TRNSITO AREO NACIONAL

El trnsito areo es el conjunto de sistemas, normas y procedimientos, impuestos por los

distintos organismos encargados de velar por el transporte areo de pasajeros, que son la
IATA y la OACI, conjuntamente con los gobiernos de los distintos pases y las empresas
encargadas de realizar esta actividad, para el desarrollo y buen funcionamiento de la
Aviacin Civil.
Servicio encargado de proveer separacin, orden, secuencia y fluidez del trnsito de
aeronaves en el espacio areo continental, insular y martimo de la Repblica Bolivariana
de Venezuela
Conocido como el servicio de control del trfico areo, o por sus siglas
en ingls ATC (Air Traffic Control) se presta por los pases firmantes de la Convencin de
Chicago que dieron origen a la creacin de la OACI/ICAO en los trminos especificados
por las normas de esta organizacin internacional. Los dos factores por los cuales en un
aeropuerto se requiere el Control de Trfico Areo ATC son la seguridad y la eficiencia.
Los Servicios a la Navegacin Area adscritos al Instituto Nacional de Aeronutica Civil
garantiza el desarrollo a nivel nacional de los servicios de control del trnsito areo (ATS),
de la informacin aeronutica (AIS) y de las redes de comunicacin (COM), navegacin y
vigilancia necesarias para que las aeronaves que se desplazan por el espacio areo
Venezolano obtengan la mxima seguridad, fluidez, eficacia y puntualidad.

La Gerencia de los Servicios ATS/AIS/COM Planifica, coordina y supervisa los

servicios de navegacin area, cumpliendo debidamente con las Regulaciones Aeronuticas
de la Repblica Bolivariana de Venezuela, las Circulares, las Normas Complementarias y
las recomendaciones de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

PIRATERA AREA

En mbito Derecho Penal en denominacin corriente del crimen de secuestro de

aeronave, previsto y castigado por el art. 462 del Cdigo Penal (ley del 15 de julio de
1970), y basado en cumplimiento de la convencin de Tokio del 14 de setiembre de 1963.
Se considera como crimen: cuando una persona que est a bordo de una aeronave en vuelo,
se apodera de ella o ejerza su control ya sea aplicando violencia o amenaza de violencia.
Donde en dicho delito los actos de depredacin o violencia recaen sobre una aeronave o
sobre las personas o cosas que en ella se encuentren. Se puede decir que la norma
especfica cuando se realizan este tipo de delitos tienen como lugar durante el vuelo o
mientras realiza las operaciones inmediatamente anteriores a l, donde La accin consiste
en usurpar la autoridad de un buque o aeronave, con el fin de apoderarse de la misma o
disponer de las cosas o de las personas que lleva, el hecho slo puede ser considerado
piratera por extensin o similitud. Al hablar de usurpar consiste apropiarse y usar como
propio un cargo, oficio o dignidad de otro.

Para este caso el autor se encargara de

reemplazar la voluntad de quien tiene la autoridad del buque o aeronave. No es necesario

reemplazarlo de forma fsica, puesto que el hecho puede cometerse usando violencia,
intimidacin, haciendo doblegar la accin y voluntad de quien comanda el medio de
transporte.
En el artculo 100 de la Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del
Mar el 10 de diciembre de 1982 se hace referencia o se establece que es deber de todos los
Estados cooperar, en la medida de lo posible, en la represin de la piratera en la alta mar o
en cualquier otro lugar que no se halle bajo la jurisdiccin de ningn Estado.
Son considerados aeronaves piratas aquellos que son destinados por las personas que
tienen un mando efectivo y son responsables de cometer cualquiera de los actos ilcito.
Donde tambin se refiere a piratas cuando las aeronaves han servido para cometer dichos
actos mientras se encuentren bajo el mando de las personas culpables de esos actos.

Apresamiento de una aeronave pirata.

En cuando a la captura por sospechas de piratera de una aeronave sin contar con

motivos suficientes, el Estado que lo hay apresado ser responsable ante el Estado de la
nacionalidad del la aeronave de todo perjuicio o dao causado por la captura.
Solo pueden realizar apresamientos por causa de piratera las aeronaves autorizadas
como aeronaves militares, u otras aeronaves que lleven signos claros y sean identificables
como del servicio de un gobierno y est autorizado a realizar dicha operacin, haciendo
efectiva la accin de apresamiento por causa de piratera.

INFRACCIONES A BORDO DE AERONAVES

Las infracciones cometidas abordo de aeronaves matriculadas en un Estado Contratante
sern consideradas, a los fines de extradiccin, como si se hubiesen cometido, no slo en el
lugar en el que hayan ocurrido, sino tambin en el territorio del Estado de matrcula de la
aeronave.
-

Los pasajeros insubordinados o perturbadores

Los trminos pasajeros "insubordinados" o "perturbadores" se refieren a pasajeros que

no respetan las normas de conducta a bordo de las aeronaves o que no siguen las
instrucciones de los miembros de la tripulacin y, de ese modo, perturban el orden y la
disciplina a bordo.
Los incidentes comprenden varios tipos de infracciones y actos reprensibles, incluyendo
agresin a los miembros de la tripulacin o a los pasajeros; rias entre pasajeros
intoxicados; pedofilia; acoso y agresin sexual; consumo ilegal de drogas a bordo; negativa
a dejar de fumar o de consumir alcohol; pillaje y, algunas veces, actos de vandalismo en los
asientos y en el interior de la cabina de la aeronave; uso no autorizado de artculos
electrnicos; destruccin de equipo de seguridad de a bordo y otras conductas desordenadas
o tumultuosas. Se ha observado que "lo que ocurre generalmente en la calle ahora ocurre a
bordo de las aeronaves". Las notificaciones de estos incidentes ya no se limitan a una lnea

area, un pas, un cliente, una clase de servicio o a la duracin o el tipo de vuelo en

particular. En varios casos, los actos e infracciones directamente amenazaban la seguridad
de la aeronave. En algunos casos, el comandante de la aeronave tuvo que hacer una escala
no prevista para desembarcar por razones de seguridad a los pasajeros insubordinados.
Estos son los casos que causan particularmente inquietud internacional.
Aunque la identidad de los pasajeros insubordinados y la prueba pertinente
generalmente puede determinarse, hay muchos casos en que debe liberarse a los pasajeros
insubordinados sin someterlos a procedimientos judiciales debido a la falta de jurisdiccin
del Estado en que aterriza la aeronave. De conformidad con la mayora de las leyes de los
diversos pases, los Estados que no son el Estado de matrcula de la aeronave normalmente
no tienen jurisdiccin sobre las infracciones cometidas a bordo de aeronaves fuera de sus
respectivos territorios, salvo para ciertas infracciones previstas en tratados internacionales o
en el derecho consuetudinario internacional, tales como apoderamiento ilcito, sabotaje y
toma de rehenes. En el derecho internacional, si bien los convenios internacionales relativos
a la seguridad de la aviacin han demostrado ser un instrumento eficaz para combatir el
terrorismo, incluyendo el apoderamiento ilcito, el sabotaje y formas similares de
interferencia ilcita contra las aeronaves civiles, estos convenios no estn especficamente
concebidos para tratar otros tipos de infracciones menos graves cometidas por pasajeros
insubordinados. De conformidad con el Convenio sobre las infracciones y ciertos otros
actos cometidos a bordo de las aeronaves, firmado en Tokio el 14 de septiembre de 1963,
no se pueden imponer medidas coercitivas a los infractores ms all de la primera escala;
para cuando la aeronave ha vuelto al Estado de matrcula, los infractores, y los testigos, ya
se habrn ido hace tiempo. Muchos infractores han aprovechado esta situacin
para evitar el enjuiciamiento.
En Resumen una Lista de Infracciones
1. Agresin y otros actos de interferencia contra un miembro de la tripulacin a bordo
de una aeronave civil.
2. Agresin y otros actos que ponen en peligro la seguridad operacional o
comprometen el orden y la disciplina a bordo de una aeronave civil.

3.

Otros actos que constituyen infracciones a bordo de una aeronave civil.

LA LEGISLACIN
El marco legislativo aeronutico venezolano est establecido de la siguiente manera
1
2
3
4
5
6

Convenio sobre aviacin civil internacional

Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela
Ley de reforma parcial de la ley aeronutica civil
Ley del Instituto Nacional de Aeronutica Civil
Providencias administrativas ( Regulaciones Aeronuticas Venezolanas RAV)
Circulares

El marco legislativo aeronutico es indispensable para la instrumentacin de normas

sustantivas que den pie a los reglamentos tcnicos, los cuales deben garantizar la vigilancia
adecuada y control adecuado de la aeronavegabilidad en Venezuela.

CONVENIOS APLICABLES
Entre los convenios internacionales aplicables a las infracciones cometidas a bordo de
aeronaves civiles cabe mencionar el Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos
cometidos a bordo de las aeronaves, Tokio, 14 de septiembre de 1963; el Convenio para la
represin del apoderamiento ilcito de aeronaves, La Haya, 16 de diciembre de 1970; y
el Convenio para la represin de actos ilcitos contra la seguridad de la aviacin
civil, Montreal, 23 de septiembre de 1971. Las disposiciones de estos convenios podran
aplicarse tratando de emplear al mximo estos instrumentos, a fin de tratar a los pasajeros
insubordinados. Por ejemplo, si es probable que un acto de agresin a bordo de una
aeronave en vuelo ponga en peligro la seguridad de la aeronave, el Convenio de Montreal
de 1971 podra aplicarse en virtud de su Artculo 1, apartado a) del prrafo 1.
El Convenio de Tokio de 1963 se aplica a las infracciones contra las leyes penales y a los
actos que puedan poner o pongan en peligro la seguridad de la aeronave o de las personas o
bienes a bordo de la misma, o que pongan el peligro el orden y Ia disciplina a bordo.

Esta clusula es lo suficientemente amplia como para incluir la mayora de las infracciones
o actos relativos a pasajeros insubordinados, aunque quiz no todas. Sin embargo, de
conformidad con los Artculos 9 y 13 del Convenio de Tokio, las autoridades del Estado en
que la aeronave aterriza estn obligadas a aceptar nicamente la entrega de personas que,
en opinin del comandante de la aeronave, han cometido una infraccin grave para las
leyes penales del Estado de matrcula de la aeronave. Respecto a las personas que han
cometido infracciones menos graves u otros actos reprensibles, el comandante puede
desembarcarlas de conformidad con el Artculo 8, pero el Estado en que la aeronave ha
aterrizado no tienen ninguna obligacin de tomarlas en custodia ni de adoptar ninguna otra
medida contra ellas (Articulo 13, prrafo 2). A fin de ayudar a los comandantes de
aeronaves a ejercer su autoridad de conformidad con el Artculo 9 del Convenio de Tokio,
sera conveniente llegar a un entendimiento comn en cuanto a qu constituye una
infraccin grave. El grupo de estudio de la Secretaria opin que debido a la necesidad de
ofrecer mayor proteccin jurdica a la tripulacin y al tipo de riesgos de que se trata y a las
consecuencias posibles de estos, las infracciones previstas en el Artculo 1 de la legislacin
modelo, es decir, agresin y otros actos de interferencia contra un miembro de la
tripulacin a bordo de una aeronave civil, deberan considerarse como infracciones graves,
con el significado del Artculo 9 del Convenio de Tokio de 1963.
Adems, el Artculo 9 distingue "entregar" de "desembarcar" a personas, en el Artculo 8, y
especifica que esa entrega debera estar acompaada de "pruebas e informes" que se
encuentren en posicin legtima del comandante. Parecera que estas disposiciones
permiten concluir que el Estado de aterrizaje tiene la obligacin de hacer algo ms que
simplemente aceptar la entrega de la persona, es decir, tiene que investigar y, si se ofrecen
pruebas suficientes, considerar el enjuiciamiento.
Adems, se ha mencionado que el apartado a) del prrafo 1 del Artculo 1 del Convenio de
Montreal de 1971 es aplicable cuando se cometan contra una persona a bordo de una
aeronave en vuelo "actos de violencia que, por su naturaleza, constituyan un peligro para la
seguridad de la aeronave". Esta disposicin tambin puede aplicarse a casos de pasajeros
insubordinados cuando estos cometan a bordo actos de violencia que probablemente
pongan en peligro la seguridad de la aeronave.

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA
FUERZAS ARMADA NACIONAL
NCLEO ARAGUA SEDE MARACAY
COORDINACIN DE ING.AERONAUTICA
Semestre 1-2015

Derecho Aeronutico
CONVENIOS APLICABLES A LAS INFRACCIONES COMETIDAS
A BORDO DE AERONAVES

Prof. Neyla Quintana.

Integrantes:
Gonzales Carlos
Gonzales Gnesis
Sojo Jeffrey
Molina Robert
Rodrguez Hendry
Varela Jorge

Maracay, 27 de Marzo de 2015

C.I. 20.818.954
C.I. 19.962.663
C.I. 22.652.344
C.I. 20.199.816
C.I. 20.694.475
C.I. 22.343.741

CONCLUSIN
Una lista uniforme de infracciones se considera conveniente por razones de por fin
contar con un denominador comn de las infracciones como base para el enjuiciamiento de
conformidad con la ley nacional y a fin de ofrecer criterios uniformes para que los Estados
extiendan sus respectivas jurisdicciones.
El movimiento de aeronaves a travs de las fronteras nacionales significa que las
aeronaves estarn sujetas a las leyes y reglamentos de diferentes jurisdicciones. Debido a la
diversidad de leyes y reglamentos, un acto u omisin que se considera una infraccin en
una jurisdiccin quiz no lo sea en otra. Cuando se debe enjuiciar a los presuntos
infractores en un Estado en que ha aterrizado una aeronave extrajera, puede plantearse la
cuestin de si sus actos u omisiones constituyen infracciones, no slo en el Estado de
aterrizaje sino tambin en el Estado de matrcula de la aeronave y en el Estado en que los
actos u omisiones han ocurrido. Por consiguiente, el grupo consider til establecer una
lista de infracciones que se tomara como denominador comn. Esa lista uniforme ser til
para incorporar las infracciones pertinentes en las leyes o reglamentos nacionales de los
Estados, permitiendo el enjuiciamiento y la aplicacin de sanciones.

INTRODUCCION

Se ha observado que "lo que ocurre generalmente en la calle ahora ocurre a bordo de las
aeronaves". Las notificaciones de estos incidentes ya no se limitan a una lnea area, un
pas, un cliente, una clase de servicio o a la duracin o el tipo de vuelo en particular.
Durante los ltimos cincuenta aos, la seguridad de la aviacin civil internacional ha
sido tema de constante preocupacin para los gobiernos y transportistas de todo el mundo.
En efecto, durante este perodo, la aviacin civil ha sufrido numerosos apoderamientos de
aviones y ha sido vctima de actos de violencia, tanto en aeronaves como en aeropuertos. A
fin de responder a este desafo, los Estados adoptaron diversas disposiciones, en particular
en el seno de la Organizacin de la Aviacin Civil Internacional (OACI), para prevenir y
reprimir dichos delitos.