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RESUMEN
El siguiente proyecto engloba el estudio de mercado, tcnico y econmico para la
implementacin de una empresa productora de acumuladores de plomo para vehculos que
pretende la reutilizacin total o parcial de los insumos de las bateras usadas produciendo
dos efectos positivos: la disminucin de la contaminacin de bateras desechadas, residuo
slido altamente contaminante, y la disminucin de los costos de produccin reduciendo el
precio del producto para el consumidor final. El presente estudio comprende diez captulos
que en sntesis contienen:
CAPTULO I: Sintetiza los aspectos preliminares al estudio tales como el problema y los
objetivos que enmarcarn el objeto de estudio.
CAPTULO II: Contiene el anlisis de los aspectos del entorno del proyecto, y analiza la
atractividad del mercado al que est dirigido.
CAPTULO III: Comprende la investigacin de mercados en la cual se analiza el contexto
general sobre el que se implementar el proyecto. As como las caractersticas del mercado
de la ciudad de Sucre, tambin se establece la demanda insatisfecha o cobertura de mercado
que puede captar el proyecto.
CAPTULO IV: Contiene el plan de marketing, en l se definen las estrategias y las
herramientas de marketing para captar al pblico meta.
CAPITULO V: Se tiene
ubicacin para la planta tomando en cuenta varios factores localizacinales que son
evaluados y valorados, dando como resultado que el mejor emplazamiento de la planta est
dado en la zona de la Avenida Quiroga Santa Cruz donde se dispone de un terreno amplio
para la actividad de la nueva empresa. Adems se establece el tamao de la planta, el cual
se ha determinado que debe tener la capacidad para procesar 5 bateras/da y que comenzar
operando a un 80% de su capacidad.
CAPTULO VI: Caracteriza la ingeniera del proyecto, determinndose, a partir de criterios
tcnicos, sanitarios-ambientales y econmico-sociales, que lo ms conveniente, de acuerdo
a la cuanta de los residuos a procesar es que la planta utilice un proceso semiautomtico.
CAPTULO VII: Concierne al plan administrativo y organizativo definindose de acuerdo
al tamao y tecnologa que la planta deber contar con un plantel de recursos humanos
integrado
por
personas
entre
ejecutivos
obreros.
As
mismo
que
su
3
CAPTULO VIII: Se realiza la evaluacin financiera establecindose que el proyecto es
viable enmarcado en las caractersticas presentadas, obtenindose un VAN de 150.936 $us
despus de recuperada la inversin la cual asciende a 250.440 $us.
CAPTULO IX: Se presenta los requisitos para la constitucin de la empresa.
CAPTULO X: Para finalizar se tiene una sntesis de los aspectos ms importantes de los
captulos anteriores y se presentan las recomendaciones a partir de observaciones realizadas
a lo largo del estudio.
NDICE
CAPTULO I
INTRODUCCIN............................................................................................................................1
1.1. DESCRIPCIN DE LA IDEA DEL PROYECTO......................................................................1
1.2. ANTECEDENTES......................................................................................................................1
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA....................................................................................4
1.4. JUSTIFICACIN.......................................................................................................................5
1.5. ESTABLECIMIENTO DE LOS OBJETIVOS...........................................................................6
1.5.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO..............................................................................................6
1.5.1.1. OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO..........................................................................6
1.5.1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS DEL PROYECTO..................................................................6
1.5.2. OBJETIVOS DE ESTUDIO....................................................................................................7
1.5.2.1 OBJETIVO GENERAL DE ESTUDIO.................................................................................7
1.5.2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS DE ESTUDIO.........................................................................7
1.6. ESTRATEGIA METODOLGICA............................................................................................8
1.6.1. DISEO DE LA INVESTIGACIN.......................................................................................8
1.6.2. ENFOQUE DE LA INVESTIGACIN...................................................................................8
4
1.6.3. TCNICAS..............................................................................................................................8
1.6.4. FUENTES DE INFORMACIN.............................................................................................9
1.6.5. TRABAJO DE CAMPO...........................................................................................................9
1.6.6. DISEO DE LA MUESTRA.................................................................................................10
1.6.6.1. UNIDAD DE MUESTREO.................................................................................................10
1.6.6.2. TAMAO DE LA MUESTRA............................................................................................10
CAPTULO II
ANLISIS DEL ENTORNO.........................................................................................................14
2.1. ANLISIS DEL MACROENTORNO......................................................................................14
2.1.1. ANLISIS ECONMICO.....................................................................................................14
2.1.2. ANLISIS POLTICO LEGAL.............................................................................................15
2.1.2.1. INCIDENCIA DE LAS POLTICAS ACTUALES EN LA ECONOMA..........................16
2.1.2.2. MEDIDAS DE ESTIMULO Y OBSTACULIZACIN .....................................................16
2.1.2.3. REGLAMENTACIN PARA LA GESTIN AMBIENTAL .............................................18
2.1.3. ANLISIS SOCIO CULTURAL...........................................................................................22
2.1.4. ANLISIS TECNOLGICO.................................................................................................22
2.1.5. ANLISIS DEL AMBIENTE NATURAL.............................................................................23
CAPTULO III
INVESTIGACIN DE MERCADO.............................................................................................30
3.1. MERCADO..............................................................................................................................30
3.2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN DE MERCADO.......................................................30
3.2.1. OBJETIVO GENERAL DE LA INVESTIGACIN DE MERCADO...................................30
3.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS DEL ESTUDIO DE MERCADO............................................30
3.3. ANLISIS DEL ATRACTIVO DE LA INDUSTRIA.............................................................31
3.3.1. PARQUE VEHICULAR........................................................................................................31
3.4. ANLISIS DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO...................................33
3.5. ESTUDIO DE LA OFERTA......................................................................................................48
3.5.1. FIJACIN DEL PROMEDIO DE VENTA DE ACUMULADORES....................................48
3.5.2. CRECIMIENTO DE LA OFERTA.........................................................................................49
3.6. FIJACIN DE LA COBERTURA DE MERCADO ESPERADA...........................................49
3.6.1. DEMANDA FUTURA...........................................................................................................49
3.6.2. OFERTA FUTURA................................................................................................................50
3.6.3. COBERTURA DE MERCADO.............................................................................................50
CAPTULO IV
MARKETING................................................................................................................................51
4.1. MISIN Y VISIN DE LA EMPRESA..................................................................................51
4.1.1. FORMULACIN DE LA MISIN.......................................................................................51
4.1.2. FORMULACIN VISIN....................................................................................................51
4.1.3. VALORES ESTRATGICOS PROPUESTOS.......................................................................51
4.2. SEGMENTACIN DEL MERCADO.......................................................................................52
4.3. PLAN DE MARKETING APLICADO.....................................................................................53
4.3.1. DEFINICIN DE LOS OBJETIVOS....................................................................................54
4.3.2. MODELO DE MATRIZ DE OPCIONES ESTRATGICA BSICAS..................................55
4.3.2.1. OPCIN DE RENTABILIDAD ESTABILIDAD............................................................55
4.3.2.2. OPCIN DE PARTICIPACIN DE MERCADO...............................................................56
4.3.2.3. OPCIN DE PARTICIPACIN DE MERCADO DEFENSA............................................56
4.3.2.4. OPCIN DE POSICIONAMIENTO DIFERENCIACIN.................................................56
4.3.3. ESTRATEGIAS A IMPLEMENTAR.....................................................................................56
4.3.4. TCTICAS A IMPLEMENTAR............................................................................................57
4.4. MARKETING OPERATIVO....................................................................................................58
4.4.1. PRODUCTO..........................................................................................................................58
5
4.4.1.1. MARCA Y LOGOTIPO......................................................................................................59
4.4.1.2. SLOGAN.............................................................................................................................60
4.4.2. PRECIO................................................................................................................................61
4.4.2.1. PRECIOS DE LA COMPETENCIA...................................................................................61
4.4.2.2. DETERMINACIN DEL PRECIO....................................................................................62
4.4.2.2.1. DETERMINACIN DEL RANGO DE PRECIO PROMEDIO.......................................62
4.4.2.2.2. DETERMINACIN DEL PRECIO DE VENTA.............................................................63
4.4.3. CANALES DE COMERCIALIZACIN Y DISTRIBUCIN ..............................................63
4.4.4. PROMOCIN........................................................................................................................64
4.4.4.1. PROCEDIMIENTO PARA EL PLAN DE PROMOCIN..................................................65
4.4.4.2. BASES DE LA PROMOCIN...........................................................................................68
4.4.4.3. PRESUPUESTO DE LA PROMOCIN.............................................................................69
4.4.5. PUBLICIDAD......................................................................................................................70
4.7.5.1. MEDIOS ESCRITOS..........................................................................................................70
4.4.5.2. MEDIOS DE COMUNICACIN MASIVA.......................................................................71
4.4.6. RELACIONES PBLICAS...................................................................................................74
CAPTULO V
ANLISIS DE LOCALIZACIN Y DIMENSIONAMIENTO.................................................76
5.1. LOCALIZACIN.....................................................................................................................76
5.1.1. MACRO LOCALIZACIN...................................................................................................76
5.1.1.1. DETERMINACIN DE LA MACROLOCALIZACION...................................................77
5.1.1.2. ANLISIS CUANTITATIVO.............................................................................................77
5.1.1.3. ANLISIS DE ASPECTOS CUALITATIVOS MACROLOCALIZACIN.......................77
5.1.1.4. OTROS ELEMENTOS SELECCIN DE LA MACRO LOCALIZACIN.......................79
5.1.1.5. IDENTIFICACIN DE LA MEJOR OPCIN...................................................................79
5.1.2. MICROLOCALIZACIN DEL PROYECTO.......................................................................80
5.1.2.1. DESCRIPCIN DE LOS DISTRITOS DE LA CIUDAD DE SUCRE..............................80
5.1.2.2. UBICACIN PUNTUAL DEL PROYECTO.....................................................................83
5.2.1. COBERTURA DE MERCADO.............................................................................................85
5.2.2. DINAMISMO DE LA DEMANDA.......................................................................................86
5.2.3. TECNOLOGA......................................................................................................................86
5.2.3.1. REPRESENTACIN Y COMPROBACIN DE TECNOLOGAS ...................................87
5.2.4. DISPONIBILIDAD DE INSUMOS.......................................................................................88
5.2.5. FINANCIAMIENTO.............................................................................................................89
5.3. TAMAO PROPUESTO..........................................................................................................89
CAPTULO VI
INGENIERA DEL PROYECTO.................................................................................................90
6.1. INTRODUCCIN....................................................................................................................90
6.2. DESCRIPCIN GENRICA DEL ACUMULADOR DE PLOMO..........................................90
6.3. DESCRIPCIN DEL CIRCUITO PRODUCTIVO DE ACUMULADORES...........................98
6.4. DISEO DEL SISTEMA PRODUCTIVO..............................................................................103
6.4.1. SISTEMA DE RECICLAJE.................................................................................................103
6.4.2. CARACTERSTICAS TCNICAS PARTICULARES........................................................106
6.4.2.1. COMPONENTES Y MATERIAS PRIMAS DE LOS ACUMULADORES......................106
6.4.2.2. DESCRIPCIN DE LAS BATERAS PRODUCIDAS....................................................110
6.4.3. DESCRIPCIN DEL PROCESO DE ENSAMBLADO......................................................111
6.4.4. FASES DEL PROCESO DE PRODUCCIN......................................................................112
6.5. DESCRIPCIN DEL PROCESO DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO ............................116
6.6. REQUERIMIENTOS OPERATIVOS.....................................................................................117
6.6.1. MATERIAS PRIMAS..........................................................................................................117
6.6.2. PERSONAL EMPLEADO...................................................................................................117
6
6.6.3. NECESIDADES DE TRANSPORTE Y MOVIMIENTO DE CARGAS.............................118
6.7. OBRAS A REALIZAR Y LAYOUT DE LAS INSTALACIONES.........................................118
6.8. DEMANDA DE SERVICIOS.................................................................................................120
6.8.1. ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ENERGA ELCTRICA.............................................120
6.8.2. EFLUENTES......................................................................................................................120
6.8.3. INFRAESTRUCTURA VIAL..............................................................................................120
6.9. EMISIONES SLIDAS, LIQUIDAS Y GASEOSAS.............................................................120
6.9.1. EMISIONES SLIDAS.......................................................................................................120
6.9.2. EMISIONES LIQUIDAS.....................................................................................................122
6.9.3. EMISIONES A LA ATMSFERA.......................................................................................122
6.10. ESTABLECIMIENTO DE POLTICAS DE PRODUCCIN..............................................123
CAPITULO VII
ORGANIZACIN Y RECURSOS HUMANOS........................................................................125
7.1. DEPARTA MENTALIZACIN..............................................................................................125
7.1.1. DIRECCIN GENERAL.....................................................................................................125
7.1.2. DEPARTAMENTO TCNICO............................................................................................127
7.1.3. DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIN Y FINANZAS.............................................127
7.1.4. DEPARTAMENTO DE COMERCIALIZACIN................................................................130
7.2. ORGANIGRAMA..................................................................................................................131
7.3. ANLISIS DE PUESTOS.......................................................................................................131
CAPTULO VIII
FINANZAS...................................................................................................................................137
8.1. CONSIDERACIONES PREVIAS..........................................................................................137
8.2. INVERSIONES.......................................................................................................................137
8.2.1. PUNTUALIZACIN DE LAS INVERSIONES EN TERRENOS EDIFICIOS, EQUIPOS,
VEHCULOS, ACTIVOS NOMINALES Y MUEBLES Y ENSERES..........................................138
8.2.2. INVERSIN DIFERIDA.....................................................................................................140
8.2.3. ESTIMACIN DEL CAPITAL DE TRABAJO...................................................................141
8.3. PRESUPUESTO DE INGRESOS...........................................................................................149
8.4. DETERMINACIN DE LOS COSTOS OPERATIVOS (VARIABLES)..............................150
8.5. COSTOS FIJOS (ADMINISTRACIN Y COMERCIALIZACIN)....................................152
8.6. DEPRECIACIN....................................................................................................................153
8.7. VALOR DE REVENTA DE LOS ACTIVOS..........................................................................156
8.8. FINANCIAMIENTO..............................................................................................................158
8.9. FLUJO DE CAJA....................................................................................................................158
8.10. INDICADORES DE EVALUACIN...................................................................................162
8.10.1. VALOR ACTUAL NETO...................................................................................................162
8.10.2 TASA INTERNA DE RETORNO......................................................................................162
8.10.3. RAZN BENEFICIO/COSTO...........................................................................................162
CAPTULO IX
CONSTITUCIN Y REQUISITOS LEGALES........................................................................163
9.1. LOS REQUISITOS PARA CONSTITUIR UNA EMPRESA UNIPERSONAL......................163
9.2. TRMITE...............................................................................................................................163
9.2.1. REGISTRO DE COMERCIO..............................................................................................163
9.2.2. NMERO DE IDENTIFICACION TRIBUTARIA.............................................................164
9.2.3. LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................164
9.2.4. AFILIACIN EN LA CAJA NACIONAL DE SALUD.......................................................165
9.2.5. ADMINISTRADORA DE FONDO DE PENSIONES.........................................................166
9.2.6. SOLICITUD DE INSCRIPCIN EN EL REGISTRO ........................................................166
CAPTULO X
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..........................................................................167
7
10.1. CONCLUSIONES.................................................................................................................167
10.2. RECOMENDACIONES.......................................................................................................169
BIBLIOGRAFA............................................................................................................................170
NDICE DE CUADROS
CUADRO N 1.1 TIPO DE VEHCULOS11
CUADRO N 1.2 TAMAO DE LA MUESTRA13
CUADRO N 2.1 COMPONENTES DE BATERAS18
CUADRO N 2.2 COMPOSICIN DE BATERAS19
CUADRO N 2.3 IMPACTOS AMBIENTALES DE LA RTA DE BATERAS24
CUADRO N 2.4 IMPACTOS AMBIENTALES EN EL APROVECHAMIENTO25
CUADRO N 3.1 PARQUE VEHICULAR DE BOLIVIA31
CUADRO N 3.2 PARQUE VEHICULAR DE LA CIUDAD DE SUCRE32
CUADRO N 3.3 GENERO DE LOS ENCUESTADOS33
CUADRO N 3.4 EDAD DE LOS ENCUESTADOS34
CUADRO N 3.5 PERIODICIDAD DE CAMBIO DE ACUMULADORES35
CUADRO N 3.6 PREFERENCIA DEL TIPO DE ACUMULADOR36
CUADRO N 3.7 PERCEPCIN SOBRE LA MEJOR MARCA DE ACUMULADOR36
CUADRO N 3.8 PRECIO DE LOS ACUMULADORES37
8
CUADRO N 3.9 UBICACIN DE LOS NEGOCIOS38
CUADRO N 3.10 MEDIOS POR LOS QUE CONOCEN LOS NEGOCIOS39
CUADRO N 3.11 USO DE LOS ACUMULADORES POR VEHCULO40
CUADRO N 3.12 PERIODO DE MANTENIMIENTO41
CUADRO N 3.13 INCIDENCIA DEL CAMBIO DE MARCA42
CUADRO N 3.14 FACTORES RELEVANTES EN LA ELECCIN43
CUADRO N 3.15 CALIFICACIN AL TRATO DE LOS VENDEDORES44
CUADRO N 3.16 PREFERENCIA DE MARCA45
CUADRO N 3.17 PREFERENCIA DE CAPACIDAD ENERGTICA46
CUADRO N 3.18 RAITING DE LAS RADIOS MAS ESCUCHADAS47
CUADRO N 3.19 DEMANDA FUTURA49
CUADRO N 3.20 OFERTA FUTURA 50
CUADRO N 3.21 COBERTURA DE MERCADO50
CUADRO N 4.1 SEGMENTACIN DE MERCADO53
CUADRO N 4.2 ESTRATEGIA DE PRECIO CALIDAD61
CUADRO N 4.3 PRECIOS DE LA COMPETENCIA62
CUADRO N 4.4 PRECIOS DE VENTA63
CUADRO N 4.5 MGC APOYA EL MANTENIMIENTO DE TU VEHCULO68
CUADRO N 4.6 PRESUPUESTO DE PROMOCIN69
CUADRO N 4.7 PRESUPUESTO RADIAL72
CUADRO N 4.8 PRESUPUESTO TELEVISIVO73
CUADRO N 4.9 PRESUPUESTO TOTAL73
CUADRO N 4.10 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES74
CUADRO N 5.1 CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR77
CUADRO N 5.2 VALORACION PARA LA MACROLOCALIZACION78
CUADRO N 5.3 ELECCIN DEL REA MACROLOCALIZACIONAL79
CUADRO N 5.4 VALORACION PARA LA MICROLOCALIZACION82
CUADRO N 5.5 ELECCIN DEL REA MICROLOCALIZACIONAL82
CUADRO N 5.6 CARACTERSTICAS DE LOS TERRENOS MAS APROPIADOS84
CUADRO N 5.7 COBERTURA DE MERCADO85
CUADRO N 5.8 COBERTURA DE MERCADO POTENCIAL86
CUADRO N 5.9 SELECCIN DE TECNOLOGA A UTILIZAR 87
CUADRO N 5.10 FIJACIN DE LA CANTIDAD DE ACUMULADORES DESECHADOS 88
CUADRO N 5.11 TAMAO PROPUESTO89
CUADRO N 8.1 INVERSIN EN TERRENOS Y EDIFICACIONES138
CUADRO N 8.2 REQUERIMIENTO DE MUEBLES139
CUADRO N 8.3 REQUERIMIENTO DE INVERSIN SUCURSALES139
CUADRO N 8.4 INVERSIN VEHCULOS, MAQUINARIA Y EQUIPOS DE COMPUTO140
CUADRO N 8.5 INVERSIN EN ACTIVOS NOMINALES141
CUADRO N 8.6 PRESUPUESTO DE VENTAS142
CUADRO N 8.7 PRESUPUESTO DE PRODUCCIN143
CUADRO N 8.8 PRESUPUESTO DE CONSUMO DE PLOMO143
CUADRO N 8.9 PRESUPUESTO COMPRA DE ELECTROLITOS144
CUADRO N 8.10.1 PRESUPUESTO DE COMPRA DE SEPARADORES144
9
CUADRO N 8.10.2. PRESUPUESTO DE COMPRA DE SEPARADORES145
CUADRO N 8.11 PRESUPUESTO DE CAJA DE POLIPROPILENO145
CUADRO N 8.12.1 RESUMEN DEL COSTO DE INVENTARIO DE MATERIALES146
CUADRO N 8.12.2 RESUMEN DEL COSTO DE INVENTARIO DE MATERIALES146
CUADRO N 8.13 CREDITO PROVEEDORES DE PLOMO146
CUADRO N 8.14 CREDITO PROVEEDORES DE ELECTROLITO147
CUADRO N 8.15 CREDITO PROVEEDORES DE SEPARADORES DE ZINC 147
CUADRO N 8.16 CREDITO DE PROVEEDORES DE CAJA DE POLIPROPILENO147
CUADRO N 8.17.1 CREDITO OTORGADO A CLIENTES 148
CUADRO N 8.17.2 CREDITO OTORGADO A CLIENTES148
CUADRO N 8.18.1 INVERSIN EN CAPITAL DE TRABAJO148
CUADRO N 8.18.2 INVERSIN EN CAPITAL DE TRABAJO148
CUADRO N 8.19 FIJACIN DE LOS INGRESOS149
CUADRO N 8.20 COSTO DE MATERIAL150
CUADRO N 8.21 COSTO DE MANO DE OBRA151
CUADRO N 8.22 COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIN 151
CUADRO N 8.23 COSTOS TOTALES DE FABRICACIN 152
CUADRO N 8.24 DETERMINACIN DE LOS COSTOS FIJOS 153
CUADRO N 8.25 DEPRECIACIN DE LAS EDIFICACIONES 153
CUADRO N 8.26 DEPRECIACIN DE MUEBLES Y ENSERES154
CUADRO N 8.27 DETERMINACIN DEPRECIACIN SUCURSALES 155
CUADRO N 8.28.1 DEPRECIACIN DE VEHCULOS Y EQUIPO155
CUADRO N 8.28.2 DEPRECIACIN DE VEHCULOS Y EQUIPO156
CUADRO N 8.29 VALOR RESIDUAL DE TERRENOS Y EDIFICACIONES156
CUADRO N 8.30 VALOR RESIDUAL DE MUEBLES Y ENSERES157
CUADRO N 8.31 VALOR RESIDUAL DE VEHCULOS Y EQUIPOS157
CUADRO N 8.32 FLUJO DE CAJA159
NDICE DE GRFICOS
GRFICO N 1.1 TIPO DE VEHCULOS EN LA CIUDAD DE SUCRE11
GRFICO N 2.1 INFLACIN Y DEVALUACIN 15
GRFICO N 3.1 NMERO DE VEHCULOS EN BOLIVIA32
GRFICO N 3.2 NMERO DE VEHCULOS EN LA CIUDAD DE SUCRE 33
GRFICO N 3.3 GENERO DE LOS ENCUESTADOS33
GRFICO N 3.4 EDAD DE LOS ENCUESTADOS 34
GRFICO N 3.5 DURACIN PROMEDIO DE LOS ACUMULADORES 35
GRFICO N 3.6 TIPO DE ACUMULADOR DE PLOMO36
GRFICO N 3.7 PERCEPCIN SOBRE LA MEJOR MARCA DE ACUMULADORES37
GRFICO N 3.8 PRECIO DE LOS ACUMULADORES38
GRFICO N 3.9 UBICACIN DE DONDE ADQUIERE LOS ACUMULADORES 39
GRFICO N 3.10 MEDIOS DE CONOCIMIENTO DE LOS NEGOCIOS40
GRFICO N 3.11 USO DE LOS ACUMULADORES 41
GRFICO N 3.12 PERIODO DE MANTENIMIENTO DE LOS ACUMULADORES 42
10
GRFICO N 3.13 FIDELIZACIN DE LOS CLIENTES43
GRFICO N 3.14 RAZN DE ELECCIN DE LOS ACUMULADORES 44
GRFICO N 3.15 CONSIDERACIN SOBRE EL TRATO DE LOS VENDEDORES45
GRFICO N 3.16 PARTICIPACIN DEL MERCADO DE ACUMULADORES46
GRFICO N 3.17 PREFERENCIA DE CAPACIDAD DE LOS ACUMULADORES 47
GRFICO N 3.18 RAITING DE LAS RADIOS ESCUCHADAS48
GRFICO N 4.1 LOGOTIPO60
GRFICO N 4.2 CANALES DE DISTRIBUCIN64
GRFICO N 4.3 MODELO DE CALENDARIO71
GRFICO N 4.4 PREFERENCIA DE RADIODIFUSORAS72
GRFICO N 4.5 MODELO DE STAND75
GRFICO N 5.1 DISTRITOS DE LA CIUDAD80
GRFICO N 5.2 TERRENOS APTOS PARA LA MICROLOCALIZACIN83
GRFICO N 5.3 MODELO DE CALENDARIO71
GRFICO N 5.4 PREFERENCIA DE RADIODIFUSORAS72
GRFICO N 5.5 MODELO DE STAND75
GRFICO N 6.1 DESCRIPCIN DEL ACUMULADOR DE PLOMO90
GRFICO N 6.2 CADENA PRODUCTIVA DE LOS ACUMULADORES 99
GRFICO N 6.3 RECICLAJE DE BATERIAS104
GRFICO N 6.4 CIRCUITO DE REVALORIZACIN106
GRFICO N 6.5 PARTE DE LOS ACUMULADORES107
GRFICO N 6.6 CAJONES EXTERIORES107
GRFICO N 6.7 CONECTORES Y BORNES108
GRFICO N 6.8 CONTENEDORES108
GRFICO N 6.9 PLACAS109
GRFICO N 6.10 BORNES109
GRFICO N 6.11 SEPARADORES110
GRFICO N 6.12 INFRAESTRUCTURA REQUERIDA112
GRFICO N 6.13 DIAGRAMA DEL PROCESO DE ARMADO DE BATERIA112
GRFICO N 8.1 ORGANIGRAMA131
CAPTULO I
INTRODUCCIN
1.1. DESCRIPCIN DE LA IDEA DEL PROYECTO
A travs del presente proyecto se presenta como alternativa de uso, acumuladores de
plomo, conocidos como bateras de arranque, primordialmente como complemento de los
vehculos.
El presente proyecto pretende la reutilizacin parcial de los insumos de las bateras de
vehculos usadas, ocasionando dos efectos positivos; la primera derivacin sera la
disminucin de la contaminacin de la batera como residuo slido altamente contaminante
y el segundo resultado sera la disminucin de los costos de produccin repercutiendo
positivamente con precios del futuro emprendimiento
El producto est orientado a satisfacer la creciente demanda del pblico por un producto
econmico y que contribuya al cuidado del planeta; orientado hacia la poblacin que
poseen vehculos (camin, camioneta, motos, etc.).
En adicin a los atributos fsicos del producto, que se obtendrn a travs de un proceso
productivo innovador; se busca ofertar al consumidor servicio postventa, que represente
todas aquellas prestaciones que se adicionan al producto esperado, como la calidad y la
eficiencia en la metodologa de trabajo.
1.2. ANTECEDENTES.
El origen del automvil se remonta a cuatro siglos atrs, el primer paso fueron los
vehculos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron
a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales ms antiguos sobre
el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francs NicholasJoseph Cugnot present el primer vehculo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5
2
toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los
cigeales de las ruedas de un carro para transportar caones. Su prototipo se estrell y una
segunda mquina qued destruida en 1771, pero la idea sera retomada y desarrollada en
Inglaterra en los aos siguientes.
Otros de los pases donde la inventiva de los constructores encontraba eco en el pblico y
posibilidades de desarrollarse era Inglaterra. En 1802 Trevithick y Vivian construyeron un
automvil a vapor. Un invento posterior realizado por Griffith no tuvo xito, a pesar de que
introdujo perfeccionamientos notables, como la caldera tubular. En Amrica parece que
Oliver Evans construy un coche a vapor en 1787. W. H. James construy en 1824 cuatro
modelos sucesivos, llegando, a partir del tercero, a obtener una velocidad media de 24
Km. /h. Se trataba de un coche de 4 cilindros con cambio de velocidades. A partir de 1830
se establecieron en Gran Bretaa lneas regulares de diligencias de vapor inauguradas por
John Scott Russel en el trayecto de Glasgow a Paisley. Sin embargo, el mal estado de las
carreteras y el temor del pblico impusieron un freno considerable al desarrollo del
transporte por carretera, sobre todo a raz de la promulgacin de la ley del bandern rojo,
segn la cual todo coche a vapor que circulase por las carreteras debera ir precedido de un
hombre a pie, portador de un bandern rojo de da y de una linterna encendida de noche.
Esta ley no fue abolida hasta 1896.
En los EE.UU. el vehculo automvil sufri un retraso considerable debido a las largas
distancias y el psimo estado de las carreteras. Tambin hay que contar con la hostilidad del
pblico. En el estado de Vermouth la ley de la bandera roja fue votada en 1894, pero no se
aplic gracias al veto del gobernador. No obstante, en 1893 Chales y Fran Duryea haban
probado en Springfield un modelo de automvil previsto de un motor de combustin
interna. Al ao siguiente Elwood G. Haynes dise un modelo que construyeron Elmer y
Edgar Apperson y John Dixon Maxwell. stos seran los orgenes de una de las industrias
automovilsticas ms potentes del mundo. Nacieron entonces las firmas Oldsmobile,
Haynes-Apperson y Stanley, que siguieron fabricando automviles de vapor. 1896 se
3
crearon las fbricas Ford, que en 1908 lanzaran el famoso modelo T, que se fabric durante
19 aos. Su precio bajara de 950 dlares en 1908 a 190 dlares en 1927. Cuando termin
su fabricacin el 31 de mayo de 1927, se haba lanzado al mercado 15.456.868 vehculos de
estas caractersticas.
4
con electrodos de hierro y nquel, cuyo electrolito es la potasa custica (KOH). Empezaron
a comercializarse en 1908 y son la base de los actuales modelos alcalinos, ya sean
recargables o no. Tambin hacia 1900 Junger y Berg descubrieron en Suecia el acumulador
Ni-Cd, que utiliza nodos de cadmio en vez de hierro, siendo muy parecido al de
ferronquel en las restantes caractersticas
Al revisar las estadsticas del Instituto Nacional de Estadstica, de la Unidad Operativa de
Transito y la oficina de vialidad de trfico dependiente del Gobierno Autnomo Municipal
en la ciudad de Sucre desde hace unos quince aos atrs el parque automotor creci en un
7.14 % anual, en los prximos aos esta tasa puede sufrir un incremento debido a las
facilidades que brind el gobierno para la adquisicin de vehculos, asimismo se debe
destacar que la tasa de crecimiento del parque automotor es superior al crecimiento
poblacin de la ciudad de Sucre que no supera el 3,7 % por ao.
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Al ser Sucre una ciudad poco industrializada en el sector de partes de automotores
(acumuladores, parabrisas entre otros) sufre en ocasiones desabastecimiento, debido al
control gubernamental de los precursores en el caso de los acumuladores o a la negligencia
de los comerciantes que no realizan un manejo adecuado de sus inventarios, con el
consecuente perjuicio a los propietarios de vehculos.
Por otro lado desde hace unos siete aos atrs aproximadamente se ha evidenciado un
incremento paulatino de los precios, el aumento ha sido superior al cien por ciento en casi
todas las variedades de baterias, esta situacin se pudo haber dado por la combinacin de
una series de aspectos como la subida de los minerales, el incremento en los precios de los
hidrocarburos en otros pases, la inflacin mundial, etc.
Si bien el contrabando cubre cierto segmento de la oferta del mercado es estigmatizado por
la mala calidad de los productos que expende, estos proceden de la Repblica Popular de
5
China, Vietnam y Corea del Sur. Los mismos si bien son ms baratos tienen cierto grado de
rechazo para ser adquiridos por los propietarios de automviles y motocicletas.
transporte
pblico,
institucional
y privado, desarrollando
una
6
infraestructura y organizacin administrativa, operativa y comercial adecuada para prestar
un producto de excelencia al potencial cliente de la ciudad de Sucre.
ciudad de Sucre.
Monitorear los gustos y preferencias del mercado.
Disear estrategias de comercializacin acordes al mercado de Sucre.
Establecer ventajas competitivas y diferenciadoras a travs del uso de
herramientas de comercializacin.
Fijar normas de atencin al cliente para contar con una base de datos que
permita una atencin especializada.
Definir la factibilidad financiera del proyecto.
Para que los encuestados pudieran responder con rapidez y facilidad las preguntas del
cuestionario, se incluy preguntas claras y cortas. La encuesta permitir obtener toda la
informacin necesaria respecto al mercado objetivo.
10
11
Estadstica y de la oficina de Trfico y Vialidad del Gobierno Municipal de Sucre con los
siguientes datos:
Oficial
45
112
137
4
49
Particular
8.096
3.109
3.029
38
1.691
Pblico
464
970
57
3
3
Total
8.605
4.191
3.223
45
1.743
%
25,43%
12,39%
9,53%
0,13%
5,15%
2
5
258
8
4
1
85
710
803
787
2.513
70
10
6
277
9.708
30.137
701
84
44
40
221
403
2.990
1.506
876
2.815
118
10
10
499
10.196
33.837
4,45%
2,59%
8,32%
0,35%
0,03%
0,03%
1,47%
30,13%
100,00%
12
Dnde:
N= 42088
E= 0,05 (5% de error de estimacin).
Z= 1,96 dado un 95% de nivel de confianza.
P= 65% (Probabilidad de xito)
Q=35% (Probabilidad de fracaso)
n=?
Reemplazando los datos se tiene:
13
Automviles
Camin
Camioneta
Furgn
Jeep
Micro
Minibs
Moto
mnibus
Quadratrack
Torpedo
Tracto Camin
Vagoneta
Total de encuestas
Porcentaje de
vehculos
Encuestas
a realizar
350
25,43%
89
350
12,39%
43
350
9,53%
33
350
0,13%
350
5,15%
18
350
4,45%
16
350
2,59%
350
8,32%
29
350
0,35%
350
0,03%
350
0,03%
350
1,47%
350
30,13%
105
100%
350
14
CAPTULO II
ANLISIS DEL ENTORNO
Actualmente para que una empresa sea competitiva no slo en el presente sino
principalmente en el futuro, necesita informacin ms completa sobre el entorno, ya que
una direccin estratgica nueva requiere informacin para planificar, tomar decisiones,
vigilar el progreso y controlar su posicin.
2.1.
15
Observando en particular la oferta de partes e insumos para vehculos, los precios han
sufrido un incremento promedio del 16.47% entre los periodos 20011 al 2012 de acuerdo al
Instituto Boliviano de Comercio Exterior y la Cmara de Comercio Exterior dependiente de
la Confederacin de Empresarios Privados de Bolivia
Por otro lado la devaluacin del dlar provoc a que muchos ahorristas cambien sus
ahorros moneda norteamericana por otras monedas como el Euro o las UFVs para
ahorrarlas. Por el mismo problema un segmento de estos ahorristas ha invertido e invierten
en la compra de terrenos, casas y vehculos, derivando en el aumento de la demanda de
estos activos; a su vez esta situacin ha sido uno de los factores para el aumento de los
precios de estos bienes.
El aumento de la adquisicin de vehculos importados y usados represento el 31.14% de las
importaciones de nuestro pas en el ao 2012, segn el Instituto Boliviano de Comercio
Exterior y la Cmara de Comercio Exterior dependiente de la Confederacin de
Empresarios Privados de Bolivia
Grafico 2-1: INFLACIN Y DEVALUACIN
Por otro lado las polticas de restriccin de importacin de vehculos usados japoneses
mayores a cinco aos en caso de automviles y siete aos en caso de camiones; adems del
aumento de aranceles en la nacionalizacin de automotores han tenido un efecto en la
16
reduccin de importacin de vehculos en el corto plazo. Sin embargo actualmente
nuevamente se est incrementando la importacin debido a que se ha buscado nuevos
pases proveedores como los Estados Unidos, Corea del Sur, China e incluso la India.
2.1.2. ANLISIS POLTICO LEGAL
El anlisis del contexto poltico y legal que concierne a la nueva empresa que se pretende
instalar se centra principalmente en los siguientes aspectos:
17
el cierre temporal de negocios, sin embargo ha logrado la concienciacin de los propietarios
derivando en una mayor tributacin.
En especfico, respecto a la industria de partes automotores esta ha registrado un
incremento de la demanda, por la importacin de vehculos que se intensifico durante estos
ltimos cinco aos, lo que provoco el incremento de negocios. Sin embargo se han
implementado restricciones a la importacin de vehculos, por lo que es necesario observar
los cambios que se realizaron en el D.S 28963 que gener la restriccin de las
importaciones de vehculos:
ARTICULO 1.- (OBJETO). El presente Decreto Supremo tiene por objeto modificar el
Anexo del Decreto Supremo No 28963 de 6 de diciembre de 2006 referido al Reglamento
para la Importacin de Vehculos Automotores, Aplicacin del Arrepentimiento Eficaz y la
Poltica de Incentivos y Desincentivos mediante la aplicacin del Impuesto a los Consumos
Especficos - ICE.
ARTCULO 3.- (INCORPORACIONES).
I. Se incorpora en el Artculo 9 del Anexo del Decreto Supremo No 28963, los siguientes
incisos:
e) Vehculos automotores de la partida 87.03 del Arancel de Importaciones vigente, con
antigedad mayor a cinco (5) aos a travs del proceso regular de importaciones durante el
primer ao de vigencia del presente decreto supremo; con antigedad mayor a cuatro (4)
aos para el segundo ao de vigencia del presente decreto supremo; y de tres (3) aos a
partir del tercer ao de vigencia del presente decreto supremo.
f) Vehculos automotores de las partidas 87.02 y 87.04 del Arancel de Importaciones
vigente, con antigedad, mayor a siete (7) aos a travs del proceso regular de
importaciones durante el primer ao de vigencia del presente decreto supremo; con
antigedad mayor a seis (6) aos para el segundo ao de vigencia del presente decreto
supremo; y de cinco (5) aos a partir del tercer ao de vigencia del presente decreto
supremo.
g) Vehculos automotores que utilicen diesel oil como combustible cuya cilindrada sea
menor o igual a cuatro mil centmetros cbicos (4.000 c.c.).
18
h) Vehculos que utilicen Gas Licuado de Petrleo - GLP como combustible."
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
19
La Ley 1333 define a las bateras plomo-cido agotadas como las bateras o acumuladores
elctricos de plomo y cido, usadas o meramente desechadas, incluidos todos sus
componentes.
Es importante destacar, que los 3 componentes mayoritarios tienen distinta peligrosidad que
se podran clasificar segn las categoras del EIA como sigue:
Cuadro 2-1: COMPONENTES DE BATERAS Y PELIGROSIDAD SEGN EIA
Componentes
Caja y separadores de polipropileno
Componentes con plomo
cido sulfrico
Fuente: Gua para la promocin de proyectos de reciclaje a pequea escala - Servicio de informacin Gate
Esto significa que se deben cuidar especialmente los componentes con plomo y el cido
sulfrico.
Las bateras de plomo cido son objetos de uso masivo cuyo inadecuado manejo o
disposicin final representan un riesgo para la salud humana y para el ambiente.
Las bateras provienen de una variedad de aplicaciones tales como bateras de arranque de
vehculos automotores, bateras de traccin en vehculos u otros equipamientos o bateras
de respaldo. Se estima que un 80 a 90% de las bateras agotadas son bateras de arranque
provenientes de vehculos automotores. A pesar de las diferencias de diseo y tamao, las
bateras son un producto bastante homogneo. Las bateras plomo cido consisten en:
20
Composicin
Polipropileno
5%
Componentes
con plomo
64 % -80 %
Aplicacin
Caja y
separadores
Metal de rejilla,
polos y puentes
(44 %)
Pasta (56 %)
Constituyentes
Pb
Sb
(Ca)
PbSO4
PbO, (PbO2)
Pb
Composicin
96 98 %
24%
< 0,5 %
60 %
19 %
21 %
cido sulfrico
15 % -28%
Dielctrico
Fuente: Gua para la promocin de proyectos de reciclaje a pequea escala - Servicio de informacin Gate
Los riesgos para la salud humana producidos por el plomo o por escoria de su
fundicin son bien conocidos en toda Sudamrica en especial en Montevideo
despus el problema de plombemia detectada en algunos sectores de la poblacin
en el ao 2000.
21
ambiente, o no cumpla las normas sanitarias y de proteccin ambiental, sufrir la pena de
privacin de libertad de hasta dos aos.
En observancia a la falta de especificidad con respecto al tratamiento de los residuos
txicos como las pilas y bateras por parte de la Ley 1333 se han propuesto proyectos de
Ley, uno de los ms importantes es: La propuesta de Observancia Centro
Interdisciplinario, que considera que los desechos slidos peligrosos y las sustancias txicas
contenidas en pilas y bateras de uso domstico, as como aquellas sobre todo de uso
automotriz en Bolivia, deberan tener un tratamiento jurdico especfico, justificando esta
afirmacin de la manera siguiente:
a) A diferencia de otros desechos slidos peligrosos, su uso se ha socializado, sin
importar sesgos etreos, condiciones socioeconmicas, niveles de escolaridad, etc.,
razn suficiente para encarar como una problemtica que va de lo particular a lo
general, donde deben actuar todos los estamentos del Estado, desde el Gobierno
Central, el Ministerio de Servicios y Obras Pblicas, el Viceministerio de Servicios
Bsicos, la Superintendencia de Saneamiento Bsico, el Ministerio de Desarrollo
Sostenible y Planificacin, el Ministerio de Salud y Deporte, el Ministerio de
Educacin, la Aduana Nacional, la Polica Nacional, las Prefecturas de
departamento, los Gobiernos Municipales, las Universidades, los Colegios
profesionales, la Cooperacin Internacional, las Organizaciones no gubernamentales
y la Sociedad Civil organizada.
b) Revierte, por lo tanto, la Minimizacin de Residuos Peligrosos de forma
permanente, como hbito, controlando su exposicin indiscriminada, a travs de la
movilizacin y/o participacin social, y formacin de opinin pblica, utilizando
todos los mecanismos tecnolgicos existentes, donde los mecanismos de
comunicacin, educacin y capacitacin, sean elementos primordiales para llegar a
la sensibilizacin de un problema atingente a toda la sociedad y que se lo ha dejado
de lado.
c) En la prctica y como estrategia, el establecer una Ley macro, para los residuos
slidos, implicar que la problemtica de pilas y bateras quede subordinada a un
22
segundo plano, por lo tanto, el accionar hacia una movilizacin, empoderamiento y
hbito, no tendr el efecto deseado.
d) Su inclusin en el currculo escolar, en los medios nacionales y locales, la
capacitacin, etc. buscar que haya una consciencia social acompaada de la
prctica, en temas concretos, y de real relevancia a la conservacin de los
ecosistemas.
Los prrafos arriba consignados, sern el sostn para plantearse una Ley especfica, desde
ya quedan sujetos a su revisin, crtica y enriquecimiento. La institucin proponente deja
entrever que la contribucin de terceros en lo pblico y privado, ser de gran vala, para la
concertacin y en consenso.
23
24
psicolgicos y de comportamiento hasta graves efectos neurolgicos, siendo los
nios la poblacin con ms riesgo de afectacin.
El mal manejo de las bateras usadas puede dispersar o transportar el plomo de la batera a
los distintos compartimentos del ambiente, ingresando al organismo por distintas vas. La
fundicin de plomo por recolectores informales, incluso en su propia vivienda, genera
contaminacin por plomo en el aire y el suelo, afectando fundamentalmente la salud de
operador, la de su familia y los vecinos.
Por otro lado, la fundicin de plomo en hornos industriales sin sistemas de tratamiento de
emisiones gaseosas genera contaminacin por plomo. La disposicin inadecuada de las
escorias que se generan en la fundicin es otra potencial fuente de contaminacin de suelo
y agua. En los siguientes cuadros se muestran los diferentes impactos ambientales en cada
una de las etapas de la cadena de gestin de disposicin de las bateras desechadas.
Cuadro 2-3: IMPACTOS AMBIENTALES DE LA
RECUPERACIN/TRANSPORTE/ACOPIO
Impactos sobre
la salud y el
ambiente
RECOLECCIN EN LA FUENTE DE
GENERACIN/TRANSPORTE/ACOPIO
AIRE
AGUA
SUELO
SALUD
PAISAJE
25
Fuente: Asociacin Sucrense de Ecologa
APROVECHAMIENTO
BAJA
TECNOLOGA
TECNOLOGA
INTERMEDIA
TECNIFICADO
AIRE
AGUA
SUELO
SALUD
PAISAJE
BITICO
26
27
entrada ya que en el mercado laboral existen personas capacitadas en estas reas y se puede
capacitar en reas que an desconocen.
En funcin a estos aspectos se puede sealar que las barreras de entradas que existen no se
constituyen efectivamente en limitantes para l ingreso de nuevos oferentes, puesto que no
restringen directamente el acceso a empresas que quisieran participar en este mercado de
produccin y comercializacin de acumuladores de plomo.
2.2.2. RIVALIDAD DE LOS COMPETIDORES
El objetivo de naturaleza de la actividad competitiva se lo realiza para conocer el grado de
inters e importancia que tiene el sector para la implementacin del nuevo producto.
1. Nmero de competidores
El nmero de fabricantes de acumuladores de plomo es reducido, adems que su producto
no es de calidad y no respetan las normas de medio ambiente. Sin embargo se debe tomar
en cuenta que las empresas comercializadoras si bien son pocas, estas comercializan marcas
reconocidas a nivel mundial.
2. El crecimiento de las ventas
La demanda de este tipo de productos crece de manera lenta pero constante, debido al
crecimiento del parque automotor y de la necesidad de contar con una batera para el
vehculo que sea econmica.
3. Importancia para los clientes
El cuidado del medio ambiente y beneficio econmico que trae esta situacin es favorable
para los consumidores quienes se constituirn en un potencial mercado que requerirn el
producto, lo cual se constituye en una oportunidad alta para el proyecto.
2.2.3. PODER DE NEGOCIACIN DE LOS PROVEEDORES
Este estudio ayuda a determinar la fuerza que tengan los proveedores para obtener mayor
beneficio.
1. El nmero de proveedores
28
Los proveedores son las empresas y personas que se dedican a la venta de material
necesario para la fabricacin de acumuladores de plomo.
En la ciudad de Sucre existen muchas personas que recogen bateras usadas y las venden a
las fbricas recicladoras. Sin embargo no todo el material necesario para la elaboracin de
las bateras existe en la ciudad de Sucre, pero si en el eje central del pas, especialmente
Cochabamba.
Por tanto se convierte en una oportunidad para el proyecto porque se lograr con una buena
relacin con los proveedores para obtener una buena materia prima para producir los
acumuladores de plomo.
2. Capacidad de oferta de los proveedores
A nivel de capacidad de oferta, segn la informacin recabada, los proveedores pueden
cubrir la demanda de materia prima. Por lo que esta situacin no representa un problema
para la implementacin del proyecto.
2.2.4. PODER DE NEGOCIACIN DE LOS CLIENTES
Este factor se analiza para conocer el poder y grado de negociacin de los clientes con el
proyecto.
1. El nmero de clientes es elevado
Se tienen una gran cantidad de personas que tienen vehculos en la ciudad de Sucre, siendo
la distribucin de 5 personas por un vehculo, es decir casi todas las personas poseeran
vehculos
2. La rentabilidad del cliente
Por el tipo de producto a ofertar, este tendr bastante aceptacin porque siempre existe la
tendencia a economizar. Sin embargo debido a que es un producto reciclable tal vez no
quieran el producto, por tanto se debe negociar con los clientes para que tomen conciencia
sobre el producto que fabrica el proyecto.
29
2.2.5. AMENAZA DE LOS PRODUCTOS SUSTITUTOS
Los resultados del estudio de los productos sustitutos dan a conocer la factibilidad que
tienen las personas de acceder a ellos y determinar el valor percibido.
Las limitantes observadas en este aspecto son:
1. Fcil acceso a productos sustitutos
En la ciudad de Sucre no existen productos sustitutos que puedan afectar de forma
considerable al proyecto, siendo una oportunidad alta.
Tomando en cuenta todo lo anteriormente analizado se concluye que el grado de
competitividad existente en el mercado para el nuevo producto que se pretende
implementar es bajo, ya que no existen limitantes o condicionantes que puedan afectar su
incursin en el mercado.
30
CAPTULO III
INVESTIGACIN DE MERCADO
3.1. MERCADO
El mercado al cual llegar la empresa productora de acumuladores de plomo son las
personas que poseen un vehculo (automvil, camin, moto, etc.) y que habitan la ciudad
de Sucre.
3.2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN DE MERCADO
Los objetivos que se buscan alcanzar con la investigacin de mercados son los siguientes:
3.2.1. OBJETIVO GENERAL DE LA INVESTIGACIN DE MERCADO
Identificar las caractersticas y oportunidades que le permitan al proyecto estructurar
estrategias de introduccin y posicionamiento de su producto dentro del mercado de
la ciudad de Sucre.
3.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
31
Identificar el comportamiento del mercado potencial que podra tener la empresa
productora de bateras en la ciudad de Sucre
Identificar los factores definitivos en el momento de elegir una marca de bateras por
parte de los propietarios de vehculos.
Determinar el mercado potencial para el proyecto de produccin de bateras
Conocer la inclinacin potencial o preferencia del cliente potencial, por un
determinado negocio de bateras.
Identificar las necesidades o requerimientos reales del cliente meta.
Identificar los medios de comunicacin ms apropiados para llegar de manera
eficiente al pblico meta.
Determinar el lugar donde se adquiere preferentemente las bateras.
3.3. ANLISIS DEL ATRACTIVO DE LA INDUSTRIA
El anlisis del atractivo de la industria se limita prcticamente al crecimiento del parque
automotor, el cual se analiza a continuacin:
3.3.1. PARQUE VEHICULAR
Cuadro 3-1: PARQUE VEHICULAR DE BOLIVIA
TIPO
Automvil
Camin
Camioneta
Furgn
Jeep
Microbs
Minibs
Moto
mnibus
Quadra Truck
Torpedo
Tracto camin
Vagoneta
TOTAL
Tasa de
Crecimiento
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
84.165 114.885 118.942 121.326 127.222 138.729 147.940 160.128 173.102
34.911
49.401
51.801
52.985
55.016
59.801
62.965
67.865
74.986
37.680
53.408
56.197
58.184
61.187
66.301
69.139
72.226
77.202
180
341
395
454
602
770
934
1.025
1.170
20.304
28.187
29.723
30.657
32.083
34.673
36.976
39.987
42.757
9.955
13.620
14.054
14.337
14.952
15.971
16.298
16.552
17.254
16.392
20.543
20.995
21.299
23.545
27.759
29.764
33.534
39.428
4.671
9.398
11.866
13.382
15.467
19.426
23.412
27.705
34.781
3.377
4.607
4.808
4.888
5.091
5.403
5.682
5.892
6.262
0
0
11
44
65
110
172
196
243
6
9
10
10
10
18
29
53
65
349
548
597
639
733
1.154
1.888
2.859
3.796
65.556
94.074
98.060 100.561 107.912 123.775 141.379 173.768 228.600
277.546 389.021 407.459 418.766 443.885 493.890 536.578 601.790 699.646
40,16%
4,74%
2,78%
6,00%
11,27%
8,64%
12,15%
16,26%
32
Al revisarse las series histricas obtenidas del Instituto Nacional de Estadsticas se observa
que el parque automotor tiene una tendencia a incrementarse, la tasa promedio de
crecimiento es del 12.75% interanual. Si se compara la cantidad de vehculos totales del
periodo 2007 al 1999 se advierte una crecimiento del 152.08%.
Cuadro 3-2: PARQUE VEHICULAR DE LA CIUDAD DE SUCRE
TIPO
Automvil
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
Ao
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
3.976
5.109
5.205
5.267
5.476
5.891
6.142
6.720
7.543
33
Camin
Camioneta
Furgn
Jeep
Microbs
Minibs
Moto
mnibus
Quadra Truck
Torpedo
Tracto camin
Vagoneta
TOTAL
Tasa de Crecimiento
1.802
1.906
10
901
682
283
387
53
0
1
63
2.664
12.728
2.433
2.411
15
1.115
868
369
805
69
0
1
82
3.495
16.772
31,77%
2.520
2.490
15
1.160
888
376
945
70
0
1
82
3.585
17.337
3,37%
2.553
2.535
15
1.191
896
384
1.030
74
0
1
82
3.634
17.662
1,87%
2.607
2.624
21
1.214
927
399
1.195
74
2
1
84
3.878
18.502
4,76%
2.764
2.753
28
1.295
1.016
482
1.375
84
2
1
89
4.413
20.193
9,14%
2.862
2.822
29
1.350
1.015
494
1.544
82
2
1
158
4.743
21.244
5,20%
3.094
2.883
31
1.488
1.058
501
1.761
82
2
1
245
5.777
23.643
11,29%
3.433
2.959
33
1.608
1.226
517
2.039
94
4
2
306
7.354
27.118
14,70%
Al igual que el cuadro del parque automotor nacional, en la ciudad de Sucre se observa
tendencia de incremento de los automviles, asciende a un promedio intercensal del
10.26% por ao. Comparando las gestiones 2007 y 1998 se advierte que hubo un
crecimiento del 113.05%.
3.4. ANLISIS DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
Cuadro 3-3: GNERO DE LOS ENCUESTADOS
Proporci
Femenino
Masculin
Casos
33
317
n
9,43%
90,57%
34
o
Total
350
100,00%
Grfico 3-3
Femenino
Fuente: Produccin
propia en baseMasculino
a datos de la encuesta
Casos
29
42
106
69
61
23
15
n
8,29%
12,00%
30,29%
19,71%
17,43%
6,57%
4,29%
5
350
1,43%
100,00%
Grfico 3-4
35
El promedio de edad de los conductores de vehculos es de 39.9 aos. Por otra parte un
50.57% de los encuestados es menor de 38 aos; este dato puede ser utilizado tambin para
segmentar de mejor manera una futura campaa publicitaria.
Cuadro 3-5: PERIODICIDAD DE CAMBIO DE ACUMULADORES
Una vez por ao
Una vez cada dos ao
Periodo mayor a dos
Casos
Proporcin
51
14,57%
192
54,86%
aos
Total
107
350
30,57%
100,00%
Grfico 3-5
36
Fuente: Produccin propia en base a datos de la encuesta
Como se advierte una proporcin mayor la mitad de los encuestados afirmo que los
acumuladores de plomo duran dos aos, aproximadamente uno de cada diez entrevistado
afirmaron que las bateras les duran un ao. Asimismo tres de cada diez encuestados
consideran que los acumuladores de plomo les duran ms de dos aos, estos ltimos son
principalmente propietarios de vehculos particulares.
Casos n
335
15
350
95,71%
4,29%
100,00%
Grfico 3-6
37
Cuadro 3-7: PERCEPCIN SOBRE LA MEJOR MARCA DE ACUMULADOR
Proporci
Casos
n
Yuasa
87
24,86%
GS
109
31,14%
Toyo
130
37,14%
Nagoya
13
3,71%
Panasonic
6
1,71%
Otros
5
1,43%
Total
350
100,00%
Grfico 3-7
La mejor marca segn los encuestados es TOYO, seguida por la marca GS que es menciona
por tres de cada diez encuestados, alrededor de una cuarta parte de los encuestados
consideran que YUASA es la mejor marca. Entre las tres marcas tienen una participacin
del 93.14%
Cuadro 3-8: PRECIO DE LOS ACUMULADORES
401 a 500 Bs.
501 a 600 Bs.
601 a 700 Bs.
701 a 800 Bs.
801 a 900 Bs.
Casos Proporcin
Casos Proporcin
19
5,43% 1001 a 1100 Bs.
12
3,43%
36
10,29% 1101 a 1200 Bs.
8
2,29%
92
26,29% 1201 a 1300 Bs.
17
4,86%
73
20,86% 1301 a 1400 Bs.
21
6,00%
32
9,14% 1401 a 1500 Bs.
23
6,57%
38
901 a 1000 Bs.
17
4,86% Total
350
100,00%
Grfico 3-8
Los precios de los acumuladores de plomo estn en funcin a las marcas, el amperaje del
acumulador y el negocio donde se adquiere. Alrededor del 63% de los encuestados compran
acumuladores que tienen precios entre 401 a 800 Bs. y estos corresponden a acumuladores
de 35 a 70 amperios que corresponden a automviles; los precios entre 1100 a 1500 Bs.
tienen una participacin del 20% correspondiendo a los vehculos grandes como camiones
y microbuses. El precio promedio del acumulador es de 831.42 Bs.
Cuadro 3-9: UBICACIN DE LOS NEGOCIOS DONDE SE COMPRAN LOS
ACUMULADORES
Frecuenci Porcentaj
a
e
99
28,29%
132
37,71%
39
Av. Jaime Mendoza
Total
119
350
34,00%
100,00%
Grfico 3-9
Como se observa las tres avenidas donde se expenden acumuladores de plomo tienen una
similar afluencia, el orden de afluencia es liderado por la Avenida Quiroga Santa Cruz,
seguida por las Avenidas Jaime Mendoza y Ostria Gutirrez
Cuadro 3-10: MEDIOS POR LOS QUE LOS ENCUESTADOS CONOCEN LOS
NEGOCIOS DE ACUMULADORES
Proporci
Casos
109
23
218
350
31,14%
6,57%
62,29%
100,00%
40
Grfico 3-10
La publicidad ya sea radial, televisiva y escrita, fueron los medios reconocidos por tres de
cada diez encuestados, para que ellos prefieran uno y otro negocio de venta de
acumuladores de plomo. Por otro lado la forma de conocimiento ms comn es a travs de
amigos, familiares, compaeros y conocidos. Esto se puede deber tambin por la costumbre
o tradicin ya que las marcas reconocidas estn en el mercado ms de veinte aos.
Cuadro 3-11: USO DE ACUMULADORES POR VEHCULO
Casos
Proporcin
Un acumulador
309
88,29%
Dos acumuladores
41
11,71%
Total
350
100,00%
Fuente: Produccin propia en base a datos de la encuesta
41
Grfico 3-11
Como se ve uno de cada diez encuestados afirmo que utiliza dos acumuladores, esta
situacin tiene un alto grado de correlacin con el porcentaje de camiones y microbuses del
total del parque vehicular de la ciudad de Sucre.
Cuadro 3-12: PERIODO DE MANTENIMIENTO DE ACUMULADORES
Proporci
Mensualmente
Cada tres
meses
Cada seis
meses
Cada ao
Ms de un ao
Total
Casos
199
n
56,86%
87
24,86%
44
16
4
350
12,57%
4,57%
1,14%
100,00%
42
Grfico 3-12
Si cambia de marca
No cambia de
139
28,96%
marca
Total
341
480
71,04%
100,00%
43
Grfico 3-13
Al observar el cuadro y grafico anteriores se observa que poco ms o menos unas tres
cuartas partes de los encuestados mantienen fidelidad a una determinada marca, por el
contrario, una cuarta parte no tiene una marca predilecta y est cambiando constantemente
de marcas.
Cuadro 3-14: FACTORES RELEVANTES EN LA ELECCIN DE
ACUMULADORES
Proporci
Calidad/Duracin
Precio
Costumbre/Experienci
a
Garanta
Total
Casos
149
131
n
42,57%
37,43%
9
61
350
2,57%
17,43%
100,00%
44
Grfico 3-14
Casos
17
151
146
31
5
350
n
4,86%
43,14%
41,71%
8,86%
1,43%
100,00%
45
Fuente: Produccin propia en base a datos de la encuesta
Grfico 3-15
Observando el grafico anterior se advierte que mueve de cada diez encuestados consideran
ser tratados de manera regular a excelente. Por el contrario uno de cada diez encuestados
consideran haber recibido malos tratos o poca diligencia en el servicio
Cuadro 3-16: PREFERENCIA DE MARCA DE ACUMULADORES
Proporci
Casos
Yuasa
GS
Toyo
Panasonic
Nagoya
Fuji
Ciber
Otras
Total
79
120
106
9
12
5
7
12
350
n
22,57%
34,29%
30,29%
2,57%
3,43%
1,43%
2,00%
3,43%
100,00%
46
Grfico 3-16
Se observa claramente que existen tres marcas que concentran la preferencia del 87.14 de
los consumidores de acumuladores; la preferencia en orden de participacin es GS, TOYO
y YUASA. Otra consideracin que se debe hacer que existen otras 14 marcas que
solamente concentran el 12.86% del resto del mercado.
Cuadro 3-17: PREFERENCIA DE CAPACIDAD ENERGTICA DE LOS
ACUMULADORES
35 amperios
45 amperios
50 amperios
55 amperios
60 amperios
65 amperios
70 amperios
75 amperios
80 amperios
150 amperios
Total
Casos
7
10
4
3
53
79
118
39
8
29
350
Proporci
n
2,00%
2,86%
1,14%
0,86%
15,14%
22,57%
33,71%
11,14%
2,29%
8,29%
100,00%
47
Grfico 3-17
6
12
33
85
30
47
42
16
23
18
38
350
n
1,71%
3,43%
9,43%
24,29%
8,57%
13,43%
12,00%
4,57%
6,57%
5,14%
10,86%
100,00%
48
Grfico 3-18
La consideracin bsica del cuadro y grafico anteriores muestra una alta segmentacin de
preferencias radiales la misma que se produce por la gran cantidad de radioemisora de
amplitud modulada y frecuencia modulada (41 medios registrados). La radio que tiene
mayor raiting es Mileniun que es escuchada principalmente por los
conductores de
49
3.5.2. CRECIMIENTO DE LA OFERTA
Con los datos secundarios obtenidos se observa un crecimiento nfimo en la cantidad de
negocios dedicados a la comercializacin de acumuladores, entre los periodos 2007 al 2012
la proporcin de negocios ha sido estable, siendo la tasa de crecimiento de 1.18% dato
obtenido del Gobierno Autnomo Municipal de Sucre.
3.6. FIJACIN DE LA DEMANDA FUTURA, OFERTA FUTURA Y COBERTURA
DE MERCADO ESPERADA.
3.6.1. DEMANDA FUTURA
Para realizar el clculo de la cantidad de bateras por ao se consider que un vehculo en
promedio necesita renovar su acumulador cada dos aos, o tambin se puede interpretar que
cada dos automotores requieren una batera. Por tanto se obtuvo la demanda histrica de
acumuladores dividiendo el parque automotor de la ciudad de Sucre entre dos.
Cuadro 3-19: DEMANDA FUTURA
Gestiones
Ao 2013
Ao 2014
Ao 2015
Ao 2016
Ao 2017
Ao 2018
Promedio
22.718
24.496
26.414
28.644
30.887
33.305
50
Cuadro 3-20: OFERTA PROYECTADA
Oferta
Gestiones Proyectada
Ao 2013
18.313
Ao 2014
18.531
Ao 2015
18.750
Ao 2016
18.971
Ao 2017
19.995
Ao 2018
19.421
Fuente: Produccin propia
51
CAPTULO IV
MARKETING
A continuacin se establecen los lineamientos (misin, visin y valores) de la nueva
empresa sobre los cuales se instituye la estrategia de marketing.
4.1. MISIN Y VISIN DE LA EMPRESA
4.1.1. FORMULACIN DE LA MISIN
La Misin propuesta para la empresa es la siguiente:
Somos una empresa joven, emprendedora, creativa, con personal calificado; dispuesto a
dar un excelente, servicio, calidad y esmerada atencin a sus clientes, buscando siempre la
satisfaccin de los mismos
4.1.2. FORMULACIN VISIN
La visin propuesta se la expone a continuacin:
Ser una empresa que satisfaga los requerimientos de almacenamiento de energa de
nuestros clientes, brindndoles soluciones integrales con productos de calidad, precios
competitivos y buen servicio
4.1.3. VALORES ESTRATGICOS PROPUESTOS
Los valores son creencias que actan como un sistema de autocontrol personal que
encausan hacia el cumplimiento de la misin y visin son la base principal, de la cultura
organizativa es decir de la personalidad colectiva de los usos y costumbres ms arraigados.
Los valores sugeridos para M.G.C son:
SERVICIO AL CLIENTE.- Escuchamos a nuestros clientes y mejoramos nuestros
productos para satisfacer sus necesidades.
52
53
Cuadro 4-1: SEGMENTACIN DEL MERCADO
CARACTERSTICA
Edad
Genero
Clase Socioeconmica
Especial
GRUPO
25 a 52 aos
Masculino
Media baja a Alta
Posesin de vehculo
54
realzar la labor social que efectuara la empresa al contribuir a la eliminacin de los
desechos txicos de las bateras en desuso.
Habiendo definido la estrategia genrica es necesario antes de instrumentar la estrategia a
travs del instrumento del marketing operativo o mix definir primeramente los objetivos de
la empresa con sus respectivas estrategias y tcticas para poder lograr los mismos.
4.3.1. DEFINICIN DE LOS OBJETIVOS
Teniendo en cuenta que el objetivo es el resultado que permite cerrar la brecha entre la
situacin actual y el estado futuro deseado, en otras palabras son el resultado de lo que se
desea alcanzar al aplicar un plan de negocios. Los objetivos fundamentales de la realizacin
de este plan son:
OBJETIVO CUANTITATIVO
Disear un plan de marketing con la finalidad de lograr un posicionamiento en la
produccin y venta de bateras para vehculos alcanzando una facturacin total de
91.375 dlares en la gestin 2014.
OBJETIVO CUALITATIVO
Ingresar al mercado de la produccin y comercializacin de bateras de vehculos en la
ciudad de Sucre
Para el logro de los mismos se plantea la siguiente serie de objetivos cuyo cumplimiento
garantizara los resultados esperados.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Los objetivos especficos del Plan de Marketing son:
55
OBJETIVOS CUANTITATIVOS
Aumentar la facturacin un 30% ms que el ao anterior (2014) en los meses junio,
julio, agosto y noviembre en el ao 2015.
Lograr tener un participacin del 10% en el ao 2014.
Aumentar la participacin de mercado en un 3% promedio por ao.
OBJETIVOS CUALITATIVOS
Lograr un reconocimiento de la empresa en el mercado en el transcurso de un ao.
4.3.2. MODELO DE MATRIZ DE OPCIONES ESTRATGICA BSICAS
VERTIENTES DE LA ESTRATEGIA BASICA
RENTABILIDAD
PARTICIPACIN DE MERCADO
POSICIONAMIENTO
ESTRATEGIA COMPETITIVA
Explotacin
Estabilidad
Inversin
Crecimiento
Defensa
Reconversin
Salida/eliminacin
No diferenciada
Diferenciada
Concentrada
Con la competencia
Por delante de la competencia
Al margen de la competencia
56
57
Estas estrategias contribuirn al logro de los objetivos y objetivos especficos. Para llevar a
cabo las mismas se requiere del compromiso y apoyo total de todos los elementos de la
organizacin.
4.3.4. TCTICAS A IMPLEMENTAR
Las estrategias que se debern aplicar son:
Aplicar una estrategia agresiva de marketing y grandes esfuerzos de comunicacin
para lograr un reconocimiento de la marca que permite un posicionamiento ms
ptimo.
Diferenciar los servicios que brindar M.G.C con el fin de mantener o aumentar la
participacin en los segmentos claves.
Publicar avisos institucionales en las pginas amarillas de la gua telefnica de los
aos 2014 y 2015 y en el diario Correo del Sur.
Desarrollar calendarios con publicidad de la empresa y distribuirlos en negocios
relacionados y al interior de la empresa.
Desarrollar carpetas de la empresa con el logotipo, la misma incluir una carta de
presentacin de la empresa, la cual tendr tambin informacin acerca de los
diferentes servicios que brinda la empresa.
Para desarrollar la marca y logo de la empresa se debern cumplir una serie de
requisitos estipulados por FUNDEMPRESA.
M.G.C. persigue el objetivo de lograr mayor presencia en el rubro de la fabricacin de
bateras y reconocimiento de la marca a travs de comunicacin que puede ser una
debilidad de la competencia actual. Para atacar a la competencia y ganar as mayor porcin
en el mercado M.G.C. aplicar una estrategia de comunicacin (publicidad, promocin y
relaciones pblicas), por lo que espera una reaccin de sus competidores.
58
4.4. MARKETING OPERATIVO.
A continuacin se detallan las cuatro Pes:
4.4.1. PRODUCTO
Se le llama batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador, al
dispositivo que almacena energa elctrica usando procedimientos electroqumicos y que
posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un
determinado nmero de veces. Se trata de un generador elctrico secundario, es decir, de un
generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente
mediante lo que se denomina proceso de carga.
Entre las caractersticas principales que tendr el producto se deben mencionar:
59
60
4.4.1.2. SLOGAN
Con el mismo fin de diferenciar a la fbrica de la competencia se cre una frase que
caracteriza a la empresa y que se relaciona con la proteccin ambiental. La frase que se
eligi para fungir como el slogan de la fbrica MGC fue:
Calidad a nuestros clientes; bienestar a nuestra gente
Esta frase est formada por dos afirmaciones. En la primera de stas se desea comunicar el
compromiso que se tendr en lo que se refiere a la calidad en los productos que la fbrica
ofrecer al mercado consumidor. Con la segunda afirmacin se desea dejar claro que el
bienestar social es muy importante para la fbrica MGC y que las actividades de reciclaje
de las bateras que llevar a cabo la fbrica beneficiarn a la sociedad en general pero
principalmente al departamento de Chuquisaca. Este beneficio se dar por un lado debido a
61
las diferentes ventajas, que se derivaran del reciclaje de bateras y por otro lado por la
repercusin en el crecimiento econmico que esta actividad generar.
4.4.2. PRECIO
En la mezcla de mercadotecnia, el precio resulta ser un factor decisivo para la mayora de
los consumidores que como primer parmetro de comparacin analizan los precios del
producto con los de otros disponibles en el mercado.
La esencia de la estrategia se basara en el precio que est dirigida a ofertar el servicio a un
precio competitivo y aceptable calidad. De esta manera el objetivo al que se enfoca esta
estrategia es la de Liderazgo en Costo. Para este efecto se eligi una de las nueve
estrategias de la mezcla de la mercadotecnia con respecto al precio/calidad.
Cuadro 4-2: ESTRATEGIA DE PRECIO/CALIDAD
PRECIO
CALIDAD
Alta
Alta
Media
Baja
Media
Baja
De estas nueve estrategias, se asumir aquella que seala ofrecer un producto de buena
calidad por un precio bajo, que estar dirigida principalmente aquellos segmentos
poblacionales que tienen un nivel medio de ingresos. Esta estrategia indica que se tiene un
producto de buena calidad a un precio relativamente igual o menor a la competencia que se
encuentra dentro de su campo de batalla competitivo segn el cuadro anterior
62
4.4.2.1. PRECIOS DE LA COMPETENCIA
Es de suma importancia la informacin sobre el precio corriente del mercado para los
productos similares disponibles en el mercado, esto para asegurar que el precio del
producto pueda competir en el mercado objetivo. En promedio y de acuerdo a la cantidad
de amperios esta entre 600 a 800 Bs. En la siguiente tabla se muestran los precios de
mercado de acuerdo a la cantidad de amperios y marcas ms solicitadas:
Cuadro 4-3: PRECIOS DE LA COMPETENCIA
AMPERIOS
35 A
45 A
60 A
65 A
70 A
75 A
80 A
150 A
MARCA
YOKOHAMA
480
500
600
620
700
730
1350
FUJI
520
550
720
752
1360
TOYO
560
640
660
830
850
1300
GS
560
630
680
720
820
870
1640
por un acumulador de 40
AH
por un acumulador de 45
AH
por un acumulador de 50
AH
por un acumulador de 55
AH
por un acumulador de 60
63
f.
g.
h.
i.
j.
pagar
68,7% Est dispuesto a
pagar
86,2% Est dispuesto a
pagar
81,3% Est dispuesto a
pagar
54,8% Est dispuesto a
pagar
66,4% Est dispuesto a
pagar
AH
por un acumulador de 65
AH
por un acumulador de 70
AH
por un acumulador de 75
AH
por un acumulador de 80
AH
por un acumulador de 150
AH
Esta informacin nos permite concluir que el acumulador, para el consumidor deber tener
un precio que oscile entre los rangos que tuvieron mayor porcentaje, cubriendo el rango
mximo de demanda y siendo un producto que pueda competir con los precios del mercado.
4.4.2.2.2. DETERMINACIN DEL PRECIO DE VENTA
Para calcular el precio de venta se ha considerado un margen de utilidad del 35%, esto nos
permitir cubrir todas nuestras responsabilidades de pago de sueldos y salarios, publicidad,
costos de distribucin, costo de produccin, etc. y obtener una ganancia adicional.
Cuadro 4-4: PRECIOS DE VENTA
Acumulador 40 AH
Acumulador 45 AH
Acumulador 50 AH
Acumulador 55 AH
Acumulador 60 AH
Acumulador 65 AH
Acumulador 70 AH
Acumulador 75 AH
Acumulador 80 AH
Acumulador 150 AH
Costo
Produccin
Costo/unidad
6398,28
9843,50
4148,33
3216,72
59623,51
92575,82
159192,3
2
54705,28
11495,81
72002,60
25
35
14
11
187
279
259
278
293
303
318
331
Margen de
utilidad
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
0,35
417
382
0,35
138
28
103
397
406
702
0,35
0,35
0,35
Precio de
venta
349
376
396
410
430
448
516
536
549
949
64
Para la comercializacin y distribucin del producto se realizar como se muestra en la
figura siguiente:
Fabricante
Agencias
Consumidor
65
La primera estrategia que se presenta a continuacin est basada en el precio, ya que existe
un segmento altamente sensible a los descuentos. La segunda estrategia est basada en
premios, los cuales estarn relacionados con el servicio que se ofrece. Los artculos que se
promocionara serian.
1. Artculos gratuitos: Obsequio de un artculo, sin costo para el cliente, con la
condicin de que utilicen el producto de la empresa. Los artculos que se utilizaran
serian plumas y llaveros.
2. Reembolso por cantidad de compra: Dar regalos por una compra mayor a dos
unidades
3. Promocin de reduccin de precio: Consiste en la reduccin de precios a clientes
especiales como en licitaciones o compras por lotes.
4. Premios: Unidad de mercanca que se ofrece a su costo o a un precio relativamente
bajo como una bonificacin al comprador. Existen 3 tipos de premios bajo las
siguientes caractersticas sin precisar el tipo de producto ya que ser diferente en
cada gestin:
66
En la primera fase se dar a conocer a la empresa a travs de publicidad impresa.
Bsicamente se har conocer el nombre de M.G.C. colocando pasacalles fuera de la
infraestructura en donde se especificaran los atributos del producto que se ofrece,
mostrando el logotipo y slogan de la empresa, para que la gente comience a identificarla, se
repartirn volantes y regalarn accesorios promocinales a los primeros clientes. El periodo
de aplicacin ser la primera semana de enero del 2014, para la colocacin de la lona, en la
segunda semana se repartirn volantes, a partir de la tercera semana de enero se regalaran
los accesorios promocinales.
SEGUNDA FASE: PROMOCIN
En esta segunda fase se disearan las promociones, as como el periodo promocional de
cada uno.
Promocin 1. La promocin Ahorra dinero con M.G.C. consta de una tarjeta de
descuentos con el logotipo de la empresa, en donde dicha tarjeta funcionar como tarjeta
con sello digital de seguridad, registrando en la base de datos la acumulacin de descuentos
de un grupo de clientes. Consiste en la otorgacin de una tarjeta a los primeros clientes los
cuales podrn pasarlo a otro, registrndose la segunda compra, para la tercera compra el
cliente que la porte recibir un descuento del 20%.
FUNCIONAMIENTO DE LA PROMOCIN
1. Se repartirn 150 tarjetas electrnicas, uno por cliente, el cual contar con un
nmero de socio, y el sello de seguridad.
2. Con la presentacin de la tarjeta se ir acumulando cada compra en la base de datos,
estas sern entregadas a los primeros 150 clientes.
3. La promocin contar con las siguientes restricciones:
67
68
3. La entrega de los premios se la realizar el mismo da de la fecha conmemorativa.
Los premios sugeridos son:
PREMIOS
Un canastn
Un protector solar para auto
Un pequeo estuche de herramientas
5. Restricciones:
69
70
Pasacalle
Canastones
Protector solar de ventana
Estuche de herramientas
SUBTOTAL
TOTAL PROMOCIONES
PRESUPUESTO TOTAL
1
3
3
3
600
400
330
190
600
1200
990
570
3360
5460
7810
4.4.5. PUBLICIDAD
La publicidad de la empresa est constituida por todas las actividades necesarias para
presentar al consumidor potencial un mensaje claro con referencia al producto que la
empresa promueve en el mercado y la campaa publicitaria tiene como objetivo que el
cliente conozca del valor agregado de los productos como nicos en su modo de obtencin
y los aprecie, mejorando las ventas. Sin las actividades de comunicacin, M.G.C. no podra
afrontar las acciones y represalias de sus competidores, al introducirse, mantener o
aumentar el nivel de ingresos.
M.G.C. deber invertir demasiados recursos en publicidad para posicionar la marca en el
mercado, por esta razn una de las estrategias a implementar con el fin de lograr mayor
presencia de la empresa, es utilizar mensajes recordatorios para lograr influir sobre el
mercado para lograr el reconocimiento requerido. Para ello se emplean los siguientes
medios:
4.7.5.1. MEDIOS ESCRITOS
Calendario: Los calendarios y almanaques, en sus mltiples variantes son siempre un regalo
que se agradece, se consulta, y permite aumentar la presencia del negocio en el da a da de
los clientes. Los calendarios trabajan al ser percibidos por el cliente como un regalo,
permanecen un ao entero trabajando casi a diario para la empresa y su fuerte radica en la
intensidad de uso (es ms consultado que la mayora de los productos publicitarios). Los
mismos se distribuirn a los clientes meses de Febrero y Marzo de 2014.
71
2014
Cartas: Esta forma de marketing directo, fue elegida por M.G.C., ya que por medio de la
misma, se detalla la trayectoria de la empresa, los productos que presta, informacin que es
de suma utilidad para el cliente. La misma ir dentro de una carpeta, la cul ser entregada
a los clientes institucionales y empresariales.
4.4.5.2. MEDIOS DE COMUNICACIN MASIVA
PUBLICIDAD EN RADIODIFUSORAS
72
En primera instancia se consider determinar cul es la radio ms escuchada por los
propietarios de motorizados, el siguiente grafico muestra las preferencias encontradas.
Como se advierte existe una gran dispersin en las preferencias por eso el 12% donde se
engloban ms de 20 radios. Las dos primeras radios escuchadas son: Milenium y
Panamericana; en frecuencia modulada, las radios ms escuchadas en amplitud modulada
son: Encuentro y Amrica. Tomando en cuenta el estudio se considera utilizar las primeras
cuatros radios de acuerdo al siguiente presupuesto.
PRESUPUESTO DE RADIO
Cuadro 4-7 PRESUPUESTO RADIAL (En Bs.)
RADIOEMISORA
S
Radio Encuentro
Unidad
Cantidad
Mes
Costo
Unitario
400
Costo
Total
2.400
73
Radio Amrica
Radio Panamericana
Radio Milenium
Creacin de jingle
Total
Mes
Mes
Mes
Global
4
6
6
1
300
500
450
700
1.200
3.000
2.700
700
10.000
Unidad
Cantidad
Mes
Mes
Mes
Global
3
3
3
1
Costo
Unitario
1200
1250
1400
1500
Costo
Total
3600
3750
4200
1500
13050
Promocin de ventas
Publicidad radio
Publicidad
Televisin
Otros
Total
Costo
Total
7.810
10.000
13.050
1.000
31.860
74
Fuente: Produccin propia
Ener
Febrer
Marz
Abri
May
Juni
Juli
Agost
Septiembr
Octubr
Noviembr
Diciembre
RADIAL
Radio Encuentro
Radio Loyola
Radio Panamericana
Radio La Bruja
TELEVISIVA
Red Uno
Red Unitel
Red ATB
PROMOCIONES
Promocin 1
Promocin 2
Promocin 3
FASE 1
75
locales. En la misma la empresa podr realizar publicidad, mediante la exhibicin de
carteles, folletos, imgenes de los productos, y el mismo personal de contacto.
As mismo la empresa deber aprovechar o participar activamente de las actividades de
concientizacin ambiental realizadas por la jefatura de medio ambiente y de las
organizaciones medioambientales.
Grfico 4-5: MODELO DE STAND
En el diseo del stand se ha tomado en cuenta los colores del logotipo naranja, plomos y
dorado, la comodidad del visitante y el mximo de provecho a los espacios para mostrar las
bondades del producto, ya que el objetivo de la presentacin en determinada feria es el
establecimiento de relaciones comerciales y no la venta directa del producto.
76
CAPTULO V
ANLISIS DE LOCALIZACIN Y DIMENSIONAMIENTO
5.1. LOCALIZACIN
77
Se refiere a la opcin de la regin geogrfica donde se va a ubicar la planta o rea de
produccin. La seleccin de la regin responde a juicios econmicos, sociales y polticos,
que se asume de acuerdo a la naturaleza privada del proyecto. En proyectos privados se
hace hincapi en los aspectos econmicos bajo la premisa de rentabilidad, donde un
boliviano invertido hoy debe dar lugar a dos bolivianos en el futuro, para el logro de ese
objetivo se debe maximizar utilidades y minimizar costos, por lo tanto, la localizacin
ptima ser aquella donde se logre ese principio.
78
Cuadro 5-1: CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR DE LAS CIUDADES
DE SUCRE, POTOS Y TARIJA
Ao
Tasa
%
CIUDAD DE
POTOS
Tasa crecimiento
absoluto
Tasa
%
CIUDAD DE
TARIJA
Tasa crecimiento
absoluto
Tasa
%
1999
12.728
10.068
12.186
2000
16.772
4.044
31,77%
13.683
3.615
35,91%
15.536
3.350
27,49%
2001
17.337
565
3,37%
14.090
407
2,97%
16.224
688
4,43%
2002
17.662
325
1,87%
14.275
185
1,31%
16.505
281
1,73%
2003
18.502
840
4,76%
14.972
697
4,88%
17.207
702
4,25%
2004
20.193
1.691
9,14%
16.823
1.851
12,36%
18.721
1.514
8,80%
2005
21.244
1.051
5,20%
17.807
984
5,85%
19.713
992
5,30%
2006
23.643
2.399
11,29%
20.401
2.594
14,57%
21.955
2.242
11,37%
2007
27.118
3.475
14,70%
25.081
4.680
22,94%
26.652
4.697
21,39%
2008
33.837
6.719
24,78%
30.114
5.033
20,07%
32.087
5.435
20,39%
2.345
11,88%
2.227
13,43%
2.211
11,68%
Prom.
79
Servicios Bsicos: Los tres municipios cuentan con los servicios de telefona, gas, agua y
electricidad. Sin embargo el servicio de gas se encuentra subdesarrollado en la ciudad de Potos
y adems los costos de agua y luz son ligeramente superiores en las ciudades de Potos y Tarija.
Aspectos legales: Los tres municipios promueven la inversin privada, sin embargo Tarija
brinda ciertas ventajas en cuanto a la simplificacin de trmites en el Gobierno Municipal.
Adems el departamento de Tarija pretende la disminucin de impuestos cuando se aplique su
estatuto autonmico.
La eleccin del rea especfica del proyecto se hizo bajo criterios cualitativos que a
continuacin se desarrollan
Cuadro 5-2: TABLA DE VALORACIN
ORDEN DE
PRIORIDAD
10
8
5
3
CONCEPTO
Muy Bueno
Bueno
Regular
Malo
5
5
8
3
10
5
8
Potos Sucr
e
8
3
5
8
5
5
8
5
8
5
5
8
5
5
Coeficiente
de
Ponderacin
13%
25%
10%
16%
8%
18%
10%
100%
Valorizacin
Ponderada
Tarija
Potos
Sucre
0,65
1,25
0,8
0,48
0,8
0,9
0,8
5,68
1,04
1,25
0,5
1,28
0,64
0,9
0,5
6,11
0,39
2
0,5
0,8
0,4
1,44
0,5
6,03
Las tres reas evaluadas tienen ponderaciones casi similares, no obstante las perspectivas
futuras de la ciudad de Tarija son atractivas que se sustentan por las regalas del gas, las
80
facilidades que otorgan el gobierno departamental y municipal a la iniciativa privada; la
misma obtuvo una ponderacin relativamente menor al de los otros departamentos
analizados. Segn el cuadro anterior el mejor emplazamiento seria la ciudad de Potos que
tiene las ventajas de tener mejor vertebracin carretera y costo de terrenos econmicos. La
ciudad de Sucre tiene un atractivo medio que se encuentra en menor proporcin a la ciudad
de Potos.
Consiste en la eleccin precisa del terreno o sitio en que se instalar y operar la planta.
Para la seleccin de la ubicacin se deben considerar aquellos factores cuantitativos que
influyen con mayor fuerza en la localizacin.
81
Distrito
82
Distrito
Distrito 5: Es el distrito con menor porcentaje de viviendas en relacin con los otros
distritos urbanos, se puede decir que es un distrito dormitorio donde la mayora de
los habitantes se dedican a la construccin.
83
Av. Quiroga
localizacin
Santa Cruz
Gutirrez
Mendoza
Salida al
Busch
aeropuerto
Disponibilidad de
terrenos
Costo del terreno
Topografa del
8
3
11%
17%
0,88
0,51
5
3
11%
17%
0,55
0,51
5
3
11%
17%
0,55
0,51
5
5
11%
17%
0,55
0,85
8
8
11%
17%
0,88
1,36
terreno
Ubicacin relac. mer
8%
0,4
8%
0,64
8%
0,4
8%
0,4
8%
0,24
meta
Competencia en el
9%
0,72
9%
0,45
9%
0,45
9%
0,45
9%
0,72
rea
Calidad de la
14%
0,7
14%
0,42
14%
0,42
14%
1,12
14%
1,12
competencia
Poder adquisitivo
Accesibilidad
Trafico o movimiento
5
8
10
8%
7%
6%
0,4
0,56
0,6
3
3
5
8%
8%
6%
0,24
0,24
0,3
3
3
3
8%
7%
6%
0,24
0,21
0,18
8
5
5
8%
7%
6%
0,64
0,35
0,3
8
3
5
8%
7%
6%
0,64
0,21
0,3
comercial
TOTAL
10
20%
100%
2
6,8
20%
101%
1,6
5
20%
100%
1,6
4,6
20%
100%
1,6
6,3
20%
100%
1
6,5
84
Grfico 5-2: TERRENOS APTOS DE MICROLOCALIZACIN DEL PROYECTO
Avenida Quiroga Santa Cruz
Los dos terreno son aptos para la instalacin de la empresa productora de acumuladores de
plomo a continuacin se detalla algunas caractersticas.
Cuadro 5-6: CARACTERSTICAS DE LOS TERRENOS MS APROPIADOS
Av. Quiroga Santa Cruz (calle secundaria)
No esta amurallado
cuadrados.
85
por metro cuadrado. El costo total seria de
66.000 dlares
Cobertura de Mercado.
Dinamismo de la demanda
Tecnologa
Financiamiento
86
Como se vio anteriormente en el estudio de mercado, el anlisis realizado en el balance de
mercado (Cantidad Demandada Cantidad Ofertada) demuestra que existe una demanda
potencial importante para ser capturada por el proyecto. Por lo que se determina que el
tamao de la nueva empresa slo tomar una parte del mismo.
Cuadro 5-7 COBERTURA DE MERCADO
GESTIN
Ao 2013
DEMANDA
OFERTA
COBERTURA DE
PROYECTADA
22718
PROYECTADA
18313
MERCADO
4405
Un aspecto a destacar se desprende de los clculos del cuadro anterior que muestran una
cobertura de mercado pequea.
87
incrementa a medida que existe un aumento en el parque automotor, la misma fue
proyectada a cinco aos tomando en cuenta su crecimiento anterior.
5.2.3. TECNOLOGA
El anlisis de este factor es esencial en proyectos de uso intensivo de maquinarias y
equipos. En el presente caso, la maquinaria y equipos necesarios para las operaciones del
proyecto se encuentran disponibles en el mercado nacional, as mismo se posee el
conocimiento necesario para crear estas maquinarias y equipos de manera artesanal,
concibiendo las caractersticas y especificaciones necesarias para las operaciones del
proyecto.
5.2.3.1.
REPRESENTACIN
COMPROBACIN
DE
TECNOLOGAS
PRODUCTIVAS
A continuacin se muestra un cuadro donde se ven los beneficios y desventajas de las dos
tecnologas. En fondo verde claro se ven los aspectos que representan prioridades
competitivas y aspectos importantes para la toma de decisin sobre el mtodo a utilizar.
Cuadro 5-9: SELECCIN DE TECNOLOGA A UTILIZAR
SISTEMA DE PRODUCCIN DE ACUMULADORES DE PLOMO
INDUSTRIAL
ARTESANAL MECNICA
AUTOMATIZADA
Sistema de operaciones
Continua
Lotes
Capacidad de produccin
180.000 unidades al ao 3.000 a 4.000 unidades al ao
Relacin mercado/
3.18 %
143.22%
capacidad
5000 a 6000 metros
Terrenos requerido
400 a 500 metros cuadrados
cuadrados
Costo fijo
7 a 8 millones de
3 a 4 cientos miles de
88
Personal operativo
Inversin aprox. maquinaria
Calidad del acumulador de
plomo
Inversin
bolivianos
bolivianos
70 a 80 empleados
4 a 6 empleados
6 millones de dlares
50.000 dlares
ALTA:
Procesos MEDIA- ALTA: Proceso
productivos
personalizado de fabricacin
automatizados
6.2 millones
110.000 dlares
Fuente: Produccin propia con datos analticos Ing. Ricardo Bravo Moreno.
Los
89
Cuadro 5-10: FIJACIN DE LA CANTIDAD DE ACUMULADORES DE PLOMO
DESECHADO
Acumuladores Requerimient
Desechados
o
20.912
4.400
22.718
4.400
24.650
4.400
26.714
4.400
26.714
4.400
26.714
4.400
Gestiones
Ao 2013
Ao 2014
Ao 2015
Ao 2016
Ao 2017
Ao 2018
Porcentaje de
posible
de utilizacin
21,04%
19,37%
17,84%
16,47%
16,47%
16,47%
La provisin de insumos que en este caso son los acumuladores usados de plomo es
claramente mayor a la demandada por el proyecto, es en este sentido de que no habr
restricciones al proyecto por el aprovisionamiento de insumos.
5.2.5. FINANCIAMIENTO
La inversin que requiere el proyecto es de 130.000 dlares, aspecto que se observa como
favorable para la implementacin del proyecto. El proyecto ser financiado con aporte
propio de los inversionistas.
5.3. TAMAO PROPUESTO
El proyecto pretende tener una participacin en el primer ao de funcionamiento del
17,77% del total de la demanda proyectada.
Cuadro 5-11: TAMAO PROPUESTO
Gestiones
Ao 2013
Ao 2014
40 A 45 A 50 A 55 A 60 A
2,0% 2,9% 1,1% 0,9% 15,1%
81
88
115
126
46
50
35
38
611
666
65 A
22.65
70 A
75 A 80 A 150 A
33,7% 11,1% 2,3% 8,3%
Total
911
993
1.361
1.483
4.038
4.400
450
490
92
101
335
365
90
Ao 2015
Ao 2016
Ao 2017
Ao 2018
88
88
88
88
126
126
126
126
50
50
50
50
38
38
38
38
666
666
666
666
993
993
993
993
1.483
1.483
1.483
1.483
490
490
490
490
101
101
101
101
365
365
365
365
4.400
4.400
4.400
4.400
CAPTULO VI
INGENIERA DEL PROYECTO
6.1. INTRODUCCIN
En el presente captulo se hace nfasis en los conceptos y elementos de los acumuladores;
seguridad industrial, el proceso de reciclaje de acumuladores de plomo y el proceso de
productivo. Los dos ltimos elementos sern desarrollados a profundidad por las
caractersticas del proyecto que se pretende implementar.
6.2. DESCRIPCIN GENRICA DEL ACUMULADOR DE PLOMO
Aunque el concepto de acumulador elctrico es bien conocido, para un consenso de
conceptos, no est dems conceptualizarlo de la siguiente manera: se trata de un dispositivo
que consta de dos o ms placas conductoras (elctricamente hablando) y un elemento que
91
las rodea (electrolito), ambas placas interactan con el electrolito generando una reaccin
qumica, como consecuencia de la misma se producir un desplazamiento de carga elctrica
que al cerrar el circuito externamente da como resultado la circulacin de corriente
elctrica. Ver grfico 6.1. Lo que muestra la figura es una celda o vaso que cuando se
construye de determinada manera se obtienen unos 2,4 voltios, entonces para obtener una
batera de 6 voltios (aproximadamente) se necesitaran 3 vasos, y para una de 12 Voltios
(aproximadamente) se necesitaran 6 celdas o vasos.
Grfico 6-1: DESCRIPCIN DEL ACUMULADOR DE PLOMO
Electrolito:
92
diluido. La carga de un acumulador est determinada por la densidad de su
electrolito, que es de aproximadamente 1,270 kg/l cuando est totalmente
cargado.
Placas:
xido de plomo o aleaciones con el Plomo, por ejemplo, Plomo-Selenio (PBSE), Plomo-Calcio (PBCA), etc. Las placas son las partes de la batera que
colectan la corriente y estn conectadas a los terminales. Las placas se
clasifican en
Elemento
93
puede considerarse un conjunto de clulas electroqumicas conectadas en
paralelo.
Separador
Tapones: Uno por cada elemento del acumulador, en que se puede reemplazar
el agua destilada/desionizada siempre que sea necesario. Tambin constituyen
una va de escape para los gases que puedan formarse en las celdas.
Conectores:
o ser recipientes
Separadores
94
Las placas del acumulador son estructuras de plomo metlico, a veces de tipo rejilla,
recubiertas por una pasta de dixido de plomo en el caso de las positivas o por una pasta
porosa de plomo metlico en el caso de las negativas. El plomo utilizado en los dos tipos de
placas puede contener tambin otros elementos qumicos, como antimonio, arsnico,
bismuto, cadmio, cobre, calcio, plata, estao u otros. En el proceso de fabricacin de las
placas tambin se puede utilizar materia inerte, como sulfato de bario, negro de humo y
lignina que se aaden para prevenir la contraccin de la placa mientras est en uso.
Las placas del acumulador se intercalan de tal modo que a una negativa siga una positiva,
colocndose entre ellas un separador a los efectos de evitar cortocircuitos entre dos
consecutivas. Este proceso se realiza hasta conseguir de 6 a 20 pares de placas negativas y
positivas alineadas y elctricamente aisladas. Luego se conectan elctricamente las placas
de igual polaridad, formando los elementos o celdas del acumulador, donde se aade el
electrolito. Un elemento estndar del acumulador puede producir 2 voltios con gran
amperaje.
A continuacin se conectan los elementos en serie mediante conectores para producir un
mayor voltaje. Cuanto mayor es el voltaje tanto mayor ser el nmero de elementos
conectados; por ejemplo, una batera estndar de automvil tiene seis elementos en serie
que producen 12 V (2 V x 6 elementos). Asimismo se detallan algunos trminos elctricos
vinculados a los acumuladores:
Voltaje Bruto, Mximo o de fondo - Este es el mayor voltaje al cual sern
95
Voltaje de flote - En este voltaje se mantendrn las bateras despus de cargadas.
hasta menos del 20% de su capacidad o sea un 80% de descarga. La vida til de
las bateras se suele medir en cantidades de ciclos, dependiendo de los tipos
pueden llegar hasta 300 ciclos.
96
Temperatura de trabajo - Obviamente es la temperatura a la cual est sometida
97
Por otra parte, en las placas negativas (nodo) tiene lugar una reaccin oxidante y el plomo
metlico se convierte en sulfato de plomo. El electrolito, solucin de cido sulfrico
(H2SO4), aporta los iones de sulfato para ambas semireacciones y acta como puente
qumico entre ellas. A cada electrn generado en el nodo corresponde un electrn
consumido en el ctodo, as las ecuaciones pasan a ser:
98
de PbSO4, 20% a 30% de PbO2 y PbO, 1% a 5% de Pb metlico). Llega un momento en la
vida del acumulador en que el alto nivel de contaminacin impide una nueva recarga y es
entonces que queda agotado y se convierte en acumulador de plomo usado.
TIPOS Y APLICACIONES.
Los acumuladores de plomo tienen numerosas aplicaciones que pueden emplear diferentes
voltajes, tamaos y pesos y abarcan desde pequeos de 2 kg hasta los industriales que
pueden superar los 2.000 kg. Los acumuladores pueden clasificarse del modo siguiente:
1) De arranque: los utilizados como principal fuente de energa para el arranque, la
iluminacin y la ignicin para vehculos tales como automviles, camiones,
tractores, motocicletas, embarcaciones, aeronaves, etc.
2) Genricos: los utilizados en herramientas y equipo porttiles, sistemas de alarma
domstica, luces de emergencia, etc.
3) Estacionarios o industriales: acumuladores para aplicaciones estacionarias, como
telecomunicaciones, usinas elctricas, fuentes de electricidad ininterrumpida o sin
paradas, nivelacin de cargas, sistemas de alarma y seguridad, uso industrial
general y arranque de motores diesel.
4) Motores (de traccin): acumuladores utilizados para transportar cargas o personas,
en montacargas de horquilla, equipos industriales (autoelevadores, transpaletas,
apiladores elctricos, etc.), carritos de golf, transporte de equipajes en aeropuertos,
sillas de ruedas, automviles elctricos, autobuses, etc.
5) Especiales: utilizados en aplicaciones cientficas, mdicas o militares especficas y
los integrados en circuitos elctricos-electrnicos.
6.3. DESCRIPCIN DEL CIRCUITO PRODUCTIVO DE ACUMULADORES
En la operacin del mercado nacional/local de acumuladores cidos de plomo se pueden
identificar los procesos de generacin, recoleccin-acopio y aprovechamiento de la batera.
Para los dos primeros procesos las condiciones de oferta y demanda tienden a reflejar
99
muchas de las caractersticas tpicas de los mercados competitivos, ms no as en el proceso
de aprovechamiento, para el cual las condiciones se tornan oligoplicas, ya que unos
cuantos oferentes dominan el mercado e influencian los precios de venta de los insumos y
los productos con contenido de plomo, relativos a la industria de acumuladores de plomo.
La caracterstica ms sobresaliente al analizar la estructura de la industria de reciclaje
existente en trminos de la capacidad de procesamiento, facilidades tecnolgicas para el
proceso de reciclaje y recuperacin de chatarra de bateras es su heterogeneidad. Resulta
conveniente visualizar un esquema genrico (representativo) de la operacin del mercado
de bateras usadas de plomo en Bolivia y el flujo de insumos-productos que se genera en
dicho mercado:
100
Grfico 6-2: CADENA PRODUCTIVA DE LOS ACUMULADORES DE PLOMOEn
Generacin
batera usada
batera reconstruida
recoleccin y acopio
batera nueva
Hay un nmero grande de recolectores que haciendo uso de carretas de traccin humana y
en vehculos se dedican a la compraventa inmediata de las bateras
usadas, sin contar con
carretillero o acopiador
batera usada
batera usada
taller reconstructor
Dada la informalidad del negocio del reciclaje de las bateras usadas, se desconoce un dato
confiable para constructor
el pas del
nmero
de bateras
nuevasde bodegas de acopio especializado asociado a la
industria de aprovechamiento de bateras, pero se sabe que batera
esta usada
prctica tiende a realizarse
lingote plomo
101
Tambin hay que considerar los depsitos de chatarra como agentes intermediarios claves,
comparables con centros de acopio de bateras, antes que stas se distribuyan como insumo
a las empresas reconstructoras y sobre todo a las fundidoras de plomo ubicadas
principalmente en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz. Aunque los depsitos de chatarra no
son acopiadores exclusivos de bateras usadas, suplen una parte considerable de la demanda
nacional de este tipo de insumo. La mayora de estos depsitos suele recepcionar la
cantidad que alcanzan a llevar hasta sus instalaciones los recicladores informales, unos
cuantos depsitos suele recoger las bateras usadas en camionetas y furgones en los puntos
donde el generador deja la batera vieja.
En el aprovechamiento de bateras usadas pueden distinguirse distintos tipos de empresas
con tecnologas dispares. Entendido el aprovechamiento como el proceso mediante el cual
se dispone de las bateras como insumo bsico en transformacin, a partir de la
organizacin de un conjunto de materiales, herramientas, infraestructura, trabajo,
conocimiento y energa, para obtener un producto final o intermedio tal como un lingote de
plomo, placas o bornes, o la batera nueva o reconstruida.
El proceso de reconstruccin de bateras usadas no est extendido en el pas y corresponde
a un aprovechamiento generalizado de tecnologa manual no automatizada, en el cual
ningn componente de la batera usada se desecha, excepto separadores averiados.
Usualmente los reconstructores no recuperan la batera usada de plstico sellada, esta se
vende con todos sus componentes a las empresas fundidoras de plomo y/o a las
chatarreras. La mayora de los reconstructores no funden plomo, pero si derriten en
fogones corrientes el plomo de los bornes para elaborar de modo artesanal los nuevos
bornes de las bateras que ofertan. Estos negocios usualmente operan en garajes o en casas,
hacen uso de herramientas manuales, no delimitan los espacios de operacin y
almacenamiento. El uso de la infraestructura es regularmente ineficiente y se presentan
problemas en materia de control ambiental y de salud ocupacional.
102
reconstructores de bateras que se destacan por procesar una cantidad importante del
insumo, comparativamente con los talleres regulares. Estos talleres por lo general poseen
un crisol para derretir plomo en lingotes que compran a los fundidores y plomo obtenido de
los bornes de las bateras usadas recolectadas, con el fin de fabricar con una tecnologa
artesanal, placas para bateras. Este producto intermedio se vende o cambia con los dems
talleres pequeos.
Al desarmar la batera usada, las empresas reconstructoras obtienen, entre otros
componentes, el scrap, compuesto por placas usadas. Este material es el insumo bsico
para obtener plomo a partir de la fundicin y se vende, en su mayor parte, directamente a
los fundidores.
Las condiciones tecnolgicas, las regulaciones legales y la forma en que opera el mercado
de bateras, se traducen en factores restrictivos y estimulantes de la concentracin del
negocio de la fundicin en unos cuantos empresarios. Estas empresas se ubican
preferentemente en los permetros de las ciudades ms grandes del pas, como Santa Cruz,
Cochabamba y La Paz. Las cantidades de bateras usadas que se generan en dichas ciudades
y la mayor facilidad de comunicacin vial deben ser factores determinantes en los costos de
operacin de los fundidores de plomo.
La fundicin del plomo es llevada a cabo en hornos tipo cubilote y hornos verticales de
capacidad media (entre 1 y 2 toneladas), haciendo uso intensivo de mano de obra no
calificada y herramientas manuales para el desarme de las bateras a procesar. Un
porcentaje importante de fundidores no invierten en el tratamiento de subproductos.
Algunos invierten en tratamiento de humos, haciendo uso de ciclones, lavadores y filtros de
mangas. Pero, el material particulado recolectado y la escoria del resultante del proceso de
fundicin regularmente no reciben tratamiento alguno. Ningn fundidor dispone
de
controles ambientales para sus emisiones de lodos y del cido sulfrico, exceptuando la
empresa COMMETAL (Compaa Minero Metalrgica Bolivia Ltda.)
103
Finalmente se puede hablar de la empresa nacional que construyen bateras nuevas. TOYO,
es una empresa bien posicionada en el mercado local. Asimismo cubre los procesos de
generacin, recoleccin-acopio y aprovechamiento de la batera usada.
Esta empresa acopia el 25% del insumo a travs de los centros de distribucin directa, es
decir las energticas y, el 75% restante lo compra a los servicentros, acopiadores de bateras
y depsitos de chatarra en todo el pas. Se estima que la empresa procesa el 10% del total
de desecho de bateras generado en Bolivia.
En Bolivia la industria del aprovechamiento de bateras usadas opera a diversos niveles
tecnolgicos y, por tanto, con diversos grados de afectacin ambiental y un marcado
contraste socioeconmico, en el que los recicladores de menor escala compiten con los
grandes productores, formalmente establecidos, va reduccin de costos productivos. Dicha
reduccin de costos implica un alto grado de informalidad en los procesos productivos
relacionados.
6.4. DISEO DEL SISTEMA PRODUCTIVO
6.4.1. SISTEMA DE RECICLAJE
De la investigacin de campo se estim un promedio de la composicin de la batera
agotada, la cual sirvi de base para los balances de materia y energa; esta composicin
corresponde a:
Separadores 5% en peso
104
considerando que la batera est en su mximo estado de agotamiento se
considera 50% de plomo oxidado y 50% de plomo reducido
Al final de su vida til la batera contiene la misma cantidad de plomo que el producto
nuevo. Por esta razn la batera usada adquiere un valor comercial significativo ya que es
posible reciclar el plomo a travs de un proceso de fundicin.
A efectos de recuperar el plomo en forma ambientalmente adecuada es esencial que exista
un sistema de gestin formal, que contemple todos los pasos desde que la batera se
convierte en residuo hasta el proceso de fundicin ambientalmente adecuada es esencial
que exista un sistema de gestin formal, que contemple todos los pasos desde que la batera
se convierte en residuo hasta el proceso de fundicin.
Una vez son recogidas las bateras, tanto de particulares como de talleres y de puntos de
acumulacin, se transportan en contenedores o en volquetes a la planta de tratamiento. All
se descargan violentamente en un foso estanco y de paredes resistentes a los cidos, de
manera que se rompan, para poder recuperar as la mejor parte del cido que contienen.
Este cido se separa y se almacena. Despus, estas bateras rotas se almacenan en un
cobertizo estanco, donde siguen goteando y escurriendo cido, hasta que estn
105
prcticamente secas. A partir de ese momento se llevan, mediante cinta transportadora, a la
instalacin de trituracin y separacin.
En la separacin de las partes de la batera para su reciclado se generan tres corrientes de
residuos: electrolito cido, placas de plomo y plsticos, cuyas opciones de recuperacin,
valorizacin o disposicin final se esquematizan en el siguiente cuadro.
Grfico 6-4: CIRCUITO DE REVALORIZACIN DE ACUMULADORES
106
Una vez que haya sido lavado, se recicla como materia prima para fabricar elementos
plsticos, como parachoques.
CARACTERSTICAS
TCNICAS
PARTICULARES
DE
LOS
107
108
2)
3)
4)
109
5)
110
6)
7)
111
tal motivo la
112
electrolito, la formacin de celdas y el control de su rendimiento, guardndose tambin all
los envases de agua destilada, cido sulfrico y electrolito ya preparado; en el segundo
sector, de mucho mayor rea, se almacenan en un rea limitada las bateras usadas y
desechadas para su posterior reciclado y en un extremo, debidamente protegido en una
construccin metlica, se encuentra el rectificador.
Grfico 6-12: INFRAESTRUCTURA REQUERIDA
113
B) ARMADO Y SOLDADURA
Se arma y suelda el conjunto de placas con sus bornes y separadores de las celdas. Se corta
el separador segn el tamao adecuado y se lo coloca intercalado entre las placas.
Como se desprende del detalle en la figura, las placas se colocan boca abajo con su
bandera de unin insertada en las ranuras del equipo, que tambin tiene previsto el lugar
para colocar los bornes.
114
E) PRUEBA DE ESTANQUEIDAD
Se comprueba la estanqueidad de las celdas haciendo una prueba con aire comprimido.
115
F) ADICIN DE ELECTROLITO
El electrolito se prepara mezclando una parte de cido sulfrico y cuatro partes de agua
destilada, en recipientes de plstico apropiados de 1.000 l.
H) ARMADO DE LA BATERA.
Se colocan las celdas dentro del cajn metlico (Galpn A) interconectndolas entre s
(Galpn B).
116
I) CONTROL DE RENDIMIENTO
Se realiza en el rectificador, que es un equipo de ltima tecnologa en el cual se realiza una
secuencia de cargas y descargas que hace de simulador del equipo al cual la batera va a
alimentar. Con esta operacin se determina cual es la autonoma de la batera.
117
con solucin de bicarbonato de sodio), realizacin de cargas de igualacin (su objetivo es
reequilibrar las distintas celdas eliminando eventuales diferencias de densidad y tensin
originadas durante el funcionamiento o luego de un perodo de no uso) y la revisin de
conexin entre celdas.
MGC est en disposicin de responder frente a los clientes, por lo que cuando se presenta el
caso de un acumulador que acta con bajo rendimiento o deja de funcionar durante el
perodo de garanta, la empresa brindara una respuesta frente a dichas situaciones.
En ese caso se hace un servicio correctivo con traslado del acumulador a fbrica, donde se
efecta un control mediante el rectificador, totalmente similar al control de rendimiento de
las unidades nuevas. Con esta operacin se determina cul es su estado y autonoma.
6.6. REQUERIMIENTOS OPERATIVOS
6.6.1. MATERIAS PRIMAS
Ya fueron indicadas en un apartado anterior.
6.6.2. PERSONAL EMPLEADO
La firma empleara a 6 personas, incluyendo operarios, encargados, y gerencia. Trabajan en
un solo turno de lunes a viernes incluyendo media jornada del sbado. En el largo plazo y
en caso de producirse un aumento en la demanda, se podra alcanzar un mximo de 12
personas distribuidas en tres turnos, existiendo disponibilidad de reas suficientes. En ese
escenario futuro favorable, la totalidad de los equipos con que cuenta actualmente la
industria son suficientes salvo en lo referente al rectificador, que debera duplicarse.
118
6.6.3. NECESIDADES DE TRANSPORTE Y MOVIMIENTO DE CARGAS.
Caldera: no se emplea.
119
Constarn de doble entrada, una entrada a utilizar por el personal cuando ingresa a la
planta, que conduce a un vestuario donde el personal deja la ropa de calle, y luego pasa a
otro vestuario donde se viste con la ropa de trabajo. Ambos locales estn comunicados por
el sector de duchas.
Procedindose en la forma opuesta cuando el personal se retira de la planta (para almorzar
o al final de su jornada de trabajo), es decir, se dirige al sector donde deja su ropas de
trabajo, luego a las duchas y luego al otro sector donde se viste con su ropa de calle. Esto
de acuerdo a los requerimientos establecidos por BSE, MSP e MTSS.
120
6.8. DEMANDA DE SERVICIOS
6.8.1. ABASTECIMIENTO DE AGUA Y ENERGA ELCTRICA
Se utilizar:
121
122
123
124
educacin continua, para apoyo del cual se cuenta con asesores de reconocida trayectoria
aprendern a evaluar posibles condiciones inseguras para su pronta eliminacin.
125
CAPITULO VII
ORGANIZACIN Y RECURSOS HUMANOS
Una buena organizacin es de vital importancia en cualquier tipo de empresa para poder
entender cmo funciona internamente, que actividades se realizan dentro de la misma y
quienes son los responsables de que se lleven a cabo. Sin esta, cualquier intento por realizar
algo resultara en un caos.
Como en otro tipo de empresas, en las productoras es muy raro que se presenten esquemas
organizacionales idnticos de una empresa a otra, ya que cada empresa se organiza de
acuerdo a sus necesidades y posibilidades, en base a las caractersticas de la empresa se
dise la estructura de la empresa dotndola de los recursos humanos necesarios de acuerdo
al tipo de produccin y a sus necesidades particulares.
7.1. DEPARTA MENTALIZACIN
Los departamentos base, se pueden estructurar de la siguiente forma:
DIRECCIN GENERAL
DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIN
DEPARTAMENTO TCNICO
DEPARTAMENTO DE COMERCIALIZACIN
126
Est tambin obligado a realizar las metas que en este tipo de empresas es lograr una cuota
de ventas por lo menos suficiente para cubrir los costos totales. Adems realiza las
funciones de financiamiento en cuanto que procura los medios monetarios con que va a
trabajar la empresa. Llevar a cabo las relaciones con el gobierno, instituciones de crdito,
clientes, otras empresas, etc.
Es su responsabilidad, lograr que se alcancen los objetivos de la empresa mediante la
planeacin, organizacin, ejecucin y control de las partes en que se integra. En empresas
pequeas como es el presente caso, el director general no est totalmente absorbido por la
direccin de su negocio y puede ocuparse adems, personalmente, por ejemplo, de la
direccin de obras o de estudios (presupuestos).
El director general tendr la misin de determinar la poltica de empresa y vigilarla de
forma continua, dirigir a sus colaboradores y representar hacia el exterior a la empresa. A la
poltica de la empresa pertenecen, por ejemplo:
Objetivos y moral de la empresa, poltica de explotacin
Poltica de mercados
Poltica financiera con decisin sobre el presupuesto anual, inclusive las
inversiones
Determinacin de la poltica fiscal de la empresa
Poltica de personal y salario dentro de la empresa
Fomento y vigilancia de desarrollo tcnico, ergo lgico y organizacional.
Establecimiento de los programas anuales y valoracin de la estadstica de la
empresa.
El responsable de esta direccin, tiene autoridad sobre los departamentos de
comercializacin, administracin y el tcnico.
127
7.1.2. DEPARTAMENTO TCNICO
El Departamento Tcnico tiene la responsabilidad de todas las funciones de planificacin,
ejecucin y control tcnico. El director de departamento es el supervisor de los empleados
del rea de reciclaje y produccin de bateras.
De igual manera, el director de este departamento, tendr que hacer un anlisis de los
recursos existentes (mano de obra, financieros, etc.) de la empresa.
Este departamento tcnico deber encargarse de las siguientes actividades:
PROYECTOS Y PRESUPUESTOS
ABASTECIMIENTOS
CONTROL DE CALIDAD
SEGUIMIENTO Y CONTROL DE OPERACIONES
7.1.3. DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIN Y FINANZAS
El Departamento de Administracin tiene como funcin bsica dar a conocer a la empresa
en su conjunto, el desarrollo de ella desde el punto de vista de efectividad en general. Este
departamento se compone de las siguientes tareas:
Contabilidad y finanzas
Legal
Recursos humanos
Crdito y cobranzas
Tramites y permisos
Cada una de estas tareas se desglosa a continuacin para comprender mejor las actividades
que engloban:
128
CONTABILIDAD Y FINANZAS.
La contabilidad abarca y elabora todas las cifras para las diversas ramas de la contadura
empresarial. La contabilidad de la empresa se compone de muchas partes y tiene diversas
misiones. En la contabilidad financiera se llevan los libros y dems documentos dispuestos
por la Ley y concernientes a la circulacin de valores con clientes y proveedores, se reflejan
las variaciones del activo y del capital, se determinan las cargas y rendimientos de toda la
empresa dentro de un perodo.
La contabilidad financiera proporciona adems, toda la informacin necesaria sobre el
activo y el pasivo de la empresa. El director de este departamento, tambin tiene la misin
de dirigir y vigilar de forma responsable las finanzas y tambin los asuntos de personal de
la empresa de acuerdo con la poltica establecida, dirigir la administracin comercial y
resolver los problemas jurdicos, tributarios y de seguros, as como preparar la estadstica
del negocio.
LEGAL
Dentro de las obligaciones legales, se incluye la redaccin responsable de todas las
declaraciones de impuestos y el control de su distribucin, la preparacin y asistencia en la
inspeccin de la contabilidad por un inspector de impuestos. Tiene que mantener el
necesario contacto con los funcionarios de impuestos y los establecimientos de crdito, as
como con el asesor fiscal.
Ahora bien ya que se trata de una empresa pequea las acciones especficamente legales se
atendern a travs de un consultor externo, cuya responsabilidad es entonces la preparacin
y resolucin de todos los asuntos legales que no se trate de cuestiones rutinarias. Otra de las
responsabilidades del consultor externo, es el de solucionar problemas laborales que se
susciten dentro de la empresa de acuerdo a las leyes correspondientes.
129
RECURSOS HUMANOS.
El objetivo primario de la tarea de Recursos Humanos es el de hacer que las personas se
sientan parte importante sino fundamental de la empresa.
Esta tarea es desarrollada por el Director General en el caso de una empresa pequea.
Consiste bsicamente en la elaboracin de polticas de personal adecuadas y la aplicacin
de las mismas, control del ingreso de personal a la empresa, anlisis de puestos,
reclutamiento, seleccin de colocacin, induccin y deteccin de las necesidades de
capacitacin.
CRDITOS Y COBRANZAS
Esta tarea desarrolla toda la circulacin fiduciaria de la empresa. Se incluye la recaudacin
en moneda o por efectos a cobrar, el pago en efectivo, la preparacin de efectos a pagar de
acuerdo con las indicaciones y comprobantes, as como el llevar los libros prescritos
legalmente.
Los crditos y la Contabilidad estn estrechamente ligados, ya que la anotacin de ingresos
y salidas constituye una parte de la contabilidad.
TRMITES Y PERMISOS.
De esta tarea tambin se ocupa un consultor externo, es donde se debe recopilar toda la
informacin, tanto informacin tcnica como legal y de comercializacin para llevar a cabo
los trmites y permisos correspondientes (permisos ambientales, municipales y de salud
laboral).
130
7.1.4. DEPARTAMENTO DE COMERCIALIZACIN
El Departamento de Comercializacin puede llevar a cabo sus tareas mediante dos sistemas
principales: confiar la venta de a negocios establecidos para la comercializacin de las
bateras, incrementando el precio para el consumidor final; y la otra forma es mediante la
venta directa, aspecto que ya se estableci en el plan de marketing.
El Director de Comercializacin, es el responsable de identificar las reas de mercado, fijar
un rumbo para seguir estas reas, presupuestar actividades de mercadotecnia, as como
preparar y mantener el plan de mercadotecnia de la compaa.
Es tambin responsable de preparar folletos, estados de cuentas, declaraciones, publicidad,
informacin biogrfica y otros asuntos de relaciones pblicas y mercadotecnia. En general
este departamento se ocupa de las siguientes tareas:
PROMOCIN DE PRODUCTOS
VENTAS DE PRODUCTOS
PROMOCIN
Esta tarea es una de los ms importantes para la comercializacin del producto, requiere
analizar el mercado existente para detectar los posibles clientes y preparar un plan de
promocin y definir las estrategias ms adecuadas para el ofrecimiento del producto a los
posibles clientes.
La venta final de las bateras va a depender en gran medida del trabajo realizado en la
campaa de promocin que se haya seguido, por lo que el responsable de esta departamento
tendr que ser una persona que conozca el mercado, adems que tenga los conocimientos
de mercadotecnia para poder llevar una promocin adecuada.
131
VENTAS
Es la actividad que tiene la responsabilidad de establecer y realizar la venta una vez que el
prospecto se identific. Esto generalmente incluye contactos con el cliente y el
establecimiento de estrategias de ventas.
Entre las actividades principales est el desarrollar un plan estratgico de ventas el cual
responda con la oferta y demanda del mercado y que vaya de acuerdo a las polticas y
expectativas de la empresa.
7.2. ORGANIGRAMA
En base a las consideraciones anteriores la estructura orgnica de la empresa se establece de
la siguiente manera:
Grafico 7-1: ORGANIGRAMA
DIRECCIN
GENERAL
DEPARTAMENTO
TCNICO
DEPARTAMENTO DE
COMERCIALIZACIN
DEPARTAMENTO DE
ADMINISTRACIN
132
GERENTE GENERAL
1. IDENTIFICACIN DEL PUESTO
NOMBRE DEL PUESTO: Gerente general
HORARIO DE TRABAJO: 8:00 a 14:00 y 16:00 a 18:00 de Lunes a Viernes
SECCIONES A SU CARGO: rea administrativa, rea tcnica, rea comercial.
2. DESCRIPCIN GENRICA
El gerente general es responsable de planear, dirigir y evaluar las actividades financieras,
administrativas, contables, presupuestarias y de la gestin de recursos humanos de la
empresa, con el propsito de optimizar los activos humanos y materiales. As mismo, ser
el encargado de hacer las gestiones pertinentes con los proveedores y los clientes de la
planta.
3. DESCRIPCIN ESPECFICA
ACTIVIDADES DIARIAS:
Calendarizar los pedidos de compras y ventas.
Estar informado sobre las necesidades de produccin
Orientar los esfuerzos de todo el personal hacia los objetivos organizacionales.
Obtener la materia prima en el tiempo, cantidad y calidad requerida.
Asegurar el abasto por parte de los proveedores.
ACTIVIDADES PERIDICAS:
Estudiar las necesidades de los clientes, para ofrecer un mejor servicio.
Cuidar de los sistemas de contabilidad y que los controles contables sean
llevados correctamente.
ACTIVIDADES EVENTUALES:
Tratar con clientes potenciales para ofrecer los productos de la empresa.
133
JEFE DE PRODUCCIN
1. IDENTIFICACIN DEL PUESTO
NOMBRE DEL PUESTO: Jefe de produccin
HORARIO DE TRABAJO: 8:00 a 14:00 y 16:00 a 18:00 de Lunes a Viernes
SECCIONES A SU CARGO: rea de Produccin
2. DESCRIPCIN GENRICA
El jefe de produccin fungir como eslabn de enlace entre el rea operativa y el gerente
general. El rea de produccin estar bajo su mando y de l depender obtener el nivel de
produccin y el producto que cumpla con las especificaciones de calidad y tiempo de
entrega, requeridas.
3. DESCRIPCIN ESPECFICA
ACTIVIDADES DIARIAS:
Llevar un control estadstico de la produccin.
Controlar aspectos qumico-fsicos de la carga elctrica de la batera.
Colaborar en la calendarizacin en el abastecimiento de insumos
Orientar los esfuerzos del personal de produccin hacia los objetivos
organizacionales.
ACTIVIDADES PERIDICAS:
Mantener informado al gerente general, en cuanto a la actuacin en el aspecto
productivo de la planta.
Colaborar con el gerente general en lo concerniente al desempeo del rea de
produccin.
ACTIVIDADES EVENTUALES:
Supervisar el mantenimiento preventivo de equipos.
134
ENCARGADO COMERCIAL Y RELACIONES PBLICAS
1. IDENTIFICACIN DEL PUESTO
NOMBRE DEL PUESTO: Encargado Comercial y Relacionador Pblico
HORARIO DE TRABAJO: 8:00 a 14:00 y 16:00 a 18:00 de Lunes a Viernes
SECCIONES A SU CARGO: rea de Ventas
2. DESCRIPCIN GENRICA
Planificar, organizar, dirigir, controlar todas las actividades de carcter comercial, con el
propsito de lograr un uso racional de los recursos fsicos, humanos, materiales y
econmicos de la empresa. Mantener buenas relaciones con Instituciones, Empresas o
clientes potenciales, con la finalidad de proporcionar una buena imagen de la empresa.
3. DESCRIPCIN ESPECFICA
ACTIVIDADES DIARIAS:
Crear la base de datos de clientes actuales y potenciales.
Definir para su rea, polticas y estrategias de acuerdo a las necesidades que
emanen del desarrollo de las actividades
Responder por la correcta aplicacin de los recursos financieros que le fueran
confiados para el desarrollo de las actividades del rea comercial.
Coordinar, elaborar, supervisar y acompaar la poltica de precios de la
Empresa a instancias superiores.
ACTIVIDADES PERIDICAS
Responder por la organizacin, orientacin, accionamiento y medios para captar
mayor nmero de clientes.
Presentar a su inmediato superior, informes, mensuales, relacionados con la
actividad que se desarrolla en la Jefatura Comercial y Relaciones pblicas,
sugiriendo modificaciones o alteraciones en los procedimientos vigentes, as
como del desempeo y evaluacin funcional de su personal.
135
ACTIVIDADES EVENTUALES
Preparar y distribuir boletines para divulgar los propsitos y las actividades de
la Empresa.
Elaborar las notas e informaciones para la prensa, radiodifusin, televisin y
otros medios informativos.
Mantener informada a la comunidad sobre las actividades de la empresa y
fomentar las relaciones humanas entre los empleados.
OBRERO
1. IDENTIFICACIN DEL PUESTO
NOMBRE DEL PUESTO: Obrero
HORARIO DE TRABAJO: 8:00 a 14:00 y 16:00 a 18:00 de Lunes a Viernes
SECCIONES A SU CARGO: Ninguna
2. DESCRIPCIN GENRICA
El obrero ser encargado de la operacin de los diferentes equipos del rea de produccin.
As mismo, se encargar de almacenar los productos terminados.
3. DESCRIPCIN ESPECFICA
ACTIVIDADES DIARIAS:
Trasladar las bateras desechadas al almacn.
Realizar diferentes actividades manuales durante el desmontaje de la batera
desechada y el montaje de la nueva batera.
Trasladar las bateras al almacn para su expendio.
ACTIVIDADES PERIDICAS
Comprobar el buen funcionamiento de los equipos.
136
ACTIVIDADES EVENTUALES
Dar mantenimiento al equipo
137
CAPTULO VIII
FINANZAS
8.1. CONSIDERACIONES PREVIAS.
El xito de una empresa depende en gran medida de alcanzar los objetivos bsicos de las
reas funcionales, por las cuales, sus responsables deben responder y para cuyo
cumplimiento toman decisiones apoyadas en una serie de herramientas y tcnicas
apropiadas. Con este proyecto se busca brindar esas herramientas que permitan a M.G.C.
elaborar la cantidad ptima de unidades al menor costo, con la mejor calidad y en el
momento oportuno (productividad). Pero antes, es necesario que se logren unos objetivos
complementarios para alcanzar los anteriormente mencionados, entre los cuales se pueden
identificar el logro de un determinado nivel de eficiencia de las personas y las mquinas,
niveles mnimos de desperdicios, etc.
Tomando toda la informacin suministrada por los estudios anteriores, el anlisis financiero
busca finalmente tomar una decisin de aceptacin o rechazo, estableciendo la rentabilidad
del proyecto a travs de indicadores como el valor actual neto (VAN) y tasa interna de
retorno (TIR). Dicho anlisis se establece en las siguientes condiciones:
Se establece la duracin del proyecto en 10 aos de tal forma que la evaluacin
financiera del mismo termina en el ao 2023.
La valoracin de los activos, ingresos y costos se las realiza en dlares
americanos debido a que es una moneda estable
La valoracin de los activos al final del horizonte de evaluacin de proyecto se
la hizo a travs del mtodo comercial de venta de activos
8.2. INVERSIONES
Las inversiones requeridas para llevarse a cabo el proyecto han sido desglosadas en
inversiones fijas tangibles, intangibles y en capital de trabajo. La apreciacin de dichas
138
inversiones ha sido fijada considerando el tamao del proyecto; el sistema operativo en el
proceso de comercializacin de los productos, el emplazamiento que interviene en el costo
de las obras, equipamiento, terrenos, y otros activos que son indispensables para obtener el
desarrollo del proyecto, y la aplicacin de economa de escala, minimizando los costos de
la inversin hasta un nivel de optimizacin de los recursos, a ser demandados en el mercado
de capitales.
8.2.1. PUNTUALIZACIN DE LAS INVERSIONES EN TERRENOS EDIFICIOS,
EQUIPOS, VEHCULOS, ACTIVOS NOMINALES Y MUEBLES Y ENSERES.
Las inversiones en activos fijos son aquellas que se efectan en activos tangibles que son
necesarios para producir los acumuladores. Las inversiones que se conciben hacer para la
construccin y futura operacin de M.G.C. se muestran en los siguientes cuadros:
A) TERRENOS Y EDIFICACIONES
Cuadro 8-1: INVERSIN EN TERRENOS Y EDIFICACIONES
Activo fijo
Terreno
Edificaciones Produccin
Edificaciones Administrativas
Caseta de seguridad
Sistema de tratamiento de
afluentes
Cercado seguridad
Medida
m2
m2
m2
m2
Cantida
d
600
500
60
4
Costo
unitario
110
150
260
75
Costo
Total
66.000
75.000
15.600
300
Global
m
1
80
1.200
6,25
1.200
500
Total
158.600
Fuente: Elaboracin propia
Las dimensiones del terreno asciende a 600 metros cuadrados El rea necesaria para las
edificaciones asciende a 560 metros cuadrados. Esta determinacin de los costos de
infraestructura se las realiz con la asistencia del Ing. Juan Jos Guerra.
B) MUEBLES Y ENSERES
139
En cuanto a los muebles y enseres se los detalla de manera global por razones de sntesis en
la exposicin de la investigacin; considerndose, escritorios, mquinas de calcular,
muebles de computadora, archivadores, sillas, sillones, muebles del ambiente de recepcin
de clientes. Se adjunta el siguiente cuadro para mayor detalle de las inversiones.
Cuadro 8-2: REQUERIMIENTO DE MUEBLES
Activo fijo
acopio de acumuladores usados
almacn de insumos qumicos
almacn de materiales
fundicin de acumuladores
tinglado A (Formacin de
Muebles
Muebles
Muebles
Muebles
Muebles
celdas)
Muebles tinglado B (Armado de
acumulador)
Muebles rea de mantenimiento
Muebles rea de recepcin de clientes
Muebles rea administrativa
Muebles Tienda comercial
Muebles rea de vestuario personal
Medid
a
Global
Global
Global
Global
Cantid
ad
1
1
1
1
Costo
unitario
700
550
650
800
Costo
Total
700
550
650
800
Global
2.600
2.600
Global
Global
Global
Global
Global
Global
1
1
1
1
1
1
1.450
350
1.100
900
1.500
400
1.450
350
1.100
900
1.500
400
Total
11.000
El clculo del costo de equipar los diferentes ambientes de la nueva empresa se la hizo de
manera global y considerando los requerimientos ptimos para los procesos productivos y
comerciales. Adems se consider las nuevas inversiones en la apertura de sucursales
comerciales que se detallan a continuacin
Cuadro 8-3 REQUERIMIENTO DE INVERSIONES SUCURSALES
Medid
a
Global
Global
Global
Global
Cantida
d
1
1
Costo
unitario
1.500
400
Costo
Total
1.500
400
1.900
1.600
1.600
Global
Global
500
500
2.100
4.000
8.000
140
Para poder aumentar el nivel de ventas es necesario la apertura de sucursales en los aos
2015 y 2016, para este fin ser necesario realizar inversiones adicionales en cuanto a
muebles y maquinaria.
C) VEHCULOS, MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE COMPUTACIN
Cuadro 8-4: INVERSIN VEHCULOS, MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE
COMPUTACIN
Activo fijo
Camin NISSAN DYNA (4 Tn)
Horno de fundido de lingotes plomo.
Enrolladora de trozos de plomo.
Cortadora de trozos de plomo.
Perforado de comprimidos de plomo
Prensa de estrujado horizontal de impacto.
Cortadora de bordes de las latas de plomo.
Mezcladora de polvo negro.
Prensa vertical de pastillas.
Mquina de prensado de bateras.
Mquina alimentador de pasta conductivo.
Mquina para verter electrolitos.
Mquina de coccin de agua caliente.
Mquina marcadora de celdas secas
Mquina de pulido de la base.
Mquina de colocado superior de papel.
Mquina de prueba de voltaje.
Mquina de etiquetado.
Prensa de arandelas de plstico.
Mquina de cortadora de mesa de vinilo.
Moldeadora de inyectado de plstico.
Equipo de computacin
Total
Medida
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Costo
Costo
Cantidad unitario Total
1
38.000 38.000
1
7.500
7.500
1
600
600
1
800
800
1
1.000
1.000
1
3.100
3.100
1
750
750
1
850
850
1
2.800
2.800
1
1.200
1.200
1
400
400
1
300
300
1
350
350
1
450
450
1
350
350
1
800
800
1
450
450
1
350
350
1
1.350
1.350
1
900
900
1
1.700
1.700
2
1.000
2.000
66.00
0
141
Los activos nominativos son las inversiones constituidas por los servicios o derechos
adquiridos necesarios para poner en funcionamiento el proyecto.
Son activos susceptibles de amortizar. Las inversiones que se planean por este aspecto se
ven en el siguiente cuadro:
Cuadro 8-5: INVERSIONES EN ACTIVOS NOMINALES
Medid
Detalle
a
Manifiesto ambiental
Global
Estudio Homonimia
Global
Registro Fundempresa
Global
Honorarios Contador
Global
Honorarios Notario
Global
Publicacin testimonio
Global
Honorarios asesora legal
Global
Elaboracin de proyecto
arquitectnico
Global
Calculo del proyecto estructural
Global
Maqueta estudios de suelo ambiente Global
Obtencin licencia de construccin
Global
Copia de planos
Global
Cantida
d
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
TOTAL
Costo
unitario
200
20
100
80
50
100
400
1.500
500
450
100
100
Costo
Total
200
20
100
80
50
100
400
1.500
500
450
100
100
3.600
Los activos nominales que tienen mayor proporcin dentro de la inversin total por este
concepto son la elaboracin de proyecto arquitectnico y el contrato para el diseo
arquitectnico.
8.2.3. ESTIMACIN DEL CAPITAL DE TRABAJO
Las inversiones en capital de trabajo son el conjunto de recursos necesarios, en forma de
activos corrientes, para comenzar la operacin normal del proyecto durante un ciclo
productivo, para una capacidad y un tamao determinado Para este proyecto es necesario
esta inversin, pues debe existir un capital con el cual se pueda cubrir la compra de un
inventario inicial, incluyendo un porcentaje en efectivo para cubrir cualquier necesidad que
se presente. Como un ciclo productivo se considera comprendido entre el primer
desembolso para compra de materia prima y el recibo de dinero como producto de la venta
142
quedando disponible para cancelar nuevos insumos. Para efectos de la preparacin y
evaluacin de proyectos, el capital de trabajo se constituye en una inversin a largo plazo,
ya que forma parte permanente de los activos corrientes necesarios para asegurar la
operacin del proyecto.
Para calcular el capital de trabajo del proyecto en primera instancia se determin el
presupuesto de ventas, para luego calcular el presupuesto de produccin que incluye el
inventario de seguridad. Todos los clculos fueron hechos tomando un ao de 275 das
hbiles y un inventario del 12%. A continuacin se muestra un cuadro donde se detallan
cada uno de los conceptos del capital de trabajo.
Cuadro 8-6: PRESUPUESTO DE VENTAS
Capacidad utilizada
Produccin acumulador 40 AH
Produccin acumulador 45 AH
Produccin acumulador 50 AH
Produccin acumulador 55 AH
Produccin acumulador 60 AH
Produccin acumulador 65 AH
Produccin acumulador 70 AH
Produccin acumulador 75 AH
Produccin acumulador 80 AH
Produccin acumulador 150 AH
Total acumuladores a
vender
Ao
2014
25
35
14
11
187
279
417
138
28
103
Ao
2015
52
74
30
22
391
583
870
288
59
214
Ao
2016
81
115
46
35
611
911
1.361
450
92
335
Ao
2017
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
Ao
2018
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
1.237
2.582
4.038
4.400
4.400
Capacidad utilizada
Produccin acumulador 40 AH
Produccin acumulador 45 AH
Produccin acumulador 50 AH
Produccin acumulador 55 AH
Produccin acumulador 60 AH
Produccin acumulador 65 AH
Produccin acumulador 70 AH
Produccin acumulador 75 AH
Produccin acumulador 80 AH
Produccin acumulador 150 AH
Ao
2019
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
Ao
2020
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
Ao
2021
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
Ao
2022
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
Ao
2023
88
126
50
38
666
993
1.483
490
101
365
4.400
4.400
4.400
4.400
4.400
143
Ao
2015
310
2.582
2.892
148
Ao
2016
485
4.038
4.522
310
Ao
2017
528
4.400
4.928
485
Ao
2018
528
4.400
4.928
528
1.386
Ao
2019
528
4.400
4.928
528
2.743
Ao
2020
528
4.400
4.928
528
4.213
Ao
2021
528
4.400
4.928
528
4.443
Ao
2022
528
4.400
4.928
528
4.400
Ao
2023
4.400
4.400
528
Produccin requerida
4.400
4.400
4.400
4.400
3.872
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo plomo
$us
Costo del inventario $us
Inventario inicial
Ao
2014
18.700
18.700
16.696
2.004
Ao
2015
2.004
37.011
39.014
34.834
4.180
Ao
2016
4.180
56.837
61.017
54.480
6.538
Ao
2017
6.538
59.952
66.489
59.366
7.124
Ao
2018
7.124
59.366
66.489
59.366
7.124
17.364
36.227
56.659
61.740
61.740
2.084
Ao
2019
7.124
4.347
Ao
2020
7.124
6.799
Ao
2021
7.124
7.409
Ao
2022
7.124
7.409
Ao
2023
7.124
144
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo plomo
$us
Costo del inventario $us
59.366
66.489
59.366
7.124
59.366
66.489
59.366
7.124
59.366
66.489
59.366
7.124
59.366
66.489
59.366
7.124
52.242
59.366
60.928
-
61.740
61.740
61.740
61.740
63.365
7.409
7.409
7.409
7.409
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo electrolitos
$us
Costo del inventario $us
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo electrolitos
$us
Costo del inventario $us
Ao
2014
3.199
3.199
2.856
343
Ao
2015
343
6.331
6.673
5.958
715
Ao
2016
715
9.722
10.437
9.319
1.118
Ao
2017
1.118
10.255
11.373
10.155
1.219
Ao
2018
1.219
10.155
11.373
10.155
1.219
9.710
20.259
31.684
34.526
34.526
1.165
Ao
2019
1.219
10.155
11.373
10.155
1.219
2.431
Ao
2020
1.219
10.155
11.373
10.155
1.219
3.802
Ao
2021
1.219
10.155
11.373
10.155
1.219
4.143
Ao
2022
1.219
10.155
11.373
10.155
1.219
4.143
Ao
2023
1.219
8.936
10.155
10.155
-
34.526
34.526
34.526
34.526
34.526
4.143
4.143
4.143
4.143
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
145
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo separadores
zinc $us
1.230
1.230
1.098
132
132
2.435
2.567
2.292
275
275
3.739
4.014
3.584
430
430
3.944
4.374
3.906
469
469
3.906
4.374
3.906
469
3.076
6.417
10.036
10.936
10.936
369
770
1.204
1.312
1.312
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo separadores
zinc $us
Ao
2019
469
3.906
4.374
3.906
469
Ao
2020
469
3.906
4.374
3.906
469
Ao
2021
469
3.906
4.374
3.906
469
Ao
2022
469
3.906
4.374
3.906
469
Ao
2023
469
3.437
3.906
3.906
-
10.936
10.936
10.936
10.936
10.936
1.312
1.312
1.312
1.312
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo cajas
$us
Costo del inventario $us
Inventario inicial
Unidades a comprar
Materia prima disponible
Menos uso de insumos
Inventario final esperado
Costo consumo cajas
Ao
2014
1.386
1.386
1.237
148
Ao
2015
148
2.743
2.892
2.582
310
Ao
2016
310
4.213
4.522
4.038
485
Ao
2017
485
4.443
4.928
4.400
528
Ao
2018
528
4.400
4.928
4.400
528
6.187
12.909
20.189
22.000
22.000
742
Ao
2019
528
4.400
4.928
4.400
528
22.000
1.549
Ao
2020
528
4.400
4.928
4.400
528
22.000
2.423
Ao
2021
528
4.400
4.928
4.400
528
22.000
2.640
Ao
2022
528
4.400
4.928
4.400
528
22.000
2.640
Ao
2023
528
3.872
4.400
4.400
22.000
146
$us
Costo del inventario $us
2.640
2.640
2.640
2.640
Las cajas de los acumuladores usados acopiados si bien podran utilizarse para el
acumulador reconstruido tienen el problema de influir negativamente en el posicionamiento
de la marca. Las cajas usadas sern trituradas y vendidas a empresas de la ciudad de Sucre.
Inventario
Inventario
$us
Inventario
$us
Inventario
Ao
2014
2.084
Ao
2015
4.347
Ao
2016
6.799
Ao
2017
7.409
Ao
2018
7.409
1.165
2.431
3.802
4.143
4.143
369
742
770
1.549
1.204
2.423
1.312
2.640
1.312
2.640
4.361
9.097
14.228
15.504
15.504
Inventario
Inventario
$us
Inventario
$us
Inventario
Ao
2019
7.409
Ao
2020
7.409
Ao
2021
7.409
Ao
2022
7.409
Ao
2023
-
4.143
4.143
4.143
4.143
1.312
2.640
1.312
2.640
1.312
2.640
1.312
2.640
15.504
15.504
15.504
15.504
final separadores en
final cajas en $us
B) CRDITO DE PROVEEDORES
Cuadro 8-13: CRDITO PROVEEDORES DE PLOMO
147
Ao
2014
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
22.282
44.100
67.724
71.435
70.737
2%
2%
2%
2%
2%
446
Ao
2019
882
Ao
2020
1.354
Ao
2021
1.429
Ao
2022
1.415
Ao
2023
70.737
70.737
70.737
70.737
62.248
2%
2%
2%
2%
2%
1.415
1.415
1.415
1.415
1.245
El crdito que se calcula obtener es mnimo que se origina por que los acopiadores a los
que se pretende comprar acumuladores usados trabajan para sobrevivir y por ende se
consideran deberles a lo sumo por una semana despus de comprarles los acumuladores.
Cuadro 8-14: CRDITO PROVEEDORES DE ELECTROLITO
Ao
2014
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
11.072
8,33%
21.914
8,33%
33.653
8,33%
35.498
8,33%
35.151
8,33%
922
Ao
2019
1.825
Ao
2020
2.803
Ao
2021
2.957
Ao
2022
2.928
Ao
2023
35.151
35.151
35.151
35.151
30.933
8,33%
8,33%
8,33%
8,33%
8,33%
2.928
2.928
2.928
2.928
2.577
La relacin crediticia que se tendr con Quimbol ser de un mes de espera para el pago de
las deudas contradas por el proyecto.
Cuadro 8.15: CRDITO PROVEEDORES DE SEPARADORES DE ZINC
Ao
2014
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
4.921
9.740
14.957
15.777
15.623
4,00%
4,00%
4,00%
4,00%
4,00%
148
Crdito otorgado Conmetal
197
Ao
2019
390
Ao
2020
598
Ao
2021
631
Ao
2022
625
Ao
2023
15.623
15.623
15.623
15.623
13.748
4,00%
4,00%
4,00%
4,00%
4,00%
625
625
625
625
550
Ao
2015
13.716
Ao
2016
21.063
Ao
2017
22.217
Ao
2018
22.000
10%
10%
10%
10%
10%
693
Ao
2019
22.000
1.372
Ao
2020
22.000
2.106
Ao
2021
22.000
2.222
Ao
2022
22.000
2.200
Ao
2023
19.360
10%
10%
10%
10%
10%
2.200
2.200
2.200
2.200
1.936
Cajas de polipropileno
Relacin de Crdito otorgado
Plasmar
Crdito otorgado Plasmar
Cajas de polipropileno
Relacin de Crdito otorgado
Plasmar
Crdito otorgado Plasmar
El crdito que brinda plasmar es del diez por ciento siempre y cuando se giren documentos
mercantiles de garanta
C) CRDITO A CLIENTES
Cuadro 8-17.1: CRDITO OTORGADO A CLIENTES
CxC gestin anterior
Ventas
Ingresadas al contada 90%
Crdito a clientes
Cuentas incobrables
Ingreso gestin
Ao
2014
91.375
82.238
9.138
Ao
2015
9.138
190.638
171.574
19.064
91
Ao
2016
19.064
298.153
268.338
29.815
191
Ao
2017
29.815
324.893
292.404
32.489
298
Ao
2018
32.489
324.893
292.404
32.489
325
82.238
180.621
287.211
321.921
324.568
149
La poltica comercial de la nueva empresa considera otorgar un diez por ciento del total de
las ventas, asimismo se considera que del total de crditos otorgados la incobrabilidad
mxima aceptable ser del 10% o en otras palabras el 1% de las ventas.
Cuadro 8-17.2: CRDITO OTORGADO A CLIENTES
CxC gestin anterior
Ventas
Ingresadas al contada 90%
Crdito a clientes
Cuentas incobrables
Ao
2019
32.489
324.893
292.404
32.489
325
Ao
2020
32.489
324.893
292.404
32.489
325
Ao
2021
32.489
324.893
292.404
32.489
325
Ao
2022
32.489
324.893
292.404
32.489
325
Ao
2023
32.489
324.893
324.893
325
Ingreso gestin
324.568
324.568
324.568
324.568
357.058
Ao
2014
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
9.138
4.361
19.064
9.097
29.815
14.228
32.489
15.504
32.489
15.504
2.258
4.469
6.862
7.238
7.168
11.240
23.693
37.181
40.755
40.826
11.240
12.452
13.488
3.574
71
Ao
2019
Ao
2020
Ao
2021
Ao
2022
Ao
2023
32.489
15.504
32.489
15.504
32.489
15.504
32.489
15.504
7.168
7.168
7.168
7.168
6.308
40.826
40.826
40.826
40.826
-6.308
-6.308
El crdito otorgado por el nuevo emprendimiento ser cuatro veces mayor al recibido, el
incremento del capital de trabajo a partir de la gestin 2019 al 2022 es nulo. En el ao 2023
se observa un capital de trabajo negativo que se ocasiona porque los crditos otorgados a
150
los clientes y los inventarios son inexistentes porque por motivos de evaluacin dejara de
funcionar el proyecto
8.3. PRESUPUESTO DE INGRESOS
Para hacer la proyeccin de resultados del proyecto propuesto fue necesario disear un
modelo que resumiera de forma organizada todos los movimientos financieros del mismo.
Dentro de este modelo se detalla la informacin del mercado, la informacin tcnica, las
inversiones, la informacin de financiamiento y de liquidacin del proyecto. Es importante
resaltar que los pronsticos y el estudio fueron hechos teniendo en cuenta que al final del
periodo del proyecto se liquidan todos los activos fijos al igual que el capital de trabajo.
Cuadro 8-19: FIJACIN DE LOS INGRESOS
Ingresos
Ingresos acumuladores 40
AH
Ingresos acumuladores 45
AH
Ingresos acumuladores 50
AH
Ingresos acumuladores 55
AH
Ingresos acumuladores 60
AH
Ingresos acumuladores 65
AH
Ingresos acumuladores 70
AH
Ingresos acumuladores 75
AH
Ingresos acumuladores 80
AH
Ingresos acumuladores 150
AH
Preci
o
dlar
es
Ao
2014
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
50
1.236
2.578
4.031
4.393
4.393
54
1.901
3.966
6.202
6.758
6.758
57
801
1.671
2.614
2.848
2.848
59
621
1.296
2.027
2.209
2.209
61
11.513
24.020
37.567
40.937
40.937
64
17.876
37.296
58.330
63.561
63.561
74
30.740
64.134
77
10.564
22.039
34.468
37.560
37.560
78
2.220
4.631
7.243
7.893
7.893
136
13.904
45.367
298.15
3
49.436
324.89
3
49.436
324.89
3
91.375
29.008
190.63
8
Preci
o
dlar
es
Ao
2019
Ao
2020
Ao
2021
Ao
2022
Ao
2023
50
4.393
4.393
4.393
4.393
4.393
Ingresos totales
Ingresos
Ingresos acumuladores 40
AH
151
Ingresos acumuladores 45
AH
Ingresos acumuladores 50
AH
Ingresos acumuladores 55
AH
Ingresos acumuladores 60
AH
Ingresos acumuladores 65
AH
Ingresos acumuladores 70
AH
Ingresos acumuladores 75
AH
Ingresos acumuladores 80
AH
Ingresos acumuladores 150
AH
54
6.758
6.758
6.758
6.758
6.758
57
2.848
2.848
2.848
2.848
2.848
59
2.209
2.209
2.209
2.209
2.209
61
40.937
40.937
40.937
40.937
40.937
64
63.561
63.561
63.561
63.561
63.561
74
77
37.560
37.560
37.560
37.560
37.560
78
7.893
7.893
7.893
7.893
7.893
136
49.436
324.89
3
49.436
324.89
3
49.436
324.89
3
49.436
324.89
3
49.436
324.89
3
Ingresos totales
Los precios que se observan en la segunda no incluyen el I.V.A y el I.T debido a que se
deberan realizar clculos adicionales para desagregarlos. Los precios debern ser un 20%
menores a los precios de otras marcas de acumuladores cuando se incluyen los impuestos
respectivos.
8.4. DETERMINACIN DE LOS COSTOS OPERATIVOS (VARIABLES)
A) COSTO DE MATERIALES
Cuadro 8-20: COSTO DE MATERIALES
Costo de consumo
Costo de consumo
Costo de consumo
zinc
Costo de consumo
polipropileno
plomo
electrolito
separadores de
Ao
2014
17.364
9.710
Ao
2015
36.227
20.259
Ao
2016
56.659
31.684
Ao
2017
61.740
34.526
Ao
2018
61.740
34.526
3.076
6.417
10.036
10.936
10.936
6.187
12.909
36.338
Ao
2019
61.740
34.526
75.812
Ao
2020
61.740
34.526
20.189
118.56
8
Ao
2021
61.740
34.526
22.000
129.20
2
Ao
2022
61.740
34.526
22.000
129.20
2
Ao
2023
63.365
34.526
cajas
152
Costo de consumo separadores de
zinc
Costo de consumo cajas
polipropileno
Costo de materiales e insumos
10.936
10.936
10.936
10.936
10.936
22.000
129.20
2
22.000
129.20
2
22.000
129.20
2
22.000
129.20
2
22.000
130.82
6
Ao
2015
329
1.646
1.481
1.810
988
1.975
Ao
2016
506
2.528
2.275
2.780
1.517
3.033
Ao
2017
533
2.666
2.399
2.933
1.600
3.199
Ao
2018
528
2.640
2.376
2.904
1.584
3.168
4.158
8.229
12.638
13.330
13.200
1,30
1,30
1,30
1,30
1,30
5.405
Ao
2019
528
2.640
2.376
2.904
1.584
3.168
10.698
Ao
2020
528
2.640
2.376
2.904
1.584
3.168
16.429
Ao
2021
528
2.640
2.376
2.904
1.584
3.168
17.329
Ao
2022
528
2.640
2.376
2.904
1.584
3.168
17.160
Ao
2023
465
2.323
2.091
2.556
1.394
2.788
13.200
13.200
13.200
13.200
11.616
1,30
1,30
1,30
1,30
1,30
17.160
17.160
17.160
17.160
15.101
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
horas
triturado
reciclado
purificacin
fundicin
moldeado
ensamblado
triturado
reciclado
purificacin
fundicin
moldeado
ensamblado
Ao
2014
1.188
320
Ao
2015
2.478
667
Ao
2016
3.876
1.044
Ao
2017
4.224
1.137
Ao
2018
4.224
1.137
153
Costo dlares/ metro cbico gas
Costo gastos indirectos de
fabricacin
716
1.493
2.335
2.544
2.544
2.223
Ao
2019
4.224
1.137
2.544
4.638
Ao
2020
4.224
1.137
2.544
7.254
Ao
2021
4.224
1.137
2.544
7.905
Ao
2022
4.224
1.137
2.544
7.905
Ao
2023
4.224
1.137
2.239
7.905
7.905
7.905
7.905
7.600
8.5.
Ao
2014
36.338
5.405
Ao
2015
75.812
10.698
Ao
2016
118.568
16.429
Ao
2017
129.202
17.329
Ao
2018
129.202
17.160
2.223
4.638
43.966
Ao
2019
129.202
17.160
91.148
Ao
2020
129.202
17.160
7.254
142.25
1
Ao
2021
129.202
17.160
7.905
154.43
6
Ao
2022
129.202
17.160
7.905
154.26
7
Ao
2023
130.826
15.101
7.905
154.26
7
7.905
154.26
7
7.905
154.26
7
7.905
154.26
7
7.600
153.52
7
Los costos fijos son aquellos desembolsos que debe hacer la empresa para mantener la
operacin normal de esta. En el nuevo emprendimiento los costos administrativos y de
comercializacin que se utilizaran son:
154
8.6. DEPRECIACIN
Unida
d
Mes
Cantida
d
1
Costo
unitario
700,0
Costo
total
9.100
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
Global
Mes
Mes
Mes
Global
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
150,0
450,0
70,0
16,0
14,0
12,0
20,0
35,0
30,0
367,5
100,0
15,0
1.950
5.850
1.820
192
168
144
240
420
360
4.410
2.400
15
1.980
27.069
155
La determinacin de la depreciacin se ha calculado utilizando el mtodo contable y se
presenta a continuacin agrupando las inversiones por su similitud en el tiempo de vida til
y de acuerdo al plan de reposicin.
Cuadro 8-25: DEPRECIACIN DE LAS EDIFICACIONES
Activo fijo
Terreno
Edificaciones Produccin
Edificaciones Administrativas
Caseta de seguridad
Sistema de tratamiento de
afluentes
Cercado seguridad
Total
Activo fijo
Terreno
Edificaciones Produccin
Edificaciones Administrativas
Caseta de seguridad
Sistema de tratamiento de
afluentes
Cercado seguridad
Total
Ao
2014
1.875,0
390,0
7,5
Ao
2015
1.875,0
390
8
Ao
2016
1.875,0
390
8
Ao
2017
1.875,0
390
8
Ao
2018
1.875,0
390
8
30,0
12,5
30
12,5
30
12,5
30
12,5
30
12,5
2.315
Ao
2016
1.875,0
390
8
2.315
Ao
2017
1.875,0
390
8
2.315
Ao
2018
1.875,0
390
8
2.315
Ao
2019
1.875,0
390
8
2.315
Ao
2020
1.875,0
390
8
30
12,5
30
12,5
30
12,5
30
12,5
30
12,5
2.315
2.315
2.315
2.315
2.315
Ao
2014
Ao
2015
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
35
28
33
40
35
28
33
40
35
28
33
40
35
28
33
40
35
28
33
40
130
130
130
130
130
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
745
745
745
745
745
156
Activo fijo
Muebles acopio de acumuladores
usados
Muebles almacn de insumos qumicos
Muebles almacn de materiales
Muebles fundicin de acumuladores
Muebles tinglado A (Formacin de
celdas)
Muebles tinglado B (Armado de
acumulador)
Muebles rea de mantenimiento
Muebles rea de recepcin de clientes
Muebles rea administrativa
Muebles Tienda comercial
Muebles rea de vestuario personal
Total
Ao
2016
Ao
2017
Ao
2018
Ao
2019
Ao
2020
35
28
33
40
35
28
33
40
35
28
33
40
35
28
33
40
35
28
33
40
130
130
130
130
130
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
73
18
110
90
150
40
745
745
745
745
745
Ao
2014
150
50
200
Ao
2018
150
50
160
63
423
Ao
2015
150
50
160
63
423
Ao
2019
150
50
160
63
423
Ao
2016
150
50
160
63
423
Ao
2020
150
50
160
63
423
Ao
2017
150
50
160
63
423
Ao
2021
150
50
160
63
423
Ao
2014
7.600
938
75
100
125
Ao
2015
7.600
938
75
100
125
Ao
2016
7.600
938
75
100
125
Ao
2017
7.600
938
75
100
125
157
Prensa de estrujado horizontal de
impacto.
Cortadora de bordes de las latas de
plomo.
Mezcladora de polvo negro.
Prensa vertical de pastillas.
Mquina de prensado de bateras.
Mquina alimentador de pasta conductivo.
Mquina para verter electrolitos.
Mquina de coccin de agua caliente.
Mquina marcadora de celdas secas
Mquina de pulido de la base.
Mquina de colocado superior del papel.
Mquina de prueba de voltaje.
Mquina de etiquetado.
Prensa de arandelas de plstico.
Mquina de cortadora de mesa de vinilo.
Moldeadora de inyectado de plstico.
Equipo de computacin
Total
388
388
388
388
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
500
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
500
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
500
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
500
11.350
11.350
11.350
11.350
Ao
2015
7.600
938
75
100
125
Ao
2016
938
75
100
125
Ao
2017
938
75
100
125
Ao
2018
938
75
100
125
388
388
388
388
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
94
106
350
150
50
38
44
56
44
100
56
44
169
113
213
158
Equipo de computacin
Total
10.850
3.250
3.250
3.250
Activo fijo
Terreno
Edificaciones Produccin
Edificaciones Administrativas
Caseta de seguridad
Sistema de tratamiento de
afluentes
Cercado seguridad
Total
150.000
Activo fijo
Muebles acopio de bateras usadas
400
350
400
500
1.600
de
1.000
150
700
500
159
800
100
Muebles sucursales
1.500
Total
8.000
Reventa
18.000
lingotes
3.000
250
350
300
1.600
150
50
150
100
160
50
Prensa de arandelas de plstico.
650
Mquina de
cortadora de mesa de
vinilo.
450
Moldeadora de inyectado de plstico.
1.100
Maquinas medidoras
500
Equipo de computacin
800
Total
31.300
161
162
160
161
CAPTULO IX
CONSTITUCIN Y REQUISITOS LEGALES
La empresa pertenecer a una sola persona la cual se har cargo de las responsabilidades
sociales generadas por sta.
9.1. LOS REQUISITOS PARA CONSTITUIR UNA EMPRESA UNIPERSONAL
162
Vigencia: Hasta 150 das posteriores a la fecha de cierre fiscal que corresponda a su
actividad.
Institucin: FUNDEMPRESA
Requisitos:
REGIMEN: GENERAL
9.2.3. LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO PARA ACTIVIDADES ECONMICAS
INSTITUCIN DONDE SE TRAMITA:
GOBIERNOS MUNICIPALES
REQUISITOS
1.
2.
3.
4.
5.
163
6.
7.
Los requisitos anteriormente citados son suficientes para abrir una empresa unipersonal
Fotocopia NIT.
TRABAJADOR
164
Boleta de Depsito de Bs. 50 (Cincuenta Bolivianos 00/100) en la cuenta N 2010448901-3-85 del Banco de Crdito de Bolivia a nombre del Ministerio de Trabajo
165
CAPTULO X
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10.1. CONCLUSIONES
Las conclusiones que se alcanzaron en el siguiente estudio son.
El sector de bateras de vehculos es uno de los ms competitivos en Bolivia y desde
luego en la ciudad de Sucre. En los ltimos 15 aos se ha triplicado el nmero de
empresas que participan activamente. La mayora son empresas importadoras
(principalmente bateras chinas) que han puesto en jaque a los fabricantes bolivianos
comercializando productos de menor calidad pero a precios ms competitivos.
Segn el estudio de mercado y los datos proporcionados por la unidad de Transito
dependiente de la Polica Nacional casi un 90% de las entregas de documentos de
autorizacin para el manejo de vehculos corresponde al gnero masculino dato que
fue corroborado por el estudio de mercado, otro aspecto es que el promedio de los
conductores es de 37.7 aos
Desde el punto de vista del estudio de mercado, el proyecto es factible debido a que
la demanda actual es superior a la oferta actual, y se proyecta que para los siguientes
diez aos la demanda siga siendo superior a la oferta.
Se observa claramente que existen tres marcas que concentran la preferencia del
87.14 de los consumidores de acumuladores; la preferencia en orden de participacin
es GS, TOYO y YUASA.
En lo que respecta a la forma de enterarse de la existencia de un negocio u otro es la
comunicacin boca a boca la ms importante, teniendo poca significacin para los
propietarios utilizar medios masivos de publicidad esta situacin es corroborada en el
estudio de mercado.
166
En la parte tcnica de este trabajo se pudo observar que los requisitos legales y
medioambientales para iniciar este tipo de negocio son muy fciles de cumplir y que
en el futuro no se espera contar con requisitos ecolgicos que impidan el continuar
operando este tipo de negocios, adicionalmente la tecnologa que se requiere es muy
sencilla y de fcil operacin.
El diseo de espacio e infraestructura es importante tenerlo en cuenta con el fin de
generar eficiencia en los procesos, disminucin de riesgos profesionales y capacidad
de atencin. Es fundamental tener en cuenta los aspectos legales ambientales
establecidos por la ley 1333 con respecto a los vertimientos de aguas para seguir las
normas y si en algn momento se da un cambio de stas, estar sincronizados, adems
de contribuir con el factor: medio ambiente. .
La evaluacin financiera muestra los beneficios econmicos de implementar una
empresa productora de bateras, asimismo se puede observar que con el paso del
tiempo los beneficios van creciendo gradualmente, aumentando as las utilidades de
la nueva empresa.
Para la evaluacin econmica de este proyecto se utiliz un modelo de flujos de
efectivo nominales en los que se consider una vida econmica de diez aos basada
en la vida fsica de los equipos y un nivel de operacin ms probable de 50% a lo
largo de toda la vida del proyecto. El resultado de esta evaluacin indica que el
proyecto es econmicamente rentable obtenindose un valor actual neto mayor a
cero (generando 150.936 $us de valor) y una Tasa Interna de Retorno de 18 %, los
beneficios del proyecto sern de 1.32 Bs. por cada unidad invertida.
En este proyecto de grado el resultado ms importante es la factibilidad del proyecto
propuesto, ya que se apreci ser factible y rentable, asimismo de ser un proyecto que
da valor agregado a los productos y servicios que presta la ciudad de Sucre. La
factibilidad de la propuesta traer beneficios colaterales para la ciudad de Sucre,
ayudara a mejorar la calidad de vida de la ciudadana ya que mejora el medio
ambiente y adems generar empleo desde el momento de su implementacin
167
10.2. RECOMENDACIONES
Para el manejo ms adecuado del sistema y de los ndices de eficiencia del servicio, calidad
y de la distribucin de los procesos de informacin se deber prever un curso de
capacitacin para el propietario
168
BIBLIOGRAFA
1. Cohn, W. "El Plan de Marketing" Curso de Marketing, la ed. Editorial Deusto,
Espaa. 2002
2. Conocer. Anlisis Sectorial de las Industrias Qumica y de Produccin de
Acumuladores de Plomo, Editorial Limusa. 2002
3. Gardilcic Calvo Mirco. Proyectos, (Apuntes). 2008.
4. Garca Santilln Arturo, y otros, Proyectos de inversin: evaluacin integral 2006.
5. Hernndez Sampieri Roberto, Fernandez Collado Carlos, Baptista Lucio Pilar,
Metodologa de la Investigacin, 2006.
6. LEY: Ley No. 1333 del Medio Ambiente 2009
7. Kotler, Phillip, Direccin de Mercadotecnia. Prentice Hall.
Octava Edicin.
Mxico. 2001.
8. Krajewski Lee J. Y Ritzman Larry P, Administracin de Operaciones, Estrategia y
Anlisis, Editorial Prentice Hall. 5a. Edicin. Mxico. 2002
9. Naresh K. Malhotra, Investigacin de Mercados, Prentice-hall, 5ta edicin, Mxico.
2007.
10. Rodrguez A. Fernando, Estudio Tcnico para Proyectos de Inversin, F.C.A.,
UNAM, 2004,
11. Sapag, Ch., Nassir. Preparacin y Evaluacin de Proyectos. Mxico: Mc. Graw
Hill. Cuarta Edicin. 2003.
Sitios web.
http://www.ine.gov.bo
http://www.udape.gov.bo
http://www.bolivia.com
169
ANEXO 1
CUESTIONARIO SOBRE UTILIZACIN DE ACUMULADORES DE PLOMO
Genero
F( ) M( )
Clase
Edad_______________
Gasolina ( ) Diesel ( )
GNC ( ) GLP ( )
( )
( )
GS ( )
Heliar ( )
Volta ( )
Yuasa ( )
Global ( )
NSB ( )
Nagoya ( ) Panasonic ( )
Ciber ( )
Yokohama ( )
Osaka ( )
Tokyo ( )
Fuji ( )
Etna ( )
Chinas ( )
Reutilizadas ( )
Otros______________
( )
Precio
Costumbre/Experiencia
( )
Garanta ( )
Recicladas ( )
( )
( )
170
Otros_________________
Dos bateras ( )
8.- La batera que compra es de cuantos amperios? Cunto paga por ella?
Precio
Precio
35 amperios
65 amperios
45 amperios
70 amperios
50 amperios
75 amperios
55 amperios
80 amperios
60 amperios
150 amperios
GS ( )
Heliar ( )
Volta ( )
Yuasa ( )
Global ( )
NSB ( )
Nagoya ( ) Panasonic ( )
Ciber ( )
Yokohama ( ) Osaka ( )
171
Tokyo ( )
Fuji ( )
Etna ( )
Chinas ( )
Reutilizadas ( ) Otros__________
Cada ao ( )
Ms de un ao ( )
No ( )