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desarrollo de un pas.
Conecta directamente las comunidades interesadas en el desarrollo de la carretera
Incrementar los ingresos de las familias en el rea de influencia del proyecto, a travs
3. MARCO TEORICO
3.1 Terreno para el diseo
Para llevar a cabo el diseo y localizacin de una va, es necesario considerar varios factores que
influyen en la planeacin, construccin y desarrollo de la misma, de estos factores existe uno muy
importante el cual se refiere a las caractersticas del terreno, siendo estas:
La topografa o conformacin de la superficie terrestre
Las caractersticas o conformacin de la superficie terrestre
Los usos del terreno en el rea que atraviesa la va
Estas caractersticas ayudan a determinar la seleccin de la ruta y la localizacin de la va, es decir para
establecer en que forma va ir la va con relacin al terreno y este estudio es necesario desde la
planeacin de la va.
Posteriormente se harn las especificaciones propias del terreno asignado.
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CARRETERAS 1
Ing: Ledesma Espinoza Arturo
La topografa o conformacin de la superficie terrestre.
Este factor es esencial para la localizacin fsica de la va, ya que esto afecta los alineamientos
horizontales, las pendientes, distancias de visibilidad y las secciones transversales. Desde el punto de
vista topogrfico, el Ministerio de Transporte, clasifica los terrenos en cuatro categoras:
Terreno plano
Terreno ondulado
Terreno montaoso
Terreno escarpado
Para tal efecto en el diseo de la carretera tenemos un terreno ondulado en la cual se realizaran todos
clculos necesarios para su diseo caminero.
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circulares son los arcos de crculo que forman la proyeccin horizontal de las curvas empleadas para
unir 2 tangentes consecutivas.
Los elementos geomtricos de un tramo de camino debern estar convenientemente relacionados para
garantizar una operacin segura, a una velocidad de operacin continua y acorde con las condiciones
generales de la misma. Lo anterior se logra haciendo que el proyecto sea gobernado por un adecuado
valor de velocidad de diseo o directriz y sobre todo, estableciendo relaciones cmodas entre el valor,
la curvatura y el peralte.
3.3.1: curvas circulares simples.
Las curvas horizontales simples circulares son arcos de circunferencia de un solo radio que unen
tangentes consecutivas, conformado la proyeccin horizontal de las curvas reales o espaciales. Por lo
tanto, las curvas del espacio no necesariamente son circulares.
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CARRETERAS 1
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disear
las
curvas
verticales
que
admiten
las
que proporcione
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3.6 DESCRIPCION TENICA DEL PROYECTO.
El proyecto contara con los siguientes aspectos tcnicos:
Velocidad de diseo
Ancho de calzada con carpeta de grava
Gradiente mximo
Radio mnimo de curva
Longitud del tramo de apertura
Peralte
Pendiente mxima
Bombeo
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3.8.2. Fsicos
topografa
hidrografa
geologa
uso del suelo
3.8.3. Ambiental
actividades en la zona de influencia
integracin con otras infraestructuras y con la propiedad adyacente
efectos estticos y caractersticas ecolgicas
3.8.4. Econmicos
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4. VISIVILIDAD
4.1. Principios
Una de las caractersticas ms importantes que deber ofrecer el proyecto de una
carretera al conductor de un vehculo es la habilidad de ver hacia adelante, tal
que le permita realizar una circulacin segura y eficiente.
La distancia de visibilidad se define como la longitud continua de carretera que es
visible hacia adelante para el conductor de un vehculo que circula por ella.
Esta distancia de visibilidad deber ser de suficiente longitud, tal que le permita a
los conductores desarrollar la velocidad de diseo y a sus ves controlar la
velocidad de operacin de sus vehculos ante la realizacin de ciertas maniobras
en la carretera, como lo pueden hacer por la presencia de un obstculo fijo sobre
su carril de circulacin, o el adelantamiento de un vehculo lento en carreteras de
dos carriles de dos sentidos, o el encuentro de dos vehculos que circulan por el
mismo carril en sentidos opuestos en carreteras terciarias de calzadas angostas.
4.2. Distancia de visibilidad de parada
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CARRETERAS 1
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Se considera como distancia de visibilidad de parada Dp de un determinado
punto de una carretera, la distancia necesaria para que el conductor de un
vehculo que circula aproximadamente a la velocidad de diseo pueda detenerlo
antes de llegar al obstculo fijo que aparezca en la trayectoria.
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5. DISEO ALTIMETRICO
La pendiente para el trazado de una carretera es una funcin que est dentro el
criterio econmico tomando en cuenta caractersticas topogrficas del terreno.
5.1. Perfil longitudinal
Criterios econmicos
Corte econmico adecuado 15 m
Relleno econmico adecuado 3 m
5.2. Perfil transversal
Con los perfiles transversales se puede calcular las reas de corte o de relleno,
tiles para el clculo de movimiento de tierras.
En
el
proyecto
por condiciones
establecidas
por el
docente
se
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5.3. Curvas verticales
Una curva vertical e aquel elemento diseado en perfil que permite el enlace de 2
tangentes verticales consecutivas, tal que a lo largo de su longitud se efecta un
cambio gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la pendiente de la
tangente de salida, de tal forma que facilite una operacin vehicular segura y
confortable, que sea de apariencia agradable y que permita un drenaje adecuado.
Se ha comprobado que la curva que mejor se ajusta a estas condiciones es la
parbola vertical.
5.3.1. Curvas verticales simtricas
La parbola utilizada para el enlace de dos tangentes verticales consecutivas
debe poseer las siguientes propiedades:
La variacin de su pendiente a lo largo de su longitud es una constante.
La proyeccin horizontal del punto de interseccin de las tangentes verticales
esta en la mitad de la lnea que une las proyecciones horizontales de los puntos
de tangencia extremos, donde empieza y termina la curva.
CURVA VERTICAL
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