You are on page 1of 16

A vida como andar de bicicleta.

Para
manter-se em equilbrio, voc deve estar
sempre em movimento. (Albert Einstein)

1. Lei do Sistema Ciclovirio que incentiva o uso de bicicleta e a mobilidade sustentvel

UM CARRO A MENOS

SUMRIO
15 questes sobre sistema ciclovirio
Anexo I - Lei que cria o Sistema Ciclovirio no Municpio de Fortaleza
Depoimentos
Direitos do ciclista no Cdigo de Trnsito Brasileiro - Lei 9.503/97
Se liga ciclista!

EXPEDIENTE
MANDATO ECOS DA CIDADE
CARTILHA - MOBILIDADE HUMANA E A LEI DO SISTEMA CICLOVIRIO - 2 EDIO - ATUALIZADA
Assessores: Anderson Albuquerque, Arnaldo Fernandes, Arimatia Filho, Ftima Monte,
Francisco Edilson Ferreira, Ivna Giro, Jeanne Carla, Josael Lima, Jos Arlindo Junior, Mosio
Mota, Nildo Dantas, Odete Oliveira, Rodrigo de Medeiros, Vlia Barreira, Vladimir Lima.
Perguntas e Respostas: Josael Jrio e Larcio Avelino
Arte e Diagramao: Larcio Avelino e Gilberlnio Rios
Jornalista Responsvel: Ivna Giro
Capa: Artur Eduardo
Tiragem: 2.000

15 questes sobre sistema ciclovirio

01.

Qual a importncia social da bicicleta na cidade de Fortaleza?

De acordo com o professor da Universidade Federal do Cear (UFC) e


doutor em Engenharia de Transportes, Joo Alencar Oliveira Junior - em pesquisa domiciliar de destino e origem realizada em 1996 pela Companhia Brasileira
de Trens Urbanos e Metrofor -, cerca de 44% das pessoas em Fortaleza utilizam
transporte no motorizado. Isso quer dizer que essas pessoas, preferencialmente,
utilizam bicicletas ou andam a p, ao invs de automveis particulares, nibus,
vans, mototxis ou trens. Desse total, cerca de 38% andam a p e 6% utilizam-se
da bicicleta como meio de locomoo. Segundo ele, andar a partir de 500 metros j
considerada uma viagem no motorizada.
Se considerarmos que a populao de Fortaleza tem aproximadamente
2.500.000 habitantes, ento o nmero de ciclistas de 150.000, sendo em sua
maioria trabalhadores/as da periferia, que percorrem diariamente longas distncias
para desenvolverem suas atividades profissionais e educativas. A capital conta apenas com 51 km de ciclovias. O pas tem hoje quase a mesma quantidade de atomveis e bicicletas: em torno de 60 milhes de cada unidade. Somos o 3 maior
produtor e o 5 maior mercado de bicicletas no mundo.

02.

Quais os princpios da mobilidade urbana sustentvel?

Consideramos cinco os princpios urbanos de sustentabilidade:


1. Capacidade Ambiental as cidades devem ser projetadas e gerenciadas dentro
dos limites impostos pelo seu ambiente natural.
2. Reversibilidade as intervenes planejadas no ambiente urbano devem ser
reversveis tanto quanto possvel, de forma a no por em risco a capacidade da
cidade de se adaptar s novas demandas por mudanas nas atividades econmicas e da populao, sem prejudicar a capacidade
ambiental.
3. Resistncia (ou Resilincia) uma cidade resistente capaz de recuperar-se de presses externas.
4. Eficincia obter o mximo de benefcio econmico por cada unidade de recurso utilizado (eficincia ambiental) e o maior benefcio humano em cada
atividade econmica (eficincia social).
5. Igualdade igualar o acesso s atividades e
servios para todos os habitantes importante
para modificar o insustentvel modelo de vida
devido a desigualdade social.

15 questes sobre sistema ciclovirio

03.

O que mobilidade urbana sustentvel?

A preocupao com o desenvolvimento sustentvel tem incentivado


o estudo e a implantao em diferentes setores, de medidas e procedimentos que
contribuam para a sustentabilidade dos recursos naturais em reas urbanas. Em relao aos transportes, esta questo tende a definir estratgias sociais, econmicas
e ambientais, baseando-se na idia de implementar mtodos que iro ao encontro
das necessidades da atual gerao, sem comprometer a possibilidade das geraes futuras. Desta forma, consideramos que a mobilidade sustentvel pode ser
alcanada relacionando-se com a oferta adequada de transporte ao contexto scioeconmico das cidades com sua respectiva qualidade ambiental.

04.

Qual a importncia da bicicleta como modelo para o sistema de trnsito de Fortaleza?

Pelo conceito de sustentabilidade exposto acima, a bicicleta um dos modais


mais importantes, por oferecer igualitariamente a todos e a todas uma forma adequada de transporte para a sua cidade, bem como ser a que mais colabora com a
qualidade ambiental, j que no emite gases na atmosfera - responsveis pelo efeito estufa. Um dos principais motivos para se fomentar o uso da bicicleta so seus
benefcios ao meio-ambiente. E isto vai alm da questo da reduo das emisses
dos veculos automotores. Tem tambm a questo do menor uso do solo, tanto para
a circulao na via pblica, quanto para os estacionamentos pblicos, privados e
residenciais, com os respectivos espaos para manobra, que tambm so menores.

Vantagens

(Imagine o contrrio: um carro a mais na famlia implica em aumentar a garagem,


como o espao para manobra. Para este aumento, geralmente so sacrificadas
rvores e o gramado, que substitudo por algum revestimento para evitar o surgimento de lama em dias de chuva!).

Nmero de pessoas que circulam por hora num


espao de 3,5 m de largura em meio urbano

05.

Por que existem engarrafamentos e como o sistema ciclovirio pode reverter isso?
Os engarrafamentos so gerados pelo excesso de veculos nas vias pblicas, tendo como
causa uma sociedade que prioriza o automvel
como meio de transporte individual, sem a preocupao com os transtornos causados ao meio
ambiente e ao trnsito. De acordo com dados do
DETRAN-CE, entre janeiro e maro de 2011, a
frota de Fortaleza passou de 155 mil para 169
mil, um aumento de 9,16%.

15 questes sobre sistema ciclovirio


Atualmente, diversas cidades brasileiras vem demonstrando preocupao com
a situao do trnsito e comeam a estimular o uso de bicicletas como transporte
alternativo, por meio do sistema de bicicletas pblicas, ciclovias e campanhas de
esclarecimento.
Fontes: http://www.ibge.gov.br/cidadesat/topwindow.htm?
http://portal.detran.ce.gov.br/estatisticas

06.

O que um sistema ciclovirio?

O sistema ciclovirio compreende a construo de ciclovias, ciclofaixas, paraciclo, bicicletrios, alm de outros componentes menos utilizados, destinados utilizao da bicicleta como meio de transporte ou lazer. O objetivo oferecer
condies de segurana circulao dos ciclistas, onde o maior proteje o menor.
Assim, faz-se necessria a adoo de medidas para requalificar e humanizar a convivncia entre os modais, observando-se os princpios do trnsito.

07.

O que so ciclovias, ciclofaixas, bicicletrios e paraciclos?


Ciclovias so espaos delimitados por canteiros, ao longo das vias urbanas (ou rodovias que cortam o municpio), com tratamento diferenciado, que permitem a circulao preferencial e segura de bicicletas ou outros
veculos de propulso humana.

Ciclofaixas so espaos em vias urbanas delimitadas


por sinalizao especfica. Sendo que esta faixa para bicicletas se encontra na mesma via utilizada por outros
veculos. Desta forma, a ciclofaixa tem por finalidade integrar a bicicleta lista dos meios de transportes urbanos, sendo assim entendida como um veculo movido
propulso humana. Estas faixas devero ter entre 1,5m e 2m de largura, pintadas
na borda direita ou esquerda da via e indicando o uso preferencial de bicicletas,
como prev o Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB).
Paraciclos so caracterizados como estacionamentos de curta ou mdia durao (at 2 horas em qualquer perodo do dia), com at 20 vagas (correspondente rea de duas vagas de automveis), de uso
pblico e sem qualquer controle de acesso. Dentre os
fatores fundamentais garantia da maior sensao de
conforto dos ciclistas, cita-se como essenciais os seguintes: visibilidade, sinalizao, elementos de projeto do paraciclo e adequao em nmero de vagas.

15 questes sobre sistema ciclovirio


Bicicletrio um estacionamento arrojado para bicicletas, com controle de acesso e mais de 20 vagas, sendo
pblico ou privado. As vagas podero ser cobertas, ter
banheiros e possuir vestirios ao lado, para manter a salubridade da cidade e refrescar os ciclistas. No texto da
Lei, os bicicletrios devero ser edificados com a utilizao de tcnicas e materiais que promovam o desenvolvimento ambiental, aproveitando, se possvel, energia solar para aquecimento da gua dos chuveiros e destinando locais para depsitos de resduos slidos reciclveis.

08.

O que a integrao intermodal?

a possibilidade de integrar vrios modais em um sistema de transporte que beneficie a todas/os de maneira equitativa. A idia que terminais de metr e
nibus, por exemplo, possam disponibilizar bicicletrios e/ou paraciclos. J existem
experincias de metrs onde alguns dos seus vages so destinados aos ciclistas,
de tal modo que as grandes distncias so diminudas graas a essa integrao.

09.

O que permitido numa ciclovia ou ciclofaixa?

De maneira geral, todos os veculos movidos a propulso humana tero


direito ao uso destes espaos. Assim, patinetes, skates e patins podero transitar
livremente e com preferncia. Veculos similares, como os movidos propulso
eltrica - contanto que desempenhem velocidade compatvel com a segurana dos
ciclistas -, tambm podero ter acesso a estas vias.

10.

O que no permitido numa ciclofaixa?

Para a devida fluidez da mobilidade urbana sustentvel e democrtica fica


proibido o estacionamento e o trfego de veculos motorizados nas faixas compartilhadas. Os veculos tracionados por fora animal tambm sero proibidos de ocupar
as ciclofaixas.

15 questes sobre sistema ciclovirio

11.

Como a bicicleta pode ajudar na educao para o trnsito?

No existe trnsito educado sem a bicicleta. O seu uso contribui para diminuir a emisso de gases provocada pelos combustveis - que aumentam o efeito
estufa no planeta, estimulando mais conscincia ecolgica do cidado e da cidad.
Em uma cidade como Fortaleza, que possui excessiva frota de automveis, a sua
utilizao provoca maior sensibilizao dos motoristas de veculos automotores,
democratiza o trnsito em meio ao caos urbano e ocupa menos espao nas vias
pblicas, diminuindo o congestionamento do trfego. Quanto mais bicicletas, menos
acidentes!
O uso de bicicleta educa a populao pelo contato visual e fsico mais direto
com os sinalizadores de trnsito, sejam eles horizontais ou verticais e gera autonomia de deslocamento para todas as pessoas. Pode se constituir como o mais novo
atrativo de um municpio turstico como a capital cearense, estimulando passeios
a beira-mar e a criao de aluguel de bicicleta, alm de oferecer uma alternativa
saudvel de deslocamento curto e agradvel. O seu uso tambm contribui para a
diminuio de gastos do parco salrio da maioria dos trabalhadores e trabalhadoras
da cidade. Segundo a AMC, 10% dos acidentes envolvem ciclistas. No primeiro
trimestre de 2011, j foram mais de 1.500 ocorrncias com 46 mortes. Estatsticas
apontam um ciclista morto a cada 9 dias, um ferido a cada 7 horas e um acidentado
a cada 6 horas.

12.

Quando sero comemorados a Semana da Bicicleta e o Dia


do Ciclista?

De acordo com a Lei do Sistema Ciclovirio, que dispe sobre a criao do Sistema
Ciclovirio no Municpio de Fortaleza, a Semana da Bicicleta ser comemorada na
2 quinzena de setembro e o Dia do Ciclista em 8 de dezembro.

13.

Quem coordena/implementa o sistema ciclovirio?

A implantao do sistema ciclovirio ser coordenado em conjunto pela


Secretaria Municipal de Infra-Estrutura (SEINF), pela Secretaria Municipal de Meio
Ambiente e Controle Urbano (SEMAM) e Autarquia Municipal de Trnsito (AMC).

14.

Qual o instrumento de controle social da poltica de transporte de Fortaleza?

Alm do que prev o Plano Diretor Participativo de Fortaleza (PDPFor), a participao popular instrumento de democratizao do sistema de transporte ciclovirio, atravs da criao do Conselho Municipal de Transportes Urbanos..

15.

Como possvel existir projetos e construes de parques e


praas integrados s ciclovias e ciclofaixas?

A elaborao dos projetos e a construo de praas e parques dever contemplar os interesses sociais, destinando acesso aos ciclistas e, nos entornos prximos
de ciclovias e ciclofaixas, a implementao de paraciclos.

Sistema Ciclovirio - Fortaleza - Ce

CMARA MUNICIPAL DE FORTALEZA


Gabinete de vereador Joo Alfredo

Lei N 9701de 24 de Setembro de 2010


Publicada no Dirio Oficial N 14409 de 19 de Outubro de 2010

* A Lei do Sistema Ciclovirio foi oriunda do Projeto de Lei n 0189/09 de autoria do vereador Joo Alfredo.
Dispe sobre a criao do Sistema Ciclovirio no
Municpio de Fortaleza e d outras providncias.
FAO SABER QUE A CMARA MUNICIPAL DE FORTALEZA APROVOU E EU SANCIONO A SEGUINTE LEI:
Art. 1 Fica criado o Sistema Ciclovirio do Municpio de Fortaleza, como incentivo do
uso de bicicletas para o transporte na Cidade de Fortaleza, contribuindo para o desenvolvimento de mobilidade sustentvel, de acordo com o art. 40, inciso IV, da Lei Complementar n 062, de 02 de fevereiro de 2009, publicada no DOM em 13.03.09, que institui
o Plano Diretor Participativo do Municpio de Fortaleza. Pargrafo nico - O transporte
por bicicletas deve ser incentivado em reas apropriadas, e abordado como modo de
transporte para as atividades do cotidiano, devendo ser considerado modal efetivo na
mobilidade da populao.
Art. 2 - VETADO
Art. 3 - O Sistema Ciclovirio do Municpio de Fortaleza dever: I - Articular o transporte
por bicicleta com o Sistema Integrado de Transporte de Passageiros, viabilizando os
deslocamentos com segurana, eficincia e conforto para o ciclista; II - Implementar infraestrutura para o trnsito de bicicletas e introduzir critrios de planejamento para implantao de ciclovias ou ciclofaixas, faixas compartilhadas e rotas operacionais de ciclismo
nos trechos de rodovias em zonas urbanizadas, nas vias pblicas, nos parques e em
outros espaos naturais; III - Implantar trajetos ciclovirios onde os desejos de viagem
sejam expressivos para a demanda que se pretende atender; IV - Agregar aos terminais
de transporte coletivo urbano infraestrutura apropriada para a guarda de bicicletas; V Permitir o acesso e transporte em vago especial no metr, trem e planos inclinados de
ciclistas com sua bicicleta; VI - Promover atividades educativas visando formao de
comportamento seguro e responsvel no uso da bicicleta e sobretudo no uso do espao
compartilhado; VII - Promover o lazer ciclstico e a conscientizao ecolgica.

Sistema Ciclovirio - Fortaleza - Ce


Art. 4 - Fica o Poder Executivo Municipal, atravs dos rgos e secretarias competentes, autorizado a realizar todas as aes com vistas implantao do Sistema Ciclovirio do Municpio de Fortaleza. Pargrafo nico assegurado a participao da comunidade organizada no planejamento e fiscalizao do Sistema de Transporte Pblico
Urbano, bem como acesso s informaes sobre ele.
Art. 5 - VETADO
Art. 6 - VETADO
Art. 7 - VETADO
Art. 8 - Os terminais e estaes de transbordo, os edifcios pblicos, as empresas, escolas, centros de compras, centros de abastecimentos, condomnios, parques e outros
locais de grande afluxo de pessoas, devero possuir locais para estacionamento de
bicicletas, bicicletrios, e paraciclos, como parte da infraestrutura de apoio a esse modal
de transporte. Pargrafo nico - O bicicletrio o local destinado para estacionamento
de longa durao de bicicletas e poder ser pblico ou privado. O paraciclo o local
destinado ao estacionamento de bicicletas de curta e mdia durao em espao pblico,
equipados com dispositivos para acomod-las.
Art. 9 - A elaborao de projetos de construo de praas e parques dever contemplar
o tratamento ciclovirio nos acessos e no entorno prximo, assim como paraciclos no
seu interior.
Art. 10 - Fica o Poder Executivo Municipal, atravs do rgo ou Secretaria competente,
autorizado a estimular a implantao de locais reservados para bicicletrios nos terminais de nibus municipais e corredores de nibus metropolitanos, bem como em outros
locais com grande fluxo de pessoas. Pargrafo nico A segurana do ciclista e do pedestre condicionante na escolha do local e mesmo para a implantao de bicicletrios.
Art. 11 - VETADO
Art. 12 - VETADO
Art. 13 - A implantao e operao dos bicicletrios fora da via pblica, com controle de
acesso, podero ser executadas pela iniciativa privada, sem qualquer nus financeiro
para a municipalidade, exigindo a prvia aprovao pelos rgos de licenciamento e
autorizao para essa modalidade de obra.
Art. 14 - VETADO
Art. 15 - Fica o Poder Executivo Municipal autorizado a realizar aes educativas com o
objetivo de promover padres de comportamento seguros e responsveis dos ciclistas,
bem como a promover campanhas educativas destinadas a pedestres e condutores de
veculos, motorizados ou no, visando divulgar o uso adequado de espaos compartilhados.

Sistema Ciclovirio - Fortaleza - Ce


Art.16 - Fica instituda na 2 quinzena de setembro a Semana da Bicicleta e no dia 8 de
dezembro o dia do Ciclista.
Art. 17 - VETADO
Art. 18 VETADO
Art. 19 - As despesas decorrentes da execuo desta Lei correro por conta de dotaes
oramentrias prprias, suplementadas se necessrio.
Art. 20 - Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies
em contrrio.
PAO DA PREFEITURA MUNICIPAL DE FORTALEZA, em 24 de setembro de 2010.
Luizianne de Oliveira Lins - PREFEITA MUNICIPAL DE FORTALEZA.

Para ter acesso ao contudo dos pontos vetados da Lei do Sistema


Ciclovirio acesse o site do Mandato Ecos da Cidade:
http://joaoalfredovereador.com.br/

Divulgue a Lei do Sistema Ciclovirio


O transporte por bicicletas deve ser incentivado em reas apropriadas, e
abordado como modo de transporte para as atividades do cotidiano, devendo ser considerado modal efetivo da populao Paragrfo nico, artigo
1 da Lei do Sistema Ciclovirio de Fortaleza (9701/2010)

8 de dezembro - Dia do Ciclista

10

Anexo II - Proj. Lei que


cria o aluguel
de bicicleta
Depoimentos
- Fortaleza
- Ce
A lei do Sistema Ciclovirio muito importante, primeiro, porque abre espao para
que a administrao pblica municipal olhe para o transporte para alm do motorizado.
A bicicleta, por exemplo, o cone da mobilidade humana mundial, alm de ser um meio
de locomoo no poluente e opo de acesso rpido, em muitos casos, sendo opo
mais viavel que o automvel.

Gislene Macedo Professora do Departamento de Psicologia UFC, Campus de Sobral.


A criao de um sistema ciclovirio uma medida inteligente barata e que no rende
reurbanizao, obras desnecessrias, remoes, alargamentos. A ciclovia existe em
poucos municpios do pas, mas j h muitas experincias positivas em muitos pases.
A implementao de paraciclos e biciletrios em locais pblicos, promovendo clima de
apoio e conforto ao ciclista, seria de fundamental importncia. Esta lei foi bastante discutida nos fruns de ciclistas, mobilidade, foi feita com a ampla participao de ciclistas e
um marco legal importante para a cidade. Um grande instrumento para que possamos
lutar por uma cidade mais democrtica para os ciclistas.

Thas Monteiro, ciclista, integrante da ONG Mediao de Saberes e do MObilidade Humana


Antes de focarmos no transporte por bicicleta, nunca demais lembrar qual o
grande problema das cidades, relacionado mobilidade das pessoas: o excesso de
carros nas ruas. Estudos apontam que, no Brasil, menos de 20% dos deslocamentos
das pessoas so feitos regularmente com automvel prprio. Trata-se, portanto, de um
problema de desigualdade social e de m aplicao de recursos pblicos: a maioria
dos investimentos viadutos, tneis, alargamentos de vias - visam beneficiar o fluxo de
veculos particulares, melhorando a vida de uma minoria mais abastada que, com seus
carros, deterioram a qualidade dos deslocamentos da grande maioria da populao brasileira, que se utiliza do transporte pblico, da bicicleta e do transporte a p.

Gustavo Pinheiro Lessa Parente, Integrante do Movimento Mobilidade Humana, ciclista e


usurio de transporte pblico.
Criada a partir de demandas levadas ao Mandato Ecos da Cidade, a Lei do Sistema
Ciclovirio teve em sua elaborao a participao da populao, que atravs de audincia pblica pde debater, criticar e sugerir mudanas no projeto. Interessante saber que
na assessoria do mandato h um bicicleteiro, que atuou intensamente no surgimento
desse plano ciclovirio. Essa lei nada mais , portanto, do que uma efetivao de uma
das exigncias do Plano Diretor.

Davi Arago. Advogado, mestrando em desenvolvimento e meio ambiente pela UFC


Falta da parte dos governos uma ousada poltica de mobilidade urbana que se conecte com uma eficiente poltica ambiental e uma forte politica de educao de trnsito
com um foco nos ciclistas e motoqueiros que so as maiores vtimas no trnsito para
que se gere uma nova mentalidade que valorize os mltiplos modais de transporte e
o prprio poder pblico se oponha Sociedade do Automvel, onde se promoveu um
estilo de vida dependente do automvel. Em algumas cidades, chega-se a ter dois habitantes por veculo.

Josael Lima, economista e Presidente do Instituto Ambiental Viramundo.

11

Direitos do ciclista no Cdigo de Trnsito Brasileiro


Cdigo de Trnsito Brasileiro - Lei 9.503/97
Os rgos de trnsito tm obrigao de se preocupar com os ciclistas:
Art. 21. Compete aos rgos e entidades executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municpios, no mbito de sua circunscrio:
II planejar, projetar, regulamentar e operar o trnsito de veculos de pedestres e de animais,
e promover o desenvolvimento da circulao e segurana de ciclistas.
Pedestres tm prioridade sobre ciclistas e ciclistas tm prioridade sobre motos e carros:
Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes normas:
2 Respeitadas as normas de circulao e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem
decrescente, os veculos de maior porte sero sempre responsveis pela segurana dos
menores, os motorizados pelos no motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
Os carros no devem nos fechar:
Art. 38. Antes de entrar direita ou esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor
dever:
Pargrafo nico. Durante a manobra de mudana de direo, o condutor dever ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veculos que transitem em sentido contrrio pela pista
da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferncia de passagem.
Ameaar o ciclista com o carro infrao gravssima, passvel de suspenso do direito de dirigir e
apreenso do veculo e da habilitao:
Art. 170. Dirigir ameaando os pedestres que estejam atravessando a via pblica, ou os
demais veculos:
Infrao gravssima; penalidade multa e suspenso do direito de dirigir; medida administrativa reteno do veculo e recolhimento do documento de habilitao.
Colar na traseira do ciclista ou apertar ele contra a calada infrao grave:
Art. 192. Deixar de guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu veculo e os
demais, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condies climticas do local da circulao e do veculo:
Infrao grave; penalidade multa.
Tirar fina infrao mdia:
Art. 201. Deixar de guardar a distncia lateral de um metro e cinqenta centmetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infrao mdia; penalidade multa.
Se a fina for em alta velocidade, so duas multas (a mdia a de cima mais essa grave aqui):
Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veculo de forma compatvel com a segurana
do trnsito:
XIII ao ultrapassar ciclista:
Infrao grave; penalidade multa.
Fabricantes de bicicletas so obrigados a fornecer um manual contendo os direitos e deveres dos
ciclistas, alm de instrues sobre direo defensiva e primeiros socorros:
Art. 338. As montadoras, encarroadoras, os importadores e fabricantes, ao comerciarem
veculos automotores de qualquer categoria e ciclos, so obrigados a fornecer, no ato da
comercializao do respectivo veculo, manual contendo normas de circulao, infraes, penalidades, direo defensiva, primeiros socorros e Anexos do Cdigo de Trnsito Brasileiro.

12

Se liga ciclista!

Procure pedalar pelas vias com trfego menos intenso, mantendo-se preferencialmente direita.
Siga sempre no mesmo sentido do fluxo: mais seguro e o que determina o Cdigo de Trnsito.

Use roupas claras e coloridas. Utilize ainda luz vermelha traseira, luz branca dianteira e acessrrios
refletores distribudos pela sua bike. noite, quanto
mais notado voc for, melhor para preservar a sua
segurana.

Voc, como ciclista, tambm est guiando um veculo, portanto tenha bem senso e respeite a sinalizao de trnsito.

Uso de um calado adequado, alm de proteger


seus ps, proporciona melhor rendimento e diminue
a probabilidade de acidentes.

13

Se liga ciclista!

Procure sempre usar capacete, luvas e culos.


Esses equipamentos, alm de proporcionar maior
conforto, do maior proteo em caso de quedas e
colises.

Seja cordial no trnsito, nunca provoque e ignore


sempre as provocaes. Seja da paz e siga tranquilo seu caminho.

Mantenha uma distncia segura de outros veculos


e jamais agarre em carrocerias em movimento; o resultado pode ser fatal.

Lembre-se que as bikes no tem setas. Ento faa


indicaes que demonstrem o sentido que ir tomar.

14 Fonte/Imagens: Projeto Ciclista Vivo - Prefeitura Municipal de Macei

Participe da Campanha Sou Bom Motorista / Boa Motorista


Pela gentileza no trnsito e respeito aos ciclistas!

Acesse o nosso site, divulgue a Lei do Sistema Ciclovirio e participe


das atividades do Mandato Ecos da Cidade!

You might also like