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CHOTA,
DEPT. CAJAMARCA
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EXPEDIENTE
TCNICO
PROYECTO
MEJORAMIENTO CAMINO
VECINAL:CHIGUIRIP-EL
ARENAL-CHUYABAMBA-PUENTE
ROJO
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
PROVINCIA DE CHOTA
DISTRITO DE CHIGUIRIP-LAJAS-CHOTA
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL : CHIGUIRIP-EL ARENAL-CHUYABAMBA-PUENTE ROJO, DIST. CHIGUIRIP-LAJAS-CHOTA, PROV. CHOTA,
DEPT. CAJAMARCA
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CONTENIDO
CAPITULO I
CAPITULO II
CAPITULO III
CAPITULO IV
ESTUDIO DE TRFICO
CAPITULO V
HIDROLOGA Y DRENAJE
CAPITULO VI
CAPITULO VII
CAPITULO VIII
CAPITULO IX
PRESUPUESTO BASE
CAPITULO X
CAPITULO XI
CAPITULO XII
CAPITULO XIII
CAPITULO XIV
CAPITULO XV
RECOMENDACIONES
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL : CHIGUIRIP-EL ARENAL-CHUYABAMBA-PUENTE ROJO, DIST. CHIGUIRIP-LAJAS-CHOTA, PROV. CHOTA,
DEPT. CAJAMARCA
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CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL : CHIGUIRIP-EL ARENAL-CHUYABAMBA-PUENTE ROJO, DIST. CHIGUIRIP-LAJAS-CHOTA, PROV. CHOTA,
DEPT. CAJAMARCA
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MEMORIA DESCRIPTIVA
I.
ASPECTOS GENERALES
Mejoramiento Camino Vecinal: Chiguirip-El ArenalChuyabamba-Puente Rojo, ubicado en los distritos de Chiguirip-LajasChota, provincia de Chota, departamento de Cajamarca.
El proyecto esta dividido en dos tramos:
ANTECEDENTES
Mejoramiento
Camino
Vecinal:
Chiguirip-El
ArenalChuyabamba-Puente Rojo. A nivel de Afirmado y de esta manera generar el
transporte que haga posible la reactivacin econmica.
Siguiendo con los lineamientos mencionados, el Gobierno Regional de
Cajamarca y la Municipalidad Distrital de Chiguirip, ha considerado la elaboracin del
Estudio
del
proyecto
Mejoramiento
Camino
Vecinal:
Chiguirip-El Arenal-Chuyabamba-Puente Rojo , ubicado en
los distritos de Chiguirip-Lajas-Chota, provincia de Chota, departamento de
Cajamarca.
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL : CHIGUIRIP-EL ARENAL-CHUYABAMBA-PUENTE ROJO, DIST. CHIGUIRIP-LAJAS-CHOTA, PROV. CHOTA,
DEPT. CAJAMARCA
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OBJETIVOS
El objetivo
bsico
es
la
elaboracin
del
Estudio
del
proyecto
Mejoramiento Camino Vecinal: Chiguirip-El ArenalChuyabamba-Puente Rojo, con una transitabilidad optima, para una
vida til de 3 a 5 aos, con la realizacin del estudio final de Ingeniera, ambiental y la
formulacin de los resultados, clculos, planos, especificaciones tcnicas, metrados y
dems documentos de licitacin que permitan llevar a cabo la ejecucin de las obras.
Con el Mejoramiento del camino, se pretende mejorar las condiciones socioeconmicas de las poblaciones beneficiadas, superando de este modo su estado
actual de marginacin e incomunicacin en el que se encuentran.
Adicionalmente se pretende conseguir los siguientes objetivos:
Elaboracin del Estudio, a nivel de Ejecucin que permita ejecutar los trabajos de
Construccin en lo posible mejorando las Caractersticas Tcnicas del camino,
con la finalidad de satisfacer adecuadamente un flujo normal de trnsito vehicular
de tal manera que permita la integracin de los centros poblados y las
comunidades aledaas con las capitales de los distritos de Chiguirip-Lajas y
Chota.
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL : CHIGUIRIP-EL ARENAL-CHUYABAMBA-PUENTE ROJO, DIST. CHIGUIRIP-LAJAS-CHOTA, PROV. CHOTA,
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1.3
Mejoramiento
1.4
II.
UBICACIN
:
:
:
:
751418.58
9287310.23
El punto final, est ubicado en la comunidad de Chiguirip; con una longitud de 10.967
Km. Cruce con la carretera hacia el distrito de Conchan, las coordenadas son:
Este =
Norte =
752367.82
9278606.61
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751418.58
9287310.23
El punto final, est ubicado en la comunidad de Chuyabamba Bajo; con una longitud
de 14.555 Km. En el Puente Rojo, las coordenadas son:
Este =
Norte =
III.
750349.65
9276946.64
VIAS DE ACCESO
VIA
TIEMPO
Carretera asfaltada
Carretera afirmada
Carretera afirmada
1.00 Hrs.
6.30 Hrs.
2.00 Hrs.
Carretera afirmada
Carretera afirmada
4.30 Hrs.
2.00 Hrs
:
:
S/. 10.00/pasajero,
S/. 30.00/pasajero,
S/. 0.2 / kg
S/.. 0.4 / kg.
POBLACIN BENEFICIARIA
DISTRITO / CENTRO
POBLADO
DISTRITO
POBLACIN
Area de
influencia
2007 *
2011
100
3,570
CHIGUIRIP
CHIGUIRIP
11.29%
403
426.05
VISTA ALEGRE
CHIGUIRIP
6.55%
234
247.38
LEONEROPAMPA
CHOTA
6.97%
249
263.24
MARCOPAMPA EL ARENAL
LAJAS
8.91%
318
336.19
MARCOPAMPA BAJO
LAJAS
8.57%
306
323.50
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-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PAMPAGRANDE
CHOTA
15.66%
559
590.97
CHUYABAMBA ALTO
CHOTA
26.67%
952
1006.44
CHUYABAMBA BAJO
CHOTA
15.38%
549
580.40
100.00%
3,570
3,774
Total
=
=
=
=
=
2007
Poblacin en el ao T, que se va a estimar
Poblacin Urbana en el ao base (conocida)
Poblacin Rural en el ao base (conocida)
Tasa de Crecimiento Anual (%)
Numero de aos entre el ao base y el ao n
Aos
Pt =Po x(1+r) n
0
3
V.
P. Total
3570
3774
TOPOGRAFA Y CLIMA
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VI.
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INVENTARIO VIAL
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PLAZOLETAS DE CRUCE
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BOTADEROS
INVENTARIO BOTADEROS - TRAMO I
N
1
2
3
4
5
PROGRESIVA
0+040
2+780
4+120
5+740
8+240
TIPO DE SUELO
Natural
Natural
Natural
Natural
Natural
ANCHO
LARGO
MARGEN
20.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
Derecha
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
PROGRESIVA
03+601.78
07+101.78
08+601.78
12+221.78
TIPO DE SUELO
Natural
Natural
Natural
Natural
ANCHO
LARGO
MARGEN
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
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CAPITULO II
-------------------------------------------------------------------------------------------------------MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
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CAPITULO III
TRAZO Y DISEO
GEOMTRICO
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1.
CLASIFICACIN
VELOCIDAD DIRECTRIZ
RADIO MNIMO
SOBREANCHO
1.5
120
120
40
12
S/A (m)
0.30
0.60
0.90
1.50
PERALTE
Peralte
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R>50
25-50
15-50
R<15
1.6
2.00%
4.00%
6.00%
10.00%
CUNETAS
Segn el Estudio Hidrolgico realizado, las cunetas laterales longitudinales
tendrn una seccin triangular de ancho 0.60 m y profundidad 0.30 m.
1.7
DERECHO DE VA
El derecho de va o faja de dominio es la franja de terreno dentro de la cual se
ha el trazado respetando las normas de caminos vecinales y sus obras
complementarias.
El ancho de la faja de dominio, en zonas de cultivo, el ancho requerido, segn
las Normas, no ser menor de 15.0 metros, es decir 7.5 metros a cada lado del
eje de la carretera.
1.8
PLAZOLETAS DE CRUCE
Debido a que la va es de un solo carril, y teniendo en cuenta los trminos de
referencia, se ha proyectado plazoletas de cruce, 02 por kilmetro. Tomando
consideraciones econmicas, las plazoletas de cruce o estacionamiento
tendrn 2.50 a 3.0 metros de ancho por 20.00 a 30 m. de largo, ubicadas en
lugares apropiados que no implican mayor movimiento de tierras.
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1.9
BOTADEROS
INVENTARIO BOTADEROS - TRAMO I
N
1
2
3
4
5
PROGRESIVA
0+040
2+780
4+120
5+740
8+240
TIPO DE SUELO
Natural
Natural
Natural
Natural
Natural
ANCHO
LARGO
MARGEN
20.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
Derecha
Izquierda
Izquierda
Derecha
Derecha
PROGRESIVA
1
2
3
4
03+601.78
07+101.78
08+601.78
12+221.78
TIPO DE SUELO
Natural
Natural
Natural
Natural
ANCHO
LARGO
MARGEN
20.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
30.00
Derecha
Derecha
Izquierda
Derecha
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1.10
BANQUETAS DE VISIBILIDAD
No se considera banquetas de visibilidad en las curvas con taludes altos, por
tratarse de un camino vecinal y tambin por razones de orden econmico.
1.11
TALUDES
En el diseo de taludes para las diferentes secciones transversales, los valores
dados en las Normas Peruanas, de acuerdo al tipo de terreno, son:
TALUDES DE CORTE
Clase de Terreno
Roca Fija
Roca Suelta
Conglomerado
Tierra compacta
Tierra suelta
Arena
Talud V:H
10:1
4:1
3:1
2:1
1:1
1:2
TALUDES DE RELLENO
Clase de Terreno
Enrocado
Terrenos varios
Arena
Talud V:H
1:1
1:1.5
1:2
Talud V:H
10:1
4:1
3:1
TALUDES DE RELLENO
Clase de Terreno
Talud V:H
Terrenos varios
2.
1:1.5
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS
Las caractersticas Geomtricas de una va dependen fundamentalmente de la
velocidad directriz adoptada, de la composicin y volumen de trnsito, a fin de
satisfacer las condiciones mnimas que permitan circular un determinado tipo
de vehculo.
Ancho del camino
Bombeo
Peralte
=
=
=
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2.1
Cunetas
=
0.60 x 0.30 Seccin triangular
DISEO DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL
El levantamiento del eje del camino se ha realizado por el mtodo de poligonal
abierto, siguiendo las pendientes hasta el rango mximo que nos permita las
normas de caminos vecinales.
La toma de datos se ha efectuado en secciones ubicadas cada 20 metros en
tangentes, 10 metros en curvas y 5 metros en curvas de volteo, dejndose las
progresivas pintadas con pintura esmalte de color rojo.
Adicionalmente se han ubicado progresivas cada 100 metros, y donde es
necesario proyectar obras de arte y/o drenaje.
La sinuosidad del camino ha obligado a proyectar curvas sin la tangente
mnima intermedia, para el desarrollo de la transicin de peraltes y
sobreanchos.
2.2
SECCIONES TRANSVERSALES
La va tendr un ancho de superficie de rodadura de 4.50 m a nivel de
afirmado, ms los sobreanchos correspondientes a cada curva, de acuerdo a
los valores indicados en el cuadro de sobreanchos respectivo.
2.3
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CAPITULO IV
ESTUDIO DE TRFICO
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ESTUDIO DE TRFICO
2.1 OBJETIVO
El Objetivo del estudio de trfico vehicular nos permite clasificar y conocer el
volumen de los vehculos que se movilizan por la carretera a CPM de Chuyabamba, en
la actualidad, as como estimar el origen destino de los vehculos, elementos
indispensables para la evaluacin econmica de la carretera y la determinacin de sus
caractersticas de diseo.
Se ha realizado la evaluacin completa de la ruta en estudio, identificando los
defectos ms resaltantes, estado de conservacin, determinacin del Indice Medio
Diario (IMD), el cual se ha definido en base al conteo de vehculos que usualmente
atraviesan al C,P,M de Chuyabamba en la progresiva 9+000 del Tramo II, denominado
la va y a la realizacin de encuestas. Esto nos ha permitido realizar el diseo del
Camino Rural y definir su geometra, de acuerdo a la siguiente categora:
Camino de Trnsito Bajo (IMD < 30 veh. /da)
Se han preparado todos los elementos de diseo geomtrico de la va,
tomndose las secciones cada 20 m en tramos rectos, cada 10 m en curvas y cada 5
m en curvas de volteo, con el levantamiento a curvas de nivel de la faja de dominio.
2.2 METODOLOGA
En el desarrollo del Estudio se contemplaron tres etapas metodolgicas
claramente definidas:
a. Recopilacin de informacin y datos,
b. Tabulacin, actualizacin y procesamiento de la informacin, y
c. Resultados.
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Control de Trfico
Volumen de la semana
F.C.
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CUADRO N 03
TIPO DE
VEHCULO
IMD
IMD
Automvil
28
21.54%
Microbus
22
16.92%
camioneta PICK UP
17
13.08%
camioneta rural
35
26.92%
Camin 2 Ejes
24
18.46%
camion 3Ejes
3.08%
130
100.00%
IMD
CUADRO N 04
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2.3.2
Del conteo de Trfico realizado para la semana y corregido por el factor de correccin
estacional se obtuvo el IMD Anual, que represente el trfico actual en la carretera,
materia del presente estudio.
PROYECCIN DE TRFICO
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CAPITULO V
HIDROLOGA Y DRENAJE
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INGENIERA HIDROLGICA
DRENAJE DE SUPERFICIE
INTRODUCCIN
El drenaje superficial en carreteras, tiene por finalidad manejar en forma adecuada el
agua que proviene de las precipitaciones o en otros casos de afloramientos, as mismo
evitar el deterioro de la carretera, para lograr un adecuado mantenimiento, a fin de
brindar un buen servicio de transporte.
El manejo del agua se puede lograr haciendo uso de un adecuado diseo y
dimensionamiento de estructuras hidrulicas y estructura de la carretera. Si se habla
de estructura de la carretera, para fines de drenaje nos referimos a bombeos y
pendientes.
En lo que corresponde a estructuras hidrulicas nos referimos a cunetas, y
alcantarillas, que para fines de diseo se consideran como casos particulares de
canales.
Para el dimensionamiento, se debe proceder en primer trmino a determinar caudales
de diseo haciendo uso de mtodos hidrolgicos, luego se procede a dimensionar la
estructura en estudio.
Es importante indicar que se debe contar con registros de precipitaciones de la zona
de estudio, caso contrario se lo puede determinar haciendo uso del mtodo indirecto
de Anlisis Regional, con datos hidrolgicos de otra cuenca de caractersticas
similares.
OBJETO DEL ESTUDIO
El estudio hidrolgico en las carreteras tiene por objeto determinar las caractersticas
hidrolgicas de las zonas de influencia de la carretera, para lograr un
dimensionamiento eficiente de las estructuras hidrulicas nuevas y poder corregir las
existentes.
UBICACIN DE LA CARRETERA
El proyecto en estudio tiene la siguiente localizacin:
Localidades
Distrito
Provincia
Departamento
Regin
Altitud
:
:
:
:
:
:
Chiguirip-Chuyabamba-el Arenal
Chiguirip-Lajas-Chota
Chota
Cajamarca.
Cajamarca.
2231.01 a 3070.74 m.s.n.m.
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JUSTIFICACIN
En general, los proyectos de drenaje de carreteras tienen la particularidad de poseer
pequeas reas colectoras y por tanto pequeos tiempos de concentracin. Esta
caracterstica determina que la informacin hidrolgica adecuada est constituida por
anlisis de tormentas sobre bandas provenientes de pluvigrafos registradores
ubicados en la zona del proyecto o zonas aledaas. Siendo el drenaje el sistema de
proteccin contra efectos destructivos del agua, es imprescindible que los sistemas
viales, en zonas montaosas de alta pluviosidad, tengan una concepcin estratgica
que a la par de garantizar la vida econmica del proyecto minimicen los efectos de
impacto ambiental negativo.
CLIMATOLOGA.
Las caractersticas climatolgicas que se describen son compatibles con el anlisis
regional de variables
de clima de la zona. Se presenta promedios de las
caractersticas climatolgicas de la zona del proyecto.
Modulo pluviomtrico.
El mdulo pluviomtrico anual promedio, en la zona de estudio, es aproximadamente
855 - 950 mm, presentndose fuertes precipitaciones para periodos medios de
concentracin. Frecuentemente, para un mismo ao, las lminas de precipitacin no
tienen marcada variacin. Sin embargo, las tormentas de mayores lminas no siempre
generan las mayores intensidades, presentando estas ltimas una marcada
variabilidad en el tiempo y en el espacio; por ello es necesario realizar un minucioso
anlisis de las tormentas crticas en materia de intensidades puesto que estas ltimas
estn ntimamente relacionadas con los grandes volmenes de escorrenta directa, los
que deben ser evacuados rpidamente a travs de los sistemas de drenaje superficial.
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Temperatura.
Los promedios mensuales se mantienen casi estacionarios durante el ao y de un ao
a otro, con una desviacin tpica que puede considerarse pequea. Se estima que la
temperatura mnima promedio anual en la zona del proyecto es del orden de 8.8 C,
alcanzando promedios mximos de 15.20C .respectivamente.
Humedad Relativa.
La humedad relativa, se estima que est en los 87.97%.
Climatologa especfica.
La informacin apropiada para este tipo de estudio est constituida por intensidades
mximas de precipitacin. Sin embargo, esta informacin registrada en Pluvigrafos es
muy escasa, debindose utilizar metodologas adecuadas que permitan la
transposicin de informacin desde localidades climatolgicamente similares o
prximas a la zona de estudio, partiendo de variables regionales de mayor incidencia y
de parmetros hidrolgicos adimensionales ms representativos.
Para el efecto, se ha determinado que en la zona de estudio, es posible generar
informacin a partir de la estacin en el distrito de Chancay.
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Q
QMx
I
A
C
Mx
=
=
=
=
CIA
360
Gasto mximo de escorrenta directa (m3/s)
Intensidad mxima de diseo (mm/h)
Area colectora (Ha)
Coeficiente de escorrenta directa
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Prdida de Suelo
La degradacin de la cuenca se debe bsicamente a la erosin hdrica y
al transporte de slidos por la escorrenta directa, la misma que se
encuentra directamente relacionada con el potencial erosivo. La
capacidad de degradacin o prdida de suelo se puede estimar a partir de
la ecuacin:
S 2.65Log
P
0.46 Log Co 1.56......Ecuac.02
Pm
Longitud: 79 21,
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CAPITULO VI
DISEO Y RELACIN DE
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
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Q
Q
A
R
S
n
=
=
=
=
=
A
R S ........Ecuac.03
n
2
3
1
2
HIDRULICA DE CUNETAS
Son las estructuras de interceptacin de flujos laterales ms importantes del sistema
de drenaje de carreteras.
Similarmente a los canales de coronacin, las cunetas se han diseado con el mismo
ngulo de reposo, sin revestimiento con el ntegro del caudal.
Teniendo en cuenta la topografa y relieve del terreno la longitud mxima de desage
de las cunetas ha sido fijada de acuerdo con los sistemas de alivio en cada tramo
Las cunetas se disearn luego con el caudal de aporte mas el 20% por defecto de
cunetas de coronacin vale decir 67l/seg.
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Alcantarilla TMC 24" (con caja de ingreso y aletas de salida). Las cuales se han
determinado de acuerdo a los niveles de entrada y de salida, considerando adems
las condiciones topogrficas y encauzamiento de los flujos.
Cuando existe el canal de coronacin, ste intercepta casi toda el agua del rea
colectora del tramo, drenando hacia la cuneta slo un pequeo flujo proveniente de la
propia va y del rea comprendida entre el canal de coronacin y la cuneta. En tal
caso, al disear la cuneta con el 50% del gasto de coronacin es un criterio bastante
conservador.
DIMENSIONAMIENTO
Dimensionamiento de Cunetas.
Luego de haberse determinado los caudales Hidrulicos de diseo, en base a los
parmetros Hidrolgicos e Intensidades Mximas de diseo (Cuadro Hidrolgicos), y
teniendo en consideracin que en esta zona las cunetas se construirn en terreno
natural, y roca suelta, se ha previsto hacer el dimensionamiento, tomando la menor
pendiente presentada a lo largo de la carretera, que obviamente arroja, la mayor
seccin de flujo en la cuneta, que en este caso es compatible con lo especificado por
las Normas Peruanas Para la Construccin de Carreteras. Es importante indicar que el
ngulo del talud nos proporciona un rea de paso de flujo adicional, como factor de
seguridad.
CUNETAS
Precipitacin = 349.1 mm. = 0.3491m3 precipitacin mxima en 24 horas promedio
Volumen que cae en la Plataforma de la carretera:
Longitud mxima
: 1. 00 Km.
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Ancho de va
: 4.00 m
Lamina de agua
: 0.08125 m
Volumen
: 325.00 m3
Duracin de escurrimiento : 1 hora = 3600 seg.
Caudal de escurrimiento : 0.091 m3 / seg.
: 901lit. / seg.
Caudal de escurrimiento originado en laderas: 60 lit. / seg./ km.
Caudal total de escurrimiento
Una vez determinada los caudales que escurren por la cuneta procedemos a disear
la cuneta aplicando.
La formula de manning para luego compararla con la cuneta propuesta.
Formula de Manning:
Q = A *Rh (2/3) * S 0.5 /n
Q = 0.185 m3 / seg
Las dimensiones de la cuneta triangular para nuestros clculos ser de las siguientes
dimensiones:
B= 0.50 m, H= 0.30 m; por lo tanta el tipo de cuneta propuesta de
B = 0.60 m y H= 0.30 m, nos brinda una mayor seguridad para evacuar las aguas que
se produzcan en pocas de lluvia.
0.60
Plataforma
Talud
0.30
SECCIN PROPUESTA
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DIMENSIONAMIENTO DE ALCANTARILLAS
Para este tipo de Estructuras Hidrulicas, igualmente se ha determinado los caudales
Hidrulicos, en base a los parmetros Hidrolgicos e Intensidades mximas de diseo, se
ha considerado la construccin de alcantarillas de seccin rectangular de concreto fc = 175
Kg/cm2, con cabezales de entrada y salida de concreto fc = 175 Kg/cm2, con un colchn
de piedra grande dispuesto en forma adecuada.
Es importante indicar que las secciones calculadas consideran el efecto de transporte de
sedimentos por depredacin de la cuenca calculado inicialmente
En lo referente a las alcantarillas se esta utilizando las alcantarillas de concreto de
seccin rectangular, de acuerdo al caudal requerido.
DISEO HIDRULICO
Como es sabido el rgimen de escurrimiento para la zona en estudio sigue el patrn
de comportamiento proveniente de las lluvias el cual es variable, es as como en los
meses lluviosos se observa fenmenos de escurrimiento o de descarga mxima
coincidente con las mximas precipitaciones en la zona.
Este escurrimiento variable es tpico de las torrenteras y su caudal mximo est sujeto
a las tormentas de alta intensidad, esto determina que la avenida tendr poca
duracin, pero muy daina, volviendo a la normalidad rpidamente. Para la estimacin
de los caudales o descargas mximas se utilizara la conocida formula del METODO
RACIONAL, que relaciona bsicamente la escorrenta con la intensidad de la
precipitacin y las caractersticas morfolgicas de la cuenca o rea de influencia
denominada lamina de agua. Con este caudal se diseara los pontones, cunetas,
alcantarillas y badenes.
Determinado los caudales a descargar por una determinada estructura de drenaje
superficial, hay que dimensionar a ste de forma que pueda acomodarse sin que se
produzca daos, obstruir el trfico, ni el propio dispositivo de drenaje, como a las
zonas colindantes.
CALCULO DEL CAUDAL A DRENAR:
Se tendr en cuenta las siguientes consideraciones:
En las zonas poco lluviosas la longitud mxima permitida para el desfogue de
las aguas que discurren por las cunetas es de 500 m. de largo, Se plantea el diseo
para el caso desfavorable y en que las circunstancias econmicas y topogrficas no lo
permitan, teniendo una longitud mxima de 400 m.
Como no se cuenta con datos hidrolgicos y teniendo en cuenta las
condiciones Climatolgicas del tramo en estudio(zona lluviosa se tiene la intensidad de
I=77.86 mm/Hr y una longitud horizontal transversal a drenar de 100m
* Se usara la formula Racional: Q= CIA / 360
Calculo del caudal por precipitacin pluviomtrica en taludes, se tiene:
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I = 141.56 mm / Hr
Intensidad de precipitacin (cuadros hidrolgicos)
A = 4.0 Has.
rea a drenar
C = 0.10 a 0.30
Coeficiente de escorrenta para suelos levemente
impermeables de cubiertos con csped.
Para el presente estudio se considera C= 0.30
Remplazando los valores en la formula se tiene un caudal de:
Qt=0.472 m3 /seg.
Calculo del caudal por precipitacin pluviomtrica que escurre por el
pavimento, se tiene:
C= 0.013 Norma para PVC.
I = 141.56 mm / Hr
A = (240* 1.80) / 10000 = 0.043 Ha.
Reemplazando en la formula racional, se tiene: Q = 0.001 m3/seg.
Caudal Total a drenar: Qdrenar = Qt + Qp
Qdrenar = 0.473 m3 /seg.
Qdrenar = 0.473 m3 /seg. < Q e = 4.00 m3 /seg.
0.
1
5
Afirmado .
va
ri
a
bl
Ee
Relleno de
afirmado .
Tubo TMC 24 .
0.
1
0
Nivel de
emplantillado .
Terreno natural .
1.40
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CONSIDERACIONES GENERALES
* El diseo se basa estrictamente a los planos adjuntos en el expediente tcnico.
*El diseo considera que el mayor desfogue de la alcantarilla ser en un tramo en
contra pendiente, es decir recibir un caudal igual al doble del que se escurre por la
cuneta de una longitud mxima de
500 m.
*El calculo de la capacidad hidrulica se obtiene a travs de la formula de Manning.
* Longitud mnima de la alcantarilla propuesta L alc. = 4.50 m.
SUSTENTO HIDRULICO
Por la topografa de la zona, accidentada, se ha establecido en
concordancia con la investigacin de campo que la longitud de intercepcin
media de la escorrenta que drenar a este tipo de alcantarilla es de
aproximadamente 500 m, con la que se ha determinado un gasto de escorrenta
drenable hacia la alcantarilla de 0.570 m 3/s. mas 0.096 m3/seg. Del aporte de
cada lado de la cuneta, lo que implica un gasto para el diseo de 0.670 m3/seg.
CALCULO DE LA CAPACIDAD HIDRULICO DE LA ALCANTARILLA
- Alcantarilla en causes establecidos
Q = 1/n *A*R (2/3) * S (1/2)
Q = 0.670 m3/seg.
n = 0.14
S = 0.06
Se tiene: A= 0.63 m2
V = 0.89 m/seg. (Velocidad de flujo)
Se adopta:
= 24
Alcantarillas
Teniendo en consideracin que las alcantarillas y badenes, son pases de agua
transversales que permiten evacuar los flujos concentrados y los provenientes del
sistema de coronacin y cunetas contiguas, se ha podido calcular:
Alcantarillas o pases de agua hacia cursos no establecidos se disearn con
descargas de 80 L/s. Para cauces establecidos con 0.57 m3/s.
Los casos ms crticos de alcantarillas o badenes se disearan con 3.06 m3/s., en
cursos intermitentes establecidos
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CAPITULO VII
SEALIZACIN Y
SEGURIDAD VIAL
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INTRODUCCIN
Este es un aspecto muy importante en los planes de seguridad que deben estar
presentes en toda obra vial, y considera la aplicacin de un conjunto de
procedimientos que contribuyen a proteger al personal y a los que habitan en las
inmediaciones de la obra.
2.
CLASIFICACIN DE SEALES
SEALES PREVENTIVAS.
Las seales preventivas cobran particular relevancia como consecuencia de la gran
variedad de situaciones riesgosas que se pueden presentar en la ejecucin de una
obra vial, tales como excavaciones, el uso de explosivos, etc.
TRABAJOS EN LA VA.
Se emplear para alertar sobre la proximidad de trabajos en la va, siendo la primera
seal que los conductores deben visualizar. Los usuarios debern reducir la velocidad
y circular con precaucin. Las seales se instalarn por lo menos a 500 m antes de
donde se inicien las obras.
TRNSITO DE MAQUINARIA
Esta seal ser colocada para precaver la presencia de maquinarias en la va, cuyo
inusual diseo y operacin pueden presentar riesgos inesperados.
OTROS PELIGROS
Se usar para indicar la presencia de un peligro no susceptible de ser prevenido
mediante seales convencionales. Podr acompaarse de leyendas tales como:
Explosivos, Trabajos Topogrficos, etc.
Si se considera conveniente se solicitar a un obrero para desempear la funcin de
banderillero, quin se ubicar a una distancia no menor de 100 m antes del peligro que
anuncia.
ANGOSTAMIENTO DE LA CALZADA
Esta seal advertir a los usuarios de la va, qu lado de la calzada se encuentra
obstruido.
Esta seal ser instalada entre la primera seal de advertencia trabajos en la va- y el
inicio del angostamiento de calzada.
SEALES DE USO FRECUENTE
A continuacin se individualizarn algunas seales preventivas que pueden tener
aplicacin en las reas de trabajo.
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3.
Curva
Curva Cerrada
Curva y Contracurva
Curva y Contracurva Cerrada
Pendiente Pronunciada
Dos sentidos de trnsito
SEALES INFORMATIVAS
4.
Los elementos que se utilizan permiten delimitar las superficies disponibles para el
trnsito, as como aislar o restringir el acceso a las reas de trabajo. Adems, permite
definir las variaciones en el perfil transversal, garantizndose de esta forma un nivel de
seguridad adecuado.
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CONOS DE TRNSITO
Se emplearn en todos los caso en que sea necesario definir una variacin en el perfil
transversal disponible para el trnsito de vehculos; su altura y dems caractersticas
debern ser conforme a lo establecido en las especificaciones tcnicas. Se emplearn
conos de mayor tamao cuando el volumen de trnsito, velocidad u otros factores lo
requieran. Los conos sern de color conforme a las especificaciones tcnicas de la
obra, y en caso de uso nocturno debern ser reflectantes para una buena visibilidad.
BARRERAS
Se utilizarn en los casos en que sea necesario definir una variacin en el perfil
transversal disponible para el trnsito de vehculos, siendo recomendable iniciar la
canalizacin con conos de trnsito. Las barreras deben ser fabricadas en material
liviano, de manera que no ocasionen daos serios a los vehculos que en forma
inadvertida pudieran impactar en stos.
TAMBORES
Estos elementos debern usarse especialmente para delimitar las reas de
construccin, trabajos de ensanche. Su principal funcin es delimitar el rea de
circulacin vehicular en las secciones en que se mantiene el alineamiento longitudinal.
Los tambores sern fabricados de acuerdo a las especificaciones de PROVIAS
DESCENTRALIZADO-MTC. Los tambores debern llenarse mximo hasta un cuarto
de su capacidad con agua, tierra o materiales ptreos. Adems, deben tener la
caracterstica de ser fcilmente transportables a medida que avanza la obra.
DELINEADORES
Estos elementos indican la alineacin horizontal y vertical del camino o calle,
permitiendo sealar la pista correcta para los vehculos durante las horas de
oscuridad. El uso de estos elementos puede hacerse en combinacin con otros
elementos de canalizacin.
CILINDROS DE TRNSITO
Los cilindros de trnsito tambin pueden ser utilizados en reemplazo de los conos.
Deben ser de goma o material plstico, y de color naranja con una banda blanca
reflectante al centro. Su altura es similar a la de los conos.
Los cilindros resultan particularmente apropiados para separar flujos opuestos de una
doble calzada cuando una sola calzada se encuentra habilitada para el trnsito en
ambos sentidos, as como para separar dos pistas de trnsito divergente o
convergente. Eventualmente pueden ser fijados a las bases de tachas reflectantes.
5.
PROTECCIN A PEATONES
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CAPITULO VIII
RELACIN DE
CANTIDADES Y METRADOS
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CAPITULO IX
PRESUPUESTO BASE
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CAPITULO X
ANLISIS DE PRECIOS
UNITARIOS Y GASTOS
GENERALES
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CAPITULO XI
CRONOGRAMA DE
EJECUCIN
DE OBRA, DE UTILIZACIN DE
EQUIPO Y DESEMBOLSOS
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CAPITULO XII
REQUERIMIENTO DE MANO
DE OBRA, MATERIALES Y
EQUIPOS
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CAPITULO XIII
PLANOS
(VOLUMEN APARTE)
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CAPITULO XIV
ESPECIFICACIONES
TCNICAS Y AMBIENTALES
PARTICULARES
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ESPECIFICACIONES TCNICAS
ESPECIFICACIONES GENERALES TCNICAS (INGENIERIA Y AMBIENTAL)
INSTRUCCIONES GENERALES
Las Especificaciones Tcnicas Generales (Ingeniera y ambiental), estn dadas en
base a las normas para el diseo de carreteras y complementadas con las
Especificaciones Tcnicas para la rehabilitacin y mantenimiento peridico de caminos
rurales, que son de gua general y responden a la necesidad de promover en el Per,
la ejecucin, rehabilitacin y mantenimiento sostenibles de la red rural. Estas
especificaciones generales acumula la experiencia en proyectos similares en los
ltimos 5 aos, donde se busca alta calidad con estndar disponible de caminos para
producir accesibilidad sostenible a la poblacin rural, ser la responsabilidad del
Ingeniero residente verificar la aplicabilidad de estas especificaciones en cada
proyecto con el fin de mantener costos mnimos de las obras de ejecucin y
rehabilitacin; y al mismo tiempo producir accesibilidad adecuada de acuerdo a la
disponibilidad econmica de los pueblos. Especificaciones generales de este tipo
tienen que tener el carcter dinmico y tienen que ser actualizadas constantemente
como una parte integral de los diseos de los caminos rurales.
Para un logro eficiente en el mejoramiento y afirmado de la trocha carrozable que se
proyecta, adecuada al tipo de suelo de fundacin, teniendo en cuenta la disponibilidad
y caractersticas de los materiales existentes en la zona en estudio, se ha considerado
las siguientes especificaciones que contienen las condiciones tcnicas mnimas que
regirn el desarrollo y buena ejecucin de la obra, estableciendo criterios dirigidos al
aspecto constructivo tales como, indicacin de materiales, calidad de mano de obra,
equipo o herramientas, procedimiento constructivo y otros para la buena ejecucin del
proyecto.
Las especificaciones tcnicas se complementan con los planos, metrados y costos
del proyecto, de manera que el proyecto se ejecute ntegramente as mismo en todo lo
referente a la obra, estas especificaciones son compatibles con las normas tcnicas
siguientes:
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botaderos deben ser incluidos dentro del precio unitario de la partida material de
afirmado o material eliminado que su cantidad se determina de manera precisa.
Se han elaborado para cada una de las partidas consideradas en para la ejecucin de
caminos rurales, describiendo los procedimientos constructivos que se deben
observar; As como los mtodos de medicin, las bases de pago.
El objetivo fundamental de estas Especificaciones Tcnicas, puede ser definido de la
siguiente manera: Documento de carcter tcnico que define y norma, con toda
claridad, el proceso de ejecucin de todas las partidas que forman el presupuesto de
la obra; los mtodos de medicin; y, las bases de pago; de manera que El Contratista,
ejecute las obras de acuerdo a las prescripciones contenidas en l y, en una etapa
previa, elabore los anlisis de costos unitarios que sustenten su oferta.
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en
cualquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los
dems.
En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones a
escala, los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn, tanto a
los planos, como a las especificaciones.
El Ingeniero Residente, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y, bajo los
principios de la buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las
operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo con los alineamientos,
gradientes, secciones transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en
los planos o segn lo ordene, va Cuaderno de Obra, el Ingeniero Supervisor.
Igualmente el Contratista, estar obligado a suministrar todo el equipo, herramientas,
materiales, mano de obra y dems elementos necesarios para la ejecucin y
culminacin satisfactoria de la obra contratada.
Todo trabajo que haya sido rechazado deber ser corregido o removido y restituido por
el Contratista en forma aceptable, sin compensacin y a su costo. Cualquier trabajo
hecho fuera del Expediente Tcnico de lo establecido en los planos, no ser medido ni
pagado.
Cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones requeridas,
incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente almacenados, debern
considerarse como defectuosos. Tales materiales, debern rechazarse e
inmediatamente ser retirados del lugar de trabajo. Ningn material rechazado, cuyos
defectos no hayan sido corregidos satisfactoriamente, podr ser usado hasta que
apruebe por escrito el Ingeniero Supervisor.
Hasta la aceptacin final de la Obra por parte del Fondo Social la Granja, El Ingeniero
Residente ser responsable de mantener el camino rural a su costo y
cuidado, tomando todas las precauciones contra daos o desperfectos de
cualquier parte del mismo, debido a la accin de los elementos o por
cualquier causa, bien sea originada por la ejecucin o la falta de ejecucin
del trabajo.
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El Ingeniero Residente deber reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los
daos o desperfectos que sufra cualquier parte de la obra
El Ingeniero Residente deber mantener en obra equipos adecuados a las
caractersticas y magnitud de la obra y en la cantidad requerida, de manera
que se garantice su ejecucin, de acuerdo con los planos, especificaciones,
programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
OBRAS PRELIMINARES
Unidad
Unidad (Unid.)
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Unidad
Global (Glb)
01.03.00 CAMPAMENTO
Descripcin
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita
albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas
especificaciones y con el Reglamento Nacional de Construcciones en cuanto a
instalaciones sanitarias y elctricas.
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1 15
16 24
25 49
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Mtodo de Medicin
El trabajo se medir por la unidad de Global; ejecutada, terminada e instalada de
acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la conformidad y
aceptacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La construccin o montaje de los campamentos y oficinas provisionales ser
pagado hasta el 80% del precio unitario global, dicho precio constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. El 20%
restante se cancelar cuando se haya desmontado el campamento y cumplido con
normas de medio ambiente indicadas anteriormente, a satisfaccin de la
Supervisin.
Tambin estarn incluidos en los precios unitarios del contrato todos los costos en
que incurra el contratista para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y
reemplazos de sus campamentos, de sus equipos y de su instalacin y el
mantenimiento de los servicios de agua, sanitarios, el desmontaje y retiro de los
equipos e instalaciones y todos los gastos generales y administracin del contrato.
Descripcin
01.03.00.- Campamento.
Unidad
Global (Glb)
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Horizontal
Vertical
Levantamientos Topogrficos,
replanteos y Estacas en
Construccin.
Descripcin
Puntos de Control
Puntos del eje (PC), (PT), Puntos
en curva y ref.
Seccin transversal y estacas de
talud
Alcantarillas y estructuras menores
Limites para roce y limpieza
Estacas de Sub Rasante
Estacas de Rasante
1: 10.000
1 : 5.000
5 mm
- 10 mm
50 mm
- 100 mm.
50 mm
500 mm
50 mm
50 mm
- 20 mm.
- 10 mm
- 10 mm
Mtodo de Medicin
La longitud a pagar ser por el nmero de Kilmetros replanteados, medidos de
acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio unitario
, por Kilmetro, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
01.04.00.- Trazo y Replanteo
Unidad
Kilmetro (Km.)
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Mtodos de Construccin
Utilizacin de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que
provenga de las excavaciones, ser empleado en lo posible en la formacin de
terraplenes, sub rasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de
alcantarillas y en cualquier otra parte. Ningn material proveniente de
excavaciones podr ser desperdiciado a no ser que sea autorizado por escrito;
ser retirado a los botaderos determinados en el Expediente Tcnico y aprobados
por el Ingeniero Supervisor.
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DEPT. CAJAMARCA
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DEPT. CAJAMARCA
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Unidad
Metro Cbico (m3
Metro Cbico (m3)
Metro Cbico (m3)
Mtodo de construccin
Las exigencias generales para la colocacin de materiales sern las siguientes:
Barreras en el pie de los Taludes: El Ejecutor deber evitar que el material del
relleno est ms all de la lnea de las estacas del talud, construyendo para tal
efecto cunetas en la base de stos o levantando barreras de contencin de roca,
canto rodado, tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro
mtodo adecuado para ello, siempre que sea aprobado por el Ingeniero
Supervisor.
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Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la
extraccin de los troncos e irregularidades del terreno causados por el Ejecutor,
en la zona comprendida entre le estacado del pie de talud, el borde y el derecho
de va sern rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.
Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado
en ampliar uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los
taludes o en su defecto sea transportado a los botaderos, de conformidad con lo
que ordene el Ingeniero Supervisor.
Contraccin y Asentamiento: El Ejecutor construir todos los terraplenes de tal
manera, que despus de haberse producido la contraccin y el asentamiento y
cuando deba efectuarse la aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en
todo punto la rasante, el ancho y la seccin transversal requerida; ser
responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al
contrato, hasta aceptacin final de la obra y correr por su cuenta todo gasto
causado por el reemplazo de todo aquello que haya sido desplazado a
consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del Ejecutor, o
de daos resultantes por causas naturales, como son lluvias normales.
A fin de lograr una compactacin adecuada se proceder a tratar el material de
relleno hasta lograr un material homogneo, de humedad lo ms cercana a la
ptima definida por el ensayo de compactacin proctor modificado que se indica
en el estudio de suelos del proyecto. Enseguida, empleando un rodillo liso
vibratorio autopropulsado, se efectuar la compactacin del material hasta
conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometra del proyecto
y una vez compactada, alcance el nivel proyectado.
La compactacin se realizar de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta
alcanzar el 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado
(AASHTO T-180. METODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta
alcanzar el 100% de la mxima densidad seca del mismo ensayo.
El Ingeniero Supervisor solicitar la ejecucin de las pruebas de densidad de
campo que determinen los porcentajes de compactacin alcanzados
Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomarn las medidas
apropiadas de precaucin para asegurar que el mtodo de ejecucin de la
construccin de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos
en estructura alguna.
Mtodo de Medicin.
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material
aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con
las prescripciones de la presente especificacin, medidas en su posicin final y
computada por el mtodo del promedio de las reas extremas.
Bases de Pago.
El volumen medido ser pagado al precio unitario por metro cbico,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin,
conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en
donde se hayan de construir un terrapln nuevo.
Descripcin
02.04.00 Relleno con Material Propio
Unidad
Metro Cbico (m3)
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Descripcin
03.01.00 Perfilado y compactacin de la sub rasante
Unidad
Metro cuadrado (m2)
03.00.00.- PAVIMENTOS
AFIRMADO (e= 0.20 m)
Descripcin.
Se realizara todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material
granular, compuesta de grava y material fino, construida sobre una superficie
debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos
impuestos por el transito y proveer una superficie de rodadura homognea, que
brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y
economa.
Esta partida comprende la extraccin, zarandeo, transporte, extendido, riego y
compactacin de los materiales de afirmado sobre la sub rasante terminada de
acuerdo con la presente especificacin, alineamiento, pendientes, y dimensiones
indicadas en los planos del proyecto.
Materiales
El material de la capa granular de rodadura estar constituido por partculas
duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partculas finas (cohesivo) de
arena, arcilla u otro material partido en partculas finas. La porcin de material
retenido en el tamiz N 4, ser llamado agregado grueso y aquella porcin que
pase por el tamiz N 4, ser llamado material fino.
Material de tamao excesivo que se haya encontrado en las canteras, ser
retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamao requerido,. El
material compuesto por esta capa debe estar libre de material vegetal, terrones o
bolas de tierra. Presentara en lo posible una granulometra lisa y bien graduada.
Los costos unitarios de explotacin de materiales debe incluir todos los costos de
las medidas de proteccin y preservacin ambiental desde la fuente de
materiales hasta ka colocacin del material en la carretera.
Caractersticas
Se debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollara un estndar
aceptable para el proyecto, por ejemplo el CBR de diseo mnimo de 40%, en el
rango de humedad de 3% .Para cada material de afirmado se evaluara la
Relacin CBR Densidad Humedad con un mnimo de 7 a 9 moldes de
muestras. Se buscara el Estndar mas alto de calidad de acuerdo a la
disponibilidad del Presupuesto del Proyecto.
A ttulo informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre
rangos de diseo de pavimento de acuerdo al CBR de la sub rasante, espesor
del afirmado y numero de pasadas de los ejes Estndar.
Adicionalmente se recomienda utilizar las caractersticas fsico qumicas y
mecnicas que se indican a continuacin.
Maximo 35 %
Entre 4 a 10%
Maximo 50%
Mnimo 20%
Granulometra
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2
1
1
3/8
N 4
N 10
N 40
N 80
N 200
% EN PESO QUE
PASA A 1
100
90 100
80 100
70 85
45 80
30 65
22 52
15 35
10 22
10 15
% EN PESO QUE
PASA A - 2
100
80 100
65 100
50 85
33 67
25 45
10 25
TOLERANCIAS
+y-2
+y-5
+y-5
+y-8
+y-8
+y-8
+y-8
+y-5
+y-5
+y-3
03.01.00.- EXTRACCIN
Consiste en la excavacin del material de la cantera, para ser utilizada en la capa
de afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobados por la supervisin. El
Ingeniero Residente verificara que el comit cuente con el permiso respectivo del
propietario de la cantera, de la que hayan de extraerse los materiales, adems
este cuente con la licencia de explotacin otorgado por la autoridad municipal,
distrital, provincial o nacional competente.
Una vez que termine la explotacin temporal de la cantera, se restaurara el lugar
de la excavacin hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus originales
caractersticas hidrulicas superficiales y sembrara con csped el lugar si fuere
necesario.
La ubicacin de las canteras se detalla en el expediente tcnico pero esto es
referencial ya que el Se verificara la calidad y cantidad de materiales en las
canteras en el proceso de preparacin de la oferta.
Mtodo de Construccin.
De las canteras establecidas se evaluara con el Ingeniero Supervisor el volumen
total a extraer de cada una. La excavacin se realizara mediante el empleo de
equipo mecnico, tipo de tractor de orugas, o similar el cual efectuara trabajos de
extraccin y acopio necesario.
El mtodo de explotacin de las canteras ser sometido a la aprobacin del
Supervisor. La cubierta vegetal removida de una zona de prstamo, debe ser
almacenado para ser utilizada posteriormente en la restauracin futura.
Previo a las actividades de inicio de excavacin, se verificara las recomendaciones
establecidas en los diseos, con relacin a la estabilidad de los taludes de corte.
Se relazara la excavacin de tal manera que no se produzcan deslizamientos
inesperados, identificando el area de trabajo y verificando que no haya personas o
construcciones cercanas.
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03.02.00.- ZARANDEO
De existir notaria diferencia de granulometra del material de cantera con la
granulometra indicada en las especificaciones tcnicas para material de afirmado,
se proceder a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metlicas de
aberturas mximas de 2 y cargador frontal
03.03.00.- CARGUO
Carguo.- Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el
empleo de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde
se va a colocar.
03.04.00.- TRANSPORTE
Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera
hasta los puntos de conformacin del afirmado, mediante el uso de volquetes, cuya
capacidad estar en funcin de las condiciones de la carretera a rehabilitar y la
disponibilidad de vehculos de la Municipalidad de Chota.
Los volmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su
posicin final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a
transportar esta incluido en el precio unitario.
La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente tecnico.
Las distancias y volmenes sern aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden emisiones de
materiales particulados (polvo), afectando a la poblacin local o vida silvestre. Al
respecto esta emisin de polvo puede minimizarse, humedeciendo posteriormente
la carretera o caminos temporales, as como humedeciendo la superficie de los
materiales transportados y cubrindolos con un toldo hmedo.
Colocacin, Extendido, Riego y Compactacin.
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Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos
mayor que la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a
distancias aproximadas de 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se
encuentra dentro de los lmites autorizados. Cualquier zona que se desvi de la
tolerancia admitida deber corregirse removiendo o agregando material segn sea
necesario conformado compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados.
Mtodo de Medicin
El afirmados ser medido en metros cbicos (m3 ) compactados en su posicin
final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los
alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios
del proyecto; y lo establecido en las especificaciones tcnicas .El trabajo contara
con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El volumen determinado en la medicin final, ser pagado al precio unitario por
metro cbico(m3) de afirmado, debidamente aprobada por el Supervisor,
constituyendo dicho precio compensacin nica por la excavacin, zarandeo,
transporte, carga y descarga del material desde la cantera, as como el mezclado,
conformado, regado y compactado ,el precio y pago constituir compensacin total
por toda mano de obras, equipos, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
03.02.00.- Extraccin.
03.03.00.- Zarandeo.
03.04.00.- Carguo.
03.05.00.- Transporte.
Unidad
Metro Cbico (m3)
Metro Cbico (m3)
Metro Cbico (m3)
Metro Cbico (m3)
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Unidad
Metro cuadrado (m2)
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Descripcin
04.01.01.1.- Trazo y Replanteo
Unidad
Metro cuadrado (m2.)
Unidad
Metro Cbico
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Descripcin
Bajo esta partida se efectuara la eliminacin del material proveniente de las
excavaciones donde se construirn las obras de manera manual a una distancia
mnima de 50 m. en zonas donde se asegure la estabilidad de estos materiales.
Mtodo de Medicin
El volumen por lo que se paga sera el numero de metros cbico de material
aceptablemente cargado, transportado a mas de 50 m. y esparcido. El trabajo
deber de contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente sera pagado al precio
unitario por metro cbico
.
Descripcin
Unidad
04.01.02.2.- Eliminacin de material excedente, Manual
Metro Cbico (m3)
04.01.03.- CAMA DE AFIRMADO
04.01.03.1.- CAMA DE AFIRMADO DE 4 PARA BADENES
Descripcin
Bajo esta partida se efectuar los trabajos de relleno compactado en una capa de
e= 4 con hormign o afirmado limpio en las reas donde se alojaran las losas de
los badenes, todo esto con la finalidad de nivelar y crear una capa
anticontaminante con la finalidad de contrarrestar los efectos de humedad, de
acuerdo a los planos.
Mtodo de Medicin
El trabajo se medir por m2, ejecutado, terminado y colocado de acuerdo con las
presentes especificaciones tcnicas, deber de contar con la aprobacin y
aceptacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El area determinada sera pagada al precio unitario, por metro cbico,
entendindose que por dicho precio y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
04.01.03.1.- Cama de Afirmado de 4 Para Badenes.
Unidad
Metro Cbico m3)
04.01.04.- EMBOQUILLADO
04.01.04.1.- EMBOQUILLADO DE PIEDRA CON CONCRETO Fc = 140 kg. /
Cm2.+70% P.G
Descripcin
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como por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
Unidad
04.01.04.1.- Emboquillado de piedra con concreto Fc = 140 Kg / cm2
+70% P.G.
Metro Cbico (m3)
04.01.05.- OBRAS DE CONCRETO
04.01.05.1.- CONCRETO FC = 175 KG. / CM2
Descripcin
Bajo esta partida se suministrara los diferentes tipos de concreto compuesto por
cemento portland, agregados finos, agregados gruesos, y agua preparados de
acuerdo con estas especificaciones, en los sitios, forma, dimensiones y clases
indicadas en los planos.
La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deber ser la indicada en los
planos o las especificaciones y la ordenada por el Ingeniero supervisor.
Concreto Fc = 210 Kg. / cm2.
Concreto Fc = 140 Kg. / cm2
Concreto Fc = 175 Kg. / cm2.
Concreto Fc = 140 Kg. / cm2. +30 % P.M
Concerto Fc = 175 Kg. / cm2. + 30 % P.M
Se deber preparar la mezcla de prueba a la aprobacin del Ingeniero Supervisor
antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados, cemento, y agua debern
ser perfectamente proporcionados por peso, pero el Supervisor podr permitir la
proporcin por volumen.
Materiales
Cemento: El cemento a usarse sera Portland tipo I que cumpla con las normas
ASRM C- 150 AASHTO - M 85, solo podr usarse envasado, teniendo en cuenta
la obligacin y responsabilidad de proveerse del concreto a la resistencia
especificada en el Expediente; el cemento debe almacenarse y manipularse de
manera que siempre este protegido de la humedad y sea posible su utilizacin
segn el orden de llegada a la obra. La inspeccion e identificacin debe poder
efectuarse fcilmente, no deber de usarse cementos que se hayan aterronado o
deteriorado de alguna forma, pasado o recuperado de los sacos. Aditivos: Los
mtodos y equipo para aadir sustancias incorporadas de aire, impermeabilizante,
aceleradores de fragua, etc., U otras sustancias a la mezcladora cuando fuera
necesario, debern ser medidos con una tolerancia de exactitud de tres por ciento
(3%) en mas o menos antes de agregarse a la mezcladora.
Agregados: Los que se usaran son agregado fino o arena y el agregado grueso
(piedra Chancada) o grava.
Agregado fino: El agregado fino para el concreto deber satisfacer los requisitos
de designacin AASHTO M - 6 y deber de estar de acuerdo en la siguiente
graduacin:
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El agregado grueso deber ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y
compacto o cualquier otro material inerte con caractersticas similares, deber
estar limpio de polvo, materias inorgnicas o barro y magra, en general deber de
estar de acuerdo con la Norma ASTM C 33 .La cantidad de sustancias dainas
TAMIZ
% QUE PASA EN PESO
21
100
1
95 100
1
20 55
10 30
N 4
0-5
no exceder de los limites indicados en la siguiente tabla.
SUSTANCIAS
Fragmentos Blandos
Carbn y lignito
Terrones de arcilla
% EN PESO
5
1
0.25
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Mtodo de Medicin
Se medir por metro cbico de concreto de la calidad especificada en el proyecto (
Fc = 175 kg. / cm2., Fc = 140 kg. / cm2., Fc = 175 kg. / cm2 + 30 % P.M.., Fc =
140 kg. / cm2 + 30% P.M.) Colocado de acuerdo a lo indicado en los planos y en el
Expediente Tcnico, medido en su posicin final.
Bases de Pago
La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento portland preparado,
colocado y curado, se pagara de acuerdo al costo unitario del expediente tcnico
por metro cbico de la calidad especificada, entendindose que dicho pago
constituir compensacin total por los materiales, mezclado, vaciado, acabado,
curado, as como toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
04.01.051.- Concreto Fc = 175 Kg. / cm2.
Unidad
Metro Cbico (m3)
Resistencia del material usado en las formas y rigidez de las uniones que
forman los elementos del encofrado.
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Unidad
Metro Lineal (m.)
04.02.00.- ALCANTARILLAS
04.02.01.- OBRAS PRELIMINARES
04.02.01.1.- TRAZO Y REPLANTEO
Descripcin
En base a los planos y levantamientos topogrficos se proceder al replanteo de
la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno
Proceso Constructivo
Se marcarn los ejes, para facilitar el trazado en un lugar seguro y alejado de la
va, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo sern
verificados constantemente por el Supervisor.
Mtodo de Medicin
La longitud a pagar ser por Metro cuadrado replanteada, medida de acuerdo al
avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y
siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio
unitario , por , metro cuadrado, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
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Descripcin
04.02.01.1.- Trazo y Replanteo
Unidad
Metro cuadrado (m2.)
Descripcin
Unidad
04.02.02.1.- Excavaciones no clasificadas.
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Bases de Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente sera pagado al precio
unitario por metro cbico
.
Descripcin
Unidad
04.02.02.2.- Eliminacin de material excedente, Manual
Metro Cbico (m3)
04.02.02.3.- CAMA DE AFIRMADO DE 4
Descripcin
Bajo esta partida se efectuar los trabajos de relleno compactado en una capa de
e= 4 con hormign o afirmado limpio en las reas donde se alojaran las losas de
los badenes, todo esto con la finalidad de nivelar y crear una capa
anticontaminante con la finalidad de contrarrestar los efectos de humedad, de
acuerdo a los planos.
Mtodo de Medicin
El trabajo se medir por m2, ejecutado, terminado y colocado de acuerdo con las
presentes especificaciones tcnicas, deber de contar con la aprobacin y
aceptacin del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El area determinada sera pagada al precio unitario, por metro cbico,
entendindose que por dicho precio y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
04.01.03.1.- Cama de Afirmado de 4 Para Badenes.
Unidad
Metro Cbico m3)
04.02.03.- EMBOQUILLADO
04.02.03.1.- EMBOQUILLADO DE PIEDRA CON CONCRETO Fc = 140 kg. /
Cm2.+70% P.G
Descripcin
Se Utilizara ejecutando concreto compuesto por un 70 % de concreto F c = 140
Kg/ cm.2. Y un 70% P.G., de piedra desplazadora, cuyo tamao podr fluctuar de
acuerdo con las dimensiones de los elementos de la estructura a llenarse.
Sera utilizado para las entradas y salidas de los badenes y alcantarillas
El tamao maximo de la piedra a emplearse deber ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor.
Mtodos de Construccin
Las piedras que se empleen deben estar limpias y libres de tierras u otros
materiales extraos, se les aplicara un rociado con agua antes de proceder a su
colocacin dentro del concreto
L as piedras debern ser colocadas, de modo tal que en todo momento queden
rodeadas de concreto y evitando as el contacto directo entre las mismas. Antes de
colocar las o piedras, el fondo de excavacin deber ser cubierto con una capa de
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Unidad
Metro Cbico (m3)
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Descripcin
04.02.04.1.- 04.02.04.02.- Concreto Fc = 140 Kg. / cm2.
Unidad
Metro Cbico (m3)
Resistencia del material usado en las formas y rigidez de las uniones que
forman los elementos del encofrado.
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04.02.05.- ALCANTARILLA
04.02.05.1- ALCANTARILLA TMC 24
Descripcin.
El contratista realizara todos los trabajos necesarios de colocacin de la
alcantarilla de Tubo Perfilado TMC 24, de acuerdo a las dimensiones, ubicacin
y pendientes indicada en los planos del proyecto; as como el relleno de la
estructura y su compactacin por capas, todo de acuerdo a las presentes
especificaciones tcnicas y /o lo que indique el ingeniero supervisor.
Materiales
Tubera Perfilada TMC 24, se denomina as a las tuberas de acero TMC
24, unidas con pernos. Esta tubera es un producto de gran resistencia estructural,
con costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural, formando
una tubera hermtica, de fcil armado, con respaldo de 30 aos de uso en el
mundo, que se usa en cruce de carreteras.
Mtodo de Construccin.
Armado.- las tuberas las entregan en fbrica en secciones curvas, mas sus
accesorios y cada tipo es acompaado con una descripcin de armado, el
mismo que deber realizarse en la superficie.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
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Unidad
Metro Lineal (ml)
04.02.06.- PINTURA
-------------------------------------------------------------------------------------------------------MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIGUIRIP
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Unidad
Metro cuadrado (m2)
04.03.00.- CUNETAS
04.03.01.- CONFORMACIN DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO
Descripcin
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para
conformar las cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las presentes
especificaciones y en conformidad con los lineamientos, rasantes y dimensiones
indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La
partida incluir la remocin y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo
o lo obstruyan.
Mtodo Constructivo
Toda excavacin realizada bajo este tem considera la naturaleza del material
como Material Suelto dentro de la partida genrica Conformacin de Cunetas
en Material Suelto,, para efectos de calcular su costo unitario de la conformacin
de cuneta ser de acuerdo al tipo de material.
Se considera material suelto aquel que se encuentra casi sin cohesin y puede
ser trabajado a lampa y pico, o con un tractor para su desagregacin. No
requiere el uso de explosivos. Dentro de este grupo estn las arenas, tierras
vegetales hmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomerantes con arcilla
seca y tierras vegetales secas.
Esta partida consistir en la conformacin de cunetas laterales en aquellas zonas,
en corte a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas
estructuras.
Los trabajos se ejecutarn exclusivamente mediante el empleo de mano de obra
no calificada local, y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos,
barretas, carretillas y otros que se requieran para la correcta ejecucin de los
trabajos.
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Mtodo de Medicin
La longitud por la que se pagara sera el numero de metros lineales de cunetas
conformadas dependiendo de la naturaleza del material excavado, sea material
suelto, medidas en su posicin final aceptadas y aprobadas por el supervisor
Bases de Pago
Ser pagada al precio unitario del contrato, por metro lineal, El precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los
trabajos.
Descripcin
04.02.01.- Conformacin de Cunetas en Material Suelto
Unidad
Metro Lineal (ml)
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Mtodo de Medicin
La longitud por la que se pagara sera el nmero de metros lineales de cunetas
conformadas, dependiendo que la naturaleza del material excavado sea en roca
suelta, medidas en su posicin final; aceptadas y aprobadas por el Supervisor
Bases de Pago
Ser pagada al precio unitario por metro lineal, El precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente
los trabajos.
Descripcin
04.02.02.- Conformacin de Cunetas en Roca Suelta
04.02.03.- Conformacin de Cunetas en Roca Arenisca
04.02.04.- Conformacin de Cunetas en Roca Fija
Unidad
Metro Lineal (ml)
Metro Lineal (ml)
Metro Lineal (ml)
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Unidad
Unidad (Unid.)
Unidad (Unid
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- Pintado con esmalte de cada uno de los postes con el fondo blanco y letras
negras.
- Colocacin
Mtodo de Medicin
Se medir por unidad, ejecutado, terminado y colocado de acuerdo a las
especificaciones, debera de contar con la autorizacin del Supervisor.
Bases de Pago
Los hitos medidos se pagaran al precio unitario y por unidad, dicho pago y
precio constituir la compensacin total por toda mano de obra, materiales,
equipos, herramientas, transporte y otros imprevistos.
Descripcin
05.03.00.- Hitos Kilomtricos
Unidad
Unidad (Unid.)
Mtodo de Medicin:
La medida para el pago de la restauracin de reas utilizada para campamentos
y patios de maquinaria, ser el rea en hectreas, (Ha.) de la Zona donde se
utilizo el campamento y patio de maquinas.
Bases de Pago
La cantidad de medida se pagara al precio unitario por Ha., El precio y pago
constituir la compensacin total por materiales, mano de obra, equipos,
herramientas, e imprevistos para completar satisfactoriamente el trabajo.
Descripcin
06.01.01.- Restauracin de campamento
06.01.02.- Patio de maquinas
Unidad
Hectreas (Ha.)
Hectreas (Ha.)
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Unidad
Hectrea (Ha.)
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Bases de Pago
La partida ser pagada a precio unitario de Revegetacin por Hectrea ( Ha).,
entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin completa
por toda la mano de obra equipo y herramientas y por los imprevistos
necesarios para completar este tem.
Descripcin
06.01.03.- Revegetacion
Unidad
Hectrea (Ha.)
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CAPITULO XV
RECOMENDACIONES
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RECOMENDACIONES
Se
recomienda
programar
la
ejecucin
de
los
trabajos
de
Mejoramiento
Vecinal: Chiguirip-El
Rojo, organizar charlas a fin
Camino
Arenal-Chuyabamba-Puente
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transportistas, para que tomen las providencias del caso y no se generen conflictos
sociales y econmicos, por motivo del corte de trfico en el tramo de carretera a
rehabilitar.
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CUADROS HIDROLGICOS