Efecto de La Medida de peajes urbanos en la ciudad de Bogot
La congestin vehicular y problemas de movilidad han sido algunos de los inconvenientes que ms han afectado a la sociedad urbana, los cuales se han tratado de corregir tomando diferentes medidas de acuerdo a las condiciones de vida del momento y de la poca. Algunas de las medidas son el pico y placa, la modificacin de algunas vas mediante la construccin de puentes o ampliacin de calzadas; y ahora, el sistema de peajes urbanos, que han levantado controversia, por su falta de eficacia y planeacin. La medida de peajes urbanos supone generar zonas de control de movimiento vehicular privado (carros particulares, taxis, etc.) al generar un cobro al paso de estos y con esto promover la movilidad y transporte por otros medios como la caminata, los medos de traccin humana (bicicletas, patines) e incluso el transporte por medios pblicos masivos (SITP, por ejemplo). Sin embargo la aplicacin de esta medida no solo puede considerarse con unos efectos locales, ya que en efecto afectara en varias formas la vida de la ciudad y el trnsito en la misma, ms an cuando no se ha definido el momento exacto en que se aplicar la medida. Uno de los mayores conflictos que generara la medida no se ve tan reflejado en el mbito econmico, ya que an a la fecha se estn manejando estudios para considerar un cobro justo y que permita que la medida no sea solo aprovechada por los ms pudientes, sino que realmente genera un cambio, es decir que son se vuelva una zona de trnsito de exclusividad, sino que obligue a las personas a un cambio de mentalidad y de aprovechamiento del transporte pblico. La real dificultad que presentara la medida es que est basada en un ideal que el servicio pblico sea competente y de calidad, hecho que como puede constatarse con las noticias, en este momento no est cerca de cumplirse, por lo cual realmente se presenta un problema de posible congestin en las fronteras de la zona de cobro por congestin y ms an en vas aledaas que se transformaran en vas de descarga de los vehculos que tomaran esta zona demarcada. As como en un posible crecimiento de zonas de peajes con la intencin de introducirse en la zona de cobro de tarifas por congestin en otro medio, que forzaran a un control posterior de las mismas, ya que an hoy estas tienen muy poco control, pese a que tengan unos cobros fijos para el uso de los mismos. A parte del posible desorden generado en las fronteras del lugar designado para la medida, tambin se vera afectado en cierta forma algunas empresas o negocios que se encuentren incluidas en la zona pues, como se han dado casos con la implementacin en Londres, las bajas en las ventas y nuevos cobros dificultaran el uso de ese espacio para este tipo de negocios, dando pies que la necesidad de cambios de zona e incluso sera necesario una revisin del Plan de Ordenamiento Territorial (POT), para el uso de dichas tierras, as como el
surgimiento de estos negocios a zonas diferentes, moviendo en consiguiente parte
de los problemas de congestin consigo. Estos cambios en el trfico no solo seran contraproducentes en el sentido de la congestin, sino que al forzar otras vas que no estuvieran diseadas para un trfico de vehculos tan alto, desembocara en daos para la malla vial que deberan sustentarse con los mismos recursos, es decir debera replantearse el coste de la medida a mediano plazo. Uno de los mayores beneficios que podra traer, es si el modelo incluye motivaciones como diferentes cobros segn el tipo de vehculo, por ejemplo, fomentando el uso de vehculos hbridos que mejoren ambientalmente la ciudad pues, no solo se convertiran en un medio exclusivo para la regin demarcada en la norma sino que se deberan motivar por toda la ciudad, la dificultad de este fenmeno es semejante al que se observa con los vehculos de transporte pblico, ya que son complementos muy importantes de la medida, pero que requieren tiempo para su organizacin, pues an no se encuentra la ciudad preparada para la toma de estas medidas ni se encuentran al alcance econmico de la mayora de la poblacin.