lternativ
lternativ
a1
a2
4.2.2986.
4.2.2987.
4.2.2988.

DE CONCHUCOS

0
4.2.2990.
1
,239,869.
05
4.2.2993.
1
4.2.2992. ,253,840.
2
50
4.2.2996.
1
4.2.2995. ,273,337.
3
21
4.2.2999.
1
4.2.2998. ,285,121.
4
19
4.2.3002.
1
4.2.3001. ,303,654.
5
75
4.2.3005.
1
4.2.3004. ,316,539.
6
60
4.2.3008.
1
4.2.3007. ,330,937.
7
17
4.2.3011.
1
4.2.3010. ,347,045.
8
62
4.2.3014.
1
4.2.3013. ,361,791.
9
73
4.2.2991.
1
239869.0
5
4.2.2994.
1
253840.5
0
4.2.2997.
1
273337.2
1
4.2.3000.
1
285121.1
9
4.2.3003.
1
303654.7
5
4.2.3006.
1
316539.6
0
4.2.3009.
1
330937.1
7
4.2.3012.
1
347045.6
2
4.2.3015.
1
361791.7
3
4.2.3016.
4.2.3017.
1
1
,380,972.
4.2.3018.
1
380972.8
7
4.2.2989.
1
87
4.2.3019.
4.2.3020.
4.2.3021.
4.2.3022.
4.2.3023.
4.2.3024.
4.2.3025.
4.2.3026.
4.2.3027.
4.2.3028.
4.2.3029.
5.1.2. COSTOS SOCIALES
COSTOS SOCIALES
4.2.3030.
4.2.3031. ALTERNATIVA 01 A PRECIOS SOCIALES
4.2.3032.
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES, PARA LA ALTERNATINA DE

SOLUCION N01

DE CONCHUCOS

4.2.3033. 4.2.3034.4.2.3035.4.2.3036.
4.2.3042.
ITE
4.2.3043.
4.2.3057.
4.2.3058.
01
4.2.3061.
01.
4.2.3062.
4.2.3066.
4.2.3067.
02
4.2.3071.
02.
4.2.3072.
4.2.3037.4.2.3038.
4.2.3039.
4.2.3045.
Factor
4.2.3044.
Cor
INVERSI
rec
ON
ci
n
DESCRIPCIN

OBRAS CIVILES
4.2.3063.
158,315.
86
4.2.3068.
7,472,50
8.3
7
4.2.3073.
7,472,50
8.3
7
4.2.3059.
4.2.3064.
0.9090
4.2.3069.
4.2.3074.
0.7900
4.2.3040.4.2.3041.
4.2.3046.
PARCIA
L
(S/.)
4.2.3060.
143,909.
12
4.2.3065.
143,909.
12
4.2.3070.
5,903,28
1.61
4.2.3075.
5,903,28
1.61
4.2.3076.
4.2.3077.
4.2.3078.
03
4.2.3080. 4.2.3081.
04
CD)
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (8%
4.2.3085.
4.2.3086.
05
UTILIDAD (10% CD)
4.2.3090.
4.2.3091.
06
SUBTOTAL
4.2.3093. 4.2.3094.
SUPERVISIN (3% STC
09
CON IGV)
4.2.3098.
4.2.3100.
4.2.3082.
747250.
84
4.2.3087.
747250.
84
4.2.3095.
189979.
03
4.2.3083.
0.7900
4.2.3088.
0.7900
4.2.3096.
0.9090

4.2.3101.4.2.3102.
4.2.3103.
4.2.3079.
5,903,28
1.61
4.2.3084.
590,328.
16
4.2.3089.
590,328.
16
4.2.3092.
7,083,93
7.94
4.2.3097.
172,690.
94
4.2.3099.
7,400,53
8.0
0
4.2.3104.4.2.3105.
4.2.3106.
4.2.3107.
4.2.3108. ALTERNATIVA 02 A PRECIOS SOCIALES
4.2.3109.
4.2.3110.
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES, PARA LA ALTERNATINA DE

SOLUCION N02
4.2.3111.
4.2.3117.
4.2.3112. 4.2.3113. 4.2.3114.
4.2.3120.
ITEM
4.2.3135.
01
4.2.3139.
01.01
4.2.3144.
02
4.2.3149.
02.01
4.2.3154.
05
4.2.3121.
DESCRIPCIN
4.2.3115. 4.2.3116.
4.2.3122.
INVERSIO
N
4.2.3136.
COSTOS EN ESTUDIOS
DEFINITIVOS
4.2.3140.
Expediente
4.2.3141.
tcnico (2.5%)
177,533.02
4.2.3146.
4.2.3145.
COSTO EN
8,379,558.5
OBRAS CIVILES
0
4.2.3151.
4.2.3150.
OBRAS
8,379,558.5
CIVILES
0
4.2.3155.
COSTO DIRECTO
4.2.3118. 4.2.3119.
4.2.3123.
Factor
Correcc
in
4.2.3137.
4.2.3142.
0.9090
4.2.3147.
4.2.3152.
0.7900
4.2.3124.
PARCIAL
(S/.)
4.2.3138.
161,377.51
4.2.3143.
161,377.51
4.2.3148.
6,619,851.2
1
4.2.3153.
6,619,851.2
1
4.2.3156.
6,619,851.2

DE CONCHUCOS

1
4.2.3157.
06
4.2.3162.
07
4.2.3158.
GASTOS
GENERALES (8% CD)
4.2.3163.
UTILIDAD (7%
CD)
4.2.3167.
08
4.2.3168.
4.2.3170.
09
4.2.3171.
SUPERVISIN
(4% STC CON IGV)
4.2.3175.
4.2.3159.
837955.85
4.2.3164.
837955.85
4.2.3160.
0.7900
4.2.3165.
0.7900
4.2.3172.
213039.62
4.2.3173.
0.9090
SUBTOTAL
4.2.3177.
FUENTE: ELABORADO POR EL
PROYECTISTA
4.2.3161.
661,985.12
4.2.3166.
661,985.12
4.2.3169.
7,943,821.4
5
4.2.3174.
193,653.01
4.2.3176.
8,298,851.9
7
4.2.3180.
4.2.3178. 4.2.3179.
4.2.3181. 4.2.3182.
4.2.3183. FLUJOS DE COSTOS Y BENEFICIOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 01

4.2.3184.
4.2.3186.
4.2.3194.
4.2.3202.
2015
4.2.3207.
2016
4.2.3212.
2017
4.2.3217.
2018
4.2.3222.
2019
4.2.3227.
2020
4.2.3232.
2021
4.2.3237.
2022
4.2.3242.
2023
4.2.3247.
2024
FLUJO ECONOMICO DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA DE SOLUCION N01
4.2.3187.
4.2.3188. 4.2.3189. 4.2.3190. 4.2.3191. 4.2.3192.4.2.3193.
4.2.3195.
4.2.3196.
B
4.2.3197.
COSTOS
ENEFICI
FLUJO
AO
INCREM
OS
NET
ENTALE
INCREME
O
S
NTALES
4.2.3206.
7,40
4.2.3203.
4.2.3204.
4.2.3205.
0
0,53
0
7,400,538.00
.00
8.00
4.2.3210.
1
4.2.3211.
4.2.3208.
4.2.3209.
,239,869.
1,227,722
1
12,147.05
05
.01
4.2.3215.
1
4.2.3216.
4.2.3213.
4.2.3214.
,253,840.
1,240,984
2
12,855.80
50
.70
4.2.3220.
1
4.2.3221.
4.2.3218.
4.2.3219.
,273,337.
1,258,010
3
15,327.05
21
.17
4.2.3225.
1
4.2.3226.
4.2.3223.
4.2.3224.
,285,121.
1,272,974
4
12,147.05
19
.14
4.2.3230.
1
4.2.3231.
4.2.3228.
4.2.3229.
,303,654.
1,290,798
5
12,855.80
75
.95
4.2.3235.
1
4.2.3236.
4.2.3233.
4.2.3234.
,316,539.
1,301,212
6
15,327.05
60
.55
4.2.3240.
1
4.2.3241.
4.2.3238.
4.2.3239.
,330,937.
1,318,790
7
12,147.05
17
.12
4.2.3245.
1
4.2.3246.
4.2.3243.
4.2.3244.
,347,045.
1,334,189
8
12,855.80
62
.82
4.2.3250.
1
4.2.3251.
4.2.3248.
4.2.3249.
,361,791.
1,346,464
9
15,327.05
73
.69
4.2.3255.
1
4.2.3256.
4.2.3253.
4.2.3254.
,380,972.
2,108,879
10
12,147.05
87
.62
4.2.3252.
2025
4.2.3257.
4.2.3258. |
3259.
RESUMEN DE DATOS PARA EL CALCULO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD PARA LA ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION N01 - A PRECIOS SO
4.2.3262.
4.2.3263.
4.2.3264.
4.2.3265.
4.2.3266.
4.2.3267.
4.2.3268.
4.2.3269.
4.2.3270.
4.2.3271.
4.2.3272.
4.2.3273.
4.
DESCRIPCI
N
4.2.3277.
AOS

DE CONCHUCOS
4.2.3280.
0
FLUJO
DE
FICIOS
FLUJO
DE COSTOS
FACTOR DE
AL. ( TD 9% )
FLUJO
AL NETO TOTAL
4.2.3293.
0.00
4.2.3306.
740053
8.
00
4.2.3319.
1.00
4.2.3332.
74
00
53
8.
0
VAN
FICIOS
VAN DE
OS
4.2.3345.
0.00
4.2.3358.
740053
8.
00
4.2.3281.
1
4.2.3294.
12398
6
9
.
0
5
4.2.3307.
12147
.
0
5
4.2.3320.
0.92
4.2.3333.
12277
2
2
.
0
4.2.3346.
11374
9
4
.
5
4
4.2.3359.
11144.
0
8

4.2.3282.
2
4.2.3283.
3
4.2.3284.
4
4.2.3285.
5
4.2.3286.
6
4.2.3287.
7
4.2.3288.
8
4.2.3289.
9
4.2.3295.
12538
4
0.
5
0
4.2.3296.
12733
3
7.
2
1
4.2.3297.
12851
2
1.
1
9
4.2.3298.
13036
5
4.
7
5
4.2.3299.
13165
3
9.
6
0
4.2.3300.
13309
3
7.
1
7
4.2.3301.
13470
4
5.
6
2
4.2.3302.
13617
9
1.
7
3
4.2.3308.
12855.
8
0
4.2.3321.
0.84
4.2.3309.
15327.
0
5
4.2.3322.
0.77
4.2.3310.
12147.
0
5
4.2.3323.
0.71
4.2.3311.
12855.
8
0
4.2.3324.
0.65
4.2.3312.
15327.
0
5
4.2.3325.
0.60
4.2.3313.
12147.
0
5
4.2.3326.
0.55
4.2.3314.
12855.
8
0
4.2.3327.
0.50
4.2.3315.
15327.
0
5
4.2.3328.
0.46
4.2.3334.
12409
8
4.
7
4.2.3335.
12580
1
0.
2
4.2.3336.
12729
7
4.
1
4.2.3337.
12907
9
9.
0
4.2.3338.
13012
1
2.
6
4.2.3339.
13187
9
0.
1
4.2.3340.
13341
8
9.
8
4.2.3341.
13464
6
4.
7
4.2.3347.
10553
3
2.
4
6
4.2.3360.
10820.
4
7
4.2.3348.
98324
9.
9
6
4.2.3361.
11835.
2
9
4.2.3349.
91041
2.
2
5
4.2.3350.
84728
6.
1
4
4.2.3351.
78500
9.
5
5
4.2.3352.
72806
8.
2
1
4.2.3353.
67603
6.
7
7
4.2.3354.
62700
6.
7
4
4.2.3362.
8605.2
7
4.2.3363.
8355.3
8
4.2.3364.
9139.0
2
4.2.3365.
6644.8
5
4.2.3366.
6451.8
9
4.2.3367.
7057.0
0
4.2.3375.
12409
8
4.
7
4.2.3376.
12580
1
0.
2
4.2.3377.
12729
7
4.
1
4.2.3378.
12907
9
9.
0
4.2.3379.
13012
1
2.
6
4.2.3380.
13187
9
0.
1
4.2.3381.
13341
8
9.
8
4.2.3382.
13464
6
4.
7
4.
4.
1
4.
1
4.
0
4.
1
4.
5
4.
5
BENEFICIO/COSTO
FLUJO NETO
4.2.3373.
74
00
53
8.
0
4.2.3374.
12277
2
2
.
0
4.2.3386.
1
1.49%
4.2.3387.
4.2.3389.
4.2.3390.
4.2.3391. FLUJOS DE COSTOS Y BENEFICIOS INCREMENTALES ALTERNATIVA 02
4.2.3392.
FLUJO ECONOMICO DEL PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA DE SOLUCION N02
4.2.3394.
4.2.3395.
4.2.3396. 4.2.3397. 4.2.3398. 4.2.3399. 4.2.3400. 4.2.3401.
4.2.3404.
B
4.2.3403.
ENEFICI
4.2.3405.
COSTOS
OS
FLUJO
4.2.3402.
AO
INCREM
INCREM
NET
ENTALE
ENTALE
O
S
S
4.2.3414.
8,298
4.2.3411.
4.2.3412.
4.2.3413.
0
,851.
4.2.3410.
2015
0
8,298,851.97
.00
97
4.2.3418.
1
4.2.3419.
4.2.3416.
4.2.3417.
,239,869.
1,238,175.
4.2.3415.
2016
1
1,693.92
05
13
4.
1
3467.
.2.3471.

DE CONCHUCOS

4.2.3420.
2017
4.2.3421.
2
4.2.3422.
2,402.67
4.2.3425.
2018
4.2.3426.
3
4.2.3427.
2,875.17
4.2.3430.
2019
4.2.3431.
4
4.2.3432.
1,693.92
4.2.3435.
2020
4.2.3436.
5
4.2.3437.
2,402.67
4.2.3440.
2021
4.2.3441.
6
4.2.3442.
2,875.17
4.2.3445.
2022
4.2.3446.
7
4.2.3447.
1,693.92
4.2.3450.
2023
4.2.3451.
8
4.2.3452.
2,402.67
4.2.3455.
2024
4.2.3456.
9
4.2.3457.
2,875.17
4.2.3460.
2025
4.2.3461.
10
4.2.3462.
1,693.92
4.2.3465.
4.2.3423.
1
,253,840.
50
4.2.3428.
1
,273,337.
21
4.2.3433.
1
,285,121.
19
4.2.3438.
1
,303,654.
75
4.2.3443.
1
,316,539.
60
4.2.3448.
1
,330,937.
17
4.2.3453.
1
,347,045.
62
4.2.3458.
1
,361,791.
73
4.2.3463.
1
,380,972.
87
4.2.3424.
1,251,437.
83
4.2.3429.
1,270,462.
04
4.2.3434.
1,283,427.
27
4.2.3439.
1,301,252.
08
4.2.3444.
1,313,664.
43
4.2.3449.
1,329,243.
25
4.2.3454.
1,344,642.
95
4.2.3459.
1,358,916.
56
4.2.3464.
2,209,164.
15
4.2.3466.
RESUMEN DE DATOS PARA EL CALCULO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD PARA LA ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION N02 - A PRECIOS SO
4.2.3472.
4.2.3473.
4.2.3474.
4.2.3475.
4.2.3476.
4.2.3477.
4.2.3478.
4.2.3479.
4.2.3480.
4.2.3481
4.2.3485.
AOS
CIN
TAL
TAL
DE
TUAL
4.2.3488.
0
4.2.3489.
1
4.2.3502.
1239869
.05
4.2.3490.
2
4.2.3503.
1253840
.50
4.2.3491.
3
4.2.3504.
1273337
.21
4.2.3492.
4
4.2.3505.
1285121
.19
4.2.3493.
5
4.2.3506.
1303654
.75
4.2.3494.
6
4.2.3507.
1316539
.60
4.2.3495.
7
4.2.3508.
1330937
.17
4.2.3496.
8
4.2.3509.
1347045
.62
4.2.3497
9
4.2.3510
1361791
.73
4.2.3515.
1693.92
4.2.3528.
0.92
4.2.3516.
2402.67
4.2.3529.
0.84
4.2.3517.
2875.17
4.2.3530.
0.77
4.2.3518.
1693.92
4.2.3531.
0.71
4.2.3519.
2402.67
4.2.3532.
0.65
4.2.3520.
2875.17
4.2.3533.
0.60
4.2.3521.
1693.92
4.2.3534.
0.55
4.2.3522.
2402.67
4.2.3535.
0.50
4.2.3523
2875.17
4.2.3536
0.46
4.2.3541.
1238175
.1
4.2.3542.
1251437
.8
4.2.3543.
1270462
.0
4.2.3544.
1283427
.3
4.2.3545.
1301252
.1
4.2.3546.
1313664
.4
4.2.3547.
1329243
.2
4.2.3548.
1344642
.9
4.2.3549
1358916
.6
4.2.3553.
0.00
4.2.3554.
1137494
.54
4.2.3555.
1055332
.46
4.2.3556.
983249.
96
4.2.3557.
910412.
25
4.2.3558.
847286.
14
4.2.3559.
785009.
55
4.2.3560.
728068.
21
4.2.3561.
676036.
77
4.2.3562
627006.
74
4.2.3566.
8298851
.97
4.2.3567.
1554.06
4.2.3568.
2022.28
4.2.3569.
2220.16
4.2.3570.
1200.02
4.2.3571.
1561.57
4.2.3572.
1714.37
4.2.3573.
926.63
4.2.3574.
1205.82
4.2.3575
1323.81
4.2.3582.
1238175
.1
4.2.3583.
1251437
.8
4.2.3584.
1270462
.0
4.2.3585.
1283427
.3
4.2.3586.
1301252
.1
4.2.3587.
1313664
.4
4.2.3588.
1329243
.2
4.2.3589.
1344642
.9
4.2.3590
1358916
.6
4.2.3501.
0.00
4.2.3514.
8298851
.97
4.2.3527.
1.00
4.2.3540.
829
885
2.0
O/COSTO
TO
4.2.3581.
829
885
2.0
.
%
4.2.3595.
LABORADO POR EL PROYECTISTA

DE CONCHUCOS

5.1.3. INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL

4.2.3598.
4.2.3599.
Se ha utilizado la metodologa Costo Beneficio, y as tomar decisiones de conveniencia en
relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de
los recursos. Los resultados se muestran en los cuadros siguientes:
4.2.3600.
IN
DICADORE
S
4.2.3603.
V
AN
4.2.3606.
TI
R
4.2.3609.
C/
B
4.2.3612. 4.2.3613.
4.2.3618.
IN
DICADORE
S
4.2.3621.
V
AC
4.2.3624.
B
ENEFICIARI
OS
4.2.3627.
IC
E
4.2.3601.
A
LTERNATIV
A N01
4.2.3604.
84
7,512
4.2.3607.
11
.49%
4.2.3610.
1.
11
4.2.3614. 4.2.3615.
4.2.3619.
A
LTERNATIV
A N01
4.2.3622.
7,
485,722.29
4.2.3625.
3,
732.00
4.2.3628.
20
05.82
4.2.3602.
ALTE
RNATIVA N02
4.2.3605.
19,93
8
4.2.3608.
9.05%
4.2.3611.
4.2.3616.
1.00
4.2.3617.
4.2.3620.
ALTE
RNATIVA N02
4.2.3623.
8,313,
296.21
4.2.3626.
3,732.
00
4.2.3629.
2227.
57
4.2.3630.
4.2.3631.
5.1.4. ANALISIS DE SENSIBILIDAD
4.2.3632.
4.2.3633. Todos los proyectos de inversin se encuentran expuestos a riegos no necesariamente controlables por los
formuladores o ejecutores del mismo, Dicho riesgos afectan su funcionamiento normal a lo largo del horizonte
utilizado, y deben de ser considerados al momento de analizar su Viabilidad. Es as que se hace necesario llevar a
cabo un anlisis de sensibilidad de la rentabilidad social del proyecto ante diversos escenarios. Ello supone estimar
los cambios y analizar bajo qu circunstancias dicho proyecto dejara de ser rentable.
4.2.3634.
4.2.3635. Para poder realizar el anlisis de sensibilidad es necesario determinar cules son las variable inciertas que
pueden afectar la rentabilidad del proyecto, Usualmente en el caso de proyectos de saneamiento la incertidumbre se
vincula con los resultados esperados, los ingresos establecidos o otros supuestos sobre los cuales se basa el
clculo de los beneficios monetarios del proyecto. Luego, ser necesario precisar el rango de variacin de las
variables inciertas, en trminos porcentuales y los intervalos de variacin dentro de los cuales podrn oscilar las
variables elegidas.
4.2.3636. Se ha ejecutado para los diversos eventos el anlisis de sensibilidad del proyecto
a precios
sociales en el que se tienen los siguientes resultados :

4.2.3637.
4.2.3638.
4.2.3639.
4.2.3640.

DE CONCHUCOS

4.2.3641.
4.2.3642.
4.2.3643.
4.2.3644.
4.2.3645.
4.2.3646.
4.2.3647.
4.2.3648.
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES DEL PROYECTO, CONSIDERANDO COMO

VARIABLE CRITICA: INCREMENTO DE LOS COSTOS DE INVERSIN
4.2.3655.
4.2.3656.
4.2.3651. 4.2.3652. 4.2.3653. 4.2.3654.
4.2.3661.
%
4.2.3662.
PROYECTO ALTERNATIVO N01
DE
VARIACI
N DE
LA
4.2.3668.
4.2.3669.
4.2.3670.
VARIABL
VAN
TIR
B/C
E
CRITICA
4.2.3674.
00%
4.2.3675.
847512.20
4.2.3676.
11.49%
4.2.3677.
1.113
4.2.3681.
25%
4.2.3682.
-1023918.37
4.2.3683.
6.47%
4.2.3684.
4.2.3688.
50%
4.2.3689.
-2895348.95
4.2.3690.
2.77%
4.2.3691.
4.2.3695.
75%
4.2.3696.
-4766779.52
4.2.3697.
-0.13%
4.2.3698.
4.2.3702.
00%
4.2.3703.
-6638210.09
4.2.3704.
-2.48%
4.2.3705.
4.2.3709.
25%
4.2.3716.
50%
4.2.3710.
-8509640.66
4.2.3717.
103810
71.24
4.2.3711.
-4.45%
4.2.3718.
-6.14%
4.2.3712.
4.2.3719.
4.2.3659.
4.2.3660.
4.2.3657.
4.2.3658.
4.2.3663.
PROYECTO ALTERNATIVO
N02
4.2.3671.
VAN
4.2.3678.
19938.
28
4.2.3685.
20
58
38
5.
78
4.2.3692.
41
36
70
9.
83
4.2.3699.
62
15
03
3.
88
4.2.3706.
82
93
35
7.
93
4.2.3713.
10
37
16
81
.9
8
4.2.3720.
12
45
00
4.2.3672.
TIR
4.2.3673.
B/C
4.2.3679.
9.05%
4.2.3680.
1.002
4.2.3686.
4.35%
4.2.3687.
4.2.3693.
0.87%
4.2.3694.
4.2.3700.
-1.86%
4.2.3701.
4.2.3707.
-4.09%
4.2.3708.
4.2.3714.
-5.95%
4.2.3721.
-7.55%
4.2.3715.
4.2.3722.

DE CONCHUCOS
4.2.3723.
75%
4.2.3730.
00%

4.2.3724.
122525
01.81
4.2.3725.
-7.62%
4.2.3726.
4.2.3731.
141239
32.38
4.2.3732.
-8.92%
4.2.3733.
4.2.3738.
4.2.3739.
4.2.3737.
FUENTE:
ELABORADO POR EL
PROYECTISTA
06
.0
4
4.2.3727.
14
52
83
30
.0
9
4.2.3734.
16
60
66
54
.1
4
4.2.3728.
-8.95%
4.2.3729.
4.2.3735.
-10.18%
4.2.3736.
4.2.3742.
4.2.3740.
4.2.3741.
4.2.3743.
4.2.3744.
4.2.3745.
4.2.3746.
4.2.3747.
GRAFICO: ANALISIS DE SENSIBILIDAD

VARIABLE CRITIVA - INCREMENTO DE LA INVERSIN
2000000.00
0.00
-2000000.00
-4000000.00
-6000000.00
ALTERNATIVA
TECNICA
N 01 (S/.)
VALOR ACTUAL
NETO A PRECIOS
SOCIALES
-8000000.00
ALTERNATIVA TECNICA N 02
-10000000.00
-12000000.00
-14000000.00
-16000000.00
-18000000.00
1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75 3
VARIACIN PORCENTUAL DE LA INVERSIN
4.2.3748.

DE CONCHUCOS

4.2.3749.
4.2.3750.
4.2.3751.
4.2.3752.
4.2.3753.
4.2.3754.
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES DEL PROYECTO, CONSIDERANDO COMO

VARIABLE CRITICA: DECREMENTO DE LOS BENEFICIOS
4.2.3757.
4.2.3767.
% DE
VARIACIN DE
LA VARIABLE
CRITICA
4.2.3780.
100%
4.2.3787.
90%
4.2.3794.
80%
4.2.3801.
70%
4.2.3808.
60%
4.2.3815.
50%
4.2.3822.
40%
4.2.3829.
30%
4.2.3758.
4.2.3759.
4.2.3760.
4.2.3761. 4.2.3762. 4.2.3763.
4.2.3764.
4.2.3765.
4.2.3766.
4.2.3768.
PROYECTO
4.2.3769.
PROYECTO ALTERNATIVO N02
ALTERNATIVO N01
4.2.3776.
4.2.3774.
4.2.3775.
4.2.3777.
4.2.3778.
B/
4.2.3779.
B/C
VAN
TIR
VAN
TIR
4.2.3781.
847512
.2
0
4.2.3788.
159608
4.
43
4.2.3795.
234465
6.
65
4.2.3802.
309322
8.
88
4.2.3809.
384180
1.
11
4.2.3816.
459037
3.
34
4.2.3823.
533894
5.
57
4.2.3830.
608751
7.
8
4.2.3836.
FUENTE: ELABORADO POR
EL PROYECTISTA
4.2.3782.
11.4
4.2.3783. 4.2.3784.
1.1
19938.
4.2.3785.
28
9.05%
4.2.3791.
4.2.3789.
851267
14.0
4.2.3790.
.9
4.2.3792.
0
11.48%
4.2.3798.
4.2.3796.
168259
17.1
4.2.3797.
7.
4.2.3799.
52
14.36%
4.2.3805.
4.2.3803.
251392
20.9
4.2.3804.
7.
4.2.3806.
14
17.89%
4.2.3812.
4.2.3810.
334525
25.8
4.2.3811.
6.
4.2.3813.
76
22.36%
4.2.3819.
4.2.3817.
417658
32.2
4.2.3818.
6.
4.2.3820.
38
28.28%
4.2.3826.
4.2.3824.
500791
41.4
4.2.3825.
6.
4.2.3827.
00
36.69%
4.2.3833.
4.2.3831.
583924
56.1
4.2.3832.
5.
4.2.3834.
62
50.02%
4.2.3837.
4.2.3838.
4.2.3839.
4.2.3840. 4.2.3841. 4.2.3842.
4.2.3786.
1.002
4.2.3793.
4.2.3800.
4.2.3807.
4.2.3814.
4.2.3821.
4.2.3828.
4.2.3835.
4.2.3843.
4.2.3844.
4.2.3845.
4.2.3846.
4.2.3847.
5.2. EVALUACION PRIVADA
4.2.3848.
4.2.3849. El proyecto corresponde a una evaluacin del Sector Publico Financiero, por lo cual no corresponde realizar
dicha evaluacin.
4.2.3850.
4.2.3851.

DE CONCHUCOS

4.2.3852.
4.2.3853.
4.2.3854.
4.2.3855.
5.3. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
4.2.3856.
4.2.3857.
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y
beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco
econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.
4.2.3858.
La sostenibilidad del proyecto est asegurada, pues sus aspectos fundamentales de inversin, mantenimiento y
sobre todo de consecucin y conservacin de los beneficios estn garantizadas. La Municipalidad Distrital de
Conchucos financiar el proyecto y ser la unidad ejecutora.
4.2.3859.
Capacidad de Gestin.
4.2.3860.
La organizacin encargada y responsable directo de la ejecucin del presente proyecto en su etapa de Inversin es
La Municipalidad Distrital de Conchucos con el 100% del proyecto; en este caso se gestionara y realizara las
acciones necesarias para la ejecucin del proyecto en el tiempo requerido.
4.2.3861.
Disponibilidad de los Recursos.
4.2.3862.
En funcin a los presupuestos de La Municipalidad Distrital de Conchucos, podemos afirmar que cuenta con los
recursos presupuestarios suficientes para ejecutar la obra, provenientes del Canon Minero, las Regalas Mineras y
otros.
4.2.3863.
Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento.
4.2.3864.
Los costos de mantenimiento sern financiados en su totalidad por la Municipalidad Distrital de Conchucos de la
siguiente manera:
4.2.3865.
El costo de Mantenimiento Rutinario con proyecto para la alternativa 01 es:
4.2.3866.
A precio privado: S/. 20,095.00
4.2.3867.
A precio Social : S/. 15,071.25
4.2.3868.

DE CONCHUCOS

El costo de Mantenimiento Peridico con proyecto para la alternativa 01 es:

4.2.3869.
A precio privado: S/. 23,390.00
4.2.3870.
A precio Social : S/. 17,542.50
4.2.3871.
As mismo se gestionar y establecer alianzas estratgicas con las organizaciones e instituciones de la sociedad
civil que tengan una relacin directa con los beneficios de la obra, con la finalidad de disponer mayores recursos.
5.4. IMPACTOAMBIENTAL
4.2.3872.
4.2.3873.
La evaluacin de impacto ambiental (EIA) es el instrumento formal que asegura el desarrollo sostenido y evitar
errores y catstrofes que seran costosos de corregir. Actualmente la gestin ambiental se orienta hacia proyectos
que utilizan intensamente la mano de obra local, la minoracin de desechos y la recuperacin y proteccin de los
recursos naturales.
4.2.3874.
4.2.3875.
Se debe entender que la (EIA), no es solo otro procedimiento que precede a un proyecto; el proyecto podra ser
visto como una actividad costosa y de prdida de tiempo. La IEA debe ser vista como una evaluacin de gran
beneficio, desde que esta prev los problemas que ocasionaran, los aspectos de diseo.
4.2.3876.
4.2.3877.
a). Objetivos de la EIA.
4.2.3878.
4.2.3879.
Los objetivos ms importantes del estudio de Impacto Ambiental son: Llevar a cabo un diagnstico de los
componentes bsicos del ambiente, tales como el fsico-qumico, biolgico y socio econmicos.
4.2.3880.
4.2.3881.
Identificar y evaluar el posible impacto potencial negativo y positivo, directo e indirecto sobre los factores
ambientales, que se pueden generar de las actividades de desarrollo del proyecto. Elaborar un plan de Manejo
Ambiental, un programa de contingencias y un programa de abandono que trae de mitigar, controlar y compensar
probables disturbios de los factores ambientales y procurar que las medidas de ingeniera prcticas de manejo
tiendan a equilibrar los disturbios y alteraciones hacia un desarrollo sostenible.
4.2.3882.
b). Impactos sobre el medio fsico.
4.2.3883.
En el medio fsico solo se observan impactos negativos a lo largo de todo este tramo o manejables.
4.2.3884.
c). Emisin de Ruidos.

DE CONCHUCOS

4.2.3885.
La explotacin de canteras y el funcionamiento son las actividades ms importantes que producen en ruidos en la
etapa de construccin.
4.2.3886.
Los ruidos derivados de este proyecto, son de carcter continuo y bastante localizado. Es as, que la elevacin de
los niveles sonoros producidos en las distintas etapas del proceso constructivo de la obra puede afectar a la
poblacin humana, especficamente a los que realizan esta labor a travs de interferencias en la comunicacin oral,
perturbacin del sueo y efectos en el rendimiento del trabajo primordialmente.
4.2.3887.
d). Emisin de Partculas.
4.2.3888.
La disminucin de la calidad del aire es producto de la emisin de material triturado (polvo), que se realiza durante
todo el proceso de construccin ocasionado por el movimiento de tierras, transporte de materiales, explotacin de
canteras.Este polvo puede ser causante del bajo rendimiento de los trabajadores, afecta a los pueblos ms
cercanos, debido a que el viento transporta dichas partculas y la vegetacin puede disminuir su funcin de
fotosntesis, este ltimo a veces es grave cuando se trata de cultivos.
4.2.3889.
e). Impactos sobre el medio Biolgico.
4.2.3890.
Podemos apreciar solo impactos negativos en el medio biolgico, que son los siguientes:
4.2.3891.
Efectos sobre la Vegetacin.
4.2.3892.
Durante todo el proceso de rehabilitacin de la vida, la vegetacin se ver afectada por el desarrollo de dicha
actividad.La generacin de polvo adems producir una disminucin en el proceso fotosinttico de la vegetacin, y
esto traer consigo la reduccin de la produccin. Esto trae consigo la creacin e implementacin de ms vida
vegetal.
4.2.3893.
4.2.3894.
4.2.3895.
4.2.3896.
4.2.3897.
4.2.3898.
4.2.3899.
Implicancias sobre la fauna.
4.2.3900.
En el proceso de la construccin de parte de la infraestructura vial del sistema no afectaran una zona de cobertura
vegetal que sirve de habitad a algunas especies. Existen otros factores cuando entre en servicio el proyecto que

DE CONCHUCOS

debern tenerse en consideracin que pueden ser alteraciones en dichas zonas.

4.2.3901.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta
en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la
infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que
podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
4.2.3902.
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de
materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
4.2.3903.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
4.2.3904.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de
taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de
partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
4.2.3905.
5.5. GESTION DEL PROYECTO
4.2.3906.
5.5. 1. PARA LA FASE DE EJECUCION
4.2.3907. La organizacin y gestin del proyecto est directamente a cargo de la unidad Formuladora y Sub Gerencia
de Infraestructura de la Municipalidad Distrital Conchucos en la etapa de estudios y su viabilidad correspondiente y
ser parte de la unidad ejecutora, pero sin embargo, en esta etapa esta tendr un rol importante la responsabilidad la
organizacin y gestin respectiva con los cuales se orienta la direccin del proyecto, por ser actividades del sector
saneamiento y estar enmarcado dentro los lineamiento de polticas sectoriales.
4.2.3908. En relacin a la gestin se efectuara las alianzas estratgicas con instituciones pblicas y privadas,
empresas relacionadas al rea, organizacin de productores..
4.2.3909.
4.2.3910.

DE CONCHUCOS

4.2.3911.
5.5. 2. PARA LA FASE DE POST INVERSION
4.2.3912. Para la fase de operacin y mantenimiento se har cargo los beneficiarios del rea de influencia y la
Municipalidad Distrital Conchucos.
4.2.3913. La concepcin del presente proyecto tiene des inicio la organizacin y gestin y los roles de los actores en
cada etapa del proyecto. Para lo cual presentamos el cuadro siguiente para dejar en claro cada una de las
responsabilidades los cuales sustentadas en las actas de compromiso y resoluciones respectivas
4.2.3914. INSTITUCION
4.2.3915. RESPONSABILIDAD
4.2.3916. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONCHUCOS
4.2.3917. FORMULACION DEL PROYECTO AL NIVEL DE
4.2.3918. OPI
PERFIL
4.2.3919. EVALUACION Y APROBACION DEL DOCUMENTO
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
DE
CONCHUCOS
4.2.3922. GOBIERNO NACIONAL A TRAVES DE SUS
PERFIL
4.2.3921. ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO
4.2.3923. FINANCIAMIENTO PARA LA ETAPA
FONDOS CONCUSRSABLES O PROGRAMAS

4.2.3926. BENEFICIARIOS
EJECUCION
4.2.3925. EJECUCION DEL PROYECTO POR ENCARGO
4.2.3927. SECTORES DE CONCHUCOS
4.2.3929. OPERACIN Y MANTENIMIENTO
DE
4.2.3930.
5.5. 3. FINANCIAMIENTO
4.2.3931.
4.2.3932. La organizacin y gestin del presente proyecto de inversin pblica ser asumida por la Municipalidad
Distrital Conchucos. Es decir, la elaboracin del Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil, los recursos para la
ejecucin del proyecto y la etapa de post inversin
4.2.3933. ESQUEMA DE LA ORGANIZACIN Y GESTION DEL PROYECTO
4.2.3934.
4.2.3935.
4.2.3936.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MACATE
4.2.3937.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
MACATE
4.2.3938.
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
4.2.3939.DE
MACATE
4.2.3940.
4.2.3941.
4.2.3942.
EXPEDIENTE TECNICO
4.2.3943.
4.2.3944.
4.2.3945.
4.2.3946.
PERFIL
DEL
4.2.3947.
PROYECTO
4.2.3948.
EJECUCION DEL
PROYECTO
OPERACIN Y
MANTENIMIENT
O

DE CONCHUCOS

5.6. MATRIZDEMARCOLGICOPARALAALTERNATIVA SELECCIONADA.

4.2.3949. compon
ente o nivel de la Resumen de Objetivos
Lgica Vertical
4.2.3953. FIN
4.2.3954.
INCREMEN
TO DE LA CALIDAD DE
VIDA
DE
LOS
HABITANTES
Y
TRANSENTES DE LA
LOCALIDAD
DE
CONCHUCOS
ADECUADAS
CONDICIONES
DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL
EN
LAS
CALLESLOS
SECTORES
BELLO
HORIZONTE, FLOR DEL
VALLE ALTO, Y EN LAS
CALLES
14
DE
4.2.3962. PROPO SETIEMBRE
DEL
SITO
SECTOR VIRGEN DE
LOURDES, JR. ANCASH,
AV. 10 DE NOVIEMBRE,
JR. CAHUIDE, JR. JORGE
CHAVEZ DEL SECTOR
CONSUZO, JR. 02 DE
MAYO DEL SECTOR 2 DE
MAYO, JR. RICARDO
PALMA DEL SECTOR
VALLE BAJO

4.2.3971. RESULT
ADOS
PISTAS
CON
INSTALACIN
DE
PAVIMENTO VEREDAS
EN
BUENAS
CONDICIONES PARA LA
TRANSITABILIDAD
PEATONAL
4.2.3950. Indicadores
4.2.3951. Medios de
Verificacin
4.2.3952. Supue
MEJORA DE LA 4.2.3955.
NO
E
CALIDAD DE VIDA
ENCUESTAS
DESESTABILI
DEL 100% DE LA
SOCIOECONOMICAS.
SOCIOECONO
POBLACION.
REPORTE
DEL EN LA REGIO
4.2.3959.
ESTABLECIMIENTO DE PAIS.
SALUD MAS CERCANO.
RIESGOS A LA
INTEGRIDAD
FISICA
POR
INADECUADAS
CONDICIONES
DE
TRANSITABILIDA
D
REDUCIDAS
HASTA EN UN
ENCUESTAS
80%
SOCIOECONOMICAS
4.2.3965.
LA POBLACION.
SE CUENTA C
CAPACIDAD
PRESUPUES
A
PARA ASUM
EJECUCION
OBRA.
4.2.3969.
100
DE 4.2.3972.
COBERTURA EN ENCUESTAS
INFRAESTRUCT
SOCIOECONOMICAS A
URA
VIAL
POBLADORES.
PEATONAL
Y
REVISION DE DATOS
VEHICULAR.
DEL
100%
DE
ESTABLECIMIENTO DE
COBERTURA DE
SALUD.
CAPACIDAD
ESTRUCTURAS
DE PROTECCION
OPERATIVA
(MUROS
DE
TECNICA PA
CONTENCION),
EJECUCION
REDUCCION DE
OBRA
HASTA UN 50 EN
ENFERMEDADES
4.2.3980.
RESPIRATORIAS
PRODUCIDAS
POR EL EXCESO
DE HUMEDAD Y
LEVANTAMIENTO
DE POLVO.

DE CONCHUCOS

COSTO TOTAL DE
LOS ESTUDIOS
BSICOS
Y
PRECIOS
4.2.3983. MEJORAMIENTO
TCNICOS:
S/.
MATERIALES
DE
PISTAS
TIPO
EXPEDIENTE ELABORADO
158,315.86
SUFREN GRA
EMBOQUILLADO
DE
PRESENTACIN
DE
COSTO
TOTAL
CAMBIOS.
CONCRETO Y PIEDRAS,
FACTURAS
POR
LOS
DE INVERSIN
4.2.3982. ACTIVI MEJORAMIENTO
SOSTENIBILI
DE
TRABAJOS
DE
S/.
9315,304.93
DADES
DURANTE
VEREDAS DE CONCRETO
PAVIMENTACIN.
SUPERVISIN S/.
EJECUCION
FC 175 KG/CM2.
189,979.03
INVERSION
OBRAS CIVILES
PIP
S/. 8967,010.04
4.2.3985.
4.2.3990.
4.2.3986.
4.2.3987.
4.2.3991.
4.2.3992.
4.2.3993.
4.2.3994.
4.2.3995.
4.2.3996.
4.2.3997.
4.2.3998.
4.2.3999.
4.2.4000.
4.2.4001.
4.2.4002.
4.2.4003.
4.2.4004.
4.2.4005.
4.2.4006.
4.2.4007.
4.2.4008.
4.2.4009.
4.2.4010.
4.2.4011.
4.2.4012.
4.2.4013.
4.2.4014.
4.2.4015.
4.2.4016.
4.2.4017.
4.2.4018.
4.2.4019.
4.2.4020.
4.2.4021. CONCLUSIONES Y

DE CONCHUCOS

RECOMENDACIONES
4.2.4022.
4.2.4023. Como resultado del desarrollo del presente Proyecto, se concluye:

4.2.4024.
El problema central es el : INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL LAS CALLES: SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL VALLE ALTO, Y EN LAS CALLES
14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR. ANCASH, AV. 10 DE NOVIEMBRE, JR.
CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZ DEL SECTOR CONSUZO, JR. 02 DE MAYO DEL SECTOR 2 DE MAYO, JR.
RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO
Con la ejecucin del Proyecto se beneficiarn directamente 3732 pobladores aproximadamente.
4.2.4025.
La inversin de la alternativa seleccionada a precios privados es de S/. 9, 315,304.93 Nuevos Soles a precios
Sociales es de S/. 10, 446,042.85
4.2.4026.
De acuerdo a la evaluacin efectuada se puede concluir que el Proyecto MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS SECTORES BELLO HORIZONTE, FLOR DEL
VALLE ALTO Y EN LAS CALLES 14 DE SETIEMBRE DEL SECTOR VIRGEN DE LOURDES, JR.
ANCASH, AV. 10 DE NOVIMBRE, JR. CAHUIDE, JR. JORGE CHAVEZDEL SECTOR CONSUZO, JR. 02
DE MAYO DEL SECTOR 02 DE MAYO, JR. RICARDO PALMA DEL SECTOR VALLE BAJO, DISTRITO
CONCHUCOS PALLASCA ANCASH es VIABLE desde el punto de vista tcnico, econmico, ambiental e
institucional.
4.2.4027.
La evaluacin econmica se ha dado como resultado los siguientes indicadores:
4.2.4028.
4.2.4029.
IN
DICADORE
S
4.2.4032.
V
AN
4.2.4035.
TI
R
4.2.4038.
C/
B
4.2.4041. 4.2.4042.
4.2.4047.
IN
DICADORE
S
4.2.4050.
V
AC
4.2.4053.
B
ENEFICIARI
OS
4.2.4056.
IC
E
4.2.4030.
A
LTERNATIV
A N01
4.2.4033.
84
7,512
4.2.4036.
11
.49%
4.2.4039.
1.
11
4.2.4043. 4.2.4044.
4.2.4048.
A
LTERNATIV
A N01
4.2.4051.
7,
485,722.29
4.2.4054.
3,
732.00
4.2.4057.
20
05.82
4.2.4031.
ALTE
RNATIVA N02
4.2.4034.
19,93
8
4.2.4037.
9.05%
4.2.4040.
4.2.4045.
1.00
4.2.4046.
4.2.4049.
ALTE
RNATIVA N02
4.2.4052.
8,313,
296.21
4.2.4055.
3,732.
00
4.2.4058.
2227.
57
4.2.4059.
4.2.4060.
En consecuencia, se recomienda que el presente estudio de Pre inversin a nivel de Perfil, se eleve a la Oficina

DE CONCHUCOS

de Programacin de Inversin es de la Municipalidad Distrital de Conchucos, para el otorgamiento de su

viabilidad y luego se proceda a la elaboracin del Expediente Tcnico respectivo.
4.2.4061.
Se recomienda la ejecucin del proyecto, considerando que cumple con los criterios de viabilidad econmica
tcnica, social y de sostenibilidad.

Estudio de Preinversion - CARRETERA

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Estudio de Preinversion - CARRETERA

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PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS

ESTUDIO DE PREINVERSION ANIVEL DEPERFIL

Nombre del Proyecto y Localizacin

IDENTIFICACIN DEL PROYECTO

Definicin del horizonte de evaluacin del Proyecto

ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS

Mapa de Ubicacin y localizacin del proyecto.

ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

NOMBRE DEL PROYECTO

Municipalidad Distrital de Conchucos

Municipalidad Distrital de Conchucos

Ing. Edwin Morales Avila

Jefe Unidad Formuladora

Jr. La Reyna S/N Conchucos

Econ. Juan Carlos Garca Mibela

Municipalidad Distrital de Conchucos

Municipalidad Distrital de Conchucos

Sr. Alberto Alex Lara Vivar

Plaza de Armas 189

Es necesario sealar, que la Municipalidad

Distrital Conchucos como Unidad Ejecutora,

ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS

Adecuada infraestructura vial.

Creacin de obras de arte y drenaje.

Adecuada organizacin y gestin.

C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

Segn estudios de campo

ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS

D. ANALISIS TECNICO DEL PIP

CONSTRUCCION DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO CON UNA AREA DE 338.68

CONSTRUCCIN DE VEREDAS, CONCRETO DE FC=175.00 KG/CM2, CON JUNTA

CONSTRUCCION DE GRADAS TIPO EMPEDRADO CON CONCRETO F`C=175

ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR CON

CONSTRUCCION DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO CON UNA AREA DE 338.68

ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

CONSTRUCCIN DE VEREDAS, CONCRETO DE FC=175.00 KG/CM2, CON JUNTA DE

CONSTRUCCION DE GRADAS TIPO EMPEDRADO CON CONCRETO F`C=175

COSTOS DEL PIP

COSTOS EN ESTUDIOS DEFINITIVOS

Expediente tcnico (2.5%)

COSTO EN OBRAS CIVILES

UTILIDAD (10% CD)

SUB TOTAL DE COSTOS - SIN IGV

IGV (18% STC SIN IGV)

SUB TOTAL DE COSTOS - CON IGV

SUPERVISIN (3% STC CON IGV)

COSTO TOTAL DEL PROYECTO, A PRECIOS PRIVADOS (S/.)

FUENTE: ELABORADO POR EL PROYECTISTA

COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES, PARA LA ALTERNATINA DE SOLUCION N01

COSTOS EN ESTUDIOS DEFINITIVOS

ECON. JUAN CARLOS GARCIA MIBELA

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONA EN LOS

COSTO EN OBRAS CIVILES