5.

3 CLCULO DEL GASTO MXIMO O DE LA AVENIDA MXIMA

En general la aplicacin de la Hidrologa Superficial en el diseo, construccin y
operacin de una obra hidrulica, se puede resumir en encontrar la solucin a las
siguientes tres cuestiones:
1 De qu cantidad de agua se dispone en la corriente y cules son sus
propiedades fsicas.
2 Cunto volumen de material slido transporta la corriente.
3 Cul es la magnitud de las avenidas o crecidas en la corriente y cundo se
presentan.
Es la tercera pregunta la ms difcil de contestar, la que mayor informacin
requiere para ser evaluada y quiz, la ms importante, sobre todo en obras o
estructuras hidrulicas cuyo fin sea dar paso o controlar el agua proveniente de
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tales avenidas. Son ejemplos de dichas estructuras: las obras de excedencias
(vertedores), en las presas de almacenamiento, control o derivacin, los puentes y
alcantarillas, los diques de encauzamiento, los bordos de defensa, los sistemas
de drenaje urbano, agrcola y de aeropuertos, rectificacin de cauces, etc.
Las citadas estructuras son comnmente muy costosas y su falla por mal proyecto
causara graves daos materiales, interrupcin de los servicios pblicos y quiz,
la prdida de vidas humanas.
Por otra parte, los terrenos de las horillas de los ros, generalmente frtiles, han
marcado una tendencia a cultivarlos y a construir viviendas e industrias en ellos,
ignorando o despreciando el riesgo de inundacin y destruccin por las avenidas
poco frecuentes o mximas del ro. A este respecto sera conveniente realizar la
rigurosa delimitacin de los cauces de avenida y la construccin de obras de
defensa que eviten los daos.

Adems conviene considerar que aunado al potencial de daos propio de las

avenidas originadas por los ciclones, se tiene la edificacin en cauces y la invasin
de llanuras de inundacin que restan capacidad de conduccin y almacenamiento
a los ros, originando remansos que aumentan las prdidas por inundacin y por
otra parte, en el diseo de puentes, bordos de proteccin y represas no se han
considerado en el pasado los efectos de estas obras en las avenidas.
De lo anterior, se deduce la gran importancia de un estudio amplio y racional de
las avenidas mximas probables de un ro, en especial el clculo y evolucin de
las avenidas de proyecto en un embalse, en lo que respecta a la seguridad de
laobra y al efecto sobre la avenida, atenundola.
ORIGEN DE LAS AVENIDAS.

En trminos generales, las avenidas mximas se pueden clasificar de acuerdo a

las causas que las generan, en las tres clases siguientes:
1. Avenidas Mximas de Precipitaciones Lquidas.
2. Avenidas Mximas de Precipitaciones Slidas.
3. Avenidas Mximas Mixtas y originadas por otras causas. Las avenidas mximas
del primer grupo son las ms comunes y tienen, sobre

todo, como origen,

tormentas extraordinarias por su intensidad, duracin, extensin y repeticin. Al

segundo grupo corresponden las avenidas cuyo origen se debe a la fusin de la
nieve y al almacenamiento y descongelacin del hielo.
Dentro del tercer grupo estn las avenidas que se engendran por efectos
simultneos de las avenidas antes descritas y las originadas principalmente por
ruptura de presas naturales y artificiales y por la mala operacin de las
compuertas de un embalse.
LAS AVENIDAS MXIMAS EN MXICO.

En la Repblica Mexicana las avenidas mximas han sido originadas

generalmente por ciclones, ya que el pas est situado de manera que es
afectado directa o indirectamente por los ciclones que tienen cuatro zonas
matrices o de origen (Figura 6.1), apareciendo en ellas con diferentes grados de
intensidad y aumentando sta a medida que avanza la temporada de tales
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perturbaciones, cuya duracin abarca del mes de mayo a la primera quincena del
mes de octubre.
Debido a lo anterior, Mxico queda dentro del campo de influencia de los ciclones
extratropicales, presentndose lluvias intensas que originan inundaciones
peridicas y ocasionan graves problemas en las reas rurales agrcolas, en los
centros de poblacin y en las zonas industriales. Las grandes avenidas
provocadas por los ciclones ocurren en general en torno del mes de septiembre.
Los ciclones traen grandes beneficios sobre todo a la agricultura, pero tambin
originan avenidas que producen graves prdidas econmicas y algunas veces
prdidas de vidas humanas, por lo cual se requieren programas de control de avenidas y de sus inundaciones en las zonas afectadas, programas que estarn
integrados por dos tipos de acciones:
a) Acciones de INFRAESTRUCTURA: es decir, obras cuya finalidad sea reducir y
controlar las avenidas, o bien, slo brindar proteccin a las zonas inundables.
b) Acciones de PLANTACIN; cuyo objetivo es actuar antes de la presencia de la
avenida y que comprenden, prediccin de avenidas, polticas de operacin de
compuertas, manejo de cuencas, seguros contra inundaciones, etc.
En especial las acciones de infraestructura requieren de la estimacin de las
avenidas mximas de la corriente, para el diseo y operacin de las obras de
control y proteccin, lo anterior, tanto en cuencas grandes como en cuencas
pequeas.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIN DE LAS AVENIDAS.

Los variadsimos factores que influyen en la formacin de una avenida, se pueden
agrupar de una manera general en los tres grupos siguientes:
a) Factores CLIMTICOS,
Fig. 6.1 HIDROLOGA SUPERFICIAL
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b) Factores GEOMORFOLGICOS,
c) Factores EXTRAHIDROLOGICOS y OBRAS ARTIFICIALES.
Dentro de los factores climticos el ms importante es sin duda la TORMENTA,
siendo las caractersticas de ella que se deben de tomar en cuenta, las siguientes:
tipo, duracin, extensin y frecuencia o perodo de retorno, ntervienen adems: la
situacin y continentalidad de la cuenca y la orografa de la regin.
Los otros factores climticos son la INTERCEPCIN que se debe a la vegetacin
y que es condicionada por el viento, ya que este impide la acumulacin excesiva
del agua en las hojas; la INFILTRACIN que es funcin de los suelos y su
cobertura y de la geologa de la cuenca y por ltimo, la EVAPORACIN y la
TRANSPIRACIN.
En los factores geomorfolgicos se incluyen todas las caractersticas de la cuenca
y su red de drenaje, como son: magnitud, orientacin y forma de la cuenca;
longitudes, pendientes y secciones de los cauces; lagos y embalses en la cuenca.
Los factores extrahidrolgicos son aquellos como los deslizamientos de laderas,
como es el caso de la presa Vajont en Italia (de la cual inclusive se hizo una
pelcula figuras 6.2), formacin de barreras naturales en ros y los glaciales. Por
ltimo, las obras artificiales en la cuenca, lgicamente modifican las avenidas,
pudiendo ser sus efectos positivos o negativos; dentro de las obras artificiales se
tienen: cultivos y bosques, puentes, embalses, encauzamientos, etc.

IMPORTANCIA DE LAS PREDICCIONES.

En la actualidad, la prediccin hidrolgica es uno de los aspectos ms importantes
de la llamada Hidrologa Aplicada.
Las predicciones hidrolgicas son de vital importancia en conexin con la
regulacin racional del escurrimiento normal y extraordinario (avenidas), el riego,
los suministros de agua potable y la generacin de energa elctrica. Los avisos o
prediccin de avenidas son importantsimos en cualquier parte donde las
avenidas causan daos materiales a poblaciones urbanas, rurales y en la
construccin de obras hidrulicas y donde desorganizan las actividades normales
y amenazan la vida humana.
Por ltimo, conviene destacar la gran importancia que tienen las predicciones de
avenidas, con el objeto de utilizar adecuadamente los volmenes y planear la
poltica de operacin de las compuertas para el mejor control. Por otra parte, la
evacuacin de los gastos debe coordinarse con los desfogados por otros
embalses de la cuenca y con los ya circulantes en los tramos de ro no controlado,
para que no se produzcan gastos superiores a los naturales, debido a la Figuras 6.
2.
CLASIFICACIN DE LAS PREDICCIONES HIDROLGICAS.
Las siguientes cuatro caractersticas fundamentales pueden ser utilizadas para
clasificar los mtodos existentes de prediccin y avisos hidrolgicos, estas son:
a) Perodo cubierto por la prediccin.
b) Elementos del rgimen hidrolgico que pronostica.
c) Mtodos de prediccin.
d) Propsito o finalidad de la prediccin.