INSTITUTO TECNOLOGICO

SUPERIOR DE MISANTLA
ING. ELECTROMECANICA

MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS II

ING. ROGELIO ARROYO CRUZ

UNIDAD 5
COMPRESORES

ELABORO:
PIERRE DAVALOS GUERRA

COMPRESORES.

Contenido
INTRODUCCION.............................................................................................................................. 3
5.1 CLASIFICACION. ...................................................................................................................... 4
Compresor de pistn.................................................................................................................... 6
Compresor de tornillo rotativo. ................................................................................................... 7
Compresor de paletas rotativo. .................................................................................................. 7
5.2 ANALISIS DE LA PRIMERA LEY DE LA TERMODINAMICA EN UN COMPRESOR
RECIPROCANTE Y CENTRIFUGO. ............................................................................................. 8
5.3 COMPRESION MULTIEPATICA CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO. ...................... 10
5.4 EFICIENCIA ISOTERMICA. ................................................................................................... 12
5.5 EFICIENCIA ISENTROPICA EN EL COMPRESOR.......................................................... 13
5.6EFICIENCIA POLITROPICA DEL COMPRESOR. .............................................................. 15
5.7TRABAJO IDEAL DEL COMPRESOR. ................................................................................. 17
5.8 TRABAJO REAL DEL COMPRESOR. ................................................................................. 18
5.9 APLICACIN TERMODINAMICA DEL COMPRESOR. .................................................... 19
CONCLUSION. ............................................................................................................................... 21
BIBLIOGRAFIA. .............................................................................................................................. 22

COMPRESORES.

INTRODUCCION.

Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en mquinas

que se desplazan frecuentemente. En el momento de la planificacin es necesario
prever un tamao superior de la red, con el fin de poder alimentar aparatos
neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario
sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms
tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador
supone gastos muy considerables.
Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire
comprimido tendr una larga duracin. Tambin debera tenerse en cuenta la
aplicacin correcta de los diversos tipos de compresores

COMPRESORES.

5.1 CLASIFICACION.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:

Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan
para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada
movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen
y el correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son
utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la
bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador
que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos.
Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin.1
El compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un vstago impulsado
por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar
el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el
aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia

COMPRESORES.

arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar
dichas molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de
los compresores de aire de uso domstico son de este tipo.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el
compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza
dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar
el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema
lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es
transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el
aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya
pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su
trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje
generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes
internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de
mezcla muchos mayores.
Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo
como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos.
Los de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para
repararlos. Los de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se
pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).

COMPRESORES.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera

continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor
rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad
mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias,
solamente.
Roto dinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para
impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales.
Compresor de pistn.
El compresor de pistn es uno de los ms antiguos diseos de compresor, pero
sigue siendo el ms verstil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve un pistn
hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexin y un cigeal. Si slo
se usa un lado del pistn para la compresin, se describe como una accin nica.
Si se utilizan ambos lados del pistn, las partes superior e inferior, es de doble
accin.
La versatilidad de los compresores de pistn no tiene lmites. Permite comprimir
tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor de pistn es
el nico diseo capaz de comprimir aire y gas a altas presiones, como las
aplicaciones de aire respirable.
La configuracin de un compresor de pistn puede ser de un nico cilindro para
baja presin/bajo volumen, hasta una configuracin de varias etapas capaz de
comprimir a muy altas presiones. En estos compresores, el aire se comprime por
etapas, aumentando la presin antes de entrar en la siguiente etapa para
comprimir aire incluso a alta presin.
Capacidades de compresin:
El compresor de pistn opera entre 0,75 a 420 KW (1 a 563 CV) produciendo
presiones de trabajo de 1,5 a 414 bar (21 a 6004 psi).

COMPRESORES.

Compresor de tornillo rotativo.

El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un
formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la
actualidad. Las piezas principales del elemento de compresin de tornillo
comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia otros mientras
se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relacin de presin de un
tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la forma del puerto de
descarga.
El tornillo no est equipado con ninguna vlvula y no existen fuerzas mecnicas
para crear ningn desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas velocidades de
eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas
Capacidades de compresin:
La gama de tornillo rotativo opera entre 4 y a 250 KW (5 a 535 CV), produciendo
presiones de trabajo de 5 a 13 bar (72 a 188 psi).
Compresor de paletas rotativo.
El compresor de paletas, basado en una tecnologa tradicional y experimentada,
se mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le otorga una fiabilidad sin
precedentes. El rotor, la nica pieza en movimiento constante, dispone de una
serie de ranuras con paletas deslizantes que se desplazan sobre una capa de
aceite.
El rotor gira en el interior de un estator cilndrico. Durante la rotacin, la fuerza
centrfuga extrae las paletas de las ranuras para formar clulas individuales de
compresin. La rotacin reduce el volumen de la clula y aumenta la presin del
aire.
El calor que genera la compresin se controla mediante la inyeccin de aceite a
presin.

COMPRESORES.

El aire a alta presin se descarga a travs del puerto de salida con los restos de
aceite eliminados por el separador de aceite final.
Capacidades de compresin:
Los compresores de paletas operan entre 1,1 y 75 KW (de 1,5 a 100 CV),
produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101 a 145 psi).

5.2 ANALISIS DE LA PRIMERA LEY DE LA TERMODINAMICA EN UN

COMPRESOR RECIPROCANTE Y CENTRIFUGO.

La primera ley de la termodinmica es un principio general que considera que las

energas transferidas [Eentra Esale] como la energa trmica (calor) y la energa
mecnica (trabajo) son iguales a la diferencia de las energas transportadas desde
el estado inicial 1 al estado final 2 del proceso de flujo [Esistema]. Las energas
transportadas desde el estado 1 al estado 2 en un sistema abierto son la
sumatoria de la entalpa, energa cintica y energa potencial:
=

A continuacin se presenta la aplicacin de la primera ley de la termodinmica a

un compresor:

COMPRESORES.

Los Compresores pertenecen a un sistema abierto; se dice que todo sistema

abierto trabaja en rgimen permanente. Rgimen permanente es definido como un
proceso en el cual las propiedades del sistema (ya sean propiedades de punto de
promediadas) no cambian con el tiempo. Es decir si examinamos ya sea un punto
particular del sistema o el sistema como un todo, sus propiedades no variaran con
el tiempo. Esto de ninguna manera implica que las propiedades en todos los
puntos deben ser idnticas, sino solo que las propiedades de cada punto son
invariantes en el tiempo.
Las mquinas centrfugas se crearon para obtener grandes capacidades de
enfriamiento, alcanzando potencia superiores a 1500 kW.
El compresor centrfugo consta esencialmente de una o varias ruedas impulsoras
montadas sobre un eje y encerradas en una cubierta de hierro fundido. El gas
entra por el centro y es acelerado radialmente en el rodete, cuando pasa por los
labes se acelera y es recogido por una voluta donde la aceleracin se convierte
en energa de presin.
Se suele utilizar compresin en mltiples etapas con enfriamiento intermedio y
parcializacin continua.

COMPRESORES.

Son necesarios refrigerantes de alta densidad R-11, R-113. Actualmente se

emplea R-134a.

5.3 COMPRESION MULTIEPATICA CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO.

La refrigeracin por compresin es un mtodo de refrigeracin que consiste en

forzar mecnicamente la circulacin de un refrigerante en un circuito cerrado
creando zonas de alta y baja presin con el propsito de que el fluido absorba
calor en el evaporador y lo ceda en el condensador.
La refrigeracin por compresin se logra evaporando un gas refrigerante en
estado lquido a travs de un dispositivo de expansin dentro de un intercambiador
de calor, denominado evaporador. Para evaporarse este requiere absorber calor
latente de vaporizacin. Al evaporarse el lquido refrigerante cambia su estado a
vapor. Durante el cambio de estado el refrigerante en estado de vapor absorbe
energa trmica del medio en contacto con el evaporador, bien sea este medio
gaseoso o lquido. A esta cantidad de calor contenido en el ambiente se le
denomina carga trmica. Luego de este intercambio energtico, un compresor
mecnico se encarga de aumentar la presin del vapor para poder condensarlo
dentro de otro intercambiador de calor conocido como condensador y hacerlo
lquido de nuevo. En este intercambiador se liberan del sistema frigorfico tanto el

COMPRESORES.

calor latente como el sensible, ambos componentes de la carga trmica. Ya que

este aumento de presin adems produce un aumento en su temperatura, para
lograr el cambio de estado del fluido refrigerante -y producir el subenfriamiento del
mismo- es necesario enfriarlo al interior del condensador; esto suele hacerse por
medio de aire y/o agua conforme el tipo de condensador, definido muchas veces
en funcin del refrigerante. De esta manera, el refrigerante en estado lquido,
puede evaporarse nuevamente a travs de la vlvula de expansin y repetir el
ciclo de refrigeracin por compresin.
En el ciclo de refrigeracin ideal, en los balances de energa del equipo se
desprecian cualquier prdida o ganancia de calor en las tuberas, considerando
que los nicos intercambios de calor que se producen en el sistema, ocurren en el
evaporador y en el condensador, a pesar de que se conoce que el fluido
refrigerante presenta una temperatura diferente a la de las tuberas y que esto
necesariamente producira un intercambio de calor. En cuanto a la presin las
perdidas por friccin en el sistema son completamente despreciables, debido a
que las presiones entre los recorridos de las tuberas no varan significativamente.
En el equipo se observan que existen 2 zonas de presin, una de presin alta
entre el compresor y la entrada de la vlvula y la otra de presin baja que se
encontr entre la salida de la vlvula y la entrada del compresor.
Otra modalidad de evaporacin del refrigerante corresponde a un arreglo que
permite realizar la vaporizacin del refrigerante a la salida del evaporador, dando
una mayor superficie efectiva a este intercambiador al mantenerlo lleno de lquido
y, por consecuente, un mayor rendimiento. No obstante lo anterior no es posible
de realizar en todo tipo de sistemas de refrigeracin ya que requiere de
voluminosas instalaciones anexas y sistemas de bombeo para alimentar a los
denominados evaporadores inundados, utilizados generalmente en plantas
frigorficas o cmaras de refrigeracin industriales.
Es as como la mquina frigorfica de refrigeracin por compresin desplaza la
energa entre dos focos; creando zonas de alta y baja presin confinadas en

COMPRESORES.

intercambiadores de calor, mientras estos procesos de intercambio de energa se

suceden cuando el fluido refrigerante se encuentra en procesos de cambio de
estado; de lquido a vapor, y viceversa.

5.4 EFICIENCIA ISOTERMICA.

La eficiencia isotrmica se define como la relacin entre el trabajo necesario para

comprimir un gas desde la presin P1 hasta la presin P2 a travs de un proceso
isotrmico y la energa realmente consumida.
=

2
= 1 ( )
1

El gas permanece a temperatura constante a travs del proceso.

La energa interna es removida del sistema en forma de calor a la misma
velocidad que es aadida por el trabajo mecnico de compresin.

COMPRESORES.

La compresin o expansin isotrmica es favorecida por una gran superficie de

intercambio de calor, un volumen pequeo de gas, o un lapso de tiempo largo.
Con dispositivos reales, la compresin isotrmica generalmente no es posible. Por
ejemplo incluso en una bomba de bicicleta calienta (genera calor) durante su uso.

5.5 EFICIENCIA ISENTROPICA EN EL COMPRESOR.

La eficiencia isentrpica de un compresor es la razn entre el trabajo requerido

para elevar la presin de un gas a un valor especfico de forma isentropica, y el
trabajo actual de compresin:

Cuando las variaciones de energa cintica y potencial del gas son despreciables,
el trabajo requerido por el compresor adiabtico es igual al cambio de entalpia;
entonces:

2 1
2 1

H1: entalpa a la entrada del compresor

H2a: entalpa a la salida para la condicin actual
H2s: entalpia a la salida para la condicin de compresin isentrpica

La eficiencia isentrpica tiene mayor significado cuando se habla sobre eficiencia de

la energa, porque depende directamente de la cantidad de capacidad de

COMPRESORES.

refrigeracin proporcionada por cada entrada de BHP. Cualquier cosa que cause el
aumento de la potencia del compresor (para condiciones de presin constantes)
reducir la eficiencia isentrpica. Adems, si la potencia permanece constante y la
capacidad (eficiencia volumtrica) se reduce, la eficiencia isentrpica tambin se
reduce.
La eficiencia isentropica (o adiabatica) se define como la relacion entre trabajo real y
trabajo ideal (isentropico):

La temperatura a la entrada y a la salida se puede medir, pero la temperatura de

salida isentrpica no, pero escribiendo el trabajo isentrpico con la relacin
isentrpica:

Sustituyendo en la definicin de trabajo:

Al integrar (y usar la ecuacin de gas ideal) se obtiene una expresin para el

trabajo isentrpico:

COMPRESORES.

Para gas ideal:

Usando esto y (6) en la definicion de eficiencia isentropica para compresion:

Recordando que:

Se obtiene finalmente:
1

( 2)

1
2

( ) 1
1

5.6EFICIENCIA POLITROPICA DEL COMPRESOR.

El concepto de eficiencia politropica nace de la necesidad de comparar maquinas

con diferentes relaciones de presion (la eficiencia isentropica depende de la
relacion de comresion como lo muestra la divergencia de las isobarras en el
diagrama h-s).
La eficiencia politropica se define como la eficiencia isentropica de una
infinitesimal que seria constante en todo el proceso. Para un compresor:

COMPRESORES.

Para gas ideal y proceso isentropico se cumple:

Y en forma diferencial:

Al despejar dTs de (7) y sustituir en (8) se obtiene:

Recordando que la eficiencia politropica es constante por definicion e integrando

esta exprecion entre las condiciones de entrada 1 y salida 2 se obtiene:

Analogamente se puede obtener para una turbina:

COMPRESORES.

La diferencia entre ambos rendimientos esta en su comportamiento en funcion de

presiones:

En la practica es comun definir las eficiencias isentropicas y politropicas en funcion

de propiedades de estancamiento.
La eficiencia politropica puede ser interpretada como una medida de la calidad del
diseo y refleja el estado del arte de una maquina, por lo que es util para comparar
maquinas.
El uso de la eficiencia isentropica es mas apropiado cuando se desea analizar un
ciclo o aplicacin de interes.

5.7TRABAJO IDEAL DEL COMPRESOR.

El ciclo teorico de trabajo de un compresor ideal se entiende facilmente mediante

el estudio de un compresor monofasico de piston de funcionamiento sin perdidas y
que el gas comprimido sea perfecto, Fig 1.3. Con esto se da por hecho que el
piston se mueve ajustado hermeticamente al cilindro, e incluso se considera que
el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin resistencias en valvulas y
conductos, es decir, sin cambio de presion.

COMPRESORES.

5.8 TRABAJO REAL DEL COMPRESOR.

Ciclo real.
Se estudiar la influencia que ejercen sobre el diagrama del ciclo las condiciones
reales (no ideales):
- prdidas de carga en vlvulas.
- retardos en apertura de vlvulas.
- compresin y expansin no exactamente politrpicas.
Las vlvulas de admisin y de escape usuales en los compresores actuales abren
o cierran obedeciendo nicamente a diferencias de presin, con un resorte en
forma de lmina. Un diseo tpico se muestra en la figura 2.8. Siendo F la fuerza
que ejercen los resortes en su posicin de vlvula cerrada, S la seccin de pasaje
de gas y pT la presin del suministro abastecido por el compresor (generalmente

COMPRESORES.

la presin en un tanque recibidor, o en la tubera de descarga), la vlvula de

escape abre cuando:
p = pT + F/S
Pero cuando comienza a pasar el gas, se produce una prdida de presin pf en
los pasajes, a la vez que aumenta F. En consecuencia, para la condicin de
vlvula abierta y flujo establecido a travs de sta, se tendr :
p = pT + F/S + pf

5.9 APLICACIN TERMODINAMICA DEL COMPRESOR.

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la

presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las
bombas, los compresores tambin desplazan fluidos.
* Se encuentran en cada refrigerador casero.
* En infinidad de sistemas de aire acondicionado.
* En sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.
* Se encuentran en el interior muchos "motores de avin", como lo son los
turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
* Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos,
los cuales mueven fbricas completas.

COMPRESORES.

COMPRESORES.

CONCLUSION.

PIERRE DAVALOS GUERRA: Los compresores son mquinas que sirven

mediante un mecanismo para dispersar el aire que se ha comprimido

en los tanques de dicha mquina y mandarla a travs de una manera
a una aplicacin dada, tal como para inflar una llanta un baln, globos
o rociar pinturas a cualquier objeto que requiera una presin, al igual
que para enfriar un refrigerador etc.
Los compresores se utilizan en el ramo de la construccin o en
mquinas que se desplazan frecuentemente en el momento de la
planificacin con el fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos
que se adquieran. Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro
el generador de aire comprimido tendr una larga duracin.
los compresores como mquinas de gran uso dentro de la
construccin permitiendo as desarrollar trabajos en un corto tiempo y
de una manera ms eficaz y limpia. As como tambin su correcta
forma de uso y mantenimiento para una larga duracin.

COMPRESORES.

BIBLIOGRAFIA.

http://sedicomp.com/clasificacion-de-los-compresores/