INSPECCION Y SERVICIO

MI94316ES
GEK76393ES

TURBOCOMPRESORES (GENERAL ELECTRIC)

MODELO 7S1716, TODAS LAS FORMAS

AVISO
En la siguiente publicacin se mencionan piezas y/o ensambles, cuyo acatamiento a los requisitos establecidos por la Agencia de Proteccin del Medio Ambiente (EPA) de EE.UU. en cuanto a la emisin ha sido identificado como crtico.
EL MANTENIMIENTO, EL REEMPLAZO Y/O LA REPARACIN DE LOS DISPOSITIVOS Y SISTEMAS
DE CONTROL DE EMISIN INSTALADOS EN ESTAS LOCOMOTORAS PUEDEN REALIZARSE SLAMENTE POR AQUELLOS ESTABLECIMIENTOS O INDIVIDUOS CALIFICADOS ADECUADAMENTE
PARA EFECTUAR REPARACIONES A LOCOMOTORAS O MOTORES DE LOCOMOTORAS.
Como se ha indicado, ciertas partes y ensambles utilizados en las locomotoras de General Electric (GE)
(denominados en lo adelante aqu componentes crticos para emisiones) han sido identificados como crticos para que las locomotoras cumplan con los requisitos de emisin establecidos por la EPA. Por este motivo, para que las diferentes garantas y representaciones de GE relativas al cumplimiento con las regulaciones de la emisin para estas locomotoras permanezcan vigentes, cualquier reemplazo y reparacin de
componentes crticos para la emisin debe realizarse de acuerdo con la lista autorizada y ms actualizada
de piezas para motores, publicada por General Electric Transportation Systems (GETS). La instalacin de
piezas no autorizadas o piezas que no cumplen con las especificaciones establecidas por GETS puede incluso producir fallas mecnicas graves y puede anular las garantas relacionadas a defectos mecnicos que
GE ofrece en las locomotoras.
Se proporciona un listado completo de Componentes Crticos de Emisin en las publicaciones
SMI00000001, Locomotoras EFI 7FDL Nivel 1 de Emisiones Bajas, Instrucciones Especiales de Mantenimiento, y SMI00000002, Locomotoras EFI 7FDL Nivel 0 de Emisiones Bajas, Instrucciones Especiales
de Mantenimiento.

INDICE
Pgina
1. ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1. GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2. PROPSITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3. CONSTRUCCION MECANICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.4. SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3. INSPECCION DEL TURBOCOMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.1. GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.2. INSPECCION DE LA LOCOMOTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4. EXTRACCION DEL TURBOCOMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5. INSTALACION DEL TURBOCOMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Las revisiones se indican con barras marginales.
Derechos reservados 1992, 2000, 2001, 2002, 2003 General Electric Company. Todos los derechos reservados. Este documento con derechos reservados puede ser reproducido sin costo alguno para los clientes de General Electric Company, solo si tal reproduccion se utiliza exclusivamente para sus operaciones internas.
Estas instrucciones no pretenden cubrir todos los detalles o variaciones del equipo ni considerar todas las posibles contingencias que puedan presentarse en relacin con la instalacin,
operacin o mantenimiento. Si se desea mayores informaciones o si se presentaran problemas en particular no suficientemente cubiertos para los propsitos del comprador, el asunto
deber referirse a General Electric Company. Cualquier disposicin nacional, regional o local que se aplicable, o reglamentos de seguridad o de operacin de la empresa, debern tener
prioridad sobre cualquier instruccin indicada en este manual. G.E. no tiene la obligacin de mantener actualizado este material con posterioridad a su publicacin original.

NO SE GARANTIZA PRECISION, COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN PROPOSITO EN PARTICULAR

Verifquense los nmeros de las piezas, herramientas, o material utilizando los Catlogos de Piezas de Repuesto o de
Herramientas, o establzcase contacto con el representante de General Electric para asesoramiento.
No realizar pedidos en base a esta publicacin.

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

INDICE (cont.)
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6. VERIFICACION OPERACIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7. DATOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
8. CIFRAS DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

PUBLICACIONES ALIADAS
Turbocompresores (GE) Modelo 7S1716, Todas las formas (Reparacin y Reparacin General) . . . MI94317
Sistemas de Aire y de Escape del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI95200

1. ALCANCE
Estas instrucciones cubren los procedimientos de mantenimiento para las reparaciones de los motores en reparacin y las instrucciones para extraer e instalar el turbocompresor en una locomotora solamente. Cuando se requiera
practicar reparaciones o reparaciones generales de un turbocompresor extrado a una locomotora, referirse a la Publicacin MI94317 (GEK76394), TURBOCOMPRESORES (GENERAL ELECTRIC) MODELO 7S1716, TODAS
LAS FORMAS (REPARACION Y REPARACION GENERAL).

2. DESCRIPCION
2.1. GENERAL
El turbocompresor General Electric 7S1716 (Figuras 1 y 2) es un turbocompresor centrfugo de aire impulsado por
una turbina de flujo axial que a su vez es impulsada por la energa de los gases de escape del motor, antes de ser
descargados a la atmsfera.

CARCAZA DE
LA TURBINA

CARCAZA DEL
COMPRESOR

ABERTURA
PARA LA
SALIDA DE
AIRE

CARCAZA DE
LA TURBINA

ABERTURAS PARA
SALIDA DE AGUA

ANILLO
SUJETADOR
DE ADMISION DE
LA TURBINA*

ECC

ENSAMBLAJE
DEL ROTOR

ANILLO DE
TOBERAS **
PATAS DE
MONTAJE
ABERTURA PARA LA
ADMISIN DE AIRE

BRIDA DE ENTRADA
DE LA TURBINA

E40811AS

Figura 1. Turbocompresor Modelo 7S1716,

Extremo del Compresor.

ECC

ABERTURA DE
ADMISION DEL
GAS DEL ESCAPE

E40812AS

Figura 2. Turbocompresor Modelo 7S1716,

Extremo de la Turbina.

* Diseo anterior de turbocargador.

** ECC para diseos de turbocargador ms recientes solamente.
2

PIEZA
DE
NARIZ

MI-94316E-S
Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

PRECAUCIN: En los motores diesel 7FDL que cumplen con emisiones, el turbocargador (in-

ECC cluyendo en ensamblado de disco de turbina, cubetas y rotor) es un Componente Crtico para
Emisiones (ECC). No reponga el turbocargador ni sus componentes ECC con piezas que no sean
ECC. Refirase al AVISO al comienzo de esta publicacin y consulte la ltima revisin del Catlogo de
Piezas del fabricante para obtener la pieza de repuesto correcta.
Los Componentes Crticos para Emisiones (ECC) estn identificados con este smbolo a lo largo de esta

ECC publicacin. La Figura 3 ilustra los componentes crticos para emisiones.

2.1.1. ESTILOS DE TURBOCARGADOR
Existen dos diseos distintos amparados por este documento. El diseo ms reciente incluye todos los modelos
listados abajo:
7S1716A7 7S1716D4
7S1716B6 7S1716D5
7S1716B7 7S1716E1
7S1716B8 7S1716F1
7S1716B9 7S1716F2
7S1716C6
Los modelos que no estn listados de manera especfica arriba corresponden al diseo anterior.

2.2. PROPSITO
El aire comprimido producido por el turbocompresor cumple dos funciones:
1.

El aire de combustin comprimido contiene ms oxgeno por unidad de volmen que el aire de aspiracin normal (el aspirado por accin de los pistones). Al comprimirse el aire, se aumenta la fuerza del motor, ya que se
puede quemar ms combustible en cada golpe de fuerza. As, un motor de determinado desplazamiento
puede producir ms fuerza.

2.

Durante la parte final del ciclo de escape y hasta la parte inicial del ciclo de admisin, hay un perodo en el ciclo
en el cual ambas vlvulas, la de admisin y la de escape, estn abiertas. Este se llama el perodo de traslape
de vlvulas. Durante el perodo de traslape, el aire comprimido admitido a la cmara de combustin expele los
gases del escape y enfra el pistn y parte del cilindro. La admisin de aire ms fresco tambin disminuye la
temperatura del gas del escape durante el perodo del traslape.

2.3. CONSTRUCCION MECANICA

El turbocompresor posee los ensamblajes principales siguientes:

2.3.1. Ensamblaje de la Carcaza de la Turbina

El ensamblaje de la carcaza de la turbina incluye la carcaza de la turbina, los cojinetes y los sellos. La carcaza (Figura 4) tiene cuatro patas de montaje, que se fijan con pernos a la tapa del extremo delantero del motor. Todos los dems
subensamblajes y piezas se afirman a o van montadas en la carcaza de la turbina.

2.3.2. Ensamblaje del Rotor

El ensamblaje del rotor (Figura 5) consiste del ensamblaje del disco de la turbina, el ensamblaje de la rueda

ECC del compresor, la flecha, el pasador, el collarn de empuje, la tapa, la cua y la tuerca. El ensamblaje del rotor
gira en los cojinetes del ensamblaje de la carcaza de la turbina.
3

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

PASAJE DE AIRE
BRIDAS Y
SELLADO (A CARCAZA
SELLOS DE DEL COMPRESOR)
LIMPIEZA

TAPON PARA
PASE DEL ACEITE
LUBRICANTE

TAPA Y
JUNTA DE
LIMPIEZA
TUBELA UBICADORA
DEL COJINETE
E40814S

Figura 4. Carcaza de la Turbina,

Extremo de la Turbina.

FLECHA

CONJUNTO DEL ROTOR DE TURBINA

TAPA
PASADOR

TUERCA DE
FIJACION
ENSAMBLAJE
DEL DISCO DE
LA TURBINA

ENSAMBLAJE DEL
DISCO DE LA RUEDA
DEL COMPRESOR
E40813AS

Figura 5. Ensamblaje del Rotor.

ECC

CONJUNTO DEL DISCO

DE TURBINA
E44456S

Figura 3. Componentes del Turbocargador ECC.

ECC

MI-94316E-S
Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

2.3.3. Ensamblaje de Admision de la Turbina

2.3.3.1. Diseo Anterior
El ensamblaje de admisin de la turbina (Figura 6) incluye la brida de admisin de la turbina, el anillo de las toberas,
el retenedor del anillo de toberas, el envolvente de la turbina, y la pieza de nariz. Dicho ensamblaje se monta al extremo de la turbina de la carcaza. La brida redonda se afirma a la carcaza de la turbina por un anillo sujetador, el cual se
orienta correctamente por cuatro cuas.
BRIDA DE
ENTRADA DE
TURBINA

ENVOLVENTE

ANILLO DE
TOBERAS

RETENEDOR

RETENADOR

ANILLO DE
TOBERAS

PIEZA DE
NARIZ

EMPAQUETADURA
ENVOLVENTE

PIEZA DE
NARIZ

BRIDA DE
ADMISIN DE
LA TURBINA

DISEO ANTERIOR

ECC

DISEO RECIENTE

E44813S

Figura 6. Ensamblaje de Admision de la Turbina.

2.3.3.2. Diseo Reciente

El conjunto de entrada de turbina (Figura 6) incluye la brida de admisin de la turbina, el anillo de las toberas,
ECC retenedor del anillo de toberas, el envolvente de turbina y la pieza de nariz. Hay una empaquetadura entre el
envolvente y la brida de admisin. La brida de entrada y el envolvente estn empernadas a la caja de la
turbina mediante 16 pernos afianzados con un alambre de cierre.
5

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

2.3.4. Ensamblaje de la Carcaza Del Ventilador

El ensamblaje de la carcaza del ventilador incluye la carcaza de carga del ventilador (Figura 7), la admisin del
ventilador y el difusor. El ensamblaje se fija al extremo del compresor de la carcaza de la turbina. La admisin se
conecta al suministro de aire de combustin filtrado al motor. Las dos salidas se unen por tuberas de descarga al
turbocompresor, a los refrigeradores intermedios y de ah a las manivelas de admisin de aire.

2.4. SISTEMAS
El turbocompresor est conectado a y forma parte de los siguientes sistemas de la locomotora:

2.4.1. Aceite Lubricante

El aceite lubricante se toma del suministro del cabezal principal del motor, al frente de la tapa del extremo delantero. Pasa primero por un orificio de las bridas conectado a la tapa, quecontrola la tasa de flujo al turbocompresor. El
aceite fluye por untubera y pasa a un punto de conexin en la parte superior de la carcaza de la turbina, donde vuelve
a pasar por un orificio medidor final (Figura 8). El aceite se conduce a los dos cojinetes por agujeros perforados. Despus de que el aceite ha lubricado y enfriado los cojinetes, fluye por gravedad, pasando por una tubera de drenaje, a
los pasajes de la carcaza de la turbina, hasta la tapa del extremo delantero y de regreso al crter.

2.4.2. Gases del Escape

El mltiple de escape conduce los gases al extremo de turbina del turbocompresor, donde pasan por un anillo de
toberas* que los dirige hacia los labes de la turbina (en el ensamblaje del rotor) para obtener la utilizacin ptima de la
energa de los gases. Una vez que han hecho girar el rotor de la turbina, los gases agotados pasan a la carcaza de la
turbina y por la chimenea, a la atmsfera.

ECC

*NOTA: El anillo de toberaS es un Componente Crtico para Emisiones en el diseo reciente solamente.

ORIFICIO

E40816

Figura 7. Carcaza del Veltilador.

E29352S

Figura 8. Orificio Medidor

NO Quitar el Tapon Perforado.

MI-94316E-S
Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

2.4.3. Aire del Motor

El aire del motor pasa por una serie de tamices, limpiadores a inercia y filtros hasta llegar al compresor del turbocompresor. Segn implica su nombre, la rueda del compresor comprime el aire y lo descarga a alta velocidad al
difusor. El difusor le reduce la velocidad y le aumenta la torsin antes de entregarlo a la carcaza del ventilador. A su
vez, la carcaza del ventilador dirige el aire comprimido a las dos salidas de la misma. Puesto que el aire se calienta
durante la compresin, se tiene que enfriar, pasando por los enfriadores intermedios. Eso aumenta su densidad antes
de su paso por los mltiples dse admisin a cada cilindro, para combustin y enfriamiento.

2.4.4. Agua de Enfriamiento

La bomba de agua descarga agua por pasajes en la tapa del extremo delantero hacia dos huecos en la parte superior de dicha tapa. Estos huecos de la tapa estn en lnea con huecos en las dos patas de montaje traseras del
turbocompresor. El agua circula por pasajes internos de la carcaza de la turbina, y una vez que la enfra, descarga por
dos huecos en la parte superior trasera de la carcaza, y regresa por un cabezal al sistema de aire de la locomotora.

2.4.5. Aire de sellar

Adems de los otros cuatro sistemas, el turbocompresor tiene otro sistema de aire autocontenido, llamado el sistema de aire de sellar. El sistema de aire de sellar usa una pequea parte del aire a presin producido por la rueda del
compresor, y lo entrega al lado exterior de ambos sellos de aceite. Este aire a presin acta como barrera para disminuir la prdida de aceite por los sellos.
El aire de sellar cumple dos funciones dicionales: (1) proporciona cierto enframiento del ensamblaje del disco de
la turbina, y (2) hace fuerza en la cara del disco de turbina y asi contraresta parcialmente las fuerzas que ejerce el
escape del motor en las labes de la turbina, y en el empuje producido por el compresor. Asi se reduce la carga sobre
los cojinetes de empuje al extremo de la turbina.

3. INSPECCION DEL TURBOCOMPRESOR

3.1. GENERAL
Un turbocompresor montado en la locomotora es difcil de verificar rpidamente y calificar para servicio sostenido.
Frecuentemente se considera que hay falla del turbocompresor, con base en los informes sde tripulacin o en sntomas observados mientras se opera la locomotora durante el proceso de inspeccin. El sntoma que se note podr
significar un turbocompresor defectuoso, pero frecuentemente ese mismo sntoma es aplicable a otras fallas de la
locomotora, as que muchos turbocompresores se sustituyen innecesariamente. La TABLA 1 muestra ejemplos de
sntomas indicativos de fallas mltiples.

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

TABLA 1. LOCALIZACION DE AVERIAS BASADA EN TURBOCARGADOR.

Informe de
Tripulacin
o Sntoma
Sale humo negro
por chimenea
(estado sostenido)

Falla de
Turbocompresor
El rotor no gira
El rotor gira a
velocidad reducida

Causa Posible de la
Falla del Turbocompresor

Otra Falla Posible

de Locomotora

Rotor daado por objeto

extrao
Exceso de depsito de carbono
entre el sello y el disco de la
turbina
Falla de los cojinetes de rotor
Falla del disco de turbina del rotor o de la rueda del compresor

Bomba de inyeccin de
combustible fuera de sincrona
Bombas o toberas de inyeccin
de combustible defectuosas

Rozamiento de la rueda del

compresor o del disco de la
turbina

Filtro de aire o de combustible

tapados
Fuga en el mltiple de entrada
de aire o de escape

Exceso de depsito de carbono

en los puertos de admisin de
aire del cilindro
Enfriadores intermedios sucios

Falla de ajuste de componente

del circuito o de componente
excitatriz.
No carga,
o baja potencia

El rotor no gira
El rotor gira a
velocidad reducida

Rotor daado por objeto

extrao
Exceso de depsitos de carbono entre el sello y el disco de la
turbina
Falla de cojinetes de rotor
Falla del disco de turbina del rotor o de la rueda del compresor
Rozamiento de la rueda del
compresor o del disco de la
turbina

Sale humo azl y

aceite por chimenea

Falla de cojinetes
y/o sellos del rotor

Falta tapn de la cavidad superior de la tapa del extremo libre

Orificio de tamao incorrecto en
la tubera de suministro de lubricante
Desequilibre del rotor

Pasajes de aire sel- Operacin prolongada del

lante tapados por
motor en muescas de holgar y
carbn
de baja velocidad
Laberinto en el sello
del extremo de turbina tapado por
carbn

Filtro de aire o de combustible

tapados
MISSING (Fuel pump racks...)
MISSING (Cylinder valve tappet...)
MISSING (Leak in air manifold
line...)
Ver fallas arriba citadas por
humo negro de chimenea
El motor salta por holgamiento
prolongado, especialmente a
baja velocidad
Anillos de pistn desgastados o
rotos
Corona de pistn rajada
Camisa de pistn rasgada

Operacin prolongada del

motor en muescas de holgar y
de baja velocidad

MI-94316E-S
Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

TABLA 1. LOCALIZACION DE AVERIAS BASADA EN TURBOCARGADOR.

Baja presin de
admisin de aire en
el turbocompresor
(en Muesca 8, PLENA CARGA)

El rotor gira a
velocidad reducida

Depsito excesivo de carbono

entre el sello de la turbina y el
disco, que causa rozamiento
Cojinetes de rotor defectuosos

Baja presin de admisin de aire en el

turbocompresor (en
Muesca inferior a 8,
menos de PLENA
CARGA)

Posiblemente no haya falla. La presin de aire del turbocompresor (mltiple de admisin)

no est indicada hasta que se haya llegado a la Muesca 3 4 y superiores, bajo carga.
El frenaje hidrulico no causa indicacin alguna.

Rozamiento de la rueda del

compresor o del disco de la turbina

Fuga en los codos de descarga

de aire o en los mltiples de
admisin de aire
Fuga en el mltiples de escape
Calibrador defectuoso
Ver fallas arriba citadas por
baja potencia

3.2. INSPECCION DE LA LOCOMOTORA

El mtodo preferido para calificar una locomotora para servicio contnuo es observarla, y observar sus efectos, al
probarla con carga. La prueba con carga solo se debe ejecutar una vez que se haya establecido que todo lo siguiente
funciona correctamente:
1.

Sistema EFI funcionando correctamente. Para unidades con inyeccin mecnica de combustible, verifique el
siguiente:
a. Anaqueles de bomba de inyeccin de combustible fijados correctamente y por igual.
b. Bombas de inyeccin de combustible con sincrona correcta.
c. Eslabonamiento de combustible se debe mover libremente.

2.

Bombas y toberas de inyeccin de combustible todas deben funcionar.

3.

Mltiples de admisin y de escape de aire sin fugas.

4.

Espacio de los alzadores de las vlvulas de los cilindros fijado correctamente.

5.

Filtros de combustible y de aire del motor limpios.

6.

Circuitos excitatrices deben estar en buenas condiciones y se deben poder ajustar.

A PLENA CARGA y en la Muesca 8, obsrve la presin de aire (el mltiple de admisin) del turbcompresor, el color
de los gases del escape y la accin del vaso de control de carga del regulador, y examine el turbocompresor para ver si
hay fugas de aceite o agua o desajuste mecnico. Use la TABLA 1 para identificar las fallas del turbocompresor o de
otros componentes de la locomotora.
Cuando no se pueda probar una locomotora con carga, se debe ejecutar las comprobaciones siguientes del turbocompresor, con la locomotora parada y el silenciador (si lo lleva) desmontado:
1.

Trabajando hacia abajo por la chimenea, se usa una linterna y un espejo colocado de forma que se pueda
observar los labes de los discos de la turbina (Figura 9). Al observrlos, use una herramienta de gancho (hecha de alambre de 0.125 pulgadas (3 mm) de dimetro) para alzar el rotor y girarlo una revolucin completa.
Examine todos los alabes para ver si hay dao causado por materias extraas, y determine si el rotor gira
libremente. Al hacer sto frecuentemente se romper los depsitos de carbono (que causan disminucin de
velocidad de rotor) y se permitir el uso sostenido del turbocompresor.
9

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

APLICAR HERRAMIENTA DE
GANCHO A LA CARA DEL
DISCO DE LA TURBINA PARA
HACER GIRAR AL ROTOR

PASAJE DE
SALIDA DE
GASES DE
ESCAPE

DIRECCION
DE GIRO DE
ROTOR

LINTERNA

ESPEJO
AJUSTABLE

E23320S

Figura 9. Inspeccion de Alabes con Chimenea

o Silenciador Desmontado.
2.

Si puede, quite las abrazaderas y el ducto flexible del extremo del compresor del turbocompresor (Figura 14).
Quite los filtros de aire. Examine la rueda del compresor para ver si hay dao o sensibilidad. Haga girar el rotor
a mano y determine si gira libremente. Monte un indicador de cartula y mueva el rotor segn se requiera para
examinar la separacin del empuje. Vea los lmites de la Seccin DATOS.

NOTA: La separacin del empuje proporcionada en la Seccin de DATOS se refiere a dicha medida estando NUEVO. Es casi imposible ejecutar una verificacin vlida de la separacin del empuje si no se sabe
la separacin original. Si se sabe la separacin original, un desgaste de 0.002 pulgadas (0,05 mm) indica
que se debe sustituir los cojinetes. Si no se sabe la separacin original, la nica manera de determinar la
condicin de los cojinetes es desensamblar el turbocompresor, medir la separacin de los empujes, e
inspeccionar los cojinetes. La prdida de separacin de los empujes es tan importante como los excesos de dicha medida. La prdida de separacin de empuje indica que hay taponamiento y suciedad en
los sellos.
3.

Busque indicios de rozamiento y examine la separacin en la punta del inductor para ver si est dentro de los
valores citados en la Seccin de DATOS. Si al determinar las cifras de la separacin en la posicin de 6:00, son
inferiores a los mnimos al extremo de la turbina o del compresor, es indicacin de que los cojinetes se han
daado.

4.

Determine si los pasajes de aire sellante se han tapado. Examine los pasajes internos, aplicando aire de taller
al tapn de tubera de la parte superior de la carcaza de la turbina (Figuras 10 y 11). Si los pasajes estn limpios
se debe escuchar como sale el aire que escapa por la salida de la chimenea y por el extremo del compresor. Si
estn tapados los pasajes internos, hay que cambiar el turbocompresor.

5.

Examine a ojo a ver si hay daos mecnicos, calor exceso y fugas de agua.

10

MI-94316E-S
Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

CARCAZA DE
LA TURBINA

PASAJES DE
AIRE SELLADOR

SITUACION DEL
TAPON DEL
TUBO DE AIRE
SELLADOR

DIFUSOR
CARCAZA DEL
VENTILADOR

ANILLO DE
TOBERAS

ADMISION AL
VENTILADOR

DISCO DE LA
TURBINA
RUEDA DEL
COMPRESOR
TAPA

ESPARRAGO
DE ROTOR

MULTIPLE DE
ESCAPE
SELLO DEL
EXTREMO DE
LA TURBINA

SELLO DEL EXTREMO

DEL COMPRESOR

FLECHA DEL
ROTOR
E40846S

Figura 10. Vista en Corte del Turbocompresor 7S1617 Diseo Anterior.

11

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

CARCAZA DE
LA TURBINA

DIFUSOR
CARCAZA DEL
VENTILADOR

ANILLO DE
TOBERAS

ENTRADA
DE AIRE

DISCO DE LA
TURBINA
RUEDA DEL
COMPRESOR
TAPA

ESPARRAGO
DE ROTOR

MULTIPLE DE
ESCAPE
SELLO DEL
EXTREMO DE
LA TURBINA
SELLO DEL EXTREMO
DEL COMPRESOR

EJE DEL
ROTOR
E44807S

Figura 11. Vista en Corte del Turbocompresor 7S1617 Diseo Reciente.

12

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Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

4. EXTRACCION DEL TURBOCOMPRESOR

A los intervalos indicados en las instrucciones de inspeccin y mantenimiento, o cuando la inspeccin determine
que hay falla del turbocompresor, extraiga el turbocompresor de la manera siguiente, refirindose a las Figuras 12, 13
y 14:
ACOMPLAMIENTO
DE COMPRESION

DRENAJE POR
GRAVEDAD DE
LUBRICANTE

CABEZAL DE
DESCARGA DE
AGUA

MITADES DE
LA
ABRAZADERA
DEL ESCAPE

ABRAZADERA
DE ADMISION
DE LA TURBINA

TUBERIA DE
SUMINISTRO DE
LUBRICANTE

E31709S

E31708S

Figura 12. Detalles de Instalacion Tipica del

Turbocompresor, Extremo de Turbina.

Figura 13. Detalles de Instalacion Tipica del

Turbocompresor, Extremo del Compresor.

1.

Drene el sistema de agua de enfriamiento de la locomotora.

2.

Quite la escotilla del turbocompresor.

3.

Desconecte el respiradero del crter de la chimenea o el silenciador. Quite las tres o cuatro mangueras de
aspiracin. Quite la chimenea o el silenciador.

4.

Quite la barra de apoyo del enfriador intermedio.

5.

Quite los dos acoplamientos de compresin del cabezal de descarga de agua.

6.

Zafe los pernos de las abrazaderas a los extremos del turbocompresor y del enfriador intermedio de ambas
tuberas de descarga de aire. Deslice los ensamblajes de la tubera de descarga hacia sus enfriadores intermedios respectivos.

7.

Desconecte el mltiple de escape del ensamblaje de admisin de la turbina:

ABRAZADERAS
(2 DE 8)

MANGUERAS DE
ASPIRADOR
FLEXIBLES

ABRAZADERA
(1 DE 2)
RESPIRADE
RO DEL
CARTER
(CHIMENEA)

DUCTOR
FLEXIBLE
VALVULA DE
CONTROL DE
FLUJO DEL AGUA
DE ENFRIAMIENTO
FLUJO DE AIRE
TURBOCOMPRESOR
E24460S

Figura 14. Detalles de Instalacion Tipica del

Turbocompresor, Extremo del Compresor.

13

MI94316ES
GEK76393ES, Turbocompresores (General Electric)

a. En mltiples de una tubera, quite los pernos y extraiga las mitades inferiores y superiores de las abrazaderas.
b. En mltiples de dos tuberas, apoye la pieza fundida de transicin, poniendola en bloques o suspendiendo
la pieza del cabezal de agua. Quite los pernos que sujetan la pieza fundida de la transicin a la brida de
admisin de la turbina del turbocompresor.
8.

Quite las abrazaderas, el ducto flexible, y el ducto metlico de aire del extremo del compresor y del turbocompresor.

9.

Desconecte y extraiga la tubera de suministro de aceite lubricante, con su orificio, de la tapa del extremo libre
y en la carcaza de la turbina.

PRECAUCION: Tenga mucho cuidado de que no penetre NINGUN detritus u objeto extrao a la tubera de
aceite lubricante o al turbocompresor. Toda abertura del sistema de aceite lubricante se debe tapar o cubrir de inmediato.
10. Desconecte y quite la tubera de descarga de aceite lubricante, en la carcaza de la turbina y en la tapa del
extremo delantero.
11. Quite los cuatro pernos que sujetan el turbocompresor a la tapa del extremo libre.

ADVERTENCIA: Antes de quitar los pernos de montaje del turbocompresor, cercirese de que la gra
soporta firmemente al turbocompresor.
12. Use el alzador (Herramienta 147X19161) para desmontar el turbocompresor del motor. Al alzarlo, osclelo
ligeramente para liberar las patas traseras de sus duelas ubicadoras.
PRECAUCION: Al extraer el turbocompresor, tenga cuidado de no daar el mltiple de escape.
13. Despus de poner el turbocompresor en el piso:
a. Quite el cabezal de descarga de agua, y consrvelo para uso en el turbocompresor sustituido.
b. Si el turbocompresor se extrajo por falla (y no para reposicin perdica), examnelo detalladamente y DETERMINE EL MOTIVO DE LA FALLA. Si no se hace, la falla puede repetir. Si la falla fu causada por
materia extraa, es OBLIGATORIO quitar toda traza de dicha materia. Tal vez sea necesario extraer y
limpiar el mltiple de escape, o quitar los filtros de aire para limpiar e inspeccionar el pleno de aire limpio del
filtro. Tambin se debe inspeccionar el lado de la admisin de ambos enfriadores intermedios, para ver si
hay materias extraas.
c. Ponga tapa protectora y tapones a todas las aberturas del turbocompresor quitado. Aplicar tapa y tapones
nuevos o transferirlas del turbocompresor de sustitucin.
d. Quite la tapa del respirador del crter y limpie el ensamblaje del tamiz. Refirase a las instrucciones del
Sistema de Aceite Lubricante.

PRECAUCION: Si el turbocompresor se est sustituyendo por falla de cojinete, examine la cavidad de la

parte superior de la tapa del extremo libre cuando quite el ensamblaje del tamiz. Cercirese de que haya
un tapn de tubera en el hueco que tiene rosca. Si no se taponea este hueco, habr prdida de aceite
lubricante a los cojinetes de turbocompresor, y tambin puede hacer que fluya aceite por la chimenea.
14. Quite los ensamblajes de las tuberas de descarga de aire de ambos enfriadores intermedios, y desensamble
los anillos de las abrazaderas de las guberas de descarga.
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Turbocompresores (General Electric), GEK-76393E-S

5. INSTALACION DEL TURBOCOMPRESOR

Si el turbocompresor se est sustituyendo por falla, no por reposicin peridica, CORRIJA LA CAUSA DE LA
FALLA (por ejemplo, si fu causada por dao por objeto extrao). Aplique juntas y arandelas de presin nuevas e
instale el turbocompresor de la manera siguiente, refirindose a las Figuras 12, 13 y 14.
1.

Ensamble ambas tuberas de descarga de aire del turbocompresor a sus enfriadores intermedios respectivos,
como sigue:
a. Preensamble ambas tuberas de carga, deslizando dos abrazaderas (Pieza 128X10231), una junto a la
otra, en las tuberas. Los lados planos mayores de las abrazaderas deben estar hacia afuera.
b. Aplique grasa FS1292* de alta temperatura (Pieza 147X2428) a cuatro anillos O verdes nuevos de Viton
(Pieza 115X19022) y ponga un anillo O a cada extremo de ambas tuberas de descarga. La grasa disminiye la probabilidad de que los anillos O sufran dao durante la instalacin, y proporciona lubricacin a alta
temperatura durante la operacin.

NOTA: NO use los anillos O negros (pieza 114X1268) en la tubera de descarga de aire; no resistirn las
mayores temperaturas de aire.
c. Deslice ambas tuberas de descarga con las abrazaderas y los anillos O preensamblados todo lo que
pueda hacia los puertos de admisin de aire de los enfriadores intermedios respectivos.
2.

Quite todas las tapas protectoras y los tapones sde las entradas de aceite lubricante y, si lo llevan, de las entradas de aire de sello y de las salidas de drenaje de lluvia del turbocompresor sustituido. Cercirese de que no
quede materia extraa alguna en el turbocompresor.

3.

Vierta un poco de aceite lubricante limpio en la entrada del aceite, cerca de la parte superior de la carcaza de la
turbina, y haga que el ensamblaje del rotor gire varias revoluciones.

4.

Ensamble el cabezal de descarga de aire a la carcaza de la turbina, usando juntas nuevas.

5.

Limpie y quite las rebabas de la superficie de montaje de la tapa del extremo delantero. Aplique una pelcula de
Lubriplate** Spray Lube A (Pieza 147X1614) a las dulas ubicadoras, e instale anillos O nuevos alrededor de
la abertura del suministro de agua.

6.

Use el alzador (Herramienta 147X19161) para alzar el turbocompresor, y limpie y quite las rebabas de las
tapas de montaje. Site el turbocompresor en forma que los huecos para duelas de las patas traseras estn en
lnea con las duelas de ubicacin. Oscile el turbocompresor ligereamente al bajarlo sobre la tapa del extremo
libre.

ADVERTENCIA: Antes de quitar los ganchos de la gra, cercirese de que los pernos de montaje del turbo
compresor estn firmemente apretados.
PRECAUCION: Al instalar el turbocompresor, tenga cuidado de evitar daar el mltiple de escape.
7.

Ensamble los cuatro pernos de montaje, usando arandelas de presin nuevas. Use una llave de torque (Herramienta 147X2252) de 250 pies lb. (339 Nm) y un adaptador (Herramienta 147X2350) para apretar los pernos
de montaje al torque citado en la Seccin de DATOS.

NOTA: Si la llave se fija a 225 libras pie (305 Nm) el torque efectivamente obtenido ser de 425 libraspie
(576 Nm) al medio de la gama de torques.
* Producto de Dow Corning
** Producto de Fiske Brothers Refining Company
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8.

Enjuague y sople todas las tuberas; y entonces refirirase a la Figura 10 para ensamblarlas en orden inverso
del que sigui para quitarlas. Refiera a los Pasos 9 y 10 de la Seccin de EXTRACCION DEL TURBOCOM
PRESOR.

ADVERTENCIA: El personal que ejecute los operaciones de limpieza debe vestir ropa protectora, guantes y
proteccin de los ojos para evitar lesiones. Al usar aire comprimido, observe todos los reglamentos del
ferrocarril y el gobierno.
PRECAUCION: La tubera de suministro de aceite lubricante tiene que tener un hueco en la brida que est
conectada a la pata del extremo libre, y tiene que ser del tamao correcto para asegurar la presin correc
ta del aceite lubricante y su flujo a los cojinetes del turbocompresor. El orificio es de 0.350 pulgadas (8,89
mm) de dimetro nominal. Cercirese de que tambin haya un tapn del orificil al extremo de la entrada
del aceite a la carcaza de la turbina. Este es simplemente un tapn de cabeza hueca cuyo hueco es nomi
nalmente de 0.230 pulgadas (5,84 mm) de dimetro. Su propsito es evitar el flujo excesivo.
9.

Ensamble el ducto de caucho flexible y fjelo con dos abrazaderas.

10. Conecte el mltiple de escape al ensamblaje de admisin de la turbina, como sigue:

a. Cercirese de que todas las roscas de los pernos de mltiple a turbina estn limpios. Limpie las roscas con
cepillo de alambre, si es necesario, y vuelva a pasar broca por los huecos enroscados. Aplique compuesto
antifijador de roscas de alta temperatura (Herramienta 147X1640) a todas las roscas y a las superficies de
las cabezas de los pernos que apoyan en las arandelas.
b. Instale una junta nueva en la ranura de la brida de admisin de la turbina.
c. En mltiples de doble tubera de escape, fije la pieza de fundicin de transicin con pernos a la brida de
admisin a la turbina, apretando los pernos al torque citado en la Seccin de DATOS.
d. Para mltiples de una tubera de escape:
1)

Ensamble la mitad de la abrazadera interior y fjela con pernos y arandelas brazaderas de presin nuevas, y apriete los pernos con los dedos. La lnea de unin del aro de la abrazadera debe estar casi
horizontal.

2)

Ensamble la mitad superior de la abrazadera y afrmela con pernos de presin nuevos. Iguale las brechas en la lnea de unin de las abrazaderas y apriete los pernos, alternndolos, al torque citado en la
Seccin de DATOS.

11. Deslice ambas tuberas de descarga de aire hacia los codos de descarga del turbocompresor, centrando cada
una entre el turbocompresor y el enfriador intermedio respectivo. Aplique compuesto antidijador de roscas de
alta temperatura a los tres pernos de cada abrazadera. Use arandelas planas para apretar a mano los pernos
de las abrazaderas. Hecho sto, apriete los doce pernos al torque citado en la Seccin de DATOS.
12. Use juntas nuevas para ensamblar los dos acoplamientos de compresin al cabezal de descarga de agua
(Figuras 10 y 11).
13. Instale la chimenea o el silenciador, y fjelo con los pernos especiales y arandelas planas endurecidas. Apriete
los pernos al torque citado en la Seccin de DATOS.
14. Ensamble la barra de apoyo de los enfriadores intermedios.
15. Conecte la tubera del respiradero del crter al respiradero y a la chimenea o al silenciador. Si lleva tres o cuatro
mangueras de aspirador, conctelas.
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16. Reponga la escotilla sobre el turbocompresor.

17. Llene el sistema de agua con agua tratada debidamente.

6. VERIFICACION OPERACIONAL
Una vez ejecutado todo el trabajo del turbocompresor y con el motor en operacin, escuche cerca del turbocompresor y de la chimenea, para ver si escucha ruidos inusitados tales como de piezas que rozan.
Si se puede, cargue el motor y observe que el turbocompresor est cumpliendo su funcin. Esto se notar por la
indicacin de presin en el manmetro de presin de aire del turbocompresor. En general, la presin debe ser superior
a los 25 psi (172 kPa) en la Muesca 8, segn el modelo del motor, y la chimenea se ha de ver limpia. Determine si hay
fugas de agua, de aceite, aire o escape en el turbocompresor, y corrja segn sea necesario.

7. DATOS
Inglesas
Peso del turbocompresor
1825 lb.
Juego al extremo del rotor:
Nuevo
0.0120.021 pulgadas
Mximo estando desgastado
0.021 pulgadas
(Vase la NOTA en el Paso 2 de la INSPECCION DE LA LOCOMOTORA)
Tolerancia del tipo de loa bales de la turbina
0.0220.036 pulgadas
Tolerancia de la punta del inductor
0.0240.038 pulgadas

Mtricas
828 kg.
0,300,53 mm
0,53 mm
0,560,91 mm
0,610,97 mm

8. CIFRAS DE TORQUE
Pernos de montaje del turbocompresor
Pernos de las abrazaderas de la tubera de descarga
al turbocompresor y al enfriador intermedio
Pernos, mltiples del escape al turbocompresor
Pernos, fijacin de la chimenea

lb.pie
400450

Nm
542610

3035
7075
5560

4147
95102
7581

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Sistemas de Transporte de GE

NUEVA 1092, JCC (MCC)

REV 08-00, GMD
REV 02-01, TAM
REV 05-02, PRG
REV 05-02, PRG
REV 10-03, GMD (MCC)
18

2901 East Lake Road

Erie, Pennsylvania 16531
IMPRESO
EN
E.E.U.U.
S