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Instrucciones de servicio

C180TS-9, C160TS-12,
C210TS-9, C200TS-10, C190TS-12
C230TS-9, C210TS-12, C200TS-14
Cummins BTTAA
Powered Compressor

Id. Nr. 100 007 598 / 05 - November 2004

Manual de mantenimiento e
inspeccin para compresores
CompAir
El presente manual de mantenimiento e
inspeccin constituye solamente un
complemento a las instrucciones de
servicio y a la lista de repuestos de su
compresor CompAir.
De ninguna manera reemplaza dichos
documentos tcnicos.
Este manual de mantenimiento e
inspeccin est destinado al mecnico
de la mquina. Le ayudar a simplificar
los trabajos de mantenimiento e
inspeccin necesarios y a repetir las
operaciones en cualquier momento.
Llevado cuidadosamente, contribuye a
reducir los costos de mantenimiento
y a aumentar la seguridad de servicio y la
vida til de su compresor.

Atencin
Antes de poner en marcha su
compresor por primera vez, srvase
observar sin falta las siguientes
instrucciones de servicio.
La operacin adecuada, el cuidado y una
supervisin constante del grupo compresor
resultan decisivos para la seguridad de
servicio, el rendimiento y la vida til del
mismo.
No podemos asumir ninguna garanta
por daos resultantes de la no observancia
de las instrucciones de servicio,
reparaciones inadecuadas o la utilizacin
de repuestos no originales.
Consultas/pedido de repuestos
Srvase indicar siempre:
el nmero de la mquina (placa de
caractersticas)
el tipo de la mquina.
En caso de ser necesario, le solicitamos
tenga a bien facilitar este manual de
mantenimiento e inspeccin a nuestro
personal especializado.

Peligro
Srvase observar las indicaciones de
mantenimiento que se dan en las
instrucciones de servicios (intervalos y
puntos de mantenimiento).
Efectuar los trabajos de control,
mantenimiento y reparacin solamente
cuando la mquina est detenida, no se
encuentre bajo tensin y est libre de
presin.
Los dispositivos de proteccin tales
como rejillas de seguridad no se deben
quitar durante el servicio.

Interlocutor del servicio posventa, nombre y apellido: _______________________________________________

____________________________

Personal de mantenimiento propio de la fbrica, nombre y apellido: ____________________________________

____________________________

Nmero de la lista de piezas correspondiente: TL __________________________________________________________________________________

Tipo de mquina: ___________________________________________________________________________________________________________

Nmero de la mquina: _______________________________________________________________________________________________________

Ao de fabricacin de la mquina: ______________________________________________________________________________________________

Datos segn la placa de caractersticas del compresor: ______________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

Presin de trabajo ( sobrepresin de servicio mx.): _______________________________________________________________________________

Datos propios de la empresa: __________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________

horas

final

Mantenimiento Inspeccin Reparacin

comienzo

Horas de funcionamiento

Fecha

Tiempo de trabajo

Firma del ejecutante

Temperatura (C) compresor


(accesorio salida compresor/
entrada aceite)

Tipo de aceite

Cambio de aceite (fecha/horas)

Origen del fallo Comentarios

Instrucciones de servicio

C180TS-9, C160TS-12,
C210TS-9, C200TS-10, C190TS-12
C230TS-9, C210TS-12, C200TS-14
Cummins BTTAA
Powered Compressor

Id. Nr. 100 007 598 / 05 - November 2004

1. Prlogo
1.1 Datos sobre el compresor

El peligro es particularmente latente


cuando:

Los compresores de tornillos CompAir


son el resultado de la investigacin y
desarrollo continuados durante varios
aos. Estas condiciones, unidas a unos
imperativos severos en materia de calidad,
permiten la fabricacin de compresores
de tornillos de una longevidad elevada, de
una alta fiabilidad y de un funcionamiento
econmico. Queda bien claro que los
imperativos en materia de proteccin del
entorno, son igualmente respetados.

* El compresor no es utilizado de
acuerdo a lo que haba sido destinado.

Certificado de conformidad
El compresor y sus accesorios en la
versin introducida por Mannesmann, son
conformes a los imperativos fundamentales
en materia de seguridad
e higiene que figuran en las directivas
europeas relativas a las mquinas:
CE-89/392 y 91/368 y EN 474-1.
La conformidad con dichas directivas
queda confirmada por el smbolo CE

* El compresor esta manipulado por


personal que no ha recibido formacin
previa.

Se deben reparar o hacer reparar toda


anomala susceptible de comprometer la
seguridad. La utilizacin de acuerdo con el
empleo previsto, comporta igualmente el
cumplimiento de las instrucciones de
servicio y el respeto de las condiciones de
inspeccin y mantenimiento.

* El compresor ha sido modificado o


transformado de forma inadecuada.
* No se estn utilizando las ropas de
proteccin prescritas.
* No se estn respetando las
prescripciones de seguridad.
* No se estn ciendo a las indicaciones
e instrucciones dadas en el manual de
instrucciones.
Es por lo que toda persona relacionada
con la manipulacin, el mantenimiento y
las reparaciones del compresor, debe leer
y respetar el libro de instrucciones y las
prescripciones de seguridad. En caso
necesario, esto debe quedar confirmado
por escrito y firmado.
Adems sern de aplicacin:
* Las prescripciones generales en materia
de prevencin de accidentes.
* Las reglamentaciones generalmente
reconocidas en materia de seguridad y
circulacin viaria.
* Las reglamentaciones especficas de
cada pas.
El compresor est concebido para la
produccin de aire comprimido:

Figura 1

1.2 Uso conforme al empleo


previsto
El concepto del compresor corresponde
a los requerimientos tcnicos y a la
reglamentacin vigente en materia de
seguridad.
Su utilizacin, puede no obstante
acarrear ciertos riesgos fsicos y de muerte
tanto para el usuario como para un tercero,
(por ejemplo, por el hecho de materiales
para la construccin proyectados en
todas las direcciones, suciedades y polvo
levantados en torbellinos, vibraciones
elctricas y trmicas, ruidos y peligros
mecnicos, etc...) y tambin daos hacia
la mquina u otros bienes, que no pueden
ser evitados por medidas preventivas de
seguridad en la construccin de la mquina
(central).

* Para el accionamiento de aparatos de


funcionamiento neumtico.
* Para el transporte de ridos.
* Para la expulsin de aire.
(no dirigir sobre las personas).
* Para trabajos de arenado y de pintado
con pistola.
* Para trabajos de limpieza sobre equipos
y mquinas de encofrar.
* Para limpiar los agujeros de perforacin.
Cualquier otra utilizacin fuera de la
prevista de origen, como por ejemplo, la
utilizacin en tanto que aire para la
respiracin, es considerada como no
conforme a las prescripciones. El
fabricante / distribuidor no se hace
responsable de los daos que podran
resultar de tal utilizacin. En estos casos,
solamente el usuario asume los riesgos.
El compresor solo puede ser utilizado en
perfecto estado tcnico, de conformidad a
su empleo previsto, en toda conciencia de
los peligros, de las prescripciones de
seguridad, y respeto de las instrucciones
de servicio.
3

400

900

240

2275

1942

1780

2122

Largo (mximo)

Ancho total
Altura sin tubo
de escape final
Altura con tubo
de escape final

18,00
8,60
5-9
-10
50
3000
40

C 160 TS-12
16,00 12,00
5-12,5
-10
50
3000
40

[kg]
[kg]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]

3000
2705
4865
1780
2122
2275
5,5 J x 14

C 160 TS-12 3000


2705
4865
1780
2122
2275
5,5 J x 14

1780

3270

745

Figura 2

645

Presin sonora mx.


segn PN8NTC 2.2,
7m de distancia

C 180 TS-9

Presin sonora mx.


segn PN8NTC 2.2 en
el puesto del operador, 1m de distancia

[litros]

Nivel sonoro mx.


admisible segn
2000/14/EG

[m]

[bar]
[dB/1 pW]
[dB(A)]
[dB(A)]

185 R14
3,75
101
82
72

185 R14
3,75
101
82
72

Llaves de
salida aire

[C]

3 x R 3/4"
1 x R 2"

[C]

Capacidad
aceite motor
Capacidad
depsito
carburante

[kW]
[Rpm]
[Rpm]
[litros]
[litros]

Cummins 6 BTTAA Agua


150
1000
2200
15
300

Cummins 6 BTTAA Agua


150
1000
2200
15
300

Potencia motriz

Sistema de
refrigeracin

Tipo de motor

Capacidad aceite
compresor

altura de
montaje mx.

mx.

Presin
neumticos

[bar]
mn.

Neumticos

Margen de
presiones

[bar]

Caudal
Presin normal
de trabajo

Denominacin
comercial
[m3/min]

Temperatura
de entorno

Llantas

Peso en orden de
marcha versin
standard *)

C 180 TS-9
Peso total
autorizado

Denominacin
comercial

1. Prlogo

1.3 Caractersticas tcnicas tipo DLT 1801, denominacin comercial C 180TS-9 C 160TS-12

Revoluciones
del motor

Marcha Marcha
en vaco de cargo

*) Con opciones: peso mximo de 3000 kg

750
3310

1425

1555

1. Prlogo

5-9

-10

+50

3000

65

5-10,5

-10

+50

3000

65

C 190TS-12

19,00 12,00

5-12,5

-10

+50

3000

[m]

Caudal

Capacidad
depsito
carburante

8,60

20,00 10,00

[C]

Capacidad
aceite motor

21,00

C 200TS-10

[C]

Potencia motriz

C 210TS-9

mx.

Sistema de
refrigeracin

[bar]

mn.

Tipo de motor

[bar]

Temperatura
de entorno

altura de
montaje mx.

Margen de
presiones

[m3/min]

Denominacin
comercial

Presin normal
de trabajo

Capacidad aceite
compresor

1.4 Caractersticas tcnicas tipo DLT 2101, denominacin comercial C 230TS-9 C 190TS-12

[kW]

[Rpm]

[Rpm]

[litros]

[litros]

Cummins 6 BTTAA Agua

175

1000

2400

15

370

Cummins 6 BTTAA Agua

175

1000

2400

15

370

65

Cummins 6 BTTAA Agua

175

1000

2400

15

370

[litros]

Revoluciones
del motor
Marcha Marcha
en vaco de cargo

C 230TS-9

23,00

5-9

-10

+50

3000

65

Cummins 6 BTTAA

Agua

175

1000

2400

15

370

C 210TS-12

21,00 12,00

5-12,5

-10

+50

3000

65

Cummins 6 BTTAA

Agua

175

1000

2400

15

370

C200TS-14

20,00 14,00

5-14

-10

+50

3000

65

Cummins 6 BTTAA

Agua

175

1000

2400

15

370

Altura sin tubo


de escape final

Altura con tubo


de escape final

[mm]

[mm]

[mm]

C 210TS-9

3500

3280

5500

1960

2304

2444

5,5 J x 14

C 200TS-10

3500

3280

5500

1960

2304

2444

C 190TS-12

3500

3280

5500

1960

2304

C 230TS-9

3500

3310

5500

1960

C 210TS-12

3500

3310

5500

1960

C 200TS-14

3500

3310

5500

1960

[dB(A)]

[dB(A)]

205 R 14 C

3,75

102

83

72

5,5 J x 14

205 R 14 C

3,75

102

83

72

2444

5,5 J x 14

205 R 14 C

3,75

102

83

72

2304

2444

5,5 J x 14

205 R 14 C

3,75

102

83

72

2304

2444

5,5 J x 14

205 R 14 C

3,75

102

83

72

2304

2444

5,5 J x 14

205 R 14 C

3,75

102

83

72

3 x R 3/4"
1 x R 2"

Llantas

Llaves de
salida aire

[dB/1 pW]

Presin
neumticos
[bar]

Neumticos

Presin sonora mx.


segn PN8NTC 2.2,
7m de distancia

Ancho total

[mm]

Presin sonora mx.


segn PN8NTC 2.2 en
el puesto del operador, 1m de distancia

Largo (mximo)

[kg]

Nivel sonoro mx.


admisible segn
2000/14/EG

Peso en orden de
marcha versin
standard *)

[kg]

Denominacin
comercial

Peso total
autorizado

8,60

*) Con opciones: peso mximo de 3500 kg

C 210
2206

2304

3450
1960

C 210

1695
1450

3745

C 210

430

1080

C 210

880

Figura 3
5

1. Prlogo
1.5 Mantenimiento y manutencin

1.6 Observaciones

* No utilizar piezas de origen CompAir.

El mantenimiento y la manutencin son


determinantes para que el compresor de
tornillos satisfaga las exigencias.

Observaciones de orden general

* Transformaciones o cambios en el
compresor.

El respeto de los intervalos de inspeccin


y la ejecucin cuidadosa de los trabajos
de mantenimiento y de manutencin
son por lo tanto indispensables, y ms
particularmente en el caso de condiciones
de funcionamiento difciles.

S.A.T
En caso de anomalas o si tiene usted
necesidad de piezas de recambio, para
el compresor, dirjase a su distribuidor
CompAir correspondiente.
En caso de daos, nuestros tcnicos
especializados procedern a una
reparacin rpida y garantizada utilizando
piezas de recambio originales CompAir.
Las piezas de recambio originales
CompAir, siempre actualizadas, garantizan
el buen funcionamiento ulterior del
compresor.
Datos de importancia

2
Handelsbezeichnung, trade name, dnomination
commerciale, denominazione commerciale

Baujahr, year,
anne, anno

4
Auftrags-Nr., order number,
numro de commande, numero d'ordine

Estas contienen informaciones


importantes para una utilizacin segura,
correcta y econmica del compresor.
El respeto de estas instrucciones permite
evitar peligros, disminuir los costos de
reparacin y los tiempos de paro, as como
incrementar la longevidad del compresor.
Las instrucciones de servicio deben ser
complementadas con las instrucciones
adicionales existentes en el pas
respectivo, relativas a prescripciones
relacionadas con la prevencin de
accidentes y proteccin del entorno.
Estas deben estar permanentemente a
disposicin en el lugar de trabajo del
compresor.
Las instrucciones de servicio deben ser
ledas y aplicadas por toda persona
encargada de trabajar con y/o sobre el
compresor, por ejemplo: la preparacin,
la reparacin durante el trabajo, la
eliminacin de detritus de produccin, el
mantenimiento, el aprovisionamiento de
carburantes y de productos consumibles, la
manutencin (mantenimiento, inspeccin,
reparacin) y el transporte.
Adems de las instrucciones de servicio
y las reglamentaciones en vigor en el pas
y lugares de utilizacin relacionadas con la
prevencin de accidentes, se deben
respetar las reglas en vigor en estos
lugares, en lo concerniente al trabajo
realizado de acuerdo con las consignas de
seguridad.

Typ, type, modle, tipo

Estas instrucciones de servicio, deben


facilitar el hecho de familiarizarse con el
compresor y utilizar sus posibilidades de
acuerdo a lo que ha sido previsto.

max. Sttzlast an Kupplung, max. tongue load at

Volumenstrom, flow rate


flux volumique, flusso volumetrico

m3/min

Ansaugdruck, intake pressure,


pression d'aspiration, pressione d'aspirazione

bar

Stufendrcke, stages pressures,


pression d'etages, pressioni degli stadi di compressione

bar

coupling, charge d'appui l'attelage,


carico di appoggio massimo sulla frizione

Drehzahl, revolutions per minute,


rgime de rotation, numero dei giri

10

min-1

Installierte Motorleistung, installed engine power,


puissance moteur installe, pressione di aspirazione

11

kW

Figura 4
Inscriba en los espacios previstos ms
arriba los datos de la placa de mquina.
En caso de solicitud de informaciones
o de pedido de piezas de recambio,
les rogamos indiquen el tipo y el N del
compresor y el ao de fabricacin.
La indicacin de estas caractersticas
garantizar unas informaciones correctas
y/o las piezas de recambio adecuadas.

Garanta
Utilice el compresor nicamente despus
de haber tomado conocimiento de forma
precisa de su funcionamiento y respetando
estas instrucciones de servicio.
CompAir Drucklufttechnik GmbH no
garantiza un funcionamiento seguro
del compresor en caso de manipulaciones
que no correspondan al empleo previsto
y en caso de aplicaciones que no estn
expresamente citadas en estas
instrucciones.
No podr hacer valer su derecho a la
garanta en caso de:
* Errores de manipulacin.
* Mantenimiento insuficiente.
* Utilizacin de combustibles de mala
calidad.

Las condiciones de garanta y de


responsabilidad contenidas en las
condiciones generales de venta de
CompAir Drucklufttechnik GmbH,
no quedan ampliadas por las
indicaciones citadas anteriormente.
Cualquier modificacin arbitraria de la
instalacin/estacin de compresores o la
insercin de piezas no habilitadas por el
fabricante (por ejemplo, separadores
sensibles) implica la prdida del smbolo CE.
En consecuencia, caducan la
responsabilidad y la garanta del fabricante.
Prescripciones de seguridad

Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones de seguridad que figuran en el captulo 3 de las instrucciones
de servicio.
Modificaciones tcnicas
Nos reservamos el derecho de proceder
a cualquier modificacin sin previo aviso y
ello en funcin de los desarrollos tcnicos.

2. ndice
1. Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6

Datos sobre el compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Uso conforme al empleo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractersticas tcnicas tipo DLT 1801, denominacin comercial C 180TS-9 C 160TS-12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractersticas tcnicas tipo DLT 2101, denominacin comercial C 230TS-9 C 190TS-12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento y manutencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3
3
4
5
6
6

2. ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3. Prescripciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8

Identificacin de las consignas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9


Prescripciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Transformaciones y cambios en la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Carga/Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Trabajos particulares/mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Observaciones especiales sobre algunos tipos de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Smbolos y definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

4. Diseo y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de la central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21
21
23
24
25

5. Transporte y emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5.1
5.2
5.3
5.4

Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Colocacin de la cuerda de ruptura en el caso de chasis frenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento en obra del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26
26
26
27

6. Preparacin para la puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29


6.1
6.2
6.3
6.4

Control niveles de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Batera(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llenado de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicadores mantenimiento filtros de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29
29
30
30

7. Puesta en marcha del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31


7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8

Primera puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Cuadro de mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglaje presin de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inmovilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31
31
31
32
32
33
33
33

8. Aceites y Carburantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5

Recomendacin del aceite compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Recomendacin del aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificante para herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carburante diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lquidos de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

34
34
34
34
35

2. ndice
9. Mantenimiento del compresor porttil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
9.1 Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2 Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2.1 Programa de mantenimiento para motores de trabajo medio (4B, 6B, 6C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.3 Mantenimiento remolque y frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4 Mantenimiento compresor/Cuadro de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.1 Cambio filtro de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.2 Cambio de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.3 Comprobacin sistema de seguridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro separador fino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.5 Recambio/mantenimiento de filtros de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.6 Comprobacin vlvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.7 Regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.8 Reglaje rgimen motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.9 Mantenimiento batera(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.10 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36
36
36
36
37
37
37
38
39
39
40
40
40
40
40

10. Anomalas, posibles causas y remedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41


11. Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6

Versin frenado y versin sin freno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo de traccin de altura ajustable tipo KHV30 Versin 3.5.35 y KHV35 Versin 4.3.35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Averas y su eliminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43
43
43
44
46
48

12. Opcin Tratamiento del aire comprimido (refrigerador posterior / filtro posterior / conducto de derivacin) . . . . . . . . . . . . 50
12.1
12.2
12.3
12.4

Prescripciones de seguridad en el caso de variantes para el tratamiento del aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Construccin y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignas de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anomalias, posibles causas y remedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50
50
50
51

3. Prescripciones de seguridad
3.1 Identificacin de las consignas
de seguridad
CompAir declina toda responsabilidad
sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
instrucciones de servicio.
Cuando alguna de las consignas
especificadas en estas instrucciones de
servicio, particularmente en lo relativo
a la seguridad, no sea conforme a la
reglamentacin local, ser de aplicacin
la ms estricta de ambas.
Estas consignas de seguridad son de
tipo general y se aplican a tipos de
mquinas y accesorios diversos. Es
por lo tanto posible que alguna de las
indicaciones no sean de aplicacin en
el/los grupo(s) descrito(s) en estas
instrucciones de servicio.

Peligro
Los puntos as especificados avisan del
peligro hacia las personas.

Atencin
Los puntos as especificados avisan de
los riesgos para la mquina o elementos
de la mquina.

Importante
Los puntos as especificados dan
informaciones generales y tcnicas para
una utilizacin econmica optima de la
mquina.

3.2 Prescripciones generales de


seguridad
Medidas de organizacin
Las instrucciones de servicio deben estar
permanentemente en el lugar de trabajo
del compresor porttil y al alcance de la
mano (por ejemplo: en el bolsillo previsto a
tal efecto).
Adems de las instrucciones de servicio,
se debern respetar las consignas
generales previstas por la ley y otras
reglamentaciones obligatorias en materia
de prevencin de accidentes y proteccin
del entorno, instruyendo al personal en
consecuencia.

Estas obligaciones pueden igualmente


concernir por ejemplo a la manipulacin
de materias peligrosas, la puesta a
disposicin/el uso de vestuario de
proteccin y las reglamentaciones en
materia de circulacin vial.

Deben sustituirse los flexibles hidrulicos


en los intervalos indicados o incluso en
intervalos adecuados, aunque ningn
defecto susceptible de perturbar la
seguridad sea percibido. (DIN 20066,
parte 5)

Completen este manual con las


instrucciones adicionales particulares,
relativas a la obligatoriedad de vigilancia
e informacin, con el fin de tener en
cuenta las particularidades de las
empresas, como por ejemplo las
concernientes a la organizacin y el
desarrollo del trabajo o del personal
manipulador.

Deben respetarse los plazos prescritos o


indicados en las instrucciones de servicio
en lo concerniente a los controles e
inspecciones peridicas.

Antes de comenzar el trabajo, el


personal encargado de trabajar con la
mquina, debe haber ledo las
instrucciones de servicio y en particular el
captulo de las consignas de seguridad.
Cuando la mquina est en funcionamiento
ser demasiado tarde para hacerlo. Esto
se aplica muy particularmente al personal
que no interviene ms que ocasionalmente
en la mquina, por ejemplo en el momento
de la preparacin o de su mantenimiento.
Controlar, al menos de vez en cuando, si
el personal realiza el trabajo siendo consciente de la seguridad y del peligro,
dentro del respeto de las instrucciones de
servicio.
El personal no debe llevar el pelo largo
si este no esta recogido y atado, ni vestir
ropas sueltas ni llevar joyas, anillos
includos.
Hay peligro de heridas, por ejemplo,
quedarse enganchado o ser atrapado. En
la medida en que ello sea necesario o
exigido por las prescripciones, utilicen los
equipos de proteccin personal.
Deben respetarse todas las consignas
de seguridad y de peligro inscritas en las
pegatinas de aviso fijadas sobre la
mquina.
Deben asegurarse de que todas las
pegatinas de aviso relativas a la seguridad
y al peligro situadas sobre la mquina
estn siempre completas y perfectamente
legibles.
En caso de modificaciones de la
mquina relativas a la seguridad, o en
caso de que tengan una influencia
sobre la seguridad, pare la mquina
inmediatamente y seale el incidente o
la anomala a la persona responsable.
Las piezas de recambio deben
corresponder a las exigencias tcnicas
definidas por el constructor.

Para la ejecucin de las tareas de


mantenimiento, un equipamiento de taller
adaptado al trabajo a realizar es
imperativamente necesario.
Anunciar el emplazamiento y las
instrucciones de uso de los extintores.
Respetar las medidas de avisos de
incendios y de lucha contra incendios.
Los valores lmites (presiones,
temperaturas, reglajes de tiempo, etc.)
deben estar indicados de forma duradera.

Seleccin y calificacin del personal;


Obligaciones fundamentales
Los trabajos a realizar sobre/con la
mquina solo pueden ser realizados por
personal responsable. Respetar la edad
mnima legal.
Emplear solamente personal cualificado
o formado. Definir claramente la
competencia del personal para la
manipulacin, la preparacin, el
mantenimiento y las reparaciones.
Asegurarse que nicamente el personal
asignado trabajar sobre la mquina.
Determinar las responsabilidades del
manipulador de la mquina y permitirle
negarse a seguir instrucciones dadas por
terceros que pongan en peligro la
seguridad.
No dejar trabajar sobre la mquina
personal en formacin o que se encuentre
en el caso de una formacin general ms
que bajo la vigilancia permanente de una
persona experimentada.
Los trabajos sobre los equipamientos
elctricos de la mquina no pueden ser
ejecutados ms que por un especialista en
electricidad segn las reglas de la
electrotecnia.
Solamente personal que posea
conocimientos especiales y experiencia en
el terreno de la hidrulica puede trabajar
sobre los elementos del circuito, por
ejemplo los elementos conductores de
presin.

ste es siempre el caso de las piezas de


recambio originales.

3. Prescripciones de seguridad
3.3 Transformaciones y cambios en
la mquina
No proceder a cambios o a
transformaciones sobre la mquina sin
autorizacin previa del fabricante. Esto es
igualmente valido para el montaje y reglaje
de sistemas de seguridad y de vlvulas de
seguridad, as como para la soldadura
sobre elementos portantes y elementos
conductores de presin. Todo cambio
realizado por su propia cuenta sobre la
mquina queda prohibido por razones de
seguridad.
Las piezas de origen son concebidas
especialmente para la mquina. Llamamos
su atencin sobre el hecho de que todas
las piezas o los equipos especiales no
suministrados por nosotros no estn
tampoco homologados. El montaje y/o la
utilizacin de tales productos puede por
este hecho acarrear perjuicios a la
seguridad activa y/o pasiva.
Para los daos que sobrevengan por el
hecho de la utilizacin de piezas o equipos
especiales no originales, todo compromiso
de responsabilidad por parte del
constructor queda excluido. Esto es
igualmente vlido en el caso del montaje y
del reglaje de sistemas de seguridad y de
vlvulas de seguridad, as como en el caso
de soldaduras efectuadas sobre elementos
portantes y elementos conductores de
presin.

Importante
La autorizacin general de transportes y
remolque por carretera expira en el caso
de transformaciones o de cambios, que
modifiquen o no respeten la geometra
exterior as como las caractersticas
homologadas del eje.

3.4 Carga/Desplazamiento
Carga
Todos los elementos sueltos, que
pudieran caer al elevar las mquinas,
deben ser previamente retirados o atados;
los elementos montados de forma giratoria,
tales como puertas etc.., deben ser
sujetados de forma que no se muevan.
Para la elevacin de elementos pesados,
se deben utilizar equipos de elevacin e
instalaciones de suspensin de cargas que
posean una capacidad suficiente y que
hayan sido controlados y homologados
segn las prescripciones locales de
seguridad.

10

Para la elevacin de mquinas o de


elementos de mquinas con uno o varios
ojos de elevacin, solo se deben utilizar
ganchos o grilletes que sean conformes a
las prescripciones locales de seguridad.
Los cables, las cadenas o las cuerdas no
deben nunca ser fijadas directamente en
los ojos de elevacin
Los ganchos de elevacin, los ojos de
elevacin, los grilletes etc.., no deben
nunca estar torcidos y deben ser siempre
empleados en lnea recta con el eje de
suspensin de la carga.
La capacidad de carga de un elemento
de elevacin queda reducida cuando el
esfuerzo de elevacin se aplica de forma
angular con relacin al eje.
Para una seguridad mxima y un
rendimiento ptimo de los elementos de
elevacin, todos los aparatos portadores
deben trabajar de la forma ms vertical
posible. En caso necesario, se debe
instalar una viga entre el elemento de
elevacin y la carga. Las cargas deben
ser sujetadas de forma fiable.
Cuando cargas pesadas sean
levantadas por elementos de elevacin,
esta formalmente prohibido situarse debajo
de la carga o a proximidad de esta ltima.
No dejar nunca la carga suspendida del
elemento de elevacin.
La aceleracin o la desaceleracin del
levantamiento debe quedar en los lmites
autorizados.
El elemento de elevacin debe ser
instalado de tal forma que el objeto a
elevar, lo sea de forma vertical. Si esto no
es posible, se deben tomar las medidas
que permitan evitar el balanceo de la
carga. As es posible utilizar dos elementos
de elevacin ambos con un ngulo de
inclinacin de 30 como mximo con
relacin a la vertical. Elevar las mquinas
nicamente segn las indicaciones dadas
en las instrucciones de servicio (puntos de
elevacin para la elevacin de la carga
etc..) y con los elementos de elevacin
segn las reglas.

En el momento de la puesta en marcha,


proceder nicamente segn el manual de
instrucciones.
Desplazamiento
Asegurarse que los depsitos de aire
estn exentos de presin. Levantar y
sujetar los elementos de apoyo.
Asegurarse que el ojo de tiro se desplaza
libremente en el dispositivo de tiro del
remolque. Verificar que el timn de tiro
est regulado a la altura del acoplamiento
del vehculo tractor.
Verificar que las puertas o el cap
estn cerrados y que el cable del freno
automtico de desenganche est instalado
sobre el vehculo tractor.
Conectar los dispositivos de
acoplamiento del freno neumtico, si
existen.
Verificar que las ruedas estn bien
apretadas, que los neumticos estn en
buen estado, que la presin de los
neumticos sea la correcta y que los
frenos funcionen.
Conectar el cable para la instalacin de
sealizacin y de alumbrado. Verificar el
funcionamiento del alumbrado. Soltar el
freno de mano.
Antes del desplazamiento de la mquina,
verificar siempre si los accesorios estn
dispuestos de forma que no provoquen
accidentes.
Cuando circule por carreteras, caminos y
plazas publicas, respetar las
prescripciones del cdigo de la circulacin
y poner, en caso necesario, la mquina en
estado con el fin de que est conforme a
las prescripciones del cdigo de la
circulacin.

Utilizar nicamente vehculos de


transporte apropiados y que posean una
potencia portadora suficiente

No exceder nunca la velocidad mxima


de remolque. Respetar las prescripciones
en vigor en el pas respectivo. Encender
siempre los faros cuando la visibilidad sea
deficiente o en la oscuridad. Respetar
siempre las distancias de seguridad
cuando se traspasen tneles, puentes,
cables areos etc. Guardar siempre una
distancia suficiente con relacin a los
bordes de zanjas, rebajes y a los bordillos.

Sujetar la mquina antes e


inmediatamente despus del trabajo de
carga contra toda modificacin no
intencionada de su posicin. Situar una
seal de aviso de situacin adecuada.

No circular nunca sobre pendientes en


sentido transversal. Llevar siempre las
herramientas de trabajo cerca del suelo
(no ponerlas por ejemplo encima de la
carrocera).

Antes de la puesta en marcha, retirar los


elementos de bloqueo de transporte y ello
de conformidad con las reglas
establecidas. Montar nuevamente y sujetar
cuidadosamente todos los elementos que
se hayan tenido que desmontar para el
transporte.

Adaptar siempre la velocidad a las


condiciones del lugar cuando se circule en
pendiente. No bajar nunca de velocidad
en la pendiente, sino antes de esta.

3. Prescripciones de seguridad
Cuando se deje el asiento del conductor,
asegurar siempre la mquina contra su
posible movimiento no intencionado y
contra toda utilizacin no autorizada.

Los dispositivos de seguridad, pantallas


de proteccin, o los aislantes colocados
sobre la mquina, no deben ser ni retirados
ni modificados.

Evitar toda forma de trabajo que pudiese


perjudicar la estabilidad esttica de la
mquina.

Todo depsito de aire comprimido


situado fuera del compresor cuya presin
de servicio admisible sea superior a la
presin atmosfrica y que disponga de dos
o varios conductos de alimentacin de
presin deber estar equipado con un
dispositivo adicional de seguridad que
impida automticamente sobrepasar la
presin de servicio admisible en ms de un
10%.

3.5 Emplazamiento
Instalacin
A parte del modo general de
funcionamiento tcnico de acuerdo con las
consignas de las autoridades locales,
llamamos particularmente su atencin
sobre las directrices siguientes.
Antes de la puesta en marcha o del
arranque de la mquina, se debe asegurar
que nadie pueda ser puesto en peligro por
la mquina que arranca.
La mquina quedar situada de manera
que permita un acceso suficiente y asegure
la refrigeracin necesaria.
No obstaculizar nunca la entrada y la
salida de aire de refrigeracin.
La entrada de aspiracin estar situada
de tal forma que ninguna impureza
peligrosa (vapores de disolventes
inflamables, etc. as como el polvo u otras
materias peligrosas o txicas) puedan ser
aspiradas.
Esto se aplica igualmente a las
proyecciones de chispas.
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas amplias
de las personas no puedan ser aspiradas.
Se deben asegurar de que el conducto
de alta presin del compresor hacia la
red de aire comprimido pueda dilatarse
bajo el efecto del calor y de que no entre
en contacto con materias inflamables.
El conducto de alta presin conectado a
la salida de aire comprimido de la mquina
no debe estar sometido a ningn esfuerzo.
Los conductos de aire comprimido
estarn claramente identificados de
forma distinta de conformidad con las
prescripciones locales.
Si varios compresores estn conectados
a una misma red, se debern instalar
vlvulas de interrupcin manuales "una por
mquina" (preferentemente de compuerta)
que permitan el aislamiento independiente
de cada compresor.
Adems de no ser adecuadas para los
compresores rotativos, no se puede confiar
en la eficacia de la estanqueidad de las
vlvulas de antiretorno para el aislamiento
de las redes bajo presin.

Las tuberas rgidas y otros elementos


que presenten temperaturas superficiales
superiores a los 80C, tienen que estar
provistos de dispositivos de seguridad y
sealizados de forma adecuada.
Las conexiones elctricas debern
corresponder a las prescripciones locales.
En el caso de compresores con equipo
generador, utilizar un sistema de
compensacin de potencial para la
proteccin de las personas.
Emplazar la mquina de la forma ms
horizontal posible; una dbil inclinacin
es autorizada (ver indicaciones en el
captulo 5 Transporte y Emplazamiento).
Instalar la mquina de forma que no
obstruya los accesos, pasos, entradas ni
salidas, incluso con las puertas abiertas.
Antes de soltar la mquina del vehculo
tractor, apretar el freno de mano.
Desconectar el cable del freno
automtico de desenganche y el cable de
sealizacin y alumbrado, desconectar los
conductos del freno neumtico; proteger
contra el posible movimiento con la ayuda
de cuas.
Cuando la mquina con motor de
combustin interna deba trabajar en un
entorno inflamable, la misma deber estar
equipada con un apaga chispas.
En entornos cargados de polvo, se debe
instalar la mquina de forma que el viento
dominante no enve el polvo en su
direccin.
En caso de funcionamiento en entornos
limpios, el intervalo para la limpieza de los
filtros de aspiracin y de los elementos de
refrigeracin puede ser mucho ms largo.
No situar nunca la mquina a proximidad
inmediata de paredes. Vigilar que en
ningn caso el aire caliente evacuado por
la mquina sea nuevamente aspirado por
los elementos de aspiracin y refrigeracin
del motor y del compresor.

La reaspiracin de este aire caliente por


el motor o el ventilador de refrigeracin
podra acarrear un recalentamiento; la
reaspiracin en la combustin produce una
prdida de potencia.
No mover ni desplazar la mquina
cuando los conductos o los flexibles
externos estn conectados a las llaves de
salida, con el fin de evitar todo dao de
estas ltimas y/o del tubo colector y de los
flexibles.
No se debe ejercer ningn esfuerzo
sobre las llaves de salida, tirando por
ejemplo de los tubos flexibles o instalando
directamente sobre la llave de salida
equipamientos adicionales (por ejemplo un
filtro purgador, un lubrificador de aire
comprimido, etc..).
Vigilar especialmente que:
* Toda la tornillera est bien apretada
* Todo el cableado elctrico este bien
instalado y en buen estado.
* El elemento de escape del motor est
en un estado de funcionamiento seguro
y que ninguna materia inflamable se
encuentre en su proximidad.
* Las tuercas de las ruedas estn bien
apretadas; no excederse nunca de los
pares de apriete indicados.

Arranque en fro de motores diesel con


frascos de lquido a base de ter
No efectuar un arranque en fro (servicio
invernal) con piloto de arranque u otros
medios auxiliares, ya que tanto el motor
como el condensador son alimentados por
un conducto de aspiracin comn.

Servicio normal
Antes de comenzar un trabajo,
familiarizarse con el entorno del lugar
de trabajo de la mquina. El entorno del
lugar de trabajo incluye por ejemplo los
obstculos en la zona de trabajo y de
transito, la capacidad de carga del suelo
y el lmite necesario de la obra con
relacin a las vas publicas.
Tomar las medidas adecuadas con el fin
de que la mquina no se haga funcionar
ms que en un estado seguro y apto a su
buen funcionamiento.
No poner en servicio la mquina ms
que cuando todos los dispositivos de
seguridad, los dispositivos de paro de
emergencia, los aislamientos acsticos, los
dispositivos de aspiracin estn dispuestos
y en estado de funcionar. Ser prudente:
las ropas amplias, los cabellos largos o
ciertas partes del cuerpo pueden a pesar
de todo ser atradas.
11

3. Prescripciones de seguridad
Verificar a intervalos regulares que:
* Los dispositivos de seguridad estn en
su sitio y perfectamente sujetos.
* Los flexibles y/o conductos rgidos estn
en buen estado, y no se rocen.
* No haya ninguna fuga (carburante,
aceite o lquido de refrigeracin).
* Tornillos tuercas y racores estn bien
atornillados.
* Todas las lneas elctricas estn bien
instaladas y se hallen en un estado
impecable.
* Las vlvulas de seguridad y otros
dispositivos de descarga estn en un
estado impecable y no estn
bloqueados por impurezas o pintura.
* Los dispositivos de seguridad funcionen
de forma impecable.
Cuando se utilicen flexibles de aire
comprimido, estos debern tener la
seccin adecuada y estar previstos para la
presin de servicio definida.
No utilizar flexibles usados, daados o
de baja calidad.
Utilizar nicamente acoplamientos y
rcores del tipo y de tamao correcto.
Antes de introducir aire comprimido en
un flexible o en un conducto de aire, se
tiene que asegurar que el otro extremo se
mantiene fijo.
Una extremidad libre produce el efecto
de ltigo y puede causar daos y heridas.
Antes de desconectar un flexible,
asegurarse que est sin presin.
Prohibir todo mtodo de trabajo que
comporte un riesgo para la seguridad.
No jugar nunca con aire comprimido.
No dirigir nunca un chorro de aire
comprimido hacia la piel o hacia otra
persona.
No utilizar nunca aire comprimido para
limpiarse las ropas.
Cuando se utiliza aire comprimido para
la limpieza de equipamientos, proceder con
las mayores precauciones y llevar siempre
puestas las gafas de proteccin.
El aire comprimido producido por estos
compresores no debe ser nunca utilizado
como aire respirable, salvo si ha sido
tratado para su utilizacin y corresponda a
los "imperativos de seguridad relativos a
aire respirable".
Si se utilizan equipos de aire respirable
con cartucho filtrante, asegurarse que el
cartucho instalado es el adecuado y que su
lmite de duracin no ha sido sobrepasado.

12

No poner nunca la mquina en servicio


en un entorno donde exista la posibilidad
de aspirar vapores inflamables o nocivos.

Antes de desconectar una tubera


asegurarse de que sta se encuentra sin
presin.

No utilizar nunca la central a presiones o


temperaturas superiores o inferiores a los
de las especificaciones tcnicas del
compresor.

Todo tubo conectado a una llave de


salida con presiones de trabajo superiores
a 7 bar debe estar dotado de un cable de
seguridad.

Las personas que se encuentren en el


entorno o en los locales donde exista una
presin acstica de unos 85 dB(A) o
superior debern usar casco protector
antiruido.

Queda incluso recomendado utilizar esta


seguridad a partir de los 4 bar.

Atencin!: La comunicacin entre las


personas puede verse afectada. Algunos
avisos pueden no ser odos. Informar al
responsable superior de este hecho.
Los carenados y las puertas deben estar
cerrados durante el funcionamiento de la
mquina, con el fin de que el flujo de aire
de refrigeracin al interior del carenado sea
desviado y que el aislamiento acstico no
sea reducido.
Las puertas y los carenados solo pueden
estar abiertos durante un corto espacio de
tiempo.
En el caso de motores de combustin interna refrigerados por agua y que
dispongan de un circuito de refrigeracin
cerrado, el tapn del depsito
compensador de nivel agua no debe ser
quitado antes que la temperatura del
compresor (motor) haya bajado hasta la
temperatura ambiente.
No aadir nunca carburante con el motor
en marcha. evitar que el carburante entre
en contacto con elementos calientes.
No fumar cuando se repone carburante.
Cuando el trasiego se realiza mediante
una bomba elctrica, puede aparecer
electricidad esttica y ocasionar en ciertos
casos algunos chispazos.
Con el fin de evitar este fenmeno, un
cable de puesta a tierra debe ser
conectado al compresor durante su
llenado de combustible.
Los gases de escape de los motores de
combustin interna contienen monxido
de carbono - UN GAS MORTAL. Si una
mquina provista de un motor de estas
caractersticas debe trabajar en un local
cerrado, los gases de escape deben ser
evacuados al aire libre, para ello disponer
un tubo rgido o flexible que tenga un
dimetro interior no inferior a 100 mm.
La utilizacin de dispositivos de
aspiracin es particularmente
recomendada en las salas de ensayos de
mquinas porttiles.
Antes de conectar o desconectar las
tuberas de las tomas de aire, cerrar
siempre las llaves de salida de aire del
compresor.

Este cable debe ser de acero, tener un


dimetro de 8 mm. y estar sujeto al tubo
como mnimo a unos 500 mm. de la llave
de salida.
Las dos extremidades del cable deben
estar dotadas de terminales especiales
para cables.
Verificar como mnimo una vez por turno
de trabajo la mquina con el fin de detectar
posibles daos y defectos visibles del
exterior.
Avisar de cualquier variacin aparecida
(incluso cualquier cambio a nivel del
comportamiento y funcionamiento como
por ejemplo, cambio de rgimen de
revoluciones, etc..) a la persona/al centro
responsable.
En caso necesario, parar
inmediatamente la mquina y cerrarla.
En caso de problemas de
funcionamiento inmovilizar inmediatamente
la mquina.
Hacer reparar las anomalas sin
dilaciones.
Observar las operaciones de puesta
en marcha y paro, los pilotos de control,
y seguirlas de conformidad con las
instrucciones de servicio.
Asegurarse antes de toda puesta en
marcha de la mquina, que nadie se
encuentre en peligro por el hecho del
arranque de la misma.
No desviar los flujos de refrigeracin ni
quitar los dispositivos de aspiracin y de
ventilacin cuando la mquina est en
marcha.

3.6 Trabajos particulares


Mantenimiento
Cuidados
Respetar todas las operaciones e
intervalos de reglaje, de mantenimiento
y de inspeccin prescritos en las
instrucciones de servicio, includas las
indicaciones con relacin al cambio de
piezas/rganos. Estas operaciones
solamente pueden ser realizadas por
personal cualificado.

3. Prescripciones de seguridad
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados, lejos
de toda fuente de calor, de cualquier llama
o chispas. Placas indicadoras sealando,
(fuego, llamas, prohibido fumar, etc..)
debern ser colocadas en los lugares
adecuados de estos locales.
Una fuga de aceite provoca que el suelo
est resbaladizo. Las estadsticas indican
que muchos accidentes en el momento de
emplazar o de realizar el mantenimiento de
mquinas o de elementos de mquinas
son debidos a un suelo aceitoso. Empezar
el trabajo de mantenimiento por la limpieza
del suelo y de las partes exteriores de la
mquina.
Informar a los operadores antes de
comenzar la ejecucin de los trabajos
especiales y de mantenimiento. Asignar
una persona encargada de la supervisin.
Despus de finalizados los trabajos de
mantenimiento, verificar siempre que no
queda ninguna herramienta, piezas
mviles o trapos olvidados en el interior
como en el exterior de la mquina, del
motor o del mecanismo de arrastre.
Los trabajos de mantenimiento y de
reparacin solamente pueden ser
realizados por/o bajo la vigilancia de una
persona cualificada para este tipo de
trabajo.
Para todos los trabajos que conciernen
el funcionamiento, la adaptacin a la
produccin, la transformacin o el reglaje
de la mquina y sus dispositivos de
seguridad, as como la
inspeccin, el mantenimiento y las
reparaciones, respetar los procesos de
puesta en marcha y de paro indicados en
las instrucciones de servicio as como las
indicaciones relativas a los trabajos de
mantenimiento.
Todos los trabajos de mantenimiento y
las reparaciones sern efectuados
nicamente cuando la mquina est
parada o tambin la tensin elctrica
desconectada en el caso de compresores
porttiles elctricos. Asegurarse que el
grupo no puede ser puesto en marcha de
forma inadvertida.
A pesar de estar la mquina totalmente
parada, en el transcurso de los trabajos de
mantenimiento y de reparaciones, debe
adems estar protegida contra toda puesta
en marcha incontrolada, en porttiles
elctricos: desconectar del sector la
alimentacin elctrica de la mquina:
* Quitar la llave de contacto y/o:
* Colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal:
Atencin trabajos de
mantenimiento

* En caso necesario, proteger


ampliamente el lugar de manutencin
contra el acercamiento de ajenos.
* Desconectar la(s) batera(s) de
arranque en los compresores porttiles
diesel.
Los elementos individuales y los grupos
de elementos ms importantes (subconjuntos) sern cuidadosamente sujetos
y estibados a los elementos de elevacin
cuando se deban sustituir para evitar todo
peligro de cada que pudiera resultar.
Utilizar nicamente elementos de
elevacin apropiados y tcnicamente
irreprochables, as como de los medios de
suspensin de cargas que tengan una
capacidad de carga suficiente.
No trabajar nunca ni permanecer debajo
de cargas suspendidas.
Antes de desmontar o de abrir rganos
sometidos a presin, aislar eficazmente el
grupo con relacin a todas las fuentes de
presin y proceder a una descarga total del
sistema completo.
No utilizar nunca disolventes inflamables
ni tetracloruro de carbono para limpieza
de las piezas de la mquina y tomar las
debidas precauciones contra los vapores
txicos de los lquidos de limpieza.
Durante el mantenimiento y los trabajos
de reparacin, se procurara siempre un
entorno pulcro.
No efectuar trabajos de mantenimiento
y de inspeccin ms que cuando las
mquinas estn situadas sobre un suelo
llano y slido, y si estn protegidas contra
cualquier movimiento o flexin.
No efectuar trabajos de control, de
mantenimiento y de reparacin sin que
la central compresora de tornillos est
inmovilizada y exenta de presin.
Los dispositivos de proteccin, tales
como por ejemplo las rejillas de proteccin,
no pueden ser retiradas durante el
funcionamiento.
Atencin!: cuando el compresor de
tornillos esta en marcha. Reponer en su
lugar los dispositivos de proteccin
retirados una vez los trabajos terminados.
El funcionamiento sin los dispositivos de
proteccin colocados no esta autorizado.
Es imperativo que las ropas de trabajo
estn ajustadas al cuerpo para toda
operacin cerca de una central compresora
de tornillos en marcha.

Mantenimiento / Reparacin
En los trabajos de mantenimiento y las
reparaciones, el responsable superior debe
informar los operadores de los peligros que
pueden sobrevenir en el transcurso de su
actividad as como de las medidas a tomar
para evitar estos peligros.
Los operadores deben aportar su
colaboracin a todas las medidas que
garanticen la seguridad en el trabajo.
Los dispositivos de seguridad para la
prevencin y/o eliminacin de peligros
deben ser comprobados regularmente y
controlados como mnimo una vez al ao a
nivel de su capacidad de funcionamiento.
Los defectos constatados deben ser
inmediatamente reparados y/o sealados
al responsable superior.
Utilizar nicamente las herramientas
adecuadas para los trabajos de
mantenimiento y de reparacin.
Utilizar nicamente piezas de recambio
originales.
Todos los trabajos de mantenimiento y
las reparaciones sern efectuados
nicamente cuando la mquina est
parada o tambin la tensin elctrica
desconectada en el caso de compresores
porttiles elctricos. Asegurarse de que
el grupo no puede ser puesto en marcha
de forma inadvertida.
A pesar de estar la mquina totalmente
parada, en el transcurso de los trabajos de
mantenimiento y de reparaciones, debe
adems estar protegida contra toda puesta
en marcha incontrolada, en porttiles
elctricos: desconectar del sector la
alimentacin elctrica de la mquina:
* Quitar la llave de contacto y/o:
* colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal.
Atencin trabajos de
mantenimiento
* En caso necesario, proteger
ampliamente el lugar de manutencin
contra el acercamiento de ajenos.
* Desconectar la(s) batera(s) de
arranque en los compresores porttiles
diesel.
Antes de desmontar o de abrir rganos
sometidos a presin, aislar el grupo con
relacin a todas estas fuentes y proceder a
una descarga total del circuito completo.
En el caso de mquinas porttiles, se
debe apoyar de forma segura el dispositivo
de tiro y el eje con los medios ms
adecuados y especialmente adaptados,
cuando trabaja debajo del compresor (un
gato no es suficiente).
Respetar las prescripciones de
seguridad para los trabajos sobre las
bateras.
13

3. Prescripciones de seguridad
Cuidar particularmente la limpieza.
Mantener alejado el polvo cubriendo los
elementos y los orificios abiertos con un
trapo limpio, con un papel o con cinta
adhesiva.
Antes de dar por finalizado un
mantenimiento o una reparacin, y en lo
que a funcionamiento se refiere, se deber
verificar si las presiones de trabajo, las
temperaturas, y los reglajes de tiempo son
correctos, y si los dispositivos de
regulacin y de paro funcionan
impecablemente.
El motor elctrico, el generador /
alternador, el filtro de aire, los
componentes elctricos y los dispositivos
de regulacin etc.., deben estar protegidos
contra toda penetracin de humedad, por
ejemplo, en el transcurso de la limpieza
con chorro de vapor, recubrindolos o
adhiriendo sobre ellos papel plastificado.
No se debe en ningn caso suprimir los
aislantes acsticos ni modificarlos.
No utilizar nunca disolventes corrosivos
que podran daar la mquina.
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados,
lejos de toda fuente de calor, de cualquier
llama o chispas. Placas indicadoras
correspondientes (fuego, llamas, prohibido
fumar, etc..) debern ser colocadas en
los lugares adecuados de estos locales.
Durante la utilizacin de lquido de ayuda
de arranque a base de ter se debern
proteger los ojos. Vigilar que el orificio del
frasco, su vlvula o tubo de pulverizacin
no estn ni por inadvertencia dirigidos
hacia usted o hacia otra persona durante
la utilizacin.
El carburante utilizado en estos
compresores es fcilmente inflamable,
txico y nocivo. Evitar todo contacto
con los ojos y la piel y no respirar nunca
los vapores. Si ingiere por inadvertencia
carburante, no provocar el vmito,
consultar un mdico.
Si algo de carburante le hubiese
penetrado en los ojos o si algunos
vapores le han irritado los ojos, lavarlos
cuidadosamente con agua abundante
y consultar un mdico.
En caso de indicacin de anomala, o
de cualquier sospecha que un elemento
interior de la mquina ha tenido una
elevacin anormal de temperatura, la
mquina debe ser parada. No se deben
no obstante abrir ninguno de los tapones
de nivel de aceite, antes del enfriamiento
total de la mquina con el fin de evitar
la autoinflamacin de los vapores de aceite
al mezclarse con el aire.

14

Con el fin de evitar una elevacin


de la temperatura de funcionamiento,
verificar y limpiar regularmente las
superficies termoconductoras (ranuras
de refrigeracin, etc..). Establecer un
esquema para cada mquina, en el cual
aparezcan los intervalos de limpieza ms
apropiados.
Evitar cualquier dao en las vlvulas de
seguridad y otros dispositivos de reduccin
de presin.
Vigilar ms particularmente toda
obstruccin debida a la pintura, carbonilla o
capas de polvo que podran afectar la
eficacia de estos dispositivos.
Los aislantes y las tapas de proteccin
de las partes cuya temperatura pueda ser
superior a 80C y que podran ser tocadas
involuntariamente por el personal, no
deben ser retirados antes que la
temperatura de estas partes no haya
descendido a la temperatura ambiente.
Verificar regularmente la precisin de las
indicaciones de presin y de temperatura.
Si los lmites de tolerancia autorizados
son sobrepasados, sustituir estos estos
aparatos.
No soldar nunca ni realizar trabajos que
requieran calor a proximidad de equipos
hidrulicos o de carburante.
Los equipos que pueden contener
carburante o aceite deben ser vaciados
integralmente antes de la realizacin de
tales trabajos y deben ser lavados, por
ejemplo con chorro de vapor.
No hacer nunca soldaduras o
modificaciones sobre un recipiente de aire
comprimido ni incluso sobre elementos
conductores de presin.

La persona que d las consignas debe


mantenerse en el radio de visibilidad del
conductor o poderse comunicar con l
verbalmente.
La fijacin de las cargas y las
instrucciones a los gruistas solamente
pueden ser confiadas a personas
experimentadas. El gua debe encontrarse
en el campo de visin del conductor o
comunicarse verbalmente con el.
Cuando los trabajos de montaje se
efecten a una altura superior a la
estatura de un hombre, utilizar escaleras
o plataformas de trabajo previstas a
este efecto y a las reglas de seguridad.
No utilizar las partes que constituyen la
mquina como medio de acceso.
Cuando los trabajos de mantenimiento
se deban realizar a una altura ms importante, llevar cinturn de seguridad contra
las cadas
Todos los peldaos, asas, barandillas,
plataformas, escaleras deben ser
mantenidas en estado de limpieza total
y libres de nieve, de hielo y de cualquier
otro producto resbaladizo, por ejemplo:
grasa, aceite, etc..
Antes del mantenimiento / de la
reparacin, limpiar la mquina y ms
particularmente las conexiones y la
racorera roscada, suprimir los restos de
aceite, de carburante o de productos de
limpieza.
No utilizar productos de limpieza
agresivos. Utilizar trapos que no se
deshilen.
Despus de la limpieza se debern
retirar todos los elementos de proteccin
y los papeles plastificados adheridos.

Si ciertos trabajos deben ser efectuados


sobre una mquina que producirn calor,
llamas o chispas, los elementos
colindantes debern ser protegidos por
medio de materias no inflamables.

Despus de la limpieza verificar todos


los conductos de carburante, de aceite
motor, de aceite hidrulico, con el fin de
detectar fugas, racores flojos, puntos con
roces y cualquier otro dao.

Antes de desmontar o de reparar un


compresor, un motor o cualquier otra
mquina, asegurarse de que todas las
piezas mviles con un peso superior
a 15 Kg. no corren peligro de rodar o
ponerse en movimiento.

Remediar inmediatamente cualquier


defecto que se haya constatado.

Las mquinas que tengan un movimiento


de vaivn deben realizar como mnimo un
ciclo completo, las mquinas rotativas
varias vueltas para asegurarse que no
existe ninguna perturbacin de origen
mecnico en el interior de la mquina o del
rgano de arrastre.
El eslingado de las cargas y las
instrucciones de maniobra a los gruistas,
solamente pueden ser confiadas a
personas cualificadas.

Durante los trabajos de mantenimiento


y de reparacin apretar fuertemente los
racores roscados flojos.
Si fuese necesario desmontar los dispositivos de seguridad para la preparacin
de la mquina, el mantenimiento o las
reparaciones, estos debern ser montados
y verificados tan pronto los trabajos de
mantenimiento o las reparaciones se
hayan terminado.
Proceder a una delimitacin segura y
respetuosa del entorno de los carburantes
y de los productos consumibles as como
de las piezas sustituidas.

3. Prescripciones de seguridad
Los elementos que contengan aceite,
como por ejemplo los separadores finos de
aceite deben ser eliminados
El aceite no debe infiltrarse en el suelo.

Medidas de seguridad para el trabajo


sobre las bateras
El lquido contenido en las bateras es
una solucin de cido sulfrico que puede
causar la ceguera si entra en contacto con
los ojos u ocasionar quemaduras graves si
entra en contacto con la piel.
Es por esta razn que durante el
mantenimiento de las bateras, por ejemplo
cuando se verifica su carga, se debe
siempre trabajar con la mayor prudencia y
tomar todas las precauciones de seguridad
necesarias.
Se debe ir siempre equipado con el traje
de trabajo de mangas largas, guantes
resistentes al cido y gafas protectoras
para trabajos en bateras.
Cuando las bateras estn en carga,
una mezcla gaseosa explosiva se forma en
los elementos de la batera; esta mezcla
gaseosa se escapa por medio de los
taladros de aireacin de los tapones de
cierre.
En caso de mala ventilacin, una
atmsfera explosiva se crea por lo tanto en
el entorno de la batera; esta atmsfera
explosiva se mantiene varias horas una
vez la batera cargada.
Por consiguiente:
* No fumar nunca cerca de bateras que
estn en carga o que han sido
recientemente cargadas.
* Situar paneles de prohibicin de hacer
fuego, llamas y de fumar en un taller en
el cual hayan bateras en carga.
* No interrumpir los circuitos conductores
de tensin sobre los bornes de las
bateras por razn del riesgo de
chispazos.

3.7 Observaciones especiales sobre


algunos tipos de peligro
Energa elctrica
Utilizar nicamente fusibles originales del
amperaje y tipo prescritos.
En caso de anomala en la alimentacin
elctrica de la mquina, parar
inmediatamente.
Los trabajos sobre las instalaciones
elctricas nicamente pueden ser
efectuados por un especialista en
electricidad o por una persona formada
bajo la direccin y la supervisin de un
especialista en electricidad, y ello de
conformidad con las reglas electrotcnicas.
Las partes de la mquina sobre las
cuales sean realizados trabajos de
inspeccin, de mantenimiento o de
reparacin, deben, si ello est prescrito,
quedar sin tensin. Verificar en un primer
tiempo si los elementos escogidos han
quedado efectivamente sin tensin,
seguidamente ponerlos a tierra en corto
circuito aislando los elementos cercanos
que hayan quedado bajo tensin.
El equipamiento elctrico de una
mquina debe ser revisado/verificado
regularmente. Todo defecto, tales como
una conexin floja o un cable carbonizado,
deben ser reparados inmediatamente.
Si los trabajos son necesarios sobre
elementos bajo tensin, realizarlos en
presencia de una segunda persona que
puede, en caso de urgencia, accionar el
interruptor de paro de emergencia o el
conmutador principal para cortar la
corriente. Delimitar la zona de trabajo con
una cadena de seguridad roja y blanca no
conductora y con una placa de aviso de
peligro.
Utilizar nicamente herramientas
aisladas conformes a la tensin que se
vaya a manipular.

* No abandonar la mquina ms que


cuando est seguro de que la lnea de
alta tensin con la cual usted ha entrado
en contacto o que ha sido daada, ya
no conduce corriente.
Para trabajos en elementos bajo alta
tensin, unir el cable de alimentacin
despus de haber desconectado la
corriente, a la masa y cortocircuitar los
componentes, por ejemplo, los
condensadores, con la ayuda de una
piqueta de puesta a tierra.

Gas, polvo, vapor, humo


Los trabajos de soldadura, de oxicorte
o de amolado solamente podrn ser
realizados sobre la mquina con una
autorizacin expresa. Existe riesgo de
incendio y/o de explosin.
Antes de proceder a trabajos de
soldadura, de oxicorte o de amolado, quitar
el polvo y las materias inflamables que se
encuentren sobre la mquina y su entorno
y vigilar que exista una aireacin suficiente
(riesgo de explosin).
No hacer funcionar motores de
combustin interna ms que en locales
suficientemente aireados. Antes del
arranque en locales cerrados, vigilar que
la aireacin sea suficiente.
Respetar las prescripciones en vigor
para cada lugar de utilizacin.
En caso de trabajos en locales exiguos,
respetar en todo caso las prescripciones
existentes en el pas de utilizacin.
Hidrulica, neumtica
Los trabajos sobre los equipamientos
hidrulicos solamente podrn ser
realizados por personal con conocimientos
especficos as como con una buena
experiencia en el campo de la hidrulica.

Mantener la mquina a una distancia


suficiente con relacin a las lneas
elctricas areas. En el caso de trabajos a
proximidad de lneas elctricas areas, los
equipos no deben llegar a proximidad de
estas lneas elctricas.

Todas las conducciones, los flexibles y


los racores roscados deben ser
controlados regularmente con el fin de
detectar las fugas y daos visibles desde el
exterior. Reparar de inmediato todos los
daos y sustituir imperativamente los
elementos daados.

Cuando se arranque con cables de


batera de ayuda auxiliar, conectar primero
los bornes positivos y a continuacin los
bornes negativos.

Peligro de muerte. Infrmense sobre las


distancias de seguridad a respetar.

El aceite que sale proyectado puede


causar heridas y provocar incendios.

En caso de contacto con las lneas de alta


tensin:

Una vez arrancada la mquina,


desconectar en primer lugar los bornes
negativos (cable de masa) y seguidamente
los bornes positivos.

* No abandonar la mquina.

Antes de comenzar todo trabajo de


reparacin, descomprimir, de conformidad
a la descripcin de las mquinas de obras
publicas, los sectores del circuito y los
conductos sometidos a la presin
(hidrulica/aire comprimido) a evacuar.

* Cuando se conecten o desconecten los


cables del cargador o las pinzas de
estos cables, se deber proceder con
mucha precaucin.

Desconectar la batera auxiliar despus


del arranque con el fin de evitar el peligro
de emanacin de gases (peligro de
explosin).

* Alejar la mquina de la zona de peligro.


* Avisar los terceros de no acercarse y/o
de no tocar la mquina.
* Pedir que la corriente sea cortada.

Situar y montar los conductos hidrulicos


y de aire comprimido correctamente. No
invertir los rcores.

15

3. Prescripciones de seguridad
Los accesorios, la longitud y la calidad
de los flexibles deben corresponder a los
imperativos de presiones y caudales
determinados.

a 85 dB(A):

Ruido
Los dispositivos de insonorizacin sobre
la mquina deben de estar en posicin de
proteccin durante el funcionamiento.
Llevar el casco protector antiruido
individual prescrito.

Superior
a 95 dB(A):

Atencin!: La comunicacin entre las


personas puede verse afectada.
La capacidad perceptiva puede verse
afectada por los ruidos y por la utilizacin
del casco protector antiruido. Algunos
avisos pueden no ser odos.
Informar al responsable superior de este
hecho.
Un comportamiento prudente de todas
las personas que intervengan en el lugar y/
o en el trabajo, es, por lo tanto y por este
hecho necesario.
El ruido, incluso si no es muy fuerte, nos
puede poner nerviosos y de mal humor,
despus de un periodo prolongado de
exposicin puede causarnos daos muy
serios en nuestro sistema nervioso. Es por
esta razn que una sala de mquinas
separada es preferible, con el fin de
mantener alejado de los talleres el ruido de
las mquinas.
En funcin del nmero de mquinas en
una sala de mquinas, el ruido puede ser
muy importante En funcin del nivel de
presin acstica en los lugares donde se
encuentren personas,
Tomar las medidas siguientes:
Inferior a
70 dB(A):
Superior a
70 dB(A):

Inferior a
85 dB(A):

Superior

16

Ninguna medida particular.

Las personas que se


encuentren en permanencia
en la sala deben llevar un
casco protector antiruido.
Para los visitantes
ocasionales que
permanezcan durante poco
tiempo en la sala no hay
medidas de proteccin
particulares a tomar.

Sala con nivel sonoro


peligroso. En cada acceso
debe haber una placa de
aviso que indique a las
personas que deben llevar
casco de proteccin antiruido
cuando entren en la sala,
incluso si solo es para un
corto espacio de tiempo.
Las placas de aviso
colocadas en cada acceso
deben indicar tambin la
recomendacin a los
visitantes ocasionales que
deben llevar sus cascos de
proteccin antiruido.

Superior
a 105 dB(A): Unos cascos de proteccin
especiales antiruido
adaptados al nivel sonoro y a
su composicin espectral,
deben estar disponibles. Una
placa de aviso adecuada
deber ser colocada en cada
entrada.

Tener igualmente en cuenta que el ruido


que se propaga al travs de los muros
y de las bancadas no est al origen de un
nivel sonoro demasiado elevado en los
alrededores.

Aceites, grasas y otras substancias


qumicas
En el momento de la manipulacin del
aceite, de las grasas o de las otras
substancias qumicas, respetar las
prescripciones de seguridad en vigor del
producto en cuestin.
Atencin!: en la manipulacin de
carburantes y de productos consumibles
calientes (riesgo de quemaduras).

Entornos con peligro de explosin


Esta terminantemente prohibida la
operacin de la instalacin compactadora
en entornos con peligro de explosin.
(Excepcin: instalaciones con las
modificaciones tcnicas adecuadas.

Importante
CompAir declina toda responsabilidad
sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
instrucciones de servicio.

3. Prescripciones de seguridad
3.8 Smbolos y definiciones

Leer las instrucciones de servicio


antes de la puesta en marcha o el
mantenimiento de este compresor.

Antes de la puesta en marcha se


deber controlar el nivel de agua del
radiador, el nivel de aceite del motor
y el nivel de aceite del compresor.

Punto de elevacin.

3,75

BAR

No poner en marcha la mquina sin


que los dispositivos de proteccin
estn montados.

De "izquierda arriba" a "derecha


abajo": Control de carga, presin de
aceite del motor, nivel de agua del
radiador, temperatura del agua del
radiador, falta de combustible,
presin diferencial filtro de aire,
temperatura del aceite del compresor,
temperatura del aire de admisin.

No inhalar el aire comprimido de


esta central.

Atencin!: Mantener siempre la


presin de neumticos indicada!
Ver captulo 1 Prlogo, seccin
Datos tcnicos.

Atencin!: Gases de escape


calientes y nocivos.

Atencin!: Superficie recalentada.

No subirse sobre las llaves de


salida y/o sobre otros rganos o
elementos sometidos a presin.

No hacer funcionar el compresor


con la carrocera o parte de ella
abierta.
Atencin!: rgano o elemento
sometido a presin.

17

3. Prescripciones de seguridad

El refrigerador del sistema/


recipiente de compensacin puede
estar bajo presin.

Parada de emergencia

Escape de condensado
(aceite/agua)

Atencin!: Nivel sonoro mx.


admisible! Ver captulo 1 Prlogo,
seccin Datos tcnicos.

18

Atencin!: Antes del inicio de todo


trabajo de mantenimiento, leer las
prescripciones de seguridad y las
instrucciones de servicio de la
mquina.

4. Diseo y Funcionamiento

Figura 5 DLT 2101


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Compresor de tornillo
Motor Diesel
Turbocargador 1 para motor
Turbocargador 2 para compresor
Filtro de aire (compresor y motor)
Refrigerador de aire de admisin
Radiador de agua
Refrigerador de aceite
Filtro de aceite (compresor)
Recipiente a presin
Extraccin de aire
Tablero de instrumentos
Batera
Suspensin
Nmero de chasis (placa de
caractersticas)
16 Chasis
17 Tanque de combustible
18 Silenciador
19

4. Diseo y Funcionamiento

10

5a 5b 14

15

16

18

6a

12
1
6a

13

17

Figura 6 DLT 1801


1
2
3
4
5a
5b
6a
6b
7
8
9
10
11
12
13
14
15
20

Compresor de tornillo
Motor Diesel
Turbocargador 1 para motor
Turbocargador 2 para compresor
Filtro de aire compresor
Filtro de aire motor
Refrigerador de aire de admisin
compresor
Refrigerador de aire de admisin
motor
Radiador de agua
Refrigerador de aceite
Filtro de aceite (compresor)
Recipiente a presin
Extraccin de aire
Tablero de instrumentos
Batera
Suspensin
Nmero de chasis
(placa de caractersticas)

16 Chasis
17 Tanque de combustible
18 Silenciador

11

4. Diseo y Funcionamiento
El tablero de instrumentos incluye el
indicador de la temperatura del agua del
radiador, la velocidad de rotacin del
Compresor y motor
motor, la presin de aceite del motor, un
Las series constructivas DLT 1801 y
contador de horas de servicio, un
DLT 2101 son equipos de compresor sobre manmetro indicador de la presin de
ruedas con silenciador. El mayor volumen
servicio, un indicador del nivel de
entregado se debe al sistema "Turboscombustible y una unidad avisadora de falcrew". Aqu un turbocargador accionado
los. En la unidad avisadora de fallos se
por el escape del motor abastece con aire
controla la carga, la presin de aceite del
precomprimido al compresor de tornillo
motor, el nivel de agua del radiador, la
CompAir inundado por aceite. Se trata de
escasez de combustible, la presin
una compresin en dos etapas con
diferencial del filtro de aire, la temperatura
refrigeracin intermedia. Este principio de
de aceite del compresor y la temperatura
compresin termodinmicamente
del aire de admisin.
conveniente trae aparejado un aumento
notable del rendimiento. En combinacin
con el perfil de tornillo CompAir, este
Bastidor y chasis
sistema de compresin representa la
El grupo compresor completo est
tcnica ms moderna.
montado sobre un chasis en tndem
El grupo motopropulsor y el recipiente a
fcilmente desplazable. El chasis esta
presin con la parte de extraccin estn
equipado de un freno de inercia y de un
alojados sobre elementos aislantes para
freno de estacionamiento as como de una
amortiguar las vibraciones y evitar el ruido
tercera rueda de apoyo regulable en altura.
estructural. Como unidad de accionamiento
se emplea un motor Diesel sobrealimentado, refrigerado con agua y con
Conduccin de aire
refrigeracin de aire de admisin. Este, a
A travs de una ranura al fondo en el
travs de un acoplamiento con bridas
techo (slo DLT 2101) se aspira aire
elstico y un reductor de engranajes
fresco, que refrigera el aire de admisin del
rectos, acciona los rotores del tornillo del
compresor. Los reductores se dimensionan compresor y del motor. En dicha ranura se
aspira tambin el aire de aspiracin del
segn la presin de servicio deseada para
motor y del compresor. Adems, a travs
la instalacin (8.6, 10 12 bar).
de aberturas exactamente adaptadas en
ambas paredes laterales posteriores
accede aire fresco a la sala de mquinas,
Carrocera
que se mezcla con del aire de la ranura de
La carrocera esta constituida por un
aire de admisin por encima del grupo
bastidor de base cubierto por una chapa
motopropulsor. En la zona anterior de la
que lo tapa. Todos los elementos de la
mquina, todo el caudal de aire pasa por el
carrocera estn atornillados bajo forma de
refrigerador del agua refrigerante para el
paneles individuales sobre este bastidor +
motor y del aceite del compresor (en el
chapa y tambin unidos entre ellos por
caso del DLT 1801 tambin el refrigerador
tornillos. Para permitir un buen acceso al
del aire de admisin del motor).
realizar trabajos de servicio y manteniEn el compresor, la zona fra est
miento, se dispone de tapaderas grandes
separada de la zona caliente por medio de
en los cuatro lados, de fcil apertura
un tabique estanco, lo que permite que no
gracias a muelles elsticos por gas. El
puedan existir cruces trmicos entre el
anillo para colgar la instalacin de
compartimiento del motor y la evacuacin
suspensin de la carga se puede alcanzar
de aire de refrigeracin.
fcilmente gracias a una tapa en el techo.

4.1 Construccin

Todos los elementos individuales de la


carrocera estn atornillados por tornillos
de unin para facilitar el montaje y
desmontaje.
Para la proteccin contra la corrosin,
los distintos elementos estn fosfatados al
zinc, pulverizados electrostticamente y
secados en el horno a 220C. Todas las
prescripciones en vigor relacionadas con el
nivel sonoro (ISO, directivas CE) son
respetadas y cubiertas. Los paneles de
aislamiento acstico son insertados y
desmontables y por lo tanto fciles de
limpiar.

4.2 Funcionamiento
(comprese con figura 7)
Circuito de aceite
El aceite necesario para obturar y
refrigerar los rotores y para la lubricacin
de los rodamientos es inyectado al
compresor (7) desde el recipiente a presin
(9) que se encuentra a la presin del
sistema. La diferencia de presin entre el
recipiente a presin y el punto de inyeccin
del aceite es de aprox. 1 bar. El aceite
pasa a travs del filtro de aceite (20), del

regulador de temperatura de aceite (21), el


cual - segn la temperatura - lo conduce a
lo largo del radiador, y el refrigerador de
aceite (22). Detrs del compresor se
encuentra un interruptor de temperatura
(8), que desconecta la mquina a una
temperatura de 115 C.
El aceite que se acumula en el
separador fino (10) tambin es
reconducido hacia el compresor por la
presin del sistema a travs de un
diafragma (23).
La vlvula reguladora de aspiracin (6)
est equipada con una funcin antirretorno,
de manera de evitar una inundacin del
conducto de aire adicional al desconectar
la mquina.

Circuito de aire
En el flujo de escape del motor Diesel
(27) se encuentran conectados en serie
dos turbocargadores (3 y 4) del lado del
escape, que aspiran aire fresco a travs de
dos filtros de aire (1). En el refrigerador de
aire de admisin (5) el aire precomprimido
es refrigerado y conducido hacia el motor
Diesel (27) o hacia el compresor de tornillo
(7). Si el regulador de aspiracin (6) se
encuentra en posicin de cierre, el aire de
admisin que llega es soplado hacia el
exterior para no daar el turbocargador (6).
Cuando el regulador de aspiracin est
abierto, el aire precomprimido llega al
compresor de tornillo (7). Aqu, durante el
proceso de compresin se inyecta aceite
para lubricacin, refrigeracin y obturacin
de los rotores. La mezcla comprimida de
aire y aceite fluye hacia el recipiente a
presin (9). Mediante la entrada tangencial
al recipiente, tiene lugar una preseparacin
centrfuga del aceite.
En el separador fino (10) se separa del
aire el aceite restante. Luego, el aire
comprimido casi libre de aceite llega a los
grifos de extraccin (15) a travs de la
vlvula de retencin de presin con vlvula
antirretorno integrada (13). La vlvula de
retencin de presin (13) evita de manera
fiable que la presin del sistema alcance
un valor inferior a la presin de servicio
mnima necesaria para la instalacin. En el
circuito de aire se encuentran integrados
un interruptor de presin diferencial (2)
para los filtros de aire, un interruptor de
temperatura (24) para el aire de admisin
del motor, un interruptor de temperatura (8)
para el aceite del compresor y un
manmetro de presin de servicio (16). El
interruptor de presin (12) permite volver a
arrancar la instalacin cuando la presin
de servicio ha cado por debajo de 1,5 bar.

21

4. Diseo y Funcionamiento
Regulacin
Una regulacin combinada de
estrangulacin/velocidad de rotacin
permite una extraccin continua entre
0% y 100%.
Al arrancar, en principio el motor (27)
funciona a plena carga. A raz de la
depresin de aspiracin que se produce,
se abre la vlvula reguladora de aspiracin
(6) y el compresor comienza a extraer aire.
Una vez instalada una presin de servicio
reducida, el regulador de aspiracin (6) se
cierra y el motor pasa a posicin de marcha
en vaco. Una vez finalizada la fase de
calentamiento de unos 60 segundos,
oprimiendo un botn conmuta la vlvula de
calentamiento (19), el compresor comienza
a extraer aire y el motor pasa a velocidad
de rotacin de carga. Una vez alcanzada la
presin de servicio, a travs del regulador
proporcional (17) el cilindro de posicionamiento del motor (25) y la vlvula
reguladora de aspiracin (6) son cargados
con aire de mando. De esta manera, la
instalacin, de acuerdo al consumo, se
regula en forma continua hasta la marcha
en vaco. Una vez desconectada la
instalacin, se abre la vlvula de descarga
(14) y el compresor se purga automticamente. El interruptor de presin (12)
solamente permite un nuevo arranque de
la instalacin una vez que la presin de
servicio sea inferior a 1 bar.
En los casos siguientes la mquina se
desconecta automticamente:
* No hay tensin de carga
* Falta lquido refrigerante
(interruptor de nivel 29)
* La temperatura del agua de
refrigeracin es inferior a 103C
(interruptor de temperatura 28)
* La presin de aceite es inferior a 0,9 bar
(interruptor de presin de aceite 32)
* La temperatura del aceite del compresor
es superior a 115C (interruptor de
temperatura 8)
* La temperatura del aire de admisin
es superior a 1 5 C (interruptor de
temperatura 24)
(no en el caso de DLT 1801)

22

4. Diseo y Funcionamiento
4.3 Esquema de la central
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Filtro de aire
Interruptor de presin diferencial
Turbocargador de escape motor
Turbocargador de escape compresor
Refrigerador de aire de admisin
compresor y motor
Vlvula reguladora de aspiracin
Compresor
Interruptor de temperatura
Recipiente a presin
Separador fino
Vlvula de seguridad
Interruptor de presin
Vlvula de retencin de presin
Vlvula de descarga
Grifos de extraccin

Figura 7

16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Manmetro
Regulador proporcional
Tobera regulador proporcional
Vlvula de calentamiento
Filtro de aceite
Regulador de la temperatura del aceite
Refrigerador de aceite
Diafragma conducto de aspiracin
Interruptor de temperatura aire de
admisin (no en el caso de DLT 1801)
Cilindro de posicionamiento del motor
Tobera cilindro de posicionamiento
Motor Diesel
Interruptor de temperatura agua de
refrigeracin
Recipiente de compensacin con
interruptor de nivel
Refrigerador de agua

31 Tanque Diesel con interruptor de nivel


32 Interruptor de presin de aceite
33 Boquilla del dispositivo de purga
34 Pantalla del dispositivo de purga
35 Dispositivo de purga
36 Vlvula by-pass
37, 38, 39 Vlvula retroceso
Opcin radiador secundario
a Radiador secundario
b Vlvula de descarga
c Separador de agua
d Vlvula de cierre de tres vas
e Intercambiador trmico
Opcin radiador secundario,
filtrado ulterior
f Combinacin filtrante
g Vlvula de cierre

133 611 74/02

23

4. Diseo y Funcionamiento
4.4 Esquema de conexiones
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12

Interruptor de encendido y arranque


Interruptor de calentamiento
Presin en el recipiente
Falta de lquido refrigerante
Temperatura de agua refrigerante
Presin de aceite
Temperatura compresor
Temperatura aire de admisin
(no en el caso de DLT 1801)
Filtro de aire
Filtro de aire
Falta de combustible
Nivel de combustible

D1 Diodo de bloqueo
D2 Diodo de bloqueo
K1
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9
K10

Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel de tiempo 15 s atraccin
temporizada
K11 Rel de arranque

H1 Luz de control de carga


H2 Luz de advertencia de falta de lquido
refrigerante
H3 Luz de advertencia de la temperatura
del lquido refrigerante
H4 Luz de advertencia de la presin de
aceite
H5 Luz de advertencia de la temperatura
del compresor
H6 Luz de advertencia de la temperatura
del aire de admisin
H7 Luz de advertencia filtro de aire
H8 Luz de advertencia falta de
combustible
P1 Contador de horas de servicio

G1 Generador de corriente trifsica


G2 Batera
M1 Arrancador
F1
F2

Fusible 8 A
Fusible 16 A

A1 Indicador de velocidad de rotacin


A2 Indicador de la temperatura del agua
refrigerante
A3 Indicador de la presin de aceite
A4 Indicador de la reserva de
combustible

Y1 Electroimn elevador
Y2 Vlvula de descarga
Y3 Vlvula de calentamiento
Opcin radiador secundario
Y4 Vlvula de descarga

Vista del lado


del cableado

Enchufe 1

Enchufe 2

Enchufe 3

Figura 8

24

133 612 74/02

4. Diseo y Funcionamiento
4.5 Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724

Azul (54 G)

luz antiniebla trasera

luz de posicin derecha


Enchufe

Blanco

luz de matrcula derecha

Negro

Marrn (58 R)

posicin trasera derecha

Amarillo

Verde (R)

intermitente derecho

Rojo

Rojo (54)

luz de freno derecha

Verde

Amarillo (L)

Marrn

Negro (58 L)

luz de freno izquierda


intermitente izquierdo

posicin trasera izquierda


Azul
luz de matrcula izquierda

luz de posicin izquierda


Blanco (31)

Figura 9

masa

105 580 74

El plano de conexiones se refiere a la tensin de 12V.

25

5. Transporte y emplazamiento
5.1 Desplazamiento

Peligro
El desplazamiento del compresor de
tornillos sobre las vas publicas esta
nicamente autorizado cuando:
* El grupo motor est parado.
* El depsito de aire esta sin presin.

50 kilmetros despus del montaje de


una rueda as como a intervalos
regulares, se debe imperativamente
verificar el par de apriete. Apretar los
tornillos o las tuercas de las ruedas de
forma regular y en cruz con una llave
dinamomtrica hasta que el par de
apriete preconizado sea alcanzado.

* La carrocera est cerrada.


* Las cuas estn bien enganchadas.
* La rueda de apoyo est sujeta en
posicin elevada.
* Freno y neumticos en buen estado.
* El alumbrado funciona bien.
Figura 10

No sobrepasar nunca la velocidad


mxima autorizada. Peligro de
accidente. Respetar las prescripciones
en vigor en el pas respectivo.
Respetar imperativamente las
recomendaciones de seguridad del
captulo 3 relativas al desplazamiento.
Antes del desplazamiento compresor,
verificar si el dispositivo de enganche del
vehculo tractor y el ojo de enganche o el
mecanismo esfrico son compatibles entre
ellos.

5.2 Colocacin de la cuerda de


ruptura en el caso de chasis
frenados
Si la unin a traccin se soltase, el
remolque ser frenado por la cuerda de
ruptura. La cuerda de ruptura deber ser
colocada en el ojal previsto para ello o
alrededor del cuelo con bola y se fijar con
una carabina.
El cable de ruptura debe estar colocado
de forma tal que tambin en caso de
curvas extremas no existe el riesgo de que
se accione el freno de estacionamiento.

Cuando se desplace el compresor


remolcado tras un vehculo automvil,
respetar los siguientes puntos:
* Cuas bien sujetas.
Figura 11

* Pie de apoyo (rueda de apoyo) elevada


y sujetada.

Recambio de la argolla de traccin

* Dispositivo de remolque sobre el


vehculo automvil y cables de
seguridad sobre el remolque
conectados.

Figura 12

* Enganche esfrico de traccin 50

* Altura de la lanza de tiro adaptada a la


altura del enganche del vehculo tractor.

5.3 Desplazamiento en obra del


compresor

* Argolla de traccin DIA 76,2 segn


VG 74059

* Cable de alumbrado entre el vehculo


tractor y el compresor conectado.

Los dispositivos de unin utilizables:


* Argolla de traccin segn DIN 7405440A

En caso necesario es posible pedir otro


dispositivo de unin como kit completo.
Slo se admite un recambio de la argolla
de traccin si el montaje ha sido realizado
debidamente por un organismo de
inspeccin para el sector del StVZO (Reglamento sobre permisos de circulacin). El
organismo de inspeccin emitir un acta de
peritacin sobre el montaje, que deber ser
llevada junto con la documentacin del
vehculo.

* Verificar el alumbrado (luces de posicin


traseras, luces de freno, intermitentes y
luz antiniebla traseros).
* Verificar que las ruedas estn bien
sujetas, si los neumticos estn en buen
estado y si la presin de los neumticos
es la correcta (peligro de accidente).
Cuando se estacione el compresor,
utilizar el pie de apoyo o la rueda de
apoyo, situar el compresor en posicin
perfectamente horizontal. Poner el freno de
estacionamiento. Utilizar las cuas con el
fin de prevenir cualquier desplazamiento
incontrolado.

Atencin
Mantener siempre una distancia
suficiente con relacin a las cunetas y
bordillos. no circular nunca en las
pendientes en sentido transversal.
26

Figura 13

Peligro
Utiliza nicamente medios de elevacin
de carga (por ejemplo gra) adecuados
a las cargas requeridas en el momento
de su utilizacin.
Utilizar nicamente dispositivos de
enganche adecuados.
No permanecer en la zona de giro del
medio de elevacin.

5. Transporte y emplazamiento
No permanecer bajo una carga
suspendida.
Todos los elementos sueltos que
pudieran caer al elevar la mquina
deben ser previamente retirados o
atados; los elementos montados de forma giratoria, tales como puertas, barras
de tiro etc.., deben ser sujetados de forma que no se muevan.
No dejar nunca la carga suspendida del
medio de elevacin.

* En caso de desmontaje del chasis, el


conjunto restante deber ser soportado
nicamente por la chapa de base.

Atencin
5.4 Emplazamiento

A
B

La aceleracin o la desaceleracin del


levantamiento debe quedar en los
lmites autorizados.

El compresor de tornillos debe ser


situado de forma que ninguna rfaga de
aire pueda aparecer, es decir: ni aire
caliente de refrigeracin ni gases de
escape deben ser aspirados, as como
mezclas de aire peligrosas.

A
B

m m
A =AB= =1 1,5

Respetar igualmente las prescripciones


de seguridad con relacin a la carga
que figuran en el captulo 3.

B=1m

Figura 14

Atencin
No utilizar nunca ganchos de gras u
otros medios de suspensin de carga
directamente sobre el dispositivo de
elevacin del compresor, ya que ello
puede daar el mismo.
Los elementos de unin entre el medio
de elevacin (por ejemplo gra) y el
dispositivo de elevacin del compresor,
debern ser adecuados, como eslingas
de cinta segn DIN 61360 o grilletes con
unas capacidades de carga adecuadas.
No levantar o amarrar nunca el
compresor por su carrocera.
No mover ni desplazar la mquina
cuando los conductos o los flexibles
externos estn conectados a las llaves
de salida, con el fin de evitar todo dao
de estas ltimas y/o del tubo colector y
de los flexibles.
En el momento de la carga respetar los
puntos siguientes:
* Enganchar los elementos de unin de la
carga al medio de elevacin de la carga
y seguidamente al dispositivo de
elevacin del compresor de tornillos.
* En el momento de la elevacin, el medio
de elevacin debe estar dispuesto de
tal forma que el compresor quede
horizontal, y levantado verticalmente.
* Mover nicamente el compresor.
* Levantar y dejar el compresor con
suavidad.
* Una vez realizado el desplazamiento,
desenganchar el compresor.
* Amarrar el compresor sobre la plataforma
de carga del medio de transporte.
* atar con cables slo en el tubo de
traccin y los ejes de las ruedas o bien
en los orificios previstos en el bastidor
del chsis.

El compresor debe situarse lejos de


muros y de rfagas de viento que puedan
ensuciarlo.

La reaspiracin del aire caliente de


refrigeracin debe ser impedida, ya que
ello puede acarrear un recalentamiento
y una perdida de potencia del motor.
El compresor debe ser emplazado lo ms
horizontalmente posible. Las inclinaciones
mximas autorizadas durante el funcionamiento son 15 en todas las direcciones.

Peligro
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas amplias
de las personas no puedan ser aspiradas.

Se deben asegurar de que el conducto de


alta presin del compresor hacia la red
de aire comprimido pueda dilatarse bajo
el efecto del calor y de que no entre en
contacto con materias inflamables.

15

15

La Entrada de aspiracin estar situada


de tal forma que ninguna impureza
peligrosa (vapores de disolventes
inflamables, etc. as como el polvo u
otras materias peligrosas o txicas)
puedan ser aspiradas.
Esto se aplica igualmente a las
proyecciones de chispas.
Las tuberas rgidas y otros elementos
que presenten temperaturas superficiales superiores a los 80C, tienen
que estar provistos de dispositivos de
seguridad y sealizados de forma
adecuada.
Esta terminantemente prohibida la
operacin de la instalacin compactadora
en entornos con peligro de explosin.
(Excepcin: instalaciones con las
modificaciones tcnicas adecuadas.

Respetar imperativamente las prescripciones de seguridad con relacin al emplazamiento que figuran en el captulo 3.
Emplazamiento
El conjunto de la instalacin debe ser
situado de forma que sea suficientemente
accesible y garantice la refrigeracin
necesaria.
No bloquear nunca la entrada de aire.
Se debe asegurar que la penetracin de
humedad y de suciedad con el aire de
aspiracin sea mantenida a un nivel mnimo.

15

15

Figura 15

Atencin
Posiciones de inclinacin superiores
ponen en peligro la seguridad de
funcionamiento del compresor de
tornillos.
En caso de situar el compresor en un
suelo que no sea horizontal o sometido
a inclinaciones variables vase modo
de empleo o solicite consejo a CompAir.
Instalar la mquina de forma que no
obstruya los accesos, pasos, entradas o
salidas, incluso cuando las puertas estn
abiertas. Antes de soltar la mquina del
vehculo tractor, apretar el freno de mano.
Desconectar el cable del freno automtico
de desenganche y el cable de sealizacin
y alumbrado, desconectar los conductos
del freno neumtico.
Proteger contra el posible movimiento
con la ayuda de cuas.

27

5. Transporte y emplazamiento

Importante
En entornos cargados de polvo, se debe
instalar la mquina de forma que el viento
dominante no enve el polvo en su
direccin. Si el funcionamiento se realiza
en un entorno limpio, el intervalo de
mantenimiento de los filtros de aspiracin
de aire y de la limpieza de los elementos
refrigeradores es mucho mayor.

Atencin
No se debe ejercer ningn esfuerzo
sobre las llaves de salida, tirando por
ejemplo de los tubos flexibles o
instalando directamente sobre la llave
de salida equipamientos adicionales
(por ejemplo un filtro purgador, un
lubrificador de aire comprimido, etc.).
Temperaturas
El compresor deber ser ubicado en lo
posible protegido contra heladas, no
debiendo estar la temperatura del aire
aspirado por encima ni debajo de los
valores de la hoja de datos.
En caso de utilizarse por encima de los
3000 m. de altitud, una adaptacin y
modificacin del compresor y del motor son
necesarias, solicite consejo a CompAir.

Importante
En caso de emplazamiento en el exterior y
de noche, se debe vigilar la temperatura
del carburante. El gasleo de verano tiene
tendencia a desprender parafina y tapar el
filtro de carburante a temperaturas
inferiores a 0C. Usar entonces gasleo de
invierno.

28

6. Preparativos para la puesta en marcha


6.1 Control niveles de aceite

6.1.2 Control nivel de aceite en el


motor

6.2 Batera(s)

Figura 17

Figura 18

Peligro

Peligro

6.1.1 Control nivel de aceite en el


depsito de presin

Figura 16

Peligro
Controlar nicamente el nivel de aceite
cuando el motor est parado y el
compresor sin presin!
El depsito de aire comprimido puede
estar bajo presin y el aceite puede
estar caliente.
Peligro de quemaduras! No derramar
aceite.!
Vigilar la estanqueidad!

No controlar el nivel de aceite ms que


cuando el motor del compresor est
parado!

Cuando se manipule cido de batera(s),


llevar gafas protectoras, guantes y un
delantal resistentes al cido.

No derramar aceite! El aceite puede


estar caliente. Peligro de quemaduras!

Los gases emitidos por la(s) batera(s)


son explosivos!

Vigilar la estanqueidad!

Evitar toda formacin de chispas y de


llamas cerca de la(s) batera(s)!

Proceder de la forma siguiente:


* Situar el compresor horizontalmente
antes de controlar el nivel de aceite del
motor y del compresor.

No permitir que el cido se derrame


sobre la piel y las ropas! Llevar gafas
protectoras!
No dejar herramientas sobre la(s)
batera(s!

Proceder de la forma siguiente:

* Parar el compresor durante un cierto


tiempo.

* Situar el compresor horizontal antes de


controlar los niveles de aceite.

* Sacar la varilla de nivel.

La(s) Batera(s) esta(n) llena(s) y


cargada(s) segn DIN 43539.

* El nivel de aceite debe situarse a


proximidad de la marca superior de la
varilla si es necesario corregir el nivel.

La(s) Batera(s) empleada(s) est(n)


lista(s) para ser montada(s) y para
funcionar.

* Poner de nuevo la varilla de nivel en su


sitio.

Las bateras de sustitucin deberan


corresponder al mismo tipo y modelo que
las bateras montadas de origen ya que
stas son de bajo desprendimiento
gaseoso.

* Parar el compresor durante un cierto


tiempo.
* Desenroscar la varilla de nivel.
* El nivel de aceite debe situarse entre las
marcas de la varilla de nivel.
* Si es necesario corregir el nivel.
* Verificar la junta de estanqueidad sobre
la varilla de nivel, cambiarla en caso
necesario.
* Roscar de nuevo la varilla de nivel y
apretarla fuertemente.

Atencin
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mnimo y mximo de la varilla de
nivel despus de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes,
captulo 8.
Si el compresor est parada o ha estado
parada durante un tiempo prolongado,
deber operar la instalacin durante
aprox. 1 minuto en la fase de
calentamiento y, a continuacin,
controlar el nivel de aceite.

* Cerrar el tapn de llenado de aceite.


* Para las especificaciones del aceite, ver
las instrucciones del motor.

Atencin
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mnimo y mximo de la varilla de
nivel despus de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes, y
ver las instrucciones de servicio del
motor.

En el momento de la sustitucin, las


bateras deben estar vacas y nicamente
precargadas, de forma que solamente se
tenga que llenar con el cido de bateras.
Las bateras y el cido deben tener una
temperatura de al menos +10C.
Proceder de la forma siguiente:
* Verter el cido de batera hasta el fondo
de las marcas de control.
* Dejar reposar la batera un momento.
* A continuacin sacudirla ligeramente.
* Si es necesario corregir el nivel de
cido.
* Roscar o emplazar los tapones de
cierre.
* La batera est lista para funcionar.
* Ser preferible dejarla no obstante
descansar una hora antes de someterla
al primer arranque.
29

6. Preparativos para la puesta en marcha


6.3 Llenado de carburante

Para la calidad del carburante, ver las


instrucciones de servicio del motor.
En caso de temperaturas exteriores
inferiores a 0C, respetar las instrucciones
de servicio del fabricante del motor para el
funcionamiento en invierno.
La formacin de condensados se reducir
considerablemente si ste se rellena a
tiempo y principalmente en fin de jornada
de trabajo.

Figura 19

Peligro
No fumar cuando se reponga
carburante!
No repostar ms que cuando el
compresor de tornillos est parado!
Vigilar la limpieza! No derramar
carburante!
Cuando el trasiego se realiza mediante
una bomba elctrica, puede aparecer
electricidad esttica y ocasionar en
ciertos casos algunos chispazos.
Proceder de la forma siguiente:
* Abrir el tapn del depsito de
carburante.
* Rellenar el depsito de carburante con
gasleo de tipo comercial; utilizar el
tamiz situado en la boca del depsito de
carburante, (segn la temperatura
exterior, utilizar gasleo de verano o
gasleo de invierno).
* Cerrar bien el tapn del depsito y
seguidamente la carrocera.

Atencin
El circuito de carburante debe ser
purgado cuando el depsito de
carburante ha quedado vaco o despus
de los trabajos de reparacin sobre el
circuito de carburante. Reportarse a
este respeto al manual de instrucciones
del motor.

Importante
La reserva de carburante debe ser
completada a tiempo. El indicador del
nivel de gasolina que se encuentra en
el tablero de instrumentos indica el nivel
de gasolina. Adems, la unidad de
advertencia de averas, en el tablero de
instrumentos, muestra a tiempo una
deficiencia de carburante, pero no
desconecta la instalacin de compresor
(vase captulo 7.2).
En caso de temperaturas exteriores
inferiores a 0C, utilizar nicamente
gasleo de invierno.
30

Se evitarn interrupciones de funcionamiento y problemas de arranque que


pueden sobrevenir cuando el depsito de
carburante ha sido agotado hasta la ltima
gota.
Piense que siempre es cuando ms
necesita la mquina que esta le puede dar
estos tipos de anomalas.

6.4 Verificar Indicadores de


mantenimiento filtros de aire
A travs de la unidad avisadora de fallos
en el tablero de instrumentos se indica la
necesidad de efectuar el mantenimiento
del filtro de aire (vase captulo 7.2). Si
esta luz se enciende durante el servicio,
deber efectuarse el mantenimiento del
filtro de aire (vase captulo mantenimiento, cartucho de filtro de aire)

7. Puesta en marcha del compresor


7.1 Primera puesta en marcha
Inspeccin del transporte.
Todo compresor de tornillos CompAir ha
sido rodado en fbrica y ha sido sometido a
un cuidadoso control antes de su expedicin.
El control garantiza que el compresor
cumple con las especificaciones y
prestaciones establecidas para l y que
funciona de forma impecable.

Dispositivos indicadores e interruptores


1
2
3
4
5
6
7
8

Interruptor de contacto y arranque:


0
I
II

Es no obstante posible, independientemente de la atencin con la cual se trata el


compresor en el seno de la fbrica, que
sea daado durante el transporte.
Es por lo tanto muy recomendable el
inspeccionar la mquina, con el fin de
detectar posibles daos.
Durante las primeras horas de
funcionamiento, el compresor debe ser
observado, con el fin de constatar
eventuales funciones defectuosas.

7.2 Cuadro de mandos

Interruptor de encendido y arranque


Contador de horas de servicio
Indic. de temp. del agua refrigerante
Indic veloc. de rotacin del motor
Indic. presin de aceite del motor
Indic. del nivel de gasolina
Manmetro de presin de servicio
Interruptor de calentamiento

=
=
=

Stop
Contacto
Arranque

Unidad avisadora de fallos


9
10
11
12
13

Control de carga*
Presin de aceite del motor*
Nivel de agua refrigerante*
Temp. de agua refrigerante*
Temp. del aire de admisin*
(no en el caso de DLT 1801)
14 Temp. del aceite del compresor*
15 Filtro de aire presin difer. #
16 Falta de combustible #
* -> La mquina se desconecta
automticamente

Durante trabajos de reparacin sobre


el compresor en marcha y con la
carrocera abierta, se debern usar
cascos protectores antiruido.
Los trabajos con el cap abierto solo
pueden ser realizados por personal
cualificado.
Atencin!: La comunicacin entre las
personas puede verse afectada.
Algunos avisos pueden no ser odos.
Informar al responsable superior de
este hecho.

Atencin
La carrocera abierta distorsiona el
flujo de aire de refrigeracin dentro de
la parte compresor. Por lo tanto, la
instalacin se desconecta despus de
un breve tiempo.

# -> Se indica solamente como


advertencia

La insonorizacin completa solamente


se logra cuando la carrocera est
totalmente cerrada.

7.3 Arranque

Controlar los niveles de aceite en el


depsito de presin y en el motor antes
de cada puesta en marcha.

Peligro
Antes del arranque, asegurarse que no
se encuentra nadie en la zona de peligro
del motor/del compresor de tornillos.
Los compresores no deben ser
utilizados en entornos donde existan
riesgos de explosiones, en la medida en
que no han sido construidos con esta
finalidad (por ejemplo, proteccin del
escape contra proyeccin de chispas
etc..).
Despus de los trabajos de mantenimiento o reparacin, verificar que todos
los dispositivos de proteccin han sido
montados y que no queda ninguna
herramienta ni trapos en el interior ni
exterior de la central compresora de tornillos.
Figura 20

Hacer funcionar el compresor con la


carrocera cerrada. La carrocera solo
puede ser abierta para realizar
pequeos trabajos de reglaje a ejecutar
durante el funcionamiento del
compresor.

Los gases de escape de los motores de


combustin interna contienen
monxido de carbono - un gas mortal.
Si una mquina provista de un motor de
estas caractersticas debe trabajar en
un local cerrado, los gases de escape
deben ser evacuados al aire libre, para
ello disponer un tubo rgido o flexible
que tenga un dimetro interior no
inferior a 100 mm. La utilizacin de
dispositivos de aspiracin es particularmente recomendada en las salas de
ensayos de mquinas porttiles.

Arranque del compresor:


* Entrar la llave en el interruptor de
contacto y arranque y girarla hasta la
posicin de enclavamiento I; el piloto de
control Carga se enciende.
* Hundir ligeramente la llave de contacto
y girarla simultneamente hasta la
posicin II; mantener la llave de
contacto en posicin II hasta que el
motor arranque, gire y el piloto de
control Carga se apague.
* Soltar la llave de contacto.
* De acuerdo con la temperatura del
motor, dejar marcha la mquina unos
60 s en vaco.
* Accionar el interruptor de calentamiento.
La mquina genera ahora su presin
de funcionamiento y est lista para
funcionar.
Si al cabo de 15 segundos el motor no ha
conseguido arrancar, volver la llave de
contacto a su posicin 0. A partir de que
el motor de arranque del motor haya
quedado inmvil y que el depsito de aire
comprimido est sin presin, un nuevo
ensayo de arranque del motor puede tener
lugar.

31

7. Puesta en marcha del compresor


Arranque con batera(s) auxiliar(es) y
cable de ayuda de arranque

7.4 Reglaje presin de trabajo

7.5 Seguridades

Peligro
Est prohibido puentear la cadena de
seguridades en este tipo de vigilancia
automtica de funcionamiento!
La indicacin del manmetro no debe
sobrepasar en ningn caso la lnea
marcada de rojo.

Figura 21

Figura 22

Los fallos siguientes se avisan mediante la


iluminacin de un campo en la unidad
avisadora de fallos o bien producen una
desconexin de la instalacin:

Peligro

Peligro

* Control de carga (por ejemplo, rotura de


la correa, generador defectuoso) *

Durante un funcionamiento prolongado


con una batera puenteada, es posible
que aparezcan emanaciones repentinas
de gas.
Una mezcla aire/gas inflamable se forma
entonces.
Peligro de explosin!

Atencin
Pueden sobrevenir daos graves a nivel
de la instalacin elctrica en caso de un
puenteado defectuoso.
* Llave de contacto posicin 0.

El reglaje de la presin de servicio


debe ser regulado nicamente por una
persona cualificada.
El compresor de tornillos est ajustado
por el fabricante a un a sobrepresin de
trabajo (ver placa de mquina del
compresor). Se pueden ajustar valores de
presin entre 5 y 8 bar o bien entre 5 bar y
la sobrepresin de trabajo segn la placa
de mquina del compresor. No se permiten
presiones mayores.
El reglaje de la presin de trabajo debe
ser realizado por personal cualificado y se
ajusta por el regulador proporcional.

* Puentear primero los bornes positivos y


luego los bornes negativos (cable de
masa).

Proceder de la forma siguiente:

* Arrancar como descrito en el prrafo


Arranque del compresor.

* La presin de trabajo puede ser


aumentada girando el pomo en el sentido
de las agujas del reloj (sentido +).

Importante
Con la mquina arrancada desconectar
primero los bornes negativos (cable de
masa) y luego los positivos.

Peligro
No efectuar un arranque en fro (servicio
invernal) con piloto de arranque u
otros medios auxiliares. Dado que la
alimentacin de aire conduce tanto al
motor como al compresor, en caso de
arranque en fro con medios auxiliares
de arranque se puede producir una
explosin peligrosa.

Importante
Respetar igualmente las indicaciones
concernientes al funcionamiento del
compresor a temperaturas ambientes
inferiores a 0C reflejadas en el capitulo
Transporte y emplazamiento de este
manual de instrucciones.

* Aflojar la tuerca de seguridad del tornillo


grafilado del regulador.

* La presin de trabajo puede ser


disminuida girando el pomo en el
sentido contrario del reloj (sentido -).
* Para lograr disminuir la presin se
deber abrir una de las llaves de salida
de aire.
* Una vez la presin de trabajo
modificada, bloquear la tuerca de
seguridad del tornillo grafilado del
regulador para que la regulacin
obtenida no vare.
Para obtener la presin de funcionamiento
deseada, lo ms sencillo es dejar que la
instalacin funcione al ralent. La presin
indicada en ese momento en el manmetro
est 1 bar por encima de la presin de
funcionamiento a plenas revoluciones.

* La presin de aceite del motor es


inferior a 0,9 bar *
* El nivel de agua refrigerante es
demasiado bajo *
* La temperatura del agua refrigerante es
superior a 103 C *
* La temperatura del aire de admisin es
superior a 115 C *
* La temperatura del aceite del compresor
es superior a 115 C *
* Pres. dif. filtro de aire #
* Falta de combustible #
* -> La mquina se desconecta
automticamente
# -> Se indica solamente como
advertencia
Un arranque despus de una de estas
anomalas es nicamente posible cuando
la causa que ha motivado este paro ya
haya sido eliminada.
Los dems estados de servicio se
representan a travs de dispositivos
indicadores en el tablero de instrumentos.

Peligro
No hacer funcionar el compresor por
encima de la presin de trabajo
autorizada!
El manmetro indica la presin de
servicio del compresor.
La presin de servicio autorizada del
compresor est indicada sobre la placa de
caractersticas de la mquina.

Atencin
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada!
En caso de sobrepasar la temperatura
mxima de compresin autorizada del
compresor, este se para automticamente.

32

7. Puesta en marcha del compresor


7.6 Funcionamiento
Atencin
La indicacin del manmetro no debe
sobrepasar en ningn caso la lnea
marcada de rojo.
No hacer funcionar el compresor por
encima de la presin de trabajo
autorizada.
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada.
La temperatura final de compresin est
medida con el bulbo de temperatura e
indicada sobre el termmetro.
La temperatura de compresin mxima
autorizada est indicada por una raya
roja en la cartula del termmetro
En caso de sobrepasar la temperatura
mxima de compresin autorizada
del compresor, ste se para
automticamente.

Peligro
No utilizar el compresor ms que a la
presin de servicio autorizada y a la
temperatura autorizada.
No utilizar el compresor ms que en el
uso para el cual ha sido concebido (ver
captulo 1.2 de este manual de
instrucciones), con el fin de evitar
riesgos residuales para las personas y
las cosas.
No utilizar el compresor ms que en un
estado de funcionamiento seguro y
correcto.
Todos los elementos, los conductos flexibles etc.., que estn conectados al
compresor, debern tener la seccin
adecuada y estar previstos para la
presin de servicio autorizada y a la
temperatura autorizada.
En el curso de los trabajos con el aire
comprimido, llevar la ropa de proteccin
adecuada (por ejemplo buzo, y gafas
de proteccin).
En caso de llevar una proteccin
acstica,

El agua de condensacin que sale


contiene partculas de aceite y debe ser
recogida y eliminada en condiciones de
seguridad y cumpliendo con la
reglamentacin local vigente relativa a
la evacuacin de aguas residuales.

7.8 Inmovilizacin

El agua de condensacin no debe


penetrar en el suelo, ni ser vertida a los
ros y cursos de agua.
Cantidades ms importantes de agua de
condensacin se acumulan sobre todo
en las versiones con refrigerador
posterior para el tratamiento del aire
comprimido.

Figura 23

En estos casos es recomendable


preparar un depsito colector.

Si el compresor debe ser inmovilizado


por un periodo prolongado,
(aproximadamente 3 meses o ms), una
conservacin adecuada es necesaria.

7.7 Paro

Proceder de la forma siguiente:

Proceder de la forma siguiente:

* Conservacin del motor (ver manual de


instrucciones del motor).

* Cerrar las llaves de salida de aire.


* El compresor reduce su velocidad de
rotacin del motor hasta el rgimen
mnimo una vez que la presin final es
alcanzada.
* Dejar que el compresor gire en vaco
durante unos minutos.
* Girar la llave de contacto hacia la
izquierda hasta la posicin 0 ; los
pilotos de control carga y anomala
deben apagarse.
* Retirar la llave de contacto del
interruptor de contacto y arranque.
El compresor de tornillos queda
descargado automticamente hasta la
presin atmosfrica. El rearranque slo es
posible, si la presin del contenedor est
por debajo de 1,5 bar.

* Desconectar los bornes de la(s)


batera(s).
* Ninguna medida especial es necesaria a
nivel del compresor.
* Descargar el peso del compresor de las
ruedas y de la suspensin, levantando y
calzando adecuadamente la mquina.
* Soltar el freno de mano.
* Controlar la presin de los neumticos
cada, mximo 2 meses.

Atencin
Cuando se vuelva a poner en
marcha el compresor, hacerlo segn
las instrucciones del captulo 9
Mantenimiento.

Atencin
El conducto de presin entre el
contenedor de presin y los grifos de
toma se mantendr bajo presin, debido
a la vlvula de mantenimiento de la
presin con funcin antirretorno. Abra
un grifo de toma con los conductos de
toma conectados para evacuar los
restos de presin.

Atencin!: La comunicacin entre las


personas puede verse afectada.
Algunos avisos pueden no ser odos.
Informar a las personas encargadas de
la vigilancia, por ejemplo al capataz, de
este hecho.
Controlar regularmente el compresor.

33

8. Aceites y Carburantes
8.1 Recomendacin del aceite
compresor

Importante
En el caso de estos compresores de
tornillos, el aceite en circulacin cumple
esencialmente unas funciones de
refrigeracin y de estanqueidad con
relacin a la lubrificacin. Durante el
funcionamiento el aceite es sometido a
unas solicitaciones ms duras. Para la
seleccin de un aceite de lubrificacin
adaptado, se deben tener en cuenta muy
particularmente las condiciones de
temperatura en el lugar de trabajo y la
composicin del aire aspirado (contenido
en polvo, suciedades y humedad as como
influencias de productos qumicos.

Atencin
No mezclar nunca aceites de
especificaciones ni marcas diferentes.
Los intervalos de mantenimiento
indicados en este manual de
instrucciones y las temperaturas de
funcionamiento mximas y tambin
mnimas solamente son de aplicacin
en caso de utilizacin de aceite
multgrado de alta calidad. Cuando se
utiliza aceite inadecuado se producen
alteraciones
en el funcionamiento de la mquina.
Teniendo en cuenta la solicitacin
importante del aceite de lubrificacin en
el caso de compresores de tornillos con
refrigeracin por inyeccin de aceite,
recomendamos la utilizacin de aceites
adaptados, resistentes al envejecimiento,
que sean antiespumantes y que protejan
de la corrosin.
stos deben satisfacer las exigencias de
los aceites hidrulicos H-LP 32 o tambin
H-LP 46 segn DIN 51524, 2 parte, Junio
1985.
La viscosidad de los aceites de
lubrificacin debe corresponder a la clase
de ISO VG 32 DIN 51519, Julio 1976, con
28 a 35 mm2/s (cSt) 40C (con una
viscosidad comparable a SAE 10 W segn
DIN 51511, Febrero 1973), o para
temperaturas ambientes constantemente
por encima de 25C a la clase de
viscosidad ISO VG 46 DIN 51519, Julio
1976, con 41 a 50 mm2/s (cSt) 40C (con
una viscosidad comparable a SAE 15 W
segn DIN 51511, Febrero 1973).

Atencin
Los aceites de motor convencionales
con la denominacin HD no deben ni
debern ser utilizados.
Se debern utilizar en particular y por
orden de calidad:
34

a) Aceite sinttico CompAir


"Blue Energy"

8.4 Carburante diesel

b) Aceite mineral CompAir


"Turbilo 46"

Utilizar carburantes Diesel de tipo


comercial con un contenido de azufre
inferior a 0,55. En caso de contenidos en
azufre ms elevados, los intervalos de
cambio de aceite deben ser reducidos.

c) Aceites especiales para compresores de


tornillos helicoidales con refrigeracin
por inyeccin de aceite
d) Aceite para turbinas L-TD DIN 51515
(FZG > 10)
e) Aceites lubrificantes VCL segn DIN
51506, Agosto 1982
f) Como ltimo recurso o en caso de
atmsferas industriales contaminadas,
aceites de motor segn MIL-L-2104 C.

Las siguientes especificaciones del


carburante estn autorizadas:
* Din 51 601
* Nato Cdigos F 54, F 75 y F 76
* BS 2869: A1 y A2 (en el caso de A2
cuidar en contenido en azufre)
* ASTM D 975-81: 1-D y 2-D
* VV-F-800c: DF-A, DF-1 y DF-2.

Importante
8.2 Recomendacin del aceite motor

Rogamos se respeten las instrucciones de


servicio del motor.

Las especificaciones referidas a los


aceites recomendados para el motor de
arrastre se encuentran en el manual de
instrucciones del propio motor.

En caso de temperaturas bajas, los


desprendimientos de parafina pueden
provocar obstrucciones en el circuito de
inyeccin de combustible y estar al origen de
paros y averas. En caso de temperaturas
exteriores inferiores a 0C, utilizar carburante
diesel de invierno (hasta -15C), (este
carburante es generalmente ofrecido a
tiempo en las estaciones de servicio antes
del principio de la temporada fra).
Carburante diesel con aditivos para una
temperatura de utilizacin de hasta -20C
tambin es frecuentemente ofrecido (Superdiesel).

8.3 Lubrificante para herramientas


Atencin
Un aceite de herramientas inadecuado
produce depsitos que ocasionan
perturbaciones en los equipos
utilizados.
Para una lubrificacin impecable de
los martillos destructores y de palas
neumticas la utilizacin de lubrificadores
para herramientas marca CompAir o de
lubrificadores de lnea automticos con
la utilizacin de aceite sinttico CompAir
AES 82 NEUFRI-32.
Ventajas particulares del aceite CompAir
AES 82:
* Biodegradable.
* Proteccin antihielo hasta -50C, para la
utilizacin con insonorizadores.
* Gran poder lubrificante reduciendo de
esta forma el desgaste.
* Ausencia de gases de escape molestos
en el curso de trabajos en lugares
cerrados.
* Gran poder limpiador, ausencia total de
residuos.
* Excelentes caractersticas de
conservacin, protege eficazmente de la
corrosin.
En caso de utilizar herramientas de
funcionamiento neumtico de otras
marcas, se debern respetar sus
prescripciones.

Por debajo de los 15C y tambin de


los 20C, se debe aadir petrleo, en las
proporciones de mezcla necesarias,
Si la utilizacin de carburante diesel de
verano es necesaria a temperaturas
inferiores a los 0C, tambin resulta posible
aadir petrleo en una proporcin de hasta
un 60%.

Importante
Realizar las mezclas nicamente en el
depsito:
Verter primero la cantidad correcta de
petrleo y rellenar seguidamente con el
carburante diesel.
La mayor parte del tiempo tambin se
puede obtener una resistencia suficiente a
las bajas temperaturas aadiendo productos
que mejoren la fluidez (aditivos de
carburante). Infrmese al respeto en su punto
de servicio.
Vase tambin las instrucciones de
funcionamiento del motor!

Atencin
La instalacin no debe funcionar con BioDiesel o productos similares.

8. Aceites y Carburantes
8.5 Lquidos de refrigeracin
Atencin
Hacer funcionar el motor nicamente
con liquido de refrigeracin. El agua
utilizada sola, puede destruir el motor
y las piezas complementarias, como
colectores, bomba de agua, etc...
No utilizar agua de lluvia, agua
estancada, agua industrial ni agua
destilada.
El liquido de refrigeracin esta
constituido 50% de agua y 50% de
anticorrosivos y antihielo. Utilizar
nicamente agua dulce, el agua
potable cumple generalmente con esta
condicin.
Utilizar nicamente antihielo y
anticorrosivo autorizados.

Importante
Respetar las instrucciones de servicio del
fabricante del motor con relacin a los
carburantes.

35

9. Mantenimiento
9.1 Mantenimiento general
Limpiar el compresor a intervalos
regulares, no muy dilatados:
* Limpiar con aire comprimido o con
chorro de vapor todas las vlvulas, los
reguladores, los cierres, los depsitos
de presin, los radiadores de agua, el
compresor de tornillos y el motor.
* Verificar el paso del aire por las aletas
del refrigerador de aceite, del
refrigerador de aire de admisin y del
refrigerador de agua.
* Limpiar la carrocera a intervalos
regulares. Las bisagras debern ser
engrasadas despus de la limpieza.
Si algunas de las esteras aislantes
deben sustituirse, se retiraran los perfiles

omega, se sustituirn las esteras en mal


estado y pondrn de nuevo en su lugar los
perfiles de sujecin.

quemaduras) as como al dispositivo de


regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).

9.2 Mantenimiento del motor


El mantenimiento del motor se debe
efectuar segn el manual de servicio y
mantenimiento. Aqu se deber emplear el
plan de mantenimiento para motores de
potencia media.

Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de

9.3 Mantenimiento remolque y


frenos
El mantenimiento del remolque y de los
frenos debe ser realizado de conformidad
al manual de instrucciones del remolque.
Los trabajos sobre los frenos no deben
ser realizados ms que por personal
cualificado o por estaciones de frenado.

Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener

9.2.1 Programa de mantenimiento para motores de trabajo medio (4B, 6B, 6C)
Diario, al repostar o
cada 20 horas
Comprobar:
* Nivel del aceite
del motor2
* Nivel de
combustible2
* Nivel del
refrigerante2
* Lmparas del
panel2
* Ventilador
* Correas de
transmisin
* Nivel del depsito
de combustible2

Semanalmente3
Haga funcionar la
unidad bajo carga
durante 30 minutos1

Vaciar
* Separador de
combustible /
agua2
* Sedimentos del
depsito de
combustible2
Inspeccionar
* Nivel de
refrigerante2
* Fugas de
combustible,
agua o aceite2

Cada 3 meses o
cada 250 horas3

Cada 6 meses o
500 horas3

Una vez al ao o
cada 1000 horas3

Cada 2 aos o
2000 horas3

Comprobar

Comprobar

Comprobar

Comprobar

* Densidad del
electrolito de la
batera4
* Par de apriete del
tornillo de montaje
y de las monturas
antivibratorias4
* Estado y par de
apriete de
conductos y
abrazaderas4

* Concentracin del
anticongelante

* Tensiones de la
correa del
ventilador
* Cojinete del
tensor de la
correa del
ventilador
* Cubo del
ventilador
* Turboalimentador
* Calentador del
refrigerante
* Sensores de
proteccin de
parada
* Calentador
del espacio del
generador1

* Radiador del aire


de carga
* Amortiguador de
vibraciones
* Compresor de aire

Cambiar

Vaciar
* Colectores de
agua del escape
Cambiar
* Filtro de
combustible
* Filtro de
refrigerante

* Aceite del motor


Elimine el polvo del
* Filtro de aceite del
generador1
motor
Inspeccionar
* Sistema de aire
* Filtro de aire
* Sistema de
admisin
* Radiador del aire
de carga
* Vuelva apretar las
conexiones
elctricas1

Cambiar
* Anticongelante y
lavado del sistema
de refrigeracin**
* Colador del
combustible

Ajustar
* Holgura de las
vlvulas del motor
Desmonte, limpie y
ajuste el captador
magntico1

1 Solamente en grupos generadores.


2 Compruebe cada 20 horas slo en grupos generadores y unidades de potencia.
3 En cada intervalo de mantenimiento previsto, realice todas las operaciones de mantenimiento anteriores adems de las
especificadas.
4 Grupos generadores y unidades de potencia solamente.
** Mezde el anticongelante (inhibidores de corrosin, lubricantes de la bomba de agua, etc.) de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante del anticongelante.
Fuente: Cummins Bulletin No. 3666748-00 Printed in 10-00
36

9. Mantenimiento
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
quemaduras) as como al dispositivo de
regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).

Cuadro de mantenimiento
Mantenimiento

2000

W1

W2

W3

9.4 Mantenimiento compresor


Cuadro de mantenimiento
Marque en el cuadro de mantenimiento los
trabajos realizados.
W1 Cambio del cartucho del filtro de aceite
(Compresor) cada 1000 horas pero,
como mnimo, 1 vez por ao.
W2 Cambio de aceite (Compresor) cada
1000 horas pero, como mnimo,
1 vez por ao
W3 Verificar las seguridades automticas
de funcionamiento cada 1000 horas
pero, como mnimo, 1 vez por ao
W4 Verificar / Cambiar el cartucho
separador fino de aceite
Una vez por ao en caso de una
presin diferencial de 1 bar.

Horas de funcionamiento
3000
4000
5000

1000

6000

W4

Una vez por ao o en caso de presin diferencial de un bar

W5

Observar la unidad indicadora de fallos: cuando se enciende el smbolo en


velocidad de rotacin mx. del motor, recambiar el filtro de aire.

W6

Por lo menos dos veces por ao

W7
W8
W9

Una vez por ao pero, como minimo, cada 1000 horas

W10 cada 5000 km por un taller tcnico especializado, por lo menos semestralmente
(ver cap. 11.5)
* Estos intervalos de mantenimiento deben ser imperativamente respetados

9.4.1 Cambio filtro de aceite


(Compresor)

Importante
Respetar la reglamentacin vigente sobre
la evacuacin de los cartuchos de aceite
usados. Residuos no biodegradables.

W5 Filtro de aire cada 250 Horas

Cuidar la estanqueidad.

W6 Por lo menos dos veces por ao se


deber comprobar el funcionamiento
de la vlvula de seguridad.

Sustitucin del filtro de aceite:


* Desenroscar el cartucho del filtro de
aceite con un til adecuado.

W7 Limpiar diafragma, conducto de


aspiracin

* Eliminar el cartucho de aceite.

W8 Regulacin (ajuste/funcin) y
electrovlvulas.
W9 Despus de 60 horas, controlar por
primera vez los tornillos de fijacin o
tuercas y, dado el caso, apretarlos
(chasis, bastidor, tuercas de la rueda y
carrocera), cada 1000 horas pero,
como mnimo, 1 vez por ao controlar
que el dispositivo de suspensin se
encuentre en perfecto estado.
W10 Mantenimiento del chasis (freno,
dispositivo de transmisin, apoyo de
rueda) cada 5000 km por un taller
tcnico especializado, por lo menos
semestralmente y segn necesidad
(ver cap. 11.5)

Peligro
El cuadro indicador Atencin trabajos
de mantenimiento debe ser colocado
antes de empezar los trabajos. si es
necesario, establecer una amplia zona
de seguridad.

Atencin
* Mantenimiento general: a intervalos
regulares.
* Mantenimiento motor: de conformidad a las instrucciones del motor.

* Extender una pequea capa de aceite


en la junta de goma del nuevo cartucho.
Figura 24

* Roscar un filtro nuevo y apretarlo


(seguir las instrucciones dadas sobre
el cartucho).
* Verificar la estanqueidad.
* Verificar el nivel de aceite y aadir en
caso necesario.

9.4.2 Cambio de aceite (Compresor)

Figura 24a slo para C230TS-9 y


C210TS-12

Peligro
Cambiar el filtro de aceite compresor
nicamente con el motor parado y sin
presin.
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite.

Atencin

Figura 25

Cambio del filtro de aceite cada


1000 horas pero, como mnimo,
1 vez por ao.
37

9. Mantenimiento

Peligro
Cambiar el aceite del compresor
nicamente con el motor parado y sin
presin.
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite.

Atencin

Cuidar la estanqueidad.
Sustitucin del aceite:
* Desenroscar el tapn / varilla de nivel
de aceite y sacarlos.

* Roscar de nuevo la varilla y apretarla.

* Situar un recipiente recogedor de aceite


bajo la ecovlvula de vaciado de aceite.

* Arrancar el motor, dejarlo en marcha


durante aproximadamente 2 minutos;
verificar la estanqueidad.

* Desenroscar el tapn de vaciado de


aceite.

* Parar el compresor de tornillos.

Cambio del aceite cada 1000 horas


pero, como mnimo, 1 vez por ao.

* Recoger el aceite usado en el recipiente


recogedor.

El compresor debe estar sin presin en


el momento de cambiar el aceite.

* Cuando el aceite usado se haya vaciado


totalmente, roscar nuevamente el tapn
de vaciado de aceite con una nueva
junta de estanqueidad y apretarlo, o
cerrar la vlvula de vaciado de aceite.

Cambiar el aceite en caliente.


No mezclar nunca aceites de
especificaciones ni marcas diferentes.

Importante
Recoger el aceite usado y no dejarlo
infiltrase en el suelo. Eliminarlo de
conformidad con las prescripciones
legales. Residuos no biodegradables.

* Verificar la junta de estanqueidad sobre


el tapn/varilla de nivel, en caso
necesario sustituirla.

* Llenar con aceite nuevo (para la


cantidad del primer llenado, ver
captulo 1 seccin Datos tcnicos,
al recambiar el aceite la cantidad es
algo inferior),

* Controlar el nivel de aceite y si es


necesario, corregirlo.

9.4.3 Comprobacin sistema de


seguridades

Peligro
Atencin Tensin!: Los captores de la
vigilancia automtica de funcionamiento
no deben ser nunca puenteados.

* Para los lubrificantes ver el cuadro de


lubrificantes.

Verificar individualmente los captores


cada 1000 horas de funcionamiento o una
vez al ao.

Modo de proceder

Efecto

Control de carga

- Quitar el cable N 61
- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- Despus de arrancar, la mquina debe
desconectarse automticamente

Presin de aceite

- Quitar el cable N 9
- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- La mquina debe desconectarse
automticamente en un plazo de
15 segundos despus de arrancar.

Nivel de agua refrigerante

- Quitar el cable N 5 y poner a tierra


- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- La mquina debe desconectarse
automticamente en un plazo de
7 segundos despus de arrancar.

Temperatura del agua refrigerante

- Quitar el cable N 7 y poner a tierra


- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- Despus de arrancar, la mquina debe
desconectarse automticamente

Temp. de aire de admisin.


(no en el caso de DLT 1801)

- Quitar el cable N 15 y poner a tierra


- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- Despus de arrancar, la mquina debe
desconectarse automticamente.

Temperatura de aceite del compresor

- Quitar el cable N 10 y poner a tierra


- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- Despus de arrancar, la mquina debe
desconectarse automticamente

Filtro de aire pres. difer.

- Quitar el cable N 11 y poner a tierra


- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- La mquina debe arrancar

Falta de combustible

- Quitar el cable N 13 y poner a tierra


- Hacer arrancar la mquina

- La unidad avisadora de fallos debe


indicar un fallo
- La mquina debe arrancar

38

9. Mantenimiento
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro
separador fino

* Sacar la tapa del depsito de presin y


el cartucho separador fino usado.
* Limpiar las superficies de estanqueidad
entre el depsito de presin y la valona
del separador fino as como entre la
valona del separador fino y la tapa del
depsito de presin.
* Poner una junta nueva sobre la
superficie de estanqueidad entre el
depsito de presin y la valona del
separador fino.

9.4.5 Cambiar filtros de aire

Peligro
Todos los trabajos y todos los controles
debern efectuarse con el motor parado
y el compresor exento de presin
Recambiar el filtro de aire:

* Introducir un separador fino nuevo en el


depsito de presin.
Figura 26

Peligro
El depsito de aire comprimido est
bajo presin. Trabajar nicamente con
el motor parado y sin presin.
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite.

Importante
Respetar la reglamentacin vigente
sobre la evacuacin de los cartuchos de
separadores finos de aceite usados.
Residuos no biodegradables.
Cuidar la estanqueidad.
Sustituir por lo menos una vez al ao el
cartucho del separador fino de aceite o
medir la presin diferencial existente de la
forma siguiente:
* Con el motor parado y el compresor sin
presin, desenroscar lentamente el
tapn/varilla de nivel del depsito de
presin.
* Roscar el reductor.
* Roscar el manmetro en el reductor.
* Arrancar el compresor y hacerlo
funcionar con plena presin de
funcionamiento y plena cantidad de
toma de aire.
La diferencia de presin entre el
manmetro del depsito de presin y el
manmetro del cuadro de mandos no
debe sobrepasar 1 bar.
Si la presin diferencial es de 1 bar
superior, se deber sustituir el cartucho del
filtro separador fino de aceite, para ello,
asegurarse que la central compresora de
tornillos est sin presin.
Sustituir el cartucho separador fino como
se indica:
* Desmontar la tubera de presin.
* Aflojar y separar todos los conductos
de la tapa del depsito de presin.
* Aflojar todos los tornillos hexagonales
sobre la circunferencia de la tapa del
depsito de presin.

* Poner una junta nueva sobre la


superficie de estanqueidad entre la tapa
del depsito de presin y la valona del
separador fino.
* Situar en su lugar la tapa del depsito
depresin.
* Montar todos los tornillos hexagonales
sobre la circunferencia de la tapa del
depsito de presin y atornillarlos con
los dedos lo mximo posible, solo
entonces debern ser apretados y
bloqueados alternativamente en cruz
con la llave adecuada.
Seguir montando todos los conductos de la
tapa del depsito de presin (anteriormente
aflojados y soltados) en su posicin
anterior (vigilar especialmente a no daar
las roscas de los diferentes rganos de
unin, una buena practica es la de
presentarlos y atornillarlos lo mximo
posible con los dedos) y apretarlos
firmemente despus con la llave adecuada.
* Verificar la posicin del tubo de
aspiracin de aceites separados finos,
se deber tener especial precaucin con
la regulacin del mismo, debiendo ste
quedar en su extremidad a una
distancia entre 1 y 2 mm. por encima del
fondo del separador fino de aceite, (un
ajuste incorrecto de sta tolerancia
puede llevar consigo un consumo anormal de aceite por parte de la mquina.

Figura 27

Importante
Observar el aviso de la unidad avisadora
de fallos. Recambiar los filtros por lo
menos una vez al ao. No limpiar ni
reutilizar los filtros.
Recambio del filtro:
* Abrir las grapas en la tapa del filtro de
aire
* Extraer el filtro de aire viejo de la
carcasa
* Colocar el filtro nuevo
* Volver a fijar la tapa del filtro de aire
como se indica en Fig. 27.
Mantenimiento de los filtros de aire

Importante
Controlar semanalmente si se ha
depositado polvo en el filtro de aire.

* Montar el tubo de presin con una


junta nueva, tomando las mismas
precauciones de atornillado que se han
referido anteriormente.

Los intervalos de mantenimiento dependen


del polvo existente.

* Desenroscar el cartucho del filtro


separador fino de aceite con la ayuda
de un til apropiado.

(a ms tardar cada tercer recambio de filtro


de aire):

* Respetar la reglamentacin vigente


sobre la evacuacin de los cartuchos
de separador fino de aceite usados.
Residuos no biodegradables.
* Cuidar la estanqueidad.

Extraccin del cartucho de seguridad

* Abrir las grapas en la tapa del filtro de


aire
* Extraer el filtro de aire de la carcasa
* Extraer el cartucho de seguridad de la
carcasa
* Colocar un cartucho de seguridad nuevo
* Colocar el filtro de aire
* Volver a fijar la tapa del filtro de aire
como se indica en Fig. 27.
39

9. Mantenimiento
Atencin

9.4.7 Regulacin

Peligro

El cartucho del filtro de aire no se


debe limpiar nunca!

Los gases que emite(n) la(s) batera(s)


son explosivos.

* Limpiar la superficie de obturacin en la


carcasa

Evitar la formacin de chispas y de


llamas a proximidad de la(s) batera(s).

* Colocar el cartucho de filtro y observar


que la junta est bien colocada

No derramar cido sobre la piel o sobre


las ropas. Usar gafas protectoras.

* Colocar la tapa con el filtro de aire y


enclavar las grapas

No dejar herramientas sobre la(s)


batera(s).

Atencin
9.4.6 Comprobacin vlvula de
seguridad

Figura 29
La regulacin est configurada como
regulacin progresiva.
Est principalmente constituida por:
*
*
*
*

Figura 28
Por lo menos dos veces por ao se
deber comprobar el funcionamiento de la
vlvula de seguridad. La comprobacin se
hace en la instalacin bajo presin, girando
cuidadosamente el capuchn de vlvula
contra el sentido de las agujas del reloj,
hasta que el cono de vlvula es ventilado
por la presin pendiente (Atencin: salida
de una mezcla de aceite y aire). Despus,
el capuchn debe volverse girando en
sentido de las agujas del reloj hasta el
tope.
Segn las prescripciones locales, pero
por lo menos una vez por ao se deber
comprobar el funcionamiento (presin de
purga) de la vlvula de seguridad en un
puesto de ensayo adecuado.
Si la vlvula de seguridad no funciona,
deber ser sustituida inmediatamente por
una vlvula de seguridad nueva, concebida
para la instalacin. Slo personal
autorizado debe realizar estos trabajos.

La vlvula reguladora de aspiracin.


El cilindro de ajuste del motor.
El regulador proporcional.
El mecanismo de aceleracin del motor
con muelle.

La vlvula reguladora de aspiracin est


equipada de un pistn de cierre aspiracin
que modula la aspiracin de aire en
funcin del caudal requerido y que adems
acta como antiretorno con el fin de evitar
que la vlvula reguladora de aspiracin y
el filtro de aire se inunden de aceite en
el momento del paro del compresor de
tornillos.

9.4.8 Reglaje rgimen motor


Atencin
El rgimen de revoluciones del motor a
plena carga ha sido regulado por el
fabricante del motor y no debe ser
modificado bajo ningn concepto.
Tampoco se deben modificar las
revoluciones al ralent, ya que ello
puede originar daos graves del
compresor a tornillo, p.ej. daos del
embrague!

9.4.9 Mantenimiento batera(s)

Peligro
El compresor de tornillos no debe
trabajar con una vlvula de seguridad
defectuosa!
Durante la comprobacin de la vlvula
de seguridad sale una mezcla de aceite
y aire.

Figura 30
40

Aunque la(s) batera(s) son/sean de bajo


mantenimiento segn DIN:
Controlar el nivel de cido cada 1000
horas de funcionamiento y como
mximo cada 24 meses; rellenar en
caso necesario con agua destilada.
Para el mantenimiento de la(s)
batera(s), respetar igualmente las
prescripciones del constructor o
tambin el manual de instrucciones
del motor.

9.4.10 Pares de apriete


Para la distinta tornillera sern de
aplicacin los pares de apriete siguientes:
DLT 1801 DLT 2101
Tornillos de ruedas

90 Nm

90 Nm

Tapa del recipiente


a presin

100 Nm

100 Nm

65 Nm

80 Nm

Soporte del motor


en el motor

169 Nm

169 Nm

Soporte del motor en


el elemento elstico

180 Nm

180 Nm

90 Nm

90 Nm

Soporte del compresor


en el elemento elstico 180 Nm

180 Nm

Tornillera de chasis

180 Nm

180 Nm

Suspensin

180 Nm

180 Nm

Vlvula de seguridad

Soporte del compresor


en el compresor

10. Anomalas, posibles causas y remedios


Anomala

Posible causa

Remedio

Caudal de aire insuficiente o totalmente


inexistente

Filtro aire compresor tapado

Realizar el mantenimiento

Rgimen de revoluciones motor desajustado Ajustar el rgimen del motor

Presin insuficiente

El compresor se calienta demasiado


(paro automtico)

El compresor no arranca

Cartucho separador fino de aceite saturado

Sustituir el aceite compresor, filtro de


aceite y cartucho del filtro separador

Acoplamiento defectuoso

Sustituirlo

Reglaje del regulador proporcional


desajustado

Ajustar el regulador proporcional o


cambiarlo

Pistn cierre aspiracin en la vlvula


reguladora de aspiracin no abre
correctamente

Limpiar, sustituir las piezas defectuosas y


ajustar de nuevo la regulacin

Consumo de aire superior al caudal


suministrado por la mquina

Reducir el consumo de aire, Poner un


compresor ms, Poner un compresor
mayor

Regulador de presin defectuoso

Reparar regulador de presin o sustituirlo

Tubera de pilotaje afectada

Reparar o sustituir

Segmento del pistn en el cilindro de ajuste


del motor defectuoso

Sustituirlo

Aceite inadecuado

Sustituir el aceite compresor, filtro de


aceite y cartucho del filtro separador

Nivel de aceite del compresor demasiado


bajo

Rellenar aceite

Ventilador roto

Sustituir el ventilador

Refrigerador de aceite sucio exteriormente

Limpiar panel radiador de aceite de dentro


hacia fuera

Filtro de aceite obturado

Recambiar

Fugas en la tubera de aceite

Recambiar

Cruce trmico en los conductos del aire de


refrigeracin

Reparar y suprimir el cruce trmico de aire


de ventilacin

Falta de carburante

Repostar carburante

Filtro de carburante tapado

Sustituir cartucho filtro

Conducto de carburante roto o estrangulado Reparar el conducto de carburante


Batera(s) flojas

Cargar o cambiar batera(s)

Conexiones elctricas flojas, corrodas o


rotas

Reparar las conexiones elctricas

Aire en el circuito

Insistir en el arranque (puede estar


desencebado)

Electrovlvula defectuosa

Sustituir electrovlvula

Rel(s) defectuoso(s)

Sustituir Rel(s)

Arranque defectuoso

Reparar o cambiar arranque

Otros problemas motor

Ver instrucciones motor


41

10. Anomalas, posibles causas y remedios


Anomala

Posible causa

Remedio

El compresor no arranca

Fusible(s) defectuoso(s)

Sustituir fusible(s)

Interruptor de contacto y arranque


defectuoso

Sustituir interruptor de contacto y arranque

Diodo defectuoso

Sustituir diodo

Tobera succin finos tapada

Desmontar y limpiar tobera

Separador fino de aceite defectuoso

Sustituir cartucho del filtro separador de


aceite

Exceso de aceite en el depsito de presin

Corregir nivel de aceite

Regulador de presin tarado muy alto

Ajustar la presin adecuada en el regulador

Regulador de presin defectuoso

Reparar regulador de presin o sustituirlo

Vlvula reguladora de aspiracin, cilindro


de ajuste motor o tuberas de pilotaje
afectadas

Comprobar, corregir, reparar o sustituir lo


afectado

Vlvula de seguridad defectuosa

Sustituir vlvula seguridad

Despus de parar el compresor, sale aceite


por el filtro de aire del compresor

Vlvula reguladora de aspiracin en mal


estado

comprobar y reparar

El motor arranca pero se para


inmediatamente o el compresor se para en
el curso del funcionamiento

Correa trapezoidal afectada

Tensar o sustituir correa

Manocontacto aceite motor defectuoso


o inferior a 0,9 bar

Comprobar o/y cambiar

Captor temperatura agua refrigerante


defectuoso o superior a 103 C

Comprobar o/y cambiar

Captor nivel de agua refrigerante


defectuoso o falta de agua refrigerante

Comprobar o/y cambiar

Captor temperatura aceite compresor


defectuoso o superior a 115 C

Comprobar o/y cambiar

Captor temperatura aire de admisin


defectuoso o superior a 115 C
(slo DLT 2101)

Comprobar o/y cambiar

Cabezal compresor afectado

Comprobar o/y cambiar

Cable de la cadena de seguridades


defectuoso, corrodo, roto,desconectado o
con un mal contacto

Comprobar cables de la cadena de


seguridades, corregir defecto, reparar ,
o sustituir

Rel(s) defectuoso(s)

Sustituir Rel(s)

Electrovlvula defectuosa

Sustituir electrovlvula

Interruptor de contacto y arranque


defectuoso

Sustituir interruptor

Fusible(s) defectuoso(s)

Sustituir fusible(s)

Diodo defectuoso

Sustituir diodo

Alternador defectuoso

Reparar o cambiar alternador

Regulador de tensin defectuoso

Reparar o cambiar regulador de tensin

Otros problemas motor

Ver instrucciones motor

Presencia de aceite en el aire comprimido

La vlvula de seguridad se dispara

42

11. Chasis
11.1 Versin frenado

Peligro
El usuario perder todos sus derechos
de garanta si modifica el producto
utilizando piezas distintas a las originales.
Con el fin de mejorar nuestros productos,
nos reservamos el derecho de realizar en
ellos modificaciones. Para cualquier tipo de
pregunta o pedidos referentes a las piezas
de recambio, le rogamos nos indique el
nmero de referencia.

11.2 Medidas de seguridad


* Para conseguir una fijacin de rueda
correcta y segura, es importante
que coincidan exactamente las
caractersticas de acoplamiento de
cubo-tambor y llanta de rueda, as
como la utilizacin de pernos o tuercas
de fijacin adecuados. Rogamos
comprueben los datos de nuestros ejes
(ataque, bombeo y datos de pernos)
con los de las llantas que utilicen.
* Utilizar una llave dinamomtrica!
* No debe soldar a los ejes de suspensin
de caucho.
* Los frenos de rueda cumplen el
reglamento de materias nocivas y la
normativa de le CEE. Rogamos tengan
en cuenta, que los frenos de rueda no
funcionan con otros enganches de
inercia.

11.3 Dispositivo de traccin de


altura ajustable tipo
KHV30 Versin 3.5.35
KHV35 Versin 4.3.35
La unin articulada ajustable entre la
lanza de traccin y la pieza intermedia, as
como el servofreno y la pieza intermedia se
hace a travs de cabezas de dientes o
piezas de sujecin con dentado Hirth o de
engranaje recto.
La tuerca de muletilla deber apretarse
con el par de apriete prescrito para realizar
una unin sin juego, que transmita el par
de giro.
El dentado de engranaje recto de la
pieza intermedia y de la lanza de traccin
(fig. 31/1) se une con un tornillo M36x1,5.
El par de apriete es independiente del peso
total admisible del remolque u de la
longitud de la pieza intermedia (longitud del
brazo mvil).
Pare de apriete: Msp = 1200 Nm
El dentado de engranaje recto de la
pieza intermedia y del servofreno
(fig. 31/2) se une con un tornillo de unin
de M28x1,5.
La tuerca de muletilla se deber
apretar con un momento de apriete de
Msp = 500 Nm.
Una vez apretados los dentados de
engranaje recto, la tuerca de sujecin
deber asegurarse contra aflojamiento
mediante el perno roscado a travs del
pasador elstico. El pasador elstico est
unido a travs de una cadena con el tubo
de traccin.

Atencin
Las marcas de identificacin no deben
ser tapadas por pintura u otras piezas
de montaje.

43

11. Chasis
11.4 Sistema de frenos
Atornillar el tornillo de seguridad M10
antes del montaje /desmontaje

2
1

Figura 31

Peligro
El freno de mano est puesto. El tornillo
rojo M10 slo deber aflojarse si el
equipo de servofreno a compresin y el
varillaje del freno han sido montados en
el remolque y se ha procedido a ajustar
todo el sistema. Si se desea desmontar
el servofreno o el varillaje, as como
durante trabajos de mantenimiento y
reparacin, es imprescindible atornillar
de nuevo el tornillo de mariposa. La
falta de observacin de esta precaucin
comporta un peligro de accidente, ya
que la palanca del freno de mano puede
ser accionada de golpe a travs del
resorte pretensado.

Figura 33
* El sistema automtico de marcha atrs
Backmat de KNOTT permite pasar sin
problema alguno de la marcha adelante
a la marcha atrs. Una vez efectuado
dicho cambio, el sistema est de
inmediato en condiciones de frenar
nuevamente.
* Los ejes de suspensin por torsin y los
ejes con resorte de goma de la marca
KNOTT ofrecen muy buenas cualidades
de flecha elstica y excelentes
propiedades de autoamortiguacin.

Figura 32

Atencin
Apoyar el gato nicamente en los
puntos previstos o sobre la carcasa del
vehculo.
Introduccin
* El sistema de servofreno a compresin
de KNOTT comprende los equipos de
servofreno, as como los frenos de
rueda, combinados con los ejes de
suspensin por torsin o bien ejes con
resorte de goma. Este sistema de frenos
ha sido homologado en todos los pases
de la UE, y en Suiza.
44

Durante el proceso de amortiguacin la


goma no es aplastada, sino que es
sometida a una traccin, cosa que
encaja con las propiedades fsicas del
material. Esta combinacin de
pretensado y traccin garantiza una
longevidad extraordinariamente elevada,
que, por otra parte, no requiere
mantenimiento alguno.

Atencin
* El cambio del ojal de traccin y del
acoplamiento de traccin en forma de
bola se deber hacer realizar slo por
un taller especializado.
* En cada cambio se deber utilizar
una nueva tuerca de seguridad.

* Observar el par de apriete:


M14 10.9: MA = 180 Nm para ojales de
traccin
M14 10.9: MA = 125 Nm para acoplamiento de traccin en forma de bola
* Si se utiliza el acoplamiento de
traccin en forma de bola, rogamos
tengan en cuenta las instrucciones
de trabajo anexas del fabricante.
Equipos de servofreno a compresin
Los equipos de servofreno de KNOTT
son de tipo mecnico, con un amortiguador
hidrulico.
11.4.1 Ajuste del equipo de frenado
Preparacin:
* Levantar el remolque sobre tacos
* Soltar el freno de mano
* Sacar totalmente la barra de remolque
(5) en el dispositivo de retencin

11. Chasis

6
7
8
9

Timonera del freno


Resorte de presin
Balanza de compensacin completa
Balanza de compensacin (tndem) o
equilibrado principal
10 Balanza de compensacin (un eje)
11 Cable de accionamiento

1
12

Es imprescindible montar el tornillo de


seguridad.
13

Figura 34 Dispositivo de retencin KNOTT

Figura 35 KNOTT Freno de la rueda

1
2
3
4
5

12 Tornillo de ajuste
13 Entrada del cable

Cuerda de ruptura
Argolla de traccin, segn el tipo
Palanca del freno de mano
Palanca de transmisin
Barra de remolque y fuelle de dilatacin

Peligro
Antes de desmontar la timonera del
freno, es imprescindible asegurar la
palanca del freno de mano con el
tornillo de seguridad.
Condiciones:
El proceso de ajuste se deber empezar
siempre en los frenos de las ruedas.
Durante el proceso de ajuste, la rueda se
deber girar slo en la direccin de giro de
avance.
Es imprescindible montar el tornillo de
seguridad.
La cerradura de ajuste en el freno no
debe estar pretensada - eventualmente
se soltar la timonera del freno (6) en el
detector de patinaje (8).

Apretar en sentido de las agujas del reloj


el tornillo de ajuste (12) (en la parte
exterior de la placa del freno, enfrente a la
entrada del cable (13)), hasta que la rueda
ya no se pueda girar o se pueda girar slo
muy difcilmente.
Soltar el tornillo de ajuste (12) en contra
el sentido de las agujas del reloj (aprox. 1/2
giro) hasta que la rueda se mueva
libremente. Es admisible que haya ligeros
ruidos de roce, que no impiden el libre
movimiento de la rueda.

Preajustar la longitud de la timonera del


freno (6) (se permite un pequeo juego).
Volver a retirar el tornillo de seguridad.
Accionar la palanca del freno de mano
(3) y controlar la posicin de las balanzas
de compensacin (9+10) -> posicin
perpendicular frente a la direccin de tiro.
Eventualmente se corregir la posicin
del detector de patinaje (10) e los cables
de accionamiento (11) y, en el caso de los
remolques con ruedas en tndem, adems
el equilibrado principal (9) en la timonera
(6).
El resorte de presin (7) slo debe estar
pretensado ligeramente y no se debe
bloquear nunca durante el accionamiento!

Cuando el freno est ajustado


exactamente, el recorrido de
accionamiento es de aprox. 5-8 mm en
cable de accionamiento (11).

11.4.1.3 Timonera del freno (6)

Ajustar todos los frenos de las ruedas


uno tras otro segn descrito.

Reajuste

Ajustar la longitud de la timonera del


freno (6) sin juego y sin tensin previa.

11.4.1.2 Detector de patinaje (8)


11

Comprobar la posicin
del detector de patinaje
(9+10) -> posicin
perpendicular frente a la
direccin de tiro.

Comprobar el movimiento fcil de la


Hrradura de ajuste y el cable de
accionamiento (11).
8

Atencin
El resorte de presin (7) debe estar
pretensado slo ligeramente y nunca
se deber bloquear durante el accionamiento! Nunca se deber ajustar
el equipo de frenado o bien los frenos
en la timonera del freno (6) o en las
cerraduras de ajuste que existan
eventualmente en la timonera!

Comprobar el juego en la
timonera (6).

Eventualmente se
volver a ajustar la
timonera del freno (6)
sin juego, perosin
tensin previa.

10

Figura 36
KNOTT Dispositivo de transmisin para
bastidores con ruedas en tndem

Comprobar las
posiciones en la palanca
del freno de mano (3)

Proceso de ajuste:

Revisar el libre movimiento de las ruedas


con el freno soltado.

11.4.1.1 Freno
Ancho de llave del tornillo de ajuste (12)
ndice de frenado

Ancho de llave

160x35 / 200x50
250x40
300x60

SW 17
SW 19
SW 22

Accionar varias veces


con fuerza la palanca del
freno de mano (3), para
que el equipo de frenado
se asiente.

Control final

10

Figura 37 KNOTT Dispositivo de


transmisin para bastidores de un solo eje

controlar los seguros


(bloquear los tornillos
hexagonales en las
atornilladuras del
dispositivo de transmisin, los cables de
accionamiento, el
detector de patinaje, la
45

11. Chasis
cerradura de tensin, la
timonera ...)

Control final

Comprobar el tensado
previo del resorte de
presin (7)
Funcionamiento Eventualmente se harn
de prueba
2 a 3 pruebas de
frenado.
Prueba de
frenado

Revisar el juego en la
timonera del freno (6) y
reajustar eventualmente
la longitud de la
timonera del freno (6)
hasta que ya no presente
juego.

11.4.2 Reajuste del equipo de frenado


Para el reajuste del equipo de frenado,
es decir la compensacin del desgaste de
las zapatas, generalmente es suficiente
reajustar los frenos de las ruedas.
Procedimiento segn lo descrito en el
ajuste del equipo de frenado, comprobar
el juego en la timonera (6) y ajustarlo
eventualmente de nuevo.

Atencin
Comprobar la cerradura de ajuste y el
cable de accionamiento (11).
La compensacin de la cerradura de
ajuste en el freno no debe tener tensin
previa.
Libre movimiento el reajuste del desgaste de las zapatas no se deber
realizar mediante el reajuste (acortamiento) de la timonera del freno (6),
p.ej. a travs de la atornilladura de la
timonera del freno.
Reajuste

Accionar varias veces con


fuerza la palanca del freno
de mano (3) para asentar
el equipo de frenado.
Comprobar la posicin del
detector de patinaje (9+10)
(posicin perpendicular a
la direccin de tiro).
Comprobar nuevamente el
juego en la timonera (6)
Eventualmente se volver
a ajustar la timonera del
freno (6) sin juego, pero
sin tensin previa.
Comprobar las posiciones
en la palanca del freno de
mano (3) y el resorte de
presin (7) (slo debe
haber una ligera tensin
previa).

46

comprobar los seguros de


las atornilladuras en el
dispositivo de transmisin
(cables de accionamiento,
detector de patinaje y
timonera).

Freno de la rueda
Cubo del freno

superficie de frenado
oxidada, con estras
es necesario sustituir el
cubo del freno
No est permitido
mecanizar la superficie
de frenado torneando
Sustitucin de los cubos
de freno en lo posible
en ambos lados del eje
para un efecto de freno
homogneo.

Freno

tipos
Freno Simplex con
extensor, accionado
mecnicamente con
automtico para
retroceso

Cierre acodado

Agarre del extensor


siempre en el lado
primario de una sola
pieza
Comprobar si funciona
fcilmente
renovar piezas corrodas
el extensor debe
funcionar fcilmente,
pues en caso contrario
el freno se puede
calentar
No est permitido
tensar el extensor con
anterioridad
Control importante en el
mantenimiento de la
instalacin de freno

Comprobar la tensin
previa del resorte de
presin (7).

11.5 Mantenimiento

Peligro
Todas estas operaciones slo debern
efectuarse por un taller de reparaciones
especializado.
Equipo de servofreno
* Lubricar cada 5.000 km. o al menos una
vez al ao.
* Comprobar el umbral de activacin.
Tirar de la palanca del freno de mano al
mximo. Introducir el acoplamiento
esfrico de traccin en el servofreno.
Este proceso de insercin requiere un
cierto esfuerzo. La barra de empuje
deber colocarse automticamente en
su posicin cero, apoyada por el
atenuador de gas en el amortiguador
hidrulico.
* Acoplamiento esfrico de traccin:
engrasar ligeramente las piezas
mviles.
Control del freno
* Con el freno de mano puesto se debe
obtener por lo menos un frenado del
18 % referido al peso total admisible.
Con la palanca de freno de mano con
acumulador de energa KH el efecto
de frenado deber empezar justo
despus de vencer el punto muerto.

Muelles de traccin
Sustituir los muelles
corrodos o extendidos
Tener en cuenta la
posicin de montaje
Colgar el muelle en el
reajuste en el soporte
de las zapatas de freno
slo en el nervio que
est mirando el soporte
del freno (momento de
vuelco de la zapata
Backmat al soporte del
freno)

Engranaje recto de la lanza de traccin


con altura ajustable
* Las uniones dentadas debern limpiarse
por lo menos una vez por ao de la
herrumbre de contacto u otras
impurezas, para poder mantener un
ajuste bueno.
Acoplamiento con bola de traccin
* Rogamos que al hacer el mantenimiento
tengan en cuenta las instrucciones de
trabajo de la empresa KNOTT.

Reajuste

Reajuste de la cua
consistente de:
1 cua de reajuste
2 pernos de reajuste
1 tornillo de reajuste
SW 17 freno 200 x 50
para KHV30
SW 19 freno 250 x 40
para KHV35

11. Chasis
Tornillo de ajuste con
recubrimiento (efecto de
retn). Si hay un efecto
de retn demasiado
dbil, el tornillo de
reajuste deber ser
sustituido por una pieza
nueva

Argolla de traccin Posicin de montaje:


Abertura ovalada hacia
fuera
Ensamblaje

Zapatas de freno en general


control de desgaste;
cada 5000 km, pero por
lo menos 1 x ao tener
en cuenta el espesor de
la guarnicin 1,5 a 2mm
Desgaste de la
guarnicin: siempre
mayor en la zapata de
freno primaria (de una
sola pieza)
Superficie de la
guarnicin : 80 %
diagrama de contacto
Carbn de friccin de el
valor de friccin ptimo
para el funcionamiento

Dispositivo de transmisin
Cable de mando

Estado nuevo:
guarniciones en estado
nuevo sin carbn de
friccin: efecto de
frenado hasta un 30 %
menor

Colocar:
por orden inverso

Componentes:
Soportes de zapatas,
zapata curva y muelles
de traccin
Fcil movimiento de la
zapata curva
eventualmente se
limpiarn las curvas de
deslizamiento y se
engrasarn ligeramente
con grasa para
temperaturas altas

Fcil movimiento:
El cable de mando debe
moverse fcilmente
controlar en cada
mantenimiento
Renovar los cables de
mando que se mueven
duros Causa de
calentamiento de los
frenos
Cable de mando
comprobar la
suspensin

Control funcional:
fcil movimiento
Soporte de cable Piezas individuales:
2 semimonocoques, de
ellos uno suelto
Montaje:
Retirar y colocar el
cable de mando desde
fuera
Aseguramiento:
Aseguramiento de los
semimonocoques
colocando el casquillo
del cable de mando

Patente KNOTT cable


de mando que se puede
retirar o colocar desde
fuera
Retirar:
Soltar la conexin del
cable de mando
Retirar el casquillo del
cable de mando del
soporte del cable
Tirar el semimonocoque
externo hacia fuera y
retirarlo
retirar la boquilla larga
de la argolla de traccin

Suciedades:
Guarniciones sucias
con aceite o grasa
sustituir las zapatas sin
falta
Zapata Backmat

Tener en cuenta el
montaje correcto de las
zapatas de freno la
zapata primaria de una
sola pieza deber hacer
tope en el apoyo de la
zapatas (dispositivo de
reajuste), en el sentido
de giro del tambor en
funcionamiento hacia
delante o apoyarse all.
Antes de colocar el cubo
del freno, volver
comprobar si las piezas
estn correctas,
completas, la posicin
de montaje y la
colocacin de las piezas

Compensacin de freno
Tener en cuenta la
posicin rectangular
ajuste a travs de
tuercas hexagonales en
los cables de mando
Timonera de freno

Apoyo de rueda
Indicaciones generales

Atencin
Se comprobarn los tornillos y las
tuercas de las ruedas despus del
primer funcionamiento bajo carga, pero
lo ms tardar se apretarn despus de
50 kilmetros y despus de 160
kilmetros con el par de apriete
prescrito, comprobando adems el
juego de los apoyos de las ruedas.
Las tuercas de la rueda se apretarn
segn las condiciones de empleo, pero
lo ms tardar una vez cada semestre
Advertencias respecto a los
rodamientos de contacto angular
con dos hileras de bolas
* Estos rodamientos carecen de
mantenimiento, su lubricacin dura todo
su perodo de uso y poseen adems
altas propiedades de resbalamiento.
* Los rodamientos van sujetos a su
alojamiento con una tuerca-brida de
seguridad. Esta tuerca-brida deber ser
apretada con un par inicial de giro de
280 +/ 10 Nm.
* En caso de efectuar una revisin tcnica
recomendamos se compruebe dicho
par.
* La tuerca-brida slo puede atornillarse y
desatornillarse una vez. Luego deber
emplearse una de nueva. Es
recomendable lubricar ligeramente la
rosca antes de aflojar o atornillar la
tuerca-brida, evitando as que se dae
el delicado filete.
* Bajo condiciones normales y teniendo
en cuenta el alto rendimiento y la
ausencia de mantenimiento de estos
rodamientos de contacto angular, puede
afirmarse que no suelen ocurrir averas
en los mismos.
* En caso de presentarse problemas al
respecto, debido a condiciones poco
usuales, es imprescindible usar un
tambor de freno nuevo, completo con
rodamientos y anillos de seguridad, as
como nuevas tuercas de sujecin.
* Debido a las caractersticas de diseo
de los rodamientos, los tambores de
freno y las ruedas pueden presentar un
ligero juego axial y oscilante, que carece
de importancia.
* Apretar las tuercas de las ruedas en forma de cruz con el par de apriete
correspondiente

Suspensin de la
timonera
Bloquear las
conexiones atornilladas
47

11. Chasis
11.6 Averas y su eliminacin
Avera

Causa

Eliminacin

Frenado demasiado dbil

Demasiado juego en el sistema de freno

Reajustar el servofreno

Guamiciones de freno sin rodaje

Circular 2 o 3 km con el freno de mano


algo puesto

Frenos desgastados, sucios de aceite o


daados

Sustituir la zapata completa.


Limpiar la superfcie de frenado el tambor

Servofreno funciona duro

Engrasar el servofreno

Varillaje bloqueado o torcido

Eliminiar la causa

Cables de traccin oxidados o doblados

Cambiar los cables

Demasiado juego en el sistema de freno

Reajustar el servofreno

Amortiguadores del servofreno estn


defectuosos

Cambiar los amortiguadores

Zapatas del Backmat enclavadas en su


alojamiento

Cambiar las zapatas completas con


alojamientos

Los frenos de rueda actun slo en un lado

Reajustar el servofreno

Causas tambin como en "Frenado


demasiado dbil"

id id

El remolque frena al soltar el pedal del gas

Amortiguador del servofreno est daado

Sostituir el amortiguador

Marcha atrs dificil o imposible

Ajuste demasiado duro del sistema de frenos

Reajustar el servofreno

Cables de traccin tirantes

Reajustar el servofreno

Zapatas del Backmat enclavadas en su


alojamiento

Cambiar las zapatas completas con


alojamientos

Ajuste errneo

Reajustar el servofreno

Frenados a golpes

El remolque frena slo de un lado

Freno de mano demasiado dbil

Tensar al mximo la palanca del freno de


mano

48

Causas tambin como en "Frenado


demasiado dbil"

id id

Zapatas del Backmat enclavadas en su


alojamiento

Cambiar las zapatas completas con


alojamientos

11. Chasis
Avera

Causa

Eliminacin

Frenos de rueda se calientan

Ajuste errneo del sistema de frenos

Reajustar el servofreno

Causas tambin como en "Frenado


demasiado dbil"

id id

Zapatas del Backmat enclavadas en su


alojamiento

Cambiar las zapatas completas con


alojamientos

Frenos de rueda sucios

Limpiarlos

Palanca de reenvio del servofreno est


enclavada

Desmontar la palanca, limpiarla y


engrasarla con Molykote

Freno de mano puesto o medio puesto

Poner la palanca en posicin cero

Suciedad en el interior

Limpiarlo

La bola del vehculo tractor es demasiado


grande

Medir la bola: La bola nueva deber tener


max. 50 mm dia. y min. 49,5 mm segn
DIN 74058. Si el dimetro es menor a
49,0 mm deber sustituirse. La bola debe
ser perfectamente esfrica

Enganche no se acopla una vez colocado

Peligro
Cualquier trabajo en el sistema de
frenos debe ser realizado por un taller
especializado.
Los frenos, los dispositivos de
transmisin, el dispositivo de tope y la
lanza de traccin estn controlados y
homologados segn las normas CE ms
recientes. Slo se debern utilizar estos
componentes y piezas
correspondientemento controlados.

Utilizar slo repuestos originales


para
* garantizar el funcionamiento y la
seguridad
* no vence el permiso de
funcionamiento segn la ley nacional
e internacional
* se mantienen los derechos de
garanta.-

Para mantener la seguridad de


funcionamiento y en el trfico, las
instalaciones de freno necesitan de un
mantenimiento peridico por parte de
talleres tcnicos especializados
reconocidos.
Se cambiarn siempre todas las zapatas
de un mismo eje.
Si se trabaja en los frenos de rueda es
preciso comprobar que los resortes, las
zapatas y el dispositivo expansor esten
montados correctamente, comprobar
asi mismo el sentido de giro.
Al ajustar los frenos de rueda, stas
debern hacerse girar en el sentido de
marcha adelante!
Despus de todo trabajo en el sistema
de frenos es necesario hacer un nuevo
ajuste.
Si los frenos de rueda o el tambor han
sufrido un recalentamiento se
recomienda seguir circulando con
prudencia hasta que se hayan
enfriados.

49

12. Opcin Tratamiento del aire comprimido (refrigerador posterior / filtro posterior / conducto de derivacin)
12.1 Prescripciones de seguridad en
el caso de variantes para el
tratamiento del aire comprimido

Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones generales de seguridad
relativas al funcionamiento de los
compresores dentro del margen de las
instrucciones de servicio del
compresor.

Opcin filtro posterior (ZTV-SIB 92)


Gracias al filtrado posterior, se obtiene
un contenido residual de aceite en el aire
comprimido inferior a 0,01 ppm.
La unidad de filtrado posterior est
constituida de un filtro fino y de un filtro
muy fino. Las dos unidades de filtro estn
equipadas de un recipiente colector dotado
de una evacuacin automtica. Los
lquidos separados y tambin extrados por
filtracin son agrupados al nivel de una
evacuacin.

Esta opcin permite alargar la vida de la


unidad de filtrado ya que con la simple
accin de derivar el flujo de aire por el
conducto de derivacin cuando un aire
puro a < 0,01 ppm. no sea necesario a la
aplicacin del momento, se puede evitar un
desgaste innecesario de la unidad de
filtrado.

12.3 Consignas de mantenimiento

Peligro
12.2 Construccin y funcionamiento
Opcin refrigerador posterior
Despus del depsito de presin, el aire
comprimido es enfriado en un refrigerador
de aire (situado en el lado de la llegada del
aire de refrigeracin) a una temperatura
cercana a la temperatura ambiente.
Un separador de condensados con
purgador automtico del condensado queda
instalado posteriormente al enfriador de aire.

Atencin
Los condensados aceitosos deben ser
recogidos y no deben tirarse al suelo ni
en aguas residuales!
Opcin conducto de derivacin
El conducto de derivacin est destinado
a los filtros posteriores. En caso de
By-pass de los filtros posteriores, el
contenido residual de aceite en el aire
comprimido es superior a 0,01 ppm.

El aire comprimido refrigerado se lleva


despus a un intercambiador de calor para
su calentamiento posterior.

La posicin de la palanca en horizontal


significa: El intercambiador de calor est
funcionando

Atencin

Figura 38
Filtros posteriores derivados por el
conducto de derivacin: Posicin de la
manilla de la llave del conducto de
derivacin alineada con relacin al sentido
de la tubera.

El grifo esfrico de 3 vas deber ser


conmutado slo con el compresor
parado y sin presin.

Otros filtros posteriores deben ser


eliminados.

Quedan excluidos de esta condicin los


filtros de mayor exigencia de filtrado como
los biolgicos, bacterianos o absolutos,
por ejemplo para lograr un aire respirable
en trabajos de inmersin, cmaras
hiperbricas, ventilacin de lugares con
atmsfera enrarecida, caretas
respiratorias, etc...

Opcin filtrado posterior


La sustitucin de la unidad de filtrado
posterior debe ser realizada a ms
tardar en el momento de una presin
diferencial de 400 mbar. ( 400 gramos)
como mximo o tambin despus de
aproximadamente 500 horas de trabajo
segn el grado de saturacin. Observar
el indicador de mantenimiento.

No est permitido ajustar posiciones


intermedias en el grifo esfrico. Slo se
permite la posicin de la palanca
vertical u horizontal ya que, de lo
contrario, el grifo esfrico se daa.

Figura 39
Filtros posteriores en servicio.
Posicin de la manilla de la llave del
conducto de derivacin cruzada con
relacin al sentido de la tubera.

50

Atencin

En caso de utilizacin de la unidad de


filtrado, cualquier otro filtro existente para
el mismo fin en la lnea de utilizacin de
aire comprimido deber ser suprimido del
circuito ya que segn su tipo y estado
puede producir un ensuciamiento posterior
del aire comprimido.

En este intercambiador de calor se


aprovecha la energa del aceite del
compresor. Si no se quiere calentar el aire
comprimido, se puede conmutar el grifo
esfrico de tres vas, que se encuentra a la
derecha del intercambiador de calor.
La posicin de la palanca en vertical
significa: El intercambiador de calor no
est funcionando.

Antes de empezar los trabajos de


mantenimiento y las reparaciones, as
como durante su ejecucin, se debe
tener imperativamente conocimiento y
respetar las prescripciones generales
de seguridad que aparecen en el
capitulo 3 de las instrucciones de
servicio del compresor.

12. Opcin Tratamiento del aire comprimido (refrigerador posterior / filtro posterior / conducto de derivacin)
12.4 Anomalias, posibles causas y remedios
Anomala

Posible causa

Remedio

Humedad acrecentada en el aire


comprimido.

El refrigerador de aire est sucio.

Limpiar el panal del refrigerador de aire.

La vlvula de descarga en el recipiente


colector del separador de condensados
est defectuosa.

Desmontar la vlvula, limpiarla, repararla


en caso necesario o cambiarla.

Presencia de aceite en los conductos de


salida de aire comprimido.

Ver capitulo 10. Reparacin de averas:


instrucciones de servicio del compresor
La vlvula de descarga en el filtro posterior
est defectuosa.

Repararla o cambiarla.

Los cartuchos filtrantes estn saturados o


son defectuosos.

Cambiarlos, siempre el par al mismo


tiempo.

51

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