LECCION 8:

ENCEPADOS

1. INTRODUCCIN
El pilotaje es un sistema de cimentacin constituido por un encepado que se
apoya sobre un grupo de pilotes, que se introducen profundamente en el terreno para
transmitir su carga. As pues, esta cimentacin est constituida por pilotes y encepados.
De esta forma, el apoyo del soporte o elemento de la estructura sobre el pilote o
grupo de pilotes de produce a travs de un elemento intermedio denominado encepado;
que pertenece al sistema de cimentacin, y que tiene como misin canalizar y repartir las
cargas entre los pilotes (fig. 8.1).

167

CIMENTACIONES PROFUNDAS

Figura 8.1. Ejemplo de

sistema de cimentacin por pilotaje:
encepado y pilotes

ENCEPADOS

Un soporte se apoya en
un nico encepado, pero el
encepado no debe cimentarse en
un nico pilote (salvo casos excepcionales), sino que se apoya en varios pilotes, en funcin
de las cargas y las resistencias de estos elementos. Un encepado normalmente se apoya
sobre dos, tres o cuatro pilotes, aunque este nmero puede ser mayor, y raramente es en
un nico pilote. Actualmente los pilotes que se utilizan son de dimetro grande, por lo
que en nmero de pilotes por cada encepado no suele ser muy grande (fig.8.2.).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Fig. 8.2. Ejemplos de varios encepados apoyados sobre varios pilotes

Tambin se debe indicar la conveniencia de arriostrar los elementos superficiales

de la cimentacin, de forma anloga a las cimentaciones superficiales. Ahora bien, en el
caso de pilotes, dependiendo del nmero de los mismos que se siten bajo un encepados
y de las excentricidades existentes, se deben disponer vigas de atado o centradoras.
2. ENCEPADOS
Los encepados constituyen piezas prismticas de hormign armado que
transmiten y reparten la carga de los soportes o de los elementos de la estructura a los
grupos de pilotes. Inicialmente presentan similitudes con las zapatas superficiales, ya que
se constituyen como elementos aislados y realizados en hormign armado, pero su unin
y forma de transmisin de cargas con los pilotes hacen que se produzcan unas diferencias
muy significativas.
2.1. Concepto
No puede separase el concepto de encepado del de pilote. Para la cimentacin de
una obra es frecuente adoptar un determinado tipo de pilote, y ste a su vez cuenta con
una determinada carga admisible. De esta forma, bajo los pilares o elementos
estructurales, hay que calcular el nmero de pilotes necesarios para transmitir su carga al
terreno, ya partir de ello y de la disposicin que tomen, se dimensionan los encepados.
As pues, el nmero de pilotes por encepado viene dado por razones resistentes,
y en estas se incluyen esfuerzos horizontales y flectores. Como nmero mnimo de pilotes
debe adoptarse tres para zapatas aisladas que soportan un pilar; si estn arriostrados en
una direccin puede bajarse a dos; y slo se colocar uno para cargas reducidas, y
arriostrados en las dos direcciones ortogonales
Anlogamente, una zapata continua deber apoyarse en dos filas de pilotes,
salvo si est debidamente arriostrada. De forma anloga al caso de las zapatas
superficiales, las vigas riostras debern absorber las solicitaciones originadas por las
excentricidades accidentales de los pilotes.
Cuando adems de las cargas verticales existan cargas horizontales de
importancia que acten sobre el encepado, deben colocarse pilotes inclinados capaces de
resistirlas.
2.2. Constitucin y configuracin de los encepados
El encepado de los pilotes debe ser siempre de hormign armado. La Instruccin
prohibe explcitamente las cepas de hormign de masa. As pues la resistencia mnima del
hormign ser de 25 N/mm2. Es conveniente que el hormign empleado en el encepado
sea de igual caractersticas que el empleado en la estructura y en los pilotes, si bien esto
depender del tipo de pilote empleado
El acero empleado es B 400 S B 500 S, en forma de barras corrugadas.
En lo referente a la forma de los encepados, la EHE- 2008, en su Articulo 58.4.1.2.
169

CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

establece unas condiciones que son las siguientes: el canto total mnimo en el borde de los
encepados no ser inferior, (articulo 58.8.1.) a 40 cm, y el espesor no ser en ningn
punto, inferior al dimetro del pilote. En la prctica, el canto del encepado se fija,
generalmente, por consideraciones econmicas, de forma que no requiera armadura de
cortante, (es decir estribos) y siempre cumpliendo las limitaciones mnimas que establece
la Instruccin.
Realmente, las formas y dimensiones en planta de los encepados dependen del
nmero de pilotes, de las dimensiones y forma de trabajo de stos y de su separacin.
Cuando los pilotes trabajan exclusivamente en punta, no es necesario limitar la distancia
entre ellos, pero si trabajan por rozamiento, la separacin mnima entre ejes de pilotes
debe ser dos veces y media el dimetro de los mismos (1,75 veces la diagonal si son de
seccin cuadrada), y no menor de 75 cm.
En la prctica, la separacin se realiza entre 1 y 1,5 m. Como es natural, esta
separacin debe mantenerse en toda la longitud de los pilotes, lo cual debe tenerse en
cuenta en especial si existen pilotes inclinados. En cualquier caso, para evitar problemas
de alineacin conviene que la separacin no sea inferior a 1/15 de la longitud de los
pilotes.
A veces, si no se consigue que la resultante de las cargas pase por el centro de
gravedad del pilotaje, conviene aumentar la separacin de los pilotes para disminuir la
carga en los mismos debida al momento producido por la excentricidad. Pero siempre hay
que considerar que una separacin superior a 4 dimetros suele hacer muy costosa la
zapata o cepa de unin
La Instruccin tambin establece que la distancia existente entre cualquier punto
del permetro del pilote y el contorno exterior de la base del encepado no ser inferior a
25 cm. En cuanto a la disposicin de armaduras, la separacin mxima de las barras
dispuestas en las caras superior, inferior y laterales es de 30 cm, y la separacin minima
no debe ser inferior a 10 cm.
La cuanta geomtrica mnima en los encepados es del 0,4 % si es acero B 400 S,
refirindose a la suma de la armadura de la cara inferior, de la cara superior y de las
paredes laterales en la direccin considerada.
2.3. Clasificacin de los encepados
La Instruccin EHE - 2008, en su articulo 58.2 clasifica los encepados en dos
tipos: rgidos y flexibles (fig. 8.3).

Fig. 8.3.

170

encepado, con definicin de vuelo v y canto h

Esquema de

CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Los encepados rgidos son aquellos cuyo vuelo en la direccin principal de

mayor vuelo es menor que 2h (fig. 8.3). De forma anloga a las zapatas, en este tipo de
encepados no es aplicable la teora general de flexin y se analiza mediante el mtodo de
bielas y tirantes (fig. 8.4). Para cada caso debe plantearse un modelo que permita
establecer el equilibrio entre las acciones exteriores que transmite la estructura, las
debidas al peso de la tierra existente sobre los encepados y las reacciones de los pilotes.

Fig. 8.4.
bielas para

Esquema del mtodo de las

encepados rgidos

Los encepados flexibles son aquellos cuyo vuelo ven la direccin principal de
mayor vuelo es mayor que 2h (fig.8.3). En ellos, al igual que en las zapatas, la distribucin
de deformaciones puede considerarse lineal y es de aplicacin la teora general de flexin
(fig.8.5).

Fig. 8.5.
representativo
empleado para

3. ARMADO
ENCEPADOS

Esquema
del
mtodo
encepados flexibles

DE

En cuanto al armado de los encepados, la Instruccin separa el mismo para los

encepados rgidos y flexibles, aunque slo desarrolla el armado en el primer caso, y
distingue dos casos: el de encepado para dos pilotes tan slo, o el que se trate de un
nmero superior, en cuyo caso es de esperar una zona no armada entre los pilotes.
3.1. Encepados sobre dos pilotes

171

CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

En el caso de dos pilotes el encepado cuenta con una armadura principal y otra
secundaria (fig. 8.6).

Fig. 8.6. Ejemplo de armado de encepado sobre dos pilotes

La armadura principal es una armadura longitudinal que se coloca, sin reducir su

seccin, en la base del encepado y en toda la longitud. Esta armadura se ancla por
prolongacin recta, en ngulo recto o mediante barras transversales soldadas, a partir de
planos verticales que pasen por el eje de cada pilote. El encepado podria actuar como
viga de cimentacin, por lo que dispondra armadura segn los distintos esfuerzos en
este tipo de elemento. Traccion, compresin y cortante.
La armadura secundaria consiste en:
-

Una armadura longitudinal que se dispone en la cara superior del encepado,

paralela a la anterior, repartida uniformemente y sin escalonar en toda su
longitud. Su capacidad mecnica no ser inferior a 1/10 de la armadura
principal.

Una armadura horizontal y vertical dispuesta en reticula en las caras laterales.

La armadura vertical consiste en estribos cerrados que aten a la armadura
longitudinal superior e inferior. La armadura horizontal consiste en cercos
cerrados que atan los cercos verticales. Todos los cercos estn situados en el
permetro de la cepa.

Las cuantas de estas armaduras en forma de cerco, referida al rea de la seccin

de hormign perpendicular a su direccin, contar con una cuanta geomtrica minima,
del 0,4% porcentaje sobre el hormign. Si el ancho supera a la mitad del canto, la seccin
de referencia se toma con un ancho igual a la mitad del canto.
Si la concentracin de armadura en forma de cercos es elevada conviene
aproximar ms los cercos verticales en la zona de anclaje de la armadura longitudinal, de
forma que garanticen y refuercen el zunchado en esta zona de anclaje (fig. 8 7).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

Figura 8.7.
de cercos en

ENCEPADOS

concentraciones

Ejemplo de colocacin
grandes

3.2. Encepados sobre varios pilotes

En caso de que la cepa abrace a varios pilotes, la Instruccin clasifica las
armaduras en principales y secundarias horizontales y verticales (fig. 8.8).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Fig. 8.8. Ejemplo de disposicin de armaduras para encepado sobre varios pilotes

Las armaduras principales inferiores son horizontales y se sitan en bandas o

fajas sobre los soportes ancladas con el mismo criterio que el enunciado para dos pilotes.
Se define como banda o franja una zona cuyo eje es la lnea que une los centros de los
pilotes, y cuyo ancho es igual al dimetro del pilote ms dos veces la distancia entre la
cara superior del pilote y el centro de gravedad de la armadura del tirante (fig. 8.9)

Fig.8.9. Banda o franja para encepados

La armadura secundaria horizontal se coloca en retcula. Esta armadura debe

tener una capacidad mecnica en cada sentido superior a 1/4 de la capacidad mecnica de
las bandas o fajas, o de la armadura principal.
La armadura secundaria vertical se sita a modo de cercos, atando la armadura
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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

principal de bandas, y debe tener una capacidad mecnica de cierta relevancia.

Finalmente, aunque la instruccin no indique nada al respecto, es siempre
recomendable disponer una armadura secundaria horizontal perimetral, que zunche el
encepado para evitar la fisuracin de sus caras laterales.
A) Encepados sobre tres pilotes
En el caso de encepados sobre tres pilotes, el armado se realiza segn lo
expuesto, si bien existen algunas singularidades (fig. 8.10). El dimensionado de la
armadura principal viene siempre en funcin del pilote ms cargado.

Figura 8.10.

pilotes

Encepado sobre tres

La armadura principal se coloca triangularmente, ya que sigue la direccin de

las lneas de pilotes. Esto obliga a que la armadura horizontal secundaria se coloque
ortogonal a estas lneas, con lo cual la distribucin de armaduras adquiere un aspecto
singular (fig.8.11).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Fig. 8.11. Ejemplo de armado de encepado sobre tres pilotes

B) Encepados sobre cuatro pilotes
En el caso de encepado sobre cuatro pilotes con el soporte centrado en el
rectngulo o cuadrado, las armaduras principales en las bandas ortogonales se obtienen a
partir de las tracciones correspondientes en cada una de estas direcciones (fig. 8.12).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

Fig. 8.12.
cuatro pilotes

ENCEPADOS

Encepado sobre

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

La colocacin de las armaduras se realiza segn las condiciones genricas antes

expuestas. La figura 8.13. desarrolla un ejemplo de armado de encepado sobre cuatro
pilotes.

175

CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Fig. 8.13. Ejemplo de armado de encepado sobre cuatro pilotes

C) Encepados lineales sobre cimentaciones continuas

En el caso de cimentaciones continuas sobre un encepado lineal, este contar con
dos filas de pilotes a lo largo de su desarrollo(fig. 8.14)

Fig. 8.14.

Encepado lineal

El
armado de este
encepado lineal se realiza contando con la armadura principal de encepado, que se sita
en la direccin de unin de los encepados y perpendicularmente al muro. Tambin puede
contar, segn ei caso, con una armadura secundaria, horizontai y vertical.
El encepado contar siempre adems con una armadura en la direccin paralela
al muro se colocar una armadura que se calcula como una viga, en general de gran canto.
Tanto la EH-93 como las anteriores aconsejaban otra disposiciones de armaduras
para los encepados de varios pilotes, y son soluciones fciles de encontrar an hoy en la
construccin (fig. 8.15).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Figura 8.15.
Disposiciones de
armaduras en
encepados de
varios pilotes segn
las instrucciones
anteriores a la EHE.

3.3. Encepado
sobre un pilote

La
Instruccin
no
recoge
el
encepado sobre
un nico pilote,
ya que es un caso
que debe, en lo
posible
ser
evitado, que se
emplea solamente
para cargas realmente de poca importancia y obliga a realizar arriostramientos en las dos
direcciones.
La armadura en este tipo de encepados es anloga a la de encepados para dos
pilotes aunque considerando las dos direcciones como principales, es decir: cuenta con
armadura principal y secundaria (fig.8.16.).

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

Fig.8.16. Ejemplo de
armado para
encepado de un
nico pilote

La
armadura
principal es la
inferior y se coloca
en
forma
de
parrilla., ya que
no hay direccin
predominante. La
armadura
secundaria se constituye con una armadura horizontal y vertical dispuesta en retcula en
las caras superior y laterales, y que consisten en estribos cerrados situados en el permetro
de la cepa.
4. VIGAS DE CENTRADO Y ATADO
De forma similar a las cimentaciones superficiales, se utilizan vigas como
elementos de unin. Como las zapatas, los encepados pueden recibir la carga de forma
centrada o excntrica. En el primer caso, aunque no es siempre necesario, es
conveniente colocar vigas de atado, para facilitar que trabajen solidariamente. En el
segundo caso, para poder centrar las cargas se hace necesaria la colocacin de vigas
centradoras. Para casos de acciones sismicas es siempre obligado colocar
arriostramiento en todas las caras.
4.1. Vigas de atado o riostras
La Instruccin en su articulo 58.5 define las vigas de atado como elementos
lineales de unin de cimentaciones superficiales o profundas, necesarias especialmente
para cimentaciones en zonas ssmicas.
Para arriostrar encepados con cargas centradas se emplean vigas de atado, que
aunque se denominan como vigas, no tienen como misin principal el resistir esfuerzos de
flexin. Este arriostramiento siempre es conveniente en zonas ssmicas de 2 y 3 grado.
Las vigas riostra s suelen tener seccin cuadrada, y la dimensin de su lado
siempre debe ser superior a 1/20 de su luz, o distancia entre pilares que une, y a 25 cm.
Sus armaduras se disponen de forma simtrica. Se dimensionan y arman
longitudinalmente para soportar unas cargas de axiles del orden del 10% de la carga del
pilar ms cargado de los dos que une la viga. Los estribos se colocan generalmente por
cuanta mnima.
4.2. Vigas centradoras
El citado articulo tambin define las vigas centradoras como elementos lineales
que pueden utilizarse para resistir excentricidades de construccin o momentos en cabeza
de los pilotes, en el caso de encepados de uno o dos pilotes, cuando no tengan capacidad
resistente especifica para estas acciones.
El conjunto de tres o ms pilotes encepados tiene estabilidad por si mismo y no
necesita elementos para resistir excentricidades. Si el soporte apoya en dos pilotes, el
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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

encepado debe unirse, mediante viga centradora a otros elementos de la cimentacin al

menos en direccin perpendicular a la lnea de unin de los pilotes.
Finalmente, un soporte aislado no debe cimentarse sobre un slo pilote, a no ser
que el encepado de dicho pilote cuente con vigas centradoras en dos direcciones
perpendiculares. As pues, las vigas centradoras de encepados slo se emplean para
absorber los momentos y excentricidades accidentales en los encepados de uno o dos
pilotes.
Las dimensiones de seccin de estas vigas deben ser las siguientes: el ancho
mayor de 1/20 de su luz y mayor de 25 cm; y la altura mayor de 1/12 de su luz y mayor
de 40 cm. Sus armaduras longitudinales suelen ser simtricas y se determinan para un
momento que guarda relacin con el momento al pie del soporte y con las rigideces de las
vigas. Igualmente se dispondrn cercos, con separacin constante, que deben cumplir las
condiciones de estribos mnimos.
5. EJECUCION DE ENCEPADOS Y DETALLES CONSTRUCTIVOS
Para realizar el encepado deber primero sanearle la cabeza del pilote, ya que el
hormign que se vierte primero en la excavacin del pilote es el que, mezclado con los
productos sueltos en el fondo, ascender para formar la cabeza.
Debe conseguirse la adecuada trabazn entre el encepado y los pilotes que aqul
recibe. Esta trabazn ser distinta segn sea el tipo de pilotes que se est utilizando.
En caso de que se trate de pilotes prefabricados, una vez llevados stos a la
profundidad requerida, deben descabezarse para dejar a ia vista las armaduras. Esta
operacin ha de hacerse con medios poco enrgicos (a mano, o con martillos picadores),
con objeto de no daar el fuste del pilote (fig. 8 17).

Figura 8.17.
pilote prefabricado

Descabezado de un

La
longitud de entrega
del pilote en la cepa ser al menos de 5 cm. Una vez colocadas las armaduras principales
de aqulla, conviene desplegar las armaduras salientes del pilote para favorecer el
empotramiento.
Cuando se trate de pilotes in situ, se hormigonar vez o vez y media el dimetro
del pilote por encima de la definitiva (segn vaya a quedar sobre o debajo del nivel
fretico); posteriormente, se demoler la parte saliente cuando el hormign haya
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CIMENTACIONES PROFUNDAS

ENCEPADOS

endurecido, y volver a procederse como en el caso anterior. La entrega del pilote en el

encepado tambin ser al menos de 5 cm (fig. 8.18.).

Fig. 8.18. Entrega de un

pilote in situ en el

encepado

En ambos casos, las entregas deben realizarse en el cuerpo de hormign de la

cepa: ello significa que el pilote debe sobresalir algo ms de lo que se considere
conveniente para dicha entrega, a fin de poder disponer una capa de hormign de
limpieza bajo el encepado.

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ENCEPADOS

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