PREPARACION PRUEBA DE AERODINAMICA (2 P)

1. Angulo Formado entre la lnea de cuerda y el eje longitudinal del avin es

a. Angulo Diedro
b. Angulo de Incidencia
c. Angulo de Ataque
d. Angulo de Flechamiento
2. Instrumento de vuelo complementario, en el cual como piloto, puedo identificar un
banqueo del avin
a. TURN CORDINATOR
b. VERTICAL SPEED INDICATOR
c. ATTITUDE INDICATOR
d. HEADING INDICATOR
3. El desliz de un avin durante un viraje y banqueo, se origina, regularmente por
a. Excesiva actitud de descenso
b. Alta velocidad y alto ngulo de Ataque
c. Baja velocidad y excesivo ngulo de banqueo
d. Alta velocidad y bajo ngulo de banqueo
4. Altitud por presin, corregida por elevacin y temperatura es:
a. Altitud por densidad
b. Altitud por presin
c. Altitud
d. Velocidad equivalente del aire (EAS)
5. Ccular el rgimen de ascenso por un avin monomotor Cessna 152, que despega del
aerdromo de Rionegro (SKRG)con una elevacin de 7.025 pies y despus de __
minutos de vuelo, alcanzo una altitud de 13.500 pies
a. 20.525 pies
b. 719
pies X minuto
c. 1.500 pies X minuto
d. 956
pies X minuto
6. Un avin vuela a FL430 con una velocidad de 657.4 KTAS, el Avin pertenece a la
siguiente categora MACH:
a. Subsnico
b. Hipersnico
c. Supersnico
d. Transnico
7. Angulo que aumenta el coeficiente de sustentacin de un avin es:
a. INCIDENCE OF ANGLE
b. BANK OF ANGLE
c. PLANE ANGLE
d. DIEDRAL ANGLE
e. c y a
8. Para un avin monomotor con una envergadura de 18 pies, durante el aterrizaje, el
efecto suelo, alcanza su mxima eficiencia, cuando el avin esta sobre la pista a una
altura de:
a. 35 pies

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

b. 9 pies
c. 17 pies
d. 18 pies
Dispositivo aerodinmico del ala de un avin monomotor , cuya funcin DI:
a. TAB
b. CAREN
c. STALL WARNING
d. CANTILEVER
Si un avin VSO corresponde a 67 KIAS, el STALL WARNING debe activarse a la
siguiente velocidad:
a. 60.3 KIAS
b. 43.4 KIAS
c. 76.1 KIAS
d. 73.7 KIAS
Cuando en el instrumento de vuelo denominado coordinador de virajes, el avin est
haciendo un viraje por la izquierda y la bola esta desplazada a la derecha, el piloto debe
identificar, que el avin esta efectuando un:
a. Desliz
b. Derrape
c. Un viraje Coordinado
d. Un viraje descoordinado
e. b y c
Con base en la respuesta acertada de la pregunta anterior, el piloto para corregir, debe:
a. Disminuir la velocidad y aumentar el banqueo
b. Aumentar la velocidad y disminuir el banqueo
c. Solicitar al ATC, que le informe si existe turbulencia en el rea
La Velocidad VSO, corresponde a:
a. Velocidad de prdida de configuracin de aproximacin
b. Velocidad inicial perdida
c. Velocidad de Maniobra
d. Velocidad de prdida de configuracin limpia
Un avin vuela a FL 260 con rumbo 331 y 220 KTAS, con viento 153 / 18 knots, la
velocidad GS, debe ser:
a. Mayor
b. Menor
c. Igual
d. Indiferente
e.
Mxima altitud alcanzada por un avin, cuando la rata o rgimen de ascenso no supera
los 100 pies X minuto:
a. Techo Absoluto
b. Techo Prctico
c. Techo de Servicio
d. Techo Operacional
Determine la altura mnima de seguridad, para iniciar un viraje cuando existan
obstculos, en el ascenso inicial
a. 400 Pies
b. 500 Pies
c. 200 Pies

17. Los FLAPERONS en un avin tipo JET, tienen la siguiente utilidad:

a. Al activarse hacia arriba facilitan junto con el alern de la misma ala, el banqueo del
avin
b. Al activarse hacia arriba facilitan junto con el elevador el ascenso del avin
c. Permite al avin, mantener un ngulo de ataque constante
18. La Velocidad VA, respecto a la velocidad VCX, debe ser:
a. Mayor
b. Menor
c. Igual
19. Cuando un altmetro de ajusta con QNH en la plataforma del aerdromo , debe estar
marcando o indicando
a. Altura del aerdromo
b. La altitud del aerdromo
c. La elevacin del aerdromo
d. El altitud sobre el aerdromo
20. La velocidad VMCA, en un avin bimotor, permite tener la actitud de ascenso, con un
banqueo mximo de:
a. 2
b. 6
c. 15
d. 5
e. 10
21. Velocidad especifica que debe tener el avin, cruzando el umbral de la pista, antes de
aterrizar es:
a. VAP
b. VSO
c. VSI
d. VREF
e. VLD

22. El movimiento del avin denominado YAW, lo puedo identificar, en Cul instrumento?
a. TURN CORDINATOR
b. HEADING INDICATOR
c. ATTITUDE INDICATOR
d. ALTIMETER
23. Un avin volando a 13.500 en el Suction Gauge o indicador, registra una presin de
1.56 PSI, los instrumentos que dejaran de funcionar correctamente son:
a. Heading Indicator Turn Cordinator
b. Vertical Speed incator- Heading Indicator
c. Turn Cordinator-Attitude Indicator
d. Attitude Indicator Heading indicator
e. No se afecta ningn instrumento por ser la succin estndar
24. El movimiento TURN afecta Qu tipo de estabilidad en el avin?
a. Longitudinal
b. Direccional
c. Lateral

25. Si un avin realiza un banqueo, con viraje y es mayor la fuerza centrifuga que centrpeta
el avin esta:
a. Haciendo un derrape
b. Haciendo un viraje coordinado
c. Haciendo un Desliz
d. Haciendo un Banqueo ideal

PREPARACION PRUEBA DE AERODINAMICA (1 P)

1. Posicin que adopta una aeronave, respecto de un plano de referencia horizontal, es:
a. ngulo de ataque
b. ngulo Diedro
c. ngulo de incidencia
d. Actitud
2. Determine el efecto Aerodinmico, para un avin que aproxima para aterrizar, con una
alta altitud por densidad:
a. Baja densidad alta residtencia
b. Menor Velocidad a la Vap y alta densidad
c. Baja densidad mayor velocidad a la Vap
d. Baja resistencia menor velocidad
3. La relacin de densidad y la relacin de presin, respecto de variacinde altitud es:
a. Directamente Proporcional
b. Inversamente Proporcional
c. Indiferente
4. Con base en la respuesta acertada de la pregunta No.2 3 elavin requiere para aterrizar:
a. Menor longitud de Pista
b. Mayor longitud de pista
5. Calcular el banqueo ideal, para un avin C152 que vuela 110 KIAS
a. 3

b. 22
c. 16
d. 15
6. Calcular la OAT con respecto del ISA para un avin que vuela a FL 390
a. -62.22 C
b. 62.22 C
c. -55.56C
d. -56.50C
e. -32.28C
7. De acuerdo a la gradiante vertical trmica la mesosfera est a una distancia promedio
de:
a. 80 a 800 Km
b. 25 a 50 Km
c. 00 a 13Km
d. 13 a 25 Km
8. Calcule la TORA en una pista cuya longitud es de 3.296 Mts
a. 2.472 Mts
b. 2.294 Mts
c. 2.484Mts
d. 3.164 Mts

9. Angulo tomado entre un plano de referencia horizontal y el extrados del ala de una
aeronave es:
a. Angulo de ataque
b. Angulo Diedro
c. Angulo de incidencia
d. Angulo diedro negativo
e. Angulo diedro positivo
10. Calcular la velocidad MATCH, para un avin JET que vuela FL 250 con 496 KIAS, y
rumbo 317
a. 0.75
b. 0.74
c. 0.93
d. 0.82
11. cambio progresivo de rumbo efectuado, por una aeronave es:
a. Banqueo
b. Viraje
c. Rumbo
d. ROLL
12. Al hacer un banqueo izquierdo, con viaraje en ascenso, las superficies de control
primario del avin deben estar, en la siguiente posicin
a. Rudder derecha- Aileron derecho abajo- Elevador arriba
b. Aileron izquierdo arriba- Elevador abajo-Rudder Izquierda
c. Elevador arriba-Aileron derecho abajo-Rudder Izquierda
d. Aileron Izquierdo arriba- Aileron derecho arriba-Elevador arriba
13. El istema de oxigeno, hace parte en el avin, de los sistemas
a. Auxiuliares
b. Pricncipales

c. Miscelaneos
14. Un avin vuela en espacio areo controlado a FL 210, que tipo de reglaje altimtrico,
debe estar utilizando el piloto?
a. QFE
b. QNE
c. QNH
15. Un avin aproxima para aterrizar con una velocidad indicada de 137 KIAS, pertenece a
la clase
a. B
b. C
c. D
d. A

16. Calcular la longitud de Pista requerida para el despegue de un avin AN 70, si de

acuerdo a ISA despega en 1.258 MTS con el 100% de PBMO. En un aerdromo con las
siguientes caractersticas: Elevacin 7.000 OAT 21 C. Humedad Relativa 83% PBMO
98%. Pista longitud 1.940 MTS
a. 1.449MTS
b. 1.899MTS
c. 1.258MTS
d. 1.528 MTS
e. 1.519 MTS
17. Con base en la respuesta acertada de la anterior pregunta, el porcentaje de pista
requerido fue de:
a. 79.29%
b. 78.76%
c. 79.76%
d. 69.29%
e. 89.16%
18. Un avin vuela con rumbo 118% al llegar al VOR de LCE debe efectuar un viraje de
143por la izquierda, terminada la maniobra el avin debe tener un rumbo de:
a. 356
b. 025
c. 325
d. 335
e. 316
19. La presin interna de cabina de un avin JET que vuela a FL 320 debe ser de
a. 1013.2 Mbs
b. 10.92 PSI
c. 20.92 Hg
d. 1013.2Hpa
e. a y d
20. El estabilizador horizontal de un avin genera, que tipo de estabilidad?
a. Longitudinal
b. Lateral
c. Direccional

21. Un avin vuela con una velocidadde 130 KIAS, al hacer un viraje Standard de 165 por
la derecha, Cul debe ser la duracin de dicha maniobra?
a. 45
b. 01:15
c. 54
d. 55

22. Establezca las caractersticas externas de un avin PA-28

a. Monomotor, Tandem, Tren Fijo
b. Monomotor , ala semicantilever, tren fijo
c. Monomotor, tren fijo, elevadores, ala cantilver
d. Monomotor, ala cantilver, timn de profundidad
e. Monomotor, convencional, tren retrctil
23. Del siglo XVII al siglo XVIII Que persona establece Aportes para el desarrollo a futuro,
de la aviacin?
a.Otto Lilienthal
b. Isaac Newton
c. James de Laurier
d. Leonardo Davinci
e. Joseph Mongolfier
24. Parte curva de un perfil alar, asimtrico positivo, es:
a. Borde de Ataque
b. Flap
c. Slat
d. Extrados
e. Borde de Salida
25. Lnea que divide el perfil alaren partes iguales, se denomina:
a. Cuerda geomtrica
b. Radio de curvatura media Cuerda media aerodinmica
c. Lnea de curvatura media
26. Concetracin porcentual de molculas de oxigeno por volumen del aire, es:
a. Velocidad Relativa
b. Densidad del aire
c. Viscosidad
d. Presion atmosfrica
27. Distancia vertical entre un punto, u objeto considerado como punto y la superficie del
terreno es:
a. Altura
b. Altitud
c. Elevacin
d. Nivel de vuelo

28. El tren de aterrizaje de un avin Cessna 152,tiene sistema de:

a. Articulacin
b. Amortiguacin
c. a y b

29. Un avin esta haciendo un viraje por la derecha de 149. Al utilizar el Rudder y Rudder
Tab, deben estar accionados respectivamente, hacia:
a. Izquierda y derecha
b. Derecha e izquierda
c. Los dos a las izquierda
d. Los dos a la derecha
30. Son superficies hipersustentadoras en un avin JET :
a. Slats- Spolier
b. Flaps-Spoilers
c. Slats_ Flaps
d. Spoilers- Reversers