Instituto Tecnolgico de Mrida

Control de mquinas elctricas

Martin Pat Luis Ricardo

Investigacin

Ingeniera elctrica

18 de Noviembre de 2014

 Frenado de motores elctricos de corriente alterna con

corriente directa
El frenado por corriente continua en los motores asncronos trifsicos consiste en
separar el devanado del estator a la red de alimentacin y conectarlo a una
tensin continua.
En el estator de la maquina aparecer un campo magntico, con lo que durante el
frenado se inducir una tensin en el devanado del rotor (regla de la mano
derecha). Como el devanado rotrico esta cortocircuitado, por el circulara una
corriente de gran intensidad y los conductores recorridos por ella quedaran
sometidos a una fuerza contraria (regla de la mano izquierda), segn la ley de
Lenz el sentido de las fuerzas ser tal que frenara el rotor, la energa del frenado
se transformara en calor en el rotor.
Por ello, en los motores que se frenen frecuentemente mediantes este
procedimiento deber instalarse un ventilador adicional para obtener la
refrigeracin necesaria.

El valor de la corriente de frenado esta generalmente comprendido entre 1.3 y 1.8

veces la corriente nominal del motor.
La tensin continua de alimentacin ha de ser siempre un valor bajo y se
determina nicamente con la resistencia de los devanados estatricos,
generalmente, la fuente de alimentacin es la propia lnea de corriente alterna, a
travs de un transformador reductor y de un equipo rectificador de baja tensin.

Todas las operaciones de arranque y frenado se realizan por medio de contactores

y para evitar el calentamiento excesivo, se debe instalar un interruptor de
velocidad que desconecte la alimentacin de corriente continua una vez que el
motor se ha parado.

Fundamento Fsico y Elctrico

Ley de Lenz:
El sentido de la corriente inducida en un conductor es tal que tiende a oponerse a
la causa que la produjo.
Regla de Fleming (de la mano derecha):
La relacin de los factores involucrados en la determinacin del movimiento de un
conductor en un campo magntico.

PULGAR. Movimiento del conductor

INDICE. Lneas del Campo ()

MEDIO. FEM inducida

Corriente dirigida hacia el lector
x Corriente se aleja del lector

Regla de Fleming (de la mano izquierda):

La relacin de los factores utilizados para determinar en qu direccin se desplaza
el flujo magntico alrededor de un conductor.

Pulgar: fuerza
ndice: campo magntico ()
Medio: Corriente (I)

Ventajas
Mtodo eficaz para frenar la mayora de los motores de C.A.
Proporciona una accin de frenado rpido y suave.
La intensidad de frenado se controla en todo momento (rampa que crece y
decrece)
No se producen sobretensiones en el rotor
La energa disipada en el rotor es la energa cintica acumulada por el
conjunto rotor-carga.
Se regula la intensidad de frenado en cada momento, iniciando el frenado
de forma progresiva.
El contactor de frenado no necesita ser sobredimensionado, debido a que la
conexin/desconexin se realiza con intensidad nula.

Desventajas

Gasto mayor en los componentes que lo constituyen.

Consta de muchos componentes externos
Posibilidad de ruido.

Comparacin de mtodos de frenado

TIPO DE FRENADO
POR
CONTRACORRIENTE

INYECCION
CORRIENTE
CONTINUA

ELECTROFRENO

CARACTERISTICAS
Se conmuta el motor
para que gire en
sentido opuesto con
corriente alterna.

VENTAJAS
El rotor para
con
gran
rapidez.

DESVENTAJAS
Utilizacin
de
varios contactos
para la inversin
de giro.
Mucha corriente
usada.
DE Se inyecta corriente La corriente es Gasto mayor en
continua a dos lneas
controlada.
los componentes
No se producen que
lo
sobretensiones constituyen.
en el rotor.
Sistema de plato mvil
solidario al eje del
motor y de una
zapatas o bandas de
frenado.

Rpido y eficaz No se puede usar

en motores de en motores de
baja y mediana gran potencia.
potencia.