Arranque con resistencias en el estator

Consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida mediante la insercin de

resistencias en serie con los devanados. Las resistencias producirn una cada de
tensin que conseguir que la tensin del motor sea inferior a la nominal. Debido a
ello, la intensidad de arranque se ver reducida proporcionalmente a la tensin y
el par se reducir proporcionalmente al cuadrado de sta. Una vez estabilizada la
velocidad, las resistencias se eliminan y el motor pasa a trabajar a tensin
nominal.
Esto conlleva el inconveniente que para bajar la intensidad de arranque se baja
mucho el par de arranque, pudiendo -la mquina- no arrancar en caso de que el
par resistente sea elevado.
El valor de la resistencia se calcula en base a la punta de corriente que no se debe
superar durante el arranque, o al valor mnimo del par de arranque necesario
teniendo en cuenta el par resistente de la mquina accionada.
El arranque mediante resistencias estatricas se puede producir en dos o ms
etapas, reduciendo en cada etapa el valor de la resistencia para llegar finalmente
al valor mnimo.
La tensin aplicada al motor no ser constante durante el periodo de aceleracin
debido a que la intensidad, mxima cuando se pone el motor en tensin,
disminuye a medida que el motor acelera, por lo que la cada de tensin en bornes
de las resistencia disminuye y la tensin en el motor aumenta. Debido a esto, los
valores obtenidos del par, para un par inicial dado, son mayores que con un
sistema que suministra tensin reducida de valor fijo.

Arranque mediante resistencias en el estator

Este mtodo de arranque consiste en conectar el motor a la lnea mediante
una resistencia en serie en cada una de las fases. La resistencias se puede
graduar en secciones para limitar la corriente de arranque a un valor pretendido
segn las normas de la compaa y el par que necesita la maquina de carga.
Los arrancadores de resistencias manuales de diferentes posiciones son
normalmente del tipo de disco. En los arrancadores de contactor se puede
disponer uno de estos para obtener una aceleracin adicional cortocircuitando la
resistencia de arranque. Corrientemente, sin embargo se emplea solamente una
seccin de la resistencia que se cortocircuita cuando el motor adquiere la
velocidad deseada.
Un motor dado desarrolla el mismo par de arranque a una tensin reducida
ya sea mediante autotransformador o mediante resistencias de arranque.
Sin embrago, mediante este ultimo mtodo, el motor puede acelerarse casi
hasta la velocidad nominal, porque a medida que la velocidad aumenta la corriente
disminuye y la cada de tensin en las resistencias tambin, aumentando la
tensin aplicada y el par. Con este mtodo la corriente de arranque es
proporcional a la reduccin de tensin y el par lo es al cuadrado de la tensin. Por
lo tanto si se compara el funcionamiento del motor de otra clase con resistencias
de arranque para el 65 % de tensin, la corriente de arranque seria :

5 veces la corriente nominal

93 % del par nominal
Este ejemplo muestra claramente que el efecto de las resistencias de
arranque en el arranque del estator es de aumentar la corriente de arranque, para
un mismo par con respecto a la absorbida con la conexin estrella - tringulo o
con autotransformador. Sin embrago, tiene la ventaja y es que evita los transitorios
de corriente, porque el motor no se desconecta de la lnea durante el periodo de
arranque.
El numero de arranques queda limitado por la potencia de sus resistencias
y, como estas deben soportar la corriente rotrica con el motor parado, su precio y
sus dimensiones fsicas tienden a limitar su empleo con motores de baja potencia.
El arranque mediante resistencias proporciona una aceleracin suave puesto que
la velocidad del motor aumenta a medida que disminuye la corriente y se reduce la
cada de tensin en las resistencias, aumentando, por tanto, la tensin en los
terminales del motor y aumentando el par a medida que el motor acelera.
Cuando se necesita un arranque suave y gran par de arranque se puede
conseguir esto mediante una resistencia nica en cada una de las fases del
estator. Cuando la resistencia tiene varios terminales se puede elegir el par de
arranque mediante la posicin del selector de las resistencias. Este mtodo se
emplea con motores de jaula de ascensores pequeos, donde, debido a la corta
duracin del periodo de carga, la resistencia se deja a menudo permanentemente
al circuito

arranque con resistencias estatricas:

Consiste en reducir la tensin que producen unas resistencias conectadas en serie con el estator.
Este sistema tiene el inconveniente de que consigue disminuir la corriente en funcin lineal de la
cada de tensin producida. Sin embargo, el par queda disminuido con el cuadrado de la cada de
tensin, por lo que su aplicacin, se ve 1imitada a motores en 1os que el momento de arranque
resistente, sea bajo.