Professional Documents
Culture Documents
C180TS-9, C160TS-12,
C210TS-9, C200TS-10, C190TS-12
C230TS-9, C210TS-12, C200TS-14
Cummins BTTAA
Powered Compressor
Manual de mantenimiento e
inspeccin para compresores
CompAir
El presente manual de mantenimiento e
inspeccin constituye solamente un
complemento a las instrucciones de
servicio y a la lista de repuestos de su
compresor CompAir.
De ninguna manera reemplaza dichos
documentos tcnicos.
Este manual de mantenimiento e
inspeccin est destinado al mecnico
de la mquina. Le ayudar a simplificar
los trabajos de mantenimiento e
inspeccin necesarios y a repetir las
operaciones en cualquier momento.
Llevado cuidadosamente, contribuye a
reducir los costos de mantenimiento
y a aumentar la seguridad de servicio y la
vida til de su compresor.
Atencin
Antes de poner en marcha su
compresor por primera vez, srvase
observar sin falta las siguientes
instrucciones de servicio.
La operacin adecuada, el cuidado y una
supervisin constante del grupo compresor
resultan decisivos para la seguridad de
servicio, el rendimiento y la vida til del
mismo.
No podemos asumir ninguna garanta
por daos resultantes de la no observancia
de las instrucciones de servicio,
reparaciones inadecuadas o la utilizacin
de repuestos no originales.
Consultas/pedido de repuestos
Srvase indicar siempre:
el nmero de la mquina (placa de
caractersticas)
el tipo de la mquina.
En caso de ser necesario, le solicitamos
tenga a bien facilitar este manual de
mantenimiento e inspeccin a nuestro
personal especializado.
Peligro
Srvase observar las indicaciones de
mantenimiento que se dan en las
instrucciones de servicios (intervalos y
puntos de mantenimiento).
Efectuar los trabajos de control,
mantenimiento y reparacin solamente
cuando la mquina est detenida, no se
encuentre bajo tensin y est libre de
presin.
Los dispositivos de proteccin tales
como rejillas de seguridad no se deben
quitar durante el servicio.
____________________________
____________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________________________
horas
final
comienzo
Horas de funcionamiento
Fecha
Tiempo de trabajo
Tipo de aceite
Instrucciones de servicio
C180TS-9, C160TS-12,
C210TS-9, C200TS-10, C190TS-12
C230TS-9, C210TS-12, C200TS-14
Cummins BTTAA
Powered Compressor
1. Prlogo
1.1 Datos sobre el compresor
* El compresor no es utilizado de
acuerdo a lo que haba sido destinado.
Certificado de conformidad
El compresor y sus accesorios en la
versin introducida por Mannesmann, son
conformes a los imperativos fundamentales
en materia de seguridad
e higiene que figuran en las directivas
europeas relativas a las mquinas:
CE-89/392 y 91/368 y EN 474-1.
La conformidad con dichas directivas
queda confirmada por el smbolo CE
Figura 1
400
900
240
2275
1942
1780
2122
Largo (mximo)
Ancho total
Altura sin tubo
de escape final
Altura con tubo
de escape final
18,00
8,60
5-9
-10
50
3000
40
C 160 TS-12
16,00 12,00
5-12,5
-10
50
3000
40
[kg]
[kg]
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
3000
2705
4865
1780
2122
2275
5,5 J x 14
1780
3270
745
Figura 2
645
C 180 TS-9
[litros]
[m]
[bar]
[dB/1 pW]
[dB(A)]
[dB(A)]
185 R14
3,75
101
82
72
185 R14
3,75
101
82
72
Llaves de
salida aire
[C]
3 x R 3/4"
1 x R 2"
[C]
Capacidad
aceite motor
Capacidad
depsito
carburante
[kW]
[Rpm]
[Rpm]
[litros]
[litros]
Potencia motriz
Sistema de
refrigeracin
Tipo de motor
Capacidad aceite
compresor
altura de
montaje mx.
mx.
Presin
neumticos
[bar]
mn.
Neumticos
Margen de
presiones
[bar]
Caudal
Presin normal
de trabajo
Denominacin
comercial
[m3/min]
Temperatura
de entorno
Llantas
Peso en orden de
marcha versin
standard *)
C 180 TS-9
Peso total
autorizado
Denominacin
comercial
1. Prlogo
1.3 Caractersticas tcnicas tipo DLT 1801, denominacin comercial C 180TS-9 C 160TS-12
Revoluciones
del motor
Marcha Marcha
en vaco de cargo
750
3310
1425
1555
1. Prlogo
5-9
-10
+50
3000
65
5-10,5
-10
+50
3000
65
C 190TS-12
19,00 12,00
5-12,5
-10
+50
3000
[m]
Caudal
Capacidad
depsito
carburante
8,60
20,00 10,00
[C]
Capacidad
aceite motor
21,00
C 200TS-10
[C]
Potencia motriz
C 210TS-9
mx.
Sistema de
refrigeracin
[bar]
mn.
Tipo de motor
[bar]
Temperatura
de entorno
altura de
montaje mx.
Margen de
presiones
[m3/min]
Denominacin
comercial
Presin normal
de trabajo
Capacidad aceite
compresor
1.4 Caractersticas tcnicas tipo DLT 2101, denominacin comercial C 230TS-9 C 190TS-12
[kW]
[Rpm]
[Rpm]
[litros]
[litros]
175
1000
2400
15
370
175
1000
2400
15
370
65
175
1000
2400
15
370
[litros]
Revoluciones
del motor
Marcha Marcha
en vaco de cargo
C 230TS-9
23,00
5-9
-10
+50
3000
65
Cummins 6 BTTAA
Agua
175
1000
2400
15
370
C 210TS-12
21,00 12,00
5-12,5
-10
+50
3000
65
Cummins 6 BTTAA
Agua
175
1000
2400
15
370
C200TS-14
20,00 14,00
5-14
-10
+50
3000
65
Cummins 6 BTTAA
Agua
175
1000
2400
15
370
[mm]
[mm]
[mm]
C 210TS-9
3500
3280
5500
1960
2304
2444
5,5 J x 14
C 200TS-10
3500
3280
5500
1960
2304
2444
C 190TS-12
3500
3280
5500
1960
2304
C 230TS-9
3500
3310
5500
1960
C 210TS-12
3500
3310
5500
1960
C 200TS-14
3500
3310
5500
1960
[dB(A)]
[dB(A)]
205 R 14 C
3,75
102
83
72
5,5 J x 14
205 R 14 C
3,75
102
83
72
2444
5,5 J x 14
205 R 14 C
3,75
102
83
72
2304
2444
5,5 J x 14
205 R 14 C
3,75
102
83
72
2304
2444
5,5 J x 14
205 R 14 C
3,75
102
83
72
2304
2444
5,5 J x 14
205 R 14 C
3,75
102
83
72
3 x R 3/4"
1 x R 2"
Llantas
Llaves de
salida aire
[dB/1 pW]
Presin
neumticos
[bar]
Neumticos
Ancho total
[mm]
Largo (mximo)
[kg]
Peso en orden de
marcha versin
standard *)
[kg]
Denominacin
comercial
Peso total
autorizado
8,60
C 210
2206
2304
3450
1960
C 210
1695
1450
3745
C 210
430
1080
C 210
880
Figura 3
5
1. Prlogo
1.5 Mantenimiento y manutencin
1.6 Observaciones
* Transformaciones o cambios en el
compresor.
S.A.T
En caso de anomalas o si tiene usted
necesidad de piezas de recambio, para
el compresor, dirjase a su distribuidor
CompAir correspondiente.
En caso de daos, nuestros tcnicos
especializados procedern a una
reparacin rpida y garantizada utilizando
piezas de recambio originales CompAir.
Las piezas de recambio originales
CompAir, siempre actualizadas, garantizan
el buen funcionamiento ulterior del
compresor.
Datos de importancia
2
Handelsbezeichnung, trade name, dnomination
commerciale, denominazione commerciale
Baujahr, year,
anne, anno
4
Auftrags-Nr., order number,
numro de commande, numero d'ordine
m3/min
bar
bar
10
min-1
11
kW
Figura 4
Inscriba en los espacios previstos ms
arriba los datos de la placa de mquina.
En caso de solicitud de informaciones
o de pedido de piezas de recambio,
les rogamos indiquen el tipo y el N del
compresor y el ao de fabricacin.
La indicacin de estas caractersticas
garantizar unas informaciones correctas
y/o las piezas de recambio adecuadas.
Garanta
Utilice el compresor nicamente despus
de haber tomado conocimiento de forma
precisa de su funcionamiento y respetando
estas instrucciones de servicio.
CompAir Drucklufttechnik GmbH no
garantiza un funcionamiento seguro
del compresor en caso de manipulaciones
que no correspondan al empleo previsto
y en caso de aplicaciones que no estn
expresamente citadas en estas
instrucciones.
No podr hacer valer su derecho a la
garanta en caso de:
* Errores de manipulacin.
* Mantenimiento insuficiente.
* Utilizacin de combustibles de mala
calidad.
Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones de seguridad que figuran en el captulo 3 de las instrucciones
de servicio.
Modificaciones tcnicas
Nos reservamos el derecho de proceder
a cualquier modificacin sin previo aviso y
ello en funcin de los desarrollos tcnicos.
2. ndice
1. Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
3
3
4
5
6
6
2. ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3. Prescripciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
4. Diseo y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de la central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esquema de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
21
23
24
25
5. Transporte y emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5.1
5.2
5.3
5.4
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Colocacin de la cuerda de ruptura en el caso de chasis frenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento en obra del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
26
26
27
29
29
30
30
31
31
31
32
32
33
33
33
8. Aceites y Carburantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
34
34
34
34
35
2. ndice
9. Mantenimiento del compresor porttil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
9.1 Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2 Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2.1 Programa de mantenimiento para motores de trabajo medio (4B, 6B, 6C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.3 Mantenimiento remolque y frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4 Mantenimiento compresor/Cuadro de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.1 Cambio filtro de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.2 Cambio de aceite (Compresor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.3 Comprobacin sistema de seguridades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro separador fino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.5 Recambio/mantenimiento de filtros de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.6 Comprobacin vlvula de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.7 Regulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.8 Reglaje rgimen motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.9 Mantenimiento batera(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.4.10 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
36
36
36
37
37
37
38
39
39
40
40
40
40
40
43
43
43
44
46
48
12. Opcin Tratamiento del aire comprimido (refrigerador posterior / filtro posterior / conducto de derivacin) . . . . . . . . . . . . 50
12.1
12.2
12.3
12.4
50
50
50
51
3. Prescripciones de seguridad
3.1 Identificacin de las consignas
de seguridad
CompAir declina toda responsabilidad
sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
instrucciones de servicio.
Cuando alguna de las consignas
especificadas en estas instrucciones de
servicio, particularmente en lo relativo
a la seguridad, no sea conforme a la
reglamentacin local, ser de aplicacin
la ms estricta de ambas.
Estas consignas de seguridad son de
tipo general y se aplican a tipos de
mquinas y accesorios diversos. Es
por lo tanto posible que alguna de las
indicaciones no sean de aplicacin en
el/los grupo(s) descrito(s) en estas
instrucciones de servicio.
Peligro
Los puntos as especificados avisan del
peligro hacia las personas.
Atencin
Los puntos as especificados avisan de
los riesgos para la mquina o elementos
de la mquina.
Importante
Los puntos as especificados dan
informaciones generales y tcnicas para
una utilizacin econmica optima de la
mquina.
3. Prescripciones de seguridad
3.3 Transformaciones y cambios en
la mquina
No proceder a cambios o a
transformaciones sobre la mquina sin
autorizacin previa del fabricante. Esto es
igualmente valido para el montaje y reglaje
de sistemas de seguridad y de vlvulas de
seguridad, as como para la soldadura
sobre elementos portantes y elementos
conductores de presin. Todo cambio
realizado por su propia cuenta sobre la
mquina queda prohibido por razones de
seguridad.
Las piezas de origen son concebidas
especialmente para la mquina. Llamamos
su atencin sobre el hecho de que todas
las piezas o los equipos especiales no
suministrados por nosotros no estn
tampoco homologados. El montaje y/o la
utilizacin de tales productos puede por
este hecho acarrear perjuicios a la
seguridad activa y/o pasiva.
Para los daos que sobrevengan por el
hecho de la utilizacin de piezas o equipos
especiales no originales, todo compromiso
de responsabilidad por parte del
constructor queda excluido. Esto es
igualmente vlido en el caso del montaje y
del reglaje de sistemas de seguridad y de
vlvulas de seguridad, as como en el caso
de soldaduras efectuadas sobre elementos
portantes y elementos conductores de
presin.
Importante
La autorizacin general de transportes y
remolque por carretera expira en el caso
de transformaciones o de cambios, que
modifiquen o no respeten la geometra
exterior as como las caractersticas
homologadas del eje.
3.4 Carga/Desplazamiento
Carga
Todos los elementos sueltos, que
pudieran caer al elevar las mquinas,
deben ser previamente retirados o atados;
los elementos montados de forma giratoria,
tales como puertas etc.., deben ser
sujetados de forma que no se muevan.
Para la elevacin de elementos pesados,
se deben utilizar equipos de elevacin e
instalaciones de suspensin de cargas que
posean una capacidad suficiente y que
hayan sido controlados y homologados
segn las prescripciones locales de
seguridad.
10
3. Prescripciones de seguridad
Cuando se deje el asiento del conductor,
asegurar siempre la mquina contra su
posible movimiento no intencionado y
contra toda utilizacin no autorizada.
3.5 Emplazamiento
Instalacin
A parte del modo general de
funcionamiento tcnico de acuerdo con las
consignas de las autoridades locales,
llamamos particularmente su atencin
sobre las directrices siguientes.
Antes de la puesta en marcha o del
arranque de la mquina, se debe asegurar
que nadie pueda ser puesto en peligro por
la mquina que arranca.
La mquina quedar situada de manera
que permita un acceso suficiente y asegure
la refrigeracin necesaria.
No obstaculizar nunca la entrada y la
salida de aire de refrigeracin.
La entrada de aspiracin estar situada
de tal forma que ninguna impureza
peligrosa (vapores de disolventes
inflamables, etc. as como el polvo u otras
materias peligrosas o txicas) puedan ser
aspiradas.
Esto se aplica igualmente a las
proyecciones de chispas.
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas amplias
de las personas no puedan ser aspiradas.
Se deben asegurar de que el conducto
de alta presin del compresor hacia la
red de aire comprimido pueda dilatarse
bajo el efecto del calor y de que no entre
en contacto con materias inflamables.
El conducto de alta presin conectado a
la salida de aire comprimido de la mquina
no debe estar sometido a ningn esfuerzo.
Los conductos de aire comprimido
estarn claramente identificados de
forma distinta de conformidad con las
prescripciones locales.
Si varios compresores estn conectados
a una misma red, se debern instalar
vlvulas de interrupcin manuales "una por
mquina" (preferentemente de compuerta)
que permitan el aislamiento independiente
de cada compresor.
Adems de no ser adecuadas para los
compresores rotativos, no se puede confiar
en la eficacia de la estanqueidad de las
vlvulas de antiretorno para el aislamiento
de las redes bajo presin.
Servicio normal
Antes de comenzar un trabajo,
familiarizarse con el entorno del lugar
de trabajo de la mquina. El entorno del
lugar de trabajo incluye por ejemplo los
obstculos en la zona de trabajo y de
transito, la capacidad de carga del suelo
y el lmite necesario de la obra con
relacin a las vas publicas.
Tomar las medidas adecuadas con el fin
de que la mquina no se haga funcionar
ms que en un estado seguro y apto a su
buen funcionamiento.
No poner en servicio la mquina ms
que cuando todos los dispositivos de
seguridad, los dispositivos de paro de
emergencia, los aislamientos acsticos, los
dispositivos de aspiracin estn dispuestos
y en estado de funcionar. Ser prudente:
las ropas amplias, los cabellos largos o
ciertas partes del cuerpo pueden a pesar
de todo ser atradas.
11
3. Prescripciones de seguridad
Verificar a intervalos regulares que:
* Los dispositivos de seguridad estn en
su sitio y perfectamente sujetos.
* Los flexibles y/o conductos rgidos estn
en buen estado, y no se rocen.
* No haya ninguna fuga (carburante,
aceite o lquido de refrigeracin).
* Tornillos tuercas y racores estn bien
atornillados.
* Todas las lneas elctricas estn bien
instaladas y se hallen en un estado
impecable.
* Las vlvulas de seguridad y otros
dispositivos de descarga estn en un
estado impecable y no estn
bloqueados por impurezas o pintura.
* Los dispositivos de seguridad funcionen
de forma impecable.
Cuando se utilicen flexibles de aire
comprimido, estos debern tener la
seccin adecuada y estar previstos para la
presin de servicio definida.
No utilizar flexibles usados, daados o
de baja calidad.
Utilizar nicamente acoplamientos y
rcores del tipo y de tamao correcto.
Antes de introducir aire comprimido en
un flexible o en un conducto de aire, se
tiene que asegurar que el otro extremo se
mantiene fijo.
Una extremidad libre produce el efecto
de ltigo y puede causar daos y heridas.
Antes de desconectar un flexible,
asegurarse que est sin presin.
Prohibir todo mtodo de trabajo que
comporte un riesgo para la seguridad.
No jugar nunca con aire comprimido.
No dirigir nunca un chorro de aire
comprimido hacia la piel o hacia otra
persona.
No utilizar nunca aire comprimido para
limpiarse las ropas.
Cuando se utiliza aire comprimido para
la limpieza de equipamientos, proceder con
las mayores precauciones y llevar siempre
puestas las gafas de proteccin.
El aire comprimido producido por estos
compresores no debe ser nunca utilizado
como aire respirable, salvo si ha sido
tratado para su utilizacin y corresponda a
los "imperativos de seguridad relativos a
aire respirable".
Si se utilizan equipos de aire respirable
con cartucho filtrante, asegurarse que el
cartucho instalado es el adecuado y que su
lmite de duracin no ha sido sobrepasado.
12
3. Prescripciones de seguridad
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados, lejos
de toda fuente de calor, de cualquier llama
o chispas. Placas indicadoras sealando,
(fuego, llamas, prohibido fumar, etc..)
debern ser colocadas en los lugares
adecuados de estos locales.
Una fuga de aceite provoca que el suelo
est resbaladizo. Las estadsticas indican
que muchos accidentes en el momento de
emplazar o de realizar el mantenimiento de
mquinas o de elementos de mquinas
son debidos a un suelo aceitoso. Empezar
el trabajo de mantenimiento por la limpieza
del suelo y de las partes exteriores de la
mquina.
Informar a los operadores antes de
comenzar la ejecucin de los trabajos
especiales y de mantenimiento. Asignar
una persona encargada de la supervisin.
Despus de finalizados los trabajos de
mantenimiento, verificar siempre que no
queda ninguna herramienta, piezas
mviles o trapos olvidados en el interior
como en el exterior de la mquina, del
motor o del mecanismo de arrastre.
Los trabajos de mantenimiento y de
reparacin solamente pueden ser
realizados por/o bajo la vigilancia de una
persona cualificada para este tipo de
trabajo.
Para todos los trabajos que conciernen
el funcionamiento, la adaptacin a la
produccin, la transformacin o el reglaje
de la mquina y sus dispositivos de
seguridad, as como la
inspeccin, el mantenimiento y las
reparaciones, respetar los procesos de
puesta en marcha y de paro indicados en
las instrucciones de servicio as como las
indicaciones relativas a los trabajos de
mantenimiento.
Todos los trabajos de mantenimiento y
las reparaciones sern efectuados
nicamente cuando la mquina est
parada o tambin la tensin elctrica
desconectada en el caso de compresores
porttiles elctricos. Asegurarse que el
grupo no puede ser puesto en marcha de
forma inadvertida.
A pesar de estar la mquina totalmente
parada, en el transcurso de los trabajos de
mantenimiento y de reparaciones, debe
adems estar protegida contra toda puesta
en marcha incontrolada, en porttiles
elctricos: desconectar del sector la
alimentacin elctrica de la mquina:
* Quitar la llave de contacto y/o:
* Colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal:
Atencin trabajos de
mantenimiento
Mantenimiento / Reparacin
En los trabajos de mantenimiento y las
reparaciones, el responsable superior debe
informar los operadores de los peligros que
pueden sobrevenir en el transcurso de su
actividad as como de las medidas a tomar
para evitar estos peligros.
Los operadores deben aportar su
colaboracin a todas las medidas que
garanticen la seguridad en el trabajo.
Los dispositivos de seguridad para la
prevencin y/o eliminacin de peligros
deben ser comprobados regularmente y
controlados como mnimo una vez al ao a
nivel de su capacidad de funcionamiento.
Los defectos constatados deben ser
inmediatamente reparados y/o sealados
al responsable superior.
Utilizar nicamente las herramientas
adecuadas para los trabajos de
mantenimiento y de reparacin.
Utilizar nicamente piezas de recambio
originales.
Todos los trabajos de mantenimiento y
las reparaciones sern efectuados
nicamente cuando la mquina est
parada o tambin la tensin elctrica
desconectada en el caso de compresores
porttiles elctricos. Asegurarse de que
el grupo no puede ser puesto en marcha
de forma inadvertida.
A pesar de estar la mquina totalmente
parada, en el transcurso de los trabajos de
mantenimiento y de reparaciones, debe
adems estar protegida contra toda puesta
en marcha incontrolada, en porttiles
elctricos: desconectar del sector la
alimentacin elctrica de la mquina:
* Quitar la llave de contacto y/o:
* colocar una placa de peligro sobre el
interruptor principal.
Atencin trabajos de
mantenimiento
* En caso necesario, proteger
ampliamente el lugar de manutencin
contra el acercamiento de ajenos.
* Desconectar la(s) batera(s) de
arranque en los compresores porttiles
diesel.
Antes de desmontar o de abrir rganos
sometidos a presin, aislar el grupo con
relacin a todas estas fuentes y proceder a
una descarga total del circuito completo.
En el caso de mquinas porttiles, se
debe apoyar de forma segura el dispositivo
de tiro y el eje con los medios ms
adecuados y especialmente adaptados,
cuando trabaja debajo del compresor (un
gato no es suficiente).
Respetar las prescripciones de
seguridad para los trabajos sobre las
bateras.
13
3. Prescripciones de seguridad
Cuidar particularmente la limpieza.
Mantener alejado el polvo cubriendo los
elementos y los orificios abiertos con un
trapo limpio, con un papel o con cinta
adhesiva.
Antes de dar por finalizado un
mantenimiento o una reparacin, y en lo
que a funcionamiento se refiere, se deber
verificar si las presiones de trabajo, las
temperaturas, y los reglajes de tiempo son
correctos, y si los dispositivos de
regulacin y de paro funcionan
impecablemente.
El motor elctrico, el generador /
alternador, el filtro de aire, los
componentes elctricos y los dispositivos
de regulacin etc.., deben estar protegidos
contra toda penetracin de humedad, por
ejemplo, en el transcurso de la limpieza
con chorro de vapor, recubrindolos o
adhiriendo sobre ellos papel plastificado.
No se debe en ningn caso suprimir los
aislantes acsticos ni modificarlos.
No utilizar nunca disolventes corrosivos
que podran daar la mquina.
Los trabajos de mantenimiento, las
inspecciones y las reparaciones deben ser
realizadas en locales bien ventilados,
lejos de toda fuente de calor, de cualquier
llama o chispas. Placas indicadoras
correspondientes (fuego, llamas, prohibido
fumar, etc..) debern ser colocadas en
los lugares adecuados de estos locales.
Durante la utilizacin de lquido de ayuda
de arranque a base de ter se debern
proteger los ojos. Vigilar que el orificio del
frasco, su vlvula o tubo de pulverizacin
no estn ni por inadvertencia dirigidos
hacia usted o hacia otra persona durante
la utilizacin.
El carburante utilizado en estos
compresores es fcilmente inflamable,
txico y nocivo. Evitar todo contacto
con los ojos y la piel y no respirar nunca
los vapores. Si ingiere por inadvertencia
carburante, no provocar el vmito,
consultar un mdico.
Si algo de carburante le hubiese
penetrado en los ojos o si algunos
vapores le han irritado los ojos, lavarlos
cuidadosamente con agua abundante
y consultar un mdico.
En caso de indicacin de anomala, o
de cualquier sospecha que un elemento
interior de la mquina ha tenido una
elevacin anormal de temperatura, la
mquina debe ser parada. No se deben
no obstante abrir ninguno de los tapones
de nivel de aceite, antes del enfriamiento
total de la mquina con el fin de evitar
la autoinflamacin de los vapores de aceite
al mezclarse con el aire.
14
3. Prescripciones de seguridad
Los elementos que contengan aceite,
como por ejemplo los separadores finos de
aceite deben ser eliminados
El aceite no debe infiltrarse en el suelo.
* No abandonar la mquina.
15
3. Prescripciones de seguridad
Los accesorios, la longitud y la calidad
de los flexibles deben corresponder a los
imperativos de presiones y caudales
determinados.
a 85 dB(A):
Ruido
Los dispositivos de insonorizacin sobre
la mquina deben de estar en posicin de
proteccin durante el funcionamiento.
Llevar el casco protector antiruido
individual prescrito.
Superior
a 95 dB(A):
Inferior a
85 dB(A):
Superior
16
Superior
a 105 dB(A): Unos cascos de proteccin
especiales antiruido
adaptados al nivel sonoro y a
su composicin espectral,
deben estar disponibles. Una
placa de aviso adecuada
deber ser colocada en cada
entrada.
Importante
CompAir declina toda responsabilidad
sobre cualquier dao o heridas acaecidas,
resultantes del no respeto a estas
prescripciones de seguridad o por no tener
el cuidado habitual en la manipulacin, el
servicio, la manutencin o los trabajos de
reparacin, inclusive si no estuviesen
explcitamente mencionados en estas
instrucciones de servicio.
3. Prescripciones de seguridad
3.8 Smbolos y definiciones
Punto de elevacin.
3,75
BAR
17
3. Prescripciones de seguridad
Parada de emergencia
Escape de condensado
(aceite/agua)
18
4. Diseo y Funcionamiento
Compresor de tornillo
Motor Diesel
Turbocargador 1 para motor
Turbocargador 2 para compresor
Filtro de aire (compresor y motor)
Refrigerador de aire de admisin
Radiador de agua
Refrigerador de aceite
Filtro de aceite (compresor)
Recipiente a presin
Extraccin de aire
Tablero de instrumentos
Batera
Suspensin
Nmero de chasis (placa de
caractersticas)
16 Chasis
17 Tanque de combustible
18 Silenciador
19
4. Diseo y Funcionamiento
10
5a 5b 14
15
16
18
6a
12
1
6a
13
17
Compresor de tornillo
Motor Diesel
Turbocargador 1 para motor
Turbocargador 2 para compresor
Filtro de aire compresor
Filtro de aire motor
Refrigerador de aire de admisin
compresor
Refrigerador de aire de admisin
motor
Radiador de agua
Refrigerador de aceite
Filtro de aceite (compresor)
Recipiente a presin
Extraccin de aire
Tablero de instrumentos
Batera
Suspensin
Nmero de chasis
(placa de caractersticas)
16 Chasis
17 Tanque de combustible
18 Silenciador
11
4. Diseo y Funcionamiento
El tablero de instrumentos incluye el
indicador de la temperatura del agua del
radiador, la velocidad de rotacin del
Compresor y motor
motor, la presin de aceite del motor, un
Las series constructivas DLT 1801 y
contador de horas de servicio, un
DLT 2101 son equipos de compresor sobre manmetro indicador de la presin de
ruedas con silenciador. El mayor volumen
servicio, un indicador del nivel de
entregado se debe al sistema "Turboscombustible y una unidad avisadora de falcrew". Aqu un turbocargador accionado
los. En la unidad avisadora de fallos se
por el escape del motor abastece con aire
controla la carga, la presin de aceite del
precomprimido al compresor de tornillo
motor, el nivel de agua del radiador, la
CompAir inundado por aceite. Se trata de
escasez de combustible, la presin
una compresin en dos etapas con
diferencial del filtro de aire, la temperatura
refrigeracin intermedia. Este principio de
de aceite del compresor y la temperatura
compresin termodinmicamente
del aire de admisin.
conveniente trae aparejado un aumento
notable del rendimiento. En combinacin
con el perfil de tornillo CompAir, este
Bastidor y chasis
sistema de compresin representa la
El grupo compresor completo est
tcnica ms moderna.
montado sobre un chasis en tndem
El grupo motopropulsor y el recipiente a
fcilmente desplazable. El chasis esta
presin con la parte de extraccin estn
equipado de un freno de inercia y de un
alojados sobre elementos aislantes para
freno de estacionamiento as como de una
amortiguar las vibraciones y evitar el ruido
tercera rueda de apoyo regulable en altura.
estructural. Como unidad de accionamiento
se emplea un motor Diesel sobrealimentado, refrigerado con agua y con
Conduccin de aire
refrigeracin de aire de admisin. Este, a
A travs de una ranura al fondo en el
travs de un acoplamiento con bridas
techo (slo DLT 2101) se aspira aire
elstico y un reductor de engranajes
fresco, que refrigera el aire de admisin del
rectos, acciona los rotores del tornillo del
compresor. Los reductores se dimensionan compresor y del motor. En dicha ranura se
aspira tambin el aire de aspiracin del
segn la presin de servicio deseada para
motor y del compresor. Adems, a travs
la instalacin (8.6, 10 12 bar).
de aberturas exactamente adaptadas en
ambas paredes laterales posteriores
accede aire fresco a la sala de mquinas,
Carrocera
que se mezcla con del aire de la ranura de
La carrocera esta constituida por un
aire de admisin por encima del grupo
bastidor de base cubierto por una chapa
motopropulsor. En la zona anterior de la
que lo tapa. Todos los elementos de la
mquina, todo el caudal de aire pasa por el
carrocera estn atornillados bajo forma de
refrigerador del agua refrigerante para el
paneles individuales sobre este bastidor +
motor y del aceite del compresor (en el
chapa y tambin unidos entre ellos por
caso del DLT 1801 tambin el refrigerador
tornillos. Para permitir un buen acceso al
del aire de admisin del motor).
realizar trabajos de servicio y manteniEn el compresor, la zona fra est
miento, se dispone de tapaderas grandes
separada de la zona caliente por medio de
en los cuatro lados, de fcil apertura
un tabique estanco, lo que permite que no
gracias a muelles elsticos por gas. El
puedan existir cruces trmicos entre el
anillo para colgar la instalacin de
compartimiento del motor y la evacuacin
suspensin de la carga se puede alcanzar
de aire de refrigeracin.
fcilmente gracias a una tapa en el techo.
4.1 Construccin
4.2 Funcionamiento
(comprese con figura 7)
Circuito de aceite
El aceite necesario para obturar y
refrigerar los rotores y para la lubricacin
de los rodamientos es inyectado al
compresor (7) desde el recipiente a presin
(9) que se encuentra a la presin del
sistema. La diferencia de presin entre el
recipiente a presin y el punto de inyeccin
del aceite es de aprox. 1 bar. El aceite
pasa a travs del filtro de aceite (20), del
Circuito de aire
En el flujo de escape del motor Diesel
(27) se encuentran conectados en serie
dos turbocargadores (3 y 4) del lado del
escape, que aspiran aire fresco a travs de
dos filtros de aire (1). En el refrigerador de
aire de admisin (5) el aire precomprimido
es refrigerado y conducido hacia el motor
Diesel (27) o hacia el compresor de tornillo
(7). Si el regulador de aspiracin (6) se
encuentra en posicin de cierre, el aire de
admisin que llega es soplado hacia el
exterior para no daar el turbocargador (6).
Cuando el regulador de aspiracin est
abierto, el aire precomprimido llega al
compresor de tornillo (7). Aqu, durante el
proceso de compresin se inyecta aceite
para lubricacin, refrigeracin y obturacin
de los rotores. La mezcla comprimida de
aire y aceite fluye hacia el recipiente a
presin (9). Mediante la entrada tangencial
al recipiente, tiene lugar una preseparacin
centrfuga del aceite.
En el separador fino (10) se separa del
aire el aceite restante. Luego, el aire
comprimido casi libre de aceite llega a los
grifos de extraccin (15) a travs de la
vlvula de retencin de presin con vlvula
antirretorno integrada (13). La vlvula de
retencin de presin (13) evita de manera
fiable que la presin del sistema alcance
un valor inferior a la presin de servicio
mnima necesaria para la instalacin. En el
circuito de aire se encuentran integrados
un interruptor de presin diferencial (2)
para los filtros de aire, un interruptor de
temperatura (24) para el aire de admisin
del motor, un interruptor de temperatura (8)
para el aceite del compresor y un
manmetro de presin de servicio (16). El
interruptor de presin (12) permite volver a
arrancar la instalacin cuando la presin
de servicio ha cado por debajo de 1,5 bar.
21
4. Diseo y Funcionamiento
Regulacin
Una regulacin combinada de
estrangulacin/velocidad de rotacin
permite una extraccin continua entre
0% y 100%.
Al arrancar, en principio el motor (27)
funciona a plena carga. A raz de la
depresin de aspiracin que se produce,
se abre la vlvula reguladora de aspiracin
(6) y el compresor comienza a extraer aire.
Una vez instalada una presin de servicio
reducida, el regulador de aspiracin (6) se
cierra y el motor pasa a posicin de marcha
en vaco. Una vez finalizada la fase de
calentamiento de unos 60 segundos,
oprimiendo un botn conmuta la vlvula de
calentamiento (19), el compresor comienza
a extraer aire y el motor pasa a velocidad
de rotacin de carga. Una vez alcanzada la
presin de servicio, a travs del regulador
proporcional (17) el cilindro de posicionamiento del motor (25) y la vlvula
reguladora de aspiracin (6) son cargados
con aire de mando. De esta manera, la
instalacin, de acuerdo al consumo, se
regula en forma continua hasta la marcha
en vaco. Una vez desconectada la
instalacin, se abre la vlvula de descarga
(14) y el compresor se purga automticamente. El interruptor de presin (12)
solamente permite un nuevo arranque de
la instalacin una vez que la presin de
servicio sea inferior a 1 bar.
En los casos siguientes la mquina se
desconecta automticamente:
* No hay tensin de carga
* Falta lquido refrigerante
(interruptor de nivel 29)
* La temperatura del agua de
refrigeracin es inferior a 103C
(interruptor de temperatura 28)
* La presin de aceite es inferior a 0,9 bar
(interruptor de presin de aceite 32)
* La temperatura del aceite del compresor
es superior a 115C (interruptor de
temperatura 8)
* La temperatura del aire de admisin
es superior a 1 5 C (interruptor de
temperatura 24)
(no en el caso de DLT 1801)
22
4. Diseo y Funcionamiento
4.3 Esquema de la central
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Filtro de aire
Interruptor de presin diferencial
Turbocargador de escape motor
Turbocargador de escape compresor
Refrigerador de aire de admisin
compresor y motor
Vlvula reguladora de aspiracin
Compresor
Interruptor de temperatura
Recipiente a presin
Separador fino
Vlvula de seguridad
Interruptor de presin
Vlvula de retencin de presin
Vlvula de descarga
Grifos de extraccin
Figura 7
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Manmetro
Regulador proporcional
Tobera regulador proporcional
Vlvula de calentamiento
Filtro de aceite
Regulador de la temperatura del aceite
Refrigerador de aceite
Diafragma conducto de aspiracin
Interruptor de temperatura aire de
admisin (no en el caso de DLT 1801)
Cilindro de posicionamiento del motor
Tobera cilindro de posicionamiento
Motor Diesel
Interruptor de temperatura agua de
refrigeracin
Recipiente de compensacin con
interruptor de nivel
Refrigerador de agua
23
4. Diseo y Funcionamiento
4.4 Esquema de conexiones
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12
D1 Diodo de bloqueo
D2 Diodo de bloqueo
K1
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9
K10
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel inverso
Rel de tiempo 15 s atraccin
temporizada
K11 Rel de arranque
Fusible 8 A
Fusible 16 A
Y1 Electroimn elevador
Y2 Vlvula de descarga
Y3 Vlvula de calentamiento
Opcin radiador secundario
Y4 Vlvula de descarga
Enchufe 1
Enchufe 2
Enchufe 3
Figura 8
24
4. Diseo y Funcionamiento
4.5 Plano de conexiones remolque DIN ISO 1724
Azul (54 G)
Blanco
Negro
Marrn (58 R)
Amarillo
Verde (R)
intermitente derecho
Rojo
Rojo (54)
Verde
Amarillo (L)
Marrn
Negro (58 L)
Figura 9
masa
105 580 74
25
5. Transporte y emplazamiento
5.1 Desplazamiento
Peligro
El desplazamiento del compresor de
tornillos sobre las vas publicas esta
nicamente autorizado cuando:
* El grupo motor est parado.
* El depsito de aire esta sin presin.
Figura 12
Atencin
Mantener siempre una distancia
suficiente con relacin a las cunetas y
bordillos. no circular nunca en las
pendientes en sentido transversal.
26
Figura 13
Peligro
Utiliza nicamente medios de elevacin
de carga (por ejemplo gra) adecuados
a las cargas requeridas en el momento
de su utilizacin.
Utilizar nicamente dispositivos de
enganche adecuados.
No permanecer en la zona de giro del
medio de elevacin.
5. Transporte y emplazamiento
No permanecer bajo una carga
suspendida.
Todos los elementos sueltos que
pudieran caer al elevar la mquina
deben ser previamente retirados o
atados; los elementos montados de forma giratoria, tales como puertas, barras
de tiro etc.., deben ser sujetados de forma que no se muevan.
No dejar nunca la carga suspendida del
medio de elevacin.
Atencin
5.4 Emplazamiento
A
B
A
B
m m
A =AB= =1 1,5
B=1m
Figura 14
Atencin
No utilizar nunca ganchos de gras u
otros medios de suspensin de carga
directamente sobre el dispositivo de
elevacin del compresor, ya que ello
puede daar el mismo.
Los elementos de unin entre el medio
de elevacin (por ejemplo gra) y el
dispositivo de elevacin del compresor,
debern ser adecuados, como eslingas
de cinta segn DIN 61360 o grilletes con
unas capacidades de carga adecuadas.
No levantar o amarrar nunca el
compresor por su carrocera.
No mover ni desplazar la mquina
cuando los conductos o los flexibles
externos estn conectados a las llaves
de salida, con el fin de evitar todo dao
de estas ltimas y/o del tubo colector y
de los flexibles.
En el momento de la carga respetar los
puntos siguientes:
* Enganchar los elementos de unin de la
carga al medio de elevacin de la carga
y seguidamente al dispositivo de
elevacin del compresor de tornillos.
* En el momento de la elevacin, el medio
de elevacin debe estar dispuesto de
tal forma que el compresor quede
horizontal, y levantado verticalmente.
* Mover nicamente el compresor.
* Levantar y dejar el compresor con
suavidad.
* Una vez realizado el desplazamiento,
desenganchar el compresor.
* Amarrar el compresor sobre la plataforma
de carga del medio de transporte.
* atar con cables slo en el tubo de
traccin y los ejes de las ruedas o bien
en los orificios previstos en el bastidor
del chsis.
Peligro
La entrada de aspiracin debe de estar
situada de tal forma que las ropas amplias
de las personas no puedan ser aspiradas.
15
15
Respetar imperativamente las prescripciones de seguridad con relacin al emplazamiento que figuran en el captulo 3.
Emplazamiento
El conjunto de la instalacin debe ser
situado de forma que sea suficientemente
accesible y garantice la refrigeracin
necesaria.
No bloquear nunca la entrada de aire.
Se debe asegurar que la penetracin de
humedad y de suciedad con el aire de
aspiracin sea mantenida a un nivel mnimo.
15
15
Figura 15
Atencin
Posiciones de inclinacin superiores
ponen en peligro la seguridad de
funcionamiento del compresor de
tornillos.
En caso de situar el compresor en un
suelo que no sea horizontal o sometido
a inclinaciones variables vase modo
de empleo o solicite consejo a CompAir.
Instalar la mquina de forma que no
obstruya los accesos, pasos, entradas o
salidas, incluso cuando las puertas estn
abiertas. Antes de soltar la mquina del
vehculo tractor, apretar el freno de mano.
Desconectar el cable del freno automtico
de desenganche y el cable de sealizacin
y alumbrado, desconectar los conductos
del freno neumtico.
Proteger contra el posible movimiento
con la ayuda de cuas.
27
5. Transporte y emplazamiento
Importante
En entornos cargados de polvo, se debe
instalar la mquina de forma que el viento
dominante no enve el polvo en su
direccin. Si el funcionamiento se realiza
en un entorno limpio, el intervalo de
mantenimiento de los filtros de aspiracin
de aire y de la limpieza de los elementos
refrigeradores es mucho mayor.
Atencin
No se debe ejercer ningn esfuerzo
sobre las llaves de salida, tirando por
ejemplo de los tubos flexibles o
instalando directamente sobre la llave
de salida equipamientos adicionales
(por ejemplo un filtro purgador, un
lubrificador de aire comprimido, etc.).
Temperaturas
El compresor deber ser ubicado en lo
posible protegido contra heladas, no
debiendo estar la temperatura del aire
aspirado por encima ni debajo de los
valores de la hoja de datos.
En caso de utilizarse por encima de los
3000 m. de altitud, una adaptacin y
modificacin del compresor y del motor son
necesarias, solicite consejo a CompAir.
Importante
En caso de emplazamiento en el exterior y
de noche, se debe vigilar la temperatura
del carburante. El gasleo de verano tiene
tendencia a desprender parafina y tapar el
filtro de carburante a temperaturas
inferiores a 0C. Usar entonces gasleo de
invierno.
28
6.2 Batera(s)
Figura 17
Figura 18
Peligro
Peligro
Figura 16
Peligro
Controlar nicamente el nivel de aceite
cuando el motor est parado y el
compresor sin presin!
El depsito de aire comprimido puede
estar bajo presin y el aceite puede
estar caliente.
Peligro de quemaduras! No derramar
aceite.!
Vigilar la estanqueidad!
Vigilar la estanqueidad!
Atencin
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mnimo y mximo de la varilla de
nivel despus de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes,
captulo 8.
Si el compresor est parada o ha estado
parada durante un tiempo prolongado,
deber operar la instalacin durante
aprox. 1 minuto en la fase de
calentamiento y, a continuacin,
controlar el nivel de aceite.
Atencin
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mnimo y mximo de la varilla de
nivel despus de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes, y
ver las instrucciones de servicio del
motor.
Figura 19
Peligro
No fumar cuando se reponga
carburante!
No repostar ms que cuando el
compresor de tornillos est parado!
Vigilar la limpieza! No derramar
carburante!
Cuando el trasiego se realiza mediante
una bomba elctrica, puede aparecer
electricidad esttica y ocasionar en
ciertos casos algunos chispazos.
Proceder de la forma siguiente:
* Abrir el tapn del depsito de
carburante.
* Rellenar el depsito de carburante con
gasleo de tipo comercial; utilizar el
tamiz situado en la boca del depsito de
carburante, (segn la temperatura
exterior, utilizar gasleo de verano o
gasleo de invierno).
* Cerrar bien el tapn del depsito y
seguidamente la carrocera.
Atencin
El circuito de carburante debe ser
purgado cuando el depsito de
carburante ha quedado vaco o despus
de los trabajos de reparacin sobre el
circuito de carburante. Reportarse a
este respeto al manual de instrucciones
del motor.
Importante
La reserva de carburante debe ser
completada a tiempo. El indicador del
nivel de gasolina que se encuentra en
el tablero de instrumentos indica el nivel
de gasolina. Adems, la unidad de
advertencia de averas, en el tablero de
instrumentos, muestra a tiempo una
deficiencia de carburante, pero no
desconecta la instalacin de compresor
(vase captulo 7.2).
En caso de temperaturas exteriores
inferiores a 0C, utilizar nicamente
gasleo de invierno.
30
=
=
=
Stop
Contacto
Arranque
Control de carga*
Presin de aceite del motor*
Nivel de agua refrigerante*
Temp. de agua refrigerante*
Temp. del aire de admisin*
(no en el caso de DLT 1801)
14 Temp. del aceite del compresor*
15 Filtro de aire presin difer. #
16 Falta de combustible #
* -> La mquina se desconecta
automticamente
Atencin
La carrocera abierta distorsiona el
flujo de aire de refrigeracin dentro de
la parte compresor. Por lo tanto, la
instalacin se desconecta despus de
un breve tiempo.
7.3 Arranque
Peligro
Antes del arranque, asegurarse que no
se encuentra nadie en la zona de peligro
del motor/del compresor de tornillos.
Los compresores no deben ser
utilizados en entornos donde existan
riesgos de explosiones, en la medida en
que no han sido construidos con esta
finalidad (por ejemplo, proteccin del
escape contra proyeccin de chispas
etc..).
Despus de los trabajos de mantenimiento o reparacin, verificar que todos
los dispositivos de proteccin han sido
montados y que no queda ninguna
herramienta ni trapos en el interior ni
exterior de la central compresora de tornillos.
Figura 20
31
7.5 Seguridades
Peligro
Est prohibido puentear la cadena de
seguridades en este tipo de vigilancia
automtica de funcionamiento!
La indicacin del manmetro no debe
sobrepasar en ningn caso la lnea
marcada de rojo.
Figura 21
Figura 22
Peligro
Peligro
Atencin
Pueden sobrevenir daos graves a nivel
de la instalacin elctrica en caso de un
puenteado defectuoso.
* Llave de contacto posicin 0.
Importante
Con la mquina arrancada desconectar
primero los bornes negativos (cable de
masa) y luego los positivos.
Peligro
No efectuar un arranque en fro (servicio
invernal) con piloto de arranque u
otros medios auxiliares. Dado que la
alimentacin de aire conduce tanto al
motor como al compresor, en caso de
arranque en fro con medios auxiliares
de arranque se puede producir una
explosin peligrosa.
Importante
Respetar igualmente las indicaciones
concernientes al funcionamiento del
compresor a temperaturas ambientes
inferiores a 0C reflejadas en el capitulo
Transporte y emplazamiento de este
manual de instrucciones.
Peligro
No hacer funcionar el compresor por
encima de la presin de trabajo
autorizada!
El manmetro indica la presin de
servicio del compresor.
La presin de servicio autorizada del
compresor est indicada sobre la placa de
caractersticas de la mquina.
Atencin
No hacer funcionar el compresor por
encima de la temperatura de servicio
autorizada!
En caso de sobrepasar la temperatura
mxima de compresin autorizada del
compresor, este se para automticamente.
32
Peligro
No utilizar el compresor ms que a la
presin de servicio autorizada y a la
temperatura autorizada.
No utilizar el compresor ms que en el
uso para el cual ha sido concebido (ver
captulo 1.2 de este manual de
instrucciones), con el fin de evitar
riesgos residuales para las personas y
las cosas.
No utilizar el compresor ms que en un
estado de funcionamiento seguro y
correcto.
Todos los elementos, los conductos flexibles etc.., que estn conectados al
compresor, debern tener la seccin
adecuada y estar previstos para la
presin de servicio autorizada y a la
temperatura autorizada.
En el curso de los trabajos con el aire
comprimido, llevar la ropa de proteccin
adecuada (por ejemplo buzo, y gafas
de proteccin).
En caso de llevar una proteccin
acstica,
7.8 Inmovilizacin
Figura 23
7.7 Paro
Atencin
Cuando se vuelva a poner en
marcha el compresor, hacerlo segn
las instrucciones del captulo 9
Mantenimiento.
Atencin
El conducto de presin entre el
contenedor de presin y los grifos de
toma se mantendr bajo presin, debido
a la vlvula de mantenimiento de la
presin con funcin antirretorno. Abra
un grifo de toma con los conductos de
toma conectados para evacuar los
restos de presin.
33
8. Aceites y Carburantes
8.1 Recomendacin del aceite
compresor
Importante
En el caso de estos compresores de
tornillos, el aceite en circulacin cumple
esencialmente unas funciones de
refrigeracin y de estanqueidad con
relacin a la lubrificacin. Durante el
funcionamiento el aceite es sometido a
unas solicitaciones ms duras. Para la
seleccin de un aceite de lubrificacin
adaptado, se deben tener en cuenta muy
particularmente las condiciones de
temperatura en el lugar de trabajo y la
composicin del aire aspirado (contenido
en polvo, suciedades y humedad as como
influencias de productos qumicos.
Atencin
No mezclar nunca aceites de
especificaciones ni marcas diferentes.
Los intervalos de mantenimiento
indicados en este manual de
instrucciones y las temperaturas de
funcionamiento mximas y tambin
mnimas solamente son de aplicacin
en caso de utilizacin de aceite
multgrado de alta calidad. Cuando se
utiliza aceite inadecuado se producen
alteraciones
en el funcionamiento de la mquina.
Teniendo en cuenta la solicitacin
importante del aceite de lubrificacin en
el caso de compresores de tornillos con
refrigeracin por inyeccin de aceite,
recomendamos la utilizacin de aceites
adaptados, resistentes al envejecimiento,
que sean antiespumantes y que protejan
de la corrosin.
stos deben satisfacer las exigencias de
los aceites hidrulicos H-LP 32 o tambin
H-LP 46 segn DIN 51524, 2 parte, Junio
1985.
La viscosidad de los aceites de
lubrificacin debe corresponder a la clase
de ISO VG 32 DIN 51519, Julio 1976, con
28 a 35 mm2/s (cSt) 40C (con una
viscosidad comparable a SAE 10 W segn
DIN 51511, Febrero 1973), o para
temperaturas ambientes constantemente
por encima de 25C a la clase de
viscosidad ISO VG 46 DIN 51519, Julio
1976, con 41 a 50 mm2/s (cSt) 40C (con
una viscosidad comparable a SAE 15 W
segn DIN 51511, Febrero 1973).
Atencin
Los aceites de motor convencionales
con la denominacin HD no deben ni
debern ser utilizados.
Se debern utilizar en particular y por
orden de calidad:
34
Importante
8.2 Recomendacin del aceite motor
Importante
Realizar las mezclas nicamente en el
depsito:
Verter primero la cantidad correcta de
petrleo y rellenar seguidamente con el
carburante diesel.
La mayor parte del tiempo tambin se
puede obtener una resistencia suficiente a
las bajas temperaturas aadiendo productos
que mejoren la fluidez (aditivos de
carburante). Infrmese al respeto en su punto
de servicio.
Vase tambin las instrucciones de
funcionamiento del motor!
Atencin
La instalacin no debe funcionar con BioDiesel o productos similares.
8. Aceites y Carburantes
8.5 Lquidos de refrigeracin
Atencin
Hacer funcionar el motor nicamente
con liquido de refrigeracin. El agua
utilizada sola, puede destruir el motor
y las piezas complementarias, como
colectores, bomba de agua, etc...
No utilizar agua de lluvia, agua
estancada, agua industrial ni agua
destilada.
El liquido de refrigeracin esta
constituido 50% de agua y 50% de
anticorrosivos y antihielo. Utilizar
nicamente agua dulce, el agua
potable cumple generalmente con esta
condicin.
Utilizar nicamente antihielo y
anticorrosivo autorizados.
Importante
Respetar las instrucciones de servicio del
fabricante del motor con relacin a los
carburantes.
35
9. Mantenimiento
9.1 Mantenimiento general
Limpiar el compresor a intervalos
regulares, no muy dilatados:
* Limpiar con aire comprimido o con
chorro de vapor todas las vlvulas, los
reguladores, los cierres, los depsitos
de presin, los radiadores de agua, el
compresor de tornillos y el motor.
* Verificar el paso del aire por las aletas
del refrigerador de aceite, del
refrigerador de aire de admisin y del
refrigerador de agua.
* Limpiar la carrocera a intervalos
regulares. Las bisagras debern ser
engrasadas despus de la limpieza.
Si algunas de las esteras aislantes
deben sustituirse, se retiraran los perfiles
Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
Peligro
En el curso de los trabajos de control,
de reglaje o de mantenimiento, tener
9.2.1 Programa de mantenimiento para motores de trabajo medio (4B, 6B, 6C)
Diario, al repostar o
cada 20 horas
Comprobar:
* Nivel del aceite
del motor2
* Nivel de
combustible2
* Nivel del
refrigerante2
* Lmparas del
panel2
* Ventilador
* Correas de
transmisin
* Nivel del depsito
de combustible2
Semanalmente3
Haga funcionar la
unidad bajo carga
durante 30 minutos1
Vaciar
* Separador de
combustible /
agua2
* Sedimentos del
depsito de
combustible2
Inspeccionar
* Nivel de
refrigerante2
* Fugas de
combustible,
agua o aceite2
Cada 3 meses o
cada 250 horas3
Cada 6 meses o
500 horas3
Una vez al ao o
cada 1000 horas3
Cada 2 aos o
2000 horas3
Comprobar
Comprobar
Comprobar
Comprobar
* Densidad del
electrolito de la
batera4
* Par de apriete del
tornillo de montaje
y de las monturas
antivibratorias4
* Estado y par de
apriete de
conductos y
abrazaderas4
* Concentracin del
anticongelante
* Tensiones de la
correa del
ventilador
* Cojinete del
tensor de la
correa del
ventilador
* Cubo del
ventilador
* Turboalimentador
* Calentador del
refrigerante
* Sensores de
proteccin de
parada
* Calentador
del espacio del
generador1
Cambiar
Vaciar
* Colectores de
agua del escape
Cambiar
* Filtro de
combustible
* Filtro de
refrigerante
Cambiar
* Anticongelante y
lavado del sistema
de refrigeracin**
* Colador del
combustible
Ajustar
* Holgura de las
vlvulas del motor
Desmonte, limpie y
ajuste el captador
magntico1
9. Mantenimiento
especial atencin a las superficies
calientes de ciertos elementos de la
mquina, y ms particularmente al
elemento de escape (peligro de
quemaduras) as como al dispositivo de
regulacin que se mueve durante el
funcionamiento (peligro de chafarse
manos o dedos).
Cuadro de mantenimiento
Mantenimiento
2000
W1
W2
W3
Horas de funcionamiento
3000
4000
5000
1000
6000
W4
W5
W6
W7
W8
W9
W10 cada 5000 km por un taller tcnico especializado, por lo menos semestralmente
(ver cap. 11.5)
* Estos intervalos de mantenimiento deben ser imperativamente respetados
Importante
Respetar la reglamentacin vigente sobre
la evacuacin de los cartuchos de aceite
usados. Residuos no biodegradables.
Cuidar la estanqueidad.
W8 Regulacin (ajuste/funcin) y
electrovlvulas.
W9 Despus de 60 horas, controlar por
primera vez los tornillos de fijacin o
tuercas y, dado el caso, apretarlos
(chasis, bastidor, tuercas de la rueda y
carrocera), cada 1000 horas pero,
como mnimo, 1 vez por ao controlar
que el dispositivo de suspensin se
encuentre en perfecto estado.
W10 Mantenimiento del chasis (freno,
dispositivo de transmisin, apoyo de
rueda) cada 5000 km por un taller
tcnico especializado, por lo menos
semestralmente y segn necesidad
(ver cap. 11.5)
Peligro
El cuadro indicador Atencin trabajos
de mantenimiento debe ser colocado
antes de empezar los trabajos. si es
necesario, establecer una amplia zona
de seguridad.
Atencin
* Mantenimiento general: a intervalos
regulares.
* Mantenimiento motor: de conformidad a las instrucciones del motor.
Peligro
Cambiar el filtro de aceite compresor
nicamente con el motor parado y sin
presin.
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite.
Atencin
Figura 25
9. Mantenimiento
Peligro
Cambiar el aceite del compresor
nicamente con el motor parado y sin
presin.
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite.
Atencin
Cuidar la estanqueidad.
Sustitucin del aceite:
* Desenroscar el tapn / varilla de nivel
de aceite y sacarlos.
Importante
Recoger el aceite usado y no dejarlo
infiltrase en el suelo. Eliminarlo de
conformidad con las prescripciones
legales. Residuos no biodegradables.
Peligro
Atencin Tensin!: Los captores de la
vigilancia automtica de funcionamiento
no deben ser nunca puenteados.
Modo de proceder
Efecto
Control de carga
- Quitar el cable N 61
- Hacer arrancar la mquina
Presin de aceite
- Quitar el cable N 9
- Hacer arrancar la mquina
Falta de combustible
38
9. Mantenimiento
9.4.4 Comprobar / Cambiar el filtro
separador fino
Peligro
Todos los trabajos y todos los controles
debern efectuarse con el motor parado
y el compresor exento de presin
Recambiar el filtro de aire:
Peligro
El depsito de aire comprimido est
bajo presin. Trabajar nicamente con
el motor parado y sin presin.
Atencin al aceite caliente, riesgo de
escaldarse, no derramar aceite.
Importante
Respetar la reglamentacin vigente
sobre la evacuacin de los cartuchos de
separadores finos de aceite usados.
Residuos no biodegradables.
Cuidar la estanqueidad.
Sustituir por lo menos una vez al ao el
cartucho del separador fino de aceite o
medir la presin diferencial existente de la
forma siguiente:
* Con el motor parado y el compresor sin
presin, desenroscar lentamente el
tapn/varilla de nivel del depsito de
presin.
* Roscar el reductor.
* Roscar el manmetro en el reductor.
* Arrancar el compresor y hacerlo
funcionar con plena presin de
funcionamiento y plena cantidad de
toma de aire.
La diferencia de presin entre el
manmetro del depsito de presin y el
manmetro del cuadro de mandos no
debe sobrepasar 1 bar.
Si la presin diferencial es de 1 bar
superior, se deber sustituir el cartucho del
filtro separador fino de aceite, para ello,
asegurarse que la central compresora de
tornillos est sin presin.
Sustituir el cartucho separador fino como
se indica:
* Desmontar la tubera de presin.
* Aflojar y separar todos los conductos
de la tapa del depsito de presin.
* Aflojar todos los tornillos hexagonales
sobre la circunferencia de la tapa del
depsito de presin.
Figura 27
Importante
Observar el aviso de la unidad avisadora
de fallos. Recambiar los filtros por lo
menos una vez al ao. No limpiar ni
reutilizar los filtros.
Recambio del filtro:
* Abrir las grapas en la tapa del filtro de
aire
* Extraer el filtro de aire viejo de la
carcasa
* Colocar el filtro nuevo
* Volver a fijar la tapa del filtro de aire
como se indica en Fig. 27.
Mantenimiento de los filtros de aire
Importante
Controlar semanalmente si se ha
depositado polvo en el filtro de aire.
9. Mantenimiento
Atencin
9.4.7 Regulacin
Peligro
Atencin
9.4.6 Comprobacin vlvula de
seguridad
Figura 29
La regulacin est configurada como
regulacin progresiva.
Est principalmente constituida por:
*
*
*
*
Figura 28
Por lo menos dos veces por ao se
deber comprobar el funcionamiento de la
vlvula de seguridad. La comprobacin se
hace en la instalacin bajo presin, girando
cuidadosamente el capuchn de vlvula
contra el sentido de las agujas del reloj,
hasta que el cono de vlvula es ventilado
por la presin pendiente (Atencin: salida
de una mezcla de aceite y aire). Despus,
el capuchn debe volverse girando en
sentido de las agujas del reloj hasta el
tope.
Segn las prescripciones locales, pero
por lo menos una vez por ao se deber
comprobar el funcionamiento (presin de
purga) de la vlvula de seguridad en un
puesto de ensayo adecuado.
Si la vlvula de seguridad no funciona,
deber ser sustituida inmediatamente por
una vlvula de seguridad nueva, concebida
para la instalacin. Slo personal
autorizado debe realizar estos trabajos.
Peligro
El compresor de tornillos no debe
trabajar con una vlvula de seguridad
defectuosa!
Durante la comprobacin de la vlvula
de seguridad sale una mezcla de aceite
y aire.
Figura 30
40
90 Nm
90 Nm
100 Nm
100 Nm
65 Nm
80 Nm
169 Nm
169 Nm
180 Nm
180 Nm
90 Nm
90 Nm
180 Nm
Tornillera de chasis
180 Nm
180 Nm
Suspensin
180 Nm
180 Nm
Vlvula de seguridad
Posible causa
Remedio
Realizar el mantenimiento
Presin insuficiente
El compresor no arranca
Acoplamiento defectuoso
Sustituirlo
Reparar o sustituir
Sustituirlo
Aceite inadecuado
Rellenar aceite
Ventilador roto
Sustituir el ventilador
Recambiar
Recambiar
Falta de carburante
Repostar carburante
Aire en el circuito
Electrovlvula defectuosa
Sustituir electrovlvula
Rel(s) defectuoso(s)
Sustituir Rel(s)
Arranque defectuoso
Posible causa
Remedio
El compresor no arranca
Fusible(s) defectuoso(s)
Sustituir fusible(s)
Diodo defectuoso
Sustituir diodo
comprobar y reparar
Rel(s) defectuoso(s)
Sustituir Rel(s)
Electrovlvula defectuosa
Sustituir electrovlvula
Sustituir interruptor
Fusible(s) defectuoso(s)
Sustituir fusible(s)
Diodo defectuoso
Sustituir diodo
Alternador defectuoso
42
11. Chasis
11.1 Versin frenado
Peligro
El usuario perder todos sus derechos
de garanta si modifica el producto
utilizando piezas distintas a las originales.
Con el fin de mejorar nuestros productos,
nos reservamos el derecho de realizar en
ellos modificaciones. Para cualquier tipo de
pregunta o pedidos referentes a las piezas
de recambio, le rogamos nos indique el
nmero de referencia.
Atencin
Las marcas de identificacin no deben
ser tapadas por pintura u otras piezas
de montaje.
43
11. Chasis
11.4 Sistema de frenos
Atornillar el tornillo de seguridad M10
antes del montaje /desmontaje
2
1
Figura 31
Peligro
El freno de mano est puesto. El tornillo
rojo M10 slo deber aflojarse si el
equipo de servofreno a compresin y el
varillaje del freno han sido montados en
el remolque y se ha procedido a ajustar
todo el sistema. Si se desea desmontar
el servofreno o el varillaje, as como
durante trabajos de mantenimiento y
reparacin, es imprescindible atornillar
de nuevo el tornillo de mariposa. La
falta de observacin de esta precaucin
comporta un peligro de accidente, ya
que la palanca del freno de mano puede
ser accionada de golpe a travs del
resorte pretensado.
Figura 33
* El sistema automtico de marcha atrs
Backmat de KNOTT permite pasar sin
problema alguno de la marcha adelante
a la marcha atrs. Una vez efectuado
dicho cambio, el sistema est de
inmediato en condiciones de frenar
nuevamente.
* Los ejes de suspensin por torsin y los
ejes con resorte de goma de la marca
KNOTT ofrecen muy buenas cualidades
de flecha elstica y excelentes
propiedades de autoamortiguacin.
Figura 32
Atencin
Apoyar el gato nicamente en los
puntos previstos o sobre la carcasa del
vehculo.
Introduccin
* El sistema de servofreno a compresin
de KNOTT comprende los equipos de
servofreno, as como los frenos de
rueda, combinados con los ejes de
suspensin por torsin o bien ejes con
resorte de goma. Este sistema de frenos
ha sido homologado en todos los pases
de la UE, y en Suiza.
44
Atencin
* El cambio del ojal de traccin y del
acoplamiento de traccin en forma de
bola se deber hacer realizar slo por
un taller especializado.
* En cada cambio se deber utilizar
una nueva tuerca de seguridad.
11. Chasis
6
7
8
9
1
12
1
2
3
4
5
12 Tornillo de ajuste
13 Entrada del cable
Cuerda de ruptura
Argolla de traccin, segn el tipo
Palanca del freno de mano
Palanca de transmisin
Barra de remolque y fuelle de dilatacin
Peligro
Antes de desmontar la timonera del
freno, es imprescindible asegurar la
palanca del freno de mano con el
tornillo de seguridad.
Condiciones:
El proceso de ajuste se deber empezar
siempre en los frenos de las ruedas.
Durante el proceso de ajuste, la rueda se
deber girar slo en la direccin de giro de
avance.
Es imprescindible montar el tornillo de
seguridad.
La cerradura de ajuste en el freno no
debe estar pretensada - eventualmente
se soltar la timonera del freno (6) en el
detector de patinaje (8).
Reajuste
Comprobar la posicin
del detector de patinaje
(9+10) -> posicin
perpendicular frente a la
direccin de tiro.
Atencin
El resorte de presin (7) debe estar
pretensado slo ligeramente y nunca
se deber bloquear durante el accionamiento! Nunca se deber ajustar
el equipo de frenado o bien los frenos
en la timonera del freno (6) o en las
cerraduras de ajuste que existan
eventualmente en la timonera!
Comprobar el juego en la
timonera (6).
Eventualmente se
volver a ajustar la
timonera del freno (6)
sin juego, perosin
tensin previa.
10
Figura 36
KNOTT Dispositivo de transmisin para
bastidores con ruedas en tndem
Comprobar las
posiciones en la palanca
del freno de mano (3)
Proceso de ajuste:
11.4.1.1 Freno
Ancho de llave del tornillo de ajuste (12)
ndice de frenado
Ancho de llave
160x35 / 200x50
250x40
300x60
SW 17
SW 19
SW 22
Control final
10
11. Chasis
cerradura de tensin, la
timonera ...)
Control final
Comprobar el tensado
previo del resorte de
presin (7)
Funcionamiento Eventualmente se harn
de prueba
2 a 3 pruebas de
frenado.
Prueba de
frenado
Revisar el juego en la
timonera del freno (6) y
reajustar eventualmente
la longitud de la
timonera del freno (6)
hasta que ya no presente
juego.
Atencin
Comprobar la cerradura de ajuste y el
cable de accionamiento (11).
La compensacin de la cerradura de
ajuste en el freno no debe tener tensin
previa.
Libre movimiento el reajuste del desgaste de las zapatas no se deber
realizar mediante el reajuste (acortamiento) de la timonera del freno (6),
p.ej. a travs de la atornilladura de la
timonera del freno.
Reajuste
46
Freno de la rueda
Cubo del freno
superficie de frenado
oxidada, con estras
es necesario sustituir el
cubo del freno
No est permitido
mecanizar la superficie
de frenado torneando
Sustitucin de los cubos
de freno en lo posible
en ambos lados del eje
para un efecto de freno
homogneo.
Freno
tipos
Freno Simplex con
extensor, accionado
mecnicamente con
automtico para
retroceso
Cierre acodado
Comprobar la tensin
previa del resorte de
presin (7).
11.5 Mantenimiento
Peligro
Todas estas operaciones slo debern
efectuarse por un taller de reparaciones
especializado.
Equipo de servofreno
* Lubricar cada 5.000 km. o al menos una
vez al ao.
* Comprobar el umbral de activacin.
Tirar de la palanca del freno de mano al
mximo. Introducir el acoplamiento
esfrico de traccin en el servofreno.
Este proceso de insercin requiere un
cierto esfuerzo. La barra de empuje
deber colocarse automticamente en
su posicin cero, apoyada por el
atenuador de gas en el amortiguador
hidrulico.
* Acoplamiento esfrico de traccin:
engrasar ligeramente las piezas
mviles.
Control del freno
* Con el freno de mano puesto se debe
obtener por lo menos un frenado del
18 % referido al peso total admisible.
Con la palanca de freno de mano con
acumulador de energa KH el efecto
de frenado deber empezar justo
despus de vencer el punto muerto.
Muelles de traccin
Sustituir los muelles
corrodos o extendidos
Tener en cuenta la
posicin de montaje
Colgar el muelle en el
reajuste en el soporte
de las zapatas de freno
slo en el nervio que
est mirando el soporte
del freno (momento de
vuelco de la zapata
Backmat al soporte del
freno)
Reajuste
Reajuste de la cua
consistente de:
1 cua de reajuste
2 pernos de reajuste
1 tornillo de reajuste
SW 17 freno 200 x 50
para KHV30
SW 19 freno 250 x 40
para KHV35
11. Chasis
Tornillo de ajuste con
recubrimiento (efecto de
retn). Si hay un efecto
de retn demasiado
dbil, el tornillo de
reajuste deber ser
sustituido por una pieza
nueva
Dispositivo de transmisin
Cable de mando
Estado nuevo:
guarniciones en estado
nuevo sin carbn de
friccin: efecto de
frenado hasta un 30 %
menor
Colocar:
por orden inverso
Componentes:
Soportes de zapatas,
zapata curva y muelles
de traccin
Fcil movimiento de la
zapata curva
eventualmente se
limpiarn las curvas de
deslizamiento y se
engrasarn ligeramente
con grasa para
temperaturas altas
Fcil movimiento:
El cable de mando debe
moverse fcilmente
controlar en cada
mantenimiento
Renovar los cables de
mando que se mueven
duros Causa de
calentamiento de los
frenos
Cable de mando
comprobar la
suspensin
Control funcional:
fcil movimiento
Soporte de cable Piezas individuales:
2 semimonocoques, de
ellos uno suelto
Montaje:
Retirar y colocar el
cable de mando desde
fuera
Aseguramiento:
Aseguramiento de los
semimonocoques
colocando el casquillo
del cable de mando
Suciedades:
Guarniciones sucias
con aceite o grasa
sustituir las zapatas sin
falta
Zapata Backmat
Tener en cuenta el
montaje correcto de las
zapatas de freno la
zapata primaria de una
sola pieza deber hacer
tope en el apoyo de la
zapatas (dispositivo de
reajuste), en el sentido
de giro del tambor en
funcionamiento hacia
delante o apoyarse all.
Antes de colocar el cubo
del freno, volver
comprobar si las piezas
estn correctas,
completas, la posicin
de montaje y la
colocacin de las piezas
Compensacin de freno
Tener en cuenta la
posicin rectangular
ajuste a travs de
tuercas hexagonales en
los cables de mando
Timonera de freno
Apoyo de rueda
Indicaciones generales
Atencin
Se comprobarn los tornillos y las
tuercas de las ruedas despus del
primer funcionamiento bajo carga, pero
lo ms tardar se apretarn despus de
50 kilmetros y despus de 160
kilmetros con el par de apriete
prescrito, comprobando adems el
juego de los apoyos de las ruedas.
Las tuercas de la rueda se apretarn
segn las condiciones de empleo, pero
lo ms tardar una vez cada semestre
Advertencias respecto a los
rodamientos de contacto angular
con dos hileras de bolas
* Estos rodamientos carecen de
mantenimiento, su lubricacin dura todo
su perodo de uso y poseen adems
altas propiedades de resbalamiento.
* Los rodamientos van sujetos a su
alojamiento con una tuerca-brida de
seguridad. Esta tuerca-brida deber ser
apretada con un par inicial de giro de
280 +/ 10 Nm.
* En caso de efectuar una revisin tcnica
recomendamos se compruebe dicho
par.
* La tuerca-brida slo puede atornillarse y
desatornillarse una vez. Luego deber
emplearse una de nueva. Es
recomendable lubricar ligeramente la
rosca antes de aflojar o atornillar la
tuerca-brida, evitando as que se dae
el delicado filete.
* Bajo condiciones normales y teniendo
en cuenta el alto rendimiento y la
ausencia de mantenimiento de estos
rodamientos de contacto angular, puede
afirmarse que no suelen ocurrir averas
en los mismos.
* En caso de presentarse problemas al
respecto, debido a condiciones poco
usuales, es imprescindible usar un
tambor de freno nuevo, completo con
rodamientos y anillos de seguridad, as
como nuevas tuercas de sujecin.
* Debido a las caractersticas de diseo
de los rodamientos, los tambores de
freno y las ruedas pueden presentar un
ligero juego axial y oscilante, que carece
de importancia.
* Apretar las tuercas de las ruedas en forma de cruz con el par de apriete
correspondiente
Suspensin de la
timonera
Bloquear las
conexiones atornilladas
47
11. Chasis
11.6 Averas y su eliminacin
Avera
Causa
Eliminacin
Reajustar el servofreno
Engrasar el servofreno
Eliminiar la causa
Reajustar el servofreno
Reajustar el servofreno
id id
Sostituir el amortiguador
Reajustar el servofreno
Reajustar el servofreno
Ajuste errneo
Reajustar el servofreno
Frenados a golpes
48
id id
11. Chasis
Avera
Causa
Eliminacin
Reajustar el servofreno
id id
Limpiarlos
Suciedad en el interior
Limpiarlo
Peligro
Cualquier trabajo en el sistema de
frenos debe ser realizado por un taller
especializado.
Los frenos, los dispositivos de
transmisin, el dispositivo de tope y la
lanza de traccin estn controlados y
homologados segn las normas CE ms
recientes. Slo se debern utilizar estos
componentes y piezas
correspondientemento controlados.
49
12. Opcin Tratamiento del aire comprimido (refrigerador posterior / filtro posterior / conducto de derivacin)
12.1 Prescripciones de seguridad en
el caso de variantes para el
tratamiento del aire comprimido
Peligro
Deben respetarse imperativamente las
prescripciones generales de seguridad
relativas al funcionamiento de los
compresores dentro del margen de las
instrucciones de servicio del
compresor.
Peligro
12.2 Construccin y funcionamiento
Opcin refrigerador posterior
Despus del depsito de presin, el aire
comprimido es enfriado en un refrigerador
de aire (situado en el lado de la llegada del
aire de refrigeracin) a una temperatura
cercana a la temperatura ambiente.
Un separador de condensados con
purgador automtico del condensado queda
instalado posteriormente al enfriador de aire.
Atencin
Los condensados aceitosos deben ser
recogidos y no deben tirarse al suelo ni
en aguas residuales!
Opcin conducto de derivacin
El conducto de derivacin est destinado
a los filtros posteriores. En caso de
By-pass de los filtros posteriores, el
contenido residual de aceite en el aire
comprimido es superior a 0,01 ppm.
Atencin
Figura 38
Filtros posteriores derivados por el
conducto de derivacin: Posicin de la
manilla de la llave del conducto de
derivacin alineada con relacin al sentido
de la tubera.
Figura 39
Filtros posteriores en servicio.
Posicin de la manilla de la llave del
conducto de derivacin cruzada con
relacin al sentido de la tubera.
50
Atencin
12. Opcin Tratamiento del aire comprimido (refrigerador posterior / filtro posterior / conducto de derivacin)
12.4 Anomalias, posibles causas y remedios
Anomala
Posible causa
Remedio
Repararla o cambiarla.
51
www.compair.com
e-mail: sales@compair.com