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Andrs Felipe Nio Cano

cd.:02234928

Efecto de La Medida de peajes urbanos en la ciudad de Bogot


La congestin vehicular y problemas de movilidad han sido algunos de los
inconvenientes que ms han afectado a la sociedad urbana, los cuales se han
tratado de corregir tomando diferentes medidas de acuerdo a las condiciones de
vida del momento y de la poca. Algunas de las medidas son el pico y placa, la
modificacin de algunas vas mediante la construccin de puentes o ampliacin de
calzadas; y ahora, el sistema de peajes urbanos, que han levantado
controversia, por su falta de eficacia y planeacin.
La medida de peajes urbanos supone generar zonas de control de movimiento
vehicular privado (carros particulares, taxis, etc.) al generar un cobro al paso de
estos y con esto promover la movilidad y transporte por otros medios como la
caminata, los medos de traccin humana (bicicletas, patines) e incluso el
transporte por medios pblicos masivos (SITP, por ejemplo). Sin embargo la
aplicacin de esta medida no solo puede considerarse con unos efectos locales,
ya que en efecto afectara en varias formas la vida de la ciudad y el trnsito en la
misma, ms an cuando no se ha definido el momento exacto en que se aplicar
la medida.
Uno de los mayores conflictos que generara la medida no se ve tan reflejado
en el mbito econmico, ya que an a la fecha se estn manejando estudios para
considerar un cobro justo y que permita que la medida no sea solo aprovechada
por los ms pudientes, sino que realmente genera un cambio, es decir que son se
vuelva una zona de trnsito de exclusividad, sino que obligue a las personas a un
cambio de mentalidad y de aprovechamiento del transporte pblico.
La real dificultad que presentara la medida es que est basada en un ideal que
el servicio pblico sea competente y de calidad, hecho que como puede
constatarse con las noticias, en este momento no est cerca de cumplirse, por lo
cual realmente se presenta un problema de posible congestin en las fronteras de
la zona de cobro por congestin y ms an en vas aledaas que se
transformaran en vas de descarga de los vehculos que tomaran esta zona
demarcada. As como en un posible crecimiento de zonas de peajes con la
intencin de introducirse en la zona de cobro de tarifas por congestin en otro
medio, que forzaran a un control posterior de las mismas, ya que an hoy estas
tienen muy poco control, pese a que tengan unos cobros fijos para el uso de los
mismos.
A parte del posible desorden generado en las fronteras del lugar designado
para la medida, tambin se vera afectado en cierta forma algunas empresas o
negocios que se encuentren incluidas en la zona pues, como se han dado casos
con la implementacin en Londres, las bajas en las ventas y nuevos cobros
dificultaran el uso de ese espacio para este tipo de negocios, dando pies que la
necesidad de cambios de zona e incluso sera necesario una revisin del Plan de
Ordenamiento Territorial (POT), para el uso de dichas tierras, as como el

surgimiento de estos negocios a zonas diferentes, moviendo en consiguiente parte


de los problemas de congestin consigo.
Estos cambios en el trfico no solo seran contraproducentes en el sentido de la
congestin, sino que al forzar otras vas que no estuvieran diseadas para un
trfico de vehculos tan alto, desembocara en daos para la malla vial que
deberan sustentarse con los mismos recursos, es decir debera replantearse el
coste de la medida a mediano plazo.
Uno de los mayores beneficios que podra traer, es si el modelo incluye
motivaciones como diferentes cobros segn el tipo de vehculo, por ejemplo,
fomentando el uso de vehculos hbridos que mejoren ambientalmente la ciudad
pues, no solo se convertiran en un medio exclusivo para la regin demarcada en
la norma sino que se deberan motivar por toda la ciudad, la dificultad de este
fenmeno es semejante al que se observa con los vehculos de transporte
pblico, ya que son complementos muy importantes de la medida, pero que
requieren tiempo para su organizacin, pues an no se encuentra la ciudad
preparada para la toma de estas medidas ni se encuentran al alcance econmico
de la mayora de la poblacin.

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