Pentru inelegerea fenomenelor fizice privind curgerea n
jurul carenelor de nave este necesar, ntr-o prim etap, analiza curgerii n jurul corpurilor simple (cum ar fi cilindrul, sfera i placa plan, etc) care va permite i definirea unor aspecte hidrodinamice importante n studiul rezistenei la naintare.
Cazul unui cilindru este un prim i aparent simplu
exemplu avnd n vedere c poate fi descris printr-un singur parametru, diametrul. Aparent simplu pentru c fiecare cilindru are propria sa rezisten la naintare pentru diferite valori ale diametrelor i ale vitezelor fluidului.
Sa considerm cinematica curgerii unui fluid nevscos
n jurul unui cilindru circular la un moment de timp imediat dupa ieirea din poziia de repaus.
Definim suprafaa de fluid ca fiind suprafata compus
constant din aceleai particole de fluid.
Forma suprafeei de fluid creia i aparine punctul K, n
apropierea cilindrului, se schimb, ntr-un interval scurt de timp n forma figurat cu linie punct i apoi, repede n forma figurat cu linie intrerupt. n partea frontal suprafaa de fluid se apropie de corp n timp ce n partea din spate evolueaz spre o forma alungit. Vitezele fluidului n punctele A si B sunt nule, aceste puncte fiind numite i puncte de stagnare. O particol n vecintatea punctului A se apropie la distane din ce n ce mai mici fa de cilindru, dup o lege exponenial, far ns s-l ating. Numarul paritcolelor scade continuu astfel ncat, dup o perioad de timp scurt, ele ramn n vecinatatea punctului A. n vecintatea punctului B situaia este exact opus, suprafaa de fluid alungindu-se continuu.
Experimentele au artat c rezistena unui cilindru
este aproximativ proportional cu ptratul vitezei fluidului i cu ptratul diametrului acestuia. Pentru un cilindru i o vitez oarecare, rezistena (drag force) se poate exprima prin coeficientul adimensional al acesteia (drag coefficient), avnd forma
2 C d = R/ v S 2
n care, R = rezistena [N], v = viteza [m/s], =
densitatea [kg/m3] iar S reprezint suprafaa frontal proiectat a cilindrului [m2]. Utilizarea valorilor adimensionale permite analiza unei clase de cilindri, care n condiii similare, au acelai coeficient de rezisten (adic, curentul de fluid este similar i parametrii se rezum la dimensiune i vitez).
O analiz comparativ poate fi facut ns numai cu
considerarea mrimilor adimensionale, n acest caz numarul Reynolds. Aceasta nseamn c valoarea coeficientului CD depinde numai de numarul Reynolds.
La numere Re foarte mici valoarea coeficientului are
valori mari, scaznd gradual pana la valoarea 1 care corespunde unui numar Re = 1000. Aspectul curgerii n aceast zona este laminar iar desprinderea liniilor de curent se realizeaz n zona de grosime maxim a cilindrului. Aceast zon de separaie se deplaseaz treptat ctre axa de simetrie, odat cu creterea numrului Reynolds. n consecin, limea siajului n spatele cilindrului descrete gradual. Domeniul corespunde condiiei subcritice de curgere. Siajul este caracterizat prin vrtejuri regulate, numite vrtejuri von Karman conform figurii (a).
La valori Re 5 x 105 are loc o descretere brusc a
coeficientului rezistenei la naintare. Aceast valoare a numrului Reynolds corespunde condiiei critice de curgere, care condiioneaz trecerea de la curgerea laminar la curgerea turbulent. Domeniul este caracteristic condiiei supracritice de curgere, iar aspectul curgerii este schiat n figura (b), unde separaia se deplaseaza n sensul curgerii iar siajul se micoreaza ca lime i adncime.
Stratul limit este regiunea din apropierea corpului
n care apar gradieni mari de vitez. n domeniul Re 1000, stratul limit este subire n comparaie cu diametrul cilindrului. n regimul laminar, particolele de fluid din stratul limit alunec unele fa de altele, astfel nct nu apar micri perpendiculare fa de direcia curgerii. n regimul turbulent sunt generate micri violente ale particolelor de fluid, perpendiculare pe direcia curgerii.
n figur este prezentat profilul distribuiei de viteze n
stratul limit laminar, pentru cazul bidimensional. Pe frontiera solid viteza particulelor de fluid este egal cu viteza acestuia (condiia de nealunecare). n vecintatea frontierei solide viteza particulelor crete rapid, cauznd apariia rezistenei de frecare.
Panta profilului vitezelor la perete este o msur a
forei de rezisten la naintare. n stratul limit laminar, viteza straturilor n vecintatea peretelui este puternic redus, astfel nct straturile interioare ale fluidului sunt stopate. Dac presiunea crete n direcia curgerii, poate avea loc chiar inversarea sensului curgerii straturilor interioare ale fluidului.
Efectul tranziiei spre turbulen l reprezint schimbul
puternic de impuls dintre diversele straturi de fluid n interiorul stratului limit. n consecin, straturile interioare vor fi decelerate de impulsul celor exterioare, iar straturile exterioare vor fi accelerate. Particolele de fluid decelerate nu ramn n toate cazurile ataate filmului de fluid care ader la corp pe toat suprafa udat a acestuia. n unele cazuri grosimea stratului limita creste considerabil n direcia curentului i curgerea n stratul limit devine de sens opus. Aceasta face ca particolele decelerate, datorit energiei cinetice mici, s fie mpinse n afar, ceea ce nseamn c stratul limita se separ de frontiera solid. Apare astfel separarea stratului limita (separarea laminar).
Revenind la figura deja prezentat, se observ c
panta profilului de viteze crete semnificativ, ntrziind astfel momentul apariiei desprinderilor turbulente (care practic se produce atunci cnd panta devine infinit). Dup o perioad de timp apare stratul limit turbulent i apoi va avea loc fenomenul de desprindere mentionat. Acest fenomen este ntotdeauna asociat cu formarea de vrtejuri i cu mari pierderi de energie n siajul corpului. Acestea apar n principal n spatele corpurilor cu forme pline, unde exista o zon de curent puternic decelerat, aa-numitul siaj, n care distribuia de presiuni difer considerabil fa de cazul fluidului nevscos (fr frecri).