2 PROVA DE MCI-2

U.E. 04 A 10 (turma M35.1)

1) Questo - (Valor: 0,3 ponto cada item)
Escreva verdadeiro ou falso, justificando as falsas.
( falso) O embolo se encontra na metade do curso; quando a manivela faz
um ngulo de 90 com o eixo geomtrico do cilindro correspondente.
O embolo encontra-se abaixo do meio devido a obliqidade do manivela.

1.1)

1.2) (falso) O curso do embolo equivale a metade do raio da manivela.

O raio da manivela equivale metade do curso do embolo
1.3)

(verdadeira) A fora que atua no embolo transmitida a sua haste e esta;

por sua vez, e transmitida ao pino da cruzeta e esta se decompem em
duas outras de direes diferentes, uma normal superfcie e outra axial
a biela.

1.4)

(verdadeira) Nas foras que agem sobre os elementos moveis do motor de

combusto interna, o momento de toro e dado pela fora tangente, que
atua no pino da manivela pelo raio da manivela.
Mt = Ft . r

1.5)

(verdadeiro) O navio com o casco sujo no tem influencia na potencia

indicada do motor principal durante uma travessia.
O casco sujo s da interferncia na potencia efetiva, potencia indicada e a
potencia retirada no cilindro.
1.7)

(verdadeiro) Depois de comprimido, o ar de lavagem e sobrealimentao

passam atravs do resfriador e pode ter sua temperatura reduzida at um
valor abaixo do seu ponto de saturao. A condensao do vapor dgua
contido no ar que carregado para o interior dos cilindros pode lavar o
filme de leo lubrificante das camisas.
Caso ocorra a condensao isto ser possvel. Por esse motivo e que
devemos controlar a temperatura do ar de lavagem.

1.8)

(verdadeiro) Umidade A palavra umidade freqentemente utilizada para

exprimir de maneira geral o vapor dagua no ar. Ela tem, no entanto, dois
significados tcnicos: umidade absoluta e umidade relativa.
Umidade absoluta o peso do vapor dgua em gros por pe cbico de ar.
Umidade especifica o peso do vapor dgua em gros por libra de ar
seco.
Umidade relativa a razo do peso do vapor dgua que uma amostra
poder conter quando saturada.

1.9)

( falso)Os pontos que so verificados na medio da camisa de um motor

de combusto interna, so somente BB BE / VANTE RE
Estes pontos, mas no devidos lugares, parte superior / meio/ parte inferior.

1.10) ( falso)A diferena entre as temperaturas de bulbo seco e de bulbo mido e

chamado de compresso do bulbo mido.
A diferena chamada de depresso do bulbo mido.
2 Questo (valor 0,5 ponto cada item)
Responda ao que se pede
.
2.1) Como pode ser feita a avaliao das condies de estanqueidade dos
cilindros quando no se dispe da taxa de compresso?
Resp: A avaliao das condies de estanqueidade dos cilindros pode ser feita
(mtodo mais corrente) pela relao entre a presso absoluta de compresso e
a presso absoluta do ar de lavagem.
2.2)

Quais os cuidados importantes que devemos observar para o

procedimento quando efetuamos a deflexo do eixo de manivelas?
Resp: - o flexmetro deve ser instalado sob tenso nos pontos apropriados nos
braos da manivela.
- As medies devem ser tomadas em centsimos de milmetros.
- a abertura dos braos de manivelas (determinadas pela distenso e
compresso do flexmetro) considerada positiva e negativa respectivamente.
2.3) Quais as principais causas de desalinhamento do eixo de manivelas?
Resp: - desgaste nos mancais fixos
- deslocamento dos transversais
- desalinhamento entre o motor e o utilizador
- parafusos da base frouxos
2.4)

Depois que tiramos as medidas do eixo de manivela com o flexmetro.

Qual o procedimento para traarmos a reta que nos permitira dizer onde
o eixo de manivelas esta desalinhado, caso esteja?
Resp: devemos efetuar a diferena entre o PMs e o PMI onde o PMI ser
media aritmtica entre o ponto X e o ponto Y

3 Questo (valor 10 ponto)

Responda ao que se pede
Determine matematicamente a posio que o embolo se encontra no
cilindro em relao ao PMS.
Dados.
3.1)

a) ngulo do eixo da manivela.................................................................. 90

b) Distancia entre eixos da conectora......................................................... 500
mm
c) Raio da manivela.................................................................................... 300
mm
B

D
AB= 300

C
BC=500

A
AA
= 90

AD= AB + BC
AD= 300 + 500
AD= 800
BC= AB + AC
AC= 500 -300

AC=400

AD= AC + CD

CD=800-400 = 400

3.2) baseado no grfico abaixo responda.

a) O que significa o campo B. (no campo B s se poder trabalhar por um
perodo de tempo reduzido onde ser realizada uma serie de manuteno
no sentido de melhorar a entrada de ar.).
b) O que significa o campo A. (o campo representa o ponto de servio
continuo).

3.3) A figura abaixo mostra a curva do hlice de um motor MAN de 13330 CV e

145 RPM (potencia e rotao nominais). Na referida figura relaciona-se a rpm com
a admisso media das bombas injetoras de combustvel para obter-se a potencia
efetiva em funo da curva da hlice a 100% de potencia e 100% de rotao
(MCR) obtido no teste de fabrica.
Com base na curva do hlice na figura abaixo determinar a potencia efetiva do
motor com 90% da rotao nominal e com um ndice mdio de admisso das
bombas de 62%.

100% = 145rpm 90% = 130.5

100% = 13330 Cve
P/P = V1/V2
(13330/P = 145/130) = 9607Cve
3.4) dados os seguintes parmetros calcular a quantidade de leo lubrificante a
pedir para uma viagem de 38 dias.
Consumo especifico do motor 0,9G-Cve/h
Densidade do leo 0,9333 G/cm
Potencia desenvolvida pelo motor 20.000 CVe/h
Quantidade existente a bordo 12.500litros
Residual que permanece nos tanques 500L
Quantidade real 12500 500 = 12000L
Consumo=
0,9G/Cve-h x 24 x 20000Cve = 43200 g/dia
Dias de viagem 38 dias
43200 x 38 = 1641600 g = 16416 Kg
Densidade = 0,933 g / cm kg/dm

V = p/d

16416 / 0,933

17594,85 12000 = 5594,85

3.5) No navio ALFA tem 1.100Tm de leo combustvel.
Com os seguintes parmetros:
Potencia efetiva 17400 Cve com 122 rpm
Fazer a viagem a 116 rpm
Recuo 10%
Distancia a navegar 6830 Rio Hamburgo
Passo do hlice = 4,205m
Consumo especifico = 145g/Cve-h
Reserva de segurana 10%
Pergunta-se
Voc sairia com o navio?

Justificar?

Potncia durante a viagem

P2= 14956,97 Cve

P1/P2 = V1/V2

Vm = 4,205 x 116 x 60 / 1852 = 15,8 M / h

17400 / P2 = 122 / 116

15,8 x 24 = 379,2 M / d

Total de dias = Distancia 6830 / 379,2 M /d 18dias

Recuo 10% = 1,8 ttdias = 19,8dias
Consumo 145g/Cve-h x 14956,97Cve = 2168760,69 g/h
2,17 x 24 = 52,08 Tm/dia
52,08 x 19,8 = 1031,84 Tm
Reserva de segurana 10% = 103,184
Total 1031,84 + 103,184 =

2,17 tm/h

1135 Tm