CUESTIONARIO

1.

Explique cmo afectan los cambios de temperatura al espesor de

la capa lmite tanto en lquidos como en gases

En los gases la capa limite es directamente proporcional a la temperatura, debido a que

depende directamente de la viscosidad absoluta y la densidad. Cuanto ms aumenta la
temperatura del gas la viscosidad absoluta tambin lo hace, mientras que su densidad es
menor, aumentando el espesor de la capa lmite como lo indica la ecuacin:
=f ( x , , , V )=k ( x a , b , c , V d )
Resolviendo obtenemos.
=kx

V x

En los lquidos cuanto ms aumenta la temperatura, la viscosidad absoluta disminuye

lo que proporciona un menor espesor en la capa lmite.

2.

Se tienen dos esferas del mismo dimetro y con la misma

rugosidad, pero a una de ellas se le coloca un anillo muy
delgado. Las dos esferas estn en un flujo de aire de velocidad V.
Cul de las dos esferas y por qu experimenta mayor
resistencia al avance?
La esfera que tiene el anillo pequeo; debido a que la capa lmite
empieza a sufrir perturbaciones que acarrean un aumento del espesor
de la capa y una destruccin de la corriente laminar que exista,
pasando a ser turbulenta. Es decir las partculas ya no se mueven en
capas paralelas, sino de una forma catica, las molculas de aire pasan
de una capa a otra, movindose en todas direcciones, de forma que el
espesor de la capa lmite sufre un aumento considerable y la velocidad

de las partculas tambin aumenta, esto trae como consecuencia el aumento de la resistencia
de friccin, debido a que esta depende del gradiente de velocidad.
V

3.

Explique la razn de uso de las superficies llamadas

generadoras de vrtices e indique en que otras partes de la
aeronave se utilizan y que otros dispositivos se utilizan con el
mismo fin.

La razn principal de uso es que a partir de una o dos pequeas paletas, se crea un vrtice
que ayuda a obtener al flujo la velocidad necesaria para que ste llegue al final del ala sin
desprenderse de la capa lmite. Esta pequea superficie aerodinmica se emplea para
retrasar la entrada en perdida del ala. Es decir, lo que hacen estos dispositivos es aumentar
la efectividad de las superficies de control colocadas en la parte posterior del ala, dando
velocidad al aire que pasa por la parte media y evitando as que se desprenda la capa lmite,
que se pierda la sustentacin y la eficacia de las superficies de control.
Estas finas piezas suelen ser rectangulares o triangulares, con una altura considerable para
resaltar sobre la capa limite. La colocacin de estos pequeos muros es tal que el aire entra
en contacto con ellos con un cierto ngulo de ataque. Normalmente se encuentran en la
parte media del ala, pero tambin se les puede encontrar en los siguientes partes de la
aeronave:

Extrads
Estabilizador vertical

Intrads

Fuselaje
Borde de ataque mvil

4.

Nariz

Como se pudo observar en los experimentos anteriores, el espesor

de la capa lmite aumenta gradualmente, en un tnel de viento este
crecimiento se lleva a cabo en las cuatro paredes de la seccin de
prueba, explique cmo afecta este crecimiento a la exactitud de los
experimentos que se verifican en la seccin de prueba y como se
puede corregir esto.

La capa limite en la seccin de pruebas de un tnel de viento afecta directamente la

magnitud de la velocidad del flujo cuando esta capa baa al modelo que se est estudiando,
debido a que el flujo libre que lo baa disminuye su velocidad cuanto ms se aproxima a las
paredes del tnel, experimentando con un flujo de menor magnitud de velocidad a la que
se cree que se est proporcionando.

Seccin de pruebas
La forma de corregir el problema es:
1. Probar modelos de menor escala.

2. Utilizar un tnel de viento ms grande.

3. Al disear el tnel ir aumentando de forma gradual la superficie de la seccin

transversal.