CAPTULO 6.

CAPTULO 6.

ANLISIS DE RESULTADOS.

Alejandro Padilla Rodrguez.

131

CAPTULO 6.

6. ANLISIS DE RESULTADOS.
6.1 Ensayo Marshall.
1. Los Resultados de los clculos de Densidad para las mezclas asflticas elaboradas a partir
de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y el Asfalto 60/70 se resumen
de la forma siguiente:

RESUMEN DE DENSIDAD.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 60/70
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior
Contenido de Densidad media
Asfalto %
(gr/cm3)

Curva Superior
Densidad media
(gr/cm3)

Curva Media
Contenido de Densidad media
Asfalto %
(gr/cm3)

3,50%

2,36

2,37

3,50%

2,36

4,00%

2,38

2,39

3,75%

2,38

4,50%

2,39

2,41

4,50%

2,40

5,00%

2,40

2,44

5,00%

2,42

5,50%

2,41

2,43

5,50%

2,42

6,00%

2,40

2,43

6,00%

2,42

Cuadro 6.1. Resumen de Resultados de los clculos de Densidad para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto 60/70.

Alejandro Padilla Rodrguez.

132

CAPTULO 6.

DENSIDAD (gr/cm3).

Asfalto 60/70.

2,50
2,48
2,46
2,44
2,42

Densidad (gr/cm3).

2,40
2,38
Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

2,36
2,34
2,32
2,30
2,28
2,26
2,24
2,22
2,20
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.1. Contenido de Asfalto vs. Densidad, para las mezclas asflticas elaboradas con las
granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 60/70.

En la Figura 6.1 se puede apreciar que las mayores densidades en la mezcla asfltica se
lograron con la granulometra de la curva superior para los porcentajes de asfalto
comprendidos entre el 4.0% y 6.0%.

Alejandro Padilla Rodrguez.

133

CAPTULO 6.
2. Los Resultados de los clculos de la Estabilidad corregida para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y el Asfalto
60/70 se resumen de la forma siguiente:

RESUMEN DE ESTABILIDAD.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 60/70
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior
Contenido de Estabilidad media
Asfalto %
corregida (KN).

Curva Superior
Estabilidad media
corregida (KN).

Curva Media
Contenido de Estabilidad media
Asfalto %
corregida (KN).

3,50%

13,08

16,33

3,50%

13,36

4,00%

13,43

16,09

3,75%

14,34

4,50%

12,83

15,63

4,50%

14,92

5,00%

12,78

15,74

5,00%

14,54

5,50%

13,10

15,40

5,50%

13,66

6,00%

13,36

13,83

6,00%

12,29

Cuadro 6.2. Resumen de Resultados de los clculos de Estabilidad para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto 60/70.

Alejandro Padilla Rodrguez.

134

CAPTULO 6.

ESTABILIDAD (KN).

Asfalto 60/70.

18,00
17,00
16,00
15,00
14,00
13,00

Estabilidad (KN).

12,00
11,00
10,00

Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.2. Contenido de Asfalto vs. Estabilidad corregida, para las mezclas asflticas elaboradas
con las granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 60/70.

En la Figura 6.2 se observa que los valores de la Estabilidad corregida en los 3 diferentes
tipos de mezclas asflticas (elaboradas con la granulometra Inferior, Media y Superior)
superan el valor de los 12.5 kN, parmetro limite aceptable de la tabla 542.12 del
Artculo542 del Pliego de Prescripciones Tcnicas de la Normativa Espaola, pudiendo
constatar que las mezclas ensayadas cumplen con la norma. Adems, se aprecia que para
porcentajes de asfalto comprendidos entre el 4.5% y 5.0% se obtienen mayores
estabilidades, descartando los valores atpicos de la curva superior, en donde se tienen
valores de estabilidad mayores con porcentajes menores de contenido de asfalto.

Alejandro Padilla Rodrguez.

135

CAPTULO 6.
3. Los Resultados de los clculos de la Deformacin para las para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y el Asfalto
60/70 se resumen de la forma siguiente:

RESUMEN DE DEFORMACIN.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 60/70
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior

Curva Superior

Curva Media

Contenido de
Asfalto %

Deformacin
media (mm).

Deformacin
media (mm).

Contenido de
Asfalto %

Deformacin
media (mm).

3,50%

2,37

2,16

3,50%

1,99

4,00%

2,30

2,07

3,75%

1,90

4,50%

2,27

2,26

4,50%

1,91

5,00%

2,34

2,38

5,00%

2,19

5,50%

2,44

2,84

5,50%

2,35

6,00%

2,75

2,86

6,00%

2,43

Cuadro 6.3. Resumen de Resultados de los clculos de Deformacin para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto 60/70.

Alejandro Padilla Rodrguez.

136

CAPTULO 6.

DEFORMACIN (mm).

Asfalto 60/70.

3,20
3,00
2,80
2,60
2,40

Deformacin (mm).

2,20
2,00
1,80

Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.3. Contenido de Asfalto vs. Deformacin, para las mezclas asflticas elaboradas con las
granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 60/70.

En la figura 6.3 se observa que para porcentajes de asfalto superiores al 4.6%, los valores de
la deformacin para las diferentes granulometras estn dentro del rango de 2 mm. a 3 mm.,
intervalo recomendable segn la tabla 542.12 del Artculo542 del Pliego de Prescripciones
Tcnicas de la Normativa Espaola.

Alejandro Padilla Rodrguez.

137

CAPTULO 6.
4. Los Resultados de los clculos de los Vacos en la Mezcla para las para las mezclas
asflticas elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y
el Asfalto 60/70 se resumen de la forma siguiente:

RESUMEN DE VACOS EN MEZCLA.

CURVAS I - M - S.
ASFALTO 60/70
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior

Curva Superior

Contenido de Vacos en la Mezcla Vacos en la Mezcla

Asfalto %
medio (%)
medio (%)

Curva Media
Contenido de Vacos en la Mezcla
Asfalto %
medio (%)

3,50%

7,02

6,31

3,50%

6,92

4,00%

5,58

4,92

3,75%

5,86

4,50%

4,35

3,52

4,50%

4,12

5,00%

3,39

1,87

5,00%

2,58

5,50%

2,07

1,32

5,50%

1,65

6,00%

1,88

0.86

6,00%

1,38

Cuadro 6.4. Resumen de Resultados de los clculos de Vacos en la Mezcla para las mezclas
asflticas elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto
60/70.

Alejandro Padilla Rodrguez.

138

CAPTULO 6.

VACOS EN MEZCLA (%).

Asfalto 60/70.

7,50
7,00
6,50
6,00

Vacos en Mezcla (%).

5,50
5,00
4,50
Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

4,00
3,50
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.4. Contenido de Asfalto vs. Vacos en la Mezcla, para las mezclas asflticas elaboradas
con las granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 60/70.

En la Figura 6.4 se observa que para obtener un porcentaje de vacos en la mezcla entre 4%
y 6% y poder cumplir con la recomendacin del Artculo 542 segn la tabla 542.12 del
Pliego de Prescripciones Tcnicas de la Normativa Espaola, el porcentaje de asfalto para la
granulometra superior oscila entre 3,6% y 4,2%, mientras que para la granulometra inferior
el porcentaje de asfalto vara entre 3,8% y 4.6%.

Alejandro Padilla Rodrguez.

139

CAPTULO 6.
5. Los Resultados de los clculos de los Vacos en el Agregado Mineral para las para las
mezclas asflticas elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y
Superior) y el Asfalto 60/70 se resumen de la forma siguiente:
RESUMEN DE VACOS EN RIDOS.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 60/70
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior

Curva Superior

Curva Media

Contenido de
Asfalto %

Vacos en los
ridos medio (%)

Vacos en los
ridos medio (%)

Contenido de
Asfalto %

Vacos en los
ridos medio (%)

3,50%

14,75

14,11

3,50%

14,67

4,00%

14,45

13,85

3,75%

14,20

4,50%

14,34

13,60

4,50%

14,13

5,00%

14,48

13,13

5,00%

13,76

5,50%

14,29

13,64

5,50%

13,92

6,00%

15,09

14,21

6,00%

14,65

Cuadro 6.5. Resumen de Resultados de los clculos de Vacos en el Agregado Mineral para las
mezclas asflticas elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con
Asfalto 60/70.

Alejandro Padilla Rodrguez.

140

CAPTULO 6.

VACOS EN RIDOS (%).

Asfalto 60/70.

16,00
15,80
15,60
15,40
15,20
15,00

Vacos en ridos (%).

14,80
14,60
14,40
14,20

Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

14,00
13,80
13,60
13,40
13,20
13,00
12,80
12,60
12,40
12,20
12,00
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.5. Contenido de Asfalto vs. Vacos en el Agregado Mineral, para las mezclas asflticas
elaboradas con las granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 60/70.

En la figura 6.5 se observa que para obtener un porcentaje de vacos en el agregado ptreo
mayores o iguales al 14% y poder cumplir con la recomendacin del Artculo542 segn la
tabla 542.12 del Pliego de Prescripciones Tcnicas de la Normativa Espaola, la
granulometra inferior se ajusta para cualquier porcentaje de asfalto dada la mayor cantidad
de partculas gruesas que tiene este material con respecto a las dems granulometras, que no
cumplen con este criterio.
Analizando cada una de las situaciones anteriores y teniendo en cuenta que un parmetro
clave para la formacin de roderas es la cantidad de vacos que posee la mezcla, se obtiene
que el porcentaje ptimo de asfalto 60/70 para la granulometra Inferior es 4.6% y el
porcentaje ptimo de asfalto 60/70 para la granulometra Superior es 4.25%, dado que se
obtiene en ambas granulometras, los menores Vacos en la Mezcla, menor Deformacin y
mayor Estabilidad.

Alejandro Padilla Rodrguez.

141

CAPTULO 6.
6. Los Resultados de los clculos de Densidad para las mezclas asflticas elaboradas a partir
de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y el Asfalto 80/100 se resumen
de la forma siguiente:
RESUMEN DE DENSIDAD.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 80/100
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior
Contenido de Densidad media
Asfalto %
(gr/cm3)

Curva Media

Curva Superior

Densidad media
(gr/cm3)

Densidad media
(gr/cm3)

3,50%

2,35

2,36

2,38

4,00%

2,38

2,39

2,41

4,50%

2,40

2,41

2,43

5,00%

2,41

2,43

2,44

5,50%

2,42

2,43

2,44

6,00%

2,42

2,42

2,44

Cuadro 6.6. Resumen de Resultados de los clculos de Densidad para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto 80/100.

Alejandro Padilla Rodrguez.

142

CAPTULO 6.

DENSIDAD (gr/cm3).

Asfalto 80/100.

2,5
2,48
2,46
2,44
2,42

Densidad (gr/cm3).

2,4
2,38
Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

2,36
2,34
2,32
2,3
2,28
2,26
2,24
2,22
2,2
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.6. Contenido de Asfalto vs. Densidad, para las mezclas asflticas elaboradas con las
granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 80/100.

En la Figura 6.6 se aprecia que las mayores densidades se logran con la granulometra de la
curva superior para los porcentajes de asfalto comprendidos entre el 3.5% y 6.0%.

Alejandro Padilla Rodrguez.

143

CAPTULO 6.
7. Los Resultados de los clculos de la Estabilidad corregida para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y el Asfalto
80/100 se resumen de la forma siguiente:
RESUMEN DE ESTABILIDAD.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 80/100
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior
Contenido de Estabilidad media
Asfalto %
corregida (KN).

Curva Media

Curva Superior

Estabilidad media
corregida (KN).

Estabilidad media
corregida (KN).

3,50%

12,26

13,92

15,30

4,00%

12,12

14,13

15,55

4,50%

11,65

14,75

15,41

5,00%

12,27

15,04

15,11

5,50%

11,47

14,04

14,54

6,00%

12,48

11,68

13,59

Cuadro 6.7. Resumen de Resultados de los clculos de Estabilidad para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto 80/100.

Alejandro Padilla Rodrguez.

144

CAPTULO 6.

ESTABILIDAD (KN).

Asfalto 80/100.

17,00
16,00
15,00
14,00
13,00
12,00

Estabilidad (KN).

11,00
10,00
Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.7. Contenido de Asfalto vs. Estabilidad corregida, para las mezclas asflticas elaboradas
con las granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 80/100.

En la figura 6.7 se observa que los valores de la estabilidad para las granulometras superior
e intermedia superan el valor de los 12.5 kN, parmetro limite aceptable de la tabla 542.12
del Artculo542 del Pliego de Prescripciones Tcnicas Espaol que nos sirve para indicar
que las mezclas ensayadas con las granulometras superior e intermedia cumplen con esta
normativa, mientras que la mezcla con la granulometra inferior no cumple con este criterio.
Adems, se aprecia que para las granulometras superior e intermedia los porcentajes de
asfalto comprendidos entre el 4.5% y 5.0% se obtienen mayores estabilidades, descartando
los valores atpicos de la curva superior, en donde se tienen valores de estabilidad mayores
con porcentajes menores de contenido de asfalto.

Alejandro Padilla Rodrguez.

145

CAPTULO 6.
8. Los Resultados de los clculos de la Deformacin para las para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y el Asfalto
80/100 se resumen de la forma siguiente:

RESUMEN DE DEFORMACIN.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 80/100
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior

Curva Media

Curva Superior

Contenido de
Asfalto %

Deformacin
media (mm).

Deformacin
media (mm).

Deformacin
media (mm).

3,50%

2,06

2,22

2,07

4,00%

1,91

1,98

2,06

4,50%

1,88

2,12

2,05

5,00%

2,24

2,21

2,26

5,50%

2,07

2,32

2,61

6,00%

2,33

2,65

3,01

Cuadro 6.8. Resumen de Resultados de los clculos de Deformacin para las mezclas asflticas
elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto 80/100.

Alejandro Padilla Rodrguez.

146

CAPTULO 6.

DEFORMACIN (mm).

Asfalto 80/100.

3,2
3
2,8
2,6
2,4

Deformacin (mm).

2,2
2
1,8

Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.8. Contenido de Asfalto vs. Deformacin, para las mezclas asflticas elaboradas con las
granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 80/100.

En la figura 6.8 se observa que para las granulometras superior y media los porcentajes de
asfalto comprendidos entre 3.5% y 6.0% cumplen con el rango de 2 a 3 mm, intervalo
recomendable segn la tabla 542.12 del Artculo542 del Pliego de Prescripciones Tcnicas
de la Normativa Espaola, mientras que para la granulometra inferior el porcentaje de
asfalto debe ser superior al 5.2%, para que cumpla.

Alejandro Padilla Rodrguez.

147

CAPTULO 6.
9. Los Resultados de los clculos de los Vacos en la Mezcla para las para las mezclas
asflticas elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y Superior) y
el Asfalto 60/70 se resumen de la forma siguiente:
RESUMEN DE VACOS EN MEZCLA.
CURVAS I - M - S.
ASFALTO 80/100
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior

Curva Media

Curva Superior

Contenido de Vacos en la Mezcla Vacos en la Mezcla Vacos en la Mezcla

Asfalto %
medio (%)
medio (%)
medio (%)
3,50%

7,07

7,11

6,24

4,00%

5,50

5,38

4,50

4,50%

4,08

3,70

2,95

5,00%

3,09

2,53

1,92

5,50%

2,04

1,56

1,18

6,00%

1,28

1,57

0,85

Cuadro 6.9. Resumen de Resultados de los clculos de Vacos en la Mezcla para las mezclas
asflticas elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con Asfalto
80/100.

Alejandro Padilla Rodrguez.

148

CAPTULO 6.

VACOS EN MEZCLA (%).

Asfalto 80/100.

7,5
7
6,5
6

Vacos en Mezcla (%).

5,5
5
4,5
Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
0,5
0
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.9. Contenido de Asfalto vs. Vacos en la Mezcla, para las mezclas asflticas elaboradas
con las granulometras Inferior Media y Superior con Asfalto 80/100.

En la figura 6.9 se observa que para obtener un porcentaje de vacos en la mezcla entre 4 y
6% y poder cumplir con la recomendacin del Artculo542 segn la tabla 542.12 del Pliego
de Prescripciones Tcnicas Espaol, el porcentaje de asfalto para la granulometra superior
oscila entre 3,5 y 4,0%, mientras que para la granulometra inferior el porcentaje de asfalto
vara entre 3,9% y 4.6%.

Alejandro Padilla Rodrguez.

149

CAPTULO 6.
10. Los Resultados de los clculos de los Vacos en el Agregado Mineral para las para las
mezclas asflticas elaboradas a partir de las 3 curvas granulomtricas (Inferior, Media y
Superior) y el Asfalto 60/70 se resumen de la forma siguiente:

RESUMEN DE VACOS EN RIDOS.

CURVAS I - M - S.
ASFALTO 80/100
GRANULOMETRA DENSA 19mm.

Curva Inferior

Curva Media

Curva Superior

Contenido de
Asfalto %

Vacos en los
ridos medio (%)

Vacos en los
ridos medio (%)

Vacos en los
ridos medio (%)

3,50%

14,80

14,55

13,75

4,00%

14,38

13,98

13,17

4,50%

14,10

13,47

12,80

5,00%

14,21

13,43

12,89

5,50%

14,26

13,56

13,23

6,00%

14,57

14,54

13,92

Cuadro 6.10. Resumen de Resultados de los clculos de Vacos en el Agregado Mineral para las
mezclas asflticas elaboradas a partir de las curvas granulomtricas Inferior, Media y Superior con
Asfalto 80/100.

Alejandro Padilla Rodrguez.

150

CAPTULO 6.

VACOS EN RIDOS (%).

Asfalto 80/100.

16
15,8
15,6
15,4
15,2
15

Vacos en ridos (%).

14,8
14,6
14,4
14,2

Curva Inferior
Curva Media
Curva Superior

14
13,8
13,6
13,4
13,2
13
12,8
12,6
12,4
12,2
12
3,00%

3,50%

4,00%

4,50%

5,00%

5,50%

6,00%

6,50%

Contenido de Asfalto %.

Figura 6.10. Contenido de Asfalto vs. Vacos en el Agregado Mineral, para las mezclas asflticas
elaboradas con las granulometras Inferior Media y Superior con asfalto 80/100.

En la figura 6.10 se observa que para obtener un porcentaje de vacos en el agregado

Mineral mayores o iguales al 14% y poder cumplir con la recomendacin del Artculo542
segn la tabla 542.12 del Pliego de Prescripciones Tcnicas de la Normativa Espaola, se ve
que la granulometra inferior se ajusta para cualquier porcentaje de asfalto dada la mayor
cantidad de partculas gruesas que tiene este material con respecto a las otras dos
granulometras, que no cumplen con este criterio.
Analizando cada una de las situaciones anteriores y teniendo en cuenta que un parmetro
clave para la formacin de roderas es la cantidad de Vacos que posee la Mezcla, se obtiene
que el porcentaje ptimo de asfalto 80/100 para la granulometra inferior es 4.6%,
logrndose menores vacos en la mezcla y menor deformacin, porque la estabilidad es
inferior al criterio establecido y el porcentaje ptimo de asfalto 80/100 para la
granulometra superior es 4.0%, dado que se obtiene, los menores vacos en la mezcla,
menor deformacin y mayor estabilidad.

Alejandro Padilla Rodrguez.

151

CAPTULO 6.

6.2 Ensayo de Pista.

1. Resultados del Ensayo de Pista de las probetas PS1.1 y PS1.2, fabricadas con la
granulometra Superior (S) y con 4,75% de Asfalto 60/70 (1), despus de haberlas sometido
a las cargas por Eje Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.
Tiempo vs. Incremento en la Deformacin.

Incremento en la Deformacin (mm).

Asfalto 60/70

4,75%

Curva Granulomtrica Superior.

25,00
24,00
23,00
22,00
21,00
20,00
19,00
18,00
17,00
16,00
15,00
14,00
13,00
12,00
11,00
10,00
9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00

Eje Equivalente 8,2 Ton.

Eje Equivalente 13,0 Ton.

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

Tiempo (min).

Figura 6.11. Tiempo vs. Incremento en la Deformacin, para la mezcla asfltica en caliente
elaborada con la granulometra Superior y 4,75% de Asfalto 60/70, ensayadas con las cargas por Eje
Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

152

CAPTULO 6.
2. Resultados del Ensayo de Pista de las probetas PI1.1 y PI1.2, fabricadas con la
granulometra Inferior (I) y con 4,75% de Asfalto 60/70 (1), despus de haberlas sometido a
las cargas por Eje Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.
Tiempo vs. Incremento en la Deformacin.

Incremento en la Deformacin (mm).

Asfalto 60/70

4,75%

Curva Granulomtrica Inferior.

25,00
24,00
23,00
22,00
21,00
20,00
19,00
18,00
17,00
16,00
15,00
14,00
13,00
12,00
11,00
10,00
9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00

Eje Equivalente 8,2 Ton.

Eje Equivalente 13,0 Ton.

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

Tiempo (min).

Figura 6.12. Tiempo vs. Incremento en la Deformacin, para la mezcla asfltica en caliente
elaborada con la granulometra Inferior (I) y 4,75% de Asfalto 60/70, ensayadas con las cargas por
Eje Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.

Al concluir los ensayos de pista de estas primeras 4 probetas, se determin que cuando se
aplicaba la carga por Eje Equivalente de 13 Toneladas generaba una deformacin severa en
los primeros minutos, comparada con la deformacin generada cuando se aplicaba la carga
por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas. Adems se aprecia que las probetas fabricadas con la
curva granulomtrica Superior resultaron ms resistentes que las probetas de pista fabricadas
con la curva granulomtrica Inferior para el mismo tipo de Asfalto 60/70 y dotacin de
4,75%. Esto se debe a que la mezcla asfltica elaborada con la curva granulomtrica inferior
posee una mayor cantidad de Vacos y por lo tanto es muy susceptible a la deformacin al
ser sometida a las cargas.
Dado lo anterior, se determin cambiar la metodologa del trabajo y en lugar de utilizar el
asfalto 80/100 que en un principio se pensaba, se decidi emplear solamente la
granulometra Superior con un Asfalto ms duro (40/50) y hacer ajustes en la dosificacin
del contenido de asfalto 60/70 con base en los resultados del Ensayo Marshall, debido a que
en un inicio no se tom en cuenta el ptimo de este ensayo, porque la Normativa Espaola
en su Artculo 542 del Pliego de prescripciones Tcnicas Particulares, fija un mnimo de
dotacin de 4,75% para las mezclas que vayan a ser utilizadas como capas de rodadura.

Alejandro Padilla Rodrguez.

153

CAPTULO 6.
El contenido ptimo de asfalto 60/70 del ensayo Marshall para la mezcla elaborada con la
curva granulomtrica superior fue del 4,25% dotacin que se adopt para realizar las
siguientes 2 probetas PS1.3 y PS1.4.
3. Resultados del Ensayo de Pista de las probetas PS1.3 y PS1.4, fabricadas con la
granulometra Superior (S) y con 4,25% de Asfalto 60/70 (1), despus de haberlas sometido
a las cargas por Eje Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.
Tiempo vs. Incremento en la Deformacin.

Incremento en la Deformacin (mm).

Asfalto 60/70

4,25%

Curva Granulomtrica Superior.

25,00
24,00
23,00
22,00
21,00
20,00
19,00
18,00
17,00
16,00
15,00
14,00
13,00
12,00
11,00
10,00
9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00

Eje Equivalente 8,2 Ton.

Eje Equivalente 13,0 Ton.

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

Tiempo (min).

Figura 6.13. Tiempo vs. Incremento en la Deformacin, para la mezcla asfltica en caliente
elaborada con la granulometra Superior y 4,25% de Asfalto 60/70, ensayadas con las cargas por Eje
Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.

En la Figura 6.13 Se puede apreciar que las deformaciones generadas por las cargas por Eje
Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas, en las probetas han disminuido notoriamente, en
comparacin con las ensayadas previamente, lo que nos indica que el contenido de asfalto
tiene una gran influencia en la deformacin de las mezclas.

Alejandro Padilla Rodrguez.

154

CAPTULO 6.
4. Resultados del Ensayo de Pista de las probetas PS3.1 y PS3.2, fabricadas con la
granulometra Superior (S) y con 4,75% de Asfalto 40/50 (3), despus de haberlas sometido
a las cargas por Eje Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.
Tiempo vs. Incremento en la Deformacin.

Incremento en la Deformacin (mm).

Asfalto 40/50

4,75%

Curva Granulomtrica Superior.

25,00
24,00
23,00
22,00
21,00
20,00
19,00
18,00
17,00
16,00
15,00
14,00
13,00
12,00
11,00
10,00
9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00

Eje Equivalente 8,2 Ton.

Eje Equivalente 13,0 Ton.

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

Tiempo (min).

Figura 6.14. Tiempo vs. Incremento en la Deformacin, para la mezcla asfltica en caliente
elaborada con la granulometra Superior y 4,75% de Asfalto 40/50, ensayadas con las cargas por Eje
Equivalente de 8,2 y 13,0 Toneladas.

De acuerdo a la Figura 6.14, se aprecia que las deformaciones plsticas en las probetas, han
disminuido notoriamente para los dos tipos de cargas por Eje Equivalente a medida que
transcurre el tiempo de Ensayo, esto se debe principalmente a que se ha utilizado para la
fabricacin de la mezcla un asfalto 40/50, ms duro que el 60/70 y menos susceptible a la
temperatura.
Dado que los resultados del Ensayo de Pista con el asfalto 60/70 arrojaron valores de
deformacin altos, se opt por no utilizar el asfalto 80/100 para la fabricacin de las
probetas, debido a que este tipo de asfalto es ms susceptible a la temperatura y es de menor
viscosidad, lo que originara unas deformaciones plsticas an mayores que las originadas
en las probetas con el asfalto 60/70.
Al tratar de verificar la susceptibilidad de una mezcla asfltica ante las deformaciones
plsticas mediante el Ensayo Marshall, no se logra obtener resultados representativos de
resistencia ante esta patologa de los pavimentos. No es un ensayo adecuado para determinar
la resistencia ante las deformaciones plsticas permanentes de una mezcla asfltica. Se pudo
demostrar, que despus de obtener Estabilidades muy altas y Deformaciones totalmente
Alejandro Padilla Rodrguez.

155

CAPTULO 6.
aceptables segn el Ensayo Marshall, al someter los mismos tipos de mezclas asflticas al
Ensayo de Pista se deformaron por encima de lo esperado y de lo que se supona, despus de
considerar las respuestas de las mezclas en el Ensayo Marshall.
Dada la rapidez con que se deformaron las probetas durante el ensayo de Pista, no es posible
aplicar en todas las probetas y para los dos tipos de carga por Eje Equivalente los criterios de
la Tabla 542.13 del artculo 542 del Pliego de prescripciones Tcnicas Particulares del
Pliego Espaol, donde se fijan los valores aceptables segn las velocidades de deformacin
en el intervalo de 105 a 120 min. Se decidi realizar el clculo de la velocidad de
deformacin para las probetas ms resistentes PS3.1 y PS3.2 elaboradas a partir del Huso
granulomtrico Densa 19 mm., explcitamente, con la curva granulomtrica Superior y
4,75% de Asfalto 40/50.
Para una zona trmica estival clida y un alto trfico se fija el valor de velocidad de
deformacin en 12m/min que es lo mismo que considerar de 12 X10-3 mm/min.
Se consider una zona trmica estival Clida y un alto Trfico, debido a que son las
condiciones ms crticas a las cuales una mezcla asfltica puede estar sometida.
Se realiz el clculo de la velocidad de deformacin con la ecuacin contenida en la
Normativa NLT-173/84 (Ver Anexo 8), para las probetas de mezcla asfltica elaborada a
partir de la curva granulomtrica Superior, con 4,75% de Asfalto 40/50 y las condiciones de
carga por Eje Equivalente de 8,2 Toneladas, los valores de cada uno de los parmetros se
tomaron del Cuadro 5.11.
Vt 2 =
t1

d t 2 d t1 4,36mm 3,85mm 0,51mm

=
=
= 0,034mm / min
t 2 t1
120 min 105 min
15 min

Vt 2 = 34 X 10 3 mm / min .
t1

Vt 2 = 34 m
t1

Vt 2 = Velocidad de Deformacin en el Intervalo 105 min. a 120 min.

t1

t 2 = Tiempo en el Ensayo de Pista 120 min.

t 1 = Tiempo en el Ensayo de Pista 105 min.

d t 2 = Lectura de Deformacin en el Tiempo t2

d t1 = Lectura de Deformacin en el Tiempo t1.

Alejandro Padilla Rodrguez.

156

CAPTULO 6.
Como podemos observar la velocidad de deformacin de las probetas excede en casi 3 veces
a la mnima recomendada por las condiciones climticas y de trfico descritas anteriormente
tambin en el Artculo 542, por lo tanto los resultado del ensayo quedan fuera de esta
Normativa.
Actualmente en Mxico, para elegir el contenido ptimo de asfalto en una mezcla, se utiliza
el Ensayo Marshall y lo deseable sera que en Mxico tambin se evaluaran las mezclas
asflticas mediante el Ensayo de Pista para poder realizar las correcciones necesarias en el
empleo de los tipos de Asfalto, las dotaciones ptimas de asfalto y el ajuste de
Granulometras, que den como resultado pavimentos resistentes a las deformaciones
plsticas permanentes.

Alejandro Padilla Rodrguez.

157