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Trabajo de Exposicin de RAP en FRIO

Presentado por:
Juan Camilo Carvajal Silva
Cdigo: 40111057 - G3
Sebastin Rueda Buitrago
Cdigo: 40111024 - G3
Andrs Alberto Len Bejarano
Cdigo: 40111111 - G1
Mara Alejandra Luque Chaves
Cdigo: 40111012 - G1
Juan Camilo Rincn Romero
Cdigo: 40111140 - G1

Presentado para:
Ingeniera Ana Sofa Figueroa

Universidad de la Salle, Facultad de ingeniera Civil

Pavimentos, Grupo 1 y 3
Bogot D.C. 25/03/2015

Contenido

Pg.
1. Objetivos

3
2. Introduccin

4
3. Que
es
RAP?..............................................................................................
.
5
4. Beneficios
del
.

RAP.
5

5. PROCESO
DE
RECICLAJE
RAP
EN
FRIO......
7
5.1
Reciclado
INSITU..
7
5.2
Procedimiento de reciclado en frio in-situ con Tren de unidad
simple.
8
5.3
Procedimiento de reciclado en frio in-situ con Tren de unidades
mltiples.
9
5.4
RECICLADO
EN
PLANTA.

10
6. Aplicaciones
.
11
6.1
Reciclado
del
100%
de
RAP

11
6.2
Estabilizacin
con
RAP
/
base
granular

12
6.3
Pulverizacin
. .
13
6.4
Reprocesamiento
..
13
2

6.5
Modificacin
de
mecnicas

propiedades
14

7. Tipos
de
Mquinas
Recicladoras
.
14
7.1
Mquinas
montadas
neumticos..
7.2
Mquinas montadas sobre
orugas.
8. Material Llenante en el Proceso de
RAP.

Wirtgen
sobre
14
15

16

9. Mtodos de Reciclaje de Pavimento Asfaltico (RAP) en


Frio..
16
9.1
RAP en el Sitio con Cemento
Portland.
9.2 Reciclaje de pavimentos con productos
bituminosos.
19
9.3
Reciclaje de pavimentos con asfalto
espumado.
21
9.4
Reciclaje de pavimentos con emulsin
asfltica..
22

16

10.
Bibliografa
..
23

1. Objetivos

Conocer el reciclaje en pavimento asfalto (RAP) en frio


Describir los beneficios que se obtiene al intervenir una va con el reciclaje de
pavimento asfaltico (RAP) en frio
Analizar bajo que situaciones o caractersticas se puede utilizar cada una de las
diferentes metodologas de RAP en frio
Familiarizar a los estudiantes con los equipos necesarios para realizar este tipo
de procedimiento en las vas.

2. Introduccin

El pavimento de una carretera en uso de la comunidad a medida que pasa el


tiempo est sujeto a la accin de paso de trfico desde vehculos livianos a
pesados, logrando un envejecimiento y deterioro del pavimento de carretera.
Afectando las propiedades mecnicas del pavimento y como consecuencia una
disminucin en los niveles de seguridad en los usuarios que transitan estas
carreteras, desde personas (civiles) hasta comercio que promueve el desarrollo
interno de una regin o un pas.
El ptimo estado del pavimento es de prioridad para toda una comunidad, as
que cuando un pavimento no est en condiciones de uso o su estado es muy
deficiente para el trnsito de vehculos en una carretera, es necesario la
construccin de un nuevo pavimento para esta carretera, para optimizar el
flujo vehicular en esta regin, pero a su vez este procedimiento puede ser
contraproducente ya que este procedimiento requiere un gran lapso de tiempo
debido a que se debe demoler y retirar el material del deteriorado pavimento,
reteniendo o disminuyendo el flujo vehicular en gran medida, adems de los
altos costos que requiere este procedimiento sin tener en cuenta el tiempo y
costo para la construccin del nuevo pavimento, por lo cual se ve necesario
prolongar el tiempo de vida del pavimento mejorando su carpeta asfltica
(claro esto solo se puede realizar cuando el pavimento asfaltico no sufra de
daos estructurales),y una de las mejores opciones es el reciclado de
pavimento asfaltico (RAP), ya que este tiene como consecuencias lapsos ms
cortos en los que se retendr el flujo vehicular, reduccin de costos ya que se
aprovechara al mximo la carpeta asfltica ya deteriorada.

3. Que es RAP?
Pavimento de asfalto de Reciclado (RAP) es el trmino dado a los materiales
de pavimento proveniente del fresado y/o remocin de profundidad de las
carpetas asflticas existentes, que conservan un asfalto residual involucrado
en los agregados y estos son utilizados como insumos para la preparacin de
mezclas asflticas nuevas.
Estos materiales se generan cuando se eliminan los pavimentos de asfalto
los cuales presentan envejecimiento representado por grietas y en los cuales
se busca alargar en cierta forma el ciclo de vida til de los pavimentos por
medio de reconstruccin o repavimentacin. Siempre que el proceso de
trituracin se lleva a cabo de manera apropiada y controlada es posible
obtener RAP de alta calidad con agregados bien gradados y con un perfecto
recubrimiento de asfalto.
Cabe mencionar que este proceso de obtencin de RAP se puede dar por
medio de reciclado en frio o en caliente con agente estabilizador ya sea in
situ o en planta, con lo que se busca llegar a dos posibles procesos de
rejuvenecimiento o estabilizacin.
4. Beneficios del RAP.
El reciclado en frio es una tcnica de rehabilitacin de carreteras que
consiste en la reutilizacin de materiales procedentes de las capas que
conforman la estructura como tal del pavimento, los cuales ya han estado en
servicio por un tiempo considerable por lo cual estas estructuras han perdido
algunas de sus propiedades iniciales por su uso lo cual genera
envejecimiento que genera perdida a su vez de cohesin, textura y en
algunos casos la geometra de la va, y se mezclan con agentes
estabilizadores como emulsiones asflticas o asfaltos espumosos a
temperatura ambiente para conformar un nuevo pavimento asfaltico.
Una tcnica de reciclaje en frio es el RAP el cual tiene gran beneficio en el
aprovechamiento de los recursos naturales no renovables como son el
asfalto o bitumen residual y los agregados ptreos y por ende el beneficio
ambiental que se genera al utilizar estos materiales realizando un aporte
grandsimo a la conservacin y preservacin del medio ambiente.
Otra gran ventaja del RAP es el ahorro econmico que representa para un
proyecto debido a que en primer lugar por ser un proceso que se da en
reciclaje en frio representa una economa considerable con respecto a un
proceso de reciclado en caliente. En cuanto a cifras se refiere este proceso
representa un costo de entre el 25% - 50% del costo de una reparacin
normal.
6

En el mundo cerca de 50 millones Ton/ao de RAP son generadas, de las


cuales el 33% son utilizadas en reciclaje en caliente, el 47% son utilizadas en
el reciclaje en frio y cerca del 20% son finalmente descartadas para uso en
carreteras y son posteriormente desechadas.

En los pases europeos, como por ejemplo Alemania, Pases Bajos,


Dinamarca y Suiza, la proporcin de mezclas recicladas con RAP sobre el
total de mezclas bituminosas es superior al 15 % (en Dinamarca llega a ser
del 34 %). Incluso en Espaa a partir de los 90 el reciclado de pavimentos
con emulsiones bituminosas ha ido creciendo. En EEUU se utiliza el 80 % del
pavimento asfltico que se fresa cada ao en los proyectos de
ensanchamiento y rehabilitacin de carreteras.
A nivel tcnico las ventajas que genera usar este procedimiento en frio
denominado RAP son diversas algunas de estas pueden ser:

Es un proceso que permite el mejoramiento de las propiedades mecnicas


de la carpeta asfltica y en algunos casos de la base granular, permite la
estabilizacin de capas inferiores en caso de problemas estructurales, dando
as la posibilidad de mejoramiento sin desechar el material existente. Mejora
las propiedades de adherencia superficial adems de que el reciclado
obtenido con este procedimiento RAP, llega a tener hasta un 80% de
capacidad estructural de un pavimento nuevo.
No alteran el perfil geomtrico de la calzada ya que la maquinaria utilizada
permite un acoplo de esta a la geometra de la va respetando de esta
manera su bombeo y dems caractersticas geomtricas. De esta forma se
pueden hacer cambios en la alineacin vertical y horizontal de la va.
Es un proceso de fcil aplicacin ya que tiene un nivel de afeccin al trfico
menor, ya que es posible hacer el procedimiento de reciclaje por un carril y
permitir la circulacin por los restantes adems de que el tiempo de
ocupacin de la va es menor que el de otras tcnicas ya que una carpeta de
asfalto recuperado puede abrirse al trnsito en cuestin de horas.
Son procesos que se pueden dar a temperatura ambiente por lo que no
necesitan un gasto considerable de energa, equipo que precaliente la
carpeta existente y los agregados a colocar lo que representa una gran
ventaja ya que esto traduce una capacidad de produccin 500 ton/hr. Lo cual
se ve determinante en la economa del proyecto.
Por lo tanto cuando un proceso de repavimentacin o mantenimiento as lo
amerite el RAP obtenido por un proceso de reciclado en frio es una muy
buena opcin por su calidad con el medio ambiente, el ahorro econmico
que representa, su facilidad constructiva, la calidad e integridad estructural
que representa y su relacin costo efectividad por lo cual este proceso se
7

ha implementado en muchos pises Europeos y de Norte Amrica y poco a


poco se ha desarrollado en Amrica latina.

5. PROCESO DE RECICLAJE RAP EN FRIO.


Situaciones y Conceptos a Tener en Cuenta para el reciclaje de RAP
Frio.
Teniendo en cuenta que el porcentaje que se combina en forma efectiva con
el asfalto virgen es muy variable y depende fundamentalmente de cuatro
factores, es importante nombrarlos para tener claridad en los procesos de
reciclaje RAP y constructivos necesarios para este proceso.
1. Tipo de asfalto virgen que se emplee. Es decir, asfalto cortado,
emulsin asfltica, asfalto espumado o cemento asfaltico.
2. Porcentaje y estado de envejecimiento del asfalto residual.
3. Tipo de aditivo rejuvenecedor. (Debe tenerse en cuenta que los
aditivos rejuvenecedores podran actuar ms bien como aditivos
reblandecedores y no restituyen las propiedades visco elsticas del
asfalto residual.)
4. Porcentaje de asfalto residual absorbido por el agregado.
Dada la dificultad para determinar con exactitud la proporcin en que el
asfalto residual se combinara con el asfalto virgen y cules sern las
propiedades del asfalto combinado. Para el reciclado en frio empleando
emulsin es recomendable asumir que el asfalto virgen no se combinara con
el asfalto residual adherido al agregado.
Es por esta razn que existen combinaciones de elementos que pueden dar
origen a varias formas de reciclado como por ejemplo un reciclado profundo,
in-situ, con asfalto espumado, y adicin de rido nuevo o un reciclado
parcial, en planta, con emulsin o cemento y sin adicin de rido nuevo.
Por estas caractersticas existen grandes diferencias tanto en su finalidad
como en su proceso constructivo, entre algunos de ellos como por ejemplo,
un fresado superficial y un reciclado profundo y similitudes entre otros como
un reciclado parcial, con emulsin y uno con asfalto espumado.
Procesos de Reciclado y Maquinaria para RAP en Frio:
8

5.1 Reciclado IN-SITU


El procesamiento del material recuperado del pavimento asfaltico en su
totalidad es realizado sobre la superficie misma en que se colocara,
incluyendo la operacin de mezclado. En la actualidad dado el avance
tecnolgico experimentado en las ltimas dcadas, la maquinaria utilizada
en este proceso ha tenido grandes avances tecnolgicos que generan
resultados o caractersticas que dependen del equipo empleado,
distinguindose dos tipos de procesamientos de reciclado in-situ los cuales
son designados como 1) Tren de unidad simple y 2) Tren de unidades
mltiples.

5.1.1 Procedimiento de reciclado en frio in-situ


simple:

con Tren de unidad

El tren de unidad simple consiste en una mquina fresadora autopropulsada


utilizada solo para el procesamiento del RAP e incorporacin del ligante
(aditivo reciclador). Para un mejor control del tamao de RAP, la fresadora
tiene un tambor fresador con profundidad de corte variable. La fresadora es
equipada con un sistema de aditivo lquido y un esparcidor que controle
volumtricamente la cantidad del lquido en base a la profundidad del
fresado, al ancho de corte y a la velocidad de la mquina.
Para este procedimiento de reciclado en frio in-situ
simple se tienen dos mquinas:

con Tren de unidad

a) En la figura 1, se muestra una maquina recicladora montada sobre


ruedas neumticas que en este caso est utilizando emulsin como
aditivo reciclador pero que podra ser asfalto espumado o un sistema
mixto, tambin se muestra el camin suministrador.

Figura 1: Maquina recicladora montada sobre ruedas neumticas.

b) En la figura 2 se muestra una maquina montada sobre orugas, en este


caso se est usando ligante mixto (emulsin cemento), adems a la
maquina recicladora se le ha agregado un mezclador para lechada en la
parte derecha y un dispositivo especial para la extincin del material
reciclado en la parte izquierda, tambin se muestra el camin que
suministra los aditivos recicladores y el agua para la preparacin de la
lechada.

Figura 2: Maquina recicladora montada sobre orugas.

El elemento clave o ms importante en este tipo de mquinas es el tambor


fresador o mezclador el cual est equipado con una gran cantidad de dientes
de corte. El tambor rota, fresando el material del pavimento existente como
se muestra en las figuras.
5.1.2 Procedimiento de reciclado en frio in-situ
mltiples:

con Tren de unidades

En el caso del tren de unidades mltiples, el procesamiento del RAP es


completado por un equipo distinto de la maquina fresadora. Se encuentran
dos tipos de mquinas, de dos unidades y de tres unidades.

a) Tren de dos unidades: En la figura 3 se muestra el tren de dos unidades


que consiste en una maquina fresadora que produce el RAP y en una
unidad de mezclado o extensin para la incorporacin del aditivo y
colocacin de la mezcla reciclada. Tambin, hay trenes de dos unidades
que consisten en una fresadora ms un remolque que contiene una
planta de triturado o seleccin y un mezclador.

Figura 3: Tren de reciclaje de dos unidades.

10

b) Tren de tres unidades: En la figura 4 se muestra el tren de unidades


mltiples ms grande y de mayor capacidad de produccin, el cual tiene
tres unidades, una maquina fresadora , una planta de seleccin y
trituracin montada sobre un remolque y un mezclador montado sobre
otro remolque. El tamao mximo del RAP es controlado por la unidad de
seleccin y trituracin y la cantidad de aditivo lquido es controlada por
una correa transportadora y un microprocesador en el mezclador. La
figura 4, muestra un tren de reciclado de tres unidades. En la parte
derecha de la figura se aprecia la fresadora, en la parte central se
encuentra la unidad de seleccin y trituracin estando en un circuito
cerrado para permitir procesar RAP con sobre tamao y evitar la
produccin de desperdicios, todo esto sin incrementar el contenido de
finos, la tercera unidad, la que se encuentra en el extremo izquierdo,
esta provista de un sistema de mezclado controlado por un
microprocesador para mantener la mezcla de aditivo RAP dentro de
lmites muy precisos y de un mezclador de flujo continuo. En este caso el
material reciclado es dejado en un cordn, lo cual es realizado por medio
de un brazo transportador de material.

Figura 4: Tren de reciclaje de tres unidades.

5.2

RECICLADO EN PLANTA.

El RAP fresado es transportado hasta la planta donde es acopiado. Al


construir los acopios de RAP, se deben seguir procedimientos
preestablecidos para optimizar la posterior explotacin. Diferentes tipos de
RAP deberan ser separados para prevenir la contaminacin del material y
los acopios deberan ser construidos en capas horizontales para minimizar la
segregacin. Tambin debe tenerse en cuenta la altura de los acopios, ya
que esta debe ser de mximo de 3m y evitar que los equipos operen sobre
ellos para minimizar la compactacin y la aglomeracin de partculas.
Las plantas pueden ser fijas o mviles y normalmente estarn compuestas
por una tolva alimentadora de RAP donde tambin puede incorporarse
11

agregado virgen, correas transportadoras, sistema de pasaje del material,


mezclador, sistema de adicin de aditivo lquido y agua.
El tratamiento en planta permanece siempre como una opcin que debera
ser considerada cuando el reciclado tiene aplicacin, particularmente en
aquellos proyectos que requieren una mezcla de materiales vrgenes a ser
tratados, y tambin cuando son tratados con asfalto espumado y luego
almacenados en acopios para su uso posterior.
Los principales beneficios del reciclado en planta versus el reciclado in situ
son:
Control de los materiales de entrada. Mientras que el reciclado in-situ
permite un control limitado del material recuperado del pavimento existente,
el reciclado en planta permite producir un producto final especfico al
mezclar distintos tipos de agregados. Los materiales de entrada pueden ser
almacenados en acopios y ser sometidos a ensayos antes de producir la
mezcla, y tambin es posible cambiar la proporcin de los mismos en la
mezcla.
Calidad de mezclado. Es posible realizar modificaciones en la operacin de
mezclado continuo para variar el tiempo en que el material es retenido
dentro de la cmara de mezclado, cambiando la calidad de la mezcla.
Posibilidades de acopiar el material. Particularmente en los materiales
tratados con asfalto espumado, el producto producido puede ser
almacenado y ser utilizado cuando sea requerido, y de ese modo evitar la
dependencia de la produccin de la mezcla y la colocacin de la misma.

Figura 5: Esquema planta de reciclado para RAP frio.

6. Aplicaciones
6.1

Reciclado del 100% de RAP


12

Esta categora cubre exclusivamente el reciclado de material 100% RAP y


requiere considerar los siguientes factores:

Naturaleza y composicin del pavimento existente (por ejemplo, tipo de


mezcla asfltica, granulometra, contenido de asfalto, envejecimiento,
etc.).
Tipo y causas del deterioro (por ejemplo, agrietamiento o deformacin
permanente).
Severidad del deterioro (por ejemplo, aislado a la capa superficial o
deterioro profundo).
Objetivo de la rehabilitacin (por ejemplo, restauracin de la integridad
estructural).

Existen dos tecnologas distintas que pueden ser aplicadas para reciclar el
100% del material RAP.

Construccin de una capa de mezcla asfltica en fro, mediante la


adicin de emulsin como un rejuvenecedor, a una capa reciclada
delgada (normalmente de 100 mm de espesor o menos).
Estabilizacin del RAP con cemento, emulsin o asfalto espumado en
una capa ms profunda (usualmente mayor a 100 mm).

El reciclado del 100% del material de RAP como una mezcla asfltica en fro
requiere el aporte de asfalto adicional en forma de emulsin. Esto es
esencial en un proceso de rejuvenecimiento del asfalto. Sin embargo,
agregar cemento asfltico en una mezcla de concreto asfltico sin estudiar
las propiedades volumtricas del material reciclado requiere una
aproximacin de diseo cuidadosa. La granulometra de la capa reciclada
ser diferente a la del asfalto original, y adems, la fraccin fina en general
est adherida al material reciclado. Generalmente esto significa que una
cantidad adicional de finos debe ser aadida a la mezcla mientras se realiza
el proceso de reciclado. Cuando el 100% del material de RAP es reciclado
con un agente estabilizador, las propiedades del producto son diferentes
cuando rejuvenece, lo cual es descrito en el Captulo 4, Agentes
Estabilizadores. Normalmente se requiere una superficie adecuada sobre la
capa reciclada con el objetivo de alcanzar las propiedades funcionales, como
la resistencia al deslizamiento y la calidad de rodado. Para caminos de
trfico menor, esto puede conseguirse con un riego con gravilla o con una
capa de mezcla asfltica en caliente delgada (< 40 mm). Si un mejoramiento
de estndar es aplicado al pavimento para que este pueda soportar trfico
pesado, en ocasiones puede ser requerida una base asfltica, adems de la
capa asfltica superficial.
6.2

Estabilizacin con RAP / base granular

13

Esta categora de reciclado es tpicamente aplicada como una medida para


tratar estructuras de pavimentos deterioradas compuestas por bases
granulares y superficies asflticas delgadas, constituidas tanto por concreto
asfltico como por varias capas de sellos superficiales. El deterioro en este
tipo de pavimentos generalmente se manifiesta como capas asflticas
severamente agrietadas, capas granulares deformadas, y baches. El objetivo
de aadir agentes estabilizadores mientras se recicla es recuperar la
integridad estructural mediante el mejoramiento de las propiedades de
ingeniera de los materiales recuperados, al mismo tiempo que es posible
alcanzar una calidad de rodado ptima. La estabilizacin Granular/RAP
puede ser efectuada mediante el reciclado a distintas profundidades,
generalmente entre 150 mm y 250 mm. Cuando la capacidad estructural
necesita ser mejorada para ajustarse a mayores demandas de trfico, la
profundidad del reciclado puede incrementarse, alcanzando un aumento en
el espesor de la nueva capa estabilizada. Sin embargo, es necesario que el
pavimento existente tenga un espesor mnimo de material natural de buena
calidad para aplicar esta alternativa. Los pavimentos deteriorados
compuestos por capas estabilizadas (por ejemplo, con cemento o cal
hidratada) tambin pueden ser reciclados. Cuando una estrategia de
rehabilitacin de corto plazo es adoptada debido a restricciones
presupuestarias, o cuando el deterioro del pavimento es causado por la mala
capacidad de soporte de las capas superiores, la profundidad del reciclado
debe reducirse. Existe siempre un mejoramiento significativo en la
capacidad estructural del pavimento despus de la estabilizacin. Esto se
complementa con la aplicacin de una capa superficial de asfalto sobre la
capa reciclada. Evitar el ingreso de agua en las capas inferiores mediante la
estabilizacin, tambin ayudar a extender la vida til del pavimento
reciclado. En esta categora tambin se incluye el mejoramiento de los
caminos sin recubrimiento superficial. Generalmente, el mejoramiento de
estndar de estos caminos no pavimentados se debe a:

Razones econmicas. Usualmente, altos costos de mantenimiento estn


asociados a incrementos en las cargas de trnsito.
Razones medio ambiental. La prdida anual de agregados entre 25 mm y
35 mm es comn en caminos no pavimentados, lo que requiere un
aporte continuo de material de emprstito. Adems, se ha demostrado
que la generacin de polvo de los caminos no pavimentados es daina
para la salud.
Razones estratgicas. Necesidades polticas gubernamentales.

El reciclado de las capas granulares superficiales existentes generalmente es


realizado con agentes estabilizadores. La estabilizacin con emulsin o
asfalto espumado habitualmente es realizada a una profundidad promedio
de entre 125 mm a 150 mm ms una capa superficial delgada, como un
riego con gravilla o una lechada. Estabilizar con cemento o cal hidratada
14

requiere que la profundidad del reciclado sea aumentada a 150-250 mm


para alcanzar un producto similar en trminos de vida estructural. Una
aplicacin adicional que cae dentro de esta categora es la modificacin del
material plstico mediante el reciclado con cal hidratada. Durante el proceso
de reciclado, slo la cal requerida es agregada al material recuperado para
eliminar o reducir la plasticidad. Por lo tanto, la adicin de cal no es
considerada como una estabilizacin, ya que la razn de agregar este
estabilizador no es conseguir un aumento en la resistencia del material
(pese a que a largo plazo es posible conseguir algn incremento en la
resistencia).
6.3

Pulverizacin

No siempre es necesario adicionar un agente estabilizador cuando se recicla


un pavimento existente que contiene capas asflticas gruesas. En ocasiones,
las capas asflticas gruesas que presentan un estado de agrietamiento por
fatiga severo, se tratan mejor mediante la pulverizacin previa de la capa
asfltica completa. Posteriormente, se compacta este material para crear un
granular reconstituido. La base asfltica nueva y las capas superficiales se
construyen sobre esta capa asfltica reconstituida obtenindose una
estructura de pavimento equilibrada. Los pavimentos que incorporan
capas deterioradas de base estabilizadas tambin pueden ser tratados en
forma efectiva utilizando pulverizacin. Las capas ligadas deterioradas
usualmente exhiben fallas tipo en bloque. En un comienzo, estas fallas se
producen en forma espaciada, pero con el tiempo aumentan su frecuencia
en la superficie del pavimento. Al pulverizar estos materiales, se elimina el
potencial riesgo del reflejo de grietas en las capas que se construirn sobre
el material pulverizado.
6.4

Reprocesamiento

Los caminos de grava o no pavimentados generalmente mejoran su


estndar a caminos pavimentados sin la incorporacin de agentes
estabilizadores). Sin embargo, es beneficioso volver a trabajar y recompactar la capa superior del pavimento existente para alcanzar una
uniformidad adecuada antes de recapar con una nueva capa de material
importado. A pesar de que no se agrega material asfltico, la humedad del
material in-situ normalmente requiere un ajuste. Esto es posible lograrlo con
el procedimiento constructivo del reciclado, para asegurar que se consiga el
nivel ptimo de compactacin. Aplicar la tcnica de reprocesamiento
tambin es aplicable a los caminos nuevos construidos con materiales
disponibles in-situ. Si la subrasante existente es adecuada, la opcin de
reprocesamiento es un mtodo equivalente a escarificar y re-compactar,
tradicionalmente utilizado en la construccin de caminos nuevos. De esta
forma, es posible conseguir una capa homognea y con propiedades de
capacidad de soporte consistentes.
15

6.5

Modificacin de propiedades mecnicas

Investigaciones realizadas en pavimentos revelan que una de las causas del


deterioro se debe a la graduacin (granulometra) deficiente de los
materiales que componen las capas superiores del pavimento. Corregir la
graduacin es posible mediante la adicin del material granular faltante para
lograr una Captulo granulometra adecuada sobre la capa granular
existente, antes de aplicar la tcnica del reciclado. El contenido de humedad
se ajusta durante el proceso de reciclado, para alcanzar las condiciones
ptimas de compactacin del material reutilizado. La modificacin de las
propiedades mecnicas puede ser utilizada en el tratamiento de materiales
que presentan una plasticidad inaceptable. En algunos casos, es posible
tratar arcillas que se encuentran en terreno, mediante el mezclado de
materiales arenosos sin cohesin, reduciendo la plasticidad efectiva del
material existente. Esta tcnica debe ser aplicada con cuidado, ya que la
separacin mecnica de partculas plsticas en realidad no produce ningn
tipo de reduccin qumica de la plasticidad y, a menos que la graduacin de
la arena sea compatible con la naturaleza y graduacin del material plstico,
el desempeo del material existente no necesariamente ser mejor.

7. Tipos de Mquinas Recicladoras Wirtgen


Las recicladoras Wirtgen son capaces de materializar cualquier proyecto de
reciclado en fro. La WR 2000 es ideal para trabajos ms pequeos y
pavimentos ms delgados, mientras que la WR 4200 se adapta mejor al
reciclado de carreteras de mayor importancia y otros proyectos mayores.
Cada mquina tiene un campo particular de aplicacin, como se resume a
continuacin.
7.1
Mquinas montadas sobre neumticos: WR 2000 y WR 2500 S
(Figuras 6 y 7)

Figura 6. La recicladora Wirtgen WR 2000


tomado de: http://www.resansil.com/images/wirtgen/manual_reciclaje_frio.pdf, el da 17/03/2015

16

Figura 7. La recicladora Wirtgen WR 2500 S


tomado de: http://www.resansil.com/images/wirtgen/manual_reciclaje_frio.pdf, el da 17/03/2015

La aplicacin ms frecuente de estas mquinas es el reciclado de


pavimentos existentes, generalmente incluyendo las capas asflticas
superiores y una porcin de la capa subyacente (tanto ligada como no
ligada). Las mquinas estn equipadas con dos sistemas de
microprocesadores que controlan el sistema de bombeo, y dos barras de
riego.
7.2
Mquinas montadas sobre orugas: 2200 CR y WR 4200 S
(Figuras 8 y 9)
La 2200 CR se basa en la mquina pulverizadora 2200, una unidad de
alto rendimiento. Cuando esta mquina se utiliza con los sistemas de
barras de riego y sistema de bombeo, puede ser utilizada en proyectos
de reciclado en fro, especialmente donde el pavimento existente incluye
capas asflticas gruesas. Incluso, la 2200 CR usualmente est equipada
con un sistema de niveles que en ocasiones elimina la necesidad de una
moto niveladora para perfilar el material reciclado.

Figura 8. La recicladora Wirtgen 2200 CR


tomado de: http://www.resansil.com/images/wirtgen/manual_reciclaje_frio.pdf, el da 17/03/2015

17

Figura 9. La recicladora Wirtgen WR 4200


tomado de: http://www.resansil.com/images/wirtgen/manual_reciclaje_frio.pdf, el da 17/03/2015

8. Material Llenante en el Proceso de RAP


Se consideran como tales, algunos materiales llenantes comerciales que
complementan la accin del ligante asfltico en cuanto a su reactividad,
adems algunos de ellos se utilizan como control de humedad del material.
Los ms utilizados son el cemento Portland, la cal hidratada y las cenizas
volantes, cuyas caractersticas se debern establecer en una especificacin
particular. La proporcin y adecuado diseo para el empleo de llenantes
activos deber ser presentado por el constructor y aprobado por el
interventor.
En ocasiones tambin se adicionan llenantes con el propsito de controlar la
rotura de la emulsin asfltica.
9. Mtodos de Reciclaje de Pavimento Asfaltico (RAP) en Frio
9.1

RAP en el Sitio con Cemento Portland

Este es un procedimiento que se basa en el fresado en fro de un cierto


grosor del firme envejecido y el mezclado de este material con un
conglomerante hidrulico (cemento normalmente). El nuevo material se
extiende y se compacta definiendo una slida base para posteriores
refuerzos
Produccin de la Mezcla
Para la produccin de la mezcla en el sitio, el equipo estar constituido
bsicamente por:
una mquina estabilizadora
elementos para la compactacin
motoniveladora
18

carro tanques para aplicar agua y el material de curado de la capa


compactada
elementos de transporte
Si se especifica mezcla en planta, no se requerir la mquina estabilizadora.
Salvo autorizacin escrita del Interventor, la motoniveladora no podr
emplearse en trabajos de mezcla sino nicamente en los de conformacin.
El equipo deber incluir tambin elementos para su explotacin, cargues,
transportes, eventual trituracin y clasificacin. Si est prevista la utilizacin
de la capa existente en la va, deber contarse con elementos apropiados
para su escarificacin. La mezcla de material granular estabilizado con
cemento puede fabricarse tambin en una planta de mezcla de concreto
hidrulico.

Requerimientos de Ejecucin de los Trabajos

Fase de experimentacin
Preparacin de la superficie existente
Mezcla de planta
Mezcla en sitio
Colocacin y extensin de la mezcla
Presfisuracin
Compactacin y terminacin
Curado

Requerimientos de recibido de trabajo


1. Control de calidad de la mezcla

Homogeneidad
Humedad
Resistencia

2. Control de calidad del producto terminado

Compactacin
Espesor
Lisura

Rehabilitacin Estructural con Cemento Portland


Son compatibles con el presupuesto, la naturaleza del problema y el periodo
de proyecto.
Se recomienda para:
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Fallas estructurales

Rehabilitacin a largo plazo

No alterar los materiales que han sido consolidados a travs de los aos.

Se debe realizar la recuperacin del 100% de la capa asfltica, lo que


implica un espesor de 40cm en el caso de rehabilitacin con cemento
Recomendaciones

Las capas tratadas con cemento suelen tener una rigidez considerable,
por lo que no se deben de utilizar en pequeos espesores sobre capas de
escasa capacidad portante por los problemas asociados de fragilidad que
pueden presentar.

Se prefiere su aplicacin cuando existen deficiencias en la explanada en


vas de trafico medio o bajo.
Se deben considerar 3 fases fundamentales para l rehabilitacin:

1. Descripcin de las condiciones existentes en el firme


2. Identificacin de las alternativas viables de la rehabilitacin
3. Seleccin de la alternativa: en esta etapa nos referimos al reciclado in
situ en fro con cemento. Este es un procedimiento que se basa en el
fresado en fro de un cierto grosor del firme envejecido y el mezclado de
este material con un conglomerante hidrulico (cemento normalmente).
El nuevo material se extiende y se compacta definiendo una slida base
para posteriores refuerzos.
Ejecucin

reparacin de la superficie existente (barrido para eliminar los


materiales perjudiciales como trozos de arcilla o materia orgnica).
En caso necesario, correccin granulomtrica mediante el aporte de
nuevos materiales, machaqueo o cribado.
Extensin del cemento.
Escarificado del firme existente en la profundidad requerida.
Humectacin
Mezclado
Ejecucin de juntas (prefisuracin)
Compactacin inicial
Refino eventual
Compactacin final
Extensin del riego de curado o de proteccin y de las capas superiores
de mezcla bituminosa

20

9.2

Reciclaje de pavimentos con productos bituminosos

Este procedimiento permite reutilizar la totalidad de los materiales extrados


del firme envejecido en condiciones tcnicas, econmicas, sociales y
ambientales muy favorables.
El procedimiento usual y bsico consiste fundamentalmente en las
siguientes operaciones:

Fresado en fro de un cierto grosor del firme


Mezclado del material obtenido con una proporcin determinada de
emulsin y otros aditivos.
Extensin en obra de la nueva mezcla
Compactacin enrgica
Curado de la capa reciclada
Extensin de una capa delgada de rodadura

Materiales
Agregados del reciclaje: sern el resultado de la pulverizacin, de la capa
asfltica hasta el espesor indicado. (Hasta obtener una eficacia del 85%
referido al tamiz 3/8, y del 75% referida al tamiz No 4).

Agregados de adicin: En el caso de que se requiera la adicin de


material ptreo para satisfacer el requisito de gradacin, ste deber
cumplir con las caractersticas de material de base granular o de subbase granular.

Se emplear material granular de sub-base clase A (SBG_A) (este material


deber tener caractersticas similares a las del agregado que se recicla).
Materiales Bituminosos: Para los reciclajes con cemento asfltico
espumado, el ligante ser de penetracin 80- 100, compatible con los
agregados ptreos. En cualquier caso, se prohbe la adicin de
fluidificantes ligeros o crudos de petrleo para producir el
reblandecimiento del asfalto del pavimento existente.

Para emulsin asfltica: Para los reciclajes en fro con emulsin asfltica,
sta ser de rompimiento lento, tipo CRL- 1 cuyo residuo de destilacin
tenga una penetracin 100-250, compatible con los agregados ptreos.

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Material llenante: Se consideran como tales, algunos llenantes


comerciales que complementan la accin del ligante asfltico en cuanto
a su reactividad. Los ms utilizados son el cemento Portland, la cal
hidratada y las cenizas volantes.

Aditivos mejoradores de adherencia: entre agregados y asfalto Cuando


se requieran.( garantizando que no tendr ningn efecto adverso).
Agua: El agua estar libre de materia orgnica y de elementos qumicos.
pH, medido deber estar (5.5 - 8.0) y su contenido de sulfatos, SO4, no
deber ser mayor (1 g/l).

Equipos

Equipo para el procesamiento de los agregados de adicin: La planta de


trituracin estar provista, como mnimo, de una trituradora primaria y
una trituradora secundaria; deber incluir, adems, una clasificadora
adecuada y, de ser necesario, un equipo de lavado.

Equipo de transporte de agregados de adicin :Los agregados ptreos se


transportarn en volquetas de platn liso ,con cobertura adecuada.

Equipo para la disgregacin del pavimento existente y mezcla de los


materiales : Las labores de disgregacin del pavimento existente y de
mezcla, se ejecutarn por medio de una mquina recicladora
autopropulsada, La recicladora deber tener la posibilidad de introducir
los aditivos lquidos de manera uniforme y precisa.

Equipo para la extensin, nivelacin y compactacin de los materiales: El


equipo para la extensin y nivelacin de la mezcla elaborada y
homogenizada estar conformado por moto niveladoras. Para la
compactacin, se podrn utilizar compactadores de rodillos metlicos,
estticos o vibratorios, de neumticos o mixtos.

Condiciones
Para agregados:

IP menor o igual a 7

Desgaste 50% mx.

Agua limpia libre de materiales orgnicos y contenidos de sulfuros bajos.

Para suelos:

IP menor o igual 7.

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Procedimiento

Explotacin de materiales y elaboracin de agregados de adicin

Remocin de obstculos

Preparacin de la superficie existente

Disgregacin del pavimento existente y eventual adicin de agregados


de adicin

Incorporacin de llenantes, agua y producto bituminoso y elaboracin de


la mezcla

Extensin de la mezcla ( uniforme no menor que 150 mm y no mayor a


200 mm)

Compactacin de la mezcla

Apertura al trnsito

Curado de la capa compactada

Sello

Calidad

Calidad del agua ( pH y contenido de materia orgnica)

Contenido de asfalto residual en campo ser de ARF% - 1.0% ART%


ARF% + 1.0% .

Granulometria de agregados

Calidad de la mezcla
Resistencia : Rm 0.9 Rt
Ri 0.8 Rm
Espesor:
em ed
ei 0.9 ed

9.3

Lisura : La superficie acabada no podr presentar, en ningn punto,


irregularidades mayores de quince milmetros (15 mm) con regla de 3m
colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va

Reciclaje de pavimentos con asfalto espumado


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Este trabajo consiste en la disgregacin de las capas asflticas y parte de la


base granular de un pavimento existente, de acuerdo con las profundidades
de corte sealadas en los documentos del proyecto o indicadas por el
Interventor; la eventual adicin de nuevos materiales ptreos, agua,
mejoradores de adherencia, controladores de rotura, puzolanas y otros
elementos de aporte; la incorporacin de asfalto espumado, extensin,
compactacin y curado de los materiales tratados, de acuerdo con los planos
del proyecto y las instrucciones del Interventor.
Los agregados ptreos sern los resultantes de la pulverizacin mecnica de
las capas de pavimento en el espesor indicado en el proyecto y ajustado por
el Interventor cuando corresponda. La gradacin ser definida en los
documentos tcnicos del proyecto, en funcin de los materiales por reciclar;
si los trminos no indican otra cosa, la granulometra ser la indicada en la
siguiente tabla

Tabla 1: granulometra
Tabla tomada de Normas IDU 2011

Adems El producto del porcentaje que pasa el tamiz de 75 m (No 200) del
agregado combinado por su ndice de plasticidad, no podr ser mayor de
setenta y dos (72).
En caso de que esta condicin no se cumpla, se debe realizar un
pretratamiento con cal, cemento u otro ligante cuyo diseo ser presentado
por el constructor y aprobado por el interventor.
Equipos

Equipo para el procesamiento de los agregados de adicin


Equipo de transporte de agregados de adicin
Equipo para la disgregacin del pavimento existente y mezcla de los
materiales
Equipo para la extensin, nivelacin y compactacin de los materiales

Caractersticas de una Buena Espuma


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Vida media: tiempo que dura el asfalto en disminuir su volumen


mximo a la mitad en segundos.( 10 a 15 veces )
Relacin de expansin: relacin entre el volumen mximo del asfalto
espumado y el volumen del asfalto cuando la espuma a colapsado. (2 a
3 minutos).
Porcentaje de agua 2% y 3%.
Asfalto a temperatura 149 grados.

9.4 Reciclaje de pavimentos con emulsin asfltica

La emulsin se adiciona a temperatura ambiente


Beneficios en trminos ambientales
No necesita agua
Se utilizaran emulsiones asflticas de rompimiento lento CRL-1.

10.

Bibliografa

https://books.google.com.co/books?
id=Bw4NAQAAIAAJ&pg=PA17&lpg=PA17&dq=rap+frio+pavimentos+frio
&source=bl&ots=Zg1f-YBU_s&sig=sIQiw71yySl_r3X8q7UmoC_H4U&hl=es&sa=X&ei=ty0MVavpCLCxsATDv4CI
BA&ved=0CCcQ6AEwAg#v=onepage&q=rap%20frio%20pavimentos
%20frio&f=false,

http://www.resansil.com/images/wirtgen/manual_reciclaje_frio.pdf

http://www.resansil.com/images/wirtgen/manual_reciclaje_frio.pdf

Normas IDU 2011

https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/6624/7/06.pdf

Revista Ingeniera de Construccin Articulo Estudio de Tcnicas de


Reciclado en Frio Edicin Nmero 20 - Escuela de ingeniera.

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