Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

OPTIMIZACIN DE CUBIERTAS DE DOS AGUAS SUCEPTIBLES A SOLICITACIONES DE

VIENTO
Alejandro Hernndez Martnez1 y Silvia Lizethe Barrientos Padilla2

RESUMEN
Las cubiertas a dos aguas a base de armaduras son una solucin estructural de uso comn en cubiertas que
pretenden salvar claros considerables, las cuales, debido a su naturaleza de poco peso, son susceptibles a las
acciones elicas. La definicin del tipo de armadura a emplear para la cubierta depende tanto de las
solicitaciones a los que la estructura estar sometida como de la familiaridad que el diseador/constructor
tiene con las diversas opciones de armaduras. En este estudio se pretende visualizar las caractersticas
geomtricas de armaduras tipo Pratt, Howe y Warren que optimizan en uso del material para la construccin
de las mismas. Las acciones de viento se evalan mediante las recomendaciones del Manual de Diseo de
Obras Civiles Diseo por viento (CFE, 1993) y considerando para el diseo de la estructura el estado lmite
de resistencia. La solucin ptima se establece al variar el peralte de la armadura y obtener la relacin
peralte/claro que requiere la menor cantidad de material

ABSTRACT
Gable trusses are a typical solution to cover a wide space, obtaining in most of cases slight structures
susceptible to wind action. Selection of structural typology to employ in one particular case depends of
several factors, like type and magnitude of loads to be imposed and the familiarity of designer and/or
constructor to use one kind of particular truss. On this paper, different kinds of trusses are studied to know its
behavior against wind action. Wind loads are calculated following the Manual de Diseo de Obras Civiles
Diseo por viento (CFE, 2008) and designing the structure considering resistance limit of state only. The
optimal solution is established varying the depth to obtain the truss that resists all forces using the minimal
amount of material.

INTRODUCCIN
Las cubiertas a dos aguas son una solucin estructural de uso comn cuando se desea resguardar una zona
amplia, donde el uso de armaduras para la cubierta es una solucin prctica para este fin. Dentro de las
tipologas ms comunes de armaduras empleadas se tienen las armaduras tipo Howe, Pratt y Warren
(mostradas de Figura 1 a la Figura 4, respectivamente). La seleccin del alguno de los tipos de estructuracin
depende tanto del comportamiento estructural de cada una de ellas, de las solicitaciones a las cuales estarn
sometidas durante su vida til, as como de la familiaridad de las personas involucradas en la construccin.
Una vez que se especifica el tipo de estructura a emplear, la definicin final de la geometra, generalmente se
basa en la experiencia del diseador, as como en la funcionalidad que estructuras ya construas han
presentado durante su vida til.
En este contexto, en este trabajo se pretende evaluar la forma geomtrica final que cada uno de los tipos de
armaduras tendran para cumplir con el estado lmite de resistencia bajo las solicitaciones de viento que se
especifican en el Manual de Diseo de Obras Civiles Diseo por viento [MDOCDV] (CFE, 2008),
suponiendo que la estructura tiene las caractersticas necesarias para realizar un anlisis esttico de la misma.
1 Profesor investigador. Departamento de Ingeniera Civil, Divisin de Ingenieras de la Universidad de
Guanajuato, Campus Guanajuato, Sede Beln. Avenida Jurez N 77, Centro, Guanajuato, Gto. Telfono
(473) 10 20 100 ext. 2235. ahernandez@quijote.ugto.mx
2 Estudiante. Departamento de Ingeniera Civil, Divisin de Ingenieras de La Universidad de Guanajuato,
Campus Guanajuato. Avenida Jurez N 77, Centro, Guanajuato, Gto. liz_060@hotmail.com

XVII Congreso Nacional de Ingeniera Estructural

Len, Guanajuato noviembre 2010.

El objetivo es buscar aquella relacin Peralte/Claro ( H L ) que optimice el uso de material en la estructura,
considerando que el costo directo de la armadura es proporcional al peso de la misma.
En un principio, el estado lmite de resistencia se evala mediante esfuerzos permisibles (ASD), tal y como se
estipula en el Manual de Construccin en Acero (IMCA, 2005), aunque posteriormente podra considerarse la
revisin mediante factores de carga y resistencia (LRFD). Adicionalmente, la gran mayora de los casos
presentados en este trabajo se realizan considerando perfiles estructurales OR de acero A36.

Figura 1 Armadura tipo Howe

Figura 2 Armadura tipo Pratt

Figura 3 Armadura tipo WarrenA

Figura 4 Armadura tipo WarrenB

METODOLOGA
Establecidas las caractersticas geomtricas del rea a cubrir (claro L a salvar y dimensiones de la nave), para
cada una de las cubiertas mostradas en las Figuras 1 a 4, el procedimiento para evaluar la factibilidad de la
forma estructural es el siguiente:
1.

Definir la relacin H L que la forma estructural en cuestin tendr. En este contexto, se realiza una
variacin del peralte total de la cubierta mediante incrementos H de la geometra, tal como se ilustra en
la Figura 5.

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2.

Establecer las solicitaciones por viento que tendr la estructura de acuerdo al Manual de Diseo de Obras
Civiles Diseo por viento (CFE, 2008). Se supone que la estructura rene las caractersticas necesarias
para poder realizar un anlisis esttico. De esta forma, a medida que la geometra de la estructura cambia,
la magnitud y accin de las solicitaciones por viento tambin lo hacen.

3.

Analizar la estructura y disear los elementos estructurales. El criterio de seleccin de algn perfil en
particular para algn elemento o grupo de elementos, es aquel que permita emplear la menor cantidad de
material. Una vez realizado el diseo se estima el peso total de la armadura. En este proceso se toma en
cuenta el peso propio de la estructura como el peso de los elementos que cubren la nave.

4.

Cambiar la geometra de la estructura y repetir desde 1 para todas las relaciones de H L a considerar. De
todos los resultados obtenidos, se considera solucin ptima a aquella que emplea la menor cantidad de
material, es decir, aquella que presenta un menor peso para la armadura.

El procedimiento planteado anteriormente resultara muy arduo de desarrollar en un programa comercial, ya

que los existentes en la actualidad no tienen la posibilidad de hacer variar la geometra de la estructura a
analizar, as como tampoco se pueden estimar las solicitaciones de manera automatizada de acuerdo al
MDOCDV (CFE, 2008). Por tanto, se desarrolla un programa que permite estimar las solicitaciones de
diseo, analizar la estructura, disear los elementos estructurales y a la vez que cambia la geometra de la
cubierta a analizar de manera automatizada.

Figura 5 Cambio en la geometra de la cubierta

El programa desarrollado se realiza en lenguaje FORTRAN realizando el anlisis estructural mediante una
metodologa basada en el mtodo de rigideces. En el diseo de los elementos estructurales se considera
inicialmente el criterio de esfuerzos permisibles (ASD) tal y como se estipula en el Manual de Construccin
en Acero (IMCA, 2005), aunque posteriormente se puede emplear cualquier otro criterio para el diseo de
dichos elementos.
Con el fin de poder comprender mejor los resultados que se obtengan del anlisis de una nave completa,
inicialmente se consideran las fuerzas y el diseo de las armaduras de forma individual, considerndolas
colocadas en la zona central de una nave, tal y como se muestra de forma esquemtica en la Figura 6.
Posteriormente y en base a los resultados obtenidos se trabajar en el anlisis y diseo completo de la cubierta
de la nave.

RESULTADOS
Se presentan los resultados de cuatro tipos de armaduras, como las mostradas en las Figuras 1 a 4, donde el
claro a salvar L = 24 m, con montantes @ 2 m. En todos los casos se considera que la nave en la que est
dicha armadura cumple con los requisitos para poder aplicar el mtodo esttico del MDOCDV (CFE, 2008).

XVII Congreso Nacional de Ingeniera Estructural

Len, Guanajuato noviembre 2010.

Como los coeficientes de presin dependen de las dimensiones de la nave, se considera b = 120 m, y h = 6 m
(ver Figura 6) y que las armaduras estn separadas @ 6 m.
Tabla 1 Comparativa de la presin exterior y equivalencias a las escalas de huracn y tornado

pe
(kg/m)
50
100
200

Len, Gto.

VD
(km/hr)
112
159
225

Veracruz, Ver.

Huracn
Tormenta Tropical
Categora 2
Categora 4

Tornado

VD

Huracn

Tornado

F0
F1
F2

(km/hr)
102
144
204

Tormenta Tropical
Categora 1
Categora 3

F0
F1
F2

Los anlisis de las cubiertas se presentan para una presin exterior pe de viento de 50, 100 y 200 kg/m. En la
Tabla 1 se muestra una equivalencia de las presiones de viento seleccionadas para anlisis con las
clasificaciones de huracanes y tornados en las escalas SaffirSimpson y FujitaPearson respectivamente. La
comparativa se muestra para las ciudades de Len, Gto y Veracruz, Ver., y se obtiene al relacionar la
velocidad de diseo VD en con la velocidad del viento de los fenmenos meteorolgicos antes citados
mediante la ecuacin (4.2.9) del MDOCDV (CFE, 1993).

Figura 6 Armadura considerada en el anlisis

Tabla 2 Soluciones optimas de armaduras con fuerzas de viento dominante

TIPO DE
ARMADURA
Pratt
WarrenA
WarrenB
Howe
Pratt
WarrenA
WarrenB
Howe
Pratt
WarrenA
WarrenB
Howe

pe
(kg/m)
50
50
50
50
100
100
100
100
200
200
200
200

H L

Peso
(kg)

Peso
(%)

0.096
0.096
0.096
0.096
0.141
0.135
0.135
0.135
0.137
0.137
0.140
0.134

347.21
375.89
377.35
380.69
532.16
538.91
536.68
545.01
883.76
940.11
902.27
904.45

8.3
8.7
9.6
53.3
55.2
54.6
57.0
154.3
170.8
159.9
160.5

En la Tabla 2 se muestran los resultados obtenidos para las armaduras consideradas. En tales armaduras se ha
supuesto una carga muerta 6.7 kg/m debida al peso de la lmina y dems elementos necesarios para la
cubierta adicional al peso propio de la armadura. En consecuencia, las acciones por viento son las que rigen el

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diseo, por lo que se denomina a estas estructuras con fuerzas de viento dominante. En todos los casos
mostrados en la Tabla 2 se ha considerado emplear hasta cuatro tipos de perfiles diferentes de acuerdo a su
disposicin en la armadura, es decir, un tipo de perfil para la cuerda superior, cuerda superior, montantes y
diagonales respectivamente. Para todos los elementos estructurales se emplean perfiles OR (PTR) de acuerdo
a las tablas de propiedades de perfiles del Manual de Construccin en Acero (IMCA, 2005) suponiendo que
todos los perfiles listados en dicho manual estn disponibles para la construccin de las armaduras.

De los resultados mostrados en la Tabla 2 puede advertirse lo siguiente:

La cubierta tipo Pratt es la forma estructural con la que se requiere una menor cantidad de material,
para las mismas solicitaciones, mientras que las tipo Howe o Warren (dependiendo de la magnitud de
las solicitaciones) son las que requieren de una mayor cantidad de material para cumplir con las
condiciones de resistencia.

La relacin H L con la cual se obtiene el menor peso es prcticamente la misma para cualquiera de
las formas estructurales con la misma magnitud de fuerzas de viento.

A mayor magintud de las fuerzas de viento, mayor es la relacin H L que minimiza el peso en las
armaduras.

Las relaciones H L para minimizar la cantidad de material a emplear vara entre los valores de 0.1
0.14 aproximadamente para los casos presentados.

Considerando como punto de comparacin la armadura con el menor peso (Pratt, H L = 0.096, pe =
50 kg/m), para una misma presin del viento, las otras formas de armadura tienen un incremento en
peso del 8.9 % en promedio, mientras que para que las armaduras con solicitaciones de diseo de
100 y 200 kg/m se tienen incrementos en peso del 55% y 161% en promedio, respectivamente.

En las Figuras 7 a 10 se muestran las grficas H L Peso para las armaduras Pratt, WarrenA, WarrenB y
Howe. En todos los casos mostrados en las Figuras 7 a 10 puede notarse que existe un intervalo de H L en la
vecindad del valor ptimo en donde existe poca variacin del peso resultante de las armaduras. De esta forma,
para las presiones exteriores pe de 50, 100 y 200 kg/cm, los intervalos en los que existe poca variacin de
peso, cercana al mnimo son 0.080.14, 0.110.17 y 0.130.20 respectivamente, para todos los tipos de
armaduras. Este aspecto puede ser relevante, ya que se podra elegir un valor de H L diferente al mnimo,
teniendo una variacin poco significativa de peso, pero con menores deformaciones de la estructura.

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

H/L

Figura 7 Armaduras tipo Pratt con fuerzas de viento dominante

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Len, Guanajuato noviembre 2010.

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

H/L

Figura 8 Armaduras tipo WarrenA con fuerzas de viento dominante

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

H/L

Figura 9 Armaduras tipo WarrenB con fuerzas de viento dominante

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

0.35

H/L

Figura 10 Armaduras tipo Howe con fuerzas de viento dominante

De lo anterior, puede verse que no existe un valor nico de H L que minimice el peso en los casos
considerados. La solucin que optimiza el volumen de material empleado en la construccin de las armaduras
depende de la magnitud de las solicitaciones por viento y de la forma estructural seleccionada, donde en los
casos considerados, las armaduras que mejor se desempean son las tipo Pratt.
En la Tabla 3 se muestran los resultados para las mismas condiciones mostradas anteriormente, pero en este
caso se ha incrementado el peso propio de la cubierta 10 veces, es decir, se considera que en la cubierta
actan aproximadamente 67.7 kg/m de carga muerta, adicional al peso propio de las armaduras. Como en
estos casos, las cargas muertas pueden resultar mayores a las solicitaciones por viento, se considera que las
cargas muertas tienen una participacin dominante en el anlisis y diseo.

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Tabla 3 Soluciones optimas de armaduras con solicitaciones de peso propio dominante
TIPO DE
ARMADURA
Pratt
WarrenA
WarrenB
Howe
Pratt
WarrenA
WarrenB
Howe
Pratt
WarrenA
WarrenB
Howe

pe
(kg/m)
50
50
50
50
100
100
100
100
200
200
200
200

H L

Peso
(kg)

Peso
(%)

0.156
0.157
0.131
0.131
0.156
0.156
0.131
0.131
0.158
0.157
0.157
0.158

686.37
697.30
712.84
706.96
686.37
696.70
712.84
706.96
773.03
762.82
726.53
779.32

1.6
3.9
3.0
0
1.5
3.9
3.0
12.6
11.1
5.9
13.5

De los resultados mostrados puede observarse lo siguiente:

Las relaciones H L con las cuales se minimiza el peso no vara significativamente respecto a los
obtenidos en la Tabla 2, solamente se advierte un incremento cuando se considera pe = 50 kg/m.
(De 0.096 a 0.1438 en promedio).

Mientras que los pesos de las armaduras aumentan para las presiones exteriores menores, disminuyen
para las mayores, respecto a los resultados mostrados en la Tabla 2.

Los incrementos en el peso en las armaduras respecto al caso ms favorable (Pratt, H L = 0.156,
pe = 50 kg/m) son mucho menores a los que pueden apreciarse en la Tabla 2, obtenindose
incrementos en el peso de las armaduras como mximo del 13.5 %, en comparacin al 170.8 %
mostrado en la Tabla 2

En las figuras 11 a 14 se muestran los resultados de forma grfica que describen la relacin H L Peso en las
armaduras donde el peso propio tiene una participacin significativa. En dichas figuras puede notarse que en
la vecindad de las relaciones H L en las que se obtiene el menor peso, la diferencia entre las soluciones de
diseo para diferente magnitud de presin de viento son poco significativas, mientras que al crecer la relacin
H L , las diferencias se acentan. Este aspecto se presenta de manera inversa a lo mostrado en las Figuras 7 a
10, donde las cargas permanentes son pequeas en comparacin a las de viento.
1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0
0.05

0.1

0.15

0.2
H/L

0.25

0.3

0.35

Figura 11 Armaduras tipo Pratt con carga permanente dominante

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Len, Guanajuato noviembre 2010.

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0
0.05

0.1

0.15

0.2
H/L

0.25

0.3

0.35

Figura 12 Armaduras tipo WarrenA con carga permanente dominante

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0
0.05

0.1

0.15

0.2
H/L

0.25

0.3

0.35

Figura 13 Armaduras tipo WarrenB con carga permanente dominante

1600
1400
1200

Peso (kg)

1000
800
600
400
Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

200
0
0.05

0.1

0.15

0.2
H/L

0.25

0.3

0.35

Figura 14 Armaduras tipo Howe con carga permanente dominante

En la Tabla 4 se muestran los casos de armaduras tipo Pratt para las condiciones geomtricas de la nave ya
mencionadas, pero ahora considerando diferentes perfiles en cuanto a tipo y cantidad de perfiles a poder
emplearse. El primer caso (OR con 4 perfiles), corresponde a los valores mostrados en la Tabla 2 los cuales se
emplean como valor de referencia para los otros casos mostrados. En el segundo caso se muestran los
resultados armaduras tipo Pratt empleando cuatro ngulos LI (uno para la cuerda superior, cuerda inferior,
diagonales y montantes respectivamente). En el tercer caso se muestran los resultados obtenidos empleando
23 posibles diferentes perfiles tipo OR.
De los resultados mostrados puede verse que al emplear ngulos LI en el diseo la armadura resultante es de
un peso mayor que si se emplea elementos OR, tal y como era de esperarse, ya que los ngulos tienen una
menor eficiencia al trabajar a compresin por estar formados con elementos noatiesados.

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En cuanto al tener la posibilidad de emplear hasta 23 posibles tipos de perfiles (uno para cada elemento
estructural), es de esperarse que le peso de la armadura resultante disminuya. Aunque en la realidad puede
resultar poco prctico el construr estructuras de esta manera, los resultados se muestran para tener un punto
de referencia respecto al emplear un mismo perfil para varios elementos. En este contexto, puede notarse una
disminucin del peso de la armadura resultante respecto al caso de control, tendiendo una mayor disminucin
del peso al aumentar las magnitud de las solicitaciones por viento. Tambin puede verse que la relacin
H L de la solucin ptima tiene valores muy parecidos para las mismas magnitudes de presiones exteriores
pe .
Tabla 4 Soluciones optimas para armaduras tipo Pratt con diferentes perfiles y solicitaciones de viento
dominante
TIPO DE
ARMADURA

Tipo de Perfil
empleado

N de
perfiles
empleados

Pratt

OR

Pratt

LI

Pratt

OR

23

pe
(kg/m)
50
100
200
50
100
200
50
100
200

H L

Peso
(kg)

Peso
(%)

0.096
0.141
0.137
0.091
0.140
0.133
0.097
0.144
0.190

347.21
532.16
883.76
518.40
722.12
1145.79
316.71
426.57
668.90

49.3
35.7
29.6
8.8
19.8
24.3

Finalmente, en la Tabla 5 y Figura 15 se muestran los resultados para una armadura tipo Pratt con un claro
L = 12 m, considerada que se encuentra en una nave con dimensiones b 60 m y h 3 m (ver Figura 6), con
montantes @ 2 m y una carga muerta de 6.7 kg/m adems del peso propio de la armadura. En la Tabla 5
puede verse que las relaciones H L para las cuales se presenta la solucin ptima son diferentes de las
mostradas en la Tabla 2 para L = 24 m. De igual forma, el incremento en peso de las armaduras para
diferentes magnitudes de las solicitaciones no son iguales, siendo menores en este caso.
Tabla 5 Armaduras tipo Pratt con fuerzas de viento dominante, L = 12 m
TIPO DE
ARMADURA
Pratt

pe
(kg/m)
50
100
200

H L

Peso
(kg)

Peso
(%)

0.137
0.142
0.246

105.34
125.48
169.72

19.1
61.1

300
280
260
240

Peso (kg)

220
200
180
160
140

Pe = 50 kg/m
Pe = 100 kg/m
Pe = 200 kg/m

120
100

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25
H/L

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

Figura 15 Armaduras tipo Pratt con fuerzas de viento dominante, L = 12 m

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Len, Guanajuato noviembre 2010.

CONCLUSIONES
De los resultados obtenidos para estructuras ligeras que son susceptibles a las acciones de viento se concluye
lo siguiente para los casos estudiados:
Las armaduras tipo Pratt son las que requieren de una menor cantidad de material para cumplir con el estado
lmite de resistencia por esfuerzos permisibles, considerado como criterio de diseo en este estudio.
A mayor magnitud de las solicitaciones por viento, la bsqueda de una relacin H L que minimice la
cantidad de material empleado se vuelve ms importante, ya que las diferencias que se observan pueden llegar
a ser considerables. Si se toma en cuenta que en el presente estudio solamente se han analizado y diseado
armaduras individuales, el impacto de buscar o no una solucin ptima para una cubierta puede redundar en
un ahorro considerable o gasto innecesario de los costos de la estructura resultante.
La relacin H L que optimiza las armaduras en los casos presentados vara entre 0.09 y 0.25
aproximadamente. Entre mayores son las solicitaciones por viento, mayor es el valor de H L que minimiza
el peso de las armaduras.
En los casos presentados puede notarse que en la vecindad del valor de H L que minimiza el peso, existe un
rango de valores en los que la variacin del peso puede ser poco significativa. As, podran escogerse valores
de H L diferentes al que minimiza el peso, con un mejor comportamiento en relacin a sus deformaciones y
una variacin poco significativa del peso de la estructura.
En estructuras donde las cargas permanentes son significativas, la influencia de las fuerzas de viento no
inducen cambios significativos en el peso de las armaduras para relaciones 0.1 < H L < 0.20, al aumentar
H L las diferencias se pueden incrementarse significativamente.
La solucin ptima para una cubierta no est ligada nicamente a la magnitud de las fuerzas de viento,
tambin depende de las condiciones particulares de la cubierta, tanto de las dimensiones de la nave como del
tipo de armadura que se desee emplear, por tanto parece necesario continuar con este estudio en donde se
puedan considerar los siguientes aspectos:

Bsqueda de la solucin ptima para la cubierta de una nave completa.

Considerar otras formas de armaduras adicionales a las Pratt, Howe y Warren. Es decir, adems de
otros tipos de armaduras, el poder considerar soluciones empleando marcos rgidos, tanto de seccin
constante como de seccin variable, entre otras soluciones estructurales.

Incluir otras reglamentaciones para evaluar el estado lmite de resistencia, como los son los basados
en factores de carga y resistencia (Load and Resistance Factor Design, LRFD).

Incluir revisiones de estado lmite de servicio. Sobre todo en lo que se refiere a las restricciones de
deformacin de la cubierta.

Analizar las cubiertas bajo la accin de flujo de viento mediante anlisis de elementos finitos, donde
se pueda considerar la interaccin vientoestructura.

REFERENCIAS
CFE (2008), Manual de Diseo de Obras Civiles Diseo por viento, Comisin Federal de Electricidad e
Instituto de Investigaciones Elctricas, Mxico.
IMCA (2005), Manual de Cosntruccin en Acero, Instituto Mexicano de la Construccin en Acero AC. Ed.
Limusa, Mxico.

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