MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO

INDICE
CAPITULO I

MEMORIA DESCRIPTIVA:

1.1 Introduccin
1.2 Generalidades
1.3 Identificacin
1.4 Descripcin
1.5 Seguridad
1.6 Precios Unitarios y Presupuesto.
1.7 Tiempo de Ejecucin de Obra.
1.8 Modalidad de Ejecucin.

EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL DE CUSHIPAMPA - GASHA,

DISTRITO DE CHINCHAO HUNUCO HUNUCO

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EXPEDIENTE TCNICO: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DEL CAMINO

VECINAL DE CUSHIPAMPA - GASHA, DISTRITO DE CHINCHAO HUNUCO
HUNUCO

I.

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 INTRODUCCIN
La Municipalidad Distrital De Chinchao, dentro de su programacin de inversin para el presente
Ao 2014, tiene programado la ejecucin de la obra: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN
DEL CAMINO VECINAL DE CUSHIPAMPA - GASHA, DISTRITO DE CHINCHAO HUNUCO
HUNUCO con cdigo SNIP 271914, la cual fue Aprobado. La poltica de Gobierno Local de
la Municipalidad de Chincha es mejorar el nivel de transitabilidad de la Red Vial Distrital, a fin de
desarrollar las capacidades tcnicas y fortaleciendo la gestin del Gobiernos Locales;
contribuyendo de este modo al proceso de descentralizacin as como a la mejora de la
integracin y a las condiciones de vida en los territorios del interior del Distrito.
Para el presente carretera T-3 CUSHIPAMPA - GASHA de L=03+093 Km., se realiza el
Proyecto Definitivo: mejoramiento y rehabilitacin del camino vecinal de Cushipampa Gasha, distrito de Chinchao Hunuco Hunuco; esta va actualmente no cuenta con
ningn tipo de mantenimiento rutinario, anteriormente no ha recibido ningn trabajo de
rehabilitacin, excepto algunas intervenciones espordicas de los gobiernos locales
(municipalidad distrital y comunidad beneficiaria); por lo que actualmente dicha carretera esta
deteriorado y requiere una intervencin urgente para realizar su rehabilitacin para as
garantizar la transitabilidad a travs de la mencionada va.
La Obra en Mencin esta considera segn su Cronograma de ejecucin:

de la Prog. 00+000 al 03+093 Km. Entre las Localidades de Cushipampa Hasta Gasha,
a Un L= 3.093 Km.

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1.2 GENERALIDADES
1.2.1 Antecedentes
En los ltimos aos, el Per ha atravesado un periodo de recesin, lo que impact en
la actividad econmica del Pas. Las condiciones sociales y de produccin de las
zonas rurales, se han visto afectadas por el deterioro de los accesos a zonas
productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las carreteras
y caminos vecinales del mbito Rural.
Para enfrentar la solucin de los problemas sociales y econmicos del Pas, y en
particular para incrementar la calidad de vida de la poblacin rural, as como para
restablecer y mantener la comunicacin entre el campo y la ciudad, el Gobierno Local
ha fijado metas concretas, a corto, mediano plazo, los cuales consisten Mediante el
Financiamiento de Parte de la Municipalidad Distrital de Chinchao en Realizar el
Mejoramiento y Rehabilitacin de la Infraestructura de Transporte Rural que haga
posible la reactivacin econmica.

1.2.2 Nombre del Proyecto

El Expediente Tcnico: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DEL CAMINO
VECINAL DE CUSHIPAMPA - GASHA, DISTRITO DE CHINCHAO HUNUCO
HUNUCO

1.2.3 Ubicacin y Acceso del Proyecto

Carretera

: Cushipampa Gasha (L = 03.093 Km.)

Distrito

: Chinchao.

Provincia

: Hunuco.

Departamento

: Hunuco.

1.2.4 El Clima.
La temperatura en el rea del proyecto es Frio y Seco durante el ao, presenta una
temperatura promedio de 14 - 28 C.
Las precipitaciones pluviales en el rea del proyecto son estacinales, Las heladas,
granizadas y sequas contribuyen a que las actividades agrcolas registran bajos

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niveles de produccin, siendo los periodos ms lluviosos los meses de noviembre a

marzo.

1.2.5 Acceso a la zona de trabajo

El acceso al Carretera Cushipampa Gasha, a partir de la ciudad de Hunuco se
indica en el siguiente cuadro, donde se muestran las distancias y tiempos de viaje.

TRAMO

DISTANCIA

TIPO DE

TIEMPO EN

KM

CARRETERA

Min.

Hunuco Acomayo

31.0

Asfalto (Regular)

40.00

Acomayo- Cushipampa

30.50

Trocha (Mal estado)

80.00

De la ciudad de Hunuco (capital del Departamento de Hunuco) se cuenta con

servicio pblico de transporte de pasajeros, de Hunuco Cushipampa entre ellos
vehculos menores (automviles y camionetas)
1.2.6 Participacin de los Beneficiarios y de las Autoridades
Locales
El proceso mediante el cual se ha recogido la opinin tanto de los beneficiarios del
proyecto como de las autoridades locales, el planteamiento del problema y sus
alternativas de solucin, han sido efectuados por la Municipalidad Distrital de
Chinchao, bajo cuya jurisdiccin se encuentra el presente camino vecinal.
Todava no ha recibido trabajos de Rehabilitado y no cuenta con mantenimiento rutinario,
por lo que se hace notorio el mal estado de la va presentndose esta en toda su longitud
a nivel de sub Rasante, por lo que es indispensable el colocar el pavimento afirmado a
travs de la ejecucin de una rehabilitacin.

Criterios de Elegibilidad de la Conservacin del Carretera.

En el Per, donde ms del 50% de la poblacin rural vive en situacin de pobreza, las
inversiones para recuperar la transitabilidad de la infraestructura vial rural
(Mejoramiento y rehabilitacin de las carreteras rurales y departamentales) tienen que

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estar dirigidas a mbitos geogrficos rurales, donde la incidencia de la pobreza es

elevada. En ese sentido se resalta los factores sociales entre los criterios para la
seleccin de proyectos.
Los criterios de elegibilidad tomados en cuenta son los siguientes:
Institucional (condicional), es decir se requiere del GOBIERNOS LOCAL LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO, que participen en el financiamiento
del Proyecto Mejoramiento Y Rehabilitacin de la Trocha Carrozable Cushipampa
Gasha, Distrito de Chinchao Hunuco Hunuco En este caso, el Distritos al que
pertenece la carretera, est Invirtiendo para el mejoramiento y Rehabilitacin, lo que
se efectuando en el presente Aos.
Social, incidencia de la pobreza extrema, es decir se trata de focalizar las inversiones
del programa asignando la mayor prioridad al tramo que atiende a un mayor nmero
de pobres en situacin de extrema pobreza.

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1.2.7

Normatividad
Las que se encuentran vigentes y corresponden a:

Texto nico Ordenado Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y

su Reglamento, aprobados con Decretos Supremos N 083 y 084 -2008PCM, concordados a la fecha.

Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de

Trnsito.

Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de

Caminos de Bajo Volumen de Trnsito.

Manual de Ensayo de materiales para Carreteras (EM 2000).

Gua para elaborar Inventarios Viales.

1.3 IDENTIFICACIN
1.3.1

Definicin del Problema

Las necesidades sentidas de los usuarios del camino, se manifiestan en la dificultad
del trnsito, principalmente en pocas de lluvia, por la presencia de ondulaciones,
ahuellamientos y desgaste de la superficie de rodadura, principalmente en curvas y
tramos de pendiente pronunciada; situacin que dificulta una dinmica relacin entre
los poblados asentados a lo largo de la Va.

1.3.2

Descripcin del Problema

Como se ha indicado en el prrafo precedente, la falta de Ensanchamiento, el
pavimento afirmado y de obras de drenaje como alcantarillas, cunetas Lateral.
Adems de un mantenimiento peridico de la superficie de rodadura de la carretera
Cushipampa Gasha, ha ocasionado diversos problemas,

principalmente el

deterioro de la superficie de la va, que el agua escurra por la va provocando reas

hmedas, derrumbes y deslizamientos.

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1.3.3 Objetivos
Los objetivos principales del proyecto son:


Mejorar la superficie de rodadura mediante el ensanche de la va, colocado de

material de afirmado y la construccin de 06 alcantarillas, 02 Tajea y cunetas
laterales en todo el tramo de la carretera de estudio.

Hacer eficientemente transitable la va (confort, reduccin de tiempos de viaje y

disminucin de costos de operacin de vehculos).

Mantener comunicacin interrumpida entre el campo y la ciudad.

Mejorar la calidad de vida rural, creando fuentes de trabajo temporal.

Integrar territorialmente al pas mediante la comunicacin entre los centros

poblados que integra el rea de influencia.

Propiciar la integracin cultural, comercial de las localidades aledaas.

Incremento del trnsito vehicular.

1.3.4 rea de Influencia

Se define como rea de influencia de un proyecto vial, a la zona en la cual se
desarrollan todas aquellas actividades que generarn flujos de trfico por la carretera
en estudio. En tal sentido, el proyecto podr servir, influenciar o modificar el
comportamiento socioeconmico de su mbito zonal.
El rea de influencia comprende un rea de influencia directa (franja de 03.093 Km. a
lo largo del camino) y un rea de influencia indirecta (poblacin que va utilizar en
forma espordica la va).
Las reas beneficiadas directamente son: el Distrito de Chinchao; las comunidades
de Cushipampa - Casha y otros Localidades que se encuentran al Contorno y
anexos aledaos a estos.

1.3.5

Actividad econmica
La agricultura y la ganadera es la base de la economa local, producindose en la
zona: Caf, Maz, Verduras, Pltanos, cacao y otros orientados al autoconsumo;
asimismo se cuenta con reas de pastizales para los ganados vacuno y ovino,
tambin se tienen aves de corral y cuyes mayormente para el autoconsumo.

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1.4 DESCRIPCIN
1.4.1

El Inicio de la Mejoramiento Y Rehabilitacin de la Trocha Carrozable

Cushipampa Gasha. Est ubicado en las siguientes coordenadas:
8920774.98 N

PROGRESIVA
(OBRAS DE ARTE)

390302.94 E
CONSTRUCCIN
TIPO

ESTRUCTURA

TRABAJOS A
REALIZAR

ALCANTARILLA

CONSTRUCTION

01

00+010.00

02

00+110.00

ALCANTARILLA

CONSTRUCTION

03

00+280.00

ALCANTARILLA

CONSTRUCTION

04

00+595.00

ALCANTARILLA

CONSTRUCTION

05

01+260.00

ALCANTARILLA

CONSTRUCTION

06

01+440.00

ALCANTARILLA

CONSTRUCTION

07

02+440.00

TAJEA

CONSTRUCTION

08

02+600.00

TAJEA

CONSTRUCTION

En general la topografa de la carretera es ondulada, adems la va en algunos

sectores cuenta con pendientes pronunciadas propias de las vas de tercer orden o
categora, los radios mnimos se han planteado de acuerdo a la categora del camino,
geogrficamente la va se encuentra en la regin SIERA

1.4.2 Evaluacin Actual de la Va

El tramo en estudio (Cushipampa Gasha), pertenece al distrito de Chinchao,
Provincia de Hunuco, Departamento de Hunuco:
Plataforma: se puede observar que la superficie de rodadura se encuentra en malas
condiciones, obstaculizando as el recorrido de los vehculos, as mismo requiere el
corte de los taludes laterales tanto en material suelto y roca suelta. Tambin requiere
la construccin de cunetas Laterales en toda la longitud y el ensanchamiento de la
Plataforma.

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Foto N 01

Foto N 02

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Alcantarillas:
Se puede observar que se requiere la construccin de un total de 06 Alcantarillas de
concreto, que servirn para escurrir los flujos de agua de las Quebradas y cruzar algunos
canales de riego y escurrir los flujos de las cunetas en los puntos bajos.
Tajea:
Se puede observar que se requiere la construccin de un total de 02 Tajea de concreto,
que tambin servirn para escurrir los flujos de agua, en quebradas en Menores
caudales. Estas estructuras a construir cuyas caractersticas estn definidas en los
planos.

1.4.3 Metas Programadas

Mediante el Presupuesto de MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DEL CAMINO
VECINAL DE CUSHIPAMPA - GASHA, DISTRITO DE CHINCHAO HUNUCO
HUNUCO se ejecutarn:

PLATAFORMA

Ensanche de la va desde CUSHIPAMPA GASHA, hasta tener un
ancho de plataforma promedio de 4.50 m. para lo cual se cortarn
taludes en un ancho que vara de 1.00m a 1.50 m.
ALCANTARILLAS

Construccin de 06 Alcantarillas de Concreto ubicados a lo largo de los
03,093 km. de la va. De concreto armado, con cajn Rectangular

AFIRMADO
Lastrado de la totalidad de la va (en los 03.093 km.) Con material de la
Cantera Sagra que se considera la cual se Ubica en el Tramo de la
Carretera Central de Pachachupan Cushipampa en la progresiva entre
19+500 Km. (cabe sealar que para el uso de esta cantera); esta capa
de afirmado tendr un espesor de 0.20 m. Se datos en todo el tramo,

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Teniendo un ancho superior terminado de afirmado de 4.50m. En todo el

trayecto que concierne al camino vecinal, prog. 00+000 Al 03 + 093.

CUNETAS
-

Construccin de CUNETAS LATERALES a lo largo de toda la va tanto

en los tramos de material suelto as como en los tramos de Roca.

SEALIZACION
-

Colocacin de 03 seales informativas Y 03 Seales Preventivos las

cuales estn Ubicado en Todo el Tramo de la carretera.

Colocacin de 04 Hitos Kilomtricos

ubicados en las siguientes

progresivas: 00+000, 01+000, 02+000, 03+000

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

-

Se realizaran las siguientes actividades como: Preparacin y

Restauracin de Canteras y Preparacin y Restauracin de
Campamentos y Patio de Maquinarias.

1.4.4 Recursos Naturales y Canteras

Cantera para la utilizacin en los concretos.

La cantera de agregados a utilizarse en el presente proyecto es la Cantera de
CHULLQUI, que est ubicada en la localidad de CHURUMBAMBA a orillas del
Ro Huallaga y que presenta agregados de buena calidad.

Cantera de Material de Afirmado.

La cantera de material de Afirmado a utilizarse en el presente proyecto se
considera Cantera N 01 Con material de la Cantera Sagra que se considera la
cual se Ubica en el Tramo de la Carretera Central de Pachachupan
Cushipampa en la progresiva entre 18+500 Km.

que presenta material de

afirmado de buena calidad.

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Fuentes de Agua.
Las fuentes de agua, la cual se puede recomendar para el uso, demandan de
mayor Caudal la cual se encuentra en la Progresiva del tramo en estudio.

FUENTES DE

PROGRESIVA

AGUA

(Km.)

FUENTE 01:

01+260

RUTA
En el Tramo

1.4.4 Impacto Ambiental

Objetivo.
El objetivo fundamental de toda obra es involucrar la proteccin ambiental dentro
de las labores de Mejoramiento y Rehabilitacin de carreteras y ejecucin de la
obras.

Normatividad.
De acuerdo al Art. 8 de Decreto Legislativo N 613 del 7 de Setiembre de 1990,
se establece que todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado que
pueda provocar cambios no tolerables al medio ambiente requiere de un Estudio
de Impacto Ambiental (EIA), sujeto a la aprobacin de la autoridad competente.

Recomendaciones.
Dentro de sus labores de Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera y
Ejecucin de Obras se toma en cuenta los aspectos ambientales a fin de mitigar
los impactos sobre el medio fsico aplicando las siguientes recomendaciones:

Preparacin y Explotacin de Canteras:

Deben ser explotadas en el marco de un adecuado Programa de Manejo, que
considere evitar daos al entorno ambiental as como al paisaje dominante,
siendo estos los siguientes:

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El sistema de explotacin no debe comprometer la estabilidad de

taludes durante ni despus del uso de la cantera, evitando provocar
deslizamientos de materiales.

La extraccin de materiales en los ros y quebradas deber coincidir

con las pocas de estiaje del curso de agua seleccionado y realizarse
en las zonas de playa; es decir, fuera del flujo del cuerpo de agua a
fin de evitar la turbidez que afectara la vida acutica.

En lo posible las canteras deben estar alejadas de los caminos y de

las poblaciones, a fin de reducir los impactos visuales que podran
presentarse durante su explotacin. En caso contrario el rea
afectada debe ser restaurada convenientemente y re vegetada con
especies de la zona.

Para evitar la emisin de material particulado (polvos) la atmsfera,

durante el transporte desde la cantera hasta el camino, debe cubrirse
el material con un manto de lona para no afectar a personas,
vehculos, flora, fauna, viviendas y otras instalaciones.

Restauracin de Canteras:
La eficacia de stas depende en parte del manejo de la capa superficial del
suelo o capa orgnica que sustenta la vegetacin. Para evitar un mayor
deterioro del ambiente, se recomienda:

Retirar la capa superficial orgnica del suelo, si es posible junto a la

vegetacin enraizada de ella. Esto debe hacerse antes de la explotacin
de la misma, determinando previamente la

profundidad de la capa

superficial que ser extrada.

Almacenar la tierra en lugares estables, protegindola de la erosin elica

e hdrica; evitando la compactacin de la misma, para posteriormente
estabilizar el suelo con vegetacin del lugar; en algunos casos puede ser
necesario efectuar el renivelado a fin de restaurar en lo posible la
morfologa y el paisaje en el lugar de origen.

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Preparacin y Restauracin de Campamentos:

En la instalacin de los campamentos se ha considerado conveniente asegurar el
cumplimiento de diversas normas de diseo, sanitarias, ambientales y de
comportamiento del personal, para evitar o disminuir los problemas de impactos
ambientales que se puedan generar.

Normas para el Personal:

No debern realizarse prcticas de pesca mediante el empleo de barbasco y
dinamita en las lagunas, ros u otros cursos de agua.
Tambin en los caminos que atraviesan las unidades de conservacin, (Reservas,
Bosques y Parques), se debe colocar carteles informativos, como una orientacin
a las personas que desarrollan los trabajos de rehabilitacin y mantenimiento de
la carretera.

1.5 SEGURIDAD

El Propsito de este Programa es proporcionar las polticas y pautas para la

planificacin, la organizacin y el control para la realizacin segura del proyecto.

El objetivo es prevenir lesiones, prdidas de vida y daos a la propiedad privada como

resultado de accidentes. Dicha prevencin de accidentes se puede lograr identificando
y/o eliminando los materiales, operaciones y condiciones peligrosas. Este Programa de
Seguridad se aplicar por parte del Ingeniero Residente a todos los empleados que
estn involucrados con el Proyecto.

El Programa de Seguridad se debe considerar como parte integral de las condiciones

generales, condiciones especiales, especificaciones tcnicas del proyecto y los
reglamentos de las leyes locales.

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1.6 PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO

Los Costos Unitarios del Presupuesto han sido tomados de la base del rea de
Departamento de Infraestructura y Obras de La Municipalidad Distrital de Chinchao, de igual
manera los costos de Alquiler de los Equipo y/o Maquinarias y los Materiales consideran
los precios PUESTOS EN OBRA.
El Expediente Tcnico de MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DEL CAMINO
VECINAL DE CUSHIPAMPA - GASHA, DISTRITO DE CHINCHAO HUNUCO
HUNUCO tiene la siguiente estructura de Presupuesto:
TRAMO: L= 03+093 Km.
PRESUPUESTO TOTAL DE LA OBRA

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES

204,887.58
16,295.00
===========

SUT. TOTAL

221,182.58

GASTOS DE
SUPERVISION
COSTO DE EXPEDIENTE

PRESUPUESTO TOTAL
=

7,375.00
11,000.00
===========

239,557.58

Son: Doscientos Treinta y Nuevo quinientos cincuenta y siete con 58/100 Nuevos
Soles, el costos Total Actual al mes de Noviembre del 2014.

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1.7 TIEMPO DE EJECUCIN DE LA OBRA

El Tiempo de Ejecucin de la Obra segn el Cronograma de Ejecucin de Obra

L= 3.093 Km.

75 DAS CALENDARIO

1.8 MODALIDAD DE EJECUCIN

La modalidad de Ejecucin ser por ADMINISTRACIN DIRECTA

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