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Mantenimiento del Sistema de

Aire Acondicionado
3 de Septiembre de 2007
El objetivo de darle mantenimiento al equipo de aire
acondicionado, es mantenerlo en ptimas condiciones y as
minimizar fallas ms costosas para el usuario.
El trabajo de mantenimiento automotriz se inicia con un
procedimiento sistemtico para establecer con exactitud qu
es lo que est mal, si el diagnstico del problema es lo
suficientemente exhaustivo y preciso, es posible localizar y
reparar al mismo tiempo todos los problemas probables. Un
diagnstico inexacto o incompleto suele conducir a una
reparacin incompleta, lo que significa una prdida de tiempo
y posiblemente tambin de refrigerante.
Una preocupacin an mayor para los tcnicos es la
reparacin que falla despus de que el vehculo ha salido del
taller. En el campo del mantenimiento automotriz, un auto que
regresa se suele reparar a expensas del taller y del mecnico.
Esto puede originar una prdida inmediata del tiempo y dinero,
pero la prdida ms grande es con frecuencia la reputacin del
taller.
En consecuencia, como todo en esta vida tiene un periodo de
vida til, es necesario tomar conciencia de cuidar las cosas de
manera tal que procuremos prolongarla hasta donde sea
posible.
El aire acondicionado de los automviles no escapa de ello por
lo que existen procedimientos tcnicos para brindarle al aire
acondicionado un servicio de mantenimiento preventivo,
procurando con ello minimizar, "no eliminar", futuros daos
cuyas reparaciones resulten costosas.
Tal es el caso, que se recomienda que cada 20,000 Km 18
meses, el auto sea llevado a un taller de servicio de
Refrigeracin Automotriz que tenga personal altamente
calificado y certificados con herramientas apropiadas para el
servicio y mantenimiento de aire acondicionado.
Es importante recalcar que deben ser talleres serios, de
prestigio, de reputacin intachable y con la suficiente
capacidad de brindar una garanta certificada, ya que hay en
nuestro medio cualquier cantidad de personas no aptas para
desempear el servicio trayendo como consecuencia la
prdida de tiempo y dinero.
Muchos propietarios de vehculos reponan la carga de
refrigerante en los autos y efectuaban otras reparaciones
menores sin ayuda de manuales o de una instruccin
adecuada. Ahora es muy posible un fracaso si lo hace en
autos nuevos.

Normalmente, un mantenimiento preventivo o de rutina


consiste en:

La limpieza del evaporador (pieza usualmente de


aluminio y costosa)

Cambio del filtro secador (botella deshidratadora


que procura recolectar o absorber la humedad
interna del producto lquido refrigerante)

Reemplazo de la vlvula de expansin (controla el


flujo de refrigerante hacia el evaporador)

Cambio de los sellos (anillos de caucho)

Hacer un vaco al sistema que debe durar por lo


menos 40 minutos

Agregar aceite al compresor

Finalmente cargarlo con su respectivo refrigerante


el cual puede ser R-12 (CFC) R-134 (HFC). Un
sistema que le hace falta 10% de refrigerante,
costar 20% ms en su operacin

La revisin de estos sistemas, estrictamente requiere tanto de


entrenamiento especializado, como herramientas diseadas
para uno u otro sistema. Sin un mantenimiento regular, el aire
acondicionado pierde aproximadamente 5% de su eficiencia
original por cada ao de operacin, si se le da un
mantenimiento adecuado se podr mantener el 95% de la
eficiencia original.

Mantenimiento de sistemas de aire comprimido

Al igual que todo sistema electromecnico, los sistemas industriales de aire comprimido requieren de
mantenimiento para operarlos a su mxima eficiencia y, con ello, minimizar tiempos perdidos por
paros. Un mantenimiento inadecuado incide fuertemente en el consumo de energa a travs de una

baja

eficiencia

de

compresin,

por

fugas

de

aire

por

variabilidad

en

la

presin.

Esto tambin puede suceder por temperaturas altas de operacin, un control pobre de humedad y una
excesiva
contaminacin.
Muchos problemas son menores y pueden ser resueltos por medio de ajustes simples, limpieza,
reemplazo
de
equipo
o
por
la
eliminacin
de
condiciones
adversas.
Por la importancia que reviste el mantenimiento para tener un sistema en ptimas condiciones de
desempeo, a continuacin se dan algunas recomendaciones, para lograr lo anterior, iniciando con un
listado de acciones bsicas para su rpida observacin.

listado bsico de mantenimiento para un sistema de aire comprimido:


1.

Cartuchos de filtro de entrada. Inspeccione y lmpielos o cmbielos de acuerdo a


especificaciones del fabricante. Filtros sucios incrementan el consumo de energa.

2.

Trampas para drenaje de condensados. Limpie los desechos y revselas peridicamente.

3.

Nivel de aceite del compresor. Inspeccinelo diariamente y llnelo o reemplcelo. Cambie el


filtro de aceite de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

4.

Separadores de aceite contenido en el aire. Reemplcelos de acuerdo a las especificaciones


del fabricante o cuando la cada de presin exceda las 10 psi de diseo.

5.

Seleccin del aceite lubricante. Elija el lubricante


elctrico de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

6.

Condiciones de las bandas. Revise el desgaste de las bandas y ajstelas de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.

7.

Temperaturas de operacin. Verifique que la temperatura de operacin sea la indicada por el


fabricante.

8.

Filtros de aire en las lneas. Reemplcelos y/o remueva elementos de aceite cuando la cada
de presin exceda las 2 3 psi de diseo. Inspeccione todos estos elementos al menos una
vez por ao.

9.

Sistemas de enfriamiento de agua. Revise la calidad del agua, principalmente el grado de


acidez (pH), el total de slidos disueltos, el flujo y la temperatura. Limpie o cambie los filtros y
los intercambiadores de calor de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

del

compresor

del

motor

10. Fugas en el sistema. Revise fugas en las lneas (principalmente en las uniones) herrajes,
abrazaderas, vlvulas, mangueras, desacopladores, reguladores, filtros, lubricadores, conexin
de medidores y equipos finales.
11. Limpieza del sistema. Mantenga limpio el sistema, revise fugas de aceite tanto del compresor
como del motor elctrico.
12. Todos los equipos en un sistema de aire comprimido se deben de mantener de acuerdo a las
especificaciones de su fabricante. Algunos fabricantes ofrecen un programa de servicios de
mantenimiento que puede ser contratado y ejecutado de manera estricta. En muchos casos,
tiene sentido darles mantenimiento a los equipos con mayor frecuencia que los intervalos
recomendados por los fabricantes, los cuales estn diseados en principio para proteger a los
equipos.
13. La nica forma de saber si al sistema se le est dando un buen mantenimiento y si ste se
encuentra operando apropiadamente, es revisar peridicamente las relaciones entre la

potencia, la presin y el flujo del sistema. Si la potencia utilizada indica que los valores de
presin y flujo estn subiendo, la eficiencia del sistema est disminuyendo. Estas relaciones
tambin permitirn saber si el compresor est operando a carga total y si la capacidad se
disminuye fuera de tiempo.
14. Las reas principales del sistema de compresin a las que se les necesita dar mantenimiento
son: el compresor, las superficies del intercambiador de calor, el separador del aceite en el
aire, el lubricante, el filtro de aceite y los filtros de aire a la entrada.
15. El compresor y las superficies del interenfriador se deben mantener limpias y libres de
suciedad. Si stos estn sucios, la eficiencia del compresor disminuir. Los ventiladores y las
bombas de agua tambin deben ser inspeccionados para asegurarse que estn operando a su
mximo desempeo.
16. En un compresor rotativo tipo tornillo enfriado por aceite, el separador del aceite en el aire
debe de iniciar entre 2 3 psi de diseo de cada de presin a carga total cuando est nuevo.
Usualmente se recomienda cambiarlos cuando la cada de presin a travs de ste se
encuentre cercana a las 10 psi de diseo, pero en muchos casos es mejor cambiarlos aun
antes de esa presin.
17. Tanto el aceite como el filtro de aceite del compresor necesitan ser cambiados. Despus de
ciertas horas de uso, los lubricantes empiezan a ser corrosivos y pueden degradar tanto el
equipo como la eficiencia del sistema.
18. Para compresores rotatorios lubricados por inyeccin, el aceite sirve para lubricar baleros,
engranes y las superficies de los engranajes internos del rotor. El aceite tambin acta como
sello y remueve algo del calor de compresin, por lo que es muy importante utilizar
nicamente aceites que renan las especificaciones del fabricante.
19. Los filtros de aire y la tubera a la entrada del compresor tambin deben mantenerse limpios.
Un filtro sucio puede reducir la capacidad y la eficiencia del compresor. Los filtros se pueden
mantener por debajo de las especificaciones del fabricante, tomando en cuenta el nivel de
contaminantes del aire alrededor de la instalacin.
20. Si al motor elctrico del compresor no se le da el mantenimiento adecuado, no solamente
consumir ms energa, sino que podr fallar antes de cumplir el tiempo de vida esperado.
Dos aspectos que deben cuidarse en el mantenimiento de un motor son la lubricacin y su
limpieza.
21. Mucho aceite de lubricacin en el motor puede ser tan perjudicial como poco aceite y pueden
ser las causas ms comunes para que un motor falle prematuramente. Los motores deben
lubricarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante y esto puede hacerse entre cada 2
y cada 18 meses, dependiendo de las horas anuales de operacin y de la velocidad del motor.
22. En motores con herrajes para engrasar baleros, primero hay que limpiar el herraje y quitar el
tapn del drenaje. Se debe aadir grasa de alta calidad y se deber de operar el motor una
hora antes de colocar el tapn del drenaje.
23. Dado que los motores necesitan disipar calor, es importante mantener limpio y sin
obstrucciones el aire que pasa a travs de ellos. Para motores cerrados a prueba de goteo, es
vital que las aletas de enfriamiento se mantengan libres de suciedad. Los motores que no son
enfriados adecuadamente pueden incrementar su temperatura y su resistencia al giro, lo cual
acorta su vida e incrementa el consumo de energa.
24. Las bandas en V del motor en la transmisin tambin requieren mantenimiento peridico.
Las bandas apretadas pueden ocasionar un excesivo deterioro en los baleros, y bandas flojas
pueden deslizarse y desperdiciar energa. Bajo condiciones normales de operacin, las bandas
se alargan y se deterioran, por lo que es necesario estarlas ajustando. Examine y ajuste las
bandas despus de cada 400 horas de operacin.

25. Las fallas en el tratamiento del aire comprimido pueden generarnos un excesivo consumo de
energa, lo mismo que una calidad pobre del aire puede poner en peligro otros equipos. Todos
los filtros deben mantenerse limpios. Los secadores, postenfriadores y separadores se deben
de limpiar para que se mantengan de acuerdo a especificaciones de sus fabricantes
26. Todas las trampas deben ser revisadas peridicamente y estar seguros que no estn pegadas.
Una trampa pegada en posicin de abierto fugar el aire comprimido y una trampa pegada en
la posicin cerrado causar que el condensado se regrese, pudiendo poner en peligro otros
componentes.
27. Los puntos de uso final donde se utilizan filtros, reguladores y lubricadores, necesitan recibir
herramientas limpias, lubricadas y suministrarles aire a la presin requerida.
28. Los filtros deben ser inspeccionados peridicamente; un filtro obstruido incrementar su cada
de presin, lo cual puede hacer que se reduzca la presin en el punto de consumo, o bien
puede incrementar la presin requerida del compresor, con el consecuente consumo excesivo
de energa
29. Establecer un programa regular de mantenimiento, bien organizado y con un estricto
seguimiento, har que el desempeo del sistema se mantenga en su ms alto nivel, por lo que
se recomienda tener una persona responsable de asegurar que todo el mantenimiento sea
realizado bajo este programa, documentando adecuadamente las acciones realizadas.

13.35.MANTENIMIENTODELASINSTALACIONESDETRANSPORTEVERTICAL.
TodoedificioemplazadoenelmbitodelPartidodeGeneralPueyrredn,quecuentecon
instalacionesdetransportevertical,dispondrobligatoriamentede:
a)UnPropietariooquienlosustituyalegalmente.
b)UnExpedientedeMantenimientoquedeorigeneinicioalserviciodemantenimiento
obligatorio.
c)UnLibrodeInspeccionesyMantenimientohabilitadoporlaAutoridaddeAplicacin.
d)UnEncargadodelServicioOrdinarioy/odelaOperacindelasInstalaciones.
e)UnaEmpresadeMantenimientohabilitadaporlaAutoridaddeAplicacin.
Todaslasfigurasaquestipuladasdeberncumplirconlosrequisitosqueacontinuacinse
detallan

Mantenimiento correctivo a caldera

El mantenimiento correctivo en su caldera es aquel servicio que se realiza una o dos veces al
aopreviamente programado, ofreciendo lo siguiente;
1.
Abertura de caldera.
2.
Deshollinado de fluxera.
3.
Resanado de piedra refractaria y tapas de caldera.
4.
Cambio de empaques de tapas y registros.
5.
Reparacin y mtto a vlvulas de seguridad.
6.
Prueba hidrosttica.
7.
Verificacin y ajuste de caja de controles.
8.
Inspeccin de tren de gas.
9.
Inspeccin, limpieza y cambio de empaques en control de nivel y aditamentos.
10.
Cerrado y sellado de tapas.
11.
Encendido, precalentamiento y monitoreo de funcionamiento.
12.
Carburacin en tres fuegos alto, medio y bajo con analizador de gases(bacharach)
13.
Asesora en operacin de la misma.
14.
En caso de servicio adicional, se acuerda en la primera visita.

Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo en su caldera es aquel servicio que se realiza mensual o bimestral
segn sea el caso (estipulado en una pliza de servicio), previamente programado ofreciendo
lo siguiente:
1.
2.
3.

Limpieza del electrodo de ignicin y ajuste del piloto.


Limpieza del filtro de agua de su tanque.
Inspeccin de su manmetro de presin de vapor, caja de controles, interruptores
magnticos,vlvula selenoide, vlvula hidramotor, switch de presin de vapor, switch de
presin modulante, modutrol, switch de aire, control programador, inspeccin y limpieza de
su fotocelda.
4.
Limpieza de espreas del piloto y quemador.
5.
Inspeccin de su Mc. Donnell, Vlvulas de Nivel, Vlvulas Grifo, Vlvulas de Purga, Cristal,
Empaques P/Cristal y Ampolletas de Mercurio.
6.
Inspeccin del ventilador del quemador motor del ventilador motor de la bomba
7.
Inspeccin de fluxera cada 6 meses
8.
Se quitarn sus registros tortuga cada tres meses, para sacar los lodos acumulados en el
cuerpo de su caldera.
9.
Se abrir su Mc. Donnell cada 6 meses para inspeccin y limpieza.
10.
Se verificarn sus protecciones contra falla de flama y falta de agua.
11.
Se verificar el buen aprovechamiento de sus gases en su caldera.