Embrague

mvil, cuando el embrague gira, el motor est vinculado a la transmisin.

En posicin desacoplado (o desembragado) se interrumpe la transmisin. En un automvil, las ruedas giran libres o estn detenidas, y el motor puede
continuar girando sin transmitir este par de giro a
las ruedas.
En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisin de par, mediante rozamiento o
friccin.
Si consideramos la ecuacin que dene la potencia de un
motor:
Embrague acoplado/desacoplado.

Potencia = Par x = 2 F r n 601 , en la que

r = radio de la muequilla del cigeal
F = fuerza media de la biela sobre la muequilla
n = revoluciones por minuto del motor (rpm)
= velocidad angular = n 2 601
Segn la cual, en la transmisin de fuerza mediante giro
(la denicin misma de momento de fuerza o par) toda
disminucin de la velocidad de giro (RPM) implica un
aumento de par en la misma proporcin. Esta es la razn
de ser de las desmultiplicaciones de la caja de cambio y
del grupo, reducir la velocidad de giro para ganar par.

Por tanto una disminucin a la mitad del rgimen del primario con respecto al del motor, implica un aumento al
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir doble del par transmitido al primario, conservndose el
como interrumpir la transmisin de una energa mecnica producto, o sea la potencia, sin tener cuenta las prdidas
a su accin nal de manera voluntaria. En un automvil, por calor debidas al rozamiento.
por ejemplo, permite al conductor controlar la transmi- Esto se entiende fcilmente si se imagina intentando susin del par motor desde el motor hacia las ruedas.
bir una cuesta muy pronunciada, hasta el punto de hacer
patinar el embrague durante un perodo prolongado: de
esta manera se obtiene el par que el motor no puede dar,
mediante reduccin de su rgimen al entrar la fuerza al
1 Funcionamiento
cambio.
Partes del embrague.

Est constituido por un conjunto de piezas situadas entre Asimismo, permite moderar los choques mecnicos eviel motor y los dispositivos de transmisin, y asegura un tando, por ejemplo, que el motor se detenga o que los
nmero de funciones:
componentes de los sistemas se rompan por la brusquedad que se produce entre la inercia de un componente que
En posicin acoplado (o embragado) transmite el se encuentra en reposo y la potencia instantnea transmipar motor suministrado por el motor . En un auto- tida por el otro.
1

CLASIFICACIN

Esquemtica de funcionamiento de un embrague a diafragma. A: posicin de acoplamiento o embragado, B: posicin de

desacople o desembragado.

Disco de embrague.

Clasicacin

Existen diferentes tipos de embrague:

El plato de presin 4, que presiona al disco asegurando su adherencia al volante motor 2 cuando el
mecanismo est en posicin de reposo (embragado).
Los muelles del mecanismo (en este caso de diafragma), 5 apoyan en el cojinete o collarn 7.

Cuando el mando hidrulico (o por cable) del conductor

es activado por el conductor, la palanca desplaza al coji hidrulico. No tiene discos. Se utiliza en nete, el cual empuja al diafragma, que articula sobre los
apoyos 9 que a su vez estn jos a la cubierta o tapa 8 ,
vehculos industriales.
dejando entonces de hacer fuerza con lo que el disco de
monodisco seco.
friccin ya no apoya sobre el volante. El primario 6 queda
libre, no recibe par del motor, podemos cambiar de mar bidisco seco con mando nico;
cha con suavidad. Del mismo modo, si salimos desde pa bidisco con mando separado (doble);
rado, acoplaremos el disco de friccin con el pedal tanto
multidisco hmedo o seco.
ms progresivamente cuanto ms incremento de par necesitemos en el primario . Por ejemplo en una cuesta muy
Segn el tipo de mando
pronunciada, haremos lo que se llama " hacer patinar el
embrague .
mando mecnico;
1. Cigeal (u otro eje conductor);
mando hidrulico;
2. Volante;
3. Disco de friccin;
mando elctrico asistido electrnicamente.
4. Plato de presin;
centrfugo.
5. Muelle o resorte de diafragma;
6. Eje primario o conducido;
2.1 Elementos constitutivos y de funciona- 7. cojinete de empuje;
8. cubierta o tapa ;
miento
9. Anillos de apoyo;
10. Tornillos de jacin;
El mecanismo del embrague est formado por los com- 11. Anillos.
ponentes siguientes:
Segn el nmero de discos

El volante motor 2, atornillado al cigeal 1.

2.2 Embrague multidisco

El disco de friccin 3 que gira solidario con el eje Los embragues multidisco funcionan segn el mismo
de entrada al cambio o primario 6 gracias a un principio, slo que se utiliza un paquete de discos, unos
estriado.
con dentado externo engrana con el cigueal mediante

3
Hay casos en que el mecanismo del embrague se sustituye
por un convertidor de par hidrulico. Es el sistema de la
Transmisin automtica.

4 Nomenclatura
Los hispanohablantes en distintos pases nombran a este
dispositivo de diferentes maneras:[cita requerida]
Embrague
Paraguay, Per, Argentina, Bolivia,
Chile, Ecuador, Espaa, Uruguay

Embrague multidisco en seco en una moto de competicin. Se

aprecian claramente los muelles.

cloche (adaptacin del ingls clutch)

Cuba, Repblica Dominicana, Venezuela
clutch (pronunciado /kloch/).
Colombia, Mxico, pases de Centroamrica
crchet

Componentes de un embrague multidisco: a la izquierda, el tambor y el buje, a la derecha los discos.

el tambor ; los otros, intercalados con los anteriores,

con dentado interno engranan con el cambio mediante el
buje. Este paquete de discos en reposo est presionado por una serie de muelles helicoidales, con lo que el
tambor y el buje giran solidarios. Su uso est limitado
a las motocicletas, ya que el par que transmiten hacia el
cambio es mucho ms elevado que el que produce el cigueal debido a la desmultiplicacin primaria, inexistente
en el automvil. Por tanto el acoplamiento ha de ser mucho ms progresivo, mejorndose el proceso al estar sumergido en bao de aceite, que absorbe el calentamiento
originado por el rozamiento, que se reparte adems entre
varios discos. Slo las mquinas de competicin poseen
embrague en seco, de tacto mucho ms brusco (ver gura).

Caractersticas tcnicas

El par que puede transmitir un embrague depende del material de friccin del disco, del rea de las supercies en
contacto, del dimetro del disco y de la fuerza del o los
muelle(s).

5 Referencias
Parte de este artculo contiene material adaptado de
Embrayage de la Wikipedia en francs.

6 Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre EmbragueCommons.

Vdeo del funcionamiento del embrague

7 TEXT AND IMAGE SOURCES, CONTRIBUTORS, AND LICENSES

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7.1

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JAnDbot, Klystrode, Zufs, Netito777, Nioger, Chabbot, Plux, Technopat, Matdrodes, Muro Bot, Gerakibot, Sageo, Jorjum,
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TuHan-Bot, WikitanvirBot, Legobot y Annimos: 78

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