DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

ENGENHARIA DE TRANSPORTES
Determinao do Nmero N
Professor: Fernando Albuquerque

DETERMINAO DO NMERO N

A definio de uma estrutura de pavimento para sua

posterior construo est intimamente relacionada com as
magnitudes das cargas que a solicitaro.
Nos pavimentos rodovirios, o esquema geral de tratamento
das solicitaes do trfego a converso de todo seu
universo de eixos e cargas em um nmero equivalente de
repeties de um eixo-padro.

DETERMINAO DO NMERO N

TRFEGO
CONTAGEM

PESAGEM

(CLASSIFICATRIA &
VOLUMTRICA)

(FATOR DE VECULO)

FV

VDM

NMERO EQUIVALENTE DE
REPETIES DO EIXO-PADRO
(ESRD - 8,2t)

Nf

DETERMINAO DO NMERO N

Os fatores de carga para o cmputo do Nf depende do

conhecimento do tipo de trfego que utilizar a via.
A projeo do volume de trfego dever exprimir os ndices de
crescimento anual dos veculos comerciais; tais ndices se
correlacionam com outros ndices de crescimento scioeconmico das regies servidas pela via.
O perfil de trfego pode ser definido atravs de pesquisas do
tipo origem-destino entre as localidades servidas pela via,
porm, tais pesquisas so longas e dispendiosas.

DETERMINAO DO NMERO N

O perfil de trfego poder ser obtido atravs de analogias com

vias de natureza semelhante; ou pela contabilizao de cargas
de eixo.

DETERMINAO DO NMERO N

Em projeto de recapeamento de pavimentos, o perfil do trfego

pode ser determinado pela distribuio passada/atual de
veculos obtidas a partir de sries histricas.
O processo mais adequado para a contabilizao do trfego a
realizao de contagens volumtricas e classificatrias de
veculos.
As contagens so geralmente realizadas em perodos de sete
dias, cobertas 24 horas por dia, atravs de equipamentos
automatizados instalados em pista ou a partir de levantamentos
visuais em campo.

DETERMINAO DO NMERO N

Terminologia de veculos
segundo DNER.

Planilha para contagens

classificatrias

DETERMINAO DO NMERO N

A contagem dos veculos e a utilizao de fatores de expanso

permitir a definio do perfil do trfego ao longo de um ano
inteiro, o que servir de base para a projeo do trfego para
qualquer ano do horizonte de projeto.
O volume dirio mdio (VDM ou VMD) obtido com base de
clculo geralmente de 365 dias para abrigar todas as condies
de sazonalidade semanais ou mensais, que se utiliza de uma
seo da via, compreendidos os veculos de passeio, os nibus e
caminhes (leves, mdios e pesados).

DETERMINAO DO NMERO N

Conhecido o valor do VDM, o volume anual de veculos que

solicitam a via no primeiro ano de referncia do projeto ser:
Vo = 365 . VDM
O volume anual de veculos que solicitam a via em anos futuros
para os casos de crescimento linear e geomtrico,
respectivamente:
Vf = 365 . VDM . (1 + P. t)
e
Vf = 365 . VDM . (1 + t) P
sendo P o perodo de tempo decorrido em anos e t a taxa anual
de crescimento do trfego, linear ou geomtrica conforme o
caso.

DETERMINAO DO NMERO N

O volume acumulado de trfego ao longo do horizonte ou

perodo de projeto P (Vp) pode ser calculado atravs da
integrao das equaes acima para intervalos definidos,
conforme indicado abaixo, para crescimento linear e
geomtrico, respectivamente:
Vp = 0 P 365 . VDM . (1 + P. t) . dP
e
Vp = 0 P 365 . VDM . (1 + t) P . dP

DETERMINAO DO NMERO N

Para fins de projetos de pavimentao o volume total de

veculos acumulado decorridos P anos dever ser transformado
em um nmero de repeties de um eixo-padro (N), para o
caso brasileiro o ESRD de 80 kN.
Isto pode ser feito atravs da adoo de fatores de equivalncia
de cargas para as diversas configuraes de eixo.

DETERMINAO DO NMERO N

Rotina a ser adotada:

Tabulao das categorias de eixos encontrados em amostragem de veculos
durante as pesagens, por intervalo de carga verificado.
Tabulao do nmero de eixos na amostra que se enquadram em cada uma
das categorias indicadas.
Clculo da porcentagem de eixos tabulados em relao ao nmero total de
veculos da amostra (pi).
Tabulao, com base na metodologia de projeto adotada, dos fatores de
equivalncia de cargas de cada categoria de eixo indicada (FECi,p).
Cmputo dos produtos (pi . FECi,p) para cada categoria de eixo indicada.

DETERMINAO DO NMERO N

O clculo do fator de equivalncia pelo GEIPOT/DNER ou

AASHTO leva em considerao a serventia do pavimento, a
partir de caractersticas da superfcie dependentes do
desempenho estrutural do pavimento (adequado para anlise
de revestimentos).
O clculo do fator de equivalncia pelo DNER/USACE leva em
considerao o afundamento plstico do pavimento, sendo
aplicvel resoluo de problemas de dimensionamento onde a
maior preocupao a proteo da infraestrutura do
pavimento (subleito) quanto a deformaes permanentes.

DETERMINAO DO NMERO N

Equaes para clculo de fatores de equivalncia

Mtodo (carga em tf)
Tipo de Eixo
GEIPOT/DNER
DNER/USACE
(DNER, 1985)
4,32

Simples de roda simples

7,77

Simples de roda dupla

8,17

Duplo Tandem roda dupla

15
,
08

4,14

4, 22

Tandem triplo roda dupla

22
,
95

4,32

2,0782 10 4 P 4,0175
1,8320 10 6 P 6, 2542
1,528 10 6 P 5, 484
1,3229 10 7 P 5,5789

DETERMINAO DO NMERO N

A somatria dos valores (pi . FECi,p) computados fornece o

valor do chamado fator de veculo (FV) ou fator de caminho
ou equivalncia de operaes, relativo ao perfil de trfego
verificado em pesagens por 100 veculos da amostra. O valor
absoluto do fator de veculo ser portanto:

DETERMINAO DO NMERO N

O nmero de solicitaes equivalentes do eixo-padro ser

calculado levando-se em considerao as seguintes condies:
O VDM calculado com base nas contagens volumtricas e
classificatrias representativo de uma seo de via;
O VDM representativo da frota total de veculos. Para fins de
projeto de pavimentao, deve-se considerar apenas os veculos
comerciais (nibus, caminhes mdios, caminhes pesados,
reboques e semi-reboques).
O volume acumulado de veculos dever ser considerado em apenas
um sentido (caso a via apresente dois sentidos) atravs da incluso de
um fator de sentido (Fs).

DETERMINAO DO NMERO N

A expresso geral para o clculo do nmero de repeties

equivalentes do eixo-padro (N) ser portanto, para
crescimento linear e geomtrico, respectivamente:

Pode ser expresso atravs de uma projeo linear de sries

histricas.

DETERMINAO DO NMERO N

Exemplo: Clculo do Nf para o projeto de duplicao da BR230 (subtrecho de Ing a Campina Grande - km 117,3 a km
147,9 - Lote III), calculando-se o fator de equivalncia pelo
mtodo da AASHTO e USACE, realizando-se projees de
volume dirio de trfego atravs de pesquisa volumtrica e
classificatria realizada em trs dias tpicos do ano.

DETERMINAO DO NMERO N

DETERMINAO DOS FATORES DE VECULOS

LEI DA BALANA - CARGA MXIMA PERMITIDA
CARGA LEGAL
tf
5
10
17
25.5

TIPO DE EIXO
Simples de Rodas Simples
Simples de Rodas Duplas
Rodas Duplas em Tandem
Rodas Triplas em Tandem

FATORES DE EQUIVALNCIA
AASHTO
USACE
0.15
0.13
2.39
3.29
1.64
8.55
1.56
9.30

Calcular o fator de equivalncia para Eixo Simples de Rodas Simples.

p
AASHTO : FEC(5tf ) =

7,77

4,32

5
FEC(5tf ) =

7,77

4,32

= 0,15

USACE : FEC(5tf ) = 2,0782 10 4 P 4,0175 FEC(5tf ) = 2,0782 10 4 54,0175 = 0,13

FV POR CATEGORIA
TIPOS

AASHTO

USACE

2C
3C
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
2C2

0,15+2,39
0,15+1,64
0,15+2,39+2,39
0,15+2,39+1,64
0,15+2,39+1,56
0,15+1,64+2,39
0,15+1,64+1,64
0,15+1,64+1,56
0,15+3x2,39

0,13+3,29
0,13+8,55
0,13+3,29+3,29
0,13+3,29+8,55
0,13+3,29+9,30
0,13+8,55+3,29
0,13+8,55+8,55
0,13+8,55+9,30
0,13+3x3,29

Vm (articulados)
TMD
LOTE
7
54
220
5
13
15
0
FV mdio

AASHTO

USACE

2.54
1.79
4.94
4.19
4.10
4.19
3.43
3.35
7.33
4.07

3.42
8.68
6.71
11.97
12.72
11.97
17.23
17.98
10.00
12.89

Calcular o fator de veculo para veculos 2C.

2C 1 EIXO DE 5tf (ESRS) + 1 EIXO DE 10 tf (ESRD)
AASHTO : FEC(5tf ) = 0,15 ; FEC(10tf ) = 2,39 FV( 2C ) = 0,15 + 2,39 = 2,54
USACE : FEC(5tf ) = 0,13 ; FEC(10tf ) = 3,29 FV( 2C ) = 0,13 + 3,29 = 3,42

RODOVIA: BR-230/PB
TRECHO: CABEDELO - DIVISA PB/CE
SUBTRECHO: ING - CAMPINA GRANDE
SEGMENTO: km 117,3 - km 147,9 - Lote III
POSTO: 021-7 (C-117)
ANO

AUTO E 2CS

NIBUS

1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1985
1998

725
679
730
1173
1031
788
916
1239
1070
1577
1107
1014
1132
1683
4103

174
188
101
160
125
168
145
227
281
268
213
252
254
233
157

* Os dados correspondem a pesquisas volumtricas e

classificatrias realizadas.
* A projeo do trfego linear e o seu crescimento corresponde ao crescimento econmico.

2C
278
258
363
388
330
301
440
437
547
548
229
412
528
379
641

CAMINHES
3C
289
268
64
79
157
313
458
455
568
548
577
428
548
699
868

nSi
47
44
12
10
18
51
74
74
92
5
46
70
89
81
314

TOTAL
1513
1437
1270
1810
1661
1621
2033
2432
2558
2946
2172
2176
2551
3075
6083

Fonte: DNER-Censo Nacional de Trfego Rodovrio/Projeto Expedito de Restaurao 1986

ANLISE DA CORRELAO
LINEAR
0,89
0,62
LOGARITMA
0,89
0,62
EXPONENCIAL
0,92
0,6
POTENCIAL
0,92
0,6
EQUAES UTILIZADAS
AUTOS: 107,74x - 211856
NIBUS: 2,0582x - 3874,8

0,66
0,66
0,6
0,6

0,86
0,86
0,68
0,68

0,86
0,86
0,6
0,6

C. MDIO: 11,164x - 21678

C. PESADO: 28,105x - 55172
S. REB.: 8,9915x - 17718

0,95
0,95
0,95
0,95

TRFEGO PROJETADO PELAS REGRESSES

ANO

AUTO E 2CS

NIBUS

1999
3516
240
2013
5025
268
TAXAS DE CRESCIMENTO DO TRFEGO
i%aa. Expon.
2,7%
1,4%
i%aa. Linear
3,2%
1,6%

CAMINHES
3C
1010
1403

2C
639
795
1,6%
1,8%

TOTAL

nSi
256
382

2,4%
2,8%

5661
7873
2,9%
3,6%

2,5%
2,9%

9000
AUTO E 2CS

8000
7000
6000
5000

Calcular a projeo do trfego para o

final do horizonte de projeto, 15 anos
(2013).

NIBUS
2C
3C
nSi

AUTO e 2CS VP1 = 107,74 X 211856 = 107,74 (2013) 211856 = 5.025

TOTAL

NIBUS VP2 = 2,0582 X 3874,8 = 2,0582 (2013) 3874,8 = 268

Linear (TOTAL)

CAMINHO 2C VP3 = 11,164 X 21678 = 11,164 (2013) 21678 = 795

Linear (AUTO E 2CS)

CAMINHO 3C VP 4 = 28,105 X 55172 = 28,105 (2013) 55172 = 1.403

Linear (3C)

2000

CAMINHO nSi VP5 = 89915 X 17718 = 89915 (2013) 17718 = 382

Linear (2C)

1000

TOTAL VPt = VP1 + VP2 + VP3 + VP4 + VP5 = 7.873

4000
3000

Linear (nSi)
Linear (NIBUS)

0
1965
-1000

1975

1985

1995

2005

2015

RODOVIA: BR-230PB
TRECHO: CABEDELO - DIVISA PB/CE
SUBTRECHO: ING - CAMPINA GRANDE

ANO

AUTOS

NIBUS

1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

3516
3624
3732
3839
3947
4055
4163
4270
4378
4486
4594
4701
4809
4917
5025

240
242
244
246
248
250
252
254
256
258
260
262
264
266
268

CAMINHES
2C
639
650
661
672
683
695
706
717
728
739
750
762
773
784
795

TOTAL

3C
1010
1038
1066
1094
1122
1150
1179
1207
1235
1263
1291
1319
1347
1375
1403

nSi
256
265
274
283
292
301
310
319
328
337
346
355
364
373
382

5661
5819
5977
6135
6293
6451
6609
6767
6925
7083
7241
7399
7557
7715
7873

FVm
2,37
2,37
2,37
2,37
2,37
2,37
2,37
2,38
2,38
2,38
2,38
2,38
2,38
2,38
2,38

NMERO "N" - PISTAS SIMPLES

AASHTO
USACE
ANUAL
ACUM.
FVm
ANUAL
9,3E+05 9,3E+05
7,03
2,8E+06
9,5E+05 1,9E+06
7,05
2,8E+06
9,7E+05 2,9E+06
7,08
2,9E+06
9,9E+05 3,8E+06
7,10
3,0E+06
1,0E+06 4,9E+06
7,12
3,0E+06
1,0E+06 5,9E+06
7,14
3,1E+06
1,1E+06 7,0E+06
7,16
3,2E+06
1,1E+06 8,0E+06
7,17
3,3E+06
1,1E+06 9,1E+06
7,19
3,3E+06
1,1E+06 1,0E+07
7,21
3,4E+06
1,1E+06 1,1E+07
7,22
3,5E+06
1,2E+06 1,3E+07
7,24
3,6E+06
1,2E+06 1,4E+07
7,25
3,6E+06
1,2E+06 1,5E+07
7,27
3,7E+06
1,2E+06 1,6E+07
7,28
3,8E+06

ACUM.
2,8E+06
5,6E+06
8,5E+06
1,1E+07
1,4E+07
1,8E+07
2,1E+07
2,4E+07
2,7E+07
3,1E+07
3,4E+07
3,8E+07
4,2E+07
4,5E+07
4,9E+07

FATORES DE VECULOS
AASHTO

2,54

2,54

1,79

4,07

USACE

3,42

3,42

8,68

12,89

Nanual = 365 x 0,50 x FVm x (NIBUS + 2C + 3C + nSi)anual

NMERO DE3 REPETIES DO EIXO PADRO N

EVOLUO PREVISTA DO TRFEGO DURANTE VIDA DE PROJETO

6,1E+07

5,1E+07

4,1E+07
AASHTO

3,1E+07

USACE

2,1E+07

1,1E+07

1,0E+06
1998

2000

2002

2004

2006
ANOS

2008

2010

2012

2014

 Calcular o Fator de Veculo mdio (FVm) para o ano de 2013.

VOLUME DE TRFEGO PARA VECULOS COMERCIAIS :
VPt
= 268 + 795 + 1403 + 382 = 2.848
(VC )

FVm EM 2013 :
AASHTO :
268
795
1403
382
FVm ( 2013) =
2,54 +
2,54 +
1,79 +
4,07 = 2,38
2848
2848
2848
2848
USACE :
268
795
1403
382
FVm ( 2013) =
3,42 +
3,42 +
8,68 +
12,89 = 7,28
2848
2848
2848
2848

Calcular o nmero de repeties do eixo padro (Nf) para o ano de 2013 e o

nmero de repeties do eixo padro acumulado no mesmo ano.
AASHTO :
N ( 2013) = 365 0,50 FVm (VP2 + VP3 + VP4 + VP5 ) = 365 0,50 2,38 (268 + 795 + 1403 + 382) = 1.237.029
N ACUM . = N ( 2013) + N ACUM .( 2012) = 1237029 + 15000000 = 16.237.029
USACE :
N ( 2013) = 365 0,50 FVm (VP2 + VP3 + VP4 + VP5 ) = 365 0,50 7,28 (268 + 795 + 1403 + 382) = 3.783.853
N ACUM . = N ( 2013) + N ACUM .( 2012) = 3783853 + 45000000 = 48.783.853