RESUMEN 1 CLASE 2 UNIDAD

NOMBRE Y APELLIDO: DELCY CCORAHUA NAYHA

ASIGANATURA: VIALIDAD Y TRANSPORTE URBANO
ANALISIS DE LA CONGESTIN
Para los Ingenieros de Trnsito tienen como tarea principal planear, disear
y operar los sistemas viales de manera eficiente para que de esta manera
se tenga menos demoras que suceden en periodos de mxima demanda,
as como la saturacin de la va, congestionamiento y generacin de colas.
Las demoras pueden ser causadas por:
Dispositivos de Control de Trnsito como semforos, seales de Ceda el Paso
y Pare.
Corriente Vehicular en condiciones de flujo continuo
La demora puede medirse como una diferencia entre la relacin del
movimiento observado y la relacin del movimiento normal. Los valores
mnimos para la relacin de movimiento normal para diferentes tipos de
vas:
-

Para autopistas:
56
km/h
Para arterias principales:
40 km/h

Para
calles
secundarias:32 km/h

Cuando se tiene congestin en las vas adems de generarse demoras, se

generan colas y tambin cuando los vehculos llegan a una estacin de
servicio como puede ser:

Un estacionamiento.
Una interseccin con
semforos o sin ellos.
Un cuello de botella.

En enlace de entrada a
una autopista.
Un carriel especial de
vuelta, entre otros.

Se pueden dar diversos sistemas de filas de espera:

-

Una cola y una estacin

de servicio.
Una
cola
y
varias
estaciones de servicio.

Varias colas y varias

estaciones de servicio.

Para el anlisis del comportamiento de la cola y los modelos para

describirla es necesario conocer sus componentes:

1. Las llegadas o caractersticas de entrada.

2. Los servicios o caractersticas de salida.
3. El procedimiento de servicio o disciplina de cola.

ESTACIONAMIENTO

Se debe considerar la construccin o habilitacin de

estacionamientos, pues se considera que de las 24 horas del
da,
un
vehculo
particular
permanece
estacionado
aproximadamente 21 horas.

Para que un sistema de transporte automotor sea eficiente

deber disponer de espacios adecuados de estacionamiento, en
todos aquellos lugares donde se generen viajes, pues de lo
contrario los efectos resultantes son las demoras, la congestin.

Es importante considerar:

a) Angulo de estacionamiento: Angulo que forma el eje

longitudinal del vehculo estacionado, con el pasillo de
circulacin.
b) Cajn: Espacio destinado para estacionar un vehculo.
c) Caseta de cobro o de ingreso: Local que aloja a la persona que
controla la entrada y/o salida de un estacionamiento.
d) Estacionamiento en batera: Estacionamiento de vehculos lado
a lado, formando un ngulo, el frente o la parte trasera, con la
circulacin.
e) Estacionamiento en cordn: Estacionamiento de vehculos, uno
tras otro, paralelo o longitudinalmente a la circulacin vehicular.
f) Estacionamiento en la calle: Estacionamiento que se hace en
las vas pblicas, destinadas, comnmente al trnsito de
vehculos.
g) Estacionamiento fuera de la calle: Estacionamiento que se hace
fuera de la va pblica, en lotes o edificios.
h) Parqumetro: Aparato con mecanismo medidor de tiempo
transcurrido.
i) Pasillo: Espacio destinado en un estacionamiento
a la
circulacin de los vehculos.
j) Rampa: Elemento estructural que permite el ascenso vertical de
los vehculos por su propio impulso.

k) Rampa helicoidal: Rampa con desarrollo curvo cuya proyeccin

horizontal generalmente es circular.

Tipos de Estacionamientos:

1.- Estacionamiento en la va Pblica: Son los primeros

estacionamientos que existieron fueron en las calles, el espacio
ubicado adyacente a las aceras

2.- Estacionamiento fuera de la va pblica: Pueden ubicarse en

lotes o en edificios.