UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
TEMA: COMBUSTIBLES PARA UN MOTOR DE
COMBUSTIN INTERNA

ALUMNO:
Hernndez Walter
Semestre: Noveno A
Fecha: 25 de Noviembre del 2014

AMBATO ECUADOR

HIDROCARBUROS PARAFINICOS

Recibe este nombre el grupo de hidrocarburos que tienen por formula general
(CnH2n+2) donde n es el nmero de tomos .La molcula simple perteneciente a la
parafina se crea a travs del metano, es un gas que se encuentra a temperatura ambiente.
Se caracterizan debido a que su composicin es de 70%-80% de hidrocarburos
parafnicos, del tipo saturados de cadena lineal o ramificada, no presenta una cadena
cclica.
Los hidrocarburos que en su estructura presentan cuatro o menos tomos de carbono
pasen a ser del tipo gaseoso a temperatura ambiente, cuando presentan cinco y quince
pasan a ser del tipo lquido, pasando de los diecisis tomos de carbono su forma es
slida , al ser de este tipo son un componente fundamental en las conocidas parafinas
solidas de petrleo.
Esta clasificacin segn tomos de carbono determinan la serie parafnica la cual se
caracteriza por su gran estabilidad. En dicha serie encontramos el metano, etano, hexano
y hexadecano.

Caractersticas de los hidrocarburos parafinicos

Las caractersticas principales de los hidrocarburos parafinicos se distingue ya que
poseen una resistencia a la detonacin inferior a la correspondiente a las isoparafinas,
una baja densidad , un elevado ndice de viscosidad, baja volatilidad ( esto se refiere al
punto de inflamacin que dicha caracterstica presenta) y un bajo poder disolvente.
De cualquier forma, las mezclas de hidrocarburos de

parafinas e isoparafinas,

presentes en el petrleo bruto en estado de equilibrio, tienen una resistencia a la

detonacin inferior a la necesaria para un correcto funcionamiento de los motores.

HIDROCARBUROS NAFTNICOS
Los hidrocarburos Naftnicos son conocidos tambin como hidrocarburo cclicos
saturados, es decir saturados con cadenas cclicas o policclicas muy complejas, su
frmula general es (CnH2n). Dentro de su origen se destacan por que en su estructura,
es decir en su ncleo se puede formar por un nmero cualquiera de tomos de carbono.
Sin embargo es ms frecuente que contenga seis tomos de carbono, as de esta forma
poder corresponder a los 109 del ngulo normal de la unin de tomos de carbono.
Los hidrocarburos Naftnicos tienen la misma frmula que la serie olefnica, pero sus
propiedades son total mente distintas. Poseen un 70% a 80% de hidrocarburos
Naftnicos.
Los naftenos son compuestos cclicos del tipo saturados, y estos reaccionan como
reemplazo de hidrogeno con otro elemento, su serie se forma con los llamados
Ciclobutano, Ciclopentano y Ciclohexano.

Caractersticas de los Hidrocarburos Naftnicos

Los Naftnicos dentro de sus caractersticas principales es que dentro de su estructura
tienen un poder antidetonante ms elevado que las parafinas con el mismo nmero de
tomos de carbono. Su densidad es relativamente ms eleva a comparacin de los
hidrocarburos parafinicos, presentan a su ve un bajo ndice de viscosidad que flucta
sobre el 40 %, su volatibilidad es mayor a diferencia de los parafinicos , es decir
demuestra un bajo punto de inflamacin y su vez punto de congelacin y cantidad de
azufre.
HIDROCARBUROS AROMATICOS
Los hidrocarburos aromticos son aquellos hidrocarburos que poseen las propiedades
especiales asociadas con el ncleo o anillo del benceno, en el cual hay seis grupos de

carbono-hidrgeno unidos a cada uno de los vrtices de un hexgono. Los enlaces que
unen estos seis grupos al anillo presentan caractersticas intermedias, respecto a su
comportamiento, entre los enlaces simples y los dobles. As, aunque el benceno puede
reaccionar para formar productos de adicin, como el ciclo hexano, la reaccin
caracterstica del benceno no es una reaccin de adicin, sino de sustitucin, en la cual
el hidrgeno es reemplazado por otro sustituto, ya sea un elemento univalente o un
grupo.
Los hidrocarburos aromticos y sus derivados son compuestos cuyas molculas estn
formadas por una o ms estructuras de anillo estables del tipo antes descrito y pueden
considerarse derivados del benceno de acuerdo con tres procesos bsicos:
1. Por sustitucin de los tomos de hidrgeno por radicales de hidrocarburos
alifticos,
2. Por la unin de dos o ms anillos de benceno, ya sea directamente o mediante
cadenas alifticas u otros radicales intermedios
3. Por condensacin de los anillos de benceno.
Cada una de las estructuras anulares puede constituir la base de series homlogas de
hidrocarburos, en las que una sucesin de grupos alquilo, saturados o no saturados,
sustituye a uno o ms tomos de hidrgeno de los grupos de carbono-hidrgeno.
Las principales fuentes de hidrocarburos aromticos son la destilacin de la hulla y una
serie de procesos petroqumicos, en particular la destilacin cataltica, la destilacin del
petrleo crudo y la alquilacin de hidrocarburos aromticos de las series ms bajas. Los
aceites esenciales, que contienen terpenos y p-cimeno, tambin pueden obtenerse de los
pinos, los eucaliptos y las plantas aromticas y son un subproducto de las industrias
papeleras que utilizan pulpa de pino. Los hidrocarburos policclicos se encuentran en las
atmsferas urbanas.
VISCOSIDAD
Tiene relacin tambin con el peso especfico y afecta directamente al modelo de
pulverizacin del combustible en la cmara de combustin y a los componentes del
sistema de inyeccin. El combustible con una viscosidad alta produce gotitas mayores
que son difciles de quemar concentrando el combustible, mientras que con una

viscosidad baja se pulveriza como una niebla fina fcilmente inflamable es decir una
correcta dispersin del combustible.
La variacin de la viscosidad de los fluidos con respecto a la temperatura
La viscosidad es la principal caracterstica de la mayora de los productos lubricantes.
Es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas. La medida de la viscosidad se
expresa comnmente con dos sistemas de unidades SAYBOLT (SUS) o en el sistema
mtrico CENTISTOKES (CST).
Dentro del motor, el aceite debe cumplir dos funciones que tienen requisitos
directamente opuestos: Debe sellar los aros y las vlvulas, pero tambin debe reducir la
friccin.
La viscosidad de cualquier aceite cambia con la temperatura. Cuanta ms alta es la
temperatura, ms baja es la viscosidad el aceite se hace ms ligero. Por el contrario,
cuanto ms baja es la temperatura, ms alta es la viscosidad.
Los aceites de baja viscosidad fluyen mejor que los de viscosidad alta. Por lo mismo, en
lugares donde el invierno es severo, se debe de usar un aceite ligero en los motores de
los automviles, de baja viscosidad, para que el lubricante corra ms fcilmente, sobre
todo cuando la mquina esta fra; El fluido de menor peso es ms fcil de bombear y,
por lo tanto, circula ms rpido por las diversas cavidades del motor. Los aceites de baja
viscosidad tambin mantienen una presin de aceite ms baja, pero la bomba de aceite
suministra un volumen mayor a las cavidades que el que bombeara si el aceite fuera
ms espeso (mayor viscosidad). Si la viscosidad es demasiado baja la capa lubricante no
soporta las cargas entre las piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de
evitar el contacto metal-metal.
En cambio, durante el verano es conveniente usar un aceite grueso, de gran viscosidad,
porque uno liguero se hace muy delgado con el calor y no disminuye la friccin entre
los metales. Los aceites ms pesados funcionan a temperaturas ms altas, por lo que la
bomba de aceite debe trabajar con ms intensidad para que el lubricante fluya por el
sistema. El aceite no se comprime rpidamente, por lo tanto, la presin agregada
aumenta la temperatura. Finalmente, el aceite de mayor viscosidad mantiene una
presin de aceite ms alta, pero la bomba suministra un volumen menor de aceite. Si la
viscosidad es demasiado alta el lubricante no es capaz de llegar a todos los huecos en
donde es requerido. Al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el

lubricante originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, adems de

no llegar a lubricar rpidamente en el arranque en frio.
Los aceites multigrado se pueden emplear todo el ao, pues contienen aditivos que
regulan la viscosidad de acuerdo con la temperatura del medio. Los aditivos del aceite y
la gasolina se elaboran con polmetros de cadenas de hidrocarburos cortas, unidas por
tomos de carbono.
Los modificadores de la viscosidad del aceite multigrado son molculas de cadena larga
que reducen el cambio de viscosidad con la variacin de la temperatura. En el pasado,
los aditivos de polmeros (utilizados para espesar el aceite) a veces eran susceptibles de
perder viscosidad. La prdida de viscosidad permanente se produce cuando fuertes
fuerzas de corte (tales como la relacin entre los cojinetes principales y el cigeal)
rompen las molculas de polmeros en partes ms pequeas y menos efectivas. Afecta la
generacin de calor entre superficies giratorias (cojinetes, cilindros, engranajes). Tiene
que ver con el efecto sellante del aceite. Determina la facilidad con que la maquinaria
arranca bajo condiciones de baja temperatura ambiente.
Afortunadamente, los paquetes de aditivos actuales han mejorado la resistencia del
aceite a la fuerza de corte. Sin embargo, los aceites de distintos fabricantes que tienen el
mismo ndice pueden presentar diferencias de viscosidad en un motor en operacin,
conforme a la estabilidad de la fuerza de corte de los aditivos que modifican la
viscosidad.

CONCLUSIN

El hidrocarburo se origina mediante la molcula que se obtiene gracias a l

petrleo y por una combinacin de tomos de carbono tetravalentes con tomos

de hidrgenos monovalentes, los cuales fueron detallados tres de ellos,

hidrocarburos: Parafinicos, Naftnicos y Aromticos.

Mediante varios tratamientos realizados al petrleo crudo, el refinador puede

hacer reaparecer estas combinaciones moleculares inexistentes.

En conclusin podemos decir que estos elementos provienen del petrleo quien
a travs de este se pueden encontrar ms de tres mil compuestos diferentes

llevndolo a tratamientos y proceso qumicos.

El combustible con una viscosidad alta produce gotitas mayores que son difciles
de quemar concentrando el combustible, mientras que con una viscosidad baja se
pulveriza como una niebla fina fcilmente inflamable es decir una correcta
dispersin del combustible.

BIBLIOGRAFA

http://www.facmed.unam.mx/deptos/salud/censenanza/spivst/spiv/104-07.pdf
http://profesores.fi-b.unam.mx/l3prof/Carpeta%20energ%EDa%20y

%20ambiente/Petroleo%20y%20Derivados.pdf
https://es.scribd.com/doc/95957327/Hidrocarburos-Parafinicos
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1158/5/CAPITULO%20III.pdf