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Dallopen al
fast cruiser
I grandi open oceanici hanno
ispirato diversi progettisti.
SVN mette a confronto i tre
modelli di serie pi attuali
di Gianfranco Malfatti
l mercato delle barche a vela riette due grandi tipologie di velisti: da una parte gli amanti
della comodit e della crociera pura e dallaltra chi, pur amando stare comodo, disposto
a sacricare un po di spazio in cambio di una
barca veloce in grado di dare delle soddisfazioni sotto vela.
Questi ultimi, sono coloro che si rivolgono al
mondo dei performance, le barche disegnate
e realizzate pensando alle prestazioni. Prestazioni, a volte, nalizzate alle regate, ma spesso
ni a se stesse, infatti, ci sono sempre pi velisti,
che pur non facendo regate, vogliono godere
del piacere di avere e portare unimbarcazione
in grado di sfruttare il vento.
SVN ha studiato questa particolare fascia di
mercato, concentrandosi su tre modelli che oltre a poter fregiarsi dellappellativo performance, possono aggiungere quello, molto ambito in
questo periodo, di natante. I modelli che possono beneciare di queste due propriet e che
oscillano sul limite dei dieci metri, sono pochi,
ma tutti con caratteristiche interessanti. Oltre a
quelli da noi selezionati, lAzuree 33, il First 30
e il Sun Fast 3200, che esamineremo in queste
pagine, c il Comet 31, che sta riscuotendo un
buon successo, lElan 310 e il nuovo Cobra 33.
Barche meno consociute da noi, come lA31 del
cantiere francese Archambault e, inne, le barche che vedremo nella prossima stagione. E di
I grandi open
Nelle immagini, Groupama, uno dei Volvo 70 che
meglio rappresenta le caratteristiche
degli open oceanici
Il baglio massimo
arriva sino a poppa
Spigolo in carena
Carena molto larga
e piatta
Due timoni
Chiglia basculante
Ericsson
Nella foto in basso, Ericsson 4,
disegnato da Juan Kouyoumdjian
Azuree 33
E stata presentata al salone di Genova 2010 e il
suo disegno ripercorre le linee guida gi tracciate
Comet 31
Non c materiale in archivio inerente a questa
barca
Elan 310
Prova in mare
P
Video prova
Cobra 33
Prova in mare
P
Video prova
Azuree 33
Disegnata da Ceccarelli, ispirata agli open 40,
ma con interni da barca da crociera pura,
spaziosi e ben disegnati
Link alla
prova in mare
con video
Azuree 33
L.f.t.
9,99
L.galleggiamento
9,70
L.scafo
9,72
Larx
3,65
Pescaggio
2,10
Dislocamento
kg
5.150
Cabine
Bagni
Acqua
lt
Sup.Vel.
mq
Prezzo
Euro
(escl. iva)
160
72
102.900
First 30
E una barca da regata con interni molto riniti.
Disegnata da Juan Kouyoumdjian, sta riscuotendo un
buon successo nei campi da regata
Link alla
prova in mare
con video
First 30
L.f.t.
9,81
L.galleggiamento
8,39
L.scafo
9,52
Larx
3,20
Pescaggio
1,50/1,90
Dislocamento
kg
3.750
Zavorra
Kg
1.090
Cabine
First 30
Bagni
Acqua
lt
Sup.Vel.
mq
62,91
Prezzo
Euro
73.500
(escl. iva)
160
Link alla
prova in mare
con video
SunFast 3200
L.f.t.
10,10
L.galleggiamento
8,55
L.scafo
9,78
Larx
3,48
Pescaggio
1,90
Dislocamento
kg
3,400
Zavorra
Kg
1.300
Cabine
Bagni
Acqua
lt
80
Sup.Vel.
mq
60
Prezzo
Euro
(escl. iva)
79.500
Viste da poppa
Azuree 33
Poppa larga con
spigoli decisi.
Carena tonda che
risale poco verso
poppa. Timoni ben
distanziati.
Non c paterazzo
First 30
Poppa larga con
spigoli decisi.
Carena piatta nella
parte centrale che
risale decisamente
verso poppa.
Timoni distanti.
Non c paterazzo
SunFast 3200
Poppa larga con
spigoli meno
decisi rispetto agli
altri due modelli.
I timoni sono pi
ravicinati
Le particolarit dellAzuree 33
Gli open 60
Nella fotograa, lOpen 60 Foncia in navigazione.
Si noti la caratteristica forma a cuneo
I rapporti
Azuree 33
First 30
29%
29%
38%
larghezza su
l.galleggiamento
larghezza su
l.galleggiamento
larghezza su
l.galleggiamento
38%
38%
41%
vento, si rivelato efciente nello stabilizzare la
barca sbandata e favorire la bolina
b) la lunghezza al galleggiamento che pari alla
lunghezza dello scafo.
Per solitari
Tra i tre modelli di queste pagine, il Sun Fast
3200, lunico studiato appositamente per
navigazioni in solitario. La disposizione della
sua attrezzatura di coperta permette alla barca
di essere condotta da una sola persona
Gli interni
Azuree 33
Gli interni dellAzuree sono originali
e danno lidea di
come questa sia
una barca da crociera veloce
Un gavone intelligente
First 30
Interni curati e ben
riniti contraddistinguono il First
30, che pur rimanendo una barca
da regata, offre
stile e confort per la
crociera
SunFast 3200
Nel rispetto dello
spirito della barca
che sopratutto una
macchina per lunghe
e veloci navigazioni
gli interni di questa sono pratici ed
essenziali
La cucina
Dalla disposizione e rinitura
della cucina
facile determinare di che grado di comodit
dotata la barca.
In alto, la cucina
del First 30,
essenziale,
ma molto ben
rinita.
Sotto, la cucina
dellAzuree 33
dotata di ogni
confort
I progettisti
Giovanni Ceccarelli
Azuree 33
Conosciuto al grande pubblico soprattutto
per due disegni di Coppa America, +39 e
Mascalzone Latino, ma il suo portafolio di
progetti di successo, molto pi vasto.
Specializzato in barche da regata, Ceccarelli, il classico creativo dal quale ci si pu sempre aspettare
la novit. www.ceccarelliyachtdesign.com
Juan Kouyoumdjian
First 30
Conosciuto in particolare per i progetti
di Abn Amro e Ericsson 3 e 4, gli open
70 della Volvo Ocean Race. Personaggio
ecclettico e polivalente, passa con facilit
dalla barca da regata a quella da crociera
per nire con le tavole da surf.
www.juanyachtdesign.com/
Daniel Andrieu
Sun Fast 3200
Cinquantanove anni, con lo studio che fa
base alla Rochelle, un creativo votato alla
regata. Sua la rma del Jod 35, monotipo
da regata del cantiere Jeanneau adottato
no al 1999 nel Giro di Francia a vela.
Andrieu versatile e capace di realizzare ottimi progetti anche
nel campo della crociera. www.andrieudesign.com
Gli interni
Volendo analizzare gli interni dei tre modelli risultano essere sorprendenti quelli dellAzuree 33. Qui
lo spazio e il design, sono veramente fuori dal comune. La Sirena Marine, il cantiere costruttore con
base in Turchia, per molti anni ha realizzato alcune
imbarcazioni del Gruppo Azimut, il maggior produttore di superyacht a motore nel mondo, e linuenza dello stile di queste palese negli interni del
33. Tuttavia, i volumi e la disposizione degli interni
sono stati fatti mantenendo le caratteristiche delle
barche a vela classiche. Innovativa la porta doppia
della cabina di prua, oggi ripresa anche dal Dufour
335 di Umberto Felci, e le luci sotto i mobili, riproposte questanno dalla Jeanneau su alcuni nuovi
modelli. Qualche problema, invece, lo troviamo
nella realizzazione, che mostra alcune lacune nelle
niture meno visibili. Problemi di messa a punto,
assenti completamente nel First 30, che gode della
grande esperienza del cantiere. Questo presenta
interni pi tradizionali, che per essere quelli di un
fast cruiser, sono particolarmente curati. Indubbiamente la differenza di spazio tra lAzuree 33 e il
First 30, notevole, ma si deve considerare che in
fondo si tratta di due barche appartenenti a fasce
di grandezza diverse, il primo un 33 piedi e il secondo un 30. Chi, invece, come gi detto, non si
curato molto degli interni, la Jeanneau con il suo
Sun Fast 3200. Questi sono stati disegnati e realizzati allinsegna della spartanit. Le due cabine di
poppa, non hanno porte, gli armadi sono realizzati
con scatole di tela da vela apribili grazie a delle
zip. I tientibene, sono due cime che corrono lungo
il cieletto. Il 3200 ben rappresenta la tipologia di
barca a vela pensata solo per la regata e in questo
caso, per la regata daltura in solitario.
Pratica
Laggettivo che
pi si addice
alla cucina del
Sun Fast 3200
praticit.
Questa
essenziale sia
nello spazio
che nelle niture, e risulta
essere molto
pratica