ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE CIENCIAS PECUARIAS

ESCUELA DE INGENIERA EN INDUSTRIAS PECUARIAS

REFRIGERACIN Y MAQUINARIA TRMICA

TAREA 05
REFRIGERACIN DE TRANSPORTE

NOMBRE Y APELLIDO: MARA JOS LPEZ S.

FECHA DE ENTREGA: 2015 01 27

RIOBAMBA ECUADOR

I. INTRODUCCIN:
El transporte es a menudo el factor de mayor costo en el canal de mercadeo y en
el caso de los productos como carnes, lcteos y otro tipo de producto perecedero,
el costo del transporte normalmente excede al de la produccin. El mtodo para el
transporte est determinado por la distancia, Ia perecibilidad y el valor del
producto, factores que son regulados por el tiempo. El uso de vehculos terrestres
ofrece ventajas sustanciales en cuanto a conveniencias, disponibilidad y
flexibilidad, que permite la entrega puerta a puerta y un costo de transporte
razonable. El transporte en lanchas, lanchones o barcos de mayor tamao por
ros y lapos, slo es conveniente en conexiones cortas. Para distancias largas son
muy lentos y su forma no permite el acomodamiento fcil de los bultos. En
muchos casos, este tipo de transporte por agua est siendo reemplazado por el
terrestre, debido a las ventajas ya mencionadas pero sobre todo porque requiere
de menos manipulacin. El uso del transporte terrestre para los productos frescos
est aumentando y probablemente aumente en todos los pases. Los productos
pueden ser transportados en camionetas, camiones abiertos, cerrados o en
vehculos con refrigeracin. El transporte de los alimentos exige el aseguramiento
de medios de transporte sanitarios y de temperaturas adecuadas para los
mismos. Ms an la carne y sus subproductos comestibles, pues por tratarse de
un alimento muy susceptible a cualquier cambio de condiciones, han de ser
llevado hasta el consumidor con especial cuidado. En la industria alimenticia se
cuenta con una flota de furgones refrigerados con transportistas especialmente
capacitados para cumplir con un requisito de conservacin que no admite
descuido alguno.
II.

OBJETIVO GENERAL:

Describir la funcin de la refrigeracin en el transporte.

III.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

1. Analizar los factores que intervienen en la refrigeracin de transporte.

2. Identificar el tipo de transporte utilizado para la refrigeracin.
3. Describir hacia qu
transporte.

IV.

tipo de productos va enfocada la refrigeracin de

JUSTIFICACIN:

El conocimiento prctico y concreto de la refrigeracin de transporte de productos

perecibles, abre las alternativas de mejores mecanismos de comercializacin, lo
cual incentiva a los actores esenciales del sistema de la cadena de valor, como es
el caso de los agricultores, que sabiendo que son capaces por si mismos de
lograr el objetivo de poder encontrar nuevos mercados y no ser explotados por la
intermediacin, podrn irradiar y multiplicar al resto de productores, lo cual servir
para mejorar su nivel de vida personal y mediante la generacin de valor

agregado por la refrigeracin de transporte al resto de los habitantes de las

comunidades rurales del pas.

V.

REVISIN DE LITERATURA:

REFRIGERACIN EN EL TRANSPORTE:
El traslado de los productos desde los centros de produccin a los lugares de
almacenamiento intermedio y posteriormente su distribucin se realiza en
vehculos especiales trmicamente aislados y con equipos de refrigeracin, lo
que garantiza mantener la temperatura del producto en todo el trayecto hasta los
almacenes en el aeropuerto.
Los operadores logsticos participan activamente y deben agregar valor a las
operaciones de sus socios logsticos, realizando operaciones eficientes, por
ejemplo: La operacin de distribucin nocturna de productos perecibles

Requerimientos operativos:
Unidades con tecnologa de placas eutcticas.
Sistema de ruteo.
GPS en todas las unidades.
Sistema de monitoreo y control de temperatura a distancia.
Cdigos de seguridad personalizados.
Personal de supervisin operativa durante las 24 horas del da.
Una vez que el camin llega a los almacenes, ste debe ser descargado lo ms
rpidamente posible y de la misma forma deben ser ubicados en la cmara de
refrigeracin correspondiente.
EQUIPOS
Hay varios equipos de transporte que se detallan a continuacin:

 Contenedores de carga area - para transporte areo y terrestre.

Tarimas de carga area con malla - para transporte por aire y carretera.
Remolques de carretera - para transporte carretero nicamente.
Remolques intermodales ("piggy-back" service) - para transporte ferroviario, por
carretera o martimo.
Contenedores - para transporte ferroviario, por carretera y servicio martimo lo-lo
("lift-on/lift-off").
Barcos de carga general - manejando contenedores en tarimas o individuales en
bodegas refrigeradas del barco.
Vagones ferroviarios - manejando contenedores en tarimas o individuales.
En el tema referido a tecnologas se describe ms en profundidad cada uno.
REFRIGERACIN:
Hay varios sistemas de refrigeracin que se detallan a continuacin:
Mecnico - usando energa elctrica generada por unidades disel en carretera
y a bordo de los barcos. Los contenedores se conectan a la energa elctrica en
los depsitos y a bordo de los barcos.
En camiones
Motor independiente o motor elctrico. Muchos estilos de motor independiente y/o
motores conducidos elctricamente para unidades refrigeradoras estn
disponibles para camiones y remolques. La unidad de una pieza, tipo plug,
autocontenida (en una estructura que se fija a la pared del vehculo) se monta en
una abertura en el frente del vehculo. La seccin de condensacin (afuera) y la
seccin del evaporador (adentro) estn separadas por aislamiento. Para
contenedores intermodales, la ms ampliamente usada, es la unidad refrigeradora
de motor elctrico, usualmente hermtico, con (o sin) la compaa de una
accionada por generador propio.
Rango de capacidad para una temperatura ambiente de 38C: 6 a 14 kw a 2C,
3,5 a 10 kw a 18 C: y 1,8 a 7,3 kw a 29 C. La mayora de las unidades se
utilizan tanto para calentar ( y descongelar)como para enfriar. Tambin la mayora
estn controladas termostticamente, arrancando y parando y/o reduciendo la
velocidad tanto como la refrigeracin lo necesite.
Los fans de los condensadores y evaporadores son conducidos por la unidad
motriz.
Fuerza motriz obtenida del motor del vehculo. Hay muchos tipos disponibles. Un
fabricante dispone de un alternador conducido por el rbol tractor del camin, que
produce corriente alterna que es rectificada a continua para alimentar el
compresor y los fans en el cuerpo. El sistema ms comn usa un compresor
conducido, por cadenas o cintas, por el rbol o transmisin del camin. Un caso
especial es la transmisin hidrulica. La bomba es montada en el compartimento
del motor del camin y funciona a travs de una transmisin de cadena o cinta
(conectada al rbol o a la transmisin del camin).
Criognico - usando nitrgeno o dixido de carbono lquido o gaseoso, se
introduce dentro del compartimiento de la carga.
Algunos productos, tales como las verduras hojosas, no son compatibles con la
refrigeracin con dixido de carbono.
Hielo seco - usando bloques slidos de dixido de carbono en bandejas
especiales o compartimientos en el rea de carga o dentro de cada contenedor de
embarque. Los embarcadores deben verificar con las lneas areas antes de usar

hielo seco. Si se permite, los contenedores y documentos acompaantes deben

estar marcados debidamente para indicar la cantidad de hielo seco que se est
usando. Algunos productos, tales como las verduras hojosas, no son compatibles
con el hielo seco. El contacto directo con el hielo seco daa a los productos
frescos.
Hielo mojado - usando hielo dentro de cada contenedor de embarque o por
encima de una carga de contenedores, ya sea como suplemento o en vez de la
refrigeracin mecnica. Muchas lneas areas rehsan manejar contenedores de
embarque con hielo mojado debido al riesgo de daos costosos causado por las
fugas de los contenedores. Las lneas areas que permiten el uso del hielo
mojado requieren que el mismo sea colocado en bolsas selladas de polietileno
dentro de un contenedor a prueba de fugas con una almohadilla que absorba la
humedad.
Gel refrigerante - usando contenedores congelados de gel eutctico para
mantener la temperatura dentro de los contenedores de embarque. Este es el
sistema de refrigeracin preferido por la mayora de lneas areas.
Platos eutticos
Se los utiliza para mantener bajas temperaturas. Consiste en un tubo en espiral
para el refrigerante primario montado dentro de un delgado tanque lleno con una
solucin euttica con una temperatura de congelamiento suficientemente baja
como para encontrar las condiciones requeridas. El tamao vara desde 450 a
950 mm de ancho, 1000 a 3100 mm largo, y 25 a 75 mm grosor.
Varios de estos platos son montados en las paredes, techos, o ambos, o son
usados como estanteras o divisores de compartimentos en el vehculo para
proporcionar la refrigeracin mientras el mismo se encuentra fuera del garaje o
estacin donde los platos son congelados de nuevo (refrozen). A una isla de
carga, se pueden conectar varios camiones simultneamente.
Cualquier refrigerante puede ser utilizado, el ms comn es el Refrigerant 717 o el
Refrigerant 22. Los platos son montados a 40 o 50 mm de las paredes para que
el aire pueda circular libremente, tambin pueden estar provistos de ductos y
ventiladores para el control de la temperatura.
Ventilacin - usando un intercambio de aire fresco en el sistema de refrigeracin
o agujeros de ventilacin para proteger a los productos contra una acumulacin
de dixido de carbono o de etileno.
Temperatura mltiple - usando un sistema mecnico o criognico para crear dos
o tres temperaturas en compartimientos separados de un remolque.
Atmsfera modificada - agregando un porcentaje especfico de gas nitrgeno o
de dixido de carbono a las bolsas de las tarimas o al compartimiento de carga de
los remolques o contenedores refrigerados para reducir la descomposicin, la
respiracin y la maduracin de ciertos productos.
Los sistemas han sido desarrollados para mantener la calidad de frescura durante
el transporte controlando la qumica atmosfrica dentro del vehculo refrigerado.
La respiracin de los commodity, o la combinacin de los azcares naturales con
oxgeno, puede ser disminuida reduciendo el nivel de oxgeno, incrementando el
CO, que adems previene la maduracin de los productos, tambin combate
ciertos patgenos e insectos. La textura y el color puede ser mantenida
eliminando el etileno, una hormona de la maduracin. Existen sistemas con
generacin de N para desplazar y etileno. El CO es provedo desde botellas, o
como un subproducto de la respiracin de la carga.

Diseo:
Caractersticas del Diseo.
El transporte a larga distancia en climas tropicales y helados requiere de equipos
fuertes, bien diseados, para resistir las condiciones de trnsito y proteger los
productos. Caractersticas deseables en remolques refrigerados hasta de 14.6 m
(48 pies) de largo y contenedores hasta de 12 m (40 pies) de largo incluyen:
41, 843 kj/h (40, 000 BTU/h) de capacidad de refrigeracin a un ambiente de
38C (100F) y una temperatura de retorno del aire de 2C (35F).
Un ventilador evaporador de alta capacidad que opera continuamente para
uniformizar la temperatura del producto y aumentar la humedad relativa.
Un mamparo slido de retorno de aire en el frente del remolque para asegurar la
circulacin del aire a travs de la carga.
Costillas verticales en la puerta trasera para ayudar la circulacin del aire.
Aislamiento adecuado y provisiones para la calefaccin, cuando se usa en
lugares extremadamente fros.
Ranuras o canales profundos en el piso, de 51 a 76 mm (2" a 3") de profundidad
para proveer un rea adecuada de seccin cruzada para la circulacin del aire
debajo de las cargas colocadas directamente sobre el piso.
Control de la operacin de la unidad de refrigeracin por medio de un sensor de
la temperatura de suministro de aire para reducir el dao al producto por sobre
enfriamiento y congelacin.
VI. CONCLUSIONES:
Los productos transportados en refrigeracin son las hortalizas, verduras,
carnes rojas, carnes blancas, etc. Adems de los productos los factores
que intervienen para mantener la refrigeracin en el transporte son los
tiempos de recorrido, la humedad relativa del producto y la temperatura del
vehculo junto con la temperatura del producto.
VII. RECOMENDACIONES:
Se recomienda citar bibliografa actualizada referente al tema en donde se
complemente a la investigacin los temas recomendados son:
1. Idoneidad de Equipos
2. Pre enfriamiento o Precalentamiento del Vehculo
3. Mantenimiento de los Vehculos
VII.

BILBIOGRAFA:
1. Arts F. 2000. Conservacin de los productos vegetales en atmsfera
modificada.En:
2. Aplicacin del fro a los alimentos. Ed: M. Lama. AMV-Mundiprensa.
Madrid.
3. Cap IV: 105-125.
4. Arts F. 2006. El envasado en atmsfera modificada mejora la calidad de
consumo de los productos hortofrutcolas intactos y mnimamente
procesados en fresco.
5. Revista Iberoamericana de Tecnologa Poscosecha. 7(1):4147.

6. Arts F., Gmez P.A., Arts-Hernndez F. 2002. Alteraciones fsicas,

fisiolgicas y microbianas de frutas y hortalizas procesadas en fresco.
Alimentaria. Extraordinario 2002. 335: 69-74.
7. Kader A.A. 2002. Modified atmospheres during transport and storage. En:
Postharvest technology of horticultural crops. University of California.
Publication 3311. Ed:
8. A.A. Kader. 3rd Edition. 135-144.
VIII. ANEXOS: