GEODESIA

GEODESIA.
Es la ciencia que estudia el tamao y la forma de la Tierra y las posiciones sobre
la misma.

GEOIDE Y ELIPSOIDE.
Geoide
Bsicamente dicho es la forma definida
por el nivel medio de los mares
prolongando stos a travs de los
continentes, pero teniendo en cuenta
las irregularidades provocadas en dicha
forma debidas a la variacin de
densidad y distribucin de masas de la
Tierra (figura 1).
Figura 1

Elipsoide.
Es una forma creada a partir de una
elipse revolucionada, la cual se adapta
de la mejor forma posible al geoide.
Esta adaptacin no es exacta, ya que
en las zonas continentales el geoide
queda por encima del elipsoide y en las
ocenicas queda por debajo de ste.

Figura 2

Los elipsoides pueden ser geocntricos

si sus centros de gravedad coinciden
con el de la tierra (por ejemplo el
WGS84), o locales si no coinciden (por
ejemplo el Internacional 1924 o de
Hayford).

Altura elipsoidal (h o HAE).

Es la distancia existente entre un punto de la superficie terrestre y el elipsoide
utilizado (figura 2).

Altura ortomtrica (H o HMM).

Es la distancia existente entre un punto de la superficie terrestre y el geoide
(altura con respecto al nivel medio del mar) (figura 2).

Ondulacin geoidal (N).

Es la distancia existente entre el elipsoide y el geoide en un punto determinado
de ste (figura 2).

COORDENADAS GEOGRFICAS.
Son dos coordenadas, latitud y longitud, por las cuales un punto cualquiera de
la Tierra queda definido. Ambas coordenadas son expresiones angulares,
medidas en grados sexagesimales (figura 3). Estos grados sexagesimales a
veces vienen expresados en forma decimal, sobre todo cuando trabajamos con
programas CAD.
Las latitudes que quedan por encima del
ecuador son latitudes Norte, y las que
quedan por debajo latitudes Sur.
Las longitudes que quedan en la parte
oriental del meridiano 0 o de Greenwich
son longitudes Este, y las que quedan en
la parte occidental las Oeste.
En programas de CAD las latitudes Sur y
las longitudes Oeste se suelen expresar
con signo negativo.
Las coordenadas geogrficas pueden ser:

Figura 3

Figura 4

astronmicas, las cuales no estn

asociadas a sistemas de referencia.
Geodsicas locales, las cuales
estn referidas a sistemas
geodsicos de referencia asociados
a elipsoides locales.
Geodsicas geocntricas, las
cuales estn referidas a sistemas
geodsicos de referencia asociados
a elipsoides geocntricos o
globales.

En la figura 4 vemos las coordenadas geogrficas geodsicas geocntricas

extradas de la resea de un vrtice geodsico del Instituto Geodsico Nacional.
La coordenada de arriba es la longitud, y es de signo negativo porque es Oeste.
La coordenada de abajo es la latitud, de signo positivo por estar en el Norte.
Pero adems vemos que estn referidas al sistema de referencia ETRS89,
(asociado al elipsoide GRS80). Quiere decir que son coordenadas geogrficas
geodsicas geocntricas.

SISTEMAS GEODSICOS DE REFERENCIA.

Las coordenadas geogrficas geodsicas, dejando a un lado las geogrficas
astronmicas, estn referidas a un sistema geodsico de referencia. Estos
sistemas pueden ser de dos tipos:

Geocntricos o globales. Asociados a elipsoides geocntricos o globales.

Locales. Asociados a elipsoides locales.

Todos estos sistemas tienen asociados un elipsoide.

Sistemas de
referencia

Elipsoide asociado

Tipo

WGS84

WGS84

Global o
geocntrico

ED 50

Internacional 1924 o
de Hayford

Local

ETRS89

GRS80

Global o
geocntrico

RED GEODSICA NACIONAL.

Es una red que cubre todo el mbito nacional y est formada a su vez por dos
redes, la REGENTE (Red Geodsica Nacional por Tcnicas Espaciales) y la ROI
(Red de Orden Inferior). Cada una de estas redes est generada mediante
triangulaciones cuyos vrtices son los vrtices geodsicos.
A los vrtices que generan la red REGENTE se les denomina coloquialmente
vrtices regentes.
A los vrtices que generan la red ROI se les denomina coloquialmente vrtices
de orden inferior.
Hay que tener en cuenta que los vrtices regentes son tambin vrtices de
orden inferior.
El Instituto Geogrfico Nacional pone a disposicin ciudadana toda la
informacin importante sobre cada uno de estos vrtices, mediante la
distribucin de documentos de texto llamados reseas.
En estas reseas podemos consultar por ejemplo las coordenadas geogrficas
del vrtice del que se trate, referidas generalmente al sistema ED50 y ETRS89.
Por lo tanto son coordenadas geogrficas geodsicas, ya que van asociadas a
elipsoide.
Tambin podemos consultar las coordenadas en proyeccin UTM segn los dos
sistemas, as como otros datos como la altitud, localizacin, nombre, nmero.
En el apartado observaciones se indica si un vrtice es regente o no. Si no
aparece esta informacin es que es de orden inferior.

En el Anexo I del final del documento se puede ver un ejemplo de resea.

El Instituto Geogrfico Nacional pone a nuestra disposicin en su pgina web un
programa denominado con las siglas PAG. Este programa incorpora, entre otras
funciones, un visor de vrtices geodsicos tanto de la red REGENTE como ROI.
Pinchando sobre ellos podremos acceder a la resea de los que nos interese.

CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA
CARTOGRAFA.
Podra definirse como la ciencia consistente en la representacin grfica de
grandes zonas de superficie terrestre en las que se ha de tener en cuenta la
curvatura de la Tierra y, por lo tanto, el elipsoide a utilizar, de forma tal que a
cada punto de dicho elipsoide le corresponda otro sobre papel mediante el
proceso de transformacin ms adecuado.
A esta representacin grfica se la llama mapa.

PROYECCIN CARTOGRFICA.
El proceso de transformar las coordenadas geogrficas geodsicas del esferoide
en coordenadas planas para representar una parte de la superficie del elipsoide
en dos dimensiones se conoce como proyeccin y es el campo de estudio
tradicional de la ciencia cartogrfica.
En cartografa se suele utilizar la proyeccin UTM.

TOPOGRAFA.
Podra definirse como la ciencia consistente en la representacin grfica de la
superficie terrestre sobre papel, siempre que la superficie a representar est
comprendida dentro de triangulaciones de 5 a 10 km de lado, en la cual se
puede despreciar la curvatura terrestre.
A esta representacin grfica se la llama plano.

DEFINICIONES TOPOGRFICAS.
Distancia natural.
La distancia natural entre dos puntos es la distancia que les separa sobre el
terreno, teniendo en cuenta las
irregularidades de ste (figura 1).

Distancia geomtrica.
Es la mnima distancia que une dos puntos
(figura 1).

Distancia reducida.
Figura 1

Es la distancia geomtrica entre dos puntos,

pero referida o proyectada a un plano horizontal (figura 1).
D r =Dg cos

Desnivel.
Es la diferencia de altura entre dos puntos (figura 1).
B

Z A =Dr tag

Altimetra.
Parte del trabajo topogrfico que estudia las elevaciones de los puntos a partir
de las diferencias de altura entre ellos.

Pendiente de una recta.

Es el resultado de dividir la distancia vertical (desnivel) de dos de sus puntos
entre la horizontal. Evidentemente, en el sistema de planos acotados la
distancia horizontal es la distancia reducida.
PTE =

desnivel
distanciareducida

Para expresar la pendiente en porcentaje se multiplica por 100 el resultado.

Lnea divisoria.
En una elevacin es la lnea ideal del terreno que separa las aguas hacia una u
otra ladera, descendiendo por ella.

Vaguada.
Es la lnea ideal de una depresin por la que discurre el agua procedente de dos
laderas, y que coincide con la parte ms baja de sta.

SISTEMA DE PLANOS ACOTADOS.

Es el sistema utilizado en Topografa. En l existe un plano de dibujo que
coincide con el nivel del mar, y sobre el que se proyectan todos los puntos, de
forma tal que los puntos pueden estar entre el plano y nosotros (cota positiva),
comprendido en el plano (cota 0), o por detrs del plano (cota negativa).
En la prctica mediante programas CAD y como norma general, cualquier punto
en este sistema queda representado por:

Un smbolo de punto.
Una letra o, como suele ser ms habitual, un cdigo identificativo.
La altura.

La altura o cota viene dada en metros. Al medir sobre el plano cualquier trazado
lo que obtenemos es la distancia reducida, por tratarse de una proyeccin.
Si de manera equidistante vamos colocando planos paralelos e imaginarios al
plano de dibujo obtenemos cortes imaginarios del terreno que dan lugar a las
curvas de nivel y nos dan una idea de la forma que este terreno tiene. De esta
forma, las curvas de nivel que quedan por detrs del plano de dibujo indicarn

depresiones en el terreno, y las que estn entre el dibujo y nosotros indicarn

zonas montaosas.
Evidentemente, todos los puntos de una curva de nivel tienen la misma altura,
por ser el plano de corte imaginario paralelo al de dibujo.
Las curvas de nivel pueden ser:

Maestras: son generadas por planos de corte imaginarios y paralelos

todos al plano de dibujo, de forma equidistante unos de otros. Por lo tanto,
representan alturas que van de tanto en tanto metros, las cuales se
indican en cada curva. Se suelen representar con un tono marrn oscuro y
grueso.
Secundarias: tambin son generadas por planos de corte imaginarios y
paralelos todos al plano de dibujo, de forma equidistante unos de otros. La
diferencia est en que estos planos de corte vuelven a segmentar
equidistante e imaginariamente las porciones de terreno que ya haban
sido segmentadas por las maestras, por lo que estas curvas quedan
situadas entre curva y curva maestra de forma que se produce una
graduacin secundaria de alturas. Este tipo de curva no lleva indicacin
de la altura que representa por no saturar el plano, por lo que la altura de
cualquier punto de ella se determina a partir de las curvas maestras y
secundarias adyacentes. Suelen ir representadas por un tono marrn claro
y fino.

Para entenderlo mejor las curvas de nivel maestras seran como los centmetros
de una regla y las secundarias como los milmetros. De esta forma las alturas
son ms precisas y detalladas.
Teniendo en cuenta que las curvas de nivel son proyecciones propiamente
dichas sobre el plano de dibujo y no objetos reales, podemos observar en ellas
una serie de caractersticas:

Son siempre cerradas.

No se cortan, ya que son generadas por planos paralelos distintos y con
diferentes alturas. Aunque no es habitual, pueden verse cortadas cuando
se trata de la representacin de una cueva, pero realmente los planos
imaginarios que las generan estaran a diferentes alturas.
Dos o ms curvas de nivel pueden tener tramos superpuestos, en cuyo
caso estaramos ante un acantilado.

EL GPS.
Es un sistema que permite determinar las coordenadas de cualquier punto de la
superficie terrestre.
Consta de tres sectores: sector espacial, sector de control y sector de usuario.

Sector espacial.
Formado por 6 rbitas con 4 satlites repartidos uniformemente en cada una de
ellas. Cada satlite pasa por el mismo lugar cada 12 horas, por estar situados a
una altitud de 20180 km.
Este conjunto de rbitas conforman la constelacin NAVSTAR.
Cada satlite lleva consigo relojes de gran precisin, as como la tecnologa
necesaria para transmitir su posicin mediante una seal caracterstica propia.

Sector de control.
Formado por una estacin central o maestra, situada en Colorado Springs, y
otras cuatro estaciones oficiales situadas en Isla Ascensin (Atlntico Sur), Isla
Diego Garca (Ocano ndico), en Kwajalein (Pacfico Occidental) y Hawai
(Pacfico Oriental).
Estas estaciones se encargan de controlar la posicin de cada satlite, as como
de sincronizar los relojes de todos ellos.

Sector usuario.
Est compuesto por todos los instrumentos que se emplean para el clculo de
las coordenadas mediante la informacin que llega a travs de las seales que
los satlites transmiten. Estos instrumentos son bsicamente un receptor y una
antena.
Como el receptor conoce la hora en la que fue emitida la seal por el satlite, la
hora en la que la ha recibido, y tambin conoce la velocidad de la luz, puede
calcular la distancia que le separa de ste a partir de estos tres datos, aplicando
la frmula.
d=v t

t=diferencia de tiempoentre la se al de emisi n y de recepci n de la se al.

v =velocidad de laluz .

d=distancia entre sat lite y receptor .

SISTEMAS DE MEDIDA DE NGULOS.

Sistema sexagesimal.
Es un sistema de medida de ngulos en el que el ngulo de un grado es el
resultado de dividir la circunferencia en 360 partes iguales. Ese grado contendr
60 minutos y cada minuto, a su vez, 60 segundos.
Un ngulo recto en este sistema tendr, por tanto, 90 grados sexagesimales.
Se pueden expresar de varias formas:

4 35 ' 17 ' '

4 35,2833 '

4,588055

Sistema centesimal.
Es un sistema de medida de ngulos por el cual una circunferencia queda
dividida en 400 partes. Cada una de esas partes es un grado centesimal. Cada
grado centesimal tiene 60 minutos centesimales y cada uno de stos, a su vez,
de 60 segundos centesimales.
El ngulo recto en este sistema tendr, por tanto, 100 grados centesimales.
Se pueden expresar de varias formas:
4 g 35m 17s
4 g 35,17m
4,3517

DISEO EN LA OBRA CIVIL

PLANTA DE UNA CARRETERA.
Pueden aparecer los siguientes elementos geomtricos, definiendo los acuerdos
horizontales:

Rectas.
Curvas circulares.
Curvas de transicin.

Acuerdo tramo recto-curva circular-tramo recto.

Los puntos caractersticos que nos encontramos son estos (figura 1):

O: Es el centro de la curva.
V: Es el punto donde se encuentran las prolongaciones de los tramos
rectos.
Segmento VO: Es el segmento definido por vrtice y centro.
TE: Es la tangente de
entrada, en el sentido de
avance de los Pks.
TS: Es la tangente de
salida, en el sentido de
avance los Pks.
Cuerda TE TS: Es el
segmento que une
tangente de entrada y
salida.
M: Es el punto medio de la
cuerda TE TS, y que
tambin es propio del
segmento VO.
B: Es el punto medio de la
curva, y que tambin es
propio del segmento VO.

Acuerdo tramo recto-curva de

transicin-curva circular-curva
de transicin-tramo recto.
Figura

En este tipo de acuerdo se

introduce entre la curva circular y los tramos rectos curvas de transicin que
hacen que la fuerza centrfuga del vehculo aumente y disminuya
progresivamente para que no se salga de la carretera.

En los tramos rectos la fuerza centrfuga de los vehculos es nula y crece de

golpe al entrar en una curva circular de radio mnimo si no reducen stos la
velocidad.
La curva de transicin ms utilizada es la clotoide.
La fuerza centrfuga se calcula mediante la siguiente frmula:
FC =

M v
R

FC =Fuerza centrfuga, en kg m /s 2 segn S.I.

M=masa del vehculo , en kg segn S.I .
v=velocidad, en m/s segn S.I.

R=Radio, en m segn S.I.

PERFILES LONGITUDINALES DE CARRETERA.

Acuerdos verticales.
Se llaman acuerdos verticales de un perfil longitudinal a las curvas que
aparecen entre cambios de rasante (figura 2).

Figura 2

Estos acuerdos pueden ser:

Convexos: con el centro por debajo de la rasante.

Cncavos: con el centro por encima de la rasante.

Las rasantes pueden ser:

Pendientes: van de arriba abajo en el desarrollo del perfil, y tienen signo

negativo.
Rampas: van de abajo arriba en el desarrollo del perfil, y tienen signo
positivo.
Horizontal: no tienen pendiente.

En el punto imaginario donde se cortan las prolongaciones de las rasantes se

coloca una banderola, con los siguientes datos:

PK: Es el punto kilomtrico correspondiente a la interseccin entre las

prolongaciones de las rasantes.
CV: Es la altura en la que se encuentra la interseccin entre las
prolongaciones de las rasantes.
W: Es la diferencia entre pendientes de la rasante de salida menos la de
entrada, teniendo en cuenta los signos.

W =i Si E

D=

KV: Es el radio de curvatura. Se calcula en base a tabla de la normativa, y

en funcin de los carriles, calzada y velocidad de proyecto del vial.
LV: Es el producto de KV por el valor absoluto de W.
D: Es la diferencia de cota entre la interseccin producida por las
prolongaciones de las rasantes y el punto de la curva que se encuentra en
la misma vertical.
KV (W 2)
8

CUBICACIN DE TIERRAS POR EL MTODO DEL

PRISMATOIDE.
Cubicar es calcular el volumen total de tierra a remover en caso de desmontes y
el total de tierra a aportar en el caso de terraplenes. La cubicacin se emplea
siempre en los proyectos de carreteras y urbanismo, siendo el mtodo del
prismatoide la forma de clculo ms empleada.

Procedimiento de clculo.
En todo proyecto de carreteras tendremos un plano con los perfiles
transversales. Estos perfiles estarn generados mediante algn programa de
diseo cada determinados metros.
Primero tendremos que hacer las cubicaciones parciales entre un perfil y su
consecutivo. Nos podremos encontrar con estos casos:

Perfil con todo terrapln perfil con todo terrapln. En este caso
aplicamos la frmula siguiente:

VT=

V D=

V D=

T 1+ T 2
L
2
Perfil con todo desmonte perfil con todo desmonte. En este caso
aplicamos la frmula siguiente:
D1+D 2
L
2
Perfil con todo desmonte perfil con todo terrapln o viceversa. Habr
que aplicar dos frmulas:
D2 L

D+T 2

T2 L
VT=

D+T 2
Esto es lo que significa cada trmino:
3

V T =Volumen del prismatoide cuando es terrapln (en m )

T , T 1 , T 2 , T 3 =reas de terrapln(en m2)
L=Distancia en metros entre losdos perfiles
D , D1 , D 2 , D3 = reas de desmonte (en m2 )

Otros casos. Son los casos en los que tenemos perfil mixto perfil mixto o
perfil mixto perfil con todo desmonte o todo terrapln o viceversa. En
este caso haremos pasar verticales por todos los puntos en los que se
produce el paso de terrapln a desmonte. De esta forma tendremos los
dos perfiles descompuestos en cualquiera de los tres primeros casos y
podremos calcularlos.

Para finalizar calcularemos el volumen total en desmonte y el total en terrapln,

que sern la suma de todos los volmenes de cada tipo.

LA PERCEPCIN VISUAL Y SU RELACIN CON LA ESCALA.

Se considera que las dimensiones ms pequeas que el ojo humano es capaz de
percibir son de 0,2 mm.
Por lo tanto, para saber la dimensin real que esos 0,2 mm medidos sobre el
plano representan hay que multiplicar stos por el denominador de la escala.
Dimensiones por debajo de ese resultado sern imposibles de medir sobre el
plano.

Imaginemos que vamos a trabajar a una escala de 1/500. Si multiplicamos 0,2

mm por 500 tendremos que es igual a 100 mm. Esto quiere decir que
dimensiones reales menores de 100 mm sern imposibles de medir sobre el
plano.

FOTOGRAMETRA
ORTOFOTOS Y SU GEOREFERENCIACIN A SISTEMAS CAD.
Una ortofoto es un archivo de imagen formada por pxeles que se puede
descargar de las pginas de organismos oficiales. Sobre ella se pueden medir
ngulos, reas y distancias.
Este archivo suele venir acompaado de otro archivo denominado archivo
mundo, en el que figura una serie de datos:

Tamao pxel en x y en y. Al ser cuadrado el tamao es el mismo tanto en

una como en otra coordenada. Viene expresado en metros.
Coordenadas en x y en y del centro del pxel de la esquina superior
izquierda.

Estos datos tambin vienen incluidos como metadatos en el propio archivo de la

ortofoto, por lo que en un principio no hara falta el archivo mundo.
Aparte de estos datos la ortofoto tiene una anchura y altura expresada en
pxeles determinada. Mediante la combinacin de stas con los datos
contenidos en el archivo mundo estaremos en condiciones de georeferenciarla.
Ortofoto y archivo mundo suelen venir en formato sid y sdw respectivamente,
por lo que para georreferenciar en AutoCAD normal hay que convertirlos a tif y
tfw con ayuda de algn programa como Global Maper.

Caso prctico de georreferenciacin.

Supongamos que nos hemos bajado una ortofoto en formato tif, acompaada de
su respectivo archivo mundo, el cual estar en formato tfw.
Los datos contenidos en el archivo mundo son los siguientes:

Tamao pxel en x:

(Px)=0,50 m

Tamao pixel en y:

(Py)=-0,50 m. El signo negativo se desprecia porque solamente indica una

direccin.

Coordenada en x del centro del pxel de la esquina superior izquierda:

X=505143,25

Coordenada en y del centro del pxel de la esquina superior izquierda:

Y= 4677551,75
Aparte de estos datos sabemos que la ortofoto tiene estas dimensiones:

Anchura en pxeles=6931
Altura en pxeles=4684

Pues bien, para georreferenciar la ortofoto en un sistema CAD vamos a utilizar

el AutoCAD Civil 3d en su versin 2014. Lo haremos de dos maneras diferentes
para comprobar que ciertamente el resultado coincide.
Primer mtodo: clsico o manual para AutoCAD.
En la figura 1 podemos ver un dibujo esquemtico con los datos que nos dan y
los que deducimos a partir de ellos. Por ejemplo, tenemos que la anchura es de
6931 pxeles, que multiplicado por 0,5 metros que mide cada uno de ellos, nos
da una anchura de 3645,5 m. De la misma forma se procede a calcular la altura
en metros.
Tambin hay que
tener en cuenta que
las coordenadas que
nos dan son las del
centro del pxel que
est pegado a la
esquina superior
izquierda. Si
dibujamos los centros
de los cuatro pxeles
ms escorados del
dibujo podemos
hallar fcilmente la
distancia que hay de
centro a centro
teniendo en cuenta la
Figura 1
anchura y altura en
metros total de la imagen y el ancho y alto del pxel (0,5 m). El resultado es de
una separacin de 3645 m en x y una de 2341,5 m en y.
Otra cosa muy importante a tener en cuenta es que AutoCAD inserta la imagen
a partir de la esquina inferior izquierda de la imagen, no del centro del pxel ms
pegado a esa esquina. Es muy fcil caer en este error, por lo que debemos
tenerlo muy en cuenta. Las coordenadas de la esquina inferior de la imagen se
pueden hallar fcilmente con los datos que ya tenemos.
Una vez tenemos claro este asunto podemos empezar a georreferenciar en
AutoCAD:
1. Abrimos la Paleta de referencias externas (Cinta vista/Paletas/Paleta de
referencias externas) (figura 2).
2. En esta paleta debe haber una opcin que nos permita insertar imgenes.
La presionamos y nos aparecer un cuadro donde podremos buscarla y
seleccionarla (figura 3). Una vez seleccionada presionamos el botn Abrir.

3. Nos aparecer otra ventana donde introduciremos los datos necesarios

Figura 3

Figura 2

(figura 7).
4. Ahora en esta ventana
de la figura 4
introducimos las
coordenadas de la
esquina inferior
izquierda que
habamos calculado
en la figura 1. En
escala introducimos lo
que mide el ancho
total de la imagen en
metros (3645,5 m).
Finalmente presionamos
en Aceptar y ya tenemos Figura 4
la ortofoto georreferenciada.

Segundo mtodo: Automtico para AutoCAD Civil 3d.

El proceso es el siguiente:
1. En espacio de trabajo Planificacin y anlisis vamos a cinta
Inicio/Datos/Insertar una imagenNos sale la ventana de la figura 5, en la
que podemos buscar el archivo de la ortofoto. Si el archivo mundo est

junto a la ortofoto, AutoCAD

tomar los datos de ste; si no hay
archivo mundo tomar los datos de
los metadatos de la propia ortofoto
(es decir, los datos se incluyen
tanto en un archivo como en
otro).Una vez seleccionada
podemos desactivar la casilla
Modificar correlacin y darle a
Aceptar, pero vamos a dejarla
marcada para comprobar como los
datos que recopila AutoCAD se
corresponden con los datos que
habamos introducido en el mtodo
clsico. Le damos a Aceptar.
2. En la ventana de la figura 6
podemos ver como AutoCAD
recopila los datos del archivo
Figura 5
mundo, ya que disponemos de l y
est en la misma carpeta de la orfofoto.
Con este mtodo tambin se inserta la imagen desde la esquina inferior
izquierda, y vemos como coge automticamente las coordenadas que
habamos calculado en la figura 1 para esa misma esquina.

Figura 6

TOPOGRAFA SIN CLASIFICAR

AMPLIACIN DE CONOCIMIENTOS TOPOGRFICOS.
Los ngulos a medir pueden ser:

Horizontales. Llamados tambin acimutales.

Verticales. Llamados tambin cenitales.

El aparato topogrfico de mayor precisin en el clculo de desniveles es el nivel.

Cuando el nivel est correctamente estacionado y la mira a la que apunta est
completamente vertical, la visual que describe ste con sta es perpendicular.
Es entonces cuando estaremos en condiciones de calcular la distancia reducida
y de tomar las lecturas.
Las distancias que interesan en topografa son las distancias reducidas, que son
las que se reflejan en los planos.
Las planimetras son trabajos topogrficos en los que no se tienen en cuenta las
alturas, midiendo y representando solamente los ngulos acimutales (tambin
llamados horizontales) y las distancias. Se deduce de esto que el plano que
contiene a la visual del aparato es horizontal.
Con los GPS la toma de datos puede realizarse en modo esttico y dinmico. El
equipo consta de una estacin base y otra mvil.
La estacin mvil debe localizar un nmero suficiente de satlites, los cuales
deben proporcionar un buen DOP y darnos puntos en 3d.
Para hallar el desnivel de un terreno lo ms preciso es el uso del nivel.
Hay varios tipos de itinerarios:

Abierto, itinerario de punto inicial y de llegada no coincidentes, en el que

el punto inicial es de cota conocida, no as el punto de llegada.
Cerrado: itinerario de tipo poligonal en el que el punto inicial y el de
llegada coinciden.
Encuadrado: como el abierto solo que conocemos tambin la cota del
punto de llegada.

ANEXOS

ANEXO I: RESEAS

ANEXO II: EJERCICIOS DE

MATEMTICAS APLICADAS A LA
TOPOGRAFA

1. Expresar

4 35 ' 17 ' '

en grados sexagesimales.

Primero vamos a ver cuntos grados son 35 minutos mediante una regla de
tres:
1 grado
X grados

60 minutos

35 minutos

60 x=35

x=

35
=0,58 3^
60

Despus vamos a ver cuntos grados son 17 segundos mediante otra regla de
tres:
1 grado
X grados

3600 segundos
17 segundos

3600 x=17
x=

17
=0,0047 2^
3600

Ahora sumamos estos dos resultados a los 4 grados que tenemos:

^
^
4 +0,58 3+0,0047
2=4,588055556

2. Expresar

4 35 ' 17 ' '

en grados y minutos sexagesimales.

Tendremos que pasar los segundos a minutos, mediante regla de tres:

1 minuto

60 segundos

X minutos 17 segundos
60 x=17
x=

17
=0,28 3^
60

Ahora sumamos a los minutos que tenemos este resultado:

^
35+0,28 3=35,28
3^

Por lo que tenemos por fin el resultado:

4 35,2833 '
3. Expresar

4,588055556

en grados, minutos y segundos

sexagesimales.
Los grados enteros ya los tenemos, por lo que debemos centrarnos en saber a
cuntos minutos corresponde la parte decimal de los grados. Esto se consigue
con una regla de tres:
1 grado

60 minutos

0,588055556 grados

x minutos

x=0,58805556 60=35,28333336
Ya tenemos que son

4 35,2833 ' . Nos falta por saber a cuntos segundos

corresponde la parte decimal de los minutos mediante el mismo procedimiento:

1 minuto

60 segundos

0,28333336 minutos

x segundos

x=0,28333336 60=17,0000016
Por lo que tenemos finalmente:
4 35 ' 17

4. Expresar

4 g 35m 17s

en grados centesimales.

Para pasar los minutos a grados lo hacemos mediante regla de tres:

1 grado
X grados

100 minutos
35 minutos

100 x=35
x=

35
=0,35
100

Para pasar los segundos a grados lo hacemos tambin mediante regla de tres:
1 grado
X grados
10000 x =17

10000 segundos
17 segundos

x=

17
=0,0017
10000

Y por ltimo sumamos estos dos resultados a los 4 grados centesimales que ya
tenamos:
4 +0,35+0,0017=4,3517 g
5. Expresar

4 g 35m 17s

en grados y minutos centesimales.

Tendremos que pasar los segundos a minutos, mediante regla de tres:

1 minuto

100 segundos

X minutos

17 segundos

100 x=17
x=

17
=0,17
100

Ahora sumamos a los minutos que tenemos este resultado:

35+0,17=35,17

Por lo que tenemos por fin el resultado:

4 g 35,17m
6. Expresar

4,3517

en grados, minutos y segundos centesimales.

Los grados enteros ya los tenemos, por lo que debemos centrarnos en saber
a cuntos minutos corresponde la parte decimal de los grados. Esto se
consigue con una regla de tres:
1 grado 100 minutos
0,3517 grados x minutos
x=0,3517 100=35,17
Ya tenemos que son

4 35,17

Nos falta por saber a cuntos segundos

corresponde la parte decimal de los minutos mediante el mismo

procedimiento:

x=0,17 100=17

1 minuto

100 segundos

0,17 minutos

x segundos

Por lo que tenemos finalmente:

g

4 35 17

7. Dado un punto en cada curva de nivel, intercalar otro punto C de

cota 143 m.
El desnivel de

AB

es igual a la diferencia

de alturas entre los puntos dados, es decir,

5 m.
El problema se resuelve partiendo de la
frmula de la pendiente y partiendo
tambin de la base de que el segmento

formado tendr la misma pendiente

AB
que el segmento
PTE =

.
AC

desnivel
distanciareducida

PTE AB=

desnivel
5
=
distanciareducida 45,90

PTE AC=

desnivel
3
=
distancia reducida x

Igualando obtendremos una ecuacin de la que podremos obtener la distancia

reducida desde A hasta C, es decir, el segmento AC :

5
3
137,7
= 5 x=137,7 x=
x=27,54 metros
45,90 x
5
Este punto intercalado estar contenido en el segmento

AB
.

AB

AC

estarn superpuestos.
8. Hallar la distancia entre un punto determinado B (125) y otro
indeterminado M (133), sabiendo que la pendiente es del 12,828
%.
Las pendientes expresadas en tanto por ciento estn multiplicadas por 100. Por
lo tanto, para poder aplicar la frmula de la pendiente tendremos que expresar
dicha pendiente en tanto por uno, por lo que dividiremos sta entre 100:

12,828
=0,128
100
Este es el resultado que nos ha de dar la frmula de la pendiente, en la cual
tenemos la incgnita de la distancia reducida. Haciendo la ecuacin resolvemos
el ejercicio:
PTE =

desnivel
distanciareducida

8
8
=0,128 0,128 x=8 x =
x=62,5 metros
x
0,128
Hay que decir para finalizar que pueden existir ms puntos que equidisten de B
la misma distancia y tengan la misma pendiente.
9. Dado el siguiente eje de carretera calcular a partir de la
informacin dada los datos concernientes a la curva de radio 80.
Los ngulos dados estn en sistema sexagesimal. Hallar tambin
el desarrollo. Los datos estn en metros.
CLCULO DE A.
Para grados sexagesimales se aplica
esta frmula:
A=180
A=180 100=80

Si fueran grados centesimales

aplicaramos esta otra:
A=200g
CLCULO DEL DESARROLLO.
Para grados sexagesimales se aplica cualquiera de estas dos frmulas:
desarrollo=

r
180

desarrollo=

2 r
360

Vamos a calcularlo de las dos formas para ver que coincide el resultado
desarrollo=

r
80 100

=139.62
180
180

desarrollo=

2 r
2 80 100

=139,62 metros
360
360

Si los ngulos estuvieran en sistema centesimal se aplicaran las siguientes

frmulas:
desarrollo=

r
200

desarrollo=

2 r
400

CLCULO DE T.
Aplicaremos la siguiente frmula:
T =r tg

T =80 tg

100
=80 tg50=95,34 metros
2

Con grados centesimales aplicaramos la misma frmula, debiendo dar el mismo

resultado.
CLCULO DE DV.
Aplicamos la siguiente frmula:

1
2

(( ) )

D V =r sec

D V =80( ( sec50 ) 1)
La secante es la inversa del coseno. Calculamos el coseno y dividimos 1 entre
dicho coseno. El resultado ser secante:
cos 50=0,642

sec =sec 80=

1
1
1
=
=
=1,555
cos cos 50 0,642

Ahora continuamos con la frmula:

D V =80 ( ( sec 50 )1 ) =80 ( 1,5551 )=80 0,555=44.45 metros

10.
Dados los dos perfiles transversales de una carretera hallar
el volumen de tierras existente entre los dos, calculndolo por el
mtodo del prismatoide.

Tenemos en este caso dos secciones en terrapln. Para este caso la

frmula a aplicar ser:
V T=

T 1+ T 2
L
2

V T =Volumen del prismatoide cuando es terrapln

T 1 T 2= rea en metros cuadrados de los terraplenes
L=Distancia entre perfiles( 20 metros en este caso)

VT=

92,87 +97,85
190,72
20=
20=95,36 20=1907,2m3
2
2

11.
La diferencia de nivel entre dos puntos A y B es de 65
metros, y la distancia reducida 580 metros. Calcular la pendiente.
PTE =

desnivel
distanciareducida

PTE =

65
=0,1121=11,21
580