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702 - 3
MANTENIMIENTO DE PRESERVACIN DE LA UNIDAD 71664: MOTOR WAUKESHA L7042 ACOPLADO A
UN COMPRESOR ARIEL JGE/4 UBICADA EN LOS PATIOS DE MAMUT EN BARRANQUILLA
Ciudad y Fecha; Bucaramanga Diciembre 3 de 2009
Cliente
Contacto
Telfono- fax
Ciudad
ALCANCE
EXTERRAN
INGENIERO; SERGIO GUTIRREZ
57 1 6582600
BUCARAMANGA
Definir y ejecutar las actividades de mantenimiento para la preservacin
para la unidad compresora CAT/ARIEL N 71664
En el momento de verificar el
giro del motor, se percibi que
estaba atascado, fue necesario
contratar una firma para la
inspeccin con el boroscopio,
Figura N 1. Para tener la
seguridad de que conjuntos
motrices estaban atascados.
Encontrndose los conjuntos, 1
2 3 4 y 6, lado izquierdo, y
los conjuntos 1 2 3 4 5 y
6, lado derecho, percibindose
con
alto
contenido
de
corrosin, y al desmontar las
culatas se comprob que
efectivamente stos conjuntos
estaban oxidados.
NIT. 804.001.702 - 3
Segn lo inspeccionado con el
boroscopio se decidi desarmar
todo el sistema de combustin
del motor, figura N 2,
Encontrndose los conjuntos, 1
2 3 4 y 6, lado izquierdo, y
los conjuntos 1 2 3 4 5 y
6 atascados.
Se sugiere una intervencin
parcial que consiste en el
cambio del kit de potencia para
cada conjunto, el cual consta de
kit de anillos, pistones, cojinetes
de biela, cojinetes de bancadas,
juego
completo
de
empaquetaduras,
cojinetes
axiales, camisas con sus
respectivos o-rings y los
transformadores de ignicin.
Sin embargo sern evaluados
los pistones, camisas y culatas
para su posible rehabilitacin. Y
definir los repuestos a cambiar.
La figura N 3, corresponde al
codo del tubo de escape que
acopla a los turbocargadores,
por donde al parecer ingreso el
agua al motor, encontrndose
con corrosin.
Se limpi y aplic inhibidor de
corrosin para asegurar su
conservacin.
Figura N 3 LIMPIEZA Y PROTECCIN DEL CODO DEL TUBO DE ESCAPE
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e-mail:bafyasoc@telebucaramanga.net.co, / bafyasoc@gmail.com
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NIT. 804.001.702 - 3
La figura N 4, muestra el
turbocargador derecho, al cual
se le retiro la herrumbre causada
por la humedad y el ambiente
salino.
- Se le aplic inhibidor de
corrosin para asegurar su
conservacin.
- Se verific su giro libre, por su
buen estado no es necesario
desarmarlo
completamente,
asegurando as el buen estado
original de las turbinas.
La figura N 5, muestra el
turbocargador Izquierdo, al cual
se le retiro la herrumbre causada
por la humedad y el ambiente
salino.
- Se le aplic inhibidor de
corrosin para asegurar su
conservacin.
- Se verific su giro libre, por su
buen estado no es necesario
desarmarlo
completamente,
asegurando as el buen estado
original de las turbinas.
La figura N 6, corresponde a la
comprobacin
con
el
comparador
de
caratula,
obteniendo una medida de 0,08
mm de juego axial, que est
dentro de lo especificado por el
fabricante.
NIT. 804.001.702 - 3
La figura N 7 corresponde al
arranque neumtico del motor
encontrndose
en
buenas
condiciones.
Se
limpi,
aplic
aceite
introducindolo a travs del
orificio de lubricacin mientras
se gira manualmente con una
copa, asegurando as su
preservacin, quedando en
ptimas
condiciones
para
funcionar.
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La figura N 10, muestra el panel
de control, por su parte
posterior a la cual se le retiro la
suciedad y se le aplic limpiador
de contactos electrnicos, para
asegurar su conservacin. No se
verifico el estado de operacin
debido a que es necesario que
estn en funcionamiento.
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Nota: En los cilindros 1 2 3 y
4, estn ensamblados sin una
vlvula de succin lado CE.
Seguramente fue ensamblado as
por condiciones del proceso.
Recomendacin: Se debe tener
en cuenta las condiciones de
procesos, donde vaya a trabajar
este
compresor
para
normalizarlo.
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En la figura N 13, muestra la
manera como se prelubric el
compresor, con la bomba manual
del mismo.
Se lubric casqueteria del
cigeal, buln de biela, zapatas
de gua de cruceta, asegurndose
que un buen flujo de aceite
saliera por stos.
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La figura N 15, corresponde a la
estructura construida en perfil
rectangular,
pintada
con
anticorrosivo y su respectiva
carpa colocada y templada, a la
cual se le taparon los agujeros y
se repararon sus rasgaduras.
Preparado por:
Camilo Sanabria
Ingeniero Supervisor
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