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1.3.8
1.3.9
1.3.10
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.4.5
1.4.6
1.4.7
1.4.8
1.5
1.5.1
1.5.2
1.5.3
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.5
2.5.1
2.5.1.1
2.5.1.2
2.5.1.3
2.5.2
2.5.2.1
2.5.2.2
2.5.3
2.5.3.1
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Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilizacin correcta de su mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones de funcionamiento y clculos de diseo de la gra .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clasificacin de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clasificacin de transmisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ergonoma del puesto de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga y aprovechamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones del entorno a respetar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida til . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desguace/eliminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Normas y prescripciones para el clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Peligros para el trfico areo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas de organizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del personal y cualificacin del mismo . . . . . . . . . . . . . .
Peligros especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de peligros al realizar trabajos con varias
gras a la vez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trabajo con la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fallos en la alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Durante el montaje o desmontaje de componentes de la gra . . .
Seales con manos y brazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seales de carcter general con manos y brazos . . . . . . . . . . . . .
Seales de mano para movimientos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . .
Seales de mano para movimientos de desplazamiento . . . . . . . .
3
3
5
13
13
13
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17
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31
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45
Indice
2.5.3.2
2.5.4
2.5.4.1
2.5.4.2
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51
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Anexo al captulo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.4.4
4.4.5
Cabina de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementos de manejo e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acceso/bajada de cabina de gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inclinar la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ergonoma del puesto de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste del asiento del conductor de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteccin solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abrir / cerrar ventanilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bandejas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
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5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
5.2.5
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.7.1
5.7.2
5.7.3
5.7.4
5.7.5
5.7.6
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control / vigilancia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tarea de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas a observar despus del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calentamiento del sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parar motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador de horas de trabajo (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin automatizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precalentamiento del agua de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro diesel de particulas de holln (Huss) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empleo previsto utilizacin conforme a su destino . . . . . . . . . . .
Descripcin del funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando HussControl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regeneracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bsqueda de errores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
3
5
5
7
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27
29
29
29
31
31
33
35
37
41
47
8
8.1
8.1.1
8.1.2
8.2
8.3
8.4
Girar la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Girar y refrenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Girar la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Refrenar la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ocupacin de la palanca de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Al tratarse de una gra preparada para montaje de Dolly
tiene que encontrarse el mec.giro y el bloqueo de la
superestructura en posicin de funcionamiento de gra. . . . . . .
Despus de funcionamiento con Dolly, tiene que activar y
cerrar el freno del mec.giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bloqueo de la superestructura: quitar posicin de bloqueo. . . . . .
3
7
7
13
17
19
8.4.1
8.4.2
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9.4.1
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9.4.2.2
9.4.3
9.4.3.1
9.4.3.2
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9.5
9.5.1
9.5.2
9.5.3
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9.5.5
9.5.6
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9.5.10
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9.5.14
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Contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones importantes para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos de manejo / medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementos de contrapeso / Puntos de Adjuntos . . . . . . . . . . . . . . .
Peso nominal y Medidas de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enganchar elementos de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Premontaje del contrapeso encima del bastidor del chasis . . . . . .
Enganchar el contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje automtico del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje manual del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin de elementos de contrapeso (3) y (4)
en la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin del elemento de contrapeso (4)
en la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin del elemento de contrapeso (3)
en la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin de los elementos de contrapeso (3) y (4)
en la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asignacin de los contrapsos a los distintos
estados de equipamiento
(Contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 0 t (0 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 2,2 t (4.9 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 4,3 t (9.5 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 7,4 t (16.3 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 10 t (22 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 12,2 t (26.9 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 15,3 t (33.7 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 17,9 t (39.5 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 20,2 t (44.5 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 23,2 t (51.1 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 25,9 t (57.1 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 28,1 t (61.9 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 31,1 t (68.6 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 33,8 t (74.5 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 36,0 t (79.4 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de contrapesos de 39 t (86 kip)
(contrapeso standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
5
7
13
13
17
19
19
21
23
25
31
31
33
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35
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9.6.15
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9.6.20
9.7
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10
10.1
10.1.1
10.1.2
10.1.3
10.1.4
10.1.5
10.1.6
10.1.7
10.1.7.1
10.1.7.2
10.1.7.3
10.1.7.4
Equipos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema electrnico de informacin sobre la gra . . . . . . . . . . . . .
Elementos de manejo e indicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manejo del sistema IC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo sistema / Desconexin del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicacin en men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Men principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pantalla de funcionamiento de gra (Men principal: 202.1) . . . .
Submens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pantalla de sistema (Men principal:201.1) (Men rpido: E12) .
Iluminacin de fondo (Men principal:201.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pantalla de funcionamiento de gra (men principal:202.1) . . . . .
Pantalla preseleccin del tipo de funcionamiento (men principal:
202.2; men rpido E21) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.5 Indicacin de error (men principal: 202.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.6 Ocupacin de palancas de mando (men principal: 202.4;
men rpido E23) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.7 Contador de horas de trabajo (men principal: 202.5) . . . . . . . . . .
10.1.7.8 Pantalla de parmetros (men principal: 203.1; men rpido E22)
10.1.7.9 Informaciones sobre la gra (men principal: 203.2) . . . . . . . . . . .
10.1.7.10 Accionamiento de emergencia (men principal: 203.3) . . . . . . . . .
10.1.7.11 Ajustar lmitacin del campo de trabajo (men principal:
203.4; men rpido: E24) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.12 Logger de datos de elevacin (opcional) (men principal: 203.5)
10.1.7.13 Diagnstico palanca de mandos (men principal: 204.1;
men rpido: E31) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.14 Diagnstico entradas/salidas del mando (men principal:
204.2; men rpido: E32) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.15 Diagnstico CANBus (men principal: 204.3; men rpido: E33)
10.1.7.16 Diagnstico Sistema de Load Sensing (men principal: 204.3;
men rpido: E34) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.17 Datalogger (Opcional) (men principal: 204.5) . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.18 Pantalla Diagnstico de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.19 Seleccin men principal (men rpido: E 11) . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.20 Sistema de informacin para el telescopaje (men rpido: E 51)
10.1.7.21 Indicacin de presin de apoyo / de inclinacin (men rpido:
E 52) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.22 Tipo de funcionamiento de bombas hidrulicas (men rpido:
E 53) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.23 Asignacin movimientos a bombas hidrulicas
(men rpido: E 54) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.7.24 Limitaciones del rea de trabajo en activo (men rpido: E 61) . .
10.1.7.25 Indicador de motor (men rpido: E 62) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.8
Ajustar el tipo de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.9
Funcionamiento de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.10 Dispositivo de control de la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.11 Puenteado del limitador de momento de carga . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.11.2 Botn de instalacin (Setup)(slo en el equipamiento EN 13000)
10.1.11.3 Puenteado de la desconexin de todos los movimientos . . . . . . .
10.1.11.3.1 Indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1.11.3.2 Elementos de accionamiento(desconexin de todos los
movimientos): Ejecucin EN 13000 en comparacin con
ejecucin diferente a EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2
Comportamiento del mando de la gra en funcin de la carga . . .
10.2.1
Indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16011000154b_es
3
3
9
11
15
23
25
29
41
41
43
43
45
51
53
55
57
61
61
63
69
73
73
75
83
85
87
89
89
89
91
93
93
93
95
99
101
103
105
107
107
109
111
111
Indice
10.2.2
10.2.2.1
10.2.2.2
10.2.2.3
10.6.4
Ejecucin EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento de montaje (EN 13000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento estndar de la gra (EN 13000) . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento con botn de instalacin (Setup)
(EN 13000) activado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento con mando de la gra puenteado
(puenteado de todos los movimientos) (EN 13000) . . . . . . . . . . . .
Ejecucin diferente a EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento de montaje (No EN 13000) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento estndar de la gra (No EN 13000) . . . . . . . . .
Funcionamiento con mando de la gra puenteado
(puenteado de todos los movimientos) (No EN 13000) . . . . . . .
Interruptor de mano muerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asignacin del pulsador de parada de emergencia . . . . . . . . . . . .
Accionar el pulsador de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste preciso de la velocidad de movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . .
Marcha rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptores de final de carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptores de final de carrera de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puentear el interruptor de final de carrera de elevacin . . . . . . . . .
Interruptores de final de carrera de bajada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comportamiento en caso de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento sin errores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fallo de la pantalla Touchscreens del instrumento
indicador del mando de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avera del instrumento indicador del mando de la gra
(DLOG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avera del mando de la gra (CANStop) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
11.1
11.1.1
11.1.2
11.1.3
11.2
11.2.1
11.3
11.3.1
11.3.2
11.3.3
11.4
11.5
10.2.2.4
10.2.3
10.2.3.1
10.2.3.2
10.2.3.3
10.3
10.3.1
10.3.2
10.3.3
10.4
10.4.1
10.4.2
10.5
10.5.1
10.5.1.1
10.5.2
10.5.3
10.5.3.1
10.6
10.6.1
10.6.2
10.6.3
16011000154b_es
113
115
117
119
123
125
125
127
129
131
131
131
131
133
133
137
141
141
141
143
145
145
147
147
147
149
153
3
3
3
5
9
11
11
15
15
17
19
21
27
Indice
12
12.1
12.2
12.2.1
Extensiones telescpicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad de proteccin y embulonamiento (SVE) . . . . . . . . . . . . . . .
Colocar pluma principal ene stado de desplazamiento por
carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.3
Procedimiento de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.4
Seleccionar alimentacin hidrulica para el telescopaje . . . . . . . .
12.5
Elementos de manejo/ ocupacin de palancas de mando . . . . . . .
12.6
Sistema de informacin para el telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.1
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.2
Indicador de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.3
Funcionamiento automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.4
Introduccin del cdigo de longitud Seleccin de la
longitud de pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.5
Telescopaje manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.6
Teaching de la secuencia de extraccin de los tramos
telescpicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6.7
Posiciones de proteccin y embulonamiento del
accionamiento telescpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.7
Longitudes de extraccin de los telescpicos . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.7.1
Resumen cdigo de longitud longitud pluma principal . . . . . . . .
12.7.1.1 Visualizacin en pantalla del tipo de funcionamiento telescpico .
12.7.1.2 Visualizacin en la pantalla de preseleccin del tipo de
funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.7.2
Control de las longitudes de extraccin durante la tarea
de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.7.3
Secuencia de extraccin de los telescpicos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.8
Capacidades de carga en estado embulonado . . . . . . . . . . . . . . . .
12.9
Capacidades de carga en estado desembulonado . . . . . . . . . . . . .
12.9.1
Capacidades de carga en posiciones intermedias . . . . . . . . . . . . .
12.9.2
Capacidades de carga telescopeables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.6.1
13.6.2
13.7
13.7.1
14
14.1
14.2
16011000154b_es
3
3
7
11
13
19
21
23
23
25
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35
49
51
53
53
53
53
55
55
57
57
59
65
Basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elevacin de cargas con el mecanismo de basculacin . . . . . . . .
Poner en funcionamiento al mecanismo de basculacin . . . . . . . .
Seleciconar alimentacin hidrulica para mec. de basculacin . .
Ocupacin de la palanca de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades de basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bascular pluma principal hacia arriba en marcha rpida . . . . . . . .
Regulacin fina al bascular hacia abajo (bajar mec.basculacin)
Puenteado del limitador de momento de carga . . . . . . . . . . . . . . . .
Puenteado de la desconexin del movimiento subir mec.
de basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
7
9
9
11
13
13
13
15
3
3
7
15
Indice
15
15.1
15.1.1
15.1.2
15.1.3
Cabrestante 2 (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin sobre el transporte y los puntos de enganche . . . . . .
Puntos de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas y pesos de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte por separado del cabrestante 2, embulonado en la
parte posterior de la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.2
Montaje y desmontaje del cabrestante 2
(embulonado en la parte posterior de la superestructura) . . . . . . .
15.2.1
Montaje y desmontaje del cabrestante 2 con una gra auxiliar
(HW 2 embulonado en la parte posterior de la superestructura) .
15.2.1.1 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.2.1.2 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.3
Montaje y desmontaje de poleas de soporte adicionales . . . . . . . .
15.4
Recorrido del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.5
Funcionamiento de gancho con cabrestante 2 . . . . . . . . . . . . . . . .
15.5.1
Ocupacin de la palanca de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.5.2
Velocidades de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
16.1
16.2
16.2.1
16.2.2
16.2.3
16.2.4
16.2.5
16.2.6
16.3
16.4
17
17.1
17.2
17.2.1
17.2.2
17.2.2.4
17.3
17.4
Calefaccin y ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin con dependencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin independiente del motor con sistema de
precalentamiento del agua de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementos de manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calentamiento sin preseleccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calentamiento con preseleccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Averas y soluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equipo de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin por gas lquido (independiente del motor), (opcional)
16011000154b_es
3
5
5
5
7
9
9
9
11
13
13
15
15
19
3
3
5
5
7
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23
3
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7
9
27
33
35
37
37
37
37
39
Indice
18
18.1
18.2
18.2.1
18.3
18.3.1
18.3.2
18.4
18.4.1
18.4.2
18.4.2.1
18.4.2.2
18.4.3
18.4.3.1
18.4.3.2
18.5
18.5.1
18.5.2
18.5.3
18.5.4
18.5.5
18.5.6
18.5.7
18.6
18.6.1
18.6.2
18.7
18.7.1
18.7.2
18.8
18.9
18.10
18.11
21
21.1
21.2
21.3
21.3.1
21.3.2
21.4
21.5
21.6
16011000154b_es
1
1
3
5
5
5
9
13
13
17
17
37
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41
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61
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81
81
3
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5
5
7
11
15
Indice
31
31.1
31.2
31.2.1
31.2.2
31.2.3
31.3
15
25
36
36.1
36.2
36.3
3
3
5
9
41
41.1
41.2
41.3
41.3.1
41.3.2
41.4
Runner (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte distinto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puntos de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas y pesos de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje y desmontaje del Runners para el transporte por
separado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plegar de posicin plegada a posicin de elevacin de carga . . .
Girar a posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
3
9
9
9
41.5
41.6
41.7
16011000154b_es
1
1
3
3
9
11
13
15
17
10
16011001043c_es
Clasificacin
(segn DIN 15001,
15018 T3)
Gra Automvil
Tipo de gra
AC 1602
Nmero de fabricacin
___________________
Fabricante
1/1
Prlogo
Prlogo
Para Vd.,
el usuario de una gra fabricada por nosotros, hemos preparado
esta documentacin, con las observaciones ms importantes
para el manejo, engrase y mantenimiento de su gra.
Con esta documentacin queremos facilitarle la tarea de conocer su mquina, utilizar las posibilidades que ofrece y tenerla as
siempre preparada para su uso en el lugar de trabajo.
La documentacin completa se compone de 5 piezas:
1 parte Instrucciones de servicio de la superestructura
2 parte Instrucciones de servicio del chasis de la gra
3 parte Instrucciones de engrase y mantenimiento de la
superestructura
4 parte Instrucciones de engrase y mantenimiento del
chasis de la gra
5 parte Informacin diversa
Le rogamos tenga tambin en cuenta que las informaciones contenidas en el presente libro de instrucciones corresponden a la
tcnica del equipo en la fecha de su edicin. Por tal motivo, pueden presentarse diferencias en los datos tcnicos, ilustraciones
y dimensiones (cotas).
Procuramos en tales casos, actualizar su documentacin mediante sumistros de documentacin (Actualizaciones).
Para ello necesitamos su colaboracin. Vd. tiene que encargarse de sustituir / completar la documentacin con las actualizaciones suministradas.
Esto es especialmente importante para la documentacin, que
se guarda en la gra.
16011002d_es
1/13
2/13
16011002d_es
Prlogo
16011002d_es
3/13
4/13
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Prlogo
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5/13
6/13
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Prlogo
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7/13
8/13
16011002d_es
Prlogo
16011002d_es
1.
Busco la hoja de registro 1 (para 1 parte), abro las instrucciones de manejo de la superestructura en este punto y llego
as al ndice de la parte en cuestin.
2.
3.
9/13
Z 26 350
10/13
16011002d_es
Prlogo
16011002d_es
11/13
12/13
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Prlogo
16011002d_es
13/13
Indicaciones de seguridad 1
16011010h_es
1/87
Z 59 992
2/87
16011010h_es
Indicaciones de seguridad 1
Indicaciones de seguridad
1.1
Informacin general
El captulo Indicaciones de seguridad ofrece un resumen general de los peligros que puedan aparecer en relacin al funcionamiento de la superestructura y del chasis de la gra.
En casos especficos se repiten y detallan las indicaciones de
servicio del chasis de la gra.
Las observaciones de seguridad para trabajos de engrase, mantenimiento y puesta a punto estn includas en las instrucciones
de engrase y mantenimiento.
16011010h_es
3/87
4/87
16011010h_es
Indicaciones de seguridad 1
1.2
16011010h_es
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6/87
16011010h_es
Indicaciones de seguridad 1
Requisitos generales
16011010h_es
La utilizacin de la gra para la elevacin de personas se comunicar a las autoridades nacionales competentes en materia de salud y seguridad laboral si el derecho nacional as
lo requiere (es posible que se precise una autorizacin especial).
Se cumplen las prescripciones para el trabajo en la proximidad de conductores de corriente, conforme a las condiciones
de obra y el derecho/las disposiciones nacionales.
7/87
8/87
16011010h_es
Indicaciones de seguridad 1
Con excepcin del hecho de que la cesta para personas representa la carga, la gra se utiliza adecuadamente y segn
la descripcin de las instrucciones de servicio correspondientes.
Antes de la elevacin de personas, se lleva a cabo una comprobacin de la gra y no se detectan daos ni defectos de
ningn tipo.
La cesta cumple los requisitos segn el derecho y/o las normas nacionales y se usa adecuadamente.
Han sido revisados todos los dispositivos exigidos por el derecho nacional para el salvamento de emergencia y se ha
constatado su correcto funcionamiento.
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Antes de llevar a cabo la elevacin de personas se ha realizado un elevacin de pueba (prueba de recepcin) utilizando
una sobrecarga del 125% de la capacidad de carga de la cesta para personas. Esto ha de realizarse en cada obra nueva
y despus de cada modificacin o reparacin para asegurar
el funcionamiento seguro de la cesta para personas y del dispositivo de enganche (un cambio de lugar en una obra
grande no justifica la necesidad de otra prueba de sobrecarga).
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1.3
1.3.1
Informacin general
Esta gra ha sido fabricada de acuerdo con la tecnologa actual
y las normas tcnicas de seguridad vigentes. A pesar de todo
pueden aparecer durante el uso de la gra peligros para la vida
del usuario y de terceros, as como daos en la mquina u otros
valores materiales.
La gra debe ser utilizada nicamente en perfectas condiciones
tcnicas, as como bajo cumplimiento de las normas de seguridad y teniendo en cuenta los posibles riesgos descritos en las instrucciones de servicio! Debe reparar (o dejar reparar) inmediatamente cualquier avera que produzca una reduccin en la seguridad de la gra!
La expresin Manual de funcionamiento incluye las instrucciones de servicio y manejo, as como las instrucciones de engrase
y mantenimiento.
1.3.2
Clasificacin de la gra
La gra se ha clasificado conforme a las normas ISO 4301 y EN
13000 de la siguiente manera:
U1
Los principales componentes de la gra se han calculado y fabricado para el servicio normal en operaciones de montaje. Esto significa tambin, que los trabajos de mximo aprovechamiento
de la gra, los trabajos de mnimo aprovechamiento de la gra
y los descansos deben guardar una relacin tpica para una gra
de montaje. La utilizacin de la gra bajo condiciones de servicio
ms duras inevitablemente provoca una reduccin de la vida til
de la misma.
Cualquier otro tipo de trabajo o modificacin en las condiciones
de trabajo requieren la autorizacin previa del fabricante, que en
la mayora de los casos conlleva una reduccin de las cargas admisibles.
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.3
Clasificacin de transmisiones
Las transmisiones han sido clasificados igualmente segn
norma ISO 43012 o FEM1.001. Su clculo y dimensionado se
basa en condiciones de funcionamiento predeterminadas, fijadas por normas Europeas.
Los cabrestantes de su gra son calificadas de la manera siguiente:
Grupo de mecanismo propulsor:
M........
Conjunto de carga:
Q....... (L.......)
Km =.......
D =.......
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.4
< 75 dB(A)
< 85 dB(A)
< 80 dB(A)
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1.3.5
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.6
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.7
Vida til
El clculo de la gra se ha basado en un tiempo total de funcionamiento (vida til) de la gra de 20 aos, bajo las condiciones siguientes:
Las tablas de carga autorizadas para la gra se basan nicamente en funcionamiento de montaje. La carga y descarga
de piezas o el funcionamiento con pulpo requiere la aceptacin previa y expresa del fabricante para trabajos bajo las
condiciones especficas.
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.8
Desguace/eliminacin
En caso de desguazar la gra (o sus componentes) debe procurarse una eliminacin correcta de la misma.
Evitar en especial el derrame de sustancias nocivas (combustible, aceite) o cualquier sustancia incompatible con el medio ambiente (p. ej. plsticos).
En este caso deben respetarse la normativa correspondiente de
cada pas.
1.3.9
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.10
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Indicaciones de seguridad 1
1.4
Normas de seguridad
Durante la realizacin de tareas de equipamiento y montaje
accionados por fuerza se permite nicamente la estancia
del conductor de la gra encima de la misma (y ste slamente dentro de la cabina de la gra).
Para gras manejadas mediante un mando a distancia,
tiene que situarse el conductor de la gra fuera del rea de
peligro de partes de la gra en movimiento y de la carga.
Terceros no deben estar ni sobre la gra ni en el rea de peligro de la misma.
Excepciones son el equipamiento con contrapeso, as
como el enganche y desenganche de la carga con ayuda de
un montador enganchar/desenganchar la misma.
Al amontonar el contrapeso tiene que bajar el montador de
la gra y salir del rea de giro de la misma, inmediatamente
despus de finalizar la tarea de equipamiento. Al amontonar tiene que encontrarse el montador fuera del rea de peligro.
Al enganchar y desenganchar la carga tiene que prestar especial atencin a los peligros producidos por oscilaciones
de la carga y/o de los ganchos. La persona que engancha/
desengancha debe conocer bien la utilizacin correcta de
los ganchos.
Inmediatamente despus de finalizar su tarea tiene que salir sta persona del rea de giro y de peligro.
El montador tiene que poderse identificar fcilmente por el
conductor de la gra. Esta persona ayudante debe llevar
uno o varios dispositivos de identificacin adecuados,
como p.ej. chaqueta, casco, puos, brazaletas, paletas de
sealizacin.
Estos dispositivos de identificacin deben elegirse de un
color llamativo, preferentemente de forma uniforme y deben quedar reservados para el uso nico y exclusivo del
montador.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.1
Medidas de organizacin
A parte de las normas descritas en las instrucciones de servicio
de la gra tambin habr que cumplir la normativa nacional y
otros reglamentos existentes para la prevencin de accidentes
y la proteccin del medio ambiente. Estas normas deben ser adjuntadas a las instrucciones de servicio de la gra.
Tales responsabilidades tambin pueden afectar al trabajo con
materiales peligrosos y la puesta a disposicin / el empleo de
equipos de proteccin, as como al cumplimiento del cdigo de
circulacin vigente.
Adems de las normas descritas en las instrucciones de servicio
y las regulaciones vigentes en el pas de trabajo referente a la
prevencin de accidentes, debe tener en cuenta tambin las normas tcnicas para la seguridad en el trabajo y el trabajo profesional.
Deben completar las instrucciones de servicio con esta informacin, as como las normas de control y de informar al organismo
correspondiente sobre condiciones de trabajo especiales, con
respecto a la organizacin y realizacin de trabajos, el personal
utilizado, etc.
Todas las indicaciones de seguridad y de peligro deben guardarse en la gra de forma completa y legible.
No se permite abrir o desmontar dispositivos de proteccin montados en la gra, mientras que se realiza un trabajo con la gra.
Indique la posicin y el manejo correcto de los extintores de incendio!
En caso de mala visin o mucha oscuridad debe iluminar el
campo de trabajo delante de la cabina de la gra, as como los
estabilizadores y cabrestantes mediante los faros de trabajo,
que se encuentran montados en la mquina (iluminacin exterior
trasera, delantera, y lateral).
El restante entorno de trabajo (carga, recorrido de carga, rea de
giro, rea de recorrido, etc.) debe ser iluminado independientemente de la gra con los medios correspondientes. La responsabilidad de proporcionar la iluminacin correcta es del usuario
de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.2
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.3
Peligros especiales
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
Peligro de heridas!
Si no se tomas las medidas descritas, se efectuarn sobre
personas, que hacen de puente entre piezas con carga y
tierra, descargas elctricas fuertes y dolorosas!
Daos en la parte elctrica de la gra
Dependiendo de la fuerza y frecuencia de la emisora, el sistema
elctrico de la gra, especialmente el limitador de momento de
carga, ya no funcionar correctamente.
La tecnologa actual minimiza el peligro de influencias del limitador de carga por radiaciones de alta frecuencia (apantallado).
Bajo condiciones extremas, sin embargo, este efecto no puede
ser evitado en su totalidad.
Esto ocurre en especial, cuando la gra est estacionada en
la cercana de una fuente de radiacin de alta frecuancia
(p.ej., estaciones de radar, emisoras radiotelegrficas, emisoras de radio y televisin).
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Indicaciones de seguridad 1
Descarga de rayos
Al formarse tormentass debe desmontar en lo posible el equipo
de carga y abandonar la mquina.
Si esto no fuera posible, debe desenganchar la carga del gancho, parar el motor y bajar de la mquina.
Slo cuando no puede bajar de la mquina antes de la tormenta,
debe pertenecer en la cabina de la gra.
El conductor de la gra no debe nuncar acercarse o subirse a la mquina durante una tormenta! Al igual debe advertir ese peligro a otras personas!
Despus de una descarga de rayo supuesta tiene que verificar
el buen funcionamiento de todos los elementos de la gra. Debe
controlar en especial:
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Z 29 800
Z 29 801
Z 29 802
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Indicaciones de seguridad 1
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Z 29 800
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Z 29 803
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.4
Cuando el conductor de la gra no se puede comunicar visualmente o con la voz, debe tomar las medidas adecuadas, p.e. utilizar equipos de radiotelfonos, una persona que da instrucciones, etc.
El sistema de comunicacin utilizado para hablar con el conductor de la gra (p.ej. aparato de radio, etc.) tiene que ser controlado antes de iniciar el trabajo de la gra, asegurndose de su
buen funcionamiento.
Al utilizar una persona para dar instrucciones hay que determinar
las seas que se utilizarn para la comunicacin entre esta persona y el conductor de la gra. Vase tambin punto 1.5 del
captulo Indicaciones de seguridad.
El conductor de la gra debe realizar todos los trabajos con la
tranquilidad y seguridad necesaria para poder evitar colisiones
debido a movimientos incontrolados.
Para este fin, el conductor debe ser instruido de la manera correspondiente.
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Indicaciones de seguridad 1
La carga debe tener una forma que no produce peligros adicionales durante el trabajo.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.5
Desplazamientos
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.6
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
Est prohibido tirar de la carga en posicin oblicua o formar lazos con la carga durante el funcionamiento de la gra!
Queda prohibido tirar de cargas enganchadas para soltarlas!
Est prohibido saltar de la gra! Utilice siempre las escaleras
y los asideros!
Sujete las puertas bloquendolas contra el cierre o la apertura
accidental!
Una vez durante cada turno debe controlar la gra para detectar
fallos o defectos obvos! Comunique cualquier cambio (incluyendo en el comportamiento de trabajo de la gra) inmediatamente al personal correspondiente! En caso necesario debe
parar y asegurar la gra inmediatamente!
Al detectar cualquier fallo en el funcionamiento de la gra debe
parar y asegurarla inmediatamente! Cualquier avera o fallo
debe ser arreglado inmediatamente!
Siga las instrucciones del manual de instrucciones para la conexin y desconexin de la gra y observe las indicaciones de control!
En casos de mala visibilidad y en la oscuridad debe conectar
siempre la iluminacin exterior! En este caso debe apagar la iluminacin interior para garantizar una buena visibilidad de la
carga y del entorno de la gra.
Guarde las instrucciones de servicio siempre a mano en el lugar
de trabajo de la gra, o sea en las bandejas correspondientes!
Estos se encuentran en la pared posterior de la cabina de la superestructura. En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin se encuentra la bandeja en el interior de la puerta del conductor.
Fjese en las posibilidades de deteccin y lucha contra incendios!
Preste atencin al peso y la superficie de contacto al viento de
la carga.
Cargas en el agua son ms ligeras para la gra, que cuando se
encuentran en el aire (debido al esfuerzo ascensional). Al salir
la gra del agua, resulta ser ms pesada. En caso de una sobrecarga de la gra en este momento, se desconectara el limitador
de momento de carga.
En todo caso existe peligro para los medios de fijacin, si no los
ha dimensionado para el peso real de la carga.
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
desconectar la calefaccin!
cerrar el freno de fijacin del chasis de traslacin de la gra
(si todava no se ha hecho)!
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7
Fallos en la alimentacin
Informacin general
En el caso de un fallo de alimentacin se paran todos los movimientos. Un reinicio de los movimientos sin querer es imposible.
La consecuencia directa de la parada del motor diesel es la parada de las bombas hidrulicas accionadas. Se para el movimiento del aceite en circulacin. Tan pronto baja la presin de
mando a cero, cambian las correderas, independientemente de
la posicin de las palancas de mando en el equipo de mando correspondiente, a posicin cero por fuerza de muelle.
Una posicin de bloqueo o frenos adicionales provocan el frenado redundante de los cabrestantes y los cilindros dentro de los
circuitos hidrulicos relevantes.
Cabrestantes y cilindros
La columna de aceite del lado de elevacin de los motores de los
cabrestantes y los cilindos est protegida por vlvulas de frenado (vlvulas de frenado de bajada) independientes de la
carga. En caso de fallo en la alimentacin no se podrn mover
los cabrestantes ni los cilindros. Las vlvulas de frenado de bajada estn montadas directamente en los motores de los cabrestantes y en los cilindros (sin tuberas).
El caso descrito es muy inusual, por lo que no existe ninguna posibilidad para bajar una carga suspendida del gancho en este
momento. En tal caso debe ponerse en contacto con nuestro departamento de servicio tcnico.
De esta manera se evitan movimientos peligrosos de la gra en
caso de rotura de tuberas y mangueras de aceite.
De forma adicional se conecta el freno de discos con ventilacin
hidrulica del mecanismo de giro en caso de parada.
Desplazamientos de la gra en estado montado
Al desplazar la gra en estado montado existe una carga sobre
los cilindros de suspensin. Estos cilindros no estn equipados
con protecciones contra rotura de tuberas, para asegurar el
buen funcionamiento de la suspensin durante los desplazamientos. Para evitar peligros debe cumplir a la letra la informacin reflejada en las instrucciones del chasis de la gra, cap.
Desplazamientos, Desplazamientos en estado montado.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.8
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Indicaciones de seguridad 1
Antes de acercarse el personal de montaje a cargas suspendidas como p.ej. contrapesos, soportes de apoyo, tramos intermedios, cabezas y pies de pluma principal, soportes de basculacin
o plumn auxiliar, tiene que bajar estas cargas para ayzarse sobre un suelo, apuntalamientos o alojamientos con capacidad suficiente de carga.
Encontrndose cerca de cargas suspendidas se expone
al peligro de choque y aprisionamiento en caso de movimientos laterales!
Durante el procedimiento de montaje el personal no debe
entrar nunca en el rea de peligro de cada antes de haber
finalizado el trabajo de fijacin previsto!
Cuando tiene que iniciar un movimiento durante los trabajos de
montaje, debe asegurarse el conductor de la gra, que no se encuentran personas en el rea de peligro en cuestin.
Una tarea de fijacin no queda finalizada hasta haberse unido el
elemento de gra colgando con una parte estable de la gra,
p.ej. mediante introduccin de bulones en un tramo intermedio
o mediante apretado de tornillos con el par de apriete necesario,
etc..
Mantenga siempre una distancia de seguridad prudente ante
puntos de aprisionamiento y de cizallamiento, especialmente en
los soportes de apoyo, entre la superestructura y el chasis, en los
cilindros, en la pluma telescpica y en todo el plumn auxiliar de
celosa. Debe mantener esta distancia siempre mientras que un
elemento est suspendido en el aire durante el montaje y/o no
est fijado, as como mientras que est encendido el motor de
la gra o de la gra auxiliar utilizada en el montaje.
En el montaje de plumas auxiliares debe introducir los bulones
siempre desde fuera hacia dentro, salvo que se indique lo contrario en las instrucciones de servicio.
La proteccin con bulones auxiliares y pasadores debe ser realizado despus de haber introducido todos los bulones en el elemento en cuestin.
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1.5
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Z 26 024
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Indicaciones de seguridad 1
1.5.1
INICIO
Atencin, aviso de siguientes seales manuales
Brazos extendidos horizontalmente y lateralmente, las palmas de las manos mirando hacia adelante.
2.
STOP!
Interrupcin, finalizacin de una secuencia de movimientos.
Brazo derecho hacia arriba, la palma de la mano derecha girada, vuelta hacia adelante.
3.
FINAL
de una secuencia de movimientos
Las manos cruzadas a la altura del pecho.
4.
PELIGRO!
Parada de emergencia
Ambos brazos hacia arriba, palmas de las manos mirando
hacia adelante.
MOVIMIENTO RAPIDO
Las seales manuales indicadas para los distintos movimientos, pero realizados con mayor rapidez
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Z 26 026
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Indicaciones de seguridad 1
1.5.2
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1.
LEVANTAR carga
Brazo derecho apuntando hacia arriba, con la palma de la
mano derecha girada hacia adelante, describiendo lentamente un crculo.
2.
BAJAR carga
Brazo derecho apuntando hacia abajo, con la palma de la
mano derecha girada hacia dentro, describiendo lentamente un crculo.
3.
LEVANTAR pluma
Sealizar con una mano. Brazo derecho extendido, con el
pulgar apuntando hacia arriba.
4.
BAJAR pluma
Sealizar con una mano. Brazo derecho extendido, con el
pulgar apuntando hacia abajo.
5.
6.
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Z 26 025
86/87
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Indicaciones de seguridad 1
1.5.3
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1.
2.
3.
4.
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2.1
Datos tcnicos
Longitud
Altura
Ancho
Capacidad de carga mxima
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1/63
10
12
11
1
3
4
R
5
6
L
B
Z 104 351
2/63
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2.2
Pluma principal
(2)
Cilindro de basculacin
(3)
cable de elevacin
(4)
Cabrestante(s)
(5)
Cabina de la gra
(6)
Chasis de la gra
(7)
Contrapeso
(8)
(9)
(B)
Ancho de apoyo
(R)
Radio entre centro de corona de giro y punto de gravedad del gancho o varillaje de ganchos
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3/63
13
3
10
11
12
15
6
7
14
Z 200 625
4/63
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2.3
Componentes de la superestructura
(Z 200 625)
(1)
Gancho (con poleas de cable) y/o varillaje de ganchos (sin poleas de cable)
(2)
Pluma principal
(3)
Bastidor de superestructura
(4)
cabrestante 1
(5)
Contrapeso
(6)
Corona de giro
(7)
Mecanismo de giro
(8)
Cabina de la gra
(9)
Soporte hidrulico
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5/63
4a
2a
1e
3b
3a
1a
Z 160 637
6/63
Z 200 628
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2.4
2.4.1
A parte de los medios auxiliares adecuados, puestos a disposicin de forma adicional, debe utilizar nicamente las
escalerillas descritas para subirse a la superestructura.
Estas subidas vienen equipadas con las posibilidades necesarias para poderse sujetar en cualquier momento. Las
plataformas vienen equipadas de manera que no existe peligro de deslizamiento (con arena, chapas estriadas, etc.).
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91
1a
1a
Z 104 353
8/63
Z 104 812
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9/63
4a
2a
1e
3b
3a
1a
Z 160 637
10/63
Z 200 628
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11/63
4a
2a
2b
3b
3a
1a
Z 160 641
Z 160 637
2EXPLICIT
71
3EXPLICIT
Z 55 536
12/63
Z 160 642
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16011020154_es
13/63
66
Z 104 583
Z 65 146
Z 65 147
14/63
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Peligro de cada!
Para todos los trabajos en alturas necesarios durante el
procedimiento completo de montaje es obligatorio enganchar la escalerilla y protegerse frente a posibles cadas con
un equipamiento de proteccin personal.
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15/63
16/63
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2.4.2
Faro
Dependiendo de la ejecucin se montan faros en la superestructura:
2.4.3
Salida de emergencia
La luna frontal de la cabina de la superestructura se puede abrir
bastante hacia adelante. Por esta razn est prevista como salida de emergencia. En la cabina del chasis puede utilizar la
puerta del acompaante como salida de emergencia.
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17/63
17 16 15 14 13 12 10 9 8 11
7 10 9 8
10
Z 71 208
10
10
7 10
18
20 19
Z 71 209
18/63
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2.5
Rtulos
Mantenga todas las seales y chapas de la gra , indicadas
a continuacin, en estado completo y legible!
2.5.1
Rtulos generales
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Denominacin
Aceite hidrulico
105 dB(A)
Tenga en cuenta las Instrucciones de servicio
Prohibido girar sin brazo soporte
Diesel
rea de peligro
Acoplamientos rpidos
7 bar
9 bar
10 bar
Accionamiento de emergencia
Luz 1,0%
Bloqueos diferenciales
Tuercas de las Ruedas
Parada del motor
Marcha de cangrejo
Atencin durante trabajos de soldadura
Plegado de la prolongacin de pluma principal
Normativas sobre las emisiones de los vehculos en la UE
Chapa de identificacin/chapa de caractersticas
19/63
Z 70 528 de
Z 80 031
O.K.
Z 70 530 de
Z 70 531
Z 70 542 de
20/63
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Significado
Rtulo de observacin: Aceite hidrulico (*)
Nur zugelassene Hydraulikle verwenden
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21/63
Z 70 532 de
7 bar
9 bar
10
10 bar
Z 70 556
Z 70 533 de
13
11
Z 70 534
12
Z 70 535
22/63
Z 70 536 de
16011020154_es
Significado
Rtulo de observacin: rea de peligro (*)
Queda prohibida la presencia de personas no autorizadas en el rea de peligro durante el funcionamiento de la gra
10
11
12
13
16011020154_es
23/63
14
15
Z 70 537 de
16
Z 70 538 de
17
Z 70 539 de
Z 70 540 de
18
Z 70 541
24/63
16011020154_es
Significado
Rtulo de observacin: Tuercas de rueda (*)
Indicaciones para apretar nuevamente las tuercas de
rueda.
15
16
17
18
16011020154_es
25/63
Z 70 543
19b.1
19b
19b.2
19b.3
19b.4
19b.5
19b.6
19b.7
Z 80 011
26/63
16011020154_es
UEFlex
(Z 70 543)
Pos
19a
19a.1
Significado
Rtulo de observacin: UEFlex
Indicaciones sobre las normativas de emisiones de
los vehculos del motor utilizado
De aplicacin nicamente en el Espacio Econmico
Europeo
Indicaciones de los nmeros de mquinas consecutivos
19a.2
19a.3
19a.4
19a.5
USATPEM
(Z 80 011)
Pos
19b
19b.1
19b.2
19b.3
Ao de 1 puesta en marcha
19b.4
Direccin de contacto
19b.5
19b.6
19b.7
16011020154_es
Significado
27/63
20
20.1
WMG
20.12
20.13
20.2
20.14
20.3
20.4
20.5
20.15
20.6
20.7
20.8
20.16
Jahr der ersten
Inbetriebnahme
20.9
20.10
19226412
20.11
Z 70 544
28/63
16011020154_es
(Z 70 544)
Pos
20
Significado
Chapa de identificacin/chapa de caractersticas
20.1
20.2
20.3
Tipo de gra
20.4
Tipo de vehculo
20.5
Nmero de fabricacin
20.6
20.7
Ao de 1 puesta en marcha
20.8
Ao de fabricacin
20.9
20.10
20.11
Valor de emisiones
20.12
20.13
20.14
20.15
20.16
Fuera del Espacio Econmico Europeo, la chapa de identificacin/chapa de caractersticas no incluir ningn marcado CE
16011020154_es
29/63
41
42
Z 70 670
30/63
16011020154_es
16011020154_es
31/63
21
34 33 32 31 30 29
22
23 24 25
26
28
27
Z 71 210
21
26
27
28
36
35
Z 71 211
32/63
16011020154_es
2.5.2
Rtulos adicionales
(nacionales u opcionales)
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
16011020154_es
Denominacin
33
34
35
36
33/63
28 38 39 40
37
Z 71 216
37
Z 71 217
22
21
Z 70 550
34/63
Z 70 651
16011020154_es
(Z 71 216, Z 71 217)
Pos
Denominacin
37 Rtulo de observacin: Transporte pesado!
38
39
40
16011020154_es
35/63
23
24
Z 70 545
Z 70 652
25
26
Z 70 653
Z 70 654
27
Z 70 655
36/63
16011020154_es
16011020154_es
24
25
26
27
37/63
28
29
Z 70 657
Z 70 658
30
31
Z 70 659
Z 70 660
32
33
Z 70 661
38/63
Z 70 662
16011020154_es
16011020154_es
29
30
31
32
33
39/63
34
MAX
35
Km/h
Z 70 663
36
Z 70 664
37
SCHWERTRANSPORT
Z 70 665
Z 70 666
38
Z 70 667
39
Z 70 668
40
Z 70 669
40/63
16011020154_es
16011020154_es
Denominacin
Rtulo de observacin: 85
Limitacin de velocidad de 85 km/h
Solo para Francia
35
36
37
38
Rtulo de observacin: 70
Limitacin de velocidad de 70 km/h
Solo para Italia
39
Rtulo de observacin: 80
Limitacin de velocidad de 80 km/h
Solo para Francia
40
Rtulo de observacin: 90
Limitacin de velocidad de 90 km/h
Solo para Francia
41/63
44
43
Z 80 013
Z 80 014
45
46
Z 80 015
Z 80 016
47
Z 80 032
42/63
16011020154_es
45
46
47
16011020154_es
43/63
50 51
51
54
52 53 54
54
51
55 56
50 61
54
58 57 55 54 51 56
Z 71 212
57
51 55 54
58
54 55
54
50 51
51
58
57
51
58 57
54
60 59
Z 71 213
44/63
16011020154_es
2.5.3
Rtulo de seguridad CE
Mantenga todas las seales y chapas de la gra , indicadas
a continuacin, en estado completo y legible!
16011020154_es
Denominacin
Rtulo de aviso: Peligro por retirada
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
45/63
50
51
Z 70 673
52
Z 70 674
53
Z 70 675
55
54
Z 70 677
46/63
Z 70 676
Z 70 678
16011020154_es
16011020154_es
51
52
53
54
55
47/63
56
57
Z 70 679
Z 70 680
59
58
Z 70 681
Z 70 682
60
61
Z 70 683
48/63
Z 70 684
16011020154_es
Rtulo de prohibicin:
Quedan prohibidos el fuego, las llamas al descubierto
y fumar
58
59
60
61
16011020154_es
49/63
67
70
69 68
77 90 89 88
70 71 72
91
85 70
73 74 75 76 77 78 79 80 88 92 94 70 67
72
86
81 69
83 84 81 85 70
Z 71 214
72
81
Z 71 218
50/63
16011020154_es
2.5.4
16011020154_es
Pos
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
Denominacin
51/63
67
70
69 68
77 90 89 88
70 71 72
91
85 70
73 74 75 76 77 78 79 80 88 92 94 70 67
72
86 83 88 81 69
84 81 85 70
Z 71 214
67 70 84 83 71 81
85 70 84 81
91 87 81
70
91
70 71
72
69
85 70 82
92 67
70
96 95 71 94
Z 71 215
52/63
16011020154_es
(Z 71 214, Z 71 215)
16011020154_es
Pos
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
Denominacin
53/63
68
67
Z 70 687
Z 70 688
70
69
Z 70 689
72
71
Z 70 691
54/63
Z 70 690
Z 70 692
16011020154_es
16011020154_es
68
69
70
71
72
55/63
73
74
Z 70 693
Z 70 694
76
75
Z 70 695
78
77
Z 70 697
56/63
Z 70 696
Z 70 698
16011020154_es
16011020154_es
74
75
76
77
78
57/63
79
80
Z 70 699
Z 70 700
82
81
Z 80 001
84
83
Z 80 003
58/63
Z 80 002
Z 80 004
16011020154_es
16011020154_es
80
81
82
83
84
59/63
85
86
Z 80 005
Z 80 006
88
87
Z 80 007
90
89
Z 80 009
60/63
Z 80 008
Z 80 010
16011020154_es
16011020154_es
86
87
88
89
90
61/63
92
91
Z 80 011
Z 80 012
94
93
Z 80 013
95
96
Z 80 015
62/63
Z 80 014
Z 80 016
16011020154_es
93
94
95
96
16011020154_es
63/63
Anexo al captulo 2
Z 70 528 es
Z 70 530 de
5
6
Z 70 542 de
Z 70 532 es
13
8
7 bar
9 bar
10
10 bar
Z 70 533 de
16011021154_es
Z 70 536 es
1/2
14
15
Z 70 537 es
16
17
Z 70 539 es
2/2
Z 70 538 es
Z 70 540 en
16011021154_es
Cabina de la gra 4
16011040139a_es
1/37
8
1
0
9 10 11
3
4
17
29
28
39
38
23
22
21
20
18
13
19
Z 160 660
2/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
Cabina de la gra
4.1
Funcin
1 P 1212
2 P 1367
Instrumento indicador
Instrumento indicador
Cuentarevoluciones
Presin de aceite del motor
3 P 1351
Instrumento indicador
4 P 3251
Instrumento indicador
5 P 0460
Instrumento indicador
7 A 5155
Reloj temporizador
8 S 5152
Interruptor giratorio
Ventilador
9 R 5170
Interruptor giratorio
Regulador temperatura
10 S 5183
Interruptor iluminado
11 S 5176
Interruptor iluminado
13
Equipo de mando
17
Armario elctrico
18
Palanca
19 S 9333
Tecla basculante
Extraer/recoger pedestal
(Pos. 22)
20 B 1251
Pedal
21 B 8806
Pedal
22
Pedestal
Entrada/salida de cabina
23 S 7111
Interruptor de pie
Bocina
28
Instrumento de manejo
Radio / CD
29
Pantalla
(*) = Opcional
16011040139a_es
3/37
8
1
0
9 10 11
3
4
17
29
28
39
38
23
22
21
20
18
13
19
Z 160 660
4/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 160 660)
Pos Elemento Denominacin
Semforo de aviso
de peligro:
38
verde
amarillo
rojo
39
Pulsador de llave
Funcin
Indicador del estado del limitador
de momento de carga y del
grado de ocupacin de la gra
(vase captulo Equipos de seguridad)
Puenteado del limitador de momento de carga (funcionamiento
nicamente con software de
mando de acuerdo a EN 13000
), (**)
16011040139a_es
5/37
26
25
34
35
36
42
43
24
41
44
45
47
46
48
49
51
50
52
Z 160 661
6/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 200 661)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
24
25
Indicador de giro
26
Tecla basculante
34
Pulsador de presin
sin funcin
35
Pulsador de presin
36
Pulsador
Peligro de accidente!
Ocupacin de la palanca de mandos:
Ya que es posible elegir en el sistema IC1 entre varias opciones para la ocupacin de la palanca de mandos (vase
cap. 10), es en la responsabilidad del conductor de la gra,
asegurarse de la ocupacin actual de la palanca de mandos, antes de iniciar cualquier movimiento de la gra.
De lo contrario existe peligro de accidente, al iniciarse involuntariamente movimientos de la gra!
16011040139a_es
7/37
26
25
34
35
36
42
43
24
41
44
45
47
46
48
49
51
50
52
Z 160 661
8/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 160 661)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
41
S 6540
Interruptor iluminado
42
S 6421
Interruptor iluminado
Luz omnidireccional
43
S 1262
Interruptor iluminado
44
S 6130
Interruptor iluminado
45
S 6211
Interruptor iluminado
46
S 6140
Interruptor iluminado
47
S 6145
Pulsador luminoso
48
S 6120
Interruptor iluminado
Iluminacin superestructura;
lado izquierdo hacia atrs (*)
49
S 5251
Interruptor iluminado
50
S 5261
Pulsador luminoso
51
S 5253
Interruptor iluminado
52
S 9310
Tecla basculante
Inclinar cabina
(*) = Opcional
16011040139a_es
9/37
24V
61
62
63
64
24V
65
66
67
68
Z 200 383
10/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 200 383)
Pos Elemento Denominacin
16011040139a_es
Funcin
61 S 1260
Tecla a presin
luminosa
62 S 300
Cierre de arranque
63
Palanca de ajuste
64
Pantalla
65 X 5453
66 X 5452
67
68
11/37
24V
71
74
75
76
78
Z 160 608
12/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 160 608)
Pos Elemento Denominacin
16011040139a_es
Funcin
71 S 9380
Pulsador luminoso
rojo
74 S 0960
Interruptor iluminado
rojo
75 S 8805
Interruptor iluminado
rojo
76 S 8817
Interruptor iluminado
amarillo
78 S 1210
Interruptor iluminado
verde
13/37
24V
81
82
83
84
85
2
89
86
90
87
88
Z 160 609
14/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 160 609)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
81 H 0451
Lmpara de aviso
82 H 1363
Lmpara de aviso
83 H 1377
Lmpara de aviso
Motor Stop
84 H 1260
Lmpara de aviso
85 H 1375
Lmpara de aviso
86 H 1335
Lmpara de aviso
16011040139a_es
87 H 1372
Lmpara de aviso
88 H 0420
Lmpara de aviso
89 H 3350
Lmpara de aviso
90 H 3351
Lmpara de aviso
15/37
24V
101
102
100
108
103
107
104
106
105
Z 160 610
16/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 160 610)
16011040139a_es
Funcin
100 S 4331
Pulsador doble
101 S 4316
Pulsador doble
102 S 4315
Pulsador doble
103 S 4319
Pulsador doble
104 S 4321
Pulsador doble
105 S 4317
Pulsador doble
106 S 4318
Pulsador doble
107 S 4322
Pulsador doble
108 S 4320
Pulsador doble
17/37
24V
111
112
113
114
117
115
116
Z 160 611
18/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 160 611)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
111 H 7924
Lmpara de aviso
112 S 7924
Pulsador de llave
113 H 7270
Lmpara de aviso
114 S 7270
Pulsador de llave
115 H 7925
Lmpara de aviso
116 S 7925
Pulsador de llave
117 S 0460
Pulsador luminoso
(*) = Opcional
(**) = Si la gra viene equipada con un software de mando de
acuerdo a la norma EN 13000 puede consultarse mediante seleccin de la pantalla Informacin en el mando de la gra. En
tal caso encontrar una observacin en la pantalla indicada.
16011040139a_es
19/37
14
15
30
31
32
16
Z 200 676
20/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
(Z 200 676)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
16
14
Tecla basculante
15
Indicador de giro
30
Pulsador de presin
Marcha rpida
31
Pulsador de presin
32
Pulsador
Peligro de accidente!
Ocupacin de la palanca de mandos:
Ya que es posible elegir en el sistema IC1 entre varias opciones para la ocupacin de la palanca de mandos (vase
cap. 10), es en la responsabilidad del conductor de la gra,
asegurarse de la ocupacin actual de la palanca de mandos, antes de iniciar cualquier movimiento de la gra.
De lo contrario existe peligro de accidente, al iniciarse involuntariamente movimientos de la gra!
16011040139a_es
21/37
A
41
42
B
22
43
32
Z 52 909
32
31
18
52
19
Z 52 910
22/37
Z 52 967
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
4.2
16011040139a_es
23/37
52
Z 52 911
24/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
4.3
Inclinar la cabina
(Z 52 911)
Para poder controlar mejor el trabajo con la gra, puede inclinarse la cabina mediante cilindros hidrulicos hacia atrs (mx.
18).
Accionar tecla basculante (52) arriba inclinar cabina hacia adelante.
Accionar tecla basculante (52) abajo (en smbolo) inclinar cabina hacia atrs.
Al inclinar la cabina existe peligro de aprisionamiento!
Queda prohibida la estancia de personas en el rea de peligro!
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25/37
9
8
7
6
Z 52 912
26/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
4.4
4.4.1
Despus de su conexin trabaja la calefaccin de asiento con regulacin por termostato, o sea, se conecta y desconecta automticamente, dependiendo de la temperatura, mientras que se
mantiene el interruptor en posicin encendido. Se encienden
las lmparas de aviso integradas.
(8) Elemento para ajuste inclinacin del asiento
(9) Elemento para ajuste vertical del asiento.
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27/37
21
22
23
Z 52 960
31
Z 52 961
28/37
16011040139a_es
Cabina de la gra 4
4.4.2
Proteccin solar
(Z 52 960, Z 52 961)
La cabina de gra dispone de una persiana parasol en la luna de
techo, la luna trasera y las lunas laterales. Estas persianas pueden bajarse segn necesidad, para evitar el calentamiento de la
cabina o el efecto deslumbrante del sol.
La persiana de la luna de techo puede moverse mediante la tira
(21) segn necesidad.
Las persianas verticales pueden bajarse y subirse mediante la
tira (23) a una posicin cualquiera. Tan pronto deja de tirar la persiana hacia abajo, se mantiene la misma automticamente en
esta posicin.
Para subir las persianas nuevamente, debe tirar ligeramente de
la palanca del cable (22) para quitar el bloqueo. En tal caso se
sube la persiana completamente de forma automtica.
La proteccin antideslumbrante (31, Z 52 961) de la luna frontal
puede plegarse segn necesidad alrededor de los puntos de
giro existentes, hasta alcanzar la posicin deseada.
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29/37
41
42
Z 52 962
43
44
Z 52 963
30/37
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Cabina de la gra 4
4.4.3
Iluminacin
(Z 52 962, Z 52 963)
La luz interior de la cabina (41) se monta en la parte trasera del
techo de la cabina y se enciende mediante el interruptor (42).
El interruptor (42) ofrece 3 posibles posiciones:
Adems dispone de una lmpara de lectura en la esquina derecha del pupitre de mandos (44, Z 52 963). Esta se monta en un
brazo flexible (en cuello de cisne) y puede colocarse por lo tanto
en cualquier posicin dentro del alcanze del brazo.
Se conecta y desconecta en el interruptor (43), situado en la
misma lmpara.
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31/37
46
47.1
47
47.2
Z 52 964
32/37
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Cabina de la gra 4
4.4.4
16011040139a_es
33/37
52.1
51
52.2
52
Z 52 965
34/37
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Cabina de la gra 4
16011040139a_es
35/37
61
62a
63
62b
Z 53 493
36/37
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Cabina de la gra 4
4.4.5
Bandejas
(Z 53 493)
Dentro de la cabina existen numerosas bandejas:
detrs del asiento del conductor (p.ej. para guardar las instrucciones de servicio)
Cenicero (61) en la pared lateral derecha y ms en las consolas de las palancas de mando.
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37/37
Motor 5
Motor
El motor OM 904 LA es un motor de seis cilindros con inyeccin
directa, turbocargador de escale y refrigerador del aire cargador.
Es especialmente bajo en gases de escape (EUROMOT 2) y dispone de un sistema regulador electrnico (equipos de mando y
sensores).
Medidas de seguridad en motores con equipos de mando
electrnicos
Es imprescindible cumplir las medidas de seguridad reflejadas a continuacin para evitar daos para personas, as
como daos en el motor, componentes de la gra o en los
cables.
16011050101_es
Arrancar el motor nicamente cuando las bateras se encuentran conectadas fijamente. No desconecte nunca las
bateras con el motor en marcha.
Arrancar el motor nicamente con el sensor de revoluciones
conectado.
Para el arranque del motor no debe utilizar ningn cargador
rpido.
Como ayuda de arranque puede utilizar nicamente bateras
externas.
Para una carga rpida de las bateras tiene que desconectar
las clemas de conexin de las bateras. Preste atencin a las
instrucciones de servicio del cargador rpido utilizado.
Antes de iniciar trabajos de soldadura elctrica tiene que desconectar las bateras e unir los cables + y fijamente.
Las conexiones de los equipos de mando se deben quitar y
fijar siempre con el sistema elctrico desconectado.
Una polarizacin errnea de la tensin de alimentacin de
los equipos de mando (p.e. debido a una polarizacin
errnea de las bateras) puede resultar en la destruccin de
los equipos de mando.
Apretar conexiones en el sistema de inyeccin con el par de
apriete indicado.
Cuando se esperan alcanzar temperaturas por encima de
80 C (176 F) (p. ej. horno secador) tiene que desmontar los
equipos de mando.
Para realizar mediciones en conectores debe utilizar siempre
los cables de control correctos (juego de conexin suministrado por fabricante del motor).
Telfonos y radioemisoras no conectados a una antena exterior pueden producir errores en el funcionamiento de la parte
electrnica del vehculo y poner de esta manera en peligro
la seguridad de funcionamiento del motor.
1/51
F22
F9
15A
F16
10 A
F23
10 A
F10
10A
F17
10 A
F24
F4
10 A
F11
10 A
F18
10 A
F25
F5
10 A
F12
10 A
F19
10 A
F26
10 A
F33
2A
F6
10 A
F13
10 A
F20
F27
10 A
F34
15A
F7
25 A
F14
10A
F21
F28
25A
F35
25A
10 A
10 A
F29
10A
F30
10 A
10A
F31
10 A
10 A
F32
10A
X5
F8
X4
10A
10 A
F3
X3
25 A
F2
X6
(30)
(31)
25 A
A0303
F15
F1
X2
X1
Kabelkanal 60X25X40,5
V11
R12
R7
R8
R5
R6
R3
R4
R1
R2
K5
K5
K9
K4
K9
K3
K8
K3
K8
V7
V18
X2
V6
V17
V5
V16
XV1
V14
V2
V13
V1
V12
A0562
10A
10A
10A
5A
5A
5A
K2
V15
V3
X2
K7
K2
K7
X1
K1
X1
K6
K1
K6
(29)
Kabelkanal 60X40X37
A0563
K5
K2
X2
17a
K6
(28)
K3
15
K6
18
X2
12
K3
25A
K10
15A
V20
V19
V4
K10
K4
V21
XV2
V8
A0591
R10
X1
17
V9
21
R9
V22
V10
A0564
R14
R11
A0561
R15
R13
A0583
R16
Kabelkanal 60X25X31
A0513
K5
ADM
A1157
X1
X1
K4
K1
K4
SPANNUNGSWANDLER
K8000
K1
X0701
X0858
X0703
X0705
17b
X0859
K0551
A0154
K0552
Kabelkanal 73X49X23,5
K2
B5252
B5253
Z 54 700
85
Z 54 701
2/51
16011050101_es
Motor 5
5.1
Componentes conectados mediante una conexin CAN (Controller Area Network), que permite intercambiar todos los datos
necesarios.
Al detectar el sistema de control del motor una avera, se visualiza la misma (lmpara de aviso 85, Z 54 701), y se memoriza
y valora dentro de los equipos de mando como cdigo de error.
Dependiendo de la avera detectada puede activarse automticamente un programa de seguridad y funcionamiento en caso de
emergencia.
Para visualizar los mensajes de error utilice un equipo para
diagnsticos (debe conectarse a la caja de enchufes 17b).
Consulte al respecto nuestro departamento de ST.
La gravedad de la avera/ del error puede determinarse nicamente con ayuda del equipo diagnstico.
Por esta razn: debe para el motor y determinar la causa de
la avera tan pronto se enciende la lmpara de aviso (85,
Z 54 701), indicando una avera / un error en el motor (as evitar daos en el motor).
El funcionamiento de la gra se permite nicamente, despus de haber solucionado el error.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Si no puede parar el motor debido a una situacin de peligro existente tiene que contar con la posibilidad de una
modificacin de las caractersticas de funcionamiento del
motor (programa de emergencia) o con la posibilidad de
producirse una avera de motor. Proceda con el cuidado
necesario!
16011050101_es
3/51
Z 53 438
4/51
16011050101_es
Motor 5
5.2
Arranque
5.2.1
16011050101_es
5/51
81
62
62a
Z 54 702
23
20
Z 53 440
6/51
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Motor 5
5.2.2
Tarea de arranque
(Z 54 702, Z 53 440)
Antes de cada arranque asegrese, que todas las palancas
se encuentran en posicin cero.
1. Introducir llave de contacto en la cerradura, posicin 0 (62)
y girarla en sentido del reloj hasta la segunda ranura.
Nach ca. 1 s leuchtet nur noch Ladekontrolleuchte (81).
Der Schlsselschalter (62a) des Zndschlosses ist als Vier
Stellungsschalter ausgefhrt:
Posicin 0:
Posicin P:
Posicin 1:
Posicin 2:
Antes de cualquier arranque de motor o de iniciar movimientos de la gra, tiene que accionar el conductor de la
gra la bocina mediante la tecla de pie (23), para avisar a
todas las personas que se encuentran cerca de la gra.
2. Sensor valor terico, o sea, pedal (20) debe colocarse en posicin de marcha al vaco.
El ajuste de las revoluciones del motor puede realizarse tambin mediante el mando IC1. Para ello, vase descripcin
en la pgina siguiente.
16011050101_es
7/51
800
0
0.0
0
Z 54 703
81
Z 54 704
8/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 54 703, Z 54 704)
Para ajuste de revoluciones del motor mediante el mando IC1
tiene que accionar la tecla visualizada en la mscara
Quick Menue (Z 54 703, lado izquierdo). Ahora aparece la pantalla Indicador motor.
Aqu puede accionar las flechas o como alternativa: mover el regulador de corredera (1) para regular las revoluciones del motor
a un valor entre mnimo y mximo.
Las revoluciones actuales se visualizan debajo del regulador de
corredera y de forma adicional detrs del smbolo correspondiente.
3. Seguir girando llave de contacto hasta su tope y sujetarla en
esta posicin, hasta que el motor arranca. En caso necesario
debe interrumpir el arranque al cabo de 20 s y volver a intentarlo despus de aprox. 60 s.
Con el motor en marcha debe apagarse la lmpara de control
de carga (81).
Suelte la llave de contacto, tan pronto arranca el motor. Bajo
ningn concepto debe accionar la llave de contacto con el
motor en marcha.
Si no se apaga la lmpara de control (81), existe una avera
en la alimentacin de tensin.
En tal caso es imprescindible tener en cuenta las observaciones descritas en las instrucciones del fabricante del motor.
16011050101_es
9/51
Z 53 456
85
87
Z 54 705
10/51
16011050101_es
Motor 5
5.2.3
Inmediatament despus del arranque debe controlar la presin de aceite en el manmetro (2).
La presin de aceite se visualiza tambin en la pantalla indicador de motor del sistema IC1. Para visualizar esta pantalla, vase descripcin de la pgina 9.
No aumente las revoluciones del motor, mientras no se indica presin de aceite. Si al cabo de aprox. 10 segundos no
se visualiza ninguna presin de aceite, debe parar el motor
y detectar la causa.
Despus de alcanzar la termperatura del trabajo, no debe
bajar la presin de aceite de motor a valores inferiores a:
2,5 bar (36.3 psi) a revoluciones tericas
0,5 bar (7.3 psi) a revoluciones al ralent.
Bajando a valores inferiores, debe parar el motor y detectar
la causa.
16011050101_es
Al encenderse la lmpara de aviso (87) es necesario un mantenimiento del filtro de aire (vase instrucciones de engrase
y mantenimiento de la superestructura ).
11/51
Z 53 457
82
85
89
90
Z 54 706
12/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 53 457, Z 54 706)
Al encenderse la lmpara de aviso (90) se indica una temperatura excesiva del aceite hidrulico.
Deje funcionar el motor diesel a revoluciones bajas, para permitir el enfriamiento del aceite hidrulico a travs del refrigerador de aceite.
Controle al respecto tambin el instrumento redondo (4,
Z 53 457). La temperatura mxima del aceite hidrulico debe
ser de aprox. 85C (185F).
Al encenderse la lmpara de aviso (82), debe controlar el nivel de aceite (vase instrucciones de servicio del fabricante
del motor).
El caudal del aceite de motor (%) se visualiza tambin en la
pantalla Informaciones sobre motor del sistema IC1. Para
visualizar esta pantalla, vase descripcin de la pgina 9.
Este indicador del caudal del aceite de motor (%) sirve nicamente como informacin adicional. La supervisin del nivel
de aceite debe realizarse nicamente a travs de la varilla de
aceite.
Segn ejecucin utilizada, es posible, que esta funcin indicadora no es posible por razones tcnicas. En tal caso se visualiza en el indicador correspondiente del sistema IC1
contnuamente el valor 0%.
En este caso tampoco se enciende la lmpara de aviso (82).
16011050101_es
13/51
88
Z 54 707
Z 53 453
31
0.5DE
1DE
D
10
MP 100
1DE
E
117
Z 54 708
14/51
16011050101_es
Motor 5
16011050101_es
15/51
23
20
Z 53 440
16/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 53 440)
16011050101_es
17/51
21
Z 59 740
18/51
16011050101_es
Motor 5
5.2.4
Dependiendo de la temperatura ambiental se encuentra la viscosidad del aceite entre 1000 y 1600 cSt (esto significa con
un llenado de aceite hidrulico de serie una temperatura entre 13C (+8.6F) y 18C (0.4F), vase tabla)
el aceite hidrulico se ha enfriado hasta temperatura ambiental, debido a una parada prolongada (de aprox. 8 hasta 10
horas).
Visc. del
aceite (cSt)
Revoluciones
motor diesel
(U/min / rpm)
18C
(0.45F)
1600
menos de 1000
(Vaco)
min
13C
(+8.65F)
1000
max
+92C
(+197.65F)
10
Shell Tellus TX 46
Servicio (2)
max
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19/51
21
Z 59 740
20/51
16011050101_es
Motor 5
Asegrese primero en base a la tabla reflejada a continuacin, que el aceite hidrulico rellenado es correcto con respecto a la temperatura actual. El grado de viscosidad del
aceite debe ser inferior a 1600 cSt.
2.
Los nmeros de revoluciones admisibles del motor estn indicados en la tabla que sigue.
Carga de serie de aceite hidrulico para temperaturas medias
Temperatura de
aceite
(C/5F)
Visc. del
aceite (cSt)
Revoluciones
motor diesel
(U/min / rpm)
18C
(0.45F)
1600
menos de 1000
(Vaco)
min
13C
(+8.65F)
1000
max
+92C
(+197.65F)
10
Shell Tellus TX 46
Servicio (2)
max
16011050101_es
21/51
800
0
0.0
23
0
20
Z 53 440
62
Z 54 709
62a
Z 54 710
22/51
16011050101_es
Motor 5
5.2.5
Parar motor
(Z 53 440, Z 54 709, Z 54 710)
1. Colocar pedal de ajuste de revoluciones (20) en posicin
marcha al ralent o ajustar revoluciones en la pantalla de
Informaciones sobre el motor del sistema IC1.
Para visualizar esta pantalla, vase descripcin de la pgina
9.
Despus de un funcionamiento de motor a plena potencia o
de haber alcanzado una temperatura alta del lquido refrigerante, debe dejar funcionar el motor sin carga 1 2 minutos
a revoluciones al ralent.
2. Girar llave de contacto (62a, Z 54 710) en contra del sentido
de reloj (a posicin 0) y quitar la llave de contacto.
Al salir de la cabina de la gra debe quitar la llave de contacto y cerrar la cabina con llave.
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23/51
61
84
62
62a
Z 53 449
Z 58 696
24/51
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Motor 5
16011050101_es
25/51
2B
1B
1A
2A
4
3
Z 200 336
26/51
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Motor 5
5.3
Ayuda de arranque
(Z 200 336)
Vase instrucciones de servicio del chasis de la gra, cap. 5 Motor, punto Ayuda de arranque con bateras externas.
16011050101_es
27/51
Z 54 713
28/51
16011050101_es
Motor 5
5.4
5.5
Conduccin automatizada
(Z 54 713)
Al utilizar la opcin conduccin automatizada se ajustan las revoluciones del motor automticamente, de acuerdo al grado de
desvo de la palanca de mandos. Esto garantiza una forma de
trabajar comfortable, ya que el conductor de la gra no tiene que
modificar de manera adicional las revoluciones del motor.
Para activar la opcin conduccin automatizada pulse la tecla
tiene que accionar la tecla visualizada en la mscara
Quick Menue (Z 54 713, lado izquierdo). Ahora aparece la pantalla Indicador motor. Accione ahora la tecla
. Se visualiza
5.6
16011050101_es
29/51
Z 61 433
13
Z 61 434
30/51
16011050101_es
Motor 5
5.7
5.7.1
16011050101_es
31/51
32/51
16011050101_es
Motor 5
5.7.2
16011050101_es
33/51
13
Z 61 437
13
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.7
13.6
Z 61 435
34/51
16011050101_es
Motor 5
5.7.3
Mando HussControl
(Z 61 437, Z 61 435)
El mando HussControl (13) sirve para manejar y controlar el
filtro de partculas. Se monta en la pared exterior de la cabina de
la gra.
Funciona nicamente con el encendido conectado.
Pos.
Elemento
Funcin
13.1
13.7
13.2
Tecla C
Control
13.3
Tecla M
Modo
13.4
Tecla F
Funcin
13.5
13.6
El mando HussControl dispone de una funcin datalogger extensa, fque recoge todos los datos necesarios del sistema de filtro y los memoriza.
Con el software suministrado con el sistema puede cargar y visualizar los datos fcilmente a travs de un interface para PC o
Bluetooth.
16011050101_es
35/51
13
Z 61 434
36/51
16011050101_es
Motor 5
5.7.4
Funcionamiento regular
(Z 61 434)
Manejo
16011050101_es
Indicacin en pantalla
Funcionamiento
LED
diodo luminoso
rojo parpadea
Atencin!
En una situacin de peligro puede arrancar la gra pulsando contnuamente
la combinacin de teclas M y F, a pesar del bloqueo de arranque en activo.
La gra debe estar funcionando nicamente el tiempo necesario para resolver
la situacin de peligro (p.ej. bajar carga
al suelo).
En ningn caso se permite el funcionamiento contnuo de la gra en esta situacin.
Peligro de daos para el motor y el
filtro de partculas!
Si no se encuentra memorizado
ningn mensaje, puede arrancar el
motor.
Motor listo
37/51
13
Z 61 434
38/51
16011050101_es
Motor 5
Funcionamiento
diodos luminosos LED
Estado de filtro
diodo luminoso
verde parpadea
HHHHHHHH;
el nmero de barras
(mx. 16) indica el
grado de llenado del
filtro
Regeneracin
diodo luminoso
rojo luce
diodo luminoso
rojo parpadea
Se ha alcanzado la presin de
carga mx. (150 mbar / 2.2 psi) o se
ha superado el intervalo de carga;
filtro lleno; zumbador activado sin
interrupcin.
Tiene que parar el motor de la gra
y realizar una tarea de regeneracin.
Llamar servicio
tcnico / ceniza
blanca
Mantenimiento
HHHHHHHHHHHHHHHH
Regeneracin
HHHHHHHHHHHHHHHH
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Explicacin
39/51
13
Z 61 434
40/51
16011050101_es
Motor 5
5.7.5
Regeneracin
(Z 61 434)
Segn descrito bajo funcionamiento reglar se visualiza en la
pantalla del sistema HussControl de forma inmediata, si tiene
que realizar una tarea de regeneracin. Esto es necesario como
muy tarde al pasar 810 horas. Una tarea de regeneracin dura
de 5 35 minutos.
La tarea de regeneracin tiene que realizarse en todo caso
por lo menos 1 x al da, tambin, si el elemento de filtro todava no se encuentra cargado al mximo.
Manejo
Indicacin en pantalla
Funcionamiento
diodos luminosos LED
16011050101_es
41/51
13
Z 61 434
42/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 61 434)
Ms indicaciones al cabo de los 5 segundos
Indicacin en
pantalla
Funcionamiento
de diodos luminosos
Buja
prerefrigeracin
Regeneracin/
Arranque buja
Regeneracin/
Arranque encendido
Regeneracin
conectada
Regeneracin
realizada
Procedimiento
Regeneracin interrumpida
Indicacin en
pantalla
Una regeneracin inicializada puede interrumpirse desconectando el encendido mediante la llave de encendido de la gra o
pulsando la tecla F en el mando.
En tal caso comienza en pantalla la cuenta
atrs de 5 segundos hasta la desconexin
de la tarea de regeneracin.
El zumbador se encuentra activado sin interrupcin.
Alarma / Filtro
lleno
Indicacin en
pantalla
Atencin!
En una situacin de peligro puede arrancar
la gra pulsando contnuamente la combinacin de teclas M y F, a pesar del bloqueo de arranque en activo.
La gra debe estar funcionando nicamente el tiempo necesario para resolver la
situacin de peligro (p.ej. bajar carga al
suelo).
En ningn caso se permite el funcionamiento contnuo de la gra en esta situacin.
Peligro de daos para el motor y el filtro
de partculas!
16011050101_es
Funcionamiento
diodos luminosos LED
diodo luminoso
rojo parpadea
HHHHHHHHHHHHHHHH
Funcionamiento
diodos luminosos LED
Alarma/Filtro lleno diodo luminoso
rojo parpadea
HHHHHHHHHHHHHHHH
43/51
13
Z 61 434
44/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 61 434)
Indicaciones de averas durante la regeneracin
Durante la regeneracin se controlan las distintas funciones mediante hardware y software. Averas resultan en la interrupcin
de la tarea de regeneracin. La avera se visualiza en la pantalla
del mando HUSSControl. De forma adicional se controla la
tensin de las bateras.
Al bajar por debajo de la tensin mnima se interrumpe la regeneracin.
Al visualizarse en la pantalla del mando HUSSControl una de
las averas siguientes, tiene que avisar al Servicio Tcnico para
eliminar la avera.
16011050101_es
Avera buja
Avera ventilador
Avera regeneracin
Regeneracin interrumpida
Tensin baja.
45/51
13
Z 61 434
46/51
16011050101_es
Motor 5
5.7.6
Bsqueda de errores
(Z 61 434)
Indicacin en pantalla
Bsqueda de errores
en la mayora de casos un problema del quemador: limpiar controlar suciedad del filtro fino (filtro de combustible) en la tubera de aspiracin y controlar conexiones
antes y despus del filtro de combustible para verificar su
estanqueidad (abrazadera + tubera de aspiracin)
Avera buja
Avera vlvula
magntica
16011050101_es
Avera ventilador
Avera GMDG
Ceniza blanca
47/51
13
Z 61 434
48/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 61 434)
16011050101_es
Indicacin en pantalla
Bsqueda de errores
Datos irreconocibles
Tensin baja
Tensin baja
Desconecte durante la tarea de regeneracin la iluminacin y otros consumidores, como p.ej. ventilador de
aire fresco, radio, calefaccin del asiento, etc.
Vehculo no arranca
Filtro sobrecargado
con holln
49/51
13
Z 61 434
50/51
16011050101_es
Motor 5
(Z 61 434)
16011050101_es
Indicacin en pantalla
Bsqueda de errores
Filtro sobrecargado
con holln y diesel
Quemador
Vlvula magntica
Despus de la tarea de limpieza debe realizar un control de presin con una manguera limpia, flujo en contra de la direccin de flecha
Vlvula de retorno
51/51
16011070b_es
1/3
101
102
100
74
108
103
107
104
75
106 105
Z 160 636
2/3
16011070b_es
Girar hacia atrs la superestructura (ver cap. 8) y pararla con el pulsador (74).
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
Pulsador
ble
dododododododododo-
16011070b_es
3/3
Girar la superestructura 8
16011080g_es
1/23
Z 200 293
2/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
Girar la superestructura
Peligro de volcar!
La superestructura slo puede ser girada cuando el camin gra se encuentra
Despus de apoyar la gra y de montar el contrapeso tiene
que controlar la base de apoyo actual antes de girar la superestructura (Z 200 293).
Preste atencin a los datos reflejados en las distintas tablas de carga. Al utilizar apoyos reducidos tiene que montar el contrapeso mximo permitido, segn reflejado en la
tabla de carga.
Si a pesar de todo se montase un contrapeso ms grande,
no se permite girar la superestructura.
Peligro de volcar!
Dependiendo del contrapeso montado, se permite el giro
de la superestructura nicamente dentro del rea de alcance permitido, segn los valores de capacidades de
carga reflejados en las tablas de carga correspondientes.
Al montar NO se desconectan movimientos de giro por el
limitador de momento de carga, aunque NO existan valores
de capacidades de carga en estos reas de alcance. Por
lo tanto existe peligro de volcar hacia adelante!
Queda prohibido en todo caso el giro de la superestructura
dentro del rea de sobrecarga (el limitador de momento de
carga LPC se ha desconectado).
16011080g_es
3/23
Z 200 294
4/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
Peligro de accidente!
Al girar la superestructura existen los peligros siguientes:
Peligro de aprisionamiento en el rea de separacin entre superestructura y chasis de la gra.
Peligro de aprisionamiento entre el final posterior de la
superestructura (contrapeso) y los obstculos en sus
cercanas.
Por esta razn queda PROHIBIDO la estancia de personas
en el rea de giro!
No gire nunca por encima de personas.
No salte de la gra cuando se encuentra girando.
Peligro de accidente!
El giro de la superestructura no est permitido con el contrapeso no subido a posicin final.
En tal caso impide el mando de la gra a cualquier movimiento de giro. En caso de puentear el mando de la gra debido a un fallo, existe el peligro indicado.
Determine inmediatamente la causa del fallo y solucinelo.
Peligro de accidente!
Al tratarse de mquinas con Dolly o preparado para el montaje de un Dolly, tiene que soltar la proteccin de extraccin
del buln de bloqueo, no se debe mantener el freno del
mec.de giro bloqueado en estado abierto, y el grifo de bola
del mec. de basculacin tiene que estar abierto (vase tambin 8.3).
Sentido de giro en el indicador del IC1 (Z 200 294)
La posicin hacia atrs de la superestructura / pluma principal se
define dentro del mando de la gra como posicin 0/360. Para
girar la superestructura p.ej. a posicin de 90, tiene que girar la
superestructura en un cuarto de vuelta en sentido del reloj .
Para poder controlar el movimiento de giro de la superestructura
de forma adicional a la indicacin del ngulo en pantalla, se ha
montado una chapa con flecha en la parte delantera de la superestructura, en el rea de la corona de giro.
Esta flecha es fcilmente visible desde la cabina de la superestructura.
16011080g_es
5/23
A6
74
80
2
Z 160 639
6/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
8.1
Girar y refrenar
8.1.1
Girar la superestructura
(Z 160 639)
Para girar la superestructura siga las instrucciones descritas a
continuacin:
16011080g_es
1.
2.
3.
4.
5.
7/23
75
Z 160 643
14
30
15
31
26
34
35
32
16
25
24
36
Z 160 635
8/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
7.
Pulsando una de las teclas de mando de parada de emergencia girar la palanca de control (24 o 16) e inclinarla con
cuidado orientndola hacia la direccin pertinente.
16011080g_es
9/23
75
Z 160 643
14
30
15
31
26
34
35
32
16
25
24
36
Z 160 635
10/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Es importante que tenga en cuenta la ocupacin actual de
la palanca de mandos!
Las palancas de mando (24) / (16) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
Peligro de daos!
No inicie nunca movimientos de giro con la palanca de control sin haber desembulonado antes la superestructura y haber quitado el freno del mec.de giro!
16011080g_es
11/23
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
21
Z 160 644
12/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
8.1.2
Refrenar la superestructura
Para refrenar la superestructura siga las instrucciones descritas
a continuacin:
1.
2.
16011080g_es
13/23
21
75
76
Z 160 644
14/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
(Z 160 644)
Con el interruptor (75) soltar freno mec.giro pulsado (lmpara
de aviso del interruptor luce) y el pedal (21) sin accionar, se encuentra el mec.giro en circuito de frenos abierto en posicin de
marcha al vaco.
Al levantar carga puede garantizar de esta manera, que no se
producen tracciones oblcuas.
Peligro de accidente!
Pueden producirse influencias y giros involuntarios por
vientos!
Un movimiento incontrolable de la superestructura puede
aparecer.
Cuando el freno de giro est suelto, la superestructura
puede girar por si sla si el terreno est inclinado o bien si
existen vientos fuertes. Mantenga la distancia necesaria a
edificios cercanos! Si la gra no est apoyada y se encuentra emplazada en un lugar de libre acceso, bloquese siempre el freno del mecanismo de giro.
Antes de bajar de la cabina de la gra, p.e. al interrumpir un
trabajo o al finalizarlo, es imprescindible bloquear el freno
del mecanismo de giro. Para ello debe pulsar el interruptor
(75). La lmpara de aviso de ste interruptor tiene que estar
apagado.
16011080g_es
15/23
AS
E23
E
Z 200 298
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
16/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
8.2
Modo 1:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 2:
SLH = Mec.giro
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 3:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Cabrestante 2
SRV = Cabrestante 1
Modo 4:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Tele
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 5:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 6:
SLH = Mec.giro
SLV = Mec.basculacin
SRH = Tele
SRV = Cabrestante 1
Peligro de accidente!
Tenga en consideracin la ocupacin actual de la palanca
de control.
De lo contrario existe peligro de accidente, al iniciarse involuntariamente movimientos de la gra!
16011080g_es
17/23
14
30
15
31
26
34
35
16
32
25
24
36
Z 160 635
A
B
C
D
Z 200 035
18/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
8.3
Velocidades de giro
(Z 160 635, Z 200 035)
El mecanismo de giro consta de un sistema elctrico de mando
previo. La velocidad de giro depende del ngulo de desviacin
de la palanca de mando.
Adicionalmente, es posible activar un sistema de ajuste fino con
la tecla (26/14) en la palanca de mando (24/16) (Tecla pulsada
hacia la derecha rpido mover tecla hacia la izquierda lento.
Mientras que se regula la velocidad a travs del pulsador (26/14)
se visualiza en la pantalla del sistema LPC el porcentaje correspondiente (A, Z 200 035) (vase tambin Kap. 10).
Preste atencin de utilizar una velocidad de giro baja
(rea inferior de la escala) en los casos siguientes:
trabajar con cargas > 30% del valor de carga permitido
pluma larga prolongacin de pluma principal montada
16011080g_es
19/23
B
75B
75A
32
81
80
Z 200 647
20/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
(Z 200 647)
8.4
8.4.1
Despus de funcionamiento con Dolly, tiene que activar y cerrar el freno del mec.giro.
Pasos a seguir para desbloquear y cerrar el freno del mec. de
giro despus del funcionamiento con Dolly:
1.
2.
El freno del mecanismo de giro, todava fuera de funcionamiento, se abre hidrulicamente pulsando el interruptor
(75A); se enciende la lmpara de aviso en el interruptor.
3.
Extraer barra de mandos (32) hasta notar su encaje (recorrido de cambio 55 (2.2 mm); posicin B).
4.
16011080g_es
21/23
B
75B
75A
32
81
80
Z 200 647
22/23
16011080g_es
Girar la superestructura 8
8.4.2
2.
Levantar pluma principal un poco del soporte de pluma principal o del Dolly, hasta obtener una distancia entre la pluma
principal y el Dolly o el soporte de pluma principal.
Girar superestructura hacia un lado en sentido del reloj.
3.
El bloqueo de la superestructura se encuentra ajustado nuevamente a funcionamiento de gra. El buln de fijacin se mantiene en estado elevado, pero ya no bloqueado ni fijado mecnicamente.
16011080g_es
23/23
Contrapeso 9
16011090043f_es
1/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
4
3
2
5
2
2
1
Z 57 661
4
3
Z 57 665
2/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
Contrapeso
A continuacin se detalla el montaje y desmontaje de las distintas combinaciones de contrapeso.
El cabrestante 2, de suministro opcional, sirve igualmente de
contrapeso.
Para este tipo de mquina se puede suministrar el segundo cabrestante montado de manera fija o desmontable, embulonado
en la parte posterior del bastidor de la superestructura.
Contrapeso standard
(Z 57 654)
Al tratarse de mquinas que no vienen equipadas con un cabrestante 2 desmontable, embulonado en la parte posterior del bastidor de la superestructura, se puede colocar y atornillar el peso
de sustitucin en el bastidor de la superestructura.
En tal caso dispone la gra del contrapeso standard, segn reflejado en la imgen (Z 57 654).
PELIGRO DE VOLCAMIENTO!
Para la ejecucin con cabrestante 2 montado de manera
fija en el bastidor de la superestructura, se aplican los puntos siguientes:
Para poder levantar carga con la gra, mientras que se encuentra desmontado el cabrestante 2, tiene que montar el
contrapeso adicional, original de Demag.
Las combinaciones de contrapeso del contrapeso standard
(Z 57 654) se detallan en el cap. 9.5 a partir de la pg. 35.
Contrapeso especial
(Z 57 661, Z 57 665)
Al tratarse de mquinas equipadas con cabrestante 2 desmontable, embulonado en la parte posterior del bastidor de la superestructura, forma el peso adicional parte del contrapeso desmontable.
En tal caso dispone la gra del contrapeso especial, segn reflejado en la imgen (Z 57 661).
En la imgen (Z 57 665) se han marcado con flecha los elementos del contrapeso especial, los cuales se montan en tal caso de
forma adicional encima de los elementos de contrapeso (3) y (4).
Informaciones para el montaje y uso del cabrestante 2, vase
captulo 15 en sta parte de la documentacin de la gra.
Las combinaciones de contrapeso del contrapeso especial
(Z 57 661) se detallan en el cap. 9.6 a partir de pg. 51.
16011090043f_es
3/67
4/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.1
16011090043f_es
5/67
A
C
B
D
E 57
E
Z 57 668
71A
71B
74
1
75
Z 200 215
6/67
Z 160 646
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.2
Cilindro de contrapeso
16011090043f_es
7/67
E57.1
E57.2
71A
E57.3
E57.4
E57.5
E57.11
A14 E57.13
E57.12 E57.10.1
E57.6
E57.7
E57.8
E57.9
E57.10
71B
Z 160 647
A
B
E 57
Z 200 202
8/67
Z 57 667
16011090043f_es
Contrapeso 9
2.
16011090043f_es
9/67
E57.1
E57.2
71A
E57.3
E57.4
E57.5
E57.11
A14 E57.13
E57.12 E57.10.1
10/67
E57.6
E57.7
E57.8
E57.9
E57.10
71B
Z 160 647
16011090043f_es
Contrapeso 9
(Z 160 647)
E57.6:
E57.7:
E57.8:
E57.9:
E57.10:
16011090043f_es
E57.11:
E57.12:
E57.13:
A14:
11/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
12/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.3
9.3.1
Elemento
de contrapeso
Medidas de transporte
2,1 t
Longitud
Ancho
Altura
mm
mm
mm
2100 kg
2070
2990
985
7,9 t
7915 kg
2070
2990
320
3t
3040 kg
2070
2990
170
2,2 t
2220 kg
1345
845
490
7,6 t
7580 kg
1370
1260
1150
16011090043f_es
Medidas de transporte
4.6 kip
Longitud
Ancho
Altura
in
in
in
4630 lbs
81.5
117.7
38.8
17.4 kip
17455 lbs
81.5
117.7
12.6
6.7 kip
6700 lbs
81.5
117.7
6.7
4.8 kip
4895 lbs
53.0
33.3
19.3
16.7 kip
16715 lbs
53.9
49.6
45.3
13/67
4
3
2
5
2
2
1
Z 57 661
4
3
Z 57 665
14/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
Contrapeso especial
(Z 57 661, Z 57 665)
Unidades de medida del sistema mtrico decimal:
Elemento
de contrapeso
Medidas de transporte
2,1 t
Longitud
Ancho
Altura
mm
mm
mm
2100 kg
2070
2990
985
7,9 t
7915 kg
2070
2990
320
3,8 t
3760 kg
2070
2990
170
2,5 t
2525 kg
1405
845
490
7,6 t
7580 kg
1370
1260
1150
Medidas de transporte
4.6 kip
Longitud
Ancho
Altura
in
in
in
4630 lbs
81.5
117.7
38.8
17.4 kip
17455 lbs
81.5
117.7
12.6
8.2 kip
8291 lbs
81.5
117.7
6.7
5.5 kip
5570 lbs
55.3
33.3
19.3
16.7 kip
16715 lbs
53.9
49.6
45.3
Los elementos de contrapeso (1), (2) y (5) del contrapeso standard y del contrapeso especial son iguales.
Por esta razn son idnticas todas las configuraciones de contrapesos para el contrapeso standard y especial, que requieren
nicamente el uso de los elementos de contrapeso (1), (2) y (5).
El elemento de contrapeso del tipo 2 puede utilizarse varias veces, dependiendo de la combinacin de contrapesos utilizada.
P.ej. se consigue la combinacin de contrapesos 33,8 t (74.5 kip)
utilizando este elemento de contrapeso 2 cuatro veces.
Todos los contrapesos han sido diseados con escotaduras y levas. Cualquier tarea de montaje debe continuarse nicamente,
cuando todas las piezas apoyadas se apoyan con sus levas encima de sus escotaduras y coinciden perfectamente.
16011090043f_es
15/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
4
3
2
5
2
2
1
Z 57 661
Z 57 666
16/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.3.2
16011090043f_es
17/67
Z 200 098
18/67
Z 57 651
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.4
9.4.1
Para ello se han soldado encima del bastidor del chasis unas
guas como ayuda ptica de centraje (Z 57 651).
(Z 200 098; imgen parecida)
El alojamiento de los contrapesos se encuentra entre la cabina
del chasis y la fijacin del bastidor de la superestructura (corona
de giro).
Peligro de volcar hacia atrs!
Utilizando una base de apoyo reducida se permite montar
como mximo el contrapeso indicado en la tabla como contrapeso mximo para el estado de montaje actual. Utilizando contrapesos ms grandes existe peligro de volcar
hacia atrs al girar!
16011090043f_es
19/67
E57.1
E57.2
71A
E57.3
E57.4
E57.5
E57.11
A14 E57.13
E57.12 E57.10.1
A
B
E57.6
E57.7
E57.8
E57.9
E57.10
71B
Z 160 647
E 57
Z 57 667
20/67
Z 200 207
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.4.2
Enganchar el contrapeso
Estado inicial para poder montar el contrapeso:
girar superestructura hacia atrs, de manera que se encuentra en una posicin de aprox. +/ 10 hacia el eje longitudinal.
Telescopear cilindro de elevacin del contrapeso hasta introducirse en las entalladuras en forma de rin situadas en las
placas de contrapeso
16011090043f_es
21/67
E57.1
E57.2
71A
E57.3
E57.4
E57.5
E57.11
A14 E57.13
E57.12 E57.10.1
E57.6
E57.7
E57.8
E57.9
E57.10
71B
Z 160 647
Z 200 207
22/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
Al iniciar el procedimiento de montaje a un ngulo de giro entre 355,5 y 4,5, se interrumpe la tarea de montaje, dependiendo de la direccin de giro al encontrarse el cilindro de elevacin del contrapeso bajado.
16011090043f_es
23/67
E57.1
E57.2
71A
E57.3
E57.4
E57.5
E57.11
A14 E57.13
E57.12 E57.10.1
A
B
E57.6
E57.7
E57.8
E57.9
E57.10
71B
Z 160 647
E 57
Z 57 667
24/67
Z 200 207
16011090043f_es
Contrapeso 9
16011090043f_es
25/67
E57.13
E57.3
E57.4
E57.6
E57.7
E57.8
E57.12
71A
71B
Z 160 648
26/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
(Z 160 648)
(Ejemplo: la superestructura se encuentra a 10: Despus de iniciar el movimiento de giro en direccin 0hacia atrs aparece
al alcanzar el ngulo de 5 en el final izquierdo de la imgen
(E57.10) una raya (E57.10.1) marcando el ngulo de giro actual.)
16011090043f_es
27/67
E57.13
E57.3
E57.4
E57.6
E57.7
E57.8
E57.12
71A
71B
Z 160 648
28/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
(Z 160 648)
Encontrndose el cilindro de elevacin del contrapeso extrado del todo aparece en la imgen (E57.8) una barra.
Despus de soltar el interruptor (71B) desaparece en (E57.7)
el smbolo de flecha.
En (E57.12) se visualiza la direccin de giro permitida entonces en verde.
Siga girando la superestructura hasta la posicin de 0hacia atrs. El estado visualizado (E57.3) cambia a S:2.
16011090043f_es
29/67
3
X
4
1
1
Z 57 655
Z 57 656
10
Z 57 657
30/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.4.3
Colocar elemento de contrapeso inferior (1) encima del soporte de contrapesos situado en el chasis.
Peligro de colisin!
Durante el montaje del elemento de contrapeso (4) con la
propia gra suya puede girar hacia el montn de contrapesos nicamente desde el lado izquierdo (superestructura en
sentido contrario al reloj).
Antes de levantar el montn de contrapesos tiene que asegurarse que todos los bulones de fijacin se encuentran
desmontados.
16011090043f_es
31/67
3
X
4
1
1
Z 57 655
11
10
Z 57 657
32/67
Z 57 656
Z 57 658
16011090043f_es
Contrapeso 9
Colocar elemento de contrapeso inferior (1) encima del soporte de contrapesos situado en el chasis.
Peligro de colisin!
Durante el montaje del elemento de contrapeso (4) con la
propia gra suya puede girar hacia el montn de contrapesos nicamente desde el lado izquierdo (superestructura en
sentido contrario al reloj).
Antes de levantar el montn de contrapesos tiene que asegurarse que todos los bulones de fijacin se encuentran
desmontados.
16011090043f_es
33/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
34/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5
9.5.1
9.5.2
16011090043f_es
35/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
36/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.3
9.5.4
9.5.5
16011090043f_es
37/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
38/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.6
9.5.7
9.5.8
16011090043f_es
39/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
40/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.9
9.5.10
9.5.11
16011090043f_es
41/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
42/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.12
9.5.13
9.5.14
16011090043f_es
43/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
44/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.15
9.5.16
16011090043f_es
45/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
46/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.17
9.5.18
16011090043f_es
47/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 654
48/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.5.19
9.5.20
16011090043f_es
49/67
4
3
2
5
2
2
1
Z 57 661
4
3
Z 57 665
50/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6
9.6.1
9.6.2
16011090043f_es
51/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
52/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.3
9.6.4
9.6.5
16011090043f_es
53/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
54/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.6
9.6.7
9.6.8
16011090043f_es
55/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
56/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.9
9.6.10
9.6.11
16011090043f_es
57/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
58/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.12
9.6.13
9.6.14
16011090043f_es
59/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
60/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.15
9.6.16
16011090043f_es
61/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
62/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.17
9.6.18
16011090043f_es
63/67
4
3
2
2
5
2
2
1
Z 57 661
64/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.6.19
9.6.20
16011090043f_es
65/67
71A
71B
74
75
Z 160 646
66/67
16011090043f_es
Contrapeso 9
9.7
16011090043f_es
67/67
Sistema de seguridad 10
Z 200 378
16011100139b_es
1/153
10
64
Z 200 379
2/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10
Equipos de seguridad
(Z 200 379)
Para visualizar la versin actual de software de su sistema
IC1, vase pantalla de sistema (201.1) en el men rpido (E12)
(vase cap.10.1.7.1 en pg. 41).
10.1
16011100139b_es
3/153
10
64
Z 200 379
4/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 200 379)
Si se supera el momento de carga permitido / la carga permitida
al levantar carga o al bajar la pluma principal con carga, se desconectan tanto los movimientos de aumento del momento de
carga, como tambin los movimientos de elevacin del mec. Sigue permitido realizar movimientos de bajada de la carga suspendida del gancho.
La desconexin del momento de carga debe activarse nicamente en casos excepcionales. Bajo ningn concepto
debe utilizar este opcin como rutina diaria.
Bajo ningn concepto debe utilizar este opcin como rutina diaria.Antes de levantar carga tiene que conocer su peso. Queda
prohibido utilizar el dispositivo de seguridad para determinar el
peso de la carga.
El conductor de la gra tiene que ajustar el limitador de momento de carga a la configuracin actual de la gra. Esto significa, que al cambiar la configuracin de la gra, el conductor de la gra tiene que reajustar tambin el limitador de
momento de carga de la manera correspondiente.
Mediante aceptacin de la configuracin de la gra se responsabiliza el conductor de la misma de los ajustes realizados.
Slamente si se ha ajustado el limitador de momento de
carga correctamente, podr trabajar el mismo automticamente.
16011100139b_es
5/153
10
64
Z 200 379
6/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 200 379)
La carga debe levantarse nicamente mediante el cabrestante y en funcionamiento de gancho.
Si la carga todava tiene contacto con el suelo y el mec. de
elevacin ha desconectado la tare ade elevacin, significa
que la carga es demasiado pesada. En tal caso no debe liberar el movimiento levantar pluma principal!
Queda prohibido la utilizacin de la opcin elevar pluma
principal para levantar carga!
Es imprescindible para la seguridad de trabajo de la gra,
que el sistema electrnico de informaciones sobre la gra
IC1 trabaja y se utiliza en su estado original.
Actualizaciones necesarias son realizadas por el servicio
tcnico del fabricante de la gra.
Peligro de aprisionamiento!
A pesar de utilizar dispositivos automticos de proteccin
no se puede evitar siempre la oscilacin de la gra al desconectar el movimiento!
Esta oscilacin puede evitarse nicamente ajustando la
aceleracin /velocidad de todos los movimientos de la
gra !
Tenga en cuenta tambin la indicacin continuada del
grado de utilizacin con advertencia al 90% de utilizacin
permitida antes de la desconexin!
16011100139b_es
7/153
10
62
64.1
64.2
64.11
64.12
64.3
64.4
64.13
64.14
64.5
64.6
64.7
64.15
64.16
64
64.10
8/153
Z 200 380
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.1
Interruptor de arranque:
Posicin 1 todos los usuarios desconectados
Posicin 2 Listo para arranque: tarea de arranque externa
Posicin 3 encendido conectado
Posicin 4 posicin start para motor
(64)
(64.1)
Interruptor de encendido/apagado
Para un rearranque del sistema IC1: Para ello: desconectar encendido (cambiar interruptor de arranque A 11
a posicin 1); esperar por lo menos 30 segundos, pulsar interruptor durante por lo menos 3 segundos; volver
a conectar el encendido (colocar interruptor de arranque
A 11 a posicin 3)
16011100139b_es
9/153
10
62
64.1
64.2
64.11
64.12
64.3
64.4
64.13
64.14
64.5
64.6
64.7
64.15
64.16
64
64.10
Z 200 380
10/153
Z 56 172
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 200 380)
(64.10) Conexiones USB
(64.11) Ratn se mueve hacia arriba
(64.12) Ratn se mueve hacia abajo
(64.13) Ratn se mueve hacia la izquierda
(64.14) Ratn se mueve hacia la derecha
(64.15) Interruptor de conexin / desconexin para el mnado del
ratn mediante teclas
(64.16) Realiza un click con el ratn (pulsar con presin)
Pegatinas pegadas encima de la pantalla pueden destruir a
la pantalla.
10.1.2
16011100139b_es
11/153
10
Z 56 172
12/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 56 172)
Ajustes generales son:
disco fle- Smbolo de memoria: se memoriza el ajuxible
ste seleccionado y la pantalla cambia (2)
Puerta
Valores
en rojo
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13/153
10
1
74.4 t 8,50 m
2a
Z 60 358
Z 56 187
14/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.3
16011100139b_es
15/153
10
1
74.4 t 8,50 m
1
1
11.8 t
74.4 t
8,50
1
Z 60 359
Z 200 645
16/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
En ambos casos aparece a continuacin la pantalla Funcionamiento de la gra (Z 200 645 Esquema de principio).
Para una descripcin detallada de la seleccin del tipo de funcionamiento, vase cap. 10.1.8, a partir de pg. 95, y para la pantalla Funcionamiento de gra, vase cap. 10.1.6, a partir de
pg. 29.
Como punto inicial para utilizar las funciones del sistema IC1
sirven las pantallas Funcionamiento, (Z 200 645 Esquema de
principio) especialmente el rea E, la pantalla men rpido
(vase cap. 10.1.6, a partir de pg. 37) y la pantalla Men principal (vase cap. 10.1.5, a partir de pg. 25).
En estas pantallas puede seleccionar las funciones deseadas,
abriendo los submens correspondientes (vase cap. 10.1.7,
a partir de pg. 41).
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17/153
10
74.4 t 8,50 m 1
2a
3
Z 60 360
Z 60 361
1
74.4 t 8,50 m
Z 60 365
18/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
2 posibilidad:
principio) para la seleccin del tipo de funcionamiento se visualiza con cabecera roja (1) y el estado CAN se encuentra en
STOP. No est permitido trabajar con la gra en este estado.
En este estado no se puede salir de la pantalla (Z 60 365 Esquema de principio) mediante la tecla
diante la tecla
. Unicamente despus
16011100139b_es
19/153
10
1
74.4 t 8,50 m
2b
Z 60 362
Z 60 363
20/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
La pantalla de inicializacin Initiate CAN... no cierra automticamente. Proceda en tal caso segn descrito en las pginas anteriores.
16011100139b_es
21/153
10
E11
D18
Z 56 175
Z 200 101
22/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Power Control
(Z 200 101)
En caso de fallo de la alimentacin o despus de desconectar el
encendido cambia la pantalla automticamente a la pantalla de
PowerControl. Aqu se visualiza el tiempo restante (comienza
con 15 min.) hasta la desconexin de la computadora. Si se
vuelve a conectar el encendido durante este intervalo de tiempo,
cambia la pantalla inmediatamente de nuevo a la pantalla de preseleccin del tipo de funcionamiento, el sistema IC1 se encuentra inmediatamente listo para su funcionamiento.
Tarda tres minutos antes de poder controlar el encendido. Si conecta el encendido y lo desconecta inmediatamente despus,
tardar aprox. tres minutos, hasta que el sistema cambia a la
pantalla de PowerControl.
10.1.4
Indicacin en men
Para el manejo de la gra se utilizan mayormente el men principal y la pantalla de funcionamiento de la gra.
Algunos submens se pueden acceder nicamente desde el
men principal, y algunos submens se pueden acceder nicamente desde la pantalla de funcionamiento de la gra.
Otros submens se pueden acceder tanto desde el men principal, como desde la pantalla de funcionamiento de la gra.
El men principal en s se describe bajo 10.1.5.
La pantalla de funcionamiento de la gra se describe bajo
10.1.6.
Los submens que puede acceder se describen bajo 10.1.7.
(Z 56 175)
Accionando sobre el campo E11 en la pantalla de funcionamiento de gra se cambia al men principal.
Accionando sobre el campo 202.1 en el men principal se cambia a la pantalla de funcionamiento de gra.
Para salir de subpantallas y submens, que no disponen de
opciones para memorizar o salir (p.e. indicacin de presin de
apoyo), se utiliza el campo D18 de la pantalla de funcionamiento
de gra.
16011100139b_es
23/153
10
201:
201.1
201.2
202:
202.1
202.2
202.3
202.4
203.1
203.2
203.3
203.4
204.3
204.4
202.5
203:
204:
204.1
204.2
204.5
204.6
Z 57 692
24/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.5
Men principal
(Z 57 692)
El men principal es el punto central de toda la aplicacin de la
gra. Desde aqu se pueden activar las pantallas abajo indicadas. Pulsando sobre el campo correspondiente se activa la pantalla correspondiente.
En el rea superior de la pantalla se visualzan las tres informaciones de estado: nombre, hora ahcutal y n de versin del software.
201.2
16011100139b_es
202.1
202.2
202.3
202.4
202.5
25/153
10
201:
201.1
201.2
202:
202.1
202.2
202.3
202.4
203.1
203.2
203.3
203.4
204.3
204.4
202.5
203:
204:
204.1
204.2
204.5
204.6
Z 57 692
26/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 57 692)
203 Servicio
203.1
203.2
203.3
203.4
204 Diagnstico
204.1
204.2
204.3
204.4
204.5
204.6
16011100139b_es
27/153
10
A
C
B
D
6 7
Z 56 174
10 11
12
Z 550 040
28/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.6
202.1)
(Z 56 174)
La pantalla de funcionamiento de gra es la pantalla que se
visualiza normalmente al trabajar con la gra.
La mscara LPC (mscara de funcionamiento de la gra) se ha
dividido en cinco reas. Las posiciones A hasta D tienen una
funcin definida. La posicin E se puede utilizar y ocupar segn
necesidad con distintas opciones.
En esta pantalla se visualizan todos los parmetros actuales y
seleccionados de la gra. Abriendo el men rpido puede realizar ms ajustes del estado de la gra o pedir ms informacin
sobre la misma.
(Z 550 040)
(A)
Contrapeso
Cdigo de longitud LK
10
Zumbador de alarma
Despus de escuchar el zumbador de alarma, puede pulsar sobre el smbolo de altavoz para apagar as el zumbador de alarma.
Cada vez que aumento otro criterio nuevo, el cual podra activar
al zumbador de alarma, se escuchar de nuevo al zumbador de
alarma.
16011100139b_es
11
Indicacin de la hora
12
29/153
10
A
C
B
D
2 3 4
7 8
Z 56 174
8.1
8.2
30
9
29
28
27
26
10
11
12
13
14
15
16
25
24
23
22
17
21 20
30/153
19
18
Z 57 675
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 56 174, Z 56 675)
(B)
(C)
Indicador cambiante de modo continuo de la carga actual de la gra del tipo diagrama de barras con indicador de porcentaje / sobrecarga iluminado.
Al equipar en cdigo de longitud (LK 1) se visualiza en
vez del indicador de barra, todo el campo en rojo (C). En
el campo rojo se visualizan tres estrellas. Queda prohibido levantar cargas (vase cap. 10.1.9 en pg. 99).
Grado de carga
rea normal
(debajo de 90%)
16011100139b_es
31/153
10
A
C
B
D
2 3 4
7 8
Z 56 174
8.1
8.2
30
9
29
28
27
26
10
11
12
13
14
15
16
25
24
23
22
17
21 20
32/153
19
18
Z 57 675
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 56 174, Z 56 675)
(D)
16011100139b_es
Indicador de inclinacin
33/153
10
A
C
B
D
2 3 4
7 8
Z 56 174
8.1
8.2
30
9
29
28
27
26
10
11
12
13
14
15
16
25
24
23
22
17
21 20
34/153
19
18
Z 57 675
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 56 174; Z 57 675)
16011100139b_es
10
11
12
13
Indicador Motor diesel de HATZ funcionando (nicamente con opcin: Prolongacin de pluma principal basculable hidrulicamente)
14
Marcha rpida
15
16
17
Indicacin: al encontrarse seleccionado un circuito de frenos abierto del freno del mec. de giro (vase cap. 8 Giro
de la superestructura).
18
19
Indicacin de radio
20
21
22
23
24
Movimiento telescpico posible nicamente con puenteado LPC, o cargar nuevamente cargas permitidas.
25
Altura de la cabeza
26
27
28
29
Indicador Angulo de prolongacin de pluma principal hacia la horizontal (nicamente con opcin: Prolongacin de
pluma principal basculable hidrulicamente)
30
35/153
10
A
C
B
D
Z 56 174
E11 E12
E21
E31
E34
E33
E53
E54
E32
E52
E51
36/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 56 174, Z 56 176)
(E)
16011100139b_es
men rpido:
Adems de la pantalla del men principal puede activar
desde aqu otras pantallas ms:
E11
E12
E21
Pantalla preseleccin del tipo de funcionamiento, vase cap. 10.1.7.4 en pg. 45.
E22
E23
E24
E31
E32
E33
E34
E51
E52
Pantalla preseleccin del tipo de funcionamiento, vase cap. 10.1.7.21 en pg. 89.
37/153
10
A
C
B
D
Z 56 174
E11 E12
E21
E31
E34
E33
E53
E54
E32
E52
E51
38/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 56 174, Z 56 176)
16011100139b_es
E53
E54
E61
Indicacin de limitacin del campo de trabajo activada, vase cap. 10.1.7.24 en pg.
93.
E62
E63
E64
39/153
10
Z 60 020
40/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.7
Submens
Explicaciones sobre submens del men principal y de la pantalla de funcionamiento de gra
Fecha:
Hora:
Audio:
Calibrado:
A los ajustes Demag Pin y Servidor pueden acceder slamente personas del servicio tcnico o de otro departamento de
Demag.
Puede seleccionar las siguientes opciones:
APP:
OSIPC
CPUFAN
RPM:
CPU:
Software:
Memorizar:
16011100139b_es
41/153
10
42/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
43/153
10
Z 56 187
Z 56 186
44/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
45/153
10
Ungltiger LK / LKRelevant!
Z 550 043
46/153
Z 52 988
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Salir / Memorizar
Condiciones necesarias para cambiar el tipo de funcionamiento
16011100139b_es
47/153
10
4
14
13
11
9
6
Z 56 177
Z 56 165
48/153
Z 56 166
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Cdigo de longitud LK
Barra scroll
Valores de carga
n identificacin de la tabla
Barra scroll
11
Cargas no embulonadas
13
14
Radio
16011100139b_es
49/153
10
Z 58 686
Z 550 044
50/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
LK
16011100139b_es
51/153
10
Z 60 141
6 7
10 11
12
Z 550 040
52/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 2:
SLH = Mec.giro
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 3:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Cabrestante 2
SRV = Cabrestante 1
Modo 4:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Tele
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 5:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 6:
SLH = Mec.giro
SLV = Mec.basculacin
SRH = Tele
SRV = Cabrestante 1
16011100139b_es
53/153
10
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
Z 60 142
Z 60 146
54/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 160 635)
Adems existe una regulacin fina de las velocidades de los movimientos de gra Mec.giro, Cabrestante 1, Cabrestante 2
y bajar mec.basculacin. Para los movimientos que se realizan
a travs del eje X (desviacin horizontal de la palanca de control)
de la palanca de control en cuestin, puede realizarse la regulacin fina mediante la tecla basculante correspondiente (14 / 26).
Para los movimientos que se realizan a travs del eje Y (desvo
vertical de la palanca de control) de la palanca de control en cuestin, puede realizarse la regulacin fina mediante accionamiento de la tecla basculante correspondiente (14 / 26) y pulsando al mismo tiempo la tecla (31 / 35); en el lado frontal de la
palanca de control de desplazamiento, siempre a la izquierda).
Programacin palanca de mandos
(Z 60 142)
Al abrir desde el men principal al dilogo ocupacin palanca de
mandos, aparece de forma adicional el botn Setup.
Mediante Setup es posible programar una palanca de control izquierda como derecha. Esta opcin ha sido protegida mediante
un PIN especial, que se puede introducir nicamente con ayuda
de nuestro ST.
16011100139b_es
55/153
10
3
4
Z 550 046
Z 56 188
1
2
3
4
5
6
7
Z 60 028
56/153
Z 60 029
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
1.
Cargar ajuste 1
2.
Cargar ajuste 2
3.
Cargar ajuste 3
4.
5.
6.
Memorizar ajustes
7.
57/153
10
2
1
3
4
5
3
Z 60 029
58/153
Z 550 046
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 60 029)
Aqu puede cargar o memorizar distintos ajustes. El smbolo
Exit (7) le permite finalizar el men de parmetros.
Al cargar un ajuste nuevo desde la computadora, tiene que memorizarlo con el smbolo de disco (6). O sea, el ajuste es transmitido en tal caso a la SPS.
El ajuste por fbrica no se puede modificar. Para las funciones
Tele extraer y recoger y freno mec.giro puede seleccionar nicamente el ajuste por fbrica, o sea, el conductor d ela gra no
puede memorizar ajustes personales.
Indicador de estado
(Z 60 029)
Juego de datos actualmente memorizado en el sistema SPS
(1, 2, 3, D ). Cuando el juego de datos de la SPS no coincide
con ninguno de los memorizados en la computadora, aparece el smbolo SPS. De lo contrario se visualiza el nmero
del juego de datos, que coincide con los datos actuales.
Valor de control de la palanca de control
Corriente de salida
Grfico visualizado
(Z 550 046)
Accionando el botn (5) puede cambiar de grfico. Puede elegir
entre una rampa de tiempo y una rampa PWM (PWM = modulacin ancho de impulso).
16011100139b_es
59/153
10
2
1
3
4
5
6
4
Z 550 046
Z 60 029
Z 160 632
60/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Vase cap. 36
16011100139b_es
61/153
10
Z 60 147
62/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
63/153
10
Z 60 147
64/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 60 147)
Preste atencin a las informaciones reflejadas bajo el cap.
17 Girar superestructura.
Preste especial atencin, que el ngulo lmite seleccionado
(= punto de desconexin) asegura hasta incluso en situaciones extremas (p.e. oscilaciones del gancho despus de desconectar el movimiento de gra) una distancia suficientemente alta hacia el rea de peligro!
Todos los movimientos de la gra deben realizarse siempre
a una velocidad adecuada!
Despus de fijar el ngulo lmite realice primero un movimiento de prueba para controlar, si la desconexin se realiza realmente en la posicin deseada.
Activacin del limite mx. de radio.
Ajuste y memorizacin del radio mximo.
Activacin de la limitacin del radio mnimo.
Ajuste y memorizacin del radio mnimo.
16011100139b_es
65/153
10
Z 60 147
66/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Al fijar y memorizar una pared tiene que cumplir una distancia mnima de 8 m (26.2 ft) entre los puntos de la pared.
Cuando la distancia entre los puntos es inferior, se visualiza
el rea de la pared en rojo.
Peste especial atencin, que el lmite seleccionado (=punto
de desconexin)
garantiza hasta incluso en situaciones extremas (p.ej. oscilacin del gancho despus de una desconexin del movimiento de la gra) una distancia de seguridad suficientemente grande hacia el rea de peligro!
Todos los movimientos de la gra deben realizarse siempre
a una velocidad adecuada!
Preste especial atencin, que el lmite de altura seleccionado (= punto de desconexin) garantiza hasta incluso en situaciones extremas (p.ej. oscilaciones del gancho despus
de desconectar los movimientos de la gra) una distancia
suficientemente alta hacia el rea de peligros!
Todos los movimientos de la gra deben ser realizados a
una velocidad adecuada!
16011100139b_es
67/153
10
Z 57 685
67
Z 56 192
68/153
64.10
Z 56 193
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Procedimiento
16011100139b_es
1.
Tocando la superficie de accin Logger de datos de elevacin (203.5) en el men principal se cambia a la pantalla del
Logger de datos de elevacin;
2.
Introducir Stick USB en la conexin USB situada en el pupitre de mandos (opcional) (67, Z 56 192) o en el lado inferior
del instrumento indicador del mando de la gra (DLOG)
(64.10, Z 56 193), y esperar 10 segundos;
69/153
10
Z 57 686
Z 57 687
70/153
Z 57 688
Z 57 689
Z 57 690
Z 57 691
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
3.
Durante la inicializacin del Stick USB aparece en la lnea de informaciones y en la lnea de estado un indicador visualizando
progreso actual (Z 57 687)
Si no se puede finalizar la inicializacin del Stick USB aparece
en la lnea de estados el mensaje: Error: El Stick USB no ha sido
inicializado correctamente (Z 57 688)
Una vez inicializado el Stick USB aparece en la lnea de estado:
O.K.: Stick USB inicializado (Z 57 689)
4.
16011100139b_es
71/153
10
Z 60 030
1
2
Z 60 031
72/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.7.14 Diagnstico entradas/salidas del mando (men principal: 204.2; men rpido: E32)
(Z 60 031)
En el men IO puede controlar las distintas entradas y salidas de la unidad de mando. Cuando se traba de una unidad
CPU se visualiza encima de la ComboBox (2) el nmero de
versin del software (1). Pulsando sobre la ComboBox (2)
puede seleccionar las distintas unidades.
16011100139b_es
73/153
10
Z 56 156
74/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Datos importantes
B2
0
1
Descripcin
Participante no conectado al Bus
Node preoperational:
Participante ha sido ajustado por el Master al estado preoperational.
Stopped
Participante ha sido ajustado por el Master al estado stopped.
Operational
Participante conectado al Bus y se comporta correctamente, o sea participa en
Guarding (estado de funcionamiento normal)
16011100139b_es
75/153
10
Z 56 156
3A
a:
b:
Z 56 157
76/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Datos importantes
(Z 56 156)
En la posicin (2, Z 56 156) de la pantalla CAN (Z56 156) se visualizan otros 3 datos bsicos ms, que pueden representar
tambin un indicio de posibles errores.
Los 3 valores significan, en ste mismo rden:
16011100139b_es
77/153
10
3
4
4
3
2
1
5
7
6
1
Z 56 158
Z 56 159
2
4
5
6
Z 56 160
78/153
Z 56 161
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Apariencia de un error
(Z 56 158)
En caso de un error CAN se visualizan dos botones ms:
Con el botn (6) Reboot IPC arranca la pantalla completamente
de nuevo.
El botn (5) Reset CAN realiza un reseteo de las partes del programa responsables de la comunicacin con la tarjeta CAN.
CANLogger
(Z 56 159, Z 56 160)
Cuando en la posicin (1, Z 56 159) aparece un n de mensajes
(MSG) > 0, puede transmitir los listados CAN del SPS a la computadora DloG, pulsando para ello el botn SPS (7, Z 56 159). La
transmisin de datos puede tardar un par de segundos, segn
el n de mensajes existente.
Durante la transferencia se visualiza en la pantalla (Z 56 160) la
imgen Popup reflejada.
Estado de los participantes CANBus
Las cifras reflejadas en la posicin (2, Z 56 161) detallan los estados de los participantes CANBus.
0=
No existe
1=
4=
Stopped
5=
Operational
127 = PreOperational
Pulsando Save (5, Z 56 161) se graban los datos del SPS en
la computadora DloG.
Pulsando Reset (6, Z 56 161) se borran los datos del SPS.
16011100139b_es
79/153
10
2
4
4B
5
6
7
Z 56 161
Z 56 162
4B
Z 56 163
80/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
81/153
10
1:
2:
3:
4:
5:
5
Z 200 637
82/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
. De forma adicional
16011100139b_es
83/153
10
Z 60 148
84/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
CAN:
ULPC
UHES:
0=
Liberado
1=
no liberado
0=
CANBus OK
1=
CANBus Error
0=
1=
0=
1=
U_SUBIR 0 =
1=
TELE_M: 0 =
1=
16011100139b_es
LK:
LKRV:
85/153
10
Z 60 148
Z 54 587
86/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
CONECTADO:
AUSL:
MAX:
Carga:
Carga actual
RAD:
Radio actual
RADRV
HAW:
HAKW:
HAL:
AGIRO:
16011100139b_es
87/153
10
Z 550 047
88/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
89/153
10
Z 200 638
90/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
movimiento realizable
Basculacin
Extensiones telescpicas
Cabrestante (2)
Cabrestante (1)
Basculacin
Extensiones telescpicas
Cabrestante (2)
Cabrestante (1)
Basculacin
Extensiones telescpicas
cargado por
la bomba
(P1) y (P2)
juntas
(P1)
(P2)
(P1)
Cabrestante (2)
16011100139b_es
Cabrestante (1)
(P2)
Basculacin
(P1)
Cabrestante (1)
(P2)
Basculacin
Extensiones telescpicas
Cabrestante (2)
Cabrestante (1)
(P1) y (P2)
juntas
Descripcin
Con este tipo de funcionamiento pueden alcanzarse las velocidades mximas de movimiento.
Los movimientos de la gra de los mecanismos de elevacin 1 y 2 no influyen en los movimientos de la gra de basculacin y telescopaje.
Velocidad final reducida.
El movimiento de la gra del mecanismo de elevacin 1 no influye en los moviientos de la gra
de basculacin,telescopaje ni en el mecanismo
de elevacin 2.
Velocidad final reducida.
(Slo puede seleccionarse en la ocupacin de
las palancas de mando en que participa el mecanismo de elevacin 2.)
El tipo de funcionamiento puede ser una ventaja
cuando los movimientos de la gra de basculacin y del mecanismo de elevacin 1 deben realizarse con mucha exactitud.
Movimientos activados por bombas; sin regulacin LS.
Velocidad final reducida.
Ajuste con mucho peso de carga.
El motor no se carga tanto y no puede calarse.
Velocidad final reducida.
91/153
10
Z 200 638
E61.1
1
2
Z 56 189
92/153
Z 200 103
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
1.
2.
3.
93/153
10
Z 56 181
94/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.8
16011100139b_es
95/153
10
B
C
D
K
L
M
Z 56 182
96/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
1.
16011100139b_es
(A)
(B)
(C)
Base de apoyo
(D)
Contrapeso
(E)
(F)
Radio
(G)
(K)
(L)
(M)
(N)
97/153
10
Z 200 642
98/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.1.9
Funcionamiento de montaje
(Z 200 642)
En el montaje aparecen frente al dibujo los smbolosde Montaje
resaltados.
De forma adicional se visualiza el indicador del grado de carga
del limitador de momento de carga en rojo (con 3 estrellas).
En funcionamiento de montaje no se liberan capacidades de
carga!
Queda prohibido levantar cargas!
PELIGRO DE VOLCAMIENTO!
La gra debe montarse nicamente a un estado de montaje
(apoyos, contrapeso, etc.) para el cual existen tablas de
carga vlidas!
16011100139b_es
99/153
10
A
C
B
D
100/153
Z 56 176
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
2.
16011100139b_es
101/153
10
111
112
113
114
115
116
Z 56 184
102/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
103/153
10
111
112
113
114
115
116
Z 56 184
8.1
8.2
A
B
Z 200 644
104/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
105/153
10
111
112
113
114
115
116
Z 56 184
8.1
8.2
A
B
Z 200 644
106/153
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Sistema de seguridad 10
Desactivacin
(Z 56 184)
Accionando nuevamente la tecla de configuracin Setup (112)
o, con el motor parado, conmutando de nuevo el mando de la
gra a servicio estndar.
Durante los 10 segundos despus de seleccionar la posicin
neutra de la palanca de mando se puede iniciar un nuevo movimiento. Transcurrido este periodo de tiempo, el botn de instalacin (Setup) (112) se deber accionar de nuevo para realizar
nuevos movimientos de la gra.
16011100139b_es
107/153
10
38
111
112
39
Z 200 643
108/153
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Sistema de seguridad 10
Ejecucin diferente a
EN 13000
Elemento de accionamiento
Tipo de accionamiento?
Periodo de activacin
Desactivacin
Mientras la llave se man nueva activacin del pulsa- tenga en posicin accionada
dor de llave (39)
Despus de 30 min.
Al parar el motor
Las ejecuciones diferentes a EN 13000 disponen de un pulsador
de llave (39), pero ste est desactivado.
Puede consultar si la gra est equipada con el software de manejo segn EN 13000 en la pantalla Info (pantalla Info vase
apartado 10.1.7.9, pgina 61).
16011100139b_es
109/153
10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
110/153
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Sistema de seguridad 10
10.2
10.2.1
Indicaciones generales
(Z 200 644, Z 200 643)
Peligro de accidente!
En esta seccin se describe el comportamiento del mando
de la gra en funcin de la carga.
Esta seccin no abarca los peligros relacionados.
Para garantizar el funcionamiento seguro de la gra es necesario observar las correspondientes advertencias, indicaciones e instrucciones de manejo que figuran en las respectivas secciones de este captulo.
En funcin del grado de ocupacin de la gra, el mando de la
gra muestra los siguientes indicadores, adopta el siguiente
comportamiento o bien toma las siguientes medidas:
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10
38
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112
39
Z 200 643
112/153
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Sistema de seguridad 10
10.2.2
Ejecucin EN 13000
(Z 200 643)
Es preciso diferenciar entre los siguientes estados de funcionamiento:
16011100139b_es
Funcionamiento con el botn de instalacin (Setup) (112) activado (10.2.2.3; pgina 119)
Funcionamiento con el mando de la gra puenteado (pulsador (39) activado) (10.2.2.4; pgina 123)
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8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
Z 200 642
114/153
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112
39
Z 200 643
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Sistema de seguridad 10
rea normal
rea de sobrecarga
Velocidad de
movimiento
se ilumina en
verde
sin limitacin
Tono de
aviso diparado
scontinuo
Despus de parar los movimientos de la gra pueden volver a ejecutarse movimientos de gra de reduccin del momento de carga.
En caso de emergencia se puede cambiar a Funcionamiento con
botn de instalacin (Setup) puenteado (vase 10.2.2.3) o a Funcionamiento con mando de la gra puenteado (vase 10.2.2.4).
Los datos de sobrecarga se guardan.
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115/153
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8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
116/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Pantalla de funcionamiento de
la gra (Z 200 644, Z 200 642)
Semfo Sirena
ro de
de
aviso
aviso
(38;Z 20
0 643)
Zumbador de
alarma
Velocidad de
movimiento
rea de preaviso
(90% 100%)
rea de sobrecarga
(a partir de
100%)
se ilumina en
verde
sin limitacin
sin limitacin
se iluTono
Indicador del grado de ocupacin continuo mina en
rojo
(C) rojo
Tono de
aviso diparado
scontinuo
Despus de parar los movimientos de la gra pueden volver a ejecutarse movimientos de gra de reduccin del momento de carga.
En caso de emergencia, se puede conmutar a Funcionamiento
con botn de instalacin (Setup) activado (vase 10.2.2.3).
Los datos de sobrecarga se guardan.
Todas las seales de advertencia acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase Zumbador de alarma en la
pantalla de funcionamiento de la gra).
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117/153
10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
118/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Pantalla de funcionamiento de
la gra (Z 200 644, Z 200 642)
Semfo Sirena
ro de
de
aviso
aviso
(38;Z 20
0 643)
Zumbador de
alarma
Velocidad de
movimiento
rea de preaviso
(90% 100%)
rea de sobrecarga
(100% 110%)
reducido
a 15%
reducido
a 15%
reducido
a 15%
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119/153
10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
120/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Pantalla de funcionamiento de
la gra (Z 200 644, Z 200 642)
Semfo Sirena
ro de
de
aviso
aviso
(38;Z 20
0 643)
Zumbador de
alarma
Velocidad de
movimiento
se iluTono
Indicador del grado de ocupacin continuo mina en
rojo
(C) rojo
Tono de
aviso diparado
scontinuo
Despus de parar los movimientos de la gra pueden volver a ejecutarse movimientos de gra de reduccin del momento de carga.
En caso de emergencia, se puede conmutar a Funcionamiento
con mando de la gra puenteado (vase 10.2.2.4).
Todas las seales de advertencia acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase Zumbador de alarma en la
pantalla de funcionamiento de la gra).
ATENCIN!
En el funcionamiento de la gra con botn de instalacin (Setup) (112) activado, se
muestran todos los datos.
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121/153
10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
122/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Pantalla de funcionamiento de
la gra (Z 200 644, Z 200 642)
Semfo Sirena
ro de
de
aviso
aviso
(38;Z 20
0 643)
Zumbador de
alarma
Velocidad de
movimiento
Tono
reducido
continuo a 15%
16011100139b_es
123/153
10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
Z 200 642
124/153
111
112
39
Z 200 643
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.2.3
Grado de carga
rea normal
rea de sobrecarga
Tono
parado
continuo
Despus de parar los movimientos de la gra pueden volver a ejecutarse movimientos de gra de reduccin del momento de carga.
En caso de emergencia, se puede conmutar a Funcionamiento
con mando de la gra puenteado (vase 10.2.3.3).
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se
guardan los datos de sobrecarga.
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125/153
10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
126/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Pantalla de funcionamiento de
la gra (Z 200 644, Z 200 642)
Semfo Sirena
ro de
de
aviso
aviso
(38;Z 20
0 643)
Zumbador de
alarma
Velocidad de
movimiento
rea de preaviso
(90% 100%)
rea de sobrecarga
(a partir de
100%)
se ilumina en
verde
sin limitacin
Tono de
se iluaviso dimina en
Indicador del grado de ocupacin scontiamarillo
(C) amarillo
nuo
Tono de
aviso di- sin limitasconticin
nuo
Tono
parado
continuo
Despus de parar los movimientos de la gra pueden volver a ejecutarse movimientos de gra de reduccin del momento de carga.
En caso de emergencia, se puede conmutar a Funcionamiento
con mando de la gra puenteado (vase 10.2.3.3).
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se
guardan los datos de sobrecarga.
Todas las seales de advertencia acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase Zumbador de alarma en la
pantalla de funcionamiento de la gra).
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10
8.1
8.2
A
C
Z 200 644
38
111
112
39
Z 200 643
128/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
Pantalla de funcionamiento de
la gra (Z 200 644, Z 200 642)
Semfo Sirena
ro de
de
aviso
aviso
(38;Z 20
0 643)
Zumbador de
alarma
Velocidad de
movimiento
Tono
sin limitacontinuo cin
Todas las seales de advertencia acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase Zumbador de alarma en la
pantalla de funcionamiento de la gra).
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guardan los datos de
sobrecarga.
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129/153
10
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
130/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.3
10.3.1
Informacin general
Para evitar movimientos involuntarios de la gra, se equipa con
pulsadores de parada de emergencia. Los movimientos de la
gra pueden realizarse nicamente mientras que mantenga pulsado uno de los pulsadores de parada de emergencia.
10.3.2
10.3.3
16011100139b_es
131/153
10
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
A
B
C
D
Z 200 035
132/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.4
Velocidades
10.4.1
16011100139b_es
133/153
10
v
26
h
25
34
35
36
16
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h
15
30
31
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Z 200 677
A
B
C
D
Z 200 035
134/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
El movimiento es rectilneo:
horizontalh;
(hacia la derecha, izquierda)
vertical v;
(hacia adelante, atrs)
izquierda: Reduccin;
a la derecha: Elevacin;
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135/153
10
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
136/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.4.2
Marcha rpida
(Z 200 677)
El mecanismo basculante y el mecanismo de elevacin dispone
de un mando previo elctrico. La velocidad del movimiento realizado depende de las revoluciones del motor y de la desviacin
de la palanca de control correspondiente (24 / 16). Adicionalmente se pueden realizar movimientos de gra individuales en
la marcha rpida.
Para los siguientes movimientos de gra existe una marcha
rpida:
cabrestante 1 arriba/abajo
cabrestante 2 arriba/abajo
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137/153
10
Z 200 678
138/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
(Z 200 678)
La marcha rpida engranada se visualiza en la pantalla IC1 con
el smbolo indicado.
Esta prohibido utilizar la marcha rpida en los casos siguientes:
para trabajar con cargas de > 30% de la capacidad de
carga
con pluma auxiliar montada
para elevar o bajar parcial o totalmente la pluma principal
extrada
16011100139b_es
139/153
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111
112
113
114
115
116
Z 56 184
2 3 4
7 8
8.1
8.2
30
9
29
28
27
26
10
11
12
13
14
15
16
25
24
23
22
17
21 20
140/153
19
18
Z 57 675
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.5
10.5.1
10.5.1.1 Funcin
(Z 56 184, Z 57 675)
Interruptores de final de carrera de elevaicn son dispositivos de
seguridad, que limitan el movimiento de subida de cables de elevacin y/o ganchos.
As evitar collisiones entre el gancho y la cabeza de pluma y por
lo tanto posibles daos en estos componentes o en el cable de
elevacin, los cuales podran resultar en la cada de la carga.
Por esta razn se permite el funcionamiento de la gra nicamente con los interruptores de final de carrera de elevacin funcionado y en buen estado, mientras que no han sido activados.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
El interruptor de final de carrera de elevacin debe ponerse en marcha diariamente y comprobar su funcionamiento.
Al activarse un interruptor de final de carrera de elevacin (no
puenteado) aparece en la pantalla IC1 HES (30) (rojo) y se
escucha el zumbador de alarma. Se desconectan los movimientos siguientes de la gra:
elevar cabrestantes
extraer telescpicos
En tal caso debe o bajar el cabrestante o recoger los telescpicos, para finalizar este estado no permitido.
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141/153
10
111
112
113
114
115
116
Z 56 184
2 3 4
7 8
8.1
8.2
30
9
29
28
27
26
10
11
12
13
14
15
16
25
24
23
22
17
21 20
142/153
19
18
Z 57 675
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.5.2
16011100139b_es
143/153
10
2 3 4
7 8
8.1
8.2
30
9
29
28
27
26
10
11
12
13
14
15
16
25
24
23
22
17
21 20
144/153
19
18
Z 57 675
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Sistema de seguridad 10
10.5.3
10.5.3.1 Funcin
(Z 57 675)
Los interruptores de final de carrera de bajada son dispositivos
de seguridad, que desconectan el desenrollado del cable de elevacin cuando quedan tres vueltas. As se evita el enrollado del
cable en sentido contrario.
Al activarse un interruptor de final de carrera de bajada (no puenteado) aparece en la pantalla IC1 la indicacin SES 2(en rojo)
y se escucha el zumbador de alarma. Se desconecta el movimiento de bajada del cabrestante. Queda permitido nicamente el movimeinto de subida del cabrestante.
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145/153
10
A
B
Z 56 185
67
Z 55 566
Z 56 192
64.11
64.12
64.13
64.14
64.15
64.10
64.16
Z 56 193
146/153
Z 200 388
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Sistema de seguridad 10
10.6
10.6.1
10.6.2
16011100139b_es
147/153
10
A
C
B
D
E
Z 56 185
Z 55 566
148/153
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Sistema de seguridad 10
10.6.3
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta, que no se actualiza ni la indicacin de
carga ni la del radio.
Al cambiar la gra a funcionamiento de chasis, se comporta el
instrumento indicador, de la misma manera que en el caso descrito de avera. El color de fondo o el color de la lnea de cabeza
cambia a rojo.
2.
3.
Peligro de accidente!
En caso de un fallo del instrumento indicador queda prohibido el trabajo con la gra! Antes de seguir trabajando con
la gra, tiene que eliminiar / reparar el fallo!
16011100139b_es
149/153
10
A
C
B
D
E
Z 56 185
64.1
64.2
64.3
64.4
64.5
64.6
64.7
Z 55 566
150/153
Z 56 186
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Sistema de seguridad 10
16011100139b_es
151/153
10
152/153
16011100139b_es
Sistema de seguridad 10
10.6.4
En caso necesario, tiene que bajar la gra o la carga mediante una gra auxiliar.
Contacte en este caso a nuestro ST.
16011100139b_es
153/153
Instrucciones de trabajo 11
16011110h_es
1/29
11
Z 155 063
Z 200 357
Z 200 039
2/29
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
11
11.1
Viento en la gra
Es imprescindible que tenga en cuanta las velocidades anemomtricas mximas permitidas .
11.1.1
5.
16011110h_es
3/29
11
4/29
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
11.1.2
Velocidad anemomtrica
Parar funcionamiento de
gra; Colocar la pluma principal en posicin inclinada y retraerla completamente;
La prolongacin de la pluma
principal puede permanecer
en posicin de trabajo;
Alinear sistema de plumas, si
es posible, al viento.
a partir de 15 m/s
(54 km/h; 33.6 mph)
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5/29
11
6/29
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Instrucciones de trabajo 11
16011110h_es
7/29
11
8/29
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
11.1.3
16011110h_es
9/29
11
10/29
Z 200 358
Z 200 359
21
Z 155 185
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
11.2
11.2.1
16011110h_es
En funcionamiento con prolongacin de pluma principal bloqueada en posicin de transporte se reducen las cargas reflejadas en las tablas de carga, o sea la parte correspondiente del peso de la prolongacin de pluma principal en posicin de transporte tiene que sumarse a la carga a levantar
(vase observaciones para el funcionamiento de la gra.
11/29
11
12/29
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
16011110h_es
13/29
11
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Instrucciones de trabajo 11
11.3
11.3.1
Informacin general
Para cualquier trabajo previsto, el operario de la gra/ jefe de
operaciones de la gra debe disponer una gra adecuada con
capacidad de carga suficiente, elevacin y alcance.
Para el estado de equipamiento previsto de la gra, debe existir
una tabla de carga vlida y debe estar activada en el mando de
la gra.
Tiene que conocer el peso de la carga. La gra no se considera
como dispositivo de pesaje.
Intente mover la carga tan cerca del suelo como sea posible.
Evite velocidades de trabajo excesivas, que podran resultar en
oscilaciones de la carga. Es necesario guiar las cargas grandes
del suelo mediante cuerdas.
En concreto, en el captulo Indicaciones de seguridad se facilitan indicaciones adicionales relativas a la planificacin del trabajo de la gra.
Las capacidades de carga indicadas en las tablas de carga se
consideran vlidas siempre que cumplan todas las disposiciones
de las Observaciones para el trabajo con la gra que se suministran con dichas cargas. Esto incluye, entre otras:
16011110h_es
15/29
11
16/29
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Instrucciones de trabajo 11
11.3.2
16011110h_es
Estado de la gra
Sistema de suspensin del chasis de la gra en posicin elevar ejes o mantener ejes.
17/29
11
18/29
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Instrucciones de trabajo 11
11.3.3
La capacidad de carga del suelo tiene que ser suficientemente grande para poder acoger las presiones de apoyo
mximas que se producirn. En caso necesario aumente la
superficie de apoyo colocando una subestructura de los materiales apropiados bajo los pies de apoyo.
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19/29
11
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Instrucciones de trabajo 11
11.4
16011110h_es
21/29
11
14
30
15
31
26
34
35
32
16
25
24
36
Z 160 635
22/29
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Instrucciones de trabajo 11
Al accionar el pulsador se activa en la pantalla del LPC la indicacin de la velocidad (en %), a continuacin vuelve la pantalla al
estado anterior.
Al conectar la llave de contacto el sistema utiliza los valores de
velocidad preajustados:
mec. de basculacin a partir de 40 %
mec. de elevacin hacia arriba / abajo 100%
mec. de giro hacia la derecha / izquierda 50 %
4. Interruptor de mano muerta (32/36)
(Z 160 635)
Para evitar que se produzcan movimientos de la gra indeseados, debe utilizarse el denominado pulsador de parada de
emergencia.
Los movimientos de la gra pueden realizarse nicamente mientras que mantenga pulsada una de las teclas mencionadas.
El accionamiento del pulsador de parada de emergencia (pulsar
y soltar el pulsador manual, sentarse en/levantarse del asiento
del operario, en caso de existir un pulsador de contacto de
asiento opcional) puede realizarse nicamente cuando la palanca de control se encuentre en Posicin neutra y/o cuando se
haya ejecutado hasta el final el movimiento de trabajo.
Durante el movimiento de la gra se pueden accionar alternadamente los pulsadores de parada de emergencia.
Peligro de accidente!
Al accionar/soltar el pulsador de parada de emergencia
estando la palanca de control completamente desviada y
sin que se haya accionado previamente otro pulsador de
parada de emergencia, se iniciar/detendr bruscamente
el correspondiente movimiento.
Iniciar un movimiento de trabajo nicamente cuando est
accionado el pulsador de parada de emergencia.
Si ya hay un pulsador de parada de emergencia accionado,
se debe liberar el otro durante la ejecucin de un movimiento de trabajo.
Se debe soltar el pulsador de parada de emergencia o levantarse del asiento del operario de la gra (en caso de pulsador de contacto de asiento opcional) nicamente
cuando se haya ejecutado hasta el final el movimiento de
trabajo.
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23/29
11
14
30
15
31
26
34
35
32
16
25
24
36
Z 160 635
Z 200 203
24/29
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Instrucciones de trabajo 11
16011110h_es
25/29
11
26/29
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
11.5
Observaciones:
Multiplique el valor conocido con el coeficiente de cambio para
obtener la unidad deseada.
Ejemplo:
Cambiar de
16011110h_es
multiplicando con
kg
lbs
2.2046
lbs
kg
0.45359
lbs
kip
0.001
kip
lbs
1000
kg
kip
0.002205
kip
kg
453.6
t (sistema mtrico)
ton (US)
1.103
ton (US)
kip
ton (US)
0.5
ton (US)
kip
2.0
mm
inch (in)
0.039
inch (in)
mm
25.4
cm
inch (in)
2.54
inch (in)
cm
0.394
ft
3.281
ft
0.3048
km
mile
0.621
mile
km
1.6093
cm2
inch2
0.155
inch2
cm2
6.4516
sq.ft. (ft2)
m2
9.2903 x 102
m2
sq.ft. (ft2)
10.746
27/29
11
28/29
16011110h_es
Instrucciones de trabajo 11
Cambiar de
16011110h_es
multiplicando con
m/s
ft/sec
3.281
ft/sec
m/s
0.3048
m/s
ft/min
196.86
ft/min
m/s
0.00508
m/s
mph
2.236
mph
m/s
0.447
km/h
mph
0.621
mph
km/h
1.6093
bar
psi
14.513
psi
bar
0.0689
psf
lbs/ft2
1.0
lbs/ft2
psf
1.0
N/cm2
psi
1,478
psi
N/cm2
0.677
Nm
lbfft
0.7376
lbfft
Nm
1.3558
KW
HP
1.3410
HP
KW
0.7457
ltr
gal (US)
0.264
gal (US)
ltr
3.7854
ltr
barrel
0.0063
barrel
ltr
158.99
oC
oF
oF
oC
29/29
Extensiones telescpicas 12
16011120c_es
1/65
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1
2
2
A
A
4
4
3
1
2
2
D
D
4
4
3
Z 200 036
2/65
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Extensiones telescpicas 12
12
Extensiones telescpicas
12.1
Informacin general
(Z 200 036)
Telescopaje significa retraer o extraer la pluma principal.
La pluma principal se compone de un tramo base y 5 telescpicos (tramos interiores).
Con los telescpicos recogidos correctamente se alcanza una
longitud de pluma principal de 13,1 m (43 ft), con los telescpicos extrados del todo se alcanza una longitud de pluma principal
de 63,9 m (209.6 ft).
Las tablas de carga suministradas con la gra se aplican nicamente a estados de extraccin con todos los telescpicos embulonados.
Esto significa, que cada tramo interior se encuentra fijado en el
siguiente tramo interior ms grande mediante un buln de muelle
(3), situado en la parte trasera lateral del lado derecho y del lado
izquierdo.
Existen tambin capacidades de carga para estados desembulonados. (vase para ello, cap. 12.8) y cargas telescopeables
(vase 12.8.2).
La recogida y extraccin de los 5 tramos telescpicos se realiza
mediante el accionameinto de telescopaje. Este se compone de:
Al extraer y recoger telescpicos existe peligro de aprisionamiento en los puntos de alojamiento de los telescpicos.
Por esta razn queda prohibida la estancia de personas en
el rea de peligro.
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1
2
2
A
A
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4
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1
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D
D
4
4
3
Z 200 036
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Extensiones telescpicas 12
(Z 200 036)
Todos los pasos necesarios se visualizan para el conductor de
la gra en el sistema de informacin para el telescopaje (vase
cap. 12.6).
La pluma principal se puede telescopear, utilizando los cdigos
de longitud correspondientes (vase cap. 12.7), tanto de manera
automtica (vase cap. 12.6.3), como de manera manual (vase
cap. 12.6.5). Los datos que deben introducirse, se introducen en
el sistema de informacin para el telescopaje (vase cap. 12.6),
al igual que se visualizan las informaciones actuales en el mismo
sistema.
Par apoder alcanzar un estado de extraccin, tiene que extraer
uno trs otro los telescpicos a extraer.
Al extraer los telescpicos se comienza con el ms pequeo (el
que se encuentra lo ms dentro de todos a extraer).
Durante el telescopaje se encuentra el tramo telescpico (tramo
interior) fijado en la unidad SVE.
Para poder extraer el siguiente tramo telescpico, tiene que mover primero el cilindro de telescopaje con unidad SVE montada,
a su posicin inicial sin carga.
Antes de iniciar cualquier tarea de telescopaje tienen que estar
todos los telescpicos embulonados/desprotegidos. Ahora se
puede proteger/desembulonar el telescpico necesario.
Despus de finalizar cualquier tarea de telescopaje se embulona/desprotege el telescpico correspondiente, antes de extraer el siguiente telescpico.
Todos los telescpicos pueden embulonarse a posicin de 0%
/ 45% / 90% y a 100%. Para todos los estados de extraccin utilizados en las tablas de carga existen cdigos de longitud (vase
cap. 12.5).
Con la pluma principal extrada o recogida y embulonada en
su longitud definitiva de trabajo tiene que recoger la SVE
completamente.
Los valores de carga reflejados en las tablas quedan liberados
o alcanzados, una vez recogida la unidad SVE completamente.
A continuacin se describe el telescopaje de la pluma principal
sin carga en el gancho y sin equipo adicional montado.
Para el telescopaje bajo carga, vase cap. 12.9.2.
El telescopaje con equipo adicional montado se describe en el
captulo que describe el equipo adicional en general, p.ej. cap.
18 Prolongacin de la pluma principal .
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1
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A
A
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3
1
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2
D
D
4
4
3
Z 200 036
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Extensiones telescpicas 12
Angulo de basculacin:
Para poder extraer los telescpicos de la pluma principal con prolongacin de pluma principal montada, tiene que bascular la
pluma principal a su posicin ms empinada.
Si no se bascula la pluma principal a su posicin ms empinada,
no podr extraer ningn telescpico, el sistema LPC se desconectar . Se visualiza adems, que se encuentra la mquina debajo del ngulo de basculacin mnimo permitido. En tal caso
tiene que colocar la pluma principal en una posicin ms empinada.
Para poder realizar desplazamientos en estado de transporte,
tienen que encontrarse todos los telescpicos recogidos y embulonados. La tarea queda finalizada, una vez que se encuentra la
unidad SVE en la posicin correspondiente al estado de transporte en cuestin (vase cap. 12.2.1).
12.2
Proteger y desembulonar
y al revs:
Embulonar y desproteger.
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1
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2
A
A
4
4
3
1
2
2
D
D
4
4
3
Z 200 036
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Extensiones telescpicas 12
(Z 200 036)
Proteger / desembulonar
Dos bulones (2) en ambos lados de la SVE sirven de cierre
mecnico entra la unidad de proteccin y embulonamiento y
el tramo interior correspondiente. Esta tarea se denomina proteccin (A).
La unidad SVE ha protegido ahora el tramo interior a mover. Este
tramo interior se encuentra embulonados en el siguiente tramo
ms grande.
Inmediatamente despus de la tarea de proteger se realiza a
fuerza la tarea de desembulonamiento (B). En este caso tira
la pinza (4) los bulones (3) hacia dentro, deshaciendo as el bloqueo entre el tramo correspondiente y el siguiente tramo ms
grande.
En este estado se puede telescopear. La SVE se mueve de la
manera correspondiente.
Embulonar / desproteger
Este procedimiento de realiza la forma anloga a la tarea de proteger y desembulonar. Primero se utilizan las pinzas (4) para volver a realizar la conexin entre los dos tramos en cuestin mediante los bulones (3) (embulonar (C)).
Ahora se introducen los dos bulones de proteccin horizontales
(2), de manera, que ya no existe ninguna conexin entre la unidad de proteccin y embulonamiento y el tramo interior (desproteger (D)).
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9/65
12
Z 200 346
Z 160 033
Z 58 684
Z 200 288
12
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Extensiones telescpicas 12
12.2.1
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12
Z 200 346
Z 200 067
7
8
9
13
Z 160 033
12/65
12
11
10
Z 160 621
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Extensiones telescpicas 12
12.3
Procedimiento de telescopaje
(Z 200 346, Z 200 067, Z 160 033, Z 160 621)
Procedimiento
1.
2.
3.
4.
5.
Ajustar cdigos de longitud del estado de extraccin deseado (funcionamiento automtico, vase para ello cap.
12.6.3).
para ello:
Seleccionar en el campo E51 (Z 200 346) del men rpidoal indicador de telescopaje (Z 160 033) (vase para ello
tambincap. 12.6). Ahora tiene que activar el campo (1) para
cambiar a la pantalla del tipo de funcionamiento de telescpicos (Z 160 621). En esta pantalla tiene que seleccionar el cdigo de longitud correpsondiente y salir de la pantalla pulsando Memorizar.
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13/65
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35
36
30
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25
24
Z 200 348
14/65
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(Z 200 348)
6.
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12
16/65
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Extensiones telescpicas 12
Peligro de accidente!
Unicamente mediante aceleraciones y velocidades adecuadas de todos los movimientos de la gra podr impedir
la oscilacin de la carga y del gancho al desconectar el movimiento en cuestin, evitando el peligro de aprisionamientos y golpes.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Es importante que tenga en cuenta la ocupacin actual de
la palanca de mandos!
Las palancas de mando (24) / (16) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
Con el gancho arriba del todo y el interruptor de final de carrera
de elevacin activado, no podr extraer ms los telescpicos de
la pluma principal. En tal caso tiene que bajar primero el cabrestante (el gancho) (vase cap. 14).
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12
Z 200 303
18/65
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Extensiones telescpicas 12
12.4
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Z 200 304
v
26
h
25
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35
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24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
20/65
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Extensiones telescpicas 12
12.5
Modo 1:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 2:
SLH = Mec.giro
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 3:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Cabrestante 2
SRV = Cabrestante 1
Modo 4:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Tele
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 5:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 6:
SLH = Mec.giro
SLV = Mec.basculacin
SRH = Tele
SRV = Cabrestante 1
Peligro de accidente!
Tenga en consideracin la ocupacin actual de la palanca
de control.
De lo contrario existe peligro de accidente, al iniciarse involuntariamente movimientos de la gra!
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Z 200 300
Z 160 036
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Extensiones telescpicas 12
12.6
12.6.1
Informacin general
(Z 200 300, Z 160 036)
Los telescpicos de la pluma principal pueden extraerse tanto en
funcionamiento automtico como en funcionamiento manual.
Normalmente se utiliza el funcionamiento automtico (vase
12.6.3). Para alcanzar estados de extraccin, para los cuales no
existen cdigos de longitud (p.ej. para engrasar la pluma principal), o en caso de averas, puede realizar un telescopaje manual
de la pluma principal (vase 12.6.5).
Accionando el campo (E51) se inicia el sistema de informacin
para el telescopaje (Z 160 036). Este sistema sirve de ayuda al
conductor de la gra para tareas de extraccin y recogida de telescpicos.
El sistema de informacin para el telescopaje es una ayuda
de manejo.
No sustituye ni debe sustituir la capacidad de decisin y la
experiencia del conductor de la gra, as como procedimientos de trabajo seguros y aceptados para la utilizacin de
gras.
A pesar de utilizar la ayuda de manejo, el conductor de la
gra sigue siendo el responsable para el manejo seguro de
la gra. Tiene que asegurarse, que las observaciones e indicaciones hechas se entienden y cumplen completamente. El
funcionamiento correcto de la mquina depende del control
contnuo de la misma y del cumplimiento de las instrucciones de manejo de la gra.
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Z 200 300
Z 160 033
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Extensiones telescpicas 12
12.6.2
Indicador de telescopaje
Despus de seleccionar el sistema de informacin para el telescopaje (E51) en el men rpido de la pantalla de funcionamiento de grua (Z 200 300) aparece el indicador de telescopaje
en vez del men rpido (Z 160 033).
Aqu puede seleccionar submens, al igual que se visualizan directamente informaciones sobre el estado del sistema de telescopaje.
(1)
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verde:
(2)
(3)
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Z 160 033
Z 200 307
26/65
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Extensiones telescpicas 12
(5)
B 9160 B 9163
B 9164 B 9165
Z 200 307 A:
embulonado / desprotegido
Z 200 307 B:
embulonado / protegido
Z 200 307 C:
desembulonado / protegido
/
/
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Z 160 033
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Extensiones telescpicas 12
(Z 160 033)
(6)
Indicacin de velocidad de telescopaje de la pluma telescpica o del cilindro de telescopaje del accionamiento
telescpico
Justo antes de alcanzar la posicin de embulonamiento se reduce la velocidad de telescopaje para permitir el embulonamiento de los tramos telescpicos.
(7)
(8)
(9)
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Tramo telescpico
blanco:
la posicin de este tramo telescpico est grabada (por teaching) (vase 12.6.6)
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15
16
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Z 200 348
Z 160 033
30/65
Z 200 308
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Extensiones telescpicas 12
12.6.3
Funcionamiento automtico
(Z 200 348, Z 160 033, Z 200 308)
El sistema IC1 permite la realizacin automtica de la tarea detelescopaje una vez seleccionada la klongitud final deseada (introduccindel cdigo de longitud LK, vase 12.6.4; cdigos delongitud, vase 12.7), accionando para ello la palanca de mandoscorrespondiente. Esto significa: para extraer la pluma a su
nueva longitud final, tiene que empujar la palanca de mandos
nicamente en direccin de extraccin y sujetarla en tal posicin
(al seleccionar un tipo de funcionamiento que permite el telescopaje).
La velocidad de telescopaje actual vara durante la tarea.
Justo antes de alcanzar la posicin de embulonamiento se reduce la velocidad de telescopaje para permitir el embulonamiento de los tramos telescpicos.
La tarea de telescopaje puede controlarse en el indicador de telescopaje (Z 200 306). Tan pronto se alcanza la longitud final deseada, cambia el color de fondo del campo LK de gris a verde
(Z 160 033).
El sistema calcula con ayuda de los valores reales la secuencia
de extraccin ms favorable, comparando los valores con los
programas memorizados y teniendo en cuenta otros factores
ms, y se visualiza la secuencia de extraccin ms favorable mediante tramos telescpicos de distintos colores, parecido a lo reflejado en la imgen (Z 160 033). Cada paso a realizar se visualiza hasta haberse finalizado completamente la tarea de telescopaje.
La visualizacin de los movimientos de los distintos telescpicos
y de la unidad de proteccin y embulonamiento (SVE), as como
del estado de los elementos de proteccin y embulonamiento, se
ajusta contnuamente al estado actual.
En caso de interrupciones del trabajo, memoriza el sistema automticamente los ltimos valores indicados, de manera que
puede volver a iniciar el trabajo justo en este punto.
Rutinas de localizacin de errores controlan la fijacin y el embulonamiento correcto de la pluma. Fallos del sistema se visualizan mediante un punto rojo en (5, Z 160 033) y se pueden visualizar mediante los botones de error.
Al aparecer un fallo aparece el mensaje de error 202.3 (Z 200
308). Tiene que confirmar este mensaje, antes de poder seguir
trabajando.
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12
Z 160 033
7
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Z 160 621
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12.6.4
4
5
6
7
8
0 % extrado
90 % extrado
45 % extrado
100 % extrado
para engrasar la plunma principal (dependiendo del software de mando utilizado) (vase 3 parte: instrucciones
de engrase y mantenimiento de la superestructura, cap.
10 pluma principal).
9
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Z 160 037
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(Z 160 037)
12.6.5
Telescopaje manual
En caso de averas del sistema de telescopaje (p.ej. fallo del interruptor de final de carrera) o para alcanzar estados de extraccin de la pluma principal sin cdigo de longitud LK) existente,
puede realizar un telescopaje manual de la pluma principal.
Peligro de accidente! PELIGRO DE VOLCAMIENTO!
En funcionamiento manual es imposible un control de la
gra mediante el mando de la gra / el LPC! Existe por lo
tanto peligro de volcado de la gra hacia adelante y posiblemente hacia atrs.
El usuario de la gra ser responsable de posibles daos
o accidentes, producidos en esta situacin.
El accionamiento puede extraerse en algunas situaciones
determinadas (sin control del mando de la gra durante telescopaje manual) hasta deslizarse de los carriles gua interiores.
Por esta razn se ha incluido bajo el punto 12.6.7 Posiciones de embulonamiento y proteccin de la unida SVE (en
pg. ) una tabla con las posiciones aproximadas de proteccin y embulonamiento de la unidad SVE51.
Los valores de la tabla corresponden a la posicin de la unidad SVE (1) de la pantalla TeleManuell.
Las posiciones correspondientes de proteccin y embulonamiento deben superarse como mximo en aprox. 0,05 m
(aprox. 2 in).
Si no se encuentra la posicin correspondiente de proteccin y embulonamiento es posible, que varios sensores
electrnicos estn defectuosas a la vez. En tal caso o despus de salirse el accionamiento telescpico de las pistas
de deslizamiento interiores, rogamos se ponga en contacto
con nuestro Departamento de Servicio Tcnico.
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Z 160 037
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Z 160 037
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Extensiones telescpicas 12
(Z 160 037)
4. la unidad SVE se encuentra durante la tarea de
proteccin y embulonamiento en posicin previa,
posicin fina o posicin posterior;
En caso de fallo del sensor de presin (E:325) puede
visualizar la presin acumulador manualmente, accionando el botn. Al encontrarse la presin dentro del intervalo terico se visualiza el botn en verde, de lo contrario en rojo. Durante el proceso de carga, mx. 15
seg., se visualiza el botn en amarillo.
A una presin superior a 86 bar (1247 psi) no se puede
iniciar la tarea de recarga manualmente, si el sensor de
presin funciona correctamente.
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Preseleccionar proteger
Embulonar
Desembulonar
Asegurar
10
Desproteger
11
12
13
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Z 160 037
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Extensiones telescpicas 12
14
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ES / VB
desprotegido / embulonado
(1)
? / VB
Posicin intermedia
(12)
GS / VB
protegido / embulonado
(2)
GS / ?
Posicin intermedia
(23)
GS / EB
protegido / desembulonado
(3)
15
Iniciadores para la identificacin de telescpicos. El telescpico actualmente identificado por la unidad SVE se
visualiza en la pos. 4 (iniciadores activados, sobre fondo
rojo).
16
Iniciadores para posicin previa y posterior de proteccin (con iniciador activado: fondo rojo).
17
Iniciadores para posicin previa y posterior de embulonamiento (iniciadores activados, sobre fondo rojo).
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12
Z 160 037
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Extensiones telescpicas 12
(Z 160 037)
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43/65
12
Z 160 037
44/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
(Z 160 037)
Mediante movimiento del Joysticks hacia adelante, se mueve la
SVE hasta el tramo 1.
Al alcanzar el tramo telescpico 1 se visualiza en pos (4), un (1)
(para telescpico 1).
El accionamiento se encuentra en tal caso extrado a aprox.
10,132 m (33.241 ft) (1 tramo interior, agujero de embulonamiento 100%: para ms longitudes de extraccin del accionamiento telescpico, vase tabla en el cap. 12.6.7, pg. 51).
Al alcanzar la unidad SVE el tramo interior deseado, se activa mediante la seleccin de la
tecla (5) Preseleccin y mediante la tecla (9)
Proteger se activa la tarea de proteccin.
Importante es el rden, en el cual se accionanlas dos teclas: primero preseleccin,
luego proteger! Ahora se activa la tarea de
proteccin automticamente al alcanzar la posicin fina. En posicin fina, se encuentran los
dos iniciadores, VPS y NPS, activados (16).
La tarea de proteccin queda finalizada,
cuando aparece en (14, al final de la lnea):
GS/VB
o la cifra 2.
Si el inicio automtico de la tarea de proteccin no funciona, tiene que proteger el tramo
telescpico manualmente. . Para ello pulse
sobre el campo (9):
Esta tecla debe accionarse nicamente en
posicin fina (VPS y NPS activado).
Despus de proteger tiene que alcanzarse la
posicin exacta de embulonamiento, o sea,
los dos iniciadores NPV y VPV tienen que
aparecer sobre un fondo verde (pos. 17), nicamente en este caso puede iniciar la tarea
de desembulonamiento mediante accionamiento de la tecla (8) .
Si se mueve ahora la SVE mediante el Joystick de telescopaje en aprox. 1 hasta 2 cm
(0.5 bis 1 in) hacia adelante, se desembulona.
La tarea de desembulonamiento queda finalizado cuando aparece en (14): GS/EB o la
cifra 3 al final de la lnea.
El tramo interior se encuentra ahora enganchado de la unidad SVE y se puede mover
mediante la palanca de mandos para el telescopaje.
Tirando la palanca para telescopaje hacia
atrs, se recoge el tramo interior.
16011120c_es
45/65
12
Z 160 037
46/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
(Z 160 037)
Durante el telescopaje del accionamiento telescpico se pasa
tambin por los agujeros de las posiciones de embulonameinto
en 90% y en 45%. Los interruptores de final de carrera elctricos
para el embulonamiento indican en tal caso que est pasando
por una posicin de embulonamiento posible. Los dos campos
de iniciadores, VPV y NPV, se encuentran en tal caso sobre
un fondo verde. Al alcanzar la posicin de embulonamiento en
0% tambin aparecen los dos campos iniciadores, VPV y
NPV, sobre un fondo verde, indicando as una posicin de embulonamiento.
El accionamiento se encuentra en tal caso extrado a aprox.
0,030 m (0.098 ft) (1 tramo interior, agujero de embulonamiento
0%: para ms longitudes de extraccin del accionamiento telescpico, vase tabla en el cap. 12.6.7, pg. 51).
Ahora debe accionar la tecla (7) embulonar.
Al finalizarse el embulonamiento se visualiza
en el indicador (14) : GS/VB (protegido / embulonado) o la cifra 2 al final de la lnea.
Para desproteger la unidad SVE se pulsa la
tecla Preseleccin (5) y luego la tecla Desproteger (10).
16011120c_es
47/65
12
Z 58 685
48/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.6.6
Si se activa el sistema de telescopaje sin puenteado del LPC antes de alcanzar un LK vlido, se visualiza en la pantalla el
smbolo L.
16011120c_es
49/65
12
Z 160 037
50/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.6.7
Tramo interior
16011120c_es
Agujero
de embulonamiento
(%)
Posicin de Posicin de
SVE (m)
SVE (ft)
0,030
0.098
45
4,549
14.925
90
9,142
29.993
100
10,132
33.241
0,189
0.620
45
4,746
15.571
90
9,340
30.643
100
10,338
33.917
0,382
1.253
45
4,942
16.214
90
9,537
31.289
100
10,536
34.567
0,574
1.883
45
5,146
16.893
90
9,742
31.962
100
10,747
35.259
0,771
2.530
45
5,336
17.507
90
9,936
32.598
100
10,761
35.305
51/65
12
7
8
9
13
12
11
10
Z 160 621
Z 58 686
52/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.7
12.7.1
16011120c_es
53/65
12
Z 200 300
Z 160 036
54/65
Z 200 328
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.7.2
12.7.3
16011120c_es
55/65
12
Z 160 039
56/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.8
12.9
16011120c_es
Capacidades de carga para casos desembulonados, sin modificaciones de la longitud de la pluma, se llaman Capacidades de carga en posiciones intermedias. Vase para ello
cap. 12.9.1.
Capacidades de carga para casos desembulonados, modificando la longitud de pluma bajo carga, se llaman Capacidades de carga telescopeables. Vase para ello cap. 12.9.2.
57/65
12
Z 160 040
58/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.9.1
16011120c_es
59/65
12
B2
E21
D20
Z 200 331
Z 160 041
60/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
16011120c_es
61/65
12
Z 160 042
62/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
Ejemplo
(Z 160 042)
Al planificar el trabajo se determina, que debido a una falta de espacio necesitar para un radio de 7 m (23 ft) a uan longitud de
pluma principal de aprox. 35 m (114.8 ft). La masa de la carga a
levantar corresponde a 25 t (55.1 kip).
Proceda ahora de la siguiente manera:
La capacidad de carga permitida en estado desembulonado correspondeal valor reflejado en la tabla adicional desembulonado(aqu: 26,3 t / 58 kip), ya que en este caso el valor es inferior al valoren estado embulonado (aqu: 29,6 t / 65.3 kip).
As puede levantar la carga de 25 t (55.1 kip) en estado desembulonado de la pluma telescpica.
Ahora mismo estn permitidas capacidades de carga mx. in posiciones intermedias para el trabajo con prolongacin de pluma
principal de: 2 t (4.4 kip).
16011120c_es
63/65
12
64/65
16011120c_es
Extensiones telescpicas 12
12.9.2
Las capacidades de carga descritas bajo el cap. 12.8.1 para posiciones intermedias se liberan tambin durante una tarea de telescopaje.
Tiene que tener en cuenta que las capacidades de carga indicadas para el telescopaje bajo carga, que se pueden alcanzar realmente, dependen de muchos factores externos variables y por
lo tanto representan siempre valores aproximados.
Las capacidades de carga telescopeables (a peticin del cliente)
se alcanzan bajo las condiciones siguientes:
16011120c_es
65/65
Basculacin 13
16011130f_es
1/15
13
Z 200 300
2/15
16011130f_es
Basculacin 13
13
Basculacin
13.1
Basculacin
(Z 200 300)
La basculacin (levantar y/o bajar) de la pluma principal se realiza mediante extraccin y recogida del cilindro de basculacin.
16011130f_es
1.
Apoyar gra dependiendo del estado de equipamiento planeado (HAV, GGW etc.) (datos, vase tabla de carga).
2.
Seleccionar con el motor en marcha en los campos de seleccin E53 y E54 del men rpido, la alimentacin
hidrulica deseada para el mec. de basculacin (vase cap
13.4)
En caso del estado visualizado en la imgen Z 200 300 del
campo de seleccin E53 se encuentran enlazadas las dos
bombas hidrulicas. Los movimientos de telescopaje, basculacin, HW1 y, si se encuentr montado, HW2 (campo de
seleccin E54) son realizados con el aceite hidrulico de
las bombas hidrulicas enlazadas.
3.
3/15
13
14
30
15
31
26
34
35
32
16
25
24
36
Z 160 635
4/15
16011130f_es
Basculacin 13
(Z 160 635)
4.
Iniciar movimiento basculante accionando el pulsador Activacin de parada de emergencia e inclinarla con cuidado la
palanca de control (24) / (16) orientndola hacia la direccin
pertinente.
Peligro de accidente!
Unicamente mediante aceleraciones y velocidades adecuados en todos los movimientos de la gra podr evitar,
que al desconectar el movimiento correspondiente de la
carga empiece a oscilar el gancho, representando un peligro de aplastamiento y de choque.
16011130f_es
5/15
13
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
6/15
16011130f_es
Basculacin 13
(Z 200 677)
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Es importante que tenga en cuenta la ocupacin actual de
la palanca de mandos!
Las palancas de mando (24) / (16) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
Al soltar la palanca de mandos, la misma vuelve automticamente a posicin neutra. El movimiento de la gra iniciado es refrenado.
Con el gancho subido del todo y el interruptor de final de carrera
de elevacin conectado, ya no se puede bajar la pluma principal.
En tal caso tiene que bajar primero el cabrestante (el gancho)
(vase cap. 14).
El accionamiento del mec. basculacin dispone de dos niveles
de velocidad:
Nivel 1: Funcionamiento regular
Nivel 2: Marcha rpida
Para seleccionar los niveles de velocidad, utilice las teclas (30)
(vase para ello cap. 13.6.1).
Adems se ofrece una regulacin fina adicional del movimiento
de la gra bajar mec. de basculacin (vase para ello cap.
13.6.2).
Cuando la gra se encuentra en un estado de sobrecarga no permitido, el limitador del momento de carga desconecta tambin
los movimientos de reduccin del momento de carga, correspondientes a elevar pluma principal. Para el comportamiento adecuado en tal caso, vase cap. 13.7.
13.2
16011130f_es
7/15
13
220
Z 200 334
Z 200 335
8/15
16011130f_es
Basculacin 13
13.3
13.4
16011130f_es
9/15
13
Z 200 304
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
10/15
16011130f_es
Basculacin 13
13.5
Modo 1:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 2:
SLH = Mec.giro
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 3:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Cabrestante 2
SRV = Cabrestante 1
Modo 4:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Tele
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 5:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 6:
SLH = Mec.giro
SLV = Mec.basculacin
SRH = Tele
SRV = Cabrestante 1
Peligro de accidente!
Tenga en consideracin la ocupacin actual de la palanca
de control.
De lo contrario existe peligro de accidente, al iniciarse involuntariamente movimientos de la gra!
16011130f_es
11/15
13
14
30
15
31
26
34
35
16
32
25
24
36
Z 160 635
Z 200 678
A
B
C
D
Z 200 035
12/15
16011130f_es
Basculacin 13
13.6
Velocidades de basculacin
13.6.1
13.6.2
16011130f_es
13/15
13
111
112
113
114
115
116
Z 200 648
14/15
16011130f_es
Basculacin 13
13.7
13.7.1
16011130f_es
15/15
16011140c_es
1/7
14
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
A
C
B
D
2/7
Z 57 659
16011140c_es
14
14.1
Modo 1:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 2:
SLH = Mec.giro
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.basculacin
SRV = Cabrestante 1
Modo 3:
SLH = Mec.giro
SLV = Tele
SRH = Cabrestante 2
SRV = Cabrestante 1
Modo 4:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Tele
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 5:
SLH = Mec.basculacin
SLV = Cabrestante 2
SRH = Mec.giro
SRV = Cabrestante 1
Modo 6:
SLH = Mec.giro
SLV = Mec.basculacin
SRH = Tele
SRV = Cabrestante 1
16011140c_es
3/7
14
v
26
h
25
34
35
36
16
24
14
h
15
30
31
32
Z 200 677
A
C
B
D
4/7
Z 57 659
16011140c_es
(Z 200 677)
Peligro de accidente!
Al accionar/soltar el pulsador de parada de emergencia
estando la palanca de control completamente desviada y
sin que se haya accionado previamente otro pulsador de
parada de emergencia, se iniciar/detendr bruscamente
el correspondiente movimiento.
Iniciar un movimiento de trabajo nicamente cuando est
accionado el pulsador de parada de emergencia.
Si ya hay un pulsador de parada de emergencia accionado,
se debe liberar el otro durante la ejecucin de un movimiento de trabajo.
Se debe soltar el pulsador de parada de emergencia o levantarse del asiento del operario de la gra (en caso de pulsador de contacto de asiento opcional) nicamente
cuando se haya ejecutado hasta el final el movimiento de
trabajo.
Peligro de accidente!
Unicamente mediante aceleraciones y velocidades adecuadas de todos los movimientos de la gra podr impedir
la oscilacin de la carga y del gancho al desconectar el movimiento en cuestin, evitando el peligro de aprisionamientos y golpes.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Tenga en consideracin la ocupacin actual de la palanca
de control.
De lo contrario existe peligro de accidente, al iniciarse involuntariamente movimientos de la gra!
Las palancas de mando (24) / (16) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
16011140c_es
5/7
14
14
30
15
31
26
34
35
16
32
25
24
36
Z 160 635
Z 200 678
A
B
C
D
Z 200 035
6/7
16011140c_es
El movimiento de bajar carga se desconecta automticamente, al activarse el interruptor de final de carrera de bajada
del cabrestante 1.
Se puede elevar la carga.
Toque la cubierta del sealizador de rotacin (25/15) al accionar la palanca de mando (24/16).
En cuanto el mecanismo de elevacin empieza a girar, notar una vibracin fuerte.
14.2
Velocidades de elevacin
(Z 200 035)
El mecanismo de elevacin dispone de un mando previo
elctrico. La velocidad de elevacin depende del nmero de revoluciones de la bomba hidrulica y de la desviacin de la palanca de mandos.
Se puede realizar adems una regulacin fina de la velocidad del
movimiento de gra cabrestante 1. Los movimientos realizados
por el eje X (desviacin horizontal de la palanca de control) de
la palanca de control en cuestin, puedenregularse mediante las
teclas basculantes correspondientes (26/14) (tecla hacia la derecha rpido; tecla hacia izquierda lento). Los movimientos realizados a travs del eje Y (desviacin vertical de la palanca de
control) de la palanca de control previo en cuestinpueden regularsemediante la tecla basculante (26/14), pulsando simultneamente la tecla (35/31; en el lado frontal de la palanca de control
de desplazamiento, siempre a la izquierda).
Mientras que se regula la velocidad mediante la tecla (26/14),
aparece en la pantalla del LMB la indicacin con el porcentaje
correspondiente (B, Z 200 035) (para ello vase tambin cap.
10).
16011140c_es
7/7
Cabrestante 2 (Opcional) 15
16011150043d_es
1/19
15
201
Z 57 668
200
Z 57 669
Z 57 670
2/19
16011150043d_es
Cabrestante 2 (Opcional) 15
15
Cabrestante 2 (Opcional)
Para trabajar con los equipos opcionales: polea de cabeza, runner o bajo circunstancias determinadas con la prolongacin de
pluma principal, se puede equipar el presente tipo de mquina
con un segundo cabrestante (HW 2).
En este tipo de mquina puede montarse el cabrestante 2 (HW
2) tanto fijamente en el bastidor de la superestructura, o desmontable en la parte posterior del bastidor de la superestructura.
Opcin 1: cabrestante 2 montado fijamente en la superestructura
(Z 57 668)
Al tratarse de un cabrestante 2 (201) montado fijamente en el bastidor de la superestructura, este cabrestante no est previsto
para montaje o desmontaje rpido bajo condiciones de trabajo
normales.
(Z 57 668, Z 57 669)
Si tiene que desmontar el cabrestante 2 (201) montado
fijamente, p.ej. para poder realizar una reparacin, tendr
que montar el contrapeso de sustitucin (200) en el bastidor de la superestructura para poder levantar cargas
en este situacin.
Opcin 2: cabrestante 2 embulonado en la parte posterior de
la superestructura
(Z 57 670)
En el cap. 15.2 a partir de la pg. 9 se describe y detalla el montaje y desmontaje del cabrestante 2 (2) embulonado en la parte
posterior de la superestructura.
16011150043d_es
3/19
15
1a
1b
Z 200 624
4/19
16011150043d_es
Cabrestante 2 (Opcional) 15
15.1
15.1.1
Puntos de enganche
En estado de transporte se encuentra el cabrestante 2 en s (1a)
enganchado con la ayuda de montaje (1b). La imagen (Z 200
624) muestra el estado del transporte.
Deben montarse los pernos de unin y asegurarse para que no
se caigan.
Utilice los puntos de enganche (A), como se muestra en la
imagen (Z 200 624).
Peligro de accidente!
Al levantar las piezas, stas no deben ni oscilar ni ponerse
en posicin oblicua. En algunos casos tendr que utilizar un
varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
15.1.2
16011150043d_es
aprox. peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg
(lbs)
Mecanismo de
elevacin 2 con
ayuda de montaje
1730 mm 795 mm
(68.1 in) (31.3 in)
710 mm
(28.0 in)
1800 kg
(3968 lbs)
Polea adicional de
soporte
953 mm
(37.5 in)
242 mm
(9.5 in)
15 kg
(33.1 lbs)
61 mm
(2.4 in)
5/19
15
2
Z 57 807
6/19
16011150043d_es
Cabrestante 2 (Opcional) 15
15.1.3
16011150043d_es
7/19
15
Z 57 670
8/19
16011150043d_es
Cabrestante 2 (Opcional) 15
15.2
15.2.1
15.2.1.1 Montaje
(Z 160 633, Z 57 672)
1. Apoyar y nivelar la gra.
2. Enganchar cabrestante 2 en los puntos de enganche previstos para ello (AP) de la gra auxiliar (Z 160 633).
Peligro de volcar! Peligro de aprisionamiento!
Para evitar un volcado del cabrestante 2 debe deshacer el
amarre nicamente despus de enganchar el equipo en los
puntos de enganche correspondiente.
Queda prohibida la estancia debajo de cargas suspendidas en el aire o dentro del rea de peligro!
La gra auxiliar tiene que sujetar la carga, hasta haberse
finalizado completamente el embulonamiento en los puntos de embulonamiento.
3.
Colocar el cabresante 2 con las horquillas de fijacin superiores encima del carril gua en el bastidor de la superestrucutra y moverlo hasta la superestructura. Embulonar y proteger
cabrestante 2 con 4 bulones de cono doble (6 / 7)
(Z 57 672).
Peligro de aprisionamiento!
Existe peligro de aprisionamiento entre los distintos puntos de fijacin en el bastidor de la superestructura y el cabrestante 2.
4.
16011150043d_es
9/19
15
S
A
X
L
Z 57 805
10/19
16011150043d_es
Cabrestante 2 (Opcional) 15
Realizar conexiones hidrulicas (C, A, L, ST, BO, X) y conexiones elctrica (E) entre el cabrestante 2 y el bastidor de la
superestructura.
Las tuberas hidrulicas y las conexiones vienen marcados,
de manera, que se puede determinar fcilmente su pertinencia.
Todos los acoplamientos hidrulicos vienen previstos de tapones de proteccin, que deben ser quitados antes de poderlos conectar.
Preste siempre atencin de realizar las conexiones hidrulicas correctamente, lo que significa, que los acoplamientos
deben abrir correctamente.
Las conexiones hidrulicas deben realizarse y deshacerse
siempre en estado sin presin, o sea, el motor de la superestructura tiene que estar apagado.
6.
7.
15.2.1.2 Desmontaje
Para el desmontaje del cabrestante 2 mediante gra auxiliar,
debe proceder en rden inverso y conforme al sentido.
Al soltar los bulones de cono doble no se permite la
estancia de personas en el rea de peligro de cadas.
Peligro de volcar! Peligro de aprisionamiento!
Para evitar un volcado del cabrestante 2 encima del medio
de transporte, tiene que amarrar el cabrestante, antes de
desengancharlo del cable de elevacin de la gra auxiliar.
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11/19
15
13
15
12
23
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14
6
11
11
Z 57 674
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Cabrestante 2 (Opcional) 15
15.3
15.4
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15
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Z 160 635
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Cabrestante 2 (Opcional) 15
15.5
15.5.1
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30
15
31
26
34
35
16
32
25
24
36
Z 160 635
A
C
B
D
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Z 57 659
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Cabrestante 2 (Opcional) 15
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15
14
30
15
31
26
34
35
16
32
25
24
36
Z 160 635
A
B
C
D
Z 200 035
Z 200 678
18/19
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Cabrestante 2 (Opcional) 15
(Z 160 635)
15.5.2
Toque la cubierta del sealizador de rotacin (25/15) al accionar la palanca de mando (24/16).
En cuanto el mecanismo de elevacin empieza a girar, notar una vibracin fuerte.
Velocidades de elevacin
El mecanismo de elevacin dispone de un mando previo
elctrico. La velocidad de elevacin depende de las revoluciones
del motor, la desviacin de la palanca de mandos, si como del
nmero de movimientos realizados al mismo tiempo.
Regulacin fina:
(Z 160 635, Z 200 035)
Se puede realizar adems una regulacin fina de la velocidad del
movimiento de gra cabrestante 2. Los movimientos realizados
por el eje X (desviacin horizontal de la palanca de control) de
la palanca de control en cuestin, puedenregularse mediante las
teclas basculantes correspondientes (26/14) (tecla hacia la derecha rpido; tecla hacia izquierda lento). Para los movimientos
que se realizan a travs del eje Y (desvo vertical de la palanca
de mandos) de la palanca en cuestin, puede realizarse la regulacin fina mediante accionamiento de la tecla basculante correspondiente (26/14) / (35/31) y pulsando al mismo tiempo la tecla (100 / 110; en el lado frontal de la palanca en direccin de desplazamiento, siempre a la izquierda).
Mientras que se regula la velocidad mediante la tecla (26/14),
aparece en la pantalla del LPC la indicacin con el porcentaje
correspondiente (D, Z 200 035) (para ello vase tambin cap.
10).
Marcha rpida:
(Z 160 635, Z 200 678)
Al accionar simultneamente el pulsador (30) y la palanca de
control (24/16), de la cual depende el movimiento del cabrestante, se conecta la marcha rpida para el cabrestante 2.
La marcha rpida engranada se visualiza en la pantalla IC1 con
el smbolo indicado.
La marcha rpida debe utilizarse nicamente hasta el 30%
del valor de carga correspondiente.
En funcionamiento de gra de una polea con prolongacin
de pluma principal no se permite la utilizacin de la marcha
rpida.
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Calefaccin y ventilacin 16
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16
10
11
Z 54 356
12b
Tubera de entrada
Calefaccin
al motor
12a
12c
al intercambiador de calor
Motor
del intercambiador de calor
12d
12e
Z 53 495
2/25
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Calefaccin y ventilacin 16
16
Calefaccin y ventilacin
(Z 54 356, Z 53 495)
16.1
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0
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3
4
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Z 54 356
4/25
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Calefaccin y ventilacin 16
16.2
16.2.1
Informacin general
(Z 54 356)
Esta gra mvil viene equipada con un sistema de precalentamiento del agua refrigerante independiente del motor para el motor de la superestructura. A temperaturas exteriores bajas, hasta
20C ( 4 F), facilita este equipo el arranque del motor.
Por debajo de 20C ( 4 F) es necesario precalentar el agua
de refrigeracin. Para el manejo del equipo se encuentra montado en la cabina de la gra un reloj conmutador (7).
Precalentamiento del agua de refrigeracin sin precalentamiento de la cabina: Colocar interruptor de giro (9) al mnimo.
Precalentamiento del agua de refrigeracin con precalentamiento de la cabina: Colocar interruptor giratorio (9) al mximo.
El ventilador arranca automticamente al nivel ajustado en el interruptor (8), despus de alcanzar la temperatura determinada
del agua de refrigeracin.
El sistema de calefaccin debe utilizarse nicamente para el
fin de aplicacin autorizado por el fabricante y cumpliendo
siempre las instrucciones de servicio suministradas con el
equipo.
Queda prohibido la utilizacin del equipo:
en ambientes que favorecen la formacin de gases
inflamables o polvo
(p.e. cerca de almacenes de combustible, polvillo de
carbn, polvillo de madera, cereales, etc.).
en lugares cerrados (p.e. garajes) debido
al peligro de intoxicacin.
al repostar combustible.
Al realizar trabajos de soldadura elctrica en el vehculo
debe desconectar el polo positivo de la batera y conectarlo
a masa como proteccin del equipo de mando.
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10
MO
20:30
11
P
1
5
Z 36 772
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Calefaccin y ventilacin 16
16.2.2
Elementos de manejo
(Z 36 772)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Hora actual
Preseleccin
Calentamiento
Movimiento hacia atrs
Movimiento hacia adelante
Pantalla del reloj temporizador
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
Memoria
Smbolo del mando a distancia
Da de la semana / da preseleccionado
Hora actual / hora preseleccionada
Temperatura
Indicador de funcionamiento
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MO
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P
5
Z 36 739
8/25
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Calefaccin y ventilacin 16
16.2.3
Ajuste
(Z 36 739)
Despus de conectar la alimentacin se visualizan todas las
seales de la pantalla de forma intermitente el reloj temporizador tiene que ser ajustado por completo. En esta situacin no se
puede conectar el equipo de calentamiento.
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9/25
16
MO
20:30
P
5
Z 36 739
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Calefaccin y ventilacin 16
16.2.4
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16
MO
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P
5
Z 36 739
12/25
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Calefaccin y ventilacin 16
Conectar la calefaccin
Pulsar brevemente.
Indicacin: funcionamiento, hora, da de la semana.
La calefaccin seguir funcionando, mientras que el encendido
se encuentra conectado. Despus de apagar el encendido
queda un tiempo restante de calentamiento de 15 min.
Modificar el tiempo restante de calentamiento
Conectar la calefaccin.
Pulsar acortar (mn. 1 minuto) o prolongar (mx. 120 minutos) el tiempo restante de calentamiento.
Desconectar la calefaccin
Pulsar brevemente.
El indicador de funcionamiento se apaga.
Seguimiento automtico para refrigeracin.
16.2.5
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16
MO
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P
5
Z 36 739
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Calefaccin y ventilacin 16
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P
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Calefaccin y ventilacin 16
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P
5
Z 36 739
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Calefaccin y ventilacin 16
16.2.6
Averas y soluciones
En caso de fallos o averas en el equipo de calefaccin debe
acercarse a un taller autorizado para reparar los daos correctamente utilizando repuestos originales.
Por esta razn se prohiben reparaciones provisionales (realizados por Vd.).
Proceda de la siguiente manera:
Desconectar y volver a conectar el equipo (como mximo 2veces)
Controlar el fusible principal
Controlar el recorrido de aire para detectar obturaciones
Acercarse a un taller.
Cuando aparece una avera mientras que la calefaccin est encendida y la lna de diagnstico est conectada, empieza a pary se visualiza el n de
padear el indicador de funcionamiento
cdigo de la avera actual (acrquese a un taller).
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0
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11
Z 54 356
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Calefaccin y ventilacin 16
16.3
2.
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C
D
E
3
Z 56 140
1.1
1.2
Z 56 138
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Calefaccin y ventilacin 16
16.4
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1.
2.
3.
Ajsute la temperatura ambiental deseada en el botn giratorio (1, Z 56 140 o 1.1, Z 56 138) de la consola de manejo.
4.
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2
4
C
D
E
3
Z 56 140
1.1
1.2
Z 56 138
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Calefaccin y ventilacin 16
Ventilacin
Al tratarse de una consola con interruptor de corredera se mueve
el interruptor de corredera (3) a posicin (E) para conectar el ventilador.
Al tratarse de una consola de manejo con interruptor giratorio
combinado tiene que ajustar la parte inferior del interruptor giratorio (1.2, Z 56 138) a la potencia de aire deseada (PLENA o
1/2) para conectar el ventilador.
Observaciones para el funcionamiento de la calefaccin
(Z 56 140, Z 56 138)
Encontrndose el sistema conectado, tiene que estar encendida
la lmpara de control verde debajo del botn giratorio. El ventilador funciona.
Si no se enciende la lmpara de control, tiene que sustituir el fusible en la unidad de mando electrnica (vase instrucciones de
engrase y mantenimiento).
Desconectando la calefaccin despus de un intervalo de calentamiento, significa la luz verde, que el ventilador sigue funcionando para aprovechar el calor restante. Debe desconectar el
encendido nicamente despus de haberse parado el ventilador.
Al repostar gasolina y en lugares cerrados (garaje, etc.)no se
permite el funcionamiento de la calefaccin.
Al estar luciendo contnuamente la lmpara de control roja puede
existir p.ej. una falta de gas, aire en la tubera de gas, un rodete
de ventilador muy sucio o un defecto de un equipo de seguridad.
Para cancelar la avera debe desconectar y volver a conectar la
calefaccin.
Al parpadear la lmpara de control roja significa, que la tensin
de trabajo es demasiado baja para la calefaccin.
Preste atencin, que la chimenea de gases de escape y la alimentacin de aire se encuentran siempre libres de suciedad(nieve, hojas, etc.).
La tapa de la chimenea debe colocarse siempre, cuandono funciona la calefaccin.
Para el funcionamiento y mantenimiento de su calefaccin,
vase tambin las instrucciones de manejo del fabricante dle
equipo, includas en la 3 parte de la presente documentacin.
Antes de realizar trabajos de soldadura tiene que desconectar el
fusible correspondiente.
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17
Z 53 401
2/41
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17.1
Informacin general
(Z 53 401, imgen conforme al sentido)
El paso incorrecto de los cables por las poleas pone en peligro
la seguridad de la gra.
A cada estado de equipamiento ha sido asignado un n de
pasos del cable determinado, que se puede consultar en
las tablas de carga suministradas con la gra. Trabaje nicamente con el nmero de pasos descrito en la tabla correspondiente! El n de pasos del cable correspondiente
tiene que ser ajustado as en el limitador de momento de
carga (IC1).
Si no se indica lo contrario en la tabla de carga, no se permiten pasos del cable inferiores a los 2ramales.
Si a pesar de todo tiene que utilizar el cable con 1paso por
las poleas, tiene que reducir las capacidades de carga indicadas en la tabla de carga en un 20%. Esto es vlido igualmente, cuando la capacidad de carga se encuentra debajo
de la traccin mxima de cable por ramal (vase observaciones para el trabajo con la gra).
Al montar un cable de elevacin nuevo, el cual todava no ha
tenido que soportar nunca carga, pueden aparecer problemas de torsin. Por esta razn recomendamos el uso de un
dispositivo antigiratorio (1, Z 53 401, imgen conforme al
sentido).
Medidas de transporte dispositivo antigiratorio
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aprox.
Peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg (lbs)
350 mm
(13.8 in)
80 mm
(3.2 in)
80 mm
(3.2 in)
8,0 kg
(17.6 lbs)
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Z 55 762
ca.
ca.
1250
1500
Z 55 732
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(Z 55 762, Z 55 732)
Al encontrarse montado en el punto fijo de cable de la cabeza de pluma principal un dispositivo antigiratorio (1) tiene
que tener la cadena del peso de conmutacin del interruptor
de final de carrera de elevacin (hasta el borde inferior del
interruptor de final de carrera de elevacin) una longitud
MINIMA de aprox. 1500 mm (59 in) (vase a en imgen
Z 55 732). Unicamente as podr garantizar, que la desconexin del movimiento elevar cabrestante por parte del interruptor de final de carrera de elevacin se realiza a una distancia suficientemente grande hacia el punto ms bajo de
la cabeza de la pluma principal. De lo contrario existe peligro de daos!
Si la cadena no tiene la longitud suficiente para este caso,
tiene que montar como prolongacin a la cadena adicional,
la cual se suministra junto con el dispositivo antigiratorio.
Al no montar ningn dispositivo antigiratorio en el punto fijo
del cable de la cabeza de pluma principal, tiene que tener la
cadena del peso de conmutacin del interruptor de final de
carrera de elevacin (hasta el borde inferior del interruptor
de final de carrera de elevacin) una longitud MINIMA de
aprox. 1250 mm (49 in) (vase b en la imgen Z 55 732).
Para alcanzar las alturas de elevacin mximas, puede enganchar una cadena demasiado larga de forma acortada. No
se debe quedar en ningn caso debajo de la medida mnima
de aprox. 1250 mm (49 in). Peligro de daos!
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3
2
Z 52 210
6/41
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17.2
Medios portadores
Los medios portadores estn siempre unidos a la gra. Estos
incluyen:
cables de elevacin (1, vsae cap. 17.2.1)
ganchos (3, vase cap. 17.2.2).
Medios de fijacin
Los medios de fijacin incluyen dispositivos, como p.ej. cables de fijacin, que no forman parte de la gra. Con estos
medios se unen los dispositivos de soporte y la carga o los
dispositivos de soporte y los medios de elevacin de carga.
Su seleccin y funcionamiento seguro es responsabilidad
del usuario de la gra.
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17.2.1
Cables de elevacin
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2
2
Z 52 212
4
4
2
1
Z 52 211
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Z 52 213
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1.
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(Z 52 212, Z 52 213)
Soltar buln de bloqueo (1) de su posicin de fijacin en los
taladros correspondientes de la bolsa de cable (4) tirando
para ello de su puo fungiforme en contra de la fuerza de resorte y desplegar chapa de proteccin (2).
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17
Z 52 211
12/41
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(Z 52 211)
2.
3.
Peligro de accidente!
Para poder poner carga sobre el cable de elevacin, tiene
que haber sido fijado el Pressfitting (3) con la chapa de
proteccin (2) y tiene que haber encajado el buln de
bloqueo (1).
En la ejecucin descrita y visualizada debe utilizarse la
bolsa de cable nicamente con cables de poca torsin /
libre de torsin.
Antes de introducir el cable con Pressfitting tiene que desmontar o abrir todas las protecciones de cable, como poleas
de soporte o bulones en las poleas de cambio de direccin
y poleas gua de cable.
Si no tiene en cuenta estos puntos, no podr pasar el cable
de elevacin por el Pressfitting o hasta incluso podran aparecer daos.
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Z 41 377
1
1
5
4a
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4a
Z 200 177
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Z 41 379
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Z 200 342
Z 200 343
1
1
5
4a
4b
4a
Z 200 177
16/41
Z 41 379
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El final de cable sin carga (4a; Z 200 177) se fija ahora a una
distancia de 3veces del dimetro del cable, en la salida del
cierre de cable con una clema de cable (3), para evitar as una
salida del cable de elevacin.
El final libre se fija a partir de la clema de cable con un alambre
trenzado (5) 1,5 mm (0.06 in), para evitar la salida del cable de
elevacin.
(Z 41 379)
Peligro de daos para el cable!
No se permite montar la clema de cable de manera, que se
une el ramal de cable con carga (4b) con el ramla de cable
sin carga (4a).
(Z 200 343)
En caso de un montaje incorrecto se coloca la conexin final
en cada caso de carga de manera, que la lnea de accin de
la fuerza de traccin pasa por el buln de fijacin y dobla
cada vez el ramal con carga del cable en el punto de salida
de la bolsa de cable.
En tal caso se reduce por un lado la fuerza de traccin
mxima transmitible a la conexin final, por otro lado resulta
la presin producida junto a las constantes dobladuras a un
radio muy reducido una fatiga prematura del cable en este
rea, de manera, que las conexiones finales pueden fallar
hasta incluso al aparecer slamente fuerzas de traccin pequeas.
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17
E1
11
3TOP
12
13
Z 52 200
18/41
Z 53 402
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Posicionar el gancho debajo d ela cabeza de la pluma principal, de manera que se encuentra en posicin estable.
PELIGRO DE VOLCAMIENTO!
La realizacin de trabajos en el gancho (introduccin o
extraccin de cable) se permite nicamente con el gancho
apoyado encima de un fondo firme y estable.
2.
Quitar buln de proteccin del cable (11) del gancho y desplegar la chapa de proteccin del cable (12).
3.
4.
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E1
11
3TOP
12
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Z 52 200
20/41
Z 53 402
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5.
6.
7.
21/41
17
A
FKr
F Kl
Z 53 409
4
2
Fu
3
2
2a
22/41
2b
Z 52 214
Z 52 209
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9.
Extraer peso de conmutacin del interruptor de final de carrera de su posicin de transporte (A, Z 53 409), quitar los
dos pasadores de muelle y separar las dos mitades, (2a) y
(2b), del peso de conmutacin.
10. Volver a juntar las mitades separadas del peso de conmutacin alrededor del cable de elevacin y fijarlos mediante los
pasadores de muelle.
Tiene que alcanzarse el estado reflejado en la imgen
(Z 52 209).
El peso de conmutacin debe montarse en el cable en reposo. De esta manera puede evitar un desgaste en el cable
de elevacin y en el peso de conmutacin.
Un cable en reposo es un ramal de cable que va al punto
fijo:
Preste especial atencin, que el peso de conmutacin se encuentra colgando libremente. Slamente as puede asegurarse de su funcionamiento correcto.
Peligro de daos!
Si no se monta el peso de conmutacin del interruptor de
final de carrera de elevacin en el cable de elevacin,
segn descrito, no funcionar la limitacin del final de carrera de elevacin.
Existe peligro de daos para el cable, poleas de cable y el
peso de conmutacin.
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17
24/41
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Extraer cable
Generalmente debe realizar la extraccin del cable en rden inverso y conforme al sentido, que la introduccin del mismo.
Preste especial atencin a los puntos siguientes:
PELIGRO DE VOLCAMIENTO!
La realizacin de trabajos en el gancho (introduccin o
extraccin de cable) se permite nicamente con el gancho
apoyado encima de un fondo firme y estable.
Peligro de accidente!
Al extraer el cable tiene que accionar el cabrestante con
cuidado y enrollar el cable de elevacin lentamente.
No se permite la estancia de personas en el rea de peligro
alrededor del gancho.
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Z 50 696
26/41
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17.2.2
Ganchos
(Z 50 696)
17.2.2.1 Definicin
En la norma DIN 15002 se define gancho como suspensin de
varios ramales de un medio portador con gancho de carga.
Una suspensin de un ramal se denominara un varillaje de ganchos. A continuacin no importa esta diferencia, tratndose de
relaciones generales, por lo que se utiliza siempre la denominacin gancho.
Se permite nicamente el uso de ganchos comprados a
travs del fabricante de la gra.
La utilizacin de cualquier otro tipo de gancho se permite
nicamente despus de consultarlo con el fabricante de la
gra y de recibir la correspondiente autorizacin.
17.2.2.2 Marcado
En los ganchos tienen que reflejarse los datos siguientes de
forma duradera y fcil de reconocer:
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Aviso de peligro
Fabricante o suministrados
Ao de fabricacin
Tipo, si denominacin existe
N de fabricacin o de serie
Carga permitida
Dimetro de cable
Grupo de transmisin
Tara.
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Z 42 980
28/41
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17.2.2.3 Manejo
(Z 42 980)
Al introducir el cable existe peligro de enrollamiento, aprisionamiento en partes giratorias y mviles del gancho!
Proceda con el cuidado necesario y asegrese que se encuentran montados los dispositivos de proteccin, como
p.ej. la proteccin de introduccin.
Preste especial atencin a los puntos siguientes:
El personal (que fija las piezas) tiene que ser cualificado y experimentado en el uso de ganchos, adems debe utilizar
ropa de proteccin adecuada.
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29/41
17
Z 42 975
Z 50 697
30/41
Z 42 976
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PELIGRO DE VOLCAMIENTO!
Tenga en cuenta, que el gancho puede volcar a pesar de
todo! Proceda con el cuidado necesario!
El gancho debe utilizarse nicamente para elevaciones verticales. Queda prohibida la traccin oblcua.
Aumente la carga sobre el gancho de forma contnuada y
uniforme.
Prohibido cargarlo de un tirn! Prohibido cargarlo en un
lado ms que en el otro!
Enganche la carga / el dispositivo de elevacin de carga
siempre en el centro del gancho (boca de gancho), nunca en
una punta del gancho.
Ganchos dobles no deben cargarse nunca en un lado ms
que en el otro.
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31/41
17
32/41
16011170043e_es
1607/21D
1255/21D
803/21E
803/21D
321/21E
321/21D
12,50/21E
12,50/21E
*
**
Descripcin
Tamao de
gancho*
Medidas de transporte
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
1900 mm
(74.8 in)
mm
(in)
680 mm
(26.8 in)
mm
(in)
750 mm
(29.5 in)
32
1900 mm
(74.8 in)
680 mm
(26.8 in)
550 mm
(21.7 in)
20
1800 mm
(70.9 in)
680 mm
(26.8 in)
350 mm
(13.8 in)
20
1750 mm
(68.9 in)
680 mm
(26.8 in)
450 mm
(17.7 in)
1750 mm
(68.9 in)
680 mm
(26.8 in)
350 mm
(13.8 in)
10
1650 mm
(65.0 in)
680 mm
(26.8 in)
300 mm
(11.8 in)
10
1550 mm
(61.0 in)
680 mm
(26.8 in)
300 mm
(11.8 in)
950 mm
(37.4 in)
950 mm
(37.4 in)
350 mm
(13.8 in)
400 mm
(15.8 in)
350 mm
(13.8 in)
400 mm
(15.8 in)
32
20
5
5
Tamao de gancho segn DIN 15401 (gancho individual) o DIN 15402 (gancho
doble)
Al encontrarse montado en el gancho unos elementos de peso desmontables,
tiene que atornillar o embulonar stos (dependiendo de la ejecucin utilizada) y
asegurarlos contra su cada involuntaria.
La suma de pesos del conjunto de poleas mviles, conjunto de gancho, implementos
tomacargas, etc. deben ser deducidos de los valores de capacidad de cargas de las
tablas.
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33/41
17
1x
2x
3x
3x
3
1
5x
3
1
4x
6x
7x
7x
6
5
4
5
4
3
9x
8
6
8x
8 6
4
7 5
3
3 1
10
10
8 6
4
3
10
12
11
6 4
5 3
2
1
11x
11
7 5
14x
7
6
10x
13x
12x
7
8
8
4
5
3
11
11
5
9 2
6
10 1
12
4
3
2
14
10 1
12
13
13
Z 160 653
34/41
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17.3
16011170043e_es
35/41
17
36/41
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17.4
17.4.1
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aprox.
Peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg (lbs)
Dispositivo de
carga pesada
2poleas
1125 mm
(44.3 in)
243 mm
(9.6 in)
613 mm
(24.1 in)
91,0 kg
(200.6 lbs)
Polea de cable
para ambos lados
del dispositivo de
carga pesada
524 mm
(20.6 in)
524 mm
(20.6 in)
80 mm
(3.2 in)
15,7 kg
(34.6 lbs)
37/41
17
5
2
1
3b
3a
4
Z 160 605
38/41
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17.4.2
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39/41
17
5
2
1
3b
3a
4
Z 160 605
40/41
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41/41
18
18.1
Informacin general
Las bridas de traccin de la prolongacin de pluma principal
(que a continuacin se denomina como HAV ) tienen que
ser revisados por lo menos una vez al ao por un perito (de
acuerdo a las normativas de proteccin contra accidentes
en Dispositivos de elevacin de carga en funcionamiento
elevador, VBG 9a).
Adems pueden ser necesarios revisiones por un perito entre estos intervalos, siempre ajustndose a las condiciones
del lugar de trabajo y del trabajo en s. Los intervalos entre
las revisiones suele depender de las condiciones de trabajo
y de ambiente. Esto significa, que al aumentar la frecuencia
de trabajo de la gra, se reducen los intervalos de la forma
correspondiente.
La realizacin de estas inspecciones debe documentarse (p.
ej. en el manual de inspecciones de la gra).
Tienen que realizarse los controles siguientes:
*
*
*
*
*
Control de fisuras
Control de la longitud
Control del desgaste
Control de la pintura
Control de las deformaciones plsticas
La forma de realizar las revisiones se describe en las Instrucciones de engrase y mantenimiento de la superestructura, 3a parte, cap. 11 Equipo).
El control de las bridas de traccin y el resultado correspondiente
deben documentarse en el pasaporte de la gra, bajo informes
de controles.
La prolongacin de la pluma principal (HAV) viene identificada con el nmero de fabricacin de la gra. Esta polea
debe montarse nicamente en la gra con el nmero de serie
correspondiente.
Excepciones estn permitidas, si vienen reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.ej. pasaporte de la gra).
Para poder realizar todos los trabajos de montaje sin peligro alguno, se suministra la gra de serie con una
escalera plegable y mvil. Queda prohibido subirse a la
prolongacin de pluma principal.
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1/81
18
3
S
Z 160 651
2/81
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18.2
Componentes
(Z 160 651)
La HAV se compone, dependiendo del estado de montaje, de las
piezas siguientes:
HAV 9 m (29,5 ft): 3 parte
HAV 17 m (55,8 ft): pieza 3, 4
HAV 25 m (82 ft): pieza 2, 3, 4
HAV 33 m (108,3 ft): pieza 1, 2, 3, 4
Los componentes de la HAV de 9 m (29,5 ft) y de 17 m (55,8 ft)
pueden transportarse en un lateral de la pluma principal. En todo
caso, debe tener en cuenta las cargas por eje permitidas.
Los componentes de la HAV de 9 y de 17 m (29,5 ft / 55,8 ft)
pueden transportarse en un lateral de la pluma principal.
Vase para ello las Observaciones para el trabajo con la
gra, incluidas en el juego de tablas suministrado con la
gra.
El plegado de la prolongacin HAV de posicin de transporte a
posicin de trabajo se describe en el cap. 18.4 a partir de pg.
13.
Las piezas 3 y 4 se pueden, las piezas 1 y 2 se tienen que transportar por separado.
Informaciones para el montaje de las piezas en caso de transporte por separado, vase cap. 18.5 a partir de pg. 47.
El giro y la elevacin de la prolongacin HAV a la pista de rodadura y el embulonamiento en el punto de giro se realiza mediante
cilindros hidrulicos.
Estos cilindros vienen marcados con chapas numeradas, que
corresponden a los nmeros de posicin descritos a continuacin y las posiciones del interruptor de seleccin en el pupitre de
mandos mvil.
El desplegado en s de posicin de transporte a posicin de trabajo se realiza manualmente, mediante un cable auxiliar.
Para el montaje de la HAV debe utilizarse siempre bulones
con un final cilndrico (A). Estos bulones se fijan mediante
muelles de proteccin (S).
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3/81
18
1
Z 200 444
Z 200 262
4/81
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18.2.1
N de Denominacin
la pieza
Longitud
nominal
Medidas de transporte
aprox. peso
Longitud
Ancho
Altura
(m / ft)
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
(kg / lbs)
Pieza
intermedia
8,0 m /
26.2 ft
8100 mm
(318.9 in)
1985 mm 865 mm
(78.2 in) (34.1 in)
640 kg /
1411 lbs
Pieza
intermedia
8,0 m /
26.2 ft
8270 mm
(325.6 in)
2025 mm 870 mm
(79.7 in) (34.3 in)
925 kg /
2039 lbs
Pluma base
9,0 m /
29.5 ft
9500 mm
(374.0 in)
Punta
8,0 m /
26.2 ft
7970 mm
(313.8 in)
990 mm
(39.0 in)
500 mm
(19.7 in)
570 kg /
1257 lbs
18.3
18.3.1
16011180e_es
El cilindro de bloqueo (3) debe estar completamente desplegado (chapa indicadora levantada).
Los bulones de conexin entre pluma base de la prolongacin HAV y punta de cajn (si existen) tienen que estar embulonados y protegidos.
5/81
18
23
72
24
73
Z 200 360
Z 200 484
2EXPLICIT
3EXPLICIT
72
Z 55 536
71
6/81
72
Z 104 192
Z 54 839
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(Z 200 360)
El peso de conmutacin (23) del interruptor de final de carrera de elevacin debe montarse (segn ejecucin) en la
punta de la HAV o de la pluma principal, asegurndose en
esta posicin mediante un muelle de proteccin (24).
La luz omnidireccional (opcional) del lado derecho de la cabina del chasis tiene que ser desmontada (peligro de chocar).
(Z 54 839)
Para su transporte la escalera plegable y mvil suministrada (72)
se puede fijar por debajo de la pluma base.
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7/81
18
II
I
3
3
L
K
III
3
L
Z 200 263
24
24
24
a
Z 54 212
8/81
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18.3.2
16011180e_es
9/81
18
Z 200 264
1
6
Z 200 361
10/81
Z 200 118
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(Z 200 264)
Debe prestar atencin, que el pestillo entre la pluma
base de la HAV y la punta del tramo encaja bien, y que el
cable de proteccin entre tramo base y punta de tramo
se encuentra montado.
(Z 200 361)
El cilindro de plegado (1) en la pluma principal y la pista de rodadura tienen que plegarse y fijarse en esta posicin.
Segn la ejecucin de la gra se realiza el bloqueo de la pista de
rodadura mediante introduccin del buln (6, Z 200 118) (segn
dibujo) o mediante encaje del buln de engaje.
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11/81
18
8
9B
9A
Z 200 119
Z 200 113
14
30
15
31
32
16
26
34
35
25
24
36
Z 160 649
12/81
Z 200 288
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18.4
Tarea de plegado
Mientras que no se necesita la HAV, se puede transportar la HAV
de 9 m (29,5 ft) y de 17 m (55,8 ft) plegada y embulonada en posicin de transporte en la misma pluma principal.
En los desplazamientos en este estado debe tener en
cuenta adems las cargas por eje vlidas en cada caso!
18.4.1
Las protecciones contra giro tienen que apoyarse (en la derecha e izquierda de la pluma principal) (Z 200 119, rea A).
Para poder realizar la tarea de plegado sin problemas, tiene que
encontrarse la pluma principal recogida del todo. Los topes entre
los tramos telescpicos tienen que hacer contacto. Algunos de
los topes se encuentran en sitios tapados. As que visualmente
no podr determinar si los topes hacen contacto.
Segn ejecucin de la gra, se tiran los tramos interiores de la
pluma hidrulicamente a los topes, al embulonar /desembulonar
(con cilindro 3) y al extraer o alejar (con cilindro 1) la HAV lateralmente a posicin de transporte. Mientras que acciona el interruptor basculante (9A/9B) en el mando a distancia, no puede manejar los movimientos de la gra con la palanca de mandos situada
en la cabina de la gra.
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13/81
18
14
30
15
31
32
16
8
9B
9A
26
34
35
25
24
36
Z 200 113
14/81
Z 160 649
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(Z 160 649)
Segn ejecucin de su gra, tiene que pulsar la tecla basculante
(9A/9B) en una de las palancas de mando (Joystick) en la cabina, siempre en conjunto con uno de los interruptores de mano
muerta (36 o 32, Z 200 287).
No se permite realizar ningn otro movimiento con la palanca de
mandos en este mismo momento.
Peligro de aprisionamiento y golpeo en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos. Al accionar el cilindro hidrulico 1 y 3 empiezan a moverse los tramos
interiores por si solos, en algunos casos en direccin de
recogida de telescpicos. Por esta razn queda prohibida la estancia en el rea de peligro, especialmente el
tocar los alojamientos delanteros mientras se accionan
los cilindros hidrulicos 1 y 3.
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15/81
18
Z 200 362
8
9B
9A
Z 54 840
16/81
Z 200 113
16011180e_es
18.4.2
2.
Con el cable de traccin y guiado puede tirar de la prolongacin HAV, al igual que puede refrenarla.
16011180e_es
3.
4.
17/81
18
Z 200 362
C
1 12
11
2
3.1
Z 200 364
18/81
Z 200 120
16011180e_es
5.
Antes de soltar el buln de conexin tiene que asegurarse, que la HAV se encuentra embulonada con la pluma
principal en el punto de giro B (cilindro 3, Z 200 362).
Adems, tiene que asegurarse, que la pieza de conexin
(11) del cilindro de plegado (1) ha sido encajada correctamente en la prolongacin HAV (Z 200 364).
6.
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Quitar el buln (2) en el punto (C) con ayuda de un accionamiento de palanca (3) (Z 200 120, imgen sin HAV).
19/81
18
a
F
1
b
G
Q
H(I)
c
G
F(G)
B
3
1
Z 200 363
Z 200 127
3
4
8
F
9B
9A
3
4
Z 200 112
20/81
Z 200 113
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Durante el desplegado de la prolongacin HAV, descrito a continuacin, debe asegurarse, que el eje de cabeza inferior se encuentra girado como indicado en la imagen (Z 200 363).
(Z 200 363)
7. Extraer el cilindro de plegado (1) con mucho cuidado, hasta
hacer coincidir los taladros de las cabezas de horquilla con
los taladros correspondientes en el eje de cabeza (F, G).
(Z 200 113)
Colocar para ello el interruptor de seleccin (8) del pupitre de
mandos mvil en posicin (1) y pulsar el interruptor basculable
(9B) hasta alcanzar la posicin necesaria.
La prolongacin HAV gira mientras alrededor del punto de giro
(B, Z 200 127 d).
Al desplegar la punta del mstil de celosa de posicin
de transporte a posicin de trabajo pueden producirse
situaciones de peligro debido a aprisionamiento, cizallamiento o piezas que caen (p.ej. herramientas
olvidadas). Por esta razn queda prohibida la estancia de
personas en el rea de peligro durante la tarea de plegado/desplegado. Queda prohibido situarse entre la
punta del mstil de celosa y la pluma principal!
Peligro de aprisionamiento y choque en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos debido a movimientos de tramos interiores en el equipo de telescopaje
(vase para ello tambin cap. 18.4.1 a partir de pg. 13).
8.
Fijar la HAV con los bulones (3) en los puntos de fijacin (F)
y (G) de los ejes de cabeza de la pluma, y protegerlos mediante los muelles de proteccin (4) (Z 200 112).
Los bulones (3) y los muelles de proteccin (4) se encuentran colocados en el punto (Q) (Z 200 112, Z 200 363).
Para plegar la prolongacin de la pluma principal a posicin de
trabajo, tienen que encontrarse todos los telescpicos recogidos
completamente.
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21/81
18
8
9B
9A
15
Z 200 123
Z 200 113
F
1
Z 200 121
22/81
16011180e_es
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Durante la tarea de desembulonamiento que sigue,
queda prohibida la estancia de personas debajo de la
prolongacin de pluma principal o dentro del rea de peligro de cada.
Si no se sujeta la prolongacin HAV con el cable de traccin y gua, puede desplegarse la prolongacin hacia un
lateral al desembulonarla en el punto (B).
(Z 200 123, representado sin HAV)
9.
El desembulonamiento del cilindro de bloqueo (3) se permite nicamente, cuando la HAV se encuentra embulonada en la parte delantera de la cabeza de la pluma principal.
(Z 200 121)
El cilindro de bloqueo (3) y los bulones en la cabeza de
pluma principal, (F) y (G), no deben estar embulonados
nunca al mismo tiempo .
PELIGRO DE ACCIDENTES!
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Despus de su uso debe enrollar nuevamente el cable
(15) en el dispositivo correspondiente, para quitar la proteccin mecnica de recogida del cilindro (3). Bajo
ningn concepto debe encontrarse el cable colgando, ya
que tirando de este cable se puede soltar la proteccin
mecnica de recogida del cilindro (3).
Peligro de aprisionamiento y choque en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos debido a movimientos de tramos interiores en el equipo de telescopaje
(vase para ello tambin cap. 18.4.1 a partir de pg. 13).
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23/81
18
1 12
11
8
9B
9A
Z 200 364
Z 200 113
4 3
I
4
Z 200 266
24/81
Z 200 124
16011180e_es
(Z 200 364)
10. Extraer cilindro de plegado (1) con mucho cuidado, hasta
haber bajado la prolongacin de pluma principal de la pista
de rodadura.
(Z 200 113)
Cambiar para ello el interruptor de seleccin (8) en el pupitre de
mandos mvil a posicin (1) y pulsar el interruptor basculante
(9B) hasta alcanzar su posicin final.
Mientras gira la HAV alrededor del punto de giro (F/G).
(Z 200 364)
11. Desenganchar cilindro de plegado (1), para ello:
Levantar pieza de proteccin (11) con la barra suministrada,
y recoger en caso necesario simultneamente un poco el
cilindro de plegado (con el mando a distancia).
Durante la siguiente tarea de plegado y otras tareas de
(des)embulonado queda prohibida la estancia de personas
en el rea de giro o debajo de la prolongacin HAV o dentro
del rea de peligro de cada!
12. Plegar la prolongacin HAV con el cable de traccin y guiado
hasta colocarla delante de la pluma principal.
Debe prestar especial atencin, que el buln de encaje (8) encaja en el eje de fijacin izquierdo (Z 200 266).
13. Fijar con los bulones (3) en los puntos (H) y (I) y asegurar mediante muelles de proteccin (4) (Z 55 157 + Z 200 124).
Los bulones (3) se introducen arriba y/o abajo.
Los dos bulones se introducen alternamente ms hasta poder introducir los muelles de proteccin para fijar los bulones.
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25/81
18
24
Z 200 365
Z 200 361
26/81
16011180e_es
16011180e_es
27/81
18
1
3.1
Z 54 840
Z 200 120
11
3 A
8
9B
9A
15
Z 200 113
28/81
Z 54 841
16011180e_es
2.
Cuando se encontraba la prolongacin HAV a ngulo: Montar prolongacin HAV en la cabeza de la pluma principal en
posicin de 0 (vase cap. 18.7 a partir de pg. 73 en orden
inverso y conforme al sentido).
3.
4.
5.
Quitar bulones (2) del punto (C), utilizando para ello la palanca (3) (Z 200 120).
6.
7.
8.
Cambiar cilindro de plegado (1) a posicin de trabajo y extraerlo completamente. (Z 200 366)
(Z 200 113)
Cambiar para ello el interruptor de seleccin (8) del pupitre de
mandos mvil a posicin 1 y pulsar el interruptor basculable
(9B) hasta haber alcanzado la posicin deseada.
Peligro de aprisionamiento y golpes en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos, debido a posibles
movimientos de tramos interiores en direccin de recogida de telescpicos (vase para ello tambin cap.
18.4.1).
9.
En caso necesario:
Recoger cilindro de embulonamiento (3) de manera, que los
bulones se introducen en la gua superior e inferior en los
puntos (A) y (B). (Z 200 125)
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29/81
18
23
24
8
9B
9A
Z 200 113
Z 200 360
Z 155 157
1 12
11
8
Z 200 266
30/81
Z 200 364
16011180e_es
(Z 200 113)
Cambiar para ello el interruptor de seleccin (8) del pupitre de
mandos a posicin 3. Pulsar interruptor basculable (9A) hasta
haberse recogido del todo el cilindro (3).
Peligro de aprisionamiento y golpes en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos, debido a posibles
movimientos de tramos interiores en direccin de recogida
de telescpicos (vase para ello tambin cap.18.4.1).
10. Extraer enchufe del rbol de cableado de la prolongacin
HAV de la cabeza de la pluma principal.
11. Si no se utiliza ningn 2 interruptor de final de carrera de
elevacin en la prolongacin HAV: Montar interruptor de final
de carrera de elevacin y peso de conmutacin en la cabeza
de la pluma principal.
Con 2 interruptor de final de carrera de elevacin:
Colocar peso del interruptor de final de carrera de elevacin
en posicin de transporte (ejemplo: Z 200 360, imgen conforme al sentido).
En caso necesario debe montar o el enchufe del interruptor
de final de carrera de elevacin o el enchufe de puenteo.
12. Desmontar lmpara de proteccin del trfico areo y rotor
del anemmetro y montarlos en la cabeza de la pluma principal.
Antes de desembulonar en los puntos (H) y (I) (Z 155 157)
tiene que asegurarse, que el buln de encaje (8, Z 200 266)
se encuentra fijado en la parte izquierda inferior de la pluma
principal.
13. Quitar los bulones (3) de los puntos (H) e (I).
Peligro de cadas
Para el desbloqueo que sigue del pestillo de encaje (8, Z
200 266): No apoye la escalerilla en la prolongacin HAV.
14. Desbloquear buln de encaje mediante un giro de 1805.
Si no se sujeta la prolongacin HAV mediante el cable de
traccin y gua, puede desplegarse la HAV hacia un lateral
al desbloquear el pestillo de encaje
15. Plegar/girar prolongacin HAV mediante cable de traccin y
guado hasta engancharse la pieza de sujecin (11) del cilindro de plegado en el tramo base de la prolongacin HAV
(Z 200 364).
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31/81
18
b
1
H(I)
c
9B
9A
F(G)
B
1
32/81
Z 200 113
Z 200 127
Z 200 269
Z 200 128
16011180e_es
(Z 200 127 d)
16. Utilice el cilindro (1) para girar la HAV con cuidado hasta la
pluma principal y de alcanzar la posicin de embulonamiento en el punto (B).
Los taladros en las bridas del tramo base coinciden en tal caso
con los taladros correspondientes de la pieza de sujecin
(Z 200 269).
Para ello debe cambiar el interruptor de seleccin (8) (Z 200 113)
en el pupitre de mandos mvil a posicin 1 y pulsar interruptor
basculante (9B) (Z 200 113), hasta haber alcanzado la posicin
descrita.
La HAV gira en tal caso alrededor del punto de giro (F/G,
Z 200 127, figura c).
Peligro de aprisionamiento y golpes en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos, debido a posibles
movimientos de tramos interiores en direccin de recogida
de telescpicos (vase para ello tambin cap.18.4.1).
17. Realizar conexin entre HAV y tramo base de la pluma principal mediante extraccin del cilindro (3) en el punto (B)
(Z 200 127, imgen c).
No tiene que tirar del cable de desbloqueo del encaje de proteccin.
Cambiar para ello el interruptor de seleccin (8, Z 200 113) en el
pupitre de mandos mvil a posicin 3 y pulsar el interruptor (9B,
Z 200 113), hasta haberse extrado completamente el cilindro de
embulonamiento (3, Z 200 127).
(Z 200 128)
Los bulones salen en tal caso un poco de la construccin de
acero. El buln superior empuja una trampilla hacia arriba, que
indica el embulonamiento completo. El buln inferior se sale de
la construccin de acero de la pieza de sujecin.
Asegrese, que el buln superior empuja la trampilla hacia
arriba y que el buln inferior sobresale de la construccin
de acero de la pieza de sujecin.
Peligro de aprisionamiento y golpes en los alojamientos
delanteros de los tramos telescpicos, debido a posibles
movimientos de tramos interiores en direccin de recogida
de telescpicos (vase para ello tambin cap.18.4.1).
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33/81
18
a
C
b
1
H(I)
c
F(G)
3
Z 200 127
34/81
B
1
3.1
Z 200 120
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16011180e_es
35/81
18
3.1
Z 170 612
Z 200 120
8
9B
9A
Z 54 840
36/81
Z 200 113
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2.
Realizar conexin entre punta y tramo base d ela pluma principal y fijar (si no se ha hecho sto ya), (Z 170 612).
3.
4.
Con el cable de traccin y guiado puede tirar de la prolongacin HAV, al igual que puede refrenarla.
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5.
6.
37/81
18
38/81
12
11
Z 200 364
Z 200 270
Z 200 285
Z 200 264
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8.
9.
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2.
Introducir y asegurar bulones de unin (2x) en la parte trasera, entre pluma base de prolongacin HAV y punta de
cajn (Z 200 285).
3.
4.
39/81
18
Z 200 285
Z 200 264
Z 200 131
Z 200 270
10
8
40/81
Z 200 367
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18.4.3
2.
3.
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4.
5.
41/81
18
4
K
13
L
22
14
Z 200 368
Z 54 221
20
19
X
21
Z 54 222
42/81
17
16
Z 155 170
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6.
Fijar y proteger punta en los puntos (K) y (L) mediante bulones (13 y 14) (imgen parecida a Z 200 368).
8.
9.
10. Unir enchufe (16) del rbol de cables en la cabeza de la pluma base de la prolongacin HAV con el enchufe (17) del
rbol de cables de la punta de cajn. (Z 155 170, imgen parecida)
11. Ajustar el ngulo de trabajo.
Asegrese del firme asiento de todos los bulones y fijaciones.
12. Introducir cable por el gancho. (vase cap. 17)
13. Ereccin de prolongacin HAV, segn cap. 18.8 a partir de
pg. 79.
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43/81
18
23
K
24
13
L
14
Z 200 360
Z 54 842
Z 54 843
Z 200 264
10
8
44/81
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Cuando se encontraba la prolongacin HAV a ngulo: Montar HAV en la cabeza de la pluma principal en posicin 0 (ver
cap. 18.7 en pgina 73); desmontar gancho;
2.
Montar lmpara de proteccin del trfico areo y rotor del anemmetro en la cabeza de la pluma principal.
4.
5.
6.
7.
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8.
9.
45/81
18
3
S
1
Z 160 651
46/81
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18.5
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47/81
18
3
S
1
Z 160 651
Z 200 264
48/81
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18.5.1
16011180e_es
49/81
18
4
Z 200 449
3 2 1
Z 200 450
3+4
3 2 1
Z 200 451
50/81
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18.5.2
Puntos de enganche
Observe las representaciones que aparecen al lado para fijar los
distintos elementos de la prolongacin de la pluma principal.
Estas representan qu puntos de fijacin se tienen que utilizar
para que los elementos queden sujetados de forma simtrica respecto al centro de gravedad.
Los puntos de sujecin de la pluma base (3) estn marcados
con nmeros. Para el estado de equipamiento en cuestin
slo se pueden usar exactamente los puntos de sujecin indicados (que aparecen representados).
Al realizar el levantamiento los elementos no pueden ni oscilar ni colgar de forma ladeada. En algunos casos tendr que
utilizar un varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
(Z 200 449)
(1) Pieza intermedia 1
(2) Pieza intermedia 2
(Z 200 450)
(3) Pluma base
Puntos de enganche: 3 + 8
(Z 200 451)
(3) + (4) Pluma base y punta (plegados entre s)
Puntos de enganche: 4 + 6+ 8
(Z 200 449)
(4) Punta
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51/81
18
13
F(H)
14 G(I)
F(H)
G(I)
13
14
Z 160 652
52/81
16011180e_es
18.5.3
18.5.4
1.
Tener en cuenta las disposiciones del apartado 18.5.1 Observaciones generales para el montaje (pgina 49) y 18.5.2
Puntos de enganche (pgina 51).
2.
3.
4.
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1.
Tener en cuenta las disposiciones del apartado 18.5.1 Observaciones generales para el montaje (pgina 49) y 18.5.2
Puntos de enganche (pgina 51).
2.
3.
53/81
18
13
F(H)
14 G(I)
F(H)
G(I)
13
14
Z 160 652
54/81
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5.
16011180e_es
55/81
18
13
F(H)
14 G(I)
F(H)
G(I)
13
14
Z 160 652
56/81
16011180e_es
18.5.5
Tener en cuenta las disposiciones del apartado 18.5.1 Observaciones generales para el montaje (pgina 49) y 18.5.2
Puntos de enganche (pgina 51).
2.
4.
Elevar la punta con una gra auxiliar por delante del tramo
intermedio, embulonarla y asegurar los pernos.
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57/81
18
13
F(H)
14 G(I)
F(H)
G(I)
13
14
Z 160 652
58/81
16011180e_es
18.5.6
Tener en cuenta las disposiciones del apartado 18.5.1 Observaciones generales para el montaje (pgina 49) y 18.5.2
Puntos de enganche (pgina 51).
2.
3.
Levantar y colocar el mstil de celosa de 9 m (29,5 ft) mediante una gra auxiliar delante de la pieza intermedia y embulonar y fijarlo en los puntos de enganche previstos para ello.
5.
Elevar la punta con una gra auxiliar por delante del tramo
intermedio, embulonar y asegurar los pernos.
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4.
5.
59/81
18
13
F(H)
14 G(I)
F(H)
G(I)
13
14
Z 160 652
60/81
16011180e_es
18.5.7
16011180e_es
61/81
18
U
U
S
W
Z 200 685
Z 200 688
15
Z 54 203
62/81
16011180e_es
18.6
18.6.1
Observacin:
Los bulones (F) del punto de bisagra localizado en el varillaje de
apoyo se mantienen siempre montados.
2.
PELIGRO!
Los procesos de ajuste o colocacin de la polea de inversin (U) descritos en los siguientes apartados implican un
peligro de aplastamiento entre la polea de inversin (U), el
varillaje de apoyo y la prolongacin de la pluma principal.
Mientras que la polea de inversin (U) este en movimiento
no debe encontrarse ninguna persona dentro del rea de
peligro en cuestin.
Ejecucin con cabrestante
16011180e_es
3.
Aflojar un poco el cabrestante (W, Z 200 688) para que la polea de inversin (U) pueda bascular ligeramente.
4.
63/81
18
US
US
S
Z 200 687
Z 200 690
1.1
1.2
1
2
64/81
Z 200 689
16011180e_es
5.2
5.3
(Z 200 690)
16011180e_es
6.
Pasar el cable de elevacin por la polea de inversin (U) trasera situada en el tramo base de la HAV y por el resto de rodillos y rodillos portadores, segn el estado de montaje.
7.
Asegurar el cable de elevacin mediante bulones de proteccin (US) en la polea posterior de cambio de direccin del
tramo base de la HAV y en las otras poleas de cable para
proteger el cable de elevacin contra salida de las poleas.
Montar protecciones de los bulones de proteccin contra
saltos del cable.
65/81
18
US
U
Z 200 691
Z 200 686
1.1
1.2
1
Z 200 692
66/81
16011180e_es
(Z 200 691)
8.
Enderezar la polea de inversin hasta que se alcance la posicin final, para ello:
Ejecucin con cabrestante: Seguir aflojando el cabrestante (vase paso de trabajo 3.). En caso necesario, empujar hacia arriba la polea de inversin con la barra suministrada.
Ejecucin con cilindro hidrulico: Accionar la bomba
(vase paso de trabajo 5.).
9.
16011180e_es
67/81
18
X
10
8
11
9
10
11
10
1(2)
Z 52 780
68/81
16011180e_es
(Z 52 780)
Pasar cable de elevacin por poleas sobrepuestas en piezas
intermedias:
Segn ejecucin de las piezas intermedias existen poleas sobrepuestas adicionales. A una longitud de la prolongacin de pluma
principal de 25 m (82 ft) o de 33 m (108,3 ft) tiene que pasar el
cable de elevacin por debajo de una polea (8) montada en la
pieza intermedia (2) o en las piezas intermedias (1) y (2)
(Z 52 780).
Para garantizar la introduccin del cable de elevacin por esta
polea, tiene que desbloquearse la misma.
Para ello desproteger y extraer buln (9), soltar pestillo de encaje
(10) (vase detalle X) y plegar bscula (11) hacia arriba (vase
detalle Y).
El desmontaje del cable de elevacin o de la polea de cambio de
direccin se realiza en orden inverso y conforme al sentido.
Paso del cable por las poleas en las variantes de la prolongacin de la pluma principal
Las variantes de recorrido del cable en la prolongacin de la
pluma principal se encuentran en el apartado 18.6.2 (pgina71).
En este apartado (Paso del cable de elevacin para ajustar el
ngulo de trabajo) slo se fija el final del cable de elevacin directamente al punto fijo del cable de la pluma base. En el apartado 18.6.2 (pgina71) tambin se pasa el cable por la polea de
gancho.
16011180e_es
69/81
18
H
K
22
FK
23
U
Z 57 442
K
FK
U
Z 57 450
8a
8b
K
FK
U
Z 57 457
70/81
16011180e_es
18.6.2
2.
16011180e_es
71/81
18
US
a
W
Z3
Z2
Z0 Z1
F(H)
b
C
Z0
Z1
Z2
c
Z1
Z0
72/81
e
3
Z 160 650
16011180e_es
18.7
18.7.1
1.
16011180e_es
Soltar proteccin de transporte (Z3), fijar bulones (Z2) (o dejarlo fijados, si ya lo estn).
73/81
18
US
a
W
Z3
Z2
Z0 Z1
F(H)
b
C
Z0
Z1
Z2
c
Z1
Z0
74/81
e
3
Z 160 650
16011180e_es
2.
3.
4.
5.
Al extraer los bulones queda prohibida la estancia de personas debajo de la HAV! PELIGRO DE ACCIDENTES!
Los dos puntos de embulonamiento inferiores tienen que
mantenerse siempre embulonados. PELIGRO DE ACCIDENTES!
6.
Desenrollar torno con cuidado del cabrestante 1. Dejar doblarse la HAV, hasta que se apoya la HAV en el suelo.
7.
8.
9.
16011180e_es
75/81
18
US
a
W
Z3
Z2
Z0 Z1
F(H)
b
C
Z0
Z1
Z2
c
Z1
Z0
76/81
e
3
Z 160 650
16011180e_es
18.7.2
16011180e_es
77/81
18
78/81
16011180e_es
18.8
18.9
16011180e_es
79/81
18
80/81
16011180e_es
18.10
Montar prolongacin de pluma principal en posicin de trabajo deseada (posicin de elevacin de carga) y pasar el cable de elevacin 2veces.
Ajustar la configuracin de la gra en la pantalla de preseleccin del tipo de funcionamiento (cap. 15 Equipos de seguridad)
Tipo: HAV
Restantes ajustes, de acuerdo al estado de montaje
Al seleccionar tipo de funcionamiento HAV en estado con telescpicos ya extrados, tiene que asegurarse, que el cdigo seleccionado y actualmente aplicable (LK) exista tambin como secuencia de extraccin para HAV. De lo contrario no podr cambiar el tipo de funcionamiento.
Si no se indica lo contrario en las tablas de carga, no se permiten pasos del cable de menos de 2ramales.
Si a pesar de ello tiene que utilizar un paso del cable de 1ramal, deben reducirse las capacidades de carga en un 20%.
Esto se aplica tambin, cuando se encuentra la capacidad
de carga por debajo de la traccin mxima permitida del cable de 9,9 t (19,8 kip) por ramal. En tal caso queda prohibido
utilizar la marcha rpida.
18.11
16011180e_es
81/81
16011210d_es
1/15
21
E2
E1
Z 200 183
2/15
16011210d_es
21
21.1
Informacin general
La polea de cabeza (1) se utiliza para levantar cargas pequeas
(mx. 10 t (22 kip), unramal), y se puede mantener el gancho
montado en la cabeza de la pluma principal.
La polea de cabeza se puede plegar y para un transporte se
pliega a un lateral de la pluma principal.
La polea de cabeza se compone de un bastidor y una bscula
plegable embulonada en el bastidor.
21.2
Observaciones importantes
La polea de cabeza viene marcada con el nmero de serie
de la gra. Debe montarse nicamente en la gra con el
nmero de fabricacin correspondiente.
Excepciones se permiten, siempre y cuando han sido reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.e. pasaporte de la gra).
El montaje y desmontaje de la polea de cabeza tiene que
ser realizado siempre por personal enseado y especializado!
Durante el montaje y desmontaje de la polea de cabeza existe peligro de aprisionamiento entre la cabeza de la pluma
principal y la polea de cabeza.
Preste especial atencin a las observaciones de peligro reflejadas bajo el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmontaje de componentes de la gra, as como al procedimiento descrito a continuacin.
Todos los trabajos de montaje deben realizarse con ayudade medios auxiliares adecuados (escaleras, plataformas elevadoras, andamios, gra auxiliar).
Queda prohibido subirse a la pluma!
16011210d_es
3/15
21
4/15
16011210d_es
21.3
Transporte distinto
21.3.1
Puntos de enganche
Peligro de accidente!
No se han soldado puntos de enganche en la polea de
cabeza. Por esta razn tiene que engancharlo con un dispositivo de suspensin que se coloca alrededor.
La tarea de enganche en s tiene que realizarse con
mximo cuidado.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Al levantar la polea de cabeza, sta no debe ni oscilar ni colgar en posicin oblicua. En algunos casos tendr que utilizar un varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
21.3.2
16011210d_es
aprox.
Peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg
(lbs)
1170 mm
(46.1 in)
880 mm
(34.6 in)
810 mm
(31.9 in)
155 kg
(342 lbs)
5/15
21
9
A
1
1a
1b
B
8
C
Z 200 184
6/15
16011210d_es
21.4
16011210d_es
7/15
21
8
C
B
D
1b
8
D
Z 200 185
8/15
16011210d_es
16011210d_es
Introducir enchufe del interruptor de final de carrera de elevacin de la polea de cabeza en la caja de enchufes libre en
la cabeza de la pluma principal.
9/15
21
10/15
16011210d_es
4.
21.5
16011210d_es
1.
2.
Deshacer conexin elctrica entre interruptor de final de carrera de elevacin de la polea de cabeza y la caja de enchufes en la cabeza de la pluma principal.
3.
11/15
21
8
B
D
1b
C
B E
9
10
E,F
11
Z 200 186
12/15
16011210d_es
Levantar ligeramente el balancn plegable (1b), para descargar el buln (8) y quitar a continuacin el buln (8) de la
posicin (D).
Peligro de aprisionamiento!
Existe peligro de aprisionamiento entre la bscula y el
bastidor de la polea de cabeza, mientras que se mueve la
bscula.
Proceda con la precaucin necesaria!
(Z 200 186, B)
2. Empujar el balancn (1b) a mano y con ayuda del muelle de
gas hacia arriba, hasta hacer coincidir los taladros correspondiente en el balancn y en el bastidor de la polea de cabeza.
Introducir ahora buln (8) en posicin (C) y fijarlo.
Peligro de accidente!
Queda prohibido el funcionamiento con la polea de cabeza en posicin plegada hacia arriba (posicin de transporte)!
(Z 200 186, C)
3. Quitar en el lado derecho el buln (9) del punto (A).
(Z 200 186, D)
4. Girar polea de cabeza alrededor del punto (B), hasta hacer
coincidir el taladro (F) en la cabeza de pluma principal.
5.
(Z 200 186, E)
6. Quitar buln (9) del punto (B).
7.
El cambio de la polea de cabeza de posicin de transporte a posicin de trabajo se realiza en rden inverso y conforme al sentido
a lo descrito.
16011210d_es
13/15
21
E2
E1
Z 200 183
14/15
16011210d_es
21.6
Funcionamiento
(Z 200 183)
1.
2.
3.
Introducir cable de elevacin con un ramal. Es imprescindible pasar el cable por el peso de conmutacin (3).
El recorrido del cable de elevacin (2) tiene que pasar por
la polea de introduccin (E2) arriba, en la cabeza de la pluma
principal, desde ah a la polea de cable en la polea de cabeza (1).
Al pasar el cable por las poleas existe el peligro de enrollamiento y aprisionamiento en las poleas de cabeza y de
cambio de direccin.
Trabjese con el cuidado necesario!
16011210d_es
4.
5.
15/15
31.1
Informacin general
Para reparaciones o para alcanzar cargas por eje determinadas
se puede desmontar la pluma principal con ayuda de una gra
auxiliar de la superestructura.
El estado de transporte sin pluma principal se describe en las instrucciones de manejo del chasis de la gra, 2 parte, cap. 6.4
ff Desplazamientos por carretera.
Antes de iniciar el desmontaje o montaje tiene que tener en
cuenta los puntos siguientes:
16011310c_es
1/25
31
74
Z 160 645
Z 200 188
220
Z 160 017
2/25
16011310c_es
31.2.1
2.
Bajar pluma principal con cuidado, de manera, que el cilindro de basculacin se apoye encima del caballete de alojamiento del cilindro de basculacin.
(Z 160 017)
6. Cerrar grifo (220) para cilindro de basculacin, situado en el
soporte hidrulico, detrs de la cabina de la superestructura.
16011310c_es
3/25
31
8
9B
9A
Z 54 804
Z 200 113
100
9
10
11
12
Z 57 663
4/25
Z 200 191
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7.
Para poder accionar el cilindro hidrulico mvil durante los trabajos a realizar (Z 200 191), tiene que enchufar un mando a distancia en la conexin correpsondiente dle soporte hidrulico.
Para realizar un movimiento con el cilindro hidrulico mvil
(Z 200 191) tiene que accionar una tercera persona el interruptor del mando a distancia correspondiente.
Dependiendo de la ejecucin de su gra tiene que enchufar o el
mando a distancia de la imgen (Z 54 804) o el mando a distancia
de la imgen (Z 200 113).
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5/25
31
90
12 t
13 t
14 t
6840
6330
Z 160 018
6/25
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aprox. 12 t (26.4 kip) (de acuerdo al peso de cabeza de aprox. 8,2 t (18 kip))
atrs :
9.
16011310c_es
7/25
31
St
Tele
9
10
11
12
C
L
Z 160 019
21
Z 200 191
20
Z 200 192
8/25
16011310c_es
31.2.2
16011310c_es
9/25
31
St
Tele
9
10
11
12
C
L
Z 160 019
Z 200 191
19
62
20
22
21
9
Z 200 193
10/25
16011310c_es
16011310c_es
11/25
31
II
62
21
61
62
21
61
62 21 9 7 8 61
III
62
IV
Z 200 194
Z 200 196
12/25
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16011310c_es
13/25
31
9
10
11
12
Z 200 191
I
D C B
62
A
31
30
Z 160 020
14/25
16011310c_es
2.
Para la extraccin del buln de cabeza del cilindro de basculacin pluma principal / superestructura se utiliza igualmente
el cilindro hidrulico mvil (Z 200 191). A continuacin se denomina este buln de unin como buln de pie de la pluma.
Introducir el cilindro mvil (62, Z 160 020) en el dispositivo
de extraccin de buln, situado en la parte izquierda del bastidor de la superestructura (lado de la cabina de la gra), de
manera, que los elementos de apoyo (10, Z 200 191) del
cilndro mvil se introducen en los puntos de alojamiento interiores (B, Z 160 020). El dispositivo de extraccin de buln
es extensible.
Durante este paso de trabajo se utiliza el dispositivo de extraccin de buln en estado recogido: La parte extrable (4,
Z 160 020) se encuentra introducida en el soporte base embulonado en el bastidor de la superestructura (3, Z 160 020)
y se encuentra fijado mediante el buln (2, Z 160 020) montado en el punto (D, Z 160 020).
Peligro de aprisionamiento!
Al colocar el cilindro mvil existe peligro de aprisionamiento entre el cilindro mvil y la bandeja de soporte.
Trabjese con el cuidado necesario!
El cilindro mvil tiene un peso aprox. de 20 kg (44 lbs).
16011310c_es
15/25
31
St
Tele
9
10
11
12
C
L
Z 160 019
Z 200 191
I
D C B
62
A
31
30
Z 160 020
16/25
16011310c_es
Preste siempre atencin de realizar las conexiones hidrulicas correctamente, lo que significa, que los acoplamientos
deben abrir correctamente.
Las conexiones hidrulicas deben realizarse y deshacerse
siempre en estado sin presin, o sea, el motor de la superestructura tiene que estar apagado.
(Z 160 020)
4. Quitar las contratuercas (7) de los soportes de eje (8).
El soporte de eje (8) queda atornillado firmemente con el
buln de pie de pluma (1) y se ha diseado, de manera, que
se puede enganchar luego el cilindro mvil para extraerlo.
5.
16011310c_es
17/25
31
1 B 10
61
II
8 A 10
61
III
2 14
61
IV
3 D 2
61
V
4
3 D C
61
VI
8
VII
2
4
D 15
VIII
5
Z 160 021
18/25
16011310c_es
Cambiar cilindro mvil (61) a los puntos de alojamiento exteriores (A) del dispositivo de traccin de buln. Para ello debe
extraer el cilindro mvil, hasta que los elementos de apoyo
(10) encajen en los puntos de alojamiento (A). Al modificar
la longitud se saca el cilindro mvil de manera inclinada del
dispositivo de extraccin de buln. La entalladura de las pinzas (9) se mantiene mientras enganchada en el soporte de
eje (8).
16011310c_es
19/25
31
1 B 10
61
II
8 A 10
61
III
2 14
61
IV
3 D 2
61
V
4
3 D C
61
VI
8
VII
2
4
D 15
VIII
5
Z 160 021
20/25
16011310c_es
16011310c_es
21/25
31
61
VI
8
VII
2
4
D 15
VIII
5
Z 160 024
62
40
21
Z 200 236
22/25
Z 57 664
16011310c_es
16011310c_es
23/25
31
St
Tele
L
Z 160 019
Z 200 199
21
20
Z 200 192
24/25
Z 160 023
16011310c_es
16011310c_es
25/25
16011360007b_es
1/11
36
6
5
L
P
T
UW
UW
UW
Z 200 171
2/11
16011360007b_es
36
36.1
Informacin general
Las conexiones necesarias (puntos de conexin hidrulica) son
de tipo standard.
El equipo auxiliar necesario es un transformador hidrulico, que
se compone generalmente de una bomba y un motor.
Tal transformador puede comprarse al fabricante de la gra.
(Z 200 171)
El transformador dispone de las conexiones siguientes:
Conexin al depsito del chasis de la gra
TUW
Conexin de presin al chasis de la gra
PUW
Conexin aceite de fuga al chasis de la gra
LUW
T
Conexin al depsito de la superestructura
P
Conexin de presin a la superestructura.
El grifo de cierre (6, Z 200 171) del transformador hidrulico se
coloca en posicin de flujo abierto y se cierra nicamente cuando
quiere realizar inmediatamente despus un movimiento.
El motor del transformador (4) se acciona a travs de un sistema
hidrulico externo (p.ej. del chasis, de una segunda gra, o de
un equipo auxiliar) y acciona a la bomba del transformador (5),
la cual alimenta al sistema hidrulico de la superestructura.
Los siguientes movimientos se pueden realizar mediante accionamiento de la palanca de mandos en la cabina de la superestructura:
Bascular
Elevar / bajar cabrestantes
Girar (junto a un grifo situado en la superestructura)
El transformador hidrulico necesitado y todas las manguerasnecesarias deben ser puestos a disposicin por el cliente, y pueden ser comprados de forma opcional al fabricante de la gra.
16011360007b_es
3/11
36
6
5
L
P
T
UW
UW
UW
Z 200 171
4/11
16011360007b_es
36.2
Superestructura:
Chasis de la gra:
16011360007b_es
1.
5/11
36
L UW
T UW
PUW
Z 200 171
S
2.1
1.1
P
T
TUW
4
M
L
PUW
PUW
P
LUW
TUW
Z 160 013
6/11
16011360007b_es
Estas conexiones hidrulicas (3 unidades) se encuentran situados en el lado izquierdo del chasis entre las ruedas de los ejes
2 y 3, lado inferior del revestimiento.
Encima de las conexiones hidrulicas se encuentran tapones de
seguridad, los cuales tienen que ser quitados.
Los manguitos y enchufes de acoplamiento correspondientespueden ser marcados con chapas de identificacin, como sigue:
TUW
LUW
PUW
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7/11
36
Z 200 173
103
Z 200 174
8/11
16011360007b_es
36.3
2.
3.
4.
6.
Cabrestante y bascular
8.
16011360007b_es
Los movimientos de la gra de elevacin y basculacin pueden realizarse de la manera normal y corriente, mediante
desvo correspondiente de la palanca de mandos en cuestin.
9/11
36
S
2.1
1.1
P
T
TUW
4
M
PUW
L
PUW
P
LUW
TUW
Z 160 013
103
Z 200 174
10/11
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La velocidad del movimiento de giro se regula mediante la empuadora de bola del estrangulador (D).
Una velocidad de giro bien manejable se alcanza, abriendo la
empuadora de bola desde posicin completamente cerrada
girndola media vuelta. Abriendo el estrangulador todava ms
se aumenta la velocidad de giro.
El movimiento de giro en s se inicia mediante accionamiento
de la palanca de mandos correspondiente hacia la derecha o hacia la izquierda
(La direccin de desvo no tiene importancia!)
Peligro de aprisionamiento y de choque!
La direccin de giro de la superestructura es determinada por la posicin del grifo de mano (H) y NO por la
direccin de desvo de la palanca de mandos.
10. Abrir el grifo (6) del transformador hidrulico despus de haber realizado el movimiento (= circulacin sin presin del
lado de bomba)
Utilice el transformador nicamente mientras est termiando el movimiento de la carga pequea y no lo deje funcionar durante un intervalo prolongado sin carga.
En funcionamiento prolongado del transformador puede sobrecalentarse el aceite.
11. Despus de finalizar el movimiento debe desconectar el encendido en la superestructura y al haber realizado antes un
movimiento de giro: tiene que colocar el grifo de mano (H)
nuevamente en posicin central (encaje).
12. Desconectar interruptor (103, S 2430) en el chasis de la gra
y parar el motor.
13. Quitar todas las conexiones del transformador y tapar los
puntos de acoplamiento con tapas de proteccin.
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11/11
Runner (opcional) 41
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1/17
41
Z 200 178
2/17
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Runner (opcional) 41
41
Runner (opcional)
(Z 200 178)
41.1
Informacin general
El cable de elevacin puede pasarse hasta 4 veces por un runner
(1). La imgen (Z 200 178) visualiza el Runner (1) en posicin de
elevacin de carga.
El gancho puede mantenerse montado en la cabeza de la pluma
principal.
El Runner se puede plegar y puede plegarse para el transporte,
teniendo en cuenta las cargas por eje permitidas, a un lateral de
la pluma principal.
41.2
Observaciones importantes
El runner viene marcado con el nmero de fabricacin de
la gra. Debe montarse nicamente en la gra con el
nmero de fabricacin correspondiente.
Excepciones se permiten, siempre y cuando han sido reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.e. pasaporte de la gra).
El montaje y desmontaje del runner debe realizarse nicamente por personal especializado y enseado!
Asegrese, que no existen tubos daados en los componentes del runner. Al detectar tubos daados durante un
control visual, queda prohibido seguir trabajando con el
runner.
Al montar y desmontar el runner existe peligro de aprisionamiento entre la cabeza de la pluma principal y el runner.
Preste especial atencin a las observaciones de peligro reflejadas bajo el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmontaje de componentes de la gra, as como al procedimiento descrito a continuacin.
Todos los trabajos de montaje deben realizarse con la
ayuda de medios auxiliares adecuados (escaleras, plataformas elevadoras, andamios, gra auxiliar).
Queda prohibido subirse a la pluma!
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3/17
41
4/17
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Runner (opcional) 41
PELIGRO DE ROTURA!
Las barras de traccin del runner tienen que ser revisados
por lo menos una vez al ao por un perito o espeialista (de
acuerdo a las normativas de proteccin contra accidentes
en dispositivos de elevacin de carga en funcionamiento
elevador (VBG 9a / BGV D6). Adems puede ordenar controles por un especialista entre los intervalos indicados, si
las condiciones de trabajo lo requieren.
Los intervalos de tiempo entre las distintas inspecciones
dependen de las condiciones de trabajo y del lugar de trabajo de la gra. Esto significa, que al aumentar la frecuencia de trabajo de la gra, se reducen los intervalos de la
forma correspondiente.
La realizacin de estas inspecciones debe documentarse
(p.e. en el manual de inspecciones de la gra).
Deben realizarse los siguientes controles:
Control de fisuras
Revisin de la longitud
Control de desgaste
Revisin de la pintura
Revisin de deformaciones plsticas
La forma de realizar los controles se describe en las Instrucciones de engrase y mantenimiento de la superestructura, (3 parte).
16011410d_es
5/17
41
72
73
2EXPLICIT
3EXPLICIT
Z 200 484
Z 55 536
72
Z 104 254
6/17
16011410d_es
Runner (opcional) 41
- Escalerilla plegablecorredera suministrada con la gra (72):
(Z 200 484, Z 55 536, Z 104 254)
Peligro de cada!
Para poder ejecutar todos los trabajos de montaje lo ms
libre de peligro posible, se adjunta con el equipo una escalera.
Si no se utiliza la escalerilla suministrada con la gra, tiene
que realizar los trabajos de montaje con ayuda de otros dispositivos auxiliares adecuados (escalerillas, plataformas
elevadoras, andamios, gra auxiliar).
Queda prohibido subirse y andar encima de la pluma principal.
Para su transporte la escalera plegable y mvil suministrada (72)
se puede fijar, p. ej., a la prolongacin de la pluma principal.
En la escalerilla plegable/corredera (72) se montan soportes
para la fijacin de la barra de accionamiento (73). Esta barra de
accionamiento (73) puede utilizarse como ayuda al introducir el
cable de elevacin.
En la pluma principal se encuentran las chapas para colgar de
forma segura la escalera (72) durante los correspondientes procedimientos de trabajo (Z 104 254 esquema de principio).
Peligro de movimientos incontrolables del runners!
Normalmente tiene que colocarse la pluma principal en posicin horizontal durante el montaje y plegado del runner.
Excepciones se indican en cada caso.
16011410d_es
7/17
41
1b
1a
E
Z 200 179
8/17
16011410d_es
Runner (opcional) 41
41.3
Transporte distinto
41.3.1
Puntos de enganche
Utilice los 4 puntos de enganche (E) tal y como se exponen en
la figura (Z 200 179).
PELIGRO DE ACCIDENTES!
La Runner, stas no deben ni oscilar ni ponerse en posicin
oblcua. En algunos casos tendr que utilizar un varillaje
equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
41.3.2
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
16011410d_es
aprox.
Peso
kg
(lbs)
500 kg
(1102 lbs)
9/17
41
1b
1a
E
Z 200 179
10/17
16011410d_es
Runner (opcional) 41
41.4
16011410d_es
11/17
41
22
24
1a
23
30
31
31
Z 200 180
E
E1
R2
E2
R1
RF
U2
26
U1
Z 200 181
12/17
16011410d_es
Runner (opcional) 41
41.5
2.
(Z 200 181)
3.
Al introducir el cable existe peligro de enrollamiento y aprisionamiento en las poleas de cable utilizadas.
Trabjese con el cuidado necesario!
4.
5.
Introducir enchufe del interruptor de final de carrera de elevacin en la caja de enchufes libre situada en la cabeza de
la pluma principal.
Peligro de accidente!
Queda prohibido el funcionamiento del runner en posicin
plegada!
El plegado del Runner desde posicin de elevacin de cargaa
posicin plegada en la cabeza de la pluma principal se realiza en
rden inverso y conforme al sentido a lo descrito anteriormente.
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13/17
41
F(G)
5
6
H(I)
4
7
Z 200 182
14/17
16011410d_es
Runner (opcional) 41
41.6
Peligro de cada!
Para el desbloqueo: no apoye la escalera en el Runner.
Si no se sujeta el Runner en el cable de traccin y guado,
puede girarla hacia un lateral al desembulonar el buln (3).
2.
Girar Runner con el cable de treaccin y guado hasta haberse sumergido el Runner en el adaptador de fijacin.
3.
16011410d_es
15/17
41
E
E1
R2
E2
R1
RF
U2
26
U1
Z 200 181
16/17
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Runner (opcional) 41
41.7
Funcionamiento
(Z 200 181)
1.
2.
Ajuste la configuracin de la gra en la pantalla de preseleccin del tipo de funcionamiento (cap. 10 Dispositivos de seguridad)
Tipo: MS
restantes ajustes, de acuerdo al estado de montaje
16011410d_es
17/17