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Electrnica de Potencia

Unidad IX

GRUPOS ELECTRGENOS

1.

INTRODUCCIN
Los Grupos Electrgenos son mquinas mecnica-elctricas que tienen el objetivo
de reemplazar en forma momentnea o permanente, a la energa elctrica
suministrada por las empresas de generacin elctrica en momentos que stas
fallen en su servicio.
Generalmente se usan los Grupos Electrgenos en empresas industriales,
empresas financieras, hospitales y en todo tipo de instalaciones en los que no se
puede permitir la cada del suministro elctrico pues significara demasiadas
prdidas econmicas, materiales o personales.
Los Grupos Electrgenos deben proporcionar energa elctrica idntica a la
suministrada por la empresa de servicios elctricos, es decir, el voltaje y
frecuencia generado por el Grupo, tiene que ser a voltaje y frecuencia
constantes.

2.

PARTES DEL GRUPO ELECTRGENO

Podemos dividir el grupo Electrgeno en dos partes:
Energa de entrada:
Qumica (Petrleo)
Energa Mecnica:
movimiento de giro

MOTOR DIESEL

GENERADOR SINCRONO

Gobernador de Velocidad

Regulador Automtico
de Voltaje

GRUPO ELECTROGENO
Figura 9.1

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Energa de salida:
Elctrica

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Parte Mecnica: Motor Diesel, controlada por el Gobernador de Velocidad.

Parte Elctrica: Generador Sncrono, controlada por el Regulador Automtico
de Voltaje (AVR).
Para que la energa elctrica de salida sea similar a la suministrada por la
empresa de servicios elctricos, es necesario mantener Voltaje y Frecuencia
constantes, entonces:
El Motor Diesel debe mantener constante la velocidad de giro de su eje. Dicho
requisito es la tarea que debe cumplir el Gobernador de Velocidad.
El Generador Sncrono debe mantener constante el voltaje de generacin.
Dicho requisito es la tarea del AVR.
Si el motor diesel mantiene su velocidad de giro constante, dicho valor se
manifiesta en la salida como frecuencia elctrica constante.
Si el generador sncrono mantiene su voltaje de generacin constante,
eso indica que el AVR est cumpliendo su funcin.
La carga aplicada al Grupo Electrgeno, necesita Potencia Activa (kW) y
Potencia Reactiva (kVAR). La potencia activa la proporciona el motor diesel, y
la potencia reactiva la proporciona el generador sncrono.

2.1

MOTOR DIESEL
2.1.1

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El motor diesel es una mquina mecnica que necesita energa
qumica (petrleo), aire y una pequea energa mecnica para
poder arrancar y mantenerse luego a velocidad constante. Su
funcionamiento es el siguiente:
Arranque: Se cierra el contacto de arranque el cual es
alimentado por una batera, seguidamente arranca un motor
DC serie cuyo eje esta momentneamente acoplado a la
corona del motor de explosin, su funcin es romper la
inercia del motor. Al mismo tiempo las vlvulas de admisin
de combustible estn completamente abiertas.
Subida de velocidad: Luego que el motor rompe la inercia
y empieza a auto mantener su velocidad (escuchar las
explosiones en las cmaras de combustin), se desengancha
el motor DC serie. El motor diesel sigue subiendo su
velocidad pues su vlvula de admisin de combustible se
encuentran totalmente abiertas (controladas por el
gobernador de velocidad).

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Mantenimiento de la velocidad: Cuando la velocidad del

motor se aproxima al valor ajustado como referencia en el
gobernador, ste equipo se encarga de dosificar la entrada
de combustible motor por medio de solenoides, logrando de
esa forma mantener la velocidad constante del motor.
Cmo se entera el Gobernador de la velocidad actual del
motor?. Esa informacin la obtiene de un sensor de
velocidad magntico (Pick-Up).

2.1.2

GOBERNADOR DE VELOCIDAD

Valor medido
de
velocidad
(Pick-Up)
Gobernador de Velocidad

A solenoide

Valor deseado

Batera

Figura 9.2

El gobernador de velocidad es un equipo electrnico, que se

encarga de controlar la velocidad del motor diesel por medio de
dosificar (mediante un solenoide y una vlvula reguladora) la
cantidad de caudal de combustible que va a llegar a la bomba
de combustin.
Su importancia es fundamental pues su funcionamiento se
refleja en la salida elctrica como frecuencia constante y con la
capacidad de ceder potencia activa a la carga.

Figura 9.3

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2.2

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GENERADOR SNCRONO
2.2.1

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El generador sncrono es una mquina elctrica que recibe
energa mecnica giratoria como entrada y proporciona energa
elctrica de salida.
Su voltaje de generacin depende de los siguientes parmetros:
Vgenerado= Velocidad eje x Corriente DC campo x Constante.

Si el motor diesel mantiene la velocidad del eje constante,

entonces el voltaje de generacin depender nicamente de la
corriente DC aplicada al campo del generador.
Tambin existe una frmula que relaciona la velocidad del eje y
la frecuencia elctrica, la cual es:
Velocidad eje = 120x (frecuencia elctrica / nmero de polos
generador)

Lo cual nos muestra que la frecuencia elctrica y el voltaje del

eje del motor diesel se encuentran relacionados.
El funcionamiento es el siguiente:
Arranque: Primero debe estar prendido el motor diesel,
luego, por intermedio del AVR debe inyectarse corriente DC
al campo del generador para que empiece la generacin
(normalmente dicho proceso se denomina auto-cebado y se
aprovecha el voltaje de remanencia inherente al generador).
Subida de voltaje: El voltaje de generacin sigue
incrementndose violentamente pues internamente al AVR
existe un rel (rel de cebado) que hace puente a la etapa
de potencia, hasta que el valor generado abre el contacto
del rel permitiendo que el AVR tome el control.
Mantenimiento del voltaje: Cuando el voltaje generado
se aproxima al valor deseado ajustado en el AVR, ste
dosifica la corriente del campo a un valor tal que el voltaje
generado se mantiene constante e igual al valor deseado. El
sensado de voltaje se efecta por medio de transformadores
o por un circuito divisor de voltaje.

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2.2.2

EL REGULADOR AUTOMTICO DE VOLTAJE (AVR)

En la figura 9.4, se puede observar la forma de instalar el AVR
con el generador sncrono.

(Cortesa STAMFORD)
Figura 9.4

El AVR debe recibir una seal de voltaje medido y seal de

voltaje deseado. Adems tienen potencimetros internos de
ajuste de estabilidad, proteccin contra baja frecuencia, etc.
La etapa de potencia de los AVR esta formada en general por
circuitos rectificadores controlados de media onda. Aunque a
veces se encuentran otros cuya etapa de potencia lo conforman
transistores de potencia tal como se muestra en la figura. Dicha
configuracin de la etapa de potencia depende de los valores
nominales de la bobina de campo del generador.

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Figura 9.5

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