1.

INTRODUO

1.1. CABINE DE PINTURA

As cabines de pintura permitem criar condies para executar aplicaes de tinta, no

objetivo de proteger e colorir a superfcie metlica. Os diferentes tipos de tinta evitam a
contaminao do interior pelo meio externo e propiciam o controle do ambiente interno
em relao temperatura, umidade e partculas em suspenso, controlando as emisses
de diversos (1) contaminantes ao meio ambiente.

1.2. O QUE PINTURA?

O conceito de revestimento com bases sintticas orgnicas na rea automobilstica tem

por definio: pintura o ato de revestir um substrato, com objetivo de embelezar e
proteger contra oxidao (SENAI, 2004). Para a proteo de uma superfcie metlica
de um automvel existe o processo de pintura de revestimento por imerso
(catafortico) e asperso por pistola manual.

1.2.1. Processo Catafortico

Na indstria automobilstica, foco do produto do projeto, pelo seu fluxo e a busca pela
padronizao, essa proteo feita em um processo continuo de pintura no qual a
carroceria revestida, no objetivo de proteger o veiculo por inteiro, passando por um
processo chamado cataforese. As tintas especiais com gua e solvente so aplicadas em
uma nica etapa.
O processo cataforese considerado o melhor processo para revestimento de peas
metlicas, assegurando uma proteo de qualidade e uma maior durabilidade.
[pic]
[pic]

Figura 01 Ilustra o Processo de Pintura Catafortica da Montadora Chrysler.

Fonte: www.daimlerchrysler.com.br/default.htm

O processo de pintura base da gua alm de melhorar a qualidade do produto final

altamente favorvel ao meio ambiente. A indstria automobilstica atingiu timos nveis
de tecnologia aplicada pintura.

1.2.2. Processo Manual

Para um retrabalho de uma superfcie pintada necessrio uma preparao cuidadosa e

tambm a definio de uma estratgia para recriar a qualidade inicial, obtendo assim
durabilidade e esttica de um automvel recm sado da fbrica.
[pic]
Figura 2 Preparao de Carroceria no Alinhamento de Peas Montadas.
Fonte: www.omedi.com.br
[pic]
Figura3 Preparao de uma Superfcie para o Revestimento.
Fonte: www.omedi.com.br

[pic][pic]
Figura 4 Aplicao de Tinta em Cabine de Pintura.
Fonte: www.omedi.com.br

1.3. EQUIPAMENTO DE PINTURA

1.3.1 Pistola de Pintura

A pistola de pintura ilustrada na foto 05 uma pistola de pulverizao HVLP (Alto
Volume Baixa Presso), alimentada por gravidade projetada para aplicar uma ampla
variedade de materiais de acabamento. Esta pistola muito usada por empresas na rea
de reparo, a alimentao por gravidade propicia o uso de pouca tinta.
[pic]
Figura 05 Pistola de Pintura Baixa Presso.
Fonte: http://www.devilbiss.com.br/

Trabalha com a maioria dos produtos existentes no mercado: esmaltes, lacas, tintas,
tintas a base de gua, fundos, vernizes, adesivos, desmoldantes, leos e outros lquidos
abrasivos.

1.3.2. Compressor

O compressor um equipamento industrial concebido para aumentar a presso de um

fluido em estado gasoso, os compressores de deslocamento positivo ou alternativos so
os mais usados pelo custo e manuteno. Nos compressores alternativos, exemplo figura
06, a compresso do gs feita em uma cmara de volume varivel por um pisto,
ligado a um mecanismo biela-manivela similar ao de um motor alternativo. Quando o
pisto no movimento ascendente comprime o gs a um valor determinado, uma vlvula
se abre deixando o gs escapar, praticamente com presso constante. Ao final do
movimento de ascenso, a vlvula de exausto se fecha, e a de admisso se abre,
preenchendo a cmara na medida em que o pisto se move.

[pic]
Figura 06 Compressor Schulz da Linha Hobby.
Fonte: www.schulz.com.br

4. MERCADO

A indstria automobilstica est em crescimento,assim como demonstram as Grficos 1

e 2, retratando o crescimento do nmero de financiamentos e parcelas a serem pagas,
impulsionando com isso as vendas de veculos. Hoje Curitiba tem uma frota de 998.325
veculos, com um crescimento de 7,23 % com relao ao ano anterior, provando que o
nmero de modelos e marcas grande. De janeiro a setembro de 2007, segundo o
Batalho de Trnsito da Polcia Militar(BPTran), foram registrados 20.309 acidentes em

Curitiba. Em 14.545 dessas ocorrncias no houve vtimas, somente bens materiais, ou

seja, danos na carroceria do veiculo.
A pintura tem um apelo esttico independente do modelo ou ano, com uma grande gama
de cores e variedade de produtos. O custo de produtos para pintura encarece o processo
devido a qualidade que hoje as montadoras atingem. Nas fbricas automotivas a pintura
tem um procedimento bem diferente, so geralmente pinturas por imerso e asperso
eletroltica atravs de um processo contnuo, o que torna a sua reaplicabilidade invivel
em uma oficina de reparo de pintura, normalmente com poucos recursos. Levando em
considerao todas as dificuldades, a pintura em uma oficina dever atingir o mesmo
resultado.

[pic]
Figura 7 - Mostra o Grfico do Crescimento do Nmero de Financiamentos para Carros
no Perodo de Oito Anos.
Fonte: Banco Central

[pic]
Figura 8 - Mostra o Grfico do Crescimento do Numero Parcelas em que o Consumidor
Faz Quando Financia os Carros.
Fonte: Banco Central

5. SITUAO PROBLEMA E PROPOSTA DE TRABALHO

A proposta de trabalho proporcionar condies adequadas de um ambiente controlado

e isolado para um retrabalho em superfcie pintada.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GERAL:

Desenvolvimento de cabine de pintura com capacidade operacional para atender as

necessidades do mercado na rea de retrabalho em pintura automobilstica.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

1. Levantar clientes em potencial;
2. Levantar necessidades do cliente;
3. Planejar fisicamente os componentes e as funes de uma cabine de pintura;
4. Analisar a eficcia deste equipamento e as restries legais ambientais e de sade e
segurana do trabalho, envolvidas nesta mquina e no processo de pintura;

5. Executar documentos para fabricao.

3. ESTADO DA ARTE

3.1. PROTEO DE SUPERFCIES

3.1.1. Processo de Galvanoplastia

o processo pelo qual um metal recoberto por uma fina camada de outro metal,
depositado por uma corrente eltrica. desta maneira que os metais so:cromados,
niquelados, dourados ou prateados como nas maanetas de portas, chaves, bijuterias e
acessrios de veculos. O processo de galvanoplastia como na recarga de uma pilha,
onde o ctodo o objeto que se quer recobrir e a sua soluo feita com um ction do
metal a depositar. O nodo ser uma placa do mesmo metal, que ser corroda com o
tempo. O metal nodo ser transferido para o ctodo. Este processo, demonstrado na
figura 9, utilizado para purificar metais, como no caso do cobre eletroltico, pois
apenas os ctions do metal sero depositados no ctodo.

Figura 9 - Detalhe do Processo de Galvanoplastia

Fonte: http://pt.wikipedia.org

[pic]
Figura 10 - Superfcie Galvanizada
Fonte: http://pt.wikipedia.org

3.1.2. Processo de Pintura

Dentre as tcnicas de proteo anti-corrosivas existentes, a aplicao de tintas ou

esquemas de pintura uma das mais empregadas. A pintura como tcnica anti-corrosiva,
apresenta uma srie de propriedades importantes, tais como facilidade de aplicao e
manuteno, relao custo-benefcio atraente, e pode proporcionar outras propriedades
em paralelo como:
- Finalidade esttica tornar o ambiente agradvel;
- Auxlio na segurana industrial;
- Sinalizao;
- Identificao de fludos em tubulaes ou reservatrios;
- Impedir a incrustao de microorganismos marinhos em casos de embarcaes;
- Impermeabilizao;

- Permitir maior ou menor absoro de calor, atravs do uso correto das cores;
- Diminuio da rugosidade superficial.

Ainda no campo da proteo anticorrosiva, novos equipamentos e mtodos de superfcie

menos agressivos ao meio ambiente e a sade dos trabalhadores foram desenvolvidos.
Por exemplo, o surgimento de equipamentos para limpeza de superfcies metlicas por
meio de hidrojateamento a hiperalta presso (> 170mpa,>25000psi) um exemplo
tpico neste sentido.

3.1.2.1. Histrico de Revestimentos Orgnicos

Apesar da tcnica de pintura ser bastante antiga, o grande avano tecnolgico das tintas
s ocorreu no sculo XX, em decorrncia do desenvolvimento dos novos polmeros
(resinas), conforme mostrado na Tabela 1:
Tabela 1 -Histrico na Utilizao de Tintas.
|Tintas |Perodo (dcada) |
|Resina |20 |
|Alqudica |20 |
|Vinlica |20 |
|Acrlica |30 |
|Borracha Clorada |30 |
|Epxi |40 |
|Poliuretana |40 |
|Silicone |40 |

Nos ltimos anos, o desenvolvimento tecnolgico neste setor tem sido intenso, no s
no que diz respeito a novos tipos de resina e de outras matrias-primas empregadas na
fabricao das tintas, mas tambm em relao a novos mtodos de aplicao das
mesmas. Outro aspecto importante a ressaltar que as restries impostas pelas leis
ambientais tm levado os fabricantes a desenvolver novas formulaes de tintas com
teores mais baixos de compostos orgnicos volteis, que como conseqncia possuem
teores slidos maiores. Ainda neste campo, podem-se mencionar as tintas em p que
alm de serem isentas de solventes, apresentam excelentes caractersticas de proteo
anticorrosiva, e as tintas anticorrosivas solveis em gua, j disponveis no mercado
com baixssimo ndice de toxicidade. Durante a Primeira e Segunda Guerra Mundial,
perodos histricos considerados muito importantes para a cincia, muitos qumicos
desenvolveram novos pigmentos e resinas sintticas. Esses pigmentos substituram
ingredientes utilizados anteriormente para as tintas, como leo de linhaa, necessrio

para fins militares. Pesquisas desenvolvidas por qumicos e engenheiros tornaram-se

importantes atividades na fabricao de tintas. No final da dcada de 50, qumicos
criaram tintas especiais para pintura de superfcies externas e internas, como novos tipos
de esmaltes para acabamento de automveis e tintas prova de gotejamento. Nos anos
60, a pesquisa continuada com resinas sintticas conferiu as tintas maior resistncia
contra substncias qumicas e gases. Foi nessa poca, que as tintasfluorescentes se
popularizaram. Devido descoberta de envenenamento por chumbo em muitas crianas,
aps ingerirem lascas de tinta seca na dcada de 1970, os governos de alguns pases
impuseram restries ao contedo de chumbo nas tintas de uso domstico, limitando-se
a cerca de 0,5%. Fonte: Tintas & Vernizes - Volume 1 - Cincia & Tecnologia - 2
edio - Abrafati (Associao Brasileira dos Fabricantes de Tintas).

3.1.3. Tintas

H diversas maneiras de se definir o significado do termo tinta. No dicionrio

Aurlio, por exemplo, um dos significados encontrados para "tinta" "substncia
qumica corante, que adere superfcie a qual se aplica, e usada para a pintura". Uma
definio bastante simples e didtica.
Se procurarmos uma explicao mais abrangente, possvel definir tinta como uma
composio lquida, geralmente viscosa, constituda de um ou mais pigmentos dispersos
em um aglomerante lquido, que ao sofrer um processo de cura quando estendida em
pelcula fina por evaporao de solvente ou reao qumica, forma um filme opaco e
aderente ao substrato". Fonte: Tintas & Vernizes - Volume 1
A tinta composta basicamente das seguintes substncias: pigmento, veculo ou
aglutinador, solvente ou redutor, e aditivo. O p colorido presente na mistura que
constitui a tinta denominado pigmento e o lquido que contm o pigmento e o torna
fcil de espalhar chamado de veculo ou aglutinador.

3.1.3.1. Pigmentos

So divididos em pigmento base e pigmento inerte. Pigmentos base do cor tinta e so

compostos de metais como o chumbo. Atualmente, os fabricantes de tintas empregam
sintticos (substncias artificiais) para a maioria dos pigmentos bases.
Os pigmentos inertes so materiais, como carbonato de clcio, argila, silicato de
magnsio, mica ou talco, que conferem maior durabilidade tinta

3.1.3.2. Veculos ou Aglutinadores

Como o prprio nome diz servem para aglutinar, ou unir as partculas de pigmentos. Os
veculos ou aglutinadores incluem leos, vernizes, ltex e resinas naturais e sintticas,
como por exemplo, um veculo de ltex obtido atravs da suspenso de partculas de
resina sinttica em gua. Essa suspenso chamada de emulso. Tintas que utilizam
esses veculos so denominadas tintasltex, ou emulso. Quando um veculo entra em
contato com o ar, seca e endurece. Essa ao transforma a tinta em uma pelcula rgida
que retm o pigmento sobre a superfcie.

3.1.3.3. Solventes

So adicionados tinta para torn-la mais fluida. Algumas tintas so classificadas de

acordo com o solvente. As tintas de ltex, por exemplo, so diludas com gua e so
chamadas tintas base de gua. Tintas insolveis em gua requerem solventes
orgnicos, como subprodutos de petrleo. Essas tintas so denominadas tintas base de
solvente.

3.1.3.4. Aditivo

Substncia que adicionada s tintas, proporciona caractersticas especiais as mesmas ou

melhorias em suas propriedades. Existe uma variedade enorme de aditivos usados na

indstria de tintas e vernizes,como secantes, anti-sedimentares, niveladores, antipele,

antiespumantes, etc. Fonte: Tintas & Vernizes - Volume 1 - Cincia & Tecnologia - 2
edio - Abrafati (Associao Brasileira dos Fabricantes de Tintas)

3.1.4. Pr-Limpeza e Desengraxamento de Peas e Carrocerias

O desengraxamento manual tem como finalidade remover todo tipo de contaminao

que possa ocorrer nas peas ou nas carrocerias. Tais como: contaminaes oleosas,
silicone, piche e outras. Caso no forem bem removidas podero causar no
conformidades graves no seu trabalho.
Os principais produtos desengraxantes so solues a base de lquidos inflamveis
derivados do petrleo, como nafta, benzina, etc. Alguns produtos so derivados da canade-acar, como lcool etlico e iso-proplico, mas possuem a desvantagem de no
conseguir eliminar todas as pelculas de sujeira. Outros produtos tambm so usados
conforme a sua disponibilidade de matria-prima, como a mistura do amonaco com
gua, 5/1 (Cinco partes de amonaco para uma de gua), o que resulta em uma soluo
alcalina muito eficiente na limpeza e desejvel na pintura, pois a gua um agente
corrosivo, principalmente em chapas nuas. Outra soluo utilizada o desengraxante
hidrosolvel, (a base de gua) usadas em chapas revestidas, ou pintadas e evitadas em
chapas nuas, para evitar a oxidao precoce.
No desengraxamento manual indicado o uso de flanelas limpas e ausentes de qualquer
tipo de contaminao. Para uma correta aplicao,deve-se manusear a flanela
movimentando-a perpendicularmente superfcie, observando sua aplicao do incio
ao fim da pea sem interrupo.

3.1.5. Vantagens e Desvantagens de Acessrios na Pintura Automotiva

3.1.5.1. Imerso
Vantagens:
- Cobertura de tinta em locais de difcil acesso (cantoneiras, curvas, etc.)
- Melhor acabamento nestas reas
Desvantagens:
- Escorrimento
- Desperdcios
- Volatilizao (de solvente e tinta )

3.1.5.2. Pistola (Pulverizao Convencional)

Vantagens:
- Alinhamento na Aplicao (Ordenao das Partculas de Tinta)
- Uniformidade na Aplicao
- Menor Desperdcio de Tinta
- Tempo Reduzido na Aplicao
Desvantagens:
- Custo (Necessidade de Compressor de Ar, ( Filtro, Pistola, Local Adequado, etc.)
- Nvoa na Aplicao (Poluio)
- Manuteno dos Equipamentos
3.1.5.3. Eletrosttica
Vantagens:
- Uniformidade na Aplicao
- Melhor Aproveitamento da Tinta (Reutilizao)
- Melhor Acabamento das Peas
- Maior resistncia da Pintura
- Pintor (Sem Necessidade de Qualificao)
Desvantagem:
- Custo: Necessidade de Compressor de Ar, Filtro de Ar, Cabina de Pintura (para
reteno do p) e Estufa (para a cura da tinta)
- Manuteno (Pessoa qualificada, Assistncia Tcnica Autorizada)
3.1.6. Processo de Lixamento de Carrocerias
o ato que atravs do uso de abrasivos provoca desbaste, polimento ou simplesmente
ativa o filme, quando da proteo de superfcies. Os tipos de lixamento so: manual,
manual a seco e mecnico.
O lixamento tem por finalidade:
- Ativar o filme de tinta e abrir poros para melhor ancoragem de primers, tintas e
vernizes (processo de reparao);
- Remover impurezas e defeitos de superfcie, bem como nivelar e melhorar o aspecto
da pintura;
- Remover grumos, pulverizao e tambm facilitar o polimento quando necessrio.
3.1.7. Prtica do Processo de Pintura em Veculos Automotores

A pintura um procedimento muito importante para muitos produtos, mas certamente

um aspecto essencial no setor automobilstico. Quandoobservamos um carro novo
somos atrados no s pelo seu design, mas tambm pela sua cor e brilho da sua pintura,
logo o modo como esta feita torna-se primordial para o aspecto final do automvel,
conferindo cabine de pintura uma funo decisiva neste processo.
Se a repintura for inevitvel, um simples arranho exige um trabalho minucioso. O
processo de reparao, retoque ou repintura de uma pea dividido em vrias etapas,
que necessitam de grande cuidado, a Figura 11 mostra um trabalho em uma porta de um
automvel, pois qualquer imperfeio pode causar a perda de um trabalho por completo.
Assim que o carro entra na oficina, a pea a ser reparada passa por um processo de
nivelamento, para que sejam corrigidas todas as imperfeies e alcance o seu formato
original.
[pic]
Figura 11 Trabalho de Reparo em uma Porta de um Automvel.
Fonte: http://www.carsale.uol.com.br/servios /

Na segunda etapa, aplicado um produto fosfatizante para resistncia anticorrosiva e

aderncia da pintura em sua superfcie. Depois, a pea levada para aplicao do
primer, a tinta base. "Utilizamos o primer PU. Esse material necessrio para o
isolamento e nivelamento de superfcie metlica", afirma Antonio Carlos Niglio
Cardoso, proprietrio da Auto Life Clnica de Servios Automotivos, atuando a 17 anos
no segmento.
[pic]
Figura 12 - Trabalho de Reparo em uma Porta de um Automvel
Fonte: http://www.carsale.uol.com.br/servios /
Feito isso, a pea vai para a pintura. Nesta fase, feito um processo de preparao da
tinta que vai desde a anlise de sua frmula, pesagem, at a pesquisa da tonalidade
adequada.

Figura 13 Peas de um Automvel j Pintado.

Fonte: http://www.carsale.uol.com.br/servios /

Em seguida, a pea vai para a cabine de pintura, onde so aplicadas quatro demos de
tinta. Depois da aplicao da tinta, a pea fica na cabine por 30 minutos a uma
temperatura de 65 C para secagem. Na prxima etapa, o carro levado para ser
envernizado. A funo do verniz proteger a pintura, dar brilho e impedir a aderncia
de manchas de gordura na lataria. As etapas finais so o polimento, montagem e
lavagem.
As cabines de pintura tm como principal funo extrair op, partculas de pinturas e
solventes do ambiente da fbrica. "Estas mquinas conseguem manter a nvoa da
pintura em um espao fsico limitado, sem que elas contaminem o ambiente da fbrica",
explica Vasco Almeida Martins, consultor tcnico de Arapongas (PR). As cabines
diminuem consideravelmente a quantidade de resduos no ar, o que oferece maior
segurana sade dos funcionrios, alm de refletir uma preocupao das empresas
com o meio ambiente, que no ser poludo.
Existem dois modelos de cabines de pintura voltadas para este setor: cabine com filtro
seco e o com cortina dgua. Vale lembrar que, independente do tipo de cabine utilizada
em sua fbrica, existem equipamentos de segurana em que o uso imprescindvel para
o aplicador, como culos, luvas e mscaras com filtro de carvo ativado.

3.2. TENDNCIAS DE GESTO AMBIENTAL

3.2.1. Resduos Industriais

O resduo industrial um dos maiores responsveis pelas agresses fatais ao ambiente.

Nele esto includos produtos qumicos (cianureto, pesticidas, solventes), metais
(mercrio, cdmio, chumbo) e solventes qumicos que ameaam os ciclos naturais onde
so despejados. Os resduos slidos so amontoados e enterrados, os lquidos so
despejados em rios e mares e os gases so lanados no ar. Assim, a sade do ambiente e
conseqentemente dos seres que nele vivem, torna-se ameaada, podendo levar a
grandes tragdias.
O consumo habitual de gua e alimentos - como peixes de gua doce ou do mar contaminados com metais pesados coloca em risco a sade. As populaes que moram
em torno das fbricas de baterias artesanais, indstrias de cloro-soda que utilizam
mercrio, indstrias navais, siderrgicas e metalrgicas, correm risco de serem
contaminadas.
Os metais pesados so muito usados na indstria e esto em vrios produtos.
Apresentamos na tabela 2, a seguir, os principais metais usados, como suas fontes e
riscos:

Tabela 2 Principais Metais Utilizados com seus Efeitos

Fonte: http://www.ambientebrasil.com.br/
|Metais |
|De ondevm |
|Efeitos |
||
|Alumnio |
|Produo de artefatos de alumnio; serralheria; soldagem de medicamentos (anticidos)
e tratamento convencional de gua. |
|Anemia por deficincia de ferro; intoxicao crnica. |
||
|Arsnio |
|Metalurgia; manufatura de vidros e fundio. |
|Cncer (seios paranasais) |
||
|Cdmio |
|Soldas; tabaco; baterias e pilhas. |
|Cncer de pulmes e prstata; leso nos rins. |
||

|Chumbo |
|Fabricao e reciclagem de baterias de autos; indstria de tintas; pintura em cermica;
soldagem. |
|Saturnismo (clicas abdominais, tremores, fraqueza muscular, leso renal e cerebral)|
||
|Cobalto |
|Preparo de ferramentas de corte e furadoras. |
|Fibrose pulmonar (endurecimento do pulmo) que pode levar morte |
||
|Cromo |
|Indstria de corantes, esmaltes, tintas, ligas com ao e nquel; cromagem de metais. |
|Asma (bronquite); cncer. |
||
|Fsforo amarelo |
|Veneno para baratas; rodenticidas (tipo de inseticida usado na lavoura) e fogos de
artifcio. |
|Nuseas; gastrite; odor de alho; fezes e vmitos fosforescentes; dor muscular; torpor;
choque; coma e at morte. |
||
|Mercrio |
|Moldes industriais; certas indstrias de cloro-soda; garimpo de ouro; lmpadas
fluorescentes. |
|Intoxicao do sistema nervoso central |
||
|Nquel|
|Baterias; aramados; fundio e niquelagem de metais; refinarias. |
|Cncer de pulmo e seios paranasais |
||
|Fumos metlicos |
|Vapores (de cobre, cdmio, ferro, mangans, nquel e zinco) da soldagem industrial ou
da galvanizao de metais. |
|Febre dos fumos metlicos (febre, tosse, cansao e dores musculares) - parecido com
pneumonia. |
||

A indstria elimina os resduos por vrios processos. Alguns produtos, principalmente

os slidos, so amontoados em depsitos, enquanto que os resduos lquidos, so
geralmente despejados nos rios e mares de vrias formas.
Infelizmente por ainda no existir um mtodo que elimine estes resduos, espera-se que
o prprio ambiente absorva as substncias txicas. Porm, essa no uma soluo
segura para o problema. Muitos metais e produtos qumicos no so naturais, nem
biodegradveis. Em conseqncia disso, quanto maior for a quantidade de resduos
enterrados, maiores sero os ciclos naturais ameaados, e o ambiente se torna cada vez
mais poludo. Desde a dcada de 50, os resduos qumicos e txicos tm causado
desastres cada vez mais freqentes e srios.

Atualmente, h mais de sete milhes de produtos qumicos conhecidos, e a cada ano

outros milhares so descobertos. Isso dificulta cada vez mais o tratamento efetivo do
resduo.
A destinao, tratamento e disposio final de resduos devem seguir a Norma 10.004
da Associao Brasileira de Normas Tcnicas que classifica os resduos conforme as
reaes que produzem quando so colocados no solo:
- Classe 1 - Perigosos (contaminantes e txicos);
- Classe 2 - No- Inertes (possivelmente contaminantes);- Classe 3 - Inertes (no
contaminantes).
Os resduos das classes 1 e 2 devem ser tratados e destinados em instalaes apropriadas
para tal fim. Por exemplo, os aterros industriais precisam de mantas impermeveis e
diversas camadas de proteo para evitar a contaminao do solo e das guas, alm de
instalaes preparadas para receber o lixo industrial e hospitalar, normalmente operados
por empresas privadas, seguindo o conceito do poluidor-pagador.
As indstrias tradicionalmente responsveis pela maior produo de resduos perigosos
so as metalrgicas, as indstrias de equipamentos eletro-eletrnicos, as fundies, a
indstria qumica e a indstria de couro e borracha. Predomina em muitas reas urbanas
a disposio final inadequada de resduos industriais, por exemplo, o lanamento dos
resduos industriais perigosos em lixes, nas margens das estradas ou em terrenos
baldios, o que compromete a qualidade ambiental e de vida da populao.
Para tratar a questo dos resduos industriais, o Brasil possui legislao e normas
especficas. Pode-se citar a Constituio Brasileira em seu Artigo 225, que dispe sobre
a proteo ao meio ambiente; a Lei 6.938/81, que estabelece a Poltica Nacional de
Meio Ambiente; a Lei 6.803/80, que dispe sobre as diretrizes bsicas para o
zoneamento industrial em reas crticas de poluio; as resolues do Conselho
Nacional do Meio Ambiente - CONAMA 257/263 e 258, que dispem respectivamente
sobre pilhas, baterias e pneumticos e, alm disso, a questo amplamente tratada nos
Captulos 19, 20 e 21 da Agenda 21 (Rio-92).
Em sntese, o governo federal, atravs do Ministrio do Meio Ambiente MMA e
Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis IBAMA
est desenvolvendo projeto para caracterizar os resduos industriais atravs de um
inventrio nacional, para traar e desenvolver uma poltica de atuao, visando reduzir a
produo e destinao inadequada de resduos perigosos.

Com a aprovao da Lei de Crimes Ambientais, no incio de 1998, a qual estabelece

pesadas sanes para os responsveis pela disposio inadequada de resduos, as
empresas que prestam servios na rea de resduos sentiram certo aquecimento do
mercado houve empresa que teve aumento de 20% na demanda por servios logo aps
apromulgao da lei mas tal movimento foi de certa forma arrefecida com a emisso
da Medida Provisria que ampliou o prazo para que as empresas se adeqem nova
legislao.
A esperana das empresas que investiram em tecnologia e instalaes para tratamento e
disposio de resduos industriais est na disseminao da ISO 14000, pois as empresas
que aderirem norma tero que gerenciar adequadamente seus resduos, e numa maior
atuao fiscalizadora por parte dos rgos de controle ambiental.
A manipulao correta de um resduo tem grande importncia para o controle do risco
que ele representa, pois um resduo relativamente inofensivo, em mos inexperientes,
pode transformar-se em um risco ambiental bem mais grave.

3.3. TENDNCIAS DO MERCADO

A utilizao das cabines de pintura nas oficinas brasileiras teve seu auge em meados da
dcada de 1990 e esses equipamentos, nacionais ou importados, trouxeram um ganho
considervel em qualidade e produtividade em um perodo marcado pela chegada de
novas tecnologias em ferramentas, tintas e processos de reparao. Naquela poca,
impulsionados pela abertura de mercado e pela cotao do dlar, vrios importadores se
instalaram no Pas, colaborando para um cenrio de modernizao.
Na opinio do diretor tcnico da Sherwin-Williams Automotive Finishes - Diviso
Lazzuril, Marcos de Souza Azevedo, o ganho de qualidade na prestao de servio na
oficina fantstico. No entanto, ele alerta que, conjuntamente, preciso que as oficinas
disponham tambm de espao fsico, organizao de trabalho e de custos.
Marcos Azevedo afirma que houve um aumento significativo no nmero de instalaes
de cabines no Pas por vrios motivos, como a entrada de produtos com melhores
performances, aumento na atividade industrial, maior acesso ao crdito e facilidades de

financiamento e aumento na oferta dos equipamentos, entre outros.

Entre as vantagens de se usar cabines de pintura esto o aumento significativo de
veculos pintados por dia e melhora da qualidade na pintura, permitindo um trabalho
sem impurezas e sem contaminao. O proprietrio da oficina Hora G, de So Paulo,
Gilmar Galli, defende ainda que elas proporcionam um incremento nas vendas de
servios no s pela qualidade final do reparo, mas tambm pelodiferencial da
apresentao do equipamento ao consumidor final. Galli lembra que na dcada de 1990
havia no mercado de reparao uma grande demanda para aquisio de cabines e de
outros equipamentos relacionados. O setor de reparao automotiva crescia
rapidamente e buscava solues para dificuldades que enfrentava, como prazo de
entrega do veculo e qualidade final do reparo.
Outro exemplo de empreendedorismo a Kal Import, tambm localizado em So
Paulo. Sempre investindo em equipamentos de ponta, o proprietrio da oficina, Carlos
Antnio Mathias, trabalha com processos modernos de reparao h muitos anos,
antecipando-se em relao a tudo o que novidade no setor e, inclusive, devendo
adquirir em breve uma nova cabine com o que h de mais moderno em tecnologia. As
cabines de pintura so as grandes responsveis pela qualidade final da pintura, admite
Kal. Considerada oficina modelo, a Kal Import conta hoje com 60 funcionrios e
tem seu foco na reparao de carros antigos, priorizando justamente a qualidade.
Tanto Galli como Kal so profundos conhecedores dos produtos e das tecnologias de
reparao e viajam constantemente para a Europa e Estados Unidos visitando as
principais feiras de reparao automotiva. Portanto, desde que considerem a viabilidade,
procuram estar em sintonia com esse mercado e suas novidades. Da mesma forma,
foram pioneiros na implantao de processos que visam otimizao e a reduo de
custos dentro de oficinas.
3.3.1. Legislao Ambiental
Os aspectos construtivos e operacionais da cabine de pintura devem ser compatveis
com os padres referentes proteo e a melhoria da qualidade ambiental
regulamentados pelo dispositivos da Lei n 5.793, de 15 de outubro de 1980. Dentre as
exigncias destacamos o captulo 1, seo 2, artigo 3. enuncia que a degradao da
qualidade ambiental a alterao das propriedades fsicas, qumicas e biolgicas do
meio ambiente, causada por qualquer forma de energia ou substncias slidas, liquidas
ou gasosas, ou a combinao de elementos produzidos por atividades humanas ou delas
decorrentes, em nveis capazes de direta ou indiretamente:

I - prejudicar a sade, a segurana e o bem estar da populao;

II - criar condies adversas s atividades socais e econmicas; e
III - ocasionar danosrelevantes flora, fauna e a outros recursos naturais.

Na mesma norma na seo 3, informado sobre a Autorizao para a Instalao e

Expanso de Atividades Industriais, Comerciais e de Prestao de Servios. Sendo que

consta subseo, referente Autorizao no artigo 69. que a instalao, a expanso e a
operao de equipamentos ou atividades industriais, comerciais e de prestao de
servios, dependem de prvia autorizao e inscrio em registro cadastral, desde que
inseridas na listagem das atividades consideradas potencialmente causadoras de
degradao ambiental.
De acordo com o artigo Art. 70, a autorizao ser concedida atravs de:
I - Licena Ambiental Prvia - L.A. P;
II - Licena Ambiental de Instalao - L.A. I;
III - Licena Ambiental de Operao - L.A.O.

Na subseo 2 , referente a Inscrio em Registro Cadastral, os seguintes artigos so

relacionados ao tema:

Art. 76 - Toda a atividade industrial, comercial e de prestao de servios inserida na

listagem de que trata o artigo 69, obrigada a ser inscrita no registro cadastral.
Art. 77 - O registro cadastral de atividade industrial, comercial e de servios deve ser
organizado por estabelecimento ou unidade operacional, de forma a permitir o
conhecimento:
I - do nome da empresa ou da pessoa proprietria;
II - do local da situao e endereo exato do proprietrio e da unidade industrial;
III - do ramo de atividade;
IV - do processo produtivo utilizado;

A seo 2, artigo 92 descreve as seguintes penalidades:

Sem prejuzo de outras sanes definidas na legislao federal, estadual e municipal, as

infraes so punidas com as seguintes penas, aplicveis isolada ou cumulativamente:

I - advertncia;
II - multa;
III - restrio de linha de financiamento em estabelecimentos de crdito;
IV - interdio;
V - embargo e demolio da obra ou construo;
VI - recuperao ambiental.

Pargrafo 1 - As multas variaro de 1/5 (um quinto) ao mximo de 100 (cem) vezes o
valor de referncia, por dia. se no efetuada a regularizao dentro do prazo fixado.
Pargrafo 2 - A valor de referncia, para efeito daaplicao de multa, atribudo pelo
Governo Federal para a Capital do Estado, vigente no ms em que for expedida a
primeira notificao para o recolhimento.
Pargrafo 3 - Nos casos de degradao do solo ser exigida do infrator a adoo de
medidas de recuperao do dano ambiental causado.
Pargrafo 4 - O no cumprimento do pargrafo 3, deste artigo, implicar na suspenso
automtica do crdito agropecurio e de qualquer outra espcie de emprstimo
assegurado pelo sistema financeiro estadual.

4. METODOLOGIA
O fluxo grama abaixo representa as entradas e sadas da metodologia e Pahl & Beitz e
a que mais se adequou ao nosso projeto, tendo em vista que o foco projeto de
produtos, ela apresentada em quatro etapas: Definio da tarefa;Projeto
conceitual;Projeto preliminar;Projeto detalhado. As etapas citadas so subdivididas em
diferentes fases e cada fase tem entradas e sadas resultantes da interligao entre elas.

Proposta do Fluxo para Desenvolvimento do Projeto

Autoria : Alexsander, Ederson, Vincius
Para estabelecer um plano de trabalho de forma detalhada e organizada, utilizada a
metodologia de projeto de Pahl & Beitz, refletindo assim a linha de pesquisa alem na

rea de projetos de produtos atravs de quatro etapas: Projeto Informacional, Projeto

Conceitual, Projeto Preliminar e Projeto Detalhado. Estas etapas subdividem-se em
diferentes fases, permitindo um maior avano no processo de projetar um produto.
Uma das abordagens definidas para o desenvolvimento desta cabine de pintura para o
mercado padronizar critrios na aquisio destas cabines aos clientes, possibilitando
opes de escolha ao mesmo quanto as prioridades particulares de cada cabine, como
Custo, Produo e Meio Ambiente, impactando atravs de um grande diferencial com o
atual mercado.
4.1. SITUAO PROBLEMA - Proporcionar condies adequadas de um ambiente
controlado e isolado para um trabalho de re-pintura com custo acessvel para oficinas de
lataria e pintura.
4.2. PESQUISAS BIBLIOGRFICAS - Pesquisas bibliogrficas sobre aplicaes de
revestimentos orgnicos em superfcies metlicas e avaliao das mesmas, regularmente
utilizadas em cabines de pintura, paradeterminao de processos de proteo e
acompanhamento com o melhor custo-benefcio.
4.3. PESQUISA DE MERCADO E COMPETIDORES Pesquisa de mercado atravs
de visitas a centros automotivos e empresas de pintura especializadas.
4.4. ESTABELECER MERCADO POTENCIAL Estabelecer o mercado mais
adequado a cabine de pintura, analisando solues para pontos fracos identificados em
outras empresas.
4.5. APLICAO DE METODOLOGIA DE PROJETO Aplicao da metodologia
Pahl & Beitz, dividida em quatro etapas: Projeto Informacional, Conceitual, Preliminar
e Detalhado, todas subdivididas em diferentes fases permitindo um maior avano no
projeto.
4.5.1. Projeto Informacional Reunir a maior quantidade possvel de informaes
sobre cabine de pintura, incluindo as necessidades dos clientes e envolvendo requisitos
obrigatrios de respeito a regulamentos de segurana e controle ambiental, definindo as
tarefas, mtodos, materiais envolvidos e suas especificaes.
4.5.2. Projeto Conceitual Estabelecer para a cabine de pintura todo o processo
funcional da mesma, identificando e descrevendo cada problema encontrado para buscar
as provveis solues.
4.5.3. Projeto Preliminar Desenvolver os primeiros esboos da cabine. Utilizando
mtodos de apoio, como FMEA, DFMA e AV/EV, possvel levantar itens crticos que
possam afetar na confiabilidade, reduzindo e/ou eliminando acessrios da cabine que
no agreguem valor no processo, alm de relacionar aspectos construtivos essenciais
para manter a qualidade da cabine de pintura. Preparao de uma lista preliminar dos
acessrios da cabine, especificando materiais e dimensionamentos.
4.5.4. Projeto Detalhado - Desenhar a cabine de pintura detalhadamente, incluindo os
documentos para fabricao e montagem.
4.6. EXECUO DOS DESENHOS DO PROJETO Reviso dos documentos e
execuo do projeto.

5. RESULTADOS ESPERADOS
Tendo em vista a metodologia apresentada acima, o foco de nosso produto apresentar
condies para completa satisfao das necessidades dos clientes.
Se o mesmo optar por produzir a cabine ter acessrios e/ou opcionais que o satisfaam
de maneira a pintar o maior nmero de veculos em menor tempo.
Caso ele opte porqualidade, o investimento ser para o aspecto funcional das partes
construtivas da cabine que agreguem maior proteo superficial e melhor esttica, com
o intuito de obter resultados satisfatrios no quesito acabamento, alm de uma maior
durabilidade do mesmo.
Independentemente do foco do cliente, ser considerado obrigatoriamente os aspectos
de legislao ambiental e manuteno (limpeza) para que possibilite ao cliente o uso
freqente deste equipamento.

6. DESENVOLVIMENTO
6.1 QFD DESDOBRAMENTO DA FUNO QUALIDADE
O QFD um mtodo de apoio ao desenvolvimento de produtos, que contribui para que
as expectativas do consumidor sejam nele incorporadas, aumentando,
conseqentemente, o seu poder de venda.
O controle de qualidade do desenvolvimento do novo produto tem, portanto, duas
funes:
- Serve para direcionar o processo de desenvolvimento do novo produto, de modo que
este se aproxime, cada vez mais, das necessidades dos consumidores;
- Serve para filtrar o desenvolvimento, permitindo o prosseguimento restrito das

alternativas que se aproximam da meta estabelecida, descartando as demais.

Ao converter as necessidades do consumidor em objetivos tcnicos, surge a dificuldade
de se conseguir um equilbrio adequado entre utilidade, preciso e fidelidade. Na
preparao da especificao do projeto, conseguir utilidade significa produzir
especificaes teis para controlar a qualidade durante o processo de desenvolvimento
do produto. Portanto, a especificao do projeto deve ser feita com preciso suficiente
para permitir a tomada de decises tcnicas e no deve prejudicar a correta interpretao
das necessidades e desejos dos consumidores.
Portanto, preciso ter cuidado ao obter as especificaes de projeto para que estas
reflitam as necessidades do consumidor de forma precisa, fiel e utilizvel. Esse
procedimento considerado um problema complexo (que envolve diversos estgios),
obscuro (porque as fronteiras do problema no so bem definidas), multifatorial (porque
h muitas variveis a considerar) e com muitos eventos acontecendo simultaneamente.
Infelizmente, a mente humana no consegue trabalhar bem com esse nvel de
complexidade. Portanto, nesse momento que omtodo denominado por
desdobramento da funo qualidade (QFD quality function deployment) pode ser
utilizado como apoio.
O QFD constitudo de quatro fases, mas neste projeto ser utilizada apenas a primeira,
constituda de uma matriz chamada Casa da Qualidade.

6.1.2 Casa da qualidade

Essa matriz a ferramenta bsica de projeto do QFD. Inclusive, comum alguns
autores descreverem apenas essa casa em seus trabalhos, freqentemente aplicada e
adaptada a situaes especficas (OTELINO, 1999).
Essa matriz auxilia o desdobramento dos requisitos do cliente em especificaes
tcnicas do produto e permite que sejam estipulados os valores meta para o desempenho
dessas caractersticas. A estrutura bsica da Casa da Qualidade est representada na
Figura 14.
[pic]
Figura 14 Estrutura Bsica da Casa da Qualidade
Fonte: CHENG et al., 1995
A tabela dos requisitos dos clientes (horizontal) a entrada da Casa da Qualidade e a
tabela das caractersticas do produto (vertical) a sada do sistema, aps os
desdobramentos realizados nesta matriz. Essas tabelas so constitudas por vrios
elementos ou reas, como pode ser observado na Figura 15.
[pic]

Figura 15 Os elementos da Casa da Qualidade

Fonte: OTELINO, 1999

A princpio, neste projeto, atravs da entrevista realizada identificamos as necessidades

dos clientes na montagem da cabine de pintura e inclumos estas mesmas necessidades
na primeira coluna da esquerda na Casa da Qualidade Figura 16. Em seguida buscamos
identificar as caractersticas tcnicas do produto que viessem a contribuir com os
requisitos dos clientes, resultando nos itens dispostos na primeira linha abaixo do
telhado. A segunda linha mostra a quantificao das caractersticas do produto,
explicitando a tendncia favorvel para cada caracterstica.
Na parte central da Casa da Qualidade mostrada a relao estabelecida entre os
requisitos do consumidor e as diversas caractersticas do produto, sendo esta relao
quantificada de acordo com uma escala previamente determinada.
O telhado da Casa da Qualidade uma matriz que apresenta o inter-relacionamento de
todos os requisitos da qualidade, identificando seus graus de dependncia. Esse
cruzamento permite a visualizao de como amudana em uma caracterstica do produto
influencia a outra. Essa relao pode ser positiva ou negativa. O telhado da Casa da
Qualidade auxilia na operacionalizao das alteraes dos Requisitos da Qualidade que
devem ser executados coletivamente, com ateno especial aos requisitos conflitantes.
Para a elaborao da casa da qualidade foram realizadas entrevistas com pessoas ligadas
a rea de pintura automobilstica. Este grupo formado por trs pessoas, sendo o
primeiro membro do grupo com conhecimento com conhecimentos na rea de
revestimentos em superfcies metlicas, que tem formao tcnica pelo SENAI Paran
em pintura automobilista, colorometria e polimento, com conhecimento em produo
industrial e logstica, o segundo proprietrio de uma oficina com poucos recursos e
baixa demanda de trabalho com caractersticas artesanais, e por ltimo um empresrio
que deseja adquirir um a cabine de pintura para expandir o seu empreendimento e obter
maior giro e rentabilidade.
Para melhor interpretao das necessidades de cada pessoa entrevistada, as respostas das
trs pessoa foram agrupados em categorias de custo,estrutura e tcnica, e assim pode-se
levantar os requisitos tcnicos como listados na Tabela 3 .

Tabela 3 Requisitos e Necessidades dos Clientes

|Necessidades do |Tcnico |Prtico |Gestor |Requisitos |
|cliente | | | | |
|Custo |Fabricao de preferncia de |Fcil montagem |Fcil montagem para que no |
Montagem simplificada |
| |fcil montagem para que no se | |ocupe muito tempo em soldas e |Tempo de
montagem |
| |perca tempo em soldas e | |montagem. |Etapas de montagem |
| |montagem evitando necessidades | | | |
| |funcionais | | | |
||Montagem rpida para que no |Montagem simples |Peas bem dimensionadas para |
Montagem de conjuntos |
| |aumente a logstica no | |no aumentar o custo da |Tamanho das peas |
| |transporte dos equipamentos | |logstica no transporte de |Transporte facilitado |

| | | |equipamentos. | |
| |Manuteno e limpeza so |Fcil limpeza |Manuteno e limpeza fcil, e |Manuteno
simplificada |
| |importantes para que haja pouco| |pouco tempo para execut-las. |Limpeza |
| |tempo de setup. | | |Tempo de parada |
| |Retrabalho de pintura onde se|Onde h mais retorno financeiro|Retrabalho de pintura
onde |Retrabalho executado |
| |encontra uma boa oportunidade |para o mesmo trabalho |est o maior nicho de
mercado, | |
| |de negcio por que todos querem|executado. |j que todos os clientes querem| |
| |ter qualidade e a capacidade de| |ter a sua pintura prxima do | |
| |recriar a pintura original do | |original. | |
| |automvel que esta sendo | | | |
| |pintado. | | | |
||||||
|Estrutura |Tenha uma manuteno fcil |Fcil manuteno e limpeza | importante
quetenha uma |Materiais substituveis |
| | | |manuteno fcil | |
| |Que a cabine seja bem |Tenha espao amplo para se |Tamanho adequado para atender
a|Adaptao ao ambiente |
| |dimensionada para o tamanho e a|trabalhar. |necessidade da oficina | |
| |demanda da oficina | | | |
| |Seja confeccionada com material|Seja de fcil remoo e |Peso leve, mas que d o |
Material barato |
| |leve e de preferncia baixo |transporte |isolamento adequado, e que seja|Material leve |
| |impacto ambiental | |de boa aparncia a fim de |Material com isolamento trmico|
| | | |proporcionar status oficina | |
| |Uma cabine bem projetada e que |Boa iluminao e circulao de |Estrutura adequada
na |Tonalidade da iluminao |
| |possua iluminao adequada para|ar |iluminao para que possa ser |Qualidade do ar |
| |recriar a luz natural. Boa | |recriada a luz natural, e uma | |
| |troca de ar para retirar o | |troca de ar eficiente para que | |
| |material particulado em | |o material particulado no seja| |
| |suspenso | |atrado pela superfcie recm | |
| | | |pintada. | |
| |Equipamentos com baixoconsumo |Fcil manuseio de equipamento, |Consumo
energtico baixo com |Eficincia do aquecedor |
| |de energia, adaptando-se |e uma boa distribuio de luz e|eficincia no desempenho
do |Consumo de energia eltrica |
| |capacidade da oficina. |conectores de alimentao de ar|trabalho |Eficincia na troca de
ar |
||||||
|Tcnicos | | | | |
||||||
||||||
||||||
||||||
||||||
||||||
||||||

||||||
||||||
||||||
| | | | | ||Tcnicos | | | | |
| |Poucas paradas para manuteno |Fcil limpeza |Produtividade e tempo de setup |
Tempo de Parada |
| |e fcil troca de filtros | |reduzido para aumentar a |Produtividade |
| | | |produtividade e satisfazer o |Satisfao |
| | | |cliente | |
| |Utilizao de equipamentos que |Evitar desperdcio |Acessrios com especificao |
Disponibilizao de |
| |ajudem na economia de tinta, | |adequada para executar o |Equipamentos |
| |como pistola HVLP. Executar a | |trabalho |Especificaes da tinta |
| |manuteno do compressor | | | |
| |periodicamente | | | |
| |Buscar sempre usar a zona de |Que no haja dificuldades em |Ergonomia no processo a
fim de |Tempo de exposio |
| |conforto do operador. |pintar a pea por limitao da |proporcionar conforto ao |
Tamanho da rea de descanso |
| | |cabine. |pintor. | |
| |Orientar o operador com relao|Uso de EPI. |Segurana para o operador, |Curso de
capacitao |
| |a o uso de EPIs , para evitar | |impedindo a inalao e o |EPIs |
| |que os pintores e funcionrios | |contato comprodutos qumicos. |Controle de descarte
de |
| |em geral tenham contato com | | |produtos qumicos |
| |produtos qumicos. | | | |
| |Atingir o controle total da |Que seja isolada para proteger |Qualidade na pintura est |
Fornecedores |
| |operao para que o meio |do tempo |relacionada a vrios fatores, | |
| |externo no interfira na | |como os materiais utilizados, | |
| |qualidade da pintura | |procedimentos adotados e | |
| | | |agentes externos. | |

[pic]
Figura 16 -Casa da Qualidade
6.1.3 Interpretando a Casa da Qualidade
Convertendo os resultados da Casa da Qualidade em especificaes do projeto o grupo
pode lista a tabela abaixo, constando os 12 (dose) apontamentos mais relevantes, para
cada proposto foi deferido pela equipe uma soluo.
Tabela 4 Requisitos e suas provveis solues.
|Apontamentos do Cliente |Soluo Proposta |
|Tonalidade da iluminao |Buscar lmpadas que tenha uma tonalidade mais realista

para que no haja |

| |alotropia da cor. |
|Manuteno simplificada |Usar encaixes ou travas no lugar de parafusos principalmente
nos suporte de |
| |filtros |
|Montagem simplificada |Evitar estruturas complexas e com muitas etapas e peas
desnecessrias |
|Tempo de montagem |Buscar equipesqualificadas para atender o pedido sem atraso |
|Produtividade |Cabine com capacidade para dois pintores |
|Descarte de produtos qumicos |Evitar o descarte dos filtros, firmando convenio com os
fornecedores para |
| |efetuarem o recolhimento dos usados. |
|EPIs |Orientar com placas a cabine do uso correto dos EPIs |
|Tempo de exposio |Seguindo o procedimento o operador ficara somente o tempo
necessrio para |
| |executar o servio |
|Limpeza |Buscar melhor uso de tecnologia j existentes como o mascara mento e a
capagem |
| |desenvolvidas pela 3M |
|Eficincia na troca de ar |Dimensionar bem a troca de ar |
|Qualidade do ar |Manter a troca de filtros periodicas |

6.2 PROJETO CONCEITUAL

6.2.1. Benchmarking da Cabine de Pintura
O Benchmarking um processo sistemtico e contnuo de avaliao por comparao
dos produtos existentes no mercado, servios e processos de trabalho das organizaes
que so reconhecidas como representantes das melhores prticas com a finalidade de
comparar desempenhos e identificar oportunidades de melhoria na organizao que est
realizando (ou monitorando) o benchmarking. Para analise dos produtos similares esta
representado na Tabela 4 o benchmarking das cabines de pintura.

Tabela 4 - Benchmarking da Cabine de Pintura.

|Fabricante |ROFEMAQ | Desconhecido |
|Modelo |Standard, presso positiva (Down Draft) | Cabine de pintura SENAI |
|Foto || |
|Porta |3 portas |4 portas |
|Teto |Entrada de ar |Entrada de ar |
|Parede |Chapa de ao pintada |Cabine metlica totalmente em ao galvanizado |
|Revestimento |Chapa de ao pintada |Cabine metlica totalmente em ao galvanizado |
|Iluminao |24 lmpadas fluorescentes |80 lmpadas fluorescentes |
|Espao interno |6m.h p x 4,5m.l x 3m.a |6,5m.h p x 5m.l x 3m.a |
|Sistema de filtro |Manta de reteno de partculas |sistema de filtro na entrada e saida |
|Controle de acionamento |Externo |Externo |
|Duto de exausto |Sim |Sim |
|Janela |Porta |Porta e paredes |
|Exausto |No fundo da cabine |Piso |
|Limpeza |Moderada |Moderada |
|Aquecedor |No |Resistncia eltrica |
|Complemento | |Quadro de comando automtico |
|Valor |R$ 52.000,00 |R$ 130.000,00 |

|NevaVERA Produzido na Itlia |DMC Brasil |DMC Brasil |

|Master, presso positiva (DownDraft) |Supreme, presso positiva (Down Draft) |Master,
presso positiva (Down Draft) |
||||
|4 portas |4 portas |3 portas |
|Entrada de ar |Entrada de ar |Entrada de ar |
|Cabine metlica totalmente em ao galvanizado |Cabine metlica |Cabine metlica |
|Cabine metlica totalmente em ao galvanizado |Cabine metlica |Cabine metlica |
|96 lmpadas fluorescentes |40 lmpadas fluorescentes |40 lmpadas fluorescentes |
|6,5m.h p x 5m.l x 3m.a |6,5m.h p x 4,5m.l x 2,85m.a |6,5m.h p x 4m.l x 2,65m.a |
|Sistema de filtro na entrada e sada |sistema de filtro na entrada e saida |sistema de filtro
na entrada e saida |
|Externo |Externo |Externo |
|Sim |Sim |Sim |
|Porta |Porta |Porta |
|Piso |Piso |Piso |
|Moderada |Moderada |Moderada |
|Queimador a gs ou leo diesel,Trocador de |Queimador alimentado a leo Diesel ou
Gs |Queimador alimentado a leo Diesel ou Gs|
|calor em ao inox |GLP. |GLP. |
|Quadro de comando automtico |Quadro de comando automtico |Quadro de comando
automtico |
|R$ 105.000,00 |R$ 62.000,00|R$ 46.000,00 |

|DMC Brasil |desconhacido |ROFEMAQ |

|Master, presso positiva (Down Draft) |Desconhecido |Beta,presso positiva (Down
Draft) |
||||
|2 portas |2 portas basculantes |3 portas |
|Entrada de ar |Alvenaria |Entrada de ar |
|Cabine metlica |Alvenaria |Chapa de ao pintada |
|Cabine metlica |Tinta acrlica |Chapa de ao pintada |
|Desconhecido |60 lmpadas fluorescentes + 100 lmpadas |24 lmpadas fluorescentes |
| |incandescente | |
|5m.h p x 3m.l x 2,1m.a |7m.h p x 5m.l x 3,5m.a |7,1m.h p x 4,5m.l x 3m.a |
|No |No consta |Manta de reteno de partculas |
|Interno |Externo |Externo |
|No |No |Sim |
|No |No |Porta |
|Teto |No |No fundo da cabine |
|Difcil |Difcil |Moderada |
|No |Lmpadas incandescente|No |
|Nada | | |
|R$ 0,00 |R$ 0,00 |R$ 51.000,00 |

6.2.2 Matriz Morfolgica

A matriz morfolgica uma ferramenta que consiste de uma tabela onde so listadas as
funes primrias e secundarias no produto a ser projetado e ao lado dessas funes so
citadas em forma de esboo as solues possveis para que seja suprida aquela funo.
So listados o maior nmero de possveis caminhos para alcanar cada uma das
dimenses funcionais. As solues so colocadas num diagrama morfolgico ou matriz
de projeto de um modo que as diversas combinaes possam ser facilmente analisadas.
Por intermdio do simples arranjo das diferentes linhas e colunas da matriz o mtodo
utilizado permite a elaborao de uma quantidade muito grande de solues para o
problema. O mtodo permite a visualizao das diversas possibilidades em estudo,
oportunizando ainda o surgimento de concepes inovadoras obtidas, por exemplo,
atravs da interao entre dois ou mais princpios. Abaixo tabela 5 ilustrando a matriz
morfolgica da cabina de pintura.

Tabela 5 - Ilustra a concepo de apontamentos do grupo para a elaborao do projeto

conceito.
|Funes |A |B |C |D |
|Primrio | | | | |
|Porta |2 folhas |4 folhas |3 folhas |3 folhas |
|Teto |Entrada de ar pelo teto |Entrada de ar pelo teto |Entrada de ar pelo teto |Entrada de
ar pelo teto da|
| | | | |frente sentido interior da|
| || | |cabine |
|Parede |Com iluminao e janelas |Janelas |Iluminao |Iluminao |
|Revestimento |Fcil limpeza e de matria |De matria inoxidvel |Chapa galvanizada e
pintada |MDF pintado com EPOX |
| |isolante | | | |
|Iluminao |40 lmpadas fluorescente |35 lmpadas fluorescente |60 lmpadas
fluorescente |40 lmpadas fluorescente |
| |10 lmpadas leitosa 100W |15 lmpadas leitosa 100W | |19 lmpadas leitosa 100W |
|Espao interno |6m.h p x 4,5m.l x 3m.a |6,5m.h p x 5m.l x 3,2m.a |6m.h p x 4m.l x
2,8m.a |6,5m.h p x 4,5m.l x 3m.a |
|Sistema de filtro |Filtro reteno de partculas na |Sistema de filtro e |Sistema de filtro
na entrada e |Sistema de filtro na |
| |entrada da cabine. |desumidificador do ar na |sada |entrada |
| | |captao | | |
|Controle de acionamento |Controle de acionamento fora da |Controle de acionamento
fora da |Dois Controle de acionamento, |Controle de acionamento, |
| |cabine |cabine |fora da cabine e outro no |fora da cabine |
| | | |interior da cabine. | |
|Duto de exausto |Para o telhado da oficina |Para tratamento em filtro de |Para sistema
de filtro |Aquecimento |
| | |manga | | |
|Secundrio || | | |
|Ponto de energia eltrica |Com tomadas 127v e 220v |Com tomadas 127v e 220v com
chave|No |No |
|no interior da cabine | |de off/on no painel de controle | | |
|Limpeza |Que seja necessrio apenas gua e|A possibilidade de trocar o |Que seja
possvel trocar o |Que seja possvel trocar o|
| |sabo neutro |revestimento interno sujo por um |revestimento interno |revestimento
interno |
| | |limpo | | |

|Compressor |Modelo alternativo com 10 ps e |20 ps modelo Shuts |No mnimo 15 ps

|20 ps |
| |filtro de partculas | | | |
|Pistola |Modelo HVLP baixa presso |Media e baixa presso |Baixa presso |Pistola
HVLP |
|Janela |Nas paredes da cabine |Na porta da cabine |Na porta da cabine |Na porta da
cabine |
|Bancada de trabalho |1x0,80x2 |Mesa de inox retrtil |No |Bancada 1m.l x50.c |
|Estrutura de suporte para |Estrutura no interior da cabine |No |No |No |
|pea |fixada no teto | | | |
|Mangueira flexvel |Mangueira flexvel de 5 metros |Mangueira retrtil estilo mola de|
Mangueira flexvel de 8 metros |Mangueira flexvel de 5 |
| |com 5 pontos de conexo |6 metros |com 2 pontos de conexo |metros com 2 pontos de
|
|| | | |conexo |
|Aquecedor |Por resistncia eltrica |A gs |Painel de secagem |A gs |
|Iluminao especial |A iluminao ajuda a aquecer o |Iluminao balanceada com
lapadas|Lapadas de baixo consumo |Lapadas de baixo consumo |
| |ambiente |de baixo consumo | | |

6.3 ANLISE DE VALOR

Tem como objetivo melhorar o desempenho e racionalizar os custos do projeto. Do
ponto de vista do produto, o mtodo tem por objetivo a melhoria dos mesmos,
possuindo como critrio de julgamento da melhoria, o custo, sem reduzir o valor ou a
qualidade presente.
Para melhorar o custo, deve-se considerar todas as fases do ciclo de vida do produto. A
AV pode ser entendida como uma reviso do projeto, visando, atravs de novos
princpios de soluo, introduzir modificaes, materiais, processos de fabricao,
operaes, formas de distribuio e de manuteno do produto, entre outros fatores,
promovendo, assim, a melhoria da qualidade e o aumento do valor agregado. Abaixo a
relao valor e custo.

[pic]
Os elementos definidos na composio da cabine so:
1-Estrutura Composta por: porta, parede e teto em estrutura metlica soldada.
2- Iluminao Agrega as funes de iluminar e auxiliar no equilbrio trmico.
Compostos por conjuntos de lmpadas incandescentes leitosas (cor) e lmpadas

fluorescentes com seus respectivos reatores eletrnicos. Tambm sero previstos

conduletes e eletrodutos de material anti-chama. O circuito composto por lmpadas
fluorescentes individual e acionado por sensor de presena.
3- Filtros Conectados ao sistema de exausto usados para reter o material particulado
em suspenso.
4- Controles eltricos- Compostos de botoeiras e chaves de comando para o circuito de
iluminao e chaves margirus de comando local, alm de chave contatora.
5- Duto de Exausto- Compreende calha metlica e coifa.
6- Ponto de Energia Eltrica Fixado na parte externa da cabine constitudo de material
anti-chama , tornamais verstil a ligao de equipamentos auxiliares do processo
7- Compressor de Ar- Com capacidade de pressurizao suficiente para o processo.
8- Janela- Constituda de vidro temperado. Auxilia a visualizao do processo
9- Acessrio para Limpeza- Gel que ao aderir a estrutura facilita a conservao da
mesma.
10- Bancada de Trabalho- Constituda de material inflamvel
11- Suporte de Peas- Ganchos de ao. Serve para sustentao de pequenas peas
pintadas
12- Mangueira Flexvel Usada em conjunto com o compressor de ar
13- Painel de Aquecimento- Trs painis de aquecimento eltricos, potncia mxima
3000 W.
Considerando a Tabela 6 abaixo referente a Anlise de Valor conclumos que todos os
elementos do conjunto so indispensveis para que a cabine tenha baixo custo, porm
entre os que agregam maior valor funcional so os primrios : estrutura, filtros,
controles eltricos, duto de exausto e especialmente a iluminao que assume dupla
importncia, tanto na visualizao (inspeo minuciosa) do processo quanto na secagem
da tinta.

Tabela 6 - Anlise de Valor.

[pic]legenda:
|Critrios |Descrio |
|S |Sim |
|N |No |
|P |Parcialmente |

6.4. ANLISE DE MODOS DE FALHAS E EFEITOS

A Anlise de Modos de Falhas e Efeitos (Failure Mode and Effect Analysis- FMEA)
uma tcnica intuitiva, estruturada e lgica para identificar e ou antecipar as causas e
efeitos de cada modo de falha de um sistema ou produto. A anlise resulta em aes
corretivas, classificadas de acordo com a sua criticidade, para compensar ou eliminar os
modos de falhas e seus efeitos. Em Apendice I o FMEA da cabine de pintura. Conforme
Apndice I conclui que os itens mais crticos da cabine so: a mangueira seguida dos
filtros e das lmpadas.

6.5. CONSIDERAES FINAIS

Tendo em vista os apontamentos apresentados no projeto, conclumos:
Para os entrevistados a cabine uma ferramenta de marketing usadas pelas oficinas,
segundo elas d status de importncia e aparncia de qualidade no trabalho executado.
J as concluses do grupo foram: a cabine tem relevada importncia no requisito
funcional atendendo a necessidade dos produtos derevestimento como tinta e reduz o
retrabalho por corpos estranhos que aderiro a pea.
A manuteno conseqentemente a limpeza, foi um dos apelos que mais se destacaram.
O custo tem grande influncia na escolha do empresrio, dono de uma oficina de
pequeno e mdio porte, pela escolha de compra de uma cabine.
Com a ajuda da matriz morfolgica podemos vislumbrar um projeto de uma cabine
conceito. Abaixo, segue exemplo adotado pela equipe.

Tabela 7 Modelo Idealizado pela Equipe.

|Cabine adotada com base nos resultados obtidos | |
|Primrio |Imagem de Referncia |
|Porta |3 folhas |[pic] |
|Teto |Entrada de ar pelo teto | |
| | |[pic] |
|Parede |Iluminao |[pic] |
|Revestimento |Chapa galvanizada e pintada |[pic] |
|Iluminao |35 lmpadas fluorescente |[pic][pic] |
| |15 lmpadas incandescente | |

| |(leitosa) 100W | |
|Espao interno |6,5m.h p x 4,5m.l x 3m.a |[pic] |
|Sistema de filtro |Sistema de filtro na entrada e |[pic] |
| |sada | |
|Controle de acionamento |Dois Controle de acionamento, |[pic] |
| |fora da cabine e outro no ||
| |interior da cabine. | |
|Duto de exausto |Para sistema de filtro |[pic] |
|Secundrio | |
|Ponto de energia eltrica |Com tomadas 127v e 220v com |[pic] |
|no interior da cabine |chave off/on no painel de | |
| |controle | |
|Limpeza |Que seja possvel trocar o |[pic] |
| |revestimento interno | |
|Compressor |Modelo alternativo com 10 ps e |[pic] |
| |filtro de partculas | |
|Pistola |Modelo HVLP |[pic] |
|Janela |Na porta da cabine |[pic] |
|Bancada de trabalho |Mesa de inox retrtil |[pic] |
|Estrutura de suporte para |No | |
|pea | | |
|Mangueira flexvel |Mangueira flexvel de 5 metros |[pic] |
| |com 2 pontos de conexo | |
|Aquecedor |Por resistncia eltrica |[pic] |
|Iluminao especial |Lapadas de baixo consumo |[pic] |7. CRONOGRAMA
[pic]

7. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

AMBIENTE BRASIL. A Questo Ambiental e os Resduos Industriais. Disponvel em:

Acesso em: 07 maio 2008
CHENG, LIN CHIH et al. QFD: Planejamento da Qualidade, Fundao Cristiano
Ottoni, 1995.
SHOW DE PINTURAS. Cabine de Pintura / Show de Pinturas. Valorizando o seu
produto na Revenda de Tintas. Disponvel em: Acesso em: 01 maio 2008.

SENAI. Servio Nacional da Indstria. Curso de Pintura Automotiva. Curitiba, 2004.

Setor Botnico.

 CARSALE. Servios Oficina de Funilaria Carsale. Disponvel em: Acesso em: 05

maior 2008

FAZENDA, J.M.R. Tintas e Vernizes: Cincia e Tecnologia. 2 edio. Associao

Brasileira de Fabricantes de Tintas; Editora Edgard Blucher, 2005.

PELEGRINE, R.. Efluentes Derivados do Processo de Galvanoplastia. Centro

Superior de Educao Tecnolgica (CESET) - UNICAMP

DETRAN. Departamento de Trnsito. Disponvel em: Acesso em: 05 maio 2008

OMEDI. Lataria e Pintura. Disponvel em: Acesso em: 02 maio 2008.

OTELINO, Manoel. A Casa da Qualidade. So Carlos, 1999. Dissertao (Mestrado
em Engenharia) Engenharia de Produo da Universidade Estadual de So Carlos
(USP-SC).
PERKONS. O custo de um Acidente em Curitiba. Jornal do Estado do Paran,
Curitiba, 11 nov. 2003. Paran. Disponvel em: Acesso em: 05 maio 2008

----------------------Pesquisas Bibliogrficas

Situao Problema

Projeto Informacional

Apndice I

Projeto Detalhado

(1) contaminantes - trata-se da poluio que pode ser considerada a liberao de

elementos, radiaes, vibraes, rudos e substncias ou agentes contaminantes em um
ambiente, prejudicando os ecossistemas biolgicos ou os seres humanos.

Pesquisa de Mercado e Competidores

Mercado Potencial

Aplicao de Metodologia de Projeto

Execuo dos Desenhos do Projeto

Projeto Conceitual

56

Projeto Preliminar