Engenharia Automotiva

Prof. Fernando Minami

fernando.minami@anhanguera.com

25/09/2014

Motores de
Combusto
Interna

MOTOR DE 4 TEMPOS

sistema diesel - histria

1893: RUDOLF DIESEL,
alemo, engenheiro, o
inventor do motor de
combusto por
compresso;
Rudolf Christian Karl Diesel

RUDOLF DIESEL
Seu objetivo era criar um motor de alta eficincia. Motores a gasolina foram
inventados em 1876 e, especialmente naquela poca, no eram muito eficientes.

Rudolf Diesel

Ignio por Compresso

Motor diesel CRD de injeo direta de

2,7 litros, Jeep Grand Cherokee 2003

Patente alem em 1892

Primeiras conquistas
Diesel (1897)
20 HP, 172 RPM, D = 25 mm, s= 400 mm,
consumo especfico de 247 g/Cvh e rendimento
trmico de 26,2%)

valor este, superior aos motores de 4 tempos a

gasolina que apresentavam apenas 20% e
muito superior ao das mquinas a vapor cujo
rendimento trmico era de 10%.

Utilizava injeo de benzina para as primeiras

exploses, e petrleo bruto na seqncia.

Motor do ciclo diesel

Bico pulveriza
combustvel
sobpresso para dar
incio a combusto.

Bico
injetor

MOTOR DIESEL

O MOTOR DIESEL NO TEM VELA?

No tem velas de ignio, mas tem velas de aquecimento
Para facilitar a partida a frio

Ligao das velas

de aquecimento

Vela de Aquecimento

Bomba Injetora BOSCH em linha

com bomba alimentadora.
C
I
C
L
O
D
I
S
E
L

MOTOR DE 4 TEMPOS
sistema diesel

- Os motores diesel podem ser de 2 ou 4 tempos

- Construdos com 1, 2, 3, 4 ou mais cilindros

- Os cilindros podem ser horizontais ou verticais

MOTOR DE 4 TEMPOS

sistema diesel
- Admisso
Entrada de ar

- Quando o pisto inicia o seu curso, do ponto

morto superior ao ponto morto inferior, abre-se a

vlvula de admisso e d-se a entrada de ar

MOTOR DE 4 TEMPOS

sistema diesel
- Compresso

- Terminado o curso anterior fecha-se a vlvula

de admisso e o pisto comea a comprimir ar no
interior do cilindro

MOTOR DE 4 TEMPOS

sistema diesel
-exploso
- Pouco antes do pisto atingir novamente o ponto
morto superior, d-se a injeo de combustvel no ar
comprimido
- Devido elevada temperatura e alta presso o
combustvel injetado se queima

MOTOR DE 4 TEMPOS

sistema diesel
- Exploso

- Essa combusto produz maior elevao de

presso e temperatura, que impulsiona o pisto para
baixo, indo do ponto morto superior ao inferior

MOTOR DE 4 TEMPOS
sistema diesel
-

Escape

- Quando o pisto est prximo do ponto morto inferior abre-se a

vlvula de escape ou descarga e os gases queimados saem para o

exterior
- O pisto vai do ponto morto inferior ao superior, percorrendo o

4 curso, que o tempo de escape ou descarga

MOTOR DE 4 TEMPOS
motor a exploso e sistema diesel

- O movimento do virabrequim e idntico tanto no motor a

exploso como no sistema diesel

- A abertura e fechamento das vlvulas de admisso e de

escape so tambm iguais
- As principais diferenas so as seguintes:

MOTOR DE 4 TEMPOS
motor a exploso e sistema diesel
-admisso enquanto o motor de exploso admite a mistura de ar
mais combustvel, no motor sistema diesel a admisso somente de ar
-compresso enquanto nos motores a exploso

taxa de

compresso varia de 5 a 8:1, nos motores sistema diesel a taxa de 15 a

20:1
final da compresso motor a exploso h produo de centelha no
eletrodo da vela, que provoca a queima da mistura e no motor sistema
diesel h injeo de combustvel no interior do ar comprimido

MOTOR DE 4 TEMPOS

motor a exploso e sistema diesel

-para suportar a presso mais elevada, motivada pela maior reduo
do volume de ar, na compresso, o material de que construdo o motor
de sistema diesel mais reforado, principalmente na cmara de
compresso (cabeote) e blocos do cilindro e pisto

Motor Diesel - vdeo

Diferenas entre Diesel x Ciclo Otto

Diferenas entre Diesel x Ciclo Otto

MOTOR DE 2 TEMPOS

- aquele em que o ciclo se completa em 2 cursos do pisto 1

volta do virabrequim
- A maioria desses motores do sistema exploso desprovido de

vlvula
- O pisto executa a abertura e o fechamento para entrada e sada
da mistura
- O virabrequim girou meia volta, realizando os tempo de escape e
admisso

MOTOR DE 2 TEMPOS

motor a exploso
-quando o pisto inicia o seu curso descendente impulsionado pelos
gases da combusto, descobre a abertura de escape, permitindo a

evacuao dos gases

-pela abertura de admisso se introduz mistura nova no interior do
crter, que comprimida pela saia do pisto, obrigando-a a subir pela
abertura de transferncia

MOTOR DE 2 TEMPOS

motor a exploso
- O pisto inicia o seu curso ascendente, comprimindo a
mistura, at o ponto morto superior, onde acesa pelas
velas, provocando a exploso
- Dessa forma se completa o ciclo de trabalho

Motores de dois tempos

Primeiro tempo = volta do virabrequim

Motores de dois tempos

MOTOR DE 2 TEMPOS

MOTOR DE 2 TEMPOS

sistema diesel
- Possui 2 vlvulas de escape e ar entra para uma camisa que
envolve o cilindro, com presso, devido a uma turbina que aciona o ar

- H algumas aberturas circulares em torno de toda a saia do

cilindro
- Quando o pisto desce ao ponto morto inferior deixa livre essas
aberturas e o ar entra para o interior do cilindro

MOTOR DE 2 TEMPOS
sistema diesel
- Quando o pisto sobe, as aberturas so fechadas e comea a

comprimir o ar
- No final desse tempo h a injeo de combustvel

- O pisto desce em compresso e quando est aproximadamente

no meio do curso descendente abrem-se as vlvulas de escape e os
gases queimados so eliminados

Motor de 2 tempos , ciclo de funcionamento

aspirado, sem vlvulas de aspirao e escape, de ignio por centelha

Combusto e Escape

Aspirao e Compresso

Motores de dois tempos

Motores de dois tempos V8

CICLO OTTO DE
2 X 4 TEMPOS
Caractersticas
Menor peso

2 tempos 4 tempos
X

Maior consumo

Maior emisso de poluentes

Maior durabilidade

Maior simplicidade

Pensam que j sabem tudo acerca de motores?!?!? Ento

tentem perceber como este motor funciona

Gnome Rotary
Sopwith Pup
~80 Cv
1916

Motor Rotativo