Trabajo de Investigacion Tipos de Fallas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN
DEDICATORIA:
El presente trabajo de investigacin lo dedico con mucho cario a mi

padre Justo Soncco y mi madre Silvia Mamani y a todos quienes
aportaron positivamente a lo largo de mi
formacin acadmica
dndome el apoyo e incentivacin que necesito para trabajar da con

da ya que son los testigos del trabajo perseverante para lograr un
nuevo xito.
ING. ELECTRICA
ANALISIS DE SISTEMA DE POTENCIA 2

2
AGRADECIMIENTO
Agradezco de forma incondicional a Dios que me gua
y me da
fuerzas para lograr el objetivo y todas las metas trazadas.

Agradezco al ING Holger Meza Delgado que nos brinda sus
conocimientos y enseanzas para ser buenos Ingenieros Electricistas.
ING. ELECTRICA

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INDICE
INDICE..................................................................................................3
1.-INTRODUCCION................................................................................5
2.-DEFINICION.......................................................................................6
2.1 LINEA DE TRANSMICION...............................................................6
2.2 IMPEDANCIA CARACTERSTICA.....................................................7
2.2.1 CLCULO DE IMPEDANCIA.....................................................8
3.- OBJETIVOS.......................................................................................9
3.1 METODOLOGA.............................................................................9
4.- LINEA DE TRANSMISION................................................................11
4.1 CARACTERSTICAS DE UNA LNEA DE TRANSMISIN.................11
4.2 TIPOS DE LNEAS DE TRANSMISIN...........................................12
4.3 LNEAS DE TRANSMISIN DE CABLE ABIERTO...........................13
4.4 PAR DE CABLES PROTEGIDO CON ARMADURA..........................13
4.5 LONGITUD ELCTRICA DE UNA LNEA DE TRANSMISIN............13
4.6 PRDIDAS EN LA LNEA DE TRANSMISIN.................................14
5.- ORGENES DEL PROBLEMA O FALLA DE LA LINEA..........................15
5.1 ACTOS MAL INTENCIONADOS AMI...........................................16
5.2 FACTORES CLIMTICOS..............................................................16
5.2.1 VIENTOS FUERTES................................................................17
5.2.2 DESCARGAS ELCTRICAS ATMOSFRICAS DEATS.............17
5.3 OTROS.......................................................................................19
5.3.1 Cruce de conductores..........................................................19
5.3.2 Fuego debajo de la lnea......................................................19
5.3.3 Falla del defecto equipo.......................................................20
5.4 TCNICAS TRADICIONALES DE LOCALIZACIN DE FALLA..........21
6.- CLASIFICACIN DE LAS DIFERENTES FALLAS................................24
6.1 Fallas de Lnea a Tierra (LT):......................................................26
6.1.1 SISTEMAS ATERRIZADOS.....................................................27
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6.1.2 SISTEMAS NO ATERRIZADOS...............................................28
6.2 FALLAS DE LNEA A LNEA..........................................................29
7.- PROTECCIN DE LNEA..................................................................32
7.1 PROTECCIN DISTANCIOMTRICA.............................................32
7.2 PROTECCIN DE DETECCIN DIRECCIONAL..............................33
7.3 PROTECCIN DE SOBRETENSIN..............................................33
8.- CONCLUSION.................................................................................33
9.- BIBLIOGRAFIA................................................................................35
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FALLAS EN LINEAS DE TRANSMICION
1.-INTRODUCCION
Durante los ltimos aos se ha venido trabajando arduamente en el
desarrollo de los sistemas inteligentes. Como producto de este arduo
trabajo se han venido integrando satisfactoriamente a los procesos
productivos sistemas que son capaces de interactuar con el operario,
que son capaces de diagnosticar el estado de un equipo o sistema y
hasta en algunos casos capaces de pronosticar lo que acontecer.
Todo esto es posible gracias a las grandes ventajas que presentan los
sistemas inteligentes y con las que no cuentan las metodologas
tradicionales.
Durante la realizacin de este trabajo se abordara el problema de la
localizacin de fallas de alta impedancia en una lnea de transmisin
desde la perspectiva de las redes neuronales, con la idea de
aprovechar las bondades que estas tienen para resolver problemas de
esta naturaleza (complejos y con una gran cantidad de variables
involucradas); pero sin olvidarse de un apropiado estudio del
problema y un modelado aceptable para la implementacin de un
modelo para simular el fenmeno y obtener la informacin necesaria
para generar la red neuronal.
Las lneas de transmisin son un medio de transporte elctrico que
brinda la oportunidad de transportar potencia elctrica a grandes
distancias desde su punto de generacin. En Ingeniera es importante
contar con los conocimientos para disear este tipo de rutas
elctricas que permitan satisfacer diferentes necesidades pero
tambin es importante contar con las bases para poder proteger un
sistema de este tipo.
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2.-DEFINICION
2.1 LINEA DE TRANSMICION
Las lneas de transmisin elctricas sirven para transportar y
distribuir energa elctrica, se dividen principalmente en dos grandes
categoras, lneas de transmisin areas y lneas de transmisin
subterrneas.
En 1891, se realiz la primera transmisin de potencia alterna
trifsica, esta, se llevo a cabo desde una central hidroelctrica de 200
kw en Alemania, a una distancia de 170 km, dicha energa se aplicaba
a un motor asincrnico trifsico de 75 kw que accionaba a una unidad
de bombeo.
El desarrollo de las aplicaciones industriales de la electricidad que
iniciaron a fines del siglo XIX, se orientaron sobre dos caminos, la
corriente continua y la corriente alterna, esta ltima en distintas
frecuencias exigidas en algunos casos por distintas necesidades.
Pasado el tiempo se fueron unificando en las hoy difundidas 50 y 60
Hz. Si se analiza cual es la mejor frecuencia para la transmisin de
potencia elctrica a gran distancia, se observa que 50 Hz es mejor
que 60 Hz, y si se intenta optimizar, se llega a la conclusin que a
menor frecuencia, mejor transmisin.
Dado que la transmisin de potencia elctrica a distancia fue
difundida hasta el ao de 1930, la optimizacin en el aspecto de la
frecuencia no fue tomada como un factor de diseo y cuando, en
aos posteriores, se comenz a considerar dicho aspecto, la
frecuencia a 60 o 50 Hz era ya de uso estandarizado y difcilmente se
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cambiara. Esto debido a que, tanto empresas como usuarios,
contaban
con
sistemas
que
trabajaban
en
las
frecuencias
establecidas desde un principio.

Poco a poco las necesidades implicaban transmisiones de potencia
elctrica a travs de canales o estrechos en el mar con distancias que
superaban los 100 km, donde la transmisin de corriente alterna se
hizo imposible. Dando como resultado, la aparicin de las primeras
transmisiones de corriente directa con dispositivos de gran tamao
con los que se contaba en la dcada de los sesenta.
Para su estudio y de acuerdo a su longitud, las lneas de transmisin
se pueden dividir en:
Cortas: Con una longitud menor a los 80 km.
Medianas: Con longitudes entre los 80 y 220 km.
Largas: Con longitudes mayores a los 220 km.
Las lneas areas estn constituidas por conductores en el aire
apoyados en estructuras metlicas (torres) y sujetas por medio de
aisladores.
El aislamiento entre conductores lo proporciona el aire y el
aislamiento entre los conductores y tierra se obtiene por medio de las
cadenas de los aisladores.
Desde el punto de vista del proyecto de las lneas de transmisin, los
principales componentes a considerar son:
Estructuras
Conductores
Aislamientos y herrajes
Los tipos y calibres de conductores normalmente usados en las lneas
de transmisin por la CFE son los siguientes:
Para 400 KV: ACSR 1113 KCM
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Para 230 KV: ACSR 900 KCM, ACSR 795 KCM, ACSR 1113 KCM
Para 115 KV: ACSR 477 KCM, ACSR 795 KCM
2.2 IMPEDANCIA CARACTERSTICA

Cuando se desprecian las prdidas, es decir, la resistencia en serie,
en una lnea de transmisin, se obtienen expresiones ms sencillas
para los parmetros de la lnea y por consiguiente los anlisis se
hacen ms sencillos.
La impedancia caracterstica de una lnea de transmisin real , es una
cantidad compleja expresada en ohms, sin embargo en una lnea
considerada sin prdidas, la impedancia caracterstica es una
cantidad real pura, es decir, resistiva.
Por lo anterior si una lnea se considera sin prdidas y con una carga
igual a su impedancia caracterstica, tomando en cuenta que el perfil
de voltaje
es
plano.
Dicha
potencia
se considera
como
La
cargabilidad de la lnea a la impedancia caracterstica (SIL) (Surge

Impedance Loading).
Dependiendo de la longitud de la lnea, su capacidad de carga de la
misma ser desde una fraccin de su SIL hasta mltiplos (2 o 3
veces).
2.2.1 CLCULO DE IMPEDANCIA
Otro gran grupo de mtodos de localizacin de fallas es el basado en

el clculo de impedancia, el cual usa el componente fundamental de
las seales de tensin y corriente obtenidos con registradores
estndar.
Sobresalen por su simplicidad y bajo costo, basndose en el clculo
de la impedancia de la malla formada por la falla a travs de la lnea y
que se extiende desde el punto de medicin hasta tierra. Debido a
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que los parmetros de la lnea son una propiedad distribuida, si se
conoce la impedancia de la lnea y se compara con el resultado del
anlisis de la falla, entonces es posible conocer su localizacin.
Los autores abordan en este trabajo diversos mtodos disponibles
para localizacin de falla, describiendo sus principios bsicos y
diferencias entre ellos. Fundamentalmente incluyen una forma
genrica de lnea, es decir, una lnea simple con dos terminales.
La literatura sobre esta materia hace referencia a trabajos que usan
algoritmos y los adaptan de forma de tomar en cuenta condiciones
especficas que puedan existir en los diferentes tipos de lnea que
componen un sistema. De igual manera, figuran mtodos que toman
en cuenta factores como efectos debido a lneas paralelas, as como
configuraciones de lneas de tres o mltiples terminales.
El anlisis de los diferentes mtodos puede ser de gran utilidad para
los usuarios finales al momento de seleccionar el ms conveniente y
que mejor se adapte a sus necesidades en base a las caractersticas
de los equipos donde se busca implementar, los datos de que se
dispone y los resultados que se deseen alcanzar.
3.- OBJETIVOS
Estudiar el estado del arte de las tcnicas de redes neuronales en la
localizacin de fallas.
Seleccionar el estudio de caso basado en la configuracin tpica de
una lnea de transmisin del sistema Colombiano, o en su defecto el
propuesto en alguna publicacin de reconocimiento internacional.
Estudiar las redes neuronales para determinar cul de las topologas
se adapta mejor a este tipo de problema.
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Desarrollar el modelo de localizacin de fallas basado en los
resultados obtenidos en el cumplimiento de los objetivos previos. Para
alcanzarlos se plantea la siguiente metodologa
3.1 METODOLOGA
Se estudiara el estado del arte para determinar las tcnicas y
consideraciones que actualmente se tienen en cuenta para este tipo
problema, al mismo tiempo que se selecciona el estudio de caso y
obtienen las pautas para el modelo. Una vez realizado esto se
proceder a estudiar las caractersticas y topologas de las redes
neuronales que han sido utilizadas en la solucin de este tipo de
problemas, para posteriormente proceder a desarrollar el modelo. La
informacin que se requerir para el entrenamiento y validacin de la
red neuronal ser obtenida mediante la simulacin en el programa
EMTP/ATP.
A continuacin se resumirn los tpicos ms importantes de algunos
de los trabajos ms representativos que se han llevado a cabo para la
determinacin de la localizacin de fallas en lneas de transmisin,
detallando el modelo de lnea y el rango de impedancia de falla que
ha sido seleccionado en cada uno de los casos de estudio, as como
algunas de las consideraciones y asunciones que se han tenido en
cuenta en cada implementacin; siendo de mayor inters aquellos
documentos que implementan soluciones basados en tcnicas de
inteligencia artificial. Estos resmenes sern presentados en orden
cronolgico del ms reciente al ms antiguo.
De la revisin al estado del arte se puede resaltar como los hechos
ms importantes:
La localizacin de la falla es tan solo una pequea parte en el
problema del diagnostico de fallas ya que este requiere de una previa
deteccin y clasificacin.
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El rango de aplicacin de los algoritmos tradicionales (fallas de baja
impedancia cerca a la subestacin en el extremo local), est limitado
por las asunciones y consideraciones que se llevan a cabo en el
planteamiento de los algoritmos; impidiendo por tanto su utilizacin
para fallas lejanas a la subestacin desde donde se est midiendo o
para fallas de alta impedancia.
La implementacin de tcnicas que emplean la informacin de
ambos extremos de la lnea es viable desde el punto de vista tcnico,
ya que presenta mejores resultados que aquellas que utilizan
nicamente la informacin de un extremo; pero inviable desde el
punto de vista econmico debido a los costos requeridos para
sincronizar los tiempos de todos los equipos de bien sean de medida,
registro o proteccin en el sistema.
No es posible contar con un algoritmo o sistema inteligente que
permita la localizacin de la falla para todos los diferentes tipos de
falla.
No se cuenta con una solucin genrica para la localizacin de la
falla que pueda ser utilizada en cualquier sistema del mundo, debido
a la complejidad del problema y la cantidad de variables que estn
involucradas.
Las redes neuronales pueden resolver el problema de localizacin
de falla gracias a su gran capacidad de reconocimiento de patrones y
abstraccin, pero presenta la gran desventaja de ser una caja negra y
por tanto no mostrar las relaciones existentes entre las variables;
adicionalmente se requiere el entrenamiento de una red neuronal
para cada problema en particular debido a que esta no cuenta con
gran capacidad de generalizacin.
No existe una red neuronal nica que resuelva el problema de
localizacin
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A mayor cantidad de neuronas en la capa oculta se requiere de
mayor tiempo para el entrenamiento de la red neuronal sin obtenerse
mejor precisin.
Las fallas monofsicas a tierra son las ms frecuentes en un sistema
de potencia. Las fallas de alta impedancia son las fallas de ms
difcil localizacin debido a que son altamente no lineales.
El modelado mediante simulacin de las fallas de alta impedancia
es en extremo complicado y requiere de una gran capacidad de
memoria y procesamiento.
4.- LINEA DE TRANSMISION

4.1 CARACTERSTICAS DE UNA LNEA DE TRANSMISIN
Las caractersticas de una lnea de transmisin se determinan por sus
propiedades
elctricas,
como
la
conductancia
la
constante
dielctrica del aislante, y sus propiedades fsicas, como el dimetro

del cable y los espaciamientos entre conductores.
Estas propiedades, a su vez, determinan las constantes elctricas
primarias:
Resistencia.
Inductancia.
Capacitancia en derivacin.
Conductancia en derivacin.
La resistencia y la inductancia se presentan a lo largo de la lnea,
mientras que entre conductores y tierra ocurren la capacitancia y la
conductancia.
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Las constantes primarias se distribuyen de manera uniforme a lo
largo de la lnea, por lo tanto, se les llama comnmente parmetros
distribuidos.
Los parmetros distribuidos se agrupan por una longitud unitaria
dada, para formar un modelo elctrico artificial de la lnea.
Las caractersticas de una lnea de transmisin se llaman constantes
secundarias y se determinan con las cuatro constantes primarias.
4.2 TIPOS DE LNEAS DE TRANSMISIN

Para su estudio, las lneas de transmisin se clasifican generalmente
como balanceadas. Con lneas balanceadas de dos cables, ambos
conductores llevan una corriente; un conductor lleva la seal y el otro
es el regreso.
Este tipo de transmisin se llama transmisin de seal diferencial o
balanceada. La seal que se propaga a lo largo del cable se mide
como la diferencia de potencial entre los dos cables. Las corrientes
que fluyen en direcciones opuestas por un par de cable balanceados
se les llaman corriente de circuito metlico. Las corrientes que fluyen
en las mismas direcciones se llaman corrientes longitudinales.
Un par de cables balanceados tiene la ventaja que la mayora de la
interferencia por ruido (voltaje de modo comn) se induce igualmente
en ambos cables, produciendo corrientes longitudinales que se
cancelan en la carga.
Cualquier par de cable puede operar en el modo balanceado siempre
y cuando ninguno de los dos cables est con el potencial a tierra,
como por ejemplo, el cable coaxial que tiene dos conductores
centrales y una cubierta metlica.
La cubierta metlica generalmente se conecta a tierra para evitar
interferencia esttica al penetrar a los conductores centrales. Con una
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lnea de transmisin desbalanceada, un cable se encuentra en el
potencial de tierra, mientras que el otro cable se encuentra en el
potencial de la seal.
Este
tipo
de
transmisin
se
le
llama
transmisin
de
seal
desbalanceada o de terminacin sencilla.

Con la transmisin de una seal desbalanceada, el cable de la tierra
tambin puede ser la referencia a otros cables que llevan seales.
4.3 LNEAS DE TRANSMISIN DE CABLE ABIERTO

Una lnea de transmisin de cable abierto es un conductor paralelo de
dos cables. Consiste simplemente de dos cables paralelos, espaciados
muy cerca y slo separado por aire.
Los espaciadores no conductivos se colocan a intervalos peridicos
para apoyarse y mantenerse a la distancia entre las constantes entre
los
conductores.
Las
distancias
entre
los
dos
conductores
generalmente estn entre 2 y 6 pulgadas.

El dielctrico es simplemente el aire, entre y alrededor de los
conductores
en
donde
se
propaga
la
onda
transversal
electromagntica. La nica ventaja real de este tipo de lnea de

transmisin de cable abierto es su construccin sencilla. Ya que no
hay cubiertas, las prdidas por radiacin son altas y susceptibles a
recoger ruido. Por lo tanto, las lneas de transmisin de cable abierto
normalmente operan en el modo balanceado.
4.4 PAR DE CABLES PROTEGIDO CON ARMADURA

Para
reducir
las
prdidas
por
radiacin
interferencia,
frecuentemente se encierran las lneas de transmisin de dos cables

para lelos en una malla metlica conductiva. La malla se conecta a
tierra y acta como una proteccin.
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La malla tambin evita que las seales se difundan ms all de sus
lmites y evita que la interferencia electromagntica llegue a los
conductores de seales.
4.5 LONGITUD ELCTRICA DE UNA LNEA DE

TRANSMISIN
La longitud de una lnea de transmisin relativa a la longitud de onda
que se propaga hacia abajo es una consideracin importante, cuando
se analiza el comportamiento de una lnea de transmisin. A
frecuencias bajas, el voltaje a lo largo de la lnea permanece
relativamente constante. Sin embargo, para frecuencias altas, varias
longitudes de onda de la seal pueden estar presentes en la lnea al
mismo tiempo.
Por lo tanto, el voltaje a lo largo de la lnea puede variar de manera
apreciable. En consecuencia, la longitud de una lnea de transmisin
frecuentemente
se
da
en
longitudes
de
onda,
en
lugar
de
dimensiones lineales. Los fenmenos de las lneas de transmisin se

aplican a las lneas largas.
4.6 PRDIDAS EN LA LNEA DE TRANSMISIN

Las lneas de transmisin frecuentemente se consideran totalmente
sin perdidas.
Sin embargo, en realidad, hay varias formas en que la potencia se
pierde en la lnea de transmisin, son:
Prdida en el conductor
Prdida por radiacin por el calentamiento dielctrico
Prdida por acoplamiento
Descarga luminosa (efecto corona)
Debido a que la corriente fluye a travs de una lnea de transmisin y
la lnea de transmisin tiene una resistencia finita, hay una prdida de
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potencia inherente e inevitable. Esto a veces se llama prdida del
conductor
prdida
por
calentamiento
del
conductor
es,
simplemente, una perdida por Efecto Joule.

Debido a que la resistencia se distribuye a lo largo de la lnea de
transmisin,
la
prdida
por
calentamiento
del
conductor
es
directamente proporcional a la longitud de la lnea. Adems, porque la

disipacin de potencia es directamente proporcional a la corriente, la
prdida del conductor es inversamente proporcional a la impedancia
caracterstica.
Para reducir las prdidas del conductor, simplemente debe acortarse
la lnea de transmisin, o utilizar un cable de dimetro ms grande,
debe considerarse que al cambiar el dimetro del cable, tambin
cambia la impedancia caracterstica y en consecuencia, la corriente.
5.- ORGENES DEL PROBLEMA O FALLA DE LA LINEA
ING. ELECTRICA
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17
Origen de las fallas en las lneas de transmisin
Para cumplir a cabalidad con el objetivo de este estudio, es necesario

establecer una visualizacin general de los orgenes y las causas de
las fallas en el Sistema de Transmisin y la influencia de estos en las
lneas de transmisin, es por esto que sern establecidos cada uno de
ellos a continuacin:
5.1 ACTOS MAL INTENCIONADOS AMI

stos orgenes son actos vandlicos que hacen referencia a la
voladura de una o varias torres sobre un circuito, provocando en la
mayora de los casos desconexiones de forma inmediata. Estos
eventos no se toman en cuenta dentro de las estadsticas de falla de
la lnea, al ser una variable externa a los diferentes circuitos y por
tanto
muy
difcil
de
controlar,
esta
afecta
notoriamente
las
programaciones y ejecuciones de mantenimiento en los circuitos,

obligando as a incrementar el nmero de mantenimientos correctivos
y disminuir el de preventivos planeados. Estos se realizan bajo
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circunstancias de seguridad altas, buscando el bienestar del personal
tcnico, minimizando el tiempo de desconexin del circuito y tratando
de disminuir la demanda de energa no atendida.
En aos anteriores recuperar estos circuitos implicaba redireccionar la
logstica normal de personal y materiales, afectando la operacin,
planeacin de recursos y gestin de mantenimiento. Como ste es un
tema de gran impacto social se dedic mucho esfuerzo empresarial y
de gobierno para adaptar los procesos a estos continuos cambios y
pasar ms de vivir una situacin correctiva a una situacin
preventiva, haciendo de la direccin de sta metodologa con un
enfoque ms en resolver problemas tcnico ambientales que
sociales.
5.2 FACTORES CLIMTICOS

ste es quiz el mas importante de los orgenes, all estn incluidos
los vientos fuertes que provocan el rozamiento o acercamiento entre
algunas partes energizadas de la lnea con elementos pertenecientes
a ella o a su entorno y las descargas elctricas atmosfricas que en
conjunto con parmetros tcnicos y de diseo como malas puestas a
tierra, fallas en el aislamiento, o con falencias de diseo, son los
mayores causantes de las fallas sobre las lneas de transmisin.
5.2.1 VIENTOS FUERTES
Este factor climtico tambin tiene una influencia importante en la

ocurrencia de fallas, pues cuando se conjuga con inadecuados
diseos o montajes de la lnea, es posible encontrar acercamiento
entre conductores debido al penduleo de los mismos, por este mismo
motivo se pueden presentar tambin acercamientos de las fases con
rboles o ramas, lneas telefnicas o de distribucin de energa que
han alcanzado un nivel muy prximo a la lnea. Es as como se podra
ING. ELECTRICA
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presentar una falla en donde la mayora de veces la rama se quema y
se despeja la falla inmediatamente, o el vencimiento de la rigidez
dielctrica es temporal, pero de igual manera se hace necesario
realizar una inspeccin y posterior mantenimiento de la servidumbre
en la zona aledaa a la falla.
5.2.2 DESCARGAS ELCTRICAS ATMOSFRICAS DEATS
Las descargas elctricas atmosfricas, ms comnmente llamadas

rayos, son un fenmeno fsico que se caracteriza por transferir carga
elctrica positiva o negativa al interior de una nube, entre dos nubes,
de la tierra hacia la nube, de una nube hacia la tierra o de la nube a la
ionosfera. En general se han realizado un mayor nmero de estudios
acerca de las transferencias de energa entre la nube y la tierra, pues
son las que tienen una afeccin directa sobre la humanidad y el
desempeo de sta.
Se
estima
que
sobre
la
tierra
se
presentan
cada
instante
aproximadamente 2000 tormentas elctricas las cuales generan

alrededor de 100 rayos por segundo, segn informes de algunos
institutos internacionales de vigilancia y proteccin contra descargas
atmosfricas. La mayor incidencia de rayos en el mundo, se da en las
tres zonas de mayor conveccin profunda: Amrica tropical, frica
central y norte de Australia.
Colombia, por estar situada en una zona de confluencia intertropical,
presenta una de las mayores actividades de rayos en el planeta.
Segn estudios realizados en ISA con el Sistema de Informacin de
Descargas SID. Entre 4.5 millones a 10 millones de descargas se
registran para el territorio nacional al ao, estos comportamientos
son influenciados por los cambios climticos a lo largo de la geografa
Colombiana. Segn este informe, la corriente absoluta alcanzada por
la descarga elctrica atmosfrica registra valores entre 10 y 40 kA en
varias regiones del pas, encontrando algunas zonas con valores muy
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superiores a stos, los cuales se consideran altos dentro del estudio
de riesgo por descarga elctrica atmosfrica. Mientras en regiones
como Norteamrica y Europa se presentan zonas con 80 das
tormentosos al ao, en Colombia se encuentran regiones como el
Magdalena Medio, Los Llanos Orientales y el Choc, donde se
presentan 140, 120 y 100 das de tormenta al ao respectivamente.
La forma general de cuantificar el nmero de incidencias sobre una
zona determinada, es a travs del parmetro Ground Flash Density
GFD el cual determina el nmero de descargas a tierra por cada
kilmetro cuadrado/ao en la zona de inters, adems este parmetro
puede ser complementado con el nivel cerunico, el cual determina el
nmero de das al ao en los que por lo menos es odo un trueno en
un rea especfica, siendo 365 el mximo nivel cerunico que es
posible encontrar en cualquier parte del mundo.
No todas las descargas elctricas atmosfricas producen fallas en las
lneas, esto solo ocurre en caso de presentarse algunos problemas
tcnicos como:
Errores de apantallamiento en la lnea, esto produce que en vez
de que la descarga impacte sobre el cable de guarda y esta sea
correctamente despejada a tierra a travs de las torres ms
prximas, se produzca un impacto de la descarga que incide
directamente sobre el conductor de fase pudiendo ocasionar o
no la salida de la lnea, dependiendo de la magnitud de la
corriente del rayo, impedancia de las fases, del aislamiento de
la lnea y del valor instantneo del voltaje de fase.
Resistencia de puesta a tierra de las torres, estas son
conectadas a un sistema de puesta a tierra formado por varillas
y contrapesos, para obtener una penetracin de la corriente del
rayo en la tierra de forma mas eficiente, dependiendo del
diseo, por lo general se considera que este valor es alto si
sobrepasa los 20. Si ocurre una descarga atmosfrica, impacta
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en el cable de guarda y esta se trata de despejar a travs de las
torres aledaas, donde algunos de los casos los valores de la
resistencia de puesta a tierra RPT son tan altos, que la
sobretensin se devuelve por la torre y trata de llegar de nuevo
a los conductores y provocando as los llamados flameos
inversos que pueden afectar directamente los aisladores.
Fallas en el aislamiento de la lnea, estos problemas se
presentan generalmente por la acumulacin de partculas en las
cadenas aisladores, perforaciones o prdida del aislamiento,
esto puede ocurrir en donde la zona por donde pasa la lnea es
muy contaminada o cuando se han presentado flameos directos
o inversos que perforen los mismos reduciendo su capacidad
aislante, o por rompimiento de aisladores por vandalismo.
Aunque estos parmetros se pueden determinar fsicamente, es
necesario complementar estas inspecciones visuales con la
medida de campo de los mismos que se realizan a travs del
medidor de campo elctrico, el cual sirve para medir el nivel de
asilamiento en las cadenas de aisladores.
5.3 OTROS
Clasificados as porque stos no son repetitivos para la ocurrencia de
fallas en los circuitos pertenecientes a ISA. Dentro de estos
inconvenientes eventuales se encuentran:
5.3.1 Cruce de conductores
Esto se presenta en algunos casos en donde hay problemas con la

parte del diseo de la lnea, pues al aparecer un factor externo como
el viento, se genera penduleo de los conductores induciendo as una
falla a tierra o entre fases.
5.3.2 Fuego debajo de la lnea
Este problema aparece en ocasiones en donde las personas

residentes
en
la
ING. ELECTRICA
zona
aledaa
la
lnea,
realizan
quemas
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especialmente en los meses de febrero y de marzo para preparar la
tierra para la siembra de cultivos, de esta forma se induce una falla
directamente a tierra en la lnea ya que el aire cambia su rigidez
dielctrica y su densidad, gracias a la presencia de partculas
contaminantes.
5.3.3 Falla del defecto equipo
Este tipo de ocurrencias se atribuyen a fallas causadas por equipos

que a la vez presentaron problemas en su operacin, estos
inconvenientes son poco comunes dentro de Interconexin Elctrica
S.A, pues cada vez que se va a realizar algn tipo de maniobra sobre
un equipo que implique riesgo de disparo, se realiza una consignacin
de la lnea ante el Centro Nacional de Despacho CND, de esta
manera, en caso de que la lnea falle, no implicar pago de ninguna
multa.
Origen y distribucin de las fallas

Ante la distincin de los diferentes orgenes de las fallas, se reconoce
adems la gran proporcin que tienen las descargas atmosfricas y
las causas no establecidas frente a los Actos Mal Intencionados AMI ,
que son el tercer causante de fallas ocurridas sobre las lneas de
transmisin, las descargas y las causas no establecidas originan una
falla de corta duracin, del orden de los milisegundos, mientras el
sistema de recierre funciona (Corta duracin - bajo impacto en el
ING. ELECTRICA
22

servicio). Caso contrario ocurre en los atentados que originan largos
tiempos de desconexin, del orden de das mientras se reparan las
torres (Larga duracin - alto impacto). Entre los aos 1999 y 2006 se
han realizado atentados a 1470 torres lo cual ha obligado a que el
mantenimiento en lneas utilice la mayora de sus recursos en la
recuperacin casi inmediata de stas, sacrificando de algn modo la
estrategia
planteada
segn
el
Mantenimiento
Centrado
en
Confiabilidad - MCC que se basa principalmente en el mantenimiento

predictivo y preventivo, con la finalidad de reestablecer lo mas pronto
el servicio de energa hacia las zonas desconectadas.
El anlisis de comportamiento frente a perturbaciones reales es una

parte fundamental del anlisis de perturbaciones. Esta tarea es
esencial sobre todo si se tiene en cuenta que las protecciones se
encuentran
en
servicio
de
manera
casi
permanente,
siendo
prcticamente nulas las posibilidades de ensayarlas y evaluar su

funcionamiento.
Por esta razn, la ocurrencia de una falla se convierte en un ensayo
real del comportamiento. De ese tipo de anlisis podr surgir la
necesidad de cambios de regulaciones, reconsideracin general de los
sistemas de proteccin o cambios en la operacin de la red. Ningn
anlisis es completo si no seala explcitamente si los sistemas de
proteccin actuaron de acuerdo a lo previsto, si hubo fallas de
funcionamiento o si se presentaron situaciones que no haban sido
consideradas.
5.4 TCNICAS TRADICIONALES DE LOCALIZACIN DE

FALLA
Localizacin de fallas en lneas areas de transmisin es un problema
que ha consumido una gran cantidad de recursos en los ltimos
tiempos debido a su gran importancia, a pesar de esto los
ING. ELECTRICA
23

metodologas tradicionales an continan vigentes debido a que no
se ha encontrado una solucin definitiva. Los mtodos tradicionales
estn basados principalmente en dos metodologas diferentes.
Inyeccin de un pulso elctrico en la lnea y medicin de las seales
reflejadas; el tiempo que tardar el pulso en regresar desde el punto
de la falta indica la localizacin de la falla.
Mediante la medicin de las magnitudes elctricas en el terminal de
la lnea, principalmente la componente fundamental del voltaje y
corriente.
Los
esquemas
basados
en
ondas
viajeras
proporcionan
una
herramienta rpida para la deteccin y la localizacin de la falla pero

la propagacin puede ser considerablemente afectada por los
parmetros del sistema y la configuracin de la red; adicionalmente
presenta otras dificultades para las fallas cerca de las barras o para
aquellas fallas que ocurren para en el cruce por cero de la onda de
voltaje; sumadas a las dificultades que se presentan en las
simulaciones debido a la alta complejidad en especial cuando se
considera la dependencia de la frecuencia y los parmetros del
sistema.
La segunda categora tiene la ventaja que depende nicamente de la
informacin disponible en los transductores de medida instalados en
la
subestacin
(CTs,
PTs);
adicionalmente
son
fciles
de
el
sistema
de
implementar mediante simulacin.

Indistintamente
de
la
metodologa
empleada,
localizacin puede ser clasificado acorde con el lugar donde las

magnitudes elctricas son medidas.
Mtodos que usan la informacin medida en un terminal de la lnea
Mtodos que usan la informacin medida en de ambos terminales
Los mtodos que usan la informacin de ambos extremos de la lnea
presentan resultados ms precisos que aquellos que usan la
informacin de solo uno de los extremos; a pesar de esto su
ING. ELECTRICA
24

utilizacin no ha sido muy difundida debido a que se requiere
transferencia
de
informacin
largas
distancias
adems
de
la
sincronizacin de las seales en ambos extremos por lo cual el

proceso de adquisicin de datos es ms complejo.
Como los mtodos para la localizacin digital de la falla deben ser
adems de veloces, precisos y econmicos, son preferidos los
sistemas que utilizan la informacin de uno de os extremos porque
permiten simplificar el proceso de adquisicin de datos, adems de no
requerir de sistemas satelitales para la sincronizacin de los tiempos
de los equipos de medida, registro y proteccin.
El anlisis de este tema data de los mismos orgenes de la industria
de la energa. Los mtodos de localizacin de fallas comprenden un
grupo de tcnicas que buscan localizar con la mayor precisin posible
todas aquellas condiciones anormales en el sistema que desven la
corriente de la lnea de transmisin.
Los mtodos evaluados en el presente estudio son considerados
pioneros en este campo, y pueden ser clasificados de la siguiente
forma:
En los inicios de la industria elctrica la localizacin de fallas era
realizada nicamente a travs de una inspeccin visual de la lnea
-total o parcial- tanto por tierra como por aire resulta muy lenta,
estando sujeta a las caractersticas del terreno y las condiciones
ambientales existentes.
Otras tcnicas de localizacin de fallas utilizan informacin medida
desde una referencia fija, son usadas antes de empezar la inspeccin
para poder delimitar el rea de trabajo a una pequea seccin de la
lnea.
Estas tcnicas se basan en el impacto que la falla tiene sobre un
punto bien definido de la lnea. En estos puntos bien definidos se
registran y analizan diferentes tipos de datos para concluir que slo
un evento con ciertas caractersticas puede tener esos efectos en el
ING. ELECTRICA
25

punto de medicin. Su delimitacin precisa es entonces la localizacin
de la falla.
En onda viajeras
Los autores del estudio aluden a los aportes de J. Carson, basados en
la medicin del tiempo que toma el frente de onda en propagarse
desde el punto de la lnea donde ocurri una discontinuidad hasta el
punto de medicin en el extremo de dicha lnea. Si se conoce la
velocidad con que viaja la onda (que es cercana a la velocidad de la
luz), entonces es posible calcular la distancia recorrida por el frente
de onda.
Estos mtodos fueron propuestos por primera vez en 1931. Su
implementacin en el mercado se dio inicialmente a mediados del
siglo XX pero fueron gradualmente abandonados en la dcada de
1970 debido a sus altos costos, poca confiabilidad y problemas de
mantenimiento. Pero luego fueron retomados en otros trabajos que
utilizan esta tcnica para la localizacin.
Es as como el desarrollo de mejores sistemas de comunicacin y
procesamiento de seales en la dcada de 1990, han aumentado las
aplicaciones de los mtodos basados en onda viajera en los sistemas
AC. Pero actualmente estos mtodos son ms usados en lneas de
alta tensin en DC (HVDC). De hecho, todos los mtodos de
localizacin de fallas usados en lneas HVDC se basan en onda viajera
sin excepcin.
ING. ELECTRICA
26

27
6.- CLASIFICACIN DE LAS DIFERENTES FALLAS

Los Sistemas elctricos de Transmisin estn sometidos a diversos
fenmenos que producen distintos tipos de fallas o perturbaciones
elctricas. Entre los fenmenos fsicos causantes de una falla
elctrica, podemos mencionar: viento, incendios, cada de torres,
fallas en maniobras, descargas atmosfricas, etc. Estos fenmenos
pueden originar diversos tipos de fallas como por ejemplo: falla
monofsica, falla bifsica, falla trifsica, sobretensin, etc.
Las fallas que se producen en un Sistema de Transmisin de Energa
Elctrica se aslan mediante la actuacin de sistemas automticos
llamados Protecciones, los cuales producen la salida de servicio de
uno o ms segmentos de, en este caso, la lnea, afectados por la falla.
La consecuencia directa de esta accin cuyo objetivo es proteger al
equipamiento de las solicitaciones generadas por la falla, produce
como efecto colateral, la reduccin de la capacidad de transmisin, lo
cual
significa
una
afectacin
directa
tanto
usuarios
como
generadores.
ING. ELECTRICA

Ante una falla, la empresa encargada del suministro de energa
elctrica debe hacerse cargo de la reposicin de las partes afectadas,
los gastos de mantenimiento y tambin la mano de obra necesaria.
Existen multas que se calculan en funcin del segmento afectado (un
transformador,
una
lnea,
una
barra,
etc.)
del
tiempo
de
permanencia fuera de servicio. Este ltimo componente de la

penalizacin es tan importante que si por ejemplo, la recuperacin del
suministro se produce antes de los 10 minutos de producida la falla,
la empresa de transporte resulta exenta del pago de la multa, es por
ese motivo que dichas empresas invierten grandes recursos en
adquirir tecnologa, adiestramiento y estudios, a fin de lograr
resultados concretos en este tema.
El anlisis de fallas es una tarea esencial del especialista en
protecciones. Luego de ocurrida la falla el especialista accede a la
informacin capturada por el Registrador Cronolgico de Eventos
(RCE), que es almacenada en una base de datos. Con esta
informacin el especialista realiza el diagnostico de donde se produjo
la falla y cual es su causa. En el transcurso de una falla, se generan
eventos de diversa ndole, no todos ellos relacionados con el
fenmeno a estudiar, por esto el especialista debe identificar el
comienzo de la falla y filtrar la informacin que es relevante para el
anlisis.
Como
tarea
complementaria
al
diagnstico,
los
especialistas
monitorean ante cada falla, la actuacin de las protecciones con el

objeto de detectar cualquier indicio de defecto que pueda ocasionar
en el futuro, problemas graves como por ejemplo: la salida incorrecta
de algn segmento del sistema, la actuacin retardada de la
proteccin, la actuacin incorrecta de algn mdulo de la proteccin
etc.
ING. ELECTRICA
28

Una falla elctrica puede ocurrir en cualquier parte de un sistema
elctrico de potencia, esto quiere decir que podemos encontrar una
falla en la lnea de transmisin del sistema, en terminales de algn
transformador, en terminales de cargas dinmicas como lo son los
motores elctricos, etc.
Generalmente las fallas se clasifican en Falla Simtricas y Fallas
Asimtricas, la Falla Simtrica es tambin conocida como Falla
Trifsica y tiene lugar cuando las tres lneas de transmisin o un
punto de cada una de ellas, tiene contacto entre s simultneamente,
mientras que las Fallas Asimtricas se clasifican a su vez en:
6.1 Fallas de Lnea a Tierra (LT):

Tiene lugar cuando una de las tres lneas de transmisin hacen
contacto con un punto de diferencial cero, tierra.
La falla de fase a tierra ocurre cuando una fase se conecta a tierra.
Puede ser cualquier conexin accidental de un conductor de fase y
cualquier superficie aterrizada, tal como una cubierta metlica
aterrizada. Una falla a tierra ocasionar un flujo de corriente del orden
del 75 % de la corriente de falla de fase a fase. Cuando se produce
una falla a tierra, el conductor de puesta a tierra del equipo tiene una
funcin muy importante, proporciona una trayectoria de baja
impedancia para que la corriente de falla ocasione la operacin de los
dispositivos
de
proteccin,
limitando
con
esto
el
tiempo
permanencia de la falla.
ING. ELECTRICA
de
29

30
Falla a tierra en sistemas no aterrizados

(Configuracin delta-delta)
ING. ELECTRICA

31
6.1.1 SISTEMAS ATERRIZADOS
Adems de proporcionar un control de sobrevoltajes en un sistema

elctrico, la conexin intencional del neutro a tierra hace posible la
proteccin rpida y sensible de las fallas, basada en la deteccin del
flujo de corriente a tierra. Los sistemas aterrizados estn dispuestos,
en la mayora de los casos, de tal manera que los dispositivos de
proteccin de los circuitos acten poniendo fuera de operacin el
circuito que contiene la falla. Cualquier contacto de fase a tierra en
los sistemas aterrizados, ocasiona una desconexin inmediata del
circuito bajo falla y de sus cargas. No obstante la desconexin del
equipo debido a una falla, la experiencia indica que se obtiene una
mejor continuidad en el servicio con los sistemas aterrizados, que con
los sistemas no aterrizados.
Generalmente, es preferible operar sistemas elctricos industriales de
baja tensin trifsicos a cuatro hilos; de esta manera se puede utilizar
un sistema de 208Y/120 V para motores trifsicos y alumbrado
monofsico. Por otra parte, un sistema de 480Y/277 V a cuatro hilos
se puede utilizar para motores de 480 V y para alumbrado
fluorescente a 277 V.
La experiencia de los operadores que han utilizado ambos sistemas,
aterrizados y no aterrizados, indica que el ndice de fallas es
substancialmente menor en los sistemas aterrizados. Esto proviene
del hecho de que los sobrevoltajes transitorios son reducidos en gran
proporcin en los sistemas aterrizados en el neutro. Debido a que la
conexin a tierra reduce estos sobrevoltajes, la vida del aislamiento
elctrico se incrementa y por lo tanto se minimizan las interrupciones
del suministro.
6.1.2 SISTEMAS NO ATERRIZADOS
Los sistemas no aterrizados, en realidad, estan aterrizados a travs

de
una
elevada
reactancia
capacitiva
como
resultado
de
la
capacitancia de acoplamiento a tierra de cada conductor energizado
ING. ELECTRICA

(como se observa en la figura 4). La ventaja de operacin atribuida a
los sistemas no aterrizados reside en que una falla monofsica, si es
permanente, no ocasionar una salida automtica del circuito. Esto
produce la conduccin a tierra de una pequea corriente, la cual
ocasiona diferencias de potencial en otros aparatos o equipos.
Debido a la capacitancia de acoplamiento a tierra, el sistema no
aterrizado esta sujeto a sobrevoltajes peligrosos (cinco veces lo
normal o ms) resultado de la operacin normal de los interruptores
de un circuito que contenga una falla a tierra, a contactos
intermitentes a tierra, o una reactancia inductiva elevada conectada
de una lnea a tierra. La experiencia ha demostrado que se pueden
producir sobrevoltajes debido a la ocurrencia repetida de arcos
durante la interrupcin de una falla de lnea a tierra, particularmente
en sistemas de baja tensin.
6.2 FALLAS DE LNEA A LNEA

Se lleva acabo cuando dos lneas de transmisin hacen contacto entre
ellas.
Fallas de Lnea Lnea a Tierra (LLT):
Tiene lugar cuando tres diferentes puntos entran en contacto, dos de
ellos provenientes de diferentes lneas y el resultante de la tierra.
Para el anlisis y obtencin de una corriente de corto circuito en
Fallas Asimtricas es necesario utilizar procedimientos matemticos
basados en redes secuenciales que tienen la intencin de formular un
comportamiento simtrico a partir de uno asimtrico, que es el
proveniente del problema.
Para poder analizar un sistema en falla, sern necesarias tres redes
diferentes que representarn al sistema en:
Red de secuencia Positiva. (+)
Red de secuencia Negativa. (-)
Red de secuencia Cero. (0)
ING. ELECTRICA
32

33
Una vez obtenidas dichas fallas, que debern ser calculadas por
separado, a menos que, los valores en anlisis se repitan para dichos
procedimientos, se proceder a la obtencin de un valor de
impedancia equivalente de Thevenin respecto al lugar de la falla.
Al contar con los tres valores de impedancia equivalente respecto a la
falla, se proceder a crear arreglos para la obtencin de la corriente
secuencial de corto circuito de la siguiente manera:
Fallas de Lnea a Tierra. (LT):
- Todas las redes secuenciales se conectarn en serie.
Fallas de Lnea a Lnea. (LL):
- Se conectar en serie la red de secuencia positiva con la red de
secuencia negativa.
Fallas de Lnea Lnea a Tierra. (LLT):
- Todas las redes secuenciales se conectarn en paralelo.
Falla Monofsica con recierre exitoso
Falla Monofsica con recierre no exitoso
Falla Monofsica por extremo dbil con recierre no exitoso
Falla Monofsica repetitiva con recierre exitoso
Falla Monofsica repetitiva con recierre no exitoso
Falla Monofsica con apertura tripolar por recierre inhibido
Falla Bifsica
Falla Bifsica a tierra
Falla trifsica
Falla trifsica a tierra
Falla evolutiva Sobretensin
Cierre Sobre falla
ING. ELECTRICA

Por otro lado, cada uno de los tipos de falla mencionados puede
provocar distintas actuaciones de la proteccin, producto de la falla y
de las distintas contingencias que se pueden producir entre la
actuacin de la proteccin y los equipos de maniobra, como por
ejemplo los casos que siguen.
Falla Monofsica con falla en uno de los interruptores asociados en
el extremo opuesto
Falla Monofsica sin ejecucin del recierre por problemas en el
ajuste de tiempo de la discrepancia mecnica
Falla Monofsica sin ejecucin del recierre por falla del interruptor
Falla Monofsica con disparo definitivo por problemas en el extremo
opuesto de la lnea
accionamiento o en el sistema de extincin de arco
ajuste de tiempo de la discrepancia electrica
El tipo de falla y cada una de las posibles contingencias deben ser
identificadas por el especialista en protecciones y esto forma parte
del diagnstico de la falla.
La descripcin del probable origen se refiere al fenmeno fsico
causante de la falla. El trmino probable indica en este caso que
existe un cierto grado de incertidumbre acerca de la determinacin
del fenmeno, dado que se trata de un conocimiento especulativo o
hipottico.
Las fallas en lneas se pueden clasificar en dos grandes grupos
Fallas Fugaces
Fallas Permanentes
Las Fallas Fugaces se producen debido a las siguientes causas:
Disminucin de la rigidez dielctrica
Distancia Dielctrica insuficiente
Sobretensiones
ING. ELECTRICA
34

La disminucin de la rigidez dielctrica puede estar ocasionada por
los siguientes fenmenos:
Polucin
Incendio
La distancia dielctrica insuficiente puede producirse a partir de los
siguientes fenmenos:
Viento
Desprendimiento del hilo de guardia
Las Sobretensiones se pueden generar a partir de:
Descargas atmosfricas
Maniobras
Las Fallas Fugaces pueden ser monofsicas, bifsicas o trifsicas. Para
las fallas monofsicas existe una funcin de la proteccin que
produce el recierre de la fase afectada en forma automtica.
Las Fallas Permanentes se producen a partir de las siguientes causas:
Contacto galvnico de un conductor con potencial cero
El contacto galvnico de un conductor con potencial cero puede
originarse en:
Cada de estructura
Rotura de la cadena de aisladores
Contacto de un conductor con hilo de guardia
7.- PROTECCIN DE LNEA

Las lneas de transmisin (lineas areas) acumulan la mayor cantidad
de fallas de aislacin de los sistemas de potencia. Por esa razn, los
sistemas de proteccin previstos para tales tipos de falla deben ser
considerados especialmente.
7.1 PROTECCIN DISTANCIOMTRICA

En las redes de transmisin, la proteccin distanciomtrica (tambin
denominada proteccin de distancia o proteccin de impedancia) es
ING. ELECTRICA
35

la ms difundida. Su principio se basa en la medicin de la relacin
entre la tensin y la corriente en cada extremo de la lnea protegida,
la que es comparada con valores de referencia. Si no est
complementada con algn sistema de teleproteccin las fallas son
despejadas instantneamente (sin retardo intencional de tiempo) si
se producen en el tramo medio de la lnea (entre el 60% y el 70 % de
su longitud total), el resto de las fallas se despejan con tiempos de
retardo del orden de 500 milisegundos.
Los sistemas de teleproteccin involucran distintas variantes y son un
complemento de la proteccin distanciomtrica, que le permite una
actuacin instantnea en caso de fallas en todo lo largo de la lnea.
Requieren medios de comunicacin de seales lgicas entre ambos
extremos que suelen ser Onda Portadora.
Una caracterstica importante de la proteccin distanciomtrica es su
empleo como proteccin de respaldo de las protecciones de las barras
a las que est directamente vinculada la lnea en cuestin y de las
protecciones de las otras lneas vinculadas a dichas barras. La
proteccin distanciomtrica constituye un sistema por excelencia ya
que requiere una coordinacin de las regulaciones de los distintos
rels y, en caso de uso de Teleproteccin, vinculacin fsica entre los
rels de ambos extremos de cada lnea.
Cuando por efecto de otras perturbaciones los sistemas de potencia
comienzan a oscilar y las oscilaciones no pueden ser controladas
mediante los automatismos previstos a ese efecto, los sistemas de
proteccin deben producir la apertura de las redes en puntos
previamente
establecidos
para
conseguir
subsistemas
aislados
estables. Los propios sistemas de proteccin distanciomtrica suelen

estar previstos para esa funcin, mediante el uso de una doble
caracterstica. Esa doble caracterstica le permite diferenciar entre
las impedancias aparentes presentadas por las fallas de aislacin y
las impedancias aparentes producidas por grandes incursiones
angulares entre generadores.
ING. ELECTRICA
36

37
7.2 PROTECCIN DE DETECCIN DIRECCIONAL

Otra proteccin muy utilizada en las lneas de transmisin, es la
proteccin de deteccin direccional. Su principio de funcionamiento
se basa en unos equipos detectores de la direccin de la energa que
se propaga por la lnea, (ngulo entre la tensin y la corriente)
enlazados por medio de un canal de comunicacin. En el momento en
que la direccin de todos los terminales es la adecuada producto de la
falla, se produce la apertura de los interruptores y la salida de la
lnea.
7.3 PROTECCIN DE SOBRETENSIN

Las
operaciones
del
descompensaciones
sistema,
de
actuacin
potencia
de
reactiva,
protecciones,
etc.
producen
sobretensiones. Estas pueden afectar la aislacin de los equipos

instalados
en
las
subestaciones,
por
tal
motivo
se
instalan
protecciones de sobretensin, las cuales luego de detectar un valor

de tensin superior al nominal y de transcurrir un tiempo prefijado
desconectan las lneas.
8.- CONCLUSION
El propsito de un sistema elctrico es el de generar y suplir
energa elctrica a los consumidores, el sistema es diseado y
manejado para entregar esta energa en los puntos de
utilizacin de manera segura, confiable y econmica. Cortes
prolongados de la rutina normal de la sociedad moderna son
debidos a cortes frecuentes o prolongados en el servicio de
energa, los cuales se deben principalmente a fallas en el
sistema
en
inmediatamente
alguno
el
(los)
de
sus
componente
componentes,
(s)
fallado(s)
aislar
para
conservando la estabilidad del sistema, proteger la integridad

de los elementos involucrados en la falla y permitir la operacin
normal del resto del sistema es funcin del sistema de
ING. ELECTRICA

protecciones; restablecer el funcionamiento del componente
fallado tan pronto como sea posible es imperativo para el
operador del sistema debido a las implicaciones tcnicas y
econmicas que estas desconexiones traen.
Localizacin de fallas en lneas areas de transmisin es un
problema que ha consumido una gran cantidad de recursos en
los ltimos tiempos debido a su gran importancia, a pesar de
esto los metodologas tradicionales an continan vigentes
debido a que no se ha encontrado una solucin definitiva. Los
mtodos tradicionales estn basados principalmente en dos
metodologas diferentes
Inyeccin de un pulso elctrico en la lnea y medicin de las
seales reflejadas; el tiempo que tardar el pulso en regresar
desde el punto de la falta indica la localizacin de la falla.
Mediante la medicin de las magnitudes elctricas en el
terminal
de
la
lnea,
principalmente
la
componente
fundamental del voltaje y corriente.

Los sistemas de transmisin estn sujetos regularmente a los
efectos de eventos impredecibles, que pueden ocasionar
efectos que inciden en su cabal funcionamiento. Si estos
disturbios ocurren en una de sus lneas, es necesario que los
sistemas
de
proteccin
control
tomen
acciones
que
prevengan la degradacin del sistema y lo restauren a un nivel

estable en el menor tiempo posible.
Pero en muchos casos la salida de servicio de estas lneas
implica la prdida de grandes bloques de energa, resaltando el
hecho de que la pronta reparacin y activacin de la lnea es
vital para la operacin del sistema.
Uno de los aspectos bsicos en el proceso de recuperacin
consiste en la localizacin de la propia falla. Lo cual, en muchos
casos resulta difcil determinar ya que las lneas de transmisin
pasan por extensas zonas o son de difcil acceso y operan bajo
condiciones ambientales difciles. De all la importancia de
lograr una pronta y precisa localizacin de la falla como factor
ING. ELECTRICA
38

para acelerar el proceso de restauracin y por consiguiente,
mejorar la confiabilidad del sistema. Un trabajo elaborado por
L. Andrade (Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto)
y T. Ponce de Leao (Laboratorio Nacional de Energa e Geologa)
aborda los esfuerzos realizados para localizar fallas en lneas de
transmisin existentes en los sistemas elctricos modernos.
El anlisis de este tema data de los mismos orgenes de la
industria de la energa. Los mtodos de localizacin de fallas
comprenden un grupo de tcnicas que buscan localizar con la
mayor precisin posible todas aquellas condiciones anormales
en el sistema que desven la corriente de la lnea de
transmisin.
9.- BIBLIOGRAFIA
http://www.academia.edu/4948348/7_CALCULO_DE_FALLAS
Network Protection and Automation Guide (Electrical Power
System), General Electric Company, junio 2002
Moreto, M.; Localizao De Faltas De Alta impedncia Em
Sistemas Dedistribuio De Energia: Uma Metodologia Baseada
Em
Redes
Neurais
Artificiais.;
Tesis
Mestra
Escola
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engenharia departamento de engenharia eltrica universidad e

federal do rio grande do sul 2005.
Idrraga, G.; Valencia, R.; Hernndez, J.; Algoritmos para
Localizacin de Fallas En Lneas de Transmisin Anlisis para el
Caso Colombiano. Dyna, vol. 71, No. 143, Noviembre 2004.
http://www.totalground.com/archivos/Capacitacion/Conceptos
%20Generales/Info%20Adicional/FALLAS.pdf
http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/32877/1/gomezsalaz
ar.pdf
ING. ELECTRICA
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El presente trabajo de investigacin lo dedico con mucho cario a mi

dndome el apoyo e incentivacin que necesito para trabajar da con

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fuerzas para lograr el objetivo y todas las metas trazadas.

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establecidas desde un principio.

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2.2 IMPEDANCIA CARACTERSTICA

cargabilidad de la lnea a la impedancia caracterstica (SIL) (Surge

Otro gran grupo de mtodos de localizacin de fallas es el basado en

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4.- LINEA DE TRANSMISION

dielctrica del aislante, y sus propiedades fsicas, como el dimetro

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4.2 TIPOS DE LNEAS DE TRANSMISIN

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desbalanceada o de terminacin sencilla.

4.3 LNEAS DE TRANSMISIN DE CABLE ABIERTO

generalmente estn entre 2 y 6 pulgadas.

electromagntica. La nica ventaja real de este tipo de lnea de

4.4 PAR DE CABLES PROTEGIDO CON ARMADURA

frecuentemente se encierran las lneas de transmisin de dos cables

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4.5 LONGITUD ELCTRICA DE UNA LNEA DE

dimensiones lineales. Los fenmenos de las lneas de transmisin se

4.6 PRDIDAS EN LA LNEA DE TRANSMISIN

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simplemente, una perdida por Efecto Joule.

directamente proporcional a la longitud de la lnea. Adems, porque la

5.- ORGENES DEL PROBLEMA O FALLA DE LA LINEA

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Origen de las fallas en las lneas de transmisin

Para cumplir a cabalidad con el objetivo de este estudio, es necesario

5.1 ACTOS MAL INTENCIONADOS AMI

programaciones y ejecuciones de mantenimiento en los circuitos,

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5.2 FACTORES CLIMTICOS

5.2.1 VIENTOS FUERTES

Este factor climtico tambin tiene una influencia importante en la