Proconve

P7

Diesel e
emisses
A nova legislao 2012

Tudo o que voc deve saber

sobre o proconve P7
A nova etapa Proconve P7 estabelece limites de emisses
mais rgidos para veculos pesados a diesel. Para ser atendida,
a fase exige veculos com novas tecnologias e diesel
com teor reduzido de enxofre

Aqui, voc pode tirar todas as suas dvidas

Os ganhos ambientais para a sociedade

O que a fase P7 do Proconve?

A nova fase do Proconve P7 (Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos

Automotores) entrar em vigor em janeiro de 2012. uma legislao similar europeia
Euro 5. Para serem atendidos, os novos limites de emisses da P7 exigem,
alm de modificaes nos motores, novos sistemas de
ps-tratamento dos gases de escapamento e diesel
com reduzido teor de enxofre.
Quais so os ganhos nas
emisses com esta fase P7?

A nova legislao P7 traz reduo

de 60% de xido de nitrognio
(NOx) e de 80% das emisses
de material particulado (MP)
em relao fase atual
(P5, equivalente Euro
3, vlida para veculos
produzidos at dezembro
de 2011). Se comparada
com o incio do Proconve,
em 1986, a reduo de
material particulado da nova
fase de 96,3% e a de NOx,
de 87,3%.
At quando podero
ser comercializados
os veculos P5 produzidos em 2011?

A legislao prev que esses veculos devero estar na rede de concessionria

at o final de maro de 2012.


As mudanas nos motores e veculos

O que muda nos veculos para atender

aos novos limites de emisses?

A legislao exige novas tecnologias para caminhes e nibus. Uma tecnologia

a recirculao do gs de escapamento, chamada de EGR (Exhaust Gas
Recirculation), por meio da qual esse gs retorna admisso, reduzindo
a temperatura da combusto e eliminando xido de nitrognio (NOx).
Adicionalmente, necessrio um sistema de turboalimentao mais complexo e
filtro de partculas no sistema de escape. A outra tecnologia a reduo cataltica
seletiva, SCR (Selective Catalityc Reduction). Um reagente lquido (o Arla 32)
pulverizado no gs de escapamento, ocorrendo uma reao qumica no catalisador
que praticamente neutraliza a gerao de NOx. Quanto ao material particulado
(MP), esse poluente reduzido no prprio motor, durante a combusto.
E qual a melhor tecnologia?

As duas tecnologias apresentam vantagens, dependendo da aplicao do

veculo. Cada fabricante selecionou a mais adequada para seus produtos e
definiu sua estratgia levando em conta, principalmente, os custos e as condies
operacionais dos veculos.


A importncia dos novos diesel S10 e S50

Por que necessrio
um novo diesel para atender
aos limites de emisses
da P7?

Para atender aos novos

limites de emisses,
so utilizados
sistemas de
ps-tratamento
sensveis ao
enxofre. Portanto,
necessrio
um diesel com
menor teor de
enxofre, inicialmente,
o S50 (50 partes
por milho ppm) e,
posteriormente, o S10.
Ento, o que
muda no diesel?
O que so os
diesel S10 e S50?

Nas mudanas das especificaes, a principal

a reduo do teor de enxofre. A partir de
2012, os veculos P7 sero abastecidos com o
S50, de 50 ppm de enxofre. A partir de 2013,
o S50 ser substitudo pelo S10. Atualmente,
o diesel vendido nos grandes centros urbanos
o S500, de 500 ppm de enxofre e, no interior
do pas, o S1.800. Desde 2009, porm, o S50
j fornecido para as frotas de nibus urbanos
das principais regies metropolitanas.
O novo diesel com baixo teor
de enxofre pode ser usado nos
veculos mais antigos?

Pode e tambm com vantagens:

reduo das emisses de material particulado,
menor desgaste dos anis e cilindros, com
aumento da vida til, e menor deteriorao
do leo lubrificante.

O que acontece se um veculo P7 for

abastecido com diesel que no o S50?

totalmente desaconselhvel. Provocar

aumento das emisses, entupimento do
catalisador e filtro, formao de depsitos,
carbonizao do motor, aumento do consumo
de combustvel, reduo da vida til do veculo,
entre outros problemas. Apenas em situaes
de emergncia, e raras, os motores P7 podem
funcionar com o diesel antigo, mas isso deve
ser evitado ao mximo e o veculo deve ser
reabastecido com o diesel novo (S50) o mais
rpido possvel.
Ser fcil encontrar o novo combustvel
em todo o pas a partir de 2012?

O S50 dever estar disponvel a partir de 2012

nos principais corredores rodovirios, grandes
centros urbanos e suas periferias. Em locais
mais afastados, a ANP (Agncia Nacional do
Petrleo) informa que haver uma distncia
mxima estabelecida entre um e outro posto
com o S50, que permita o abastecimento.

O uso do reagente lquido ARLA 32

O que e como funciona o ARLA 32?

um reagente lquido, base de ureia,

especfico para aplicao veicular, injetado no
escapamento por um sistema de dosagem,
necessrio nos veculos com a tecnologia
SCR. No catalisador, ocorre reao qumica
que transforma o xido de nitrognio (NOx) em
nitrognio e vapor dgua, reduzindo os nveis
de emisses. O ARLA 32 somente pode ser
fabricado e vendido mediante certificao de
rgos tcnicos.
O ARLA 32 misturado ao diesel
ou vai em tanque separado?

O ARLA 32 no pode ser misturado ao

diesel. Todos os veculos tero um tanque
para o ARLA 32, com tampa azul, separado e
devidamente identificado.
Qual o consumo desse produto?
Com um tanque de ARLA 32, quanto
ser possvel rodar?

O consumo de ARLA 32 aproximadamente

5% do de diesel. Em geral, a capacidade do
tanque de ARLA 32 deve ser suficiente para

um reabastecimento a cada 3 ou 4 tanques de

diesel. A necessidade de reabastecimento do
ARLA 32 ser indicada no painel do veculo.
Onde estar venda o ARLA 32?

O ARLA 32 estar disponvel nas principais

redes de distribuio de combustvel do
pas, em oficinas especializadas e em redes
de concessionrias dos fabricantes de
veculos e motores.
O ARLA 32 faz algum mal sade?
Que cuidados devem ser tomados
com ele?

Ele inofensivo e pode ser manuseado sem

problemas. No tem cheiro, no irrita a pele,
no explosivo e nem poluente. S no deve
ser armazenado em recipientes metlicos, que
podem enferrujar. importante ler e seguir
as instrues de uso e manuseio escritas na
embalagem do produto.
O que ocorre se acabar o ARLA 32
do tanque ou se for abastecido com
produto errado?

Dependendo da categoria do veculo,

o motor pode perder 25% ou 40% do seu
torque at que o tanque seja abastecido
corretamente. O motor s funcionar
adequadamente com o produto fabricado de
acordo com as especificaes tcnicas.

OBD, sistema de diagnstico de falhas

O que OBD?

O OBD (On Board Diagnose), sistema de

diagnstico de falhas a bordo, um novo
equipamento obrigatrio nos veculos P7, que
monitora e registra permanentemente mais de
200 possibilidades de falhas, especialmente
as do sistema de ps-tratamento do gs de
escapamento. O OBD atua quando algo est
errado e alerta o motorista por meio de luzes
indicadoras no painel.
O que ocorre quando o
OBD encontra algo errado?

Ocorrendo uma falha grave, a perda de torque

ser percebida j aps a primeira partida do
veculo. No caso de outros tipos de falha,
ser indicada a necessidade de reparao
em um prazo de at 48 horas. O manual do
proprietrio de cada modelo de caminho ou
nibus trar as informaes sobre cada cdigo
e qual providncia deve ser tomada.
Quais problemas so considerados
graves para reduzir o desempenho,
cortando o torque?

Nos veculos com o sistema SCR, por

exemplo, ocorrero problemas se for usado


produto inadequado no tanque do ARLA 32

ou se o veculo rodar com esse tanque vazio.
Em geral, se a eficincia do sistema de pstratamento cair em razo de contaminao
pelo uso de diesel que no o S50, por
exemplo, o OBD, tanto no sistema SCR
quanto no EGR, pode cortar o torque do
motor. Os sensores de NOx no sistema de
escapamento devem estar sempre em perfeito
funcionamento; caso contrrio, o torque
tambm ser reduzido.
No perigoso cortar o torque
quando o veculo est rodando?

Exatamente pelo risco de acidente o torque

s cortado na primeira parada do veculo
aps o diagnstico de algum problema. J na
arrancada seguinte, o motorista sente a perda
de desempenho.
At quanto pode ser a reduo de
torque? D para continuar trabalhando?

de 25% nos veculos de at 16 t e de

40% naqueles com 17 t ou mais de PBT
(Peso Bruto Total). O corte grande, mas o
motorista ainda consegue ir at um local que
possa corrigir o problema.

Os custos operacionais e a manuteno

Como ser o consumo e o desempenho
dos veculos P7 em relao aos atuais?

Os fabricantes de caminhes e nibus

promoveram diversas melhorias nos motores
e nos veculos para que os resultados
finais sejam melhores para o transportador.
Para isso, os veculos novos contam com
transmisses, motores, eixos motrizes e
sistemas de refrigerao mais eficientes e
mapas dos sistemas de regulagem eletrnica
dos motores adequadamente calibrados para a
nova tecnologia.
O que muda na manuteno
dos novos veculos?

Basicamente, espera-se melhorias gerais no

desempenho dos veculos em funo dos

avanos incorporados pelas engenharias

dos fabricantes. Ateno especial deve ser
dada aos sistemas de ps-tratamento do
gs de escapamento, por adicionarem novos
componentes e tecnologias. Cada fabricante
informar aos usurios os novos parmetros
de manuteno.
Qual o adicional de preo dos veculos
P7 em relao aos anteriores?

Em funo da incorporao de novas tecnologias e equipamentos, o custo de produo dos

novos veculos maior. A questo do preo
para o consumidor, entretanto, da poltica de
mercado de cada fabricante.

A importncia do usurio
de fundamental importncia o papel do operador
ou usurio para o cumprimento da nova
legislao de melhoria ambiental e
para a durabilidade dos veculos.
Para isso, ele deve seguir
as recomendaes dos
fabricantes para a
correta utilizao das
novas tecnologias.

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