Se tiene las clasificaciones de la FAA y de la OACI, que son las Siguientes.

:
PRIMERA CLASIFICACION DE LA FAA.
De los estudios realizados por la FAA, se tiene la Siguiente. Clasificacin, basado en el tipo
de servicio:
-Personal. Aeropuertos empleados por el gran trfico de aviones ligeros (hasta 1500 Kgs.)
para pequeas poblaciones o zonas urbanas.
-Secundarios. Aeropuertos para aviones mayores (de 1000 a 7500 Kgs.) en vuelos no
regulares.
- Alimentacin. Aeropuertos para servir lneas de alimentacin registradas.
-Lneas Principales. Aeropuertos que sirven a ciudades pequeas en lneas areas
principales.
- Continental. Aeropuertos que sirven a los aviones que realizan grandes vuelos sin parada
dentro del pas.
- Intercontinental. Aeropuertos en los que hacen escala los grandes vuelos internacionales.
- Expreso Intercontinental. Aeropuertos que sirven el tipo mas elevado de vuelos
transocenicos

 SEGUNDA CLASIFICACION DE LA FAA.

Por motivo de normas de trazo geomtrico, los aeropuertos se diferencian por sus actividades en dos
categoras generales:
- Aeropuertos de Aviacin Comercial.
- Aeropuertos de Aviacin General (turismo, negocios, agricultura, etc.)
Los aeropuertos de Aviacin General se clasifican en:
a)
Utilitarios:
Utilitario Bsico- Categora I.
Utilitario Bsico-Categora II.
Utilitario General.
b) Transporte bsico.
c) Transporte General.
AEROPUERTOS UTILITARIOS. Se define como aquellos que son utilizados por aviones con un peso no
superior a los 5700 Kgs., excluyndolos a reaccin.
- Aeropuerto Utilitario Bsico de Categora I. Es un aeropuerto con capacidad para acomodar
alrededor de 75% de los aviones de hlice de menos de 5700 Kgs.
- Aeropuerto Utilitario Bsico de Categora II. Deben tener la capacidad para acomodar
aproximadamente el 95% de los con un peso no superior a los 5700Kgs.
- Aeropuerto Utilitario General. Debe ser capaz de acomodar realmente todos los aviones
de hlice que no tengan un peso superior a los 5700Kgs.
AEROPUERTOS DE TRANSPORTE BASICO. Es aquel que puede acomodar aviones de hlice o de
turbina hasta 27300 Kgs. de peso bruto. Este tipo de aeropuertos es el indicado para uso de los Jets.
de empresas y similares.
AEROPUERTO DE TRANSPORTE GENERAL. Es el que acomoda aeronaves dedicadas

PRIMERA CLASIFICACION DE LA OACI.

La OACI utiliza un cdigo de letras para clasificar los
aeropuertos. Se usa las letras desde la A hasta la E, segn
la longitud de la pista, al nivel del mar para condiciones
atmosfricas tipo:
LETRAS DEL CODIGO

LONGITUD BASICA DE LA PISTA

(mts.)
A
2100 mts. o mayor
B
Desde 1500 hasta 2100 mts.
C
Desde 900 mts. hasta 1500 mts.
D
Desde 750 mts. hasta 900 mts.
E
Desde 600 mts. hasta 750 mts.
Podr observarse que tal clasificacin no incluye la funcin
o el servicio que realiza.

SEGUNDA CLASIFICACION DE LA OACI.

La OACI, organismo que agrupa a mas de 120 naciones
del mundo y que se encarga de proponer las normas y
recomendaciones generales de carcter internacional
sobre los distintos aspectos de la aeronutica civil a
clasificado los aeropuertos de la Siguientes Maneras:
TIPO
A
B
C
D
E
F

NOMBRE AEROPUERTO
TRANSOCEANICO
TRANSCONTINENTAL
INTERNACIONAL
NACIONAL
LOCAL
LOCAL

G
H

LOCAL
LOCAL

PESO TOTAL (aeronaves que Puede alojar)

Hasta 135 T. M.
Hasta 90 T. M.
Hasta 60 T. M.
Hasta 40 T. M.
Hasta 27 T. M.
Hasta 18 T. M. Pero que
No necesitan balizamiento
Nocturno, ni medio de radioNavegacin.
Hasta 11 T. M.
Hasta 07 T. M.

Ahora bien, dependiendo del nmero de habitantes los

aeropuertos mas adecuados en cada caso son, segn
estudios de lneas areas establecidas las Siguientes:
NUMERO DE HABITANTES

Mas De 250,000
De 250,000 - 100000
De 100,000 - 25000
De 25,000 5000

TIPO DE AEROPUERTO
RECOMENDABLE

A-BC
D
E-FG
H